通過總結(jié)心得體會，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)和解決問題。注意語法和拼寫，避免常見錯誤，保持文章的規(guī)范性和專業(yè)性。請大家閱讀下面這些心得體會的范文，相信會對你的寫作有所指導(dǎo)和幫助。
維修實習(xí)心得體會篇一
近期，我在一家紙廠進(jìn)行了為期一個月的維修實習(xí)。這次實習(xí)經(jīng)歷不僅為我提供了寶貴的機會學(xué)習(xí)和鍛煉自己的技能，還讓我深入了解了紙廠維修工作的復(fù)雜性和重要性。在這篇文章中，我將分享我在實習(xí)期間的所見所聞和心得體會。
首先，在實習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識到了維修工作的重要性。紙廠作為一個大型工業(yè)企業(yè)，每天生產(chǎn)出大量的紙張產(chǎn)品，如出現(xiàn)設(shè)備故障將直接影響到生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。因此，維修工作顯得尤為關(guān)鍵。在實習(xí)期間，我親身參與了紙廠各種各樣的維修任務(wù)，包括機械設(shè)備的維修、電氣設(shè)備的維護以及自動化控制系統(tǒng)的調(diào)試等。通過與經(jīng)驗豐富的維修技術(shù)人員交流和合作，我逐漸掌握了解決常見故障的方法和技巧。
其次，在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)維修工作需要高度的專業(yè)知識和技能。紙廠的設(shè)備種類繁多，對維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)提出了較高的要求。我需要掌握機械、電氣、自動化等多個方面的知識，才能更好地完成維修任務(wù)。實習(xí)期間，我參觀了紙廠的各個車間，了解了設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)。同時，我也有機會操作一些設(shè)備，熟悉了其運行流程和常見故障。通過這些實際操作，我提高了自己的技能水平，并逐漸培養(yǎng)了解決問題的能力。
此外，在實習(xí)期間，我還意識到了團隊合作的重要性。紙廠維修工作需要多個部門的協(xié)同配合，涉及到多個人員的合作。在實習(xí)期間，我和同事們一起參與了維修項目，并且在解決問題的過程中進(jìn)行了密切的溝通和合作。我們共同分析問題原因，找出解決方案，并分工合作，各司其職，最終順利完成了維修任務(wù)。通過這樣的團隊合作，我學(xué)會了傾聽他人的意見，遵循領(lǐng)導(dǎo)的指示，并能夠和他人相互配合，提高工作效率。
最后，這次實習(xí)讓我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向。通過與紙廠維修技術(shù)人員的交流和觀察，我深刻認(rèn)識到了維修工作的挑戰(zhàn)和機遇。紙廠維修工作需要不斷學(xué)習(xí)新知識、不斷提高自身技能，才能應(yīng)對不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境。同時，維修工作還需要具備較強的解決問題的能力和團隊合作精神。這些經(jīng)驗讓我對未來的工作有了更加清晰的認(rèn)識，我決心要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)有關(guān)維修方面的知識，為將來的維修工作做好準(zhǔn)備。
總之，這次紙廠維修實習(xí)為我提供了寶貴的實踐機會，讓我深入了解了維修工作的重要性和復(fù)雜性。通過這次實習(xí)，我不僅掌握了一定的實際操作技能，也意識到了維修工作所需具備的專業(yè)知識和團隊合作精神。這次實習(xí)讓我對未來的維修工作有了更加明確的規(guī)劃和目標(biāo)，我相信在不斷學(xué)習(xí)和實踐中，我將能夠成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù)人員。
維修實習(xí)心得體會篇二
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)工程機械運用與維護崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
在工程機械運用與維護崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。
同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的工程機械運用與維護崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
在工程機械運用與維護崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在工程機械運用與維護崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對工程機械運用與維護崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成工程機械運用與維護崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
從大學(xué)校門跨入到工程機械運用與維護崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對工程機械運用與維護崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改變。
維修實習(xí)心得體會篇三
段落一：介紹實習(xí)背景和目的（大約200字）。
近期，我有幸參與了一場紙廠維修實習(xí)。這次實習(xí)是為了讓我接觸和了解紙行業(yè)的生產(chǎn)工藝，并學(xué)習(xí)如何進(jìn)行設(shè)備維修和故障排除。紙廠作為一種精細(xì)化的生產(chǎn)工藝，對設(shè)備的運行和維護有著極高的要求。通過這次實習(xí)，我希望能夠提升自己的動手能力和解決問題的能力，并對紙行業(yè)有更深入的了解。
段落二：實習(xí)過程及體會（大約400字）。
在這次實習(xí)中，我主要參與了維修團隊的日常工作。起初，我覺得自己對紙廠設(shè)備一無所知，但通過觀察和請教實習(xí)導(dǎo)師，我慢慢對紙廠的維修工作有了初步的了解。我參與了設(shè)備故障排除、設(shè)備維護和關(guān)鍵部件更換等工作，逐漸掌握了維修工具的使用和操作技巧。同時，我也深刻意識到維修工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的態(tài)度，一絲馬虎都可能造成嚴(yán)重的后果。在實習(xí)期間，我還通過與其他團隊成員的交流和合作，提高了團隊合作和溝通的能力。
段落三：心得與體會（大約400字）。
在實習(xí)中，我深刻體會到設(shè)備維修是一項綜合性較強的工作，需要具備扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗。紙廠設(shè)備通常分為電氣設(shè)備和機械設(shè)備兩大類，每一類設(shè)備都有各自的特點和操作要領(lǐng)。因此，在學(xué)習(xí)和實踐過程中，我時常遇到困難和挑戰(zhàn)，需要不斷克服自己的知識和技術(shù)短板。同時，我也發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修和故障排除中，常常需要反復(fù)查找和測試，耗費大量的時間和精力。因此，我意識到在工作中，需要有足夠的耐心和細(xì)心，不能圖快而忽視細(xì)節(jié)。
段落四：收獲與啟示（大約200字）。
這次實習(xí)讓我深刻認(rèn)識到實踐是解決問題的最好方式。通過親身參與和實踐，我嘗試著理論知識與實際操作相結(jié)合，逐漸轉(zhuǎn)化為自己的經(jīng)驗和能力。這種實踐的方式讓我更加深刻地記憶和理解相關(guān)知識，也提升了我自主學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)問題的能力。同時，實習(xí)也提醒我要不斷學(xué)習(xí)和積累，不斷完善自己的專業(yè)知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)和技術(shù)的日新月異。
段落五：總結(jié)與展望（大約200字）。
這次紙廠維修實習(xí)讓我在實踐中學(xué)到了很多東西，不僅提高了我維修技能，也讓我對工程技術(shù)有了更深入的理解。我希望能夠繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，為將來從事相關(guān)行業(yè)做好充分準(zhǔn)備。同時，我也希望將來能夠進(jìn)一步深入研究紙廠維修和紙行業(yè)的相關(guān)問題，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
這次紙廠維修實習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過親身參與和實踐，我深刻認(rèn)識到維修工作需要扎實的專業(yè)知識和細(xì)致的態(tài)度。此外，實習(xí)也讓我體會到實踐是解決問題的最好方式，通過實踐能夠使理論知識更加深入和具體化。我希望將來能夠不斷提升自己的技能和知識，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
維修實習(xí)心得體會篇四
第一段：引言（大約200字）。
維修實習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)過程中的一段重要實踐環(huán)節(jié)，也是我們將所學(xué)理論知識應(yīng)用到實際工作中的機會。通過這次實習(xí)，我與機修班的師兄師姐們一起工作學(xué)習(xí)，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。在實習(xí)的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困惑，但通過不斷努力和反思，在實踐中逐漸成長和進(jìn)步。
第二段：技能提升（大約250字）。
在實習(xí)過程中，我鍛煉了很多維修技能。最初，由于我對維修知識的掌握不夠扎實，遇到每一個維修項目都感到迷茫和無從下手。然而，通過與師兄師姐們的交流和觀摩他們的操作，我漸漸掌握了一些基本的維修技能，并能夠獨立完成一些簡單的維修任務(wù)。在實習(xí)的過程中，我重視技能的學(xué)習(xí)與積累，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進(jìn)自己的操作方法。通過不斷的練習(xí)和實踐，我的維修技能得到了很大的提升。
第三段：問題解決（大約250字）。
在維修實習(xí)中，我還遇到了很多問題。有些項目比較復(fù)雜，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行綜合分析和解決，這讓我感到挑戰(zhàn)重重。但我通過仔細(xì)觀察、查閱資料、與老師和同學(xué)討論，逐漸克服了這些困難，并成功解決了許多遇到的問題。在實習(xí)過程中，我明白了問題的關(guān)鍵在于找到正確的方法和途徑，以及勇于嘗試和創(chuàng)新的態(tài)度。這些都是在實踐中不斷嘗試和失敗中得到的寶貴經(jīng)驗。
第四段：團隊合作（大約250字）。
維修實習(xí)的過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在工作中，我和師兄師姐們互相幫助、互相配合，共同解決問題。當(dāng)我們遇到較困難的項目時，我們會一起商討解決方案，相互分享經(jīng)驗和心得。通過團隊合作，我們能夠更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢，協(xié)同合作，提高工作效率和質(zhì)量。團隊合作不僅讓我們在實習(xí)中獲得了更廣泛的知識和經(jīng)驗，也培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作精神和溝通能力。
通過這次維修實習(xí)，我不僅提升了自己的技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在實習(xí)中，我明白了理論與實踐是相輔相成、不可分割的；明白了困難與挑戰(zhàn)是成長的重要推動力；明白了團隊協(xié)作和溝通是工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加注重實踐與理論相結(jié)合，努力克服困難和挑戰(zhàn)，以及更加重視團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)，為自己的專業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
通過實習(xí)，我不僅提升了維修技能，還鍛煉了解決問題的能力和團隊合作精神。實習(xí)的過程中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，逐漸成長和提高。我相信，這次實習(xí)經(jīng)歷將會對我今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，讓我更加堅定地追逐自己的夢想。
維修實習(xí)心得體會篇五
作為一名實習(xí)維修工，我有幸能夠參與到專業(yè)技能的實踐中，盡管身份僅為實習(xí)生，但我的動機卻與任何一位正式員工一樣強烈。對我來說，這個機會不僅是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的機會，更是一個證明自己能力的平臺。雖然實習(xí)是一個開始，但我希望通過自己的努力和學(xué)習(xí)，能夠逐漸成長為一名出色的維修工，為客戶提供最專業(yè)的服務(wù)。
第二段：實習(xí)工作中的困難和挑戰(zhàn)（約300字）。
在實習(xí)工作中，我面臨著許多困難和挑戰(zhàn)。首先，技術(shù)上的不足是我最大的問題，由于缺乏實踐經(jīng)驗，我在面對復(fù)雜故障時常常束手無策。其次，工作量大、任務(wù)繁重也給我?guī)砹撕艽蟮膲毫Γ枰铱焖賹W(xué)習(xí)并掌握各種技能。最后，與客戶和同事的溝通交流也是一項挑戰(zhàn)，需要我更加耐心和細(xì)心以免引發(fā)不必要的誤會。
第三段：實習(xí)工作中的收獲和成長（約300字）。
盡管實習(xí)帶來了很多挑戰(zhàn)，但我也從中獲得了不少收獲和成長。首先，我通過實踐掌握了許多實用的維修技巧，無論是機械故障還是電器故障，我都逐漸能夠快速定位問題并給出解決方案。其次，我學(xué)會了如何與客戶進(jìn)行有效溝通，了解他們的需求并解釋我們的工作進(jìn)展。此外，我也通過與同事的合作學(xué)會了團隊精神和協(xié)作能力，共同解決問題并提高工作效率。
第四段：實習(xí)工作中的改進(jìn)和展望（約200字）。
通過實習(xí)的經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到自己的不足之處，同時也發(fā)現(xiàn)了工作中的改進(jìn)和進(jìn)步方向。首先，我需要繼續(xù)加強的是自己技術(shù)知識的積累和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。其次，我要更加注重自己與客戶和同事之間的溝通，學(xué)會更好地表達(dá)和傾聽。最后，我希望能夠更加深入地了解維修行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和技術(shù)，在未來能夠應(yīng)對更加復(fù)雜和多樣化的工作需求。
第五段：對實習(xí)的總結(jié)和感悟（約200字）。
通過實習(xí)的經(jīng)歷，我不僅明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向，也學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能。實習(xí)是一次珍貴的機會，通過這次經(jīng)歷，我認(rèn)識到自己的不足，并明確了自己未來發(fā)展的方向。我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力，為客戶提供更好的維修服務(wù)。同時，我也將珍惜與同事們的合作機會，相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，為維護社會穩(wěn)定和發(fā)展盡一份力量，成為一名優(yōu)秀的維修工。
維修實習(xí)心得體會篇六
物業(yè)維修實習(xí)是我大學(xué)期間的一次難忘經(jīng)歷。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了許多有關(guān)物業(yè)維修的專業(yè)知識，而且也體會到了實踐中的挑戰(zhàn)與樂趣。以下是我的一些心得體會。
在實習(xí)開始之前，我進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，我通過學(xué)習(xí)相關(guān)教材和參加培訓(xùn)班，系統(tǒng)地掌握了物業(yè)維修的基本知識和技能。其次，我積極與同學(xué)們討論交流，以了解不同的觀點和經(jīng)驗。最后，我在實踐中不斷自我調(diào)整和完善，提高自己的維修能力。
第二段：實習(xí)中的挑戰(zhàn)與困難。
在實習(xí)過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。首先，由于對實際工作環(huán)境和流程不夠了解，我在處理繁瑣的維修問題時感到有些無力。其次，我在與業(yè)主和其他維修人員交流時存在一定的障礙，不熟悉相關(guān)的專業(yè)術(shù)語和表達(dá)方式。另外，由于某些維修工作需要在室外或高處進(jìn)行，我在安全意識和技巧方面也存在不足。
第三段：實習(xí)中的經(jīng)驗與收獲。
盡管遇到了許多困難，但我也從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。首先，我學(xué)會了如何與業(yè)主和其他維修人員進(jìn)行良好的溝通，及時解決問題。此外，我通過觀察和學(xué)習(xí)，逐漸掌握了一些基本的維修技能和操作方法。最重要的是，我養(yǎng)成了細(xì)心觀察和耐心解決問題的習(xí)慣，增強了工作的責(zé)任感和職業(yè)道德。
第四段：實習(xí)感悟與思考。
通過物業(yè)維修實習(xí)，我開始對物業(yè)維修行業(yè)中的許多問題和現(xiàn)狀有了更深入的思考。首先，我認(rèn)識到解決問題需要的不僅是專業(yè)知識和技能，還需要靈活的思維和創(chuàng)新的意識。其次，我注意到了物業(yè)維修行業(yè)中的一些不規(guī)范現(xiàn)象和待改進(jìn)之處，例如維修人員的素質(zhì)和服務(wù)意識，管理體系的完善程度等。因此，我對未來從事相關(guān)工作時的挑戰(zhàn)和改進(jìn)方向有了更清晰的認(rèn)識和規(guī)劃。
第五段：總結(jié)與展望。
通過這次物業(yè)維修實習(xí)，我不僅實際掌握了一些專業(yè)知識和技能，還深刻體會到了工作中的挑戰(zhàn)和樂趣。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將會繼續(xù)努力提高自己的維修能力和綜合素質(zhì)，為物業(yè)維修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時，我也希望將自己的實習(xí)經(jīng)歷和心得分享給其他同學(xué)和相關(guān)人員，共同促進(jìn)物業(yè)維修行業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步。
總而言之，物業(yè)維修實習(xí)為我提供了實踐的機會，讓我深入了解并體驗了物業(yè)維修行業(yè)的工作環(huán)境和流程。通過這次實習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，還鍛煉了自己的綜合素質(zhì)和工作能力。我相信這次實習(xí)對我未來的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生積極的影響，讓我更加自信和有能力應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。
維修實習(xí)心得體會篇七
經(jīng)過十一天的學(xué)習(xí),我想我們每一位學(xué)員都有不同的但很大的收獲。對于我個人，我認(rèn)為這次學(xué)習(xí)的非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，解放了思想，打動了內(nèi)心。無論是從廠區(qū)到車間，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一天，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達(dá)的收獲。加之與來自不同工作崗位的同事,老師聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論技術(shù)水平和工作能力。以下是這些天的幾點體會：
一、多種形式的學(xué)習(xí)，提高了理論技術(shù)水平。
作為一名維修人員，我有了一定的理論知識和工作經(jīng)驗，但既不夠系統(tǒng)也不夠豐富。通過李百強老師,_順利老師,朱大國老師深入淺出的講授，感覺豁然開朗，許多問題從理論上找到了依據(jù)，對原來在工作實踐中覺得不好解決的棘手問題找到了切入點,感覺收獲很大。通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)華潤雪花十年的發(fā)展精神，讓我強化了科學(xué)管理的意識，同時讓我更清晰更全面地看到了加快學(xué)習(xí)技術(shù)知識和適應(yīng)大集團模式轉(zhuǎn)變理念的意義。
總的來說，各位老師們以樸實無華的語言為我們授課解惑，對我們來說是一次難得的學(xué)習(xí)機會，更是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機會。
二、不同地域的學(xué)習(xí)，開闊了視野。
這一次學(xué)習(xí)給了我們接受高端教育的機會，讓我們開闊了眼界，豐富了知識，打開了思路，不僅對廠里對車間更加深入的認(rèn)識，也對現(xiàn)在的高科技自動化的車間、理念有了進(jìn)一步的了解。
華潤雪花蚌埠懷遠(yuǎn)啤酒分廠包二車間的李百強工程師的精心安排下對d線和e線八天的學(xué)習(xí)和觀察讓我有很大的感觸——一個車間的發(fā)展如此驚人。當(dāng)我們感嘆她現(xiàn)在的發(fā)展成果時，我們更應(yīng)想到當(dāng)初為了現(xiàn)在的成果有多少人付出了多少的努力。我們不認(rèn)同“人有多大膽，就有多大產(chǎn)”，但一味的甘于落后、甘于現(xiàn)狀是絕不能有現(xiàn)在全新的現(xiàn)代化的高科技自動化的包二車間。
對包二車間的d線和e線的學(xué)習(xí)參觀，讓我們感受了企業(yè)的生命力和自身文化。更認(rèn)識到一個企業(yè)并非一開始就是大企業(yè)、強企業(yè)，而都是要從小從弱做起來的，堅強的毅力、創(chuàng)新的思維和團結(jié)的合作是每個企業(yè)做強作大的前提。通過對一個企業(yè)的發(fā)展過程的了解，讓我們看到了自己的影子，我們不能一直夢想著晉升、提拔，而是要在精神上更高。每個人的人生都不是一帆風(fēng)順或布滿荊棘的，所以我們要一顆健康、樂觀的心來看待人生路上所有的_甜苦辣，只有這樣才能贏來美好的明天和輝煌的未來。
三、事實的分析，_惕了自我。
通過對事實例的分析，讓我們以旁觀者的身份認(rèn)清問題的本質(zhì)所在，也讓我們看到的同時看看自己。給別人找問題的時候比較容易，但給自己找問題的時候往往比較難，所以老師讓我們通過查找別人問題的方式來提醒自己不要犯類似的錯誤。正確處理各種關(guān)系是干好工作的前提之一。事例也告訴我們沒有好的上下級關(guān)系、群眾關(guān)系，最終會導(dǎo)致工作無法開展，所以我們要著重注意自己的言行舉止，處理好各種關(guān)系，在陽光心態(tài)下工作。就是在學(xué)習(xí)快要結(jié)束的時候,包二的設(shè)備主管朱大國的一句話是我啟發(fā)很大,就是做設(shè)備維修這一快,看起來容易,做起來好難啊.
四、幾位領(lǐng)導(dǎo)的座談，找準(zhǔn)了差距。
在包二車間主任,設(shè)備主管和李百強工程師的座談過程中，我們學(xué)到了作為一名年輕的基層領(lǐng)導(dǎo)干部如何把所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實際工作中去，如何在平日的工作和生活中積累自己的工作經(jīng)驗和理論知識，如何處理工作中棘手的復(fù)雜的問題等等。同時也讓我們看到了相比之下自己的不足和差距。當(dāng)然找出差距并非要生搬硬套別人工作的方式方法，而是借鑒別人的方法來完善自己的方法。
結(jié)合這幾天幾位老師所說的內(nèi)容，總結(jié)出了干好工作應(yīng)具備的六種能力：一是科學(xué)決策能力，就是面對錯綜復(fù)雜的局面和瞬間變化的形勢要有善于做出正確抉擇的能力;二是貫徹執(zhí)行能力，就是面對問題能拿出行之有效的方案與計劃，貫徹下去并做到全面準(zhǔn)確、得當(dāng)有力;三是綜合協(xié)調(diào)能力，就是在工作中能把握大局、權(quán)衡協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧;四是組織管理能力，就是善于社會交往，有較高的管理水平，組織得當(dāng);五是開拓創(chuàng)新能力，就是要以大無畏的精神，在舊有的經(jīng)驗基礎(chǔ)上大膽嘗試，做到與時俱進(jìn)、科學(xué)合理;六是學(xué)習(xí)實踐能力，就是每個人要把學(xué)習(xí)當(dāng)成是畢生的任務(wù)。要想把工作干得有聲有_那么必須具備這六個能力，因為作為新世紀(jì)的技術(shù)人才就要順應(yīng)時代的發(fā)展、跟上時代的步伐，只有這樣社會才能科學(xué)的進(jìn)步。
這次學(xué)習(xí)無論是會議室學(xué)習(xí)還是車間上班，使師生互動還是所見所聞，都讓我從每個角度獲得了知識，感謝華潤雪花啤酒(駐馬店)有限公司綜合辦給了我這次學(xué)習(xí)的機會、鍛煉的機會。今后，我將盡自己所能把所學(xué)到的知識用于實際工作中，保_在組織紀(jì)律上、工作責(zé)任上始終保持一個員工的先進(jìn)性，用一份做人的真誠和愛心、一份_責(zé)任完成好組織交給的每一項工作。如上是我對這次學(xué)習(xí)的己點膚淺的心得，如有不當(dāng)請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
維修實習(xí)心得體會篇八
維修實習(xí)是我大學(xué)期間最為難忘的實踐經(jīng)歷之一。在這段時間里，我有幸深入到維修工作的現(xiàn)場，親身體驗了維修的重要性和挑戰(zhàn)。在實習(xí)的過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，不僅提升了我的專業(yè)技能，也增強了我的工作樂觀態(tài)度。
首先，實習(xí)期間我學(xué)到了許多實踐操作的技能。在維修實習(xí)過程中，我與老師和實習(xí)單位的工作人員一起進(jìn)行了大量的實際操作。他們教授我如何使用各種維修工具，了解各種維修設(shè)備的實際操作方法。通過實際操作的鍛煉，我對維修工作的各個環(huán)節(jié)有了更加深入的理解，也掌握了更多的實踐技巧。同時，我也學(xué)會了與同事合作，與客戶溝通。這些技能不僅對我以后的求職有很大幫助，也讓我更加深入地理解了維修工作的復(fù)雜性。
其次，實習(xí)期間我意識到了維修工作的重要性。在實習(xí)過程中，我目睹了各種設(shè)備的損壞與老師和同事的修復(fù)。這些設(shè)備可能是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚?，也可能是一些企業(yè)生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備。通過維修，我們不僅能恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，也能為企業(yè)和個人提供重要的服務(wù)。維修工作的價值不僅僅是技術(shù)層面的，更是對社會責(zé)任的一種體現(xiàn)。我深深地感受到了維修工作的重要性，也更加珍惜了這份工作。
再者，實習(xí)期間我遇到了許多挑戰(zhàn)，也收獲了堅持和勇氣。在實習(xí)期間，我遇到了許多困難的維修案例，有時候花費了許多時間和精力，最后一次修復(fù)的時候卻出現(xiàn)了新的故障。這些挑戰(zhàn)讓我意識到維修工作并不是一帆風(fēng)順，需要不斷地嘗試和堅持。通過這些挑戰(zhàn)，我學(xué)會了堅持不懈，不怕失敗，用心對待每一個工作。這些品質(zhì)不僅能幫助我在維修工作中解決問題，也能幫助我在其他方面取得更好的成績。
最后，實習(xí)期間我體會到了工作的樂趣和成就感。在實習(xí)期間，我親手修復(fù)了許多設(shè)備，看到了設(shè)備恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)的那一刻，我感到無比的興奮和滿足。每一次成功的修復(fù)都給我?guī)砹司薮蟮某删透校沧屛覍S修工作充滿了熱愛。通過實習(xí)，我認(rèn)識到了自己對維修工作的熱情和才能，為我以后的職業(yè)規(guī)劃提供了更多的選擇。
總之，維修實習(xí)是我大學(xué)期間重要的實踐經(jīng)歷之一。通過實習(xí)，我學(xué)到了許多實踐操作的技能，意識到了維修工作的重要性，也遇到了許多挑戰(zhàn)，收獲了堅持和勇氣。這段經(jīng)歷讓我更加堅定了自己未來從事維修工作的決心，并為我的成長和發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和體會。維修實習(xí)期間的收獲將伴隨我一生，成為我寶貴的人生財富。
維修實習(xí)心得體會篇九
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
(1)在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
20_年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說:毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說:“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想和十x大報告以及科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政治。
維修實習(xí)心得體會篇十
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結(jié)構(gòu)由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調(diào)速范圍廣，啟動轉(zhuǎn)距大，直流電機的構(gòu)造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
端部接線：定子繞組的接線按一定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個極面下把屬于一相的所有線圈串聯(lián)(或并聯(lián))在一起，稱為一個極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順著電流方向。在四級電機中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連接后個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應(yīng)掌握：1，三相電機中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個線圈的節(jié)距小于等于(槽數(shù)/極數(shù))，稱為短節(jié)距。5，具體接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對數(shù)。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。
電動機的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法。
電動機起動時不轉(zhuǎn)，有響聲或震動一相斷路查出斷電處并清理。
電動機轉(zhuǎn)動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組。
絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動機，干燥繞組。
繞組溫升偏高1，電動機過載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動機內(nèi)外通風(fēng)情況。
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤滑油脂。
震動大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動機軸與傳動機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度。
維修實習(xí)心得體會篇十一
第一段：引言（介紹實習(xí)背景）。
作為一名實習(xí)維修工，近日我有幸參與了一家機電維修公司的實習(xí)工作。這段實習(xí)經(jīng)歷不僅給我?guī)砹藢嵺`機會，更為我提供了一個深入了解維修行業(yè)的機會。通過與老師傅們的交流和現(xiàn)場實踐，我不僅積累了大量的專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和現(xiàn)實挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我在實習(xí)期間的心得和體會。
通過實習(xí)，我逐漸認(rèn)識到維修工作的不容易和重要性。在實際的工作中，維修工需要具備多項技能，例如儀器的使用和調(diào)試、故障排除和修復(fù)等。由于每個維修項目都是獨一無二的，維修工需要快速適應(yīng)不同的工作環(huán)境，并具有高度的責(zé)任感和應(yīng)變能力。此外，維修工還需要具備良好的溝通能力，與客戶保持良好的合作并及時向他們提供準(zhǔn)確的維修建議。
第三段：面對困難和挑戰(zhàn)的策略與思考。
在實習(xí)期間，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。比如，由于技術(shù)和知識的欠缺，我在處理某些復(fù)雜故障時感到力不從心。然而，我意識到面對困難和挑戰(zhàn)，最重要的是保持樂觀積極的態(tài)度。我主動向有經(jīng)驗的老師傅請教，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的維修技能。同時，我也通過書籍和網(wǎng)絡(luò)資源不斷擴展自己的專業(yè)知識，以便更好地解決各類維修問題。
第四段：與同事和客戶合作的心得與感悟。
維修工作中，與同事和客戶的合作是取得工作成果的關(guān)鍵。在與同事合作時，我注重與他們進(jìn)行積極的溝通和交流，互相幫助和支持。通過團隊合作，我們能夠更快地解決問題，提高工作效率。與客戶合作時，我注重與他們建立良好的溝通和信任關(guān)系。我明白，只有透過客戶的需求和反饋，才能更好地解決問題，提供滿意的維修服務(wù)。
第五段：實習(xí)收獲與未來展望。
通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)技能和知識，也進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。我深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)，決心在這個領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和提高自己。我計劃繼續(xù)在學(xué)校深入學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，并尋找更多的實踐機會，以便更好地成長和完善自己。未來，我希望通過自己的努力，成為一名技術(shù)過硬、責(zé)任心強的優(yōu)秀維修工。
總結(jié)：
通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我不僅收獲了專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)。我也從中學(xué)到了如何面對困難和挑戰(zhàn)，并通過積極的態(tài)度和持續(xù)的學(xué)習(xí)提升自己。與同事和客戶的合作也讓我意識到團隊合作和溝通的重要性。我相信，只要我不斷努力和提高自己，就能夠成為一名優(yōu)秀的維修工，并為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
維修實習(xí)心得體會篇十二
下面小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于維修實習(xí)心得范文，歡迎閱讀。
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實習(xí)，我的實習(xí)時間為4個月，我在修理廠實習(xí)的是汽車機修技術(shù)，我通過此次實習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的`各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。
同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習(xí)的時間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。
雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習(xí)的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習(xí)的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。
在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。
同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。
這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。
不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實習(xí)心得體會篇十三
轉(zhuǎn)眼間，緊張、充實的一年即將過去。在這一年里，我和同事們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!我作為__水電隊的一名工人，我深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)：
一、工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅持理想，堅定信念。不斷加強學(xué)習(xí)，牢固樹立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為實現(xiàn)黨在初級階段的基本路線和基本綱領(lǐng)而努力奮斗。
二、生產(chǎn)工作方面。
1、貫徹執(zhí)行所里管理工作的法律法規(guī)的規(guī)定，提高水電業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查所里水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。
確保電路、水路設(shè)施的完好，保障所里的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守所里的各項規(guī)章制度。
本人嚴(yán)格遵守所里的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和-諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的水電工的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對老化和存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
本年度主要完成了如下工作。
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運行，認(rèn)真完成必要的改進(jìn)任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、做到檢查和維修，有了問題要及時排除和解決。
6、做好單位水電的抄表工作，對不按規(guī)定使用水電的行為即使給予提醒、糾正。
7、在日常工作中能夠嚴(yán)格要求自己，遵守單位各項規(guī)章制度。
8、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，一卻從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
進(jìn)入企業(yè)工作以來，我一直進(jìn)行企業(yè)文化和電工專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不斷探求新知，銳意進(jìn)取，積極完成各項電工維修工作，做好模范帶頭作用。積極參與電工技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，全面完成上級下達(dá)的各項任務(wù)及指標(biāo)，在企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將20_年度以來的工作總結(jié)如下：
一、自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。
為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人!特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
從參加工作開始，我就從事機電維修工作。我深知機電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責(zé)任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的電工知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、思想政治學(xué)習(xí)及民主管理方面。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表的重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，以__精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、安全生產(chǎn)方面。
1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責(zé)任心。
2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面。
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面。
在節(jié)能方面，我積極運用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產(chǎn)方面。
例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。
電氣方面：
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。
繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;。
3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。
利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
總之，在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運行更加科學(xué)化、合理化。
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)及指標(biāo)，在電工工作中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人!特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
自從參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務(wù)，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責(zé)任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。
我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：
1、在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。
2、在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術(shù)難關(guān);。
我始終堅持以盡我努力做好每件事，以工廠利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為工廠贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為工廠的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，為工廠創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。
3、我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;。
我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在工廠分配任務(wù)時，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。
所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了工廠領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
活到老，學(xué)到老這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。
一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：___編程控制原理，__變頻器設(shè)置和控制原理、__大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
維修實習(xí)心得體會篇十四
本次計算機硬件實習(xí)，我組順利的完成了實習(xí)內(nèi)容，課設(shè)過程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問題根源入手，以理論為基礎(chǔ)進(jìn)行操作、解決問題，課程設(shè)計中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實習(xí)任務(wù)體現(xiàn)了我們小組的團隊精神，相信在以后的課程設(shè)計中我們小組還會做得更好。
在開始設(shè)計時，由于對實習(xí)內(nèi)容的不熟悉，感覺無從下手，不知道具體應(yīng)該做些什么。但在老師的細(xì)心講解下和同學(xué)的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應(yīng)的了解，也對此次課程設(shè)計的內(nèi)容有了明確的概念。
首先，通過學(xué)習(xí)計算機硬件組裝過程，知道計算機主要由主板、cpu、硬盤、內(nèi)存、顯示卡、聲卡、軟盤驅(qū)動器、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、調(diào)制解調(diào)器等組成，還對它的有關(guān)配置做了一些查找，終于懂得計算機如何組成。
其次，對fdsik工具硬盤的分區(qū)和格式化的學(xué)習(xí)，讓我能夠輕松的解決硬盤合理利用問題，根據(jù)自己的用途和喜好將硬盤分區(qū)，更容易實現(xiàn)對硬盤的管理。
然后，學(xué)習(xí)過cmos 參數(shù)設(shè)置方法和對其進(jìn)行練習(xí)后，使我對電腦的基本設(shè)置有了認(rèn)識，能夠根據(jù)實際需要進(jìn)行一些設(shè)置，對電腦進(jìn)行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。
最后，對dm軟件，paragon partition manager 7.0軟件等的學(xué)習(xí)又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學(xué)習(xí)生活中一些問題能夠解決，更能利用這些軟件進(jìn)行操作。使操作更簡單，更容易實現(xiàn)對硬件的控制。雖然我們只是做了個了解，不過也能用它有所應(yīng)用方面的練習(xí)。比如，dvd的制作，利用幾個小視頻做一個簡單的dvd，這就是我們學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目的。根據(jù)老師的過程，我們逐次做，當(dāng)然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學(xué)習(xí)中，我們解決了好多問題。我們明白了，合作的力量。
在這次課設(shè)中，使我感受頗深的是，學(xué)習(xí)并不是一件容易的事，要想學(xué)有所用，在學(xué)習(xí)中就不能有一點馬虎的地方，每個問題都要研究得明明白白，這樣才能在實踐中占領(lǐng)先地位。在學(xué)習(xí)上也要有堅強的毅力、信心和細(xì)心。課設(shè)中，面對著復(fù)雜的課程設(shè)計操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問題只會帶來更大的麻煩，所以后來我們都做到了心平氣和的努力去做報告，盡量努力做到讓錯誤的量降到最少。
同時我們也希望老師能夠給我們多次提供實踐的機會，讓我們學(xué)到的知識有所用，也讓我們知道如何去應(yīng)用，提高我們的實踐能力。同時我們也相信在以后的學(xué)習(xí)和生活中, 實習(xí)這段時間所學(xué)到的知識我將會得到更好的運用，并且這次實習(xí)使我們對計算機有了更濃厚的興趣，對未來的學(xué)習(xí)也有了信心和方向。我們都會用百分百的熱情去學(xué)習(xí)計算機的有關(guān)知識。
維修實習(xí)心得體會篇十五
原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
維修實習(xí)心得體會篇十六
20__年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅，_難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)?！罢局鋈?，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
維修實習(xí)心得體會篇十七
第一段：引言（150字）。
作為一名實習(xí)維修工，我在過去幾個月中有了深刻的學(xué)習(xí)和體驗。這個實習(xí)經(jīng)歷給了我一個寶貴的機會，讓我親身體驗了真實的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。通過這段時間的實踐，我收獲了不少心得和體會，讓我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。
第二段：技術(shù)實踐的重要性（250字）。
在實習(xí)期間，我親身參與了各種維修工作。這些實踐鍛煉了我的技術(shù)能力和解決問題的能力。我發(fā)現(xiàn)，技術(shù)實踐的重要性是無可替代的。理論知識只是我們邁向成為一名專業(yè)維修工的基礎(chǔ)，而實踐才是真正檢驗我們能力的關(guān)鍵。通過實踐，我學(xué)會了不斷修正自己的方法，提高效率，并且學(xué)會了如何應(yīng)對一些棘手的問題。這些實際問題的解決經(jīng)驗，讓我更加自信和熟練地應(yīng)對各種維修工作。
第三段：與師傅的學(xué)習(xí)交流（250字）。
在實習(xí)期間，我與一位經(jīng)驗豐富的師傅一起工作。這個師傅為我提供了很多寶貴的指導(dǎo)和建議，使我受益匪淺。他經(jīng)常耐心地解答我的問題，并與我分享他多年的維修經(jīng)驗。通過他的指導(dǎo)，我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，確保維修工作的質(zhì)量。我還學(xué)會了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通，了解他們的需求并及時解決問題。與師傅的學(xué)習(xí)交流讓我不僅感受到了團隊合作的重要性，還提高了我的學(xué)習(xí)效果。
第四段：工作中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，有時我會面臨一些復(fù)雜的維修工作，需要我耐心地排查問題，并進(jìn)行長時間的修理。這對我的職業(yè)素養(yǎng)和耐心提出了很高的要求。此外，有時我還需要處理一些挑剔的客戶，他們對維修工作的質(zhì)量要求非常高。這要求我不僅要具備專業(yè)的技術(shù)能力，還要有良好的溝通能力和冷靜應(yīng)對客戶的能力。盡管困難與挑戰(zhàn)不可避免，但它們也是我成長的機會。通過不斷面對困難，我學(xué)會了堅持和解決問題的毅力，也學(xué)會了如何與各種不同的人相處。
第五段：未來發(fā)展的期許（250字）。
通過這段時間的實習(xí)，我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃和期許。我意識到維修行業(yè)的重要性和前景，我希望在這個行業(yè)中持續(xù)學(xué)習(xí)和成長。我打算將來進(jìn)一步提升自己的技術(shù)能力，通過獲取相關(guān)職業(yè)資格證書提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我還將不斷從實踐中吸取經(jīng)驗，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和解決方案，以不斷提高自己的維修能力。我相信只要保持對技術(shù)的熱愛和不斷追求進(jìn)步，我必將在維修行業(yè)取得更好的職業(yè)發(fā)展。
總結(jié)（100字）。
通過這次實習(xí)經(jīng)歷，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，提高工作效率，并與客戶進(jìn)行良好的溝通。同時，我也深刻認(rèn)識到維修行業(yè)的重要性和未來的發(fā)展前景。我對維修行業(yè)充滿熱愛和信心。我相信，只要堅持不懈地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我一定能夠在維修行業(yè)取得更大的成就。
維修實習(xí)心得體會篇十八
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行維修實習(xí)。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
維修實習(xí)心得體會篇十九
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點。
二、實習(xí)內(nèi)容。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記)。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進(jìn)行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，?m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封性能處理的要點。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習(xí)總結(jié)。
實習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何處世為人。
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