在現(xiàn)在社會,報告的用途越來越大,要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么,報告到底怎么寫才合適呢?下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,希望大家可以喜歡。
橋梁的實訓(xùn)報告篇一
一、引言
今年暑期,為了適應(yīng)工學(xué)結(jié)合的趨勢,為了更好的提高教師自身的業(yè)務(wù)能力及綜合素質(zhì),達(dá)到教學(xué)與實踐相結(jié)合的目的,系里提出了教師下工地鍛煉的建議,并得到了院里的支持。
這是難得的豐富自己的機會,我主動申請去工地實踐鍛煉,在得到批準(zhǔn)后,于2015年7月開始了為期3個月的實踐鍛煉。 工作內(nèi)容
3個月間我分別在敖漢旗危橋改造工程之王下線八旗橋和敖漢旗鄉(xiāng)村公路小白線(小井子——白斯郎營子)三級公路第二標(biāo)段主要擔(dān)當(dāng)旁站監(jiān)理工作隸屬于赤峰正通監(jiān)理公司。
二、工程簡介
1、八旗橋
八旗橋原為1-8m石拱橋,7.2+2×0.4m欄桿,舊橋無橋底鋪砌,因基礎(chǔ)不均勻沉降,拱圈出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫,已成危橋?,F(xiàn)擬在橋上游新建1-8m矩形板小橋,橋面凈7+2×0.5m防撞護欄。根據(jù)委托書要求,本橋設(shè)計上部采用8m鋼筋砼現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu),下部采用u型橋臺,擴大基礎(chǔ)。
2、小白線
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公路等級:三級公路
設(shè)計速度:30km/h
路基寬度:7.5(12.0)米
路面寬度:5(6和12.0)米
橋涵荷載等級:擬建橋涵公路等級-ⅰ級;
利用的原有橋涵維持原荷載;
設(shè)計洪水頻率:小橋涵1/25,路基排水1/25;
利用的原有橋涵維持原頻率;
橋涵寬度:小橋涵那與路基同寬;
利用的原有橋涵維持原寬。
路線
路線起點位于縣道玉四線,路線經(jīng)小井子、孤山子、安家胡同、六道灣子、衛(wèi)星營子、吳家營子、白廟子村,終點樁號k49+820。
橋梁
暑假
實踐報告 [篇2]橋梁暑期生產(chǎn)實習(xí)
實習(xí)報告姓 名:
學(xué) 號:
學(xué) 院:
班 級:
指導(dǎo)教師:
生產(chǎn)實習(xí)報告
目 錄
一、實習(xí)目的........................................................................................
二、實習(xí)時間........................................................................................
三、實習(xí)方式........................................................................................
四、實習(xí)內(nèi)容........................................................................................
一、參觀混凝土預(yù)應(yīng)力梁的施工工藝 .........................................
二、參觀裝配式簡支梁橋施工 .....................................................
三、參觀三臺縣涪江大橋 .............................................................
四、參觀青義涪江大橋 .................................................................
五、參觀圣水涪江大橋 .................................................................
五、實習(xí)心得......................................................................................
生產(chǎn)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是土木工程
專業(yè)
大學(xué)三年級學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是建筑工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機組成部分。實習(xí)過程中,使我們深入施工現(xiàn)場,接觸實際工程,進(jìn)一步了解和掌握橋梁施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作,鞏固和加深所學(xué)有關(guān)課程,做到理論聯(lián)系實際。二、實習(xí)時間
2015年7月9號,參觀德陽華西綠舍預(yù)制構(gòu)件有限公司生產(chǎn)車間。
2015年7月10號—2015年7月11號,參觀綿陽三臺縣涪江大橋、青義涪江大橋和圣水涪江大橋施工現(xiàn)場。
三、實習(xí)方式
在實踐中學(xué)生參觀施工現(xiàn)場的生產(chǎn)活動,指導(dǎo)老師現(xiàn)場講解橋梁施工工藝,
同學(xué)
結(jié)合現(xiàn)場施工情況提出問題,并能運用所學(xué)專業(yè)知識解決問題,進(jìn)一步樹立勞動觀點和專業(yè)思想,提高分析問題和解決問題的能力。生產(chǎn)實習(xí)報告
四、實習(xí)內(nèi)容
一、參觀混凝土預(yù)應(yīng)力梁的施工工藝
1、先張法混凝土預(yù)應(yīng)力梁施工工藝 先張發(fā)的主要工序是:先在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋,并將它臨時錨固在臺座上,然后架設(shè)模板,綁扎普通鋼筋骨架(構(gòu)造鋼筋),澆筑構(gòu)件混凝土。待混凝土達(dá)到要求的強度
(一般不低于設(shè)計強度的70%)后,切斷或放松預(yù)應(yīng)力筋。此時預(yù)應(yīng)力筋試圖回縮,但鋼筋與混凝土之間已經(jīng)黏結(jié)在一起,因此鋼筋的回縮力就通過這種粘結(jié)力傳遞給混凝土,時期獲得預(yù)應(yīng)力。
圖1 臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋
生產(chǎn)實習(xí)報告
2、后張法混凝土預(yù)應(yīng)力梁施工工藝
后張法是先澆筑構(gòu)件混凝土,待混凝土硬結(jié)后,
再張拉預(yù)應(yīng)力束的方法。主要施工流程:先澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土,并在其中預(yù)留穿束孔道(或設(shè)套管),待混凝土達(dá)到要求強度后,將筋束穿入預(yù)留孔道內(nèi),安裝錨具,將千斤頂支撐于混凝土構(gòu)件端部,張拉筋束,使構(gòu)件也同時受到壓縮。待張拉到控制預(yù)應(yīng)力后,即用錨具將筋束錨固在混凝土構(gòu)件上,使混凝土獲得并保持其壓應(yīng)力。最后,在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿,以保護預(yù)應(yīng)力筋束不致銹蝕,并使筋束與混凝土黏結(jié)成為整體。
圖2 后張法筋束錨固
生產(chǎn)實習(xí)報告
圖3
箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件
圖4 t型梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件
生產(chǎn)實習(xí)報告
二、參觀裝配式簡支梁橋施工 簡支梁橋?qū)儆趩慰嘴o定結(jié)構(gòu),受力明確;構(gòu)造簡單,易于設(shè)計成系列化標(biāo)準(zhǔn)化,組織大規(guī)模預(yù)制生產(chǎn);
施工方便,裝配式的施工方法,可以大量節(jié)約模板支架,降低勞動強度,縮短工期,顯著加快架橋速度。為中小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型。
預(yù)制梁的安裝是裝配式橋梁施工中的關(guān)鍵工作,應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場條件、橋梁跨徑大小、設(shè)備能力等具體情況,從節(jié)約造價、加快施工速度和充分保證施工
安全
等方面來合理選擇架橋方法。主要有起吊、縱移、橫移、落梁等工序,施工工藝主要有陸地架設(shè)、浮吊架設(shè)和高空架設(shè)等。圖5裝配式簡支梁橋施工圖
三、參觀三臺縣涪江大橋 三臺縣涪江大橋,總長1400
米,倆座主塔高98米,橋?qū)?8米,主跨230米。該橋為雙向六車道,車行橋下層,人行橋上層,俯瞰呈s形。該橋為混凝土斜拉橋,斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋,它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系,斜拉索的水平力由梁承受,梁除支承在墩臺上外,還支承在由塔柱引出的斜拉索上。
斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同,大體上可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法。由于懸臂法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。
圖六 三臺縣涪江大橋
四、參觀青義涪江大橋 青義涪江大橋為五跨(78+3
×138+78)現(xiàn)澆連續(xù)梁橋。連續(xù)梁橋支點處承受負(fù)彎矩作用,跨中受正彎矩作用,同等跨度下跨中正彎矩比簡支梁橋小,跨越能力更大,行車條件好。
連續(xù)梁橋常用施工方法有滿堂支架法、移動支架法、懸臂法、頂推法等,其中懸臂法又分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法,該橋采用懸臂澆筑法施工。主要施工藝為:移動掛籃,裝底模和側(cè)模,裝底板和肋板鋼筋并預(yù)留管道,裝內(nèi)模,裝頂板鋼筋并預(yù)留管道,澆筑混凝土,養(yǎng)生混凝土,穿頂預(yù)應(yīng)力筋并張拉錨固,最后在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿。
圖七 青義涪江大橋
圖八 青義涪江大橋施工平面圖
五、參觀圣水涪江大橋 圣水涪江大橋西起濱江西路,跨濱江西路、涪江,東與科技城二號隧道連接,全長472
米,寬23米,為雙向4車道。該橋為預(yù)制混凝土連續(xù)梁橋,連續(xù)梁橋支點處承受負(fù)彎矩作用,跨中受正彎矩作用,因此支座處頂板需布置預(yù)應(yīng)力筋束,跨中則在底板布置預(yù)應(yīng)力筋束。
圖九 箱梁鋼筋布置
五、實習(xí)心得
實踐是對科學(xué)知識的最好檢驗,只憑在課堂上的聽課,并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學(xué)知識。在課堂上我們
學(xué)習(xí)
的理論知識,如果在實際生活
和工作當(dāng)中不能夠靈活運用,那一切將等于是零。實習(xí)就是將我們在課堂上所學(xué)到的理論知識運用到實戰(zhàn)當(dāng)中去。在這場實習(xí)中我再次認(rèn)識到團隊精神的重要性:工程中每個人的一個粗心、一個大意,都可能直接影響工程的進(jìn)度,甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一項偉大的.工程要做好,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有團隊的合作和團結(jié)才能讓工程快速而高效的完成。這次生產(chǎn)實習(xí)也培養(yǎng)了我與團隊溝通、協(xié)調(diào)的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我深信,這次生產(chǎn)實習(xí)將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
通過這次實習(xí)我感受深刻。例如在施工技術(shù)上,實際操作以理論知識為基礎(chǔ),但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習(xí)機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學(xué)習(xí),踏實工作,積極面對每一次挑戰(zhàn)。
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