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城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)篇一
分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。
涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目(在文中以“△”標(biāo)識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。
實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。
采用附錄b至附錄i所列方法進行評定的關(guān)鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。
σ[檢查項目得分×權(quán)值]
σ檢查項目權(quán)值
分項工程評分值=分項工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分
（1）基本要求檢查
分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。
（2）實測項目計分
對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進行檢測計分。
檢查項目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應(yīng)按單點(組)測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進行評定，并按合格率計分。
檢查合格的點（組）數(shù)
檢查項目合格率（%）=-------------
該檢查項目的全問檢查點（組）數(shù)
檢查項目得分=檢查項目合格率×100
3)外觀缺陷減分
對工程外表狀況應(yīng)逐項進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進行減分。對于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。
4)資料不全減分
分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標(biāo)準(zhǔn)3.3.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)篇二
1.在地基或土體中埋設(shè)強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于()。
a.土的補強
b.土質(zhì)改良
c.置換法
d.擠密法
『正確答案』a
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合路基以加強和改善路基土的剪切特性。
2.當(dāng)工期緊時，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是()。
a.重錘強夯
b.振動壓實
c.水泥攪拌樁
d.塑料排水板加載預(yù)壓
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因為工期較緊，所以不能用預(yù)壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動壓實的，會產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒有明確的知識點，但是通過分析可以得到答案。
3.深厚的濕陷性黃土路基，可采用()處理。
a.堆載預(yù)壓法
b.灰土墊層法
c.振沖擠密
d.排水固結(jié)法
e.灰土擠密樁
『正確答案』ce
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進行處理。
4.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是()。
a.換土墊層
b.排水固結(jié)
c.振密擠密
d.碾壓及夯實
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。選項a，換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項b，排水固結(jié)適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。選項c，振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。選項d，碾壓及夯實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性土應(yīng)慎重采用。
5.屬于排水固結(jié)類處理地基的方法有()等。
a.砂井預(yù)壓
b.塑料排水板預(yù)壓
c.真空預(yù)壓
d.降水預(yù)壓
e.砂樁預(yù)壓
『正確答案』abcd
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。地基處理方法中，排水固結(jié)類處理地基的方法有天然地基預(yù)壓、砂井預(yù)壓、塑料排水板預(yù)壓、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓等。
6.道路無機結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的()高于石灰土。
a.板體性
b.早期強度
c.抗凍性
d.干縮性
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。
7.可用于高等級道路基層的是()。
a.二灰穩(wěn)定土
b.級配碎石
c.級配礫石
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
8.可用于高級路面基層材料的是()。
a.石灰穩(wěn)定土
b.水泥穩(wěn)定土
c.二灰穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土都只能用于高等級路面的底基層，只有二灰穩(wěn)定粒料能用于高等級路面的基層。
9.下列路面基層材料中，收縮性最小的是( )。
a.二灰穩(wěn)定土
b.石灰穩(wěn)定土
c.水泥穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
10.影響道路基層水泥穩(wěn)定土強度的主要因素有()。
a.土質(zhì)
b.水泥成分和質(zhì)量
c.含水量
d.施工工藝
e.面層厚度
『正確答案』abcd
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素包括土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝過程。
11.影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是()。
a.基層材料
b.施工質(zhì)量
c.面層材料
d.路面排水
e. 顆粒級配
『正確答案』ab
『答案解析』影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是基層材料和施工質(zhì)量。
12.路基加筋適用范圍包括()。
a.雜填土
b.軟弱土地基
c.填土
d.陡坡填土
e.砂土
『正確答案』bcde
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。
13.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行()。
a.加水
b.轉(zhuǎn)向
c.調(diào)頭
d.前進
e.剎車
『正確答案』abce
『答案解析』壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。
14.改性瀝青路面的攤鋪和碾壓溫度為()。
a.攤鋪溫度150°碾壓開始溫度140°
b.攤鋪溫度不低于160°碾壓終了不低于溫度90°
c.碾壓溫度150°碾壓終了溫度80°
d.碾壓溫度140°碾壓終了溫度90°
『正確答案』b
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。
15.水混凝土路路面設(shè)施。施工時，不設(shè)置()。
a.模板
b.傳力桿
c.(脹、提)縫板
d.預(yù)應(yīng)力筋
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。
16.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯誤的是()。
a.脹縫應(yīng)與路面中心垂直
b.縫壁必須垂直
c.縫寬必須一致，縫中不得連漿
d.縫上部安裝縫板和傳力桿
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。縫上部安裝縫板和傳力桿錯誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
17.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說法，正確的有()。
a.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅實
b.直線部分板厚不宜小于50mm
c.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型
d.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞
e.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑
『正確答案』abc
『答案解析』本題考查的知識點是水泥混凝土路面施工要求。模板如采用木模板，應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅實，撓度小，無腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，高度與混凝土板厚一致，每 0.8～1m設(shè)1處支撐裝置;彎道上的模板宜薄些，可采用15～30mm厚，以便彎制成型。每 0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)刨光。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。
18.水泥混凝土路面高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于()h。
a.2
b.3
c.4
d.5
『正確答案』b
『答案解析』水泥混凝土路面高溫施工時混凝土拌合物的初凝時間不得少于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h。
19.下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計指標(biāo)的是()。
a.工作性
b.抗壓強度
c.耐久性
d.彎拉強度
『正確答案』b
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。
瀝青混合料面層施工時，不得使用()
a.小型壓路機
b.平板夯
c.振動壓路機
d.輪胎壓路機
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。
21.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)()來確定。
a.改性瀝青品種
b.改性瀝青黏度
c.碾壓機械類型
d.氣候條件
e.鋪裝層厚度
『正確答案』abde
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。
22.熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至()℃時，可開放交通。
a.50 b.60
c.80 d.100
『正確答案』a
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于 50°c 后，方可開放交通。
23.瀝青混合料面層的施工工序包括()。
a.攤鋪
b.壓實
c.接縫處理
d.瀝青材料選擇
e.開放交通
『正確答案』abce
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和開放交通。
24.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是()。
a.拌和物的攤鋪，運料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工
b.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通
c.壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進行
d.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進行
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工工藝要求。應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合規(guī)范要求;宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機宜相距 10～30m;上面層的縱縫宜安排在車道線上;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。
25.關(guān)于道路工程土工合成材料特點的說法，正確的有()。
a.質(zhì)量輕
b.抗拉強度較低
c.整體連續(xù)性好
d.耐腐蝕
e.施工工藝復(fù)雜
『正確答案』acd
『答案解析』土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點。
26.采用土工合成材料和以提高路堤的()。
a.強度
b.剛度
c.穩(wěn)定性
d.抗老化性
『正確答案』c
『答案解析』采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。
27.可用于高等級路面的基層材料是()。
a.石灰穩(wěn)定土
b.水泥穩(wěn)定土
c.二灰穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
28.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是()。
a.可用薄層貼補的方法進行找平
b.采用先輕型、后重型壓路機碾壓
c.混合料每層最大壓實厚度為200mm
d.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
『正確答案』a
『答案解析』禁止用薄層貼補的方法進行找平。
29.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護時間至少應(yīng)()天。
a.5 b.6
c.7 d.8
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。
30.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，下列敘述正確的有()。
a.宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應(yīng)均勻
b.宜在氣溫高于10℃進行施工，不宜冬期施工
c.攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活
d.降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)覆蓋土工織物防水
e.養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通
『正確答案』ace
『答案解析』選項b，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。選項d，雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。
31.關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的是()。
a.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上
b.配合比應(yīng)準(zhǔn)確
c.含水量宜略大于最佳含水量
d.必須保濕養(yǎng)護
e.碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓
『正確答案』bcd
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上;配料應(yīng)準(zhǔn)確;應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，碾壓時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機組合;必須保濕養(yǎng)護，不使其表面干燥。
32.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是()。
a.涵洞
b.擋土墻
c.路肩
d.水泥穩(wěn)定土基層
『正確答案』d
『答案解析』考點：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。
33.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是()。
a.宜在水泥初凝前碾壓成活
b.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護
c.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓
d.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層的壓實與養(yǎng)護中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項a，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項b，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項c，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。
34.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到()以后，可允許行人通過。
a.設(shè)計抗壓強度的30%
b.設(shè)計抗壓強度的40%
c.設(shè)計彎拉強度的30%
d.設(shè)計彎拉強度的40%
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。
35.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達(dá)到設(shè)計()強度的40%以后，允許行人通過。
a.抗壓
b.彎拉
c.抗拉
d.剪切
『正確答案』b
『答案解析』在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。
36.背景資料：a公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎180mm、二灰碎石180mm。
a公司的臨時措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。
a公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的b公司。b公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。
為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。
a公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、a公司、b公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。
道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，a公司將b公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。
問題
2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。
『正確答案』
原因:
1溫差較大
2切縫時間過晚,切縫時混凝土強度應(yīng)達(dá)到25%～30%，
3切縫深度不夠,切縫深度：設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時灌縫。
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)篇三
(1)混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
產(chǎn)生的主要原因是填縫料損壞，雨水下滲和路面排水不良。 車輛通過時基層細(xì)料和水一起從板接縫處擠出，由縫中噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。逐漸使基礎(chǔ)失去支撐能力，在荷載的重復(fù)作用下，最終將產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。
【例-多選題】水泥混凝土下面設(shè)置基層的作用()
a.提供穩(wěn)定支撐
b.防止唧泥
c.抗冰凍
d.抗?jié)B水
e.起磨耗層作用
答案：abcd
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)篇四
(一)城鎮(zhèn)道路的功能是綜合性的，為發(fā)揮其不同功能，保證城鎮(zhèn)的生產(chǎn)、生活正常進行，交通運輸經(jīng)濟合理，應(yīng)對城鎮(zhèn)道路進行科學(xué)的分類。
(二)分類方法有多種形式，根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路(參見表1k411011);根據(jù)道路對交通運輸所起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路、放射路、過境道路等;根據(jù)承擔(dān)的主要運輸性質(zhì)分為公交專用道路、貨運道路、客貨運道路等;根據(jù)道路所處環(huán)境劃分為中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路、文教區(qū)道路、行政區(qū)道路、住宅區(qū)道路、風(fēng)景游覽區(qū)道路、文化娛樂性道路、科技衛(wèi)生性道路、生活性道路、火車站道路、游覽性道路、林蔭路等。在以上各種分類方法中，主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。
(三)我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)計規(guī)范》cjj 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。
快速路，又稱城市快速路，完全交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。
次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成道路網(wǎng)。
支路為次干路與居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相接，以服務(wù)功能為主。
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城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)篇五
駕馭命運的舵是奮斗。不抱有一絲幻想，不放棄一點機會，不停止一日努力。應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編為大家編輯整理了二級建造師市政工程必看考點：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)，希望大家認(rèn)真對待。
2.附屬構(gòu)筑物
地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。
3.路基(土、石方)施工
1.路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。
2.原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。
4.填筑措施：分層填土、壓實。
5.路基壓路機質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機。
6.管涵頂面高度控制：應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。
1.原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。
2.根據(jù)測量中線和邊樁開挖。
3.挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。
4.壓路機質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機。
5.碾壓時，視土的`干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。
6.雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。
1.修筑填石路堤應(yīng)進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。
2.先修筑試驗段。
3.填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘。
4.管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土料(即細(xì)粒土，如中粗砂等)。
檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。(石方不做彎沉)
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