土木安全實習報告(專業(yè)23篇)

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土木安全實習報告(專業(yè)23篇)
時間:2023-12-12 08:13:16     小編:文軒

一份好的報告應該能夠提供完整的信息,準確地分析問題,并給出合理的建議和解決方案。最后,寫報告是一個推動個人和組織發(fā)展的重要工作,我們應該將其視為一項有價值的技能和責任。報告范文中包含了大量的數據和信息,可以增加報告的可信度。

土木安全實習報告篇一

xx年4月15日上午,我參觀了連城橋金平村鐵路橋,晚上做了“招投標”的講座。

xx年4月16日,沒有參觀了解工業(yè)廠房與民用住宅的異同,觀看湘潭體育公園建設過程。

認知實習是整個實踐教學計劃的有機組成部分,是土木工程專業(yè)重要的實踐環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,我們收集了一些與實習相關的數據和資料,為順利完成實習打下了堅實的基礎。應通過實習實現以下目標:

1、了解普通住宅結構。

2、初步了解體育場結構設計和施工流程。

3、了解橋梁、道路、鐵路和橋梁的設計和結構。

4、了解工業(yè)與民用建筑的區(qū)別。

5、了解建筑結構領域的最新趨勢和發(fā)展方向。

6、提高藝術修養(yǎng),加深對建筑和藝術的理解。

7、培養(yǎng)專業(yè)興趣,明確學習目標。

4月13日星期一xx好。

上午,在圖書館第二報告廳,我們認真聽取了陳校長和湘潭建筑設計院專家的講話。陳院長總結了我們實習的行程,然后設計院的專家詳細介紹了我們在設計院的工作要求,就是告訴我們要達到什么樣的水平才能被納入設計院的工作。這既是對我們的鞭策,也是對我們的鼓勵。

20xx年x月x日x罰款。

星城長沙游。

4月14日,天氣異常炎熱。太陽像一個熾熱的火球,炙烤著大地。但是完全沒有影響學生的好心情。因為今天我們要去長沙實習,感受星城的美好。

宏偉的和龍體育館。

我們參觀的第一站是和龍體育館。和龍體育館絕對是世界級的體育館,很多結構都達到了當時的世界級領先水平。隨著結構總設計師公戶的介紹,我們對和龍體育館有了更深入的了解。負責第五屆城市運動會開幕式的長沙和龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部。主體工程為8層(局部9層)框架,建筑面積117586平方米。5層以上的外墻為弧形剪力墻,屋面標高底部28、8米,頂部33米,呈階梯狀分布。整個框架由484個框架桿組成。整個外觀的主體部分用當今世界上最流行的玻璃幕墻裝飾。和龍體育場可容納6萬名觀眾。鋼屋蓋工程占地45700平方米,使用鋼材3552噸。和龍體育場東西南北四門,上端為索點玻璃幕墻,出口為大平板玻璃幕墻。貴賓通道出入口采用框架式玻璃幕墻結構,由鋼骨架和復合鋁板支撐,確保各項性能滿足設計要求。和龍體育場“世紀之花”設計方案將傳統(tǒng)文化與現代藝術巧妙結合。主樓層的頂蓋象征著盛開的芙蓉花,這些花意味著掌聲和榮譽。主樓南北立面呈“白鶴雙翼明”的造型,象征湖南長沙的體育事業(yè)猶如一只展翅飛翔的白鶴。

土木安全實習報告篇二

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期,土木工程是通過工程實踐,成功的經驗,尤其是吸取失敗的'教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中,工程實踐經驗常先行于理論,工程事故常顯示出未能預見的新因素,觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理,在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此,一個合格的土木工程技術人員,不但應具有較強的理論知識,更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,在我們大一下半學期,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中,進入土木工程專業(yè)已經一學期了,可對這個專業(yè)并不十分了解,現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識,我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,通過這次實習我們應掌握:

1.通過實踐,學習有關本專業(yè)的實踐知識,增強感性認識,以補充課堂教學的不足;。

2.通過實踐,使我們了解建筑的整體布局,局部詳細的構造,施工中應講究的一些方法。

3.通過交流,使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài),國內目前的土木工程管理情況。

城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全,時刻注意自己的腳下和頭上,必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習,要多端正態(tài)度,不能隨便缺勤;聽從指揮,嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識,為將來的專業(yè)課學習打下基礎。

會后在有關老師的帶領下,我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下,我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發(fā)有限公司建設,上海滬房建設設計有限公司設計,由江蘇鴻佳建設有限公司施工,河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程。該工程總投資10998萬元,開工時間為20xx年4月15日,竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米,地上26層,地下兩層,五號樓總高94.80米,地上30層,地下2層,六號樓總高82..50米,地上26層,地下2層,總建筑面積92551.6平方米。工程規(guī)模宏大,令我大開眼界。

土木安全實習報告篇三

1、通過實習了解并明確土木工程專業(yè)所必須具備的專業(yè)知識,為下一步學習找準方向,彌補自己欠缺的地方。

2、通過實習是我們理論聯系實際,把自己學到的知識與實際結合起來,是自己的知識得到更加的鞏固。例如:防線超平與測量學結合起來,現場施工與建筑施工結合起來,建筑圖紙與建筑制圖結合起來。

3、通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。

4、通過實習我們可以讓自己提前進入社會,了解社會,學會如何搞好人際關系,為將來踏入社會打下一定的基礎。

1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等,提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

3、學習1--2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系,了解施工項目經理部的組成,了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

5、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用,了解施工與管理的新規(guī)范。

6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

7、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責。

8、了解施工項目管理的內容和方法。

土木安全實習報告篇四

一、實習目的生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分,它對實現專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用,也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演,土木工程實習報告格式。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程現場施工和管理工作,在實習中應深入土木工程施工現場,認真實習,獲取直接知識,鞏固所學理論,完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務,培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

二、實習要求。

1、通過實習了解建筑構造、結構體系及特點,了解某些新建筑、新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等,豐富和擴大學生的專業(yè)知識領域。

2、通過生產實習,使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解,鞏固課堂所學內容,了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

3、通過現場實習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理方式,對施工項目經理部的組成,施工成本的控制,生產要素的管理有所了解。

4、參加實際生產工作,靈活運用已學的理論知識解決實際問題,培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。

5、學習廣大工人和現場技術人員的優(yōu)秀品質,學習土木工程施工質量管理的基本方法,對土木工程施工質量的過程控制有所了解,了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準,實習報告《土木工程實習報告格式》。

三、

實習內容與實習方法:

1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖,了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等,提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作;。

3、學習1~2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系,了解施工項目經理部的組成,了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

5、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用,了解施工與管理的新規(guī)范。

6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

7、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責。

8、了解施工項目管理的內容和方法。

根據培養(yǎng)計劃安排,生產實習一般持續(xù)2~4周時間,具體實習進度根據工地工程的實際進展由實習指導老師確定。

五、實習成果要求。

實習期間,每天完成當日施工日記,記錄當天工地工程進展情況以及個人的實習內容、收獲、感想等。

實習結束,根據實習日記中所積累的資料,進行全面的分析和。

總結。

及時寫出實習報告。實習報告能反映出學生對實習內容理解的深度也能反映出學生分析和歸納問題的能力實習報告應圖文并茂總字數不宜少于5000字。

土木安全實習報告篇五

20xx年x月xx日到x月x日,我們土木工程系xx級的全體同學在開發(fā)區(qū)校區(qū)進行了測量實習,雖然時間不長,可這次實習給我們帶來的比想象中要多很多很多。

首先,實習的過程讓我們進一步熟悉了測量儀器。盡管在學期初的小實驗中我們已經能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數據的處理辦法,但畢竟時間短、節(jié)奏松,大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數?,F在看來,這些錯誤十分低級可笑,但在實習之初這樣的情況確實存在。隨著實習程序的推進,我們的操作越來越熟練,與此同時,我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實習結束的時候看到我們的成果大家都非常激動,也許就像是果園里的果農看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。

本次實習讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習伊始,我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確,對測量儀器的不熟悉,由于路線導致的無法觀測,校園里來來往往的同學以及到處停泊的車輛,無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法,相信在今后的人生中,不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習激勵自己迎難而上。

不止一個老師對我們不止一次的說過,搞土木的一定要嚴謹,來不得半點馬虎。我想,嚴謹求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候,我們在民院賓館附近的數據誤差非常大,反復幾次都是一樣,可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數字,可對于工程而言將是不可估量的損失。

除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們,所有的同學應該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心,一個大意,都可能直接影響工程的進度,甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次,甚至也因為喊話聽不清楚導致的誤會生氣吵架,但是我們的目標是一致的,誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。

而對我個人而言,通過這次測量實習,我掌握了很多在理論課上印象不深刻,或是沒有系統(tǒng)認識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力,并且給了我思考問題,尋找解決辦法的機會。實習的過程非常辛苦,天氣陰晴不定,但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當空,讓人喘不過氣,但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想,自己是不是距離夢想又近了一步,是不是身上的“土木味”又多了一點,是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點。也會在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點,在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點。不過,不管這些“一點”實現與否,學會了實際操作的知識卻是實實在在的,這才是這次實習最重要的目的吧。而在與同學合作的過程中,我也進一步懂得了如何與人交往。相信這次實習教給我的,在以后走出校園走上社會的過程中,都將成為我最最寶貴的財富。

土木安全實習報告篇六

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2018年4月11號下午,我們去了保定市郊區(qū)馬廠村附近的一個新建印刷廠里實習,該項目總占地面積377875平方米,總建筑面積366480萬平米。該印刷廠共分行政辦公樓,主體廠房,以及附屬的幾個廠房。

首先我們去了辦公樓的地下室參觀了一下,該地下室為人防工程,人防工程是保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護等而單獨修建的地下防護建筑。同時,作為城市地下空間的一部分,人防工程也擔負著部分城市功能,為經濟建設和人民生活服務,此外人防工程位于地面以下,給災害的預防、報告、搶險和后期處置工作帶來很大困難,一旦發(fā)生事故,對地面建筑、交通運行和人民生命財產安全也會造成一定影響。因此,現代社會中人防工程有著很大的重要性。柱子比較粗大,此外柱子中間有部分鋼筋突出來,目的是砌墻時起拉結作用,增強整體穩(wěn)定性。

我們跟著現場工程師上了樓,我們踏上沒完工的樓梯,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二樓的模板和支架已經拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱,構造柱是磚混結構建筑中重要的砼構件。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能,規(guī)范要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接,共同加強建筑物的穩(wěn)定性,這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱。構造柱主要不是承擔豎向荷載的,而是用于抗擊剪力、抗震等橫向荷載的。而此處的構造柱是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

后來我們去參觀了排架結構的一個廠房,大體結構已經成型,屋蓋為鋼結構,兩端搭在牛腿上,這牛腿與廠房里的吊車梁牛腿不一樣,后來老師給我們介紹了這種牛腿的結構及屋蓋的搭接形式。排架結構由屋架或屋面梁、柱和基礎組成。通常,排架柱與屋架或屋面梁為鉸接,而與其下基礎為剛結。按照廠房的生產工藝和使用要求不同,排架結構可設計為單跨或多跨、等高或不等高等多種形式。在單層廠房設計中,對于跨度較大以及對相鄰廠房有較大干擾的車間,應采用單跨廠房;對于跨度較小且生產工藝和使用要求相同或相近的一些車間,可組合成一個多跨廠房。多跨廠房有利于提高廠房結構的橫向剛度,減少柱的截面尺寸,節(jié)省材料,提高土地利用率,減少公共設施及工程管道等。但多跨廠房需設置天窗等解決通風和采光問題。單層多跨廠房一般應設計成等高廠房,以使結構受力明確,設計和計算簡單;構件種類規(guī)格少,施工方便。

但當生產工藝要求的相鄰跨高差較大時,則應設計成不等高廠房。單層廠房中的排架結構,根據其所用材料不同,分為鋼筋混凝土—磚排架、鋼筋混凝土排架和鋼—鋼筋混凝土排架。鋼筋混凝土—磚排架由鋼筋混凝土屋架或屋面梁、燒結普通磚柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能均較低,故一般用于跨度不大于15m。柱頂標高不大于6.6m、無吊車或吊車起重量小于5t的中小型工業(yè)廠房。鋼筋混凝土排架由鋼筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基礎組成。由于其具有較高的承載能力和較好的抗震性能,因此,可用于跨度不大于36m、檐高不大于20m、吊車起重量不超過200t的大型工業(yè)廠房。鋼—鋼筋混凝土排架由鋼屋架、鋼筋混凝土柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能較鋼筋混凝土排架好,可用于跨度大于36m、吊車起重量超過250t的重型工業(yè)廠房。

經過這次的生產實習,感受深刻。到實地看一下施工過程,這是在學校里接觸不到的東西,我們明白了在施工技術上,實際操作要以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學習,踏實工作,積極面對每一次挑戰(zhàn)。

真誠是美酒,年份越久越醇香濃型;真誠是焰火,在高處綻放才愈是美麗;真誠是鮮花,送之于人手有余香。一顆孤獨的心需要愛的滋潤;一顆冰冷的心需要友誼的溫暖;一顆絕望的心需要力量的托慰;一顆蒼白的心需要真誠的幫助;一顆充滿戒備關閉的門是多么需要真誠這一把鑰匙打開呀!

作為一名大學生,專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了,我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實習,對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè),說真的我并不知道什么是土木工程?,F在我對土木工程有了基本的感性認識了,我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的,這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!

通過這次實際的工地實習,我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié),而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習,理論與實際相差較大,一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用,但一些知識則不能掌握,也不便于記憶,更談不上掌握運用了,因此,老師所傳授的內容雖然多、廣、博,但是我們學習到的只是其一部分,或者是一些皮毛的東西,要想真真正正的掌握所有理論知識,只有通過實際的學習和參觀,才能達到這個目的。但是通過這次實習,才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),如果將來能在這個行業(yè)工作,對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作,現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力,讓自己不再覺得無事可作,讓自己安心去學習,為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè),你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈,你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西,去除自身的一些不好行為,同時也可以通過不同的接觸對象,增強自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信,更加堅強!

這次實習就達到了目的,我們不僅學到一些新的知識,也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點,只是粗略地知道其施工要點,而其具體的施工環(huán)節(jié),具體的施工步驟如何,卻是知之甚少,但現在實習結束了,對我們這段時間所看到的那些施工技術,它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟,我們應該可以掌握了,這樣就提高了自己的理論水平,也增強了自己的實際操作能力。通過實習,增強了自己對專業(yè)的熱情,讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然,學了三年的建筑卻找不到好的工作,以致對自己的專業(yè)喪失了熱情,沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。

實習結束了,我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西,也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!

這樣的認識實訓我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧,有的建筑雜物亂堆亂放,這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩,我個人認為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。

我想實訓只是實訓啊,不可能什么都知道的,我會通過本次的認識實訓在今后的工作中努力做到步步有工作的依據,爭取把工作做的更好,少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。

一、前言。

生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習場所,在項目部技術室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習任務。同時,也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況。

工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程。

工程地點:北京市海淀區(qū)西三旗。

建設單位:北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位:北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位:北京華咨工程設計有限公司施工單位:中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期:2003年7月20日計劃竣工日期:2004年12月15日本工程為一個群體工程,共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站),總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2,8#樓建筑面積為28293.4m2,5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,主樓地下二層為人防層,地下一層為設備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎,主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2,地上二層,主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié),根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容。

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現作簡要概述如下:

3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必須進行技術交底并填寫"技術交底記錄"。

3.1.2項目經理責成各專業(yè)工程師填寫"施工日志"。工程經理應記錄并保存一份詳細的"施工日志"。"施工日志"的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。

3.1.3工程施工過程中,由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況,并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經相關工班長簽認后,由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,填寫質量聯檢表,對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5施工過程中的設計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質量計劃"合同變更管理"部分的規(guī)定,及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放。

3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。

3.1.8由技術室編制月進度計劃,工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。

一、單位介紹。

中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局,經國家批準成立的國有控股大型企業(yè),注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質,獲得包括質量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。

二、實習主要過程。

采用校內校外相結合的方式,校內部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會,為將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊,同學們進入施工現場進行實踐和參觀,并且從中得到實際的經驗。通過理論聯系實際,鞏固所學的知識,提高處理實際問題的能力,了解本專業(yè)的主要施工內容,為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。

三、實習主要內容。

在兩天的認知實習時間里,我們冒雨參觀了四個工地,有了近距離接觸實際工程和與工程技術人員面對面交流的機會,很難得,有了很多的收獲。

9月6日下午,我們驅車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里,共設站6座,向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進入地鐵站施工現場,我們每人都戴上了安全帽,由指導老師和工程技術人員帶領下參觀了施工現場。工地施工安全把的很嚴,工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域,井井有條;現場每個人都必須戴安全帽,保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組,上面有每位工人的名牌,名牌兩面的顏色不同,下基坑施工的工人要將名牌翻過來,這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數量,方便了管理。現場主要是一個大的基坑,基坑一共分三層,施工有條不紊的進行著。在現場我們同學向技術人員咨詢了有關地鐵建設造價、盾構施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題,得到了技術人員的專業(yè)解答。在互動交流中,我們有了地鐵設計施工概況的大體印象,充滿了學習的興趣。

9月7日上午,我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現場,我們對建設中的橋梁產生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋,設計跨度為80米。因為這種結構的橋梁跨度可以達到200米以上,所以有些同學對這一長度提出了疑問?,F場的技術員解釋說這是綜合各方面因素的結果,跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,但是卻延長了施工工期,影響了進度,造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題,大家都受益匪淺。中午,我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場,在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序,參觀了龍門吊,模板和預留的管道鋼絞線等等,最后還向我們講了有關混凝土配合比的一些注意問題,我感到自己知識還是學的很不到位,以后要加強學習和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站,看著寬闊的公路,感覺很親切。我們聽技術人員講解了這段道路的設計標準,又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理,有很大收獲。最后由于時間原因,我們戀戀不舍的離開了工地,結束了為期兩天的認知實習。

四、實習中的主要收獲和體會。

實習是每一個大學畢業(yè)生必須經歷的過程,它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野,又增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高自己的對社會的認知能力,同時理論聯系實際,讓自己迅速適應社會,跟上信息技術前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通,進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務水平,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應該樹立一個長遠的目標,然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現機會,把握機會。要不斷地學習,不論是在校園還是在社會,只有不斷地學習才能充實自我,是自己能經得起考驗。不要存有僥幸心理。

兩天的認知實習結束了,但是一個人的能力畢竟是有限的,在遇到一個陌生麻煩的問題,要做的不是考慮到完成不了會如何如何,我們必須給自己建立起很好的自信,“自信是成功的一半”,自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的,要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進。初出校園,我們的經驗真的是很少,所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。不要膽怯,我許多成果使我們拼出來的,正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。

最后感謝老師的辛勤指導,也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以后再接再厲,表現的更好。

通過本學期對土木工程施工的學習,我初步掌握了關于施工方面的知識,但是由于書本上的知識和實際運用上的差距,有寫內容并不是理解的很透徹。同時,由于技術的快速發(fā)展,有些書本上的知識已經落后于生產實際,甚至已經被淘汰,因此,此次關于土木工程施工的實習顯得尤為重要,通過這次實習,可以用實踐檢驗、鞏固所學知識,并能將各個方面的內容融會貫通。

一、實習目的:

1.通過參觀增強對建筑結構的理解,使所學知識與實踐相結合。

2.理論聯系實際,用實踐驗證鞏固所學知識,并增加感性認識。

3.通過親身參與,培養(yǎng)自主發(fā)現問題、自主解決問題的能力。

4.通過觀察和親自操作,更好的印證所學知識,并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。

5.解我國目前施工的工藝和水平,為以后的學習和工作打下基礎。

6.與工人和基層生產干部密切接觸,學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

二、實習要求。

熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作。

實習期間要求做到:

1、認真按時完成老師所布置的任務,仔細聽老師的講解;。

2、仔細觀察體會,虛心向施工監(jiān)理人員請教,認真記錄實習報告、心得、體會等;。

3、在實習結束后認真整理所得,提煉出對今后學習工作有益的精華;。

4、實習結束前寫好實習報告,對政治思想和業(yè)務收獲進行全面實習;。

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;。

6、利用業(yè)余時間,結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查,寫出報告。

三、實習內容:

在施工現場,已經有部分樓主體已經完工,另外一部分仍在建設。兩座樓中間有一個基坑,部分在已進行完防水處理,另一部分在綁扎鋼筋。借此,張老師給我們講解了在基礎防水工程和鋼筋工程中的知識點以及注意點。

(二)防水卷材施工注意事項:1、基層處理:涂刷防水層施工前,先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈,并用干凈的濕布擦一次,經檢查基層無不平、空裂,起砂等缺陷,方可進行下道工序。2、如果是sbs或app可以用水泥砂漿做一層保護層。3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。4,打結處水泥砂漿必須要足,打結(接縫)十厘米。5,轉角不能做成圓的,以免無法鑲貼瓷磚。

(三)基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝:1.按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線就地綁扎成型。4.底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。5.根據彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長度不宜過長,其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。

在一棟已經完工但還未驗收的樓上,墻上有模板拆除的痕跡。我們又結合了課上學習的模板工程的知識,更進一步的了解了模板工程的施工工藝以及注意事項。

(一)模板的安裝工藝:

1.墻、柱模板安裝:在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線,然后將模板就位。先將模板臨時固定,按模板控制線調整模板下口,并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度,然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查,確保尺寸準確無誤。

2.梁、板模板安裝:(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線),根據標高控制線,在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。(2)安放梁板模板立柱:梁、板模板的立柱,嚴格按設計的間距、位置安裝,與下層的立柱要在同一位置上,立柱下墊50厚木板。(3)梁、板起拱:先在梁兩端和板四周,根據設計標高調整好支撐高度,然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1~3)和每個中間支撐的位置,計算出每根支撐的起拱高,最后調整每根支撐高度后,鋪設梁底?;虬逯鼾埞恰?/p>

3.預埋件、預留洞:在已完成的梁、板模板上,根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置,并彈線標識清楚,然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

4.梁板后澆帶模板處理:支頂板后澆帶處模板時,與整個梁板模板斷開,拆除模板時,保留后澆帶處的模板不拆除,混凝土澆筑完成后,從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

5.頂板后澆帶模板安裝:涂刷隔離劑:(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑,主要有:海藻酸鋼類、石花菜類等。(2)墻,柱,梁側模:加工好或拆模理干凈后,涂刷隔離劑一層待用。頂板:模板安裝完成后,用滾刷涂刷一層,如遇雨淋,要重新涂刷。

(二)模板拆除時注意事項:

2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;。

3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。

4、墻、柱及梁側模拆除:應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損,一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后,及時用木板條,將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。

6、梁、板底模拆除:梁、板跨度在2m以內時,混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內時,其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由工長填拆模申請單,依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告,經項目主任工程師審批后方可拆除。

7、懸挑構件的模板拆除:無論其跨度長短,均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

8、拆除陰陽角部位的模板時,禁止使用撬棍硬撬,以免損壞模板和混凝土表面,影響混凝土的觀感質量。

9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板,在安裝時斷開,此處的模板待二次混凝土澆筑后,方可拆除。

10、拆模時拆除高處鋼管,二人配合作業(yè),嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放,并及時運出。

四、結束語。

通過這次實習,我開闊了視野,增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到,課本知識和生產實際還是有一定距離的,光靠學習理論知識是遠遠不夠的,更要經常接觸施工現場,學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此,我以后會多接觸與土木工程相關的書籍,多去施工現場學習,爭取早日成為一名合格的工程技術人員。

土木安全實習報告篇七

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;3、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;4、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

按照我系教研室的實習計劃和日程安排,我們進行了為期一周的認知實習,先后施工現場和市區(qū)建筑,其具體實習方式與地點如下:

第一天、在我校新區(qū)參觀認知、使我們對建筑結構、施工細節(jié)有了進一步了解。

第五天、在市區(qū)中糧集團大廈內參觀建筑附屬設備、包括供電、供水、電梯等服務設施。

第十二天、在市區(qū)某單位的施工現場進行參觀、觀察地基基坑、并對整體結構進行整體認識。

具體細節(jié)、

參觀新校區(qū)。

早上班級組織集體到了南區(qū)、對南區(qū)整體規(guī)劃進行了解、其中包括位置規(guī)劃、各樓相關功能介紹、并對學校的學術交流中心進行了參觀、我從中了解了施工縫的作用、墻體的施工、腳手架的搭接等等、其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜,是每一個技術人員在指導現場施工之余,都應該努力學習的。

參觀中糧大廈。

本次實習,時間雖短,但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料,完善所學知識,將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中,我們了解了工程設計的全過程及一般步驟,了解了結構設計的新動向和新方法,了解了有關的施工技術。

土木安全實習報告篇八

實習單位名稱:xx路橋建設工程有限公司。

實習單位歷史:xx路橋建設工程有限公司成立于20xx年2月,其前身為天津市薊縣公路工程處,多年來承建了多項大,中型工程項目,具有豐富的施工經驗,現具備市政公路工程施工總承包一級,橋梁工程專業(yè)承包一級,公路路基專業(yè)承包一級和公路路面專業(yè)承包一級資質,通過gb/t19001-20xx質量管理體系,gb/t28001-20xx職業(yè)健康安全三個管理體系。公司注冊資金16500萬元。

公司現有專業(yè)技術職稱的人員315人,高,中級職稱的184人,注冊建造師47人,擁有各類公路,橋梁等施工機械及精密檢測試驗設備280余臺套。

公司成立迄今,優(yōu)質高效的完成了多項國家級,省級,市級重點工程建設項目,先后承建了內蒙古自治區(qū)路網改造項目賽漢塔至錫林浩特公路工程,內蒙古自治區(qū)國道207線桑根達來至寶昌段一級公路lm4合同段道路工程,津寧高速公路第6合同,廣東省廣州市十水線雞鴨水道特大橋工程,湖南省炎陵至汝城高速公路18合同等多項高速公路工程,并榮獲省市級“安全文明標準化示范工地”,“中合同,守信用”企業(yè)和“誠信企業(yè)”等榮譽稱號。

1、實習崗位及主要內容。

實習崗位:造價信息員。

實習內容:主要工作是負責建設工程材料、設備指導價格收集、整理、測算。

實習時間:20xx年10月8日至20xx年3月8日。

剛開始進到單位時,我對于這工程造價管理站的作用和職能都不理解,在經過一段時間的工作,和自己找資料及詢問指導老師,才有了以下的認識。

工程造價管理是工程造價的執(zhí)行者、管理者和領導、監(jiān)督者。恰當確定和理順它的職能,并充分發(fā)揮其作用,不僅能適應市場經濟和工程造價管理深入發(fā)展的需要,而且是有效控制造價、提高投資經濟效益和社會效益、規(guī)范建筑市場的關鍵。而對于工程造價管理站的現狀和發(fā)展有以下三點發(fā)現。

(一)、當前工作現狀。

全國各地各級工程造價管理部門,在計劃經濟時期,風風雨雨地走過了數十年的歷程,為適應計劃經濟的基本建設而確定,使用的一整套預算定額制度及相應的管理體制曾發(fā)揮了它應有的作用。隨著我國改革開放不斷深化,市場經濟迅速發(fā)展壯大,為適應新形勢建設市場的需要,各地方的造價管理部門大都由原來的標準定額站更名為工程造價管理站,名雖變了,但相應的管理職能變化不大,工作重點仍放在定額管理上,如編制定額的工、料、機消耗量和相應的地區(qū)單位價格表,協調甲乙雙方針對定額理解的偏差而出現的糾紛;發(fā)布建筑材料“信息價格”和其他材料調整費率、人工費動態(tài)管理的綜合工日單價或其他取費程序中相應的費率。當然這些工作,也是工程造價管理站日常應擔負的職責,而且在當前或今后較長時間內,也都是造價管理站必須做好的一項主要任務,但是同造價管理站的主要和擔負的主要任務相比,造價管理站的職能作用根本沒發(fā)揮出來。因此,工程造價管理與市場經濟的發(fā)展不相適應,致使工程造價管理存在很多問題。仔細分析,雖然影響因素很多,但歸根結底,一是造價管理部門自身的主觀努力不夠。造價管理部門是國家對工程造價管理的行政主管,要適應市場經濟發(fā)展的特點,主動適應造價管理范圍的變動,不能只按照以前只管定額的方式進行管理,那種只要編好管好定額就大功告成的做法是遠遠不夠的,而要主動地同體改委、財政部門協調管理范圍與管理權限,積極扶持造價咨詢公司搞好企業(yè)建設。二是建設行政主管部門在加強建筑市場管理時,要將造價管理放在一個重要的位置。招標投標制是建筑市場管理的重要一環(huán),與招投標相對應的造價管理改革應該與招投標管理及有形建筑市場的建立同步進行。三是國家建設行政主管部門所規(guī)定的工程建設項目費用構成,如何與《價格法》、《財務通則》和《企業(yè)會計準則》中的費用內容保持一致,所制定的“統(tǒng)一基礎定額”是否與國際上通用的實體性費用和措施性費用區(qū)分開來相適應,如何才能按照國際通行的費用及方法計算工程造價,真正實現企業(yè)自主報價,市場形成價格的構想,只有這樣才能真正改變目前工程造價管理現狀,才能適應市場經濟發(fā)展需要,才能徹底達到工程造價管理改革之目的。

(二)、經濟條件下造價管理的作用。

上面我們談到了當前建筑市場工程造價管理現狀及存在的問題,是我們從定額管理這一計劃經濟的模式過度到合同管理這一市場經濟管理模式,從定額指定性逐步變?yōu)橹笇孕蝿莩霈F的,社會出現巨大變革,造價管理出現這樣那樣的問題是不足為廳的,這些問題可以經過整頓,是完全可以解決的,這就要靠強化造價管理部門的及充分發(fā)揮其作用,才能有效的控制和解決。在黨的十五大精神鼓舞下,國家相繼頒布了《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國招標投標法》,這“四法”的實施,給我們工程造價管理行業(yè)帶來很大的變革?!逗贤ā分腥∠恕敖洕贤芾怼保墩袠送稑朔ā分忻鞔_了“招標投標活動及其當事人應當接受依法實施的監(jiān)督”,而不是對招投標強制代理和強制審查工程標底,并且特別批出:“任何單位和任何個人不得強制其委托招標代理機構辦理招標事宜”。這些對我們的傳統(tǒng)管理觀念是一大更新,對我國的工程造價改革必將起到極大推動作用。這些法律、法規(guī)使我們明白了一個道理,那就是要認清形勢,轉變觀念,將工程造價管理向監(jiān)督職能轉化,工程造價管理機構的職能要相應地進行調整。

作為代行國家建設部門的一個高級綜合管理機構,為適應新形勢的需要,其主要職能應是:

第一執(zhí)法職能。貫徹執(zhí)行國家、省有關建設工程的法律、法規(guī)及有關計價實施細則并以此規(guī)范有關建筑市場計價及有關人員的行為。

第二仲裁協調職能。參與對施工合同的審查管理,保護各方當事人的合法權益,發(fā)揮造價管理機構的權威和優(yōu)勢,做好工程價格糾紛的調解工作。當建設單位與施工單位在工程結算問題上有爭議時,造價管理部門有權對此做出最后仲裁,當遇到棘手的經濟合同糾紛問題時,協調法院及有關部門解決問題。

第三指導、監(jiān)督檢查職能。確立工程造價管理機構在工程造價管理、監(jiān)督上的權威地位,制定工程價格管理、監(jiān)督辦法,充分行使法律賦予的.權限,參與建設工程招投標的審標、評標、定標、指導標底的編制審核;指導編制建設工程估算、概算、預算、結算;切實改造國家的監(jiān)督職能,按照市場經濟發(fā)展需要,及時制定各項管理辦法和條例,大力發(fā)展工程造價中介服務機構,加強對中介機構和工程造價專業(yè)人員的監(jiān)督、管理,推進工程造價的社會化、專業(yè)化、加強對其職業(yè)道德,經營行為、服務質量的監(jiān)督檢查、促進中介服務市場的健康、有序的發(fā)展。

第四全面管理職能。一是現階段積極參與省建設工程消耗量定額編制、修訂、并實施全市工程造價的全面管理;二是通過發(fā)布我市建設工程造價信息進行動態(tài)管理;三是參與對工程造價人員培訓、考核及發(fā)證進行系統(tǒng)管理;四是參與審查施工合同實話法律監(jiān)督管理;五是承擔“三個轉變”,即造價管理上由指令性的國家控制轉變?yōu)楹暧^調控,編制工程量計算規(guī)則和計算方法,由發(fā)布指令性的建筑工程費率標準轉變?yōu)樵p,由公布指導性的工程造價指數,定期測算發(fā)布材料從頭及各項補貼系數,轉變?yōu)楣疾牧蟽r格信息和各種相關信息,迅速建立工程信息服務體系,為工程造價管理提供參考數據,引導市場的計價與定價,為最終由市場形成價格、企業(yè)自主定價提供優(yōu)質服務。

總之,造價管理站是以其承擔的社會職責來實現以上目標,也就是說,在未來的發(fā)展中,工程造價管理站的職能和作用不僅不能削弱,反面需要更加加強,只有強化造價管理站的才能充分發(fā)揮其作用,才能適應市場經濟發(fā)展的需要,才能滿足造價管理改革的要求。

(三)、轉變觀念,適應形勢,做出貢獻。

長期以來,我們實行的是計劃經濟體制下由國家確定建筑工程造價的模式,這種模式使我國建筑市場難以形成和完善,施工企企業(yè)缺少活力和競爭力。使整修經濟在低水平上運行。在觀念上束縛了人的頭腦??傆X得這種方式是天經地義的,工作中也習慣了這一定價方式和管理方式。隨著市場經濟的深入發(fā)展,上述定價及管理方式根本不適應改革需要,我們必須轉變觀念,適應形勢。超脫舊的定額計價、確定工程造價的管理方式,因為定額計價實質上是建立在國家定價為主導的計劃經濟管理基礎上的價格管理模式,它所體現的是國家對工程價格的直接管理和調控,這是不符合經濟發(fā)展規(guī)律的,目前國家將全面推行工程量計價規(guī)范,完全跳出了傳統(tǒng)的定額管理方式,它的主要特點是依據建設行政主管部單位因市場的材料價格變動而發(fā)生爭議的事件。最后我與同事走訪詢問了幾個材料市場的材料價格的基礎上,做出調解。使當事人雙方都作出了讓步,以雙方都滿意的價格達成協議。其實發(fā)生這種事情是很沒有必要的,若果有關材料價格條款的約定明確,不含糊不清,模棱兩可、有關材料價格風險如何處理的條款寫得清楚,就可以避免這樣的事情發(fā)生。

除此之外,我還完成了幾個小工程的部分工程量的計算。計算過程見表1(詳見附錄2)。

在這次實習環(huán)節(jié)中,我發(fā)現自己存在的一些不足之處,主要有以下四點:

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝造價工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只有在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事造價預算的前輩學習,同時要轉換學習方法和態(tài)度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質變,發(fā)揮更大的指導作用。

四、交際能力、人際溝通仍存在不足。通過這次實習,讓我感受到辦公室的冷暖。從事這個行業(yè),是一個講究團隊合作,如果你善于與人溝通,幽默風趣,那么營造一個較輕松的工作氛圍,還能提高團隊的工作效率。所以,我今后應學會主動與人溝通交流,擴大自己的人際交往范圍,同時提高自己的辦事效率。

實習很快就要結束了,三年的大學生涯也即將接近尾聲。實習是我們跨入社會的最后一個準備活動,也是我們大學生活的一個休止符。畢業(yè)后,我們又要迎來一個新的起點。實習其實就是把自己學到的知識運用到平時的實際工作中去,在實習中不斷的磨練自己,增進實踐經驗。在實習中發(fā)現自己的不足之處,并努力去填補。虛心的向前輩們請教,從他們身上學習在學校里所學不到的知識。在工作中不斷學習,總結、積累知識,為之后正式進入社會做準備。

通過這幾個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。在實習期間,稱職的總能在工作中耐心指導我,在具體工作操作中點撥我,并能在生活中也經常指點我,他會給我們進行職前培訓,實用指導,規(guī)范化訓練,還經常現場實地傳授一些經驗和技巧,包括與人溝通,做人準則及與外界聯絡和聯系,注重培養(yǎng)我實戰(zhàn)能力。在實習中我已深入感覺到指導老師是我的良師益友,他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點,從而使我產生模仿他值得我學習的一切??偠灾ㄟ^這次實習,確實讓我感到受益匪淺。

在書本上學過的理論知識,似乎通俗易懂,但從未付諸實踐過,也許等到真正做出一套大樓的造價時,才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這十一周的實習,我驗證和鞏固充實所學的理論知識,加深了對相關內容的理解,接觸課堂以外的實踐知識,加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力,拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗,為將來自己就業(yè)做準備。

通過實習,現在我對待工作的態(tài)度也有了進步的正確認識,樂觀和積極是我們首選,不管有多么的艱苦,我們都會去面對,去挑戰(zhàn),目的是能磨練自己的意志,使之能迅速成長。有時確實感到工作壓力還是很大的,但由于我能踏踏實實地去干,去做,最后總能讓我看到成績我也會感到很欣慰的。通過以上具體工作,我覺得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進,有的工作雖然單調又重復,但這是磨練意志最有效的方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核。

土木安全實習報告篇九

轉眼間大學生活即將畫上句號,回首這段美好的時光,往事歷歷在目。大學期間,我始終以提高自身的綜合素質為目標,以提高自我的全面發(fā)展為努力方向,注重在細節(jié)中鍛煉自己的實踐能力和樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。

在校期間,通過《中國近代史綱要》、《馬克思主義基本原理》等課程的學習,老師用真心話語和精彩的分析讓我在原有認知的基礎上對馬列主義,以及在我國現代化建設中發(fā)揮的中大作用有了更深入和真實的認識。

從思想上,行動上,深深感覺到自己的基礎知識有所不足,在以后的生活中,我要更加努力地學習黨的知識,關心實事和黨的政策;同時從小事做起,遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度,積極上進,勇于批評與自我批評,用黨員的標準要求自己。

大學校園就是一個大家庭。在這個大家庭中,老師是我們的長輩,所以我對他們尊敬有加,同時老師又是我們的朋友,時常進行交流,同學們就像兄弟姐妹,我們一起學習,一起娛樂,互幫互助,和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關心別人,也使我變得更加堅強和獨立。

畢業(yè),就要離開了,但我會永遠記得這段美好的求學經歷。是這里培養(yǎng)教育了我,這里是我揚帆起航的起點,我要從這里續(xù)寫我人生的新篇章。

土木安全實習報告篇十

這次實習從20xx年9月1號至9月18號,歷時約三周,期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分為兩部分:理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀,從能源與環(huán)境的關系著重強調了,做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術,是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務,通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路,因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有:道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展,路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個面進行綜合設計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟,以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計,在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體,又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶,用以支護路面、供臨時??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中,工程量大、占地廣,常為控制施工進度的關鍵,故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計,嚴格控制施工質量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程,沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實,對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層,切斷毛細水,減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應針對其具體情況和特征,采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內,用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。

根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結合。

總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經濟適用,多種措施,綜合治理,構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物,通常是指修筑在地下或山體內部,兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]應用科學和工程技術,它是土木工程的一個分支。目前,大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外,在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中,設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,多數長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設施,僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

首先,利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。

最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難,因為它位于較深的地下,地質條件更復雜和施工技術不完善!

土木安全實習報告篇十一

生產實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習場所,在工程部技術室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習任務。同時,也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底。

工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程。

工程地點:北京市海淀區(qū)西三旗。

建設單位:北京新奧廣廈房地產開發(fā)監(jiān)理單位:北京中招興業(yè)工程咨詢設計單位:北京華咨工程設計施工單位:中鐵建設集團第三十四工程部方案開工日期:20xx年7月20日方案竣工日期:20xx年12月15日本工程為一個群體工程,共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站),總建筑面積63000.2㎡.其中5#樓建筑面積為9932.0㎡,8#樓建筑面積為28293.4㎡,5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩局部組成,主樓地下二層為人防層,地下一層為設備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓根底結構形式為筏板根底,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓根底結構形式為獨立柱根底,主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300㎡,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;根底結構形式為筏板根底,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6㎡,地上二層,主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5㎡,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,根底結構形式為筏板根底,主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié),根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,本工程從6月10日進入汛期。

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現作簡要概述如下:

3.1.1工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必須進行技術交底并填寫技術交底記錄。

3.1.2工程經理責成各專業(yè)工程師填寫施工日志。工程經理應記錄并保存一份詳細的施工日志。施工日志的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。

3.1.3工程施工過程中,由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工平安等工作,并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度情況,找出工程實際進展同方案之間的差距,安排本周的工作。工程總工總結上周的施工質量狀況,并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經相關工班長簽認后,由工程質檢員復查、檢驗合格前方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格前方可進行下道工序。工程通過建立聯檢制度,填寫質量聯檢表,對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5施工過程中的設計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質量方案合同變更管理局部的規(guī)定,及時傳到達各業(yè)務口及相關施工隊。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格前方可發(fā)放。

3.1.7隱蔽工程工程質檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。

3.1.8由技術室編制月進度方案,工程經理負責將月進度方案分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。

土木安全實習報告篇十二

實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會,也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,能否在實習過程中掌握好實習內容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。

3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作,被安排在三個比較近的工地(離我家超遠),擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作,至今工作已三個月了,三個月來在公司領導和同志們的幫助下,圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務,得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間,本人任勞任怨,兢兢業(yè)業(yè),不敢倦怠,以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作,現就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。

一、實習工作情況。

初到工地,人地生疏,而本人面臨著監(jiān)理任務量大,監(jiān)理區(qū)域廣,監(jiān)理工作人員少,等客觀不利因素,因此在實際監(jiān)理工作中,確實遇到了一些困難,面對困難本人并未退縮,知難而進,在實際工作中,積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通,協調各種關系,以便盡快地開展監(jiān)理工作,并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料,在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況,很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。

在監(jiān)理實際工作中,本人要求施工單位推行全面質量管理,建立健全質量保證體系,做到開工有報告,施工有措施,技術有交底,定位有復查,材料、設備有試驗,隱蔽工程有記錄,質量有質檢、專檢,交工有資料。

在工程質量控制方面,采取主動控制與被動控制相結合,監(jiān)理工作主動進行,以預防為主,對承包商資質進行審查,重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級,交驗有關證件(復印件),了解技術力量簡況,主要施工安裝經歷等,檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位,審核承包人提交的施工組織設計,并針對其不足之處提出改進意見,核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制,確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如:冬季施工,氣溫較低,砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量,因此要求施工單位提供冬季施工方案,提前預防,避免凍害發(fā)生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施,例如:土建工程混凝土澆筑工程施工中,大梁結平是工程的重點部位,涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序,一旦疏忽就可能造成工程質量事故,一旦出現質量問題后果嚴重,因此在該部位施工中,加強監(jiān)控,采取旁站監(jiān)理措施,嚴格監(jiān)理各部位的施工,并對影響施工質量的因素事前提出,要求施工單位編制預防措施及施工方案,從而保證了大梁和結平的施工質量。

加強事中控制,在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中,發(fā)現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題,雖然承包商有實驗室的質檢報告,但本著為業(yè)主負責的態(tài)度,及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢,確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題,為保證施工質量,本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理,并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。

在監(jiān)理工作中,要求施工單位在施工中,按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范,按質、按量施工,確保了施工質量。

在各工序施工中,要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度,對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定,根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定,對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié),本人有完整而充分的監(jiān)理日記,詳細的記錄了每天施工現場的有關情況,為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在三工地的監(jiān)理過程中,積極協調各單位間的關系,使它們相互配合,相互支持,搞好銜接,保證了施工質量和進度。

三個月的監(jiān)理工作收獲很大,但也有不足,例如:本人是學環(huán)境工程專業(yè)的,對土建專業(yè)知識了解不多,有些工藝要求不十分熟悉,而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識,因此本人在各學科專業(yè)知識方面,還需繼續(xù)努力學習,不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。

二、幾點建議。

1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序。

目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行,例如:設計交底,圖紙會審,第一次工地會議,向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容,制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行,造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現實問題,為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生,就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序,使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據,做好監(jiān)理工作。

2.健全項目監(jiān)理部組織機構。

加強監(jiān)理工作人員培訓,組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》,統(tǒng)一監(jiān)理標準,參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班,了解掌握新政策、新標準,為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。

上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結,因到公司工作時間較短,有些問題提法可能比較片面,工作之中還存在許多不足之處,敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。

三、實習感想。

緊張的三個月的實習生活結束了,在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過三個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過實習,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。

在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。

施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產品的施工過程和成果,也就是建筑施工企業(yè)的生產對象,可能是一個建設項目的施工,也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征:一是建設項目或是其中的單項工程,或單位工程的施工任務;二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。

施工項目管理包含以下幾方面內容:

一、施工項目的組織機構管理。

二、施工項目質量管理。

三、施工項目的成本管理。

四、施工項目安全生產與文明施工的管理。

管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法,是我?guī)啄陙碓诮Y合知識學習與施工現場工作中得來的。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短三個月的實習生活中,讓我學會了不少東西,繼續(xù)在社會腳踏實地的努力工作學習,擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力繼續(xù)投入緊張的工作。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次學校安排實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。

我很高興能來到常州誠真監(jiān)理公司,也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我,給了我工作上的知道和幫助,在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來,明確了自己今后的發(fā)展方向,雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙,但是更使得自己明確了自身的不足努力學習,踏實工作,積極面對每一次新的機遇。

土木安全實習報告篇十三

根據學校安排,我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理實習,這是一個讓我了解建筑施工的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了,在公司總工的帶領下,在工地工程師的講解下,我在實習過程中還是有不少的收獲,以下是我對實習的收獲與體會。

它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,并通過撰寫實習報告,使我學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側,框剪結構,主廠房樓地下1層,上12層、水泵房地上2層,碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。

(1)工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口,因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務,還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容,這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等,其最后的工程造價就可能合理,反之,造價就有可能偏低,施工單位就可能蒙受損失。

(2)工程變更簽證關。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改,就必然會引起施工工程量的變動,而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少,特別是有些工程變更較多,工程量增減變化大,其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證,這樣變更簽證關就顯得尤為重要??梢哉f,工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。

(3)工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制,建設單位進行初審,最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核,并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié),也是工程造價控制的最后關口,施工單位必須予以高度重視。

(一)通過參加圖紙會審,我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前,業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審,以發(fā)現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題,以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點:

土木安全實習報告篇十四

1、通過此次實習進一步加深對工業(yè)與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解,及時鞏固了課堂所學理論知識。

2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題,培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環(huán)境的能力,增強溝通交際能力。

二、實習時間:xx年7.18——9.30。

三、實習地點:河北省保定市花椒街22號。

四、實習單位和部門:保定申成責任有限責任公司。

五、報告內容。

1、個人的實習內容。

砌體工程:

本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外,地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板,工程使用量約為6500m3。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚,工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業(yè)進行配合,留出相應的設備洞口。

施工準備。

主要材料。

砌塊:品種、強度等級必須符合設計要求,并有出廠合格證、試驗單。水泥:品種及強度等級應根據砌體部位及所處環(huán)境條件選擇,一般采用p32.5普通硅酸鹽水泥。砂:用中砂,配制m5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%,m5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%,使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

作業(yè)條件。

結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配,準備好砂漿試模(6塊為一組)。

操作工藝。

工藝流程:

砂漿攪拌砌塊澆水施工準備排磚撂底墻體砌筑質量檢查及評定。

砌塊澆水:必須在砌筑前一天澆水濕潤,一般以水浸入四邊1.5cm為宜,含水率為10%~15%,常溫施工不得用干砌塊上墻,雨季不得使用含水率達飽和狀態(tài)的砌塊砌墻;冬期澆水有困難,必須適當增大砂漿稠度。

砌墻:

排磚撂底(干擺):根據彈好的門窗洞口位置線,認真核對窗間墻、垛尺寸,其長度是否符合排磚模樓,如不符合模數時,可將門窗口位置左右移動。

選砌塊:選擇棱角整齊,無裂紋,規(guī)格基本一致的砌塊。

盤角:砌筑前應先盤角,每次盤角不要超過五層,新盤的大角,及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高,控制好灰縫大小,使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次,平整和垂直完全符合要求后,再掛線砌墻。

掛線:長墻幾個人均使用一根通線,中間應設幾個支線點,小線要拉緊,每層砌塊都采用外手掛線,照顧磚墻兩面平整,為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。

砌筑:砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚,墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊,用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平,砌筑一定要跟線,“上跟線,下跟棱,左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm,但不小于10mm,也不應大于15mm,隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎:外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎,槎子長度不應小于墻體高度的2/3,槎子必須平直、通順,分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構造柱:空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執(zhí)行,即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁,與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋,鋼筋長度不小于1000,構造柱除在門洞邊加設外,一般不大于5m加設一根構造柱。

空心磚墻上的預留孔洞及預埋件:按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留,避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于500mm時應按規(guī)定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規(guī)定預埋木磚或預埋件。

木磚預留孔洞和墻體拉結筋:木磚預埋時小頭在外,大頭在內,數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內,每邊放2塊;高1.2~2m,每邊放3塊;高2~3m,每邊放4塊,預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚,中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔,硬架支模、暖衛(wèi)管道,均按設計要求預留,不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規(guī)格、數量、間距均應按設計要求留置,不應錯放、漏放。

保證項目。

砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。

砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小于設計強度值,任一組試塊的強度最低值不小于設計強度的75%.

砌體砂漿必須密實飽滿,實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.

外墻轉角處嚴禁留直槎,其它臨時間斷處留槎做法必須符合規(guī)定。

土木安全實習報告篇十五

前言:。

重新彈出控制線。水平控制線作為水電安裝預留預埋、室內抹灰、門窗安裝、吊頂安裝的依據。測量前應認真熟悉施工圖紙,掌握設計各部位的標高。含夾角的柱、梁軸線放線前,必須先繪制放線圖,經檢查無誤后,才進行正式放線,并由專人認真復核。

施工測設記錄應真實可靠,隨測隨記。認真做好對各班組的交底工作,班組人員要切實掌握各測設標志的具體數據,進行施工操作。按規(guī)范要求,做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄,以便前后續(xù)測量工作的檢驗與驗證,同時為施工提供可靠的標高點。

三.鋼筋工程。

實習期間,有關鋼筋方面遇見了蠻多問題,比如說上面這兩幅圖,圖中為坡屋面布筋,在兩坡屋面布筋的交界處鋼筋應斷開并彎錨的,這里卻直接從一屋面直錨去另一屋面了。

梁的鋼筋綁扎。

(一).基礎底板及基礎梁鋼筋。

1.按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

2.底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線就地綁扎成型。

3.底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。

4.根據彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長度不宜過長,其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。

以上的三幅圖說明該處剪力墻與梁的交接處沒做好,

剪力墻澆筑的時候沒有預留梁的鋼筋要伸入剪力墻內的錨。

固長度的空間,這就導致梁無法安放。解決此問題的辦法。

是項目副經理提出來的。就是先用沖擊鉆將該處的混凝土。

鑿掉,以便留出足夠的位置能將梁的鋼筋彎錨的長度伸進。

去,同時可以將梁的鋼筋的彎錨長度適當的截短一點,但。

仍要保證有足夠的錨固長度。

(二).墻體鋼筋綁扎:

1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,再次校正預埋插筋,如有位移時,按規(guī)定認真處理。

2.先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外,豎筋在里,所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎,其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確,在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋,錨入墻內長度要符合設計要求。

(三).構造柱鋼筋的綁扎。

1.向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

2.畫箍筋間距線:在立好的柱子豎向鋼筋上,按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

3.套柱箍筋:按圖紙要求間距,計算好每根柱箍筋數量,先箍筋套在下層伸的搭接筋上,然后立柱子鋼筋,在搭接長度內,綁扣不少于3個,綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時,角部彎鉤應與模板成45°,中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

4.柱箍筋綁扎。

a.按已劃好箍筋位置線,將已套好的箍筋往上移動,由上往下綁扎,宜采用纏扣綁扎。

b.箍筋與主筋要垂直,箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎,主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置,并綁扎牢固。

四.混凝土工程。

混凝土試塊的制作——其基本流程可以概括為:前期工作——將試塊模具清理干凈,組裝好模具,再將其內壁刷油;制作過程——利用人工振搗按要求做好試塊;后期處理——將模具拆除,將試塊運至指定地點養(yǎng)護,養(yǎng)護28天后即可送至檢測站檢驗其強度等級。

(一).作業(yè)準備:

澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,并檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤,若果使用鋼模板應在模板內側涂刷脫模劑,柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封口。

(二).混凝土現場攪拌:

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制,原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量,分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定,及時調整配合比用水量,確保加水量準確,且要過稱。

2裝料順序:一般先裝石子,再裝水泥,最后裝砂子,如需加摻合料時,應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時,粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜),用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3攪拌時間:混凝土攪拌的最短時間根據施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時,攪拌時間應適當延長。

4混凝土開始攪拌時,由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定,檢查是否符合配合比通知單要求,經調整后再進行攪拌。

該處過梁呈一段弧形,中間凸出。該處墻不承重,墻應與梁分開。

五.砌體工程。

砌筑砂漿應符合設計規(guī)定,有良好的保水性能,拌合均勻。生石灰熟化要用網過濾,熟化時間不少于5d,嚴禁使用脫水硬化的石灰膏。常溫下砌筑磚砌體時,對黏土磚要提前澆水濕潤,含水率宜為10%一15%,但過多澆水會產生墮灰而使磚砌體走樣或滑動?;疑按u,粉煤灰磚的自然含水率已滿足要求,砌筑前一般不澆水濕潤。墻砌筑應橫平豎直,砂漿飽滿,上下錯縫,內外搭砌,接槎牢固。水平灰縫不飽滿易使磚塊折斷,所以實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80%,以滿足抗壓強度的要求。豎向灰縫的飽滿程度可明顯地提高砌體抗剪強度。磚砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般規(guī)定為l0mm,不應小于8mm,也不應大于12mm過厚的水平灰縫容易使磚塊浮滑,墻身側傾,過薄的水平灰縫會影響砌體之間的黏結能力。為使接槎牢固,須保證接槎部分的砌體砂漿飽滿,實心磚砌體應砌成斜槎,斜槎長度不應小于高度的2/3。臨時間斷處的每一個高度差不得超過每步腳手架的高度。當留斜槎確有困難時,除轉角處外,可從墻面引出不小于120mm的直槎,并加設拉結筋。磚砌體工程的冬期施工應該以采用摻鹽砂漿法為主。摻入鹽類的水泥砂漿,水泥混合砂漿或微沫砂漿稱為摻鹽砂漿,它的作用主要是降低砂漿冰點,使在一定低溫度條件下能起抗凍作用,防止水泥砂漿結冰。砂漿使用時的溫度不應低于5℃。

土木安全實習報告篇十六

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;3、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;4、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

按照我系教研室的實習計劃和日程安排,我們進行了為期一周的認知實習,先后施工現場和市區(qū)建筑,其具體實習方式與地點如下:

第一天、在我校新區(qū)參觀認知、使我們對建筑結構、施工細節(jié)有了進一步了解。

第五天、在市區(qū)中糧集團大廈內參觀建筑附屬設備、包括供電、供水、電梯等服務設施。

第十二天、在市區(qū)某單位的施工現場進行參觀、觀察地基基坑、并對整體結構進行整體認識。

具體細節(jié)、

參觀新校區(qū)。

早上班級組織集體到了南區(qū)、對南區(qū)整體規(guī)劃進行了解、其中包括位置規(guī)劃、各樓相關功能介紹、并對學校的學術交流中心進行了參觀、我從中了解了施工縫的作用、墻體的施工、腳手架的搭接等等、其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜,是每一個技術人員在指導現場施工之余,都應該努力學習的。

參觀中糧大廈。

下午班級組織集體到了市區(qū)某施工單位、對其基礎構造進行了參觀、了解了基礎護壁、旁邊建筑防護的基本措施、了解結構在實際生產生活的應用、我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流,他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值,我們受益匪淺,獲利頗豐。

在幾次實習參觀中、我們收獲頗豐、得到了許多理論外的經驗、是理論與實踐相結合、進而更好的完成此次實習、對相關問題進行解決、形成自己的能力、是自己在以后的工作學習過程中公共更好地應用、同時也達到了此次實習老師對我們的要求、總結自己、完成施工和實習工。

本次實習,時間雖短,但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料,完善所學知識,將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中,我們了解了工程設計的全過程及一般步驟,了解了結構設計的新動向和新方法,了解了有關的施工技術。

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

土木安全實習報告篇十七

從6月3日到6月5日,在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習,雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設,但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺,讓我們對建筑物有了初步的感行認識,以及為我們今后開設專業(yè)課,學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。

非常感謝學校給我們這次實習的機會,讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會,讓我們學習到很多書本上學不到知識。

三天到工地上實習,學校都是用校車專車接送,當我們到達工地集合地點時,我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語:安全責任,重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。

過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入,我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

進到施工區(qū),我們一眼就看到了建筑物的結構主體,當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。

這樣可以保證混凝土的質量,減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料,名字記的不太清楚了,叫加壓混凝氣團,目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料,相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點:具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點,價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實習中,我們每個土木人都學到了很多的知識,以下是我通過三天實習所學到的知識,它們分別為:基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

一.基礎底板及基礎梁鋼筋:

1.按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。

5.根據彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長度不宜過長,其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。

二.墻筋綁扎:

1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,再次校正預埋插筋,如有位移時,按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?!?,以利于鋼筋施工。

2.先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外,豎筋在里,所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎,其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確,在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋,錨入墻內長度要符合設計要求。

5.各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度,均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等,綁扎時應注意。

6.配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等,其位置,標高均應符合設計要求。

從6月3日到6月5日,在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習,雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設,但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺,讓我們對建筑物有了初步的感行認識,以及為我們今后開設專業(yè)課,學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會,讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會,讓我們學習到很多書本上學不到知識。

三天到工地上實習,學校都是用校車專車接送,當我們到達工地集合地點時,我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語:安全責任,重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。

過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入,我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

進到施工區(qū),我們一眼就看到了建筑物的結構主體,當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量,減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料,名字記的不太清楚了,叫加壓混凝氣團,目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料,相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點:具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點,價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實習中,我們每個土木人都學到了很多的知識,以下是我通過三天實習所學到的知識,它們分別為:基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

一.基礎底板及基礎梁鋼筋:

1.按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。

5.根據彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長度不宜過長,其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。

二.墻筋綁扎:

1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,再次校正預埋插筋,如有位移時,按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?!?,以利于鋼筋施工。

2.先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外,豎筋在里,所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎,其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確,在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋,錨入墻內長度要符合設計要求。

5.各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度,均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等,綁扎時應注意。

6.配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等,其位置,標高均應符合設計要求。

五、板鋼筋綁扎:

1.清理模板上面的雜物,用粉筆在模板上劃好主筋,分布筋間距。

2.按劃好的間距,先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板,短方向鋼筋在下,長方向鋼筋在上。

3.在現澆板中有板帶梁時,應先綁板帶梁鋼筋,再擺放板鋼筋。

4.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度,應滿足設計要求,如設計無要求時,板的保護層厚度應為15㎜,鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

通過此次的實習,我有所感觸,主要從幾個方面講:“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索”:第一次,親身感受到土木工程是一門大學問,有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,要學的很多,要做的很多,今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,是努力求索的日子。

從理論到實踐還有一段路要走:在我們的第一天站在建筑物的施工現場,我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后,我們要多加努力,大學不是高中,要學真本事,能把課本上的東西運用到實際中去,并有所創(chuàng)新,才能算是真正學會了,才是真正的本事。要想學好,先要“三勤”:在許多工地,工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”,勤看、勤問、勤思。

對各工地、工程,要多留心看,施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問,問技術人員,問工人師傅,總之,要在最短的時間內,把問題解決好,搞清楚;對于任何問題、任何方法等,都要經過自己的認真思考,不要把問題留給別人去解決,不要簡單的照搬別人的方法,思考是進步的捷徑。學真本事,有自己的一技之長:這次老師和工地技術人員,讓我記憶最深的話就是“學真本事,有自己的一技之長”。

不要死鉆課本,但也不要脫離課本,聯系實際,要把本事真正學到手,學過的就要能用的上,能在將來的崗位上,施展自己的本領。要有自己的特長,用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力。

總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。

土木安全實習報告篇十八

前言:

5月15號在趙老師,王老師,商老師及唐老師的帶領下,土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識,增加學生對橋梁的喜愛,及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋。

認知實習的第一站,是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內韓土公路上的韓土二號橋,橋梁部分1170米,其中主橋采用跨徑為(49+90+230+90+40=490m)的自錨式懸索橋,中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m,橋面寬50m,梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m,不等,主橋鋼箱梁及現澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋。

第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋,它由山東公路橋梁公司承建的,是目前國內最寬的橋梁之一,橋高2.5米,橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確,在現場利用型鋼制作一個總拼胎架,按照蘇楊二號橋的架梁順序,全橋共進行3次預拼裝,每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔,此不僅美觀,有新意,還可以大大減小風力對塔的影響,使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋。

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結合部,橋長160米,寬50米,為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,主跨為(35+90+35=160m)。橋下為高速公路,橋與路的結合必然會促進城市的發(fā)展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁,單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵,鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通,更好的促進兩個城市之間的`發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

混凝土變截面連續(xù)剛構橋。

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道,橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合,高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車,有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通,大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號橋。

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋,修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標志,這意味著鄂爾多斯的發(fā)展,內蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m,邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域,南連東紅海子風景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯系,促進康巴什新區(qū)現代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米,雙向四車道,其中主橋跨徑為(40+42+42+51)邊跨+450中跨+邊跨(51+42+42+40)邊跨,主跨采用鋼箱梁結構,邊跨采用預應力混凝土連續(xù)箱梁,橋塔為a字形鋼塔,塔高125米,橋面以上高105米,向主跨傾斜12?,南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁,北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁,此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯系,全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現代服務業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

經過此次的認知實習,讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣,讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識,這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣,相信經過幾年的學習,幾年的奮斗,鄂爾多斯學院的我們土木專業(yè)也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚,在這里起飛!

土木安全實習報告篇十九

本站小編為您收集整理了一些關于土木工程實習報告1000字的內容,歡迎閱讀與借鑒。

經過十幾天的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識:

c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結構吊裝方法,有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種:

(1)分件吊裝法:指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。

第一次開行——吊裝全部柱子,并對柱子進行校正和最后固定;。

第二次開行——吊裝吊車梁、聯系梁以及柱間支撐等;。

第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。

在第一次開行(柱子吊裝之后),起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯系梁、屋板的擺放布置。

(2)綜合吊裝法:起重機在車間內的一次開行中,分節(jié)間安裝完各種類型的構件,即先吊裝4~6根柱,并立即加以校正和最后固定,接著吊裝聯系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上,要求安裝盡可能多的構件。目前很少采用,只有對某些結構(如門架式結構)必須采用綜合安裝法時,或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時,才采用此法。

(3)混合吊裝法:即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點,因此,目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱,而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯系梁、屋架、屋面板等各種構件。

d施工圖紙的認識。工程開工之前,需識圖、審圖,再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗,應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能,首先了解本工程的功能是什么,其次識讀建筑說明,熟悉工程裝修情況;2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸,第一道尺寸是細部尺寸,第二道尺寸是軸線間尺寸,第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸,并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖,這些圖有工程立面尺寸信息;;4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

以上是我對這次實習的總結。通過這次認識實習,我們對建筑設備,建筑基礎等有了一定的了解,這也為我們今后學習專業(yè)知識,走上工作崗位有很大的幫助。

兩天,我們土木工程專業(yè)學生的第一次實習開始了,實習分兩部分:參觀施工、建工實驗室現場與觀看錄像和以依據建筑規(guī)范及設計原理完成中小學教學樓的平面、立面、剖面設計。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構實驗有了初步的認識,這對我們將來的學習和實踐起了提示了向導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。

上午:參觀學??萍紭鞘┕がF場。

星期一上午我們參觀了學校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點時,我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在科技樓結構主體外面的防護網上也寫著標語:安全責任,重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入,我們實習也要經過他們的同意呢!

進到施工區(qū),我們一眼就看到了科技樓的結構主體,當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量,減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著現場管理員上了樓,我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱,它們是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去,我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆,這些支架是用鋼管和模板組成的,鋼管很密,可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

上到第十層,我們看到工人們還在綁扎鋼筋,柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱,就像老師說的:梁的下部是首力筋,主梁有九條,次梁有六條;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了,三四條梁要交匯于柱,就必然要使梁的鋼筋穿過柱子,這樣使得柱頭的鋼筋十分密集,同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分縱橫兩路;架力筋在上方,也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好,為了保證面筋不被踩低下去,還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管,這是電專業(yè)和結構專業(yè)合作的一個體現。

我們的現場參觀時間很有限,只看到了工人在布置板筋,沒有看到他們澆筑柱梁板,砌筑磚墻以及其它的施工情景,所以認識也是很片面的,這個只能作為我們對施工的感性認識吧!

下午:參觀建工實驗室。

建工實驗室是一座比較老式的工業(yè)廠房建筑,外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板,這種構造既笨重又限制了梁的跨度,現在已經被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式,上部有牛蹄,用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱,這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的.荷載。

實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所,這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的,同時也是科學實驗所必備的。

在實驗室,我們看到了許多大型的實驗儀器,它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力,從而檢測其能承受力的能力,也就是它們的強度。

結構構件(通常是柱梁板,當然也有樁)通過吊車吊到實驗機床上,然后對構件施加荷載,并通過設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關信息傳給相關儀器,實驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了!

在實驗室,我們還可以看到做各種構件的模型。其中有做樁的鋼絞線和拉緊鋼絞線的套子等。

當然,我們不僅看了各種機器,以及了解了它們的基本用途和使用方法,而且對建工實驗有了初步的認識,并建立起一種實驗檢驗假設的觀念,這次參觀應該是有比較大的收獲的。

第二天上午:觀看與建筑有關的錄象。

前一天通過現場參觀,我們對建筑有了一般的感性認識,但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。通過紀錄片的形式,我們能從整體的廣度來認知和學習。

我們觀看了曾經是全國第一高樓的xxx大廈的建設過程,從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結構建筑的建造過程,也看到了比較先進的施工生產技術,例如:泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術等。這些技術在生產中應用給生產帶來了很高的效率。

在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產的損害,當然,除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當地震襲擊城市時,就會有成千上萬的建筑毀于一旦,地震后的城市將是滿目瘡痍,我們平時習慣的街道樓房都消失了,這對我們的精神是很大的傷害。

一、媒介。

生產練習是土木工程專業(yè)講授籌劃中必不可少的實踐講授環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的同一。在練習進程中,我以技能員的身份深入到構筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為練習場合,在項目部技能室主任的引導下,參加工程施工事變,順遂完成了六周的練習任務。同時,也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下精良底子。

二、工程表面。

工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程。

工程地點:北京市海淀區(qū)西三旗。

建立單位:北京新奧廣廈房地產開辟有限公司。

監(jiān)理單位:北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司計劃單位:北京華咨工程計劃有限公司。

施工單位:中鐵建立團體有限公司第三十四項目部。

籌劃開工日期:20xx年x月x日

籌劃竣工日期:20xx年x月x日

本工程為一個群體工程,共包羅5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站),總構筑面積63000.2m2.此中5#樓構筑面積為9932.0m2,8#樓構筑面積為28293.4m2,5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分構成,主樓地下二層為人防層,地下一層為裝備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為裝備層,地下一層至地上二層為會所;構筑總高度為53.85m;主樓底子布局情勢為筏板底子,主體布局為全現澆剪力墻布局;配樓底子布局情勢為獨立柱底子,主體布局為框架布局。6#樓構筑面積19300m2,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;構筑總高度為44.50m;底子布局情勢為筏板底子,主體布局為全現澆剪力墻布局。11#樓(變電站)構筑面積為443.6m2,地上二層,主體布局為框架布局。12#地下車庫構筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫,地上為車道收支口、人防收支口及變電站,地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,底子布局情勢為筏板底子,主體布局為框架-剪力墻布局。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季候,根據北京市防洪指揮部公布的文件,本工程從6月10日進入汛期。

土木安全實習報告篇二十

在北京城建北方公司一個月的實習生活結束了,通過一個月的生產實習,使我學到了很多工程和社會知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過親身體驗現場工作,使我近距離的觀察了房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,從20xx年6月28日開始,到7月28日結束,歷時30天的實習讓自己真正的把理論和實際相結合起來,達到了生產實習預期的效果。

我參加實習的建筑公司為北京城建北方建設有限責任公司,該公司是北京城建集團的參股企業(yè),注冊資金6000萬元。擁有房建施工總承包一級、建筑裝飾、鋼結構、機電安裝專業(yè)承包二級資質,以及對外經濟合作經營資質。公司下設有三個具有獨立法人資格的子公司,分別為北京城建恒森商貿有限公司、北京城建機電設備安裝公司、北京十璟晟寶房地產開發(fā)公司。公司已于20xx年順利地通過了iso9001、iso14000、ohsas18000質量、環(huán)保、健康與安全體系認證工作。我在實習期間公司正在承建“新宮新村二期建設及配套工程”項目,包括兩幢居民樓和一個車庫,在公司的實習期間我學到了很多施工知識,現在將其總結如下:

1.1建筑概況。

工程地點:北京市豐臺區(qū)南苑鄉(xiāng)新宮村。

建設單位:北京昕啟龍房地產開發(fā)有限公司。

設計單位:北京華茂中天建筑設計有限公司。

監(jiān)理單位:建研凱勃建設工程咨詢有限公司。

施工單位:北京城建北方建設有限責任公司。

工程規(guī)模:建筑面積地上:39771.58平方米;

建筑面積地下:47380.88平方米;有地下室。

建筑長寬:14.70米×45.30米(無變形縫)。

建筑層數:地上16層,地上1層。

建筑高度:43.25米。

功能布局:住宅及車庫。

建筑等級:二級。

合理使用年限:50年。

建筑防火:消防高規(guī)二類,耐火等級二級。

結構體系:鋼筋砼框剪結構。

抗震設防烈度:8度。

1.2明確實習目的,加強實習理念。

1.2.6與工人和基層生產人員密切接觸,學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

1.3制定實習要求,嚴格要求自己。

1.3.1認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的.實習和調研工作;

1.3.2每天寫好實習日記,記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

1.3.3對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;

1.3.4實習結束前寫好實習報告,對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;

1.3.5對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;

1.3.6利用業(yè)余時間,結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查,寫出報告。

2.企業(yè)文化的重要性。

北京城建集團有限公司標志的設計創(chuàng)意是以平面的方格與立體的建筑圖形構成的圖案,體現了企業(yè)全方位、多元化開發(fā)施工的綜合性城市建設集團的特征。

圖形中嚴謹的方格既是城市規(guī)劃、建筑構架的象征,也寓意著集團各公司和企業(yè)組織有方,管理有序,質量上乘;方格外形缺口寓意著集團經營機制靈活,廣開渠道,竭誠服務。

北京城建北方公司在項目部以及施工臨時建設等都在體現著企業(yè)文化。我認為建設公司導入ci,可以為公司創(chuàng)造品牌,增強公司的知名度,市場競爭力以及企業(yè)內部的凝聚力的一種核心思想、理念。品牌是企業(yè)重要的無形資產,是一個企業(yè)的生命線。品牌的創(chuàng)立可以賦予產品或公司身份與個性,提升公眾對企業(yè)的忠誠度。

下面是根據我在北方公司所見所感對企業(yè)文化提出的一些觀點和建議:

2.1建筑行業(yè)ci導入的重要性。

企業(yè)文化是80年代企業(yè)管理思想的產物,并被公認為現代企業(yè)管理的有效模式。cis戰(zhàn)略是企業(yè)文化的形象體現和外化,是企業(yè)文化中最活潑,最有影響力的部分,而企業(yè)文化的發(fā)展與建設又為正確實施cis奠定了基礎。一個企業(yè)的經營思想、產品質量都凝聚在品牌中,品牌也體現了一個企業(yè)的文化價值趨向。在20xx年中國加入wto以后,企業(yè)以獨立經營者的身份進入市場。各企業(yè)之間的競爭由物質競爭轉向非物質競爭,由產品力轉向銷售力形象的競爭,由向市場化、國際化發(fā)展的競爭以從局部發(fā)展到整體性的競爭,包括產品價格和質量、資源、人才、技術、信息等各方面。中國企業(yè)競爭中的發(fā)展受到嚴重的挑戰(zhàn)。這時企業(yè)內外環(huán)境發(fā)生新的變化,為了創(chuàng)造整體競爭優(yōu)勢,企業(yè)必須導入cis企業(yè)文化,就像是給企業(yè)打上強力劑,激發(fā)潛在的生命力,挖掘出企業(yè)整體戰(zhàn)斗力。只有導入cis企業(yè)文化才能使企業(yè)在國際日趨激烈的競爭中立于不敗之地,能夠長遠的發(fā)展競爭下去。

2.2建筑行業(yè)mi設計的重要性。

品牌涵蓋了企業(yè)的文件、宗旨、服務等諸多內容,具有易于宣傳和易于被開發(fā)商認知的特點,對施工單位的知名度有很強的促進作用。為此,施工單位將公司結合企業(yè)改制為特色mi的契機,確立把“mi”培養(yǎng)為知名品牌,制定以“mi”品牌帶動產品市場開發(fā)的名牌戰(zhàn)略,而這就需要通過cis項目來塑造企業(yè)和產品的全新形象。短期內,實現企業(yè)內部運營狀態(tài)和發(fā)展?jié)摿α己谩=涍^專家對公司內部運營狀態(tài)和發(fā)展?jié)摿M行實態(tài)調查,以使公司經營狀況良好,穩(wěn)定性、收益性、成長性均呈現出良好的態(tài)勢。同時,企業(yè)導入cis企業(yè)形象識別系統(tǒng),由現階段的科學管理進入文化管理,實現管理全面升級,達到三統(tǒng)一標準即:企業(yè)文化,企業(yè)制度,企業(yè)系統(tǒng)識別統(tǒng)一,并變成員工的共識,自覺的落實到行動中去。完成企業(yè)進入中上型企業(yè)行列目標,運做并實施開發(fā)新產品,把產品質量進一步提高,接近國際水平。

2.3建筑行業(yè)vi設計的重要性。

vi設計思想,看似一個簡單的問題,其實它包含了很深的內涵。如果只說建設公司是搞建筑的,這在語義上沒有錯,但在價值意識上是一個模糊概念。所以“我是一家建筑多行業(yè)的公司”,這才能觸及企業(yè)的使命、職能、貴任,才觸及到企業(yè)事業(yè)領域的本質。這就是企業(yè)的市場定位,它擴展了企業(yè)定位的內涵,確定了企業(yè)的定位點、價值優(yōu)勢,確定了單位的目標市場。因此也就本著這一觀點確立以豐富、宏偉及科技為主題的vi設計思想。vi設計,因顯示了該公司蓬勃向上,積極進取,用人文及綠色科技的精神來鼓勵每個員工,讓每個員工充滿激情,工作快樂。vi設計的應用也非常廣泛。如(1)根據ci設計的成果,公司可先后制作包括pop掛旗、招貼畫、賀年卡、手提袋、信封、文件袋等宣傳用品。對企業(yè)的對外宣傳和促銷起到了有力的促進作用。(2)將企業(yè)的視覺形象和新的經營理念予以充分地實施,是使企業(yè)得到較好回報的一個重要環(huán)節(jié)。

3.建筑行業(yè)人際關系的重要性。

施工作業(yè)中,人際關系極為重要。人際關系良好,才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題,才能達到事半功倍。

在施工單位,幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性,但盡管如此,大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系,甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮,才能處理好人際關系。其實,處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格,能真正的去欣賞他人和尊重他人。

在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時,若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時,你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇,他們看到自己上司一點點不如自己的地方,便認為上司不如自己,從內心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,結果連與上司的關系都處理得不好,更不用說同事和下屬了,這種人必然會自食其果,在社會中很難生存。

一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快,別人也會同樣的欣賞和尊重他,而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭,團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人,每一位成員也受到別人的欣賞和尊重,每一位成員都會心情舒暢,于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。

從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考,這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞,影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程,同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考,對我們實習的工地初步了解,該施工團隊協作方面非常良好,從現場的施工可以明顯的看得出,各施工班組,各位工人相互協調的很多,遇到問題,群策群力,大家一起努力共同解決。因此,在現場施工中,人際關系極為重要,這也是我這次實習完的思考。

4.施工經驗的重要性。

定會優(yōu)勝?!逼鋵嵜總€人是否聰明,并非看那個人第一次做一件事是否做得好,而是看他經過第一次之后得到了經驗,改變的是什么。始終都是那一句,人一定會跌倒,然后,必須總結到為什么會跌倒,然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是,如何去利用得到的經驗,而獲得更好的結果。我自問,本人對新鮮事物的認識和掌握一般,但優(yōu)點是,能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反,一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結,拒絕承認跌倒是因為自己的問題,從而沒得到任何有利于自己的經驗,然后下次繼續(xù)跌倒。

在施工作業(yè)中,這種現場經驗極為重要,從我實習分析認為,一名土建工作人員,做一個工程能否做得好,能否成功,其中的成因會很多,包括有本身個人的iq,對事情的專注等,更重要就是對事情的熟練程度,其實也就是施工現場經驗。

5.職業(yè)品質的重要性。

我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者,首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面,是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識,也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到,還談什么干好工作呢?隨著現代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強,市場競爭的日趨激烈,對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德,在工作中做一個好的建設者。

大學生職業(yè)道德建設,就象蓋樓房一樣,地基不穩(wěn),怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣,必須牢牢的扎在社會的最底層,做一個好的穩(wěn)固的基石,那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,才會使我們在未來有所建樹,我相信只要我們努力了,一定會當好這塊基石,所以必須從自身做起,培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心,認真履行職業(yè)道德,只有這樣,才能把我們的工作做好,做精。

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土木安全實習報告篇二十一

此次我們實習了解到的基本內容有:

(1)了解專業(yè)的動向與安全知識。

(2)建筑物的基本結構形式。

(3)地基的選擇及開挖情況。

(4)鋼筋的布置與綁法。

(5)內部的一些細節(jié)布置。

一:專業(yè)動向與安全知識。

講座老師說,目前工程管理人才極度匱乏,隨著我國整個地產、房產領域的大發(fā)展,以及城市建設的方興未艾,需要一大批精通大、中型工程管理業(yè)務的知識型、實用型人才,尤其是具備國家行業(yè)認定的持有像造價工程師、房地產評估師、工程咨詢師等專業(yè)證書的中、高級人才。在深圳等一些城市的人才調查中,管理專業(yè)更排在“十大最緊缺”行業(yè)中,非常“走俏”。

工程管理專業(yè)與國家注冊監(jiān)理工程師、國家注冊造價工程師的知識結構相接軌,專業(yè)方向涵蓋工程項目管理、房地產管理經營、工程投資與造價管理、國際工程承包等方向。畢業(yè)生可從事工程咨詢、工程項目施工、房地產開發(fā)與經營的相關工作,專業(yè)覆蓋面寬,從業(yè)范圍廣,社會需求大。

由此可知:我們專業(yè)的前程是光明的,可對我們學習的要求也是嚴格的,我們必須認真扎實學好基本的知識,掌握一定的實踐操作能力,同時也為我們以后的學習指明了正確的方向,增強了我們學習的熱情與信心,這一點很重要。

二:建筑物的基本結構形式。

本次實習我們見到的主要是框架結構,框剪結構,網架結構。

1:框架結構:

我們見到的茂名學院教學樓、圖書館、二教、碧桂園、新新家園等都是框架結構,這種結構僅適用于房屋高度不大,層數不多時。本結構的受力體系由梁,柱組成,荷載的傳遞為:樓板—次梁—主梁—柱—基矗因為當房屋層數不高時,風荷載(水平荷載)的影響很小,豎向荷載對結構的設計起控制作用,而框架結構的梁、柱主要承受豎向荷載,承受水平荷載能力很差。當然分隔室內外的圍護結構和輕質隔墻是不承重的,這就要求砌塊材料要輕,減輕豎向荷載,因為現在政府已禁止使用泥土磚,這表明開發(fā)新的輕型砌塊材料是我們行業(yè)的一個很有潛力的方向。輕型砌塊材料不僅對高層建筑物的發(fā)展有利,也可以充分利用廢棄的材料二次利用,防止農田的破壞。

框架結構的優(yōu)點:整體性好,強度高,剛度大,抗震性好,平面布局靈活性打,開窗較自由,適用于開間,進深較大的商店,教學樓,圖書館等公共建筑及多層住宅,旅館等。

不足:鋼筋、水泥用量大,造價較高。

2:框剪結構:

我們參觀的住宅樓、摩根時代、京杭大廈、廣西道路運輸局住宅等都是框剪結構,它們一般為15—32層。當層數較多時,水平荷載將起很大的影響,造成梁柱的截面尺寸很大,在技術經濟上不合理,而框剪結構的框架與剪力墻協同受力,剪力墻承擔絕大部分水平荷載,框架以承擔豎向荷載為主,這樣可以大大減少柱子的截面。

剪力墻即一段鋼筋混凝土墻體,其抗剪能力很強,但剪力墻在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性,一般用于辦公樓、旅館、住宅及一些工業(yè)用房等。

3:網架結構。

石化建廠房是這種結構,網架結構一般用于跨度大,高度大的工業(yè)建筑,能滿足工業(yè)生產的要求,創(chuàng)造良好的生產空間。其桿件多采用鋼管或型鋼,現場安裝。

除此外,建筑物的結構形式還有剪力墻結構、框支剪力墻結構、筒體結構,特種結構等。

三:地基的選擇及開挖情況。

我們主要看了摩根時代和廣西天成一品的地基施工情況,都是深基礎,有三層地下室。位于地基深處承載力較高的圖層上,埋置深度大于5米或大于基礎寬度的基礎,稱為深基矗如樁基儲地下連續(xù)墻、墩基、筏板基礎和沉井等。

當地基土較軟,柱子和墻承受的荷載很大時,往往把整個房屋底面或地下室部分做成一片連續(xù)的鋼筋混凝土板,作為基礎,這叫筏板基矗一般采用天然地基,地基承載力不足或沉降量過大時,宜考慮樁基矗因此基礎的選擇需要綜合考慮各方面,首先根據地上建筑物荷載承受情況,然后分析地基土壤的性質,在保證提高軟弱地基的強度,地基的穩(wěn)定性,減少基礎的沉降,防止地震時地基土的振動液化,消除特殊土的濕陷性,脹縮性和凍脹性上,再考慮工程要求、工期、造價、料源、施工機械條件等因素,最后決定基礎的形式。

地基最重要的一個問題是要考慮不均勻沉降問題,如果沉降過大,就會使相應的上部結構產生額外的應力,超過一定限度,將產生裂縫,傾斜甚至破壞。在工程實踐中,主要有盡量使上部荷載中心受壓,受力均勻,合理設置沉降縫,在砌體結構中設置圈梁增強結構的整體性等方法。

為了施工的方便,工期的順利進行,地基開挖必須分段施工。

總結。

土木安全實習報告篇二十二

xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,跨線橋全長180m(共兩跨四聯),立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道,另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改,實習結束地僅有聽聞,未見修改圖紙)。

2、工程實地情況。

xx立交橋位于城郊結合部,又是兩城市主干道交會,再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等,施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷,交通組織難度很大,僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問題。

3、工程進度。

由于工程經過轉包等,各類內業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進度十分緩慢。炎炎七月,民工數量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。

實習期間,熟練掌握了水準測量及全站儀測量,能準確完成水準測量任務,能較好完成全站儀的放樣及測設任務,對施工測量過程也有較全面的認識。

實習其間的主要測量項目:

1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。

立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土,80cm級配碎石土,路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程,為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。

2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。

主體跨線橋,實習時橋墩己養(yǎng)護完畢,測量組對其標高進行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架,通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度,并與支架搭設后測得的數據進行驗證,精確控制箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣。

頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有,也從沒有聽說過的課題,不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣,這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣,匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。

4、內業(yè)。

主要是進行測量的內業(yè)工作,將以上三種測量所得的水準高程,坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較,從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

1、跨線橋。

xx立交橋跨線橋位于r=圓曲線上,局部有加寬,跨徑布置采用墩臺平行布置,各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。

a、地基處理。

b、支架搭設。

c、支架預壓。

支架預壓材料為袋裝中沙,根據梁施工順序的方向逐步進行,便于流水作業(yè)。然后根據預壓測試結果,確定支架的施工預拋高值,以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。

卸載:沉降量穩(wěn)定后,即可測出所有點的高程,然后分層卸載。全部卸載完成后,測量各點的高程,支架的非彈性變形己經消除,計算出支架和地基的彈性變形量,據此確定模板準確的立模高度和預拱度。

d、模板和鋼筋。

箱梁外側模采用整體式定型鋼模,端頭采用拼裝鋼模,底模、內模采用18cm竹膠板。

鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出,各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。

e、預應力管道。

按《xx立交橋現澆箱梁施工方案》:預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上,嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位,特別是拐彎點處一定要準確,形狀圓滑,線形順暢。

只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂,預應力安裝這一倒工序被分包了出去,沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程,也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!

f、混凝土澆筑。

xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼,用汽車泵打入箱梁模板內,混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型,第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣,懸臂一次澆筑成型。

實習結束時,剛剛澆完第一層混凝土,沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內外模等工藝。

混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材,一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿,說“振搗不夠及時”,這部分細節(jié),將在后面說明。

2、路基。

路基的測量主要為路基施工提供高程數據,由測量數據與設計數據的差值及松鋪系數(松鋪系數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度,并拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現場計算。不得不說,此次xx立交橋實習之行,又一次見識到了高科技的強大,看上去頗為麻煩的坐標計算,原來在測量專用計算器下是那么簡單。

邊樁及坡腳樁放樣過程:

a、選擇適當的位置架設全站儀并整平;

b、選擇水準點,利用后方交會得到測站坐標及高程數據;

d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;

e、由(設計標高-實測高程)xx邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距,得到偏距,使用此偏距得到坡腳樁坐標,放樣出坡腳樁。邊樁數據可以指導路基填土的高度,坡腳樁可以指示出填土范圍。

路基測量是一項超累計的工作,測量及計算單調且工作量較大,xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題,有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分,但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高,只得反反復復對路基進行測量及放樣,昨天nw匝道,今天wn匝道,翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》,上面有一句話:作為施工員,必須有具有一定的身體素質。這次實習,我覺得這上面還得加上一句:還必須有一定的心理素質,因為工程施工實在是太單調了。

其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經驗,無論是測量還是鋼筋的綁扎,與那些老師傅們在一起,確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直,老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過,實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒,無論將來有用與否,這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1:總工閉門造車。

項目部對xx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃,但是每周的例會上,施工員們總結當周的施工進度時,總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例:xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站,在施工計劃中,這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青,但是此地的交通量大,加油站遲遲不能拆遷,再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門,地下有特殊的軍用電纜無法動土,兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài),連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處,每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話),為此施工員們意見很大,覺得所謂的計劃完全是閉門造車,根本行不通。

反面教材2:施工組織不利。

澆筑混凝土箱梁結構是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序,在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質量以及下上工序的順利完成。

然而,箱梁的第一次澆筑便出現了較大的問題,現場的監(jiān)理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時,正值最熱的中午,混凝土初凝時間縮短,現場指揮的項目經理等調配人力不及時,部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時,混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗,而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責人的話說:“這翼板中間肯定會氣泡,到時如果拆模的時候翼板出現裂縫,那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得,一定得鑿掉!”。

可惜,澆完混凝土后實習結束,這些問題到底是怎么個除理法,不得而知。不過因施工組織不利,沒能及時發(fā)現問題,更沒能及時的做出反應,從而引發(fā)大問題這件事,值得我們深思。

這次實習,雖只四十余日,也算不得完美,但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得,并與書本相驗證,得以下幾點實習總結。

1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地。

在實習前,雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法,但自己真實感受了一次現場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米,工程主線全長僅3公里的立交橋,其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中,無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標,凡是要精確得到的,設計圖紙上都標出得清清楚楚。書本中關于豎曲線、橫曲線的`計算,在施工過程中壓根就用不到。

2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視。

由于這次實習本要的工作是測量,翻看測量的教科書發(fā)現,三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當然這部分理論性并不多,主要是動手能力,但這也從側面反應了,書本中無有什么非重點,凡是施工中能夠用到的,它們都將發(fā)揮作用。

像這樣的例子有很多,《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點,但施工所要用到的,不是設計,而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。

3、一定要學會使用常見的辦公軟件。

土木工程行業(yè)的cad固然不必說,這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業(yè)時起到一定的作用。平時在學校,只需要用word打打字,但工作中用得最多的還是excel,這次實習發(fā)現關于excel的使用,自己完全只是剛入門級的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果說實習僅僅是為了得到施工經驗,那是遠遠不足的。這次xx之行,不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會,我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學,但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。

土木類實習報告篇自1月來到xxxx項目指揮部參加工作,至今已有6個多月。在這6個多月的時間里,我一直在指揮部擔當土建技術員一職,參與建設了9#產房工程、7#廠房工程、生活區(qū)工程,通過這6個月現場實踐工作的鍛煉,得益于指揮部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導,我已逐步成長為一名合格的土建技術員。時光飛逝,不知不覺中已經在這里度過了6個多月。當中既忙碌著也收獲著,下面我就把這幾個月的實習收獲做簡要的總結:

一、作為工程管理人員,不但要用到大量的專業(yè)知識,還需有一定的現場經驗和必要的工作能力來支配和協調工作。做好方案和事前控制工作,預防及消除施工過程中存在的隱患。在工程開工前,全面熟悉施工圖紙,參加設計院的圖紙會審,結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底,嚴肅、認真的指導施工人員作業(yè)。

二、做好事中監(jiān)督工作,發(fā)現及糾正施工中存在的問題,對工程質量作全面的檢查,對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格。配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況,及時加以整改,確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。通過我的盡心盡職檢查及嚴把質量關,有些施工環(huán)節(jié)受到公司領導的認可。對出現的施工問題在事后進行總結分析,以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后找出施工過程中容易出現問題的地方及施工過程中可取之處。參加每周的監(jiān)理例會、指揮部例會,對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結,不斷地提高個人的工作能力。按時向領導提交周報,月報,將現場自己發(fā)現存在的質量等問題及時與施工單位g溝通協調,將指揮部的與施工單位有機的聯系在一起。通過自身的不斷學習,我對現場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。我更是踏踏實實的工作,有時候放棄個人的休息時間,盡職盡責的檢查管理,及時反應施工中存在的問題,在本工程中盡職盡責。

三、努力學習,提高自身修養(yǎng)。隨著時間的推移,技術的不斷進步,我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效率,我利用業(yè)余時間,閱讀大量的專業(yè)書籍及各種規(guī)范,探討學習新技術新發(fā)明,與此同時,我跟公司其他員工一起學習專業(yè)知識,從基礎基本知識開始學習,不斷提高自己的專業(yè)素質。

四、在實習期間,我也深深地體會到自己的成功與不足之處。為此,在未來的工程管理工作中,我將繼續(xù)認真總結工作,虛心學習,提高自己的工作及溝通協調能力,掌握更深的知識及技術,與公司的人性化管理相適應,注重自己專業(yè)技能的培養(yǎng),以及努力與同事之間營造相互關心,團結互助的企業(yè)氛圍。我相信,我一定會在公司大家庭的發(fā)展中,成長成為一名真真正正優(yōu)秀的工程師。

作為一名剛參加工作的技術員,我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實。在參與建設的工程中,除了協助技術負責人管理好項目、施工方案、作業(yè)指導書、技術交底,并負責進場原材料的取樣檢查、工程技術資料的編制,和施工員及監(jiān)理一起進行現場質量檢查,以及工程驗收工作。

在工程施工過程中,我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作,在從事的各項工作中,都能盡職盡責,以求完滿的完成工作任務?!安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”,是我常拿來提醒自己的警言,提醒自己不要好高騖遠,而要腳踏實地,多干實事,在實踐中檢驗自己的知識,增加施工現場管理經驗的累積,為成為一個好的施工管理人員打下堅實的基礎。6個多月來的現場工作更使我深深明白,在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固,而且好多學問更是書本里學不來的,完全是憑自己的經驗。在這6個多月來的時間里,我一直在多看,多學,碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方,及時地向專業(yè)工長和施工班組長以及同事和領導請教學習,盡管很多時候得不到理論上的解釋,但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得設計方案、質量檢查,驗收工作工作都比較簡單,而實際上卻學問大著,一直覺得自己會,而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足,時常事倍功半,缺乏效率?,F在實踐操作多了,方法掌握了,經驗有了,才得心應手起來。比如說質量,重要的是要抓好其關鍵工作,質量關鍵性的工作除了材料要達到標準外,選擇要最佳施工方案和現場控制也很重要。

在這6個多月的施工現場的工作使我受益匪淺。6個多月的從事工程施工管理工作,我在不斷地取得進步,自己的專業(yè)知識得到了長足的進步和加深,工作能力,包括組織協調能力、管理能力和應變能力以及溝通能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。6個多月來的工作表現也得到了項目指揮部領導和同事們的認可,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在工作中進步和成熟起來,為項目指揮部的發(fā)展貢獻自己的力量。

土木安全實習報告篇二十三

該工程x#樓總建筑面積40830m2,地下室2層建筑面積9876.08m2,地上分3個單元,建筑面積30953.56m2,其中一單元地上27層建筑高度79.90m,二單元地上18層建筑高度54.30m,三單元地上23層建筑高度68.70m。結構類型為框支剪力墻結構,層高為2.8米。本工程抗震等級為6度抗震設防。設計標高0.000相當于絕對標高92.0m。2#樓總建筑面積為22300.56m2,結構類型為框支剪力墻結構。下2層,地上25層。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

1、按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工,及時進行結構驗收,盡早形成工作面,組織主體交叉作業(yè),有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。

2、在工程施工時,要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。

3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡,確?;硬鄣倪吰虏凰?。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制,基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè),各區(qū)進行清土、驗槽、澆砼墊層,以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。

4、本工程為高層建筑物,可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中,合理安排工序穿插及預埋件的埋設。

5、水電、設備等預留、預埋安裝時,要緊密配合土建施工進度,積極組織穿插交叉作業(yè),做好水、電管線的預埋預留工作,在裝修階段做好安裝調試工作。

(1)放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點,引出各條軸線。模板放線時,根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線,以便于模板安裝和校正。

(2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求,直接引測到模板安裝位置。

(3)模板墊底部位應預先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

(4)工長事先確定模板的組裝設計方案,向施工班組進行技術,質量,安全交底。

(5)墻、柱側模的底部,都要留設一定數量垃圾清理孔。模板應圖刷脫模劑。

還有好多注意事項,我在這就不列舉了。鋼筋綁扎應該符合下列規(guī)定:

鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。

2.板和墻的鋼筋網片,除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢,但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網片不得跳扣綁扎,而且必須全部扎牢。

3.梁和柱的鋼筋,出設計有特殊要求外,箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出,應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁,箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%,對于柱,箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。

4.柱中的豎向鋼筋搭接時,角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度(多邊形柱為模板內角的平分角:圓形柱與柱模板切線垂直):中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度,如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時,彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。

5.板、次梁與主梁交叉處,板的鋼筋在上,次梁的鋼筋居中,主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時,主梁的鋼筋在上。

6.板上下層鋼筋有接頭時,應按規(guī)范要求錯開,其位置和搭接長度均要符合規(guī)范和設計要求。鋼筋搭接處,應在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢。

7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋,并在定位鋼筋上畫分檔標志。然后穿放縱橫鋼筋,綁扎方法同下層鋼筋。

(1)抄平:砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平,其目的在于能讓底層保持在同一水平。

(2)放線:主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。

(3)擺磚:把磚沿定好的軸線擺放,目的在于擺放完后若發(fā)現不整齊的可以。

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