在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
路橋專業(yè)實訓報告篇一
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認識實習報告
學院： 學院：土木工程學院 專業(yè)： 專業(yè)：道路橋梁與渡河工程 班級：09--01 班級： 姓名： 姓名：黃凱 學號： 學號：090580136 指導老師： 指導老師：楊萬斌 馬健生實習時間： 實習時間：年月日年月日 年 月 日 年 月 日
一、實習目的認識實習是本專業(yè)的一門主要實踐性課程。通過這次認識實習，可以對本專業(yè)所學習的知識有所了解，同時對以后可能要從事的事 業(yè)有一個初步的認識和整體印象，為以后的學習打下堅實的基礎。通過相關工作人員的現場講解，學生們懂得以后專業(yè)基礎課學習的重要性，增強學生對本專業(yè)前沿技術的關注，增強學生對本專 業(yè)知識學習的主動性，增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀 點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感。
二、實習地點
武安、磁山、魏縣
三、
實習內容參觀青蘭高速、鼓山隧道、轉體橋、鋼管橋、立交橋、城市公 路、觀看隧道施工相關視頻
四、實習過程和體會
實習的第一天早晨，我們集體乘車向目的地出發(fā)。車子平穩(wěn)的 行駛在馬路上，我的心情無比的興奮，一路上看著路旁的建筑還有 車子經過的道路，心想以后自己就有可能參與建造道路工程了，如 果將來開著車行駛在自己參與修建的道路上，我該有多么的驕傲和 自豪！公路的組成部分包括：路基、路面、橋涵、隧道、防護工程、排水設備、山區(qū)特殊構造物。
（一）道路
乘著車我們奔馳在青蘭高速公路邯涉段。青蘭高速是屬于國家高速公路網規(guī)劃的 一條東西橫向線，其編號為 g22，它連接青島 和蘭州途徑萊蕪、泰安、聊城、邯鄲、長治、臨汾、富川、慶陽、平涼、定西，全里程 1795 公里。
青蘭高速涉縣段全長 25.8 公里，雙向六車道標準建設，東連武 安，西接現已通車的邯長高速公路。由于涉縣是山區(qū)縣，修這條高 速穿山架橋可謂是困難重重，25.8 公里的路程，隧道就長達 9.1 公里、架橋 8.8 公里，共有隧道 4 座、互通式立交橋 2 處、天橋 11 座、中 橋 5 座、通道 7 座、涵洞 12 道、渡槽 3 座。它由中鐵十一局承建，有三座特長隧道，兩側設有護坡和護欄。護坡分路堤和路塹兩種，路堤即低于原地面用土、石填筑而成的路基，它的高度一般小于 20m，兩側坡面為臺階形或單面坡，坡率一般 1∶1.75～1∶1 即 29.7°～45°，路塹即從原地面向下開挖而成的路基和邊坡。其作用 是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高，但也存在危害，破壞
了厚地層的天然乎衡狀態(tài)，不利于排水，通風，所以邊坡穩(wěn)定性要 好，須設置邊溝，必要時還須設置截水溝以利排水。介于這兩者之 間的稱為半填半挖路基。在挖方路段，路基通常是地面下的天然地 層；在填方地段，則是填筑起來的壓實土層。路基是路面的基礎，它與路面共同承擔車輛的荷載，是公路的 重要組成部分。路面是直接承受汽車碾壓的行車地帶，它是用各種堅硬材料鋪 筑在路基上面的單層或多層結構。路面的類型常見的有瀝青路面、水泥混凝土路面、碎石類路面等。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，它是用來支持路面、臨時 ?？寇囕v和供行人行走。
（二）隧道 懷著興致勃勃的心情我們坐車來到了鼓山隧道：
鼓山隧道最大開挖跨度達 17.34 米、高 11.86 米，屬國內少有 的大跨徑扁平隧道，堪稱河北第一寬隧，又因坐落在太行山余脈的 鼓山之下，地質結構較為復雜，斷層多、圍巖變化大，施工安全風 險大，被列為河北省青蘭高速公路全線的重點控制性工程。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑 物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道； 為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵 路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧 道中修建最多的是山 嶺隧道。鼓山隧道即 為山嶺隧道。隧 道設計 包括 隧道選線、縱斷面設 計、橫斷面設計、輔 助坑道設計，洞門設 計，以及開挖方法和襯砌類型的選擇等。隧道開挖開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧 道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法 最為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中采用盾 構法開挖較多。
選擇施工方案時，要考慮的因素有如下幾方面： a．工程的重要性。一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求，以及工期的緩急體現出來； b．隧道所處的工程地質和水文地質條件（土質檢測）； c．施工技術條件和機械裝備狀況； d．施工中動力和原材料供應情況； e．工程投資與運營后的社會效益和經濟效益； f．施工安全狀況，g．有關污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。所以應該看到隧道施工方法的選擇，是一項“模糊”的決策過程，它依賴于有關人員的學識、經驗、毅力和創(chuàng)新精神。對于重要工程 則需匯集專家們的意見，廣泛論證。必要時應當開挖試驗洞對理論
方案進行實踐驗證。隧道施工期間還得同步開展以下工作： 防水排水，通風，照明，石渣運輸等。工程完工后還得做好管理及養(yǎng)護工作。
（三）橋梁 一路上我們遇到了不少的橋梁，有斜拉橋，梁橋，立交橋等。
橋梁工程內容 ①橋渡設計。選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求 以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等。②橋式方案設計。根據設計任務書編制各種可能采用的橋式方 案，進行技術經濟比較，提出推薦方案，提供建設單位進行決策。③橋梁結構設計。為選定的橋式進行結構分析，決定橋梁上部 結構和下部結構的尺寸，繪制設計圖。④橋梁施工。按現場和施工單位的具體條件，選擇施工方法，進行施工組織設計，按設計建造橋梁。
⑤橋梁檢定。確定既有橋梁所能安全承受的活荷載和抗洪能 力。⑥橋梁試驗。測定實橋或模型在荷載下的應變，位移及振動 等行為、與計算或預期效果進行對比，為橋梁設計及其科學技術的 發(fā)展積累資料。⑦橋梁養(yǎng)護。延長橋梁壽命，保證使用安全。此外，實習中我們也見到了 橋梁伸縮縫，還 聽了關于橋梁轉 體的相關知識。關于立交 橋，立交橋是城 市道路樞紐當中 的立體道路建筑，它本著方便行車，縮短時間，消除沖突等原則籌 建，通過它，汽車可以向城市的多個方向自由地出入。立交橋凌空 架起來，形成一個個的道路樞紐，使城市變得四通八達。立交橋也 是一座城市的標志和重要的符號。
五、心得和認識
實習持續(xù)了將近一周就結束了，這次短暫的認識實習所學到的 知識，雖然有限，但是這對于我下個學期要學的專業(yè)知識來說是一 個很好的鋪墊，至少讓我知道了應該往哪個方向去學習！日后的學習中，我要認真把專業(yè)基礎知識學扎實，遇到什么不 明白就要及時向老師請教，不能遺留知識盲點，力求把理論知識學
熟學透，因為我深知學好專業(yè)基礎知識是以后學好專業(yè)知識的關鍵，其次，做工程這方面對工作人員的專業(yè)素質要求比較高，我們將來 所做的工程都是為人民服務的一線工程，工程人員專業(yè)素質的高低 將會直接影響到工程的質量，如果工程人員不嚴格要求自己，工程 質量將得不到保證，從而導致資源的浪費，同時也是國家的損失！參觀完一系列的路橋以及隧
道后，我的腦海中不禁閃現著建設 者們那不畏艱險、鏖戰(zhàn)高速的光輝形象，像青蘭高速這樣的巨大工 程項目應該凝聚著多少建設者們的心血啊，三年或許五年他們堅守 在施工第一線，默默地為祖國的建設事業(yè)奉獻自己的青春！所以以 后作為路橋人我一定要發(fā)揚艱苦奮斗的精神，不畏艱難困苦，為祖 國的建設貢獻一份自己的力量！
路橋專業(yè)實訓報告篇二
路橋專業(yè)測量施工實習報告
通過這次外業(yè)的測量施工實習，使我對橋梁的基礎、框構、鋼筋骨架的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步加強對即將開始的課程的理解和接受課堂上的知識能力的提高，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的路橋事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
實習目的:通過本次實習鍛煉自身綜合能力，全面的理解和運用大一課堂上所學的知識，加強對測量儀器的操作和看圖紙的能力，達到融會貫通。處理好各方面的人際關系，同技術員學習如何組織施工和處理各種突發(fā)問題。實習時間:2011年7月~8月
實習地點:長圖線中興街框構橋右k124+784.95(10.05+15.10+10.05)m 施工單位:中鐵九局七公司
實習經歷:在實習過程中，有歡笑有坎坷，測量中我們一絲不茍但也不缺乏樂趣，往往一晃時間就過去了。放樣定點時在技術員李哥龍哥的帶領下我學會了路線中樁的放樣方法和橋梁混凝土澆筑時各個標高的控制，還有鋼筋骨架架設焊接的控制。后期橋梁主體的澆筑之前還需架設扣件鋼管支撐，再在上面鋪設模板。在澆筑混凝土之前還學習了現場如何做試塊。施工每天都要有電務和公務段人員審核施工現場安全系數。
實習心得:本次實習使我深刻地了解了本專業(yè)的本職工作，在實習中難免會有許多困難，都需要我們自身不放棄，努力做好本職工作。通過實習使我提前接觸到即將學習的有關橋梁方面的知識，這比課堂上所學到的知識更生動更容易理解，畢竟這是親身體會的，再通過即將開始的新課程，我相信我對橋梁方面的理解能更加深刻。在實習中我也學到了如何與現場施工人員進行溝通和組織施工，這對我的幫助非常大。
指導意義:在實習中使我深刻的意識到自身的不足之處，在與人交流中取長補短不斷提高自己，使我明白了在學校中學到的知識是遠遠不夠的，在大學中我們主要學習的是如何自主學習的方法和學習為人處世的方法，而不是學習知識。大學
就是一個小社會，相信通過這次的實習能使我更加適應學校的生活。
系別:道橋工程系
專業(yè):道路與橋梁工程技術
班級:10329班
姓名:田亮
日期:2011年8月
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