2023年客運(yùn)站安全工作計(jì)劃(5篇)

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客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇一

一、公司每月 日（特殊情況視實(shí)際而定）召開一次管理人員安全例會(huì)（安全工作會(huì)議）。

二、會(huì)議內(nèi)容主要為：

學(xué)習(xí)

三、要求全部管理人員必須準(zhǔn)時(shí)參加，無(wú)故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元；第二次罰款300元并在次月的安全例會(huì)上通報(bào)批評(píng)；第三次停職培訓(xùn)并罰款500元；第四次調(diào)離工作崗位。

第二條 公司安委會(huì)不定期召開安委會(huì)例會(huì)。

會(huì)議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公司存在的問(wèn)題，總結(jié)安排公司工作。

要求全體安委會(huì)成員必須準(zhǔn)時(shí)參加，無(wú)故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元；第二次罰款400元并通報(bào)批評(píng)；第三次停職培訓(xùn)并罰款600元；第四次調(diào)離工作崗位。

第二條 司乘人員安全教育培訓(xùn)例會(huì)

一、年初制定年度培訓(xùn)教育計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時(shí)間。

二、公司每月 日召開一次司乘人員安全例會(huì)（特殊情況視實(shí)際而定），開展多種形式的'安全教育，防止走過(guò)場(chǎng)搞形式，確保教育效果。

三、全體司乘人員必須按時(shí)參加，若遲到、早退、無(wú)故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會(huì)上通報(bào)批評(píng)；第三次停職培訓(xùn)并罰款200元；第四次調(diào)離工作崗位。

1.

安全例會(huì)制度

2.

安全環(huán)保例會(huì)制度

3.

電力安全例會(huì)制度

4.

社區(qū)燃?xì)獍踩龝?huì)制度

5.

項(xiàng)目安全例會(huì)制度

6.

校車安全例會(huì)制度

7.

運(yùn)輸行業(yè)安全例會(huì)制度

8.

社區(qū)安全工作例會(huì)制度

客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇二

第一章總則

第一條為規(guī)范和加強(qiáng)本途汽車客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)途客運(yùn)站”）安檢工作，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途客運(yùn)站的安全防范能力和水平，根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》等相關(guān)法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，結(jié)合本途客運(yùn)站實(shí)際，制定本工作規(guī)范。

第二條本規(guī)范所稱安全檢查是指本途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在站廳入口處對(duì)進(jìn)站旅客攜帶的行李物品和托運(yùn)行包進(jìn)行的有無(wú)攜帶（夾帶）危險(xiǎn)品的檢查（以下簡(jiǎn)稱“安檢”）。

第三條本規(guī)范所稱危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品（具體品名詳見附件）。

第四條長(zhǎng)途客運(yùn)站安檢工作應(yīng)堅(jiān)持“逢包必檢、逢疑必查”原則。

“逢包必檢”是指對(duì)進(jìn)站旅客攜帶及托運(yùn)的行李物品全部進(jìn)行過(guò)機(jī)安檢?！胺暌杀夭椤笔侵笇?duì)機(jī)檢發(fā)現(xiàn)的可疑物品進(jìn)行開包檢查。

第二章安檢管理職責(zé)

第五條長(zhǎng)途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者具體負(fù)責(zé)以下工作：

（一）負(fù)責(zé)組織開展安檢工作；

（三）負(fù)責(zé)安檢設(shè)備的購(gòu)置、日常管理、維護(hù)保養(yǎng)及相關(guān)保障工作；

（四）負(fù)責(zé)安檢工作的日常督導(dǎo)，安檢投訴的受理、核查和反饋等；

（五）負(fù)責(zé)安排安保人員協(xié)助民-警開展到達(dá)臨檢工作。

第六條市交通港口局負(fù)責(zé)長(zhǎng)途客運(yùn)安檢工作的行業(yè)指導(dǎo)、監(jiān)督和管理，組織安檢人員開展教育培訓(xùn)和行業(yè)考評(píng)等工作。

第七條公安機(jī)關(guān)應(yīng)根據(jù)各自職責(zé)分工開展如下工作：

（一）地區(qū)公安分（縣）局要求長(zhǎng)途客運(yùn)站屬地公安派出所督促、指導(dǎo)長(zhǎng)途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者落實(shí)安檢設(shè)備和人員，并對(duì)安檢工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。在“春運(yùn)”、國(guó)慶等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)或根據(jù)市局指令要求，安排駐站民-警開展到達(dá)臨檢工作，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出長(zhǎng)途客運(yùn)站可疑人員和物品的盤查。屬地公安派出所結(jié)合日常工作，將長(zhǎng)途客運(yùn)站作為民-警巡邏必到點(diǎn)，有關(guān)工作情況錄入警務(wù)信息綜合應(yīng)用平臺(tái)，并加強(qiáng)對(duì)查獲危險(xiǎn)違禁物品的管理和處置。

（二）市局軌道公交總隊(duì)負(fù)責(zé)制定長(zhǎng)途客運(yùn)站日常安檢標(biāo)準(zhǔn)，檢查、督促、指導(dǎo)長(zhǎng)途客運(yùn)站及屬地公安機(jī)關(guān)開展安檢工作，并協(xié)同市交通港口局對(duì)安檢人員開展安全防范、教育培訓(xùn)等工作。

（三）市局治安總隊(duì)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)軌道公交總隊(duì)和地區(qū)公安分（縣）局開展長(zhǎng)途客運(yùn)站安檢工作，制定規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）市局消防局，交-警、反恐總隊(duì)等單位結(jié)合各自業(yè)務(wù)實(shí)際，配合軌道公交總隊(duì)等相關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)安檢工作的督導(dǎo)和檢查。

第三章安檢設(shè)備、人員配備

第八條長(zhǎng)途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在站廳旅客入口處設(shè)立安全檢查點(diǎn)。

安全檢查點(diǎn)應(yīng)配備通道式x光檢測(cè)儀、便攜式金屬探測(cè)儀（2支以上）以及安檢指示標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)帶、危險(xiǎn)品回收箱等輔助設(shè)施。

第九條長(zhǎng)途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)配置安全檢查人員：

（一）二級(jí)以下或日均客流量在1000人以下的長(zhǎng)途客運(yùn)站在常態(tài)情況下每個(gè)安檢點(diǎn)每班至少配備2名安檢員（1名負(fù)責(zé)x光檢測(cè)，1名負(fù)責(zé)引導(dǎo)識(shí)疑和開包檢查）。在遇有重大活動(dòng)、節(jié)假日期間或客流高峰時(shí)段，增配安檢員負(fù)責(zé)開包檢查。

（二）二級(jí)以上（含二級(jí)）或日均客流量達(dá)1000人以上（含1000人）的長(zhǎng)途客運(yùn)站每個(gè)安檢點(diǎn)每班至少配備3名安檢員（1名負(fù)責(zé)x光檢測(cè)，1名負(fù)責(zé)引導(dǎo)識(shí)疑，1名負(fù)責(zé)開包檢查）。

（三）每個(gè)安檢點(diǎn)應(yīng)當(dāng)確定一名組長(zhǎng)，組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安檢工作。安檢工作覆蓋長(zhǎng)途客運(yùn)站每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間，不同崗位安檢人員每小時(shí)互換1次崗位，并按崗位承擔(dān)安檢職責(zé)。

第四章安檢實(shí)施

第十條安檢工作主要包括以下程序：

（一）識(shí)疑：引導(dǎo)識(shí)疑崗位安檢人員根據(jù)“逢包必檢”的要求，對(duì)可疑物品進(jìn)行辨別，發(fā)現(xiàn)可疑情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查。對(duì)可疑人員，由安檢人員進(jìn)行先期問(wèn)詢，不能排除嫌疑的及時(shí)聯(lián)系公安民-警到場(chǎng)進(jìn)行盤查。

1、可疑物品主要是指汽油桶、油漆桶、壓縮氣體鋼瓶等具有易燃易爆危險(xiǎn)品特征的物品；能夠盛裝液體的桶、罐、瓶等各類較大形狀的容器；旅客攜帶或托運(yùn)較大形狀的塑料袋、尼龍袋、紡織品袋等物品；旅客攜帶的異常形狀或規(guī)格的物品；其他可疑物品。

2、可疑人員主要是指著裝異常與其身份明顯不符，或與季節(jié)不協(xié)調(diào)，或衣冠不整的人員；在車站內(nèi)反復(fù)逗留、四處觀察、猶豫徘徊，不符合一般乘車行為特征的人員；看到安檢人員有回避、躲藏等異常行為表現(xiàn)的人員；明顯精神異常，疑似精神病人的人員；持有相關(guān)證件存在涉假嫌疑的人員；其他可疑人員。

（二）引導(dǎo)：引導(dǎo)識(shí)疑崗位安檢人員引導(dǎo)旅客將行李物品放置于x光檢測(cè)儀行李傳送帶上送檢。

1、圖像模糊不清，無(wú)法判斷物品性質(zhì)的;

3、發(fā)現(xiàn)似有容器、儀表、瓷器等物品的;

4、有其他可疑情況的。

（四）開包：開包崗位人員根據(jù)“逢疑必查”的要求，控制需開包檢查的物品，請(qǐng)物主自行打開箱包接受檢查；或經(jīng)物主同意后，由安檢人員實(shí)施開包檢查。

（五）登記：安檢人員應(yīng)規(guī)范填寫《安全檢查工作登記簿》，全面記錄安檢工作情況。對(duì)收取旅客主動(dòng)上交的危險(xiǎn)、違禁品應(yīng)當(dāng)?shù)怯?，并給予憑證，登記情況應(yīng)當(dāng)存檔備查。

第十一條安檢查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：

（一）安檢人員發(fā)現(xiàn)超過(guò)旅客限量攜帶規(guī)定的少量危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交送站親友帶回或?qū)⒃撐锲飞辖婚L(zhǎng)途客運(yùn)站后方可進(jìn)站乘車。

（二）安檢人員發(fā)現(xiàn)嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)、違禁物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)將物品及旅客、托運(yùn)人交車站執(zhí)勤民-警或撥打“110”，由公安人員到場(chǎng)處置。

第十二條旅客或托運(yùn)人不配合安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)做好解釋和說(shuō)服工作，經(jīng)勸告仍不接受安檢的，應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站；經(jīng)勸阻無(wú)效，仍強(qiáng)行進(jìn)站或滯留現(xiàn)場(chǎng)擾亂秩序的，應(yīng)當(dāng)交車站執(zhí)勤民-警或撥打“110”，由公安人員到場(chǎng)處置。

第十三條長(zhǎng)途客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品要進(jìn)行登記并妥善保管，按月交屬地公安派出所按規(guī)定處理。

第五章工作要求

（一）崗前準(zhǔn)備

2、在安檢區(qū)內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)隔離帶和人員疏導(dǎo)通道；

3、相互檢查儀容儀表，并登記《安全檢查工作登記簿》；

4、值班組長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班崗位要求進(jìn)行布置。

（二）崗中交接

3、交-班人員在接-班人員完成崗位接替后方可離崗。

（三）離崗作業(yè)

1、關(guān)閉設(shè)備和電源，清點(diǎn)檢查設(shè)備，并做好工作記錄；

2、對(duì)安檢設(shè)備進(jìn)行保潔后收放保管；

3、做好當(dāng)日安檢工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和物品處理工作。

第十五條安檢人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全檢查證。安檢人員工作時(shí)不得從事與安檢工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)，嚴(yán)格遵守“四個(gè)不準(zhǔn)、四個(gè)加強(qiáng)”的安檢崗位要求（不準(zhǔn)擅自離崗、不準(zhǔn)玩弄手機(jī)、不準(zhǔn)聚集聊天、不準(zhǔn)私拿收繳物品，加強(qiáng)開包檢查、加強(qiáng)液體檢查、加強(qiáng)粉末檢查、加強(qiáng)托運(yùn)貨物檢查）。

第十六條安檢工作應(yīng)堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格檢查，文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)的原則。遇到年老、行動(dòng)不便或其他需要提供幫助的旅客，安檢人員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)上前托扶，幫助旅客將行李送檢并取回；對(duì)于殘疾人和孕婦旅客，由安檢人員對(duì)其隨身攜帶物品進(jìn)行人工安檢，嚴(yán)禁用便攜式金屬探測(cè)儀對(duì)孕婦進(jìn)行人身檢查。

第十七條長(zhǎng)途客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立安檢舉報(bào)制度，公開舉報(bào)電話號(hào)碼、通訊地址或電子郵箱，充分發(fā)揮旅客、新聞媒體及社會(huì)各界對(duì)安檢的監(jiān)督作用。長(zhǎng)途客運(yùn)站對(duì)接到的安檢舉報(bào)和投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)查和處理。對(duì)于多次舉報(bào)或投訴的情況，市交通港口局相關(guān)職能部門要加強(qiáng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

第六章附則

第十八條本規(guī)范自2011年7月1日起執(zhí)行，有效期至2016年7月1日止。

附件：

禁止非法攜帶、托運(yùn)的物品目錄

一、槍支、軍用或者警用械器具（含主要零部件）：（一）公務(wù)手-槍：手-槍、步-槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。（二）民用槍：氣槍、獵-槍、運(yùn)動(dòng)槍、麻醉注射槍等。（三）其他槍支：樣品槍、道具槍、發(fā)令槍等。（四）軍械、警械、警棍等。（五）國(guó)家禁止的槍支、械具：鋼-珠-槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。（六）上述物品的仿制品。

二、爆炸物品類：（一）彈藥：各類炮彈和子彈等。（二）爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等。（三）煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。（四）上述物品的仿制品。

三、管制刀具：匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。

四、陶瓷刀。

五、易燃易爆物品：以燃燒為主要特征的氫氣、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介質(zhì)的）、液化石油氣、氧氣、水煤氣等易燃、助燃、可燃毒性壓縮氣體；汽油、煤油、柴油（閃點(diǎn)≤60°c的`）、苯、酒精、丙酮、乙醚、油漆、稀料（香蕉水、硝基漆稀釋劑）、松香油及含易燃溶劑的制品等易燃液體；紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐璐等易燃固體；黃磷（白磷）、消化纖維片、油紙及其制品等易自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）等遇濕易燃物品；過(guò)氧化鈉、過(guò)氧化鉀、過(guò)氧化鉛、過(guò)硝酸、雙氧水等氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物。

六、毒害品：氰化物、汞（水銀）、劇毒農(nóng)藥等劇毒化學(xué)品以及硒粉、苯酚、生漆等具有可燃、助燃特性的毒害品。

七、腐蝕性物品：鹽酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀、硫酸、硝酸、蓄電池（含氫氧化鉀固體或者注有堿液的）等具有可燃、助燃特性的腐蝕品。

八、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

九、國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、寄遞的物品。

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱客運(yùn)站）營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查（以下簡(jiǎn)稱安全例檢）工作，規(guī)范客運(yùn)站安全例檢行為，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》（中華人民共和國(guó)囯務(wù)院令第406號(hào)）、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第2號(hào)）、《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt/t200-2004）等規(guī)定，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于三級(jí)及以上客運(yùn)站。其他客運(yùn)站可參照?qǐng)?zhí)行。

第三條 營(yíng)運(yùn)客車實(shí)行安全例行檢查制度。本規(guī)范所稱安全例行檢查是指在受檢車輛進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下，由客運(yùn)站車輛安全例檢人員（以下簡(jiǎn)稱例檢人員）在不拆卸零部件的條件下，借助簡(jiǎn)單的工具量具，采用人工檢視的方法，對(duì)影響營(yíng)運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的例行檢查。

第四條 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和營(yíng)運(yùn)客車駕駛?cè)耍ㄒ韵潞?jiǎn)稱駕駛?cè)耍?yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測(cè)與維護(hù)，保持車輛技術(shù)狀況完好。

第五條 客運(yùn)站應(yīng)高度重視安全例檢工作?？瓦\(yùn)站應(yīng)與進(jìn)入該站的營(yíng)運(yùn)客車所屬客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者簽訂營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)站協(xié)議，明確雙方關(guān)于安全例檢的責(zé)任和權(quán)利，并嚴(yán)格履行協(xié)議。

第六條 客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)里程小于800公里的客運(yùn)班車和往返營(yíng)運(yùn)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的營(yíng)運(yùn)班車，實(shí)行每日檢查一次；客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)里程在800公里（含）以上的客運(yùn)班車和往返營(yíng)運(yùn)時(shí)間在24小時(shí)（含）以上的營(yíng)運(yùn)班車，實(shí)行每個(gè)單程檢查一次。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營(yíng)運(yùn)客車，客運(yùn)站不得排班發(fā)車，駕駛?cè)瞬坏糜闷溥\(yùn)送旅客。

第七條 客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立安全例檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全例檢的組織實(shí)施。例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全崗位職責(zé)、工作程序和監(jiān)督機(jī)制等，保障安全例檢工作正常有效運(yùn)行。

第八條 客運(yùn)站應(yīng)按日檢車輛數(shù)配備例檢人員?？瓦\(yùn)站例檢人員配置可以參照附件1執(zhí)行。

第九條 客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)制訂安全例檢工作人員培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和考核目標(biāo)，做好培訓(xùn)記錄與總結(jié)。

第十條 例檢人員應(yīng)具備必要的汽車專業(yè)知識(shí)和實(shí)際工作能力，掌握客車構(gòu)造和常用檢驗(yàn)方法，熟悉客運(yùn)管理相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，參加客車安全例行檢查崗前專項(xiàng)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，持有機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員（安全例檢）從業(yè)資格證。

例檢人員工作中，應(yīng)遵守行為規(guī)范，佩戴標(biāo)識(shí)，用語(yǔ)文明，認(rèn)真作業(yè)，秉公辦事，不徇私情。

第十一條 客運(yùn)站應(yīng)及時(shí)向客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者通報(bào)安全例檢信息。

第十二條 客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)制訂包含安全例檢內(nèi)容的應(yīng)急預(yù)案。

第十三條 客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)建立安全例檢抱怨處理制度，接受駕駛?cè)撕蜕鐣?huì)的監(jiān)督。

客運(yùn)站對(duì)接到的舉報(bào)和投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)查和處理。

第十四條 客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置例檢場(chǎng)所，其中應(yīng)包括輔助用房。同時(shí)應(yīng)設(shè)置明顯的車輛通行指示標(biāo)志，正確引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)客車順暢進(jìn)入車輛安全例檢場(chǎng)所（以下簡(jiǎn)稱例檢場(chǎng)所）。應(yīng)在例檢場(chǎng)所醒目位置公布安全例檢流程圖示，安全例檢項(xiàng)目、檢查方法、技術(shù)要求及其他注意事項(xiàng)。

第十五條 例檢場(chǎng)所面積應(yīng)滿足車輛安全例檢的作業(yè)要求，例檢場(chǎng)所地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，并具備防風(fēng)、防淋、防曬及良好的采光、照明和通風(fēng)等條件。例檢場(chǎng)所應(yīng)配置對(duì)講設(shè)備。例檢場(chǎng)所應(yīng)設(shè)有供檢查客車使用的地溝或舉升裝置。

新建或改建的客車檢查地溝或舉升裝置配置數(shù)量可以參照附件1執(zhí)行。地溝的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)不小于承檢車輛最大長(zhǎng)度的1.1倍，寬度不小于0.65m，深度不小于1.3m，并配備安全電壓的照明設(shè)施。

第十六條 例檢場(chǎng)所應(yīng)配備保證安全例檢工作安全的停車楔及安全例檢工作所需的檢驗(yàn)工具和量具。

檢驗(yàn)工具和量具主要有：檢驗(yàn)錘、便攜式照明器具、輪胎氣壓表、輪胎花紋深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、鋼卷尺、鋼板尺等。

第十七條 檢驗(yàn)量具須經(jīng)法定或授權(quán)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定，并取得計(jì)量檢定合格證，且在有效期內(nèi)使用。

第十八條 安全例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)設(shè)施設(shè)備加強(qiáng)管理，保持設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀況良好。

第十九條 客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作流程可以參照附件2執(zhí)行。

例檢人員應(yīng)按照《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范（試行）》（附件3）的要求進(jìn)行檢查，并填寫檢查記錄或錄入安全例檢信息管理系統(tǒng)。

第二十條 例檢人員對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)合格的車輛簽發(fā)安全例檢合格通知單，作為營(yíng)運(yùn)客車報(bào)班發(fā)車的依據(jù)。

安全例檢合格通知單自簽發(fā)時(shí)起，24小時(shí)內(nèi)報(bào)班有效。安全例檢合格通知單超過(guò)時(shí)限的營(yíng)運(yùn)客車，須重新進(jìn)行安全例檢，合格后，方可報(bào)班。

《營(yíng)運(yùn)客車安全例檢合格通知單》式樣見附件4。實(shí)行安全例檢信息化管理的，可另行規(guī)定。

第二十一條 安全例檢不合格的營(yíng)運(yùn)客車，需要修理的，由例檢人員開具安全例檢不合格項(xiàng)目告知單，交當(dāng)班駕駛?cè)藢④囕v送到具有相應(yīng)資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行維修。維修合格后，維修企業(yè)檢驗(yàn)員開具維修合格憑證，加蓋維修企業(yè)印章。當(dāng)班駕駛?cè)藨{維修企業(yè)出具的合格憑證到安全例檢機(jī)構(gòu)辦理復(fù)檢。

第二十二條 安全例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全安全例檢臺(tái)賬并妥善保存，保存期不少于6個(gè)月。

第二十三條 客運(yùn)站應(yīng)逐步建立安全例檢信息化管理系統(tǒng)，提高安全例檢效率和質(zhì)量。安全例檢信息化管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)營(yíng)運(yùn)客車經(jīng)車輛身份識(shí)別進(jìn)入例檢場(chǎng)所完成安全例檢的功能。

第二十四條 客運(yùn)站所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)客運(yùn)站監(jiān)督檢查。

附件：1.客運(yùn)站車輛安全例檢人員、設(shè)施配置推薦表

3.營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范（試行）

4.營(yíng)運(yùn)客車安全例檢合格通知單（式樣）

（以上附件略，詳情請(qǐng)登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱客運(yùn)站）客車出站檢查工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第406號(hào)〉、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部部令2012年第2號(hào)）等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，制定本規(guī)范。

第二條 等級(jí)客運(yùn)站出站檢查工作，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)范。

第三條 本規(guī)范所稱出站檢查是指客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在客車出站前，對(duì)當(dāng)班駕駛員資格、客車運(yùn)營(yíng)證件、客車安全例行檢查情況、客車實(shí)際載客人數(shù)、車上人員安全帶系扣情況、出站登記手續(xù)等是否符合規(guī)定所進(jìn)行的核查活動(dòng)。

第四條 客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定出站檢查管理制度、工作規(guī)程和管理規(guī)則，并組織實(shí)施。

第五條 出站檢查工作人員配備應(yīng)當(dāng)與客運(yùn)站業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)，原則上日發(fā)50個(gè)班次以下的客運(yùn)站配置1名出站檢查人員；50個(gè)班次以上的，每增加150個(gè)班次，增加1名出站檢查人員。

第六條 客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)出站檢查工作人員培訓(xùn)，制定培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和考核要求，確保出站檢查工作人員熟練掌握出站檢查工作規(guī)范、具備必要的證照真?zhèn)伪鎰e知識(shí)和應(yīng)急處置能力。

第七條 客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將出站檢查工作情況列入安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)議程。

第八條 客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保障出站檢查工作經(jīng)費(fèi)投入。出站檢查工作經(jīng)費(fèi)主要包括：出站檢查設(shè)備設(shè)施的購(gòu)置和維護(hù)、出站檢查工作人員的教育培訓(xùn)等經(jīng)費(fèi)。

第九條 客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)節(jié)假日、重大活動(dòng)及其他客流高峰期間的應(yīng)急措施，保障出站檢查工作嚴(yán)格執(zhí)行和出站客車順暢有序。

第十條 出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每一輛出站客車進(jìn)行檢查，檢查合格并經(jīng)出站檢查人員與受檢駕駛員簽字確認(rèn)后才準(zhǔn)予出站。

第十一條 出站檢查主要包括以下主要內(nèi)容：

1.檢查出站客車報(bào)班手續(xù)是否完備，確?？蛙嚦稣厩啊栋踩龣z合格通知單》、行駛證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌等單證經(jīng)過(guò)車站查驗(yàn)且合格。

2.核驗(yàn)每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動(dòng)車駕駛證，確保受檢駕駛員與報(bào)班的駕駛員一致。

3.清點(diǎn)客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站。如發(fā)現(xiàn)客車有超載行為，應(yīng)當(dāng)立即制止，并釆取相應(yīng)措施安排旅客改乘。

4.檢查裝有安全帶的客車乘客安全帶系扣情況，確?？蛙嚦稣緯r(shí)所有乘客系好安全帶。

對(duì)出站檢查后的所有客車，客運(yùn)站出站檢查人員均需填寫出站登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表保存期不少于3個(gè)月，式樣見附件。

第十二條 出站檢查工作人員應(yīng)遵守行為規(guī)范，佩戴標(biāo)識(shí)，用語(yǔ)文明，認(rèn)真作業(yè)。

第十三條 客車不配合出站檢查時(shí)，出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)做好解釋和說(shuō)服工作，經(jīng)勸告仍不接受出站檢查的，客運(yùn)站有權(quán)拒絕客車出站。經(jīng)勸阻無(wú)效，仍滯留現(xiàn)場(chǎng)擾亂秩序的，客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)立即采取相應(yīng)措施安排客車上的旅客改乘并報(bào)當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)；對(duì)強(qiáng)行出站的，客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處理。對(duì)相應(yīng)客車，客運(yùn)站可在一定期限內(nèi)禁止其進(jìn)站發(fā)班。

第十四條 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本轄區(qū)客運(yùn)站客車出站檢查情況的監(jiān)督檢查。重大節(jié)假日、重大活動(dòng)及其他客流高峰期間或根據(jù)工作需要，應(yīng)派專人進(jìn)駐客運(yùn)站對(duì)客車出站檢查情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查、抽查，確?？瓦\(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)出站檢查制度。

客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇三

安全生產(chǎn)演講稿

安全在我心中安全伴我同行

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、朋友們：大家好！

很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講會(huì)。我叫文秘部落，是和靜客運(yùn)站的一名員工，代表我縣交通系統(tǒng)來(lái)參加此次活動(dòng)。我的演講題目是“安全在我心中，安全伴我同行”。

激情六月、陽(yáng)光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗！生命對(duì)于我們每以個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，我們更要萬(wàn)分珍惜。誰(shuí)不熱愛自己的家，誰(shuí)不珍惜自己的生命，誰(shuí)不熱愛自己的父母子女。在這人海如潮滾滾紅塵的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，請(qǐng)問(wèn)您最需要什么？是金錢美女，還是功名利祿？如果讓我來(lái)回答，我就說(shuō)：我最需要的是安全！

“孩子，繞過(guò)前面的石子?！边@是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)。“當(dāng)心路上的汽車?。　边@是父親在我飛車上學(xué)時(shí)身后的叮嚀?！鞍踩珵樘?、安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”這是現(xiàn)在，我和同事們每天上班時(shí)恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒(méi)有它，我們可能會(huì)摔跤，可能走不過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。

安全………，多少年來(lái)，這兩個(gè)字沉沉地壓在司機(jī)們的心上，有多少心血化為春風(fēng)拂去人民心頭的陰影；有多少心血化為陽(yáng)光映出孩子們的笑臉，有多少心血化為喜憂，在人民生活中開放幸福之花；同志們不會(huì)忘記那觸目驚心慘痛的一幕一幕，血的教訓(xùn)，親人為之痛不欲生。驚人的數(shù)據(jù)，沒(méi)有理由讓我們不牢記安全兩字。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事交通行業(yè)的我們，如果沒(méi)有“安全第一”的意識(shí)，那么，不僅沒(méi)有“安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)”的可能，而且還是失職，是對(duì)企業(yè)和員工的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù),最基本的要求。聽不進(jìn)安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防范為重，責(zé)任重于泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

我相信，只有那些曾經(jīng)或正在致力于獻(xiàn)身交通安全這項(xiàng)偉大事業(yè)的人們，才會(huì)有那么一種沖動(dòng)，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發(fā)，如涓涓溪水……

安全的現(xiàn)代意義在于它伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進(jìn)步，從孫中山的“建國(guó)大綱”到毛澤東的“為人民服務(wù)”，從鄧小平的“發(fā)展才是硬道理”到“三個(gè)代表”，其最鮮明的特點(diǎn)是人民的利益高于一切，安全是人民生存和發(fā)展最基本的條件，“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”就是以實(shí)際行動(dòng)學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想；“安全責(zé)任重于泰山”就是要按照“三個(gè)代表”的要求，強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)；任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財(cái)產(chǎn)甚至生命，即使國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失,猶可亡羊補(bǔ)牢，但對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死亡者親人所遭受的無(wú)法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎？一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個(gè)人就必須擔(dān)負(fù)起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”？

同志們，朋友們，為了家庭的幸福，為了個(gè)人的安全，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的祝愿，繃緊這根弦吧。為了小家，為大家，為了安全抓違章，安全兩字及心上。輕安全，重效益，亡羊補(bǔ)牢悔恨晚，高高心心上班，安安全全把家還，警鐘時(shí)刻要常鳴，安全一刻不放松。

我的演講完了，謝謝大家！

客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇四

根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》和省治安保衛(wèi)工作的條例精神，參照陜西省實(shí)施《消防法》辦法和單位消防安全管理規(guī)定，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財(cái)產(chǎn)不受損失。結(jié)合本公司情況，特制訂以下消防管理制度。

1、車站站長(zhǎng)是本站的消防安全管理直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)本車站消防安全管理組織工作，對(duì)車站的防火及各級(jí)防火組織人員、制度、落實(shí)、貫徹，提出具體計(jì)劃和要求，并對(duì)全車站的防火工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和支持。站長(zhǎng)可委托一名副職領(lǐng)導(dǎo)分管消防安全管理工作，接受公安消防部門的監(jiān)督和指導(dǎo)。

1、各部門負(fù)責(zé)人按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)本部門消防安全管理負(fù)第一責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)各部門的實(shí)際情況制訂本部門的消防安全管理責(zé)任制度。

3、負(fù)責(zé)組織開展本部門各項(xiàng)安全評(píng)比活動(dòng)。做好職工消防安全思想教育。

1、各部門、全車站員工要認(rèn)真落實(shí)做好車站制訂的消防安全管理制度，積極落實(shí)各項(xiàng)防火安全措施。

2、開展本崗位的防火安全自查工作，及時(shí)整改各種事故隱患，以重大隱患及時(shí)報(bào)告車站消防職能部門。

3、對(duì)車站發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)開展撲救，控制火勢(shì)，如火勢(shì)無(wú)法控制，立刻撥打119電話，災(zāi)后要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，如實(shí)向公安消防部門報(bào)告火災(zāi)發(fā)生的情況。

安委會(huì)安全辦職責(zé)

安全辦作為車站的消防安全主管部門，負(fù)有直接的管理責(zé)任。主要職責(zé)有：

1、在公司安委會(huì)和站長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，在公安消防部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)消防法律、法規(guī)、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防工作方針、組織、監(jiān)督、檢查本車站的安全生產(chǎn)和消防安全工作，對(duì)站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

2、組織車站管理人員、職工開展以安全生產(chǎn)、消防安全為主題的宣傳活動(dòng)，不斷提高廣大員工的防火安全意識(shí)。

3每月進(jìn)行防火安全檢查一次，對(duì)查出的問(wèn)題及隱患及時(shí)督促有關(guān)部門落實(shí)整改措施，并及時(shí)向站長(zhǎng)匯報(bào)。每季召開安全例會(huì)一次。

4、制訂和修改消防安全管理制度，經(jīng)常性對(duì)各部門進(jìn)行督促落實(shí)，對(duì)事故處理做到四不放過(guò)原則，即：事故責(zé)任未查清不放過(guò)，事故隱患未排除不放過(guò)，事故責(zé)任人未受到處分不放過(guò)，事故責(zé)任人未得到教育不放過(guò)。建立健全消防安全管理臺(tái)賬。

5、監(jiān)督各部門落實(shí)做好新上崗人員的防火安全教育、培訓(xùn)考核工作。落實(shí)部門對(duì)違章操作人員的處理，如發(fā)生火警和火災(zāi)后，輕者將追究其責(zé)任，并賠償全部經(jīng)濟(jì)損失；重者，將按中華人民共和國(guó)消防法有關(guān)條例，根據(jù)情節(jié)追究其刑事責(zé)任。

7、負(fù)責(zé)滅火器材的有計(jì)劃購(gòu)置，分配和維護(hù)、保養(yǎng)管理工作。

8、負(fù)責(zé)本車站重點(diǎn)要害部位通道的管理。汽車客運(yùn)站消防應(yīng)急預(yù)案

一、組織機(jī)構(gòu)

1、滅火行動(dòng)組：由車站安全辦和義務(wù)消防隊(duì)員組成，昝興安任組長(zhǎng)，并兼任火場(chǎng)臨時(shí)指揮員，滅火行動(dòng)組主要負(fù)責(zé)車站一般初級(jí)火災(zāi)的撲救工作。

2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室組成，車站辦公室主任劉曉燕任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門的負(fù)責(zé)人、安全管理人員組成，安技科長(zhǎng)黃小波任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)人員的安全疏散及財(cái)產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。

4、安全防護(hù)救護(hù)組：由后勤部門人員組成，后勤主管唐漢琴任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)火災(zāi)時(shí)車輛、醫(yī)療救護(hù)等后勤保障工作。

二、報(bào)警和接處警程序

1、報(bào)警監(jiān)控中心值班人員要堅(jiān)守工作崗位，對(duì)全站的重點(diǎn)要害部位進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)全方位24小時(shí)監(jiān)控。

2、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報(bào)警電話，并將情況立即通知帶班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)進(jìn)行滅火及疏散工作。

3、值班監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動(dòng)滅火和應(yīng)急預(yù)案。

三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施

1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，安全辦應(yīng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。

2、公共聚集場(chǎng)所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。

3、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場(chǎng)，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡(jiǎn)捷。

4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

四、撲救一般初級(jí)火災(zāi)的程序和措施

1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

2、對(duì)于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速消滅。

3、對(duì)于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢(shì)的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。

4、火場(chǎng)如有人受到圍困，要堅(jiān)持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。

5、火場(chǎng)撲救要采取“先重點(diǎn)，后一般”的原則。

6、火災(zāi)撲救要服從火場(chǎng)臨時(shí)指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時(shí)指揮員應(yīng)將火場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊(duì)實(shí)施滅火、疏散工作。

7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)“三不放過(guò)”原則，處理火災(zāi)事故。

五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施

1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng)的調(diào)遣。

2、后勤部門通知值班水工、電工在火場(chǎng)待命。

3、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)搶救人員及時(shí)救治火場(chǎng)受傷人員，必要時(shí)與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

4、后勤人員對(duì)被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進(jìn)行登記、保管，對(duì)火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行清理登記。

一、漏油

客運(yùn)車輛中燃油車輛占據(jù)了大部分，主要以柴油、汽油為主，油路尤其是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處的油路一旦漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，柴油泄漏遇排氣管高溫也會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

二、電氣故障和人為原因

公交車輛內(nèi)使用的電器及電氣線路發(fā)生短路、漏電、接觸不良等故障極有可能引燃絕緣皮、油污、油蒸汽等可燃物發(fā)生火災(zāi)。

生活中，我們身邊的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、導(dǎo)火線、雷管等易燃易爆物品常常會(huì)被一些安全意識(shí)低的乘客或別有用心的人偷偷地?cái)y帶上公交車，汽車在運(yùn)行中，一旦遇到非正常情況緊急制動(dòng)時(shí)，車上的乘客和物品常會(huì)互相碰撞摩擦，還有的乘客和駕駛?cè)嗽谲嚿铣闊煵㈦S意扔煙頭，這極易造成車內(nèi)易燃易爆物品的燃燒；另外一種情況就是有人蓄意在公交車上縱火制造社會(huì)事件。另外，遺留火種、交通肇事等引發(fā)火災(zāi)的可能性依然存在。

安全錘正確使用方法

安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石。公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲幾下，就可以了。

客運(yùn)車輛火災(zāi)處理知識(shí)

明白火災(zāi)發(fā)生原因，就能有針對(duì)性地采取相應(yīng)的防范和處置。據(jù)數(shù)據(jù)分析，公交車火災(zāi)的發(fā)生一般都由車輛內(nèi)部的電氣系統(tǒng)、線路、供油系統(tǒng)引起，大部分都是由引擎部分開始著火，從著火到蔓延到全車大約需要3-5分鐘，其間，只要駕駛?cè)瞬僮鞯卯?dāng)，車上備有滅火器具、逃生安全錘，完全可以撲滅初起火災(zāi)或引導(dǎo)疏散乘客逃生。

客運(yùn)車輛逃生知識(shí)

第一步，司機(jī)熄火、停車、開啟車門，迅速疏散乘客；如果公交車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場(chǎng)所和人群密集場(chǎng)所起火，司乘人員應(yīng)該立即把車門啟開，將乘客迅速疏散后，將車輛駛往空曠安全地點(diǎn)?？?。

第二步，如果車門線路被火燒壞，開啟不了，啟動(dòng)車門上方設(shè)置的手動(dòng)開關(guān)開汽車門也無(wú)效，可以使用車載安全逃生錘迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物來(lái)砸碎車玻璃翻下車逃生。如果火焰封住車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。

第三步，如衣服被火燒著，可以迅速脫下用腳踩滅或就地打滾將火滾滅，切忌著火時(shí)亂跑，或用滅火器向著人身上噴射。

第四步，用滅火器滅火時(shí)，前置式發(fā)動(dòng)機(jī)不要打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從發(fā)動(dòng)機(jī)底部和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙處用滅火器撲救；后置式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)打開后機(jī)艙門，對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)進(jìn)行撲救。

第五步，司機(jī)或乘客及時(shí)報(bào)警，并做好現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)，組織搶救傷員，等待救援。

客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇五

根據(jù)縣運(yùn)管分局《2015年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》的通知精神，我站結(jié)合實(shí)際，緊緊圍繞“加強(qiáng)安全法治，保障安全生產(chǎn)”的活動(dòng)主題，精心組織、全面部署、認(rèn)真落實(shí)、注重實(shí)效，以宣傳國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識(shí)、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強(qiáng)全體員工的安全意識(shí)和防范事故的能力為重點(diǎn)。積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動(dòng)，加大隱患排查治理力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了全員對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，完善了安全管理機(jī)制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，及時(shí)有效的消除了安全隱患，取得了顯著 成效，保證了安全生產(chǎn)。

現(xiàn)將我單位2015年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)總結(jié)如下：

一、大力宣傳、營(yíng)造氛圍、提高安全工作意識(shí)，熱真組織開展警示教育活動(dòng)。

安全生產(chǎn)工作宣傳是安全生產(chǎn)月的重要內(nèi)容之一。我單位通過(guò)客運(yùn)站電子顯示屏、led屏幕、展板等活動(dòng)形式，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。

2015年6月17日在組織全站工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)會(huì)上針對(duì)公司所有員工播放安全生產(chǎn)事故警示系列片、《交通安全視頻》等影響資料，突出了典型，加強(qiáng)了效果。

通過(guò)觀看，參加人員受到了深刻的教育，對(duì)安全生產(chǎn)工作加強(qiáng)了重視。為進(jìn)一步完善我單位的安全生產(chǎn)管理工作提供了切實(shí)可靠的保障和依據(jù)。

二、積極配合上級(jí)主管部門向社會(huì)進(jìn)行廣泛宣傳。

1

充分發(fā)揮客運(yùn)站的宣傳陣地作用，向駕乘人員進(jìn)行宣傳的同時(shí)，對(duì)乘車旅客發(fā)放乘車基本常識(shí)、播放宣傳告知視頻。通過(guò)活動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)了我單位安全管理人員、駕乘人員、安檢人員、乘車旅客的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)、安全乘車意識(shí)，促進(jìn)全社會(huì)的交通參與者對(duì)安全行車和安全乘車的重視。

通過(guò)活動(dòng)受到教育的乘車旅客近千人，取得了良好的社會(huì)宣傳效應(yīng)，營(yíng)造了較為濃厚的安全生產(chǎn)月氛圍的同時(shí)宣傳了企業(yè)形象。

三、開展管理人員培訓(xùn)、增強(qiáng)素質(zhì)、提高安全管理水平。

為進(jìn)一步提我單位所有管理人員的安全生產(chǎn)管理水平，針對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)我司在活動(dòng)期間，要求各部門結(jié)合本部門實(shí)際精心準(zhǔn)備培訓(xùn)內(nèi)容，認(rèn)真組織實(shí)施，從而通過(guò)培訓(xùn)切實(shí)提高全體管理人員的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全管理水平。同時(shí)要求各科室在活動(dòng)期間進(jìn)行安全自查自糾，領(lǐng)導(dǎo)小組則進(jìn)行安全大檢查，找漏洞、挖細(xì)節(jié)，保障此次活動(dòng)的質(zhì)量和效果。

四、針對(duì)節(jié)假日與車屬公司簽訂安全責(zé)任書。

我站實(shí)行“站車分離”管理模式，在六月份的“端午節(jié)”期間與各客運(yùn)公司簽訂安全責(zé)任書，加強(qiáng)車屬公司及駕乘人員的安全意識(shí)，提高客運(yùn)公司的安全管理力度，確保將安全落在實(shí)處。

五、舉行安全生產(chǎn)隱患排查活動(dòng)。

運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月11日進(jìn)行了夏季安全生產(chǎn)暨安全月專項(xiàng)檢查活動(dòng)。本次活動(dòng)從站內(nèi)各崗位安全責(zé)任落實(shí)、“三不進(jìn)站、七不出站”、車輛例檢、防恐反恐、消防安全、文明服務(wù)幾個(gè)方面進(jìn)行全面排查，并對(duì)排查出的隱患安排了專人督促整改。

六、進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練、提高應(yīng)急處置能力

我站在6月9日組織全站工作人員進(jìn)行了消防應(yīng)急演練和防恐反恐應(yīng)急預(yù)案的演練。

通過(guò)所有人員的積極參與，臨時(shí)突演，注重了流程，檢驗(yàn)了我單位的方案科學(xué)性、有效性，強(qiáng)化應(yīng)急、增加效果，提高了每位員工消防安全、防恐反恐意識(shí)，以及面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。

2015年6月25日

3

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化了安全責(zé)任

年初規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，明確安全工作任務(wù)。今年年初，我們召開了安全管理工作會(huì)議，在全面總結(jié)去年安全管理工作的基礎(chǔ)上，對(duì)今年的安全工作進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，重新調(diào)整了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并將小組領(lǐng)導(dǎo)、成員及工作職責(zé)發(fā)文公布，明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn)。又與各站隊(duì)長(zhǎng)簽定了安全責(zé)任狀，明確了安全責(zé)任和安全任務(wù)，把安全責(zé)任通過(guò)責(zé)任狀的形式予以明確，使安全工作落實(shí)到每個(gè)部門、每輛車、每個(gè)人，確保站場(chǎng)和行車安全是公司安全工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

認(rèn)真組織，抓好了節(jié)假日客運(yùn)高峰期運(yùn)輸安全工作

春運(yùn)清明、五一、端午國(guó)慶節(jié)日期間客流量大，各站、隊(duì)精心部署，合理安排，確保了安全、生產(chǎn)兩不誤。

1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強(qiáng)了節(jié)日安全知識(shí)宣傳。二是組織旅客排隊(duì)，了解各班線客源情況，合理安排了運(yùn)力，杜絕了旅客滯留現(xiàn)象。三是加大力度進(jìn)行了三品檢查，做到逢包必檢，逢檢必嚴(yán)。四是加大了三不進(jìn)站、六不出站的管理力度，確保了車站內(nèi)的站場(chǎng)安全。五是檢測(cè)中心對(duì)所有營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。

2、車隊(duì)方面：一是召開了司乘人員節(jié)日安全行車教育會(huì)，預(yù)防了道路行車事故發(fā)生。二是要大力加強(qiáng)了安全監(jiān)管力度，嚴(yán)查了無(wú)證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運(yùn)行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發(fā)生。三是車隊(duì)在節(jié)假日期間組織對(duì)車輛進(jìn)行了路檢路查，并教育駕駛員嚴(yán)禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹(jǐn)慎駕駛。四是車輛運(yùn)行途中上客，司乘人員對(duì)行包進(jìn)行了三品檢查。

前預(yù)防，及時(shí)響應(yīng)，科學(xué)組織，成功應(yīng)對(duì)了客源高峰、惡劣天氣等復(fù)雜環(huán)境下的旅客運(yùn)輸工作。

4、修理廠在節(jié)假日前提前做好了車輛的檢測(cè)及車輛的日常維護(hù)工作，做到準(zhǔn)確、細(xì)致，節(jié)假日工作人員停止輪休，加班加點(diǎn)在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。

1、強(qiáng)化了安全意識(shí)，安全技能檢查個(gè)個(gè)過(guò)關(guān)，并對(duì)各站隊(duì)下達(dá)了安全硬性指標(biāo)（違章、事故）。x司共xx人參加安監(jiān)局主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員安全培訓(xùn)，并100%通過(guò)考核，獲得合格證。

2、各車站候車室、走道等處累計(jì)懸掛橫幅xx副，粘帖安全標(biāo)語(yǔ)xx副，客司制作黑板報(bào)xx塊，在車窗粘帖安全宣傳標(biāo)語(yǔ)xxx多幅。

3、安管人員每天對(duì)駕駛員進(jìn)行發(fā)車前安全教育，對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保人不疲、馬不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺(tái)為廣大駕駛員及時(shí)提供天氣預(yù)報(bào)和路況信息xx次。

4、每年的四、五月是南方梅雨季節(jié)，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊(duì)安管人員認(rèn)真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時(shí)將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調(diào)整工作。全司進(jìn)行了應(yīng)急避險(xiǎn)、事故分析、新安全生產(chǎn)法等教育學(xué)習(xí)。

三、各車站源頭管理從未松懈

各車站嚴(yán)格執(zhí)行了三不進(jìn)站，六不出站的規(guī)定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴(yán)把三品檢查關(guān)，安排了專職的檢查人員上崗，堅(jiān)決杜絕三品進(jìn)站，危險(xiǎn)品上車，三品檢查班共檢測(cè)行包xxxxxx件，查處危險(xiǎn)品xxxx 件。7月份，xxx汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內(nèi)查出xxxx，成功消除了一起重大安全隱患，集團(tuán)對(duì)xxx站三品班重獎(jiǎng)xxx元，其中發(fā)現(xiàn)并查出危險(xiǎn)品的安檢員譚媛媛獎(jiǎng)勵(lì)1000元。回場(chǎng)檢測(cè)中心共檢測(cè)車輛xxx臺(tái)次,安檢不合格的車輛堅(jiān)決不給報(bào)班營(yíng)運(yùn)。特別是對(duì)車輛的制動(dòng)，方向，輪胎等安全行車的關(guān)鍵部件及部位進(jìn)行嚴(yán)格的排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知車隊(duì)解決，為車輛提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保了站場(chǎng)內(nèi)旅客、財(cái)產(chǎn)及車輛設(shè)施安全

各車站每周進(jìn)行了消防檢查，檢查后，發(fā)現(xiàn)消防隱患xx處，更換應(yīng)急燈xx盞，更換應(yīng)急疏散牌x塊，滅火器灌粉xx次，更換xx塊禁止吸煙警示牌，修消防沙池xx處；對(duì)各部門的電線、電路、滅火器等消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查；加強(qiáng)了日、夜值班，切實(shí)做好了防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧-事。

五、持續(xù)推進(jìn)我司安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作

xxx汽車客運(yùn)站于去年12月份通過(guò)了交通部xx級(jí)考評(píng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)，充分說(shuō)明我司在去年的'安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中取得了優(yōu)異的成績(jī)。但是，今年我司安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作任重道遠(yuǎn)。按照省廳于xx月xx日至x月xx日組織開展的安全標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)員、考評(píng)員繼續(xù)教育培訓(xùn)要求，對(duì)照交通運(yùn)輸部考評(píng)細(xì)則內(nèi)容創(chuàng)建文本資料，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，2015年年底完成了安全生產(chǎn)績(jī)效考核考評(píng)，在落實(shí)安全工作中還存在諸多問(wèn)題與不足，xx正在進(jìn)一步鞏固和完善安全各項(xiàng)工作。

六、認(rèn)真開展各項(xiàng)安全、競(jìng)賽活動(dòng)

1、大力開展安全生產(chǎn)四大三基三年行動(dòng)

按照省市四大三基三年行動(dòng)計(jì)劃的部署安排和集團(tuán)公司安全部要求，在全司深入開展四大三基三年行動(dòng)：一是繼續(xù)深入開展打非治違和安全生產(chǎn)大檢查。以長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車、駐外點(diǎn)車輛、農(nóng)村班線車輛為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展了打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)，把打非治違列入常態(tài)化工作；二是開展了平安交通創(chuàng)建活動(dòng)，按照省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，有計(jì)劃、分步驟、有重點(diǎn)地推進(jìn)平安車站、平安車輛的創(chuàng)建活動(dòng)。確?；顒?dòng)取得實(shí)效。三是落實(shí)道路運(yùn)輸客運(yùn)站場(chǎng)三不進(jìn)站，六不出站責(zé)任，規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)行為，督促加大客運(yùn)站場(chǎng)安全管理投入，提升了客運(yùn)站場(chǎng)本質(zhì)安全水平。四是強(qiáng)化特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象的安全監(jiān)控管理，切實(shí)做好了重點(diǎn)時(shí)段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，針對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)人員安全監(jiān)管，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施。

2、深入開展五進(jìn)活動(dòng)

一是加強(qiáng)全體安管人員的教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高了安全管理水平，積極參加了上級(jí)主管部門組織開展的培訓(xùn)活動(dòng)。二是加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)（重點(diǎn)為駕駛員、站務(wù)員培訓(xùn)），按照集團(tuán)公司教育培訓(xùn)大綱要求，集團(tuán)公司站務(wù)員培訓(xùn)教材內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況組織開展了培訓(xùn)，并邀請(qǐng)了專家講座。三是加強(qiáng)了新錄用人員、轉(zhuǎn)崗人員的崗前培訓(xùn)和安全教育工作。四是開展安全知識(shí)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)站場(chǎng)、進(jìn)車輛、進(jìn)家庭的五進(jìn)活動(dòng)。

3、深入開展全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)

（1）各站、隊(duì)充分利用了當(dāng)前安全良好的氛圍，以‘強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展’為主題，堅(jiān)持‘三貼近’（貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業(yè)、面向職工），對(duì)司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx參加了xx市安全生產(chǎn)月活動(dòng)啟動(dòng)儀式，采取黑板報(bào)、橫幅、標(biāo)語(yǔ)等形式，開展了內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動(dòng)，并收集了各類安全宣傳資料，推進(jìn)安全文化建設(shè)，營(yíng)造了安全氛圍。

（3）x司安全管理人員普及了安全法律法規(guī)知識(shí)，車隊(duì)利用典型案例，

有針對(duì)性的開展了安全教育學(xué)習(xí)，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應(yīng)急演練，提高了我司安全管理應(yīng)急響應(yīng)能力。

4、開展交通安全與車輛保險(xiǎn)百日競(jìng)賽和安全整頓月活動(dòng)。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則，進(jìn)一步提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有效地降低和減少行車責(zé)任事故次數(shù)，及時(shí)化解交通事故賠償所引起的社會(huì)矛盾，xx集團(tuán)與xxxxxx分公司聯(lián)合開展了交通安全與車輛保險(xiǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，時(shí)間為2015年x月x日至2015年x月x日。為確保競(jìng)賽活動(dòng)順利進(jìn)行，取得預(yù)期效果，我司按照集團(tuán)公司與xxxx分公司制定的活動(dòng)方案要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)。

我司按照衡汽集團(tuán)安字（2015)53號(hào)文件《關(guān)于開展安全整頓月活動(dòng)的通知》要求，以駕駛員違法監(jiān)管為抓手，以二超一疲勞，高速路上下客為整治重點(diǎn)的整治活動(dòng)，時(shí)間為：2015年x月xx日至2015年x月xx日，各車隊(duì)根據(jù)自身情況制定了安全生產(chǎn)整頓月活動(dòng)方案，并按要求貫徹落實(shí)。

七、加強(qiáng)了機(jī)務(wù)工作管理，做好了駕駛員技術(shù)考試合格證的審驗(yàn)工作和車輛維護(hù)保養(yǎng)。

1、做好了車輛日常維護(hù)，愛車?yán)z查，及時(shí)排查車輛隱患，并實(shí)施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。

2、制定好了二保計(jì)劃，并現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、保證安全質(zhì)量，杜絕車輛委外作業(yè)。加大了承包車二保預(yù)提費(fèi)的收繳。按時(shí)做好了季審、年檢年審工作，進(jìn)行季檢的車輛全部合格。

3、嚴(yán)格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標(biāo)數(shù)，將三節(jié)工作落到了實(shí)處。

4、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司及分公司的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)了車輛gps設(shè)備的改線工作，確保車輛gps的使用正常，及時(shí)配合相關(guān)部門對(duì)車輛的gps設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，充分發(fā)揮gps的管理能動(dòng)性。

5、各車隊(duì)按照規(guī)定，在今年11月份進(jìn)行了年檢年審工作，對(duì)駕駛員進(jìn)行一次普查分類，對(duì)不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運(yùn)準(zhǔn)駕證。

6、各車隊(duì)的安全機(jī)務(wù)人員對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行了定期的檢查、維護(hù)，消除車輛技術(shù)的隱患，杜絕了帶病車輛上路營(yíng)運(yùn)，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應(yīng)急錘等設(shè)備，確保行車安全。

八、做好了保險(xiǎn)銜接工作，防脫保、漏保。

1、各車隊(duì)認(rèn)真做好車輛入保，投保，保險(xiǎn)銜接及收繳車輛保費(fèi)工作。

2、各車隊(duì)安全管理人員加快舊事故的清理，結(jié)案，送保理賠工作，提高事故的結(jié)案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下幾個(gè)方面的不足有待改正和提高

1、各車隊(duì)駕駛員的教育面，未達(dá)到100%，有待加強(qiáng)。各承包車隊(duì)外點(diǎn)

車輛較多，又很少進(jìn)站，參加安全例會(huì)時(shí)間也少，車輛基本都在站外，對(duì)這些駕駛員的教育工作有待加強(qiáng)。

2、各車隊(duì)對(duì)新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，關(guān)鍵是考核時(shí)間，跟車寫實(shí)工作由其重要。

3、各車隊(duì)對(duì)路上車輛的檢查力度不夠，應(yīng)該加大上路對(duì)車輛的檢查工作，特別是無(wú)上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預(yù)防的作用。

4、需加強(qiáng)對(duì)違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊(duì)安管人員要督促駕駛員完成清零工作。

1、進(jìn)一步落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制，將安全責(zé)任落實(shí)到每條線、每臺(tái)車、每個(gè)人，實(shí)行誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)違章、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，層層落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督。

2、落實(shí)好安全隱患自查自糾和隱患整治長(zhǎng)效機(jī)制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過(guò)夜的思想，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 3、加強(qiáng)監(jiān)督，提高車主的職業(yè)素質(zhì)是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識(shí)到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預(yù)防客運(yùn)事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發(fā)生，加強(qiáng)安全監(jiān)管，才能取得實(shí)際成效。

4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發(fā)地段、事故易發(fā)人員、事故易發(fā)時(shí)間段做到心中有數(shù)，采取不定期、不定時(shí)的談話和交流，進(jìn)行安全提醒，讓每一位車主都來(lái)關(guān)心和支持我們的安全管理工作。各站、隊(duì)、廠要開展多種形式的安全競(jìng)賽和安全教育活動(dòng)。

總之，安全工作對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，在安全這條道路上，我們?nèi)蔚蓝剡h(yuǎn)。我司會(huì)堅(jiān)定信心，鞏固成果，堅(jiān)決預(yù)防和遏制客運(yùn)車輛的交通事故發(fā)生，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，落實(shí)安全管理，確保公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

二〇一四年十二月三十日

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