合同的簽訂應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則。撰寫一份完美的合同需要明確雙方的權(quán)益和責(zé)任，并確保條款具有可操作性。請(qǐng)大家務(wù)必查看以下范本，尤其是對(duì)于商務(wù)合作和法律協(xié)議，建議詳細(xì)閱讀和學(xué)習(xí)。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇一
出租車是城市公共交通工具的重要組成部分,在城市客運(yùn)交通中占有重要地位。出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)政府管制在一定時(shí)期對(duì)我國(guó)的出租車行業(yè)的發(fā)展起到了一些積極作用,出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓。
合同。
出讓方：身份證號(hào)：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
受讓方：身份證號(hào)：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
一、甲方轉(zhuǎn)讓物為湘jt0178號(hào)出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證，經(jīng)營(yíng)權(quán)證號(hào)：;該車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為：車架號(hào)為：;廠牌號(hào)為：
二、雙方議定轉(zhuǎn)讓價(jià)，本協(xié)議簽定，乙方一次性付給甲方，該車(包括出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證)的全部產(chǎn)權(quán)長(zhǎng)期歸乙方所有。
三、本協(xié)議簽定之前，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的一切損失由甲方負(fù)責(zé)，與乙方無(wú)關(guān);本協(xié)議簽定之后，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。
四、有關(guān)該車的證照雙方交接如下：機(jī)動(dòng)車登記證書、經(jīng)營(yíng)權(quán)證、行駛證、車購(gòu)證、運(yùn)營(yíng)證、保險(xiǎn)單、計(jì)價(jià)器檢測(cè)證。
五、乙方續(xù)牌(或過(guò)戶)時(shí)甲方有義務(wù)無(wú)償協(xié)助乙方提供相關(guān)證件.
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，見(jiàn)證人一份，本。
協(xié)議書。
自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出讓人(簡(jiǎn)稱甲方)：
身份證號(hào)碼：
受讓人(簡(jiǎn)稱乙方)：
身份證號(hào)碼：
轉(zhuǎn)讓標(biāo)的：號(hào)車及隨附的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
甲乙雙方在友好協(xié)商情況下，達(dá)成一下協(xié)議：
一、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的詳細(xì)情況如下：
二、現(xiàn)甲乙雙方協(xié)商一致，甲方將轉(zhuǎn)讓標(biāo)的以人民幣元，(小寫)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給乙方。
三、截止本合同簽訂前，甲方保證轉(zhuǎn)讓標(biāo)的符合以下要求：
四、乙方在收到甲方提交的以下文件，核實(shí)其真實(shí)性后，于三個(gè)工作日內(nèi)，向甲方支付現(xiàn)金人民幣元。
五、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的的全部過(guò)戶手續(xù)由乙方負(fù)責(zé)辦理，甲方負(fù)責(zé)積極配合。
七、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的交付日后，因該車引發(fā)的債權(quán)債務(wù)等民事責(zé)任及違章處罰等行政責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
八、因本合同發(fā)生的全部爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，雙方一致同意選擇法院訴訟解決。
九、本合同一式叁份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公司一份。經(jīng)雙方簽字蓋章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方(轉(zhuǎn)讓方)：身份證號(hào)：
乙方(受讓方)：身份證號(hào)：
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)及車輛轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜達(dá)成如下合同條款，供雙方共同遵守：
一、甲方自愿將出租車(車牌號(hào)：貴au，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)：)一輛及該車的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方。
三、乙方將車輛及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓款一次性付給甲方。
四、在上述車輛及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓前的一切經(jīng)濟(jì)糾紛、債權(quán)債務(wù)、違章肇事記錄、交通事故等糾紛，甲方全權(quán)負(fù)責(zé)處理，乙方概不負(fù)責(zé)。
五、在上述車輛及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓后的一切經(jīng)濟(jì)糾紛、債權(quán)債務(wù)、違章肇事記錄、交通事故等由乙方負(fù)責(zé)處理，與甲方無(wú)關(guān)。
六、上述出租車的一切手續(xù)，甲、乙雙方當(dāng)面一次性交清。
七、本合同生效后，乙方應(yīng)及時(shí)辦理該出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)變更登記手續(xù)，相關(guān)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方辦理上述出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)的過(guò)戶手續(xù)。
九、本合同一經(jīng)簽訂，甲、乙雙方須共同遵守，不得違約，如有違約，違約方雙倍賠償守約方購(gòu)車款并承擔(dān)一切法律責(zé)任。
十、購(gòu)車前的所有燃油費(fèi)由甲方領(lǐng)取。
十一、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽名(蓋章)生效。
十二、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇二
2019年10月10日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)，進(jìn)行為期一個(gè)月的公開(kāi)征求意見(jiàn)。兩個(gè)文件重點(diǎn)圍繞科學(xué)定位出租汽車服務(wù)、構(gòu)建多樣化服務(wù)體系、動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力規(guī)模、完善價(jià)格形成機(jī)制、改革經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)發(fā)展、建立公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面深化改革，明確了有關(guān)改革思路和重點(diǎn)舉措。
據(jù)悉，截至2019年底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2019年完成客運(yùn)量406億人次。回顧發(fā)展歷程，我國(guó)出租汽車行業(yè)在上世紀(jì)90年代前后經(jīng)歷了十多年快速發(fā)展，在公共交通發(fā)展相對(duì)滯后時(shí)期為解決群眾出行發(fā)揮了重要作用，但近些年出租汽車行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中暴露出一些問(wèn)題，出租汽車“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題在一些城市較為突出，社會(huì)公眾高度關(guān)注。特別是近兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進(jìn)入出租汽車行業(yè)，初期的一些不規(guī)范發(fā)展，導(dǎo)致出租汽車行業(yè)新舊矛盾交織，利益關(guān)系碰撞，引發(fā)一系列行業(yè)和社會(huì)問(wèn)題。
為此，《指導(dǎo)意見(jiàn)》以“問(wèn)題導(dǎo)向、深化改革，以人為本、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鼓勵(lì)創(chuàng)新、依法規(guī)范，統(tǒng)分結(jié)合、循序漸進(jìn)”為基本原則，分列二十個(gè)條目，對(duì)出租汽車發(fā)展定位、運(yùn)力規(guī)模管理、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理改革、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、價(jià)格機(jī)制改革、公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面作出了全面、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用增量帶動(dòng)存量改革，以此破解出租汽車行業(yè)多年積累下來(lái)的矛盾和難題。
此外，去年以來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后推出“專車”服務(wù)，對(duì)于滿足公眾多樣化出行需求發(fā)揮了積極作用，但同時(shí)也暴露出發(fā)展定位不清晰、主體責(zé)任不明確、接入非營(yíng)運(yùn)車輛、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、與巡游出租汽車不公平競(jìng)爭(zhēng)等突出問(wèn)題。為規(guī)范“專車”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，在《指導(dǎo)意見(jiàn)》和《管理辦法》中均提出了明確要求和規(guī)定。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。城市人民政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，同時(shí)根據(jù)城市自身特點(diǎn)、交通需求、道路資源承載能力、環(huán)境保護(hù)等因素，適度發(fā)展出租汽車。在具體方式上，對(duì)出租汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)行許可管理，對(duì)出租汽車運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。城市人民政府根據(jù)出租汽車發(fā)展定位、發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)公眾多樣化出行需求，科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，并建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，每年評(píng)估市場(chǎng)供求關(guān)系并及時(shí)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車，提出構(gòu)建包括巡游出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣服務(wù)體系，實(shí)行分類管理、錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)。其中，巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點(diǎn)候客，也可提供預(yù)約運(yùn)營(yíng)服務(wù);預(yù)約出租汽車不得巡游攬客，只能通過(guò)預(yù)約方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)權(quán)是傳統(tǒng)出租車汽車矛盾的焦點(diǎn)所在，部分城市出租汽車存在經(jīng)營(yíng)權(quán)期限不明、有償使用、市場(chǎng)退出機(jī)制不健全等問(wèn)題?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》明確，出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體，各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策。已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的城市，要制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。同時(shí)，完善經(jīng)營(yíng)權(quán)的準(zhǔn)入退出機(jī)制，建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)權(quán)配置和管理制度，對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)重大服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故、嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格，以及經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿等情形，按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確要求經(jīng)營(yíng)權(quán)不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。在出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有效期限內(nèi)，需要便跟經(jīng)營(yíng)主體的，依照法律、法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更許可手續(xù)。
針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)”快速發(fā)展的新形勢(shì)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。引導(dǎo)巡游出租汽車通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約運(yùn)營(yíng)服務(wù)，減少車輛空駛，方便公眾乘車。巡游出租汽車可按規(guī)定開(kāi)展預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)。積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
為保障出租汽車駕駛員的合法權(quán)益，《指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)一步完善了巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)管理，要求出租汽車企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者依法與駕駛員簽訂。
勞動(dòng)合同。
或經(jīng)營(yíng)合同，明確駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬、工作和休息時(shí)間、保險(xiǎn)福利等事項(xiàng)。鼓勵(lì)規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營(yíng)。引導(dǎo)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在自愿的基礎(chǔ)上，通過(guò)服務(wù)型公司等方式實(shí)行有組織的管理，提供服務(wù)質(zhì)量和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)，降低管理成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。
針對(duì)出租汽車“份錢”問(wèn)題，《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)價(jià)變化等因素實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)多種渠道公開(kāi)承包費(fèi)或定額任務(wù)的項(xiàng)目組成、測(cè)算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。
長(zhǎng)期以來(lái)，巡游出租汽車運(yùn)價(jià)一直低位運(yùn)行，保障了公眾低價(jià)享受個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，但也制約了行業(yè)健康發(fā)展。為此，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，對(duì)預(yù)約出租汽車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，對(duì)巡游出租汽車實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。建立出租汽車運(yùn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，科學(xué)制定、及時(shí)調(diào)整出出租汽車運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)。充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)出租汽車運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系的杠桿作用，《指導(dǎo)意見(jiàn)》同時(shí)明確，要推動(dòng)出租汽車燃油補(bǔ)貼制度改革，在保證駕駛員合理收益的情況下，政府通過(guò)取消或減免出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)、完善價(jià)格形成機(jī)制和指導(dǎo)企業(yè)建立合理收益分配機(jī)制等綜合措施，逐步取消出租汽車燃油補(bǔ)貼，促進(jìn)出租汽車回歸合理定位。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求建立公開(kāi)、透明的監(jiān)管機(jī)制。要改革監(jiān)管方式，提高監(jiān)管信息化水平、提升監(jiān)管能力。要求各地定期公布出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)主體、數(shù)量、取得方式及變更等信息，以及服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等有關(guān)信息，并向社會(huì)及時(shí)發(fā)布網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)等結(jié)果。建立出租汽車經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員不良信用記錄名單，作為出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)。出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員信用記錄納入全國(guó)統(tǒng)一的信用信息共享交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
針對(duì)非法運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求依法嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)行為。建立和完善政府牽頭、部門參與、條塊聯(lián)動(dòng)的打擊非法運(yùn)營(yíng)工作機(jī)制，加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，加大非法運(yùn)營(yíng)懲處力度。按照誰(shuí)審批、誰(shuí)監(jiān)管，誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，對(duì)無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)等違法行為，依法從嚴(yán)查處。
《管理辦法》明確，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車”)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過(guò)整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者，是指構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)法人。在《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留行政審批項(xiàng)目設(shè)計(jì)行政許可事項(xiàng)的決定》(國(guó)務(wù)院令2019年第412號(hào))的法律框架下，對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者、車輛和駕駛員實(shí)行許可管理。
對(duì)于網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者，要求有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度，取得企業(yè)法人資格、稅務(wù)登記證、出租汽車經(jīng)營(yíng)許可和向通信主管部門申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案，服務(wù)所在地與注冊(cè)地不一致的，應(yīng)在服務(wù)所在地登記分支機(jī)構(gòu)，并且在服務(wù)所在地具有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，具備與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)大陸，將數(shù)據(jù)庫(kù)接入交通運(yùn)輸部門監(jiān)管平臺(tái)。涉及經(jīng)營(yíng)電信業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)符合電信管理的相關(guān)規(guī)定。外商投資的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)符合外商投資相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。
《管理辦法》要求網(wǎng)約車車輛應(yīng)為7座及以下乘用車，使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)，取得預(yù)約出租汽車類別的《道路運(yùn)輸證》，并明確了相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求。具體車輛標(biāo)準(zhǔn)、車輛標(biāo)識(shí)和營(yíng)運(yùn)年限，由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。駕駛?cè)巳粝氤蔀榫W(wǎng)約車駕駛員、應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，符合相關(guān)安全駕駛條件。符合條件的駕駛員并經(jīng)考核合格的，取得預(yù)約出租汽車駕駛員類別的從業(yè)資格證。
《管理辦法》對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)行為作出了全面規(guī)定，特別對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任和義務(wù)提出明確要求。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證接入車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，不得接入除網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車之外的其他營(yíng)運(yùn)車輛或非營(yíng)運(yùn)車輛。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得巡游攬客，不得同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
為保障乘客合法權(quán)益，《管理辦法》要求網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)服務(wù)，建立服務(wù)評(píng)價(jià)體系和乘客投訴處理制度，如實(shí)采集與記錄駕駛員服務(wù)信息。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在提供網(wǎng)約車服務(wù)后，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，向乘客出具相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法納稅，為乘客購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)。不得違規(guī)采集、利用和泄露乘客個(gè)人敏感信息以及地理坐標(biāo)、地理標(biāo)志等國(guó)家敏感信息。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者要設(shè)立與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相當(dāng)?shù)陌踩珜ｍ?xiàng)資金，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，提高安全防范和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
對(duì)于運(yùn)價(jià)管理，《管理辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者要合理確定運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)和水平，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)?！豆芾磙k法》還對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者低價(jià)傾銷和獎(jiǎng)勵(lì)、促銷等行為作出規(guī)定，要求實(shí)行市場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)、促銷等行為應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定，并提前10日將方案向社會(huì)公告。
《管理辦法》還規(guī)定，任何企業(yè)和個(gè)人不得為乘客和未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對(duì)接開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù)。不得以私人小客車合乘或拼車、順風(fēng)車等名義提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。網(wǎng)約車和駕駛員不得接入未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)”背景下產(chǎn)生的新型跨界服務(wù)模式，需要多部門聯(lián)合實(shí)施有效監(jiān)管。為此，《管理辦法》提出加強(qiáng)交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、價(jià)格、通信、公安、商務(wù)、人民銀行、工商、稅務(wù)、網(wǎng)信等部門間的協(xié)調(diào)配合，形成監(jiān)管合力，促進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范有序發(fā)展。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇三
甲方(轉(zhuǎn)讓方)：身份證號(hào)：
乙方(受讓方)：身份證號(hào)：
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)及車輛轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜達(dá)成如下合同條款，供雙方共同遵守：
一、甲方自愿將出租車(車牌號(hào)：貴au，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)：)一輛及該車的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方。
四、在上述車輛及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓前的一切經(jīng)濟(jì)糾紛、債權(quán)債務(wù)、違章肇事記錄、交通事故等糾紛，甲方全權(quán)負(fù)責(zé)處理，乙方概不負(fù)責(zé)。
五、在上述車輛及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓后的一切經(jīng)濟(jì)糾紛、債權(quán)債務(wù)、違章肇事記錄、交通事故等由乙方負(fù)責(zé)處理，與甲方無(wú)關(guān)。
六、上述出租車的一切手續(xù)，甲、乙雙方當(dāng)面一次性交清。
七、本合同生效后，乙方應(yīng)及時(shí)辦理該出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)變更登記手續(xù)，相關(guān)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
八、甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方辦理上述出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)的過(guò)戶手續(xù)。
九、本合同一經(jīng)簽訂，甲、乙雙方須共同遵守，不得違約，如有違約，違約方雙倍賠償守約方購(gòu)車款并承擔(dān)一切法律責(zé)任。
十、購(gòu)車前的所有燃油費(fèi)由甲方領(lǐng)取。
十一、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽名(蓋章)生效。
十二、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇四
根據(jù)民法典有關(guān)規(guī)定，為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
甲方：
乙方：
一、甲方將出租車租給乙方夜班經(jīng)營(yíng)使用，承包期限自年月日至年月日，時(shí)間為每天下午17：30——07：00，租金每個(gè)夜班為元(大寫：元整)，當(dāng)月結(jié)清，乙方向甲方交納元(大寫：元整)作為租車押金。租車結(jié)束后車輛驗(yàn)收合格，確認(rèn)無(wú)違章等行為后將押金退還。
二、自簽訂合同之日起乙方可按有關(guān)規(guī)定自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)民事責(zé)任，乙方在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的大小事故以及產(chǎn)生的一切費(fèi)用都由乙方全部承擔(dān)，當(dāng)出現(xiàn)損失大的事故，扣除保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償外，乙方負(fù)擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用，給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)擔(dān)，租金照付，甲方不負(fù)一切所有連帶責(zé)任。
三、乙方在承租期內(nèi)必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通管理制度、合法經(jīng)營(yíng)，做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，否則出現(xiàn)各種意外狀況都由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
四、乙方在承租期內(nèi)，要愛(ài)護(hù)車輛，不得將車輛給別人駕駛，如乙方有不愛(ài)惜車輛、或者故意破壞車輛等行為，甲方有權(quán)解除合同，并扣除相關(guān)費(fèi)用。
五、該合同在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成由當(dāng)?shù)胤ㄔ航鉀Q。
六、該合同在雙方簽字蓋章后生效，合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇五
隨著人們法律意識(shí)的加強(qiáng)，很多場(chǎng)合都離不了合同，簽訂合同也是非常有必要的行為。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，下面是小編幫大家整理的`出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，歡迎閱讀與收藏。
出讓人：(簡(jiǎn)稱甲方)
受讓人：(簡(jiǎn)稱乙方)
甲方和乙方在充分協(xié)商的情況下達(dá)成以下協(xié)議：甲方將本人擁有產(chǎn)權(quán)的一輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為： 的全新版出租車一輛轉(zhuǎn)讓給乙方，現(xiàn)簽訂本協(xié)議，供雙方遵照?qǐng)?zhí)行：
一、該車作價(jià)人民幣元整
二、付款方式及時(shí)間：乙方于________年____月____日付給甲方現(xiàn)金00.00(人民幣萬(wàn))元整作為購(gòu)車款項(xiàng)。(另有收據(jù)為憑)
三、________年____月____日以前，甲方將該車的各種有效手續(xù)(
1、行駛證;
2、附加費(fèi)證
3、相關(guān)所有保險(xiǎn)(交通全保)，保險(xiǎn)過(guò)戶費(fèi)用由甲方承擔(dān))移交給乙方，待乙方付清余款()后，由甲方交給乙方隨車工具。如果在甲乙雙方及擔(dān)保人都認(rèn)可的情況下可以延遲天()過(guò)戶，如果甲方不能及時(shí)辦理過(guò)戶手續(xù)，則甲方賠償乙方所有損失(元整)。
四、本協(xié)議在過(guò)戶前因該車產(chǎn)權(quán)引起或發(fā)生的債權(quán)債務(wù)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任由甲方承擔(dān)，即在該車輛未過(guò)戶之前甲方不得以該車作為任何形式的抵押、償還任何債務(wù)或賣給第三人。車禍?zhǔn)鹿实姆韶?zé)任由乙方承擔(dān)。在該車輛未過(guò)戶之前乙方同樣不得以該車作為任何形式的抵押或償還任何債務(wù)，該車的維修維護(hù)費(fèi)用由乙方完全承擔(dān)。
五、乙方要求甲方在辦理過(guò)戶手續(xù)，車輛過(guò)戶費(fèi)用由乙方承擔(dān)，保險(xiǎn)過(guò)戶費(fèi)用由甲方承擔(dān)。甲方在乙方需要時(shí)，應(yīng)協(xié)助乙方辦理車輛有關(guān)手續(xù)。
六、協(xié)議甲方一份、乙方一份、兩名擔(dān)保人各一份、公證處存檔一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日 ________年____月____日
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇六
甲方：乙方：
身份證號(hào)：身份證號(hào)：
甲、乙雙方協(xié)商就乙方承包甲方出租車經(jīng)營(yíng)出租業(yè)務(wù)達(dá)成以下協(xié)議：
(一)甲方提供出租車保證證件齊全，正常營(yíng)運(yùn)中。
(二)乙方在營(yíng)運(yùn)中要遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)，守法經(jīng)營(yíng)，如有違章、停運(yùn)、罰款等違反規(guī)定的行為，由乙方負(fù)全部責(zé)任并承擔(dān)相應(yīng)罰款;如有吊銷經(jīng)營(yíng)手續(xù)，乙方按照市場(chǎng)價(jià)賠償甲方。
(三)乙方必須在每年1月1日前購(gòu)買全車保險(xiǎn)，如：交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)(現(xiàn)階段商業(yè)險(xiǎn)不能低于30萬(wàn)元，以后根據(jù)公司要求遞增)。甲方每年檢查保險(xiǎn)購(gòu)買情況，禁止無(wú)保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)。車輛到期乙方交甲方車時(shí)，乙方商業(yè)保險(xiǎn)退回標(biāo)準(zhǔn)以保險(xiǎn)公司退回標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，強(qiáng)險(xiǎn)不退。如在營(yíng)運(yùn)中，造成重大傷亡事故，車損由乙方負(fù)全部責(zé)任，如有一方造成傷殘，由乙方負(fù)全部責(zé)任，與甲方無(wú)關(guān)。
(四)乙方在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)，如：修車、車體保養(yǎng)、年審、季審、氣瓶審驗(yàn)、計(jì)價(jià)器、稅收、公司費(fèi)用等。乙方必須對(duì)隨車證件按時(shí)審驗(yàn)，不能拖審。
(五)出租車年租金根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，每一年浮動(dòng)一次，以市場(chǎng)中間價(jià)為準(zhǔn)，具體價(jià)格協(xié)商確定后，在該協(xié)議上簽字認(rèn)可。年月日開(kāi)始，年租金萬(wàn)仟佰元整，乙方每月一號(hào)交甲方仟百元整，打入甲方指定賬戶。
(六)包車押金萬(wàn)元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國(guó)家下發(fā)燃油補(bǔ)貼，歸甲方所有(包括推遲下發(fā)的補(bǔ)貼)，年開(kāi)始，在出租車承包期間燃油補(bǔ)貼按實(shí)發(fā)金額，甲方三分之一、乙方三分之二。
(七)雙方簽訂協(xié)議起，甲方將出租車及隨車證件交給乙方保管(證件包括：行駛證、營(yíng)運(yùn)證、二級(jí)維護(hù)卡、道路運(yùn)輸許可證副本、附加費(fèi)證、計(jì)價(jià)器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡)如有丟失，由乙方負(fù)責(zé)補(bǔ)辦并承，擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
(八)乙方在包車期間，如果經(jīng)常出現(xiàn)不利于出租車營(yíng)運(yùn)的情況(違反法律法規(guī)、交通法規(guī)、出現(xiàn)交通事故等)所產(chǎn)生的結(jié)果由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，甲方有權(quán)立即終止包車協(xié)議并收回出租車及全部證件。
(九)租車時(shí)間年月日至年月日(本車強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間年月日)。需要提前更新車輛時(shí)提前四個(gè)月結(jié)束該協(xié)議。在營(yíng)運(yùn)中如有變動(dòng)，甲方提出賣車，乙方主動(dòng)交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協(xié)議。如乙方違約，提前結(jié)束包車協(xié)議，甲方不退押金。
(十)以上條款甲乙雙方信守協(xié)議，如有違背，甲方有權(quán)收回車輛，乙方有權(quán)不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，乙方家庭成員一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇七
出讓方：______________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
身份證號(hào)：______________。
受讓方：______________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
身份證號(hào)：______________。
一、甲方轉(zhuǎn)讓物為湘0178號(hào)出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證，經(jīng)營(yíng)權(quán)證號(hào)：______________；該車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為：______________；車架號(hào)為：______________；廠牌號(hào)為：______________。
二、雙方議定轉(zhuǎn)讓價(jià)，本協(xié)議簽定，乙方一次性付給甲方，該車（包括出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證）的全部產(chǎn)權(quán)長(zhǎng)期歸乙方所有。
三、本協(xié)議簽定之前，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的.一切損失由甲方負(fù)責(zé)，與乙方無(wú)關(guān)；本協(xié)議簽定之后，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。
四、有關(guān)該車的證照雙方交接如下：機(jī)動(dòng)車登記證書、經(jīng)營(yíng)權(quán)證、行駛證、車購(gòu)證、運(yùn)營(yíng)證、保險(xiǎn)單、計(jì)價(jià)器檢測(cè)證。
五、乙方續(xù)牌（或過(guò)戶）時(shí)甲方有義務(wù)無(wú)償協(xié)助乙方提供相關(guān)證件。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，見(jiàn)證人一份，本協(xié)議書自簽字之日起生效。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
________年____月____日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇八
出讓方：身份證號(hào)：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
受讓方：身份證號(hào)：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
一、甲方轉(zhuǎn)讓物為湘jt0178號(hào)出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證，經(jīng)營(yíng)權(quán)證號(hào)：;該車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為：車架號(hào)為：;廠牌號(hào)為：
二、雙方議定轉(zhuǎn)讓價(jià)，本協(xié)議簽定，乙方一次性付給甲方，該車(包括出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)證)的全部產(chǎn)權(quán)長(zhǎng)期歸乙方所有。
三、本協(xié)議簽定之前，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的一切損失由甲方負(fù)責(zé)，與乙方無(wú)關(guān)；本協(xié)議簽定之后，有關(guān)該車的一切經(jīng)濟(jì)糾紛以及由此造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。
四、有關(guān)該車的證照雙方交接如下：機(jī)動(dòng)車登記證書、經(jīng)營(yíng)權(quán)證、行駛證、車購(gòu)證、運(yùn)營(yíng)證、保險(xiǎn)單、計(jì)價(jià)器檢測(cè)證。
五、乙方續(xù)牌(或過(guò)戶)時(shí)甲方有義務(wù)無(wú)償協(xié)助乙方提供相關(guān)證件。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，見(jiàn)證人一份，本協(xié)議書自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇九
一、甲方自愿將屬于個(gè)人所有的上列出租車及經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方所有，經(jīng)營(yíng)。
二、甲、乙雙方約定成交價(jià)款為人民幣。
元整。(大寫：_________________)。
三、付款方式：_________________于年月日一次性付清。
法定代表人(簽章)___________。
乙方(簽章)___________。
____年_____月_____日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十
甲方：
乙方：
為了甲乙雙方共同的利益，雙方本著平等、自愿、互利、合法的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：
1、甲方享有豫的所有權(quán)及經(jīng)營(yíng)權(quán)，現(xiàn)將此車轉(zhuǎn)讓。
2、甲乙雙方協(xié)商此車在乙方租車期內(nèi)，一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、乙方在租車期內(nèi)利用本車輛從事犯罪活動(dòng)的，由乙方承擔(dān)刑事責(zé)任，由此發(fā)生的費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。
4、乙方在租車期內(nèi)，發(fā)生交通事故時(shí)，甲方有義務(wù)提供相關(guān)證件，由乙方負(fù)責(zé)處理整個(gè)事故案件，由此發(fā)生的法律責(zé)任及費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。
在乙方處理整個(gè)事故中，除保險(xiǎn)公司理賠部分外，剩余部分由乙方承擔(dān)。
甲方可以從乙方風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除，扣除后乙方再次充滿甲方收取的風(fēng)險(xiǎn)抵押金額。
車損超過(guò)5000元以上，乙方需向甲方交納20%的折舊費(fèi)。
5、在此協(xié)議有效期內(nèi)，由乙方負(fù)擔(dān)所有維修費(fèi)用。
車輛行駛滿5000公里，乙方必須在甲方共同監(jiān)督下?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)油、三濾、齒輪油每滿10000公里時(shí)換。
6、本協(xié)議期滿，乙方需將性能完好的車輛、車輛證件及附屬設(shè)備，交還甲方，發(fā)生遺失或損壞的，由乙方承擔(dān)補(bǔ)證及賠償費(fèi)。
7、在本協(xié)議有效期內(nèi)，乙方不得帶實(shí)習(xí)駕駛員，不得將車轉(zhuǎn)讓其他人駕駛，如發(fā)現(xiàn)乙方有不愛(ài)惜車輛情況，甲方方有權(quán)收回該車輛，同時(shí)押金不予退還。
8、本合同規(guī)定承包期滿十日前，乙方必須告知甲方是否要延長(zhǎng)承包時(shí)間，或者承包期滿后解除合同。
9、在本協(xié)議有效期內(nèi)，如一方未履行本協(xié)議達(dá)成的義務(wù)，另一方有權(quán)單方面解除本協(xié)議，并由對(duì)方賠償由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失，并付給對(duì)方違約金元。
10、本合同約定乙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，在乙方無(wú)力支付的情況下，由房產(chǎn)抵押及其擔(dān)保人承擔(dān)責(zé)任。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，自甲乙雙方簽字之日起具有法律效力。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十一
出讓人(簡(jiǎn)稱甲方)：
身份證號(hào)碼：
受讓人(簡(jiǎn)稱乙方)：
身份證號(hào)碼：
轉(zhuǎn)讓標(biāo)的：號(hào)車及隨附的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
甲乙雙方在友好協(xié)商情況下，達(dá)成一下協(xié)議：
一、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的詳細(xì)情況如下：
二、現(xiàn)甲乙雙方協(xié)商一致，甲方將轉(zhuǎn)讓標(biāo)的以人民幣元，(小寫)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給乙方。
三、截止本合同簽訂前，甲方保證轉(zhuǎn)讓標(biāo)的符合以下要求：
四、乙方在收到甲方提交的以下文件，核實(shí)其真實(shí)性后，于三個(gè)工作日內(nèi)，向甲方支付現(xiàn)金人民幣元。
五、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的的全部過(guò)戶手續(xù)由乙方負(fù)責(zé)辦理，甲方負(fù)責(zé)積極配合。
七、轉(zhuǎn)讓標(biāo)的交付日后，因該車引發(fā)的債權(quán)債務(wù)等民事責(zé)任及違章處罰等行政責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
八、因本合同發(fā)生的全部爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，雙方一致同意選擇法院訴訟解決。
九、本合同一式叁份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公司一份。經(jīng)雙方簽字蓋章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十二
根據(jù)民法典關(guān)規(guī)定，為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
甲方：
乙方：
一、甲方將出租車_______________租給乙方夜班經(jīng)營(yíng)使用，承包期限自________年_____月_____日至________年_____月_____日，時(shí)間為每天下午18：00，租金每個(gè)夜班_____________元(大寫：______________)，乙方向甲方交納元(大寫：)作為租車押金。租車結(jié)束后車輛驗(yàn)收合格，確認(rèn)無(wú)違章等行為后將押金退還。
二、自簽訂合同之日起乙方可按有關(guān)規(guī)定自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)民事責(zé)任，乙方在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的大小事故以及產(chǎn)生的一切費(fèi)用都由乙方全部承擔(dān)，當(dāng)出現(xiàn)損失大的事故，扣除保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償外，乙方負(fù)擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用，給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)擔(dān)，租金照付，甲方不負(fù)一切所有連帶責(zé)任。
三、乙方因各種原因影響甲方出車，應(yīng)付甲方每天元，甲方因各種原因影響乙方出車，每天退還乙方75元。
四、乙方在承租期內(nèi)必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通管理制度、合法經(jīng)營(yíng)，做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，否則出現(xiàn)各種意外善都由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
五、乙方在承租期內(nèi)，要愛(ài)護(hù)車輛，不得將車輛給別人駕駛，如乙方有不愛(ài)惜車輛、或者故意破壞車輛等行為，甲方有權(quán)解除合同，并扣除相關(guān)費(fèi)用。
六、該合同在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成由當(dāng)?shù)胤ㄔ航鉀Q。
七、該合同在雙方簽字蓋章后生效，合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方：身份證號(hào)：
乙方：身份證號(hào)：
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十三
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，群眾出行的需求日益提高，杭州市出租汽車行業(yè)新舊矛盾交織，改革是勢(shì)在必行。杭州市《深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見(jiàn)》今天起面向全社會(huì)征求意見(jiàn)，這也標(biāo)志著杭州出租車行業(yè)改革工作正式啟動(dòng)。
據(jù)了解，杭州此次出租車改革意見(jiàn)的主要內(nèi)容包括實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用有限及管理，清理規(guī)范經(jīng)營(yíng)關(guān)系，規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)交易等方面的具體措施。
經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用方面，征求意見(jiàn)稿提出，從2015年1月1號(hào)起，杭州出租汽車行業(yè)停止收取經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有期限管理，每期是6年。期滿之內(nèi)，以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果作為主要依據(jù)，優(yōu)先再配置給服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良的經(jīng)營(yíng)者，考核不合格的按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。
據(jù)前期初步統(tǒng)計(jì)，杭州市將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的.有償使用金。杭州市交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德說(shuō)，僅此一項(xiàng)可以給每輛出租車每月減少400元份子錢。
在規(guī)范經(jīng)營(yíng)關(guān)系方面，意見(jiàn)明確了從2015年1月31號(hào)前申報(bào)登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營(yíng)關(guān)系的車輛，經(jīng)過(guò)企業(yè)與實(shí)際出租人共同申請(qǐng)，按照經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金與車輛購(gòu)置款實(shí)際出租的原則，將經(jīng)營(yíng)權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)變更登記為實(shí)際出資人。
杭州市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)張曉東說(shuō)，此舉將有效減少出租車經(jīng)營(yíng)利益階層，提高一線駕駛員的收入，激發(fā)出租車汽車的單車的活力。
此外征求意見(jiàn)稿還明確將放開(kāi)出租車總量和價(jià)格的管控，并將組建公益性的國(guó)有出租汽車服務(wù)管理公司，為明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系的出租汽車提供優(yōu)質(zhì)的管理服務(wù)，并且為未來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展合作建立基礎(chǔ)。隨著改革的深入，出租汽車運(yùn)力規(guī)模還將逐步實(shí)現(xiàn)從動(dòng)態(tài)調(diào)控到市場(chǎng)調(diào)節(jié)，定價(jià)機(jī)制將逐步由政府管制向市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格過(guò)渡。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十四
全國(guó)公共交通問(wèn)題專家、參與交通運(yùn)輸部出租行業(yè)改革方案制定的徐康明教授認(rèn)為：“傳統(tǒng)出租車行業(yè)深化改革的難點(diǎn)之一在于經(jīng)營(yíng)權(quán)的歷史包袱，杭州出租車深化改革方案的核心是改革經(jīng)營(yíng)權(quán)機(jī)制?！?/p>
本次征求意見(jiàn)稿提出以“經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有期限使用、清理規(guī)范經(jīng)營(yíng)關(guān)系”為改革重點(diǎn)。
經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金是駕駛員為獲得出租車公司的車輛使用權(quán)而繳納的使用費(fèi)，在駕駛員上繳給出租車公司的承包費(fèi)(俗稱份子錢)中，該筆經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金占了較大比重。目前，杭州市主城區(qū)共有出租汽車9910輛(不含蕭山878輛、余杭723輛、富陽(yáng)區(qū)269輛)，分屬76家出租汽車企業(yè)和944家個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶。經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金的繳納在為杭州市帶來(lái)財(cái)政收入的同時(shí)，也給出租車駕駛員帶來(lái)了較大的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。
為降低經(jīng)營(yíng)成本、提高駕駛員收入、落實(shí)行業(yè)公平負(fù)擔(dān)，并促進(jìn)出租汽車運(yùn)價(jià)形成機(jī)制更加合理，本次改革規(guī)定，自1月1日起，杭州出租汽車行業(yè)將停止收取經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。據(jù)前期初步統(tǒng)計(jì)，杭州市將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行有期限管理，每期6年。期滿后，以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果作為主要依據(jù)，優(yōu)先再配置給服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良的經(jīng)營(yíng)者。
在省內(nèi)，對(duì)于出租車營(yíng)運(yùn)有償使用費(fèi)的調(diào)整，杭州并不是第一個(gè)“吃螃蟹”的'城市。今年5月初，義烏出臺(tái)出租車行業(yè)改革工作方案，提出“放開(kāi)出租汽車數(shù)量管控，逐步取消營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)”，并規(guī)劃，從20開(kāi)始，有償使用費(fèi)由每輛車1萬(wàn)元降至5000元，起全部取消。今年取消的5000元營(yíng)運(yùn)權(quán)使用費(fèi)落實(shí)給駕駛員。同時(shí)對(duì)主動(dòng)降低“承包費(fèi)”的經(jīng)營(yíng)企業(yè)在新增出租汽車投放時(shí)給予一定加分。
推進(jìn)出租車擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”
從改革征求意見(jiàn)稿可以了解到，“改革傳統(tǒng)出租車”包括調(diào)整出租車定位、培育多元市場(chǎng)主體、動(dòng)態(tài)調(diào)控運(yùn)力規(guī)模、清理規(guī)范經(jīng)營(yíng)關(guān)系、提升服務(wù)品質(zhì)和水平等12項(xiàng)具體的改革內(nèi)容，圍繞市場(chǎng)化改革這一中心，推動(dòng)傳統(tǒng)出租車業(yè)的市場(chǎng)化改革。
征求意見(jiàn)稿認(rèn)為，隨著改革不斷深入，出租汽車運(yùn)力規(guī)模將逐步實(shí)現(xiàn)從動(dòng)態(tài)調(diào)控到市場(chǎng)調(diào)節(jié)，定價(jià)機(jī)制將逐步由政府管制向市場(chǎng)調(diào)節(jié)過(guò)渡。
王至邵已經(jīng)開(kāi)出租車10多年。王至邵認(rèn)為，現(xiàn)在出租車多了，專車也進(jìn)來(lái)了，道路更加堵，出車一天也拉不到很多單子。杭州出租汽車改革辦公室表示，出租汽車特別是“掃街”的巡游出租車大量占用道路資源、加劇交通擁堵，需要適度發(fā)展，有必要繼續(xù)實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。但在放開(kāi)傳統(tǒng)(巡游)出租車運(yùn)力總量控制的時(shí)間選擇上，要結(jié)合公共交通發(fā)展程度、城市道路擁堵?tīng)顩r、大氣污染防治水平和網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展情況統(tǒng)籌考慮。
在定價(jià)機(jī)制方面，出租汽車仍將實(shí)行政府定價(jià)，并逐步向市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)過(guò)渡。例如，增加高峰時(shí)段、擁堵區(qū)域出租車的供給，緩解“打車難”問(wèn)題。
改革中，為妥善處理出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)屬不清、利益糾紛不斷等問(wèn)題，征求意見(jiàn)稿明確2015年1月31日前申報(bào)登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營(yíng)關(guān)系的車輛，經(jīng)企業(yè)與實(shí)際出資人共同申請(qǐng)，按照經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金和車輛購(gòu)置款實(shí)際出資原則，將經(jīng)營(yíng)權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)變更登記為實(shí)際出資人。出租司機(jī)可以通過(guò)公開(kāi)交易合法獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，下一步還將研究包括直接賦予優(yōu)秀駕駛員經(jīng)營(yíng)權(quán)等內(nèi)容的獎(jiǎng)勵(lì)辦法。
出租車改革的最終目標(biāo)是滿足市民、乘客的出行需求，提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為此，改革中將通過(guò)完善企業(yè)內(nèi)部管理制度、開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)、提升從業(yè)人員素質(zhì)、優(yōu)化出租汽車乘坐環(huán)境、安裝乘客滿意度評(píng)價(jià)器、設(shè)立不良信用黑名單等舉措，引導(dǎo)出租汽車行業(yè)不斷提升服務(wù)品質(zhì)和水平。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十五
第一條發(fā)包人將位于發(fā)包給承包人使用，承包人按約定從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第二條承包期限：從_____年_____月_____日發(fā)包人將飯店交付承包人使用，到_____年_____月_____日收回。
第三條承包金及交付的時(shí)間、方式。
承包金每月(大寫)_______________元。
承包金每____個(gè)月交一次，先付后用，第一次承包金于合同生效后____天內(nèi)交給發(fā)包人，第二次承包金于________交清，以后交付方式以此類推。
第五條承包人應(yīng)當(dāng)合法經(jīng)營(yíng)，承包人在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的所有債權(quán)債務(wù)與發(fā)包人無(wú)涉。
第六條承包人承擔(dān)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所有需支出的費(fèi)、稅，發(fā)包人不承擔(dān)任何費(fèi)用。
第七條發(fā)包人允許承包人對(duì)飯店進(jìn)行裝修，該裝修按5年期限折舊，若在5年內(nèi)發(fā)生拆遷事由，實(shí)際獲得的賠償歸發(fā)包人所有，發(fā)包人補(bǔ)償承包人所剩年數(shù)的裝修折舊費(fèi)用。合同期滿，該裝修無(wú)償歸發(fā)包人所有。
第八條未經(jīng)發(fā)包人同意，承包人不得轉(zhuǎn)承包飯店。發(fā)包人同意轉(zhuǎn)租的，轉(zhuǎn)租合同終止期不得超過(guò)原承包合同期限，因第三人造成損失的，承包人應(yīng)當(dāng)賠償損失。
第十條違約責(zé)任：任何一方有違約行為，均應(yīng)向非違約方支付違約金元，并賠償相應(yīng)的損失。
第十一條由于非發(fā)包人原因造成的標(biāo)的物拆遷、滅失，發(fā)包人免責(zé)。
第十二條合同爭(zhēng)議的解決方式：本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;協(xié)商不成的，可直接向房屋所在地的人民法院提起訴訟。
第十三條其他約定事項(xiàng)：
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十六
對(duì)于出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的新政策，你了解嗎。下面小編為大家搜集的一篇“出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)新政策2019”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
出租車改革在地方層面正多點(diǎn)開(kāi)花，探索前行。記者注意到，深圳、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南昌、南京、寧波、金華、杭州、義烏、武漢等10多個(gè)城市相繼取消出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，對(duì)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行無(wú)償使用。
去年10月份，交通運(yùn)輸部公布的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出，逐步實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制和無(wú)償使用。新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策。已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的，城市人民政府要考慮市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)等因素，制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。深圳提出將要推行出租車行業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用無(wú)償化，這一消息引發(fā)關(guān)注。中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了深圳，今年以來(lái)，蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南昌、寧波、金華、義烏等一些城市也已推行出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。
其中，自2019年1月1日起，寧波、金華取消收取市區(qū)出租汽車營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)，義烏也全部取消。南昌2月份也明確，從今年起停止征收出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，并將預(yù)先實(shí)際征收的2019年1月1日以后的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)予以退還。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是指經(jīng)政府特許，經(jīng)營(yíng)者取得有期限從事出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的權(quán)利。行使該權(quán)利應(yīng)有符合規(guī)定要求的客運(yùn)車輛、相應(yīng)的資金、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、管理人員和駕駛員;有與經(jīng)營(yíng)方式相配套的經(jīng)營(yíng)管理制度;有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。
為方便計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，在此將一輛出租車一年的經(jīng)營(yíng)權(quán)稱為一個(gè)單位經(jīng)營(yíng)權(quán)或一個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)。從上述概念可以看出，出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)首先是經(jīng)政府特許的;其次出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是有期限規(guī)定的，有期限規(guī)定(含長(zhǎng)期)主要是便于政府進(jìn)行資源的重新調(diào)配和控制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，從而促進(jìn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升;最后經(jīng)營(yíng)權(quán)取得的主體是經(jīng)營(yíng)者，在我國(guó)出租車經(jīng)營(yíng)者主要是企業(yè)及個(gè)人。
通過(guò)科學(xué)地制定政策，引導(dǎo)市場(chǎng)自身充分發(fā)育與合理競(jìng)爭(zhēng)，是政府簡(jiǎn)政放權(quán)的根本趨勢(shì)，有利于出租車行業(yè)健康發(fā)展。及時(shí)取消不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的管理規(guī)定，把更多的管理權(quán)限下放給出租車企業(yè)，使其有更大的空間自主運(yùn)營(yíng)，更多地由市場(chǎng)說(shuō)了算。如此一來(lái)，出租車企業(yè)在管理運(yùn)營(yíng)上的成本有望得以壓縮，并且把更多的心思用在提升服務(wù)能力與水平上。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用無(wú)償化，是政府放權(quán)讓利的一大突破。長(zhǎng)期以來(lái)，高額“份子錢”都是出租車司機(jī)的心頭大患，也是出租車價(jià)格高企的核心所在，涉及出租車行業(yè)改革的最關(guān)鍵利益分割。“早上一睜眼就欠出租車公司幾百塊錢”，成為出租車司機(jī)吐槽最多的行業(yè)問(wèn)題。因?yàn)椤胺葑渝X”的存在將全部的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到出租車司機(jī)頭上，而出租車企業(yè)則坐享其成、旱澇保收。目前，深圳出租車牌照費(fèi)約占“份子錢”的四分之一，經(jīng)營(yíng)權(quán)使用無(wú)償化雖不能與取消“份子錢”劃等號(hào)，但可以有效降低其額度。同時(shí)，“份子錢”不再實(shí)行政府指導(dǎo)，而由出租車企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本浮動(dòng)、市場(chǎng)供求變化、駕駛員營(yíng)收狀況與出租車司機(jī)協(xié)商確定，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)調(diào)整，促使雙方的收入分配更加合理，共同承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，讓出租車市場(chǎng)由“一潭死水”變成“流動(dòng)的水”。
“份子錢”減一點(diǎn)，出租車運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)降一點(diǎn)，出租車司機(jī)的收入就能多一點(diǎn)，乘客打車的花費(fèi)就可少一點(diǎn)。也就是說(shuō)，政府放棄征收出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，其落腳點(diǎn)是盤活整個(gè)出租車行業(yè)，更是讓利于民。
不過(guò)，要真正把政府的政策善意有效傳導(dǎo)給整個(gè)行業(yè)與社會(huì)公眾，實(shí)際上并不那么容易。比如，取消有償使用的模式之后，新增的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)應(yīng)如何分配?存量牌照的問(wèn)題不可回避，如何處理才能最大限度地協(xié)調(diào)各方利益?面對(duì)出租車司機(jī)與出租車企業(yè)之間博弈不平等的現(xiàn)實(shí)，如何借助行業(yè)協(xié)會(huì)或工會(huì)組織的力量增強(qiáng)出租車司機(jī)的話語(yǔ)權(quán)與議價(jià)能力?諸多問(wèn)題的存在，仍然有待政策細(xì)則設(shè)計(jì)的進(jìn)一步探索、深化與完善。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十七
去年10月份，交通運(yùn)輸部公布的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出，逐步實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制和無(wú)償使用。新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策。已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的，城市人民政府要考慮市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)等因素，制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。
近日，深圳提出將要推行出租車行業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用無(wú)償化，這一消息引發(fā)關(guān)注。除了深圳，今年以來(lái)，蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南昌、寧波、金華、義烏等一些城市也已推行出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。
其中，自2019年1月1日起，寧波、金華取消收取市區(qū)出租汽車營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)，義烏也全部取消。南昌2月份也明確，從今年起停止征收出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，并將預(yù)先實(shí)際征收的2019年1月1日以后的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)予以退還。
自今年3月1日起，江蘇省蘇州市區(qū)、無(wú)錫市區(qū)、常州市區(qū)(不含金壇區(qū))、徐州市區(qū)停止征收出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有期使用。
更早前，杭州、南京、武漢等城市已陸續(xù)出臺(tái)政策，從2019年起停止征收出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)。其中，杭州還明確，出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)每期為6年。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明在今年全國(guó)兩會(huì)期間記者會(huì)上表示，這次出租車改革有一個(gè)非常明確的指向，就是出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)要無(wú)償、有期限，目的是為了使出租車服務(wù)能夠進(jìn)入良性循環(huán)，而且用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)取得經(jīng)營(yíng)權(quán)。
“我平均每天工作至少10個(gè)小時(shí)，前8個(gè)小時(shí)是掙份兒錢，多干的那2個(gè)小時(shí)掙的才真正是自己的收入?！北本┿y建一位出租車司機(jī)表示。
事實(shí)上并非如此。經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)是由政府向公司收取，它只是“份子錢”的一部分。劉小明透露，“份子錢”各個(gè)地方雖然標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目有所不同，但是整體上來(lái)說(shuō)，它包含了車輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的基本工資、社會(huì)保險(xiǎn)、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)，還有經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)的分?jǐn)偂?/p>
不過(guò)，取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)后，出租車公司的負(fù)擔(dān)會(huì)得到減輕，“份子錢”也就有了下降的空間。根據(jù)媒體報(bào)道，無(wú)錫市區(qū)現(xiàn)有4040輛出租車，有償使用費(fèi)為每證每年8000元，取消出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，相當(dāng)于每年讓利3000多萬(wàn)元。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十八
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方將自己出資購(gòu)買，屬自己所有，掛靠在攀枝花市新發(fā)汔車出租公司的川dt0699號(hào)車轉(zhuǎn)讓給乙方，雙方義定價(jià)格為人民幣2xx0.00元正（大寫：貳拾貳萬(wàn)元正）。另甲方交給公司的風(fēng)險(xiǎn)保證金人民幣（壹萬(wàn)元正）。乙方先支付甲方現(xiàn)金小寫100000.00元正（大寫壹拾萬(wàn)元正），剩余欠款小寫130000.00元正。大寫（壹拾叁萬(wàn)元正）于全部付清。有關(guān)過(guò)戶手續(xù)和車輛相關(guān)業(yè)務(wù)甲方必須無(wú)條件配合完善，過(guò)戶費(fèi)用由乙方支付。
二、該車轉(zhuǎn)讓成交在xx年9月6日，在此時(shí)之前有關(guān)該車的法律、法規(guī)規(guī)定債權(quán)、債務(wù)、權(quán)力、義務(wù)、民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任，交通事故，交通違章處罰由甲方承擔(dān)，在此日之后該車的一切法律后果，法規(guī)規(guī)定債權(quán)、債務(wù)、權(quán)力、義務(wù)、民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任、交通事故、交通違約處罰由乙方承擔(dān)，民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，該車成交后，自xx年9月6日起國(guó)家燃油補(bǔ)貼歸乙方所有。
三、因政策變動(dòng)公司收回出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)等，公司對(duì)車主的補(bǔ)償，歸乙方所有與甲方無(wú)關(guān)。
四、此協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，此協(xié)議甲、乙雙方真實(shí)意思的表達(dá)，此協(xié)議雙方簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
簽訂日期：
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇十九
出租汽車是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員徐亞華介紹，截至2014年底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2014年完成客運(yùn)量406億人次。
然而長(zhǎng)期以來(lái)，打車難問(wèn)題一直飽受詬病，根據(jù)《中國(guó)城市基本公共服務(wù)力評(píng)價(jià)(2012~2013)》基于2013年對(duì)全國(guó)38個(gè)城市的調(diào)查顯示，35%的被訪者表示，在本城市打車時(shí)等待出租車的時(shí)間超過(guò)20分鐘，70%的被訪者的等待時(shí)間超過(guò)10分鐘。
改革傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)體制機(jī)制的弊端，解決運(yùn)力供給與需求之間的突出矛盾和問(wèn)題變得極為迫切。根據(jù)此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》，交通運(yùn)輸部要求在對(duì)出租汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)行許可管理時(shí)，要區(qū)分大中小城市，結(jié)合公共交通完善程度，科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，并綜合考慮人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、出租汽車?yán)锍汤寐?、城市交通擁堵?tīng)顩r等因素，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模。具體到某一個(gè)城市，運(yùn)力規(guī)模總量及其具體配置方式，由城市人民政府根據(jù)實(shí)際情況自主確定。
對(duì)出租司機(jī)而言，每月上交公司的的高額份子錢著實(shí)讓人吃不消，這些份子錢中包含出租車的牌照費(fèi)用、管理費(fèi)用、養(yǎng)老保險(xiǎn)以及稅費(fèi)等。北京出租司機(jī)王先生對(duì)中新網(wǎng)it頻道表示，為了多掙錢，沒(méi)人會(huì)按照勞動(dòng)合同上的8小時(shí)工作制上班，“一天不工作十幾個(gè)小時(shí)根本掙不到錢。”
高額份子錢的背后其實(shí)是出租車的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。據(jù)了解，從20世紀(jì)90年代中期起，北京等國(guó)內(nèi)大城市先后開(kāi)始對(duì)出租車實(shí)行總量控制，并將出租車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到出租車企業(yè)手中，司機(jī)需要向企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)，而企業(yè)的準(zhǔn)入則需要獲得由政府頒發(fā)的特許經(jīng)營(yíng)牌照。
因此，出租車牌照作為稀缺資源被轉(zhuǎn)讓高價(jià)熱炒也就不足為怪，公開(kāi)報(bào)道顯示，上海出租車牌照在市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)讓價(jià)格已被炒到50萬(wàn)元以上。
此次出臺(tái)的上述《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)價(jià)變化等因素實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)多種渠道公開(kāi)承包費(fèi)或定額任務(wù)的項(xiàng)目組成、測(cè)算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。
此外，《指導(dǎo)意見(jiàn)》還明確，對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，新增出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體，各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策，已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的城市，要制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。
打車軟件近年來(lái)持續(xù)走俏，給人們帶來(lái)出行便利的同時(shí)也存有駕駛安全無(wú)保障、司機(jī)素質(zhì)參差不齊等隱性問(wèn)題。此次出臺(tái)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》首次提出我國(guó)的出租車業(yè)態(tài)新增一類網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，其與傳統(tǒng)巡游出租車共同納入地方交通管理部門的出租車管理體系。
不過(guò)，有分析認(rèn)為，專車新規(guī)出臺(tái)，最為受益的莫過(guò)于出租車。一旦新規(guī)正式開(kāi)始實(shí)施，必定有大量的專車退出市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手減少，加上新規(guī)對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車運(yùn)價(jià)的限制，出租車生存環(huán)境將再獲改良。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇二十
我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了新的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)政策，下面小編為大家搜集的一篇“2019年出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)新政策”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
2019年10月10日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)，進(jìn)行為期一個(gè)月的公開(kāi)征求意見(jiàn)。兩個(gè)文件重點(diǎn)圍繞科學(xué)定位出租汽車服務(wù)、構(gòu)建多樣化服務(wù)體系、動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力規(guī)模、完善價(jià)格形成機(jī)制、改革經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)發(fā)展、建立公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面深化改革，明確了有關(guān)改革思路和重點(diǎn)舉措。
據(jù)悉，截至2019年底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2019年完成客運(yùn)量406億人次。回顧發(fā)展歷程，我國(guó)出租汽車行業(yè)在上世紀(jì)90年代前后經(jīng)歷了十多年快速發(fā)展，在公共交通發(fā)展相對(duì)滯后時(shí)期為解決群眾出行發(fā)揮了重要作用，但近些年出租汽車行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中暴露出一些問(wèn)題，出租汽車“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題在一些城市較為突出，社會(huì)公眾高度關(guān)注。特別是近兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進(jìn)入出租汽車行業(yè)，初期的一些不規(guī)范發(fā)展，導(dǎo)致出租汽車行業(yè)新舊矛盾交織，利益關(guān)系碰撞，引發(fā)一系列行業(yè)和社會(huì)問(wèn)題。
為此，《指導(dǎo)意見(jiàn)》以“問(wèn)題導(dǎo)向、深化改革，以人為本、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鼓勵(lì)創(chuàng)新、依法規(guī)范，統(tǒng)分結(jié)合、循序漸進(jìn)”為基本原則，分列二十個(gè)條目，對(duì)出租汽車發(fā)展定位、運(yùn)力規(guī)模管理、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理改革、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、價(jià)格機(jī)制改革、公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面作出了全面、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用增量帶動(dòng)存量改革，以此破解出租汽車行業(yè)多年積累下來(lái)的矛盾和難題。
此外，去年以來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后推出“專車”服務(wù)，對(duì)于滿足公眾多樣化出行需求發(fā)揮了積極作用，但同時(shí)也暴露出發(fā)展定位不清晰、主體責(zé)任不明確、接入非營(yíng)運(yùn)車輛、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、與巡游出租汽車不公平競(jìng)爭(zhēng)等突出問(wèn)題。為規(guī)范“專車”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，在《指導(dǎo)意見(jiàn)》和《管理辦法》中均提出了明確要求和規(guī)定。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。城市人民政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，同時(shí)根據(jù)城市自身特點(diǎn)、交通需求、道路資源承載能力、環(huán)境保護(hù)等因素，適度發(fā)展出租汽車。在具體方式上，對(duì)出租汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)行許可管理，對(duì)出租汽車運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。城市人民政府根據(jù)出租汽車發(fā)展定位、發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)公眾多樣化出行需求，科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，并建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，每年評(píng)估市場(chǎng)供求關(guān)系并及時(shí)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車，提出構(gòu)建包括巡游出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣服務(wù)體系，實(shí)行分類管理、錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)。其中，巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點(diǎn)候客，也可提供預(yù)約運(yùn)營(yíng)服務(wù);預(yù)約出租汽車不得巡游攬客，只能通過(guò)預(yù)約方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇二十一
乙方：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方___將自己的一輛出租車，租給乙方___使用?，F(xiàn)就具體責(zé)任簽訂以下協(xié)議：
1、車輛情況：該車為“吉利優(yōu)利歐”車型，牌照號(hào)：_______________，登記車主_______________。車輛手續(xù)齊全，有行駛證、道路營(yíng)運(yùn)證、車輛購(gòu)置稅。
2、租金：乙方租用甲方車輛后，每月支付租金_______________元，于每月15日支付當(dāng)月租金。出租車管理費(fèi)甲方不再承擔(dān)，由乙方直接向_______________出租車公司另行交納。
3、為保證雙方利益，甲方移交出租車后，應(yīng)立即交納車輛保險(xiǎn)，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
4、每年政府發(fā)放的油料補(bǔ)助，歸甲方所有。
5、自交付車輛起，與車輛有關(guān)的超速、違章等罰款和事故造成的損失均有乙方承擔(dān)。甲方不再承擔(dān)連帶責(zé)任。
6、甲方移交車輛時(shí)所有證件一并移交，乙方歸還車輛時(shí)同時(shí)歸還。
7、為保證協(xié)議的履行，乙方向甲方交付押金10000元。歸還車輛時(shí)，乙方未發(fā)生違約，同時(shí)，保證車輛能正常行駛，外觀無(wú)損壞，甲方退還乙方的押金。
8、乙方在租用車輛期間，未經(jīng)甲方書面同意不得另行轉(zhuǎn)租他人使用。
9、乙方在租用車輛期間，發(fā)生事故和車輛損壞，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通知甲方，保證甲方的知情權(quán)，乙方不得隱瞞實(shí)情，但所需費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。
10、乙方應(yīng)妥善使用車輛，按操作規(guī)程駕駛，車輛的維修、保養(yǎng)、年檢等費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。
11、租賃期限為一年，從___年___月___日起，至___年___月___日止。協(xié)議期限內(nèi)，除乙方利用車輛進(jìn)行違法活動(dòng)或故意損壞車輛外，甲方不得單方解除協(xié)議。乙方三個(gè)月內(nèi)也不得單方解除協(xié)議，乙方三個(gè)月內(nèi)單方提出解除協(xié)議時(shí)，乙方除正常支付租金外，甲方另行從押金中扣除3000元。乙方三個(gè)月后，單方提出解除協(xié)議的，應(yīng)提前一個(gè)月通知甲方。
12、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各一份，中間人一份，具有同等法律效力。
13、協(xié)議簽訂：______________________________出租車公司。
甲方簽字：
乙方簽字：
中間人簽字：
___年___月___日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇二十二
甲方：
乙方：
一、經(jīng)甲、乙雙共同協(xié)商，甲方愿意將遂寧富臨運(yùn)業(yè)公司出租車川jr1379轉(zhuǎn)租給乙方正常經(jīng)營(yíng)。
二、由乙方向甲方繳納安全保證金貳拾萬(wàn)元(00.00元)，此保證金只作安全風(fēng)險(xiǎn)抵押，合同期滿，甲方將不計(jì)息退還乙方。
三、合同期限為四年(3月1日至2月28日)，每年租金為柒萬(wàn)元整，四年累計(jì)租金為：貳拾捌萬(wàn)元整(280000.00元)，安全保證金及租金由乙方向甲方一次性付清，由甲方向乙方出收據(jù)。
四、乙方負(fù)責(zé)出租車全部費(fèi)用，包括：車輛維護(hù)費(fèi)、日常保養(yǎng)費(fèi)、車輛交通違章罰款、交通事故賠償?shù)龋坑梢曳匠袚?dān)，甲方負(fù)責(zé)與公司協(xié)調(diào)車輛經(jīng)營(yíng)關(guān)系。
五、乙方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不得轉(zhuǎn)租、無(wú)故停運(yùn)，若違反所產(chǎn)生費(fèi)用由乙方承擔(dān)，安全保證金不予退還，甲方將收回出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)。
六、乙方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中嚴(yán)格遵守公司出租車行業(yè)行規(guī)，不得違規(guī)、違章經(jīng)營(yíng)，出現(xiàn)后果由乙方自己承擔(dān)。
七、甲方收取乙方貳拾萬(wàn)元作為安全保證金，車輛經(jīng)營(yíng)到期后，無(wú)任何違章、違紀(jì)行為等，甲方將安全保證金退還給乙方，不按銀行利息計(jì)費(fèi)。
八、該車保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé)購(gòu)買，若車輛發(fā)生交通事故，除保險(xiǎn)公司賠償費(fèi)用以外的一切費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)。
九、乙方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不得酒后駕車，若酒后駕車發(fā)生事故后果由乙方負(fù)責(zé)，甲方有權(quán)收回該車輛，安全保證金不予退還。
十、為搞好遂寧市城區(qū)出租車業(yè)務(wù)，甲、乙雙方以平等、誠(chéng)實(shí)為原則，按《出租車營(yíng)運(yùn)管理辦法》試行的通知，以及公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，共同遵守。
本合同經(jīng)雙方簽字加蓋手印后立即生效，一式兩份，甲、乙雙方各存壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)合同篇二十三
出租汽車是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員徐亞華介紹，截至底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，20完成客運(yùn)量406億人次。
然而長(zhǎng)期以來(lái)，打車難問(wèn)題一直飽受詬病，根據(jù)《中國(guó)城市基本公共服務(wù)力評(píng)價(jià)(~)》基于對(duì)全國(guó)38個(gè)城市的調(diào)查顯示，35%的被訪者表示，在本城市打車時(shí)等待出租車的時(shí)間超過(guò)20分鐘，70%的被訪者的等待時(shí)間超過(guò)10分鐘。
改革傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)體制機(jī)制的弊端，解決運(yùn)力供給與需求之間的突出矛盾和問(wèn)題變得極為迫切。根據(jù)此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》，交通運(yùn)輸部要求在對(duì)出租汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)行許可管理時(shí)，要區(qū)分大中小城市，結(jié)合公共交通完善程度，科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，并綜合考慮人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、出租汽車?yán)锍汤寐省⒊鞘薪煌〒矶聽(tīng)顩r等因素，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力規(guī)模。具體到某一個(gè)城市，運(yùn)力規(guī)模總量及其具體配置方式，由城市人民政府根據(jù)實(shí)際情況自主確定。
對(duì)出租司機(jī)而言，每月上交公司的的高額份子錢著實(shí)讓人吃不消，這些份子錢中包含出租車的牌照費(fèi)用、管理費(fèi)用、養(yǎng)老保險(xiǎn)以及稅費(fèi)等。北京出租司機(jī)王先生對(duì)中新網(wǎng)it頻道表示，為了多掙錢，沒(méi)人會(huì)按照勞動(dòng)合同上的8小時(shí)工作制上班，“一天不工作十幾個(gè)小時(shí)根本掙不到錢?！?/p>
高額份子錢的背后其實(shí)是出租車的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。據(jù)了解，從20世紀(jì)90年代中期起，北京等國(guó)內(nèi)大城市先后開(kāi)始對(duì)出租車實(shí)行總量控制，并將出租車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到出租車企業(yè)手中，司機(jī)需要向企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)，而企業(yè)的準(zhǔn)入則需要獲得由政府頒發(fā)的特許經(jīng)營(yíng)牌照。
因此，出租車牌照作為稀缺資源被轉(zhuǎn)讓高價(jià)熱炒也就不足為怪，公開(kāi)報(bào)道顯示，上海出租車牌照在市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)讓價(jià)格已被炒到50萬(wàn)元以上。
此次出臺(tái)的上述《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)價(jià)變化等因素實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)多種渠道公開(kāi)承包費(fèi)或定額任務(wù)的項(xiàng)目組成、測(cè)算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。
此外，《指導(dǎo)意見(jiàn)》還明確，對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，新增出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體，各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策，已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的城市，要制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。
打車軟件近年來(lái)持續(xù)走俏，給人們帶來(lái)出行便利的同時(shí)也存有駕駛安全無(wú)保障、司機(jī)素質(zhì)參差不齊等隱性問(wèn)題。此次出臺(tái)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》首次提出我國(guó)的出租車業(yè)態(tài)新增一類網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，其與傳統(tǒng)巡游出租車共同納入地方交通管理部門的出租車管理體系。
不過(guò)，有分析認(rèn)為，專車新規(guī)出臺(tái)，最為受益的莫過(guò)于出租車。一旦新規(guī)正式開(kāi)始實(shí)施，必定有大量的專車退出市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手減少，加上新規(guī)對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車運(yùn)價(jià)的限制，出租車生存環(huán)境將再獲改良。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/19129202.html】
