心得體會是我們在成長和進(jìn)步的過程中所獲得的寶貴財富。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
車間培訓(xùn)心得體會篇一
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實習(xí)，我對公司的企業(yè)文化、價值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方?；仡欉^去三個多月的實習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實習(xí)前，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過幾個月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對每個車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實現(xiàn)對市場需求訂單的準(zhǔn)時化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來拉動，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
在現(xiàn)場管理的各個方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有g(shù)k看板，習(xí)熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計，這不僅方便各個班組長進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ?，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會感受到快樂。
在新工廠實習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機器人操作時，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統(tǒng)中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過agv智能小車運送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因為依賴設(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時候可以立刻開工，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進(jìn)行的工作。
通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調(diào)整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會導(dǎo)致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對比。這就要用到之前培訓(xùn)時學(xué)到的設(shè)定dst基準(zhǔn)時間，再通過統(tǒng)計實工數(shù)，算出基準(zhǔn)時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習(xí)，我不但對車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實習(xí)的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
車間培訓(xùn)心得體會篇二
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識、加強安全知識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點做起。
我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應(yīng)對當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
車間培訓(xùn)心得體會篇三
BT車間是一個創(chuàng)新型的工作坊，通過創(chuàng)意設(shè)計和技術(shù)研發(fā)來解決社會問題。其目的是鼓勵技術(shù)和設(shè)計專業(yè)的人才來互相交流合作，并利用新的工具和技術(shù)來構(gòu)建更好的世界。
第二段：分享在BT車間的體驗和收獲
在BT車間的兩個月時間，我有幸參與了幾個不同的項目，例如設(shè)計和開發(fā)一個社交媒體平臺，研究可持續(xù)城市設(shè)計等。在這個多元化的環(huán)境中，我與來自不同國家和專業(yè)的人一起合作，在智慧碰撞中收獲了許多新的想法和經(jīng)驗。更重要的是，我感受到了團(tuán)隊合作的力量，我們一起完成了一些有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，并在整個過程中不斷學(xué)習(xí)和成長。
第三段：談?wù)勗贐T車間學(xué)到的技能
BT車間提供了一個創(chuàng)新的平臺，讓我能夠不斷地學(xué)習(xí)新技能和知識。在這里，我學(xué)習(xí)了項目管理和領(lǐng)導(dǎo)力技能，提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時，我也學(xué)會了一些新的技術(shù)，例如Python編程語言和機器學(xué)習(xí)。這些技能和知識將會成為我未來職業(yè)生涯中的寶貴財富。
第四段：談?wù)勗贐T車間的挑戰(zhàn)和解決方案
在BT車間的工作并非一帆風(fēng)順，我們面臨著許多不同的挑戰(zhàn)。例如，我們所設(shè)計的社交平臺需要克服用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的問題。為了解決這些困難，團(tuán)隊成員們緊密合作，共同制定了一套出色的解決方案，并及時調(diào)整我們的計劃，以使項目能夠順利推進(jìn)。這個項目的成功也體現(xiàn)了我們團(tuán)隊合作和技術(shù)能力的水平。
第五段：總結(jié)對于BT車間的體驗和感受
參與了BT車間的活動和項目，我的視野得到了拓寬，對于創(chuàng)新的方式和實現(xiàn)了更進(jìn)一步的理解。我也獲得了新技能、新知識和新的人際關(guān)系，將會在我的職業(yè)生涯中發(fā)揮重要作用。因此，我希望更多的人能夠參與到BT車間中，并享受到這樣的學(xué)習(xí)和成長機會。
車間培訓(xùn)心得體會篇四
在工業(yè)生產(chǎn)流程中，質(zhì)量控制（Quality Control，簡稱QC）是非常重要的環(huán)節(jié)。在QC車間中，工作人員必須高度關(guān)注質(zhì)量問題，確保生產(chǎn)過程中每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。近期，我在QC車間工作了一段時間，收獲了不少心得體會。下面，我將分享一些我在QC車間工作中的經(jīng)歷和體會。
第一段：了解QC車間工作流程
在QC車間工作之前，我首先需要了解整個車間的工作流程。我從經(jīng)驗豐富的老師傅身上學(xué)習(xí)了很多，他們給予了我非常實用的教導(dǎo)和建議。我學(xué)習(xí)了生產(chǎn)計劃表、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢驗報告等文件，弄清楚產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求以及QC測試的流程。結(jié)合現(xiàn)場觀察和實際工作，我快速地進(jìn)入了角色，開始進(jìn)行QC的檢測和分析。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測過程
在QC車間，對產(chǎn)品的質(zhì)量評估非常嚴(yán)格，有時需要多重檢測，確保每一個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)漏洞。作為QC人員，我們必須要將檢測標(biāo)準(zhǔn)落實到位，仔細(xì)檢查每一個產(chǎn)品，確保每一個細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。我們常用的檢測方法包括外觀檢測、尺寸檢測、功能檢測、性能測試等等。每個環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真執(zhí)行，以避免不必要的質(zhì)量問題。
第三段：協(xié)作共贏
在QC車間，要完成好一項質(zhì)量控制工作，不僅需要我們個人的努力，還需要與其他崗位的同事協(xié)作。在工作過程中，我們和生產(chǎn)、維修、物流等部門都有密切配合。特別是在時限緊的情況下，交流和溝通變得格外重要。因此，要想事半功倍，就需要和同事們進(jìn)行良好的協(xié)作，使整個工作順利進(jìn)行。
第四段：發(fā)現(xiàn)問題并解決問題
在QC車間工作中，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題是非常重要的環(huán)節(jié)。我們必須在及時發(fā)現(xiàn)問題，并迅速采取措施，防止問題擴(kuò)大，并盡快解決問題。如果問題無法及時解決，就會對生產(chǎn)過程和質(zhì)量造成重大影響。因此，我們要隨時注意產(chǎn)品的質(zhì)量及時反饋和解決問題。
第五段： QC工作的意義
在QC車間工作，我們不僅是為了完成一個背負(fù)著責(zé)任的工作任務(wù)，而是在質(zhì)量控制方面為公司做出有益的貢獻(xiàn)。質(zhì)量是企業(yè)的核心競爭力， QC工作就是為了保護(hù)這一核心競爭力。因此，人們普遍認(rèn)為QC是企業(yè)的“壓艙石”，只有在不斷提升質(zhì)量意識，不斷改進(jìn)檢測方法和技術(shù)手段中，企業(yè)才能更好地提升自身的核心競爭力，創(chuàng)造出更好的市場效益。
總之，在QC車間工作中，我們不僅要快速適應(yīng)工作流程，更重要的是保持嚴(yán)謹(jǐn)和質(zhì)量意識，舉一反三，不斷提升自身的檢測能力和解決問題的能力。同時，要認(rèn)真執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)化操作，并積極與其他崗位的同事協(xié)作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。這是我在QC車間工作中得到的最重要的心得體會。
車間培訓(xùn)心得體會篇五
在BT車間學(xué)習(xí)的這段時間里，我深刻地認(rèn)識到做好工作需要很多不同方面的素質(zhì)，如細(xì)心、耐心、責(zé)任心、團(tuán)隊協(xié)作意識等。在工作中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但總的來說這段經(jīng)歷非常有益，讓我從中學(xué)到了很多東西，在職場中收到了不少啟示。在此，我想好好總結(jié)一下我在BT車間的心得體會。
第二段
首先，我深刻認(rèn)識到了做好工作需要細(xì)心謹(jǐn)慎。在加工設(shè)備的操作中，對每一個細(xì)節(jié)的處理都非常重要，任何一個小小的錯誤都能對產(chǎn)品產(chǎn)生極大的影響。比如，一次操作中如果出現(xiàn)了偏差，那么加工出來的零件就會有質(zhì)量問題。因此，我們必須十分小心地處理每一一個操作步驟，嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保每一個設(shè)備的操作都能達(dá)到預(yù)期的效果。
第三段
其次，我認(rèn)識到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。在BT車間，整個工作流程是由團(tuán)隊協(xié)作來完成的。每個環(huán)節(jié)的組員必須要互相協(xié)作，互相配合，才可以順暢地完成整個生產(chǎn)過程。我也深刻體會到，一個優(yōu)秀的團(tuán)隊是由每個人的努力與貢獻(xiàn)共同構(gòu)建的。因此，我們需要互相尊重、互相理解、相互支持、互相配合，共同為團(tuán)隊目標(biāo)努力奮斗。
第四段
再者，我認(rèn)識到了時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度非常重要。由于加工設(shè)備的種類非常多，每個設(shè)備的操作流程也會有所不同，所以我們需要不斷地學(xué)習(xí)，多加接觸不同設(shè)備的操作方法和技巧。同時，通過與公司的技術(shù)人員和其他同事交流，我也學(xué)到了許多實用的方法，不僅提高了加工效率，更重要的是改進(jìn)了加工技術(shù)。
第五段
綜上所述，我在BT車間的學(xué)習(xí)經(jīng)歷不僅讓我學(xué)到了許多技術(shù)方面的知識和技巧，更深刻地領(lǐng)悟到了團(tuán)隊合作、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度對于一個人或一個團(tuán)隊的長遠(yuǎn)發(fā)展所具有的重要意義。我希望以此經(jīng)歷來鞭策自己，時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，更好地完成工作任務(wù)，并希望能夠?qū)⑽业乃鶎W(xué)與團(tuán)隊中的每個人分享，為公司的發(fā)展與壯大做出更多的貢獻(xiàn)。
車間培訓(xùn)心得體會篇六
一年的時間轉(zhuǎn)瞬間過去了，在領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識，總結(jié)工作經(jīng)驗，嚴(yán)格遵守公司的廠規(guī)廠紀(jì)，完成了自己的各項工作，具體總結(jié)如下：我在ipqc崗位已有2年多的時間了，應(yīng)該算是老員工了，回想這兩年多的工作歷程，是我人生中重要的一段時期，在這期間我的收獲重要有兩個方面：
1、在思想上比之前更加成熟和人作方面積累了豐富的工作經(jīng)驗，總結(jié)為八個字“收獲頗多，受益匪淺”，自己能有今天這樣的成就和變化，主要靠領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事的支持、幫助及自身不斷的努力，在很多方面(理論知識、工作經(jīng)驗、管理知識)還需要不斷學(xué)習(xí)。
2、我熱衷于本職工作，時刻保持“謙虛、謹(jǐn)慎、律己”的工作態(tài)度，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)，堅定信念。在工作中我嚴(yán)以律己，部21集團(tuán)以著“降成本、增效益”，集團(tuán)公司是一個發(fā)展較為快速的公司隨著社會的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，人們的需求也越來越高，尤其人們品質(zhì)要求更高，公司也不停的研發(fā)出新的產(chǎn)品從37、25發(fā)展到現(xiàn)在的66、68、69、70、71等多種產(chǎn)品，可見公司的前景是相當(dāng)可觀的。
在工作中出現(xiàn)很多品質(zhì)問題，我都能快速的去處理，比如：10月份，12機芯組件在補焊時發(fā)現(xiàn)屏蔽線有假焊現(xiàn)象，比例占4%，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)是因為電子線來料芯線有氧化現(xiàn)象造成不粘錫，及時通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來處理，10月25日經(jīng)驗證新來的電子線驗證ok，問題才算結(jié)案。又例如：12機芯組件剛生產(chǎn)時，由于靈敏度調(diào)試電流值不穩(wěn)定，總裝和客戶投訴頻繁，產(chǎn)線合格率在30%-50%之間，在品管部qe的主導(dǎo)下召集技術(shù)部及相關(guān)單位進(jìn)行不斷的分析改善，c180質(zhì)量有很大的提升，現(xiàn)客戶和總裝投訴較少，合格率在60%-70%左右，剛生產(chǎn)時貼片將icrv4141am錯貼成rv4145amt由于我的首件確認(rèn)不及時造成線路板不良17%要全部返工換ic，這說明我在工作中還有不足之處，還需要去不斷的改進(jìn)。我很清楚自已還存在很多不足和缺點，經(jīng)過自我的總結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)的批評及指導(dǎo)，對我今后的提高十分必要，在管理中缺乏大膽管理主動性，今后我應(yīng)該加強學(xué)習(xí)不斷提高自已的管理水平，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，與同事多交流少，關(guān)心同事和員工不夠，我在插件補焊崗位時間比較長相比新員工有定的經(jīng)驗，特別是分析問題和處理問題方面，在對新員工的“傳、幫、帶”方面做的還不夠全面。
基本完成了本職工作，這與領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助是分不開的，在此對領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝，以上是我對這一年的工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評和指正，謝謝!祝愿12越來越好!工作總結(jié)與計劃首先，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次提升的機會，也是對我之前工作的肯定，對以后工作的一種鼓勵。
品質(zhì)管理重在預(yù)防，與每個人息息相關(guān)，必須通過持續(xù)改進(jìn)，不斷地去提高。針對目前總裝質(zhì)量現(xiàn)狀，還有很多地方需要去改進(jìn)，每個巡檢員必須以飽滿的工作熱情與良好的心態(tài)去工作，堅持原則，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。
自接管總裝及電源線車間以來，我深知自己責(zé)任重大，為了使以后工作在原有的基礎(chǔ)上有所提高，現(xiàn)對以后的工作作一個計劃：
首先是人員方面，對現(xiàn)有品管人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)教育，使他們的專業(yè)知識及技能得到進(jìn)一步提高，從而使他們真正認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，監(jiān)督并指導(dǎo)巡檢員工作狀態(tài)及產(chǎn)線異常情況的處理。
針對現(xiàn)存在的一些品質(zhì)問題及客訴，認(rèn)真分析其原因，并做好預(yù)防及解決的措施，從而把問題的源頭給控制住。
加大抽檢力度，及時反饋問題，杜絕不良品流入客戶手中?，F(xiàn)代企業(yè)發(fā)展之快，其人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間競爭之激烈，在以后的日子里不斷地學(xué)習(xí)，接收新的知識，提高自己的工作技能。
車間培訓(xùn)心得體會篇七
在職業(yè)生涯中，不斷提升自身質(zhì)量和實力的追求是每個職場人的共同目標(biāo)。QC車間作為企業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的核心部門，其重要性不言而喻。在QC車間工作，我們不斷學(xué)習(xí)掌握各種先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，完成了一系列各具特色的生產(chǎn)制造任務(wù)，這其中，我不僅僅獲得了一定的技術(shù)和管理能力，更貫徹了“品質(zhì)至上”的原則，體會到了工作的真諦和意義。
二、提高細(xì)節(jié)意識，保障質(zhì)量
作為一名質(zhì)檢員，對產(chǎn)品質(zhì)量有高度的敏感性和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。每一次通過檢測合格的產(chǎn)品都需要經(jīng)過我們謹(jǐn)慎的檢查和操作，對于一塊看似毫不起眼的小零件，我們也不能有一絲的掉以輕心。因此，我也在工作中接受到了一種細(xì)節(jié)至上、精益求精的精神。正如我們QC車間的口號：品質(zhì)是第一生命線。提高細(xì)節(jié)意識，做好每一個小的環(huán)節(jié)，從而達(dá)到保障整體質(zhì)量的目的，也是我們這個大團(tuán)隊中不可或缺的一環(huán)。
三、團(tuán)隊合作，優(yōu)質(zhì)高效
QC車間的核心優(yōu)勢是團(tuán)隊合作，每個人的技能都得以完美的呈現(xiàn)，形成了協(xié)作高效、優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)氛圍。在車間中，我得到了其他同事的信任和支持，也深深地感受到了團(tuán)隊合作的重要性。每一個崗位都需要耗費大量的精力和努力，而這些人人不同、各有所長的崗位都需要我們團(tuán)隊的連續(xù)協(xié)作，才能將產(chǎn)品質(zhì)量做到到最完美的狀態(tài)。團(tuán)隊合作的思想不僅僅是在QC車間中實踐，更是一種跨越資格、年齡的產(chǎn)品質(zhì)量保障思想，為公司的發(fā)展壯大不斷貢獻(xiàn)著力量。
四、不斷學(xué)習(xí)，提高技術(shù)
在QC車間中，我也在不斷地學(xué)習(xí)和提高自身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作為質(zhì)檢員，更需要時刻關(guān)注新穎的工藝技術(shù)，不斷地擴(kuò)充自身的理論知識和操作技能。另一方面，QC車間也提供了更多的機會去了解整個車間的完整制造流程，這不僅可以從全局上理解制造過程，同時也有助于質(zhì)檢員更好的完成自身的工作任務(wù)。當(dāng)我們掌握了更多的技能，就會更好地適應(yīng)公司和市場的需求，也能為公司未來的進(jìn)步發(fā)展鋪平道路。
五、不忘初心，標(biāo)桿領(lǐng)跑
QC車間在國內(nèi)的制造界內(nèi)是標(biāo)桿企業(yè)，作為QC車間的一員，我們不僅僅需要在質(zhì)量上保持高水平，也需要成為制造界的模范企業(yè)。我們始終飽含著激情和汗水，堅守著最初的制造理念，秉承“品質(zhì)至上，團(tuán)隊合作，追求卓越”的精神，為制造界創(chuàng)造一個成功的樣板，成為標(biāo)桿企業(yè)的代表，為公司、國家和民族的發(fā)展制造貢獻(xiàn)。
總而言之，QC車間作為企業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的核心部門，每個人都在其中不斷追求自身技術(shù)的提高、團(tuán)隊氛圍的推廣、技術(shù)先進(jìn)的引進(jìn)等多個方面投入著大量的心血。每個人滿懷激情和汗水，都在為保障產(chǎn)品質(zhì)量和卓越企業(yè)不斷努力，成為標(biāo)桿企業(yè)的代言和象征。企業(yè)制造的脊梁是挑起整個生產(chǎn)線的質(zhì)檢員，他們擁有一顆精密、耐心、博大的匠心，這是QC車間的最大精神財富，也是QC車間長盛不衰的源動力。
車間培訓(xùn)心得體會篇八
在20__年這一年里，作為一名機修一車間的副主任，我嚴(yán)格落實崗位職責(zé)，全面協(xié)助車間主任落實相關(guān)工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術(shù)力量不強等諸多不利因素，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在各位同事的幫助下，經(jīng)過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關(guān)工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇工作、認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，努力提高自己的個人素質(zhì)，積極主動地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，積極處置突發(fā)的各項檢修任務(wù)。現(xiàn)將我20__年度履行職責(zé)情況作具體匯報：
根據(jù)年度設(shè)備大修計劃，結(jié)合各個生產(chǎn)車間設(shè)備運行狀況，在同車間主任、生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)人以及相關(guān)技術(shù)人員、工段長進(jìn)行協(xié)商溝通后，每月編制計劃性檢修項目，并合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業(yè)效率，并保證生產(chǎn)設(shè)備的安全生產(chǎn)運行。同時充分落實廠部“雙增雙節(jié)，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內(nèi)容，為了便于說明，我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下：
1、調(diào)整焦?fàn)t攔焦車軌道。
煉焦一車間焦側(cè)攔焦車第二軌道偏移，嚴(yán)重影響攔焦車行走，在廠部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，在車間主任以及相關(guān)人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進(jìn)行回拉，在人員少、時間緊、任務(wù)重的情況下煉一維修工段員工冒著酷暑加班延點，提前完成了檢修任務(wù)，使用效果良好。使用至今符合生產(chǎn)使用要求，確保了車輛正常的.運行。
2、脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。
泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內(nèi)的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成松動，與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業(yè)存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產(chǎn)系統(tǒng)隔離，作為車間副主任的我，堅守在檢修一線，現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)、指揮，并對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進(jìn)行了及時整改，確保了此項檢修任務(wù)安全、高效的完成。
3、焦?fàn)t地下室煤氣預(yù)熱器中部換熱器更換。
由于1#焦?fàn)t地下室煤氣預(yù)熱器內(nèi)部蒸汽管漏，需對其進(jìn)行更換，在整個檢修過程中，工器具準(zhǔn)備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內(nèi)，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準(zhǔn)備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關(guān)生產(chǎn)工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準(zhǔn)備照明燈具持續(xù)照明方便作業(yè)等一些的措施，在人機環(huán)管方面基本全面落實，在危險源全面預(yù)防的情況下順利的完成了此項檢修項目。
4、技改革新、修舊利廢、節(jié)省外委方面。
由于2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴(yán)重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后加工成不銹鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用周期，減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次干此類檢修任務(wù)、也是第一次干如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設(shè)備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅為我廠此類檢修項目積累了經(jīng)驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車間脫硫再生塔內(nèi)部壓縮空氣環(huán)管制作，車間人員總結(jié)經(jīng)驗、思維創(chuàng)新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然后將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據(jù)原環(huán)管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成并安裝使用，僅僅以上倆個項目節(jié)省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節(jié)專題會議，培訓(xùn)相關(guān)技改方法方式，廢料規(guī)整重復(fù)利用等等，有效的落實廠部活動要求。除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風(fēng)機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導(dǎo)向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類現(xiàn)象偶有發(fā)生。員工未養(yǎng)成良好的習(xí)慣是一方面，同時也側(cè)面反映出了管理方面的不足，未能夠?qū)踩?xí)慣培養(yǎng)到位。
二、個人情況表述
20__年里，全面的參與了廠部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設(shè)、精神文明建設(shè)等。在思想政治、組織領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)素質(zhì)方面匯報如下：
1、嚴(yán)格落實廠部相關(guān)培訓(xùn)。從安全技術(shù)規(guī)程到崗位技術(shù)規(guī)程的培訓(xùn)，從危險源辨識到應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)，從廠規(guī)廠紀(jì)到法律法規(guī)的培訓(xùn)等等，通過不同的培訓(xùn)，對員工養(yǎng)成安全習(xí)慣、提升操作技能、構(gòu)建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進(jìn)步。
2、班組建設(shè)的管理。班組作為企業(yè)最基礎(chǔ)的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達(dá)、安全知識的學(xué)習(xí)、行為規(guī)范的培養(yǎng)、班組文化的建設(shè)都離不開班前會。規(guī)范班組建設(shè)召開程序、制定班組建設(shè)學(xué)習(xí)內(nèi)容、培養(yǎng)班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。
3、責(zé)任分工、包機制的落實。根據(jù)車間現(xiàn)有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標(biāo)。管理人員的安全分管、設(shè)備分管、衛(wèi)生分管;工段員工的承包劃分，班組區(qū)域內(nèi)設(shè)備的包機劃分等等，根據(jù)人員現(xiàn)狀，進(jìn)行技術(shù)力量搭配，實行包機制。確保每一臺設(shè)備的完好，責(zé)任人的確認(rèn)。
三、在明年的工作中需要改進(jìn)的部分
1、員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態(tài)度，將加大相關(guān)制度的考核力度，改變和強化員工工作態(tài)度。部分員工獨立作業(yè)能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓(xùn)，同時限定一定的考核時限，制定階段性員工進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)獎優(yōu)罰劣的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行獎罰。
2、部分習(xí)慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責(zé)任制，進(jìn)一步的加大違規(guī)行為的考核力度，從習(xí)慣上進(jìn)行改變，塑造全員檢修規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在20__年里，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標(biāo)，加強現(xiàn)場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責(zé)任意識。在今后的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領(lǐng)導(dǎo)的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。
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