在經(jīng)濟活動中，合同被廣泛應(yīng)用于各種交易，如銷售、租賃、服務(wù)提供等。合同的起草應(yīng)當(dāng)充分考慮各方的權(quán)益和責(zé)任，以實現(xiàn)公平和公正的交易。以下為大家提供了一些常用合同模板，可以根據(jù)實際需要進(jìn)行參考和借鑒。
國際船舶建造合同篇一
所有本合同有關(guān)的通知和通訊應(yīng)使用以下地址：
買方：
地址：
電話：
電傳：
傳真：
賣方：
地址：
郵編：
電話：
傳真：
電傳：
若地址變更，變更方應(yīng)用掛號信通知對方。若未給對方以變更通知，則對方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。
所有有關(guān)本合同的通知、要求、請求、說明書、建議和通訊，在到達(dá)對方地址后即視為已遞交、答復(fù)確認(rèn)電傳或傳真在發(fā)送時即視為已遞交。
所有有關(guān)本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應(yīng)用英文書寫，本合同雙方無義務(wù)將其譯為其他語言。
國際船舶建造合同篇二
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少____美元（usd____）。
除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____（____）天包括買方同意在延遲____（____）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為____美元（usd____）。
（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了____（____）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過____（____）天，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此____（____）天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前____（____）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。
如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加____美元（usd____）作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過____美元（usd____）。
實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎金。
國際船舶建造合同篇三
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
（1）第一期款項。
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%），應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件＂a＂相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
（2）第二期款項。
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
（3）第三期款項。
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
（4）第四期款項。
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
（5）第五期款項。
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
國際船舶建造合同篇四
本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊營業(yè)地的為一方（以下簡稱“買方”），和依照_法律組建并存在，以中國為注冊營業(yè)地的船廠為另一方（以下簡稱賣方）于年月日訂立。
茲證明。
鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一艘船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
第一條說明和船級。
1說明。
本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水米時，載重量為公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）。
（2）總布置圖（圖號：）。
（3）舯剖面圖（圖號：）。
（4）廠商表（圖號：）。
上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。
2船級和規(guī)范。
包括機器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡稱“船級社”）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱“監(jiān)造師”），在賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。
所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。
船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度。
（a）船體：
總長：約m。
兩柱間長：m。
型寬：m。
型深：m。
設(shè)計吃水：m。
（b）推進(jìn)裝置。
本船按說明書應(yīng)配備一臺型主機。
4保證航速。
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于節(jié)。
試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5保證燃油消耗。
賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為千卡/千克時，不超過克/馬力。
6保證載重量。
賣方保證本船的載重量在滿載吃水m，海水比重的情況下，不少于公噸。
本合同使用的“載重量”一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
本船的實際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。
如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。
7分包。
賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。
8注冊。
本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方根據(jù)法律注冊登記，一切費用由其自理。
第二條合同價格和支付期限。
1合同價格。
本船購買價格為萬美元（usd），由賣方凈收得（以下稱“合同價格”），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。
2幣種。
本合同中買方向賣方支付的任何費用均應(yīng)以美元支付。123456。
3支付期限。
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
（1）第一期款項。
數(shù)額為美元（usd）作為合同價格百分之（%），應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
（2）第二期款項。
數(shù)額為美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
（3）第三期款項。
數(shù)額為美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
（4）第四期款項。
數(shù)額為美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
（5）第五期款項。
數(shù)額為美元（usd）作為合同價格百分之（%）的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
4支付方法。
（1）第一期款項。
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
（2）第二期款項。
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項。
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項。
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時付款）。
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
5預(yù)付款。
買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項，此預(yù)付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。
6交船前支付分期付款的擔(dān)保。
買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱“保證人”）簽發(fā)符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務(wù)。
7退款。
買方在本船交船前支付的所有款項都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。
賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對買方的保證。
如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權(quán)時，中國銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。
第三條合同價格的調(diào)整。
本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現(xiàn)的：
1交船。
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少美元（usd）。
除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過（）天包括買方同意在延遲（）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd）。
（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了（）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過（），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（）天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前（）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。
如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加美元（usd）作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（usd）。
實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎金。
2航速不足。
（1）如果實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。
（2）如果本船的實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速節(jié)，從節(jié)算起（包括節(jié)），本合同價格應(yīng)作如下減少：
小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于節(jié)usd。
大于等于節(jié)小于1節(jié)usd。
（3）如果實際速度（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度）低于保證速度（節(jié)）1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（usd）。
3燃油消耗量。
（1）如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（%），則合同價格不應(yīng)改變。
（2）如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之（%），那么%以上的油耗按每超1%，合同價格減少美元（usd），（不足百分之一的部分按比例計算）。
（3）如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為美元（usd）。
4載重量。
（1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量（噸）低噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。
（2）如果載重量不足超過噸，每超過1噸，合同價格則減少美元（usd）。
（3）如果本船實際載重量低于保證載重量噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過美元（usd）。
（4）如果本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過噸的保證載重量，超過載重量噸以下，合同價格不予增加，超過噸的每1足噸合同價格增加美元（usd）。
由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過美元（usd）。
5解除合同的效力。
雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。
第四條監(jiān)造和檢查。
1買方監(jiān)造師的指派。
買方將自費按時委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機、輔機進(jìn)行檢驗和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守_法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。
2圖紙認(rèn)可。
本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下?“清單”）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（）天內(nèi)（不包括郵寄時間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。
在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。
如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動認(rèn)可。
經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。
3監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查。
對本船的機械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。
在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。
賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。
4賣方的責(zé)任。
在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。
5薪水及費用。
按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6進(jìn)度報告。
買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進(jìn)度情況。
7監(jiān)造師的更換。
賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。
第五條修改、變更和加帳。
1如何實施。
2規(guī)范、規(guī)則等的改變。
（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。
a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或。
b）關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或。
c）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或。
d）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3材料和/或設(shè)備的代用。
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。
4買方供應(yīng)品。
買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期（）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
國際船舶建造合同篇五
本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水____米時，載重量為____公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為____，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：____）。
（2）總布置圖（圖號：____）。
（3）舯剖面圖（圖號：____）。
（4）廠商表（圖號：____）。
上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為＂說明書＂），并作為合同整體的一部分。
國際船舶建造合同篇六
賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運輸將影響或推遲本船運行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時間和地點。如果本船及其運行沒有推遲，其運行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運輸費的實際成本，或按日本、韓國、新加坡主要船廠實施類似修理或更換的平均費用包括其運輸費用取其低者以美元電匯給買方。
（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補救的缺陷，或。
（2）賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請求仲裁。
任何爭議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。
國際船舶建造合同篇七
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
（2）第二期款項。
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項。
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項。
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時付款）。
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
國際船舶建造合同篇八
（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后____（____）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。
a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或。
b）關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或。
c）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或。
d）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
國際船舶建造合同篇九
承租方：大連海昌臵地休閑旅游度假有限公司（以下稱甲方）承運人：大連財神島海洋生物科技有限公司（以下稱乙方）。
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》及相關(guān)法律、法規(guī)，甲乙雙方本著平等、自愿、互惠互利的原則，就甲方租賃乙方登陸艇、駁船進(jìn)行建筑材料、設(shè)備等海上運輸?shù)南嚓P(guān)事宜協(xié)商一致，為明確雙方責(zé)任，恪守信用，特簽訂本合同：
一、合同標(biāo)的及租賃期限。
1、甲方在長?？h廣鹿島的旅游開發(fā)項目建設(shè)所需包括但不限于建筑材料、設(shè)備、工具等通過租賃乙方的登陸艇、駁船進(jìn)行海上運輸，由大連桃源碼頭運至長海縣廣鹿島碼頭。
2、乙方同意根據(jù)甲方項目工程進(jìn)度需求合理安排船舶，對甲方或甲方指定的施工單位采購的前述貨物進(jìn)行運輸，保證滿足項目施工的需要。
3、租賃期限自本合同簽訂日起至20__年12月31日止，如甲方項目工程提前竣工，甲方可以提前終止本合同；如截至20__年12月31日止，甲方項目仍未全部竣工，乙方同意依照本合同約定條件繼續(xù)負(fù)責(zé)甲方項目工程建設(shè)所需貨物的運輸，根據(jù)項目實際情況適當(dāng)延長合作期限。
二、貨物運輸安排。
1、甲方根據(jù)項目施工進(jìn)度計劃，在每月的25日前向乙方下達(dá)次月的建筑材料、設(shè)備進(jìn)場計劃，乙方保證根據(jù)上述計劃，調(diào)派80噸、160噸的登陸艇及450噸的駁船等船只，按時將貨物由桃源港運至廣鹿島港口，并在運輸過程中做好相關(guān)的防護(hù)工作（防雨、防潮、防倒臵、易碎保護(hù)等），貨物明細(xì)詳見附件，具體以每月甲方下達(dá)的運輸貨物計劃清單為準(zhǔn)。
2、廣鹿島的登陸、卸貨地點雙方共同現(xiàn)場確認(rèn)，駁船的卸貨港口為廣鹿島多落母港；
三、租賃費用及付款方式。
2、乙方根據(jù)租賃單價、運輸次數(shù)及驗收單據(jù)在每月的30日前與甲方結(jié)算當(dāng)月運輸費用，甲方支付給乙方月運輸額運費的80%。余下的20%費用應(yīng)當(dāng)自該月運輸費結(jié)算日起三個月屆滿后5日內(nèi)給付。如甲方無正當(dāng)理由不能按期支付運輸費用超出20天，從第21天起每延期一天，甲方需承擔(dān)應(yīng)付款額0.3‰的滯納金；但乙方不得以此為由耽誤材料、設(shè)備運輸，如果對工程進(jìn)度造成影響，視為乙方違約。
3、甲方在收到乙方正規(guī)運輸發(fā)票后，按合同約定進(jìn)度向乙方支付運費，支付方式為轉(zhuǎn)賬支票。
四、貨物運輸流程。
1、甲方租用乙方的船舶只限于運輸建筑材料、工具設(shè)備工作，不得進(jìn)行其他營運工作；
4、乙方裝船前負(fù)責(zé)到港待運貨物的清點、檢驗工作，確認(rèn)無誤后簽字接收并將貨物裝船；
-2。
6、乙方應(yīng)對其所承運的材料、設(shè)備等投保綜合險，由于不可抗力因素而出現(xiàn)的缺失或破損，責(zé)任由乙方承擔(dān)；乙方未按本合同約定或行業(yè)慣例投保相關(guān)保險，除全額賠償甲方貨物損失外，還須承擔(dān)甲方相關(guān)的維權(quán)費用，包括但不限于訴訟費、保全費、律師費及其他相關(guān)費用。
7、乙方在裝船前，應(yīng)當(dāng)對甲方指定的項目公司交付運輸?shù)呢浳飻?shù)量、包裝及毀損情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，發(fā)現(xiàn)異常情形應(yīng)當(dāng)及時報告甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后，按照甲方要求及時組織運輸。因乙方疏于檢驗而導(dǎo)致運輸貨物毀損的責(zé)任不清的，乙方應(yīng)當(dāng)與甲方指定的項目公司承擔(dān)連帶責(zé)任。
8、在合同履行過程中，如果乙方的實際運載能力不能滿足甲方的施工進(jìn)度，或乙方在運輸時間或貨物的運輸服務(wù)質(zhì)量方面不能達(dá)到甲方要求的，甲方可以同時租賃其他承運人船只或委托其他承運人進(jìn)行運輸或在支付完乙方已經(jīng)完成的運輸服務(wù)費用后，單方終止合同，另行選擇其他船運公司，且不構(gòu)成違約。
9、乙方運輸?shù)呢浳锏礁酆?，甲方或甲方指定的項目公司均有?quán)對貨物進(jìn)行檢驗，乙方應(yīng)當(dāng)予以配合，對貨物的毀損確因乙方原因造成的，乙方應(yīng)當(dāng)及時予以確認(rèn)。但乙方不得因甲方提出異議而拒絕卸貨裝車或其他的留臵方式拒絕交付貨物。
10、甲方對承租船舶具有調(diào)度權(quán)，船舶的人員配臵、航行安全、技術(shù)操作由乙方的船長負(fù)責(zé)，如甲方需要在船上進(jìn)行另增設(shè)備等工作，須經(jīng)過乙方同意方實施，如果由于甲方原因造成船體及船上設(shè)備的損壞，由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀，修復(fù)期間內(nèi)不免除租金的繳納，給乙方造成其他損失的，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。如因駕駛造成損失的由乙方自理。
六、違約責(zé)任。
1、在貨物運輸過程中，如因乙方未盡必要的安全防護(hù)、檢驗和注意義務(wù)，或其雇。
-4。
（本頁為簽字頁，無正文）。
甲方：大連海昌臵地休閑旅游度假有限公司地址：法定代表人：授權(quán)委托人：電話：
時間：20＿＿年月日。
乙方：大連財神島海洋生物科技有限公司地址：法定代表人：授權(quán)委托人：電話：
時間：20＿＿年月日。
國際船舶建造合同篇十
出租人_______________________(以下簡稱甲方)。
承租人_______________________(以下簡稱乙方)。
第一條甲方將其所有的______號機漁船(登記號碼_______字第________號)船舶檢查簿號碼(______字第_____號)一艘出租與乙方為捕魚使用的目的，而乙方愿依約承租。
第二條本租賃期間議定自_______年______月____日起至______年______月____日止?jié)M_______年間為限。前項期間于甲方可隨時伸縮。
第三條租金約定每月人民幣_______元整，乙方應(yīng)以每月末日至甲方住所，如數(shù)提繳清楚,不得有遲延短欠現(xiàn)象。但甲方向乙方受取租金時，應(yīng)出立收據(jù)與乙方收存，其收據(jù)應(yīng)貼印花由乙方負(fù)擔(dān)。
第四條甲方于租約訂立同時，將第一條所載租賃標(biāo)的物的漁船及船舶機器備品全部在___________港碼頭現(xiàn)場交付乙方，而乙方驗收清楚。
第五條租賃標(biāo)的船舶應(yīng)繳一切有關(guān)稅捐由甲方負(fù)責(zé)，與營業(yè)有關(guān)稅捐盡歸乙方負(fù)責(zé)繳納。
第六條關(guān)于船長或其他船員的雇傭以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有異議。
第七條乙方應(yīng)以善良管理的注意保管租賃物，并應(yīng)以租賃物的性質(zhì)而使用。
第八條租賃標(biāo)的船舶的修繕，除船舶機器的曲軸氣筒汽筒蓋活塞部分，由甲方負(fù)擔(dān)外，其余機器的損壞損失的修理由乙方負(fù)擔(dān)。前項修繕若屬甲方部分時，乙方應(yīng)即通知甲方鑒定后，始得進(jìn)行，其進(jìn)行期間不拘長短，屬于何方的負(fù)擔(dān)不得主張減少租金。
第九條乙方對于租賃物的船舶如有必要的增設(shè)改造時，應(yīng)經(jīng)甲方同意始得為之，不得擅自進(jìn)行，否則造成損害，乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。前項如經(jīng)甲方同意所增設(shè)改造部分于合同終止時，全部歸屬甲方所有，乙方?jīng)Q不向甲方請求任何補償。
第十條租賃物的船舶因乙方或其雇傭人的重大過失，或故意毀損或失火焚燒滅失或沉沒的，乙方應(yīng)負(fù)損害賠償之責(zé)。但天災(zāi)地變或事變戰(zhàn)爭或不可抗力者，均不在此限。
國際船舶建造合同篇十一
郵碼：_________________________________。
電話：_________________________________。
法定代表人：___________________________。
職務(wù)：_________________________________。
船舶單位（乙方）：_____________________。
郵碼：_________________________________。
電話：_________________________________。
法定代表人：___________________________。
職務(wù)：_________________________________。
1.乙方根據(jù)甲方需要，同意將____船____馬力____噸租給甲方使用，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
2.甲方租用乙方船舶只限于____工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上進(jìn)行另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行，對船體及船上設(shè)備的損壞，退租時由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償；修復(fù)期照收租費，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。
3.船在租期內(nèi)，因氣候（大風(fēng)、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在24小時內(nèi)照收租費，超過24小時由甲方通知乙方按已收租費退給甲方。
4.無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災(zāi)害、政府法令和軍事行動等情況，甲乙雙方受損，呈請上級按海事處理。
5.租用期定為____年，自____年____月____日起至____年____月____日止，甲方如繼續(xù)使用或停用應(yīng)在5日前向乙方提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費或按合同期限將船舶調(diào)回，另行安排任務(wù)。
6.租金每月為____元，合同生效日起乙方即進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費，超期部分按日計收。
7.燃料由____方負(fù)責(zé)，但____方需協(xié)助，其費用由____方承擔(dān)。
8.裝運亂石石子等特殊物資的船舶由甲方負(fù)責(zé)配備鋪墊船板等，以保護(hù)船體。
9.雙方接交船舶地點____港。
10.本合同正本三份，甲乙方和船管處各執(zhí)一份，具有同等效力。
11.本合同于____年____月____日起生效。
12.未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。
甲方：（簽章）____________。
法定代表人：______________。
_______年______月_______日。
乙方：（簽章）____________。
法定代表人：______________。
_______年______月_______日。
國際船舶建造合同篇十二
買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期____（____）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
在買方供應(yīng)品運達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。
國際船舶建造合同篇十三
合同編號：
立合同雙方：
承租方：中港第三航務(wù)。
出租方：
承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。為明確雙方各自的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)，確保工程項目的優(yōu)質(zhì)、按期完成，經(jīng)雙方洽商一致，依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、租用船舶的名稱、型號、規(guī)格。
（船名），型號、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗證書。
四、工作內(nèi)容及要求：
（一）、承擔(dān)，及配合現(xiàn)場（海上）的一切施工作業(yè)。
（二）、出租方必須全天候（24小時）服從甲方現(xiàn)場調(diào)度指揮和工作安排。出租方不得擅自改變工作性質(zhì)或航區(qū)。如有改變需征得承租方同意，并經(jīng)航管部門批準(zhǔn)。
-1-。
五、租用期限：
自年月日至年月日止（暫定），準(zhǔn)確租期以承租方書面指定專人通知為準(zhǔn)。租期自船舶進(jìn)入施工現(xiàn)場并能正常工作使用之日起計算至所做工作完成之日止結(jié)束。租期按實際租用天數(shù)計算。
六、租費及付款方式：
（一）、月租費為元/月，單價元/天。月租費中已包括：船員工資、勞務(wù)費、淡水、機油、船舶及人員保險、避風(fēng)費、航道費、港務(wù)費、營運費、保修費、管理費、調(diào)遣費、利潤、風(fēng)險、稅金、燃料費等一切費用。不足月的租費按實際租用天數(shù)計算。
（二）、船舶的避風(fēng)由出租方自行負(fù)責(zé)并自行承擔(dān)費用。不能作業(yè)的天數(shù)按元/天扣除。
（三）、出租方憑承租方書面指定專人簽單確認(rèn)后，下月結(jié)算上月的租費。承租方按雙方書面確認(rèn)支付％待出租方合同結(jié)算完畢后一個月內(nèi)付清。
（四）、出租方開具正式的發(fā)票收取進(jìn)度款和結(jié)算款，并應(yīng)指明開戶銀行賬號。承租方付款方式為銀行轉(zhuǎn)賬。
七、雙方的各自職責(zé)。
（一）、承租方負(fù)責(zé)出租方船舶現(xiàn)場的調(diào)度工作。
因，使承租方蒙受損失，出租方要承擔(dān)賠償責(zé)任（包括第三方的損失賠償）。
（三）、出租方必須出示被租用船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財產(chǎn)保險及所有權(quán)證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復(fù)印件，船舶設(shè)備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及承租方的有關(guān)規(guī)章制度，服從承租方的統(tǒng)一管理。如出租方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均有出租方承擔(dān)。
（四）、出租方船舶如不適用本工程作業(yè)，承租方有權(quán)單方終止合同。損失由出租方承擔(dān)。
（五）、出租方需辦理船舶一切險和船員的人身保險，費用由出租方承擔(dān)，并提供此船舶和人員保險保單復(fù)印件。
（六）、出租方原則上不得調(diào)換已被海事部門審查認(rèn)可的船長、輪機長。如需調(diào)換必須按有關(guān)部門規(guī)定程序?qū)嵤?/p>
（七）、對于出租方在履約過程中造成的對出租方本身、承租方以及任何第三方財產(chǎn)的損壞或損失，包括間接損失及對人員造成的傷亡，均由出租方自己負(fù)責(zé)，承租方免于責(zé)任。
（八）、出租方必須聽從承租方現(xiàn)場管理人員的指揮，不得擅自停泊；確保本合同中所列船在使用過程中不得隨意更換。
（九）、出租方船員應(yīng)保管好承租方的貨物及物品，租船結(jié)束后如數(shù)歸還給承租方，如因出租方原因造成的損壞、滅失，由出租方負(fù)責(zé)賠償。
（十）、若因大風(fēng)等自然災(zāi)害給出租方船舶造成的損失，由出租方自行承擔(dān)。
八、安全與環(huán)保。
（一）、雙方均應(yīng)加強對船員進(jìn)行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。
（二）、出租方必須在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對被租用船舶設(shè)備、人員的安全負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生安全事故，由出租方承擔(dān)一切責(zé)任。
（三）、出租方人員對所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)備設(shè)施、工具用具等必須認(rèn)真檢查。一經(jīng)作業(yè)，就表示出租方確認(rèn)施工場所、作業(yè)環(huán)境、設(shè)備設(shè)施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導(dǎo)致的事故后果由出租方自負(fù)。
（四）、出租方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關(guān)安全規(guī)定執(zhí)行。
（五）、租用期間，船舶及船員的自身安全由出租方自己負(fù)責(zé)。在作業(yè)過程中，因出租方原因發(fā)生的事故由出租方自行上報、調(diào)查、處理、賠償、結(jié)案，并上報出租方上級主管部門，承租方不承擔(dān)任何責(zé)任。
（六）、出租方必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定及承租方要求制定合理的環(huán)境保護(hù)措施并有效地執(zhí)行。
（七）、雙方另訂《安全協(xié)議》作為本合同的附件。
九、違約責(zé)任。
（一）、在合同租用期內(nèi)，除了船舶本身的原因，經(jīng)航管部門確認(rèn)為不能繼續(xù)使用外，出租方不得自行提前將被租賃船舶調(diào)離，如擅自調(diào)離出租方應(yīng)向承租方支付萬元的違約金。
（二）、出租方應(yīng)服從承租方一切生產(chǎn)調(diào)度，若出租方船舶及船員不服從指揮調(diào)度、未經(jīng)承租方調(diào)度同意而私自調(diào)動船舶或為第三方作業(yè)，承租方除不負(fù)責(zé)此期間的租費外，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天元的違約金。
（三）、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等出租方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，該期間的租費承租方不予承擔(dān)，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天元的違約金。
（四）、合同期內(nèi)出租方如發(fā)生違章、違規(guī)行為（包括航行、作業(yè)、治安、消防），承租方有權(quán)終止合同。
（五）、根據(jù)施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力造成的停工、緩建及工程提前完成，承租方有權(quán)單方提前終止合同。
十、其他事項。
（一）、未經(jīng)承租方書面授權(quán)專人簽字并加蓋公章的有關(guān)確認(rèn)均無效。
（二）、本合同自雙方蓋章確認(rèn)及經(jīng)海事部門資格認(rèn)可后生效，至全部費用結(jié)算付清后自行失效。
（三）、出租方與第三人之間的一切債權(quán)債務(wù)等糾紛，均與承租方無關(guān)。
（四）、本合同一式份，承租方執(zhí)份，出租方執(zhí)份。
承租方（章）：出租方（章）：代表人：代表人：聯(lián)系人：船長：
開戶銀行：銀行賬號：
簽訂地點：
國際船舶建造合同篇十四
（作為出租人）。
和
公司。
（作為承租人）。
（直接租賃）。
（編號：rzzl-cb201---00）。
日期：20x年月日
本船舶融資租賃協(xié)議書由以下雙方于201年月日在天津市濱海高新區(qū)簽署。
（1）東方信遠(yuǎn)融資租賃有限公司（以下稱“出租人”）。
法定地址：
法定代表人：職務(wù)：身份證號碼：
通訊地址：
郵政編碼：
聯(lián)系人：職務(wù)：
電子信箱：_______________________。
電話：___________________________。
傳真：___________________________。
（2）公司（以下稱“承租人”）。
法定地址：
法定代表人：職務(wù)：委托代理人:職務(wù)：身份證號碼：
通訊地址：
郵政編碼：
聯(lián)系人：職務(wù)：
電子信箱：_______________________。
電話：___________________________。
傳真：___________________________。
銀行賬戶開戶行：
帳號：_______________________。
鑒于：
出租人、承租人雙方為實現(xiàn)融資租賃之目的，由出租人向承租人選定的船舶建造方（以下簡稱“出賣人”）購買承租人選定的租賃船舶并出租給承租人使用。
為融資租賃之目的，根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)，本協(xié)議書各方當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商一致，自愿簽訂本融資租賃協(xié)議書(以下簡稱“本協(xié)議書”)。
第一條協(xié)議書性質(zhì)。
本協(xié)議書性質(zhì)屬于中華人民共和國合同法第14章所指的“融資租賃合同”，出租人根據(jù)承租人對出賣人和船舶（包括船殼、機器、設(shè)備、儀器和屬具，以下統(tǒng)稱“租賃船舶”）的完全自主選定，向出賣人購買租賃船舶并以光船租賃的方式出租給承租人使用。在租賃期限內(nèi)，承租人承租使用租賃船舶并按照約定支付租金及其他應(yīng)付款項。
第二條租賃船舶。
本協(xié)議書所稱租賃船舶是指出租人按照承租人完全自主選定，與。
出賣人、承租人在年月日簽署的《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》（協(xié)議書編號：rzzl-sfmm201-00詳見附件八）項下船舶。租賃船舶具體情況詳見本協(xié)議書附件一《租賃船舶詳單》。
第三條租賃船舶的購買、交付與登記。
3.1承租人以使用租賃船舶為目的,向出租人以光船租賃的方式承租租賃船舶；出租人僅根據(jù)承租人的上述目的，依據(jù)承租人對租賃船舶及出賣人的選擇，于年月日與出賣人、承租人三方共同簽訂《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》，向出賣人購買租賃船舶，出租給承租人使用。承租人須向出租人提供出租人認(rèn)為必要的各種批準(zhǔn)文件及擔(dān)保函，并承諾按本協(xié)議書約定向出租人支付租金。
3.2租賃船舶的購買價款為《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》中約定的船舶購買價款，即總金額元整人民幣（小寫：）。此金額僅為概算成本，實際成本以出租人最終實際支付總額為準(zhǔn)，包括向出賣人所支付的船舶購買價款及雙方一致同意計入成本的其他費用。如果實際成本超過《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》約定的船舶購買價款，出租人有權(quán)根據(jù)本協(xié)議書約定的租賃利率及租金支付方式相應(yīng)調(diào)整租金。
3.3雙方確認(rèn)，出租人除向出賣人支付船舶購買價款及出租人因從事融資租賃業(yè)務(wù)應(yīng)自行繳納的稅款外，與履行本協(xié)議書有關(guān)的一切其他稅款、費用全部由承租人承擔(dān)，包括出租人購買租賃船舶所需繳納的所有稅費、出租人的船舶國籍登記、所有權(quán)登記、光船租賃登記以及其他與船舶購買、光船租賃相關(guān)的一切費用、稅收（包括此后國家新開征的稅種）。
3.4本協(xié)議書項下租賃船舶由承租人代表出租人從出賣人處接受交付。承租人代表出租人接受租賃船舶后，即視為出租人已按本協(xié)議書約定向承租人交付了合格的租賃船舶。承租人在書面告知出租人后，可以直接向出賣人指定交船港、交船時間。承租人應(yīng)做好接受船舶的一切準(zhǔn)備工作。
承租人在接受租賃船舶后，應(yīng)當(dāng)在三（3）個工作日內(nèi)向出租人出具《租賃船舶接受書（致出租人）》（格式詳見附件三）。即使承租人怠于出具《租賃船舶接受書（致出租人）》，亦應(yīng)視為出租人已全面履行本協(xié)議書項下的租賃船舶交付義務(wù)，承租人亦不能以此為由主張出租人未能適當(dāng)履行租賃船舶交付義務(wù)。
國際船舶建造合同篇十五
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進(jìn)行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。
2.21、技術(shù)說明書。
2.22、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計算書/線型圖/容積圖。
2.23、主要機電設(shè)備及制造商表；船、機、電供應(yīng)品明細(xì)表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及csqs標(biāo)準(zhǔn)。
3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
4.1、船體:。
總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計吃水米.
4.2、主推進(jìn)裝置:。
柴油機一臺，最大持續(xù)功率為kw，機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.
4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。
4.4、建造時間年月日，交船時間年月日。
5.1、合同價格:。
本合同造船總價約為人民幣整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣----萬元整。
5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔(dān)。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款:。
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的%，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款:開工之日，乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的%。
5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算,確定船舶的最終造價,船舶法律交接時,乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費用按實際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。
6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進(jìn)行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。
8.1、通知：
甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔(dān)。
8.2、試航方法：
試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點:。
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件:。
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
4)、船舶質(zhì)量說明書。
5)、船舶檢驗證書。
6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。
9.5、船舶的法律交接。
在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接,簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險。
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對船舶的安全負(fù)全部責(zé)任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負(fù)責(zé)處理。
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。
第14條合同的生效。
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
船舶買賣合同規(guī)范模板。
國際船舶建造合同篇十六
簡歷應(yīng)簡明扼要。既要把自己在某一方面的特長講清楚，又不要過于冗長。
個人信息。
性別：男。
學(xué)歷：大專政治面貌：群眾。
婚姻狀況：未婚籍貫：河南。
身高：保密體重：保密。
專業(yè)：船舶建造工作經(jīng)驗：應(yīng)屆畢業(yè)生。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市。
求職意向。
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類產(chǎn)品制造期望月薪：3000元工作性質(zhì)：全職。
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員期望月薪：面議工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：一般。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：江蘇泰興西普運船舶工程有限公司。
公司規(guī)模：保密。
所在部門：技術(shù)部。
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類技術(shù)員。
職位月薪：3000～3999。
工作描述：船舶修理：1.鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)：船體外板修補，門、窗、梯、蓋、筒、修理或換新，各類機座、艙蓋，吊桿修理或換新等。2.液壓修理：艙口蓋液壓千斤頂，克令吊吊臂。3.船體管道修理換新。
公司名稱：江蘇揚子海洋油氣裝備有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：生產(chǎn)管理部。
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類生產(chǎn)員。
職位月薪：3000～3999。
公司名稱：江蘇揚子長博造船有限公司。
公司規(guī)模：500～1000人。
所在部門：質(zhì)檢部。
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員。
職位月薪：1500～。
工作描述：1.對產(chǎn)品進(jìn)行精度過程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、問題反饋;2.負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域的精度流程管理、計劃設(shè)置及跟蹤;3.現(xiàn)場作業(yè)方法、作業(yè)順序、焊接順序的精度管理(相關(guān)數(shù)據(jù)的提供)并提出合理化建議;4.現(xiàn)場問題做成報告書及分析向相關(guān)部門反饋;5.負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全措施、安全用品佩戴;6.負(fù)責(zé)科室儀器保養(yǎng)、保管工作。
自我評價。
吃苦耐勞，具備良好的.團隊合作精神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事和睦相處。
拓展閱讀：優(yōu)秀簡歷標(biāo)準(zhǔn)及不合格簡歷的常見問題。
一份優(yōu)秀的簡歷簡歷標(biāo)準(zhǔn)：
一.大眾型職位絕對不能超過兩頁，能控制在一頁是最好的。
二.內(nèi)容與職位需求匹配。
三.亮點突出、用詞準(zhǔn)確、排版專業(yè)。
一份不合格簡歷常見的問題：
一.簡歷與所找工作不匹配。
二.簡歷很平淡，內(nèi)容太單薄。
三.簡歷沒有競爭力，沒有特別的亮點。
四.簡歷幾部分內(nèi)容強調(diào)不一!
五.好多頁，還有封面。
六.格式亂，排版業(yè)余。
七.有錯別字或者標(biāo)點符號使用不當(dāng)。
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