我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇一
隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝?對鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全
培訓(xùn)心得體會
吧。安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅持以
規(guī)章制度
、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的
工作報告
，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實一個 “嚴(yán)、實、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機(jī)制。
四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇二
我叫小明，是x公司3礦2隊辦事員，20xx年10月18日至12月8日，在xx大學(xué)參加了安全培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，通過培訓(xùn)，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
此次培訓(xùn)共有來自xx地區(qū)的200多位工作人員參加，在20天的學(xué)習(xí)中，課程安排緊湊、有序，老師在講解安全法規(guī)、條例等理論知識的過程中結(jié)合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發(fā)生的因果關(guān)系并觀看視頻畫面及嚴(yán)重人員傷亡、財產(chǎn)損失的事故照片，一幕幕血淋淋的事故現(xiàn)場，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最后成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍?zhǔn)?，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認(rèn)識到事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因、事件相繼發(fā)生的結(jié)果，由于各方對安全生產(chǎn)的認(rèn)識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導(dǎo)致事故的發(fā)生使國家和人民的生命財產(chǎn)安全遭受了巨大的損失，一些本不該發(fā)生的事故由于我們的蒙蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們?nèi)粘Ｉ畹狞c點滴滴中。
一要牢固樹立安全第一的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，深刻認(rèn)識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；獔猿诸A(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
一、落實管理干部責(zé)任制。在煤礦行業(yè)，不抓安全的干部不能當(dāng)干部，當(dāng)了干部也不是好干部。做干部管理人員，要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。任何時候都不能放松安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責(zé)任搞好安全。
二、生產(chǎn)組織要得力。由于人的文化基礎(chǔ)和技術(shù)素質(zhì)的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產(chǎn)上能更好的實現(xiàn)互保聯(lián)保。并且能各用其長，學(xué)中干，干中學(xué)，督促進(jìn)取，揚(yáng)長避短。
三、制度化、規(guī)范化。安全管理是一個系統(tǒng)化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據(jù)工作需要制定出行為規(guī)范的工作制度， 同時，制度需要有它的強(qiáng)制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強(qiáng)制的基礎(chǔ)上摻合著親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導(dǎo)之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經(jīng)濟(jì)上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防范隱患，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。對專項整治中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和突出問題，采用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責(zé)任班組，定整改責(zé)任人。加大隱患的督查力度，對不按規(guī)定各時限進(jìn)行整改的班組，責(zé)任人，采取通報批評或罰款，在生產(chǎn)中始終堅持“五不生產(chǎn)”，“四不放過”，嚴(yán)格按照規(guī)章辦事。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇三
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的 “頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)” 的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇四
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
2. 證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5. 《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇五
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
一是強(qiáng)化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇六
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇七
當(dāng)前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇八
在國家級學(xué)校安全教育學(xué)習(xí)模塊中，聽了幾位教授和專家的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強(qiáng)了對安全的防范意識。確實感到了做好安全工作責(zé)任的重大。
1、構(gòu)建學(xué)校安全工作的保障體系，全面落實安全工作責(zé)任制和事故責(zé)任追究制，保證學(xué)校安全工作規(guī)范有序地進(jìn)行。
2、健全學(xué)校安全預(yù)警機(jī)制，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，完善事故預(yù)防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學(xué)校安全工作的管理水平。
3、建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機(jī)制，維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全。
5、事故發(fā)生以后，啟動應(yīng)急預(yù)案，對傷亡人員實施救治和責(zé)任追究。我校值周四處巡視檢查，發(fā)現(xiàn)不足及時反饋、改正。每天，每個班都定時檢查學(xué)生到校情況，及時上報人數(shù)。
6、我們還利用晨會、班會、廣播站進(jìn)行安全教育和活動以提高學(xué)生的安全意識和掌握求生自救自護(hù)的本領(lǐng)。
只要學(xué)校的一切規(guī)制度都落到實處，學(xué)生懂得安全知識，有安全防范意識，并有一定的自救自護(hù)能力。我想，危險定會遠(yuǎn)離我們。讓我們大家一起努力，為學(xué)生營造一個安全而美好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓他們能夠健康而茁壯的成長，使他們成為國家興旺和社會建設(shè)的棟梁之才。
鐵路安全培訓(xùn)心得體會鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇九
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。你知道安全培訓(xùn)心得的寫法？不妨來學(xué)習(xí)一下如何寫安全培訓(xùn)心得。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“鐵路安全培訓(xùn)心得體會”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機(jī)關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細(xì)微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。
園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關(guān)愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責(zé)任感，因為責(zé)任感而小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關(guān)愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應(yīng)該給孩子最豐富的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應(yīng)以一顆專業(yè)的關(guān)愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。
最后，要加強(qiáng)幼兒的安全教育。教師必須清楚地認(rèn)識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護(hù)措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學(xué)會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導(dǎo)能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進(jìn)行了《幼兒園安全知識》的培訓(xùn)，通過這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開展有了更深的認(rèn)識。
作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。
在以后的工作中我們要正確認(rèn)識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關(guān)愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護(hù)孩子稚嫩的身體不受傷害。
提高教師的安全意識，增長教師的急救知識，保證幼兒生命安全，5月4日，步行街幼兒園組織全院教職工進(jìn)行急救知識培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)在幼兒園大二班舉行，首先，醫(yī)生為大家講解了何為心肺復(fù)蘇搶救以及它的作用和專門針對的對象和實施者的要求。關(guān)注到教師們教育的對象――幼兒年齡的特殊性，醫(yī)生又另外重點講解了幼兒心肺復(fù)蘇術(shù)和成人心肺復(fù)蘇術(shù)的不同之處及應(yīng)重點注意的方面。最后，為了讓廣大教職工們對心肺復(fù)蘇有一個更加全面的掌握，醫(yī)生指導(dǎo)大家相互配合練習(xí)，使大家更深入的掌握急救要點和注意事項。
心肺復(fù)蘇急救步驟：檢查意識，開放氣道，人工呼吸或胸外按壓。一人時→先進(jìn)行1分鐘心肺復(fù)蘇，再打電話呼救。心肺復(fù)蘇要點：a.通暢氣道(頭略后仰、清除異物、解開衣領(lǐng)) b.人工呼吸(口對口或簡易氣囊)c.胸外心臟按壓、人工循環(huán)。
1、人工呼吸是采取人工方法幫助病人呼吸，最后使病人恢復(fù)呼吸功能的急救技術(shù)。人工呼吸不僅在麻醉時使用，對溺水、電擊、中毒、工礦事故、地震、航海意外和戰(zhàn)地急救等往往是搶救能否成功的先決條件。
2、人工呼吸有多種方法，最常用的是口對口人工呼吸法和口對鼻人工呼吸法?？趯谌斯ず粑恍枞魏纹餍?，操作時病人仰臥，頭后仰，將病人衣領(lǐng)解開，腰帶放松，清除口鼻內(nèi)異物痰液，取出假牙，拉出舌頭，保持呼吸道通暢。操作者一手托起下頜，另一手捏緊鼻孔，術(shù)者先深吸一口氣，再對病人口部用力吹入，如此反復(fù)施行。如病人胸壁能隨每次吹氣而舉起，吹氣停止后于病人口部能感到氣流呼出時，即證明人工呼吸有效。人工呼吸每分鐘進(jìn)行16次。如病人牙關(guān)緊閉，不能口對口呼吸則可行口對鼻呼吸。如同時有心跳停止，則可人工呼吸同時作胸外心臟按摩。一般人工呼吸與胸外心臟按摩比率為1∶4，即作一次人工呼吸，需作4次人工胸外心臟按摩。
新到美豐復(fù)合肥有限責(zé)任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學(xué)時的入職安全培訓(xùn)。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復(fù)合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認(rèn)為這次安全培訓(xùn)對我們來說是很有必要的。
這次培訓(xùn)的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓(xùn)人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復(fù)合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災(zāi)爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。
通過這次安全培訓(xùn)，我認(rèn)識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學(xué)到了很多的安全知識，比如進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預(yù)防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴(yán)格遵守公司勞動紀(jì)律及有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護(hù)和保護(hù)好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴(yán)重點這就是犯罪，要追究法律責(zé)任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實施。
四是，員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設(shè)施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
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