總結(jié)是寫(xiě)給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇一
隨著省兩山一湖旅游開(kāi)拓戰(zhàn)略的實(shí)施，市正積極融入長(zhǎng)三角15+1旅游經(jīng)濟(jì)圈，黃山市將會(huì)建成旅游龍頭、華東旅游中心、中國(guó)旅游名牌、世界旅游勝地。在此進(jìn)程傍邊，機(jī)場(chǎng)作為我市對(duì)交際往的空中門(mén)戶，將起著弗成替代的匆匆進(jìn)和推動(dòng)作用，處于緊張的戰(zhàn)略位置。
市是一座八山半水半分田、一分途徑和莊園的山區(qū)城市。目前的機(jī)場(chǎng)四周多山，凈空條件已經(jīng)很差，如凈空再得不到有效掩護(hù)，-互聯(lián)網(wǎng)最大勢(shì)必會(huì)影響飛行平安，限制大中型飛機(jī)的起降，最終可能導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，給國(guó)家?guī)?lái)重大損失。如要新建一座機(jī)場(chǎng)少則十幾億，多則幾十億，更何況在市很難選到適合的場(chǎng)址。若因凈空欠好影響到飛行平安，何況市很難選到適合的場(chǎng)址。
因此，只有掩護(hù)好機(jī)場(chǎng)凈空，使機(jī)場(chǎng)處于優(yōu)越的適航狀態(tài)，能力包管機(jī)場(chǎng)平安、正常地運(yùn)行，能力為市成長(zhǎng)成為國(guó)際旅游圣地提供條件。
(一)近況:
1、四周多山，地形繁雜，機(jī)場(chǎng)凈空條件差。場(chǎng)區(qū)西部和西北部為山脈;東北到東南偏向?yàn)樘炷可缴矫};南和西南偏向20-30公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山;機(jī)場(chǎng)周?chē)?5km以內(nèi)還有100米-500米的多個(gè)小山頭。凈空區(qū)域內(nèi)存在67個(gè)障礙物，此中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯鋪等超高障礙物。
2、機(jī)場(chǎng)東南偏向?yàn)槭袇^(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且距機(jī)場(chǎng)都較近，在目前條件下，飛機(jī)不能從跑道東南端實(shí)施儀表進(jìn)近。由于機(jī)場(chǎng)周?chē)纳郊皷|南偏向超高障礙物的限制，飛機(jī)起降航線只能在機(jī)場(chǎng)西南側(cè)進(jìn)行，而且必須爬升到必然高度方可離場(chǎng)進(jìn)入航線。
(二)存在的問(wèn)題:
省民用機(jī)場(chǎng)凈空情況掩護(hù)條例于1998年12月22日省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過(guò)，1999年3月1日起實(shí)施，但通過(guò)這幾年來(lái)的執(zhí)行環(huán)境來(lái)看，該條例沒(méi)能有效的獲得貫徹落實(shí)，主要表現(xiàn)在:
1、不經(jīng)市城市籌劃局和民航部門(mén)審批或雖經(jīng)審批但超越審批高度扶植或者先建后報(bào)批的建筑物、修建物(含大型廣告牌)的變亂時(shí)有發(fā)生，致使嚴(yán)重超高的人為障礙物相繼呈現(xiàn)，如1997年批準(zhǔn)的電信大樓海拔175米，但實(shí)際扶植高度229.63米,超高54.63米;20xx年5月電視發(fā)射塔在改造時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn),將原已超高的發(fā)射塔高度增加17米;20xx年9月6日在機(jī)場(chǎng)大道接近飛行區(qū)一側(cè)的`1號(hào)大型廣告牌，超高8.23米;
2、有的障礙物產(chǎn)權(quán)單位不按規(guī)定設(shè)置和維護(hù)障礙物標(biāo)志，障礙物標(biāo)志有時(shí)處于失效狀態(tài);
3、機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域農(nóng)民建房隨意性、盲目性較大，短缺籌劃節(jié)制;
4、機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)樹(shù)木超高，農(nóng)民在農(nóng)田里栽種速生樹(shù)木(如刺槐)或經(jīng)濟(jì)樹(shù)木等，且有進(jìn)一步增加的趨勢(shì)，如不加以節(jié)制，帶來(lái)的不僅僅是超高問(wèn)題，還有更尷尬以節(jié)制和警備的鳥(niǎo)害問(wèn)題;
5、機(jī)場(chǎng)周邊點(diǎn)火秸稈和燒荒的現(xiàn)象屢禁不止，不僅使機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度低落，影響航空平安，而且還燒壞了機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)隔離設(shè)施如圍界;
6、市區(qū)部分建筑物和大橋上設(shè)置的對(duì)空激光射燈(高光強(qiáng)聚光燈)影響飛機(jī)航行，有的甚至直接照射到近進(jìn)和起飛中的飛機(jī)上，造成飛行員眩目而看不見(jiàn)跑道及其助航設(shè)施，極大的危及航空平安;
7、升空物治理失控，未經(jīng)批準(zhǔn)就施放升空物(包括氣球、飛艇、動(dòng)力傘)和燃放焰火;
8、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)放飛鳥(niǎo)類，鳥(niǎo)類穿越飛行區(qū)組成鳥(niǎo)機(jī)飛機(jī)的不平安隱患。
(一)將《城市籌劃法》、《民用航空法》及《省民用機(jī)場(chǎng)凈空情況掩護(hù)條例》等司法法列入市普法鼓吹計(jì)劃;
(二)重申所有建筑物修建物規(guī)劃定點(diǎn)，必須報(bào)市籌劃局審批;對(duì)嵬峨建(構(gòu))筑物或有可能影響機(jī)場(chǎng)凈空的障礙物必須報(bào)黃山機(jī)場(chǎng)檢察。嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人在擅從容凈空區(qū)域內(nèi)扶植可能超高的建(構(gòu))筑物，因違法扶植造成經(jīng)濟(jì)損失，由違法者本身承擔(dān)，籌劃局和機(jī)場(chǎng)應(yīng)樹(shù)立和完善制度，增強(qiáng)協(xié)作;
(三)增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)凈空反省、監(jiān)督。機(jī)場(chǎng)應(yīng)按期反省凈空區(qū)域內(nèi)是否有新增障礙物，監(jiān)督障礙物標(biāo)志的設(shè)置和運(yùn)行環(huán)境，障礙物產(chǎn)權(quán)單位有義務(wù)和責(zé)任按機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技巧標(biāo)準(zhǔn)(由機(jī)場(chǎng)提供)的要求予以改進(jìn)。凡在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域范圍內(nèi)從事違法扶植運(yùn)動(dòng)的，市籌劃局必須實(shí)時(shí)依法嚴(yán)肅查處;
(四)樹(shù)立按期陳訴請(qǐng)示制度。市籌劃局和黃山機(jī)場(chǎng)每半年聯(lián)合向是人大、市當(dāng)局和民航省監(jiān)督治理辦公室陳訴請(qǐng)示機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域掩護(hù)環(huán)境;
(五)機(jī)場(chǎng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)局及地皮治理部門(mén)在批準(zhǔn)村子民建房用地時(shí)，應(yīng)節(jié)制其建房高度，需要時(shí)到機(jī)場(chǎng)解決審核手續(xù)，同時(shí)把機(jī)場(chǎng)周邊的凈空掩護(hù)納入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作目標(biāo)責(zé)任制中去，真正做到家喻戶曉，各人皆知;
(六)市籌劃局和市行政執(zhí)法局應(yīng)真正將機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域納入城市籌劃范圍，與市區(qū)一樣按期進(jìn)行巡視督察，加大行政執(zhí)法力度;市平安監(jiān)督治理局或市安委會(huì)將機(jī)場(chǎng)凈空情況掩護(hù)列入其日事議程;
(七)對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)進(jìn)行總體籌劃，嚴(yán)格節(jié)制各類建(構(gòu))筑物的高度;有步驟對(duì)農(nóng)田進(jìn)行籌劃，依據(jù)與機(jī)場(chǎng)的間隔，實(shí)施不合的種植板塊，嚴(yán)格節(jié)制樹(shù)木的種類和高度;
(八)請(qǐng)市人上將《省民用機(jī)場(chǎng)凈空掩護(hù)條例》的實(shí)施環(huán)境列入每年的執(zhí)法反省計(jì)劃;
(九)建議盡早訂定《機(jī)場(chǎng)凈空情況掩護(hù)工作實(shí)施細(xì)則》，以市當(dāng)局令的形式在全市范圍內(nèi)實(shí)施;
(十)建議實(shí)行責(zé)任制和問(wèn)責(zé)制;
(十一)機(jī)場(chǎng)和市有關(guān)鼓吹部門(mén)加大鼓吹遍及力度，使《省凈空情況掩護(hù)條例》獲得有效地貫徹落實(shí)，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，確保機(jī)場(chǎng)的凈空情況始終處于優(yōu)越的、可節(jié)制狀態(tài)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇二
9月13日至16日赴**學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)治理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過(guò)程治理、**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)治理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)治理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下：
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們?？茨苡幸粋€(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能?chē)?yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希看將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。
從上可以看出：1、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；2、從航空公司的角度看，假如條件答應(yīng)，不?？磳⒌厍诜?wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說(shuō)在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的，但這些題目的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜 了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無(wú)可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問(wèn)責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造題目，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說(shuō)職員不夠，而別人已經(jīng)在說(shuō)人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒(méi)有更好的方法往貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么總是要走出往，但走回來(lái)以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代的發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY題目的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)職員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說(shuō)工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)**機(jī)場(chǎng)控股后也布滿了?？矗舱J(rèn)同**的治理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的職員是必須的。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的上風(fēng)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，由于是學(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀**機(jī)場(chǎng)，我回納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問(wèn)，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的留意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮?wèn)訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)留意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒(méi)有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門(mén)上，不是正面提示，假如沒(méi)有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問(wèn)訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察**機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們?？绰每湍芸焖俚礁綦x廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒(méi)有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說(shuō)比較好看，但工作起來(lái)確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說(shuō)實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺(jué)得臉丟臉的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。假如大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語(yǔ)言都有一定的不同，缺少專業(yè)練習(xí)。當(dāng)然練習(xí)的不僅是規(guī)范語(yǔ)言和肢體動(dòng)作的練習(xí)，還有心里承受能力、語(yǔ)言技巧的練習(xí)等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)未幾。應(yīng)對(duì)專門(mén)的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如**機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、活動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以活動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的活動(dòng)旅客，要以固定的崗位往應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無(wú)論從**機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有活動(dòng)的職員，主要任務(wù)是解決旅客的`疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作職員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。**機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到進(jìn)步。我這里所說(shuō)的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不?？纯吹轿覀?cè)诎踩卫砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來(lái)源于我們安全從業(yè)職員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)職員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來(lái)源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來(lái)一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)職員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）職員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里?？次覀兊臉蚩诎矙z職員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，由于這樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無(wú)人，不能監(jiān)控橋口情況）。
1、要加大造就治理職員的治理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，假如滯后的平安無(wú)事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創(chuàng)造性解決題目的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒(méi)有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無(wú)法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒(méi)有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失往執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒(méi)有新意和高度，那只是會(huì)越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，假如員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)職員的交流看，我們的員工工資水平并沒(méi)有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒(méi)有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)題目，使工作職員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動(dòng)服務(wù)職員，并兼航延時(shí)的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的條件下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行公道授權(quán)。
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇三
作為在中職學(xué)校工作了近10年的教師，我深知學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)對(duì)于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當(dāng)我于xx年年3月10日接受學(xué)校委以的帶領(lǐng)安檢專業(yè)54名男生赴首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)從事實(shí)習(xí)工作的任務(wù)時(shí)，我頓時(shí)感到肩上這副擔(dān)子的沉重。當(dāng)?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時(shí)，（因?yàn)槲壹炔皇前矙z班級(jí)的班主任老師，又不是服務(wù)級(jí)部的教師，況且我所帶的微機(jī)110班班級(jí)穩(wěn)定，成績(jī)突出）但是我卻深知，這是校領(lǐng)導(dǎo)出于對(duì)我過(guò)去工作的認(rèn)可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領(lǐng)導(dǎo)高度信任的重?fù)?dān)，我有什么理由而不接受呢？
在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來(lái)的班級(jí)和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級(jí)。我面對(duì)的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說(shuō)是在學(xué)校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生集合到列隊(duì)后，由教官統(tǒng)一帶到操場(chǎng)上開(kāi)始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時(shí)，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過(guò)他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來(lái)自首都機(jī)場(chǎng)，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時(shí)，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點(diǎn)我又護(hù)送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時(shí)我感到了從未有過(guò)的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機(jī)場(chǎng)迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧xx年年3月29日至20xx年1月8日歷時(shí)9個(gè)月的機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)生活，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時(shí)；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長(zhǎng)不理解、機(jī)場(chǎng)人員的冷眼時(shí)；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績(jī)時(shí)；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會(huì)。點(diǎn)點(diǎn)滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進(jìn)行概括：
長(zhǎng)期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機(jī)場(chǎng)帶實(shí)習(xí)工作上又增加了對(duì)體力的考驗(yàn)。因?yàn)樗笪乙獣r(shí)刻了解學(xué)生的到崗工作情況，并能及時(shí)幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。
到機(jī)場(chǎng)后的.第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個(gè)部門(mén)，分別是t3警衛(wèi)隊(duì)、東東項(xiàng)目部、國(guó)航、bgs、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來(lái)說(shuō)，大的舉目望不到邊。從t3a區(qū)到t3b區(qū)走一圈，足足得用5、6個(gè)小時(shí)之多。由于t3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r(shí)很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時(shí)，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒(méi)有安全防護(hù)的情況下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從a1穿越工地到a2，正好有一塊建筑橫梁掉下來(lái)，差點(diǎn)砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險(xiǎn)在工地中繼續(xù)穿梭。因?yàn)槲倚睦镏挥幸粋€(gè)信念，只有走這條路，才能到達(dá)a2看到我的學(xué)生。
學(xué)校給帶實(shí)習(xí)老師配備的自行車(chē)，輪到我使用時(shí)，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時(shí)路線長(zhǎng)，路況差，車(chē)子壞是常有的事。尤其是在t3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車(chē)帶經(jīng)常被扎，只能花1個(gè)多小時(shí)推回駐地先修車(chē)。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車(chē)的老大爺都說(shuō)：“沒(méi)見(jiàn)過(guò)你們這么騎車(chē)的，這么廢?！?其中的滋味只有我心里清楚。隨著對(duì)學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實(shí)際情況給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時(shí)間表：周一t3，周二東東，周三國(guó)航，周四bgs，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個(gè)崗位穿梭著，累得全身無(wú)力，回宿舍睡上一覺(jué)，似乎成了一劑良藥；餓得早已過(guò)了吃飯的時(shí)間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時(shí)我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時(shí)真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。
面對(duì)這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時(shí)父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵(lì)，在生活中像母親給予他們關(guān)愛(ài)與呵護(hù)。又要履行教師的職責(zé)，即時(shí)開(kāi)啟他們被問(wèn)題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進(jìn)道路的障礙。
用無(wú)聲的愛(ài)感化學(xué)生―――取得信任
學(xué)生剛到機(jī)場(chǎng)工作時(shí)，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時(shí)，學(xué)生們高興地說(shuō)：“劉老師，您怎么知道我們要買(mǎi)卡。”我笑著回答：“誰(shuí)讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對(duì)我不再有顧慮，像孩子對(duì)自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買(mǎi)東西，送東西是常有的事。有誰(shuí)病了，第一時(shí)間給我打電話：“劉老師，幫我買(mǎi)點(diǎn)藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會(huì)第一時(shí)間陪他去看病，照顧他。有時(shí)想想，我是不是管得太多了，會(huì)不會(huì)把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒(méi)有父母的呵護(hù)，我再不管他們，沒(méi)有被愛(ài)，怎會(huì)去愛(ài)。每當(dāng)看到他們得到幫助后對(duì)我誠(chéng)摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對(duì)待時(shí)，我就深深感受到他們對(duì)我的那份信任。有道是“大愛(ài)不言謝”，那么我的無(wú)私小愛(ài)讓學(xué)生們懂時(shí)感謝這又是多么大的財(cái)富呀！
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇四
為保障春運(yùn)期間航班運(yùn)營(yíng)良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運(yùn)的文件精神，積極調(diào)動(dòng)，認(rèn)真部署， 2月4日至3月xx日，山航機(jī)務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運(yùn)保障工作。
為了做好20xx年春運(yùn)保障工作要求，工程技術(shù)公司結(jié)合年度工作會(huì)議召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)機(jī)務(wù)保障工作的通知》，成立春運(yùn)保障領(lǐng)導(dǎo)小組、春運(yùn)保障應(yīng)急排故小組和春運(yùn)保障技術(shù)支援小組，組織各部門(mén)緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線，嚴(yán)格貫徹“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運(yùn)保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調(diào)，圓滿完成此次春運(yùn)保障任務(wù)以及兩會(huì)航班保障任務(wù)，順利通過(guò)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整以來(lái)的首次大考驗(yàn)。
根據(jù)公司開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)”和“機(jī)坪安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的活動(dòng)要求，工程技術(shù)公司在春運(yùn)前制定了《關(guān)于深入開(kāi)展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)”和“機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的通知》并下發(fā)。此次行動(dòng)貫穿整個(gè)春
運(yùn)保障，主要是以各部門(mén)自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓(xùn)教育情況和車(chē)輛、設(shè)備維護(hù)管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查；同時(shí)制作了詳細(xì)的《檢查項(xiàng)目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機(jī)牽引、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、20xx春運(yùn)、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。
春運(yùn)開(kāi)始前，工程技術(shù)公司對(duì)春運(yùn)期間每架飛機(jī)的停場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行了梳理，通過(guò)調(diào)整和合理編排，盡量避免在春運(yùn)期間出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)定檢，使春運(yùn)期間的停場(chǎng)安排最大限度符合市場(chǎng)需求，春運(yùn)過(guò)程中，工程技術(shù)公司各部門(mén)崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機(jī)的非計(jì)劃停場(chǎng)，為公司保障了充足的運(yùn)力，相對(duì)去年同期，相當(dāng)于每天多提供了一架半飛機(jī)的運(yùn)力，為公司的春運(yùn)效益工作提供了有力支撐。春運(yùn)期間，機(jī)務(wù)保障飛機(jī)可用率達(dá)到了98.62%。 齊心協(xié)力，機(jī)務(wù)員工無(wú)私奉獻(xiàn)
春運(yùn)期間廣大機(jī)務(wù)員工堅(jiān)守崗位，他們?yōu)榱吮Ｕ下每推桨不丶遥釛壟c家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，冒著嚴(yán)寒，不畏艱苦，或加班加點(diǎn)通宵排故，或打車(chē)進(jìn)場(chǎng)毅然外出支援，涌現(xiàn)出諸多積極保障事例。整個(gè)春運(yùn)期間，工程技術(shù)公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的
2月8日凌晨，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，在基地值班經(jīng)理、維修調(diào)度經(jīng)理、航線值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車(chē)輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對(duì)惡劣天氣，青島維修基地快速響應(yīng)，各部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門(mén)的共同努力下，當(dāng)天航前航班全部順利出港。
2月21日，b-5755飛機(jī)因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰，青島維修基地緊急派航線中隊(duì)技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達(dá)滿洲里后，顧不上休整直接抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰(zhàn)十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續(xù)航班的正常運(yùn)行。
1月xx日，在馬年春節(jié)來(lái)臨之即，山航工程技術(shù)公司黨委書(shū)記、工會(huì)主席楊士坤帶隊(duì)走訪慰問(wèn)了困難職工和離退休職工。 為了讓節(jié)日期間堅(jiān)守一線保障航班任務(wù)的機(jī)務(wù)員工過(guò)一個(gè)歡樂(lè)祥和的春節(jié)，除夕、春節(jié)期間，工程技術(shù)公司班子成員分別在各基地陪機(jī)務(wù)員工一起過(guò)年，為大家送去了新年的`祝福。他們陪除夕值班的同志吃年夜飯，初一早晨共同送出港的航班，同時(shí)深入了解了春運(yùn)期間安全保障工作的情況和問(wèn)題，與大家進(jìn)行了交流。提
醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來(lái)的春運(yùn)返程高峰做好準(zhǔn)備。
結(jié)語(yǔ)：為期40天的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，提前準(zhǔn)備，精心組織，嚴(yán)格落實(shí)，全體員工無(wú)私奉獻(xiàn)，是機(jī)務(wù)戰(zhàn)勝困難，圓滿完成“春運(yùn)”航班保障任務(wù)的基礎(chǔ)。工程技術(shù)公司將繼續(xù)保持優(yōu)良的機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，延續(xù)好的經(jīng)驗(yàn)和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。（工程技術(shù)公司供稿）
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇五
從周三起，在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng)，了解咱們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí)，知道了主要的三大航空公司，國(guó)航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén)，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過(guò)檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的`代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識(shí)，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí)，讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。
時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”
剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門(mén)里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門(mén)的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門(mén)，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門(mén)并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門(mén)的重要。
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇六
20xx年春運(yùn)工作中，我區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市春運(yùn)工作部署和《xx市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)工作的通知》（xx春運(yùn)〔20xx〕2號(hào)）、《xx市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》（xx交委運(yùn)〔20xx〕19號(hào)）文件要求，牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，提前部署、精心組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形成合力，有效滿足廣大群眾出行需求，保障節(jié)日物資運(yùn)輸暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造了安全、暢通的環(huán)境?，F(xiàn)就相關(guān)工作總結(jié)如下：
（一）狠抓組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立xx區(qū)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)政府xx副區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，相關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)辦，掛靠區(qū)交通局，具體負(fù)責(zé)全區(qū)春運(yùn)的日常綜合協(xié)調(diào)工作。
（二）狠抓思想重視。春運(yùn)工作關(guān)系群眾切身利益，社會(huì)關(guān)注度高、影響面廣，我區(qū)高度重視春運(yùn)工作，春運(yùn)期間多次召開(kāi)會(huì)議對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行工作部署，強(qiáng)調(diào)做好春運(yùn)工作的緊迫性和重要性，要求春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位切實(shí)把春運(yùn)的各項(xiàng)工作、措施落實(shí)到實(shí)處。
（三）狠抓責(zé)任落實(shí)。根據(jù)各單位職責(zé)，制定實(shí)施方案和《20xx年xx區(qū)春運(yùn)工作責(zé)任分解表》，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作責(zé)任，突出協(xié)同協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)春運(yùn)各項(xiàng)工作；同時(shí)制定了春運(yùn)交通管理應(yīng)急預(yù)案和xx春節(jié)、元宵交通管理工作方案，確保春運(yùn)轄區(qū)交通秩序順暢。
根據(jù)職責(zé)分工和往年春運(yùn)狀況，提前摸底、科學(xué)預(yù)測(cè)，切實(shí)把握我區(qū)春運(yùn)情況，及時(shí)做好統(tǒng)籌調(diào)度，落實(shí)整改措施，為春運(yùn)道路交通順暢、安全提供有力保障。
（一）摸清運(yùn)輸客流動(dòng)態(tài)。由區(qū)總工會(huì)、人社局統(tǒng)計(jì)外來(lái)工返鄉(xiāng)人數(shù)，預(yù)計(jì)春運(yùn)外來(lái)工返鄉(xiāng)的人數(shù)在1.3萬(wàn)人次，為運(yùn)力調(diào)配提供信息支持；由xx區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊(duì)牽頭、教育局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配合，進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)摸清學(xué)生流、客運(yùn)流動(dòng)態(tài)，保障及時(shí)、有效疏散乘客，確保春運(yùn)高峰期道路交通安全、通暢。同時(shí)，xx區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊(duì)于xx月xx日開(kāi)展20xx年“仰xx大學(xué)客運(yùn)整治”行動(dòng)，布置疏導(dǎo)仰xx大學(xué)學(xué)生流，共出動(dòng)執(zhí)法人員12人次，疏散大學(xué)生3000多名。
（二）摸清道路交通現(xiàn)狀。春運(yùn)前夕，由公安分局、交巡警大隊(duì)牽頭會(huì)同安監(jiān)局、住建
局、交通局等部門(mén)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有道路情況進(jìn)行再排查、再摸底，建立健全臺(tái)帳資料，做到底數(shù)清，并將排查出的危險(xiǎn)路段逐一梳理，研究制定整改方案，落實(shí)整改：在彎道、坡道、臨水、臨崖、易結(jié)霜路段增加完善安全設(shè)施和警示提示標(biāo)志；三級(jí)以下山區(qū)道路設(shè)置標(biāo)志牌，禁止夜間客運(yùn)車(chē)輛通行。
（三）摸清運(yùn)輸企業(yè)狀況。交巡警大隊(duì)組織警力深入轄區(qū)的客貨運(yùn)企業(yè)，檢查駕駛員從業(yè)資格、車(chē)輛性能、公司運(yùn)營(yíng)狀況以及日常的安全教育培訓(xùn)等情況，督促企業(yè)落實(shí)客運(yùn)安全管理制度和各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，做好駕駛員交通安全培訓(xùn)，把好安全管理關(guān)。對(duì)安全管理制度不落實(shí)、管理措施不到位的客運(yùn)站場(chǎng)立即下達(dá)整改通知，并跟蹤整改；對(duì)達(dá)不到安全性能標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車(chē)輛下達(dá)停運(yùn)檢修通知；對(duì)不具備駕駛客運(yùn)車(chē)輛準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛?cè)素?zé)令立即停止從業(yè)資格，并從嚴(yán)處罰，確保春運(yùn)車(chē)輛不出問(wèn)題。
（一）加強(qiáng)市政道路隱患排查整治。市政公用事業(yè)管理中心開(kāi)展日常道路、橋梁的維護(hù)巡查，對(duì)隱患路段、井蓋缺失或破損嚴(yán)重等道路，及時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志，并通知權(quán)屬單位，限期落實(shí)整改，有效保障道路通行安全；完善道路損壞、排水井蓋丟失等應(yīng)急處理機(jī)制，確保及時(shí)搶修出現(xiàn)損壞或故障的設(shè)施，盡快恢復(fù)設(shè)施功能，有效排除安全事故隱患；提高路燈設(shè)施巡查和維護(hù)工作，保證路燈設(shè)施完好率達(dá)到95%以上，主要道路亮燈率達(dá)到98%以上，保障城區(qū)路燈的亮燈率和完好率，方便群眾出行，減少道路交通安全隱患。
（二）加強(qiáng)危險(xiǎn)路段隱患排查整治。交巡警大隊(duì)、區(qū)交通局切實(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)橋梁、道路和路段的檢查和養(yǎng)護(hù)，對(duì)轄區(qū)道路陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、臨河、臨崖、急彎、窄路、交叉路口等危險(xiǎn)路段及事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行全面排查。對(duì)排查出的隱患路段，建立健全臺(tái)帳，提出治理建議，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，盡快落實(shí)整治工作；對(duì)一時(shí)難以治理到位的，則采取增設(shè)警示標(biāo)志、加強(qiáng)巡查等臨時(shí)性管制措施；對(duì)正在施工的.路段采取措施，督促施工單位加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取早日完工；對(duì)不能完工的要求設(shè)立交通警示標(biāo)志，確保安全通行。同時(shí)，雙陽(yáng)街道辦事處組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)高鐵沿線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)7處安全隱患，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反饋，并采取加強(qiáng)巡查等臨時(shí)性管制措施。
（三）加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)隱患排查整治。一是由交巡警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)到順安、公交三公司等客貨運(yùn)企業(yè)檢查春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。組織民警到各客貨運(yùn)企業(yè)宣傳講課，強(qiáng)化對(duì)駕駛員的教育培訓(xùn)工作。二要嚴(yán)格資格審查。督促轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)建立參加春運(yùn)車(chē)輛及駕駛?cè)说幕拘畔?，根?jù)臺(tái)賬做好車(chē)輛及駕駛?cè)说馁Y格審查，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞羞`法未處理的，及時(shí)通報(bào)企業(yè)督促清理；對(duì)超過(guò)檢驗(yàn)有效期的車(chē)輛、駕駛證記滿12分的駕駛?cè)?，通?bào)企業(yè)及相關(guān)部門(mén)督促禁止參加春運(yùn)。
（四）加強(qiáng)景區(qū)、旅游企業(yè)隱患排查整改。春節(jié)前夕，區(qū)假日旅游協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)通知要求各旅游企業(yè)春節(jié)前做好自查自糾，查漏補(bǔ)缺，消除存在的安全隱患。同時(shí)，由區(qū)文體旅游新聞出版局牽頭會(huì)同區(qū)交巡警大隊(duì)、區(qū)交通局、區(qū)安監(jiān)局等區(qū)假日旅游協(xié)調(diào)小組成員單位組成聯(lián)合檢查組，深入xx景區(qū)等旅游企業(yè)開(kāi)展安全大檢查，針對(duì)xx景區(qū)春運(yùn)客流集中的情況，要求xx景區(qū)制定控制高峰時(shí)段游客數(shù)量、游客和人群疏散方案和專門(mén)的安全應(yīng)急預(yù)案，按期聘請(qǐng)有資質(zhì)的專業(yè)人員檢查纜車(chē)索道，保證纜車(chē)安全運(yùn)行，對(duì)存在安全隱患的地段、道路要設(shè)立警示牌或設(shè)置相應(yīng)的安全防范措施，同時(shí)
做好游客分流、車(chē)輛分流、上下山道路安全等工作。
（一）積極開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。春運(yùn)辦組織市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)xx大隊(duì)、區(qū)公安分局、交巡警大隊(duì)、安監(jiān)局、工商局、交通局、文體局、經(jīng)貿(mào)局、發(fā)改局等部門(mén)成立3個(gè)聯(lián)合檢查小組，在2月12日至2月13日期間重點(diǎn)開(kāi)展打擊非法營(yíng)運(yùn)、甩賣(mài)旅客、站外上下客、哄抬運(yùn)價(jià)、欺詐旅客、非法票點(diǎn)、清理票點(diǎn)超范圍經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)。檢查期間，各職能單位通力協(xié)作，齊心配合，認(rèn)真履行監(jiān)管職能，共同保障春運(yùn)市場(chǎng)良好秩序。
（二）統(tǒng)籌安排物資運(yùn)輸保障。由區(qū)經(jīng)貿(mào)局牽頭，區(qū)公安分局交巡警大隊(duì)配合，制定xx區(qū)20xx年做好元旦、春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)工作方案，啟動(dòng)生活必需品監(jiān)測(cè)系統(tǒng)日?qǐng)?bào)制度和市場(chǎng)貨源計(jì)劃投放安排統(tǒng)計(jì)工作，統(tǒng)籌安排好煤炭、糧食、蔬菜、副食品等關(guān)系國(guó)計(jì)民生產(chǎn)品和生活必需品的運(yùn)輸保障工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共組織調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)備、供應(yīng)大米100噸、食油10噸、生豬2000多頭、禽類2.5萬(wàn)羽、蛋品300噸、蔬菜800多噸、其他供應(yīng)物資5000多萬(wàn)元，同時(shí)落實(shí)應(yīng)急生活必需品調(diào)控儲(chǔ)備生豬1000頭、鮮蛋120噸等物資，有效保障節(jié)日期間市場(chǎng)主要生活必需品的供應(yīng)，滿足人民群眾需求。
（三）聯(lián)合打擊各類違法違規(guī)行為。一是xx區(qū)交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)設(shè)立xxxx高速路口服務(wù)崗檢查站和路檢巡查組，出動(dòng)執(zhí)法人員333人次執(zhí)行24小時(shí)輪班執(zhí)勤，重點(diǎn)檢查車(chē)輛是否按規(guī)定路線行駛；車(chē)輛是否超員、超載；車(chē)輛是否有趟檢、客憑；旅游客車(chē)（包車(chē)客運(yùn)）車(chē)輛證件是否合法有效，駕駛員資質(zhì)是否達(dá)到符合要求，是否有包車(chē)合同，包車(chē)發(fā)票和安全例檢合格證明。期間共巡查里程4201公里，聯(lián)合執(zhí)法次數(shù)4次，出動(dòng)車(chē)輛79輛次，檢查車(chē)數(shù)2831輛，檢查客運(yùn)站場(chǎng)13次，查處未經(jīng)許可從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)案件1起、客運(yùn)班車(chē)違法經(jīng)營(yíng)案件2起、旅游包車(chē)違法經(jīng)營(yíng)案件1起、出租車(chē)違法經(jīng)營(yíng)案件26起，取得較好的整治成效；二是由區(qū)工商局牽頭，區(qū)公安分局、發(fā)改局配合，在轄區(qū)內(nèi)的工業(yè)區(qū)、客運(yùn)代售點(diǎn)開(kāi)展打擊非法票點(diǎn)、清理票點(diǎn)超范圍經(jīng)營(yíng)的專項(xiàng)執(zhí)法檢查行動(dòng)，期間共出動(dòng)68人次，檢查有照票務(wù)代理中心16個(gè)，檢查經(jīng)營(yíng)戶57戶,限期責(zé)令一家擅自變更經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的票務(wù)中心辦理變更手續(xù)，并拆除、清理各類票務(wù)廣告24處。同時(shí)，針對(duì)整治過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的非法營(yíng)運(yùn)、哄抬票價(jià)等違法行為，通過(guò)“xx市查處無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)信息共享與交換平臺(tái)”及時(shí)抄送有關(guān)部門(mén)，形成執(zhí)法合力，共同維護(hù)票務(wù)市場(chǎng)秩序。三是由區(qū)經(jīng)貿(mào)局牽頭，區(qū)發(fā)改局、公安分局、工商局配合，在轄區(qū)內(nèi)開(kāi)展重點(diǎn)打擊哄抬物(運(yùn))價(jià)、欺詐旅客等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的春運(yùn)專項(xiàng)聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)。檢查期間共出動(dòng)7人次，未發(fā)現(xiàn)哄抬物（運(yùn)）價(jià)現(xiàn)象和欺詐旅客、出售假冒偽劣產(chǎn)品等違法違規(guī)行為，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別商店存在過(guò)期食品，當(dāng)即督促下架銷(xiāo)毀。
春運(yùn)期間，xx公安分局、交巡警大隊(duì)嚴(yán)厲打擊各類交通違法行為，為人們?nèi)罕娺^(guò)好春節(jié)營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境。期間共組織聯(lián)合執(zhí)法10余次，出動(dòng)警力2000余人次，查處各類違法行為1000余起，其中，客車(chē)超員0起、涉牌涉證200余起、涉酒駕駛8起。
（一）嚴(yán)控重點(diǎn)路段。以國(guó)道324線、萬(wàn)虹路等為重點(diǎn)道路，集中警力、裝備投向一線、
投向路面，加強(qiáng)巡邏管控，維護(hù)通行秩序，而xx、xx、xx、xx4個(gè)派出所加強(qiáng)彎道、坡道、臨水、臨崖等易發(fā)、多發(fā)事故路段的管控。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村地區(qū)的道路管控，以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為主力軍，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府發(fā)動(dòng)農(nóng)村基層自治組織，協(xié)調(diào)農(nóng)水局、市交通綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門(mén)，組建執(zhí)法小分隊(duì)，加強(qiáng)趕集趕場(chǎng)、民俗活動(dòng)等期間的勸導(dǎo)提醒和路面巡查，及時(shí)糾正、查處面包車(chē)和短途客車(chē)超員、貨車(chē)載人違法行為。
（二）嚴(yán)控重點(diǎn)車(chē)型。以國(guó)道路口、流動(dòng)執(zhí)勤點(diǎn)等為依托，加強(qiáng)客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的檢查，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過(guò)境“四關(guān)”，及時(shí)消除違法行為。同時(shí)，還加強(qiáng)夜間和凌晨管控力度，嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)客車(chē)停止運(yùn)行制度，及時(shí)引導(dǎo)至休息區(qū)停車(chē)休息，嚴(yán)防疲勞駕駛。
（三）嚴(yán)查重點(diǎn)違法。積極開(kāi)展以超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證、駕乘摩托車(chē)不戴頭盔等嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)整治活動(dòng)，并抽調(diào)警力成立查處酒駕的專業(yè)隊(duì)伍在午后、夜間加強(qiáng)巡查，形成嚴(yán)查嚴(yán)處酒駕醉駕的濃厚氛圍。春運(yùn)開(kāi)始前，xx公安分局主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)整合公路監(jiān)控資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，開(kāi)展視頻巡查，利用機(jī)動(dòng)車(chē)緝查布控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、查糾交通違法行為。
在總結(jié)往年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，區(qū)政府辦公室修訂完善《xx市xx區(qū)自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案（修訂）》，區(qū)交巡警大隊(duì)制定《20xx年春節(jié)元宵“兩節(jié)”期間xx景區(qū)交通安保應(yīng)急處置預(yù)案》，提高防范和應(yīng)對(duì)冰凍、極寒、大霧等惡劣天氣和景區(qū)游客滯留等突發(fā)事件的處置能力。
一是春運(yùn)辦廣泛發(fā)動(dòng)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位結(jié)合各自職能，通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、微博、微信等各種新聞媒介，及時(shí)宣傳與春運(yùn)有關(guān)的知識(shí)和信息，讓人民群眾及時(shí)了解春運(yùn)相關(guān)情況。
二是xx公安分局、交巡警大隊(duì)開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式多樣的主題宣傳活動(dòng)。通過(guò)懸掛宣傳橫幅、開(kāi)展春運(yùn)安全咨詢、舉行交通安全圖片展、發(fā)放宣傳資料、文明交通志愿倡導(dǎo)、組織媒體采訪報(bào)道、免費(fèi)發(fā)放安全頭盔等活動(dòng)，大力宣傳春運(yùn)交通管理工作的有關(guān)規(guī)定、措施和超員超載、酒駕毒駕、未按規(guī)定讓行等嚴(yán)重交通違法行為的危害，掀起春運(yùn)交通安全宣傳高潮。
三是區(qū)教育局、區(qū)公安分局交巡警大隊(duì)共同深入轄區(qū)中小學(xué)校開(kāi)展形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)，提高廣大中小學(xué)生的假期交通安全意識(shí)。
四是由xx公安分局、交巡警大隊(duì)牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配合，通過(guò)在轄區(qū)主要路段懸掛交通安全宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、led電子顯示屏等方式全面營(yíng)造春運(yùn)安全管理氛圍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年xx分局春運(yùn)交通安全宣傳工作，共出動(dòng)警車(chē)60臺(tái)次，宣傳民警400人次，設(shè)置led宣傳點(diǎn)7處，懸掛宣傳橫幅20條，開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)2次，展出宣傳圖板25塊，印發(fā)宣傳材料7300余份，發(fā)放安全頭盔500頂，受教育群眾7000余人，取得了良好的宣傳效果。
五是以聯(lián)合執(zhí)法檢查行動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)政策法規(guī)的宣傳。結(jié)合聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)提醒廣大旅客要嚴(yán)防“黑車(chē)”、“黑票點(diǎn)”，到正規(guī)車(chē)站、票點(diǎn)買(mǎi)票上車(chē)，注意售票點(diǎn)是否有營(yíng)運(yùn)執(zhí)照、留取稅務(wù)部門(mén)印制的車(chē)票等相關(guān)憑證，以便維權(quán)；發(fā)放禁止價(jià)格欺詐、實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的《提醒函》60份，提高營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格法治意識(shí)和價(jià)格誠(chéng)信意識(shí)，有效規(guī)范春運(yùn)價(jià)格行為。
春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，積極配合市相關(guān)部門(mén)做好運(yùn)力保障和客運(yùn)服務(wù)，為群眾出行、務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。區(qū)總工會(huì)配合市總工會(huì)組織開(kāi)展“平安返鄉(xiāng)”訂票活動(dòng)，積極為農(nóng)民工返鄉(xiāng)購(gòu)票等提供咨詢服務(wù)，如介紹購(gòu)票程序、方式和地點(diǎn)、發(fā)送相關(guān)宣傳材料等，方便務(wù)工人員返鄉(xiāng)；同時(shí)，區(qū)總工會(huì)聯(lián)合區(qū)經(jīng)貿(mào)局、行政科為企業(yè)聯(lián)系大巴車(chē)免費(fèi)送外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年，春運(yùn)期間共歡送4家企業(yè)（920名）外來(lái)工返鄉(xiāng)，贈(zèng)送背包920個(gè)、春聯(lián)880副。交巡警大隊(duì)等成員單位組織志愿者參與服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”，開(kāi)展春運(yùn)安全咨詢、發(fā)放宣傳資料、文明交通志愿倡導(dǎo)等活動(dòng)。
一是區(qū)春運(yùn)辦建立24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，指定專人負(fù)責(zé)春運(yùn)統(tǒng)計(jì)工作，做好春運(yùn)信息、數(shù)據(jù)的匯總和上傳下達(dá)；同時(shí)，各成員單位建立值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，配合做好有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、上報(bào)等方面工作。
二是各旅游企業(yè)、景區(qū)在春運(yùn)期間嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)專人值班、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保證通訊暢通，確保春運(yùn)期間交通道路安全有序。
機(jī)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)篇七
時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”
剛來(lái)到廣州機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門(mén)里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門(mén)的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門(mén)，剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門(mén)并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門(mén)的重要。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
20xx年 月 日，我們開(kāi)始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開(kāi)始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的`服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛(ài)心。多一份微笑，多一份愛(ài)心，多一份滿意，真正做到了迎來(lái)一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
1．掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4．負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o(wú)人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。
7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9．負(fù)責(zé)檢查客梯車(chē)，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車(chē)上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的秩序。
10．航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序手續(xù)。
12．完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/2917154.html】
