總結(jié)既是對過去的總結(jié)，也是對未來的規(guī)劃。寫總結(jié)時，可以結(jié)合個人的思考和感悟，賦予總結(jié)更多的個人特點(diǎn)和魅力。在總結(jié)中，我對過去的失誤進(jìn)行了反思，并找到了改進(jìn)的途徑。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇一
今天我們駕校去增城考試的一共6人，早上7點(diǎn)不到就從廣州出發(fā)，8點(diǎn)到考場。等了一會兒后，工作人員打開考場圍墻的門，學(xué)員們可以進(jìn)去看看場地熟悉一下情況。進(jìn)場后我松了一口氣，增城的考場很開闊、路面寬闊平坦，比我們平時的訓(xùn)練場好多了!下面是本站小編整理的一些關(guān)于增城駕考科目二考試順序及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
考試開始，我上車先放好我的墊子(我是個矮子，必須要坐在墊子上才看得到車頭)、調(diào)座位、看鏡子(后視鏡對我很重要，一定要調(diào)好)、系好安全帶，慢慢出發(fā)?？荚囘^程中、除了五項(xiàng)的定點(diǎn)區(qū)域以外，其他過渡銜接區(qū)域都是可以停車或者熄火的。所以在從起點(diǎn)開去第一項(xiàng)(側(cè)方位停車)的途中，你完全可以多踩幾下離合松幾下離合，跟車培養(yǎng)一下感情，反正這里弄錯了也不會扣分。
每考完一項(xiàng)，都會有語音提示你是否合格。一般都是停下來等語音說完以后再出去，但如果等了七八秒以上還沒有任何反應(yīng)，你就不等了趕緊出去(停留不能超過30秒不然不合格了)。因?yàn)槟莻€電腦有可能出問題!!我們一個同學(xué)就遇上了，明明倒車已經(jīng)ok了卻沒有任何提示，他只好繼續(xù)下一項(xiàng)，結(jié)果到終點(diǎn)工作人員說剛才倒車電腦失誤沒有記錄，他只好重新又來了一趟。
增城一共有1-5條車道可以選，教練讓我們盡量選靠后的4和5車道，這樣上坡比較直不用轉(zhuǎn)彎。我看了一下，其實(shí)其他車道也彎不了多少，我們平時的訓(xùn)練場上坡前還要轉(zhuǎn)直角，這里比起訓(xùn)練場來已經(jīng)好太多了!(這里還要注意一點(diǎn)：如果你在排隊(duì)等著進(jìn)4或者5車道，可能會有工作人員來提醒你，讓你不要等了趕緊去其他空著的車道。這個時候你千萬不要拒絕，因?yàn)槿绻环陌才啪蜁R上取消考試資格，只好回去重新預(yù)約補(bǔ)考了!)因此大家不用特意擠在4和5車道，其他道也都挺好開，放輕松點(diǎn)，我自己就走的2號道，很順利。
考場的車看上去都還滿新的，我今天被分到傳說中的“7號神車”——傳說中增城考場7號車誰開誰死，通過率很低。我上去后發(fā)現(xiàn)，這輛車的問題在于離合很深很緊、然后掛檔也很緊，容易熄火或者掛錯檔。所以駕馭這輛車的要點(diǎn)有2個，一是踩離合的時候多用點(diǎn)勁，松離合的時候松慢一點(diǎn);二是掛檔的時候用力掛，我倒車入庫的時候掛了五六次都沒掛上倒檔，嚇?biāo)懒松逻^了30秒，最后發(fā)狠使勁往下按住再推，弄得框框響，終于成功!
這里的坡道有點(diǎn)長，上坡本來速度就慢，更是感覺走了好久。增城的車比較軟，動力不夠，上坡的時候會很慢，很多人看到這么慢就會習(xí)慣性松一松離合，這樣比較容易熄火。如果要松離合，在馬上要上坡的時候就先松了，上坡后即使很慢也耐心點(diǎn)，車能動就行了!慢又不會扣分!反正在坡道上，只要車在動就不必松離合，盡量避免熄火。
1、上坡的時候，右邊距很重要，我們同去的有個人兩次都超出右線50厘米不合格。保持右邊距在30厘米以內(nèi)的方法很簡單，上坡的時候，保持你的身體對準(zhǔn)地面上那個“停”字的單人旁，只要你的車是擺正的，對準(zhǔn)這里右邊距一般就沒什么問題(停字是紅底白字寫在地上的，看得很清楚);如果還不放心你就看下右邊后視鏡，確認(rèn)下會不會離黃線太遠(yuǎn)了。
2、上坡定點(diǎn)停車，可以看地上的黑線或者右邊樹在那里的那根停車桿。我個人感覺看停車桿更容易，因?yàn)槟汩_車也都是看前方的。讓停車桿對準(zhǔn)雨刮器中間螺絲往右五六厘米的地方就ok。
3、倒車入庫：庫分兩種，一種庫在你右邊(a)、一種庫在你左邊(b)，選你平時習(xí)慣的那種就行。我平時練的都是車庫在右邊的，所以就選了a庫。進(jìn)入倒車入庫的區(qū)域，前后都是虛線，進(jìn)去的時候保持自己人在虛線的第二段(一共有4段)，停的時候也在第二段，這樣你就可以從左窗清楚看到第一段虛線來判斷什么時候停車什么時候打方向了。
5、直角：增城考場曲線出來后很快就是直角，所以要出來后要即時調(diào)整好車，追好右邊那條線。如果是標(biāo)準(zhǔn)的靠右線30厘米的距離，轉(zhuǎn)彎就一定不會壓倒角。
首先，可能你不想長途跋涉的坐車去車管所參加考試，那要會很累還要趕，可能會影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車管所周圍的賓館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號，這考試好的開始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車的時候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧绊懙近c(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車管所一般會在7點(diǎn)開門，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號之后，你會發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號是按照時間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時間。而這個等待是由一個休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個休息區(qū)完成的。所以如果你周圍有緊張到不行的人影響到你的心情的時候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開開玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇二
各人身高、胖瘦不一，開車時座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
2、調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
可能有人會說，誰不會看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
學(xué)會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
車在入庫時，往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的.掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：
一是掛倒檔時沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時，車就沒有了后退的動力，后果就是停車。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇三
整個駕照考試一共包括四個科目考試，其中尤以科目二最讓人頭疼。數(shù)據(jù)顯示，絕大部分考試失格都是發(fā)生在科目二考試中的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二實(shí)操考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、考試過程中出錯不要管，一是因?yàn)槊總€項(xiàng)目都會有一定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分。
2、當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過馬上補(bǔ)考心里就有數(shù)了?？荚嚽盎貞浗叹毥痰募?xì)節(jié)，在腦海中把考試過程走一遍。
考自己的就好，不要管別人如何考試，其實(shí)科目二考試并不難，總結(jié)下來就一句：會者不難、難者不會。所以平時練車時一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯。而且考試只要不是第一個上車，基本不會緊張，但有考試時會突然忘記下一步動作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時間要求，其它項(xiàng)目都沒時間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車，想清楚了再進(jìn)入感應(yīng)區(qū)。等前一個項(xiàng)目車輛離開后再進(jìn)，以免被逼停而考試不合格!
注意事項(xiàng)：身份證效期要看看，最近身份證過期的比較多。身份證消磁的可以去補(bǔ)辦加磁，指紋打不上的去車管所重新錄指紋，以免耽誤考試。過號的考生將在第一輪考試結(jié)束后考試。
(1)本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車之前已上過三次車，加起來也就4個小時，主要還是教練講的那些知識點(diǎn)太多(比如在什么位置打方向盤，打幾圈等等)所以前三次基本沒記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會出錯，這里建議那些記憶力差的人每次練完車回去自己整理成筆記，下次練車前看一下，哪些點(diǎn)還不清楚記得問教練，一定要搞明白。只要你把所有的知識點(diǎn)都記清楚了，按教練說的去做基本通過沒問題。
(2)還有一個問題就是千萬別把知識點(diǎn)記錯了，舉個例子，s彎進(jìn)入彎道和出彎道車頭對應(yīng)的位置點(diǎn)是完全不一樣的，本人一開始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯，偶爾成功了也是碰運(yùn)氣，后來搞明白了就完全不會出錯，發(fā)現(xiàn)原來這么簡單。包括其它的項(xiàng)目也是一樣，只要位置點(diǎn)記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒問題，都很簡單。
(3)上面說的是記住所有知識點(diǎn)按教練要求去做，肯定沒問題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點(diǎn)，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會出錯。不出錯的都比較危險(xiǎn)，屬于碰運(yùn)氣，這就需要學(xué)會補(bǔ)救措施。舉個例子，倒厙時，當(dāng)向右打方向盤的時間點(diǎn)提早了，那么右后輪很容易壓線，這時就要通過右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補(bǔ)回來，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個補(bǔ)救措施本來失敗的就可成功。還有出厙時要提前看左側(cè)車身與左邊線的距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項(xiàng)目也同樣要學(xué)會補(bǔ)救措施，這樣考試才可萬無一失，除非你按教練要求的點(diǎn)做的非常到位，也沒問題。
科目二考試并非是不可逾越的，只要在考前認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多和已經(jīng)通過科目二考試的考生交流心得，一定能通過科目二考試的。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇四
我們小學(xué)語文教研組在縣教研室的正確指導(dǎo)下，在我鎮(zhèn)中心小學(xué)教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，全體教研組成員積極投身到新課改的教學(xué)實(shí)踐中，以“讓教師的專業(yè)成長引領(lǐng)學(xué)生的全面發(fā)展，讓師生的發(fā)展與學(xué)校發(fā)展同步”為工作思路，注重教師的專業(yè)發(fā)展。在縣教研室的統(tǒng)一指導(dǎo)下，在教育教學(xué)工作中，注重發(fā)揮教研組織的重要作用，落實(shí)校本教研，提高課堂質(zhì)量，建設(shè)快樂課堂，培育教學(xué)品牌?，F(xiàn)將我們語文教研組的基本做法以下總結(jié)：
一、扎實(shí)推動教研活動，促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展。
1、中心語文學(xué)科教研組，根據(jù)學(xué)校教育教學(xué)工作計(jì)劃，把本學(xué)期的教研活動主題確定，下發(fā)到各學(xué)科教師，依照進(jìn)行，增強(qiáng)教研組活動的計(jì)劃性。
語文教研組活動的主講人，由教導(dǎo)主任和學(xué)科骨干教師擔(dān)任。事前把講稿報(bào)教導(dǎo)處修訂和通過，參加教研組活動教師實(shí)施簽名制度和通報(bào)制度，活動后上交相關(guān)記錄和反思，增強(qiáng)教研組活動的實(shí)效性。確定教研日，周四下午為全校語文教研組活動，其他各年級組的語文教研組穿插進(jìn)行教研活動。全鎮(zhèn)教研組的活動，定在周五上午，隔周進(jìn)行。
2、我們?nèi)?zhèn)小學(xué)建立了“中心、教學(xué)片、村小”三級教研網(wǎng)絡(luò)，分層開展教研活動。
中心學(xué)科語文教研組主要開展全鎮(zhèn)范圍的落實(shí)新理念的講座和示范課、教材培訓(xùn)等教學(xué)研究；各教學(xué)片主要開展全片范圍的集體備課活動；村小主要開展鉆研教材和基本的聽評課活動。
3.強(qiáng)化對村小教研組活動的過程管理。
夯實(shí)教研常規(guī)，根據(jù)村小的教研活動安排表，中心小學(xué)組織不定期到村小參加教研活動。另外注重對村小落實(shí)教研組活動的檢查：一是學(xué)期初逐個對村小進(jìn)行檢查，看新學(xué)期的教學(xué)教研是否步入正規(guī)，發(fā)現(xiàn)問題，及時提出整改意見；二是學(xué)期中的抽查。要看校本教研實(shí)施的情況，從細(xì)處入手對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)；三是學(xué)期末的全面評估，看村小教研在規(guī)范的基礎(chǔ)上是否有提高。
二、教研方式靈活多樣。
1.語文教研組以課堂教學(xué)研究為主線，每個學(xué)期舉行一次賽課活動，人人上一堂展示課。
教研組設(shè)計(jì)了《對照式評課表》。評課時，教師結(jié)合對課堂教學(xué)發(fā)展性評價內(nèi)涵的理解，按照“3+2+x”的評課要求進(jìn)行評課，落實(shí)評課過程的有效性，即至少提出3個可借鑒點(diǎn)，2個突出問題，x條整改建議。
2.積極開展“快樂課堂”的研究。
中心小學(xué)教研組在“電子學(xué)案”“快樂作業(yè)”改革的基礎(chǔ)上，推出了“快樂課堂”的實(shí)驗(yàn)。以此作為落實(shí)有效課堂的突破口。本學(xué)期，中心小學(xué)青年教師在全縣講課大賽中全部獲得一等獎。
3.進(jìn)行新課標(biāo)學(xué)習(xí)，聆聽專家講座活動，互相聽課并進(jìn)行研討。
不斷反思自己的教學(xué)，才能夠在課堂上融合深化理論。我們組織了集體備課活動。在課堂教學(xué)研討活動中，老師們共同參與備課、研討，從各語言點(diǎn)的分析到課文難點(diǎn)、重點(diǎn)的把握，從教學(xué)方法的應(yīng)用到學(xué)生學(xué)法的研討，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一絲不茍，精益求精。
4.在教導(dǎo)處的開展“同一節(jié)課”村小行活動中，我們教研組的老師積極獻(xiàn)課。
“同一節(jié)課”村小行就是讓骨干教師與村小教師同上一節(jié)課，要求使用村小的教學(xué)設(shè)備上課，一同交流，從而比較教學(xué)預(yù)設(shè)、教學(xué)效果、教學(xué)方式方法，還可以發(fā)現(xiàn)問題，逐步解決教學(xué)的實(shí)際困難。本學(xué)期在教育工會與教導(dǎo)處的“巾幗建功在講臺”活動，我們語文教研組的同志積極送課到山區(qū)小學(xué)，受到老師和學(xué)生的熱烈歡迎。
5.強(qiáng)化“教學(xué)反思與教學(xué)案例”的寫作。
為了讓教師學(xué)會寫案例，我們專門印發(fā)了專題資料，要求教師在《業(yè)務(wù)筆記》上記錄教學(xué)案例，定期舉行“教學(xué)反思案例”交流。已有近50篇教學(xué)案例獲省以上獎勵，3篇在《山東教育》發(fā)表，4篇被“中國教育教學(xué)案例網(wǎng)”采用。
6.開展課題研究。
教研組骨干教師人手一冊《教改實(shí)驗(yàn)專題手冊》，邊開展專題研究，邊在《手冊》上記錄過程實(shí)驗(yàn)情況。參加的省課題《信息技術(shù)環(huán)境下的教學(xué)模式的創(chuàng)新研究》，中心語文教研組研究報(bào)告獲一等獎。王宗蓮、王亮花參加國家教育部小學(xué)生語文《綜合能力評價手冊》的編寫，王宗蓮老師獲得國家級一等獎，王亮花老師的教研成果獲得國家級二等獎。多篇論文獲一等獎。
7.加強(qiáng)教師的信息技術(shù)與語文課程整合的研究，扎實(shí)有效地提高教學(xué)質(zhì)量。
我們語文教研組注重信息技術(shù)與課程整合的研究，教師自學(xué)結(jié)合教研組的培訓(xùn)，教師都能制作適合學(xué)生課堂實(shí)用的課件，能夠真正做到信息技術(shù)和語文課程整合研究。我們教研組的馮希花老師獲得省整合課一等獎，王亮花獲得市整合課一等獎。王亮花老師制作的課件獲得省一等獎。
以上是我們在教研組建設(shè)中的點(diǎn)滴做法，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇五
一是尊重文本作者的創(chuàng)作主體性。
作為一名老師，要帶領(lǐng)學(xué)生去“傾聽”那個兩千多年前的聲音，不斷把學(xué)生帶入一個新的思想和感情的空間，使學(xué)生感受和體驗(yàn)平時極少可能直接感受和體驗(yàn)到的事物，幫助學(xué)生努力感受和理解文本作者所要表達(dá)的思想感情并在這種感受和理解的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)文本本身的美。
二是尊重授課教師的教學(xué)主體性。
作為一名老師，不必盲從權(quán)威的分析、更不必拘泥在某種教學(xué)模式或理論中，可以根據(jù)自己對文本獨(dú)立的感受、體驗(yàn)和理解解讀文本，獨(dú)立地組織語文教學(xué)，必須有對文本的深刻理解，并用最大容量的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)自己的課堂，上出有點(diǎn)學(xué)術(shù)味道的課，讓學(xué)生有點(diǎn)學(xué)術(shù)探究的“動作”。
三是發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。
只有充分尊重文本作者的創(chuàng)作主體性和教師的教學(xué)主體性之后，才能正確發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主體性。在學(xué)習(xí)過程中，具有主體地位的始終是學(xué)生。全部的語文教學(xué)活動都必須落實(shí)到學(xué)生的“學(xué)”上，都是為了盡快提高學(xué)生的人文素質(zhì)和語文素質(zhì)的。作為教師必須遴選出適合學(xué)生的內(nèi)容和形式，達(dá)到最佳的教育效果。
教學(xué)中，我努力用更豐厚的文學(xué)文化內(nèi)涵充實(shí)課堂，用更典雅純粹的審美情操清新課堂，讓我的課堂有一點(diǎn)探究的學(xué)術(shù)品味，啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生樸素的同情與悲憫情懷。我還希望能夠引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到對詩歌的鑒賞之后，申發(fā)出更深層的思考。
比如，在《氓》的內(nèi)容分析的后面環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)這樣兩個問題：一是造成悲劇的原因有哪些，一是她與氓決絕后能獲得幸福嗎。
設(shè)計(jì)第一個問題，是引導(dǎo)學(xué)生深入地思考文本。設(shè)計(jì)第二個問題，則是讓學(xué)生從她義無反顧的結(jié)束不幸婚姻的勇敢選擇中，推測她未來的命運(yùn)，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)和理解“之后”的嚴(yán)肅與冷峻，引導(dǎo)學(xué)生對我們自己現(xiàn)實(shí)人生的關(guān)照。
這一節(jié)課，應(yīng)該說以上的主導(dǎo)思想，在某種程度上得到落實(shí)。這是我上這節(jié)課比較滿意的地方。
其中存在的問題有以下幾個方面：
一是正如王老師所點(diǎn)評的，在情與理的處理上，應(yīng)該做到“以情動人”“以理服人”。自己感覺是略偏重了“理”。這與自己設(shè)計(jì)這節(jié)課的指導(dǎo)思想有關(guān)。原本的打算是，希望學(xué)生通過探究“她與氓決絕后能獲得幸福嗎?”這個問題，產(chǎn)生對這個弱女子的同情，提升他們情感價值觀。也許在客觀上這個作用不是很明顯。
三是分析前的整體感知的齊讀，四是深入分析后的最后齊讀。自己把誦讀作為詩歌教學(xué)的重要手段之一。但是所欠缺是就是王老師所說的“吟誦”，即拖腔讀。在對學(xué)生回答問題的及時點(diǎn)評與評價上，還不到位。正如邢老師和宋主任所講，課堂的及時評價(鼓勵性評價)在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中是非常重要的。老師要對學(xué)生評價，而且是要做到準(zhǔn)確地評價、肯定地評價、藝術(shù)地評價。
一節(jié)課下來需要總結(jié)的還有很多，如板書設(shè)計(jì)、內(nèi)容安排時的順序(即章法)、多媒體與授課內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合等等，在此不一一談及。
一堂課不能面面俱到，因我本人的經(jīng)驗(yàn)與能力所限，授課過程中還存在隨意散漫之處，只能留待今后一一改進(jìn)了。當(dāng)然，這樣一個過程、這樣一份沉淀之后的反思于我的成長和進(jìn)步深有意味。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇六
科目二，又稱小路考，是機(jī)動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項(xiàng)目包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛(俗稱s彎)五項(xiàng)必考。
上期我們盤點(diǎn)了部分在科目二考試中經(jīng)常出現(xiàn)的'失誤點(diǎn)，但因?yàn)榭颇慷荚嚨姆秶珡V，所以仍有很多考生需要注意的關(guān)鍵項(xiàng)我們沒有盤點(diǎn)。這期，我們就繼續(xù)盤點(diǎn)科目二考試中容易扣分的節(jié)點(diǎn)。
這個扣分項(xiàng)常出現(xiàn)在直角拐彎和曲線行駛中，癥結(jié)在于考生或許速度過快，又或許考生沒有正確調(diào)整方向。此項(xiàng)扣100分。
此類問題發(fā)生的概率較小，但是對于考生來說只要出現(xiàn)一次便宣告了考試結(jié)束。針對這一問題，考生需要控制好離合與油門，速度也要結(jié)合擋位做適當(dāng)調(diào)整。此項(xiàng)扣分100分。
通常發(fā)生在停車入庫和側(cè)方停車環(huán)節(jié)。針對此類問題，考生應(yīng)該在平時多加練習(xí)，熟悉考試用車的長度，考試時多觀察庫內(nèi)后方邊線在后視鏡中的位置。此項(xiàng)扣分100分。
這個問題貫穿整個科目二考試，尤以坡道定點(diǎn)停車和側(cè)方停車為重?？忌诳荚嚂r應(yīng)培養(yǎng)自身打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，避免考試時因緊張而忘記這一細(xì)節(jié)。此項(xiàng)扣分10分。
兩期的扣分項(xiàng)盤點(diǎn)，目的在于讓考生更好的了解科目二考試。結(jié)合以上盤點(diǎn)項(xiàng)，有的放矢，針對性的在平時的訓(xùn)練中進(jìn)行調(diào)整。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇七
科目二曲線行駛也可以稱之為s彎道行駛，s彎道行駛對于有些人來說可能會比較難，但是對手感與方向感比較好的人來說還是比較簡單的，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二曲線行駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向、控制車輛曲線行駛的能力。
操作要求：機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換檔，以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得觸軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。
評判標(biāo)準(zhǔn)：車輪駛出邊緣線不合格;輪輪觸軋路邊緣線，每次扣20分。
1、保持全程1檔行駛，打方向不可過急。
2、進(jìn)入彎道后盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
3、處于彎道時，通過方向盤讓汽車內(nèi)側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)。
4、根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑及時調(diào)整方向。
5、曲線行駛操作中，應(yīng)注意用低速檔行駛，打方向盤不可過急，并注意車輪不得駛出或騎軋路邊緣線。
專家表示，曲線行駛可鍛煉駕駛員轉(zhuǎn)向技巧。曲線行駛這個動作不是針對緊急情況而設(shè)計(jì)的，但是這項(xiàng)練習(xí)可以使駕駛員鍛煉轉(zhuǎn)向技巧。駕駛員們要按照指示的速度駛?cè)胗?xùn)練場地，并在整個過程中保持該速度，不踩剎車，每次成功完成后，逐步提高駛?cè)胨俣?，增加難度。
這個練習(xí)可以挑戰(zhàn)車子的局限性。只要保持車子四個輪子與地面的附著力相同，車就是平的。如果踩了剎車，那車后輪的力就會被拿掉，車就很可能打轉(zhuǎn)了。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可讓駕駛員更加敏感。連續(xù)轉(zhuǎn)彎可以幫助駕駛員熟悉車輛在駛出匝道、長彎道等連續(xù)轉(zhuǎn)彎情況下的操作特點(diǎn)。駕駛員能感覺到側(cè)面壓力和轉(zhuǎn)向力量的相互抵消.
如果車速過快，就會發(fā)生回形滑行。如果此時想通過踩剎車來重新控制車輛，車輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)就大大增加，最終導(dǎo)致完全失控。駕駛員必須在保持車速的同時，控制車輛方向，駛出彎道。完成此動作時，駕駛員保持車輛在正確的車道內(nèi)行駛。這個動作能讓駕駛員對駛出匝道的危險(xiǎn)和回形滑行問題更加敏感。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇八
各位家長：
大家好！
我是陳心儀。本次考試我取得了全年級第一的名次，并且是語、數(shù)、英、地理的班級最高分。在此跟大家分享一下我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
先說一下語文。我的語基是70分滿分，作文46分，總分是116分，是全級最高分。要想學(xué)好語文，基礎(chǔ)知識扎實(shí)是關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)中，我們要進(jìn)行課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)。其中，預(yù)習(xí)要做到熟讀生字，背誦解詞且初步理解課文。例如《社戲》一課，我預(yù)習(xí)時會先標(biāo)注生字，劃出重點(diǎn)解詞并背誦，然后讀懂課文，根據(jù)工具書理解課文大體意思，琢磨語句中的修辭、人物形象等。而復(fù)習(xí)，不需要特別細(xì)致，但是要把當(dāng)天學(xué)習(xí)的內(nèi)容大體過一遍，要清楚自己每堂課學(xué)習(xí)了什么。還是以《社戲》一課為例，復(fù)習(xí)這課時我會在腦海中做一個知識梳理，將主題思想、內(nèi)容歸納、人物形象、課后練習(xí)、生字解詞等內(nèi)容逐個復(fù)習(xí)。在考試前，我們要像平時復(fù)習(xí)一樣，按照老師的要求進(jìn)行全方面復(fù)習(xí)。先確定自己的基礎(chǔ)知識沒有問題，再準(zhǔn)備課內(nèi)閱讀理解和作文。在作文方面，就是多讀、多練、多積累，并且學(xué)會將積累的好詞、好句應(yīng)用到自己的作文中。平時寫作文時，我一般會先列提綱，，明確主題和素材，然后打草稿，構(gòu)出大體輪廓，最后再謄寫在本子上。之后，我會對自己的作文進(jìn)行賞析，找出其中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這樣有主意自己的作文水平的提高。還有，考試前要將自己寫過的優(yōu)秀的作文以及好的素材梳理一遍，進(jìn)行分類，思考一下每個素材能夠應(yīng)用到哪類作文中。
再說一下數(shù)學(xué)。本次考試中我的數(shù)學(xué)分?jǐn)?shù)是116，全班最高分。說起學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，我每次都會強(qiáng)調(diào)的就是上課聽講。數(shù)學(xué)是理科，需要背誦的東西不多，上課聽講尤為重要。在此我介紹一下自己認(rèn)真聽講的'方法：課堂上一定要跟上老師的進(jìn)度，對老師提出的問題快速思考，積極發(fā)言，大腦不停地思考，就不容易分神。上課時，遇到不太懂的地方不要停留，要立即跟上老師的節(jié)奏，對不會的地方進(jìn)行標(biāo)注，課下弄懂。再者，老師要求背誦的數(shù)學(xué)定理、公式一定要記熟，并且要靈活運(yùn)用。例如本次試卷中的第21題，已知長方形紙片的長、寬，將紙片沿一線折疊，求重合部分的面積，就需要我們靈活運(yùn)用折疊、全等、勾股定理等知識。
最后說說英語。我的英語成績是120分滿分，我個人認(rèn)為，英語是三門主科中最容易的學(xué)科。要學(xué)好英語，就是“勤背”加上“理解”四個字。首先，要將單詞全部掌握。我個人背誦單詞是靠音標(biāo)記憶：例如“cat”這個單詞，字母c發(fā)/k/的音，字母a發(fā)//的音，字母t發(fā)/t/的音。這樣，根據(jù)單詞的讀音就能拼出這個單詞。此外，我們要將課文、句型背熟.背誦時要理解著背，絕對不能死記硬背。例如背誦“whatisyourname?”每個單詞的漢譯分別是：什么，是，你的，名字，再調(diào)整一下語序就是這句英文的翻譯了。最后說一下閱讀理解，有能力的同學(xué)要多閱讀英文文章，增加自己的詞匯量，有利于做課外的閱讀理解題。
升入初二，除了學(xué)習(xí)態(tài)度外，學(xué)習(xí)方法也十分重要。在學(xué)習(xí)過程中，我們要不斷總結(jié)、提高，歸納出一套適合自己的學(xué)習(xí)方法。
我的總結(jié)結(jié)束了，謝謝大家！
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇九
科目二側(cè)方位停車是駕照考試中的一項(xiàng)考核點(diǎn)。側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二側(cè)方停車考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、靠庫門20厘米向前。等右后輪過了前左桿，停車。
2、倒車。前左桿到右后三角窗中前部，右轉(zhuǎn)到底。
3、看左鏡，右后桿超出車門把手2厘米左右時，向左回正，車速要慢。
4、立刻轉(zhuǎn)頭看右邊，左前桿剛在擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)，向左打死。
或：左前桿到達(dá)右鏡中間位置時，開始左打轉(zhuǎn)向盤，邊走邊打，左前桿到達(dá)右刮水器頂端時打完一圈，在左前桿走完總共大約25厘米的距離，到達(dá)右刮水器第一節(jié)處時，打完1圈帶150度。
5、左邊刮水器根部的銷釘與左前桿對正，剎車。
6、轉(zhuǎn)向盤保持剛才的角度不變，換1擋起步出庫。
7、車頭右角過左前桿時，回正方向。
8、左前桿即將與肩平齊時，右打轉(zhuǎn)向盤。
特別提醒：轉(zhuǎn)向盤動作為右、左、左。
考試標(biāo)準(zhǔn)編輯場地要求：以前的側(cè)方停車，是用四根標(biāo)桿立在地上，象征車庫的四個角。車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根標(biāo)桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新交規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車不再有標(biāo)桿，全部采用地上標(biāo)線的形式做車庫邊界。學(xué)c1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米。將車輛開至與前進(jìn)方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓，只要在這個范圍內(nèi)側(cè)方停車入庫沒過庫位邊線的，都算通過。
考試目的：考核機(jī)動車駕駛?cè)藢④囕v正確停入道路右側(cè)車位的能力。
操作要求：機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛在車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退的方式，將車輛停入右側(cè)車位中。
(1)車輛入庫停止后，車身出線，扣100分。
(2)行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分。
(3)未停車于庫內(nèi)，扣100分。
(4)起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(5)倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分。
(6)中途停車，扣100分。
新規(guī)難點(diǎn)：無桿可辨認(rèn)，且不能停頓。練習(xí)技巧：沒有了標(biāo)桿作為參照物，要學(xué)會使用后視鏡辨認(rèn)標(biāo)線。將方向盤向右打到極限，往后倒車，看車左邊后視鏡，后門把手應(yīng)距黃色標(biāo)線3厘米左右。方向盤回正，汽車往后倒車，行進(jìn)途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標(biāo)線即可。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十
倒車入庫是駕駛員考試中的一個考核點(diǎn)。即在運(yùn)動中操縱車輛從兩側(cè)正確倒入車庫，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車入庫考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
注意事項(xiàng)。
*用腳尖控制離合，便于控制半聯(lián)動。
*當(dāng)方向打死時松一下離合，防止車停止。
a)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;。
b)車身出線的，不合格;。
c)倒庫不入的，不合格;。
d)中途停車的(靜止超過3秒鐘)，不合格;。
e)超過4分鐘，不合格。
倒車入庫尺寸圖(以桑塔納為例)。
庫寬=車身寬(不含倒車鏡)加60cm。
庫位長=車身長加70cm。
車道寬=車身長的1.5倍。
車庫距控制線=車身長的1.5倍。
進(jìn)入場地。
將車開到場地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開始倒車。
向右打方向。
身體左傾五厘米，視線透過左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開始向右打方向，打死(一圈半)。
在打方向時注意控制好車速，既不要太快，也不要停止。
辨別是否能夠入庫。
車身偏斜15度左右，從右反光鏡看車身與車庫線距離，可以辨別車可以進(jìn)入車庫，方向不變，繼續(xù)倒車。
ps:1、此時要準(zhǔn)備車身轉(zhuǎn)正。
2、車身位置不合適時要會修正。
車身回正。
此時車身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車。
停車。
透過左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開始將離合與剎車同時緩慢踩死。
將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫。
向右打方向。
車身回正。
控制好車速，視線目視前方，當(dāng)車身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
進(jìn)入場地。
將車開到場地右側(cè)，身體與右側(cè)控制線齊平，切換到倒擋，開始倒車;。
此倒車入庫以桑塔納考車為例：
小車車型：桑塔納。
長*寬*高：4546*1710*1427(mm)。
軸距：2548(mm)。
輪距：前1400/后1400(mm)。
車身回正此時車身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)，垂直倒車。
停車透過左側(cè)反光鏡下沿看到控制線，開始將離合與剎車同時緩慢踩死。將變擋桿調(diào)到1檔，準(zhǔn)備出庫。
車身回正控制好車速，視線目視前方，當(dāng)車身回正，將方向打正(向左打一圈半，使大圈向前)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十一
對于科目一理論考試還是有很多朋友很反感的，覺得科目一理論考試太繞了，感覺就是在考自己的語言能力，那么今天本站小編就給大家總結(jié)了一下科目一理論考試技巧，這可是資深教練員透露的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，一定要好好看。
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個檔次。
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歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功倍。
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，其實(shí)絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯的，還有很多選擇題也是，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣數(shù)目少了很多，我們就可以著重背剩下的題目了。
在科目一理論考試中，理解題目，主要是針對判斷題，我們往往只知道是對或錯，但不知道為什么對為什么錯，這時要理解，如：“傷員上肢出血，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯，但為什么錯呢?因?yàn)闆]骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個答案中找到正確的。駕駛員考試網(wǎng)的模擬試題都有很詳細(xì)的為什么對或錯的解讀，可以大大增加了記憶的效果。
所謂對比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相像等等。
這些題目是很容易混淆的，把這些題目進(jìn)行對比背記，有條件的話，可以打印出來，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時候不容易出錯。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十二
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒，大家學(xué)車都不容易，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當(dāng)平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時也看運(yùn)氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時練車肯定要把基本功練好。
科目二。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會有所改變。
3、學(xué)會看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
科目三。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1.先踩離合器后剎車。
對于開手動擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好。
磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車。
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油。
這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油。
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時剎車。
轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側(cè)翻。
7.汽車啟動越熱10分鐘。
汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行。
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十三
駕考新規(guī)的實(shí)施，不僅讓學(xué)員們倍感壓力，對駕校教練來說也是一個不小的挑戰(zhàn)，根據(jù)最新要求的科目二倒車入庫訓(xùn)練，一位知名駕校教練進(jìn)行了大致的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二倒車入庫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
一、學(xué)會調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀?、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確性;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、學(xué)會調(diào)整后視鏡，新的倒庫方法因?yàn)闆]有標(biāo)桿，所以調(diào)整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會，因?yàn)橛?xùn)練和考試時大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦有差異，靈活調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
三、學(xué)會看后視鏡，學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、壓好車速，學(xué)會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會停車。
五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導(dǎo)致車頭出線;距離過大，則會出現(xiàn)入庫困難，甚至?xí)霈F(xiàn)不能入庫的情況。
六、入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時容易出現(xiàn)修整方向過大，有時甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
七、普桑車在后退時掉倒檔的現(xiàn)象有時會出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會不合格;產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當(dāng)離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
光看不練可沒用，多看多練，把別人的經(jīng)驗(yàn)變成自己的技能，那無論新規(guī)舊則都難不倒你啦!
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十四
家學(xué)車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒辦法的，都是逼出來的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功得練扎實(shí)啊。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會有所改變。
3、學(xué)會看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當(dāng)平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時也看運(yùn)氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個字就是盡力而為，努力過就好。
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、車身出線，不合格;。
4、移庫不入，不合格。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
1、車輛在入庫停止后，車身出線，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分。
1、其中有一車輪未上橋，每次扣20分;。
2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，每次扣10分。
1、車輪駛出邊緣線，不合格;。
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
1、車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格;。
2、車輪軋道路邊緣線，每次扣20分;。
3、借助倒車完成，每次扣10分。
1、時速低于20公里/小時通過，不合格;。
2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
3、每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分。
1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。
2、車輪駛出邊緣線，不合格;。
3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分;。
4、軋一個圓餅，扣20分;。
5、碰、擦一個圓餅，扣10分。
1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;。
2、越級換擋，扣10分。
1、通過起伏路面時，車速控制不當(dāng)，車輛嚴(yán)重跳躍，不合格;。
2、通過起伏路面前不減速，扣10分;。
3、通過起伏路面前過早減速，扣5分。
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科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十五
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會有所改變。
3、學(xué)會看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當(dāng)平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時也看運(yùn)氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時練車肯定要把基本功練好。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十六
高三的學(xué)習(xí)一定要抓基礎(chǔ)，并把知識網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化，在此基礎(chǔ)上學(xué)以致用，應(yīng)用到實(shí)際生活中。因?yàn)楝F(xiàn)在的高考正由知識型向能力型轉(zhuǎn)化。
一般學(xué)校在高二時就已學(xué)完了高中三年的知識，所以一上高三基本上就是復(fù)習(xí)。這時有的同學(xué)就容易好高騖遠(yuǎn)，覺得自己學(xué)完了課本就可以大量做題了，以致不少同學(xué)陷入了一味做題的圈子，卻忽視了最基本的東西。
高考所考查的是學(xué)生對知識的整體把握和駕馭，所以有牢固的知識基礎(chǔ)是非常必要的。對于高三學(xué)生來說，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)打牢基礎(chǔ)，第一輪復(fù)習(xí)就是打基礎(chǔ)的階段，一定要特別扎實(shí)。一般第復(fù)習(xí)會持續(xù)整個高三上學(xué)期，從一定意義上來講，高三上學(xué)期甚至比下學(xué)期還要重要，因?yàn)樗且粋€積累的階段。
學(xué)會主動學(xué)習(xí)。
高三的學(xué)習(xí)其實(shí)是對十年苦讀的一次總復(fù)習(xí)，新知識差不多已經(jīng)學(xué)盡，在這個高二轉(zhuǎn)折到高三的關(guān)鍵時刻，專家提醒高三學(xué)生應(yīng)把自己從知識的接受者轉(zhuǎn)變成知識的梳理者，把自己的所學(xué)盡可能地全部整理一次，從中發(fā)現(xiàn)自己的薄弱之處，及時有針對性地補(bǔ)漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化自己的知識儲備。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十七
很多高三學(xué)生的數(shù)學(xué)成績提不上來，很大一部分原因就是他們對數(shù)學(xué)有畏懼心理。有的學(xué)生看到圓錐曲線和導(dǎo)數(shù)或是看到長一點(diǎn)、復(fù)雜一些的敘述就有了退卻的心。而在考試中這部分的分?jǐn)?shù)如果你不去努力，就永遠(yuǎn)不會掙到，所以第一個建議就是大膽的去做。
2、做題之后加強(qiáng)反思。
學(xué)生一定要明確一點(diǎn)，就是在平常做題的時候，目的不是做題快慢，也不是得分多少，而是要明白題目的解題方法和思路。所以，要把自己做過的題目加以反思，總結(jié)一下自己的收獲。要做到知識成片，問題成串。這樣日久天長之后，就會構(gòu)建起一個內(nèi)容與方法的知識系統(tǒng)。
有的學(xué)生認(rèn)為想要學(xué)好數(shù)學(xué)就要多做題。其實(shí)不然，的確應(yīng)該適時的多做題，但卻不能鉆入題海，盲目堆題，這樣在考試中也是很難會有作為的。所以要把提高數(shù)學(xué)當(dāng)成自己的目標(biāo)，要把自己的活動合理地系統(tǒng)地組織起來，要總結(jié)反思，水平才能長進(jìn)。
3、錯題本怎么用。
數(shù)學(xué)的錯題本不是你錯了就要去記錄，它的使用方法是摘抄不是照抄不誤。如果你只顧著去采集問題，就失去了理解和挑選題目的過程，筆記也是一樣的原理，如果老師說什么就記什么，那么你這節(jié)課就等同于沒聽。真正有效率的人，是會把知識簡化，把書本讀薄的。
4、試卷要怎么做。
高三學(xué)生提升數(shù)學(xué)成績的一條重要途徑就是做題，建議大家是做專題練習(xí)，就是如果你今天是練習(xí)選擇題，那么你就刷選擇題。做題也是有挑選的，可以優(yōu)先挑選自己省的以及與自己省相似的卷子模擬，時間跨度最好選擇以三年內(nèi)的為準(zhǔn)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十八
雅思考試8分高分備考經(jīng)驗(yàn)介紹!在雅思備考過程中，有很多同學(xué)都是通過學(xué)習(xí)前輩的一些方法來提高效率的。下面小編一起看看雅思考神的經(jīng)驗(yàn)吧!
很多烤鴨上網(wǎng)找各種機(jī)經(jīng)、考試指南、考試真題啥的，想告訴你們，劍橋系列是訓(xùn)練雅思最好的材料，并且是雅思唯一真正的真題，其難度和嚴(yán)謹(jǐn)度都是市面上其他模擬題不能比擬的。劍橋系列只有4-10，只有僅僅的7本書，大家一定要謹(jǐn)慎使用，切勿浪費(fèi)。在這一個月的備考時間的前半部分，要考試刷真題(4-9)。這邊給大家一個做的順序，8-7-6-4-5-9，10你可以用來后半臨考前兩周來?？?。利用這前半個月努力地去吸收雅思考試的精髓，總結(jié)歸納常考題型和應(yīng)對措施，并形成自己的錯題集和經(jīng)驗(yàn)。
建議大家每天都要把雅思四項(xiàng)復(fù)習(xí)到，這里只提供最少的備考時間：8小時，四個單項(xiàng)各兩小時。這是每天必須投入的最少備考時間，再根據(jù)大家的強(qiáng)弱項(xiàng)，可以抽出時間去惡補(bǔ)自己的弱項(xiàng)。
雅思聽力共4個section，共40小題，平時練習(xí)的時候要在1個小時內(nèi)完成。練習(xí)的時段最好安排在9點(diǎn)到10點(diǎn)，聽題30多分鐘，10多分鐘謄寫答題卡。因?yàn)榭荚囈彩沁@個時間段，讓自己的耳朵養(yǎng)成這段時間的聽力習(xí)慣。
section1相對來講比較簡單，大家一定不能錯太多。前兩個section一般為兩人或多人對話，s1題型一般是填空居多，s2填空或選擇，往往很多時候混著考。s1和s2的聽力場景一般是學(xué)生找兼職、學(xué)校圖書館借書、學(xué)校健身俱樂部、新生入學(xué)介紹、旅行社資訊聞訊、電臺節(jié)目對話，這些內(nèi)容往往都是是留學(xué)生在海外學(xué)習(xí)和生活會遇到的，多聽之后自己就能對雅思考試的聽力有整體的把握，并且總結(jié)出幾種固定的考察套路，比如數(shù)字、電話、姓名聽記。這些都是最基本的考試內(nèi)容，而且對于我們以后出國生活和學(xué)習(xí)也是很好的素材。
首先一個test進(jìn)行一次?？迹?0分鐘內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)做完，千萬是在固定時間內(nèi)做完。?？嫉臅r候，真實(shí)測試自己的水平，不要突然走神了，一個答案就過去了，于是乎很手賤地把錄音倒回去重新聽了一遍。這是在包庇自己的錯誤，你永遠(yuǎn)都不能做到查漏補(bǔ)缺。
其次?？夹枰蛴〕雎犃Φ拇痤}卡。聽力在做完的時候會給你10分鐘的謄寫答案的時間，大家這步千萬不要小看哈!很多拼寫錯誤，單復(fù)數(shù)錯誤會在這個步驟出現(xiàn)。認(rèn)認(rèn)真真地謄寫答案并檢查。平時的做題，這個步驟一定要訓(xùn)練。
最后整理錯詞并抄寫，進(jìn)行錯詞反思。單詞是不是都會，如果不認(rèn)識或是沒記住，好好抄寫并鞏固聽寫;單詞會但是錯，那么就是發(fā)音問題，句子是否是連讀了，那就模仿其發(fā)音跟著原文，跟讀。除了錯詞外，錯題應(yīng)反思：是不是定位問題?回去再看看定位的關(guān)鍵詞;是不是同義轉(zhuǎn)換問題?總結(jié)并積累同義轉(zhuǎn)換。
總結(jié)生詞，積累同義轉(zhuǎn)換(同義轉(zhuǎn)換一定是平時總結(jié)積累，你才記得很牢)，定時回顧復(fù)習(xí)(筆記不是做給別人看的，是給自己復(fù)習(xí)的)，嘗試復(fù)述。模仿跟讀，記住句子的發(fā)音和結(jié)構(gòu)，找出自己的問題所在，漸漸熟悉發(fā)音和句子的結(jié)構(gòu)。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)篇十九
根據(jù)司法部發(fā)布的《20國家司法考試公告》得知，內(nèi)蒙古年國家司法考試考試科目及考試內(nèi)容如下：
國家司法考試內(nèi)容包括：理論法學(xué)、應(yīng)用法學(xué)、現(xiàn)行法律規(guī)定、法律實(shí)務(wù)和法律職業(yè)道德。
國家司法考試實(shí)行全國統(tǒng)一命題。司法部制定并公布的《國家司法考試大綱》作為命題依據(jù)。
2016年國家司法考試采用閉卷、筆試方式?？荚嚪譃樗膹?jiān)嚲恚繌堅(jiān)嚲矸种禐?50分，四卷總分為600分。試卷一、試卷二、試卷三為機(jī)讀式選擇試題，試卷四為筆答式案例分析、法律文書、論述試題。各卷科目為：
試卷二：刑事與行政法律制度。包括：刑法、刑事訴訟法、行政法與行政訴訟法;。
試卷三：民商事法律制度。包括：民法、商法、民事訴訟法(含仲裁制度);。
試卷四：案例分析、法律文書、論述。包括：中國特色社會主義法治理論、法理學(xué)、憲法、司法制度和法律職業(yè)道德、行政法與行政訴訟法、刑法、刑事訴訟法、民法、商法、民事訴訟法。
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