總結(jié)需要真實客觀，不回避問題，勇于承認和改正錯誤。積極用專業(yè)術(shù)語語言，以提高總結(jié)的準確性和專業(yè)度。以下是一些別具一格的總結(jié)范文，希望能夠引發(fā)你的思考和創(chuàng)作靈感。
車間事故心得篇一
在現(xiàn)代生活中，人類與化工的關(guān)系日益密切，幾乎隨時隨地都離不開化工產(chǎn)品，從衣、食、住、行等物質(zhì)生活，到文化藝術(shù)、娛樂等精神生活，都需要化工產(chǎn)品為之服務(wù)。有些化工產(chǎn)品在人類發(fā)展歷史中，起著劃時代的重要作用。但是在現(xiàn)代化工生產(chǎn)過程中，使用的原料、中間體甚至產(chǎn)品本身幾乎都是易燃、易爆、強腐蝕、劇毒物質(zhì)，且生產(chǎn)大多在高溫、高壓、高速、腐蝕等嚴酷條件下完成，生產(chǎn)過程由于涉及危險化學(xué)品數(shù)量多、生產(chǎn)工藝要求苛刻，以及生產(chǎn)裝置的大型化、連續(xù)化和自動化，一旦發(fā)生事故，后果將極其嚴重。因此，我們應(yīng)加強防范避免造成不必要的損失。
化工是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，但化工生產(chǎn)往往存在著許多潛在的危險因素。任何一項設(shè)備隱患、制度缺陷、工作疏忽或個人違章行為，都可能造成安全事故的發(fā)生。實際上，一個化工廠從建立到生產(chǎn)出產(chǎn)品。要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，包括環(huán)境評價、產(chǎn)品和生產(chǎn)裝置的安全性評價等。這些企業(yè)雖然表面上可安全是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)時企業(yè)生存的必備條件。生活中一切都離不開安全，安全一直都作為生活生產(chǎn)中必須重視的問題。不論做什么都要注意安全，而且也常被提及，應(yīng)該得到社會的廣泛關(guān)注，但有些時候的重視程度還不夠，所以提高安全意識、尤其是在化工生產(chǎn)中提高安全意識尤為重要！
因此，有必要在化工廠內(nèi)提高職工安全意識，創(chuàng)建安全生產(chǎn)環(huán)境，需要加強職工的安全意識教育、改善管理制度、規(guī)范生產(chǎn)操作、嚴格按生產(chǎn)規(guī)程執(zhí)行、嚴格處理操作不當?shù)男袨榧叭藛T。
安全是生活中必不可少的，加強安全意識，保證安全環(huán)境，做到安全人人有責，為生活和諧美好而努力。
車間事故心得篇二
車間不安全事故是企業(yè)經(jīng)營過程中一件重要的問題，不僅關(guān)系到員工人身安全，也關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。本人也曾經(jīng)歷過這樣的事故，獲得了一些心得體會，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
第二段：經(jīng)歷過程。
記得那是一個晴天，我正在車間內(nèi)忙著生產(chǎn)。突然，我聽到了“嘭”的一聲巨響，趕緊往聲音的方向跑去。當我到達現(xiàn)場時，我看到一名工人躺在地上，身上多處受傷。經(jīng)過了緊急搶救，工人安全脫險。但是，事后我們發(fā)現(xiàn)，這次事故是由于操作不當所引起的。
第三段：分析原因。
這次事故讓我深刻地認識到了安全生產(chǎn)的重要性。我們在操作時往往會思考如何完成任務(wù)，但是很少有人會意識到安全問題。造成這種現(xiàn)象的原因很多，例如：員工的安全意識淡漠、企業(yè)缺乏安全培訓(xùn)等。
第四段：對策措施。
針對這種現(xiàn)象，我們公司采取了一系列的對策措施。首先，加強了員工安全教育培訓(xùn)，提升他們的安全意識，讓他們充分認識到安全是最基本的生產(chǎn)條件。其次，引入了安全生產(chǎn)管理制度，加強了現(xiàn)場的安全管理，嚴格落實各項安全制度。最后，我們還進行了安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的安全隱患，保障員工的生命安全。
第五段：結(jié)語。
總之，安全生產(chǎn)是企業(yè)經(jīng)營中一件非常重要的事情，也是一項經(jīng)久不衰的工作。我們必須時刻保持警覺，始終將安全放在第一位，為員工的生命安全保駕護航，共同為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個更加良好的生產(chǎn)環(huán)境。
車間事故心得篇三
作為現(xiàn)代化工業(yè)社會中必不可少的能源資源，煤礦在能源領(lǐng)域的地位不可替代。但是，煤礦開采也是危險性極大的行業(yè)，這就需要我們在工作中要時刻注意安全。在一次煤礦維修車間事故中，我深刻體會到了安全生產(chǎn)的重要性。
第一段：事故發(fā)生的背景和原因解析。
此次煤礦維修車間事故的發(fā)生是由于安全意識不強引起的。工人們在進行維修車間清理時沒有按規(guī)定的操作必要，造成了事故的發(fā)生。具體來說，因為維修車間的機器過于陳舊，所以需要清理機器。但是工人沒有按照安全規(guī)程進行清理，沒有帶上安全帶和頭盔，清理工作時也沒有關(guān)停機器。這導(dǎo)致了一名工人受傷，直接影響了正常工作的進行。
第二段：對事故的教訓(xùn)和啟示。
該事故給我們提供了很多的教訓(xùn)和啟示。首先，我們應(yīng)該加強職業(yè)安全意識，提升安全生產(chǎn)的意識。其次，我們應(yīng)該加強相應(yīng)的安全培訓(xùn)，教育工人建立安全工作思想，從而消除煤礦維修車間事故發(fā)生的隱患。最后，我們應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，減少安全事故的發(fā)生。每一個工作階段都需要嚴格遵守操作規(guī)程，加強班組自主排查，防患于未然。
第三段：如何預(yù)防煤礦事故的發(fā)生。
為了預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，我們需要思考以下幾點。首先，制定詳細的工作操作規(guī)程，確保每個工人都按照操作規(guī)程進行工作。其次，加強學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，提升工人的安全意識和專業(yè)技能。同時，針對煤礦維修車間事故的發(fā)生，應(yīng)該索性整理一份應(yīng)急預(yù)案，及時應(yīng)對危險情況發(fā)生的處理方案，并加強安全管理的各環(huán)節(jié)，確保所有工人的生命安全。
第四段：如何應(yīng)對事故后續(xù)管理。
在事故發(fā)生后，我們應(yīng)該及時對受傷員工的傷情進行處理，并做好相關(guān)的健康護理工作，幫助傷員走上健康恢復(fù)之路。同時，我們還需要及時上報事故情況，對事故過程進行嚴格的檢查分析，找出事故的根源所在，不斷提高安全管理水平。
第五段：結(jié)束語。
在此次事故中，我對煤礦安全生產(chǎn)有了更深層次的認識。只有通過安全管理措施的貫徹執(zhí)行，加強安全教育和技能傳授，每個工人工作的切實安全行動，從而確保每個工人在工作崗位上的安全，才能更好地保障行業(yè)的平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展，也讓我們更加理解了在如此安全生產(chǎn)的重要性。
車間事故心得篇四
近年來，工傷事故頻頻發(fā)生，車間作為一個高風(fēng)險的工作場所，也時常發(fā)生工傷事故。作為一名在車間工作的員工，我也曾經(jīng)歷過一次工傷事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了安全的重要性，并使我對工傷事故有了一些心得體會。以下是我對車間發(fā)生工傷事故的心得體會。
首先，人的安全意識是防止工傷事故的第一道防線。在事故中，我明顯感覺到并意識到，這起事故的發(fā)生與我們對安全的重視程度有很大的關(guān)系。有些事情雖然平時聽多了，但正是這些平時被忽視的細節(jié)，才可能引發(fā)隱患。例如，我在事故前沒有注意到車間的地面上有零散的物品，導(dǎo)致我一不小心就摔倒受傷。因此，在車間工作時，我們不能掉以輕心，要時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境，保持安全意識。
其次，我們要遵守安全規(guī)程。在車間工作，有一系列的安全規(guī)程需要遵守，比如穿戴好安全帽、防護手套等。這些規(guī)程的設(shè)立是經(jīng)過充分考慮和實踐驗證過的，目的就是為了保護工作人員的安全。我在事故中沒有穿戴好安全帽，導(dǎo)致頭部受到傷害。這個教訓(xùn)使我深刻認識到，要嚴格遵守和執(zhí)行安全規(guī)程是保證自身安全的基礎(chǔ)。
再者，車間的管理更加需要嚴格。事故中，我也發(fā)現(xiàn)車間管理存在一些不足之處。比如，車間的地面上零散的物品沒有及時清理，工具沒有按規(guī)定放置好等。這些問題的存在加大了工傷事故的發(fā)生幾率。因此，車間管理需要及時進行整改和完善，加強對員工的安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識，為員工提供更加安全的工作環(huán)境。
最后，事故的發(fā)生應(yīng)引起大家的重視，并及時總結(jié)教訓(xùn)。事故不僅僅是一次個體的失誤，更是一個組織的警示。我們要從事故中吸取教訓(xùn)，在這次事故的基礎(chǔ)上進行整改和改進，提高工作安全性。同時，我們也要向其他同事進行警示，讓大家都明白工作安全對于我們每個人的重要性，并共同努力，營造一個更加安全的工作環(huán)境。
總之，車間發(fā)生工傷事故給我?guī)砹松羁痰捏w會和教訓(xùn)。我明白了安全的重要性，以及我們每個人在車間工作中要保持警惕，時刻保持安全意識。同時，我也認識到車間管理的重要性，只有通過嚴格的管理和制度構(gòu)建，才能確保員工的安全。所以，對于每一個人來說，都應(yīng)該時刻關(guān)注安全，遵守安全規(guī)程，共同努力營造一個安全的工作環(huán)境。
車間事故心得篇五
一年一度的關(guān)于工廠安全生產(chǎn)的培訓(xùn)活動，在五月份的xx日順利完結(jié)?；顒舆M行了一整天的時間，分別分三個階段。第一階段是安全演練活動，第二階段是考試活動，第三階段是領(lǐng)導(dǎo)人做總結(jié)的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻，都能讓我從中感受到xx工廠對我們?nèi)w員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動中，xx工廠請了很多專業(yè)人士，給我們一邊演練著在生產(chǎn)過程中，我們會遇到的。一些安全問題的正確操作，一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生，和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后，就是到了考試的環(huán)節(jié)，考試都是一些基本的工廠生產(chǎn)安全方面的問題，但是居然也有很多也難倒我們，這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。
生命是頑強的，但同時生命也是脆弱的，很多時候就是因為我們對生命，對安全的不夠重視，才導(dǎo)致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外，還有一個很主要的目的，就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到，那當事故發(fā)生的時候，我們有再多的常識和知識，也挽回不了。所以，我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視，特別是在我們工廠工作時，我們更要加強警惕，時刻注意。因為這已經(jīng)不僅僅是關(guān)乎于我們自己個人的生命與安危，這還關(guān)乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如領(lǐng)導(dǎo)在活動最后總結(jié)出來的一句話：我們不能因為自己對生活安全的忽視，而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。
整場活動下來，我都一直是保持著認真而嚴肅對待的態(tài)度，因為我知道在安全和生命面前，我們開不起玩笑，也更不能夠開玩笑。在這場活動中，我也學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于安全方面的知識，不管是在工作上面的，還是在生活上面的，都是我以前不知道，和所不了解的。所以這場培訓(xùn)活動，對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里，以后能多多舉辦這樣的培訓(xùn)活動，多多加強員工們安全知識的教育，讓我們一起珍惜生命，一起保障xx工廠的安危。
車間事故心得篇六
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
合同。
簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
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車間事故心得篇七
尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果。事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：
1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。
2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓(xùn)力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
5、加強跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。
6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。
7、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
8、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
總之，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。
檢討人：
x年x月x日。
車間事故心得篇八
一、事情經(jīng)過20xx年8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區(qū)238㎡機燒余熱發(fā)電高配室進行變壓器冷卻風(fēng)扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風(fēng)扇的低壓側(cè)及高壓側(cè)分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫(yī)院進行救治。
二、原因分析。
(一)郭小兵違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設(shè)備進行近距離測試、檢查，是導(dǎo)致發(fā)生觸電的直接原因。
(二)現(xiàn)場聯(lián)保的操作工違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未執(zhí)行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發(fā)現(xiàn)與制止，是郭小兵發(fā)生觸電事故的間接原因。
(三)班組在對設(shè)備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監(jiān)管漏洞，加上生產(chǎn)單位操作工(現(xiàn)場聯(lián)保人)的現(xiàn)場監(jiān)護缺陷，是導(dǎo)致此次觸電事故發(fā)生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業(yè)規(guī)范的管理環(huán)節(jié)中，存在一定的監(jiān)管缺陷，也是導(dǎo)致班組發(fā)生事故的間接管理原因。
三、防范措施。
(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學(xué)習(xí)，組織全廠電工班成員到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。
(三)繼續(xù)堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業(yè)項目許可作業(yè)票必須經(jīng)專業(yè)主管廠長簽字審批。
(四)加大現(xiàn)場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現(xiàn)象的考核力度，遏制無票作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
(五)制定“晚間高壓設(shè)備點檢，必須在專業(yè)主任的陪同下進行”規(guī)定，即日起開始執(zhí)行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執(zhí)行。
四、相關(guān)考核。
(一)對廠部領(lǐng)導(dǎo)、安環(huán)生產(chǎn)技術(shù)科、四車間及四車間電工二班相關(guān)責任人的考核按九江鋼鐵安環(huán)字?20xx?111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執(zhí)行。根據(jù)《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經(jīng)濟責任狀》、《九江維修廠20xx年安環(huán)考核方案》規(guī)定：
(二)考核電儀主辦陳礦1000元。
車間事故心得篇九
事故一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。下面本站小編給大家?guī)碥囬g事故通報，供大家參考!
安全事故通報近期出現(xiàn)了兩起工傷事故，均為手指壓傷。事故詳情如下：
6月19日下午四點半左右，車加工車間端面磨操作工趙某，在用左手將料放入模具時，右手手臂不慎碰到開關(guān)，壓頭下落壓中趙某左手中指，造成趙某左手中指末端壓傷，指骨外露。經(jīng)安吉縣第三醫(yī)院診斷后險被截肢，后在公司領(lǐng)導(dǎo)及趙某父母堅持下，實行保守治療，一個月后才基本痊愈，雖未造成殘疾，但壓傷處疤痕醒目，指甲尚未長出。7月12日上午9點左右，車加工車間夾具車操作工金某，在將料放入夾具時，手未抽出，右腳已踩動開關(guān)，夾頭一下壓中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲壓落。經(jīng)安吉濮氏骨傷醫(yī)院治療，醫(yī)療期至今尚未結(jié)束。兩起事故，時間不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不當。事故發(fā)生后，車加工車間立即制定和落實了整改措施，并對操作工進行了教育和規(guī)范操作指導(dǎo)。車間主任王玲不強調(diào)客觀，不推脫責任，以事故為教訓(xùn)，舉一反三，使車間廣大員工受到了深刻的安全教育。國家對發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則是：1、事故原因未查清不放過;2、責任人員未受到處理不放過;3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產(chǎn)工傷事故必須進行嚴肅認真的調(diào)查處理，接受教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。為此，公司決定，根據(jù)公司與各車間、工段簽訂的“安全責任狀”，對事故發(fā)生所在車間的安全生產(chǎn)責任人，予以績效考核扣分和年度安全考核扣分。對事故當事人予以行政警告一次的處分。“隱患險于明火，防患勝于救災(zāi)，責任重于泰山!”希望各車間、工段的安全生產(chǎn)責任人和全體員工，以此為例，進行廣泛的安全生產(chǎn)教育和學(xué)習(xí)，嚴格遵守安全操作規(guī)程，接受事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的重復(fù)發(fā)生。
安全生產(chǎn)要警鐘長鳴!
公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
12月28日，早7時05分左右，溧陽市巨邦制藥有限公司三氯蔗糖車間發(fā)生火災(zāi)事故。經(jīng)公安消防等相關(guān)部門一個多小時的全力搶救，目前火已被撲滅?；馂?zāi)未造成人員傷亡。事故原因正在調(diào)查之中。
江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園辦公室。
12月28日。
一、事情經(jīng)過20xx年8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區(qū)238㎡機燒余熱發(fā)電高配室進行變壓器冷卻風(fēng)扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風(fēng)扇的低壓側(cè)及高壓側(cè)分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫(yī)院進行救治。
二、原因分析。
(一)郭小兵違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設(shè)備進行近距離測試、檢查，是導(dǎo)致發(fā)生觸電的直接原因。
(二)現(xiàn)場聯(lián)保的操作工違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未執(zhí)行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發(fā)現(xiàn)與制止，是郭小兵發(fā)生觸電事故的間接原因。
(三)班組在對設(shè)備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監(jiān)管漏洞，加上生產(chǎn)單位操作工(現(xiàn)場聯(lián)保人)的現(xiàn)場監(jiān)護缺陷，是導(dǎo)致此次觸電事故發(fā)生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業(yè)規(guī)范的管理環(huán)節(jié)中，存在一定的監(jiān)管缺陷，也是導(dǎo)致班組發(fā)生事故的間接管理原因。
三、防范措施。
(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學(xué)習(xí)，組織全廠電工班成員到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。
(三)繼續(xù)堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業(yè)項目許可作業(yè)票必須經(jīng)專業(yè)主管廠長簽字審批。
(四)加大現(xiàn)場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現(xiàn)象的考核力度，遏制無票作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
(五)制定“晚間高壓設(shè)備點檢，必須在專業(yè)主任的陪同下進行”規(guī)定，即日起開始執(zhí)行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執(zhí)行。
四、相關(guān)考核。
(一)對廠部領(lǐng)導(dǎo)、安環(huán)生產(chǎn)技術(shù)科、四車間及四車間電工二班相關(guān)責任人的考核按九江鋼鐵安環(huán)字?20xx?111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執(zhí)行。根據(jù)《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經(jīng)濟責任狀》、《九江維修廠20xx年安環(huán)考核方案》規(guī)定：
(二)考核電儀主辦陳礦1000元。
車間事故心得篇十
近日，我們車間發(fā)生了一起漏油事故，雖然及時得到了處理，但也給我們留下了深刻的教訓(xùn)。通過這次事故，我深刻認識到了車間安全管理的重要性，也進一步認識到了個人責任的重要性。在這次事故的教訓(xùn)中，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，今后一定會更加嚴格要求自己，提高自身的安全意識和責任心。
首先，個人的安全意識至關(guān)重要。這次漏油事故是由于一名工人在使用機器操作時不小心疏忽導(dǎo)致的。這讓我認識到，無論是在車間還是在日常生活中，我們都要時刻保持高度的安全意識。在車間工作時，我們要時刻牢記安全第一，遵守規(guī)章制度，正確使用設(shè)備和工具。工作中任何一個細節(jié)的疏忽都可能造成嚴重的后果，所以每個人都要時刻保持警惕。
其次，車間安全管理至關(guān)重要。事故的發(fā)生是因為車間的安全管理存在一定的問題。事后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車間的漏油設(shè)備并未經(jīng)過定期檢查和維護，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。管理者在安全管理中的不負責任態(tài)度，直接影響了工人的行為。因此，車間管理者要認真對待安全工作，定期組織安全培訓(xùn)，加強設(shè)備檢查和維護，及時消除安全隱患，提高車間的安全水平。只有這樣，才能有效地防止事故的發(fā)生。
再次，緊急應(yīng)急措施是避免事故后果擴大的重要手段。在漏油事故發(fā)生后，我們的車間緊急采取了應(yīng)急措施，迅速組織人員清理漏油并進行緊急修復(fù)。這次事故的教訓(xùn)告訴我們，車間要做好應(yīng)急預(yù)案的制定和培訓(xùn)，提前預(yù)留必要的應(yīng)急資源，確保在事故發(fā)生時能迅速有效地采取應(yīng)對措施，將事故造成的損失降到最低限度。
最后，事后的總結(jié)和反思是進一步改進安全管理的關(guān)鍵所在。我們應(yīng)該總結(jié)事故的原因和經(jīng)驗教訓(xùn)，找到問題的根源，及時進行改進和整改。事故的發(fā)生是一個機會，我們可以通過總結(jié)和反思不斷提高車間的安全管理水平。同時，也要把事故的經(jīng)驗教訓(xùn)傳播出去，引起大家的共鳴和警覺，讓每個人都認識到安全的重要性，踐行“安全第一”的理念。
總之，車間漏油事故給我們帶來了深刻的教訓(xùn)和反思。我們要時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守安全規(guī)章制度，在工作中嚴格執(zhí)行安全操作程序。車間管理者更要加強安全工作，制定完善的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，確保車間的安全管理水平。只有通過個人和集體的努力，我們才能夠降低事故發(fā)生的概率，保障車間的安全和穩(wěn)定運行。讓我們以這次事故為教訓(xùn)，共同努力，共同營造一個安全、和諧的工作環(huán)境。
車間事故心得篇十一
本公司董事會及全體董事保證本報告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
209月20日17:22左右，xx化學(xué)集團股份有限公司xx工業(yè)園在停車處理過程中，有一臺12立方米粗m緩沖罐發(fā)生爆裂。
車間事故心得篇十二
近日，在車間發(fā)生了一起漏油事故，由此引發(fā)了我對工作安全的深思。這次事故給我?guī)砹撕艽蟮挠|動，讓我明白了工作中的安全意識的重要性。通過總結(jié)這次事故，我深刻體會到了幾點經(jīng)驗教訓(xùn)。首先是我們需要加強安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識；其次是要加強設(shè)備的維護和檢修，減少事故的發(fā)生；此外，要加強員工交流和協(xié)作，提高工作效率和安全性。通過這次事故的反思，我將更加注重工作的安全，堅持高度的責任心和細致認真的工作態(tài)度。
首先，加強安全教育和培訓(xùn)是避免車間漏油事故的關(guān)鍵。在事故發(fā)生前，我們并沒有受到充分的安全教育和培訓(xùn)。這就導(dǎo)致了事故的發(fā)生，我們對事故的應(yīng)對和處理不夠敏捷。事后，我們意識到加強安全教育和培訓(xùn)的重要性，因此我們決定加強安全意識教育，對所有員工進行定期的安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，以避免類似事故的再次發(fā)生。
其次，加強設(shè)備的維護和檢修也是防止漏油事故發(fā)生的重要措施。在這次事故中，我們發(fā)現(xiàn)事故的原因是設(shè)備長時間未進行維護和檢修，導(dǎo)致了部分零部件的故障，從而引發(fā)了漏油事故。因此，我們意識到要定期進行設(shè)備的維護和巡檢，及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)故障，保證設(shè)備的正常運行，從而減少事故的發(fā)生。
此外，加強員工之間的交流和協(xié)作也是確保車間安全的重要環(huán)節(jié)。在這次事故中，我們發(fā)現(xiàn)事故的原因之一是員工之間的溝通不暢，導(dǎo)致一些問題沒有得到及時解決。因此，我們提出了加強員工之間的交流和協(xié)作，使用工作日志、溝通會議等方式進行交流，及時解決工作中的問題，確保工作的順利進行。只有大家齊心協(xié)力，共同努力，才能達到事故的預(yù)防和安全生產(chǎn)的目標。
通過這次事故的反思，我深刻體會到了工作安全的重要性，也明白了自己在工作中的責任和義務(wù)。作為一名員工，我應(yīng)該時刻保持高度的責任心和細致認真的工作態(tài)度。無論是從事生產(chǎn)工作還是管理工作，我們都要把安全放在第一位，時刻警惕可能出現(xiàn)的安全隱患，確保自己和他人的安全。同時，我也會持續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能，為安全生產(chǎn)貢獻自己的力量。
總之，車間漏油事故給我?guī)砹松羁痰挠|動和思考。通過總結(jié)事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，我認識到加強安全教育和培訓(xùn)、加強設(shè)備的維護和檢修、加強員工交流和協(xié)作等措施對于防止類似事故發(fā)生具有重要意義。我將時刻保持高度的責任心和細致認真的工作態(tài)度，為工作安全做出自己的努力。我相信，只要我們每個人都能時刻關(guān)注安全，提高安全意識，我們必將能夠創(chuàng)建一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
車間事故心得篇十三
一、事情經(jīng)過8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區(qū)238㎡機燒余熱發(fā)電高配室進行變壓器冷卻風(fēng)扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風(fēng)扇的低壓側(cè)及高壓側(cè)分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫(yī)院進行救治。
二、原因分析。
(一)郭小兵違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設(shè)備進行近距離測試、檢查，是導(dǎo)致發(fā)生觸電的直接原因。
(二)現(xiàn)場聯(lián)保的操作工違反《高壓供電設(shè)備點檢、維護、檢修、倒閘管理規(guī)定》，在未執(zhí)行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發(fā)現(xiàn)與制止，是郭小兵發(fā)生觸電事故的間接原因。
(三)班組在對設(shè)備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監(jiān)管漏洞，加上生產(chǎn)單位操作工(現(xiàn)場聯(lián)保人)的現(xiàn)場監(jiān)護缺陷，是導(dǎo)致此次觸電事故發(fā)生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業(yè)規(guī)范的管理環(huán)節(jié)中，存在一定的監(jiān)管缺陷，也是導(dǎo)致班組發(fā)生事故的間接管理原因。
三、防范措施。
(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學(xué)習(xí)，組織全廠電工班成員到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。
(三)繼續(xù)堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業(yè)項目許可作業(yè)票必須經(jīng)專業(yè)主管廠長簽字審批。
(四)加大現(xiàn)場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現(xiàn)象的考核力度，遏制無票作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。
(五)制定“晚間高壓設(shè)備點檢，必須在專業(yè)主任的陪同下進行”規(guī)定，即日起開始執(zhí)行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執(zhí)行。
四、相關(guān)考核。
(一)對廠部領(lǐng)導(dǎo)、安環(huán)生產(chǎn)技術(shù)科、四車間及四車間電工二班相關(guān)責任人的考核按九江鋼鐵安環(huán)字??111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執(zhí)行。根據(jù)《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經(jīng)濟責任狀》、《九江維修廠20安環(huán)考核方案》規(guī)定：
(二)考核電儀主辦陳礦1000元。
車間事故心得篇十四
車間事故是一種令人痛心的經(jīng)歷，不僅會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，更重要的是可能造成員工傷亡。在車間事故的過程中，我以親身經(jīng)歷深刻體會到了安全的重要性。通過盤點車間事故的心得體會，我意識到預(yù)防事故、保障員工的安全是每一位企業(yè)管理者不可推卸的責任。下面就來談?wù)勎谊P(guān)于車間事故的體會。
首先，車間事故發(fā)生的根源往往可以從未發(fā)生的安全隱患中找到。在車間事故發(fā)生之前，我們車間曾存在一些安全隱患，然而由于各種原因，沒有引起足夠的重視和警惕。例如，我們的車間地面上有些坑洼，但因為平時沒有發(fā)生過什么重大問題，所以對此問題忽視了。這次事故的發(fā)生讓我領(lǐng)悟到，安全隱患的存在就是事故發(fā)生的預(yù)示，我們不能對它們掉以輕心。只有加強隱患排查，及時消除潛在的安全隱患，才能避免事故的發(fā)生。
其次，車間事故的發(fā)生與員工的安全意識息息相關(guān)。員工安全意識的強弱直接影響著車間事故的發(fā)生率。在我所經(jīng)歷的車間事故中，事故原因主要是由于員工對安全的重視程度不夠，輕率的操作造成的。這讓我深感員工安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要。作為企業(yè)管理者，我們不僅應(yīng)該提供必要的安全培訓(xùn)，還要加強員工安全意識的教育，讓他們意識到安全問題的嚴重性，增強安全意識的重要性。
此外，車間事故的發(fā)生還與企業(yè)的管理制度有關(guān)。一個嚴密的管理制度能夠有效降低事故的發(fā)生率。在我們事故后的反思中，我們意識到在事故發(fā)生前我們管理制度存在一些漏洞。例如，我們沒有建立健全的安全巡檢制度，也沒有完善的安全記錄登記制度等。在事故后我們積極完善了這些制度，并加強了對制度的執(zhí)行。通過這次事故，我深刻認識到，企業(yè)必須建立起廣泛的安全管理制度，并且要嚴格執(zhí)行，才能確保車間的安全。
最后，車間事故的發(fā)生也與員工培訓(xùn)有關(guān)。在我們車間事故過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些員工缺乏必要的技能培訓(xùn)，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。事后我們加強了技能培訓(xùn)，提高了員工的技能水平。這讓我領(lǐng)悟到，企業(yè)應(yīng)該加強對員工的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能，從而減少事故的發(fā)生。只有通過不斷地培訓(xùn)，提高員工的技能水平，才能確保車間的安全。
總之，通過盤點車間事故的心得體會，我深刻認識到安全在車間生產(chǎn)中的重要性。我們不能對安全掉以輕心，不能對安全隱患放任不管。只有加強安全隱患排查，提高員工安全意識，完善管理制度，加強員工培訓(xùn)，才能有效避免車間事故的發(fā)生。作為企業(yè)管理者，我們要時刻將安全放在首位，共同營造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
車間事故心得篇十五
車間事故是一種常見的工作安全隱患，不僅造成了人身傷害和財產(chǎn)損失，還對企業(yè)形象和員工積極性產(chǎn)生了嚴重的影響。近期，我們進行了一次車間事故的盤點工作，它讓我們深刻認識到安全意識和防范措施的重要性。通過此次盤點，我們從中汲取了寶貴的經(jīng)驗，并形成了一些心得體會。
首先，我們認識到車間事故的原因主要是在于“人”的問題。在車間工作中，很多員工對安全意識的重要性缺乏認知，他們常常對操作規(guī)程和安全規(guī)定存在一定的忽視和馬虎態(tài)度。這種心態(tài)極易導(dǎo)致工作中的疏忽大意和違章操作，進而引發(fā)事故。因此，提高員工的安全意識至關(guān)重要。車間管理者應(yīng)加大培訓(xùn)力度，讓員工深刻認識到安全工作的重要性，并對相關(guān)規(guī)程和操作流程進行細致講解和培訓(xùn)。
其次，事故的發(fā)生也與車間的安全設(shè)施和環(huán)境有關(guān)。在盤點中，我們發(fā)現(xiàn)有些車間的消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備等存在破損或過期的情況，這嚴重危害到了員工的生命安全。因此，車間管理者應(yīng)高度關(guān)注安全設(shè)施的檢查和維護，及時修復(fù)和更新破損的設(shè)備，并制定完善的應(yīng)急預(yù)案。此外，車間的整體環(huán)境也需要加強管理，確保車間的通道暢通無阻、易燃物品得到妥善存儲等，從而最大程度地減少事故的發(fā)生。
進一步，我們發(fā)現(xiàn)車間事故的防范工作應(yīng)始終貫穿于員工的日常工作中。在此次盤點中，我們了解到有些員工工作經(jīng)驗不足，對于操作規(guī)程和安全要求也不夠熟悉。這種情況下，車間管理者應(yīng)加強對員工的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高員工的技能水平和工作經(jīng)驗。同時，要落實好各項工作制度，比如安全檢查和設(shè)備維護制度，確保員工按照規(guī)定進行操作和檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。
此外，完善的安全監(jiān)控和報告系統(tǒng)對于及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患也至關(guān)重要。盤點中我們發(fā)現(xiàn)，有些車間的安全監(jiān)控設(shè)備存在損壞或無法正常運行的問題，這給安全管理造成了很大的困難。因此，車間管理者應(yīng)加強對安全監(jiān)控設(shè)備的日常檢查和維護，確保其正常運轉(zhuǎn)。另外，及時上報和記錄車間的安全事故和隱患也是非常重要的。通過這些信息的匯總和分析，可以為車間管理者提供決策依據(jù)，進一步改進和完善車間的安全管理工作。
最后，我們認識到事故的避免離不開員工的參與和責任心。車間事故的發(fā)生往往是因為員工的疏忽大意或懈怠所致。因此，員工應(yīng)時刻保持警醒和正確的安全態(tài)度，嚴格遵守安全操作規(guī)定，不得擅自修改或忽視操作步驟。此外，員工要勇于發(fā)現(xiàn)和舉報安全隱患，積極參與安全管理工作，形成一種共同的安全文化。
通過這次盤點車間事故的工作，我們深刻認識到安全工作的重要性和必要性。只有加強對安全意識和防范措施的培訓(xùn)，加大安全設(shè)備的檢查和更新，完善安全管理制度和監(jiān)控系統(tǒng)，以及增強員工的安全責任心，我們才能更好地避免事故的發(fā)生，確保車間的正常運轉(zhuǎn)和員工的生命安全。因此，向這次盤點工作中我們汲取的經(jīng)驗和得到的體會，我們將更加注重安全工作，不斷完善安全管理體系，為員工創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
車間事故心得篇十六
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，各種車間事故頻頻發(fā)生，給企業(yè)和員工帶來了巨大的損失和傷害。這些事故的發(fā)生往往是讓人防不勝防的，但事后總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，總能發(fā)現(xiàn)很多問題和不足。在這里，我將結(jié)合自身經(jīng)歷，總結(jié)一些關(guān)于車間事故的心得體會，希望能引起更多人對安全生產(chǎn)的重視，并且提供一些建議以防止事故再次發(fā)生。
首先，對車間事故的原因進行深入的分析是非常重要的。最常見的事故原因之一是人為疏忽。在工作繁忙的環(huán)境下，很多員工容易忽略一些細節(jié)，沒有認真履行安全操作規(guī)程，從而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。另外，不正確的操作也是事故的一個主要原因。有些員工沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)或缺乏經(jīng)驗，在操作時未能掌握正確的方法和技巧，這也會增加事故發(fā)生的風(fēng)險。
其次，加強安全教育和培訓(xùn)是避免車間事故的關(guān)鍵措施之一。無論是管理人員還是普通員工，都應(yīng)該經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，并定期更新安全知識。只有通過教育和培訓(xùn)，員工才能真正了解安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，增強安全意識，以便靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。另外，車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該積極參與安全教育，在生產(chǎn)過程中時刻關(guān)注員工的安全狀況，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整和完善安全措施。
再次，加強設(shè)備維護和檢修也是預(yù)防事故的重要手段。車間設(shè)備的正常工作是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，而設(shè)備的損壞和故障則是事故發(fā)生的隱患。因此，車間管理人員應(yīng)該定期對設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。同時，員工在操作設(shè)備時要嚴格按照操作規(guī)程進行，及時上報和處理設(shè)備異常情況，以減少事故的發(fā)生概率。
此外，建立良好的工作環(huán)境和文化也是預(yù)防事故的重要因素。安全是企業(yè)生產(chǎn)的基石，每個員工都應(yīng)該有責任和義務(wù)共同維護安全。而要實現(xiàn)這一點，就需要建立一種安全第一的工作文化，將安全作為企業(yè)和員工的首要任務(wù)。同時，車間工作環(huán)境要符合人體工程學(xué)原理，注重減少身體和心理的負擔，減少員工因疲勞或壓力導(dǎo)致操作失誤的可能性。只有在良好的工作環(huán)境和文化下，才能有效預(yù)防車間事故的發(fā)生。
最后，及時總結(jié)事故教訓(xùn)和改進管理措施也是不可忽視的一環(huán)。每一起事故都是一次寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們不能只停留在事故發(fā)生時的悔恨和愧疚中。相反，我們應(yīng)該立即組織專業(yè)人員對事故進行詳細的調(diào)查和分析，找出事故發(fā)生的原因和癥結(jié)，及時采取相應(yīng)的措施，避免類似事故再次發(fā)生。同時，也要借鑒其他企業(yè)的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)成功的管理模式和方法，不斷提高車間的安全管理水平。
總而言之，車間事故的發(fā)生給企業(yè)和員工帶來了極大的損失和傷害，但也給我們敲響了警鐘。通過對事故的深入分析和總結(jié)，我們要加強安全教育和培訓(xùn)，加強設(shè)備維護和檢修，建立良好的工作環(huán)境和文化，及時總結(jié)事故教訓(xùn)并改進管理措施。只有全面落實這些措施，才能有效預(yù)防車間事故的發(fā)生，保障員工的安全和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
車間事故心得篇十七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
········事故，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發(fā)生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)的正常工作,牽扯了領(lǐng)導(dǎo)精力，影響了···訓(xùn)練任務(wù)的順利進行，為我站的全面建設(shè)抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊里的同志造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分。現(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：
一、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任。
未能及時查···現(xiàn)場的安全隱患。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在現(xiàn)場···訓(xùn)練任務(wù)中不能完全落實程序化作業(yè)流程，不能嚴格執(zhí)行“按章辦事”的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤，我隊同志定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待···安全工作。
二、愧對組織的重托。
了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和具體活動范圍，導(dǎo)致這次慘劇的發(fā)生。二是工作作風(fēng)不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查。三是安全風(fēng)險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隊對擔負外出參試參訓(xùn)的員工，只滿足于提要求，做指示，但是對···訓(xùn)練當中的安全細節(jié)考慮的還不夠具體。特別是“小遠散”的···現(xiàn)場，提醒不夠，關(guān)注不夠，掌握不夠。這說明隊的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子，深入一線。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
三、愧對犧牲員工的父母的希望。
度不強，特別是在···現(xiàn)場單位條件參差不齊，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全事故。給站里安全建設(shè)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災(zāi)難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象、不可挽回的后果。我辜負了員工家長的信任，托付和希望。對此，我深深悔責。
四、愧對員工們的期待。
的控制把關(guān)，對現(xiàn)場周圍環(huán)境未進行深入的、系統(tǒng)的分析，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決，在隱患消除工作上沒有真正遵守領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度不夠積極主動，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改。我沒能做好員工的好向?qū)В檬匦l(wèi)，好兄長。對此，我深感愧疚。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴重影響了···訓(xùn)練安全，解決這些問題關(guān)系到我們···隊的進步發(fā)展，也關(guān)系到我站的全面建設(shè)大局。下面就針對存在的問題，我將從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強化整改：
將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫，定期進行復(fù)查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在···一線，把精力放在···現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。
此致
敬禮
檢查人：
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