一個好的計劃不僅要具備可行性，還要能夠適應(yīng)環(huán)境和變化。在制定計劃時要考慮到不同的情況和需求，制定靈活性強的備選方案。下面是一些計劃結(jié)果評估和總結(jié)的技巧，希望對大家有所啟發(fā)和指導(dǎo)。
汽車底盤教學(xué)計劃篇一
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的兩周的實訓(xùn)時間就過了，在實訓(xùn)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗豐。
第一，對汽車底盤構(gòu)造的認識。使我充分的知道汽車底盤由：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四大系統(tǒng)組成。知道了各系統(tǒng)的主要工作原理，離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、差速器、制動器、轉(zhuǎn)向器、懸掛系統(tǒng)，液壓助力制動系統(tǒng)等主要部件的功能和使用。
第二，各部件的拆裝，變速器的拆裝，制動器的拆裝，轉(zhuǎn)向器的拆裝，都鍛煉了我的動手能力，使我懂得了汽車維修業(yè)提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三，通過變速器的拆裝，我懂得了變速器的作用：變速器是汽車傳動系的主要部件，主要功用是改變傳動比，使汽車獲得不同的速度，實現(xiàn)變速變矩。
第四，通過轉(zhuǎn)向器的拆裝，我懂得了轉(zhuǎn)向器的作用：轉(zhuǎn)向器的作用就是當左右兩邊轉(zhuǎn)向輪作用力不同時，使轉(zhuǎn)向器能夠?qū)⒆饔昧鞯睫D(zhuǎn)向軸上，使轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)的力平衡，這樣就能使轉(zhuǎn)向靈活。
第五，通過制動器的拆裝，我懂得了制動器的作用：制動器的作用就是，通過剎車片與制動鼓的摩擦，將汽車某一車輪的轉(zhuǎn)動，使其停下來。
在實訓(xùn)期間，我還了解到：汽車維修業(yè)的“三濾”是指：汽濾、機濾、空濾。汽車的保養(yǎng)很重要，而二級維護就是在規(guī)定的時間內(nèi)，按照有關(guān)規(guī)定，對汽車的重要部件進行檢查、清洗、潤滑、等，從面保持車容整潔，車況良好，使汽車保持良好的運轉(zhuǎn)性能。
通過這次實訓(xùn)，我懂得了，實踐是檢驗真理的唯一標準，必須做好上級下達的各項工作任務(wù)，要有團隊協(xié)作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在實踐中不斷學(xué)習，總結(jié)經(jīng)驗，取長補短，這樣才能不斷完善自己，提高自己。
汽車底盤教學(xué)計劃篇二
1.看車本身狀況：
舉升車身查看，如果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。如果是光滑裸露的鋼板，說明沒有做防護。檢查時特別要注意車的輪弧、葉子板內(nèi)側(cè)和連接鋼架等地方是否有防護，這些關(guān)鍵部位通常被廠家遺漏。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關(guān)鍵部位。所以歐美系的車一般基本上不用再做處理了。防銹處理做沒做?做的好不好?覆蓋面積大不大?這些看車廠良心了。
2.看車使用壞境：
一般城區(qū)道路沒必要，泥濘道路多的話有這個必要。高檔車不需要、低檔車不值得。
工具/原料一般小車子以德國漢高為例噴涂6瓶就差不多。
步驟/方法。
1：準備工作：
工具：汽車舉升機，氣泵，噴**。
耗材：抹布，遮蔽膠帶、報紙，大張塑料薄膜，(包車輪用一次性塑料臺布也是很好的選擇)。
人員防護用品：工作服，簡易口罩，手套。
其它：盛滿清水的桶、抹布。
產(chǎn)品用量：6罐底盤裝甲膠、一罐柏油清除劑。
2：開始裝甲。
1)清潔：施工前將車底需噴涂的部件徹底清潔，達到無塵、無油。如有銹跡應(yīng)鏟除、砂光。車底清潔后用干布、壓縮空氣將預(yù)噴涂部位弄干(切記)。
和遮蔽帶將不能噴涂的部位包覆：排氣管、發(fā)動機、傳動軸、三元催化器、鍍鋅板類散熱部件，(一般在排氣管的上方)、各種管線及接口、螺釘;利用大張塑料薄膜包覆輪胎;利用遮蔽膜包覆整個輪弧，并沿車身裙邊貼好。有的車子輪弧部位是用整塊pvc板保護的，這樣就需要拆下車輪，再拆下pvc板然后對里面的裸露金屬部位進行噴涂。3)噴涂：施工部位是車輛底盤鋼板、輪弧、葉子板、油箱外殼，施工人員帶上口罩。每次使用前用力搖勻容器罐(特別注意)，拉開拉環(huán)，將噴**吸管插穿鋁膜，并擰緊容器罐與噴**的對接口，即可開始噴涂。
3：施工后：
1)立即清洗噴**;不慎粘在車身及其他地方的底盤膠請用漢高清潔劑去除;清除遮蔽用的報紙、塑料薄膜、粘貼膠帶、并清潔場地。
2)噴涂后20-30分鐘左右，用手輕觸底裝甲，裝甲表干，車即可上路。涂層完全固化時間為3天左右，在此期間，不影響車的使用。用量：4罐-8罐不等，根據(jù)底盤的大小和施工厚度來決定。
“裝甲”這個詞聽上去很硬氣!實際上，“裝甲”的學(xué)名叫做“防撞防銹隔音底漆”，是一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上。
汽車底盤教學(xué)計劃篇三
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的兩周的實訓(xùn)生活已經(jīng)結(jié)束了?；叵肫饘嵱?xùn)中的點點滴滴，我感觸深切。
實訓(xùn)開始的第一周是底盤認知實訓(xùn)。在底盤認知實訓(xùn)期間，我們觀看了汽車各總成部件的講解，并到車間實地參觀了底盤各部件的拆裝。讓我更好的了解汽車底盤的構(gòu)成，在第二周的實訓(xùn)中，我們深入學(xué)習了曲柄連桿機構(gòu)、機體組、活塞連桿組件、曲軸飛輪組、配氣機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，讓我更進一步地了解發(fā)動機的工作原理。第三周的實訓(xùn)，我們進入了轉(zhuǎn)向系實訓(xùn)，我們通過在轉(zhuǎn)向系的拆裝、空載轉(zhuǎn)向機構(gòu)的調(diào)整及帶載轉(zhuǎn)向機構(gòu)的調(diào)整四項實訓(xùn)，讓我對轉(zhuǎn)向系有更進一步的了解。通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多，收獲了很多，但我明白，這僅僅是個開始。
隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)的維修技術(shù)也在不斷發(fā)展，在維修時不再只單純的更換配件，而是要維修，要維修汽車，要恢復(fù)汽車性能，要延長汽車使用壽命。這就使得汽修行業(yè)對人才提出了新的要求，既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)理論，又要熟練各種維修技術(shù)，還要懂汽車營銷、汽車保險與理賠等多方面的知識。
在工作中，我們要經(jīng)常思考，要不斷的學(xué)習，要不斷提高自己的素質(zhì)，這樣才能進步，才能生存。通過實訓(xùn)，我了解了汽車底盤的構(gòu)造和原理，讓我對汽車有了更進一步的了解。在實訓(xùn)期間，我遵守紀律，尊敬老師，不遲到，不早退，認真聽講，作好筆記，通過這些筆記，我能很快的回憶起老師上課的內(nèi)容。在實訓(xùn)期間，我得到了老師們的許多指導(dǎo)和幫助，我時刻懷著感恩之心，認真地對待實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，我提高了自己的能力，也學(xué)到了許多維修技術(shù)，雖然這在我的維修生涯中是微不足道的，離一個優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員還有很長的路要走，但是在這些日子里，我已經(jīng)充分認識到了我的不足，我將認真聽取老師的教誨，刻苦鉆研，勤奮學(xué)習，理論聯(lián)系實際，不斷地努力，爭取成為一個優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員。
汽車底盤教學(xué)計劃篇四
實訓(xùn)老師：__。
實訓(xùn)內(nèi)容：對汽車底盤的部件和系統(tǒng)進行實踐操作和了解。
汽車底盤實訓(xùn)是對理論知識的實踐檢驗，讓我更深入地了解汽車底盤的各個部件和系統(tǒng)。在實訓(xùn)過程中，我不僅提高了自己的動手能力，而且增強了理論知識在實際操作中的應(yīng)用。
在實訓(xùn)期間，我首先熟悉了汽車底盤的結(jié)構(gòu)和功能。我了解到汽車底盤的主要組成部分包括：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。這些部分協(xié)同工作，使汽車能夠正常行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)向和制動。
在實訓(xùn)過程中，我親手操作了汽車的底盤部件和系統(tǒng)。例如，我嘗試更換了汽車的輪胎，這讓我了解了輪胎的更換方法以及輪胎的保養(yǎng)和維護。此外，我還操作了汽車的制動系統(tǒng)，學(xué)習了制動器的調(diào)整和制動液的更換。
通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了實際操作能力，還對汽車底盤有了更深入的了解。我明白了各個部件和系統(tǒng)之間的相互協(xié)作和重要性。這次實訓(xùn)使我更加明白，理論知識的重要性在于它能夠指導(dǎo)我們的實踐活動，使我們在實際操作中避免犯錯和失誤。
總的來說，這次實訓(xùn)是一次非常有價值的經(jīng)歷。它讓我更深入地了解了汽車底盤的構(gòu)造和功能，同時也提高了我的實際操作能力。我深刻認識到，理論知識與實踐操作的結(jié)合對于理解和掌握一個復(fù)雜系統(tǒng)的重要性。我期待著未來有更多的實踐機會，以進一步鞏固我的知識和提高我的技能。
汽車底盤教學(xué)計劃篇五
時間過得飛快，回首，我已完成了為期兩個月的汽車底盤實訓(xùn)。這次實訓(xùn)，我在理論知識的基礎(chǔ)上更深入地理解了汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，同時也讓我親身體驗了汽車底盤在現(xiàn)代汽車總體結(jié)構(gòu)中的重要作用。
在實訓(xùn)開始之前，我對汽車底盤的了解僅限于教科書和有限的汽車圖片。但在實訓(xùn)過程中，我接觸到了實際的汽車零件，并對汽車底盤的各個部分有了更直觀的認識。我了解到汽車底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四個部分，它們協(xié)同工作，使汽車實現(xiàn)啟動、加速、變速、轉(zhuǎn)向、制動等各項功能。
在實訓(xùn)中，我特別印象深刻的是對汽車底盤各個部分進行拆解和組裝的過程。在這個過程中，我學(xué)習了如何按照一定的順序進行拆卸和安裝，也理解了各個部件之間的相互依賴和配合。我明白了，無論是汽車啟動還是制動，都需要各個部分緊密協(xié)作，任何一個部分的失靈都可能影響整個汽車的安全。
通過這次實訓(xùn)，我不僅學(xué)習了汽車底盤的構(gòu)造和原理，還提高了自己的動手能力。我明白了實踐操作的重要性，也懂得了團隊合作的重要性。我更加明白了，汽車底盤作為汽車的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。
這次實訓(xùn)讓我深深體會到理論和實踐相結(jié)合的重要性。理論知識為我們提供了堅實的理論基礎(chǔ)，而實踐操作則幫助我們更好地理解和應(yīng)用這些理論。此外，我也認識到，要想在汽車行業(yè)取得成功，需要不斷學(xué)習和提高自己的技能。
總的來說，這次實訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅深入了解了汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，也提高了自己的動手能力。我更加明白了，無論在什么崗位，都需要我們有扎實的理論基礎(chǔ)和良好的實踐操作能力。這次實訓(xùn)將成為我人生中寶貴的經(jīng)驗，我會牢記在心，并在未來的學(xué)習和工作中不斷努力提高自己。
汽車底盤教學(xué)計劃篇六
大多數(shù)朋友都會想到貼膜、封釉、買內(nèi)飾，很少有人會想到底盤的保護，真正經(jīng)驗老到的車主都知道“爛車先爛底”，他們認為看使用過的車其成色好壞，觀察底盤是最直觀的標志之一。以下是本站小編給大家整理的汽車底盤，希望能幫到你!
所謂底盤裝甲并非是在汽車底盤上罩上鐵甲，而是在底盤表面上噴涂特殊的彈性膠質(zhì)材料，來抵御外界的侵蝕。
有很多車外表看起來光艷照人，而底盤早已經(jīng)銹蝕斑斑，漏洞百出。這主要有以下幾個原因：夏日地表的烘烤，平日雨水的侵襲以及大氣中的潮氣、鹽分等都會侵蝕車底，導(dǎo)致車輛提前老化。路上各種砂石不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位，使出廠時底盤上所固有的防銹漆和鍍鋅層很快就會被破壞，從而讓金屬裸露在外，與水分接觸后導(dǎo)致氧化生銹。
汽車底盤確保著車輛和車主安全，一旦生銹腐蝕，整體架構(gòu)往往容易松動，帶來安全隱患，很多交通事故都由底盤松動所導(dǎo)致。因此防范于未然，給新車做個底盤裝甲是必不可少的。
首先，由施工人員用升降機將車輛舉升至1.3米左右，卸下四輪、擋泥板、剎車片。然后繼續(xù)再將車輛舉至一個人高度，對車輛底部進行徹底的清洗。隨后將其吹干，對非噴涂部件進行包裹，最后反復(fù)噴涂，待其干后，裝上輪胎并做完四輪定位才算真正完成底盤裝甲全過程。
專家提醒：由于底盤裝甲是對專業(yè)要求非常高的施工項目，不僅需要有專業(yè)資質(zhì)的施工技師，而且專業(yè)的施工工具對完成施工及其施工質(zhì)量更是不可或缺，施工過程任何一個環(huán)節(jié)出錯都會直接影響到效果，其后果將直接危及行車安全及車主的生命安全。因此選擇有一定規(guī)模、有能力且經(jīng)產(chǎn)品指定商許可的能提供規(guī)范服務(wù)的汽車服務(wù)店至關(guān)重要。
汽車底盤教學(xué)計劃篇七
材料：
1、瀝青裝甲：這類型的產(chǎn)品是最早出現(xiàn)的現(xiàn)在早已淘汰，也是當時風靡的一款新型保護膠。
2、油性裝甲：溶劑里面有甲苯成分，是具有劇毒物質(zhì)對人體損害也相當不樂觀。涂抹后膠層物質(zhì)很硬，也非常輕易就開裂，隔音效果也很差。這類型材料也處于淘汰的邊緣。
3、水溶性裝甲：擁有環(huán)保裝甲的美譽，也是現(xiàn)在非常流行的汽車底盤裝甲。擁有強勁的附著力、膠層彈性好、隔音效果突出，也是目前最先進是車民首選的裝甲材料。
品牌。
1、固盾：此公司在1933年創(chuàng)始于美國，他們汽車底盤裝甲的獨立宣言是：防止汽車鋼板腐蝕，提高汽車行駛安全性和汽車使用壽命!
2、3m：他們著重點在貼膜這行，在汽車底盤裝甲這塊也有顯著的成就他們的終止是：防撞、防銹、保值、降噪!
3、漢高：出生于德國，在裝甲行業(yè)名氣最為響亮，也是奔馳、寶馬的標配。他們的核心思想是：保護愛車、提高駕駛舒適度、確保愛車價值!
4、伍爾特：也是德國現(xiàn)在銷售最好的品牌，裝甲具有的成分也有自己的創(chuàng)新。他們的創(chuàng)意理念是：讓車輛的防銹、隔音、耐撞的性能永久!
汽車底盤教學(xué)計劃篇八
汽車底盤作業(yè)是指對汽車底盤的維修和保養(yǎng)，是汽車維修領(lǐng)域中不可或缺的一部分。作為一名汽車維修技術(shù)員，我在長期的底盤作業(yè)中積累了一些心得體會。在本文中，我將分享我對汽車底盤作業(yè)的見解，希望能對廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所幫助。
首先，在進行汽車底盤作業(yè)前，我們必須對汽車底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理有一個全面的了解。底盤是汽車的基礎(chǔ)部件，承載著車身和發(fā)動機等重要部件，因此其穩(wěn)定性和安全性非常重要。學(xué)習和了解底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理可以幫助我們更好地識別出底盤故障，并提供正確的修復(fù)方法。只有掌握了底盤的基本知識，我們才能更加自信和有效地進行底盤作業(yè)。
其次，在進行底盤作業(yè)時，注重細節(jié)和謹慎操作是非常重要的。底盤作業(yè)需要我們對汽車的各個部件進行檢查和維護，因此任何一個細節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致后續(xù)故障。例如，在更換底盤傳動系統(tǒng)零件時，必須確保零件的型號和規(guī)格與原件相匹配，以免引起傳動系統(tǒng)的異常工作。此外，在清洗底盤部件時，我們應(yīng)該使用正確的清洗劑和工具，并對底盤的每個角落進行徹底清洗。這些細節(jié)和謹慎操作都是確保底盤作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵。
此外，快速響應(yīng)和及時處理底盤故障是底盤作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。底盤故障可能導(dǎo)致汽車的不穩(wěn)定性和安全性問題，因此我們在發(fā)現(xiàn)故障跡象時必須迅速做出響應(yīng)。例如，當感覺到底盤在行駛中出現(xiàn)異常震動時，我們應(yīng)該立即停車檢查，并找出引起問題的原因。同時，在處理底盤故障時，我們必須做到及時處理，迅速修復(fù)。如果故障得不到及時修理，不僅會影響車輛的正常行駛，還可能給駕駛員和乘客帶來安全隱患。
最后，底盤作業(yè)需要我們不斷學(xué)習和實踐提高自己的技能水平。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，底盤系統(tǒng)也在不斷創(chuàng)新。因此，作為一名專業(yè)的汽車維修技術(shù)員，我們必須及時跟進新技術(shù)，并學(xué)習新的修復(fù)方法。通過參加底盤作業(yè)的培訓(xùn)課程和實踐經(jīng)驗的積累，我們能夠不斷提升自己的技能和修復(fù)水平，為客戶提供更好的服務(wù)。
總之，汽車底盤作業(yè)是一項需要技術(shù)和經(jīng)驗的工作。通過對底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理的了解，注重細節(jié)和謹慎操作，快速響應(yīng)和及時處理底盤故障，不斷學(xué)習和實踐提高技能水平，我們能夠更好地進行底盤作業(yè)，并為客戶提供更好的服務(wù)。希望這些心得體會對廣大車主和汽車維修從業(yè)人員有所啟發(fā)和幫助，促進汽車底盤作業(yè)的發(fā)展和進步。
汽車底盤教學(xué)計劃篇九
說起汽車保養(yǎng)，很多車主先想到的就是發(fā)動機、輪胎、剎車系統(tǒng)，而汽車底盤的保養(yǎng)很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以說，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養(yǎng)不能掉以輕心。下面是汽車底盤的養(yǎng)護技巧，希望本站小編整理的對你有用，歡迎閱讀：
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導(dǎo)致。
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應(yīng)選擇專業(yè)的汽車美容中心去做。因為專業(yè)的設(shè)備能夠?qū)Φ妆P進行徹底清潔。一般來說，做完防銹護理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是“貨真價實”的護理，才可起到很好的防銹保護效果。此外，車主要注意的是，做完防銹護理不要用堿性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈沖等洗車身及底盤，會影響防銹效果、縮短防銹時間。經(jīng)常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結(jié)后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
并非所有的車輛都需要做底盤裝甲，經(jīng)常行駛于較好的公路就沒有必要裝。一般來說，底盤裝甲的施工過程要求較高。首先，工作人員會卸下輪胎、剎車片等一些底盤附件，對車輛底部進行徹底清洗;將底盤的殘留雜質(zhì)洗干凈之后，工作人員會吹干底盤的水跡，然后對底盤噴涂具備彈性的塑料材質(zhì)，從而保護底盤。但底盤裝甲對專業(yè)的要求非常高，因此車主要選擇正規(guī)的服務(wù)店。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十
1、學(xué)會閱讀和分析褶皺及斷層發(fā)育地區(qū)地質(zhì)圖。
2、學(xué)會分析構(gòu)造發(fā)展史。
3、掌握讀圖的方法和技巧。
4、通過綜合讀圖和分析，進一步提高讀圖、制圖和編寫地質(zhì)文字報告的能力，鞏固所學(xué)的構(gòu)造地質(zhì)學(xué)相關(guān)知識。
地質(zhì)構(gòu)造。
地質(zhì)構(gòu)造(簡稱構(gòu)造)是地殼或巖石圈各個組成部份的形態(tài)及其相互結(jié)合方式和面貌特征的總稱。是構(gòu)造運動在巖層和巖體中遺留下來的各種構(gòu)造形跡，如巖層褶曲、斷層等，稱為地質(zhì)構(gòu)造。構(gòu)造運動是一種機械運動，涉及的范圍包括地殼及上地幔上部即巖石圈，可分為水平運動和垂直運動，水平方向的構(gòu)造運動使巖塊相互分離裂開或是相向聚匯，發(fā)生擠壓、彎曲或剪切、錯開;垂直方向的構(gòu)造運動則使相鄰塊體作差異性上升或下降。
定義。
所謂地質(zhì)構(gòu)造是指組成地殼的巖層和巖體在內(nèi)、外動力地質(zhì)作用下發(fā)生的變形變位，從而形成諸如褶皺、節(jié)理、斷層、劈理以及其他各種面狀和線狀構(gòu)造等組成地殼的巖層和巖體，在內(nèi)外地質(zhì)作用下(多為構(gòu)造運動)，發(fā)生變形和變位后，形成的幾何體，或殘留下的形跡。
分類。
地質(zhì)構(gòu)造因此可依其生成時間分為原生構(gòu)造(primarystructures)與次生構(gòu)造(secondarystructures或tectonicstructures)。次生構(gòu)造是構(gòu)造地質(zhì)學(xué)研究的主要對象，而原生構(gòu)造一般是用來判斷巖石有無變形及變形方式的基準。構(gòu)造也可分為水平構(gòu)造、傾斜構(gòu)造、斷裂和褶皺。
地殼或巖石圈各個組成部分的形態(tài)及其相互結(jié)合方式和面貌特征的總稱。地質(zhì)構(gòu)造的規(guī)模，大的上千公里，需要通過地質(zhì)和地球物理資料的綜合分析和遙感資料的解譯才能識別，如巖石圈板塊構(gòu)造。
小的以毫米甚至微米計，需要借助于光學(xué)顯微鏡或電子顯微鏡才能觀察到，如礦物晶粒變形、晶格的位錯等。貴州位于華南板塊內(nèi)，處于東亞中生代造山與阿爾卑斯-特提斯新生代造山帶之間，橫跨揚子陸塊和南華活動帶兩個大地構(gòu)造單元。在已知1400ma地質(zhì)歷史時期中經(jīng)歷了武陵、雪峰、加里東、華力西-印支、燕山-喜山等5個階段。雪峰運動奠定了揚子陸塊的基底，廣西運動使黔東南地區(qū)褶皺隆起與揚子陸塊熔為一體，以后又經(jīng)歷了裂陷作用、俯沖作用，燕山運動奠定了現(xiàn)今構(gòu)造的基本格局。
相關(guān)理論。
中國地處環(huán)太平洋構(gòu)造帶和特提斯構(gòu)造帶的丁字接合處，具有中國特色的大地構(gòu)造特征?！安ɡ藸铊偳稑?gòu)造學(xué)說”、“地質(zhì)力學(xué)”、“多旋回構(gòu)造”、“地洼說”和“斷塊構(gòu)造說”是老一輩地質(zhì)學(xué)家對中國大地構(gòu)造特征的總結(jié)，被稱為“中國五大地質(zhì)構(gòu)造學(xué)派”。
波浪狀鑲嵌構(gòu)造學(xué)說。
波浪狀鑲嵌構(gòu)造學(xué)說，是張伯聲教授創(chuàng)立的一種地殼構(gòu)造和地殼。
運動理論學(xué)說。這一學(xué)說的思想萌芽于1959年。當時主要闡明的問題是，相鄰二地塊在不同地質(zhì)歷史時期都以它們之間的活動帶為支點帶，互作天平式擺動，并相應(yīng)地引起支點帶本身與之同時做激烈的波狀運動。1963年，在此基礎(chǔ)上提出了整個地殼是由不同級別的激烈運動的活動帶與不同級別的相對穩(wěn)定的地殼塊體相結(jié)合而形成的一級套一級的鑲嵌構(gòu)造。并把相鄰二地塊的天平式擺動在空間上擴大范圍來統(tǒng)一考慮，引伸出地塊波浪的概念。自此以后，經(jīng)過張伯聲教授等不斷地研究，逐步系統(tǒng)化、理論化，成為地殼波浪狀鑲嵌構(gòu)造說。波浪狀鑲嵌構(gòu)造有別于五十年代以來國外學(xué)者提起過的地殼的鑲嵌構(gòu)造。他們只是認為地殼的某些部分像一層“巨大的角礫”，雜亂無章地鑲嵌在一起。而波浪狀鑲嵌構(gòu)造說則認為地殼的鑲嵌是有規(guī)律的，其空間展布、運動變化都好像是幾個系統(tǒng)的波浪的相互交織。
波浪狀鑲嵌構(gòu)造說在理論兼收并蓄了“脈動說”的合理部分，從地球自身的運動探討了波浪鑲嵌構(gòu)造的形成機制，賦于“地球四面體理論”以新的含義。它指出，由于地球以收縮為主的脈動，使地表產(chǎn)生四個地殼波浪系統(tǒng)。它們各自不停的傳播及相互交織，形成地殼的波浪狀鑲嵌構(gòu)造網(wǎng)。地球由于脈動所派生的自轉(zhuǎn)速度的變化，又加劇或減弱了一些方向的地殼波浪，并可在上述波浪鑲嵌構(gòu)造網(wǎng)上疊加一些其他構(gòu)造形象。地殼的波浪狀鑲嵌構(gòu)造，就是地球以收縮為主要趨勢的脈動以及由此而導(dǎo)致的自轉(zhuǎn)速度的變化所造成的綜合效應(yīng)。
該學(xué)說以地殼波浪運動的三種基本形式(蠶行式、蛇行式和蠕行式)來形象地說明地殼各大小塊體的運動是以水平方向傳遞為主，但“漂而不遠，移而不亂”。它有別于“板塊構(gòu)造說”所認為的地殼幾大板塊在地幔上作遠距離漂移的看法。而且波浪狀鑲嵌構(gòu)造是由于不同系統(tǒng)的級級相套的地殼波浪交織而成的宏觀與微觀統(tǒng)一的級級相套的地殼塊體的鑲嵌構(gòu)造。
巨型緯向構(gòu)造體系。
巨型緯向構(gòu)造體系又稱東西向構(gòu)造體系，或稱東西復(fù)雜構(gòu)造帶。在大陸殼上突出的表現(xiàn)為橫亙東西的隆起山嶺，往往出現(xiàn)在一定緯度上，它的規(guī)模很大，是具有全球意義的。
它主要是受南北向擠壓力而產(chǎn)生的。它的主體是由東西走向的。
褶皺或壓性斷裂構(gòu)成的，同時還有與它垂直的張性斷裂和與它斜交的兩組扭性斷裂。這一系列東西復(fù)雜構(gòu)造體系，不一定具有同樣的發(fā)展過程，也不一定具有同樣的綜合形態(tài)，但卻具有主要的共同特征，作為一個整體的復(fù)雜構(gòu)造體系以及組成它的主要褶皺和斷裂，大致都是東西走向的。在中緯度地區(qū)比較集中，它在大陸上斷續(xù)延伸長達幾千公里，在大洋底也有它存在的蹤跡。它的發(fā)展歷史很長，經(jīng)歷了反復(fù)多次的地殼運動，一般常伴隨有東西走向的巖漿巖帶分布。所以對各種礦產(chǎn)的分布有著重要的控制作用。
從中國大地構(gòu)造輪廓來看，有三條明顯呈東西向的山脈，形成三條橫亙東西的巨型緯向構(gòu)造體系。由北往南是:陰山-天山構(gòu)造帶、秦嶺-昆侖構(gòu)造帶和南嶺構(gòu)造帶。
經(jīng)向構(gòu)造體系。
經(jīng)向構(gòu)造體系是一些走向南北的強烈構(gòu)造帶，又稱南北向構(gòu)造體系。
其規(guī)模不等，性質(zhì)也不盡相同。它主要由走向南北的褶皺和壓性斷裂以及伴生的張性、扭性斷裂構(gòu)成。在中國最為顯著的南北向構(gòu)造帶出現(xiàn)在四川西部和云南中部，其中以大雪山-戛貢山為主體，稱為川滇南北向構(gòu)造帶。該帶在地理上稱為橫斷山脈。自西向東并列有高黎貢山、怒山和大雪山，由一系列強烈褶皺和規(guī)模巨大的沖斷層組成。在中國境內(nèi)的其它地方，還有一些不太強烈的經(jīng)向構(gòu)造體系。在北方如賀蘭山區(qū)南北走向的構(gòu)造帶與祁呂賀山字形脊柱相復(fù)合;在南方，四川東南至貴州中部，有川黔南北向褶皺群出現(xiàn)。此外，還有一些經(jīng)向構(gòu)造體系，有的是呈零星分布，有的與“山”字型構(gòu)造的脊柱相復(fù)合。
扭動構(gòu)造體系。
上述的巨型緯向構(gòu)造體系和經(jīng)向構(gòu)造體系，反應(yīng)了經(jīng)向或緯向的水平擠壓或引張作用，都是具有全球性的構(gòu)造體系，也是地殼構(gòu)造運動的兩個基本方向。但是，由于地殼組成的物質(zhì)的不均一性，而使沿著緯向或經(jīng)向的作用力發(fā)生變化，導(dǎo)致局部地殼發(fā)生扭動，便形成各種扭動形式的構(gòu)造體系。
扭動構(gòu)造體系的形式很多，根據(jù)作用力方式不同，可分為直線扭動和曲線扭動，前者一般稱為扭動構(gòu)造，如“多”字型、“山”字型構(gòu)造;后者一般稱為旋扭構(gòu)造或旋卷構(gòu)造，如帚狀構(gòu)造等。
根據(jù)地質(zhì)力學(xué)的觀點，前面所說的東西向或南北向水平應(yīng)力，是由于在重力的作用下，地球自轉(zhuǎn)速度改變時所引起的離心力(一種是南北向的，一種是東西向的)產(chǎn)生的結(jié)果。
在漫長的地質(zhì)年代里，地球自轉(zhuǎn)速度是有變化的。就是由于地球自轉(zhuǎn)速度的變化而產(chǎn)生的切應(yīng)力，使地殼產(chǎn)生運動。切應(yīng)力在赤道上為最大(因為地球轉(zhuǎn)速最大)，兩極為最小(地球轉(zhuǎn)速等于0)，因此在赤道附近出現(xiàn)巨型張裂、扭裂以及大的旋卷構(gòu)造。
地球不是一個理想的剛體，當自轉(zhuǎn)角速度變快時，它的扁度就要變大，地球表層-地殼物質(zhì)就向赤道擁擠，中緯度地帶受擠壓最強，于是就出現(xiàn)大規(guī)模的緯向(橫向)構(gòu)造帶。同時，在緯向切應(yīng)力方面，當自轉(zhuǎn)加速度變快時，就使地殼中的結(jié)合不牢固的部分物質(zhì)，因跟不上轉(zhuǎn)速加快的步伐而掉隊，猶如車速急增時，乘客后仰一樣。這就使部分地殼相對地向西滑動，如美洲大陸相對于歐非大陸落后，便在它們之間出現(xiàn)了大西洋;美洲大陸西緣遇著太平洋底硅鎂層的阻擋，形成南北向的巨大擠壓帶-縱向大山脈，伴生的山字型弧頂也向西凸出。
“多旋回構(gòu)造運動”學(xué)說。
“多旋回構(gòu)造運動”學(xué)說，即地殼運動的多旋回理論，是黃汲清教授于一九四五年提出來的。該學(xué)說是在地槽發(fā)展單旋回觀點上的進一步發(fā)展。所謂單旋回，是德國地質(zhì)學(xué)家史蒂勒提出來的地槽褶皺帶發(fā)展的模式。他認為，地槽發(fā)展初期以下沉為主，有大量蛇綠巖出現(xiàn);以后地槽型沉積褶皺成山，與此同時有大量花崗巖侵入，隨后有安山巖噴發(fā)和各種小侵入體;最后褶皺帶遭受剝蝕，地槽轉(zhuǎn)化為地臺，并有玄武巖噴溢。這就是有名的地槽發(fā)展單旋回的基本觀點。
該學(xué)說認為，板塊運動說與多旋回構(gòu)造運動說不但沒有矛盾，而且可以互相補充，互相結(jié)合。在研究中國大地構(gòu)造過程中，把這兩種學(xué)說密切結(jié)合起來，是地質(zhì)工作者的長期任務(wù)。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十一
惡心嘔吐服點姜。如果感到惡心欲嘔吐，不妨把生姜搗碎，把姜汁和姜末含在嘴里，或含一片燙過的生姜?？梢跃徍臀溉鋭拥念l率，具有止吐的作用。
蚊蟲叮咬涂黃瓜。遇到蚊蟲叮咬或者燙傷，用小黃瓜、薄荷和蘆薈，涂抹在蚊蟲叮咬處和燙傷處，就能有效止癢和消腫。具體做法是，將其切片，或者搗成泥狀，敷在患處即可。小黃瓜、薄荷和蘆薈具有清涼、鎮(zhèn)靜的功效。
扭傷用鹽蘆薈敷。輕微的扭傷可敷上具有消炎功能的蘆薈，輕輕按摩患處，以緩解不適?；蛘邔⒋蛀}炒熱，用布或毛巾裹著敷于患處，起到放松肌肉的作用。
打嗝吃柿子白糖。美國科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，如果打嗝，就吃1～2茶匙白糖。這是因為味道甘甜的食品有鎮(zhèn)定功能，可以抑制橫膈膜神經(jīng)的'反應(yīng)，緩解打嗝癥狀。此外，柿子的蒂頭能促進腸胃蠕動，可取5～6個柿子蒂放入500毫升的水中煮沸，飲用后可迅速停止打嗝。
腹瀉食蘋果山藥。蘋果的鞣酸和有機酸具有收斂作用，將其打成蘋果泥或蘋果汁都可緩解腹瀉。而山藥中含有豐富的消化酵素，可幫助消化、穩(wěn)定腸胃，進而達到止瀉的目的。但需要提醒的是，如果是細菌性腹瀉或由病毒引起的腹瀉，就要馬上去醫(yī)院治療。
咳嗽喝點大蒜水。新鮮的大蒜汁有抗菌的作用，取六瓣大蒜，將其壓碎，并加入溫水。每天喝兩次，連服3天即可緩解癥狀。
最后，專家提醒，這些方法只能用作急救，如果癥狀還是不能緩解，就必須馬上就醫(yī)。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十二
底盤作用是支承、安裝及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的`動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。
檢查車底盤漏油情況(/變速箱/差速器//分動箱/減震器)。檢查底盤是否生銹、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因為這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。檢查排氣管是否有漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。
最后，作為支撐底盤的重要部件也需要檢查磨損情況等。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十三
狗或其它動物咬傷有引起狂犬病的危險，如果皮膚已被咬破，要到醫(yī)院處理。
1.用水清洗傷處。
2.用干凈繃帶包扎并送醫(yī)院。
即：
1.確定咬人的狗或其它動物已被控制，使你和傷者不會再有危險。用干凈水沖洗傷處。不要傷處涂擦任何零售軟膏或其它類似物。
2.在傷置一干凈軟墊并包扎。呼叫醫(yī)療救助或?qū)咚椭玲t(yī)院進行檢查并注射抗毒或服抗感染藥。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十四
對于汽車來說，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的`濕氣慢慢腐蝕溫度回落后收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴涂防銹底漆，但一段時間后還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生銹腐蝕，就會導(dǎo)致整車的架構(gòu)松動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導(dǎo)致。
底盤在日常保養(yǎng)的時候最重要的是防銹。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，底盤會被侵蝕氧化、生銹。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防銹處理時，應(yīng)選擇專業(yè)的汽車美容4s中心去做。因為專業(yè)的設(shè)備能夠?qū)Φ妆P進行徹底清潔。經(jīng)常長途出行的車主可定期對車輛進行專業(yè)的底盤護理。
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業(yè)的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結(jié)后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十五
冬季的惡劣環(huán)境，使汽車底盤變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車底盤原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對底盤可是致命的。而平時車主對底盤都疏于照顧，當發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤變形時，底盤早已銹跡斑斑。接下來由本站小編為大家推薦冬季保養(yǎng)汽車底盤的技巧，希望對你有所幫助!
許多新車車主認為新車已經(jīng)做過防銹，甚至有些車身上還標注有“鍍鋅車身”“8年防銹”，因此，誤認為無需再為愛車做底盤保護處理。殊不知，車底常年潮濕，經(jīng)常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無法長期對抗惡劣的路面環(huán)境對其所造成的侵蝕。現(xiàn)在，絕大部分的汽車出于成本考慮，只做了局部簡單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車消費比較成熟的地區(qū)，新車落地，超過九成的車主第一件事就是做底盤保護處理。
目前，國際上最常用的底盤保護方式就是底盤裝甲。底盤裝甲并不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方完全包裹起來，其自然固結(jié)后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤裝甲成為了目前最行之有效的底盤保護措施。
底盤裝甲在中國發(fā)展時間尚短，駕車者對底盤護理常識的了解更少。美車飾汽車百貨的專家告訴我們，目前市場上底盤裝甲的主要成分有兩種類型：瀝青混合物或合成樹脂。一般來說瀝青混合物為主的底盤裝甲在施工一段時間以后會變硬發(fā)脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車僅需600-700元就夠了。以合成樹脂為主的底盤裝甲施工后就好像在底盤上涂抹了一層橡膠，手感厚實、柔軟，由于底盤縫隙已經(jīng)被全面包裹，駕駛時會明顯感受到來自底盤的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，價格也相對較高，一般五座轎車要1000元以上。
底盤裝甲的施工難度較大，施工時須嚴格遵守規(guī)范的工序流程。
清洗底盤：施工前需舉升車身，拆卸四輪，之后把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車由于底盤非常干凈，做裝甲的效果是最好的。
局部包裹：排氣筒、底盤上纏繞的電線、方向軸等部位，在噴涂前必須對其進行包裹。
仔細噴涂：包裹好關(guān)鍵部位后，開始噴涂。均勻?qū)⒌妆P裝甲覆蓋在車輛底盤上，只需幾分鐘，膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進行下一次的噴涂，這樣周而復(fù)始地反復(fù)噴涂，一般車輛需要進行噴涂3-4遍。
恢復(fù)四輪：待底盤裝甲施工完畢風干后，拆除包裹物，將卸下的車輛四輪重新安裝回車輛上。同時，需要給車輛做四輪定位和動平衡，以此來避免車輛跑偏及輪胎受力不均的現(xiàn)象發(fā)生。
專業(yè)技師提醒：車主要進行底盤裝甲施工一定要前往專業(yè)的汽車百貨店，沒有四輪定位儀的服務(wù)店是不具備提供底盤裝甲服務(wù)的。而底盤裝甲的用量和車輛底盤的面積有關(guān)。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十六
1.發(fā)動機：發(fā)動機2大機構(gòu)5大系：曲柄連桿機構(gòu)；配氣機構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。
2.底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。
3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的`車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
汽車底盤教學(xué)計劃篇十七
首先要對底盤進行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護理才可以開始進行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進行底盤清洗、擦拭，再進行防銹護理。
在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進行防銹護理。在進行護理時，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進行5-10分鐘的自然風干，底盤防銹處理才算完成。
資料。
制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。
制動總泵缺制動液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。
離合器摩擦片燒蝕打滑，對燒蝕不太嚴重的.摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動作迅速。
橫拉桿球節(jié)斷損，在保險杠或其它不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。
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