在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。那么報告應該怎么制定才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
實習報告實習目的篇一
迄今為止， 我們已經(jīng)去西院上了一星期課了，每次回來都讓我感覺對電信這 門專業(yè)又多了幾分了解，雖不說十分了解了，但是至少對目前我們要學什么，我 們要做什么， 知道了努力的目標和前進的方向。我們的認知實習老師很和藹可親 的，感覺也像個孩子，對于某些同學的遲到，她并沒有生氣，只是用幽默的方式 調(diào)侃一番，呵呵。第一天，她給我們初步介紹了對電子元件的認識和一些基礎知 識，讓我們學會怎樣識別元件上的符號，會讀元件容量的數(shù)值，我記得最清楚的 就是四環(huán)電阻， 因為它上面的是用帶有顏色的環(huán)來標識的，我覺得很有意思也覺 得很奇怪，奇怪的是為什么不直接把數(shù)值寫上去，卻用色環(huán)來代替數(shù)值，難道不 麻煩嗎？而且不是極大的限制了電阻的形狀嗎？其間， 老師還和我們扯起了專利 的閑話， 還說了已個小孩， 用改變紅綠燈形狀的方法解決了色盲駕駛者的開車問 題。
令我佩服那個小孩的同時， 也讓我對剛才的四環(huán)電阻色環(huán)的問題再次感到疑 問，如果是色盲電子工作者的話，那不是會產(chǎn)生麻煩，因為他們無法辨認顏色 ?。?？通過對這些元件的認識，讓我覺得很有趣，為什么這些不同的元件會有這 么多不一樣的形狀，不一樣的識別方法。難道沒有一種可以統(tǒng)一的標準嗎？下面這張就是對于四環(huán)的色環(huán)讀識表。
通過此表可以知道， 金色和銀色不是電 阻的第一環(huán)。讀法舉例
紅 黃 棕 紫 數(shù)值為 ：240ω±0.1通過第一天的學習， 我對電子元件有了大概的了解，雖然以前看見過這些東 西，但卻不知道是什么，更不知道怎么讀懂上面莫名其妙的字符。但是現(xiàn)在，我 看見這些東西，至少知道它是什么，至少自己心里有個譜，對以后了解更深層次 的內(nèi)容有幫助。不過通過學習，也讓我們知道了電信這門課的難度，想想，現(xiàn)在 什么高科技東西不是和電子有關(guān)的，這些電子產(chǎn)品已經(jīng)和我們生活息息相關(guān)，上 網(wǎng)用電腦， 打電話用的電話， 看時間也有手表， 這些東西里面究竟是怎樣的構(gòu)造， 怎么做的，要用多少個元件，由設計到仿真測試，再到生產(chǎn)，檢測，到上市?？?能一個微小的差錯，就會導致整個產(chǎn)品的失敗。在驚喜的同時，也讓我感覺到了 壓力和前途艱辛啊。就拿電位器來說，種類各式各樣，不同的電子產(chǎn)品用的電位 器不一樣， 同樣的電子產(chǎn)品上不同的功能位置用的電位器也不一樣。不單是對電 位器而言，其他的元件基本上都是一樣的。在說到電感的時候，特別強調(diào)了翠綠 色的電感，因為它和電阻很象，但是整體顏色不一樣。
最后老師給我們播放了焊接元件視頻， 讓我們知道電子元件焊接技術(shù)對焊接 者的要求是十分嚴格的，因為稍有不慎，可能就會報廢一塊面包板，甚至整個產(chǎn) 品，而且對于 ic 插槽的用法和原理也進行了介紹。
對于電阻、電容、電感、二極管三極管、電位器等我已經(jīng)有所認識，但是我 知道， 電子產(chǎn)品中遠遠不止這些元件， 他們還有很多種， 還有很多其他的形狀的。
這里面的奧秘是無窮的，不過我相信我會一個一個了解它們的。
接下來的第二天課程， 老是便是讓我們對我們這個專業(yè)要用的軟件進行了必 要的介紹和應用，也就是 matlab 和 protel 兩個軟件，matlab 是一種程序編寫 軟件，它的名字是由 matrix（矩陣）和 laboratory（實驗室）兩詞組成，它應 用的`領(lǐng)域有：仿真和建模、實時仿真、自動控制、信號控制與通信、數(shù)據(jù)分析、 獨立應用開發(fā)等等。而 protel 是一款制作電路原理圖、進行仿真測試的軟件， 通過老是的介紹，對這兩款軟件我已經(jīng)有了一定的認識， 能夠用 matlab 執(zhí)行一 些簡單的命令， 學會操作過程中的一些簡單的應用。其中一個印象深刻的應用是 如果方陣之間相乘，即 2 次方。若對應的是方陣 p 的話，應該是前者的豎列和后 者的橫列對應相等， 如果只是單純的方陣中各數(shù)字之間平方只用輸入次方前輸入 一點即可。對于這些小應用不過也只是有一點了解，具體怎樣用它，以及這個軟 件可以來具體做什么， 它和我們學的 c 語言又有什么區(qū)別，我了解的還不是很全面。而它和我們學的另一款軟件 protel 又有多大聯(lián)系呢？至于 protel，我們已 經(jīng)在第三天的課中實習應用了它，對于用它來做電路原理圖，我們都有了一定的 應用體會和初步認識。但是我知道，我們以后面對的是超級復雜，層次結(jié)構(gòu)多元 化的電路原理圖，如果說這是我們學習 protel 邁出的第一步的話，那我們即將 翻越的是萬里長征。
左圖的這個電路圖是我按照 那天實驗要求重新用 protel 做 的。
不過，我們初步了解了制作 電路原理圖的流程，但是還分析 不了這電路圖，并不是很清楚它 的工作原理，這還是最簡單的原 理圖呢。我自己的分析是：這是 一個麥克風的電路結(jié)構(gòu)圖，其中 有三極管，用來將信號放大，不 過電路上三個電阻和四個電容以 及一個電感在其中的應用原理我 還是不甚了解。
通過這階段的認知實習， 我已經(jīng)對電信這個專業(yè)有了個初步的認識，也有了 初步的奮斗目標和方向，雖然前面的路還很長，很艱辛，但是我相信，只要自己 堅持不懈， 努力最求自己的理想， 一定會有所作為。
雖然我們現(xiàn)在只是認知實習， 離真正的實習還有很長的路要走，但是我會在現(xiàn)在的基礎上，繼續(xù)沿著這個目標 走下去， 通過自學等手段剖析專業(yè)知識。
現(xiàn)在的我做的還很不夠， 但是我會努力。
努力！ 致謝：我們和藹可親的專業(yè)課導師 龔老師 理學系 電信 0801 陳 琛
實習報告實習目的篇二
㈠.實習目的：
企業(yè)的認知實習是通過到企業(yè)參觀學習、聽取企業(yè)的相關(guān)介紹，開拓視野，使我們對電子商務的基本概念有了初步的認識，為專業(yè)課學習打下基礎。也進一步加強我們的實習能力，了解企業(yè)的運作，從中知道現(xiàn)今企業(yè)急需的人才及對電子商務的同學的基本要求?？梢允刮覀兗皶r調(diào)整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，并為著自己的目標而奮斗。把企業(yè)的經(jīng)營跟我們電子商務聯(lián)系起來，做到理論聯(lián)系實際。
㈡.實習意義：
認知實習也是我們接觸社會、了解電子商務的專業(yè)狀況、了解電子商務在國內(nèi)外的形勢的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步了解企業(yè)的能力、初步了解電子商務在企業(yè)中的基本應用；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業(yè)乃至以后的工作，都是十分必要的一種認識。通過實習，使我對企業(yè)生產(chǎn)工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質(zhì)和基本的實習能力的掌握，使我對以后的學習增加了信心，也可以在以后的學習中有重點的有目標的學習。
實習地點：xx客車
xxxx路橋重工有限公司
xxxx信息技術(shù)有限公司
公司基本情況：
xxxx路橋重工有限公司，是一家以生產(chǎn)大、中型系列破碎機，制砂機，磨粉機為主，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的股份制企業(yè)。公司總部位于xx國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地約三萬平方米，下轄多個全資子公司，其中08年國內(nèi)銷售額突破2.3億元，出口創(chuàng)匯達3.7億。自1987年成立以來，公司秉承現(xiàn)代企業(yè)的科學管理方法，精工制造，不斷創(chuàng)新，迅速發(fā)展壯大成為我國機械制造行業(yè)的一顆璀璨明珠。 xx重工xx市上街機械裝備工業(yè)園是xxxx路橋重工有限公司投資興建的大型機械裝備生產(chǎn)基地，總建筑面積70000余平方米，計劃投資2.1億元，一期工程將于20xx年底建成并投產(chǎn)，整體工程也將在一年內(nèi)完成建設。 公司匯集了一大批銳意進取并代表著行業(yè)領(lǐng)先水平的管理、科研精英?？偣こ處熢I(lǐng)導設計開發(fā)了數(shù)代國內(nèi)領(lǐng)先的磨破制粉設備。公司非常重視國際技術(shù)交流與合作，先后引進了美國、德國、澳大利亞等國家的先進技術(shù)和工藝，擁有生產(chǎn)設備百余臺套，建立了國際先進的生產(chǎn)線和一流的現(xiàn)代化檢測基地。公司非常注重新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)，先后榮獲6項國家專利，在國內(nèi)外刊物上發(fā)表30余篇專業(yè)論文。公司積極吸收
國內(nèi)外先進的管理思想，切實打造一流的員工團隊。
實習的具體內(nèi)容：下午我們驅(qū)車來到xx重工，車程很短我們很快就到了目的地，xx重工給我的印象并不是特別深刻，大概過了有十幾分鐘我們都聚集在會議室。我們首先看了關(guān)于xx重工的vcr讓我們對xx重工有了一個大概的全面的了解。緊接著電子商務部李經(jīng)理首先向廣大師生介紹了xx重工科技近年來的發(fā)展和未來的總體規(guī)劃，接著分別由電子商務部國內(nèi)市場組、國際市場組和技術(shù)組的主管做了詳細的工作介紹，指出目前大學生剛到公司工作時存在的問題，并鼓勵大家多學習搜索引擎、網(wǎng)站開發(fā)語言等專業(yè)知識，使理論和實習相結(jié)合。接下來的交流環(huán)節(jié)中，李經(jīng)理和各主管就同學們提出的問題做了詳細解答，隨后，兩位在公司實習的xx工業(yè)大學畢業(yè)生，就自己的工作體驗發(fā)表了感想，與同學們進行了交流，隨行的老師也發(fā)表了自己的建議和期望，鼓勵同學們要更加努力學習和工作。在做了相關(guān)的了解后我們參觀了xx重工，這次參觀真的是我們受益良多。
實習中資料的收集與總結(jié)：
重工與電子商務
xx重工毫無疑問可以說是電子商務發(fā)展的一個成功的案例，在電子商務部國內(nèi)部市場組的主管劉芳芳首先向我們介紹了現(xiàn)在廣告宣傳的方式主要包括：行業(yè)網(wǎng)站，阿里巴巴，搜索引擎，戶外廣告，墻體廣告，路牌廣告等，而對于xx重工來說搜索引擎廣告占所有廣告形勢效果的比重是最大的，而因電子商務給xx重工帶來的效益占其銷售額的60%在一定程度上也可以說是正是因為電子商務才成就了今天的xx重工。
2.企業(yè)對電子商務專業(yè)同學的要求
①現(xiàn)今的網(wǎng)絡宣傳中要求電子商務同學有很好的搜索技巧，線上線下的信息采集能力，資源整合信息分析能力。②在工作過程中也要求有很好的洞察力，文字編輯能力，創(chuàng)新的意識以及不斷學習的能力。③網(wǎng)站制作技能及優(yōu)化技能，同時做網(wǎng)站推廣也要求有一定的外語能力，同時要求有一定的網(wǎng)站制作及seo推廣能力。
3.從與xx重工的交流中所得的總結(jié)
在做過交流后才知道自己的不足，其實不能說是不足，因為自己完全不知道就如一張白紙，所幸這沒發(fā)生在我畢業(yè)時，在交流中初步了解到電子商務的巨大市場及美好的前景，讓我對電子商務的發(fā)展更加充滿信心，同時也了解到自己應該從那方面努力，學習哪方面的知識，有了目標方向接下來就是自己的努力。
實習報告實習目的篇三
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
1、實習方向：道路與橋梁工程。
2、實習地點：湖南。
3、實習時間：20xx年xx月xx日。
1、實習學生：xx。
5、實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
6、通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
（2）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
（3）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
（4）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
（5）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
（1）了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；
（2）了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
（3）了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。
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