無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
科目三加減檔車身抖動怎么回事 科三加減檔車輛不平穩(wěn)是怎么回事篇一
要點1：通過轉(zhuǎn)速判斷升擋時刻
科目三用到的檔位一般是1~3檔。涉及到升檔問題。升擋時刻一般為1500-2000轉(zhuǎn)。熟練之后可以通過發(fā)動機聲音大致判斷出轉(zhuǎn)速。切勿一直盯著轉(zhuǎn)速表。此外，部分地區(qū)可能有如下規(guī)定：超過2000轉(zhuǎn)沒有換擋的話，視為不及格，這一點要注意。
要點2：通過車速判斷檔位
通過車速判斷檔位的方式可以讓你更加直觀的選擇當前的檔位。對于考試用車，當時速0-10時掛1擋，時速10-20的時候掛2擋，時速20-30的時候掛3擋，時速30-40的時候掛4擋。以此規(guī)則選擇相應的檔位。
要點3：切勿低頭看檔位
開車注意力應該放在觀察道路情況上，考試若是低頭看檔位，直接不及格的哦。
要點4：掛檔要干凈利落，1-2秒內(nèi)完成掛檔動作。
流暢換擋，需要一定的練習，從冷換擋練習到實操練習，相信對換擋動作應該比較熟悉了。在1-2秒內(nèi)完成掛檔操作（注意不是整個換擋，是掛入檔位的操作）會使你有更多的時間去控制離合，也會讓自己心情更加舒暢。
二、保持直行
要點1：握持姿勢
手握方向盤姿勢要正確（3/9點位置），握力不可太緊亦不可太松。太緊了手會抖動，有一定可能影響到方向盤；太松則路面的不良情況（如大坑等）會使車輛偏航。拇指輕搭在方向盤上，眼睛直視前方。
要點2：找準參照物。
參照物是另一個判斷車輛是否直行的標志。可選參照物根據(jù)道路內(nèi)容不同而定，例如以路面標線為參照物。判斷方法可以如下：用眼睛余光觀察路面標線與車身邊緣的相對位置，若是有明顯偏移，則說明車輛偏航，需要矯正方向。
要點3：矯正路徑的正確方法
有的同學在發(fā)現(xiàn)車輛偏航之后，猛地打方向盤以矯正方向，卻發(fā)現(xiàn)車輛往另一個方向偏航了。解決方法是：輕微挪動方向盤，降低車速，觀察到車輛方向正確后馬上回正。整個過程并不需要什么大動作，只需要小手臂甚至手腕動即可。 要點是：微調(diào)，慢行。
要點4：在起步的時候無需太快，大概確定車輛行駛方向正確再加速。
一般考試的道路，除了考試內(nèi)同需要改變方向，否則基本都是直道。所以如果能夠起步的時候就調(diào)節(jié)好方向，那么接下來的考試也會相對輕松點。起步的速度比較慢，同學們也無需急于加速，先調(diào)整好方向再加速也不遲。特別是起步進入道路時必定有轉(zhuǎn)向（要么就是從停車場開出來要么就是從路邊駛進車道），此時更是調(diào)整方向的好時機。
要點5：勤練習
直線行駛這個行為跟個人駕駛經(jīng)驗也有一定關系，以上說明的方法僅僅是給新手提供一個量化的判斷方式，但是并非最有效的。多多練習，從聯(lián)系中找到直行的感覺，相信考試的時候會更加輕松。
三、調(diào)后視鏡
要點1：起步之前要調(diào)節(jié)好后視鏡
調(diào)節(jié)后視鏡要一定時間，所以一定要在起步之前先調(diào)節(jié)好，當然在此之前要先調(diào)節(jié)好座椅。
要點2：調(diào)節(jié)角度
對于左側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央，把左側(cè)車身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè)1/4的區(qū)域。
對于右側(cè)外后視鏡，我們要把后視鏡里面的地平線映像調(diào)節(jié)至位于鏡子高度近2/3處，把右側(cè)車身的映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子左側(cè)1/4的區(qū)域。讓地面的映像占據(jù)更多的右側(cè)后視鏡面積，能讓駕駛員更容易掌握車輛右側(cè)的路況且靠邊停車時更容易掌握車身和馬路牙子的距離。
四、燈光操作
1、 前照燈（近光燈）
大燈是一部車最基礎的燈。晚上駕駛車輛必開，一般在城市內(nèi)開啟的是近光燈，開啟了大燈才能切換為遠光燈。將旋鈕或是撥桿頂端旋鈕旋轉(zhuǎn)至相應圖標位置即可打開大燈。圖標如下：
2、 遠光燈
遠光燈是為了應對某些道路照明情況不佳的情況。當駕駛于車輛十分少，并且此時無會車動作，且沒有路燈或是路燈照明情況不佳的道路，可打開遠光燈。當遇到會車時，或是路燈足以照明道路時，不可用遠光燈。遠光燈的圖標如下，一般是往前撥動方向盤左側(cè)撥桿，部分老車是通過往駕駛員方向撥動撥桿來打開遠光燈。
3、示寬燈
示寬燈也叫行車燈，顧名思義就是讓別人看清你的車的大概輪廓。當然現(xiàn)在的示寬燈也有裝飾的作用。亮度沒有大燈那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停車場時應亮起此燈。打開方式還是在旋鈕/撥桿上找到對應圖標，旋至圖標位置。
4、警示燈
警示燈也叫雙閃，即兩個轉(zhuǎn)向燈一起閃動。警報燈用于在要發(fā)出警報給其他道路參與者“本車有特殊情況發(fā)生請留意”的信號，如在臨時停車，或是組成合法車隊，或是在高速路上低能見度等等的情況下可用雙閃。雙閃的開關不在以上兩個位置，而一般是在中控，有一個紅色三角形圖標的按鈕，按下即可打開/關閉雙閃，此時儀表盤也會有相應指示燈閃爍。
5、轉(zhuǎn)向燈
轉(zhuǎn)向燈是除了大燈之外的另一個常用燈種，但是卻被很多人忽略，因此也引發(fā)不少交通事故。轉(zhuǎn)向燈的作用就是給前后車傳達一個轉(zhuǎn)向的信號，讓其他車輛能提前留意。轉(zhuǎn)向燈一般車種的開關均在方向盤左側(cè)的撥桿（即使其他開關在旋鈕上也如此），為的就是駕駛員能夠順手開關轉(zhuǎn)向燈而手不用脫離方向盤。跟方向盤轉(zhuǎn)動方向一樣，往上為右轉(zhuǎn)向燈，往下為轉(zhuǎn)向燈，而且在轉(zhuǎn)向后方向盤回正時，他們都會自動彈回原位。
6、霧燈
霧燈屬于特殊燈種，一般采用穿透力強的光源作為燈光。應用于霧天等可見度低的駕駛條件下，強力的穿透性能夠讓他人在霧中看到你的車輛。后霧燈為標配，但是現(xiàn)在部分車種并沒有配置前霧燈，如果有考試車有前后霧燈，記得分清其圖標，或是干脆全部打開。除了旋鈕式跟撥桿式的開關，大眾車系（包括斯柯達）的霧燈開關比較另類：將旋鈕旋至最后一格（大燈）后往上拉動即可打開，這點要注意。
7、交替閃燈
交替閃燈即遠近光燈交替閃爍，以代替鳴笛提醒前方道路使用者注意，相對于鳴笛讓人不安的噪音，閃燈比較和諧一點?，F(xiàn)代大部分車型都有專用的遠近光交替閃燈的開關，但一些老車以及低端車上并沒有配置，需要手動開/關遠光燈來實現(xiàn)。此開關一般布置在方向盤左側(cè)撥桿上，使用方法為往駕駛員方向撥動。
五、車距判斷
要點1：多練習，積累經(jīng)驗。
車距判斷涉及到己車大小，其他車輛大小，坐姿視野等等，并沒有一個完美的量化參考標準，所以應該多加練習，多多觀察，自己心中有一個度。若是剛剛開始練習或者是對自己沒信心，那么能離遠點就離遠點。
要點2：前方車距保險估測方法
在此小編提供幾個比較靠譜的辦法給各位新同學，有一個參考的標準。首先是前方車距的估測方法。當己車發(fā)動機蓋線接觸或是蓋過前車保險桿線，那么就要小心行駛了——當你還能看到前車跟己車之間的路面，很明顯你們還有一定距離；但是一旦連保險桿都快被遮住了，那么說明你的車已經(jīng)很接近前車了。
要點3：左右后視鏡判斷后方車速
若是后車在后視鏡中越來越大，說明后車車速比你快，此時需要小心駕駛。特別是后車大概占了后視鏡的1/2的時候，這時候就不要變道了，等后車速度降下來后再進行變道等操作。
要點4：中央后視鏡觀察后車
當在中央后視鏡中能夠看到后方整部車的時候，此時后車離己車還有一定距離，可以放心駕駛。當只看到后車車窗（基本看不到引擎蓋了）的情況下，要小心，此時后車車距與前方車距較小。
科目三加減檔車身抖動怎么回事 科三加減檔車輛不平穩(wěn)是怎么回事篇二
1、右腳放到該放的地方
這條不光是考試的時候需要注意，就是拿到駕照后也必須注意。在不用踩油門的情況下，腳一定要放到剎車上。你想考官看到你在低于20碼的速度下過十字路口時（馬路旁邊有行人），腳還放在油門上，他坐在副駕駛上能安心嗎。新手遇到緊急情況容易緊張，這也能防止你誤把油門當剎車踩。
2、靠邊停車路線過長
科目三走完，考官發(fā)“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時候出錯實在是前功盡棄，估計不是一般的長，只要不是路口和實線處，停車應果斷些，聽到口令看清路況，沒有實線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪（要多回一些），在靠慣性能滑動到把車回正時就踩下離合，車正將輪向右回正停車。
3、不要低頭看檔
這一條教練應該都教過，一開始再別扭也要控制自已，在考試時更要注意，這個錯誤最容易在準備起步時犯，開車時目光只能向前看，這是一個基本的習慣。
4、紅綠燈前不要猶豫
綠燈變紅燈前會閃幾下，這時根據(jù)離路口的距離和車速，距離近車速沒降下來就踩油門過去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過了停止線，掛。
5、行車時車身太偏右
和我一撥考的一個就是因為車身太偏右，走了起伏路加一個百米加減檔，單從完成科目的情況應該沒太大問題，但行駛中車身明顯偏右，被考官拿下了。這個毛病我剛上車時也常犯，最后總算被教練給扳過來了，臨考前師傅還諄諄教誨，因為這樣給考官的感覺很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過嗎。再說了出來上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強的群體，撞了還賠錢沒商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規(guī)規(guī)距距走還是安全的。
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