在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇一
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時候.當(dāng)?shù)缆放c道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦于跋涉的人類.應(yīng)該感謝橋啊.
橋不僅讓人渡河方便，還使風(fēng)景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設(shè)計成x字型的。這對當(dāng)時因靈機一動而發(fā)明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。
每當(dāng)我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇二
一座鐵橋承載老城的記憶。
——題記
好溪上最古老的橋，當(dāng)屬五云鐵橋。
俗傳五云鐵橋的五云大橋，初為浮橋，在乾隆年間建橋后，多次損毀，又多次重建。據(jù)縉云縣交通工作人員介紹，新中國成立后，五云鐵橋才重新修建鐵索吊橋，后因年久失修，再度重新修建。“現(xiàn)在這座橋長92。73米，寬6米，屬于網(wǎng)格框架式鋼架結(jié)構(gòu)，是浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院的設(shè)計作品。” 鐵橋本是像板子一樣的橋，但因為好溪洪水等災(zāi)害，使它常常受損。所以現(xiàn)在中間略微高起個了坡度，使橋不易被沖毀，它不像步云橋那樣“年輕”，且水位較低，為拱橋，似乎是注定的。
五云鐵橋還擁有一段紅色歷史呢！在1930年8月13日拂曉，紅十三軍第一團主力通過鐵橋攻下了縉云縣城并解放了全城。
鐵橋最讓人留戀看好，只供人們步行，當(dāng)年設(shè)計者也沒有讓車輛上橋的設(shè)計方案。鐵橋有三百多歲了，三百年來，建了毀，毀了建，鐵橋從未退出過歷史的舞臺，也從未離開過縉云人的視線。朝廷出過錢，民間義士捐過錢，瑞士的傳教士也帶頭捐助過，鐵橋的鐵還是那穌教牧師瑞士人瑪克德倡議捐建，才有了鐵索吊橋。鐵橋原叫五云大橋，有了鐵索吊橋，人們記住了鐵橋，索性直呼鐵橋了。
中華民族美自古有造橋鋪路的優(yōu)良傳統(tǒng)，這是積德?？N云的鐵橋?qū)⒂肋h(yuǎn)被傳承下去。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇三
碧綠的溪水從它身下緩緩流過，波光粼粼，熙熙攘攘的人們與來來往往的車輛在它平坦的背上經(jīng)過，它就是縉云縣著名建筑——鼎湖大橋。
鼎湖大橋橫跨好溪，東接縉云縣城新區(qū)南區(qū)塊，西至洋潭頭村，它與鼎湖隧道的相繼開通，不僅為縉云新老城區(qū)增添了新的交通紐帶，也使過往車輛不必再繞道，為連接s219省道和330國道開辟了方便快捷的綠色通道。
這是一座鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋，來往有4道公路，兩側(cè)各有一人行道，寬敞平坦，上面有幾排花欄，幽香撲鼻，泌人心脾。
黃昏時刻，鼎湖橋頭的綠道上人來人住，人們享受著河畔吹來的晚風(fēng)，欣賞著落日余暉，遙看鼎湖大橋——優(yōu)雅的身姿與波光粼粼的水面、靈動熱鬧的濱江公園在夕陽的陪襯下相映成趣，構(gòu)成了和諧美好的城市新景觀。
夜晚，鼎湖大橋并沒有沉寂下來，它不僅能通車，它還會發(fā)光！五顏六色，色彩斑斕，可謂是一道靚麗的風(fēng)景線。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇四
縉云縣城的步云橋于20xx年4月29日開工建設(shè)，于20xx年6月15日通車。步云橋為三跨拱橋，橋長約100米，寬約18米。
步云橋非常雄偉，在燈火通明的夜晚，步云橋就像是一條白色的龍騰飛在好溪上，這條“大白龍”倒映在水中，在水波蕩漾下，似乎活了一般。橋的欄桿外側(cè)的中間，寫著“步云橋”三個大字，這也是這座橋的一個特色吧。
橋的圍欄上，每邊有25根柱子。兩邊都一樣，每根柱子上雕刻著龍和云朵，是龍在天上飛的景象。
這座橋還有一個最著名的特點就是橋兩邊的欄板上都有一條巨龍，最北邊的一塊是龍頭，最南邊的一塊是龍尾，兩邊的龍相對應(yīng)。中間的部分則是彎彎曲曲的龍身，龍頭上，龍的嘴巴里還咬著一顆珠子。
這座橋不但十分雄偉，設(shè)計師的設(shè)計也十分好。
橋的中間行駛車輛，兩旁走人，人行道比路面高出大約20厘米，欄桿是石頭雕刻的，其它都是用鋼筋水泥做成的，這座橋有三個大橋拱，大橋拱的兩邊有4個小橋洞。平時河水從大橋洞流過，發(fā)大小水時，河水還可以從那12個小橋洞流過，這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不易被大水沖毀。
這就是縉云的步云橋，這是我們縉云人民的驕傲，它不但增添了好溪的美景，而且方便了南北方來往的人們。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇五
世界上有許許多多美麗并且樸實無華的橋，它給出行的人們帶來了便利，搭起了人們無法逾越的溝壑。
澗河橋就是這種橋，他默默無聞的為人民服務(wù)，他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時，上面還沒有裝路燈，一到晚上就沒有人敢走那條路，可是如今上面車來車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經(jīng)過。完全想象不出剛建好時幾乎沒有人走過的樣子。
現(xiàn)在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風(fēng)緩緩吹來，仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。
樸實無華的橋它帶給人們無窮的快樂，就像醫(yī)生能為無數(shù)的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學(xué)家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責(zé)的干好自己的工作，給了社會很大的幫助。
世界上還有一種無形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國家與國家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧，越美好。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇六
時令更替輪換，什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點綴得更加生動，其中銀錠橋聞名至今，充滿年代感。
這是一座形似倒置的元寶的石橋，位于什剎海前海和后海之間的水道上，南北橫跨在連接兩海的細(xì)脖處。橋長11.57米，寬6.94米，跨徑5米，高3.25米，站在上面感覺龐大，遠(yuǎn)看則精致渺小。無論從何種角度觀看，都有幾何即視感，什剎海水道兩側(cè)的望柱緩緩地由近到遠(yuǎn)延伸到橋上，白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋。南北向的單孔讓它盡顯風(fēng)采，拱高2.65米，方便小船通行；拱長8.3米，橋面均勻拱起成弧線。我去過許多石拱橋，但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適，不陡不緩的橋面在過橋時能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風(fēng)光。
橋上布滿“節(jié)式”石欄板，每一個都一模一樣，兩側(cè)石板整齊平均，每個高1米，寬1.6米，一共10個，上面空心與實心部分連接在一起，有一種端莊和對稱美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱，十分典雅。橋的兩端有抱鼓石。橋孔外，河道兩邊各有一道直墻，直墻前為向外撇的斜墻，呈八字形，像燕翅，所以叫燕翅墻。銀錠橋始建于明代，至今有500多年歷史，自古有“銀錠觀山”的說法，站在上面可遙望西山。如今它經(jīng)歷了歲月的滄桑，望柱和欄板比較粗糙，甚至有的有裂紋，雖沒有現(xiàn)代橋的華麗，但相比之下銀錠橋見證了歷史蛻變。
在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋，金錠橋。這是一座有現(xiàn)代化氣息的橋，建筑風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變。它于21世紀(jì)初建立，設(shè)計者們主要考慮的是往來行人的方便和更全面觀賞湖面風(fēng)光。它的橋拱扁平對稱，拱高3米，每個拱長6米，遠(yuǎn)看上去像古代進宮的大門。橋長23.4米，寬5.6米，高4.25米，更壯大。
金錠橋橋欄板數(shù)量較多，有30個，每個高1米，寬1.37米，形狀花紋與銀錠橋極為相似，屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個，一個個好似飽滿的小葫蘆，十分淡雅，為石橋增添不少生機。
正因金錠橋面積大，所以堅固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成，更穩(wěn)定，同時載容量大，走上去就有一種踏實安全感。
兩座石拱橋各有魅力，它們都有石拱支撐，有望柱和石欄板，形狀相近，質(zhì)感差異不大，充分體現(xiàn)了石橋的特征，踏上兩座橋就感受到莊嚴(yán)而古樸的氣息。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結(jié)晶和巧妙的設(shè)計，是什剎海不朽的風(fēng)景線。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇七
在雅安的旅途中，廊橋是一抹濃重的風(fēng)景。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，它如一縷青煙，靜立于溪澗之上，靜立于旅人跋涉的期盼中，歲歲年年，不曾飄走。
橋的四周，也許是青山橫亙，也許是一馬平川，也許是炊煙裊裊，也許是芳草萋萋，因為必經(jīng)之地有一道溪流滑過，廊橋便應(yīng)運而生。廊橋是縱橫交錯道路中不可或缺的連接點，是歲月停靠的驛站，是古典江南留下的滄桑景致。廊橋，為旅人營造了一片蔭涼，也為旅人提供了一個遮風(fēng)擋雨的場所。因為廊橋，江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻。
雅安廊橋都是一件藝術(shù)品，同時，也象征著兒女情長。昔時，廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾：“我在橋頭盼歸鳥，窗前守候暮鼓晨鐘?！痹诮希@樣的橋就是廊橋。相約橋頭，你知我知，橋上相會，別有一番情趣，更迎合相約者的美好愿望和心境，所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接，還讓許許多多陌生的心靈因此對接，撞出愛情的火花，從而在美妙的情感世界架起一座座看不見卻能深刻感知的“橋梁”，期待花好月圓的那一天?；厥桌葮?，有情人的心中無不蕩起陣陣漣漪。廊橋，成全了相識，也見證著愛情，稱它為花橋，也就有了充足的理由。
這是中國古典意象的廊橋，然而，真正將廊橋文化推近于世界面前的，是二十世紀(jì)九十年代中期的《廊橋遺夢》。在這里，“廊橋”就不僅止于一個地名、一個遙遠(yuǎn)國度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對人們深度的影響和人們對它深度的接受，已經(jīng)被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養(yǎng)、澆灌、呵護了起來，它本身的詞義贏得了延展，該書的一版再版，一印再印足以說明其受歡迎的程度。
從影片到作品，從“廊橋”到“廊橋”，隔著萬水千山，隔著虛幻的飄渺：黃昏老樹，夕陽西下，綠波舊橋，一幢木屋，一條塵道，一張餐桌，一跟燭臺，一架相機，一條銀鏈，一張紙條，一段戀情……男女主人公把一個古老而又時尚的故事，一段至情至愛的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈，讓人難以釋懷。
廊橋，成了人們心中一個最美的夢，它遙不可及，它如夢似幻，它代表著古老亙遠(yuǎn)的愛情；慢慢地、慢慢地，它殘破不堪，任風(fēng)雨飄搖，不知不覺滑向它生命的終結(jié)。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇八
趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50.82米，寬
9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。
這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。
1991年，美國土木工程師學(xué)會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。 趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設(shè)計和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設(shè)了四個兩兩對稱的小拱。
這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創(chuàng)舉。 古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟極聰明的控制?！婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的'進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇九
從故鄉(xiāng)通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。
橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節(jié)省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態(tài)之千變?nèi)f化，但也有其特點。獅子的個數(shù)兩邊對稱，互相呼應(yīng)的獅子是相同的形態(tài)，這樣，橋上就有8對形態(tài)不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍(lán)藍(lán)的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現(xiàn)出一幅完美的圖畫。
清河橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅固。
故鄉(xiāng)地處南方濕潤地區(qū)，離海不算很遠(yuǎn)，受夏季風(fēng)的影響，降水極多尤其在七八月份，臺風(fēng)盛行，引發(fā)的水災(zāi)更是不計其數(shù)，因而，清河橋也時常發(fā)大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩(wěn)穩(wěn)的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結(jié)構(gòu)為拱上加拱式，發(fā)大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。
清河橋的建成，也帶來了故鄉(xiāng)的富裕。
橋的承受力好，卡車可以通過，故鄉(xiāng)的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農(nóng)戶現(xiàn)在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞?。?/p>
清河橋，故鄉(xiāng)的翅膀，一座年輕的橋，一座漂亮的橋，愿你帶著故鄉(xiāng)的人民，飛向世界！
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇十
生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結(jié)人際關(guān)系，締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”。
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時候。當(dāng)?shù)缆放c道路被水截斷了的時候。智慧的人類站在水邊。于是產(chǎn)生了橋。橋是土地與土地的聯(lián)系。橋是河流與道路的愛情。橋是船只與車輛點頭致敬的驛路。橋是乘船者與步行者揮手告別的地點?？嘤诎仙娴娜祟?。應(yīng)該感謝橋啊。
橋不僅讓人渡河方便，還使風(fēng)景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設(shè)計成字型的。這對當(dāng)時因靈機一動而發(fā)明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。
每當(dāng)我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇十一
橋，在我們的生活中是常見的，遠(yuǎn)古的獨木橋；石頭，水泥做成的水泥橋；鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……
獨木橋一般是搭建在鄉(xiāng)村的懸崖高山上或小河中央，一次只能行走一個人，非常狹窄；水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走；跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的，人車都能暢通行駛，非常壯觀氣派，就像我們武漢的長江大橋和長江二橋；立交橋四通八達，不僅人車都能通過，而且能承受像巨無霸發(fā)電車一樣的東西，四面八方的車迎面而來，密密麻麻，從高空往下看，哇！許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢！ 各種各樣的橋有優(yōu)點也有缺點，下面就來聽我一一講述吧！
獨木橋，典型的光棍兒，一劈就斷，但是它也有許多優(yōu)點：一是建造簡易，沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)；二是可以就地取材，鄉(xiāng)村隨處可見的樹木都是獨木橋的原材料。它的缺點是一次只能行走一人，慢！還不能讓過重的人或物品上橋哦！
石橋，不值錢的“灰銀子”，也不能讓太大太重的東西上橋，優(yōu)點：一，是水鄉(xiāng)人最兩個“通風(fēng)口”和兩個圓洞。三，橋下有一個半圓形的小洞，小船能通過。四，一次能行多人，比獨木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨木橋那樣方便建造，也不像立交橋那樣四通八達。
跨江大橋像只大金剛，強壯威武！是橋中最堅硬的，它的優(yōu)點就太多啦！堅硬牢固，還能承受火車的重力，大橋的兩邊還有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；橋面特別寬，給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的難度，成本也很高。
立交橋像一只龐大的八爪魚，四通八達，能從東南方到西北方，像變魔術(shù)一樣，真神奇！它比普通天橋更方便，在人密車多的今天立交橋讓整個城市顯得井然有序，生機勃勃！
這就是我心目中的橋！橋是我們生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就連馬路上也需要它！讓我們好好學(xué)習(xí)科學(xué)知識，長大以后用我們的智慧建造出更美麗，更壯闊的橋！讓我們大家手牽著手走在大橋上，讓友誼連起來，讓快樂傳遞起來！
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇十二
在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建著各式各樣的橋。步云橋作為其中的一份子 ，帶給了縉云老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。
步云橋是一座拱橋，橋長約87米，寬約為18米，整座橋由石頭和水泥筑成，橋身下有三個大拱，每個大拱的長度大約有30米。在這三個大拱的上面，還均勻整齊地分布著12個小拱。
橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護攔，石欄上雕刻著一條長龍，這條龍刻得惟妙惟肖，仿佛來個畫頭點晴之筆，它便可以飛天騰云。
步云橋的結(jié)構(gòu)非常巧妙，橋身下的三個大拱，可以均勻承擔(dān)來自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅固，更加穩(wěn)固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當(dāng)溪水暴漲時，這些小拱增加了橋的過水量，減小了河水對橋身的沖擊。
步云橋的結(jié)構(gòu)不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步云橋看著更加美觀，大拱也會被水面倒映出來，連接成了一個大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉云老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來，繁榮起來。
步云橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經(jīng)深入到了每位居住這里的老百姓的心里，是縉云大家庭中不可或缺的重要一員。
盧溝橋說明文 仿寫趙州橋說明文篇十三
在我的家鄉(xiāng)，早就有一座石拱橋。
在我已讀三年的科學(xué)城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。
這座橋很堅固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，漲大水的時候，大水還可以從8個小橋洞流過，不會沖毀大橋。
這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！
在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。
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