體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。
橋梁建設(shè)施工安全心得體會篇一
甲方：
聯(lián)系電話：
地址：
乙方：
聯(lián)系電話：
地址：
為貫徹安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)_______期間的安全管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確甲、乙雙方的安全責(zé)任，確保項目施工操作人員的安全與健康，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，特簽訂本協(xié)議。
一、甲方安全生產(chǎn)管理責(zé)任
1、必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，落實各項安全技術(shù)措施要求，保證工程安全施工投入的有效實施。
2、甲方有為乙方提供施工所需的安全、技術(shù)、水文、地質(zhì)等資料的義務(wù)
3、協(xié)助乙方了解甲方有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，協(xié)助乙方解決施工過程中碰到的各種涉及安全的問題。
從思想上和組織上應(yīng)把乙方安全生產(chǎn)管理納入甲方統(tǒng)一的安全管理體系之中。
4、甲方有權(quán)要求乙方立刻撤走現(xiàn)場內(nèi)不遵守、執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、安全條例和指令的人員，無論在任何情況下，此人不得再雇傭于現(xiàn)場。
5、對不符合安全規(guī)定的，甲方安全管理人員有權(quán)要求停工，整改合格后方可繼續(xù)施工。
6、對違反安全生產(chǎn)、治安、消防、文明施工規(guī)定的行為，甲方依據(jù)相關(guān)規(guī)定有權(quán)對乙方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
7、甲方不得對乙方提出不符合安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，不得隨意壓縮合同約定的工期。
8、發(fā)生災(zāi)害事故時，甲方有義務(wù)及時通知事故可能波及乙方施工范圍的人員撤離。
9、甲方應(yīng)當(dāng)為乙方工傷人員提供救護(hù)便利。
二、乙方安全生產(chǎn)管理責(zé)任
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、____省法律法規(guī)、條例、規(guī)定遵守甲方的安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)定及要求，并積極參加各種有關(guān)促進(jìn)安全生產(chǎn)的各項活動。
2、乙方是施工現(xiàn)場安全責(zé)任的主體，應(yīng)當(dāng)對施工安全全面負(fù)責(zé)，并接受甲方的統(tǒng)一監(jiān)督管理，乙方在施工中應(yīng)建立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。
3、乙方不得將所承包工程轉(zhuǎn)包、分包或者以任何變相的形式轉(zhuǎn)包、分包給第三方。
4、乙方應(yīng)當(dāng)建立施工安全保障體系，實行施工安全崗位責(zé)任制，推行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理和施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
風(fēng)險提示：
施工現(xiàn)場情況復(fù)雜，有的一個施工工地，會同時有幾個不同的分包單位在施工，因此，針對安全生產(chǎn)來說，就是要服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，包括制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度，遵守相關(guān)的規(guī)章制度和操作等。同時，發(fā)包方與承包方雙方的安全責(zé)任也應(yīng)當(dāng)明確界定，保障工程建設(shè)安全，雙方應(yīng)當(dāng)做好溝通與管理，避免發(fā)生安全事故時候雙方相互推諉。
5、乙方項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)工程項目的施工安全，落實安全施工規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全施工投入的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定施工安全技術(shù)措施，消除安全事故隱患。及時、如實報告施工安全情況。
6、乙方應(yīng)當(dāng)為工程施工配置專職安全員。專職安全員應(yīng)當(dāng)持證上崗，并按規(guī)定獨立行使職權(quán)。
風(fēng)險提示：
工程開工前，承包方必須組織全體施工人員分工種進(jìn)行安全教育、技能和安規(guī)考試，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。
需調(diào)換工種、增補(bǔ)或調(diào)動人員者，在上崗前均必須進(jìn)行安全教育和技能安規(guī)考試，并報給發(fā)包方安全部門備案。
特種作業(yè)人員，必須持有有效的《特種作業(yè)證》。
7、乙方應(yīng)當(dāng)落實勞動生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對本單位人員的安全施工教育和培訓(xùn)，如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，保證從業(yè)人員熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全施工規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，具備必要的安全防范知識。
未經(jīng)安全施工教育和培訓(xùn)合格人員，不得上崗作業(yè)。
特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家規(guī)定的有關(guān)部門組織專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得上崗證書后，方可上崗作業(yè)。
8、乙方可根據(jù)自身需要組織其從業(yè)人員參與建設(shè)單位或甲方組織安排的安全教育培訓(xùn)等活動。
9、乙方必須依法為其從業(yè)人員辦理工傷保險或商業(yè)保險。
10、乙方應(yīng)當(dāng)按照工程承包方式(專業(yè)分包或勞務(wù)分包)的不同為作業(yè)人員提供符合安全施工和技術(shù)規(guī)范要求的施工機(jī)具和勞動防護(hù)用品，并告知其正確的使用方法。
乙方在采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備時，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)。
11、工程施工前，乙方技術(shù)人員應(yīng)編制承建工程施工技術(shù)安全措施，報甲方有關(guān)部門審批。
乙方應(yīng)及時將審批后的安全技術(shù)措施向參加施工的人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹，傳達(dá)人與被傳達(dá)人均應(yīng)簽名備查。
12、乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場內(nèi)的安全設(shè)施的建立、正常使用和維護(hù)工作并應(yīng)在有較大危險因素的場所、設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志。
13、乙方應(yīng)當(dāng)教育職工愛護(hù)工程安全生產(chǎn)設(shè)施。
如損壞安全施工設(shè)施要及時修復(fù)，并由乙方承擔(dān)由此所造成的一切損失。
14、乙方應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行安全隱患排查，并及時向甲方通報排查情況對甲方或乙方查出的安全隱患，乙方必須按要求在規(guī)定時間內(nèi)整改完畢。
15、由乙方違章違規(guī)作業(yè)造成重大事故隱患或發(fā)生事故，致使工程設(shè)備及其它受到損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
16、發(fā)生災(zāi)害事故時，乙方應(yīng)當(dāng)及時向甲方通報，由甲方相關(guān)部門和人員統(tǒng)一指揮救災(zāi)，乙方要認(rèn)真執(zhí)行甲方搶險、救災(zāi)命令，所需搶險救災(zāi)人員、材料、設(shè)備等均無條件服從甲方調(diào)度。
17、發(fā)生工程施工安全事故時，乙方應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止滋生事故的生產(chǎn)或事故擴(kuò)大，保護(hù)好事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證。
乙方應(yīng)當(dāng)及時、如實報告，不得瞞報、謊報、遲報不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅相關(guān)證據(jù)。
18、因乙方直接責(zé)任或不可抗力造成乙方人員傷亡事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并向?qū)俚匕踩O(jiān)督管理部門報告事故情況，積極配合各級事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，承擔(dān)處理事故與善后所需的費(fèi)用和傷亡指標(biāo)。
19、因甲方直接責(zé)任造成乙方人員傷亡事故，由乙方處理善后，甲方承擔(dān)處理事故與善后所需的費(fèi)用，并協(xié)助乙方向?qū)俚匕踩O(jiān)督管理部門報告事故情況，甲、乙雙方積極配合各級調(diào)查組的調(diào)查工作，由乙方上報傷亡指標(biāo)。
20、因乙方直接責(zé)任造成甲方或第三方人員的傷亡事故，由甲方(或第三方)處理善后，乙方承擔(dān)全部責(zé)任和處理事故與善后所需的費(fèi)用及傷亡指標(biāo)，由乙方向?qū)俚匕踩O(jiān)督管理部門報告事故情況，各方應(yīng)積極配合各級事故調(diào)查組的調(diào)查工作。
21、因甲乙雙方共同責(zé)任(含責(zé)任暫未查清)造成人員傷亡事故，由乙方向?qū)俚匕踩O(jiān)督管理部門報告事故情況，各方應(yīng)積極配合各級事故調(diào)查組的調(diào)查工作，待查清各方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任大小，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，有人員傷亡的一方處理善后，所需處理事故與善后的費(fèi)用按比率共同分擔(dān)，傷亡指標(biāo)由乙方上報。
三、一般規(guī)定
1、本協(xié)議執(zhí)行中如發(fā)生爭議，應(yīng)由甲乙雙方共同協(xié)商解決協(xié)商不成，任何一方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
2、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后與本工程施工分包合同同時生效。
3、本協(xié)議一式_____份，甲乙雙方各持______份。
甲方(蓋章)：
委托代理人(簽字)：
________年____月____日
乙方(蓋章)：
委托代理人(簽字)：
________年____月____日
橋梁建設(shè)施工安全心得體會篇二
近年來，橋梁建設(shè)的重要性越來越受到人們的關(guān)注。建設(shè)者們不斷創(chuàng)新科技，不斷完善建設(shè)技術(shù)，在這樣的背景下，橋梁施工質(zhì)量的穩(wěn)步提高，對于我國發(fā)展的具有重要意義。然而，隨著橋梁建設(shè)的不斷擴(kuò)展，一些安全問題也趁機(jī)出現(xiàn)。在這個從過程中，我們需要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，總結(jié)橋梁建設(shè)上發(fā)生的安全問題，為今后的工作提供參考和借鑒。
第二段：挖掘安全事故的根本原因
橋梁建設(shè)中發(fā)生的安全事故需要通過深入而全面的分析，來找到事故的根本原因。一些安全事故發(fā)生的原因可能是與資金不到位、過于粗糙的設(shè)計、未經(jīng)充分考慮的建筑物建設(shè)也有關(guān)系。同時，在工程建設(shè)過程中，施工人員的技術(shù)不過硬也會給工程安全帶來很多隱患。因此，需要我們從技術(shù)、質(zhì)量、管理等多方面入手，持續(xù)不懈地進(jìn)行安全生產(chǎn)環(huán)境的改進(jìn)和升級。
第三段：強(qiáng)化生產(chǎn)環(huán)境管理
建立完善的安全管理體系是確保項目工程順利完成的前提。除了技術(shù)上的安全保障外，管理層也應(yīng)該加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的嚴(yán)密監(jiān)管與細(xì)致管理，提高施工中人員的安全意識，確保整個施工過程的安全運(yùn)行，并及時提供安全教育培訓(xùn)。同時，將現(xiàn)場中的隱患及時記錄并及時修復(fù)，為全面保障工程建設(shè)的安全提供了有力的保障。
第四段：科技創(chuàng)新加強(qiáng)安全防范
在橋梁建設(shè)中，科技創(chuàng)新是保障施工安全的重要方面。新技術(shù)的不斷創(chuàng)新可以讓施工人員可以從危險作業(yè)活動中減輕自身的風(fēng)險。同時，充分發(fā)揮科技的優(yōu)勢，根據(jù)施工實際情況對關(guān)鍵節(jié)點反復(fù)檢測，確保前期技術(shù)工作的質(zhì)量。特別是在橋梁項目中，兵器級流體力學(xué)技術(shù)可以幫助工程師分析橋梁震動、橋面下落、彎曲損傷等問題，提高技術(shù)的精度和安全性。
第五段：結(jié)語
總體而言，橋梁建設(shè)是重要的基礎(chǔ)建設(shè)項僅，需要加強(qiáng)本質(zhì)性和結(jié)構(gòu)性改革，增強(qiáng)技術(shù)和管理層對施工安全的重視，但也不能遺忘科技創(chuàng)新。我們需要在多方面入手，以確保橋梁工程的安全和順利實施。通過經(jīng)驗總結(jié)，今后的橋梁建設(shè)工程將在更加安全的前提下不斷發(fā)展，并為我國的社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更加顯著的貢獻(xiàn)。
橋梁建設(shè)施工安全心得體會篇三
大家好!
前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中，選手在答風(fēng)險題時，只是說錯了一個很關(guān)鍵的字，而其他的都和標(biāo)準(zhǔn)答案完全一致，大家都以為可以算是"基本正確"，而只是因為這個字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得，還扣去相應(yīng)的風(fēng)險題分?jǐn)?shù)。評委在競賽后的評論中說，盡管選手只是一字之差，然而我們企業(yè)的安全工作沒有及格，只有滿分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲，因為大家都有切身的體會，安全工作對一個電力企業(yè)何等重要。安全，是我們電力工作者的生命，所謂"差之毫厘，謬以千里"，一個簡單的操作可能關(guān)系到多少人的生命。
近年國家對農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的大力投入已經(jīng)持續(xù)了一年多，回顧這一年多，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的安全生產(chǎn)事故。"前事不忘，后事之師"。當(dāng)我們回望一起起安全事例，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完善等等。從我們每一個從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。"安全第一，預(yù)防為主"，我們牢記在心，我們是時時講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是"違章"。我想不會有人對安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗?zāi)Y(jié)，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?從業(yè)人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對電力生產(chǎn)帶來巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
當(dāng)一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。
首先，我們要在思想上要高度重視安全，認(rèn)真善待和用心做好每一件事情。_曾經(jīng)說過：“世界上最怕是認(rèn)真二字”，只要認(rèn)真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負(fù)起責(zé)任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴(yán)要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，相信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，我們一定會把血的教訓(xùn)作為我們今后工作的前車之鑒，認(rèn)真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因。加強(qiáng)本單位的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
上周我公司贏得了農(nóng)網(wǎng)升級改造工程的流動紅旗，這面流動紅旗不僅僅是一份榮譽(yù)，更是一份責(zé)任、一種鞭策。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲，以更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，化壓力為動力，為農(nóng)網(wǎng)改造工程做出更大貢獻(xiàn)。
橋梁建設(shè)施工安全心得體會篇四
作為一名工地施工人員，安全是我們最首要的任務(wù)。在橋梁建設(shè)施工中，我們必須認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作。這包括規(guī)劃好工作流程，確認(rèn)材料齊全，確保使用的機(jī)械設(shè)備和工具的質(zhì)量和安全性。在進(jìn)入工地之前，我們必須戴好安全帽，系好安全帶，并檢查好各項零部件的安全性。在施工過程中，我們還要根據(jù)現(xiàn)場天氣狀況制定相應(yīng)的安全措施，如防雷等預(yù)防措施。
二、注意密切關(guān)注材料、機(jī)械設(shè)備與工具的安全性
橋梁建設(shè)中常用的材料如鋼筋、混凝土等極度重要。在使用這些材料時，我們必須注意他們的質(zhì)量和安全性，定期檢測其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時，施工使用的機(jī)械設(shè)備和工具健康狀況也必須受到關(guān)注。工人們必須接受相關(guān)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的操作規(guī)范，細(xì)心檢查設(shè)備和工具的安全性，并保證使用過程中的安全操作。如果設(shè)備狀況出現(xiàn)問題，在設(shè)備被修理之前，必須暫停施工過程，并在員工上崗前對設(shè)備進(jìn)行再次檢查和測試。
三、加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)作和交流
在橋梁施工中，多數(shù)情況下需要有多人協(xié)作完成。團(tuán)隊間合作是安全施工的重要一環(huán)。在施工過程中，團(tuán)隊成員必須協(xié)調(diào)工作，保持密切溝通。準(zhǔn)確理解和完成工作任務(wù)，避免在施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題。首先，施工時必須有一個固定的交流協(xié)調(diào)平臺，如現(xiàn)場對講機(jī)，以便隨時調(diào)整施工任務(wù)。其次，利用群策群力的方式進(jìn)行施工。合理安排任務(wù)并團(tuán)隊精神。并且及時匯報并解決問題。
四、保證資料的準(zhǔn)確性和完整性
在施工過程中，工程圖紙是重要的指導(dǎo)材料。施工方必須檢查圖紙準(zhǔn)確性和完整性，并根據(jù)圖紙繪制施工計劃。在施工結(jié)束后，必須及時更新圖紙和其他資料。這是避免在下一次施工過程中出現(xiàn)問題的重要保證。同時施工計劃也要精準(zhǔn)，要根據(jù)實際情況加不斷匯總并完善。在一次施工任務(wù)結(jié)束后，工程師及時與專業(yè)人員通信，以便進(jìn)一步提高整體施工的效率和安全性。
五、注意力不能松懈
安全施工是每個人的職責(zé)。每個在施工過程中的工人都必須時刻保持高度警惕，關(guān)注施工過程中的安全狀況。他們必須建立安全意識，對突發(fā)事故進(jìn)行預(yù)判，并做好緊急處置。每位工人可以通過反復(fù)檢查機(jī)器和工具、不斷提高操作技能、建立安全意識等手段，來保證施工安全。
總之，橋梁建設(shè)施工是一項復(fù)雜而高風(fēng)險的工作。要想保證施工的安全性，我們需要各方面的細(xì)心、耐心和鍥而不舍的付出。我們必須要認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作，注意密切關(guān)注材料、機(jī)械設(shè)備與工具的安全性，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)作和交流，保證資料的準(zhǔn)確性和完整性以及注意力不能松懈。只有這樣，我們才能在保證安全的前提下，高效的完成橋梁建設(shè)工作。
橋梁建設(shè)施工安全心得體會篇五
隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運(yùn)輸?shù)拿芨油怀觥?/p>
工務(wù)系統(tǒng)是整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，工務(wù)設(shè)備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發(fā)生故障，就會導(dǎo)致列車限速或封鎖，影響鐵路運(yùn)輸。因此，要保證鐵路設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設(shè)備的使用壽命，以保證列車平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
根據(jù)目前蘭州鐵路局各工務(wù)段現(xiàn)場作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運(yùn)輸?shù)挠绊?，如何把?guī)章、制度、措施、標(biāo)準(zhǔn)等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀(jì)的自覺性，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，消滅事故隱患，成為現(xiàn)階段安全工作的重點。筆者結(jié)合鐵路工務(wù)施工安全管理的實踐，對如何進(jìn)一步提高施工安全管理問題進(jìn)行了深入的探討。
一、工務(wù)施工存在的問題分析
1.目前工務(wù)施工存在的問題，歸納起來主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)施工組織安全措施不嚴(yán)密，與相關(guān)部門的配合不協(xié)調(diào)，不能適應(yīng)現(xiàn)場安全管理的需要。
(2)長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現(xiàn)不安全因素。
(3)不能充分利用“天窗”時間作業(yè)，工作量與“天窗”時間脫節(jié)。
(4)施工組織、作業(yè)程序不合理，導(dǎo)致現(xiàn)場管理混亂，安全失控。
(5)施工前的準(zhǔn)備工作不細(xì)致，影響按時開通線路。
(6)線路開通時，經(jīng)常忽視對線路質(zhì)量的嚴(yán)格確認(rèn)。
(7)分工不明確，責(zé)任不清晰，技術(shù)業(yè)務(wù)能力不過關(guān)，遇到故障不能及時處理。
(1)施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護(hù)辦法及施工安全協(xié)議的嚴(yán)格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。
(2)安全意識淡薄，施工負(fù)責(zé)人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長、有一定工作經(jīng)驗的負(fù)責(zé)人身上。
(3)工作量調(diào)查不詳細(xì)，“天窗”點內(nèi)點外作業(yè)項目不能統(tǒng)籌安排，對“天窗”修的認(rèn)識不到位。
(4)施工經(jīng)驗不足，沒有相應(yīng)的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開通后作業(yè)辦法隨心所欲。
(5)職工整體素質(zhì)低下，技術(shù)水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見不鮮。
二、提高工務(wù)施工安全管理的幾個措施
1.嚴(yán)格規(guī)章制度的落實，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。要嚴(yán)格按照《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》的要求，派駐主管副段長、安全負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人和技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場，對施工范圍內(nèi)的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)審查、崗位糾責(zé)為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯(lián)控、干部監(jiān)控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。
2.堅持傳統(tǒng)做法，預(yù)想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定，預(yù)想可以提醒人，班前預(yù)想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統(tǒng)做法。在施工過程中，對人員、作業(yè)、天氣、設(shè)備等變化因素預(yù)想充分，準(zhǔn)備到位，那么施工作業(yè)程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進(jìn)而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法?；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過去曾經(jīng)發(fā)生過的問題，借鑒以往好的經(jīng)驗，吸取應(yīng)該吸取的教訓(xùn)，使眼前的工作增強(qiáng)針對性。
在具體的施工作業(yè)中，結(jié)合各個工種、各個崗位、各個環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，制定既能教訓(xùn)職工，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強(qiáng)責(zé)任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發(fā)生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松
在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務(wù)段實行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現(xiàn)從結(jié)果均等向機(jī)會均等的轉(zhuǎn)變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質(zhì)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。
要實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識。要大力舉辦各種施工安全培訓(xùn)工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的.控制，對嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致設(shè)備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務(wù)工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護(hù)意識。
四、對施工進(jìn)行程序化管理
1.施工前的準(zhǔn)備。應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準(zhǔn)備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作，并經(jīng)主管段長主持的施工安全協(xié)調(diào)會批準(zhǔn)后，上報工務(wù)處和運(yùn)輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發(fā)《施工開工令》，方可進(jìn)行施工中期工作。
2.施工中期工作分四步。第一步，嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”修制度，運(yùn)輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現(xiàn)率;工務(wù)段要堅決落實天窗修規(guī)定，切實抓好點內(nèi)施工，做到點內(nèi)工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負(fù)責(zé)制，細(xì)化技術(shù)作業(yè)方案，明確管理崗位職責(zé)，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設(shè)備管理單位要做好監(jiān)督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認(rèn)真填寫《施工安全監(jiān)督》表，盡職盡責(zé)，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權(quán)。第四步，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。參加施工的干部、職工應(yīng)對照施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅持落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)力規(guī)范現(xiàn)場管理，從自身做起，從崗位做起，增強(qiáng)人人抓安全、人人保安全的責(zé)任感和使命感，形成全體員工控制現(xiàn)場安全的良好局面。
3.施工后期工作必須嚴(yán)把列車放行、提速和驗交關(guān)，確保行車安全。施工結(jié)束后，施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查設(shè)備，互相確認(rèn)后按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進(jìn)行設(shè)備整治，設(shè)備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴(yán)格執(zhí)行三級提速要求，并經(jīng)工務(wù)段認(rèn)定后，運(yùn)輸部門才能受理、發(fā)令。線路三級提速的過程中，設(shè)備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)，線路驗交工作須經(jīng)工務(wù)段和局檢查確認(rèn)后，才能正式移交。移交后，設(shè)備管理單位要加大設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)力度，確保線路運(yùn)用狀態(tài)穩(wěn)定。4.施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設(shè)備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結(jié)合實際，找準(zhǔn)安全工作的重點和難點，進(jìn)行認(rèn)真整治，并且根據(jù)整治結(jié)果補(bǔ)充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性的重點問題，作為攻關(guān)目標(biāo)，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責(zé)任、落實資金，明確責(zé)任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。
五、結(jié)束語
工務(wù)施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統(tǒng)工程，只要落實逐級負(fù)責(zé)制，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有序可控。只要努力探索安全管理的規(guī)律問題，提前采取有效措施，設(shè)備故障是可以控制的。因此，各工務(wù)單位要互相交流、取長補(bǔ)短，不斷改進(jìn)和完善施工管理方法，確保工務(wù)施工的安全。
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