總結(jié)一段時間的計(jì)劃和行動，可以幫助我們檢視和改進(jìn)我們的方案，以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。那么我們該如何制定一個有效的方案呢？首先，我們需要明確目標(biāo)，明確我們想要達(dá)到的結(jié)果。然后，我們需要進(jìn)行充分的分析和評估，了解問題的根源和關(guān)鍵因素。接下來，我們可以歸納總結(jié)出解決問題的不同方案和可能的措施。然后，我們需要評估每個方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并選擇最合適的方案進(jìn)行實(shí)施。在制定方案的過程中，我們需要考慮各種情況和可能的變數(shù)，以及如何應(yīng)對和解決不確定性。最后，我們需要明確實(shí)施的具體步驟和時間計(jì)劃，并制定相應(yīng)的控制和監(jiān)督措施，確保方案的順利實(shí)施。這些范文中的方案經(jīng)過充分的思考和實(shí)踐驗(yàn)證，具備一定的可行性和可操作性。
高速公路建設(shè)方案篇一
xx，男，漢族，xx年xx月出生，大學(xué)?？茖W(xué)歷，工程師，中共黨員，1997年7月參加工作，xxyy股份有限公司yy廠機(jī)械專業(yè)組職工（兼基層工會主席）。先后被xx、xx、yy公司授予工會進(jìn)取分子、優(yōu)秀工會工作者等榮譽(yù)稱號。
2014年，xx同志能認(rèn)真遵守公司及分廠勞動紀(jì)律，熱愛自我的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，進(jìn)取學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)知識；愛崗敬業(yè)，以強(qiáng)烈的職責(zé)感和事業(yè)心，進(jìn)取主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，認(rèn)真做好本職工作，出色地完成上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了部門領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將其事跡簡介如下:。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
xx同志高度重視學(xué)習(xí)，牢固樹立終身學(xué)習(xí)理念，一方面學(xué)習(xí)黨的方針政策、重大理論知識、工作知識，不斷提高工作本事和水平。另一方面學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，不斷提高業(yè)務(wù)本事和水平。同時，他注重理論聯(lián)系實(shí)際，帶著問題去學(xué)習(xí)，力爭學(xué)習(xí)一方面知識就解決一批問題，其自身綜合素質(zhì)大大提高。
工及驗(yàn)收規(guī)范》、《連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)，保證了設(shè)備安裝的規(guī)范化。
二、吃苦耐勞，盡職盡責(zé)做好本職工作。
xx同志熱愛自我的工作，在九萬噸技改和生產(chǎn)中表現(xiàn)出了十分強(qiáng)的主動性和進(jìn)取性，遇到困難的工作總是主動承擔(dān)，從不推諉、從不拒絕，從不退縮，能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)。
九萬噸技改工作中，xx同志能很好與施工方溝通協(xié)調(diào)，對存在的問題能及時提出并組織討論解決。每周末都舍棄休息日，全身心的投入到建設(shè)中，充分體現(xiàn)了主人翁精神。過程中，xx同志每周四組織現(xiàn)場指揮部、安全環(huán)保部、物資管理部、項(xiàng)目監(jiān)理公司等相關(guān)單位協(xié)同對九萬噸項(xiàng)目施工安全、環(huán)保、質(zhì)量和現(xiàn)場物資管理等進(jìn)行檢查，明確整改措施及職責(zé)，責(zé)成職責(zé)單位按要求完成整改。參與組織督查27期，主要落實(shí)現(xiàn)場施工單位作業(yè)不佩戴勞動防護(hù)用品18人次；檢查整改不安全行為及現(xiàn)場安全隱患33次；檢查整改現(xiàn)場物管理、規(guī)范施工及安裝質(zhì)量103次。
在槽罐非標(biāo)制作過程中，他不管天氣炎熱還是下雨每一天都深入現(xiàn)場，及時了解及掌握非標(biāo)制作進(jìn)度，嚴(yán)格要求制作質(zhì)量，檢查并要求整改了多項(xiàng)不合格地方。如：罐底拼焊不貼合規(guī)范；罐體及焊縫多處出現(xiàn)咬邊、未融合、夾渣、角焊縫氣孔、板材割傷；蒸發(fā)濃黑液槽在組焊槽錐底及筒體焊縫時因焊縫過大而使用鋼筋填塞焊縫等等。制作完成后他又進(jìn)取組織人員配合完成槽罐的抽真空檢驗(yàn)，應(yīng)對槽罐內(nèi)渾濁的空氣，全身鋼材的鐵銹及粉末，從未聽到他喊累、叫苦。
在設(shè)備安裝中，他認(rèn)真對照規(guī)范及設(shè)備安裝要求，仔細(xì)檢查、嚴(yán)格要。
求，提出了多處安裝不合理、不合格的地方。如：3#蒸發(fā)所有儲槽人孔均為的圓形人孔。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，使用圓形人孔不利于今后的檢修工作，他提議將3#蒸發(fā)儲槽的底部人孔修改為矩形人孔門；蒸發(fā)樓梯踏板未按規(guī)范要求滿焊；泵類設(shè)備安裝時基礎(chǔ)地腳螺栓一次澆灌孔清理不干凈、使用大塊碎石，水泥標(biāo)號不夠；消化器平臺支撐安焊在提渣螺旋段殼體上，防護(hù)欄及平臺制作不規(guī)范等。
3#堿爐是項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，也是建設(shè)的難點(diǎn)，他自參與項(xiàng)目建設(shè)后，就把精力主要投入到了3#堿爐，從鋼架的安裝，水冷壁、省煤器、沸騰屏的組對及吊裝，汽包的吊裝等，他都按時跟進(jìn)，嚴(yán)格督查做好質(zhì)量把關(guān)，每一天都上下40多米高的爐子3、4次。2014年7月21日，3#爐具備打水壓條件，可是因設(shè)備制造存在缺陷，連續(xù)打壓3次都未合格，他參與武特鍋、監(jiān)理公司及公司相關(guān)人員對一、二級省煤器、沸騰管屏和水冷壁每根管道、每一條焊縫的進(jìn)行細(xì)致的外觀目視檢查，共提出缺陷情景145處，處理68處。
2014年中，他身在技改現(xiàn)場，可是多次參與分廠的檢修工作。2#爐省煤器管經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，每次他都進(jìn)取參與處理，并且親自進(jìn)行補(bǔ)焊。省煤器管的補(bǔ)焊要求高，不能進(jìn)行正常操作來修補(bǔ)，有時焊接工藝條件無法滿足，就是在這樣困難的環(huán)境下，克服了高溫、粉塵、保溫棉的刺癢，完全經(jīng)過了焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)；機(jī)械班組的焊接、管道裝配、設(shè)備改造等難點(diǎn)都有他在現(xiàn)場指揮或操作，是分廠焊接方面的主要技術(shù)能手。
三、大膽創(chuàng)新，組織實(shí)施多項(xiàng)合理化提議。
xx同志勤于思考，敢想、敢干，生產(chǎn)過程中提出多項(xiàng)合理化提議均。
被采用。同時分廠提出的多項(xiàng)合理化提議都是由他對提議的合理性進(jìn)行分析、改善后組織實(shí)施完成。
一是提出并組織實(shí)施完成1#、2#堿爐吹灰槍汽封改造項(xiàng)目。1#、2#堿爐在生產(chǎn)過程中由于爐膛正壓，吹灰時有很多燃燒堿性煙汽從吹灰槍孔外漏，對環(huán)境造成很大污染，對吹灰槍及爐本體造成嚴(yán)重腐蝕，縮短了吹灰槍的使用壽命，增加了設(shè)備的維護(hù)難度，造成吹灰系統(tǒng)維護(hù)難、費(fèi)用大，耗力耗材、維護(hù)精力降低、導(dǎo)致維護(hù)效果不好造成更差的運(yùn)行狀況。他提出對吹灰器槍口加壓縮空氣密封，用壓縮空氣封堵槍口防止堿性煙汽從槍口位置飛出；經(jīng)過改造，爐子本體環(huán)境得到明顯改善，減小爐本體腐蝕，降低吹灰槍維護(hù)量，有效延長吹灰槍使用壽命。
二是提出并組織實(shí)施完成1#、2#堿爐熔物溜槽改造。溜槽一向以來都是影響和制約堿爐運(yùn)行的主要設(shè)備，溜槽口磨損快，易泄漏，使用周期短，使用周期最多45天嚴(yán)重制約堿爐運(yùn)行；給公司連續(xù)生產(chǎn)帶來很大影響。經(jīng)過改造，有效的提高了堿爐的運(yùn)行率，由原先45天的運(yùn)行時間延長到90天以上，目前最長136天。此項(xiàng)提議已申報獲得專利。
三是組織實(shí)施蒸發(fā)站半濃槽槽底加沖洗循環(huán)管提議。生產(chǎn)過程中，蒸發(fā)半濃槽底黑液固形物堆積多影響槽子儲量，泵進(jìn)口易堵，槽子必須不定期清理，工作量大，影響正常連續(xù)生產(chǎn)。經(jīng)過改造，減少了槽低固形物的堆積和保證生產(chǎn)的連續(xù)運(yùn)行。此項(xiàng)提議正在申報專利中。
四、情系職工，做職工的貼心人。
直以來，他對職工的幫扶、慰問工作十分重視，把關(guān)心職工生活與工會工作緊密結(jié)合，及時把工會的關(guān)心和溫暖送到了廣大職工的心坎上。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，職工因工受傷住院、生病住院或家庭親人去世時，他進(jìn)取主動聯(lián)系公司工會及組織部門領(lǐng)導(dǎo)到醫(yī)院看望慰問，深入職工家庭進(jìn)行看望慰問，并根據(jù)基層工會實(shí)際對工傷、生病住院職工送達(dá)每人150元、100元的慰問金，對親人去世職工送達(dá)200元慰問金。在2014年中共組織看望慰問15人·次。
他深入職工家庭，及時幫組解決存在的困難和問題，把職工的事情當(dāng)作自我的事情來辦，及時反映職工的意見和要求，敢于和善于為職工說話、辦事，維護(hù)職工的合法權(quán)益。yy廠職工xx的老婆xx身患惡疾，xx同志多次組織向他們送溫暖，切實(shí)幫忙他們解決困難。xx身體康復(fù)后他又主動和社區(qū)聯(lián)系給予幫忙解決工作，現(xiàn)社區(qū)已將安排在白龍社區(qū)殘聯(lián)專職。一年期合同工xx的女兒上小學(xué)報不了名，他進(jìn)取幫忙協(xié)調(diào)想辦法，將此事反映到公司工會，最終得到妥善解決。
xx同志“把心放在職工身上，把實(shí)事辦在職工急需上，把溫暖送到職工心上”的工作作風(fēng)和態(tài)度，受到基層職工高度好評，公司工會領(lǐng)導(dǎo)對四基層送溫暖工作給予了充分肯定。經(jīng)過長期的進(jìn)取努力，xx同志奠定了良好的群眾基礎(chǔ)，受到了廣大會員的一致好評。在平凡的工作崗位上真正起到了職工群眾和黨政領(lǐng)導(dǎo)的橋梁和紐帶作用。
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高速公路建設(shè)方案篇二
為貫徹落實(shí)公路管理局《公路管理工作主要目標(biāo)責(zé)任》（寧公管通知[]107號）文件精神，全面提高公路安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化水平，分局決定開展為路“平安公路”建設(shè)活動。有關(guān)安排如下：
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)。
指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，大力推進(jìn)交通建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。
工作目標(biāo)：通過開展“平安公路”建設(shè)活動，切實(shí)將安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到基層，全面夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)，做到施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)化、安全管理程序化，提高安全監(jiān)管能力、應(yīng)急救援能力和安全技術(shù)保障能力，實(shí)現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建“零傷亡”工程，推進(jìn)我分局公路建設(shè)安全管理水平整體提升。
二、組織機(jī)構(gòu)。
分局成立“平安公路”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在分局養(yǎng)護(hù)科，全面監(jiān)督指導(dǎo)活動開展。
組長：史自剛。
副組長：唐永福、董煒。
各參建單位要成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織推動活動的開展。
三、活動時間和參加圍。
活動從206月1月1日，分局養(yǎng)護(hù)大中修建設(shè)項(xiàng)目均參加本次活動。
四、實(shí)施步驟。
（一）動員部署階段（2014年4月至6月）。
各單位要按照分局印發(fā)的《吳忠公路分局2014年主要工作目標(biāo)責(zé)任制》的要求，結(jié)合各自實(shí)際，制定具體方案，充分進(jìn)行動員部署，將“平安公路”建設(shè)活動覆蓋到所有養(yǎng)護(hù)日常項(xiàng)目。
（二）創(chuàng)建階段（2014年6月至11月）。
“平安公路”建設(shè)活動要根據(jù)《吳忠公路分局安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)，重點(diǎn)圍繞以下8個方面開展：
1、安全制度建立和安全責(zé)任制落實(shí)情況；2危險性較大工程專項(xiàng)施工方案和安全措施制定、審查和執(zhí)行情況；3勞動用工登記、三類人員持證上崗、崗前安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底情況；4隱患排查治理、重大危險源管理及落實(shí)銷號制度以及消防安全和易燃易爆等危險品管理情況；5施工場地總體布設(shè)、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)情況、職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施達(dá)標(biāo)情況；6安全專項(xiàng)費(fèi)用落實(shí)和使用情況；7各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案制定以及應(yīng)急演練組織情況；8治安工作情況。
（三）達(dá)標(biāo)驗(yàn)收階段（2014年11月初至11月底）。
分局將在總結(jié)“平安公路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，開展“平安公路”達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。對活動開展不力，安全管理較差，措施不到位的養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行通報批評，并取消該單位年底績效考核再次分配，切實(shí)與招投標(biāo)和資質(zhì)管理掛起鉤來。對驗(yàn)收不合格的施工單位，應(yīng)立即停工整改，并將有關(guān)參建單位直接納入誠信考核體系，確保分局公路建設(shè)施工現(xiàn)場安全防護(hù)水平和安全管理水平整體提升。
（四）總結(jié)完善階段（2014年11月底至201月1日）。
活動結(jié)束后，各單位要及時做好“平安公路”建設(shè)活動總結(jié)，鞏固活動成果，特別是要及時總結(jié)、提煉活動開展中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，加強(qiáng)“平安公路”制度化、規(guī)化建設(shè)，大力提升公路建設(shè)安全管理水平。分局將組織“平安工地”建設(shè)活動總結(jié)表彰會，對活動中涌現(xiàn)出的安全管理出色，措施到位的單位和個人進(jìn)行表彰。
五、保障措施。
（一）大力開展安保以及危橋改造工程。
各養(yǎng)護(hù)單位要不斷完善安保工程實(shí)施內(nèi)容，進(jìn)一步加強(qiáng)安保工程建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)“三同時”規(guī)定，加強(qiáng)對安保工程的使用、管理、檢測、養(yǎng)護(hù)，確保安保工程正常有效使用。組織對臨水臨崖、長大下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段進(jìn)行災(zāi)害風(fēng)險評估，合理確定災(zāi)害風(fēng)險處置方案，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全設(shè)施，提高抗災(zāi)能力。加大危橋監(jiān)控和改造力度，建立橋梁項(xiàng)目庫，針對單板受力涵洞列出維修項(xiàng)目及進(jìn)度計(jì)劃，上報分局養(yǎng)護(hù)科列項(xiàng)維修，制定監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案，明確監(jiān)控責(zé)任人，把握危橋險情動態(tài)，做好安全保通；危橋改造及重建要制定預(yù)案和保通方案，落實(shí)安全保通責(zé)任人，落實(shí)施工安全規(guī)定和措施，做到質(zhì)量、進(jìn)度、安全同步推進(jìn)，確保橋梁建設(shè)、改造和使用安全。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科以及各養(yǎng)護(hù)單位。
（二）完善應(yīng)急保障體系。
制定完善并貫徹落實(shí)安全應(yīng)急管理、教育培訓(xùn)、應(yīng)急處置流程、事故報告、事故責(zé)任追究、隱患整改、信息報送等安全管理工作規(guī)章制度。加強(qiáng)應(yīng)急保障隊(duì)伍建設(shè)，及時調(diào)整和補(bǔ)充應(yīng)急隊(duì)伍人員，保持應(yīng)急隊(duì)伍全員在位。結(jié)合形勢任務(wù)需要，開展公路防汛、防雪、防洪等針對性應(yīng)急演練，不斷提升應(yīng)急保障能力。定期開展安全檢查，建立完善檢查登記和記錄，明確安全隱患處置責(zé)任人，實(shí)施安全隱患跟蹤問效和閉合管理，不斷提高安全檢查和安全隱患處置的'效率。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科、路政科、收費(fèi)科以及各基層單位。
（三）開展路政專項(xiàng)治理。
路政部門要建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)同政府部門、交警部門的溝通和聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)公路治超資源和信息共享。加強(qiáng)同交警等部門的合作，聯(lián)合開展公路專項(xiàng)治理行動，采取完善道路橋梁限載標(biāo)志（標(biāo)識、標(biāo)線）、宣傳教育、依法懲治等手段和措施，加強(qiáng)公路治超、路網(wǎng)保暢和路域綜合管理，實(shí)現(xiàn)路產(chǎn)路權(quán)的有效維護(hù)和公路安全暢通的有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)治超隊(duì)伍培訓(xùn)，提高治超人員依法治超能力素質(zhì)。創(chuàng)新治超理念和治超方法，提高公路治超科技含量，推進(jìn)科技治超和文明治超相結(jié)合，塑造治超隊(duì)伍良好形象，提高公路治超效率，切實(shí)消除超限超載車輛對公路橋梁帶來的安全隱患。建立信息互通機(jī)制，加強(qiáng)同氣象部門、交警部門、安監(jiān)部門、質(zhì)檢部門等的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化預(yù)警預(yù)防，提供出行信息服務(wù)，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
責(zé)任單位：路政科以及各路政隊(duì)治超站。
（四）開展“平安工地”創(chuàng)建活動。
以特大（長）橋隧和公路改擴(kuò)建工程為重點(diǎn)，全面實(shí)施工程預(yù)警預(yù)控預(yù)案管理。開展以“防坍塌，反三違”為重點(diǎn)的專項(xiàng)治理行動，全面推行“平安工地”考核評價標(biāo)準(zhǔn)，將法律法規(guī)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、“一崗雙責(zé)”制等、落實(shí)到工程施工管理的各個方面。每個季度對施工工地開展質(zhì)量、進(jìn)度和安全檢查，督導(dǎo)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位分別落實(shí)考核評價標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)同質(zhì)監(jiān)部門的聯(lián)系，與企業(yè)信用記錄掛鉤。加大公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度，逐步做到施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，場容場貌規(guī)范化，安全管理程序化，安全教育培訓(xùn)持續(xù)化，施工安全風(fēng)險得到有效控制，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零”缺陷，勞務(wù)糾紛“零”投訴，安全責(zé)任“零”事故的目標(biāo)。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科以及各基層養(yǎng)護(hù)單位、施工單位。
（五）開展“平安節(jié)日”創(chuàng)建活動。
以“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”為重點(diǎn)，圍繞“平安節(jié)日”主題，結(jié)合工作任務(wù)特點(diǎn)，建立完善“節(jié)假日”期間安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)節(jié)假日工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)安全責(zé)任，將安全生產(chǎn)保障措施落實(shí)到位。立足超前防范，加強(qiáng)應(yīng)急信息聯(lián)動，積極與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，做好預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作。開展安全隱患大排查，強(qiáng)化陡坡、急彎、橋涵、臨水、臨崖等重點(diǎn)路段警示標(biāo)志的設(shè)立及雨、雪天氣和低溫凝凍天氣路面結(jié)冰、打滑的防范工作，防止事故發(fā)生。做好公路應(yīng)急保通工作，備足融雪劑、沙石、機(jī)械設(shè)備等清障物品，保障突發(fā)事故發(fā)生時應(yīng)急物資及時到位，應(yīng)急救援隊(duì)伍在關(guān)鍵時刻能夠拉得出、頂?shù)蒙稀尩米?、干得好。加大重要時段的公路安全隱患排查處置力度和頻次，落實(shí)應(yīng)急值守和信息報送制度，加強(qiáng)對公路動態(tài)安全監(jiān)控，確保廣大人民群眾平安出行、文明出行。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科、路政科、收費(fèi)科以及各基層單位。
高速公路建設(shè)方案篇三
同志，1969年6月出生，中共黨員，現(xiàn)任省交通建設(shè)集團(tuán)公司高速公路境建設(shè)管理處處長。
上半年在氣候條件艱苦的情況下，完成投資32億元，超額完成了省廳下達(dá)的投資計(jì)劃在延安，在，一提到線，沒有人不豎大拇指的，也沒有人不稱贊的這位當(dāng)過公路段段長、項(xiàng)目建設(shè)指揮長、主管交通副縣長、重點(diǎn)項(xiàng)目督查組組長的商洛漢子，憑著一棵對黨忠誠的赤心、為民服務(wù)的愛心、勤奮敬業(yè)的恒心、開拓進(jìn)取的創(chuàng)心，用自己的實(shí)際行動書寫了一曲曲實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的壯麗詩篇。
動力來自于對黨的事業(yè)的忠誠。
熟悉的同志都納悶，他哪來的那么大的精力和干勁?對待工作他可以不吃不喝不休息，經(jīng)常白天下工地，晚上召開會議研究解決問題。管理處辦公室的工作人員粗略的統(tǒng)計(jì)了一下，一年來會議開到凌晨以后的不下15次?！肮伯a(chǎn)黨員首先要對黨忠誠，首先要用科學(xué)發(fā)展觀武裝自已的頭腦“。這是同志經(jīng)常講的一名話。他是這么說的，也是這么做的。他不但系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“三個代表“重要思想，而且認(rèn)真學(xué)習(xí)了四代中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于科學(xué)發(fā)展觀的論述，寫讀書筆記十多萬字，親自給干部職工上政治教育課8次，并結(jié)合實(shí)際撰寫了《對高速公路建設(shè)的辨證思考》等論文。
為了應(yīng)對金融危機(jī)，實(shí)現(xiàn)保增長、保穩(wěn)定、保民生的目標(biāo)，省委省政府要求線4年工期2年完成，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)把這個重任交給時，問有沒有困難?他堅(jiān)定的回答：沒有。為了這兩個字，為了給組織交一份合格的答卷，他從消除全體參建人員的畏難情緒入手，組織管理人員參觀了省少年管理所，用職務(wù)犯罪官員的現(xiàn)身說教，給大家鼓勁加油愛崗敬業(yè);組織員工參觀了寶塔山、南泥灣、棗園，瞻仰瓦子街戰(zhàn)役紀(jì)念館，緬懷直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役的英雄壯舉，并邀請老紅軍作報告，讓理想和信念成為人強(qiáng)大的凝聚力，增強(qiáng)用延安精神建設(shè)線的精神動力;每逢節(jié)假日他都要親臨一線慰問參建人員，并和同志們一道開展豐富多彩的體育和文化活動?！胺ā⒗?、情“是管理思想的三大精隧。在他的影響下，線各參建單位成立了“黨員突擊隊(duì)“、“青年突擊隊(duì)“，黨團(tuán)員的先鋒模范作用得到了充分發(fā)揮，有力的促進(jìn)了線項(xiàng)目建設(shè)。6月1日省交通運(yùn)輸廳白應(yīng)賢副廳長在全面檢查考核了管理處半年工作以后評價說，線的管理堪稱全省高速公路管理的模范。
科學(xué)發(fā)展要在本職崗位上建功立業(yè)。
7月，同志受命擔(dān)任管理處處長，當(dāng)他帶領(lǐng)前期工作人員考察了線的路線布設(shè)以后，面對艱苦復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境和條件，他沒有退縮。站在雄偉壯觀的黃河瀑布旁，暗暗下定決心，一定要將高速公路境建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)、高效、和諧、環(huán)保的延安人民的致富路、全國人民的旅游路，打通母親河與全國各地的快速連接通道。在省廳和集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，他奔走在各項(xiàng)目建設(shè)單位，求能納賢招募人才;奔走在省、市、縣和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，落實(shí)征遷機(jī)構(gòu)和政策標(biāo)準(zhǔn);奔走在各級政府部門協(xié)調(diào)辦理審批手續(xù)和招投標(biāo)工作。在他的周密計(jì)劃和不辭辛苦的工作下，各級政府和征遷機(jī)構(gòu)，按照特事特辦的原則組織落實(shí)征遷工作，不到3個月便完成了全線的征地拆遷工作，保障了路基施工單位9月份進(jìn)場，10月份全面開工建設(shè)，為線實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
線全面開工以后，他對全線的施工情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查研究，根據(jù)工期要求，倒排工程計(jì)劃，并將計(jì)劃分解到月、到旬、到日，以日保旬，以旬保月，以月保年。開展了冬季大干120天勞動競賽和春夏大干90天勞動競賽活動，采取各種考核獎勵機(jī)制，強(qiáng)力促進(jìn)工程建設(shè)。羊泉南黃土隧道單洞6公里多，地質(zhì)條件非常差，而且透水嚴(yán)重，是線的重點(diǎn)控制性工程之一，為了確保按期完成建設(shè)任務(wù)，他專門成立了“決戰(zhàn)羊泉南隧道領(lǐng)導(dǎo)小組“，并親自擔(dān)任組長，經(jīng)常吃住在工地解決困難和問題。為了解決進(jìn)度與質(zhì)量安全的矛盾，他采取了嚴(yán)管重罰的辦法，既保證了進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又確保了質(zhì)量安全工作的落實(shí)。6月15日省政府重大項(xiàng)目督查組在檢查線項(xiàng)目建設(shè)情況后，對線能在不到1年的時間完成投資57億元，直接解決3萬多人的就業(yè)問題，間接帶動10多萬人就業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且質(zhì)量安全可控，給予了很高的評價，稱贊同志為的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
過硬的作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的保證5月，管理處辦公室在全線進(jìn)行了一次問卷調(diào)查，各監(jiān)理、施工單位對線的建設(shè)環(huán)境和管理情況滿意度超過了95%，而且普遍認(rèn)為項(xiàng)目只所以既快又好，主要是有一個團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)班子，有一名敢說敢干務(wù)實(shí)求真的帶頭人?！耙髣e人做到的，自已首先要做到“。處長是這樣說的，也是這樣做的。管理處要求領(lǐng)導(dǎo)干部每月深入項(xiàng)目和工地的時間不能少于20天，他自己首先帶頭，路基5、6標(biāo)今年要建成通車，他住在宜川現(xiàn)場辦公;因?yàn)楣て诰o，要求所有的管理、監(jiān)理人員不得休假，白天下工地，晚上加班整理資料，他也從未休過禮拜天和節(jié)假日。廉政作為項(xiàng)目管理的高壓線，他不但經(jīng)常教育和告誡參建人員要剛正不阿，廉潔自律，而且自已從不向施工單位介紹親友和推銷材料，從不收受任何單位和個人的禮金和禮品。許多項(xiàng)目經(jīng)理都不理解，便告訴他們說，這是我做人的一貫原則。公生明，廉生威。在他的帶領(lǐng)下，管理處和線所有參建人員，精神振奮，團(tuán)結(jié)一心，比學(xué)趕幫，不斷開拓創(chuàng)新，按照“管理零空擋、質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉潔零案件“的要求，為把線建成黃土溝壑區(qū)的精品示范工程、旅游景觀大道、安全廉政工程、文明和諧項(xiàng)目而努力奮斗。
高速公路建設(shè)方案篇四
工程變更是造價管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，加強(qiáng)變更工程的造價管理對于規(guī)范工程變更行為，有效控制工程造價，提高建設(shè)項(xiàng)目的投資效益有著重要的意義。
1.設(shè)計(jì)不合理引起的工程變更
由于設(shè)計(jì)單位在基礎(chǔ)資料還不夠完善的情況下便進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，致使在項(xiàng)目施工過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中的地質(zhì)資料與實(shí)際情況不符，不得已修改工程設(shè)計(jì)，發(fā)生工程變更。
2.業(yè)主對項(xiàng)目要求完善設(shè)計(jì)而產(chǎn)生的工程變更項(xiàng)目的立項(xiàng)過程中，為控制投資總規(guī)模。設(shè)計(jì)單位往往在設(shè)計(jì)階段壓低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以減少工程量來壓低工程造價。以后在項(xiàng)目實(shí)施過程中業(yè)主完善設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，而出現(xiàn)工程量變化、施工進(jìn)度變化等問題，使工程變更不可避免。這樣做的后果可能使工程造價增加超過投資限額，造成很大的浪費(fèi)。
3.合同工程量有誤造成工程變更
工程招標(biāo)過程中，項(xiàng)目業(yè)主急于開工，對合同工程量沒有充分的核對，在施工過程中發(fā)現(xiàn)丟項(xiàng)漏項(xiàng)、工程量誤差大而引起工程變更，工程造價也相應(yīng)增加。
4.為滿足地方的要求發(fā)生的工程變更
在文件設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)單位與地方部門協(xié)調(diào)不夠好，致使在施工過程中，路線影響到了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂?，不得不增加涵?或者當(dāng)?shù)卮迕駷榱烁毓喔确奖?，?qiáng)行要求增設(shè)灌溉溝渠，造成工程變更，工程造價也相應(yīng)增加。
由此看來，產(chǎn)生工程變更的原因，一方面是由于主觀原因，如設(shè)計(jì)單位勘察設(shè)計(jì)工作深度不足，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標(biāo)文件中沒有考慮或估算不準(zhǔn)確的的工程量，因而不得不改變施工項(xiàng)目或增減工程量;另一方面是由于客觀原因，如發(fā)生不可預(yù)見的事故，自然或社會原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。因此設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，設(shè)計(jì)上的科學(xué)便是最大的節(jié)約。要把好工程設(shè)計(jì)關(guān)，盡量避免或減少工程變更的發(fā)生。
1.工程設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身的素質(zhì)設(shè)計(jì)隊(duì)伍的素質(zhì)高低，對整個路線的設(shè)計(jì)有很大的影響。在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，不論是工程技術(shù)人員，還是工程經(jīng)濟(jì)人員，都應(yīng)該加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)理論學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果不注意工程設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)合理性，設(shè)計(jì)過程中馬虎大意，致使在工程施工中發(fā)現(xiàn)很多問題，造成工程變更，很大程度地影響了工程造價。這樣，都不能合理地利用有限的建設(shè)資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的高速公路。
2.加強(qiáng)勘測設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作
勘測設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作是合理確定工程造價的基礎(chǔ)工作，是編制工程概、預(yù)算的依據(jù)。因此，要使工程設(shè)計(jì)合理，最大限度地減少工程變更，設(shè)計(jì)人員必須做好外業(yè)測量工作，與當(dāng)?shù)氐胤讲块T相互配合，因地制宜，使設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì);另外，要使工程概算編制合理，就要詳細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)夭牧系膬r格。因?yàn)?，材料價格不準(zhǔn)確，會很大程度地影響工程造價。一般影響材料價格上調(diào)的原因有：(1)國家政策因素影響，受市場體制不健全的影響，鋼材、水泥需求量過大，市場供不應(yīng)求，出現(xiàn)價格上漲。(2)材料價格調(diào)查在勘測設(shè)計(jì)階段不完善，特別是對材料料場調(diào)查不全面，致使在工程開工后，不能滿足工程建設(shè)需要，重新選擇料場，且需遠(yuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致材料價格上漲?；谏鲜鰞煞N情況，工程設(shè)計(jì)人員要對所需材料價格進(jìn)行多方面調(diào)查，進(jìn)行對比，合理確定材料價格，有效地控制工程造價。
3.加強(qiáng)勘測設(shè)計(jì)階段的文件審查工作
設(shè)計(jì)文件審查包括工程設(shè)計(jì)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，施工方案是否合理，工程造價是否經(jīng)濟(jì)，符合這三個方面的要求，設(shè)計(jì)文件的審查就能得到好評。從工程造價管理的角度來說，在技術(shù)方案確定之后，就要審查施工方法是否合理，施工方法確定之后，就要審查工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確，工程量審查之后，審查編制概、預(yù)算的材料價格是否合理，套用定額和費(fèi)率取定是否準(zhǔn)確，還要注意套用定額時不能漏項(xiàng)，這樣才能保證資金的合理利用，避免在施工中出現(xiàn)一系列的問題，發(fā)生工程變更，并能很好地控制工程造價。
4.合理協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系
多年來，地方問題一直是比較復(fù)雜的，如果在設(shè)計(jì)期間不能正確處理好和地方的關(guān)系，缺少必要的溝通，一旦工程正式開工后，與當(dāng)?shù)匕l(fā)生矛盾而只能靠工程變更來解決問題，那樣既延誤了工期，又導(dǎo)致工程總造價增加。
工程變更主要涉及的是設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范文件的變更，如果超出這一范圍，就不應(yīng)該視為工程變更，而只能作為其他形式的合同變更去處理。另外，工程變更通常伴隨工程數(shù)量的改變，但工程數(shù)量的改變并不意味著一定有工程變更的發(fā)生。例如：施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際工程量與工程量清單中的估算工程量不一致的現(xiàn)象，如果設(shè)計(jì)圖紙不發(fā)生修改，則這種現(xiàn)象完全是由于估算誤差造成的，這時的工程量增減并不屬于工程變更的'范疇。
1.變更工程的單價確定要合理
(1)工程量清單中有相應(yīng)工程細(xì)目者，原則上應(yīng)采用工程量清單中相應(yīng)的工程細(xì)目單價。
(2)工程量清單中雖有相應(yīng)工程細(xì)目單價但該工程細(xì)目涉及的款額超過合同價格的2%，以及該項(xiàng)目細(xì)目實(shí)施時的實(shí)際工程量超出或少于工程量清單中規(guī)定的工程量的25%，則對超出部分由監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價作為計(jì)價依據(jù)。
(3)如果工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目的單價，則監(jiān)理工程師和業(yè)主、承包商應(yīng)根據(jù)公路工程預(yù)算定額及編制辦法編制確定新的工程細(xì)目單價。
2.加強(qiáng)變更工程造價管理的途徑
(1)嚴(yán)格按合同中規(guī)定的變更工程造價確定原則來確定變更工程造價。
(2)加強(qiáng)變更工程的計(jì)量工作。
(3)對采用計(jì)日工形式計(jì)價的變更工程項(xiàng)目監(jiān)理工程師應(yīng)及時對發(fā)生的計(jì)日工數(shù)量進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，以保證數(shù)量的準(zhǔn)確性。
(4)當(dāng)工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目單價而需要確定新單價時，造價工程師應(yīng)參照公路工程預(yù)算定額及編制辦法，盡量依據(jù)承包商在投標(biāo)時的報價分析資料和工程量清單中的單價來協(xié)商確定其價格。
(5)在變更工程的造價管理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按管理程序執(zhí)行分級審批制度，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，做到層層把關(guān)，以杜絕利用工程變更鉆空子。
高速公路建設(shè)方案篇五
開發(fā)區(qū)天堂高速公路建設(shè)總結(jié)天堂高速公路建設(shè)是國家和省市重點(diǎn)建設(shè)工程。屬地市行政區(qū)域調(diào)整后，開發(fā)區(qū)共有主線3.5公里、連接線3公里的建設(shè)協(xié)調(diào)任務(wù)。天堂高速及其屬地連接線是屬地市區(qū)通往省會城市、直接連通全國“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要交通主干線，是屬地歷史上第一條貫穿東西的標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，是展示屬地市對外開放形象、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金通道”。它的勝利竣工通車，必將為屬地市在全省的率先崛起發(fā)揮重要作用。
天堂高速屬地連接線全長4.3公里，開發(fā)區(qū)境內(nèi)共3公里（包括7月份行政區(qū)域調(diào)整后長度）。從202月份開始征地拆遷以來，共征用我區(qū)餓谷、生填、填沖、態(tài)行、廉政等五個村、處土地計(jì)198畝，其中征用水田（塘）105畝，山地68畝，旱地25畝，拆遷房屋建筑面積1010。8平方米，搬遷隧道型磚瓦窯一座。由于開發(fā)區(qū)地處城鄉(xiāng)接合部，土地開發(fā)利用價值較高，以上工作共需投入征地拆遷經(jīng)費(fèi)250萬元，按照省、市有關(guān)部門制定的拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不能滿足實(shí)際需要，為了保證工程進(jìn)度，維護(hù)群眾的切身利益，開發(fā)區(qū)管委會毅然決定按開發(fā)區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)全額補(bǔ)足差額部分共計(jì)125萬元，并根據(jù)省、市有關(guān)文件精神及時成立了“開發(fā)區(qū)天堂高速建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”，認(rèn)真做好了與工程有關(guān)的行政協(xié)調(diào)和工農(nóng)糾紛排解工作，順利的保證了公路建設(shè)工程的破土動工和竣工通車。
天堂高速主線3.5公里的建設(shè)協(xié)調(diào)任務(wù)是因?qū)俚厥行姓^(qū)域調(diào)整于年7月份由我區(qū)從賞離縣接手的。該段涉及開發(fā)區(qū)新接管的@名、卓間、亡邢三個（村）管理處，共征用土地238畝，其中山地150畝，水田(塘)66，旱地22畝，拆遷房屋建筑面積1738平方米。隨著工作量增大，新老問題不斷涌出，加上時間緊、任務(wù)重，給工作帶來難以預(yù)料的難度。為了不影響工程進(jìn)度，我區(qū)天堂辦同志不顧天氣炎熱，克服了人手不夠、情況不熟、經(jīng)費(fèi)緊張等許多不利因素，發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、艱苦奮斗、不等不靠的優(yōu)良作風(fēng)，通過深入實(shí)地的調(diào)查摸底，耐心細(xì)致的排憂解難，及時消除可能影響高速公路工程進(jìn)度的工農(nóng)矛盾，解決了大量由于工程施工引起的影響沿線群眾正常生產(chǎn)生活的復(fù)雜問題。接管以來，通過多方努力，已累計(jì)為各有關(guān)（村）管理處修復(fù)民路12.5公里，接順農(nóng)用水渠1000余米，為@名、卓間兩處恢復(fù)灌溉（水庫）面積50余畝，并為地方群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失近二十萬元，全境未發(fā)生一起擾亂阻礙正常施工的事件，有力的保證了天堂高速如期竣工通車！
經(jīng)一年多的辛苦工作，天堂高速公路建設(shè)工程終于勝利完工了?；仡欉@不平凡的600多個日日夜夜，我們?yōu)槟軈⑴c屬地市歷史上第一條高速公路的建設(shè)而感到無比驕傲，為這段時期以來的辛苦付出而無比自豪。這是一段令人難忘的經(jīng)歷，它包含有困難、委屈、也有歡樂。通過一年多的實(shí)踐，給我們對參與像高速公路建設(shè)這類大型工程項(xiàng)目的行政管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
一、積極參與項(xiàng)目前期準(zhǔn)備。對于政府職能部門來說，一條大型公路的建設(shè)從項(xiàng)目規(guī)劃開始就應(yīng)開始參與。例如天堂高速屬地連接線，原設(shè)計(jì)只考慮減少工程量、降低工程造價等因素，忽視了公路使用價值的最大化利用。我區(qū)天堂辦同志根據(jù)開發(fā)區(qū)的具體情況，及時向上級主管部門提出了自己的不同意見，指出原設(shè)計(jì)只考慮工程造價、大量占用農(nóng)田、公路竣工后兩側(cè)多為高山等問題，這既不與區(qū)域規(guī)劃相適應(yīng)，又不利于開發(fā)利用，且造成大量無任何勞動技能的農(nóng)民失去耕地，影響社會穩(wěn)定。他們建議應(yīng)當(dāng)采取加大工程土石方量、多走山嶺重丘地區(qū)、少占用農(nóng)田耕地的路線方案。經(jīng)過各方努力，省天堂辦同意變更設(shè)計(jì)方案。實(shí)踐證明，這一調(diào)整是及時而有益的.，竣工后的屬地連接線，兩側(cè)的土地由于地勢平坦、利于開發(fā)使用而大量升值，公路發(fā)揮出了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，與當(dāng)初加大投入的建設(shè)資金量比較，已經(jīng)顯現(xiàn)出了無以比擬的優(yōu)勢！
二、全面做好前期宣傳動員和征地拆遷工作。前期宣傳內(nèi)容主要是關(guān)于公路建設(shè)對國家和地方經(jīng)濟(jì)的重要作用和意義，要讓社會各方面對此有一個清楚的認(rèn)識并積極參與進(jìn)來，從而形成有利于公路建設(shè)的輿論氛圍和監(jiān)督導(dǎo)向作用。征地拆遷是一件艱巨而復(fù)雜的工作，是公路建設(shè)的頭等大事，它關(guān)系到工程能否如期開工并直接影響后續(xù)進(jìn)度。首先，應(yīng)當(dāng)確立一個統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，及時向社會公布，以安定民心，爭取群眾的支持與配合。其次，在具體操作過程中，要嚴(yán)格按照公路紅線用地圖進(jìn)行征用，爭取一步到位。紅線圖是設(shè)計(jì)部門經(jīng)過嚴(yán)格測算得出的工程用地范圍，少征了不能滿足實(shí)際需要，為以后的工作增加了不必要的麻煩，并造成大量工農(nóng)矛盾，影響工程進(jìn)度；多了則造成浪費(fèi)。
三、行政協(xié)調(diào)要細(xì)致周密、及時有效。公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事情千頭萬緒，時間緊任務(wù)重，這些都要求地方政府的行政協(xié)調(diào)要果斷有力、行之有效。尤其是要充分考慮因工程施工給群眾帶來的不便，及時加以幫助解決。公路建設(shè)是一件利國利民的大事，在它的施工過程中必然給部分群眾的生產(chǎn)生活帶來一定的影響，對這些問題我們都要加以高度重視并及時予以解決。否則，任由其積累和發(fā)展，將造成嚴(yán)重的損失，并直接影響工程進(jìn)度和社會穩(wěn)定。
天堂高速公路現(xiàn)已順利竣工通車，我區(qū)的天堂高速建設(shè)協(xié)調(diào)工作也已進(jìn)入尾聲。目前，我區(qū)境內(nèi)主要還有三項(xiàng)較急迫的問題需要解決，一是部分施工單位拖欠我區(qū)農(nóng)民工工資和材料款共計(jì)50余萬元的問題，二是施工擴(kuò)占地補(bǔ)償問題。三是施工前期損壞民路的補(bǔ)償問題。這幾項(xiàng)問題由于遇到施工單位間轉(zhuǎn)包和相互推倭責(zé)任，解決起來比較困難，急需要省項(xiàng)目辦和市天堂辦的大力支持和幫助，以切實(shí)維護(hù)群眾的合法權(quán)益，體現(xiàn)黨和政府對群眾的關(guān)心和愛護(hù)，敬請上級領(lǐng)導(dǎo)部門予以重視并幫助解決為感！
高速公路建設(shè)方案篇六
高速公路建設(shè)領(lǐng)域防腐探討根據(jù)中紀(jì)委七次全會和省紀(jì)委二次全會的部署，我公司結(jié)合二十年來高速公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合新形勢下反腐倡廉的特點(diǎn)、規(guī)律和發(fā)展趨勢，從嚴(yán)格工程招投標(biāo)管理、規(guī)范財務(wù)支付程序、嚴(yán)格合同管理及控制工程設(shè)計(jì)變更等方面對可能產(chǎn)生的腐敗行為和不正之風(fēng)進(jìn)行防控。
――省高速公路總公司防控腐敗現(xiàn)象的一些做法。
一、嚴(yán)格招投標(biāo)管理。
1、組織機(jī)構(gòu)。
（1）確定專門部門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)。我公司工程計(jì)劃部專門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)具體，該部門熟悉國家有關(guān)工程招投標(biāo)法律法規(guī)和辦法，對全國高速公路施工企業(yè)比較了解，熟悉工程招投標(biāo)程序，這有利于工程招投標(biāo)順利實(shí)施和建設(shè)市場準(zhǔn)入制度的貫徹執(zhí)行。
（2）成立工程招標(biāo)委員會。為了加強(qiáng)工程招標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策，我公司專門成立有工程招標(biāo)委員會，該招標(biāo)委員會由總公司領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)檢和工程建設(shè)部門負(fù)責(zé)人組成，主要負(fù)責(zé)工程招投標(biāo)的決策和領(lǐng)導(dǎo)。
2、流程。
項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)后，工程進(jìn)入招投標(biāo)階段，具體流程如下：
（1）編制投標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件；
（2）在國家指定的媒體發(fā)布招標(biāo)公告；
（3）發(fā)售投標(biāo)資格預(yù)審文件；
（4）對投標(biāo)人進(jìn)行資格審查；
（5）向資格預(yù)審合格的投標(biāo)人發(fā)送投標(biāo)邀請書和發(fā)售投標(biāo)文件；
（6）組織投標(biāo)施工企業(yè)考察招標(biāo)項(xiàng)目工程現(xiàn)場，召開標(biāo)前會，答疑解難；
（7）接收投標(biāo)人投標(biāo)文件，公開開標(biāo)；
（8）隨機(jī)抽取專家組建評標(biāo)委員會進(jìn)行評標(biāo)，并由該評標(biāo)委員會推薦候選中標(biāo)人；
（9）工程招標(biāo)委員會研究確定中標(biāo)人；
（10）發(fā)送中標(biāo)通知書，隨后與中標(biāo)人簽訂公路工程施工合同、廉政合同，至此，工程招投標(biāo)全部結(jié)束。
3、幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
（1）重視資審。資格審查是工程招投標(biāo)活動中的重要環(huán)節(jié)，做好資審，可以把好投標(biāo)主體準(zhǔn)入關(guān)。
a認(rèn)真編寫資格預(yù)審文件。在該文件中，對投標(biāo)人企業(yè)資格，施工業(yè)績，財務(wù)狀況，主要施工設(shè)備的配備，擬投入主要人員的施工經(jīng)驗(yàn)、資格、職稱，企業(yè)履約信譽(yù)等均作出具體明確規(guī)定和要求。
c嚴(yán)防圍標(biāo)。為防止發(fā)生圍標(biāo)現(xiàn)象，我公司對各標(biāo)段投標(biāo)人進(jìn)行調(diào)整，并明確規(guī)定，凡具有投資參投關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司均不得同時申請同一合同段的資格預(yù)審。
通過資審，把一些管理差、信譽(yù)差、規(guī)模小、能力弱的施工企業(yè)拒之門外，將那些規(guī)模大、設(shè)備優(yōu)、管理能力強(qiáng)、施工力量強(qiáng)、實(shí)力雄厚、履約信譽(yù)好的企業(yè)挑選出來，參與工程競標(biāo)。
（2）合理確定評標(biāo)方法。評標(biāo)方法是工程招投標(biāo)的核心內(nèi)容，我公司主要采取合理低價法和最低標(biāo)價法。
a合理低價法。通常是將投標(biāo)人的報價去掉最高報價和最低報價后平均，再隨機(jī)抽取降價系數(shù)，得出評標(biāo)價。凡投標(biāo)價高于評標(biāo)價一個百分點(diǎn)扣2分，低于評標(biāo)價一個百分點(diǎn)扣1分，最后由高分到低分確定中標(biāo)單位。同時，增加投標(biāo)人數(shù)量，即每個標(biāo)段投標(biāo)人不少于10家，這樣可防止圍標(biāo)。
b最低標(biāo)價法。投標(biāo)價最低為最優(yōu)標(biāo)，按投標(biāo)價由低到高的順序確定中標(biāo)單位，即最低價中標(biāo)。這樣可有效降低工程造價，節(jié)約建設(shè)資金，提高工程投資效益。
（3）請紀(jì)檢監(jiān)察部門全程介入監(jiān)督。在整個工程招投標(biāo)活動中，從資審到開標(biāo)，從評標(biāo)到定標(biāo)，我公司均邀請紀(jì)檢部門現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程招投標(biāo)的公正、公平。
（4）設(shè)置最高和最低限價。根據(jù)工程實(shí)際情況，測算并確定投標(biāo)限價，凡投標(biāo)價高于最高投標(biāo)限價和低于最低投標(biāo)限價的均視無效投標(biāo)，這樣可防止串標(biāo)圍標(biāo)，也可防止惡性低價搶標(biāo)。
（5）實(shí)行履約現(xiàn)金擔(dān)保。凡投標(biāo)價低于投標(biāo)平均價一定比例時，要求投標(biāo)單位必須在規(guī)定時間內(nèi)提交一定量的現(xiàn)金（過去采用銀行保函）作擔(dān)保，否則投標(biāo)無效，同時適當(dāng)提高擔(dān)?，F(xiàn)金的額度，這樣可防止低價競標(biāo)。
（6）制訂完備的工程招投標(biāo)管理辦法，完善工程招投標(biāo)規(guī)章制度，以制度來保障工程招投標(biāo)活動的規(guī)范運(yùn)作。
二、嚴(yán)格財務(wù)管理，規(guī)范財務(wù)支付程序。
規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財務(wù)制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對有關(guān)財務(wù)報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的'建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負(fù)責(zé)，并報省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報請?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設(shè)方案篇七
伴隨著通信領(lǐng)域的不斷發(fā)展，市場競爭也越來越激烈。通信企業(yè)只有對成本進(jìn)行高效、科學(xué)的管理，才可以提升自身的市場競爭能力，是自己立于不敗之地，才能促進(jìn)通信行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動全社會科技的進(jìn)步。
1.通信工程成本管理工作的特點(diǎn)。
1.1折舊成本較高。
折舊成本是通信工程生產(chǎn)運(yùn)營過程中比重最大的成本。通信工程需要依靠一套覆蓋面廣的通信網(wǎng)絡(luò)，所以固定資產(chǎn)在通信工程中占有相當(dāng)大的比重，折舊費(fèi)成為了公司成本中最重要的部分，達(dá)到了成本管理的50%，屬于當(dāng)期不可控成本，需要較長的周期才能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制，本期工程成本控制是對后期折舊費(fèi)用或者利潤的控制，折舊成本的控制是一種戰(zhàn)略性的成本控制。
1.2網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本較高。
通信工程的正常運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運(yùn)行息息相關(guān)，工程需要支付網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、水電費(fèi)等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行必需的費(fèi)用，才能夠保證運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的正常工作狀態(tài)，這些費(fèi)用的多少和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和建設(shè)水平、質(zhì)量有關(guān)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的成本和折舊成本同樣是固定資產(chǎn)支出，但是當(dāng)期工程成本管理工作同樣會對其產(chǎn)生影響。
1.3成本支出和當(dāng)期對應(yīng)利潤關(guān)系不大。
通信業(yè)務(wù)經(jīng)營模式屬于長期投資回報，工程折舊、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、水電費(fèi)、營銷、管理、財務(wù)等都不能直接界定為通信服務(wù)直接成本，和提供通信服務(wù)獲得的當(dāng)期回報之間無明顯的比例關(guān)系。
2.1抓好投標(biāo)過程控制。
在低價的通信建筑市場環(huán)境中，投標(biāo)階段就應(yīng)該考慮如何規(guī)避效益風(fēng)險，為成本控制創(chuàng)造條件。審慎選擇投標(biāo)項(xiàng)目，充分考慮項(xiàng)目的可靠性和可行性，及時進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測和評估，要堅(jiān)持“有所為和有所不為”的原則，能投則投、不利不投，杜絕虧損標(biāo)。對于那些墊資項(xiàng)目及業(yè)主信譽(yù)度較低的項(xiàng)目一定要根據(jù)自身情況慎重選擇。要精心編制標(biāo)書，防止由于低級錯誤造成不中標(biāo)或者一中標(biāo)就是虧損標(biāo)。
2.2加強(qiáng)材料領(lǐng)用管理。
首先，在材料的采購方面，經(jīng)辦人要依據(jù)施工預(yù)算按需采購，提高節(jié)約意識，多方收集材料供應(yīng)商的相關(guān)信息，采購時要做到“貨比三家”、“貨真價實(shí)”，從項(xiàng)目的源頭上控制成本。其次，在材料使用上要執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，各作業(yè)班組依據(jù)施工預(yù)算對材料分期、分批領(lǐng)用，屬于工程變更的，須有工程變更證明材料方可領(lǐng)用；第三要提高庫房管理水平，建立健全工程材料臺帳，定期盤點(diǎn)（以月為周期），做到帳目完整清晰、帳物相符，同時對材料使用的實(shí)際情況要隨時跟蹤、定期核對，及時發(fā)現(xiàn)并糾正異常情況，杜絕材料浪費(fèi)現(xiàn)象。另外，須加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理，現(xiàn)場材料要合理堆放，妥善保管，避免因風(fēng)吹、日曬、雨淋而造成的損壞變質(zhì)，堅(jiān)持余料回收制度。
在項(xiàng)目施工進(jìn)度的合適節(jié)點(diǎn)（如完成80%)，對材料進(jìn)行盤點(diǎn)和回收，做到工完、料盡、場地清。只有將工程材料的控制要貫穿整個項(xiàng)目，才能有效地降低材料成本費(fèi)用。
2.3嚴(yán)格合同管理。
所謂“計(jì)在先行，謀定而后動”，要加強(qiáng)成本管控，必須先從認(rèn)真分析梳理合同、細(xì)化管理做起。項(xiàng)目上場初期，緊緊抓住實(shí)際施工圖認(rèn)真研宄分析合同單價，找出項(xiàng)目的保本和盈利點(diǎn)及可能存在的風(fēng)險點(diǎn)，及時組織相關(guān)人員，結(jié)合現(xiàn)場及勞務(wù)單價，材料價格，設(shè)備租賃價格，核實(shí)實(shí)際工程成本，預(yù)測項(xiàng)目的預(yù)期收益，同時要加強(qiáng)過程控制，在工程項(xiàng)目和工程數(shù)量的變更上，對需要爭取或規(guī)避的相關(guān)內(nèi)容要周密籌劃，此外，在外部勞務(wù)合同方面在充分進(jìn)行市場摸底的基礎(chǔ)上簽訂合同，確保合同內(nèi)容處于盈利預(yù)期之中，在工程計(jì)量方面，項(xiàng)目嚴(yán)格加強(qiáng)管理，對工程量的核定，原則上不超實(shí)際圖，使工程進(jìn)行過程中始終控制在合同內(nèi)。
2.4抓好施工過程控制。
要把施工方案和責(zé)任成本測算緊密掛鉤，組織技術(shù)、材料、預(yù)算合同等人員對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。在施工過程中對人工、材料、機(jī)械進(jìn)行全面控制，在材料費(fèi)的控制上，根據(jù)施工程序、工程形象進(jìn)度及施工預(yù)算簽發(fā)限額領(lǐng)料卡，并盡可能實(shí)現(xiàn)零庫存，減少搬運(yùn)；在人工費(fèi)控制上，實(shí)行有計(jì)劃配置，減少窩工現(xiàn)象；健全安全質(zhì)量控制體系，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，杜絕安全質(zhì)量事故的發(fā)生，防止因安全質(zhì)量問題給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙流失。
2.5做好安全質(zhì)量工作。
加強(qiáng)安全質(zhì)量管理要著眼于預(yù)防安全質(zhì)量事故的發(fā)生。要通過強(qiáng)化安全培訓(xùn)、制定安全施工管理辦法、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制等，減少事故的發(fā)生次數(shù)或安全“零事故”發(fā)生。事故發(fā)生次數(shù)減少，就相應(yīng)減少了事故處理費(fèi)用，最后體現(xiàn)于項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益的增加，事故減少也相應(yīng)減少了停工損失費(fèi)用，表現(xiàn)為項(xiàng)目間接經(jīng)濟(jì)效益的增加。
2.6加強(qiáng)員工管理，提高內(nèi)部管控能力。
企業(yè)的重要資源就是人才，其也是企業(yè)最有創(chuàng)造價值的資源，要想從根本上確保企業(yè)的`成本控制，就要大力發(fā)掘人才。因此在通信工程項(xiàng)目中，應(yīng)該形成一個系統(tǒng)的內(nèi)部控制，預(yù)防作為首要任務(wù)，并輔以控制。使用先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，做好內(nèi)部控制體系的建設(shè)。不但可以使員工操作規(guī)范，還可以增加考核力度，完善的評價體系，提高員工的責(zé)任感。
不斷提高企業(yè)管理水平，將財務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門結(jié)合起來，在核算的基礎(chǔ)上，改變傳統(tǒng)的記賬方式轉(zhuǎn)化為信息化的方式，把營銷活動的開展納入到業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)中便于進(jìn)行營銷費(fèi)用的管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)支撐內(nèi)容和企業(yè)核算系統(tǒng)對接，弱化核算職責(zé)，固化業(yè)務(wù)核算，進(jìn)行前端業(yè)務(wù)分析和規(guī)范，并將其納入到支撐模塊中，實(shí)現(xiàn)財務(wù)核算的信息化管理。
3.結(jié)語。
總而言之，通信工程項(xiàng)目建設(shè)，成本管理工作是計(jì)劃建設(shè)的整個過程進(jìn)行管理，并通過科學(xué)的管理和成本控制模式，有效降低項(xiàng)目總成本，縮短項(xiàng)目周期，提高施工效率，更好的保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
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高速公路建設(shè)方案篇八
建設(shè)管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省廳勞動競賽委員會的組織和倡導(dǎo)下，牢牢把握既定目標(biāo)，強(qiáng)化全線工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)等控制措施，全面推行精細(xì)化管理，使項(xiàng)目建設(shè)始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢。
首先，落實(shí)進(jìn)度，真抓實(shí)干?？朔幱?、氣溫及建設(shè)環(huán)境復(fù)雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和“決戰(zhàn)冬季等一系列競賽活動，使工程進(jìn)度得到大幅度提升;實(shí)行專項(xiàng)考核和目標(biāo)任務(wù)考核等措施，不斷加大項(xiàng)目管理和監(jiān)管力度;落實(shí)目標(biāo)進(jìn)度重獎重罰制度，調(diào)動參建者的勞動熱情;群策群力解決工程建設(shè)的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的同時，全面超額完成年度計(jì)劃目標(biāo)任務(wù)。
其次，精細(xì)管理，嚴(yán)控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的工程建設(shè)管理理念;建立健全質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，并層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任追究;開展技術(shù)交底、現(xiàn)場核查、設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和品位;全面執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和質(zhì)量巡查制，強(qiáng)化過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎優(yōu)罰劣機(jī)制;積極組織實(shí)施精細(xì)化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。
第三，落實(shí)責(zé)任，安全生產(chǎn)。建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和安全防范預(yù)案，層層簽訂責(zé)任書;注重安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案;強(qiáng)化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實(shí)痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄;加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金投入，并實(shí)行?？顚Ｓ茫_保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。開工至今，基本實(shí)現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責(zé)任事故”的安全生產(chǎn)總目標(biāo)。
第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動噴淋系統(tǒng);改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等;同時，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機(jī)結(jié)合起來，既有效解決了棄土場占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一;綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長青”，并根據(jù)現(xiàn)場地形，因地制宜，努力營造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。
第五，和諧建設(shè)，科學(xué)發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對待群眾反映的問題，快速反映，及時解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài);針對農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設(shè)合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠;通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實(shí)保障農(nóng)民工工資及時、足額發(fā)放。通過上述措施的實(shí)施，基本實(shí)現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。
第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風(fēng)險排查，印發(fā)了《崗位廉政風(fēng)險排查手冊》，發(fā)到每個職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風(fēng)險，強(qiáng)化廉政意識，提高抵御風(fēng)險的能力;加強(qiáng)對崗位廉政教育活動的督促檢查，特別是加強(qiáng)重點(diǎn)部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟(jì)款項(xiàng)，沒有利用職務(wù)之便介紹過一個施工隊(duì)伍進(jìn)場，沒有為親朋好友在項(xiàng)目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財及代金券。
高速公路建設(shè)方案篇九
同志們：
大家下午好！
高速公路取消省界收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)全國一張。
網(wǎng)
總結(jié)。
新經(jīng)驗(yàn)，更好地保住自己路段利益，減少通行費(fèi)損失，管理中心根據(jù)上級單位要求開展了打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動，省交通集團(tuán)、省南粵交通公司十分重視這次打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動，并將本次打逃專項(xiàng)行動的成績納入營運(yùn)路段的年底考核，剛才收費(fèi)管理部也匯報了專項(xiàng)行動的總體情況，整體上取得不錯的成績，這樣的成績離不開每一個參與打逃的人員，不管是在錯綜復(fù)雜的收費(fèi)數(shù)據(jù)中篩查出嫌疑車輛的稽查人員，還是在現(xiàn)場收費(fèi)站跟逃費(fèi)人員斗智斗勇的收費(fèi)人員，還是在監(jiān)控中心做內(nèi)部監(jiān)督、輔助現(xiàn)場打擊逃費(fèi)車輛的監(jiān)控人員，當(dāng)然還有路政、交警的配合，以上的各方各面，扎實(shí)推進(jìn)了本次打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動的有序開展。剛才我們也對在專項(xiàng)行動中表現(xiàn)突出的集體、班組、個人進(jìn)行了表彰，請大家向先進(jìn)學(xué)習(xí)，擼起袖子加油干。
20xx年，我們路段的車流量也會日益增加，對應(yīng)的收費(fèi)特情、收費(fèi)。
異常。
流水、逃費(fèi)手段也會逐漸增加，逃費(fèi)形勢會更加嚴(yán)峻，現(xiàn)在我們就要動真硬碰“啃骨頭了”，把掣肘通行費(fèi)收入的“硬骨頭”一塊一塊啃掉，把污染收費(fèi)一張。
網(wǎng)
的“暗礁”一個一個搬開，務(wù)必將將打擊逃費(fèi)工作常態(tài)化，標(biāo)準(zhǔn)化、法制化執(zhí)行，下面，我強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：
思想。
上能否破冰，直接決定著行動上能否突圍。
精心。
組織。
風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更需策馬加鞭！讓我們以這次。
總結(jié)。
表彰會為契機(jī)，統(tǒng)一。
思想。
提高認(rèn)識堅(jiān)定信心振奮。
精神。
扎實(shí)工作。
新的逃費(fèi)手段層出不窮、隱蔽性越來越強(qiáng)，要在新收費(fèi)模式下做好打逃工作，就要針對性的采取切實(shí)可行的措施。
一是收費(fèi)管理部稽查人員要充分開闊思路，大膽干事，敢闖新路。打逃工作上要有思路，要不斷轉(zhuǎn)觀念、換思維，建立我們路段稽核打逃體系，對于其他路段的.先進(jìn)打逃方式方法，要學(xué)以致用，但不能一味的模仿，一定要有超越意識，才能更好地做好我們路段的打逃工作。二是在信息化，大數(shù)據(jù)的時代，要認(rèn)真分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，要敢于打破常規(guī)，突破思維定式，甚至可以從逃費(fèi)司機(jī)的角度去研究逃費(fèi)原理，充分利用部、省稽核管理平臺，熟悉各種收費(fèi)政策，我們要保持昂揚(yáng)向上、積極打逃的工作狀態(tài)。三是在鎖定逃費(fèi)嫌疑車輛后，要依法依規(guī)的追繳?？梢圆扇‖F(xiàn)場攔截追繳、電話追繳、告知函追繳或律師函追繳，金額較大或情節(jié)嚴(yán)重的甚至可以利用司法手段處理。四是各部門、站（隊(duì)）要加強(qiáng)聯(lián)動配合。尤其是現(xiàn)場攔截追繳時，路政大隊(duì)要給予收費(fèi)管理部堅(jiān)定的支持。同時，還要善用外力、巧用外力，加強(qiáng)與沿線交警、派出所的配合，助力打逃工作開展。
如何判別，有理有據(jù)。對已查處車輛認(rèn)真分析，找出規(guī)律，
總結(jié)。
經(jīng)驗(yàn)。二是加強(qiáng)打逃工作的宣傳。通過各種途徑加強(qiáng)對打逃工作的宣傳，對外可對不法司機(jī)形成震懾作用，對內(nèi)可以堅(jiān)定員工開展打逃工作的決心和信心，營造全員打逃的工作氛圍。
上的獎勵，鼓勵全員參與打逃，對打逃工作怠慢、不上心的人員，可以進(jìn)行全線批評、通報，并引以為戒。二是要加大先進(jìn)典型的宣傳和表揚(yáng)力度。在每月的中心站會議、班長會議上，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予充分的肯定，調(diào)動員工參與打擊逃費(fèi)的極性。
安全第一、打逃第二。安全，是我們永遠(yuǎn)不能逾越的紅線，我們絕不贊成大家不顧自身安全去攔截逃費(fèi)車輛。個別不法司機(jī)為追求利益，可能會出現(xiàn)沖關(guān)撞桿等過激行為，或者跟車沖卡，這些車輛車速飛快，是極大的安全隱患。在處理逃費(fèi)車輛的過程，處理人員要站在安全島上，切不可站在車道內(nèi)；亭外檢查人員與亭內(nèi)收費(fèi)人員應(yīng)保持密切溝通和配合，在亭外檢查人員未告知亭內(nèi)人員檢查結(jié)果前，不得進(jìn)行抬（降）桿操作，放行車輛，防止檢查人員未撤離，造成安全事故；如車輛強(qiáng)行沖卡離開，現(xiàn)場人員必須確保人身安全，不得攔截。事后將沖卡車輛信息上報監(jiān)控中心，交由稽查隊(duì)收據(jù)逃費(fèi)證據(jù)。
最后，希。
望大家。
勠力同心，努力工作，多干實(shí)事、少說空話，開拓進(jìn)取，努力在打擊逃費(fèi)工作上取得更大成績。
謝謝大家！
高速公路建設(shè)方案篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家上/下午好!
今天我演講的題目是“情灑高速，讓愛延續(xù)”。
冬日的陽光，照在身上是暖暖的；掠面的春風(fēng)，沁人心肺是輕輕的；
親熱的問候，讓人感受是舒服的；真誠的微笑，是津潤你我心肺的。
當(dāng)你在單位和同事共處時；當(dāng)你在家與伴侶相聚時；當(dāng)你路見熟人師長時，你可曾感受到那種恬恬的空氣和暖暖的親情。世上除親緣外，人們之間的感情往往是因?yàn)橄嗵幎l(fā)生，情是由衷而發(fā)，感是由心而生。情近，心則近；心近，情亦親。從遠(yuǎn)古時代起，我們的祖先就知道親善相處，配合進(jìn)取。并由此獲得保留而且進(jìn)化成人?？梢姡瑘F(tuán)結(jié)才有力量，這個社會才能前進(jìn)。以禮待人使人感應(yīng)愉悅，以誠相見，才能使人感受受到尊敬。一個能夠尊敬他人的人，伴侶必然也多，伴侶多了，自然也多財善賈。與酬報善者于已才能為善，為人善惡，也只在于心中那一念之差，暖和人心，指人向善得不償?shù)囊仓皇悄且稽c(diǎn)未泯的人性之光。
當(dāng)你滿載著歸鄉(xiāng)的忖量，千里迢迢一路風(fēng)塵仆仆趕來；當(dāng)你滿載著沐日的歡喜，夸姣的憧憬，攜妻帶子驅(qū)車出游，在進(jìn)出我們站口時，你可曾聽見一聲親熱的問候？可曾見到一個輝煌的微笑，和一抹天邊的彩霞，一份夸姣的神色。海納百川方有那寬廣與雄壯，賓朋四海才有那暢旺和發(fā)家。多一份熱情，多一份禮貌，多一份微笑，多一份諳練的操作技巧，也多了一份良好的企業(yè)形象。多支出一份真情，也多迎回一位再往的賓客，水漲船高，我們的日子才能過得更好。
今天，我就是要贊美這么一群人，他們是浙江交通的一員，他們是浙江高速的一分子，他們守護(hù)著衢州東大門，他們就是高速東收費(fèi)所的全體員工們。在這個大家庭里，領(lǐng)導(dǎo)和下屬相處的都很融洽，我們無時不感到溫暖。前段時間我哥被查出白血病，單位領(lǐng)導(dǎo)知道后都很關(guān)心，在我不知情的情況下跟同事一起為哥哥籌集募捐，當(dāng)她把錢給我的時候我感動的熱淚盈眶。如今愛崗敬業(yè)、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與衢州的高速公路同呼吸共命運(yùn)，用滿腔熱血書寫愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的光輝篇章。當(dāng)你真正走入他們的事業(yè)，才理解付出的可愛，真正走入他們的世界，才懂得什么樣是豪邁。從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著。我們的工作人員都是年輕人，近年來，正處于人生花季的他們，以路為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻(xiàn)著。寂靜的深夜，當(dāng)人們沉醉于甜美的夢鄉(xiāng)時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護(hù)著杭金衢高速這條巨龍。當(dāng)人們?nèi)覉F(tuán)圓舉杯歡慶時，我們還奮戰(zhàn)在這三尺崗?fù)ぃ瑸槊恳晃换丶业乃緳C(jī)送上祝福，三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊奈枧_，川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個小時的勞累，是我們平凡的生活。細(xì)心解答駕乘人員的詢問，耐心地說服闖崗的司機(jī)，熱情地幫助駕乘人員解決困難，是我們神圣的職責(zé)，面對這些，我們無怨無悔；面對這些，我們兢兢業(yè)業(yè)。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我們火熱的心房！在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機(jī)警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費(fèi)政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機(jī)！這就是我們平凡的高速公路事業(yè)，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴(yán)寒酷暑考驗(yàn)，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，將青春閃光的好年華奉獻(xiàn)給祖國光榮的事業(yè)，用終身的愛與奉獻(xiàn)，建設(shè)更加美好的明天。
我的演講完了，謝謝大家！
高速公路建設(shè)方案篇十一
一、要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)。
高速公路建設(shè)領(lǐng)域反腐敗應(yīng)當(dāng)首先統(tǒng)一思想認(rèn)識，澄清錯誤觀點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)反商業(yè)賄賂教育、廉政教育、警示教育，開展多種形式的教育活動，引導(dǎo)干部職工糾正錯誤觀念，形成公平競爭、誠信求實(shí)的良好文化。加強(qiáng)對人員法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的教育，切實(shí)增強(qiáng)其自覺抵制商業(yè)賄賂的意識，運(yùn)用典型案例開展法制宣傳和警示教育，筑牢思想防線，形成共同治理商業(yè)賄賂的良好氛圍。實(shí)施黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的要義是從事建設(shè)的管理者不僅要潔身自好，清正廉潔，而且要對本項(xiàng)目高速公路建設(shè)黨風(fēng)廉政建設(shè)負(fù)總責(zé)、負(fù)全責(zé)。要進(jìn)一步明確責(zé)任，加強(qiáng)檢查考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。
二、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，立足教育防范，構(gòu)建有效的懲防體系，從源頭預(yù)防和治理腐敗。
堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民和從嚴(yán)治黨方針，既加大治標(biāo)力度，嚴(yán)肅黨紀(jì)政紀(jì)，遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢頭，更強(qiáng)化治本，立足教育，著眼防范，深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，努力從源頭上預(yù)防和治理腐敗。要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實(shí)中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施綱要》（中發(fā)［2005］3號文件），明確懲防體系建設(shè)的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、任務(wù)和基本要求。貫徹標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，不僅立足于懲治既然，更要著眼防患于未然，既毫不放松地嚴(yán)肅查辦違紀(jì)違法案件，毫不手軟地嚴(yán)厲懲處腐敗者，又要用發(fā)展的思路和改革的辦法，加大預(yù)防腐敗力度。要從交通實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)調(diào)查研究和政策研究，既堅(jiān)持實(shí)踐證明行之有效的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，又與時俱進(jìn)，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、研究新對策、解決新問題、探索新思路，研究規(guī)律性，把握主動權(quán)，抓緊建立具有交通行業(yè)特點(diǎn)的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，構(gòu)建不愿腐敗的自律機(jī)制、不能腐敗的防范機(jī)制、不容腐敗的監(jiān)督機(jī)制、不敢腐敗的懲治機(jī)制。
三、高速公路建設(shè)在項(xiàng)目上要建立健全嚴(yán)懲和防治商業(yè)賄賂的制度體系，統(tǒng)一建立公路工程評標(biāo)專家?guī)?，全面推行合理低價中標(biāo)，實(shí)行招標(biāo)前公告和招標(biāo)結(jié)果公示，堅(jiān)持維護(hù)投標(biāo)人權(quán)益。
四、紀(jì)檢監(jiān)察部門要參與工程招投標(biāo)的全過程，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，要聽取專家意見，進(jìn)行綜合評價，防止個別人員一言堂的情況出現(xiàn)。對于通過不正當(dāng)交易行為獲取的工程項(xiàng)目，不認(rèn)真履行工程合同，甚至造成重大安全事故、重大質(zhì)量事故的施工單位，要向社會進(jìn)行公布，限制準(zhǔn)入時間和準(zhǔn)入范圍，防止不良風(fēng)氣的形成。
五、建立內(nèi)部管理監(jiān)督機(jī)制，派駐紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督員，加強(qiáng)對公路工程建設(shè)資金的監(jiān)控，加強(qiáng)對施工單位生產(chǎn)經(jīng)營和項(xiàng)目預(yù)決算、材料采購等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防止“小金庫”、帳外帳的出現(xiàn)。
六、實(shí)行公路工程“雙合同管理制度”，在簽定施工合同的同時，簽定廉政合同，把治理商業(yè)賄賂作為重要內(nèi)容列入其中，納入合同管理。
七、要加大對變更設(shè)計(jì)的管理審查、核實(shí)和質(zhì)檢力度。有的施工單位往往把重點(diǎn)改在變更設(shè)計(jì)上，因?yàn)樽兏O(shè)計(jì)不要通過竟標(biāo)程序，只需要相關(guān)部門認(rèn)可就可以了，而且在數(shù)量、施工難度、單價上是一個不確定數(shù)。故加強(qiáng)這一方面的管理有利于降低工程造價，防止暗箱操作的出現(xiàn)。
《高速公路建設(shè)領(lǐng)域防腐探討》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀高速公路建設(shè)領(lǐng)域防腐探討。c2e。
規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財務(wù)制度。對施工單位報送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對有關(guān)財務(wù)報表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負(fù)責(zé)，并報省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報請?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報及審批程序。
變更申報及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報批。
高速公路建設(shè)方案篇十二
同志們：
今天，這次xx高速公路（xx段）工程拆遷動員會議，是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開的。會議的主要任務(wù)是：進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，全力打好高速公路征地拆遷大會戰(zhàn)，為下步高速公路的開工建設(shè)營造良好環(huán)境，會議雖然短，但任務(wù)很緊。下面，就如何做好這項(xiàng)工作，我簡單強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一、提高認(rèn)識，不講價錢。
經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，交通必先行。xx高速公路在我縣境內(nèi)全長約11公里，穿越xx鎮(zhèn)一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx8個行政村。建設(shè)xx高速公路，對于我縣來說，必將進(jìn)一步優(yōu)化我縣的區(qū)位條件，大大縮短與周邊大中城市和發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，改善區(qū)域投資環(huán)境，增強(qiáng)投資吸引力，后發(fā)優(yōu)勢將更為明顯?？梢哉f，xx高速不僅是國家、省、市的重點(diǎn)公路，更是我縣的經(jīng)濟(jì)大動脈、發(fā)展快速路，我們既是最大的責(zé)任者，又是最大的受益者。征地拆遷是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，任務(wù)完成的好壞，直接關(guān)系到高速公路建設(shè)的進(jìn)程、直接關(guān)系到縣委、縣政府的對外形象。所以我們必須把征地拆遷，放在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度來認(rèn)識，不講價錢，拒絕理由，確保征地拆遷事務(wù)順利有序開展。
二、明確職責(zé)，不打折扣。
征地拆遷工作涉及面廣，政策性強(qiáng)，關(guān)系群眾切身利益。為此，要結(jié)合實(shí)際，著力抓好三個方面的工作：一是明確部門責(zé)任。交通部門要做好綜合協(xié)調(diào)與推進(jìn)，安排籌集好資金，確保土地補(bǔ)償資金及時足額到位；候村鎮(zhèn)和沿線村負(fù)責(zé)征地拆遷的組織和實(shí)施；國土部門負(fù)責(zé)占地實(shí)施及政策宣傳工作，為施工單位搞好服務(wù)，特別要強(qiáng)調(diào)的是臨時占地復(fù)墾押金和管理費(fèi)用一律不得征收；電力、通信和廣電等部門負(fù)責(zé)公路建設(shè)用地范圍內(nèi)本部門的基礎(chǔ)設(shè)施拆遷工作等。二是建立協(xié)調(diào)聯(lián)動。建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，及時召開協(xié)調(diào)會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，強(qiáng)化上下暢通、運(yùn)作高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，形成征地拆遷工作的強(qiáng)大合力。三是維護(hù)群眾利益。在整個征地拆遷工作期間，始終堅(jiān)持以人為本，既認(rèn)真落實(shí)好征地拆遷補(bǔ)償政策，保證各項(xiàng)補(bǔ)償及時兌現(xiàn)，又妥善解決被征地農(nóng)民和拆遷戶的生產(chǎn)、生活現(xiàn)實(shí)問題。因上級資金末能及時到戶、到位的，也要及時做好群眾的解釋工作，做到穩(wěn)定人、穩(wěn)定戶、穩(wěn)定事。
三、穩(wěn)步推進(jìn)，不留隱患。
今天召開的會議可以說只是工程建設(shè)的第一步，但這也是推動xx高速項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，后面的工作還很繁重，可能還會遇到種種困難。對此，我們要有充分認(rèn)識和超前考慮。在工作推進(jìn)中一定要正確處理好三個方面的關(guān)系：一是要正確處理好服務(wù)公路建設(shè)與兼顧群眾利益的關(guān)系。在抓好征遷工作的同時，妥善處理好群眾的利益，最大限度地減少群眾的損失。二是要正確處理好全局利益與局部利益的關(guān)系。立足全縣大局，甘愿犧牲局部利益，不能因?yàn)椴块T的一點(diǎn)小利益，而影響整體工作的大部署。三是要正確處理好細(xì)致工作與行政強(qiáng)力推動之間的關(guān)系。在征遷工作中務(wù)必把工作做細(xì)致、做深入，爭取群眾理解和支持，堅(jiān)決杜絕激化矛盾的'現(xiàn)象發(fā)生。同時，為嚴(yán)肅工作紀(jì)律，確保工作順利進(jìn)行，在此明確三條紀(jì)律：一是明確責(zé)任，各部門一把手是第一責(zé)任人，主管副職是直接責(zé)任人，遇有重大情況要及時報告指揮部，不得擅自采取行動。二是保持政令暢通，對安排部署的工作，不能按時間、按標(biāo)準(zhǔn)完成的，一律給予在全縣進(jìn)行通報批評，一把手要寫出書面檢查；三是要堅(jiān)持依法辦事，如與群眾發(fā)生過激行為，造成上訪的，要給予相關(guān)負(fù)責(zé)人黨政紀(jì)處分。
四、整治環(huán)境，不留情面。
xx高速公路xx段建設(shè)是我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一件大事。為此，我們要按照“一流的拆遷速度，一流的施工環(huán)境”的要求，站在講政治、顧大局、講紀(jì)律的角度，著力優(yōu)化施工建設(shè)環(huán)境。一是要凈化施工環(huán)境。堅(jiān)決杜絕強(qiáng)買強(qiáng)賣，強(qiáng)行新建違章建筑、打架鬧事、偷盜搶劫和阻擾施工等事件發(fā)生。公安部門要充分發(fā)揮作用，對破壞工程建設(shè)、無理取鬧者，依法予以嚴(yán)懲；二是要嚴(yán)格工作程序。雖然征遷工作時間比較緊，但是再緊不能少了程序，要做到依法征遷、有序征遷，把政策的依據(jù)和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)原原本本地交給群眾。要從征遷戶的角度進(jìn)行思考，及時聽取、認(rèn)真對待群眾的愿望和要求，對拆遷戶的訴求要認(rèn)真分析，能解決的及時幫助解決，不能解決的，做好解釋說服工作，千萬不能簡單粗暴處理，切實(shí)維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾合法權(quán)益，對違反規(guī)定的，要給予單位一把手和當(dāng)事人黨政紀(jì)處分。三是加強(qiáng)宣傳力度。加強(qiáng)征拆補(bǔ)償政策的宣傳，引導(dǎo)和教育沿線廣大群眾自覺遵守法律法規(guī)，滿足群眾的合理訴求，提高工作透明度，解除群眾的顧慮，提高拆遷戶的積極性和自覺性。
同志們，任務(wù)和要求已經(jīng)十分明確，建設(shè)xx高速公路，是歷史的機(jī)遇，也是我們的責(zé)任，我們一定要把征地拆遷作為一件大事來抓，真正看急、看大、看重，精心準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行，做到服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，以對人民負(fù)責(zé)、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格要求，全力以赴，打好xx高速公路建設(shè)第一仗，以實(shí)際行動向縣委、縣政府交一份滿意答卷，為工程如期開工和順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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高速公路建設(shè)方案篇十三
5月6日，副市長姜陽在太行山高速公路征地拆遷動員會上要求，各級各部門要統(tǒng)一思想，樹立大局意識，明確任務(wù)要求，嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)做好征地拆遷工作。
姜陽指出，太行山高速公路是縱貫我省太行山區(qū)、連接京冀豫的一條重要通道，對這一工程國家高度重視，省市領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注。該通道是對我國中部腹地山區(qū)高速路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善，尤其對形成京津冀地區(qū)便捷高效、互聯(lián)互通的綜合交通體系，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和中部崛起，具有十分重要的意義。同時，對加快老區(qū)人民脫貧致富，加快旅游資源開發(fā)，保障國家戰(zhàn)備交通運(yùn)輸安全等方面具有積極推動作用。
姜陽要求，該工程時間緊迫，任務(wù)艱巨，各級各部門要樹立責(zé)任意識和大局意識，自覺把思想統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，集中精神，全力以赴，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)做好征地拆遷工作。要嚴(yán)格按照政策，堅(jiān)持拆遷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到位、補(bǔ)償資金落實(shí)到位、補(bǔ)償資金監(jiān)管到位、解決群眾困難到位，加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)調(diào)，為全面完成征地拆遷任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。
高速公路建設(shè)方案篇十四
這次會議的主要任務(wù)就是動員高速公路沿線各級黨委政府、各有關(guān)部門和廣大人民群眾，認(rèn)真做好全市高速公路征地拆遷工作，進(jìn)一步加快高速公路建設(shè)進(jìn)程。按照會議的安排，我主要講三個問題。
目前，我市境內(nèi)現(xiàn)有高速公路兩條，總長x公里，自兩條高速通車以來，對我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，隨著xx工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，以及隨著xx都市圈和省委、省政府“一線兩廂”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，對交通建設(shè)工作如何更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為打造“實(shí)力xx、魅力xx、和諧xx”服務(wù)，提出了新的更高的要求；xx處于京津石中心地帶，過境交通量大，xx高速已接近飽和，而且我市高速路網(wǎng)布局不平衡，東部平原和西部山區(qū)缺少南北交通大動脈，我市向東南沿海，向西部等地區(qū)還沒有高速通道；從地理位置看，我市位于第三經(jīng)濟(jì)增長極的腹地，面臨xx都市圈和xx經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展形勢，交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是基礎(chǔ)和前提，這就要求我們加快高速路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑快捷通道，實(shí)現(xiàn)城際間的便捷通暢，將我市區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
面對高速發(fā)展的黃金機(jī)遇期，根據(jù)新形勢、新任務(wù)的要求，我市“十四五”高速路網(wǎng)建設(shè)總體思路是：緊緊抓住國家、省大力發(fā)展交通事業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，著眼于生產(chǎn)力的長遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀和綠色發(fā)展理念，全力推進(jìn)高速路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，提高我市的綜合交通運(yùn)輸能力，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。
二、關(guān)于高速公路征地拆遷工作的要求。
高速公路建設(shè)必須遵循科學(xué)規(guī)劃、合理布局、公正公平、依法依規(guī)的原則，充分保障農(nóng)民的利益，加強(qiáng)與農(nóng)民的溝通和協(xié)商，提高征遷效率，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、環(huán)保治理、工程建設(shè)等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，確保高速公路建設(shè)的安全、順利和高質(zhì)量完成。同時，各級黨委政府和有關(guān)部門要加強(qiáng)對征地拆遷工作的監(jiān)督和管理，確保征地拆遷工作的公開透明、合法合規(guī)、依法賠償、及時妥善。
高速公路建設(shè)是我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)城市化、工業(yè)化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)不僅可以加快我市與周邊地區(qū)的聯(lián)系和交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以提高我市的綜合交通運(yùn)輸能力，增強(qiáng)城市的影響力和競爭力。同時，高速公路建設(shè)還可以促進(jìn)區(qū)域資源的開發(fā)和利用，推動環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造更加美好的生活和發(fā)展環(huán)境。
最后，希望廣大干部群眾倍加努力，積極投身到高速公路建設(shè)中來，為實(shí)現(xiàn)“實(shí)力xx、魅力xx、和諧xx”的宏偉目標(biāo)作出新的更大的貢獻(xiàn)！
高速公路建設(shè)方案篇十五
天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況總結(jié)天堂谷開發(fā)區(qū)位于地緣城北面，是未來地緣市城市發(fā)展的主方向和主戰(zhàn)場，國道主干線250、380在區(qū)內(nèi)縱橫交錯，加上新近竣工通車的桂昆高速公路及其連接線，區(qū)境內(nèi)已基本形成一個較完整的骨干公路網(wǎng)，對開發(fā)區(qū)和地緣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對外開放起到了巨大的推動促進(jìn)作用。為了進(jìn)一步完善我區(qū)的交通路網(wǎng)，尤其是促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)和完善，全面提高路網(wǎng)的通達(dá)質(zhì)量和通達(dá)深度，打開制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“交通瓶徑”，近年來我區(qū)在市委市交通局的正確指導(dǎo)下，加大了對農(nóng)村公路建設(shè)的扶持力度，圍繞路網(wǎng)骨干道路和干線公路，結(jié)合城鎮(zhèn)化建設(shè)，改善、改造了一大批農(nóng)村公路，有力的促進(jìn)了我區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。
一、明確扶持政策，營造良好環(huán)境。
“資金籌措難”一直是困擾農(nóng)村公路建設(shè)的一大瓶徑，為了貫徹省市有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的會議指示精神，抓住省市政府對農(nóng)村公路建設(shè)加大投入的有利機(jī)遇，開發(fā)區(qū)管委會及時召開全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)會議，明確提出“三個三分之一”的扶持政策：即每個項(xiàng)目由開發(fā)區(qū)財政根據(jù)（?。┦屑壺斦难a(bǔ)助金額給予相應(yīng)數(shù)額的.補(bǔ)償，不足部分再由各個項(xiàng)目單位（管理處）自行籌措，如此一來，大大減輕了各個管理處的籌資壓力。同時，這一政策的出臺極大的鼓舞了農(nóng)民群眾的修路熱情，為了抓住這一“千載難逢”的有利機(jī)會，村民們奔走相告，相約大干一場，徹底改變自己出行“晴天一身灰，下雨一腳泥”的尷尬局面。盡管管理處班子并未提出村民集資修路的想法，但多個管理處的群眾還是自發(fā)的以村民小組為單位進(jìn)行了捐資筑路。雖然錢不多，但這是農(nóng)民群眾對農(nóng)村公路建設(shè)的一片赤誠之心，體現(xiàn)了群眾對這一事業(yè)的堅(jiān)決支持和擁護(hù)，對改變鄉(xiāng)村落后面貌的急切和渴望，從而形成了一個大干快上公路建設(shè)的濃厚氛圍。
二、加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃，嚴(yán)格招投標(biāo)管理。
天堂谷開發(fā)區(qū)是一個城鄉(xiāng)結(jié)合的地區(qū)，城市化建設(shè)日新月異。為了使每一條新修的農(nóng)村公路即方便群眾出行，又與區(qū)域規(guī)化相適應(yīng)，以最大限度的利用好寶貴的建設(shè)資金，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在每一個新項(xiàng)目的立項(xiàng)之初，我區(qū)都要組織規(guī)劃、交通、土地等相關(guān)部門深入實(shí)地，調(diào)查論證，制訂出最合理的線型走向和技術(shù)方案，并由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位繪制出施工圖，報上級主管部門審批同意。項(xiàng)目立項(xiàng)后，盡快明確項(xiàng)目法人，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，公開向社會進(jìn)行招投標(biāo)，選取最有綜合實(shí)力的單位進(jìn)行施工和監(jiān)理等工作，并要求簽定正式的工程合同，實(shí)行質(zhì)量終身問責(zé)制度，從而建立健全了一套“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、施工單位自檢自查”的質(zhì)量保證體系，使每一個公路建設(shè)項(xiàng)目全程透明，都成為“放心工程”。
三、建立組織體系，調(diào)動群眾熱情。
為了保證公路建設(shè)的合法有序運(yùn)作，在工程項(xiàng)目上馬之初，我區(qū)就要求各項(xiàng)目所在管理處成立“工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由書記、處長親自掛帥，吸納交通、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)職能部門的專業(yè)技術(shù)人員參加工程全過程的組織實(shí)施，并提出了“誰積極、誰先上、誰建設(shè)、誰受益”的建設(shè)口號。有了強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和資金保障，又與農(nóng)村的實(shí)際情況相適應(yīng)，各個管理處班子和農(nóng)民群眾的修路熱情空前高漲.今年年初，我區(qū)原向上級部門上報立項(xiàng)的總里程是48公里，后來，有很多個管理處的村民不斷向管理處提出增加工程量，他們說，“這是一次難得的機(jī)會，我們一定要充分利用”。管理處把群眾的這一要求及時向區(qū)交通部門反映，要求向市交通局爭取增加計(jì)劃。我區(qū)交通部門極為重視，多次向市局匯報請示，終于將立項(xiàng)總里程追加到56公里。雖然這給交通部門帶來了巨大的工作量，但這是為群眾辦實(shí)事、辦好事，保護(hù)了管理處和群眾的積極性，我們認(rèn)為都是值得的、有益的。
四、確保工程質(zhì)量，筑造“民心工程”
公路建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一。針對農(nóng)村公路的具體使用環(huán)境，結(jié)合國家和省市有關(guān)部門的法律法規(guī)與指導(dǎo)性意見，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的建設(shè)思路，要求所有立項(xiàng)上馬的農(nóng)村公路項(xiàng)目遵循“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、一次成型、不留后患”的原則，并嚴(yán)格按照《天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村道建設(shè)管理方案》的操作規(guī)程進(jìn)行運(yùn)作。具體技術(shù)要求是：新修公路必須是水泥混凝土路面，砼面板必須達(dá)到寬度4.5米、厚度xx年度，天堂谷開發(fā)區(qū)共有總長58公里的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。
高速公路建設(shè)方案篇十六
我國的粉煤灰縫合利用已經(jīng)開展了很多年,粉煤灰利用的行業(yè)領(lǐng)域日益廣范,其中就地就近利用粉煤灰修筑公路路基、路面底基層和基層,既可以變廢為寶,減少占地及環(huán)境污染,又能提高道路質(zhì)量,降低工程成本,具有較大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值.路堤施工中使用粉煤灰,可以減少與農(nóng)業(yè)爭地,采取一定技術(shù)措施,能夠滿足不同等級公路的技術(shù)要求.施工路面基層和底基層時摻拌粉煤灰,更能發(fā)揮筑路材料本身的優(yōu)點(diǎn),使成型且養(yǎng)生的結(jié)構(gòu)層具有良好的.力學(xué)性能、板結(jié)性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性.本文就粉煤灰在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用、施工工藝、工程實(shí)踐中應(yīng)注意的事項(xiàng)做了一些分析,以供參考.
作者：相龍良作者單位：哈爾濱商業(yè)大學(xué),黑龍江,哈爾濱,150076刊名：中國科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：“”(1)分類號：u412.36+6關(guān)鍵詞：粉煤灰公路工程
高速公路建設(shè)方案篇十七
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，就工程土方外運(yùn)事宜達(dá)成如下協(xié)議：
一、承包范圍、方式：
2、承包方式：運(yùn)輸費(fèi)、包安全、包燃油、包挖機(jī)等機(jī)械臺班、乙方進(jìn)退場費(fèi)用、勞務(wù)工社保、交通運(yùn)輸過程所遇一切費(fèi)用等包含于綜合單價內(nèi)(即按__元一方結(jié)算，不包含任何稅收費(fèi)用)。
二、承包價款：
承包單價：
三、工程計(jì)量：
1、根據(jù)甲方指定的施工范圍，以現(xiàn)場工程師簽字確認(rèn)方數(shù)、有關(guān)補(bǔ)充條款為計(jì)量依據(jù)。
2、合同所訂的單價為綜合單價，其單價均包含完成相應(yīng)項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備燃油費(fèi)、人工費(fèi)、勞務(wù)工社保、乙方所有進(jìn)退場費(fèi)、交通運(yùn)輸過程所遇一切費(fèi)用、生活及生活所需等費(fèi)用。
四、付款方式：
1、工程按每完成__萬方支付單價__%，余款在__年__月__日前結(jié)清。
2、乙方若因自身原因中途違約或未能達(dá)到甲方要求清退出場，甲方有權(quán)扣除履約保證金不予支付。
五、合同工期：
1、合同工期為____年__月__日前拉完。
2、按甲方總體規(guī)劃的施工進(jìn)度計(jì)劃，乙方應(yīng)準(zhǔn)備足夠自卸車(泥頭車)，隨時聽從甲方安排。
六、雙方責(zé)任及制度：
1、甲方責(zé)任。
(1)甲方提供施工圖紙及地下隱蔽設(shè)施圖紙(包括水、電、煤氣管道等地下管網(wǎng)設(shè)施等)。
(2)根據(jù)施工需要，分派工作面，具體的施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)提前__天通知乙方。
(3)甲方指派專人行使協(xié)議制定的權(quán)利。
(4)在場內(nèi)運(yùn)輸時向乙方提供生產(chǎn)場地。
(5)按協(xié)議規(guī)定及時支付款項(xiàng)續(xù)。
2、乙方責(zé)任。
(1)外運(yùn)土方由乙方自己負(fù)責(zé)聯(lián)系棄土場及有關(guān)道路交通部門協(xié)調(diào)，乙方承擔(dān)上述費(fèi)用。
(2)服從甲方對本工程的實(shí)施完成的工作安排，接受甲方規(guī)定的施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理體制。
3、施工現(xiàn)場安全制度。
(1)進(jìn)入施工的人員，必須經(jīng)安全教育，交底后方能上崗，上崗必須持上崗卡。未經(jīng)安全教育、交底上崗者，發(fā)生任何事情或事故后果自負(fù)。
(2)進(jìn)入施工的人員應(yīng)定期參加甲方召開的安全生產(chǎn)會議。
(3)嚴(yán)禁穿拖鞋，不戴安全帽人員進(jìn)入施工現(xiàn)場作、不準(zhǔn)隨意移走已掛好的安全標(biāo)志。
(4)如因乙方原因，發(fā)生安全事故，由乙方承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，甲方不負(fù)連帶責(zé)任。
4、文明施工管理制度。
(1)施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)服從甲方安排停放，不準(zhǔn)亂停、亂放。
(2)保證文明施工及現(xiàn)場整潔，作到工完場清。
(3)乙方發(fā)生上述違章條款時，每人每次罰款50元。
(4)乙方的勞務(wù)工必須簽訂《勞務(wù)工合同》，并將合同副本交由甲方保管，如有工人中途退場必須出示工資結(jié)算單，經(jīng)甲方管理人員認(rèn)可后才能離開工地。
(5)處理自身工人工資問題如內(nèi)部出現(xiàn)勞資糾紛問題。乙方如出現(xiàn)勞資糾紛并牽涉甲方時，甲方有權(quán)從乙方工程款中扣款，直接向工人發(fā)放工資。
七：協(xié)議書生效及份數(shù)：
1、自甲方雙方代表簽字之日生效，至工程完工結(jié)算并付清工程款后失效。合同未盡事宜由雙方另行協(xié)商，以補(bǔ)充協(xié)議形式做為本合同的補(bǔ)充文件。
2、本協(xié)議一式三份，甲方二份，乙方一份，具有同等法律效力。
甲方代表(蓋章)：
電話：
乙方代表(蓋章)：
電話：
__年__月__日。
高速公路建設(shè)方案篇十八
高速公路作為公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在各種運(yùn)輸方式中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志?？v觀各國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高速公路的歷史，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度與高速公路的發(fā)展無不具有直接的關(guān)系。隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展，世界各國之間的物資交流、人員往來將更加頻繁，高速公路發(fā)展趨勢也將由局部區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為跨國界、跨地區(qū)的大型公路網(wǎng)。在當(dāng)今世界政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化飛速發(fā)展的情況下，高速公路已成為推動社會發(fā)展的“加速器”，因此，大力發(fā)展高速公路已成為世界各國必然的歷史選擇。
我國的高速公路事業(yè)起步較晚，但近年來取得了令人矚目的成就，初步形成了貫通全國的公路網(wǎng)主骨架。然而西部地區(qū)公路發(fā)展水平明顯低于東部地區(qū)，而且這個差距還在不斷加大。造成這種差距的根本原因是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，資金投入不足制約了西部地區(qū)高速公路的發(fā)展。國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略為西部地區(qū)提供了難得的歷史機(jī)遇，西部省份都應(yīng)搶抓這一歷史機(jī)遇，廣開籌資渠道，融集足夠資金，加快高速公路事業(yè)的大發(fā)展，為西部地區(qū)創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境。本文試圖對高速公路建設(shè)融資方式進(jìn)行分析，為西部高速公路建設(shè)探尋安全、便捷、可靠的融資渠道。
建國50年來，我國公路建設(shè)事業(yè)取得了令人矚目的成績，特別是改革開放以來，高速公路從無到有，并取得了長足發(fā)展。從1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路的建成通車，經(jīng)過10多年的努力，我國的高速公路總里程已達(dá)到1.6萬公里，躍居世界第3位。其發(fā)展速度之快，令世人吃驚。與此同時，東西部地區(qū)公路發(fā)展水平的差距正在拉開。西部地區(qū)公路總里程占全國公路總里程的1/3，路網(wǎng)密度為全國路網(wǎng)密度的一半，是東部的1/5。二級以上公路所占比重比東部地區(qū)低11個百分點(diǎn)，高級、次高級路面所占比重為29.5%，低于東部20%。不通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村多數(shù)集中在西部地區(qū)，不通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)是東部的11倍。高速公路更是基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展緩慢。底，西部僅有高速公路1171公里，占西部公路總里程的0.3%；至底共建成高速公路1954公里，占全國16.84%。而東部地區(qū)的山東、河北、廣東等省高速公路總里程在19底均分別達(dá)到1000公里以上。全國不通高速公路的省份均在西部。
為了配合西部大開發(fā)，交通部在原國道網(wǎng)和“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃的基礎(chǔ)上，又規(guī)劃了“四縱四橫”8條西部大通道，為西部地區(qū)公路發(fā)展尤其是高速公路發(fā)展規(guī)劃了宏偉的藍(lán)圖。然而，這些公路的建設(shè)，需要大量的`資金投入。西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)本身非常落后，例如1978～，在全國gdp所占比重，東部地區(qū)從52%上升為61.4%，西部地區(qū)則從17%下降到14.8%。“九五”以來，西部地區(qū)高速公路建設(shè)總投資尚不及東部地區(qū)的10%，加之西部地區(qū)地形復(fù)雜，主要為山地和高原，高速公路建設(shè)成本非常高，技術(shù)難度大。如陜西擬開工建設(shè)的西安―漢中高速公路工程60%以上為橋梁和隧道工程，平均造價高達(dá)6800萬元／公里。宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)，需要大量的資金投入。以陜西為例，根據(jù)規(guī)劃，陜西將在未來內(nèi)建設(shè)2500余公里高速公路，總投資1800多億元，而過去10年修建的高速公路僅為315公里。這315公里高速公路均分布在地勢平曠的關(guān)中平原，造價相對較低；今后的高速公路將分布在陜南、陜北的山區(qū)、高原地區(qū)，造價將會非常高。巨額的投資對陜西來說籌措起來將會非常困難。而目前，西部地區(qū)建設(shè)資金來源卻較為單一，基本依靠政府投資和銀行貸款兩個主要來源。
(1)政府投資。
高速公路建設(shè)是國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有政府性和公益性。這就決定了政府必須投入建設(shè)資金。由于全國高速公路建設(shè)資金需求巨大，只有國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目才可以拿到這些撥款，而在一般情況下，國家撥款也僅占一條高速公路所需資金的1/3。
(2)銀行貸款。
銀行貸款一直是我國高速公路建設(shè)的重要資金來源。國家把高速公路建設(shè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)扶持，增加信貸規(guī)模；銀行也從自身控制風(fēng)險的角度出發(fā)，加大對收益穩(wěn)定的高速公路項(xiàng)目的投入。國內(nèi)外銀行對公路建設(shè)項(xiàng)目貸款具有數(shù)量大、資金成本低、風(fēng)險小的特點(diǎn)。但是，只采用銀行貸款會造成企業(yè)財務(wù)壓力大，負(fù)債率高。
[1][2][3][4]。
高速公路建設(shè)方案篇十九
甲方：
乙方：_________。
甲、乙雙方于_________年_________月_________日簽訂《炮損賠償協(xié)議書》，根據(jù)涪陵區(qū)高速公路建設(shè)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，關(guān)于高速公路建設(shè)爆破施工管理及爆破損失補(bǔ)償?shù)膶?shí)施意見(涪高建協(xié)辦20__13號)，由于高速公路施工需采用爆破作業(yè)，導(dǎo)致附近房屋受到不一定的影響。為了妥善解決相關(guān)事宜，減少乙方因爆破而受到的損失，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條關(guān)于現(xiàn)場順利施工的問題：
1.乙方必須保證在今后工程施工過程中不采取以炮損為借口阻擾，否則，因阻擾而延誤工期所造成的一切損失由乙方承擔(dān)，乙方還需賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
2.自簽訂協(xié)議書之日起，不得已任何借口為理由反悔。如出現(xiàn)毀約問題，甲方有權(quán)不給予賠償，乙方應(yīng)承擔(dān)由此造成誤工損失，并賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
3.本協(xié)議甲方一次性支付乙方炮損補(bǔ)償，為最終賠償金額。
第二條關(guān)于賠償問題：
根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，雙方協(xié)商一致通過，甲方同意賠償乙方元：
第三條其他。
本協(xié)議具有相同法律效力。本協(xié)議自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。
高速公路建設(shè)方案篇二十
同志們：
市政府決定召開這次會議，主要任務(wù)是落實(shí)市委、市政府加快推進(jìn)高速公路建設(shè)的總體部署，進(jìn)一步明確任務(wù)，夯實(shí)責(zé)任，切實(shí)做好征地拆遷工作，確保我市境內(nèi)高速公路建設(shè)工程順利實(shí)施。下面，我就做好高速公路建設(shè)征地拆遷和環(huán)境保障工作講幾點(diǎn)意見。
“道路通、百業(yè)興”，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官，我市七條高速公路是“十三五”期間規(guī)劃的重大公路建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的建設(shè)可進(jìn)一步完善我市公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升總體服務(wù)水平，構(gòu)筑綜合交通運(yùn)輸體系。這對我市建設(shè)陜甘寧革命老區(qū)中心樞紐城市，加快人民群眾脫貧致富，推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。我們一定要提高站位、服務(wù)全局，牢固樹立大交通大發(fā)展的理念，把高速公路建設(shè)作為全市追趕超越的希望之路和改善老百姓生活的幸福之路，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，全力支持和參與項(xiàng)目建設(shè)，扎實(shí)做好項(xiàng)目征地拆遷和環(huán)境保障工作，為項(xiàng)目建設(shè)營造良好的外部環(huán)境。
征地拆遷是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)和保障。這里我再次強(qiáng)調(diào)和明確，高速公路沿線縣區(qū)是高速征地拆遷和環(huán)境保障工作的責(zé)任主體，各縣區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政一把手是第一責(zé)任人，必須承擔(dān)起征地拆遷的主體責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。市縣區(qū)交通、國土、林業(yè)、環(huán)保等部門要負(fù)起協(xié)調(diào)配合責(zé)任，站在講政治、促投資、保增長、惠民生的高度，勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為，堅(jiān)決按照市委、市政府要求，由縣區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，組織抽調(diào)精兵強(qiáng)將，抓住征地拆遷黃金季節(jié)，全力做好各項(xiàng)工作。國家高速公路延長至黃龍途徑延長縣、寶塔區(qū)、宜川縣、黃龍縣，3月15日前完成設(shè)計(jì)紅線土地征用90%，拆遷各類建筑物完成80%;3月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。國家高速公路綏德至延川（含清澗至子長）途徑延川縣、子長縣，3月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。國家高速公路黃龍至蒲城途徑黃龍縣、洛川縣，3月15日前完成設(shè)計(jì)紅線土地征用60%，拆遷各類建筑物完成50%;5月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。省級高速公路子長至姚店途徑子長縣、寶塔區(qū)、延川縣，3月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。省級高速公路吳起至華池途徑吳起縣、志丹縣，3月15日前完成設(shè)計(jì)紅線征地任務(wù)60%，拆遷建筑物完成30%;5月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。省級高速公路韓城至黃龍途徑黃龍縣，6月30日前完成設(shè)計(jì)紅線征地任務(wù)50%，拆遷建筑物完成30%;10月30日前完成全線設(shè)計(jì)紅線土地征用、拆遷各類建筑物任務(wù)。各縣區(qū)要緊盯時節(jié)點(diǎn)，倒排工作進(jìn)度，建立征遷任務(wù)清單、問題清單、責(zé)任清單，強(qiáng)化督查，狠抓落實(shí)。要按照征地拆遷時間全面完成紅線征地移交工作和拆遷安置任務(wù)，作為一項(xiàng)硬性工作指標(biāo)，市交通局要跟蹤督導(dǎo)落實(shí)，及時掌握工作進(jìn)展情況，對工作任務(wù)落實(shí)差的單位，市政府將在全市范圍內(nèi)通報批評或約談問責(zé)，對完不成任務(wù)的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。
沿線各級政府和項(xiàng)目建設(shè)單位要嚴(yán)格執(zhí)行征遷補(bǔ)償安置標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意更改、突破政策。要按照丈量、清表結(jié)果，及時、足額兌付補(bǔ)償費(fèi)用，公開張榜公布，接受群眾監(jiān)督，切實(shí)維護(hù)被征遷群眾合法利益。各縣區(qū)要開設(shè)征地拆遷專戶，?？顚Ｓ茫瑢Ｈ素?fù)責(zé)。要進(jìn)一步嚴(yán)明征遷工作紀(jì)律，堅(jiān)決制止和查處“吃、拿、卡、要”和各種亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款行為；查處強(qiáng)行分包建設(shè)工程、強(qiáng)行出租機(jī)械、強(qiáng)行供應(yīng)不符合質(zhì)量要求施工材料等行為；查處截留、克扣、挪用補(bǔ)償資金的行為；查處故意刁難、敲詐勒索施工單位以及偷盜施工設(shè)備材料等不法行為；查處組織煽動群眾無理取鬧、阻擋施工等行為。要進(jìn)一步加強(qiáng)征遷費(fèi)用檢查和審計(jì)監(jiān)督，確保資金規(guī)范使用、不出問題。
高速公路沿線縣區(qū)政府和市交通運(yùn)輸局、項(xiàng)目征遷協(xié)調(diào)辦、項(xiàng)目建設(shè)單位要進(jìn)一步加強(qiáng)和充實(shí)工作力量，經(jīng)常深入一線，跟蹤督查指導(dǎo)項(xiàng)目征地拆遷工作，定期報告工作進(jìn)展情況，及時幫助和協(xié)調(diào)解決存在困難和問題，絕對不能出現(xiàn)推諉扯皮、拖而不決、吃拿卡要、強(qiáng)買強(qiáng)賣、隨意阻擋工程等現(xiàn)象，對工作不力、進(jìn)展緩慢、逾期完不成任務(wù)的單位和個人要通報批評，問責(zé)問效。市縣區(qū)交通運(yùn)輸局和項(xiàng)目征遷協(xié)調(diào)辦要建立快速反應(yīng)機(jī)制，一旦接到有無理阻工等情況報告，要立即到位、立即解決，依法堅(jiān)決制止和糾正一切影響或阻礙工程建設(shè)的行為，確保施工無障礙、不受阻。對個別重大復(fù)雜問題需要市政府出面的，要及時報告，由市上統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。市財政、國土、水務(wù)、林業(yè)、環(huán)保等部門和各石油管線及通訊、電力桿線產(chǎn)權(quán)遷改單位，要站在支持重大公益基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的高度，本著“特事特辦、急事快辦”的原則，落實(shí)專門領(lǐng)導(dǎo)和人員，從手續(xù)辦理、管道桿線遷改、施工環(huán)境保障等各個方面，加大支持配合力度，形成“政府主導(dǎo)、上下聯(lián)動、業(yè)主建設(shè)、部門支持、社會參與”的強(qiáng)大合力，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)，按期建成投用。項(xiàng)目管理處及各施工單位要進(jìn)一步強(qiáng)化工程建設(shè)管理，保護(hù)周邊環(huán)境，最大限度減少污水、噪聲、灰塵以及道路損毀等給群眾生產(chǎn)生活造成的影響，在首保工程建設(shè)安全和質(zhì)量的同時，全面加快項(xiàng)目建設(shè)，確保按期完成我市境內(nèi)高速公路建設(shè)任務(wù)。
高速公路建設(shè)方案篇二十一
甲方：
乙方：
為滿足甲方承包國高網(wǎng)成渝環(huán)線樂雅高速公路tj12合同段路基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
一、工程內(nèi)容：
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工作內(nèi)容：
4、承包方式：單價承包。
二、合同清單及價款。
1、單價及清單見附表。
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
三、工程質(zhì)量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的由乙方負(fù)責(zé)。
四、工程款支付。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90﹪支付給乙方。余款10﹪在竣工決算后支付5﹪給乙方，余5﹪作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
五、其它。
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方簽字：乙方簽字：
身份證號：身份證號：
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