在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流隱患排查治理報(bào)告篇一
一、指導(dǎo)思想
以馬列主義、xxx思想、xxx理論和三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，對(duì)照《黨章》及xx同志關(guān)于三嚴(yán)三實(shí)的要求，結(jié)合本職工作崗位，明確個(gè)人奮斗目標(biāo)，針對(duì)個(gè)人存在的問題和不足，采取相應(yīng)的整改措施，努力提高覺悟，增強(qiáng)黨性，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，以個(gè)人實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)崗位創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，工作當(dāng)先鋒的承諾。
二、存在的問題和不足
1、學(xué)習(xí)勁頭不夠足。今天學(xué)點(diǎn)這、明天學(xué)點(diǎn)那，結(jié)果什么都懂點(diǎn)，什么也不精，學(xué)到的知識(shí)不系統(tǒng)、不深不透。對(duì)學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)識(shí)很高，講起來一套，落實(shí)不到行動(dòng)上。
2、創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)?？创唧w工作習(xí)慣使用書本，不善于與實(shí)際工作相結(jié)合，有教條主義、本本主義傾向，敢試敢闖、求新求變的意識(shí)不夠強(qiáng)。
3、工作方法不夠活。自己認(rèn)準(zhǔn)的事理，就抓住不放，甚至自以為是，不善于吸取他人意見，個(gè)人隨機(jī)應(yīng)變的能力比較差，在處理問題上不夠靈活，方法不夠多。
4、作風(fēng)上缺乏批評(píng)與自我批評(píng)的勇氣，在同事中間不敢大膽批評(píng)他人，即使自己有不同看法，也不愿公開自己的觀點(diǎn)，因?yàn)楣赐ㄉ?，也不敢大膽向黨組織反映群眾的意見和要求，沒有竭力維護(hù)好群眾的正當(dāng)利益。自我要求不夠嚴(yán)。
5、待人接物不夠細(xì)。待人接物大大咧咧，不注重細(xì)節(jié)、小節(jié)。認(rèn)為不對(duì)的、看不慣的人和事，恨之有過。性子急，有時(shí)候說話不仔細(xì)考慮，直來直去，讓人接受不了，甚至造成誤解。
三、整改的目標(biāo)
1、堅(jiān)定共產(chǎn)主義的理想信念，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨觀念，自覺做三個(gè)代表重要思想的擁護(hù)者、實(shí)踐者。
2、進(jìn)一步解放思想，更新觀念，增強(qiáng)發(fā)展意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
3、增強(qiáng)學(xué)習(xí)的自覺性，全面提高自身素質(zhì)，提高自我管理能力，爭(zhēng)做學(xué)習(xí)的先進(jìn)、守紀(jì)的表率。
4、繼承黨的光榮傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)、開拓、拼搏、創(chuàng)新的工作作風(fēng)，以廉潔、規(guī)范、公正、高效的工作標(biāo)準(zhǔn)，努力在本職工作崗位上創(chuàng)造出優(yōu)秀業(yè)績(jī)。
四、整改的措施
一是深入學(xué)習(xí)理論知識(shí)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)辯證唯物主義和歷史唯物主義知識(shí)，提高認(rèn)識(shí)、分析和解決問題的基本能力;認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論，堅(jiān)定理想信念，強(qiáng)化宗旨意識(shí)，端正工作態(tài)度，激發(fā)工作動(dòng)力。
二是全面學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。扎實(shí)地學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，把握工作中的內(nèi)在規(guī)律，自覺按規(guī)律辦事。努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)知識(shí)，緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐。學(xué)用結(jié)合，不斷增強(qiáng)為人民服務(wù)的本領(lǐng)。
三是經(jīng)常學(xué)習(xí)規(guī)章制度。經(jīng)常地學(xué)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和黨紀(jì)、政紀(jì)、法規(guī)知識(shí)，不斷增強(qiáng)紀(jì)律觀念和責(zé)任意識(shí)，自覺做到警鐘長(zhǎng)鳴，嚴(yán)格做到遵章守紀(jì)。
四是定期開展自我批評(píng)。階段性地對(duì)自己的學(xué)習(xí)、工作和思想進(jìn)行總結(jié)，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責(zé)不自寬，嚴(yán)格要求自己，不再下不為例，做到防微杜漸。
五是虛心學(xué)習(xí)先進(jìn)模范。近朱者赤，近墨者黑。多和品質(zhì)好、覺悟高、作風(fēng)正、有知識(shí)、有能力、有水平的同志在一起，充分認(rèn)識(shí)他們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，對(duì)照先進(jìn)找差距，虛心向他們學(xué)習(xí)，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短。
總之，我將抓住這次整改活動(dòng)的機(jī)遇，嚴(yán)格按照黨組織要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的大力幫助下，認(rèn)真整改自身存在的問題和不足，從而使自己在思想觀念、工作作風(fēng)和紀(jì)律表現(xiàn)上都有明顯進(jìn)步，努力發(fā)揮好黨員的先鋒模范作用，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出自己最大的貢獻(xiàn) 。
物流隱患排查治理報(bào)告篇二
現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合物流各個(gè)環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)組織方式，也是降低物質(zhì)消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。xx市發(fā)展物流業(yè)具有區(qū)位、交通、資源、政策、商貿(mào)、市場(chǎng)、現(xiàn)有企業(yè)等優(yōu)勢(shì)；也在設(shè)施、人才、管理、服務(wù)、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面存在著不足，相對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的狀況而言，物流產(chǎn)業(yè)還處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過渡階段，在諸多方面還有待改進(jìn)。當(dāng)前xx市政府與行業(yè)組織也在物流方面做了很多努力，制定優(yōu)惠政策、規(guī)范管理、建物流園區(qū)、統(tǒng)籌規(guī)劃等，物流企業(yè)也在努力提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，社會(huì)各界都在推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。
1、發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)
河南地處中原，歷來就是兵家必爭(zhēng)之地，具有承東啟西，連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。xx北依京津唐、南聯(lián)江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、東錢西流中樞的關(guān)鍵位置，是我國(guó)中、東、西三大經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的重要支撐，是全國(guó)重要的交通樞紐之一，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。xx目前綜合運(yùn)輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運(yùn)輸體系。
除了這些眾所周知的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)之外，xx還還被貼以“綠城、商貿(mào)城、古都、區(qū)域性中心城市”等城市標(biāo)簽，xx是商賈云集、工商業(yè)發(fā)達(dá)的中原重鎮(zhèn)和全國(guó)重要的商品集散中心，物流的發(fā)展具有良好的歷史傳統(tǒng)?，F(xiàn)今xx已經(jīng)成為一個(gè)中部區(qū)域的中心消費(fèi)城市，商貿(mào)流通發(fā)展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)不斷壯大，大市場(chǎng)、大流通格局正在形成。
2、發(fā)展物流的機(jī)會(huì)
現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源”，是一個(gè)城市重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。從中國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)可以看出，一個(gè)巨大的新興經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其在物流領(lǐng)域。物流業(yè)作為xx市確定的“三新”產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)于促進(jìn)一、二產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，促進(jìn)“中原崛起”，實(shí)現(xiàn)把xx建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化商貿(mào)城市和國(guó)家區(qū)域性中心城市的戰(zhàn)略目標(biāo)，都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著xx對(duì)外開放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會(huì)越來越強(qiáng)，必定會(huì)降低交易成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
3、發(fā)展物流所遇到的劣勢(shì)和挑戰(zhàn)
xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)還落后。對(duì)于非物流公司，已經(jīng)意識(shí)到在流通領(lǐng)域上下工夫可以降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而由于
行業(yè)的限制，自己并非物流方面的行家，企業(yè)不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進(jìn)去卻又會(huì)分散主營(yíng)業(yè)務(wù)的建設(shè)力量。對(duì)于物流公司，由于發(fā)展時(shí)間短，理論研究不到位，操作經(jīng)驗(yàn)不夠成熟，對(duì)于物流市場(chǎng)的管理流程，具體應(yīng)該怎樣去做，大多數(shù)的企業(yè)還在摸索階段，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理策略及運(yùn)營(yíng)技巧還是冰山一角。
隨著xx市建設(shè)現(xiàn)代化商貿(mào)城的進(jìn)程加快，一方面物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，物流需求潛力巨大；一方面物流發(fā)展的宏觀和微觀環(huán)境有待進(jìn)一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平較低等諸多制約因素，如何通過優(yōu)化環(huán)境，強(qiáng)化管理、規(guī)范運(yùn)作，如何進(jìn)行社會(huì)產(chǎn)業(yè)分工，政府、行業(yè)組織和企業(yè)如何和諧協(xié)作，還有很多的科學(xué)規(guī)律亟待研究，探索之路還很長(zhǎng)。促進(jìn)全市物流業(yè)的快速、健康發(fā)展是各級(jí)政府和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都必須面對(duì)的新挑戰(zhàn)。
4、物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況
目前，xx市物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的起步階段。xx市物流企業(yè)的形成，主要有以下四種類型：由傳統(tǒng)運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)公司轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)；由某一行業(yè)領(lǐng)域的國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)，如郵政、鐵路等；大型合資跨區(qū)域物流企業(yè)；新型內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。由于多數(shù)物流企業(yè)是從原國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，國(guó)有經(jīng)濟(jì)占據(jù)了全市物流企業(yè)的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營(yíng)企業(yè)、集體企業(yè)和有限責(zé)任公司較多。
1、公司量多質(zhì)差,設(shè)施服務(wù)水平低
由于長(zhǎng)期以來，物流行業(yè)進(jìn)入的門檻太低，導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展的盲目和無序。放眼xx各大專業(yè)市場(chǎng)，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關(guān)的證照，有一定的注冊(cè)資金以及車輛、辦公場(chǎng)所等；有的買幾輛貨車，雇幾位司機(jī)，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經(jīng)常玩“蒸發(fā)”；甚至有一些單位或企業(yè)，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區(qū)”的口號(hào)，暗地里卻搞商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)。這樣的物流企業(yè)使整體物流信譽(yù)度大打折扣，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)生了極其不利的影響。
目前xx貨運(yùn)市場(chǎng)“蒸發(fā)”現(xiàn)象非但沒有減緩的跡象，而且“蒸發(fā)”者由小貨運(yùn)部向規(guī)模較大的物流企業(yè)轉(zhuǎn)移。這造成了整個(gè)流通行業(yè)效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運(yùn)公司攜款神秘“蒸發(fā)”，涉及金額高達(dá)20xx多萬元；20xx年，僅見諸報(bào)端、較為嚴(yán)重的至少有10家貨運(yùn)公司攜款“蒸發(fā)”。物流行業(yè)正遭遇著一場(chǎng)嚴(yán)重的“信任危機(jī)”。
xx市的多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)性服務(wù)，企業(yè)的服務(wù)方式和手段比較原始和單一，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，自動(dòng)化程度低，不能優(yōu)化調(diào)度和有效配置，對(duì)客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務(wù)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務(wù)。盡管已出現(xiàn)了一些專業(yè)化程度較高的物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務(wù)的要求還有較大差距。而且目前的物流業(yè)態(tài)仍處于自然淘汰狀態(tài)，物流行業(yè)的信任度低，還沒有到一家獨(dú)大兼并若干小企業(yè)的地步。
2、物流信息化有待提高,標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待突破
在標(biāo)準(zhǔn)化方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化主要是通過企業(yè)與企業(yè)間、行業(yè)與行業(yè)間在市場(chǎng)上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標(biāo)準(zhǔn)化在總體滯后于經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異，制約了物流的協(xié)調(diào)運(yùn)作，鐵路、公路、海運(yùn)、民航、工業(yè)部門物流系統(tǒng)，都有自己的或選擇不同的物流標(biāo)準(zhǔn)，形式多樣，版本不一；物流標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進(jìn)行，以傳統(tǒng)的部門劃分以及地域劃分為基礎(chǔ)，缺乏協(xié)調(diào)配合機(jī)制；因物流標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)如：物流的基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)、市場(chǎng)發(fā)育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標(biāo)準(zhǔn)化的許多方面需要從基礎(chǔ)性工作做起；物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行政力量的依靠程度比較高，沒有充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)組織的作用。
3、政府管理?xiàng)l塊化, 管理整體效能弱化
xx市與物流業(yè)相關(guān)的鐵道、交通、民航等單位實(shí)行部門管理，使全市物流業(yè)管理權(quán)限被分割為若干部分，每個(gè)部分又自成體系，均有各自的物流系統(tǒng)，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地對(duì)物流業(yè)進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃,妨礙著物流業(yè)的社會(huì)化進(jìn)程。物流管理和資源的分散化, 難以形成社會(huì)化的物流配送體系，達(dá)不到節(jié)約物流成本的作用，無可避免造成資源的極大浪費(fèi)，使物流業(yè)本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱。
4、專業(yè)人才缺乏，發(fā)展后勁不足
當(dāng)前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業(yè)教育更加貧乏，xx市開設(shè)物流專業(yè)的院校還很少，僅有河南工業(yè)大學(xué)、河南財(cái)經(jīng)學(xué)院等少數(shù)高校開設(shè)，另外一些中專和高校因?yàn)檫^去從未涉及物流教學(xué)、研究，近幾年才開設(shè)此類專業(yè)，且培養(yǎng)出來的學(xué)生大多從事于操作性工作，市場(chǎng)上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設(shè)計(jì)課程與實(shí)踐階段，在課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面缺乏規(guī)范性，培養(yǎng)出來的人才參差不齊，離市場(chǎng)的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發(fā)展物流的瓶頸。
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境
2、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序
在物流管理上，政府應(yīng)加強(qiáng)物流市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和日常監(jiān)督管理。重點(diǎn)制止行業(yè)保護(hù)、地區(qū)封鎖和有礙公平競(jìng)爭(zhēng)的壟斷行為,維護(hù)供需雙方特別是用戶一方的正當(dāng)權(quán)益。對(duì)于當(dāng)前的物流行業(yè)車輛蒸發(fā)、攜款外逃等現(xiàn)象，其根源還是門檻低惡性競(jìng)爭(zhēng)，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業(yè)自身要明榮知辱，政府和行業(yè)組織也要進(jìn)行規(guī)范，以法律形式建立行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
3、完善物流設(shè)施 提升服務(wù)水平
為改變基礎(chǔ)設(shè)施分散規(guī)劃、投資的格局，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施之間的配套和協(xié)調(diào)發(fā)展，改變目前按不同運(yùn)輸方式和行業(yè)管理部門進(jìn)行規(guī)劃和投資的方式，政府應(yīng)與企業(yè)共同努力，構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流配套設(shè)施平臺(tái)和物流產(chǎn)業(yè)政策體系四大平臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)物流基地、物流中心等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，合理設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的規(guī)模與布局，使資源配置和服務(wù)設(shè)施銜接。以綜合交通運(yùn)輸體系樞紐為基礎(chǔ)，以社會(huì)物流需求為對(duì)象，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理論與方法，加強(qiáng)與周邊城市的合作，建立以物流聯(lián)盟為基礎(chǔ)的以xx為中心的中原地區(qū)“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場(chǎng)的培育，發(fā)展現(xiàn)代化、高效的物流企業(yè)和企業(yè)物流。
4、構(gòu)建物流集團(tuán) 提高整體效率
5、加快標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，促進(jìn)物流發(fā)展
物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協(xié)會(huì)應(yīng)與政府有關(guān)部門合作，從物流一體化發(fā)展的需要出發(fā)，加快物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的制定工作，盡快構(gòu)建物流業(yè)帶有共性的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在考慮與國(guó)際接軌的基礎(chǔ)上，研究制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范，從物流企業(yè)應(yīng)有的服務(wù)理念、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量控制等方面入手，組織企業(yè)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外物流經(jīng)濟(jì)技術(shù)的交流與合作，幫助企業(yè)申請(qǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，建立xx市物流服務(wù)質(zhì)量的保障體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理的跨越。
6、加強(qiáng)物流教育工作 培養(yǎng)引進(jìn)物流人才
根據(jù)物流行業(yè)現(xiàn)實(shí)的發(fā)展情況，建立健全物流培訓(xùn)體系，加快政府管理人員與企業(yè)經(jīng)營(yíng)人員兩個(gè)層面的物流人才建設(shè)。物流人才的培養(yǎng)渠道有：學(xué)歷教育培養(yǎng)，職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)，出國(guó)進(jìn)修擴(kuò)大培養(yǎng)渠道，強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平，開展物流教育專題研究強(qiáng)化物流人才等。并且抓好物流學(xué)科建設(shè)，大力提倡產(chǎn)學(xué)結(jié)合，建立現(xiàn)代物流的研究、開發(fā)與教育的新型機(jī)制，使物流企業(yè)和研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮物流人才的實(shí)用性和綜合能力。加上開展物流職業(yè)資格的認(rèn)證制度建設(shè)和實(shí)施工作，加強(qiáng)職業(yè)資格的統(tǒng)一管理，進(jìn)而形成科學(xué)、完整、層次分明的物流管理教育體系。
1、建設(shè)現(xiàn)代配送中心和物流園區(qū)
2、依托商貿(mào)，發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)模式
以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以商貿(mào)為依托，以供應(yīng)鏈管理為理念，開展綜合物流服務(wù)與增值物流服務(wù)。xx市的物流企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流的過程中應(yīng)打破傳統(tǒng)觀念的約束，通過增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值以及減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本來增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，減輕環(huán)境壓力。為減輕大型貨車長(zhǎng)途運(yùn)輸所造成的環(huán)境和貨主和環(huán)境和生態(tài)負(fù)面影響，鼓勵(lì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，盡可能使用鐵路運(yùn)輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運(yùn)輸為主，并為此專門規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)中心。
再次，加強(qiáng)聯(lián)盟與合作。xx市目前還沒有實(shí)力很強(qiáng)的物流企業(yè)，因此要與xx周邊城市進(jìn)行聯(lián)合，開展合作與競(jìng)爭(zhēng)，組成物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)雙贏。
最后，加強(qiáng)國(guó)際合作，加快發(fā)展物流業(yè)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、信息管理、電子技術(shù)和運(yùn)輸配送等緊密聯(lián)系在一起，貿(mào)易方面的逐漸全面開放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐步自由化已經(jīng)將現(xiàn)代物流推到了時(shí)代的最前列，物流理念和物流技術(shù)的發(fā)展日新月異。因而在發(fā)展xx市物流業(yè)的同時(shí)，應(yīng)積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，可以通過合資企業(yè)，帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，在合資的同時(shí)，引入先進(jìn)的管理理念與運(yùn)作模式。
面對(duì)新形勢(shì)，我們必須增強(qiáng)緊迫感，緊緊抓住經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快、國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的良好機(jī)遇，把資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。
物流隱患排查治理報(bào)告篇三
區(qū)委、區(qū)政府《關(guān)于在全區(qū)開展“推進(jìn)富民強(qiáng)區(qū)打造效能海陵”活動(dòng)的實(shí)施意見》下發(fā)后，城中街道認(rèn)真貫徹落實(shí)會(huì)議精神，按照區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署，結(jié)合城中實(shí)際，制定我街道的實(shí)施工作方案，通過對(duì)機(jī)關(guān)行政效能和行政執(zhí)行力的全面查擺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)效能建設(shè)中存在的突出問題，并嚴(yán)格制定實(shí)施方案，明確整改責(zé)任人和整改落實(shí)時(shí)間，按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)，確保機(jī)關(guān)行政效能有力提升?，F(xiàn)將整改落實(shí)情況匯報(bào)如下：
一、查擺的問題
(一)思想認(rèn)識(shí)方面的問題
一是對(duì)效能建設(shè)的意義和重要性認(rèn)識(shí)不到位，有與己無關(guān)，行動(dòng)不夠自覺，沒有引起足夠重視;二是部分人對(duì)效能建設(shè)認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為效能建設(shè)是領(lǐng)導(dǎo)的事，與辦事人員關(guān)系不大，只要把本職工作做好就行了。三是效能建設(shè)推進(jìn)力度不大。一些部門單位發(fā)現(xiàn)問題后，制定落實(shí)整改方案不及時(shí)，推進(jìn)力度不夠，行政效能提升不明顯，影響辦事效率。
(二)工作紀(jì)律方面的問題
一是機(jī)關(guān)考核制度抓的不嚴(yán)，堅(jiān)持不夠，不能做到經(jīng)?；?，制度化，出現(xiàn)時(shí)緊時(shí)松的現(xiàn)象，上下班遲到早退的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，請(qǐng)銷假制度未能很好的履行;二是精神不振，個(gè)別人在崗不在位，在崗不出力，工作上應(yīng)付，得過且過，紀(jì)律松散，工作責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，缺乏開拓創(chuàng)新精神;三是監(jiān)督檢查不到位，個(gè)別部門月度考核不嚴(yán)謹(jǐn)，沒有嚴(yán)厲的獎(jiǎng)懲措施，缺乏一整套行之有效的約束機(jī)制。
(三)工作作風(fēng)方面問題
工作不夠深入細(xì)致，大而化之;工作程序、工作環(huán)節(jié)不夠規(guī)范;服務(wù)態(tài)度不夠熱情，有態(tài)度生硬、服務(wù)不周、文明用語不規(guī)范等現(xiàn)象存在。
(四)工作效率方面問題
一是服務(wù)大局的意識(shí)不強(qiáng)，部門利益看的過重，有些關(guān)系還沒有理順。二是在有些事情的辦理上還沒有達(dá)到服務(wù)對(duì)象的滿意，工作效率不高。
二、主要原因
(二)工作標(biāo)準(zhǔn)不夠高。工作來時(shí)便做、不來時(shí)便等，沒有能夠主動(dòng)深入基層、深入群眾，調(diào)查研究，一些部門不能嚴(yán)格按照社區(qū)分工聯(lián)系點(diǎn)的規(guī)定，定期深入社區(qū)開展結(jié)對(duì)共建活動(dòng)。
(三)創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)。習(xí)慣于用老眼光、用傳統(tǒng)思想看問題、辦事情，部分同志開拓意識(shí)不強(qiáng)，處理新問題拘于老模式，缺乏創(chuàng)新精神。面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，在條件一時(shí)不具備的情況下，有的同志產(chǎn)生了畏難發(fā)愁的情緒，在工作中不敢闖，不敢試，不敢提出更高的目標(biāo)和要求，致使各種潛力沒有充分挖掘出來。
三、整改措施
針對(duì)上述存在的問題，我街道認(rèn)真研究制定了整改措施，明確了整改時(shí)間和責(zé)任人，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，確保機(jī)關(guān)效能建設(shè)的質(zhì)量。
抓好學(xué)習(xí)，建立落實(shí)各項(xiàng)學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于開展效能建設(shè)的重要精神，召開“增強(qiáng)紀(jì)律性、提升執(zhí)行力”主題教育活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，緊密結(jié)合兩者，提高對(duì)搞好機(jī)關(guān)效能建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)，確保機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動(dòng)扎實(shí)、有效、深入開展。
(二)嚴(yán)肅紀(jì)律，加強(qiáng)督查，確保工作紀(jì)律執(zhí)行到位。
一是建立健全以崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制，失職追究制等、機(jī)關(guān)內(nèi)部工作制度和工作程序。堅(jiān)持嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度，做到有事請(qǐng)假，無事不得無故曠工，工作期間不得出現(xiàn)空崗現(xiàn)象，有事要履行請(qǐng)假手續(xù)，不得不打招呼就擅自離開，造成不良影響的，要按有關(guān)工作紀(jì)律實(shí)行責(zé)任追究。及時(shí)啟動(dòng)誡勉談話和問責(zé)機(jī)制，對(duì)于違反效能建設(shè)影響機(jī)關(guān)形象，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，絕不姑息。
二是完善考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。完善“初定末評(píng)”考核機(jī)制，對(duì)各大辦公室的月度工作完成情況進(jìn)行監(jiān)督考核，由分管領(lǐng)導(dǎo)打分，街道紀(jì)工委負(fù)責(zé)考核，主要領(lǐng)導(dǎo)審定，并將考核結(jié)果與年終考核掛鉤。
(三)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，確保依法行政水平
一是繼續(xù)實(shí)行首問責(zé)任制。要求首問責(zé)任人在自己職責(zé)范圍內(nèi)能解決的問題，立即進(jìn)行協(xié)調(diào)辦理;自己不能解決的，應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)到相應(yīng)的職能科室或部門;對(duì)不履行工作責(zé)任、態(tài)度冷淡或故意刁難的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。
二是強(qiáng)化服務(wù)職能。深化“三服務(wù)”成效，成立專門的項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)班子，服務(wù)街道重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。外資項(xiàng)目百腦匯由街道招商辦和服務(wù)業(yè)辦全權(quán)負(fù)責(zé)，安排專人負(fù)責(zé)企業(yè)落地的相關(guān)手續(xù)辦理。對(duì)于企業(yè)產(chǎn)權(quán)手續(xù)過戶的問題，街道主動(dòng)介入，積極向上協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取盡快辦理到位。波爾文化項(xiàng)目由街道服務(wù)業(yè)辦和松林經(jīng)濟(jì)實(shí)業(yè)公司負(fù)責(zé)，所有項(xiàng)目需要的手續(xù)都由街道安排專人辦理，簡(jiǎn)化企業(yè)困難。街道宣傳文化中心項(xiàng)目由街道建設(shè)辦全權(quán)負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)也成立了指揮部，抽調(diào)街道的精干力量，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全等工作。對(duì)招投標(biāo)工作由街道紀(jì)工委全程監(jiān)督，委托區(qū)招投標(biāo)中心進(jìn)行公開招投標(biāo)，確保公正透明，努力把這一民生工程建成省優(yōu)工程、廉政工程。
三是成立了機(jī)關(guān)能效建設(shè)督查領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)機(jī)關(guān)效能建設(shè)情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。定期進(jìn)行效能監(jiān)督情況通報(bào)，發(fā)現(xiàn)存在問題及時(shí)督促相關(guān)部門整改。深入推進(jìn)問責(zé)機(jī)制，對(duì)于整改落實(shí)不到位的及時(shí)問責(zé)，處理到位，努力用效能建設(shè)的大提升推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展。
物流隱患排查治理報(bào)告篇四
根據(jù)xx省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步開展道路運(yùn)輸安全隱患專項(xiàng)排查整治工作的通知》（xx運(yùn)函【20xx】83號(hào)文件）的統(tǒng)一部署和要求，我公司認(rèn)真組織開展道路運(yùn)輸行業(yè)安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)工作，按照上級(jí)的部署，20xx年7月底，我公司開展了道路旅客運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合下，整治工作已完成?，F(xiàn)將工作情況報(bào)告如下：
道路旅客運(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，我公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視。根據(jù)省交通廳和市交通運(yùn)輸局有關(guān)文件精神的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化任務(wù)措施，確保整治工作順利進(jìn)行并取得實(shí)效。
（一）嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，專項(xiàng)整治工作結(jié)合年度審驗(yàn)工作同步進(jìn)行，落實(shí)責(zé)任制，按照誰審驗(yàn)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的原則貫徹實(shí)施。
（二）主動(dòng)協(xié)調(diào)，穩(wěn)步推進(jìn)。在工作過程當(dāng)中，上級(jí)部門檢查我公司內(nèi)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)措施等，指導(dǎo)我公司建立健全了各種臺(tái)帳、檔案，并督促我公司做好動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理（gps監(jiān)管和記錄工作），消除安全隱患。
（三）開展培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
道路旅客運(yùn)輸從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的從業(yè)資格證件，駕駛員須持有道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證，對(duì)不符合要求的駕駛員一律不得從事道路旅客運(yùn)輸和作業(yè)。加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，提高其安全意識(shí)、事故防范意識(shí)和技能、法制觀念得到了增強(qiáng)，改善了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
（四）強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸車輛的管理。
通過整治，我公司共有xxx輛客車張貼了旅客運(yùn)輸駕駛員安全承諾書；x輛客車按要求安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)；車輛都能定期檢測(cè)，車輛技術(shù)等級(jí)都達(dá)到了一級(jí)，從而提高了安全系數(shù)，減少了事故隱患，達(dá)到了“防患于未然”的目的，為加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸管理打下了基礎(chǔ)。檢查從業(yè)人員xxx名，其中駕駛員xx名，售票員xx名，全部符合上崗的要求。
物流隱患排查治理報(bào)告篇五
xx區(qū)xxxx年x月xx日收到市政務(wù)公開辦的.第三方評(píng)估結(jié)果的饋，我區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即組織人員，將問題明細(xì)下發(fā)至各單位要求x月x日之前整改完成?，F(xiàn)將整改情況匯報(bào)如下：
（一）認(rèn)真梳理xx區(qū)政府辦公室需要維護(hù)的欄目中存在的問題，明確專人負(fù)責(zé)整改工作，逐條梳理問題進(jìn)行整改，目前按要求整改。
（二）重點(diǎn)領(lǐng)域單位，根據(jù)測(cè)評(píng)饋，加強(qiáng)了重點(diǎn)領(lǐng)域信息發(fā)布，包括年度重點(diǎn)工作任務(wù)分解、執(zhí)行及落實(shí)情況、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)信息、三攻堅(jiān)戰(zhàn)、教育信息、基本醫(yī)療衛(wèi)生、市政服務(wù)、公共資源配置、公共監(jiān)管等夯實(shí)相關(guān)單位責(zé)任。涉及各單位對(duì)照問題清單加強(qiáng)整改。
一是明晰職責(zé)抓整改。區(qū)政務(wù)公開辦及時(shí)對(duì)測(cè)評(píng)饋進(jìn)行細(xì)致梳理，按照問題明細(xì)責(zé)任單位向相關(guān)部門發(fā)出整改通知，提出了具體整改措施，要求在規(guī)定時(shí)限內(nèi)整改落實(shí)到位。同時(shí)，要求各相關(guān)部門認(rèn)真查找薄弱環(huán)節(jié)，將整改任務(wù)落實(shí)到人，明確職責(zé)，補(bǔ)缺補(bǔ)差，不斷提高全區(qū)政府信息公開工作水平。
（一）強(qiáng)化工作制度，提高認(rèn)識(shí)。進(jìn)一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，全面規(guī)范政府信息公開目錄。我區(qū)將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變理念，提高認(rèn)識(shí)，形成“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、具辦人員抓落實(shí)”的工作體系，確保工作常態(tài)化。
（二）細(xì)化指標(biāo)。進(jìn)一步深化政府信息公開內(nèi)容，完善政府信息公開內(nèi)容。按照“以公開為原則，不公開為例外”的總體要求，重點(diǎn)做好三攻堅(jiān)戰(zhàn)、教育信息、基本醫(yī)療衛(wèi)生、市政服務(wù)、公共資源配置、公共監(jiān)管等信息的發(fā)布，保證信息內(nèi)容的完善性。
（三）建立長(zhǎng)效機(jī)制。把政府信息公開工作納入績(jī)效考評(píng)內(nèi)容，建立和完善政府信息公開內(nèi)容審查和更新維護(hù)、考核評(píng)估、監(jiān)督檢查、培訓(xùn)宣傳和工作年報(bào)等工作制度，促進(jìn)信息公開工作制度化、規(guī)范化，深入、持續(xù)、高效地開展政府信息公開工作。
物流隱患排查治理報(bào)告篇六
(一)糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的問題或隱患
1、由于現(xiàn)在的糧油庫(kù)主要是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下規(guī)劃布局的，與現(xiàn)在的糧食生產(chǎn)及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)兩類現(xiàn)象：一類是倉(cāng)儲(chǔ)條件較好的儲(chǔ)備庫(kù)基本能按照儲(chǔ)備要求承擔(dān)儲(chǔ)備任務(wù);另一類是位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的糧庫(kù)，承擔(dān)著收購(gòu)、中轉(zhuǎn)的儲(chǔ)備任務(wù)，但多年來一直沒有修繕，破舊不堪，倉(cāng)容嚴(yán)重不足，直接影響了國(guó)家以最低保護(hù)價(jià)收購(gòu)糧食，需要盡快修繕或建設(shè)，增加倉(cāng)容，以保障糧食流通。
2、糧庫(kù)在基礎(chǔ)設(shè)施、保管條件、機(jī)械裝備、信息系統(tǒng)、自動(dòng)化程度和管理水平上其儲(chǔ)備條件很差。這些倉(cāng)房大都處于墻體開裂、屋面漏水、門窗簡(jiǎn)陋、地面起沙，年久失修，部分瓦屋面?zhèn)}庫(kù)倒塌嚴(yán)重，已需大修不能使用。
3、糧食倉(cāng)儲(chǔ)的散裝、散卸、散儲(chǔ)、散運(yùn)的“四散”作業(yè)和機(jī)械化、自動(dòng)化水平較底，信息化程度不高。
4、保糧設(shè)施配備不足。微機(jī)檢測(cè)、環(huán)流熏蒸、機(jī)械通風(fēng)僅占有效倉(cāng)容的六分之一，影響了糧食的安全儲(chǔ)存。
5、多年糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要集中在原糧儲(chǔ)備，成品糧油儲(chǔ)備庫(kù)是糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的空白。
6、糧庫(kù)內(nèi)的烘干設(shè)備一直是我縣糧食儲(chǔ)蓄中的空白。
(二)糧油加工的問題或隱患
1.盡管我縣的菜油加工業(yè)取得了較快的發(fā)展，但總體水平還停留在“小、散、差”的層面上，建設(shè)布局、企業(yè)規(guī)模、設(shè)施裝備、科技含量、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品檔次、精深加工、綜合利用等各個(gè)方面與先進(jìn)地區(qū)相比存在較大的差距，總體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力仍然較低，全行業(yè)形不成整體優(yōu)勢(shì)，造成有效資源浪費(fèi)，并存在設(shè)備老化的缺陷。
2.由于歷史的原因，加工企業(yè)按行政區(qū)域重復(fù)建設(shè)，糧油加工企業(yè)集團(tuán)為數(shù)不多。當(dāng)年引進(jìn)設(shè)備新建和進(jìn)行技術(shù)改造的國(guó)有糧油加工企業(yè)轉(zhuǎn)制后經(jīng)營(yíng)困難，效益低下,全行業(yè)加工能力嚴(yán)重過剩，開工率較低。
3.糧油加工主食品的工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化滯后，不能滿足城鎮(zhèn)居民對(duì)糧油加工產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)、快速、精細(xì)的增長(zhǎng)需求。
4.糧油產(chǎn)品的深度加工和資源利用停留在淺層次、初加工階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，自主創(chuàng)新能力不足。
5.雜糧產(chǎn)量在糧食產(chǎn)量中占有一定的比重，但對(duì)雜糧的開發(fā)利用重視不夠，沒有成為糧食經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有機(jī)組成部分。
(三)糧油批發(fā)市場(chǎng)的問題或隱患
1.盡管糧油批發(fā)市場(chǎng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但與我縣糧食主產(chǎn)區(qū)的地位、與全國(guó)糧食主產(chǎn)區(qū)的其它省在糧油批發(fā)交易量、手段、設(shè)施、信息等各方面存在較大的差距。
2.國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)主要承擔(dān)中央和省、市、縣地方儲(chǔ)備糧管理，經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶自行采購(gòu)糧食、加工轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)銷售，企業(yè)之間集約化的資產(chǎn)整合和規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)合作還未形成。
3.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣城對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的糧食交易數(shù)量沒有科學(xué)的估測(cè)，且在批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和布局，沒有統(tǒng)一的糧食批發(fā)市場(chǎng)，導(dǎo)致各地糧食市場(chǎng)有場(chǎng)無市或者是有市無場(chǎng)的現(xiàn)象為數(shù)不少，市場(chǎng)交易、服務(wù)、信息等設(shè)施不完善。
4.政府對(duì)糧食批發(fā)市場(chǎng)的投資和社會(huì)資本比重較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足。
(四)現(xiàn)代糧食物流的問題或隱患
1.運(yùn)輸方式落后。糧食運(yùn)輸采用傳統(tǒng)的包裝運(yùn)輸方式。糧食收購(gòu)、儲(chǔ)存到中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，包、散轉(zhuǎn)換，資材耗費(fèi)大、拋灑損失多、摻混雜質(zhì)情況嚴(yán)重。
物流隱患排查治理報(bào)告篇七
20_年，我公司始終圍繞“ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動(dòng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級(jí)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的有方帶領(lǐng)下，全年累計(jì)安全出車_余次，安全行駛 _余萬公里，安全運(yùn)輸x_噸。全年發(fā)生安全生產(chǎn)事故共x_，其中全責(zé)x_，同等責(zé)任x_，無責(zé)x_。事故損失約x_，其中造成100000元以上的x_，100000元以下10000以上x_，10000元以下x_。公司201_全年安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)
我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)____[1]號(hào)文件，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
二、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任
按照上級(jí)管理部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險(xiǎn)”、“專項(xiàng)整治”、“隱患排查”等6活動(dòng)，緊緊圍繞各項(xiàng)活動(dòng)的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實(shí)施方案，進(jìn)行宣傳貫徹，并結(jié)合公司實(shí)際，制定各項(xiàng)活動(dòng)的具體實(shí)施方案。成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自的安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作。對(duì)活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，對(duì)未按規(guī)定完成任務(wù)進(jìn)行補(bǔ)班，確?；顒?dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。
三、以各項(xiàng)活動(dòng)為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全
檢查與安全自查相結(jié)合，組織從業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患_起。其中二隊(duì)車輛安全設(shè)施設(shè)備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設(shè)施設(shè)備配備完善。并對(duì)每次查出的安全隱患進(jìn)行復(fù)查，加大對(duì)危險(xiǎn)源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。
2、加大對(duì)車輛運(yùn)行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級(jí)gps監(jiān)控平臺(tái)實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時(shí)加以提醒教育，確保車輛運(yùn)輸安全在可控范圍之內(nèi)。gps超速共_起，處罰共_起，教育_余起。嚴(yán)格按照gps管理規(guī)章制度體系加強(qiáng)了gps安裝、維修、監(jiān)控、處罰等內(nèi)容，有效遏制了車輛違章情況的發(fā)生。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對(duì)夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運(yùn)輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
4、認(rèn)真抓好駕押人員的安全教育培訓(xùn)，入職培訓(xùn)，對(duì)所有駕押人員進(jìn)行安全警示教育大培訓(xùn)，20_年1月、6月分別2次積極配合市運(yùn)管處對(duì)我司駕押人員嚴(yán)格進(jìn)行了安全警示教育，法律法規(guī)、lng運(yùn)輸基本安全知識(shí)，安全防護(hù)及實(shí)行操作技能等方面
的培訓(xùn)。綜合考核安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續(xù)安全行車5年的駕駛員達(dá)100%，駕押人員綜合素質(zhì)達(dá)aa級(jí)的占90%，共參加培訓(xùn)人員_人。培訓(xùn)考試合格率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好5個(gè)方面的教育工作：⑴安全意識(shí)與安全責(zé)任。⑵行車的安全自查，駕押人員應(yīng)隨時(shí)隨地對(duì)車輛安全情況進(jìn)行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認(rèn)真做好事故應(yīng)急演練工作，教育駕押人員有處置突發(fā)事故的應(yīng)急能力，降低事故損失。⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、等陋習(xí)駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。⑸加強(qiáng)事故案例分析，認(rèn)真組織駕押人員開展事故警示教育活動(dòng)，樹立更高的安全責(zé)任感。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個(gè)環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識(shí)：
1、會(huì)議貫徹宣傳
對(duì)上級(jí)有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。20_年我公司召開安委會(huì)會(huì)議_次，月度安全例會(huì)_次，其他會(huì)議_次，組織安全學(xué)習(xí)，針對(duì)性安全培訓(xùn)教育4次，公司發(fā)文_余次，電話通知做好安全工作_余次，通過會(huì)議形式宣傳貫徹，對(duì)安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時(shí)了解與領(lǐng)會(huì)。
2、利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全
公司及各個(gè)分隊(duì)，利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報(bào)宣傳安全生產(chǎn)，用簡(jiǎn)潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標(biāo)語_余條，安全簡(jiǎn)報(bào)_期，進(jìn)行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，增強(qiáng)從業(yè)人員安全意識(shí)，達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識(shí)到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。
3、抓住“安全活動(dòng)”進(jìn)行宣傳
在抓好以上二個(gè)方面的安全宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)做好安全活動(dòng)宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c(diǎn)，廣泛做好安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對(duì)安全方面的合理化建議活動(dòng)。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發(fā)生過的事故和通報(bào)的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓(xùn)，對(duì)待安全事故，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行分析、處理，增強(qiáng)駕押人員對(duì)事故的安全防范意識(shí)，杜絕重復(fù)性事故的發(fā)生，充分認(rèn)識(shí)每起事故發(fā)生的嚴(yán)重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使駕押人員認(rèn)識(shí)到發(fā)生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標(biāo)任務(wù)的完
成，通過對(duì)全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格崗位操作規(guī)程，提高安全防范意識(shí)，提升安全管理人員的安全監(jiān)管水平，通過事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識(shí)。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
我公司今年共組織安全檢查_余次，共查各類事故隱患_起，已經(jīng)整改_起，整改率達(dá)到100%。
安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，深入基層現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)各車輛進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對(duì)暫不能及時(shí)整改的隱患，召開專題會(huì)議，研究安全防范措施，落實(shí)安全責(zé)任，提出整改意見，同時(shí)利用月度安全例會(huì)，通報(bào)安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發(fā)安全檢查通報(bào)，引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全隱患整改的重視，認(rèn)識(shí)隱患存在的危害性，增強(qiáng)做好本公司安全隱患整改的責(zé)任感。
抓好重點(diǎn)時(shí)段的安全檢查，對(duì)節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時(shí)段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國(guó)慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時(shí)期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識(shí)，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現(xiàn)各個(gè)重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績(jī)，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕押人員安全意識(shí)，有待進(jìn)一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運(yùn)輸。三是駕押人員素質(zhì)普通下降，安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進(jìn)一步加強(qiáng)，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主題，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任追究制度。
我公司計(jì)劃在新的一年里，全面加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強(qiáng)車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。
物流隱患排查治理報(bào)告篇八
根據(jù)《xx市教育局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號(hào))《xx縣教育局轉(zhuǎn)發(fā)xx市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號(hào)的文件精神，我園領(lǐng)導(dǎo)高度重視，切實(shí)把中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查作為當(dāng)前刻不容緩的重大任務(wù)抓落實(shí)，成立了中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，5月4日對(duì)學(xué)校進(jìn)行了交通安全隱患排查，現(xiàn)將自檢自查情況報(bào)告如下:
1、上學(xué)期我們就組建了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長(zhǎng):園長(zhǎng)
成員:
2、明確責(zé)任
每位師生都清醒的認(rèn)識(shí)到交通安全工作是幼兒園的重點(diǎn)工作之一，是確保幼兒園保教活動(dòng)正常進(jìn)行的基礎(chǔ)和保障。因此，全體教職員工提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動(dòng)的組織實(shí)施。
1、上學(xué)期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識(shí)專題講座。
由幼兒園的法制副園長(zhǎng)對(duì)幼兒們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學(xué)習(xí)了身邊的交通安全知識(shí)，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢(shì)、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時(shí)注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護(hù)安全設(shè)施和交通標(biāo)志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。
短暫的講解學(xué)習(xí)，讓幼兒受益匪淺。通過活動(dòng)讓“一個(gè)孩子影響家庭，一個(gè)家庭帶動(dòng)社會(huì)”，讓全社會(huì)都樹立良好的交通安全意識(shí)，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進(jìn)行，交通安全知識(shí)納入教學(xué)內(nèi)容，但起先連老師也沒意識(shí)到幼兒小小年紀(jì)能有這么強(qiáng)的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現(xiàn)。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標(biāo)語，而家長(zhǎng)受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監(jiān)督，家長(zhǎng)們平時(shí)在交通安全上也更加注重做好表率。
規(guī)范幼兒園教師車輛管理，重先強(qiáng)調(diào)“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規(guī)則，進(jìn)園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房?jī)?nèi)，與有車的教職工鑒定安全責(zé)任書，遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕車。
繼續(xù)開展民警進(jìn)校園、課堂的活動(dòng)，保證每月有兩節(jié)安全教育課。采取交通安全知識(shí)進(jìn)課堂，帶幼兒出游時(shí)進(jìn)行隨機(jī)教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學(xué)習(xí)識(shí)別交通安全標(biāo)志，自覺遵守交通規(guī)則。幼兒園門口交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點(diǎn)，經(jīng)過上級(jí)各有關(guān)部門的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的現(xiàn)象有所緩解。
同時(shí)門衛(wèi)加強(qiáng)監(jiān)督管理，我園每天派出一名值班領(lǐng)導(dǎo)和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛(wèi)一起，在大門口負(fù)責(zé)指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標(biāo)志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。
繼續(xù)與教師、家長(zhǎng)簽訂交通安全協(xié)議，雖然現(xiàn)在非常強(qiáng)調(diào)交通安全，可實(shí)際上很多人對(duì)此并沒有引起足夠重視，交通安全知識(shí)教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動(dòng)，加大宣傳力度，使全社會(huì)都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學(xué)的乘車安全。
目前全園共有幼兒495人，學(xué)校不使用校車接送，其中家長(zhǎng)委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長(zhǎng)自己親自接送。對(duì)委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長(zhǎng)，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。
物流隱患排查治理報(bào)告篇九
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮(zhèn)啟動(dòng)了農(nóng)村道路交通檢查專項(xiàng)整治行動(dòng)，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強(qiáng)化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時(shí)召開專題會(huì)議，安排部署推進(jìn)道路交通專項(xiàng)整治行動(dòng)，成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各責(zé)任部門和責(zé)任人的工作職責(zé)，確保整治活動(dòng)順利有序開展。
在各站所等部門的配合下，我鎮(zhèn)分3個(gè)專項(xiàng)整治小組對(duì)覆蓋全鎮(zhèn)的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對(duì)過往車輛進(jìn)行檢查登記，對(duì)違章車輛進(jìn)行查處、對(duì)違法違章司乘人員進(jìn)行批評(píng)教育。
為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量，在專項(xiàng)整治前期，由安監(jiān)站長(zhǎng)帶隊(duì)、各駐村干部進(jìn)村入戶開展大排查、嚴(yán)摸底行動(dòng)，填寫《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記表》，排查機(jī)動(dòng)車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機(jī)駕駛員簽訂了《機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全責(zé)任書》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責(zé)任。
堅(jiān)持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，我鎮(zhèn)充分利用標(biāo)語板報(bào)會(huì)議等形式廣泛宣傳，來做好對(duì)群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過開展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識(shí)和自我防范能力。
主要存在問題：
一是部分農(nóng)村公路等級(jí)低，安全防護(hù)設(shè)施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加，而合法運(yùn)營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)整治為契機(jī)，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續(xù)加強(qiáng)路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險(xiǎn)路段巡查力度，多措并舉、標(biāo)本兼治，切實(shí)解決無牌、無證駕駛和農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重違法行為，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序；
二是協(xié)調(diào)交通等部門對(duì)重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責(zé)任，加強(qiáng)從源頭管理、從源頭預(yù)防；四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍。
物流隱患排查治理報(bào)告篇十
姓名：
性別：男
年齡：25歲
居住地：北京
求職意向
到崗時(shí)間： 一周之內(nèi)
工作性質(zhì)： 全職
目標(biāo)地點(diǎn)： 北京
期望月薪： 面議/月
目標(biāo)職能： 物流經(jīng)理
自我評(píng)價(jià)
熟悉供應(yīng)鏈的各個(gè)方面的工作：采購(gòu)，計(jì)劃，物流，運(yùn)輸，進(jìn)出口，倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存管理。具備良好的專業(yè)知識(shí)和溝通協(xié)調(diào)能力，溝通能力強(qiáng)，做事高效率，豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具有較強(qiáng)的組織能力。
工作經(jīng)驗(yàn)
20_ /7—20_ /7：_機(jī)械有限公司 物流經(jīng)理
1. 負(fù)責(zé)根據(jù)銷售需求計(jì)劃制訂成品采購(gòu)計(jì)劃;
2. 負(fù)責(zé)按客戶需求的計(jì)劃按時(shí)提供交貨和配送;
3. 負(fù)責(zé)庫(kù)存控制;
4. 負(fù)責(zé)物流運(yùn)費(fèi)成本管理，銷售合同及采購(gòu)訂單及時(shí)創(chuàng)建管理;
5. 負(fù)責(zé)庫(kù)存預(yù)測(cè)及周轉(zhuǎn)率報(bào)告，客戶提貨表現(xiàn)報(bào)告，及時(shí)交貨率報(bào)告。
教育經(jīng)歷
20_ /9—20_ /7 北京交通大學(xué) 物流管理 本科
聯(lián)系方式
電子郵箱：___
物流隱患排查治理報(bào)告篇十一
20xx年2月24日省衛(wèi)生廳組織專家組對(duì)我院進(jìn)行了巡查，在醫(yī)學(xué)影像組的巡查中，發(fā)現(xiàn)了我科存在的一些問題和不足之處，科室及時(shí)召開科委會(huì)對(duì)專家反饋的意見進(jìn)行逐條梳理，認(rèn)真總結(jié)，制定整改措施，并在科室工作會(huì)議上對(duì)全科工作人員進(jìn)行傳達(dá)，再次動(dòng)員、激勵(lì)全科創(chuàng)建工作積極性，打好創(chuàng)建“三甲”醫(yī)院最后攻堅(jiān)戰(zhàn)。
根據(jù)巡查組專家反饋的意見，我科針對(duì)科室存在的問題和不足，及時(shí)制定整改措施，對(duì)正在整改和有待整改的問題及不足進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、有效的整改。具體措施如下：
1.進(jìn)一步規(guī)范閱片登記本，對(duì)每次閱片均有詳細(xì)、規(guī)范、完善的記錄，有記錄、審核者簽名。
2.強(qiáng)調(diào)診斷報(bào)告的規(guī)范書寫，詳細(xì)描述影像特征，每份報(bào)告均有診斷意見。加大診斷報(bào)告審核力度，確保診斷報(bào)告的準(zhǔn)確性。診斷質(zhì)量控制員定期對(duì)診斷報(bào)告進(jìn)行抽查，每月在科室質(zhì)控會(huì)議上將存在問題進(jìn)行通報(bào)，質(zhì)控組作出整改和處罰決定。
3.詳細(xì)記錄疑難病例追蹤隨訪資料，住院病人有病例號(hào)，手術(shù)病人有主要術(shù)中所見，病理結(jié)果有病理號(hào)。
4.完善疑難病例討論規(guī)范，病例檢查涉及放射、ct、mri、b超的，應(yīng)聯(lián)合讀片，必要時(shí)請(qǐng)臨床科室參加閱片討論，并統(tǒng)一診斷意見，并指定專人作好規(guī)范記錄。
5.進(jìn)一步完善、健全科室檢查技術(shù)規(guī)范，查缺補(bǔ)漏，修正誤差，并要求科室全體人員準(zhǔn)確掌握，嚴(yán)格遵守。
6.盡可能使用好科室dr檢查室x線防護(hù)架，作好受檢病人防護(hù)。
7.科室立即制作標(biāo)語、橫幅等宣傳品，營(yíng)造氣氛，配合“三甲”創(chuàng)建的再次動(dòng)員工作。
上述整改措施，科室將立即進(jìn)行落實(shí)，責(zé)任到人，全員參與，一定在整改時(shí)限內(nèi)完成整改任務(wù)，并將整改任務(wù)完成情況及時(shí)書面上報(bào)醫(yī)院創(chuàng)建辦。
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