世界是多姿多彩的，人類在探索世界、認(rèn)識自我過程中產(chǎn)生了無數(shù)思想和觀點(diǎn)。如何抵抗誘惑，保持自律是年輕人需要思考的問題。小編為大家整理了一些精選的總結(jié)范文，希望可以激發(fā)大家寫作的靈感。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇一
20__年我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實(shí)習(xí)，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時間的實(shí)習(xí)簽定。
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的快遞倉庫，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇二
畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務(wù)社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準(zhǔn)備。我以“善用理論知識，提高實(shí)踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗(yàn)自我。
剛從學(xué)院出來，來到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實(shí)際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗(yàn)方面有待加強(qiáng)。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學(xué)會了再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機(jī)會我說說我來到金牧物流半個月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。有一次，我等到下班時間司機(jī)還沒有卸貨，大概9點(diǎn)菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導(dǎo)下，我認(rèn)識到萬一出事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。所以，準(zhǔn)時跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。
開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學(xué)問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運(yùn)作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點(diǎn)數(shù)要準(zhǔn)確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實(shí)，開單一定要細(xì)心、明確，次日早上客服負(fù)責(zé)電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機(jī)追運(yùn)費(fèi)，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會與司機(jī)溝通，讓司機(jī)配合我們的工作，對辛苦勞動是司機(jī)要安撫與慰問。在面對司機(jī)追運(yùn)費(fèi)特別要強(qiáng)調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機(jī)的，跟司機(jī)處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機(jī)對公司信任，要善于抓住司機(jī)的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機(jī)應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的'實(shí)際操作過程中，我之前學(xué)過的書本知識與實(shí)際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應(yīng)用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗(yàn)自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。有時我覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W(xué)的知識膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應(yīng)靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。
金牧物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護(hù)公司聲譽(yù)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上！祝愿金牧物流同事工作順利！
物流工作實(shí)習(xí)心得篇三
物流實(shí)習(xí)心得要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的物流實(shí)習(xí)心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【物流實(shí)習(xí)心得精品3篇】，供你選擇借鑒。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成，它們依托原有的企業(yè)設(shè)備和客戶資源，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前提下，這幾年中國的物流產(chǎn)業(yè)取得了驕人的成績。
一、實(shí)習(xí)目的。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生提供必要專業(yè)背景知識的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實(shí)習(xí)中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計、順利就業(yè)做好前期工作。根據(jù)物流管理專業(yè)教學(xué)計劃，在學(xué)完全部基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上，為了將理論知識和實(shí)踐結(jié)合起來，增強(qiáng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際工作能力，使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位的要求，能獨(dú)立開展工作，特安排此畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是實(shí)踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，是畢業(yè)考核的成績之一。同時，畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間的最后一次實(shí)習(xí)，是學(xué)生參加工作前的一次時間較長的崗位實(shí)習(xí)，對提高學(xué)生的實(shí)際工作能力將有很大幫助。因此畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該達(dá)到如下三個基本目的：
1.1知識目的。
掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)基本知識。具體為：掌握物流管理基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、采購、倉儲、配送、運(yùn)輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流成本、物流設(shè)備等方面基本理論專業(yè)知識。
1.2能力目的。
能夠運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識技能，具備一般物流企業(yè)經(jīng)營服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨(dú)立組織商品采購、運(yùn)輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作能力，以及交往、表達(dá)，并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力。
1.3職業(yè)目的。
培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責(zé)任意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)生活及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。
20__年12月23日————20__年1月4日。
壽康永樂配送中心。
四、實(shí)習(xí)單位介紹。
湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務(wù)為主，集批發(fā)代理、物流配送、房地產(chǎn)開發(fā)等多元化經(jīng)營為一體，跨區(qū)域經(jīng)營的大型民營企業(yè)。公司總部位于車城十堰江蘇路。
壽康永樂公司擁有固定資產(chǎn)近3億元，員工3200余人。2009年實(shí)現(xiàn)銷售8.25億元、利稅3000萬元。公司下設(shè)6個子公司、8個分公司，目前已在十堰城區(qū)及周邊縣市開設(shè)直營連鎖超市80余家，總經(jīng)營面積超過23萬平方米，是鄂西北地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)最多、規(guī)模最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)。近3年來，公司保持了銷售額每年遞增20%以上、新開超市10家以上的良好發(fā)展勢頭。
公司把“便民、利民、為民”作為發(fā)展宗旨;把“便利、平價、優(yōu)質(zhì)”作為經(jīng)營理念;把“壽康無假貨，件件都放心”作為質(zhì)量承諾;把“為顧客節(jié)省每一分錢”作為定價方針;把“顧客滿意100%”作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，竭誠為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，形成了“放心名優(yōu)酒水經(jīng)營、品種齊全的副食品經(jīng)營、一站式滿足購物需求的綜合經(jīng)營”三大經(jīng)營特色。
公司注重人性化管理，重視員工成長，關(guān)心員工發(fā)展，堅持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才，為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺，形成了完善的晉升體系。目前，公司85%以上的管理干部都由內(nèi)部培養(yǎng)、競聘產(chǎn)生，有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境，采用先進(jìn)的辦公、管理系統(tǒng);公司定期組織形式多樣的文體活動，豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書室，健身活動室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂公司網(wǎng)站、壽康永樂人報、壽康永樂藝術(shù)團(tuán)，讓員工在輕松工作的同時，期特長也得到了充分發(fā)揮，增強(qiáng)員工對企業(yè)的歸屬感!
5.1公司的運(yùn)輸管理。
簡單地說，就是物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運(yùn)輸就是通過各種運(yùn)輸手段(如火車、汽車、輪船、飛機(jī)等交通工具)使貨物在物流節(jié)點(diǎn)(如倉庫、商場、配送中心、物流中心等)之間流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數(shù)據(jù)有擴(kuò)大市場、穩(wěn)定價格、促進(jìn)社會分工、擴(kuò)大流通范圍等社會經(jīng)濟(jì)功能?，F(xiàn)代的生產(chǎn)和消費(fèi)，就是靠運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的。
運(yùn)輸管理是保證物流活動正常進(jìn)行必不可少的環(huán)節(jié)，也是影響物流費(fèi)用的重要因素，但要成功組織運(yùn)輸工作也要遵循一定的原則。
在物流業(yè)務(wù)活動過程中，直接耗費(fèi)的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費(fèi)用，主要有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗費(fèi)等。而其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的一項(xiàng)主要因素。特別在當(dāng)前我國交通運(yùn)輸很不發(fā)達(dá)的情況下，更是如此。國外很重視物流費(fèi)用的研究，如日本曾對一部分企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，在從成品到消費(fèi)者手中的物流費(fèi)用中：保管費(fèi)占16%，包裝費(fèi)占26%，裝卸搬運(yùn)費(fèi)占8%，運(yùn)輸費(fèi)占44%，其他占6%;我國用于運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也占物流費(fèi)用的40%左右?？梢娺\(yùn)輸費(fèi)在物流費(fèi)中所占的比重最大。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運(yùn)輸工作，積極開展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時間問題，也影響到物流費(fèi)用問題。物流企業(yè)只有千方百計節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，才能降低物流費(fèi)用，以及整個商品流通費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增加利潤。
物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)的管理，就是對整個運(yùn)輸過程的各個環(huán)節(jié)--運(yùn)輸計劃、發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)等活動中的人力、運(yùn)力、財力和運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，調(diào)節(jié)平衡，監(jiān)督完成。以求用同樣的勞動消耗(活勞動和物化勞動)，運(yùn)輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。
5.2公司的裝卸管理。
所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外，進(jìn)行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。不過，本公司堅持省力化原則所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。
裝卸搬運(yùn)的合理化是裝卸搬運(yùn)作業(yè)的最高要求。因?yàn)槲覈b卸搬運(yùn)的效率和發(fā)達(dá)國家差距很大，所以對于我國裝卸搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本公司致力于創(chuàng)建物流“復(fù)合終端”所謂“復(fù)合終端”，即對不同運(yùn)輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。
復(fù)合終端的優(yōu)點(diǎn)在于：取消了各種運(yùn)輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運(yùn)，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運(yùn)活動所造成的物品損失;由于各種裝卸場所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高設(shè)備的利用率;在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進(jìn)行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率;減少了裝卸搬運(yùn)的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。
六、實(shí)習(xí)收獲和體會。
在實(shí)習(xí)單位的每一天我都過得很充實(shí)，因?yàn)槲医佑|的人和事都是學(xué)校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實(shí)，也更有意義。通過這次畢業(yè)前的實(shí)習(xí)，除了讓我對十堰壽康永樂有限公司倉儲配送業(yè)務(wù)有了一定的了解，并且能進(jìn)行基本操作外，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和扎實(shí)人真的工作態(tài)度。在工作崗位上，我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行，愛一行。這就要求我們要有嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。
其次，我覺得盡快完成自己的角色轉(zhuǎn)變。對于我們這些即將踏入崗位的大學(xué)生來說，如何更快的完成角色轉(zhuǎn)變是非常重要和迫切的問題。走入社會之后，環(huán)境和生活習(xí)慣都會發(fā)生很大變化，如果不能盡快適應(yīng)，把自己還當(dāng)學(xué)生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。
例外我們要有明確的職業(yè)規(guī)劃，所以今后在工作之余還要抓緊時間木里學(xué)習(xí)物流相關(guān)的只是，早日在公司擔(dān)任重要職位，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發(fā)揮。
總而言之，這次的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我受益匪淺，我在以后的工作中一定會認(rèn)真牡蠣，嚴(yán)格要求自己，以飽滿的熱情做好自己的本職工作。
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對工作這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨(dú)立地錄入了。今天點(diǎn)名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢。可小趙沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇四
經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們在實(shí)踐還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們在這次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。實(shí)訓(xùn)時間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個星期對這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識總結(jié)。
我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個要素當(dāng)中比如說運(yùn)輸，運(yùn)輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書申請認(rèn)證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認(rèn)、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動時進(jìn)行管理。運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸?shù)牟少?、計劃、?yōu)化和執(zhí)行。管理運(yùn)輸者合同，計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運(yùn)輸中的貨物，審計和支付處理，運(yùn)輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認(rèn)。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過處理后，合適的倉庫或履行中心會負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn)。
對于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進(jìn)行處理。公司財務(wù)對各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務(wù)部對各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理;公司財務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進(jìn)行日常的進(jìn)出庫與盤點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。
在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：
其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動手能力，操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的'能力。
其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實(shí)的比賽，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時間，充實(shí)、完善自我。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。下面是小編給大家整理的物流實(shí)習(xí)心得工作總結(jié)，僅供參考希望能夠幫助到大家。
實(shí)習(xí)目的：
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對那一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
實(shí)習(xí)過程：
1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單)、出庫操作(出庫通知—出庫備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨)、另外還但當(dāng)那貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
經(jīng)過那幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對那些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
最后想補(bǔ)充的是，我會繼續(xù)努力，再學(xué)好專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
一、實(shí)習(xí)目的。
透過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)資料的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時間。
20_年x月x——20_年x月x。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
x省x市x路22號倉庫。
四、實(shí)習(xí)資料。
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的x。
公司簡介：x物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)帶給商。公司注冊在x，中國區(qū)總部設(shè)在x，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。透過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)帶給綜合供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和群眾的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作資料，第一是盤點(diǎn)，以前在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內(nèi)，同一個款號的放在附近，在合款時就應(yīng)注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細(xì)明白貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原先的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時候需要透過xwms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，之后將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)x倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個月的實(shí)習(xí)中我明白幾個對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯誤。在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，此刻出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有構(gòu)成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯誤時只有各自推卸職責(zé)，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
x接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設(shè)置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku(貨物編碼)分布在幾百個庫位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
x月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。
x的jaw倉庫共分為a、b、c、d、e、f、k、q、s、z區(qū)，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū)，bcde屬于舊款服裝區(qū)，sz屬于新款服裝碼地區(qū)。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位，數(shù)據(jù)相對的準(zhǔn)確，但是b、e庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了，直接影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。
庫存的整理(盤點(diǎn)、合款)刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上;第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負(fù)責(zé)盤點(diǎn)并且為白班帶給上架的庫位，白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤存，白班進(jìn)行核查，對異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且解決。
以上的盤點(diǎn)以及合款，只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行，不然就會出現(xiàn)"牽一發(fā)動全身"的局面。合款的順序庫內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數(shù)據(jù)一致，也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動作相一致，數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模莶坏靡稽c(diǎn)瑕疵。
在實(shí)習(xí)中的收獲和體會：入世以前并不明白社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦。生活的完美，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的潛力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路，樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務(wù)社會打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，嚴(yán)于律己，寬以待人，實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的潛力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會認(rèn)識自己，實(shí)習(xí)鍛練了我，鍛練我的潛力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事。在這次實(shí)習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。作為一個剛從學(xué)校走出的學(xué)生，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。但是，在組長的帶領(lǐng)下，我很快融入了這個新的環(huán)境，向成功的步伐邁進(jìn)了一步。我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識。這一個月，我從學(xué)生成了到上班族?；叵胱约涸谶@期間的工作狀況，有時會犯錯誤，我明白自己心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。感謝組長在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎(chǔ)十分重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書本知識是有必須距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，必須能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。
5、學(xué)會了忍耐。
在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：經(jīng)驗(yàn)不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等?？诓挪缓茫苍S在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗(yàn)的時候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路。
短暫的實(shí)習(xí)生活過去了，總的來說在實(shí)習(xí)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗(yàn)。回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的。畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校。在此，十分感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會。透過實(shí)習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗(yàn)，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。
一、實(shí)習(xí)目的。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的。
初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
三、實(shí)習(xí)過程。
(一)業(yè)務(wù)熟悉。
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等。然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作。
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機(jī)電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認(rèn)。
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同。
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主。簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤。
(三)出差。
洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。
此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理。
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。
總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系。
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。
和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會尊重同事。
在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。
瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。
每一個人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張。表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)。相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等。合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的。以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)。
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)。
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)。
2、加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工。
3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才。
4、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度。
5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系。
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管。
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平。
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
在參觀武漢_物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這能夠看出_倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不一樣區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不一樣型號車輛，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的夢想效果。
借鑒收獲。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動供給代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情景合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
同時，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。可是也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，僅有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
實(shí)習(xí)感想。
1、swot分析。
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供給各項(xiàng)物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機(jī)遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，可是運(yùn)輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇六
20__年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到申通快遞公司為期三個月的實(shí)習(xí)，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時間的實(shí)習(xí)簽定。
申通快遞，為上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司的注冊商標(biāo)，公司成立于1993年，是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)合資(民營)企業(yè)。目前公司的主要經(jīng)營地位于某某市某某區(qū)北青公路6186號。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市(除中國臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點(diǎn)，全網(wǎng)絡(luò)有員工2萬多人。
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。
20年12月18日，申通快遞有限公司工會成立了。某某市某某區(qū)重固鎮(zhèn)總工會領(lǐng)導(dǎo)、公司董事長陳德軍，共有46位職工代表參加會議。公司各部門總監(jiān)列席會議。申通公司員工懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立，廣大員工有了溫暖的“職工之家”。公司工會成立大會由張煥明同志主持。
公司杜新勝同志在會上作了籌備組建工會的工作情況匯報，對六位工會委員候選人簡歷作了介紹。
大會按照《中華人民共和國選舉法》和《中華人民共和國工會法》的要求，用無記名、差額選舉的投票方式，選舉產(chǎn)生了五名工會委員：杜新勝、宋志云、張煥明、吳優(yōu)良、陳正貴。
經(jīng)過工會委員選舉，一致推選杜新勝同志為工會主席。推選沈岳英同志為工會經(jīng)費(fèi)委員會委員。
重固鎮(zhèn)總工會主席孫國輝對申通快遞有限公司成立工會表示熱烈的祝賀!對杜新勝同志當(dāng)選為工會主席表示熱烈祝賀。他說，重固鎮(zhèn)總工會將全力以赴支持申通公司開展各項(xiàng)豐富多彩的工作。
公司董事長陳德軍在會上作了重要講話。他說，今天，是我們申通快遞有限公司一個值得慶賀的日子——公司工會成立了!我和各位申通同仁一樣，懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立!堅決支持工會的各項(xiàng)工作!
我國實(shí)行改革開放的利國利民好政策，已經(jīng)有三十年了。我們從原來單一的計劃經(jīng)濟(jì)逐步走向多元化發(fā)展的社會主義市場經(jīng)濟(jì)。因此，我國也逐步進(jìn)入了法制建設(shè)時代。特別是我國出臺了《中華人民共和國工會法》，它標(biāo)志著我國法制建設(shè)結(jié)出了豐碩成果;《工會法》是維護(hù)勞資雙方合法利益的“保護(hù)神”。所以，我在企業(yè)管理的實(shí)踐中體會到：公司應(yīng)該建立工會組織，沒有工會組織的企業(yè)在管理方面是不完整的。
經(jīng)過幾天的培訓(xùn)，我了解到快遞這一行業(yè)的流程和商業(yè)制度：
1、物流運(yùn)輸中是有一定風(fēng)險的，包括丟失和損壞，為避免商家不必要的損失，請務(wù)必按物流公司的要求進(jìn)行包裝。
2、下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網(wǎng)站或通過“申通在線客服“獲得當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)的電話，直接聯(lián)系確認(rèn)為佳。
3、在17：00前下的訂單(冬季在東北限于14：00前)，當(dāng)天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯(lián)系客戶重新確定時間。
4、申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規(guī)定的違禁物品，一旦發(fā)現(xiàn)瞞報發(fā)運(yùn)，申通有權(quán)拒絕提供服務(wù)。造成損失的將視后果的嚴(yán)重程度采取進(jìn)一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產(chǎn)品的，需在申通總公司做書面?zhèn)浒?，并在我們認(rèn)可的包裝條件的條件下方可發(fā)運(yùn)。
5、各位商家務(wù)必能做好發(fā)貨準(zhǔn)備，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運(yùn)單，并在運(yùn)單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便于我們的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。
6、業(yè)務(wù)員攬收時只負(fù)責(zé)檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不干膠的封口條(每個申通網(wǎng)點(diǎn)的編號不同，便于我們今后界定責(zé)任)，并在箱子或袋口的各個接縫處貼上。
7、客戶發(fā)出貨物后，網(wǎng)上查詢一旦發(fā)覺不正常，應(yīng)即刻與“申通在線客服”直接聯(lián)系;了解當(dāng)?shù)厣晖娫捒傻缴晖ňW(wǎng)站查詢。
8、申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔(dān)由此可能帶來的遺失風(fēng)險。
9、我司業(yè)務(wù)員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整(特別是箱體封口處的不干膠是否損壞)和確認(rèn)內(nèi)無明顯的破碎聲后再簽收，申通業(yè)務(wù)員無幫助檢視內(nèi)件情況的義務(wù)。如有異常狀態(tài)，可拒絕收貨并要求退回(但必須注明原因并簽名)，退回費(fèi)用由申通公司承擔(dān)(但因包裝不良導(dǎo)致的封口貼損壞由發(fā)件方承擔(dān)，參見包裝要求1)。
10、申通公司嚴(yán)禁業(yè)務(wù)人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區(qū)門口接貨，發(fā)生此類問題，請商家到“申通在線客服“進(jìn)行投訴。(所派送地區(qū)的受物業(yè)管理限制或特殊軍事管理區(qū)限制的除外。對于學(xué)校派送，要求事先聯(lián)系收件人，并在約定的時間內(nèi)送達(dá)收件人指定的收件地。)。
我工作的交通工具是電動車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇七
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。
學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：公司總經(jīng)理：
合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇八
今日是實(shí)習(xí)第一天，很快樂。在家里呆了好久，真想出來干些事。很快就要畢業(yè)了，為了迎接新的工作也該學(xué)些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應(yīng)變的力量。工作時去很遠(yuǎn)的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后我去公司了。由于專業(yè)我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊急又興奮。由于要記住許多人的稱呼。這是對人最起碼的敬重。首先見的是馬經(jīng)理，簡潔介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實(shí)習(xí)期間我就在張姐的帶著下工作了。
張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。簡潔介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設(shè)備齊全。有叉車、堆垛機(jī)、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區(qū)及各區(qū)存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫(yī)療器材。還有一個冷藏區(qū)，特地存儲需低溫保存的藥品。由于第一天來張姐讓我也許熟識一下，可我好多區(qū)沒登記來，張姐說沒關(guān)系漸漸來。
來公司后要按公司制度做事，每天上午8點(diǎn)上班，12點(diǎn)下班，下午1點(diǎn)上班5點(diǎn)下班，中午在公司吃飯，由于我來這實(shí)習(xí)公司安排我周六日休息。早上一上班就點(diǎn)名，然后開頭工作。剛開頭我還不熟識這的工作流程，今日張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負(fù)責(zé)藥品進(jìn)出庫單據(jù)的錄入工作。據(jù)他說有時每天出入庫量大，就特殊忙。但有時也很悠閑。今日正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙同意了。我錄入庫的`單子，他錄出庫的單子，生怕出什么過失我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
一上班張姐問我還適應(yīng)嗎？我說適應(yīng)。張姐說今日還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟識了。和小趙一起工作很快樂，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫忙人。今日出庫的的貨不多工作比擬輕松。小趙今日教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的全部單據(jù)找出來，再按各個公司分別錄入。我今日的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是許多的。小趙說今單子不多慢點(diǎn)錄不焦急。我哪敢錄得快了當(dāng)心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也間或來看看我工作的狀況。
經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有肯定的了解，并能獨(dú)立地錄入了。今日點(diǎn)名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐原來準(zhǔn)備今日讓我和王娜掃碼呢。可小趙沒來張姐今日事也多最開頭是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子許多單不能焦急今日就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我當(dāng)心慎重地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
今日是上班第一周的最終一天了，心里特殊快樂。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今日掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費(fèi)勁呀，她說公司現(xiàn)在還沒引進(jìn)先進(jìn)的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現(xiàn)有的設(shè)備還能適應(yīng)倉儲力量，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現(xiàn)代化和自動化進(jìn)展了。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇九
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解；
3、對物流有更加深入的理解。
__商貿(mào)有限公司，前身為“__貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù)，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。
1990年__商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的__分銷權(quán)。
1993年成為怡寶純凈水__地區(qū)的獨(dú)家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
1994年成立__商貿(mào)公司。
1995年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。
2000年在__投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
2002年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。
2007年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關(guān)愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等）。
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實(shí)習(xí)心得體會（報告重點(diǎn)）。
參觀__商貿(mào)有限公司物流中心，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因?yàn)開_集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。__商貿(mào)有限公司物流中心（以下簡稱__物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于__物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新，但是機(jī)械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，__物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，__物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了__物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重。
說到細(xì)節(jié)的注重，__物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤，__物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動，__物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對__物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件?！盻_物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷權(quán)，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系。目前，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的。我認(rèn)為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。__物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果__物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進(jìn)行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi)，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么__物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。
從長遠(yuǎn)來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀__物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而__物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉儲和運(yùn)輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對__物流來說，對細(xì)節(jié)的注重和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù)。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說，如果將__物流的人工操作變成自動化揀貨補(bǔ)貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷？__物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨？如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果？作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略？……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對__物流來說，這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實(shí)現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá)，所占gdp的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。__物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議。
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇十
經(jīng)過這幾周對物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機(jī)會來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
頂崗實(shí)習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體,以就業(yè)為導(dǎo)向,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來,幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合，半工半讀的意見》中“高職院校要與企業(yè)進(jìn)行深層次結(jié)合，有條件的職業(yè)院?？梢詫?shí)行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學(xué)模式，推行工學(xué)結(jié)合”的精神。
我系于20xx年9月派出07級3班、4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生被充實(shí)到收銀、生鮮、理貨，倉儲，物流配送等崗位實(shí)習(xí)，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)，對超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實(shí)訓(xùn)。學(xué)生通過該平臺，增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了解決實(shí)際問題的能力，有效地實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與社會的“零距離接觸”，提高了就業(yè)的競爭力。學(xué)院通過企業(yè)的實(shí)操平臺，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加合理化、系統(tǒng)化。
應(yīng)該來說，我們在座的各位同學(xué)是學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行軍、探索者。自我們向領(lǐng)導(dǎo)匯報頂崗實(shí)習(xí)的思路以來，院領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實(shí)習(xí)的調(diào)研、看望學(xué)生、指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)工作，比如說，溫書記、劉院長、熊助理還有李院長等等都親赴上海，關(guān)心在外頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的生活，深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃、住等問題。
一、為了做好本次頂崗實(shí)習(xí)，我系做了以下一些工作：
(一)做好了前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經(jīng)驗(yàn)，同時盡力為學(xué)生爭取合法的權(quán)益，如安全、勞動條件、生活條件、勞動報酬等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。
同時做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作。
(二)規(guī)范管理、完善制度，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量。
1.嚴(yán)密組織。
為保證頂崗實(shí)習(xí)過程有條不紊地進(jìn)行，必須嚴(yán)密組織，嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實(shí)習(xí)開始前，制定了頂崗實(shí)習(xí)手冊，手冊內(nèi)容包括：工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理暫行規(guī)定;工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)考核辦法;學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)承諾書;編寫了頂崗實(shí)習(xí)教案，每項(xiàng)技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo)、頂崗實(shí)習(xí)原理、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容、頂崗實(shí)習(xí)條件和頂崗實(shí)習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實(shí)習(xí)教案里。其次，系主任、指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實(shí)習(xí)動員大會，做好了學(xué)生實(shí)習(xí)前的各項(xiàng)工作。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實(shí)習(xí)單位取得聯(lián)系，傳遞教學(xué)信息和管理信息，及時了解實(shí)習(xí)情況;最后，在完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。
2.量化考核。
為保證頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量，必須對參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格考評，考評的項(xiàng)目包括操作能力、實(shí)習(xí)紀(jì)律、實(shí)習(xí)態(tài)度等。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價?？荚u實(shí)行五級制，即“優(yōu)、良、中、及格、不及格”，成績存入檔案，并與學(xué)院獎助學(xué)金掛鉤。對于實(shí)習(xí)成績不及格者，利用假期時間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補(bǔ)考。頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的評價與考核，將頂崗實(shí)習(xí)的考核成績作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇十一
本月是我實(shí)習(xí)的第一個月，剛來公司我無法適應(yīng)，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無所知，耐心輔導(dǎo)我。在這個月里我結(jié)識了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲帶動物流運(yùn)作，我們的客戶根本都是大客戶。有諾基亞，moto，西門子，bmc，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來教我做bmc的28項(xiàng)報表和給客戶的日報表，bmc是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，bmc的報表是用來給我們的財務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日報表是用來及時安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。
第一周的工作我覺得很累，因?yàn)楦杏X這里和學(xué)校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了，也能及時完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然，不懂不會的還在繼續(xù)請教我的師傅。
本月隨著我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶效勞是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物；聽從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議；制作報表；核對報表；提供最新最準(zhǔn)確的報表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等。
有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存〞的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的。
在公司的三個月實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實(shí)的根底。
由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改，但我個人認(rèn)為這樣對于我自身來說也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識，提高我的.工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有凝聚力。
我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做nokia工程上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準(zhǔn)確和出庫的準(zhǔn)確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結(jié)算和核對的依據(jù)。在做出入庫的時候，經(jīng)理教了我一個超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時與準(zhǔn)確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時效來詢問派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地，詢問簽收人及簽收時間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時到貨時，我能做出準(zhǔn)確的答復(fù)。
在工作的過程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問題，例如：由于派送單位未能及時將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了原本的時效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承當(dāng)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任；有時雖然貨物準(zhǔn)時到達(dá)目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報情況申請安排補(bǔ)貨等。但有時候事情的復(fù)雜度，是我一個人無法處理的，得詢問經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的方法。
是我明白“準(zhǔn)確〞、“及時〞這四個字，做起來并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個字又是每個公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很快樂學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的根底理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇十二
（篇幅有限，無法提供1200字文章，以下為部分參考）。
作為一名物流專業(yè)大四學(xué)生，我很榮幸能夠獲得一次實(shí)習(xí)機(jī)會，更為難得的是，我能夠在一家全國知名的物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會，不僅鍛煉了我的專業(yè)技能，還讓我深刻領(lǐng)悟到了物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營和管理。
第一段：認(rèn)識物流企業(yè)。
在實(shí)習(xí)的第一周，我首先做的就是認(rèn)識物流企業(yè)，了解公司的整體規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)范圍等基本情況。通過實(shí)地參觀和與員工的交流，我感受到了物流企業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)大的綜合實(shí)力。我也從中意識到，物流業(yè)是一項(xiàng)極其細(xì)致而復(fù)雜的行業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部要涉及到供應(yīng)鏈的各個層面，從倉儲到運(yùn)輸、到訂單處理和客服等多個環(huán)節(jié)，整個流程不僅需要協(xié)調(diào)多方的關(guān)系，還需要不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)。
第二段：學(xué)習(xí)物流管理。
在實(shí)習(xí)的過程中，我參與了多個與物流管理有關(guān)的項(xiàng)目，特別是倉庫管理和物流配送。在這些項(xiàng)目中，我學(xué)習(xí)了多種管理工具和技術(shù)，如流程圖、業(yè)務(wù)流程重構(gòu)和訂單追蹤等。我深刻認(rèn)識到了物流管理的重要性和復(fù)雜性，而企業(yè)的成功往往在于高效的管理和協(xié)調(diào)。在應(yīng)對運(yùn)輸和訂單處理過程中需要保持高效和精準(zhǔn)的執(zhí)行能力，這也讓我更有信心投入實(shí)際工作中。
第三段：進(jìn)入實(shí)踐。
通過實(shí)習(xí)，我的實(shí)際操作能力得到了很好的提升，我掌握了上下料、倉儲和數(shù)據(jù)處理等操作流程。不同于課本上的理論知識，實(shí)踐操作讓我更直觀地感受到了環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和相互影響。而在處理訂單問題和客戶服務(wù)方面，我也不斷積累了處理問題的經(jīng)驗(yàn)和技巧。同事們的指導(dǎo)和支持也讓我得到了很好的幫助和支持，她們在工作中所表現(xiàn)出的堅韌和耐心，也讓我感到十分佩服。
第四段：強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識。
在實(shí)習(xí)的過程中，我也加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識。物流雖然是一個協(xié)調(diào)運(yùn)營的行業(yè)，但是不能忽視團(tuán)隊(duì)守則和團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，要為團(tuán)隊(duì)利益和最終業(yè)務(wù)目標(biāo)而奮斗。對于工作安排和緊急情況，能夠恰當(dāng)做出貢獻(xiàn)，讓團(tuán)隊(duì)得到更快的發(fā)展和成長。團(tuán)隊(duì)意識也讓我更好地認(rèn)識別人，并與前輩們建立了很好的友誼關(guān)系。
第五段：總結(jié)和展望。
通過一段時間的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)了物流管理知識和技能，還培養(yǎng)了個人的職業(yè)素養(yǎng)和能力。這次實(shí)習(xí)給我?guī)砹硕喾N啟示，讓我深刻認(rèn)識到了物流行業(yè)的價值和發(fā)展?jié)摿Γ矠槲业那舐毢吐殬I(yè)生涯帶來更多的機(jī)會和選擇。我相信，我會在未來的工作中，繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的能力和素養(yǎng)，成為一名優(yōu)秀的物流人員。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇十三
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯?；厥走@兩年多來的大學(xué)校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。
大學(xué)三年，我一直保留著記筆記的習(xí)慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學(xué)的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學(xué)習(xí)，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉儲與配送運(yùn)作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實(shí)的`專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專業(yè)課時也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn)，理論學(xué)習(xí)不扎實(shí)，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
在不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個競爭與機(jī)遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實(shí)還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐，“以實(shí)踐來驗(yàn)證理論、用理論來引導(dǎo)實(shí)踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學(xué)畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海”，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達(dá)觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴(kuò)充自身的知識儲備，彌補(bǔ)著實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識的差距。短短的半年實(shí)習(xí)，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補(bǔ)貨、出入庫管理、庫存盤點(diǎn)等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實(shí)習(xí)還讓我重新認(rèn)識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯，例如：計算機(jī)實(shí)際操作技能不熟練、條形碼掃描機(jī)使用不清楚、英語口語表達(dá)不到位等。
現(xiàn)在對于即將要踏上實(shí)習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實(shí)習(xí)，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實(shí)去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開來，一展抱負(fù)!
多去學(xué)習(xí)別人的長處，實(shí)時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。
公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點(diǎn)我們必須認(rèn)識清楚。
物流工作實(shí)習(xí)心得篇十四
在最開始的培訓(xùn)的兩天生活中，每天都是有很認(rèn)真的在了解公司，在認(rèn)清自己接下來要接觸的工作，隨后才真正的踏進(jìn)工作的地方。剛到達(dá)物流中心的時候?qū)Υ恳患跁旧峡吹降臋C(jī)器設(shè)備都還是非常的新奇，尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨著科技的進(jìn)步，我們的生活更是非常的簡便。
在開始自己的工作任務(wù)的分配之后，我們便開始在相應(yīng)的崗位上進(jìn)行工作，我所在的崗位是倉庫的末端環(huán)節(jié)，也就是分揀出庫，身處的環(huán)境一而更是直接的分為三塊，一塊的倉儲區(qū)，一塊是堆碼區(qū)，然后就是車輛的停放區(qū)。工作的主要內(nèi)容就是根據(jù)客戶需求，按單進(jìn)行摘果式分揀分區(qū)放于托盤之上，再等待相應(yīng)的車輛來取走貨物。其實(shí)這樣的工作還是非常的簡單，唯一靠的就是要細(xì)心，要將客戶的需求一點(diǎn)也不落的分好。由于貨物的數(shù)量還是比較大的，所以在清點(diǎn)數(shù)量的時候還是需要更加仔細(xì)一點(diǎn)，同時在對待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對于一些機(jī)器的使用上更是有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在取單，制單，條碼的掃描，貨物的堆碼上都是有一定的技巧，也都是需要一點(diǎn)一點(diǎn)的不斷的學(xué)習(xí)。
帶領(lǐng)我的師傅也是非常的溫和，將我所負(fù)責(zé)的區(qū)域的工作都有非常認(rèn)真的教導(dǎo)我，在他的教導(dǎo)下，我基本上是可以自己完成每一項(xiàng)任務(wù)，同時在自己的閑暇時間也是對其他的環(huán)節(jié)有相應(yīng)的了解。在完成工作期間我也是非常認(rèn)真的在做好自己的工作，更是在清點(diǎn)時都非常的認(rèn)真，所以貨物也基本是沒有出現(xiàn)過任何的問題。
如今實(shí)習(xí)的工作也完成了，雖然在工作上沒有任何的累，但是真?zhèn)€倉庫的環(huán)境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經(jīng)是非常的現(xiàn)代化，但由于貨物的存貯所產(chǎn)生的灰塵等問題還是比較大的，所以讓整個工作的環(huán)境上還是沒那么的好。當(dāng)然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環(huán)節(jié)串連起來，讓我對自己的專業(yè)知識更是加深了印象，同時更是對各項(xiàng)設(shè)備的使用有了更清晰的了解，像是叉車這樣的大型器械的使用，也是必須要非常的注意，并不是任何人都可以使用的。
實(shí)習(xí)中的每一天我都在成長，更是在自己的崗位上學(xué)習(xí)到很多的東西，也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向，讓我明白自己還需要去成長的地方。
今天是實(shí)習(xí)第一天，很開心。在家里呆了好久，真想出來干些事。很快就要畢業(yè)了，為了迎接新的工作也該學(xué)些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應(yīng)變的能力。工作時去很遠(yuǎn)的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后我去公司了。由于專業(yè)我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因?yàn)橐涀『芏嗳说姆Q呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經(jīng)理，簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實(shí)習(xí)期間我就在張姐的帶領(lǐng)下工作了。張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設(shè)備齊全。有叉車、堆垛機(jī)、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區(qū)及各區(qū)存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫(yī)療器材。還有一個冷藏區(qū)，專門存儲需低溫保存的藥品。因?yàn)榈谝惶靵韽埥阕屛掖蟾攀煜ひ幌?，可我好多區(qū)沒記下來，張姐說沒關(guān)系慢慢來。
來公司后要按公司制度做事，每天上午8點(diǎn)上班，12點(diǎn)下班，下午1點(diǎn)上班5點(diǎn)下班，中午在公司吃飯，由于我來這實(shí)習(xí)公司安排我周六日休息。早上一上班就點(diǎn)名，然后開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程，今天張姐先讓我跟著小趙工作。小趙主要負(fù)責(zé)藥品進(jìn)出庫單據(jù)的錄入工作。據(jù)他說有時每天出入庫量大，就特別忙。但有時也很清閑。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應(yīng)了。我錄入庫的單子，他錄出庫的單子，生怕出什么差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。
一上班張姐問我還適應(yīng)嗎？我說適應(yīng)。張姐說今天還和小趙一起工作。張姐說逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂于幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕松。小趙今天教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的所有單據(jù)找出來，再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多但每個購貨單的種類還是很多的。小趙說今單子不多慢點(diǎn)錄不著急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。
經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨(dú)立地錄入了。今天點(diǎn)名時沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢?？尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然后又核對了一遍沒錯。
今天是上班第一周的最后一天了，心里特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我說那多么費(fèi)力呀，她說公司現(xiàn)在還沒引進(jìn)先進(jìn)的掃碼器，只有手持式的。她說倉庫申請過但還沒批下來。公司現(xiàn)有的設(shè)備還能適應(yīng)倉儲能力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現(xiàn)代化和自動化發(fā)展了。
透過近十天的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充的人。
我和幾個朋友被分到5倉，剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r候?qū)τ谝磺卸际切迈r感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個顧客）揀選（根據(jù)顧客購買的產(chǎn)品去倉庫挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類，誰是誰買的）質(zhì)檢（簡單來說就是包裝的過程順便檢查產(chǎn)品是否壞）。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個個悠閑的很，暴風(fēng)雨來臨；早上五點(diǎn)的起床，還有長達(dá)一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站著的，連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終于結(jié)束了不見天日的實(shí)習(xí)生活。
休息兩天，老班在群里說明青木招短期實(shí)習(xí)生，別問我為什么去報名了，很有可能腦子進(jìn)水，拉上蔡同學(xué)，青木因?yàn)橹叭ミ^兩次，熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來的'，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學(xué)被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評）每天基本要打上200個電話。
后幾天因?yàn)樘焯熘貜?fù)著幾句話，老是不停的說話，嗓子啞到說不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售后總結(jié)（就是總結(jié)顧客退款退貨的原因）。不得不承認(rèn)客服真的比物流輕松的很，大概是因?yàn)槲锪鞯谝淮稳?，感慨確實(shí)比客服多，這一個月發(fā)生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。
實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。
從x月x日起，我們開始了x個月的實(shí)習(xí)生活，這x個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;。
6、出庫學(xué)習(xí)。在xx系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)xx各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。
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