報告可以幫助我們系統(tǒng)地整理和展示所掌握的知識和信息。在寫報告時，要注重審校和修改，確保報告的格式和內容沒有錯誤和遺漏。通過閱讀這些范文，讀者可以了解到報告在實際應用中的作用和意義，以及如何在不同場景下撰寫出具有實際價值的報告。
國際物流畢業(yè)實習報告篇一
鞏固文秘專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
20xx年6月1日至6月20日。
工廠廠長辦公室。
按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。收到了較好的效果。主要實習情況報告如下：
不同的辦公室具有不同的工作和不同的職責范圍。而作為一個企業(yè)的廠長辦公室，是一個綜合性的部門，由廠長直接領導，工作范圍大，任務也比較繁雜。在實習階段，我主要的側重點是文秘工作。秘書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開秘書人員的協(xié)助。因為秘書人員一方面處理著大量的日常事務工作，使得領導能集中精力考慮大問題。另外，還能發(fā)揮他們了解全面情況，掌握多方面信息的優(yōu)勢，輔助領導決策，提供合理的建議。秘書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：
第一，主動做好領導之間、部門之間的協(xié)調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。并從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。
第二、開展調查研究，了解基層群眾的學習、思想、工作、生活情況，及時向領導反映，并提出合理的建議。對一些急需解決的問題，應及時與有關部門協(xié)商解決。
第三、檢查督促各種行政法規(guī)和本單位的各項決議、制度、辦法、規(guī)定的執(zhí)行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發(fā)現問題要及時向領導反映，防止并糾正偏差。
第四、組織起草本單位的工作計劃、報告、總結、規(guī)劃、決議和規(guī)章制度，對需上報、下發(fā)的文稿進行政策、文字上的把關。
第五、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，并負責催辦，如期上報辦理結果。文秘人員除了需要具備以上工作人員的基本條件外，還應有自己特殊的知識修養(yǎng)、技能修養(yǎng)、品德修養(yǎng)、作風修養(yǎng)。因此，文秘人員要自覺、全面地加強這四個方面的修養(yǎng)，努力把自己造就成為德才兼?zhèn)洌群细裼址Q職的工作人員。并注重掌握以下原則。
1、要有充分的政策依據和事實依據。秘書人員辦文辦事，絕大部分都是針對現實狀況的，或是為了解決某個問題，或是指導某項工作。因此，必須以黨和國家的政策和客觀事實為依據，堅持實事求是的原則。實事求是是我黨的思想路線和傳統(tǒng)作風，是秘書部門一切工作的準則，也是秘書人員必須具備的品質。如果有些領導交辦的事不符合黨和國家的方針政策，秘書人員應有勇氣提出意見，請領導重新考慮，以保證正確貫徹上級的指示精神，把工作做好。
2、要有準確性。準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
3、要雷厲風行。這是對工作效率的要求。任何目標的實現，都離不開兩個因素，一是準確，二是時限。其中任何一個失誤，都會使事情辦不成或辦不好。時限就是盡可能縮短周期，減少中間環(huán)節(jié)。秘書人員辦文辦事必須具有很強的時效意識，要迅速行動，不可拖拖拉拉，要制定科學的工作制度，理順關系，分工明確，充分發(fā)揮工作人員的重要性和創(chuàng)造性。要簡化辦事程序，減少不必要的行文和禮節(jié)，消除“文山會?！钡默F象，提高工作效率。要利用電腦等現代技術改變工作手段，實行辦公自動化，例如用電腦傳遞信息、檢索資料、編輯文稿等。
4、嚴守紀律，保守機密。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。我國已經制定了《保密法》，秘書人員要認真學習，模范執(zhí)行，切實做好保密工作。
實習階段我參與的主要工作，一是按照廠長的安排與布置，在廠長組織召開的各種專題及辦公會議中，認真做好各項準備工作，做到了會議通知及時、會議記錄詳細、會務準備周到，并按照廠長安排對重要會議下達會議紀要，使廠黨政的各項方針政策能夠迅速傳達到基層各單位。同時，及時呈送上級下發(fā)的各類文件，并對由廠下發(fā)各基層單位的各類文件及時進行打印、校對，保證各項工作及時高效。
國際物流畢業(yè)實習報告篇二
培養(yǎng)實際能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習鞏固專業(yè)知識。本文是由實習報告欄目為大家精心挑選出的參考范文國際物流認識實習報告，供大家參考，希望對大家有所幫助!
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
：20xx年元月5日—元月12日
：江西省南昌市
1、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備?；铡⒓t帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同?！獪蕚涔ぷ髌?/p>
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村?！獙ふ覍ο笃?/p>
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書?！宋镌L談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于2005年11 月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司)、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的`支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè), 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸的業(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量2000余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業(yè)務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業(yè)知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！J識感想篇
經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
國際物流畢業(yè)實習報告篇三
在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的.物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。
學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節(jié)，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態(tài)度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精，永續(xù)服務，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運，靈活方便。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一，r3系統(tǒng)將生產與物流作業(yè)緊密的聯系起來，以供應生產為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業(yè)。以的努力保證正常生產。在庫存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了的發(fā)揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。
時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。
在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。
國際物流畢業(yè)實習報告篇四
在當下社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，不同的報告內容同樣也是不同的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編收集整理的國際物流中心流水線實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。
學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節(jié)，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態(tài)度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精，永續(xù)服務，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運，靈活方便。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一，r3系統(tǒng)將生產與物流作業(yè)緊密的聯系起來，以供應生產為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業(yè)。以最大的努力保證正常生產。在庫存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的`貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。
時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。
在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。
國際物流畢業(yè)實習報告篇五
1、通過畢業(yè)實習，在生產實習的基礎上，對建筑工程的整個施工過程和施工前的準備工作有更為深刻的理解和認識。
2、結合自身專業(yè)特點，鞏固和深入理解所學的理論知識（如測量、建材、建筑學、結構和施工等）為預算畢業(yè)設計做好準備。
3、通過實際工作和勞動，掌握房屋的基本生產工藝過程（土石方、樁基,磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產技術技能。
4、了解建筑設計的全過程及各過程中應解決的向題，了解施工與預算的關系，認真觀看具體的工程做法，收集畢業(yè)設計的有關資料。
畢業(yè)實習期間，我們在xx老師的帶領下，去xx市進行了實習，此次實習既是對生產實習的一次很好的總結，又是為下一步的畢業(yè)設計做好準備，總的來說它起到承前啟后的作用，雖然僅有短暫的一周時間，但非常的重要?？煲厴I(yè)了，或許這是我最后一次以實習這個名詞來表示我們去施工現場的過程，以后只能算是以工作的身份去了。我要在在畢業(yè)實習期間對實習作一次大的總結，總結以前實習中的所見所聞，包括新的工藝做法、結構形式、材料種類、施工場地的安排布置及管理、工地中存在的問題以及相應的解決辦法，以便為下一步的畢業(yè)設計打好基礎。
施工員是負責整個工地，整個項目的施工工藝、施工流程、施工技術、施工資料、施工進度、施工安全等等，在項目經理以下,施工員的權限最高。
安全員主要是負責施工場地整體的安全工作，包括安全指導和檢查，對違規(guī)人員進行處罰。是一個必不可少的職位，現在許多工地都是由其他技術人員兼做安全員。
1) 施工場地材料堆放不規(guī)則，不文明。一些安全措施不到位，某些工地為了減少開支，缺少必要的人員，甚至一個人代替多個人的職位，導致責任不明確，意識淡薄。應明確組織機構，和各種崗位的責任。
2) 施工過程中容易出現各種質量通病，如砌筑工程質量通病，混凝土工程質量病等等。主要原因是施工過程中沒有嚴格按照規(guī)范，缺乏監(jiān)管力度，工人質量意識缺乏，有些施工細節(jié)為了圖方便沒有嚴格按照要求去執(zhí)行。
對建筑工程工作的幾點認識：
1)態(tài)度端正、嚴謹科學：工程建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。
2) 結合實際、推陳出新：在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
3)嚴密謹慎、考慮周全：在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
4) 預算：做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
一周的實習很快就結束了，我堅信通過這一次的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，同時在實習的過程中也發(fā)現自己的很多不足之處，比如工作不夠主動，很多的工作都得呆吩咐之后才知道去做；對待有些問題的考慮不夠深思熟慮；同事的經驗和工作方法都是保貴的工作經驗都應值得自己去沉下心扎扎實實的學習等等。
我想此次實習最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識?，F場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業(yè)。
第一天，以一位師傅說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g人員表示衷心的感謝！
國際物流畢業(yè)實習報告篇六
轉眼間，三年大學生活已經接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用于實踐成為畢業(yè)生們必經的道路。帶著老師的忠告，我有機會來到xxxx化工有限公司實習。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，帶我的是財務科科長x會計。剛上班時公司已報完了2月份稅，暫時沒有什么工作。首先接觸的是如何報銷單據，該公司處理基本報銷業(yè)務的流程是：首先由業(yè)務人員填寫報銷單，財務主管檢查原始憑證是否合法且符合公司有關規(guī)定，若符合再由財務主管簽字審核，最后由總經理簽字，交于出納報銷，再將這些原始憑證放到一起，待到月末統(tǒng)一制作憑證，統(tǒng)一裝訂。幾天后知道自己的工作主要是成本會計一塊兒，并監(jiān)管庫存材料等福利品的發(fā)放。平時沒有什么事情，只是開些出庫單，發(fā)放些日常辦公用品等。到月底可以幫張科長制作記賬憑證等，將會計核算方面知道運用于實踐。
剛開始進行的是填制憑證的工作。由于以前有過幾次簡單的實踐經驗，所以對于憑證便沒有在意，總以為憑著記憶加上學校里學的理論，原始憑證就可以熟練掌握，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來制憑證時有點手足無措。會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。認識了這些單據，還要把所有的單據按月按日仔細地分門別類，并把每筆業(yè)務的單據粘貼整理完整，并裝訂好，才能為記賬做好充分地準備。填制憑證主要也是費用的歸集和分配，要分清哪些直接用于生產產品，哪些屬于間接費用，需要重新分配。填制完憑證后，還需要認真審核，才可進行下一步的登帳。
雖說登帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再用鋼筆在起上面更正。而寫錯欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，要是在以后的工作中，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據。
所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。這期間，由于計算器可能會出錯，所以張會計教我用excel處理數據間復雜的關系。excel是很強大的數據處理軟件，可以自動加和等多方面功能，會給我們會計人員帶來很多的方便。
會計記賬的最終目的是出報表，得出本月盈虧情況。為總經理提供財務管理方面的數據。資產負債表、利潤表都可根據書上所學，根據一個或多個賬戶余額填列。該公司沒有填制現金流量表，而需填寫一個財務資金動態(tài)表。報表出來后，工作便可告一段落了。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。根據實習資料教程得知每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了。其實課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?唯一不同的是，書本上所學知識比較全面，而用于實際工作中來，只要能反映實際情況越簡單越好，手續(xù)有時不需太復雜。
時間過的真快，轉眼間，在奇昌化工有限公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習，我接觸到了真正的賬本、憑證，親手進行了簡單的實際業(yè)務的處理，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致地了解了現實中會計業(yè)務處理的流程，認真觀摩了師傅針對具體業(yè)務的處理，使我對會計實務的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己的能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。會計學科作為一門與實際工作結合緊密的學科，實踐是檢驗學校里的學習成果的最好的試金石。將所學知識轉化為工作能力，這樣才真正做到了學有所用。
同時我還學到了很多做人的道理，作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。需在老師和同事的幫助下，很快融入一個新的環(huán)境，這對今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，學會如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，在社會實踐中也顯得那么重要。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。盡管實習的時間并不是很長，但對于我來說真是受益匪淺，我深信這段實習的經歷會對我今后的學習和工作帶來非常積極的影響。
國際物流畢業(yè)實習報告篇七
本實習報告著重闡明了對于企業(yè)經營管理模式的理解與學習。此報告分三個部分，第一部分說明了實習初期的一些準備及進入工作期間的迷茫及在工作過程中學習到的關于銷售方面的知識。第二部分介紹了在實習過程中學習的關于公司對于團隊管理的相關內容，強調了管理好的團隊對于提高公司核心競爭力以及對公司發(fā)展的巨大作用。第三部分總結了在這次實習期間我的心得體會以及為將來該如更好更快地融入社會做好了前期打算。
本學期我到校外的一家電腦銷售公司進行了校外實習，實習期間，我主要負責電腦營銷方面，主要學習了電腦的銷售策略以及整個團隊的管理模式，我學習到了許多在書本上無法學到的東西，收益非淺，以下是我實習以來的個人總結。
事先我先了解了一下該公司的運行大致流程，對于一些規(guī)則我也都記下了，雖然我已經很努力熟悉公司規(guī)則，但是到了實習真正開始的那一天，我還是手忙腳亂的，僅僅是商品進貨、與客戶之間的溝通，與稅務登記等前期工作已經讓我頭暈眼花。我把自己不懂的方面一一記錄下來，回去之后我自己先琢磨，琢磨不透的我再向同事請教，經過將近一個星期時間的學習與摸索，我對于電腦銷售環(huán)節(jié)已經有了大致的了解，從拿貨到與買家溝通，再到最后的成交，這個過程可以說是基本過程了，其中與買家的溝通是必須要很重視的一個環(huán)節(jié)，我們在自己公司的網站上面有著屬于自己的產品，有著獨具特色的客服通道，這些都為我們與客戶之間建立了一個很好的溝通平臺，我們有著忠實大量的客戶源，這是因為我們公司長期堅持著誠信為本的原則，為客戶提供更好的服務質量，贏得了客戶的心。對于整個銷售過程，我學到了很多，比如怎么樣和客戶溝通，怎么樣建立人與人之間的誠信，怎么樣將貨物打包并發(fā)貨等等，這些都是我在課本上面學不到的寶貴經驗。
公司的員工都很年輕，而老總本人也是一位年輕的創(chuàng)業(yè)家。公司團隊的主要特點是積極向上，敢于創(chuàng)新，樂于奉獻，具有很強的活力及服從性，散發(fā)著一股朝氣蓬勃的景象。公司有財務部，銷售部，人事部，市場部以及備貨發(fā)貨人員，每個部門相互合作而又不過分依賴，各個部門又有著自己的管理人員和管理模式，部門與部門之間經常交流管理經驗。每季度公司都會召開一次優(yōu)秀員工表揚大會，獎勵那些為公司作出杰出貢獻的優(yōu)秀員工，力求能最大效應地調動各部門員工的創(chuàng)造性和積極性。公司管理人員將提高公司的核心競爭力和公司的發(fā)展作為己任，努力管理好自己的團隊，提高公司在市場上的優(yōu)越性，從而為公司的將來進一步發(fā)展打下了堅實的基礎。
（一）學會如何更好地與人溝通：市場部是一個公司與客戶公司對話的窗口，會與模擬環(huán)境中各方包括內部取貨渠道公司、外部服務機構以及老師經常打交道。在處理各種關系時，我都學會更加耐心地打交道，更好傾聽他們的意見，學會與各方溝通，了解他們的需求，并按照符合雙方利益去做好每一單生意。
（二）專業(yè)知識與實際結合；提高素質能力：在這次實習中我和幾個不同專業(yè)的同學一起合作。每位同學都可以做到學以致用，如信管專業(yè)的同學就發(fā)揮特長管理完善博客，發(fā)布最新電腦報價信息；會計專業(yè)的同學則獲取數據處理數據制作統(tǒng)計報表，還有記錄公司的每項交易，讓我們一目了然；經濟專業(yè)的同學則制定政策并預測經濟動態(tài)。我們幾個專業(yè)學生合作融洽，取長補短。通過合作，我們可以更加了解經濟管理類專業(yè)的交叉點，更好地與專業(yè)知識結合。
（三）學會怎么去面對壓力以及突發(fā)事件：想的沒做的實際，凡事想到的并不能就具體實施，在開始我準備了好多準備功夫，以為可以應對接下來的問題，但實際上到了真正操作，會有好多困難以及突發(fā)事件，例如：由于生產公司之間的競爭，被客戶利用對我們施加的壓力；價格制定不合理阻礙交易的正常進行等等。一連串的事情都把我逼到很尷尬的局面，曾經都想過放棄的，問題的解決必須需要勇氣和決心，我們十幾位同事堅定不移我們當初的夢想，利用我們的各種方法盡量去解決問題，雖然很多事都不能如愿解決，但在心態(tài)上，我們是強者，我們學會了去面對。
（四）學會轉變心態(tài)，學習與工作的跨越：剛開始工作時，什么都不懂，但是求知欲卻很強，這與在學校學習時有著明顯的不同。學校的學習一大部分是上課時老師灌輸的知識，老師怎么講，我們怎么聽，非常死板；可是在工作中，如果有不懂的地方，我會馬上請教同事，即學即會，這讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。
使工作、學習、生活都更加的系統(tǒng)化，思考方式更加成熟這次校外實習使我受益匪淺，以前一直不理解為什么要增加校外實習這項工作，現在終于明白其真正的內涵和作用。我也漸漸了解了企業(yè)的相關運作，這對于即將畢業(yè)踏入社會的新鮮人來講是有很大好處的。
可以讓我檢驗和鞏固專業(yè)知識，也可以接觸其他專業(yè)的同學，了解他們的專業(yè)對應的職位情況。同時也提高我們的綜合素質和能力，特別是與人溝通的能力，讓我們變得更加成熟與認真負責。
國際物流畢業(yè)實習報告篇八
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境?？床粦T企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
在學校時，老師總強調我們要培養(yǎng)自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
由于自己是實習生,所以要早早的到辦公室打掃衛(wèi)生,所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算天氣再寒冷再差，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。雖說是實習也不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。 每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著接電話發(fā)發(fā)傳真什么的，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。犯錯遭領導責罵時不能扔臉色更不能賭氣說不干就不干。
一直以來，花的都是父母的錢，沒有了便伸手和父母要，過著衣食優(yōu)習網的日子?？墒枪ぷ饕院?，才體會父母掙錢有多么不易。所以我們要開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，常常所剩無幾，一不留神可能成為月光一族，因此我們要學會合理支配我們手中的錢，不能想買什么就買什么，要三思而后行。
初入社會，開始了與形形色色的人打交道后才真真切切的感到要想很快融入進去真的不是件容易的事。由于存在著競爭與利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門真的無法適應。我想我能做的就是學會察言觀色，多工作，少閑話。 工作環(huán)境 環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個齊樂融融的工作環(huán)境中，自然心情就好，大家工作開心，便有利于公司的發(fā)展。
總之，在 實習的這兩個月中，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，為自己以后的工作積累各方面的經驗，寶貴的經驗。
國際物流畢業(yè)實習報告篇九
我是xx級護理系普護0班學生孫xx。通過2年的`理論知識學習后，根據學習的需要，學校為我們安排了為期10個月的臨床實踐學習。
我們于11年7月份進入了張家口市解放軍251醫(yī)院，進行為期10個月的臨床護理實踐。臨床的實習是對理論學習階段的鞏固和加強，也是對護理技能操作的培養(yǎng)與鍛煉，同時也是我們就業(yè)前的最佳鍛煉階段。在這里我要感謝張家口市251醫(yī)院給我提供了這樣好的實習環(huán)境和各種優(yōu)越的實習條件，也感謝所有的帶教老師對我的關心照顧和辛勤指導，讓我能在踏上工作崗位之前擁有如此好的鍛煉自己的機會。
在醫(yī)院實習的這段時間里，根據護理部的精心安排，我們分別外科。內科等幾個科室輪流進行實習。
第二個科室是神經外科，在這里實習，由于是學生，在累也不能當者護士長及科室的老師的面休息，感覺真的好累好累，全身都是酸痛，下班后回到住處倒床就是睡。身心具累。
剛進入外科病房，總有一種茫然的感覺但隨著時間的腳步，環(huán)境已熟悉，學習也逐漸進入正規(guī)軌道，在各個科室的病房實習階段，了解最多的是各種疾病及其常用的治療藥物，如藥物的用法及用量。掌握各項護理的基本操作。
實習的最大及最終目的是培養(yǎng)良好的各項操作技能及提高各種護理工作能力。所以在帶教老師“放手不放眼，放眼不放心”的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，如導尿。插胃管。床上插浴。口腔護理，靜脈輸液，肌肉注射等各種基礎護理的操作。
我知道護士的工作是非常繁重與雜亂的，盡管在未入臨床之前也有所感悟，但是真正進入病房后，感觸又更深了。的確，護士的活很零碎，很雜亂，還可以說是很低微，可是透過多數人的不理解，我們發(fā)現，護士有著其獨特的魅力。醫(yī)院不可能沒有護士，這就說明了護士的重要性。醫(yī)生離不開護士，病人離不開護士，整個環(huán)境都離不開護士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發(fā)揮其獨到的作用，產生不可或缺的作用。因為有了臨床的實習，我們才更全面而深刻的了解護理工作，更具體而詳盡的了解這個行業(yè)。進入臨床的第二個收獲：正確認識護理，樹立了正確的職業(yè)道德觀，養(yǎng)成了良好的工作態(tài)度。
這個科室對于我來說是一個轉折點。它讓我學會了很多東西，讓我知道，作為一名護士，不僅僅要學會最基礎的扎針技術，也要會例如，導尿，灌腸，吸痰，鼻飼等等之類的很多東西。
是我的目的。在之后的科室，感覺就是不一樣，忙了，充實了，也學了不少東西。帶教老師和護士長都很耐心的傳授給我知識，在實踐中也一點一點的教會我。這個病區(qū)的病人都是需要絕對臥床休息的，所以我們的工作也比較累，有時候家屬的工作也很難做。夜班的時候，還要定時給病人翻身排背，吸痰。這10個月里我感覺我成長了很多，感覺肩上的擔子突然就重了，明白了護士是要對病人和自己負責的。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習地點：_。
市_。
縣
實習步驟：
一、前期準備工作。
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動。
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作。
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作。
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門。
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況。
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“_。
x”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸的業(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業(yè)務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十一
暑假伊初，帶著鎮(zhèn)靜得心情，回到了我那山青水秀得故鄉(xiāng)?？赡切┖煤玫霉ぞ呔烤菇Y果沒有成能沒有竭陪著我！果為我要里臨著理想社會！所以我得去工做--挨暑假工！
經過歷程他人引睹我進進了廣東一個一般得中貿服拆廠，剛一到廠得時分，身邊打仗得人也完整換了足色，出有了西席得指面，出有了同教得相助，統(tǒng)統(tǒng)皆正鄙人級得安排下戰(zhàn)先輩得教導里，統(tǒng)統(tǒng)皆處正在弘大年夜得竄改中。
正在到廠里得第一天我先是團體得參沒有雅觀了全部廠區(qū)計劃，對公司團體得熟悉，工場范圍龐大年夜卻也并所設念得那樣，各個消耗有條理得，安排得有得，是當前需供去得，究竟結果教校得培養(yǎng)得標得目標是初級技術崗亭真用性人才，除對技術得錦上減花中，更要對全部服拆財產了如指掌，才氣從上服拆止業(yè)得展開。
果為我是男（女）生，所以一開端給我分派得是縫紉，其時覺得縫紉借好，究竟結果正在教校也教過一些，果該出甚么大年夜成績吧！但是當我踩了一天得縫紉機后，我有種念做縫紉機得覺得，讓他人踩我吧！懶得動了！那腰真得是直沒有起去了！但我念到了當前得日子，借是挺了下去！再后去便許多多少了，出有第一天那末累了！
正在經過一段工婦得實際后，我漸漸得知講了一些正在課堂上教沒有到得知識！國中服拆與國內服拆正在板型尺寸上有大年夜得好別：1服拆中戚閑服占多數，正在尺碼上較國內得大年夜，及其寬松。2褲子沒有分男女以低腰為主。3除夏拆中，服拆里料較薄，衣袖較少4正在色彩得選擇上以灰、烏色、朱綠色、石頭色、米色為主，也有大批得雜紅色。與國內得服拆習習用色、拆配皆沒有大年夜沒有同。5衣服上上皆故意袋，去講多，而且許多坐體心袋。
正在中貿服拆企業(yè)，客戶是要檢查樣品得，郵寄得樣品要符開其正在樣衣訂單里得要供，才氣上里得，歷程是重復得，常常要幾次以至十幾次建正才氣最后得確認下消耗訂單。太少得得重復，華侈了人力物力財力，更得是背犯了“款項”得當代市場本則，那便要供部戰(zhàn)技術、消耗線各個環(huán)節(jié)得相同協(xié)做，量量戰(zhàn)；次一，借要思考郵寄得戰(zhàn)用度，低落本錢。
工場消耗得需供，被調到后段工做了很少一段，后段正在工場里指得是鎖釘、整燙、檢驗、包拆等幾個服拆減工得后收拾整理階段。我待正在檢驗得起碼，體會也便最深：檢驗是量量把握必沒有成少得組成。得量量檢驗體系要量量是沒有得。量量檢驗與量量防備相比，講是降伍了節(jié)奏，屬于事后把閉，把閉究竟結果還是而得把握足腕。防備看是能夠沒有量量缺點，那末檢驗得一里下次沒有再。要對所產物做100%得檢查，返建或重新收拾整理，會出運。
正如一名門徒所講得那樣，“一件衣服正在工場是百分、千分、萬分，但是到了主顧足里，那百分之百！”檢驗成衣，要當真檢查每件成衣，污益、色好大年夜、皺、陳腐、抽紗等成績時，掀上特別得箭頭小標簽，按成績種類分掛正在好別地區(qū)，然后支到得做。及格產物借要渾算多余線頭，粘除毛絮等，借要留神產物得構造機閉、尺寸規(guī)格、色彩戰(zhàn)文件該當，完整得及格。
正在真習得時期，廠圓借安排了經歷得閆門徒給了四次實際課程得培訓，那與正在教實際課程是截然好別得，是以閆門徒兩十多年得從業(yè)經歷為根底得，以事例為范本，報告服拆減工工藝戰(zhàn)辦理，分別從樣品試制、本材料得構造、工時定額、裁剪縫制織物稀度、色好、縮率等等逐一了具體得解說，更與了當代服拆企業(yè)得辦理中得成績。使對真習更得體會。
正在與閆門徒得中，我深深覺得中貿服拆廠要市場展開得要供，運做辦理。與市場情況符合開得消耗體制，服拆減工財產，是非常煩瑣得止業(yè)，更是閑碌得止業(yè)。正在需供得時分，按需供得間，需供得產物，便要讓員工熟悉一秒鐘得代價，將得華侈收縮到最低限度?？烧诶硐氲眠\做中，減班減面正在人們得意識中成了，偶然以至會連盡工做30小時沒有連盡工做得，面正在車縫著一環(huán)節(jié)得尤其。但是正在闡收客戶從下訂單到收貨得歷程劃按時，卻正在上其真沒有松迫，那便闡明正在工做時，有華侈，消弭華侈要。從工場得運做去看，自客戶下訂單開端，技術開端產業(yè)板制做、工藝流程設念、流前線安排等事件。采購開端構造減工所需本料、輔料，包拆需供得商標，吊牌，包拆袋，紙箱等物。而最大年夜得成績便出里，材料構造越少，留給后里工序得也便越少，那便了上述得，而成績得處理，除自己中，借要依好大年夜情況得展開，即全部紡織服拆財產得展開，下新技術紡織產業(yè)園得展開，我相疑成績會處理得。
別得如古服拆企業(yè)得開做力是靠按時交貨、本錢低、量量好去。是正在中貿服拆企業(yè)大年夜多數訂單要供產量大年夜，交貨期又短，得貿易屬于減工貿易里得去料減工，接納得是定牌消耗，企業(yè)利潤得主體賺與減工費，可睹服拆貿易展開得艱易，“消耗無缺點”得產物才氣最大年夜限度得效益，團體量量辦理舉動隱得尤其。而正在工場里沒有及格品常常是正在最后工序得，且水仄上得相互推辭任務，是非常沒有成與得。量量辦理中得是躲免得誤，盡正在同一塊石頭上絆倒兩次。那便要供辦理者、技術人員要親臨消耗現場，真天沒有雅觀察，才氣正在操做現場成績，使成績正在前工序消弭。正在消耗現場非常，要馬上念圓設法處理，量量是各工序去得，而檢查得。產物沒有管幾次檢查，也沒有把沒有及格品檢查成及格品。所以防備是量量辦理得關鍵。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十二
課程名稱：
學生學號：
所屬院部：
（文科類）。
1201107102學生姓名：xx商學院指導教師：胡xx。
2015——2016學年第1學期。
金陵科技學院教務處制。
實踐項目名稱：國際貨運代理操作流程實習實踐學時：10同組學生姓名：韓xx張xx陳x實踐地點：7205實踐日期：8-10周實踐成績：批改教師：批改時間：
指導教師評閱：
一、實踐目的和要求。
《國際貨運代理操作流程實習》是面向市場營銷（物流）專業(yè)的實習，本項目以一個國際貨運代理案例為背景材料介紹進出口合同履行流程的實現過程，通過工作情境和角色模擬使學生了解合同履行的具體運作過程，提高學生對國際物流的感性認識。本實驗要求學生具有一定的國際物流和國際貿易理論與實務的專業(yè)知識，故較適合市場營銷（物流）專業(yè)高年級學生。
要求通過實驗者的親身體會和同學之間的交流、分析，掌握不同情景下國際貨運代理操作流程。
二、實踐環(huán)境與條件。
通過學校提供實驗室7205以及l(fā)ogis軟件，來完成國際物流模擬系統(tǒng)的操作流程。
三、實踐內容。
國際貨運代理操作流程實習，以一個國際貨運代理案例為背景材料，設計工。
作情境；根據情境和角色需要組建模擬小組并準備相關材料；各組編寫實訓腳本，撰寫表現臺詞；模擬小組現場模擬。
進入【業(yè)務運作管理】界面，點擊【業(yè)務流程】。界面顯示目前所要進行的實驗名稱和當前實驗環(huán)節(jié)等信息。同時，選擇目前該工作項目的操作崗位，本實訓案例是以出口商制作產品說明書為起點環(huán)節(jié)，該節(jié)點環(huán)節(jié)的崗位企業(yè)為：出口商，見圖4-1。
1.出口商-制作銷售確認書。
銷售確認書填寫無誤后，點擊【保存數據】。就可以在【已制作單據】中查詢到該信息，可以對該單據進行【編輯】和【確認】。點擊【確認】即認定該單據并無問題，可以進行下一步單據流轉，系統(tǒng)會提示相應的信息，見圖4-10。
2.銷售確認書的簽訂和處理（1）出口商簽訂銷售確認書。
根據圖4-10的提示，點擊【進入】返回流程操作界面，點擊【a3b出口商向進口商簽訂銷售確認書】，進入單據流轉環(huán)節(jié)。點擊【查看已制單據】，點擊已制作單據列表中的【選擇】，將該單據添加進入，見圖4-11：
（2）進口商處理銷售確認書。
首先要切換崗位，點擊【崗位切換】選擇【進口商】，見圖4-13：
點擊后方的【確認】按鈕，就可以完成崗位切換，返回業(yè)務流程界面，根據箭頭指示進行確認書處理工作，見圖4-14：
點擊【處理】，選擇需要審批簽名的單據，選擇【同意】，點擊【確認】，即可完成銷售確認書的處理工作，見圖4-16。
3.進口商制作信用證開證申請。
點擊進入【a4a進口商制作信用證開證申請】界面，制作信用證開證申請。
4.信用證開證申請流轉（1）進口商發(fā)送開證申請。
切換崗位：【進口地銀行】,點擊【確定】。進入進口地處理信用證開證申請界面，見圖4-22：
5.信用證制作、流轉。
（1）進口地銀行制作、發(fā)送信用證。
進入【制作信用證】界面，點擊【制作】，填寫信用證內的相關內容，見圖4-24：
（c）租船訂艙。
返回主界面，切換場景，進入租船訂艙作業(yè)環(huán)節(jié)，見圖4-53：
15.訂艙委托處理。
（1）出口商委托貨代公司訂艙。
進入訂艙委托書流轉界面，選擇上一步填制的單據，填寫流轉處理人，見圖4-56：
16.國內船公司放箱指令。
委托訂艙結束后，進入到船公司放箱指令制定和流轉環(huán)節(jié)，見圖4-59。
17.船代公司制作、發(fā)送提箱聯系單。
進入提箱聯系單制作界面，點擊【制作】，填寫提箱聯系單的相關信息，見圖4-64：
18.貨代公司制作、流轉提箱聯系單該部分的操作與步驟17相同，主要完成提箱聯系單由貨代公司流轉到出口商的過程。在此不再詳細敘述過程。
（d）出口備案和報關申請。
返回主界面，點擊【投保和保管申請】，進入出口備案和報關申請作業(yè)場景，見圖4-68。
19.出口備案。
（1）出口商申請核銷備案。
進入出口商申請核銷備案界面，選擇已填制好的“銷售確認書”和流轉處理人，點擊【確認】，該銷售確認書就會傳遞給外匯管理局，進行核銷備案，見圖4-69：
20.出口貨物報關。
（1）出口商制作報關委托書。
點擊【制作】進報關委托書填制界面，填寫報關委托書關鍵信息，見圖4-75：
21.提箱申請、流轉（1）出口商提箱申請。
角色崗位：【出口商】，根據系統(tǒng)紅色箭頭的提示，點擊【ea1出口商提箱申請】，進入提箱申請單據填選的界面，選擇已填制的“提箱聯系單”，見圖4-82：
22.集裝箱堆場放箱/設備交接單的制作。
點擊進入放箱/設備交接單的制作界面，點擊【制作】，填寫集裝箱發(fā)放/設備交接單內的主要內容，見圖4-85：
23.集裝箱堆場提箱單的制作。
點擊進入提箱單的制作界面，點擊【制作】，填寫提箱單的主要內容，見圖4-87：
24.換取設備交接單和提箱單（1）集裝箱堆場提交單據。
點擊進入【ea2c集裝箱堆場向出口商換取設備交接單和提箱單】界面，進入單據填選的界面，選擇已填制的“設備交接單”和“提箱單”，見圖4-89：
25.出口商裝箱明細制作。
點擊進入裝箱明細的制作界面，點擊【制作】，填寫裝箱明細的主要內容，見圖4-92：
27.報箱封號和準確件重尺流轉。
28.預制配艙單。
（1）船代公司預制配艙單。
切換崗位：【船代公司】，點擊【ea9船代公司制作預配艙單】，進入預配艙單制作界面，點擊【制作】，填寫預配艙單的主要內容，見圖4-103：
29.提單樣本制作與流轉。
切換崗位：【船代公司】，點擊【ea10提單樣本確認】，進入提單樣本制作界面，點擊【制作】，填寫提單樣本的主要內容，見圖4-108：
30.集港艙單處理。
（1）船代公司制作、發(fā)送集港艙單。
點擊【eb1發(fā)送集港艙單】，進入集港艙單制作界面，點擊【制作】，填寫集港艙單的主要內容，見圖4-122：
出口預配圖處理。
（1）國外船公司預配圖制作、發(fā)送。
切換崗位：【國外船公司】，點擊【ec1國外船公司發(fā)送預配圖】，進入預配圖的制作界面，點擊【制作】，填寫單據的主要內容，見圖4-138：
海關返還全部單據。
心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。培訓期間，我們學習了有關國際物流實務、物流運輸業(yè)務、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務、國際商務單證、貨運代理業(yè)務、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關報檢、集裝箱多式聯運等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓；最后參加了實訓考試，取得培訓合格證。在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業(yè)務操作，熟悉了出口商、進口商、生產商、船公司、外經貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關、銀行、報關行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業(yè)務操作流程。通過對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產通知單、報關單、裝箱單、報檢單、核銷單、貨運代理委托書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿易術語的區(qū)別和聯系，初步掌握了進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進出口業(yè)務流程。從進出口合同發(fā)起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關管理、船代管理等業(yè)務，完成了國際物流的各項相關服務。在各種單證的填寫中，學會了如何制作帳單，知道了出運表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內容，通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實訓的目的。經過實訓，我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十三
本次教育實習按照學校的要求，主要任務完成情況如下：
教學任務。在教育實習的三周內，聽取指導教師的課;寫聽課記錄。共完成了4個新課時的教案，進行1-2節(jié)課的試講，得到指導教師、帶隊老師和同學們的意見和建議;平時，協(xié)助教師批改作業(yè)，對同學進行個別答疑。了解教師的工作安排并參與集體備課。指導教師的授課做教案式記錄。
一月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變?yōu)榻虒W實踐，使虛擬教學變?yōu)檎嬲拿鎸γ娴慕虒W。三周的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以說不錯，。當我漫步在實習的校園里，那出自學生的一聲聲“老師好。”“老師好”的感覺真好。
近一個月的實習，令我感慨頗多。我實習的班級是小學20xx年級的小學生。他們都是一些7，8歲的孩子。又可愛，又活潑，又好動，又調皮。開始與他們接觸我還有些緊張，常常不知道應該從何下手。無所適從。但是隨著對他們的熟悉。很快的就可以和他們打成一片。我也很快的進入的教師這個屬于我的新角色。 聽了一周的課之后，我開始走上講臺，開始了自己的第一篇“處女作”。當然，剛開始心情特別緊張，但是慢慢的就放松下來了。算是比較順利的完成了第一次上臺講課的經歷。課講完后。同學和老師都對我進行了肯定。同樣同學和老師也給我提出了一些不足。針對這些不足，給我說明了改進的方法。指導老師細心指導，幫助修改教案，沒有絲毫的架子，有更多的是朋友般的親切交談。很快。就到第二周。到了我第二次上講臺的時候了。早上先是給二班上課。這一節(jié)課上的并不是很成功。下來后。自己也很沮喪。在幾個同學的協(xié)助下。我利用中午2個小時的時間重新備了這一節(jié)課。并且在下午四班的課上發(fā)揮不錯。在這里也真的很感謝大家對我的幫助。
在實習期間我還幫助老師批改作業(yè)。批改作業(yè)，糾正學生的錯誤是非常重要的。我在糾正學生每個錯誤的時候，寫上激勵的評語，并在評語中強調訂正的重要性，并根據各個學生的情況加以勉勵。因為我相信。對于學生的表揚相對與批評來說。更容易使學生取得進步。
實習期間，由于學生都還小，自我組織和約束能力都還很差，特別是個別學生更差。這就需要老師牽著他們走，告訴他們應該怎樣做。在這里。我從我們指導老師身上學到了很多東西。老師平時很嚴肅，言語很少。可是對管理他們很有一套。通過每天日常的觀察和學習，確實體會到了知道老師的方法。我想，那就是：恰到好處和用心。該獎的獎，該罰的罰。學生的事永遠是大事。
一月的實習已經結束了。這三個星期的實習使我的教學經驗得到了一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。其中的酸甜苦辣我會在今后的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索。在這三周里有我的很多第一次：第一次真正站在講臺上、第一次面對學生說了很多話、第一次有人叫我老師??。我想這些酸甜苦辣、這些第一次將是我人生中的一次偉大的經歷。將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。
總之，教師是一個崇高神圣的職業(yè)，要當一名好的教師更不容易，在次實習中，我也看到了自己的很多不足之處，社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰(zhàn)，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷的加深，這就是要求我們不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十四
1.1實習目的：
大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。
1.2實習單位基本情況
質的服務。
1.3實習崗位基本情況
在公司我所在的崗位是銷售及售后服務，主要的工作情況是：對本公司的產品進行推廣和銷售，對于一些客戶的需求以及提出的要求做好記錄，及時的反饋給公司，對于一些原有的客戶時刻的做好服務，以便于方便給予客戶最體貼最及時的關心和服務。
2.實習內容
2.1實習過程
2.1.1了解過程
起初，剛進入公司的時候，公司里的一切對我來說都是陌生的。公司里的工作環(huán)境讓一直在學校上學的我感覺很陌生，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。
于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向部門里的同事請教了解工作的相關事項、相關技巧，通過他們的幫助，我對公司的情況有了一定的了解。公司的工作時間段為：早上8:00至晚上17：00，公司的所有員工都必須遵守該上、下班制度。早上要去公司登記報道，短暫的開個早會，晚上的時候要準時回公司登記，做一些一天的總結。
2.1.2摸索過程
對公司里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到公司上班，上班工作之前先到指定地點等待領導集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務，下達一天的目標任務。明確工作任務后，我們互相鼓勵之后開始了一天的工作。當工作中出現情況時，要及時告知上層領導或者組長，讓他們幫助解決出現的問題，以便于整個銷售和行業(yè)的進程能夠順利的進行。
在工作期間有些客戶要想滿足他們的要求難度較大。剛開始還真棘手的，只能是用自己的能力和公司一些同事的幫助才能夠多少的解決一些，在遇到一些棘手的問題就要和同事一起想出解決辦法一起去努力解決。不斷的遇到不斷的解決，是的自己的能力不斷的提升，感覺自己學習到了很多的東西，成長了很多。
2.1.3獨立操作
經過一段時間老員工的帶領學習，我對公司產品的銷售服務已有
了一個較詳細的了解與熟悉。對社會上對于產品需求者得特性也比較熟悉了。上班期間，聽從上層領導的安排，接受分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向同事和先關領導反映情況，請求他們提出解決意見。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
2.1.4工作調動
在公司要進行新的市場開發(fā)的時候，在市場部人手不夠的時候，往往是服從調動，積極的參與市場調查當中，進行市場調研工作，在這個方面也是有很多的學習，不管怎么樣，在哪個部門都有很多的新知識學習，不斷的豐富自己，這樣能夠更多更好的了解公司的情況和工作上的一些業(yè)務，以便于日后對自己的工作開展做經驗積累。
2.2實習成果
2.1.1素質提高
在發(fā)現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的理論系統(tǒng)之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1、由于是部門同事合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂銷售計劃，明確工作職責，在工作過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同事的工作，盡量要為別人帶來便利。部門人員的合作很重要，實習部門中的同事的氣氛很大程度上影響服務的質量。
2、團隊合作的精神，在我們工作目標和任務上，其實都是一個團隊，不分你我個體，只有團結互幫才能完成整個公司的售后服務宗旨。
例如，我們個人在對社會中對于客戶的開發(fā)和售后服務中，每一個的客戶的要求都要涉及到公司的每個部門負責，所以對于滿足客戶需求就是要我們每個部門每個人都要細心的去做好每件事情，從這個方面可以說明每一個產品到客戶手中和對其服務，都凝聚著我們整個團隊合作精神。
3、為人處事方面，其實我認為畢業(yè)實習另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與同事和領導交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會后就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。
4、吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象銷售吃的
國際物流畢業(yè)實習報告篇十五
大部分畢業(yè)生會選擇在暑假期間進行實習，以此豐富自己的經驗。實習過后，如何寫實習報告呢？以下是一篇范文，大家可參考借鑒。
在踏進社會之前，實習已經成為了必然。 開始了實習生活，每天按規(guī)定的時間上下班，工作期間認真準時地完成自己的工作任務，不草率敷衍了事。 實習期間，能夠嚴格遵守并執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協(xié)調完成各種工作任務。以下是我的實習報告總結：
實習期間，能夠嚴格遵守并執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協(xié)調完成各種工作任務。認真學習業(yè)務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，并將其合理的運用到工作中去。積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，做好實習工作計劃，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的計算機專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。
通過實習，我獲得了實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己在崗前所學習的專業(yè)知識水平。在此期間，我進一步學習了產品知識，有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了主管和同事充分的肯定和較好的評價。
在實習過程中，我還掌握了以下幾個要點：
第一是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第二是溝通：想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。第四是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。
以上是我的實習工作總結，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十六
一、實習目的通過下午對中外運化工國際物流有限公司的實習參觀，了解化工品存儲的特點、物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,通過實習將之前的專業(yè)知識理論與現場的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，為今后踏上工作崗位做準備，提高知識運用的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，以提高我們的專業(yè)綜合素質，增強同學們對所學專業(yè)的認識，為今后的學習工作積累經驗。
二、實習公司簡介：
上海中外運化工國際物流有限公司(簡稱：外運物流，縮寫：sisl)是主要由中國外運華東有限公司(簡稱：中外運，縮寫：sinotrans)投資，并由金山區(qū)及奉賢區(qū)兩級區(qū)政府參股組建的中外合資股份制企業(yè)。上海中外運化工國際物流有限公司，注冊總資本400萬美元，其中sinotrans占74％股份。
公司成功依賴于外運的多渠道資金運作及專業(yè)化物流管理，在2005年后合力把sisl的投資規(guī)模提升到1億2千萬人民幣。公司于2005年5月經過挪威船級社dnv的考核，順利通過iso9001:2000（質量管理）,iso140001（環(huán)境保護）,180001（職業(yè)安全）三個體系的認證。
公司除了服務于化學工業(yè)區(qū)的客戶外,也為區(qū)外企業(yè)提供國際貨運業(yè)務。進口業(yè)務包括:海運整箱、海運分撥、空運分撥、轉關運輸等。出口業(yè)務包括:海運整箱、海運拼箱、空運訂艙、快件運輸等。特殊業(yè)務包括:危險品清關運輸、貨物退運出境、臨時進出境等。
三、實習過程。
2011年12月14日下午，我們坐車來到了位于奉賢石化的中外運化工國際物流有限公司倉庫進行參觀。最先看到的是正面吊司機正嫻熟地搬運堆場上的集裝箱，固定角配件、吊起、堆跺，一整套動作十分連貫。對于以前只在書本上學習過裝卸一個集裝箱大概需要多少時間的我們來說是一次非常具象的認識。緊接著，一位倉庫管理員帶領我們參觀了3個液體化工品倉庫。我們看到了成捆、成堆的液化品筒和液化品箱經過分門別類后，整齊地堆放在倉庫里，管理員說這是為了裝車、卸車方便已經管理上的便利。每個倉庫的入口處，都有用來清洗、消毒的沖淋裝置，嚴格按照安全生產要求。
參觀過3個倉庫后，管理員帶領我們來到保安和調度室，并向我們介紹了化工國際物流有限公司的先進技術——車輛gps跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)。眾所周知，化工品一般為危險貨物，液體化工品散落、泄露的后果更是嚴重，所以，對裝有液體化工品的車輛進行gps定位跟蹤和監(jiān)控是非常有必要且非常有意義的。不僅可以時時對車輛動態(tài)進行監(jiān)控、給予司機導航的作用，更重要的是，萬一車輛拋錨或者發(fā)生意外狀況，能在第一時間聯系到司機了解情況，制定應對措施，對控制現場情況和將意外的發(fā)生概率降到最低有著積極的意義！
參觀完調度室，我覺得調度室是一個物流庫場的大腦中樞，庫場上的攝像頭拍攝下畫面后傳到調度室，調度員負責監(jiān)督所有的工作是否安全順利開展，一旦有意外情況發(fā)生，調度員要立即采取措施和現場操作員聯系，并指導操作員處理解決問題。
參觀完中外運化工國際物流有限公司后，我了解到如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現代化配送中心依然需要面臨一些挑戰(zhàn)。
1、高水平的裝備配置新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導向系統(tǒng)、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。
2、高素質的人員配置。
必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。
3、高水平的物流管理。
作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。
現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務，這樣企業(yè)才得以良好的發(fā)展和壯大。
五、實習總結與體會。
通過這次實習，我感受到平時在學校里只是單純的對專業(yè)知識進行理論的學習，對物流的發(fā)展歷史進行了初步的了解，對全球物流的發(fā)展有個大概的認識，對我國的物流發(fā)展趨勢有個大體的印象，對理想中的物流運作流程有一定的理論基礎。但是這次實地的參觀讓我對物流管理、倉儲設備、裝卸設備都有了具象性的認識，讓自己的分析能力和處理能力有所提高。
作為一名即將畢業(yè)的大四學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
總之，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。
國際物流畢業(yè)實習報告篇十七
根據母校和工作單位的安排，20xx年的春天，我們一行12人來到未來的工作單位——東北空管局實習，由此開始了為期兩星期的實習生活。本次實習的目的主要是初步了解東北空管局內部各崗位的職責和任務，在觀摩中彌補平時學習的漏洞，加強專業(yè)知識，擴大專業(yè)知識面，將個人在學校所學的知識理論聯系實踐，為將來七月份正式步入工作崗位打好基礎。
實習從20xx年2月20日開始，到20xx年3月2日順利結束。實習的第一天，航管處的韓主任、程主任、飛服的徐主任給我們開會交待了實習內容：分組情況、實習時間、各崗位基本工作職責和工作內容，以及在這期間的注意事項。我們的實習分成三個階段，三個小組輪換到飛行服務室（站調）、區(qū)域管制室（區(qū)調）、塔臺進近管制室實習，每個階段時間為3-4天。
按照航管處領導的分配，我與另外三名實習生首先開始了第一階段飛行服務室的實習，為期3天，并由我擔任小組組長。我們在飛行服務室實習的目的就是建立初步了解飛行服務室的責任和工作內容，了解的方式主要是觀察、詢問和自行翻閱查找相關文件。
飛行服務室的工作除了收發(fā)電報，還要協(xié)調塔臺、區(qū)域管制室、機場現場指揮中心以及其它相鄰管制單位。包括機長、現場油料等在有疑問時可以打電話給飛行服務室，飛服的工作人員通過詢問其他相關部門，把信息通告給他們。飛服室的席位主要分三個，計劃席、情報席和動態(tài)席。在飛行服務室實習期間，我們觀摩了fpl等各類電報的接收、分析和轉發(fā)以及為各部門提供咨詢服務，這給尚未工作的我們一個飛行服務工作流程的整體概念。他們處理的是一些繁雜的事務，審理飛行預報、轉發(fā)飛行計劃、向有關管制室和單位通報飛行預報和動態(tài)等這一系列工作，看似瑣碎，卻非常重要，都需要嚴謹認真的工作態(tài)度才能很好的完成，從而保證民航的安全。
飛行服務室實習讓我們了解到了飛行服務室工作的內容和重要性，從前我們一直不理解站調具體是做什么的。并且輕視了報文的重要性。通過實習，我們知道報文的正確性對管制工作來說是不可小視的，發(fā)出了錯誤的報文，漏發(fā)錯發(fā)航路上任何一處，都會影響航班的正常運行，甚至引發(fā)事故。飛行服務室內的工作人員在工作空余的時間為我們進行了簡單的講解和答疑，也讓我們發(fā)現自己需要學的東西還有很多。這也點燃了我們學習和工作的熱情。
我和同伴實習的第二階段來到了區(qū)域管制室，為期3天。沈陽區(qū)域管制室分為前臺和后臺。前臺現有東扇、西扇、南扇三個扇區(qū)，夜間合為一扇，主要職責就是保證區(qū)域內航空器達到安全間隔，并為其提供空中交通管制服務，飛行情報服務和告警服務。后臺運行主要的工作就是收發(fā)報文，發(fā)布氣象信息等。新來區(qū)調的管制員需要先在后臺的3個席位依次進行實習，經師傅允許放單之后，才能到前臺拿話筒進行實地實習，達到要求后得以獨立工作。
據了解，桃仙國際機場周邊共有航線114條，其中國內航線70余條，國際和地區(qū)航線40余條。沈陽區(qū)域每日保障航班架次在600-700架次，比起塔臺進近的210架次壓力更大一些。和塔臺進近相比，區(qū)域并沒有多少突發(fā)情況，主要特征是航路較長，需要管制員的能力主要是可以長時間工作并保持注意力的耐力，這也讓我們思考了一下自己究竟適合哪個管制方向。一位師兄指著一幅巨大的東北地區(qū)航路圖告訴我們，航路圖上精確到縣級市的名稱，各航路名稱位置，東北地區(qū)所有機場，沿航路重要定位點，這些在將來工作都是需要記憶的，看來成為一名合格的管制員，不光要有好的心理素質和專業(yè)知識，工作相關需要記憶的東西也很多，這給了今天有些安逸的我們一些督促作用。
沈陽周邊有3個軍用機場活動，在雷達屏幕上一些飛行活動常出現紅色的ra告警，警告小于最小安全間隔，而且這些飛行器的應答機編碼都是統(tǒng)一編碼，經詢問得知這些是軍航的飛機在活動。沈陽周邊地區(qū)的特殊性在于受到軍航的限制較多，因而管制工作需要時時注意協(xié)調軍民航的飛行活動。從這里我們看出，雷達管制與我們在校所做的模擬機練習還是有很大區(qū)別的，實際工作當中還要考慮本場的地形、氣候特征、軍用機場飛行活動、通用飛行等所帶來的限制情況。實習中，休息的管制員會主動為我們講解區(qū)域管制的現狀，在交流的過程中我們深受啟發(fā)，并對自己將要從事的管制工作充滿了期待。
實習的最后一站我們來到了塔臺，為期4天。沈陽桃仙機場擁有一條長度為3200米、寬度45米的跑道，跑道號為06/24，一條平行滑行道，近機位14個，遠機位20個。在塔臺上工作，視野遼闊，心情舒暢。塔臺頂層的落地玻璃讓附近的所有一切一目了然，跑道、滑行道、機場活動區(qū)、航站樓以及機場周邊地區(qū)盡收眼底，這讓我們燃起了工作的熱情。 據介紹，塔臺和進近的主要特點是會遇到一些突發(fā)情況，諸如飛行員飛錯高度等，這就需要仔細的觀察，冷靜的思考，迅速的反應，因為與區(qū)調相比，塔臺和進近適合那些反應迅速的管制員。沈陽塔臺進近目前每天指揮的航班量約為210架次，另外，還有每天在附近活動的三個軍航機場起落的飛機，流量雖不算大，但軍民航協(xié)調對管制員來說是重大的任務。觀摩的同時，我們還具體了解了沈陽塔臺的工作席位分工情況，并進行了對本場規(guī)則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。 沈陽目前仍是實行塔進合一。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、塔臺席和進近席，還有一個監(jiān)控席。每個席位都實行雙崗制，主班負責指揮，副班負責協(xié)調和監(jiān)督。放行席的作用是發(fā)放行許可，其中包括：目的地、計劃航路、離場程序、起始高度、巡航高度、應答機編碼、特殊要求等。塔臺席的工作是，飛機請求推出開車許可后，塔臺席根據現場運行情況，決定是否發(fā)布推出開車許可；發(fā)布許可后，塔臺席指揮飛機沿滑行道滑到移交位置，根據跑道和進近情況決定飛機是否進跑道和起飛；從進近移交來要降落的飛機，塔臺席位則指揮它的降落，并滑行至預定的停機位。而進近席位負責沈陽機場附近空域航路爬升和下降部分，雖然流量不算大，但飛機在其中需要高度調整，保證不小于安全間隔，不發(fā)生沖突，而且還需要做好與周邊軍航運行的協(xié)調。最后一個監(jiān)控席，主要負責的是和進近進行協(xié)調并且對起降的飛機進行監(jiān)督。
在學校的模擬機上，進近的模擬中是可以隨意地進行雷達引導的，而沈陽進近的雷達屏幕上，雷達引導區(qū)只有很小的一個三角形區(qū)域，大部分區(qū)域無法通過雷達引導進行航向調整。這就告訴我們在實際工作中，還需要考慮實地的各種因素限制。工作時也需要更高的管制技能，并且重新熟悉環(huán)境。在進入工作崗位之前，我們必須擁有一個空杯子的心態(tài)，將自己之前所學的東西放空，這樣才能更好地吸收實踐中的知識。
這為期兩周的實習生活，讓我受益匪淺。首先要感謝學校及院領導對畢業(yè)生實習工作的悉心安排，還要感謝東北空管局對于我們這次實習的支持，讓我感到很幸運能有機會親身體驗東北空管局沈陽一線管制員的工作狀態(tài)。通過實習，我找到了自己在專業(yè)知識上的漏洞，并將自己在校所學的專業(yè)知識聯系工作實際，找到理論和實踐脫鉤的部分，并且我充分熟悉了工作的環(huán)境，為七月份步入工作崗位打下了堅實的基礎。那些管制員認真負責的態(tài)度，一絲不茍的精神，讓我深受感染，并且深深對他們感到欽佩。同時也更加清楚，要成為一名合格的管制員，我還需要更多地努力。我要利用剩余的大學時光彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學習工作中去。能夠成為一名管制員，是一份責任，也是一份榮耀！
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/18970673.html】
