總結(jié)是思考的過程，讓我們更好地理解和認識自己?？偨Y(jié)需要注意文字的精煉和精確，在保證內(nèi)容完整性的基礎(chǔ)上力求簡潔明了。這里整理了一些工作中可能遇到的挑戰(zhàn)與總結(jié)，希望能夠幫到大家。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇一
到20xx年把我國汽車工業(yè)建成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車進入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標志。只有轎車大量進入家庭，我國汽車工業(yè)向轎車生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實現(xiàn)，才能真正將汽車工業(yè)造就成為我國的支拄產(chǎn)業(yè)。
金融危機并沒有對我國汽車行業(yè)造成實質(zhì)性的影響，汽車的銷售在20xx年初就開始回暖，汽車平均月銷售量增長的幅度超過25%，其中，轎車的增長量超過30%。家用轎車在轎車市場中占據(jù)絕對重要的地位，其銷售量也以更快的增長速度不斷的攀升，很多品牌的增長速度已經(jīng)打破了歷史的記錄，如悅動銷售量達到了平均每四分鐘一臺的速度，其他的眾多品牌在月銷售量上也實現(xiàn)了飛躍式的增長。中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院專業(yè)人士預(yù)測，我國轎車市場需求將逐年上升。到2020年，家用轎車保有量將達到萬輛，農(nóng)村居民家用轎車保有量為萬輛，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量為萬輛。國外政府也加強了對汽車市場的刺激措施，據(jù)報道國際上很多國家，例如法國、日本的轎車銷售量的增長勢頭非常樂觀，專家預(yù)測，今后的市場只會朝著有利于汽車發(fā)展的方向。
燃油稅的實施和汽油價格下降讓淮北消費的群體充分釋放，乘用車市場火爆異常。
雖然目前沒人能明確說清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認為升以下是小排量。10年的小排量市場相對09年明顯增長，而升的緊湊型車市場更是大幅增長。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力。
09年1月的升以下市場回升主要是1升以下微車的明顯回升，這是消費稅政策見效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹立對微車市場的投入信心，消費者在燃油稅等因素的促進下也對微車市場產(chǎn)品選擇比例增加。而—升市場出現(xiàn)復(fù)雜變化，部分消費者升級購買升車型以獲取最大政策讓利，以致—升市場實際變化不大。
巨大的需求和良好的市場、政策環(huán)境以及豐厚的利潤已經(jīng)使得家用轎車成為汽車行業(yè)的熱點產(chǎn)品，這一熱點將持續(xù)相當長的一段時間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放、生產(chǎn)技術(shù)、國內(nèi)外市場貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營銷策略。我們對該產(chǎn)品國內(nèi)外的生產(chǎn)銷售與應(yīng)用情況進行了詳細的市場調(diào)查。
20xx年，中國國民經(jīng)濟在“穩(wěn)中求進”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并繼續(xù)保持良好的運行態(tài)勢，實現(xiàn)了經(jīng)濟高增長、物價低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標，預(yù)計淮北生產(chǎn)總值增長9%左右，社會商品零售物價漲幅可控制在1%以內(nèi)，居民消費物價漲幅控制在3%左右，經(jīng)濟成功地^v^軟著陸^v^在國民經(jīng)濟適度快速增長的同時，中國的汽車工業(yè)也一改過去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢，出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同步增長的局面。更為可喜的是，汽車工業(yè)發(fā)生了三大變化：
1、產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車和客車比重上升，貨車比重下降，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車比重已經(jīng)占汽車產(chǎn)量的30%以上，年增長率在20%以上。
2、企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生產(chǎn)集中度提高。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的91%以上，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過十萬輛。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇二
4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店的形式，按照生產(chǎn)廠家要求統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計建造，投資巨大，動輒幾千萬元，豪華氣派。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案，”其模式其實和其他“以方案和服務(wù)為核心競爭力”的行業(yè)銷售服務(wù)模式殊途同歸。然而，今天“四位一體”的出現(xiàn)解決了以往售后服務(wù)、備件供應(yīng)與銷售分離的局面，促成了售前、售中、售后服務(wù)一體化的扁平式構(gòu)架的形成“，是市場經(jīng)濟、市場競爭發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是現(xiàn)今國際較流行的汽車營銷模式。汽車4s店宣傳策劃是指運用傳播媒介向公眾有意識、有日的地傳播汽車4s店的有關(guān)信息以影響和改變公眾的態(tài)度、意見和行為，擴大汽車4s店的影響，形成對汽車銷售有利的輿論環(huán)境的一種活動方式。
簡單地說，就是運用新的思維、新的點子、新的形式，發(fā)現(xiàn)和表達一個選題或理念，影響受眾的過程。宣傳的核心就是成功的策劃，依靠富有創(chuàng)意的可操作的策劃，可以確定宣傳的角度、時機、內(nèi)容，選擇合適的媒體，運用新的思維。同時，選擇最合適的的宣傳點，力求把汽車4s店最好包裝出去，吸引顧客的眼球。這樣，宣傳的日的就有了達成的可能和基礎(chǔ)，這就是宣傳策劃應(yīng)當并能夠發(fā)揮的作用。
中國汽車市場格局由賣方市場逐步向買方市場轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈由制造業(yè)向銷售及售后服務(wù)方面延伸。在國外，汽車營銷及服務(wù)的利潤，甚至超過了汽車生產(chǎn)的利潤而成為汽車業(yè)的第一大市場，但國內(nèi)的汽車營銷及服務(wù)市場卻遠沒有發(fā)育完全，讓國內(nèi)汽車營銷模式與世界接軌己經(jīng)顯得刻不容緩。
在我國，汽車4s店是隨著與全球經(jīng)濟接軌而引入的“舶來品”，國內(nèi)大多數(shù)轎車企業(yè)己實行此種模式，并迅速被汽車業(yè)界接受。專賣店在為客戶提供良好售后服務(wù)的同時，也提高了自身的服務(wù)功能和盈利能力。特別是在車市興旺的近幾年初都出現(xiàn)了超常規(guī)的快速發(fā)展勢頭，不少人甚至把籌建汽車4s店作為一種投資，眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣，北京現(xiàn)代準備建造100多家4s店的計劃一出，報名競標者達到了2300多家。即便2004年一季度，在車市己經(jīng)出現(xiàn)下滑苗頭的情況下，東風(fēng)標致全國建造80家“藍盒子”的構(gòu)想也招來了800家的競標者。經(jīng)過幾年實踐，幾乎所有的轎車生產(chǎn)廠家都采用了這種營銷模式，探索適合中國國情的汽車4s店是當務(wù)之急，怎樣提高銷售業(yè)績也是值得我們研究的。
（一）宣傳策劃內(nèi)容具有科學(xué)性的特點。
普通宣傳之所以缺乏吸引力和感染力，一個重要的原因就是一般化、概念化、圖解化，離生活遠，離聽眾遠。相反，經(jīng)策劃的宣傳就會讓顧客對汽車銷售更樂于接受，產(chǎn)生更好的廣告效應(yīng)，從而潛移默化的影響到更多人。如我們對“雷克薩斯”宣傳的策劃，從開始階段的無人問津，經(jīng)過我們調(diào)查研究，強化了宣傳，精心策劃，針對不同群體，采取應(yīng)對的銷售模式，逐漸的顧客開始從詢問到購買，一直到暢銷，這體現(xiàn)的宣傳策劃對汽車銷售的的巨大影響。
（二）宣傳策劃具有內(nèi)涵深和外延廣的特點。
一些汽車4s店不盡人意的宣傳活動，大都與零打碎敲、看不出宣傳策劃的思想以及缺乏深度力度。經(jīng)策劃的宣傳大多采用連續(xù)宣傳、限蹤宣傳的方式.由點到面、由淺入深、由此及彼、多角度、多側(cè)面地反映汽車4s店的肢體.猶如連發(fā)的槍炮，效力強威方大，給顧客留下較深刻的印象。
（三）表現(xiàn)形式上具有多樣化的特點。
為充分反映策劃主題，我們采用的形式有消息、通訊、故事、特寫;有來信、調(diào)查報告、答記者問和言論;在重大主題的宣傳上，堅持銷售統(tǒng)籌，部門聯(lián)動，形成合力，保持相當?shù)男麄饕?guī)模和輿論力度。在紀念開業(yè)5周年的宣傳中，我們在宣傳策劃書中開設(shè)了專欄，通過和媒體的合作，提高宣傳的多樣化和延伸化，僅一個月我們就收到了100多輛的客戶訂單。同時.我們積極舉辦以汽車為主題的各種戶外活動，如唱歌比賽，汽車比賽等等，呈現(xiàn)出以汽車銷售為主體、以宣傳活動為延伸、以策劃為供托的立體宣傳格局，充分體現(xiàn)了宣傳策劃的優(yōu)勢。
來自中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2006年to月，全國有汽車經(jīng)銷商3萬余家，其中4s店多達1萬家。即從1998年第一家廣州本田4s店建立，8年的時間誕生了1萬家4s店，即平均每個月建成使用的4s店為104家。國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)商以及國外汽車生產(chǎn)商基本也都采用4s營銷模式。
（一）投資過大，成本高。
揚州市汽車4s店還存在不分經(jīng)銷的汽車品牌檔次強弱，不管其投資何時能收回，于是過份追求豪華宣傳、大肆盲目做汽車4s店的宣傳現(xiàn)象。年產(chǎn)20萬輛以上廠家要求建立汽車4s店，年產(chǎn)5萬輛以下的廠家也要求建立汽車4s店;30萬以上品牌建10000平方米的汽車4s店，10萬以下品牌也要建10000平方米的汽車4s店。比如一汽豐田年產(chǎn)剛過10萬輛，全國已建266家汽車4s店，僅揚州就4家。而廣本已年產(chǎn)超過25萬輛，在揚州不過3家汽車4s店，上海通用年產(chǎn)近30萬輛在揚州只有2家汽車4s店;再如奧迪、寶馬、奔馳這樣的高檔品牌建10000平方米以上的汽車4s店，而像遼寧路鑫、遼寧微型這樣走中低檔路線的品牌竟也建10000平方米以上的汽車4s店。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇三
自駕車出游所需準備的物品很多，基本上可分為文本類、日用品類、藥品類、車輛開車旅行必備物品類等五大類型。今天本站小編就給大家推薦一些開車旅行必備物品。
文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費及購置稅、車輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險費單、筆記本及筆等。
1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費及購置稅、車輛使用稅、保險費單等一系列與車及車主有關(guān)的證明材料對于出省自駕游來說至關(guān)重要，有關(guān)車輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認真查點清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計劃。
2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準備一張地圖是非常有效和很有必要的。
日用品類：適時衣物、遮陽帽、太陽帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。
1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。
2)隨車所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來裝運，防止發(fā)生不必要的損壞。
3)照明用具：除了必要的充電式露營燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。
藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅(qū)蚊蟲藥水等。
1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過期的藥品。
2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。
車輛備件類：整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。
1)檢查車備胎車氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。
2)檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結(jié)實，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時更換新的，以免需要牽引時發(fā)生危險。
其他：過關(guān)零錢、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營裝備、望遠鏡、山地車、移動dvd等。
1)過關(guān)零錢：外出自駕車旅游，應(yīng)多準備零錢，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費、停車費等雜費之需，還可避免找零的損失。
2)應(yīng)急裝置：駕車出游可能會遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車救援卡的要隨身帶著。
3)通訊裝置：車臺、手機。對于自駕出游來說，手機、車臺等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機一定要充足電，最好再準備塊備用電池。
4)野營裝備：自駕車出游的朋友能準備一些野營裝備肯定會增添不少出游的樂趣，比如防潮墊(可在野餐時鋪坐)、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當然還可以帶上一個小巧實用的車載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當實用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。
5)望遠鏡：大自然的風(fēng)景如詩如畫，望遠鏡能讓遠處的大部分景致盡收眼底，會提高出游興致。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇四
春天到了，有很多家庭喜歡組團去自駕游，而且喜歡自己開車去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開車旅行一定要必備這些常識。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細解說。
自己開車去旅游，一定要首先檢查一下汽車的安全性能。檢查一下汽車的發(fā)動機的發(fā)動是否安全，發(fā)動機的聲音對不對。正常的發(fā)動機的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話就是不正常的，一定要及時修理。
自己開車去旅游，一定要檢查檢查車輪的安全情況?？窜囕喪欠裼新?，氣壓是否足夠。如果汽車的車輪有裂痕的話那么一定要及時的修理或者是更換，而且要把汽車車輪里的垃圾及時的清理掉。還有一個你不容忽視的問題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車備胎的完整情況。也要和檢查汽車上的輪胎一樣檢查汽車的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒有用過，而且也沒有什么東西碰過，就不會損壞的，這樣的想法是不對的，因為不管是什么東西，放置時間久了都會有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因為時間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會更加的順利。
當我們自駕游的時候，一定要檢查好燃油和機油這些是否足夠，如果不夠的話就要及時加滿，因為我們自駕游一般都是會去郊區(qū)或者是遠途旅游，如果燃油和機油不夠的話，正好趕上附近沒有加油站點那是很耽誤我們的旅途的，也會影響我們很好的心情，所以這點一定要注意。
第四：自己開車去旅游的話一定要事先的選擇好出游的路線，一低昂要查好在哪里開車是最安全，最近的道路。或者是上網(wǎng)查好路線或者是和朋友打聽好路線。如果對路線不熟悉的話將會耽誤我們很長的時間，也會影響我們的心情。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇五
運動是生活的一部分，現(xiàn)代人越來越懂得運動的重要性，但做好運動前的熱身運動也相當重要，我們不要顧此失彼。做好熱身運動，可以減少韌帶的拉傷，能夠更好的保護關(guān)節(jié)。
1、左手叉腰，右手舉起，連同身體向左側(cè)慢慢往下壓。
2、雙手合并向前伸，拉動手臂韌帶進入運動狀態(tài)。
3、壓右腿。左腳關(guān)節(jié)成90°，雙手撐在左腳上，右腳盡量往下壓，上下幾個回合。
4、壓左腿。同樣的.方法，左腿往下壓，右腳支撐地面，上下幾個回合。
5、前后壓腿。雙手撐在右腿上，左腿往后壓，來回幾個回合。
注意：每個動作都要認真做，使動作做到位。
1、臀部繞環(huán)：雙腳與肩同寬站立，像轉(zhuǎn)呼啦圈一樣旋轉(zhuǎn)臀部。轉(zhuǎn)完8圈后再向相反方向轉(zhuǎn)臀。
2、身體側(cè)傾：雙腳以稍寬于肩膀的寬度分立，雙手搭在后腦勺上，向左傾斜身體，然后再向右傾斜身體。重復(fù)練習(xí)7次。
3、踢腿：身體右側(cè)靠墻站立，也可以靠著樹、柱子或其他結(jié)實的東西，右手扶住支撐物。前后擺動左腿，然后再向外側(cè)擺動。重復(fù)練習(xí)7次，然后換身體另一側(cè)練習(xí)。
4、提踵：身體右側(cè)靠墻站立，也可以靠著樹、柱子或其他結(jié)實的東西，右手扶住支撐物。左腳提起直到完全離地，然后踮起右腳腳尖，再將右腳腳跟輕輕放回地面。重復(fù)練習(xí)7次，然后換身體另一側(cè)練習(xí)。
5、放松：每次跑完步后都要進行放松拉伸，這樣可以避免肌肉失去彈性，還能使你免于受傷。接下去的幾頁中所展示的是適合初跑者練習(xí)的5個基本拉伸動作。
1.、下背部和腘繩肌的拉伸：雙腳與肩同寬站立，雙手互扣背在身后。腿伸直，身體盡量前傾，同時雙手盡量舉高。保持這個姿勢8～20秒。在這個體姿下，松開雙手，并向下移動雙手，抓住小腿。稍稍向下拉動身體，以增加拉伸度，保持姿勢8～20秒。然后彎曲雙膝，松開雙手，緩慢地直起身體。
2.直腿小腿拉伸：站立位置與墻的距離略大于手臂長度，也可以站在樹或其他結(jié)實的東西對面。手臂向前伸展，與肩膀處于同一高度，身體前傾靠近墻面，手掌抵住墻壁。伸出右腳，同時左腳完全貼在地面上，左膝打直。向墻的方向移動臀部，如果需要，可以彎曲雙臂，感受一下小腿的拉伸。保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。
3.曲腿小腿拉伸：彎曲膝蓋后，重復(fù)上圖腿伸直時的小腿拉伸動作。
4.股四頭肌、腘繩肌的拉伸：雙腳與肩同寬站立，站立位置與墻的距離略大于手臂長度，也可以站在樹或其他結(jié)實的東西對面。手臂向前伸展，與肩膀處于同一高度，身體前傾靠近墻面，手掌抵住墻壁。向后伸出右手，在身體后側(cè)抓住右腳踝。盡可能向上拉腳踝，同時從臀部位置向前傾，左腿保持筆直。保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。
5.臀部、髂脛束的拉伸：站立時雙腳并攏，身體右側(cè)對著墻壁、樹或者其他結(jié)實的東西，并與之相距一臂遠。身體向墻的方向傾斜，同時筆直地伸出右手，抵住墻壁作為支撐。雙腿和右手手臂保持筆直，將臀部推向墻壁，左臀稍稍向前轉(zhuǎn)動，保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇六
春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。
沒有了證件，無異于流竄犯，時刻都會碰到麻煩。
現(xiàn)金要整零搭配，否則會吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺。
如果忘記帶在身上，現(xiàn)買往往來不及。
少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精，感冒藥，它們是保證旅游不會中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。
當然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測，一旦陷入陰冷潮濕，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅持下去的頂梁柱，本人曾身有體會。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長抵抗饑餓的時間，從而振奮起精神。
在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠也回不到家了。
請記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時最后的法寶。這一點即使在境外旅游也是如此?，F(xiàn)在的全球通手機完全可以保證通全球。建議不要拿手機當表用，因為旅行時最愛丟的東西就是手機。只要不需要通話，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務(wù)必關(guān)掉手機，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅持整四天的旅游行程。
這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。
要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買最好的高容量電池(起碼是2號電池)。千萬不要吝惜錢，用舊電池。
以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時裝靚裝展示和?？岬牡胤?，也與大自然的魅力相悖，建議最好準備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護腳、輕便的特點，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗，否則誰難受誰自己知道。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇七
防曬帽：準備一個防曬帽，這個是必須的，在戶外徒步烈日炎炎，可以避免被曬傷。
背包：中型背包，能夠容下所有衣物、食物即可。
帳篷：配套齊全的帳篷是必須的，防止意外，必要時露宿野外的情況發(fā)生。選擇容易搭建的。
護膚用品：防曬，補水，還有護膚哦。
戶外手套：保護好自己的雙手，手是人類的第二張臉哦。
手電筒：野外沒有電源，既能照明又能求救。
護膝：登山必備，保護自己的膝蓋。
登山杖：一對登山杖就是你在戶外的知己，很重要的裝備。
藥品：止瀉藥、止痛膏、云南白藥等。
飲用水：確保帶上充足的水，寧可一日無飯，不可一日無水。
睡袋：根據(jù)當?shù)貧鉁貋碣徺I睡袋的.厚薄程度。
注意：其他必須的個人裝備是一定要攜帶的了。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇八
隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，各種車輛也與日俱增，特別是在農(nóng)村，三輪汽車、拖拉機等更是代替了耕牛，大大提高了農(nóng)忙時節(jié)的勞動效率，從而為廣大農(nóng)民進城打工贏得了時間，三輪汽車自然而然成了廣大農(nóng)民的主要交通工具，于是乎，便有載滿人的三輪汽車飛奔在上下班的路上，有時，一輛三輪汽車竟能滿滿地擠上十四、五個人，看上去，真讓人為他們捏把汗。
1、三輪汽車違法載人主要是進城打工的農(nóng)民，大多是干建筑工作的，一個村有好幾十口子人在一個工地上打工，開著三輪汽車去，既能收個“運費錢”，又能在工地上拉拉拽拽掙錢，何樂而不為呢？！而這些農(nóng)民工根本就沒學(xué)習(xí)過駕駛技術(shù)，全是在地頭上練習(xí)的“二把刀”“肉夾饃”一類的，而且有的車已經(jīng)破的不像樣子了，一旦這些車上路行駛，為交通事故埋下了和大隱患。
2、首先，開三輪汽車的人沒學(xué)過駕駛技能，一旦上路行駛遇到緊急情況便會手忙腳亂，不知所措，從而容易發(fā)生交通事故，輕者頭破血流，重者車毀人亡；其次三輪汽車本身穩(wěn)定性差，而且有的車幾乎報廢，加上拉的人又多，安全很難有保證；再次由于工作性質(zhì)，建筑隊都是天亮就開工，天黑才散活，這些人不管是上班還是下班都是來去匆匆，超速行駛又是造成交通事故的主要原因。
一、三輪汽車載人治理難度大：
2、這些駕駛員自己也知道無牌無證不能夠上路行駛，所以見到執(zhí)勤民警要么躲藏繞著走、要么猛開闖卡，而且還存在著“反正交警不能追車”的僥幸心理，從而增大了危險系數(shù)。
3、由于這些農(nóng)民法律意識淡薄，又依仗人多胡攪蠻纏，極力不配合我們的工作，著實增加了我們的工作難度。
1、查處力度和處罰力度，把握好時間段從源頭上進行治理，為了便于查處，我們選擇他們的上下班時間，在村村通公路上和建筑工地附近的路口進行查處，這樣由于他們車速較慢，也不容易掉頭逃跑，對違法駕駛員要從嚴處理，該處罰的處罰，該辦手續(xù)的辦手續(xù)，該拘留的拘留，要讓他們感覺到我們的執(zhí)法力度，對違法者決不姑息遷就，達到“殺一儆百”的效果。
2、耐心做好解釋和說服教育工作，對查出的車輛要耐心做好解釋工作，以理服人，以情動人，并結(jié)合身邊發(fā)生的事故案例進行分析，解釋，讓他們充分認識到乘坐三輪汽車的危害性，充分理解我們對其管理的重大意義，對個別不聽解釋，蠻橫不講道理妨礙工作的人，利用錄音筆，照相機等聲像設(shè)備對其進行取證后，移交派出所給予其嚴肅處理。
3、加大“五進”宣傳力度，對農(nóng)村特別是有三輪汽車的家庭進行統(tǒng)計，并對其駕駛?cè)诉M行交通安全教育，并簽訂安全責(zé)任狀，如有違約，將按照有關(guān)規(guī)定對其進行嚴肅處理；對建筑工地民工比較集中的場所進行安全宣傳教育，爭取從源頭治理。
社會發(fā)展了，車輛增多了，為人民群眾提供了方便，同時也增大了交通事故的發(fā)生率，我們作為交通管理者，應(yīng)該積極地去解決這兩者之間的矛盾，努力發(fā)展其有利的方面，從而降低道路交通事故，減少人民群眾的財產(chǎn)損失，保障人的生命安全，從另一個方面也促進了經(jīng)濟的發(fā)展。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇九
一、汽車用品行業(yè)簡介：
作為汽車后市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。近年來伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里。
汽車用品是指汽車在使用過程中延伸的產(chǎn)品系列，主要包括汽車電子、電器產(chǎn)品(如車載導(dǎo)航儀、車載影音、車載冰箱);汽車安全系統(tǒng)(防盜器、倒車雷達);汽車美容養(yǎng)護用品(潤滑油、車蠟);汽車裝飾品(座椅座墊、汽車香水、裝飾類工藝品)等。
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金融危機來襲汽車用品的銷量并沒有隨著汽車銷量的下滑而受影響相反隨著新購車者越來越注重對時尚、個性的追求汽車用品特別是一些汽車裝飾品的銷售有了較大幅度的提升。
根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間相當廣闊。
中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，預(yù)計到，僅汽車電子、電器產(chǎn)品市場規(guī)模就有望突破3000億元。汽車安全系統(tǒng)市場、汽車美容養(yǎng)護用品市場、汽車裝飾品市場等也將有較大發(fā)展。
關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的人士都知道，近5年來我國汽車制造業(yè)以平均的速度高速增長，，與之配套的汽車后市場也必將成為一個龐大的黃金市場，國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機，也給汽車用品制造商們帶來了巨大的利潤。
我國的汽車的保有量達到2900萬輛左右，汽車保有量的急劇增加給汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇和空間。有數(shù)據(jù)顯示，在20光以美容裝飾為主的各類汽車用品市場的銷售額就達到420億元。到，將再翻一番，達到840億元。如果將其相關(guān)的配套服務(wù)也考慮進去的話，市場的空間將進一步擴大。根據(jù)羅蘭貝格(rolandbeger)推測，到20，整個汽車后市場的規(guī)模將達到1900億元，在亞洲僅次于日本，居第二位。經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車用品行業(yè)不再是前幾年那樣的暴利時代，但汽車用品行業(yè)的利潤空間巨大，在汽車整車行業(yè)普遍縮水的，汽車用品行業(yè)的利潤仍然高達40%。廣闊的市場，巨大的利潤空間，吸引了眾多的廠家投身汽車用品行業(yè)。最初幾年是國內(nèi)的廠商投身其中，到年，隨著貿(mào)易壁壘逐漸取消，國外著名品牌也已進入中國市場，汽車用品市場可以說是熱鬧非凡。
此來拓展中國汽車后市場的業(yè)務(wù)。
二、汽車用品行業(yè)的分布：
從區(qū)域市場版圖來看，目前我國汽車用品市場已形成六大區(qū)域市場及中心城市，區(qū)域市場格局已基本成型。六大區(qū)域市場分別是以廣州為中心的珠三角區(qū)域市場;以上海為中心的長三角區(qū)域市場;以北京為中心的環(huán)渤海區(qū)域市場;以哈爾濱為中心的東北區(qū)域市場;以成都為中心的中西部區(qū)域市場;以烏魯木齊為中心的西北區(qū)域市場(唯一的一個閉環(huán)形集散中心)。
從生產(chǎn)廠家分布現(xiàn)狀來看，以廣州為例，在廣州市永福路，云集了超過家的汽車用品企業(yè)，規(guī)模在全國數(shù)一數(shù)二，是全國汽車用品的集散地，有的產(chǎn)品甚至出口到東南亞、美國、歐洲等市場，許多來自世界各地的客商也會定期來這里采購汽配用品。據(jù)統(tǒng)計，廣州汽車用品市場(包括國內(nèi)和國外市場)的份額約占全國的60%以上，過去很多產(chǎn)品都是在珠三角地區(qū)(如廣州、中山、佛山、珠海等地)生產(chǎn)，通過廣州的批發(fā)中心再流向全國各地。目前，由于汽車用品市場“錢”圖無量，導(dǎo)致了競爭的加劇，現(xiàn)在深圳、上海、浙江等地都已開始做起了汽車用品的產(chǎn)銷，廣州汽車用品行業(yè)龍頭地位正在接受各地的挑戰(zhàn)。
三、汽車用品行業(yè)存在的問題：
透過眾多廠家投身汽車用品行業(yè)熱鬧場景的冷靜審視，不難發(fā)現(xiàn)，中國汽車用品行業(yè)雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所改觀，但依然存在著不容忽視的問題。主要體現(xiàn)為：
1、有規(guī)模，但知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，假冒偽劣產(chǎn)品橫行。汽車用品行業(yè)門檻較低而利潤空間卻十分巨大，眾多的投資者在無規(guī)范引導(dǎo)下紛紛加入汽車用品行業(yè)的生產(chǎn)銷售大軍。在眾多廠家中，有具有較強實力的廠家，也有手工作坊和夫妻店，可以說是良莠不齊，魚龍混雜。一時間，仿制品，假冒偽劣品紛涌出現(xiàn)，憑借低廉的價格，迅速占領(lǐng)市場。在市場缺乏相應(yīng)標準的情況下，給汽車用品行業(yè)帶來了惡性競爭，也嚴重損害了消費者的利益。
2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，創(chuàng)新程度不高。隨著私家車的數(shù)量急劇增加，消費者對汽車用品的需求呈現(xiàn)出強烈的個性化的趨勢，需要更多的更能體現(xiàn)車主個性化的汽車飾品。而目前市場上生產(chǎn)銷售的汽車用品中，體現(xiàn)明顯個性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計上簡單，制作也不夠精美，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費者的需要。并且由于產(chǎn)品的個性化不夠，創(chuàng)新程度不高，很難體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點，不利于企業(yè)乃至整個汽車用品行業(yè)的發(fā)展。
3、汽車用品市場的價格缺少透明度也是目前汽車用品行業(yè)存在的另一缺陷。目前，隨便在市場上走走就不難發(fā)現(xiàn)：同一品牌坐墊，在批發(fā)市場中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售幾百元;同一品牌的汽車音響，在批發(fā)市場中售幾百元，而到了高檔的店面里，少則千多元，多則幾千元。這種巨大的價格差異，不要說消費者一頭霧水，就是專業(yè)人士前去也是茫然。這種銷售渠道和價格的混亂不但不利于培育消費者的消費信心，也不利于市場的發(fā)展。
4、行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。以汽車美容為例，汽車美容技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了打蠟、鍍膜、封釉等技術(shù)的發(fā)展。無論是哪一階段，都要求有專業(yè)的從業(yè)人員，而行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對落后。
四、汽車用品行業(yè)的格局和發(fā)展趨勢：
經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車用品行業(yè)的格局發(fā)生了明顯的變化，“集約化”服務(wù)和“一站式”銷售的連鎖經(jīng)營體制將成為國內(nèi)汽車用品市場的主流。中外資企業(yè)都在圍繞著這一點，以上海、廣州、北京等大中型城市為基地，加快資源的整合和國內(nèi)的布局，調(diào)整和創(chuàng)新將成為主旋律。汽車用品行業(yè)的整體走勢將呈現(xiàn)出下面幾種趨勢：
1、汽車美容行業(yè)的提升：汽車美容行業(yè)進入提升時期，汽車美容企業(yè)的專業(yè)化和汽車美容產(chǎn)品、設(shè)備的升級是必然趨勢。汽車美容企業(yè)開始進入淘汰時期，優(yōu)質(zhì)的汽車美容企業(yè)浮出水面，會出現(xiàn)國內(nèi)美容企業(yè)自身產(chǎn)品，而同時汽車美容行業(yè)還在不斷向全國擴張，全國數(shù)量上會是一個加大趨勢。
2、汽車精品行業(yè)的突破：精品類產(chǎn)品是一個缺口，國內(nèi)目前汽車精品類產(chǎn)品平平，在多功能的趨勢下，一些專業(yè)而新穎的產(chǎn)品會呈現(xiàn)出來。
成都等地區(qū)都會有一個明顯的進步。
4、連鎖企業(yè)越來越多：汽車用品行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些連鎖企業(yè)，但這只是開始，很多知名企此定為發(fā)展戰(zhàn)略，在20進行觀望和積累，到2009年有相當一部分企業(yè)加入到了連鎖的隊伍中來。
5、汽車用品行業(yè)細分明顯：汽車用品行業(yè)會有很多個小類別細分出來，包括汽車裝飾品、汽車電子、電器產(chǎn)品等，專業(yè)和細分會成為行業(yè)逐漸發(fā)展的一個趨勢。
6、人性化產(chǎn)品的加強：針對車主的健康、實用等功能性產(chǎn)品將涌現(xiàn)出來，如司機眼鏡以及環(huán)保類產(chǎn)品，包括人文關(guān)懷的寵物類用品等等。
7、營銷方面的發(fā)展：未來一二年內(nèi)，汽車用品市場競爭會更加激烈，營銷上會有新的氣象，逐步走向規(guī)?；驼?guī)化。
五、汽車用品行業(yè)蘊藏的商機：
世界排名前十位的汽車公司近十年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化汽車市場里，汽車的銷售利潤、零部件供應(yīng)利潤和汽車后市場服務(wù)利潤的比值為26。當前，汽車行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)是我國的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，可以肯定的是隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車后市場發(fā)展空間非常巨大，利潤空間非?？捎^，汽車用品行業(yè)蘊藏著無限的商機!
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十
1953年，長春第一汽車制造廠成立，標志著我國汽車工業(yè)拉開序幕。但那時還停留在“閉門造車”的落后狀態(tài)。1985年，上海大眾成立，開啟了中國汽車工業(yè)引用外資和技術(shù)、加快發(fā)展的大門。從1986年的第七個五年計劃開始，國家為汽車工業(yè)的發(fā)展鋪路搭橋，出臺一系列鼓勵政策，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。特別是八五、九五期間的迅猛發(fā)展，十五期間歷史性的飛躍，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了一個比較完整的工業(yè)體系。如今經(jīng)過了“十一五”的發(fā)展，中國汽車工業(yè)延續(xù)了其輝煌的發(fā)展。
1、汽車工業(yè)成為我國支柱性產(chǎn)業(yè)。
我國汽車銷量突破2000萬輛，早已超越美國而成為全球第一大市場。在“汽車大國”的背后，是中國汽車企業(yè)的賺錢能力也水漲船高。整車行業(yè)在國外是競爭較為充分的行業(yè)，一般而言，3%的利潤率已相當不錯。以2009年為例，全球各大車企能達到3%利潤率的實屬鳳毛麟角，大眾汽車的利潤率更是不到1%。可是，幾大國產(chǎn)車企去年的利潤率多保持在10%左右。去年，有分析機構(gòu)預(yù)測，我國某國產(chǎn)車企將成為全球利潤率最高的車企，超過以高利潤率著稱的法拉利。
2、整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成。
在國家各種鼓勵政策的調(diào)控下，隨著我國居民生活水平和消費水平不斷提高，汽車已經(jīng)不再是曲高和寡的奢侈品，正在逐步進入平民百姓的生活中。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。其中，乘用車中轎車的增長速度保持穩(wěn)定，維持在總產(chǎn)銷比例的70%左右；suv、mpv產(chǎn)銷量雖然較小，但近幾年也呈現(xiàn)加快增長的趨勢，從原來的13%逐步上漲到15%；交叉性乘用車比例占到15%。商用車方面，客車出現(xiàn)較大增長，占據(jù)12%的比例，載貨車則稍微下降，占10%。由此可見，我國汽車工業(yè)整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已基本形成。
3、自有知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)量在增加。
隨著中國汽車市場的全面開放，全球各大汽車集團都已悉數(shù)進駐國內(nèi)市場。同時民營資本能夠合法進入汽車領(lǐng)域，不斷升級的競爭推動了國內(nèi)汽車企業(yè)的主創(chuàng)新能力的提高。國內(nèi)汽車企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，專利申請數(shù)量增多，這正是反映研發(fā)和技術(shù)水平的重要指標。另外，新能源汽車的發(fā)展也步入正軌，許多企業(yè)已經(jīng)推出新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品。
20xx年11月，長安標致雪鐵龍汽車有限公司誕生，并著力打造新能源汽車和自主品牌。自主品牌企業(yè)發(fā)展不斷加快，近幾年企業(yè)為自主品牌的研發(fā)投入有目共睹，成果顯著。奇瑞、長安、吉利、華晨、比亞迪、力帆等國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的自主品牌所占市場份額不斷增加。
4、汽車零部件體系初步建成。
零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，門類齊全，在國民經(jīng)濟中的地位逐步提高。2005年至2010年汽車產(chǎn)量平均增長率為26%，零部件工業(yè)總產(chǎn)值平均增長率為33%。2006年中國汽車零部件出口額在全球排名第十位，到20xx年產(chǎn)值和出口值均一躍成為第四位。我國汽車零部件體系已初步建成。
1、自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)缺乏。
我國汽車企業(yè)的專利申請一定達到一定數(shù)量和規(guī)模，但仍無法與國際知名汽車企業(yè)相比，綜合競爭能力較弱。國外汽車企業(yè)所獲得的專利一般為發(fā)明專利，而國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)明專利僅占專利總量的2%左右，大多為實用新型專利，且涉及核心技術(shù)的科技進步極少。眾所周知，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要依賴于核心技術(shù)，而核心技術(shù)方面的落后無疑在極大程度上制約了國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展。同時，自主知識產(chǎn)權(quán)意識的長期匱乏，使得國內(nèi)汽車企業(yè)將產(chǎn)品投放國際商場時，屢次遭到國外知名汽車企業(yè)以侵犯知識產(chǎn)權(quán)為由的起訴，自主品牌受到擠壓。
2、產(chǎn)品的節(jié)能減排技術(shù)亟待提高。
汽車的排放物中含有大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等大氣污染物，對人類健康和生態(tài)環(huán)境造成巨大的危害。自“十一五”以來，我國出臺了各種政策、措施，以提高汽車節(jié)能減排的能力，改善環(huán)境狀況。包括出臺《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《關(guān)于環(huán)境標志產(chǎn)品政府采購實施的意見》等政策，“燃油稅”、“以舊換新”等措施。我國節(jié)能減排情況也得到了初步的發(fā)展。然而，如今石油資源越發(fā)緊張、油價不斷上漲、城市環(huán)境日益惡化，我國汽車企業(yè)產(chǎn)品的節(jié)能減排技術(shù)還有很長一段路要走。在國家“十二五”規(guī)劃中，節(jié)能減排的緊迫性被提高到一個前所未有的高度。怎樣設(shè)計生產(chǎn)新能源汽車，怎樣才能使消費者接受新能源汽車，如果建設(shè)新能源產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施等等，都成為擺在本土汽車企業(yè)面前不得不解決的難題。
3、關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后。
2012年，我國汽車零部件出口（總額為億美元）增速減緩，僅比去年增長，遠低于汽車整車出口的增幅，零部件出口增長疲態(tài)盡顯。零部件行業(yè)缺乏層次分明、分工合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，缺乏按系統(tǒng)開發(fā)、模塊化供貨組成的汽車零部件企業(yè)集團等原因，導(dǎo)致該行業(yè)的整零關(guān)系缺乏協(xié)調(diào)一致性。在汽車零部件行業(yè)，一直都是國外企業(yè)占據(jù)高端產(chǎn)品市場，通過技術(shù)及成本優(yōu)勢逐步邊緣化本土零部件企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，20xx年約有17家跨國零部件企業(yè)以各種形式吞噬中國零部件市場，包括建立廠房、研發(fā)中心等。同時許多本土零部件企業(yè)目光不夠長遠，僅看重設(shè)備引進和更新，不掌握核心技術(shù)，使產(chǎn)品達不到高質(zhì)量的要求，只能靠搞價格戰(zhàn)進行惡性競爭，不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。
4、缺乏汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略。
與汽車行業(yè)迅速發(fā)展的情況相悖，我國汽車行業(yè)相關(guān)法律的發(fā)展進程卻一直停滯不前。至今我國尚未頒布車輛管理的相關(guān)法律甚至管理條例，我國汽車行業(yè)法制化管理嚴重滯后。另外，對比發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)總是在解決眼前遇到的問題，或者總是跟在發(fā)達國家后面追趕，卻沒有具有中國特色的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，直接在快速發(fā)展中造成諸多問題。中國的汽車產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，必須站在戰(zhàn)略的高度規(guī)劃未來的發(fā)展，否則很有可能進入無序或失控的狀態(tài)，無法與外國汽車企業(yè)進行競爭。
5、停車難和交通堵塞。
促進汽車工業(yè)持續(xù)增長制定相應(yīng)的政策市必要的。
（一）汽車行業(yè)的部分標準目錄。
（二）汽車行業(yè)的相關(guān)專利。
1、名為一種換擋器總成檢具的發(fā)明專利。
該發(fā)明是由發(fā)明人王凱峰、王志強、張緯蘇、李喜鵬、張榮瑾和張翔共同發(fā)明的一種關(guān)于汽車換擋器總成檢具，其專利號為cn201410137057，于2014年4月4日提出申請，并于2014年6月18日獲得授權(quán)公告。
該發(fā)明涉及汽車零部件的檢測裝置領(lǐng)域，公開了一種換擋器總成檢具，包括：設(shè)有換擋器總成固定裝置的換擋器總成支座、具有刻度尺安裝槽的刻度尺安裝支座、安裝在所述刻度尺安裝槽內(nèi)的刻度尺以及軟軸，所述軟軸的一端連有刻度指針，所述刻度指針貼近所述刻度尺的刻度值，所述軟軸的另一端連接有可與選擋搖臂或換擋搖臂連接的軟軸接頭。換擋器總成固定在所述換擋器總成支座上，所述軟軸接頭與所述換擋器總成的換擋搖臂或選擋搖臂連接，操作換擋器總成的換擋撥叉，通過觀測不同狀態(tài)下所述刻度指針的示數(shù)，即可對換擋器總成的裝配尺寸、換擋行程、選擋行程等參數(shù)進行檢測，能夠有效保證換擋器總成的質(zhì)量。
2、名為一種燈泡壓入檢測裝置的實用新型。
該實用新型是由發(fā)明人車壽杰、邢波、唐曉波、張玉慶、于文泉、王曉東、劉偉、王志凱、張臣、田杰和宋賀章共同發(fā)明的一種關(guān)于燈泡壓入檢測裝置的實用新型，其專利號為cn201420056278，于20xx年1月29日提出申請，并于2014年6月25日獲得授權(quán)公告。
該實用新型涉及一種燈泡壓入檢測裝置，屬于汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域。其包括工作臺，在所述工作臺上設(shè)有安裝板及電源控制箱，所述安裝板上由上自下依次設(shè)有燈泡壓入氣缸，燈組固定臺及打印標記氣缸，還設(shè)有控制所述燈泡壓入氣缸及打印標記氣缸的電磁閥，所述燈泡壓入氣缸及打印標記氣缸通過所述電磁閥與外部氣源連接，所述電磁閥與所述電源控制箱電連接，所述電源控制箱內(nèi)設(shè)有控制所述燈泡壓入氣缸及打印標記氣缸順序動作的plc。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，及時對燈泡安裝情況進行檢測，對不良品及時剔除返工，不但降低了生產(chǎn)成本，而且提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十一
20xx年是小額信貸建設(shè)隊伍、開辟新點的發(fā)展之年。這一年來，在以吳偉雄理事長、操戈政委和陳奎明主任的省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)班子親切關(guān)注下，在省聯(lián)社小額信貸管理處陳金林主任和莊芊芊的悉心代領(lǐng)下，在xx市聯(lián)社及各個基層社的大力支持下，在我們xx18名小額信貸技術(shù)員的艱苦奮戰(zhàn)下，小額信貸部業(yè)務(wù)取得了很好的成績，完成了我們20xx年的工作任務(wù)。我們小額信貸不僅僅為農(nóng)戶的發(fā)展帶來了幫助，而且也促進了當?shù)氐慕?jīng)濟的發(fā)展，促進了旅游業(yè)的發(fā)展，真正的為當?shù)氐睦习傩諑砹藢嶋H性的利益。
20xx年3月初，在省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我們正式成立小額信貸項目部，并且開始發(fā)放小額貸款的業(yè)務(wù)。直到20xx年年底，我們的隊伍力量不斷的在強大，我們的工作業(yè)績也不斷的在上升；擴展了epos等農(nóng)村便民金融服務(wù)；加大了與市財政、市婦聯(lián)、市團委等在業(yè)務(wù)上的合作、并落實了財政貼息、獎勵和風(fēng)險補償政策的數(shù)據(jù)上報；創(chuàng)建了屬于小額信貸的工作制度和要求條例。
（一）20xx年小額信貸隊伍具體的工作情況作詳細匯報如下：
20xx年3月初只有4名信貸員，5月份又增加了2個信貸員，直到六月下旬調(diào)了11名見習(xí)生和1名信貸員并且被分配到各個點進行見習(xí)工作，七月下旬再增加了3名海職院的學(xué)生過來實習(xí)。累計共18名小額信貸技術(shù)員。截止到12月底，其中三名見習(xí)生離崗，2名見習(xí)生為出師，能夠放款的小額信貸人員共計16人。在省聯(lián)社的安排下，我們每個信貸員及其見習(xí)生已經(jīng)量了身材尺寸大小并制作工作服和工作牌。截止到12月底，已經(jīng)有5名信貸員的工作服和工作牌下發(fā)到手中。其他的將在之后一個月內(nèi)陸續(xù)下發(fā)。
從20xx年3月一日至20xx年12月31日，小額信貸技術(shù)員累計發(fā)放了1046戶、共30774000元貸款。其中男客戶224個，女客戶814個，分別占總客戶數(shù)的21。4%、78。6%。因前期只有5人發(fā)放貸款，故平均每人每月發(fā)放20。92戶。按照總部要求每人每月發(fā)放12戶的規(guī)定，我們小額信貸技術(shù)員非常好的完成了今年的發(fā)放任務(wù)量。此外，20xx年累計回收利息1235500。94元，按照規(guī)定劃撥到總部的利息為738458。35元，為聯(lián)社帶來了497042。59元的資金收入和30774000元的存款收入。
截止到20xx年12月31日，所有的貸款之中，已經(jīng)有66戶貸款提前結(jié)清，結(jié)清的貸款額為2255000元。其中結(jié)清一小通婦女聯(lián)保貸款49戶、共1965000元；結(jié)清工資擔(dān)保的客戶為17戶、共290000元。所結(jié)清客戶數(shù)占全年放款客戶的6。3%，結(jié)清貸款額占全年貸款總額的7。3%。對于已經(jīng)結(jié)清的14戶符合貼息標準婦女貸款，（發(fā)放貸款為465000元，上報申請貼息資金為18513。30元）我們也及時的上報到了市財政部門，以備做下一步的婦女貼息工作。
總體來看，每月的利息回收還是比較正常的。田獨、羊欄、崖城、育才等點的回收非常好。唯獨林旺的回收不是太好，由于之前放款未能考慮到風(fēng)險的`重要性，直接導(dǎo)致了現(xiàn)在以周德楷等個別客戶不及時繳納利息的嚴重情況，這些拖欠情況直接影響到了我們整個團隊的業(yè)績的提高。對此，我們也作出了相應(yīng)的措施去極力解決拖欠的問題。
農(nóng)戶信息的錄入對我們信貸員的調(diào)查情況作出了匯總，也便于我們在之后的工作中及時的查看信息。根據(jù)要求，每月每人必須最少錄入22戶，共需要錄入891戶信息，實際錄入的只有629戶。據(jù)統(tǒng)計我們有個別人員錄入的數(shù)量還不達標。望之后繼續(xù)努力按時上傳錄入的數(shù)據(jù)。
根據(jù)省聯(lián)社要求，我們對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政村進行了epos機的推廣和安裝。全年度累計成功推廣了112臺epos機，其中已有28臺epos機成功安裝到農(nóng)戶家并開始使用，另外84臺還未下發(fā)。安裝數(shù)量少的主要原因有兩個，其一，大部分的農(nóng)戶家中沒有固定的電話，有電話的也有許多不能用，電纜被盜的情況也很多；其二，農(nóng)戶就根本不愿意安裝。針對以上情況我們也作出了相應(yīng)的工作。目前廣告牌的張貼情況為：林旺、崖城、天涯已經(jīng)安裝完畢，田獨、羊欄、育才正在裝修信用社未能安裝。此外，還制作了部分小的廣告牌懸掛到了各個村的商戶門口。
根據(jù)省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)提出的若干規(guī)定，我們小額信貸項目部作出了一個符合自己實際情況的規(guī)章制度。其中包括：小額信貸技術(shù)員在下鄉(xiāng)開展業(yè)務(wù)時不得騎摩托車，必須穿工作服、配戴工作牌、佩戴團徽、佩戴水壺；上班期間不得在辦公室逗留，每天下鄉(xiāng)7個小時；上班期間不得關(guān)閉手機；每周末召開周例會，不得遲到，背誦企業(yè)文化；工作期間如需要請假的要求向省聯(lián)社陳金林主任申請并批復(fù)后方可離開工作崗位等等。所有的制度需要每個信貸員來嚴格的執(zhí)行并互相監(jiān)督，如有出錯需及時的向負責(zé)人說明情況。
小額信貸技術(shù)員隊伍建立還不到一年的時間，小額信貸技術(shù)員對于貸款風(fēng)險的防控能力還是不足，在管理貸戶和預(yù)防的方面還有比較大的差距。尤其是剛剛出師的信貸員，應(yīng)該在發(fā)放每一筆貸款時嚴格按照規(guī)章制度去辦理，不得偷工減料。只有在按照原則的基礎(chǔ)上工作我們才能不斷的提高自己判別是非的能力，才能更好的去預(yù)防風(fēng)險。
我們小額信貸技術(shù)員雖然算不上技術(shù)型的工作。但是個人的工作能力決定了你是否能將信貸工作做到更好。我們應(yīng)該將自己放置在領(lǐng)導(dǎo)人的角度去要求自己，不斷的提高工作水平和工作質(zhì)量。在對客戶交流的過程中也要學(xué)會怎么去溝通、怎么去辦事。
我們的小額信貸員在工作中不能夠完全按照我們的企業(yè)文化和規(guī)章制度來執(zhí)行。出現(xiàn)問題了未能及時的反應(yīng)情況。出現(xiàn)了這樣的情況，我們應(yīng)仔細的考量自己到底該怎么去做這份工作。我們的企業(yè)文化和制度是用來認真執(zhí)行的而不是用來不管不顧的。所以，希望大家在今后的工作中能夠嚴格的執(zhí)行我們的制度，出現(xiàn)問題及時解決。
由于我們市場潛力比較大，而現(xiàn)有的信貸員比較少，面對這一情況，我計劃將在下一批的見習(xí)生中調(diào)配7名來見習(xí)工作。具體分配為：林旺和藤橋3名見習(xí)生，育才2名見習(xí)生，田獨1名見習(xí)生，崖城1名見習(xí)生。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十二
*的汽車市場越來越好,隨著*經(jīng)濟的發(fā)展,人的生活越來越富裕,人們對于房子、車子的熱愛促進了相應(yīng)市場的發(fā)展,汽車市場的發(fā)展壯大離不開人們的富裕,下面是一篇大汽車市場調(diào)查報告的范文,大家了解一下。
我于寒假期間于是對*車市進行了探索。
對于*汽車市場來說,2008年可不是簡單的一年,2003--2008是*汽車業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個過渡時期,2003--2005可以來說是一個開端,一個準備,主要就是為了在2006年奪得一席之地,2008年的*市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為*的支柱企業(yè)。故此,2005年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了,2007末,就推出了2008的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說明*的汽車企業(yè)在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高,不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。
2008年席卷全球的金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的,美國三大汽車巨頭(通用,福特,克萊斯勒)法國的雷諾,標致和雪鐵龍,德國的大眾等相繼出現(xiàn)大幅度的銷售滑坡,出現(xiàn)巨額虧損,而*汽車市場在經(jīng)歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決,首先是市場份額:國產(chǎn)車在國內(nèi)的銷量一直是落后于合資品牌和進口品牌的,而且在價格上也不能和合資品牌抗衡,這樣導(dǎo)致資本積累的速度減緩,科技投入的資金下降,從而使研發(fā)的速度和水平落后于國外的大品牌,我覺得這是一種惡*循環(huán),其次,我們在出口的道路上遇到的阻力也不小,近年來,很多國家在汽車進口方面加大了關(guān)稅的幅度,導(dǎo)致我們出口成本的增加,這樣一來使我們的銷售業(yè)績下滑,阻礙了自身的迅速成長,在我看來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開高科技的支撐,有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!上世紀60年代,馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利,到如今專利已到期,這標志著在幾年之后,將會有一場更為強大的世界*的風(fēng)暴,該發(fā)動機比一般發(fā)動機小三分之一左右,不僅排量小而且污染低,所發(fā)出的功率也是大的驚人的。馬自達正是因為有如此敏銳的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還很多。
*汽車起步晚和國外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后,我們有很多的優(yōu)勢資源可以利用,比如巨大的汽車消費市場,據(jù)國家xxx統(tǒng)計2007年我國乘用車產(chǎn)量為700萬輛2008年突破900萬輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車生產(chǎn)國了!如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應(yīng)該去思考的問題,占有市場最有利的就是讓消費者相信你的產(chǎn)品,所以如何制造出讓消費者滿意的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本,正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力,為我們展示了許多具有核心競爭力的產(chǎn)品,奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動機就是一個亮點,它同時解決了發(fā)動機的重量和燃油經(jīng)濟*兩大難題,而在開發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列,他們自主研發(fā)的油電混合動力汽車(比亞迪f3dm)是目前可行*最高的一款車型,正是基于其領(lǐng)先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港*支持其新項目的開發(fā)。這是一個好的信號,說明我們也可以通過自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列,而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發(fā)展,哪只是一種否定自身價值的發(fā)展方式,與當初我們制定的兩條腿走路的國情不符合!(汽車產(chǎn)業(yè)兩條腿走路理論就是既要靠引進吸收又要靠自主創(chuàng)新)。
總體來說，*的汽車市場還是十分樂觀的，汽車銷售越來越好，從側(cè)面反映了人們的生活越來與富裕。
一、汽車狀況。
(一)汽車價位。
8-12萬元占比最高。
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8-12萬元汽車的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的。擁有12-20萬元價格段汽車的用戶占比將近三成，為。擁有5-8萬元價格段汽車的用戶也不少，占比為。
(二)汽車級別。
緊湊型車最為常見。
級別方面，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達。中型車和小型車分列其后，占比分別為和。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場占有率還并不高，僅有。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過5%，分別為、和。
(三)汽車類型。
合資汽車占七成。
在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的。自主汽車用戶數(shù)量占比為。進口汽車用戶占比較少，僅有。
德系車占比最高。
不同國別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，占比為。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成，為。韓系車和法系車的占比均不超過一成，分別為和。
二、質(zhì)量狀況。
(一)故障概率。
近五成自主汽車曾發(fā)生故障。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，的汽車用戶的愛車曾發(fā)生過故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過故障。合資和進口汽車發(fā)生故障的概率均不超過四成，分別為和。
低價產(chǎn)品容易發(fā)生故障。
在不同價位的汽車方面，汽車的購買價格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達，將近六成。而在購買價位在30萬元以上的汽車中，發(fā)生過故障的概率僅有，比5萬元以下產(chǎn)品低了個百分點。
日系汽車故障率最低。
合資汽車中，不同國別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，占比達。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過質(zhì)量問題的車主占比僅有，是五大合資車系中最低的，比日系低了個百分點。
(二)每萬公里故障次數(shù)。
進口汽車故障次數(shù)最少。
對于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬公里故障次數(shù)”的標準做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬公里故障次數(shù)僅有次，雖然進口汽車產(chǎn)品價格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬公里故障次數(shù)為次。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳，平均每萬公里故障次數(shù)達到了次。
2013年*汽車市場質(zhì)量狀況調(diào)查報告。
5萬元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。
在價格和質(zhì)量的對應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會說“一分錢一分貨”，那么，汽車價格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價位產(chǎn)品的平均每萬公里故障次數(shù)明顯低于低價位產(chǎn)品。其中，5萬元以下產(chǎn)品的每萬公里故障次數(shù)最高，為次;5-8萬元和8-12萬元均超過了次。而在12萬元以上價格段中，每萬公里故障次數(shù)均低于次，其中30萬元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有次。
德系汽車每萬公里故障次數(shù)達次。
不同國別的合資汽車中，德系汽車的每萬公里故障次數(shù)最高，達次;法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為次、次和次;日系汽車表現(xiàn)最佳，每萬公里故障次數(shù)僅有次。
(三)故障發(fā)生時間。
近半自主汽車故障發(fā)生時間在半年內(nèi)。
在故障發(fā)生時間上，近半自主汽車故障發(fā)生時間在購買后半年內(nèi)，占比為，也就是說，不少車主剛買沒多長時間自己的愛車即發(fā)生故障，這個數(shù)據(jù)不容自主廠商樂觀;合資汽車的故障發(fā)生時間是在半年內(nèi);進口汽車的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有。
從另一方面來看，有進口汽車的故障發(fā)生時間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過故障的自主汽車中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有。
(四)故障原因。
多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因。
在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車主認為引起故障的根本原因就是汽車自身的質(zhì)量問題。其中，在自主汽車的車主方面，的車主認為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己*作不當而導(dǎo)致的故障占。在合資車主方面，認為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題引起故障的占比為。
(五)故障類型。
中控及電子成故障常發(fā)處。
在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車和合資汽車共同的弱項，其在這兩個類別汽車的發(fā)生概率分別為和。另外，傳動系統(tǒng)和發(fā)動機均是汽車故障的高發(fā)部位。
(六)產(chǎn)品滿意度。
八成以上用戶對所購汽車質(zhì)量表示滿意。
本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對所購汽車的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”，整體滿意度高達。表示“不太滿意”的用戶占比為。另外，還有的車主對所購汽車的質(zhì)量表示“十分不滿”。
進口汽車口碑最佳。
在不同類別汽車的用戶中，僅有的自主汽車車主對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意，遠低于合資汽車車主的和。另一方面，累計超過兩成的自主汽車車主對其所購汽車不太滿意或非常不滿，而合資汽車車主對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計占比僅有，而在進口汽車車主方面這一數(shù)據(jù)僅有。
產(chǎn)品價格越高質(zhì)量口碑越好。
在不同價位的汽車方面，產(chǎn)品價格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬元以下汽車的車主方面，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比僅有，對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達;而在20萬元以上的產(chǎn)品中，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比多達，而對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車主僅有。
日系汽車車主滿意度最高。
在不同國別合資汽車的車主中，日系車主對愛車的整體質(zhì)量滿意度最高，有的車主表示對其汽車質(zhì)量“十分滿意”，法系和德系車主選擇“十分滿意”的占比均超過兩成，分別為和。其中，韓系車主選擇“十分滿意”的占比較低，僅有，不過其對產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低，可見，韓系車主對其愛車質(zhì)量的印象雖然沒有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評價。
本田品牌滿意度得分最高。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十三
整體車市增幅大幅回落，從“瘋狂”到“理性”，中國車市真正開始進入“調(diào)整期”。從20開始，中國車市開始進入“瘋狂增長期”，三年的產(chǎn)銷規(guī)模翻倍，僅僅是幾大汽車集團十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬輛以上，年國產(chǎn)車總銷量是1800多萬輛，即使每年保持10%的增速，每年的凈增量將超過200萬輛，增速回落是市場“理性”的表現(xiàn)，車企的決策者應(yīng)重新審視各自的十二五及規(guī)劃。
日本地震對一季度國內(nèi)車市的影響微乎其微，影響會在二季度顯現(xiàn)，我國的汽車的一些關(guān)鍵電子器件和動力總成要從日本進口，汽車由上萬個部件組成，有一個零件不到位，就不能出廠銷售，經(jīng)濟的全球化，使得全球汽車業(yè)受到日本的地震影響，不僅僅是日資車企。
汽車美容(autobeauty)是指針對汽車各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件采用不同性質(zhì)的汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車進行全新的保養(yǎng)護理。“汽車美容”主要包括車表美容(汽車清洗、除去油性污漬、新車開蠟、舊車開蠟、鍍件翻新和輪胎翻新)、車飾美容(車室美容護理、發(fā)動機美容護理和行李箱清潔)、漆面美容(漆面失光處理、漆面劃痕處理和噴漆)、汽車防護(粘貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝語音報警系統(tǒng)和安裝靜電放電器)和汽車精品(汽車車香水、車室凈化、裝飾貼和各種墊套)等5個方面?！捌嚸廊荨痹谖鞣絿冶环Q為“汽車保養(yǎng)護理”，它已成為普及性的、專業(yè)化很強的服務(wù)行業(yè)。它是一種全新的汽車養(yǎng)護概念，與一般的洗車打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料制成，它不僅能使汽車煥然一新，更能讓舊汽車全面徹底翻新，并長久保持艷麗的光彩。
說到汽車后市場，我們很難給這個巨大的市場一個固化的定位。從與消費者關(guān)系最為密切的汽車維修、售后服務(wù)到汽車文化提煉、生活理念引導(dǎo)，這個市場涵蓋內(nèi)容之廣、范圍之大遠遠超出人們的想象。一句話，凡是汽車進入到普通消費者手中后所產(chǎn)生的所有消費均是汽車后市場的范疇。
成都汽車市場的資深人士給出了一個令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)：目前，我國共擁有汽車2800萬輛，汽車后市場的價值保守估計為650個億。更令他們感到具有極大希望的是，目前國內(nèi)汽車后市場幾乎還處于一種混沌的狀態(tài)?！叭萘看?、潛力高”，這是所有汽車業(yè)界人士達成的一個共識。
汽車市場中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。而國內(nèi)汽車市場中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%，數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)所占比重則明顯偏小。
二、汽車養(yǎng)護美容市場存在的問題及利潤分析。
目前汽車養(yǎng)護美容市場整體而言比較混亂。隨著汽車用品市場的國際化，產(chǎn)品或服務(wù)價格進一步明朗化。區(qū)域之內(nèi)及區(qū)域之間的競爭進一步加劇，價格大戰(zhàn)已成為某些地區(qū)內(nèi)汽車養(yǎng)護美容店競爭的唯一手段。據(jù)調(diào)查顯示，目前全國范圍內(nèi)的汽車裝飾美容店存在的問題集中在以下幾個方面：
第一，技術(shù)層次低，信息不靈通，先進的養(yǎng)護美容技術(shù)由于各種原因得不到掌握推廣。
第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差。由于片面理解消費者，導(dǎo)致進貨隨意使產(chǎn)品積壓。很多店還存著兩年前的產(chǎn)品而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不好，不能滿足消費者的真正需求。
第三，營業(yè)水平較差而導(dǎo)致銷售產(chǎn)品能力極低。
第四，店面綜合管理水平差。包括店面形象設(shè)計、客戶管理、人力資源、產(chǎn)品供銷、售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理系統(tǒng)。
100×2000=200000元。合計以上收入每年為260000元，除去必要的開支，利潤是相當可觀的;加上其它配置項目如汽車裝飾、輪胎平衡修補、換油、貼膜、維修保養(yǎng)精品銷售等利潤率均在50%以上——可見回報利潤豐厚，具有廣闊的市場前景。
三、汽車養(yǎng)護美容連鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。
“可口可樂”商標的無形資產(chǎn)價值超過3000億美元。國內(nèi)的“娃哈哈”、“海爾”、“春蘭”等品牌價值也在幾十億元左右。據(jù)美國商務(wù)部的統(tǒng)計資料表明：靠轉(zhuǎn)讓技術(shù)開辦公司的業(yè)主，成功率不足20%，而加盟品牌連鎖店開辦的企業(yè)成功率高于90%。據(jù)美國商務(wù)部的資料顯示：全美95%的連鎖加盟店在殘酷的競爭中獲得成功，但是卻有65%的獨立店鋪在五年內(nèi)關(guān)店。
隨著汽車在中國市場的普及，汽車養(yǎng)護美容市場發(fā)展空間無限廣闊，會有更多的投資者加入到汽車養(yǎng)護美容服務(wù)市場的大軍中。對于新的投資者來說，進入一個陌生的領(lǐng)域，缺乏一整套完整系統(tǒng)的管理服務(wù)市場的模式，在短時間內(nèi)占領(lǐng)市場幾乎是不可能的，所以對于新投資者和需要升級的養(yǎng)護美容店來說，加盟連鎖應(yīng)該是個捷徑。它能輕松獲得經(jīng)市場驗證的成功經(jīng)驗，短時間內(nèi)實現(xiàn)信息流、物流、資金流的良性循環(huán)，加上精細的品牌管理，達到快速占領(lǐng)市場的目的。
中國汽車后市場還有近10%的上升空間。
據(jù)美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟學(xué)家》刊載文章對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，有60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。拿國內(nèi)外成熟汽車市場盈利模式參照，目前國內(nèi)汽車市場銷售額中各部分的比例顯得不合理：在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。在國內(nèi)汽車市場銷售額中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。以上數(shù)據(jù)充分顯示：目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過小，除金融、租賃等汽車服務(wù)有待加強外，汽車售后服務(wù)還有近10%的上升空間。
國內(nèi)一項調(diào)查表明，85%的購車者對車有裝飾改造需求：中低檔普通型車購買者，樂意掏錢讓車具有個性;中高檔私家車擁有者對汽車美容更講究。
一般新車行駛一年左右就需要做一次專業(yè)美容護理，絕大多數(shù)私家車都會進行二次裝修，花。
3000—5000元是平常事，花一萬元以上的也不在少數(shù)。來自重慶市車管所的資料表明，目前重慶私家車已超過15萬輛，以每輛車裝修費4000元算，如果每輛車裝修一次，費用就達6億之巨?！半S著購買力的增強，私家車將更多進入普通人家，汽車美容這塊蛋糕肯定會越做越大。車后市場是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，40%的增長速度令人瞠目結(jié)舌!
截至2010年底，不含農(nóng)用車，我國民用汽車保有量大約在7400萬輛，低于日本的7500萬輛，相當于美國億輛的四分之一。汽車正在日益發(fā)展成為一種大眾消費品。與此同時，人們對自己的愛車也愈加呵護起來。市場調(diào)查資料顯示：目前60%以上的私人汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護的習(xí)慣。中國的汽車后市場剛剛起步幾年，但已經(jīng)顯示出朝陽行業(yè)的苗頭。而通常來說，在汽車制造業(yè)內(nèi)每投資1元錢，其后續(xù)服務(wù)市場就能產(chǎn)生元的收益，巨大商機已經(jīng)明朗!
隨著國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多，使得許多與汽車相關(guān)的行業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。新興的汽車美容裝飾已經(jīng)成為熱潮中的一大亮點，成為汽車售后服務(wù)市場的一大投資商機。汽車美容市場前景不可限量。
中國已成為世界第三汽車大國，并逐漸進入汽車社會，與汽車消費配套的汽車后市場業(yè)已成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車消費后市場提供了無窮的商機，也為中國汽車用品及服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機。
近兩年來，繼汽車精品與裝飾、汽車音響市場的繁榮，汽車導(dǎo)航、車載電子、汽車安全、汽車改裝也得到了空前的發(fā)展，極大地豐富了汽車用品市場。同時，圍繞著汽車消費相關(guān)的連鎖服務(wù)、汽車維修與保養(yǎng)服務(wù)、汽車金融服務(wù)、售后服務(wù)、經(jīng)銷服務(wù)等汽車服務(wù)行業(yè)，也朝著一體化、品牌化、國際化的方向蓬勃發(fā)展，形成龐大的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場。
目前，如何在新的市場環(huán)境和消費特點下，分享汽車后市場這塊蛋糕，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)新的研究課題和競爭焦點，新技術(shù)、管理模式、融資模式、加盟連鎖模式在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越成為大家關(guān)心的熱點問題和改變汽車生活的重要途徑。在這里值得一提的是加盟連鎖模式，受市場需求影響，加盟連鎖近年來深受投資商的青睞。目前，國內(nèi)最大的汽車加盟連鎖服務(wù)機構(gòu)，車爵仕汽車服務(wù)公司在中國已經(jīng)發(fā)展了大約1500約家加盟店，而其成立時間才僅僅6年。中國汽車工業(yè)的發(fā)展和消費迎來了一個令人欣喜時期，中國汽車后市場，迎來了一個朝氣蓬勃的黃金時代。
必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十四
20xx年公司在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真組織安排一年中的工作，幫助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的問題，積極做好企業(yè)退稅工作，克服市場蕭條給企業(yè)帶來的困難，20xx年企業(yè)實現(xiàn)收入千萬元，實現(xiàn)產(chǎn)值千萬元，利潤和稅金實現(xiàn)元，安置人次的殘疾職工就業(yè)。實現(xiàn)了年初制定的目標計劃。
一年里，我們在分管領(lǐng)導(dǎo)的.帶領(lǐng)下，走訪企業(yè)了解座談，對全年生產(chǎn)管理工作提出要求，幫助企業(yè)解決經(jīng)營中的實際困難，鼓勵企業(yè)經(jīng)營信心，積極組織企業(yè)正常生產(chǎn)，以保證企業(yè)的經(jīng)營和殘疾職工的收入及隊伍的穩(wěn)定性，力促實現(xiàn)完成全年目標任務(wù)。
今年，公司完成企業(yè)近次的增值稅納退手續(xù)的審批；企業(yè)報退手續(xù)繁瑣，嚴格，要求時間緊，不能有任何差錯，審批環(huán)節(jié)中涉及職能部門多，有時一個部門的分管領(lǐng)導(dǎo)簽字，就得跑多趟才能辦理完成。將退稅及時無誤的返還到企業(yè)，最大程度的緩解了他們資金壓力，為企業(yè)注入了活力。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作是一項常抓不懈的工作，安全是企業(yè)的生命，我們對企業(yè)存在的隱患進行了及時排查、糾正，并整改落實。督促每個企業(yè)建立廠長安全生產(chǎn)負責(zé)制，從源頭杜絕安全隱患。
依據(jù)國家政策規(guī)定，我們對企業(yè)資質(zhì)，勞動工資福利及保險等多項指標進行了檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)：一是企業(yè)殘疾職工比例高于規(guī)定標準，二是基礎(chǔ)工作扎實，證件合同齊全，上報四表一冊規(guī)范，三是殘疾職工工資和四項保險落實到位，今年由于受國際經(jīng)濟危機的影響，造成我縣多家棉紡企業(yè)停產(chǎn)倒閉，棉紡福利企業(yè)中也存在拖欠職工工資和遲交各項保險現(xiàn)象。經(jīng)督促得以落實，個別企業(yè)借錢支付了殘疾職工工資和基本保險。20xx年雖然做了一些工作，但是工作中還存在很多不足，一是不能有效提高工作節(jié)奏和效率，二是工作落實不夠徹底，三是下企業(yè)調(diào)研不夠深入。在今后的工作中我們要改正缺點，彌補不足，進一步提高工作效率和質(zhì)量。在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)政策和法規(guī)，積極探索新形勢下福利生產(chǎn)新情況，新問題，將我縣福利生產(chǎn)管理工作邁向一個新臺階。
一，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，積極協(xié)調(diào)服務(wù)于企業(yè)，認真做好企業(yè)穩(wěn)定工作，確保企業(yè)健康發(fā)展。
二，定期到企業(yè)走訪，強化服務(wù)管理功能，今年我們要求企業(yè)上報各項經(jīng)營報表，便于監(jiān)督落實企業(yè)的各項制度的執(zhí)行情況，保障好殘疾職工的權(quán)益。
三，做好企業(yè)的年檢審核和跟蹤檢查工作，規(guī)范企業(yè)的各項管理制度。
四，幫助企業(yè)走出困境，經(jīng)營有所突破，以保證安置更多殘疾人就業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。
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