計劃是提高工作與學(xué)習(xí)效率的一個前提。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學(xué)習(xí)更加有效的快速的完成。我們該怎么擬定計劃呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
第一季度個人總結(jié)及下季度計劃表 第一季度總結(jié)和第二季度謀劃篇一
一季度計劃消耗油料萬升，實際消耗油料__萬升，節(jié)約x升，共計消耗油料__萬元。
材料費定額萬元，實際萬元，超耗萬元；修理費定額萬元，實際萬元，節(jié)約萬元。超耗較大的幾個車分別為：
超耗的主要原因：
輪胎共計消耗條，定額行駛?cè)f公里，實際行駛?cè)f公里，超額行駛?cè)f公里。輪胎共計消耗萬元。
一季度路橋費共計萬元，占收入的，去年同期路橋費占收入的，今年與去年同期相比路橋費有所升高，主要原因是今年又新開了兩條高速，分別為延安至青化砭和延安至延川縣高速，收費較高。延安南至洛川收費每公里0.875元，來回共計280公里，共計245元，延安北至延川縣運距是115公里，每公里收費1.8元，合計209元。
一季度報銷罰款共計元，去年同期罰款萬元。今年與去年同期相比，罰款有明顯降低。主要原因是經(jīng)多次協(xié)調(diào)，洛川城區(qū)中隊罰款明顯減少。一季度外聘人工成本共計萬元，管理人員人工成本為萬元。資占管理費共計萬元。
按車隊核算利潤，元月份虧損9.9萬元，2月份虧損4.2萬元，三月份虧損__萬元。
損耗：元月份產(chǎn)生3.7萬元，二月份2.5萬元，通過對排名進行分析，新聘駕駛員的貨損明顯高，支援車輛貨損比當(dāng)?shù)嘏渌拓洆p高，這里邊有系統(tǒng)誤差，人際關(guān)系不行，也不排除人為因素（主要指駕駛員和加油站）油品數(shù)質(zhì)量工作任重道遠，需要我們每一個管理人員肩負(fù)起責(zé)任，加大管理力度，采取切實相關(guān)可行的措施，保持高壓態(tài)勢，遏制油品數(shù)質(zhì)量重大事故的產(chǎn)生。
第一季度個人總結(jié)及下季度計劃表 第一季度總結(jié)和第二季度謀劃篇二
1、積極主動配合銷售公司做好地罐重新標(biāo)定工作，安排責(zé)任心較強的駕駛員參與地罐標(biāo)定工作，切實做好做實，雙方認(rèn)可。
2、按照分公司的規(guī)定做好每月每周每天的三交代工作，跟車上路現(xiàn)場交代和美洲的安全教育培訓(xùn)，特別是管理人員對所承包車輛的實時監(jiān)控，要留有痕跡，進行二次分配考核，做好用戶回訪工作，及時征求甲方意見，改正工作中存在的問題，對違章行為加大處罰力度。
3、按照中心管理規(guī)定，對人為因素造成的退票要進行考核處罰，要繼續(xù)做好早班裝油工作，對寶塔區(qū)以南7各片區(qū)加油站當(dāng)天卸油，22點前停車，督促駕駛員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，規(guī)避夜間行車帶來的安全隱患。
4、要注意對固定場所的設(shè)備設(shè)施的入場檢查特別是操作工的三交待和日常管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定動作，杜絕習(xí)慣性違章，提高維修效率，減少存場周期，嚴(yán)格按程序進行維修，使車輛處于待命狀態(tài)，而不是處于待修狀態(tài)。
5、繼續(xù)做好開源節(jié)流降本增效工作，充分利用舊配件維修主要是發(fā)電機、馬達，以及底盤的零部件，修舊利廢，學(xué)會過緊日子。
6、帶好隊伍，凝聚力量，管理人員要以身作則，率先垂范，不利于團結(jié)的話不說，不利于團結(jié)的事不干，正確引導(dǎo)全體員工積極向上，發(fā)揮主觀能動性，積極性和工作的熱情，真正融入到集體當(dāng)中，要叫與駕駛員遵章守紀(jì)，對違法違規(guī)事件的重要性要有一個明確的認(rèn)識，嚴(yán)守三條紅線，違規(guī)必究，對單車任務(wù)連續(xù)三個月虧損，貨損連續(xù)三個月排名排名靠前的駕駛員，按分公司的規(guī)定堅決執(zhí)行末位淘汰制度，對安全是質(zhì)量。單車任務(wù)完成好的駕駛員要及時給予表揚鼓勵，做好日常工作數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，用數(shù)據(jù)說話，不能干好干壞一個樣，干和不干一個樣，干多干少一個樣，形成良好的工作氛圍，努力完成全年的各項任務(wù)指標(biāo)。
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