總結和總結心得體會讓我們更有目的地去反思我們的實踐過程和認識發(fā)展，不能僅滿足于表面的記憶和經驗。如何寫一篇較完美的心得體會是一個需要關注的問題。想要寫一篇有深度和質量的心得體會？不妨先看看以下范文，為自己的寫作提供一些靈感。
駕考科目二心得體會篇一
駕考科目二是指道路駕駛操作技能考試，是駕駛員考取駕駛證的必經之路。作為考生，我們需要學習和掌握駕車操作的基本技能，如倒車入庫、坡道停車、直角轉彎等。在備考過程中，我積累了一些筆記，并總結了一些心得體會，希望能對其他考生有所幫助。
首先，學習倒車入庫技巧是非常重要的。在練習倒車入庫時，我發(fā)現正確的倒車順序和坐標確定是關鍵。首先，調整車輛位置，將車停在指定位置的左側，并使車輛與車庫形成一定的角度，以便后續(xù)的倒車操作。接著，向右打滿方向盤，輕踩離合器，緩慢后退。當左后視鏡與路邊車庫首個柱子對齊時，迅速向左打滿車輪，并繼續(xù)后退。當車輛與車庫柱子兩側保持一致時，及時回正方向盤，繼續(xù)倒車進入車庫。通過不斷的練習，我逐漸掌握了這一技巧，并且在考試中取得了優(yōu)異的成績。
此外，坡道停車也是駕考中需要掌握的重要技能。在進行坡道停車時，我注意到正確地使用手剎和制動器是非常關鍵的。首先，將擋位從一檔或者空擋換入停車擋，然后將手剎拉起，踩下制動器，并緩慢松開腳剎。接著，當準備起步時，先松開手剎，并將腳剎踩到底，然后踩離合器逐漸松開。在此過程中，掌握好離合器和制動器的協(xié)調使用，能夠保證車輛平穩(wěn)起步。通過反復練習，我漸漸克服了起步時踩離合器過急或者遲緩的問題，提高了坡道停車的成功率。
另外，直角轉彎是駕駛中常見的一種轉彎技巧，在駕考科目二中也是必考的內容。要成功完成直角轉彎，我認為需要注意以下幾點。首先，提前給予轉彎信號，將轉向燈打開，提醒其他車輛。其次，減速進入轉彎區(qū)域，并通過觀察車輛的前方和兩側來判斷周圍的交通情況。接著，注意方向盤的操作，確保適時轉彎，并提前回正方向盤，保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。最后，注意轉彎角度和速度的調整，根據實際情況靈活應對。通過反復練習和觀察，我掌握了這一技巧，順利通過了直角轉彎的考試。
最后，我認為細心觀察和反思是成功備考的重要環(huán)節(jié)。在練習過程中，我始終保持對自己的觀察和反思，及時發(fā)現和糾正自己的錯誤。我會注意分析自己在練習中遇到的問題，并總結出解決問題的方法。同時，在每次練習后，我會請教教練或者其他有經驗的駕駛員，向他們請教一些細節(jié)和技巧，以便更好地提高自己。通過這種持續(xù)不斷的努力和改進，我逐漸提升了自己的駕駛技術，也取得了好的成績。
總之，駕考科目二是一項要求較高的駕駛操作技能考試，需要考生付出大量的努力和精力去學習和掌握。通過學習倒車入庫、坡道停車、直角轉彎等技巧，并不斷地練習和反思，我們可以提高自己的駕駛水平，并且在考試中取得好成績。希望這些筆記和心得體會能夠對其他考生有所啟發(fā)和幫助，共同努力，早日拿下駕駛證。
駕考科目二心得體會篇二
1.走到右車門，雙手遞給考官身份證和檔案說：報告考官，請檢查我的身份證和檔案?？脊偈疽夂螅_始逆時針繞車一周半。
2.在車子左前角處停留，擺頭觀察車子前后情況，確認安全后走到左車門向考官喊“報告”確認，繼續(xù)繞至車子右后角時停留，觀察車子前后情況，再次繞行到車子左前角時停留，觀察車子前后方情況。3.再次繞到左車門處，俯身向考官喊“報告考官，請求上車”，得到允許后，左右擺頭觀察車子前后方交通情況，確認安全后，左手輕開車門上車，上車后輕關車門。
1.先踩下剎車，后踩下離合，調整座椅到熟悉位置，系好安全帶。
2.觀察車內外三鏡：左右擺頭觀察左右后視鏡，用手摸一下內鏡，檢查手剎（放下后再拉起），回空擋。3.啟動發(fā)動機（注意鑰匙松太快容易熄火），模擬燈光考試開始，請在5s內做出相應動作。
1.檢查各儀表工作情況后向考官：報告考官，各儀表工作正常，請求起步。2.聽到指令后，一踩二掛三轉向，鳴喇叭，左右看，松手剎（腳剎一直踩著），側頭看左后視鏡，慢松離合至車開始抖動，穩(wěn)住離合，慢松腳剎，起步后看正前方。3.稍加油，掛二檔，回轉向燈（切記），語音提示：起步完成。
注意：在起步前，電腦會一直喊：請準備起步，請準備起步，你一定不要慌亂，不要理會，把該做的動作都做完。起步時前方有障礙或者有右轉標線，起步可直接變更車道（可向考官請示）。
1.語音提示：請變更車道。開啟左轉向燈，觀察左鏡，提速掛三檔（躲三秒）。
2.三秒后，再次觀察左鏡確認安全后，緩緩轉動轉向盤，待車子一半進入左側車道后回正方向將車子慢慢領正，回轉向燈（切記）。
3.語音提示：變更車道結束。此時考官會催你提速加檔，盡快提速加到5檔，不超過20秒觀察左右鏡一次，視線不可離開正前方2秒。
2.直線行駛時一定不要亂動方向盤，換擋時注意左手放松，輕撫方向盤，有彎道要微調方向盤順著彎道行駛，直線行駛后如發(fā)現車不在道中央，調整也要慢慢調。因晃方向和方向不穩(wěn)的掉下來的很多。注意：過大路口前如果在五檔可以減至四檔，降速擺頭通過。在電腦不報的路口加油站等同樣要做動作。
1.考官發(fā)出“前方路口右轉彎“指令后，開啟右轉向燈，觀察右后視鏡，如果在五檔可以降一檔（躲三秒），三秒后向右變更至一道，逐級減速減檔，至右轉彎路口前減至一檔（如果轉向自動回位要記得再打右轉向），觀察右后視鏡，向右后轉頭觀察情況（在右打方向前完成），緩緩轉入輔道行駛。2.當聽到“前方路口左轉彎“指令后，開啟左轉向燈，向左后轉頭觀察情況（左轉向前完成），在駛入一道時再次觀察后方情況，車身正后打左轉向燈（之前已自動回位），觀察左后鏡，提速掛二檔（躲三秒），再次觀察后左轉進入二道行駛，車正回轉向燈（切記），加速加檔。
1.聽到掉頭指令后，開左轉向燈，觀察左后視鏡，若在五檔可以降一檔（躲三秒），再次觀察左鏡，向左變道，車正后回轉向，再次開左轉向，觀察左鏡，三秒后向左變道至掉頭車道，根據情況減速減檔，如果條件允許可以二檔掉頭，否則一檔或停車等待（紅燈時不得越過停止線），掉頭后直接入二道行駛，如果情況復雜可進入三道再打轉向三秒后觀察右鏡安全變至二道行駛，提速加檔。
1.考官要求超車或根據路況需要超車時，打左轉向燈，觀察左鏡確認安全，三秒后變更至左側超車道（三道），車身正回轉向（切記），加速超越時切記鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)，留出安全距離后打右轉向觀察右鏡，三秒后變回原車道（二道），車正回轉向（切記）。
1.聽到指令后，打右轉向燈，觀察右鏡，松油門同時完成，若在五檔減至四檔（躲三秒）。
2.再次觀察右鏡，三秒后輕打方向進入1道，點剎車，退三檔，同時觀察右鏡，點剎車退二檔，再迅速退到一檔（緩抬離合），調整雨刷最高點與右邊實線20-30cm，踩下離合剎車平穩(wěn)停車。3.停車時避開路口，公交站，加油站，學校等禁停區(qū)域。
1.停車時同時踩下離合剎車，停穩(wěn)后，拉手剎，摘空擋，回轉向，聽指令，熄火，掛一檔，先松離合，后松剎車。
2.報告考官，操作完畢，請求下車?？脊偻夂?，摘安全帶，開門前觀察左鏡，側身向左后回頭觀察后方情況，確認安全后，開車門下車，下車輕關車門，從車頭繞行至右車門拿檔案證件，謝謝考官。
以上內容僅適用于濟南104國道路考，根據路橋駕校教練所講加入自己詳細整理完成，希望能給后來學車的兄弟姐妹們一點啟示。下邊說說自己考科目三的一些感覺，詳細過程就不去描述了，每個駕校教練教的都有所不同。1.如果有條件，最好在104國道多練習幾天，有些駕校只去一兩天，我們當時去了一周左右，真的很管用，我們是前三天在吳家堡練得起步停車，第四天開始到考試前一直在104，對我個人而言，第一天是注意基本功了，從第二天開始，開始熟悉道路情況，比如哪里是路口需要減速擺頭，哪幾個路口有信號燈，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明發(fā)路口南側那個信號燈紅燈是壞的，有人因此吃過虧。我當時考試時走的就是教練考前專門練的掉頭的小路口，考場往南過了鐵路橋有個大上坡的一個路口，根據當時前一個人停車地點，我就判斷很可能在那里讓我掉頭，所以心里很有底，掉頭很順利，對面沒車。而且整個過程下來沒有中途停過車，所以算比較順利。
2.關于考官，大部分考官都是脾氣不錯的，這得看運氣了，碰上不太好的考官也只能依靠自己過硬的基本功了，其實我覺得路考比科目二要放松的多，主要是起步停車的細節(jié)注意好了，別漏掉關鍵步驟，在整個過程中動作顯得比較嫻熟考官印象就會好，至于停車大于30cm只要不是太離譜一般考官都不會難為你的，考官比較反感的是拖沓和出現險情，主要體現在起步變更完車道不盡快掛到5檔，變更車道和掉頭出現險情等，如果你的車是被考官一腳踩住的那你就危險了。還有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一個女生，考官催她加速加檔，她沒做，催第二次再沒做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）。
（1）起步前看一下儀表盤確認手剎已放下，一定看著左鏡起步，起步后再看正前方。
（2）提示直線行駛時一定不要變更車道，否則就是跑方向，遇到情況可以降速減檔或停住，考官一般會取消你這次直線行駛重新開始。
（3）掉頭時路口選擇，如果前方正規(guī)的'大路口有掉頭標線，那你可以忽略之前的幾個小路口直接去大路口掉頭，不用再問考官，如果前方小路口往前很遠都沒有掉頭的可能，那基本就是這個小路口掉頭，這時你可以有禮貌的問一下考官。
（4）考官的心理不可亂揣測，也不是直接不揣測。一般跑夠三公里考官都會讓你盡快停車，他們一點都不想多跑。如果是起步后讓你變更車道，毫無疑問是向左變道，如果你感覺左右轉彎等項目都做的差不多了可能要掉頭了，此時讓你變更車道基本是向左變道準備掉頭（有時考官不說向哪側變更車道）。一定聽清楚指令，如果是掉頭，那你就逐級變更車道，如果只說向左變更車道，雖然大家都明白是要掉頭了，但是你絕對不可擅自再次變更車道，只有再次聽到向左變道才可再變道，轉向燈的問題我就不再強調了。
（5）超車，有些情況下需要超車，如果是考官要求超車，常規(guī)做法是超車后變回原車道，可我們有學員因為這樣做被考官訓斥了，考官想的是讓她準備向左變道掉頭，這種事只能看運氣了，超車時一定鳴喇叭觀察被超車輛動態(tài)。
（6）上車前觀察不是做樣子，你要看好車停的是上坡，下坡，離邊線距離是否合適，如果太近起步時需要向左轉一點方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半聯動時可以稍微早點松開剎車，這樣不會熄火。如果本車道前方有障礙或者有右轉標線，起步后需直接變更車道（有些考官會告訴你直接上二道），否則，沒聽到變更車道指令不可變更車道，在一道該加速加檔都要照做。
（7）如果考官讓變更車道而你恰好走到路口，不可立即打轉向燈，需過路口再打轉向變道，切記。平常練車也就跑40邁，如果考官讓你加速，你必須加速，一般到60左右估計他就不催你了。我當時考試考官沒催過加檔加速的事，他看你越是不敢提速越會這樣催你。
駕考科目二心得體會篇三
隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高，駕駛證對現代人來說已成為一種必備證件。為了能夠更好地融入現代社會，提升生活品質，我決定學習駕駛，開始了科目二的駕考學習。在整個學習過程中，我不僅從駕校老師那里學到了專業(yè)的駕駛技巧，也深刻地體會到了學習駕駛的重要性和必要性。下面，我將分享我在科目二駕考學習過程中的心得和體會。
在科目二駕考學習中，最重要的是掌握駕駛技巧。駕駛車輛是一項技術含量較高且復雜的任務，因此我非常注重理論知識的學習。首先，我選擇了一本權威且系統(tǒng)的駕駛手冊進行研讀，并結合實際操作進行理解。通過系統(tǒng)地學習交通法規(guī)、車輛構造和駕駛技巧，我逐漸掌握了駕駛所需的基本知識。其次，我反復進行模擬練習和實際駕駛，通過不斷地測試和糾正自己的錯誤，提高了自己的駕駛技能。有時候，我還會找一些駕考平臺的模擬試題進行練習，以幫助自己更好地理解和掌握各項規(guī)定和操作。
駕駛技巧的學習是需要時間和耐心的，但是在學習過程中也有一些技巧和方法可以幫助我們更快地掌握。首先，我發(fā)現小組討論和互相交流是很有效的學習方式。與同學們一起討論問題，互相分享學習經驗，可以讓我們更好地理解和吸收知識。此外，我還經常通過觀看駕考視頻來了解專家的駕駛技巧和操作要點，從中學習和借鑒。在實際練習中，我也會找一些駕駛經驗豐富的朋友請教，向他們請教一些實際駕駛中的技巧和注意事項。
除了駕駛技巧的學習，科目二駕考還需要我們具備一定的心理素質。作為駕駛員，我們需要在復雜的交通環(huán)境中做出正確的判斷和決策，因此我們必須保持冷靜和沉著。在學習的過程中，我鍛煉了自己的耐心和穩(wěn)定性。特別是在模擬考試中，我遇到一些突發(fā)情況時也能夠保持冷靜，及時做出正確的應對。此外，我也學會了調整自己的情緒和態(tài)度，遇到困難時能夠保持樂觀積極的心態(tài)，不斷地鼓勵和激勵自己。
在整個科目二駕考學習中，我發(fā)現堅持和持之以恒是非常重要的。學習駕駛是一項長期而漫長的過程，需要我們不斷地進行理論的學習和實踐的訓練。因此，在遇到困難和挑戰(zhàn)時，要保持堅持不懈的精神。學習駕駛需要我們逐漸形成一種習慣和自覺，只有堅持下去才能真正掌握駕駛技能，順利通過科目二的考試。
科目二駕考學習的過程是一個不斷挑戰(zhàn)自我的過程，通過學習駕駛技巧和理論知識，我不僅提升了自己的駕駛能力，也在實踐中收獲了成長和進步。在以后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷總結和完善自己的駕駛技巧。通過科目二駕考的學習，我明白了駕駛不僅是一項技能，更是一種責任和義務。我會始終保持謹慎和注意，做一個合格的駕駛員，為社會的安全和和諧盡一份力量。
駕考科目二心得體會篇四
1、上車喊報告!(表示自己正式進入考試)。
2、拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。(給考官留下良好的印象)。
3、關門深呼吸，坐姿要擺好。(調節(jié)心態(tài)很重要)。
4、查看空擋位，點火要輕柔。(一不注意就會燒掉發(fā)動機)。
5、方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。(手剎不放掉，車就開不出)。
6、起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。(避免啟動后與身后開來的車發(fā)生摩擦)。
7、離合器放松，做好半連動，出發(fā)要穩(wěn)當，別讓考官晃!(考官暈了，你的考試也就完了)。
8、換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。(一不小心就熄火)。
9、轉彎要減速，立即減下擋，多看多停頓，安全放心中。(開車最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。(身體放松了，心態(tài)才會得到放松)。
11、自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。(有了信心什么都不怕)。
駕考科目二心得體會篇五
一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準走車頭），上車前打報告。
三1掛檔2轉向3喇叭4手剎。
四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。
五直角轉彎：首先（左）轉向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。
六單邊橋：通過車前蓋的.漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。
七限速限寬門：20碼的速度，通過s限速限寬，車身車鏡不可碰桿。
九百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。
十半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。
十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。
十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入形前，點剎車，慢速進入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。
十三車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉向。停車后，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關車門。
駕考科目二心得體會篇六
三、燈光考試，（夜間直行通過路口，必須近光燈，遠光變近光，近光就不變，如果是遠光燈或者交替視為不合格）。
四、考試距離要求3公里，未達到考試不能結束；
六、具體項目難點：
1、上車準備：上車后調整座椅、后視鏡；（注意這個步驟不需要扣安全帶）做完這些后告訴教練準備好了。
2、下車逆時針繞車一周：告訴教練準備好了后，助考員點擊系統(tǒng)，系統(tǒng)驗證后發(fā)出開始開始指令后，觀察左后方情況，在安全情況下下次逆時針繞車一周再上車扣好安全帶。
3、燈光考試：扣好安全帶后系統(tǒng)會提示你接下來進行燈光考試，（注意這里容易出錯：夜間直行通過路口，必須近光燈，遠光變近光，近光就不變，如果是遠光燈或者交替視為不合格）。
4、起步：先左轉燈，掛一檔、松手剎，觀察起步。
5、變更車道：先打轉彎燈，必須等夠三秒后才能動方向盤，系統(tǒng)感應很靈敏，打燈后默數三秒；老路線只有兩根車道，但社會車輛交多，所以在變更車到時應控制車速。
6、通過人行橫道：:進入實線區(qū)域就踩一腳，盡量早踩，若遇到紅燈等候、前面有兩個車等候的時或者距離路較遠時，起步后輕踩一腳剎車。
7、直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。
8、掉頭：老線路考試路段有兩處掉頭地方，虛線掉頭和綠化帶掉頭處；當聽到前方掉頭時打左轉燈、降速；在虛線處掉頭，車身必須全過虛線后停車，左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。綠化帶掉頭，肩過綠化帶停車，停車后左打死，用一檔離合速度就可以通過，不用加油。
2、掉頭后到紅路燈這段路適合跑四檔，這段路沒有路牌這些，適合快速跑到四檔；
3、港大路路牌少可以跑四檔）。
10、靠邊停車：當聽到靠邊停車時，先打右轉向燈默數三秒、減速減檔、觀察左右，原點切線（我切的是外邊線）或者方塊切線（方塊右上角切外邊線），觀察右后視鏡距離邊線30公分左右停車。
11、停車后，空擋、拉手剎、關轉彎燈、熄火，聽到語音提示下車注意側方位來車時，再次確認熄火后下車。
八、通過科三考試四檔時速度30—35碼；其它時段速度建議保持在25—30碼。
九、加減檔操作不單獨發(fā)指令，根據全程實際換擋情況作出判斷；
十、要求駕駛員結合實際情況進行變道；
十一、達到3公里，靠邊停車指令發(fā)出，結束考試。
十二、其它注意事項：
3、關于路口踩剎車情況，建議進入實線區(qū)域后就踩剎車；
4、打轉彎燈后一定要心理默數1、2、3后才動方向盤。
駕考科目二心得體會篇七
科目二駕考是每個想要拿到駕駛執(zhí)照的學員都必須經歷的一道“坎”。我也是過來人，經歷過科目二駕考的艱辛和不易。通過這段時間的學習和考試，我深刻體會到了科目二駕考的重要性和學習方法的重要性。
第二段：認真學習。
在駕駛學校的學習過程中，我充分認識到科目二駕考的復雜性和技術性。只有在充分掌握駕駛技巧的前提下，才能順利通過科目二的考試。因此，我決定要認真學習理論知識，掌握規(guī)范化駕駛操作，提高自己的應變能力。
第三段：刻苦訓練。
除了理論知識的學習，實際駕駛技術的訓練也是至關重要的。我在駕校的指導下，不斷進行刻苦的駕駛技能訓練。反復練習倒車入庫、學習并掌握起步、變道、超車等技巧，提高自己的熟練度和反應速度。只有通過不斷的訓練，才能在考試時游刃有余。
第四段：心態(tài)調整。
在科目二駕考的過程中，我也經歷了許多失敗和挫折。曾經在考試中出現過許多小失誤，導致考試不順利。但我在反思中認識到，犯錯是正常的，重要的是從失敗中吸取經驗教訓。為了調整好心態(tài)，我每次考試前都會放松自己，告訴自己相信自己的能力。只有心態(tài)放平穩(wěn)，才能更好地應對考試壓力并取得好成績。
第五段：總結與展望。
通過科目二駕考的學習過程，我不僅獲得了寶貴的駕駛技能，也對自己有了更多的信心。雖然在學習和考試中經歷了許多困難和挫折，但這一切都是值得的。我相信，只要堅持不懈地努力學習和訓練，就一定能夠通過科目二的考試，最終拿到駕駛執(zhí)照。同時，我也認識到，駕駛執(zhí)照只是一個開始，安全駕駛是一生的事業(yè)。我希望在今后的駕駛生活中，持續(xù)學習和提高，做到安全駕駛，為自己和他人的生命安全負責。
總之，科目二駕考學習需要認真學習和刻苦訓練，同時要保持良好的心態(tài)。只有將這三者結合起來，才能順利通過科目二的考試。在整個學習過程中，我深刻地明白到努力和堅持是成功的關鍵。通過科目二的學習，我為自己增添了一項重要技能，也提高了自己的自信心。這樣的收獲是值得珍惜的，也將在今后的駕駛生活中發(fā)揮著重要的作用。無論是駕考還是人生，只要我們勇敢面對，踏實努力，就一定能夠取得成功。
駕考科目二心得體會篇八
在人們的日常生活中，駕駛汽車已經成為一種十分普遍的交通方式。而駕車所需要的駕駛技能和駕車常識則都需要通過通過考試來確認。而駕考科目二則是駕駛技能考試中的重要一環(huán)。為了通過科目二的考試，我積極備考并總結了一系列的復習筆記，并從中收獲了許多體會和經驗。
第二段：內容。
科目二主要包括方向盤轉向、加速減速、倒車、直角轉彎、側方停車等。在學習過程中，我制作了詳細的普通話口頭指令，以便我能夠在后座指導員的指示下，在規(guī)定的路線上順利完成各項操作。我還經常向老師請教一些駕駛技巧，特別是在倒車和直角轉彎等操作中，學會了正確使用反光鏡，合理使用操縱桿，以及正確掌握剎車、油門和離合器的配合。
第三段：發(fā)現。
通過反復練習，我發(fā)現在科目二考試中，最重要的是要保持冷靜和細心。在科目二考試中，會有許多突發(fā)因素和變化，例如路口的車輛、行人及障礙物等，都會對考試產生干擾。因此，我在練習時注重了觀察和判斷的能力培養(yǎng)，并在模擬考試中反復強化這方面的訓練。對于容易出現失誤的部分，例如直角轉彎和側方停車，我會在每次練習中重點關注和加以糾正。
第四段：心得。
在科目二考試中，我學會了淡定和自信。盡管一開始遇到的困難和失誤讓我有些沮喪和緊張，但是隨著多次的練習和經驗積累，我逐漸適應了考試的節(jié)奏和壓力。我意識到，心態(tài)的好壞對于考試結果的影響非常大，只有保持冷靜和樂觀的心態(tài)，才能更好地應對考試中的各種變化和挑戰(zhàn)。
第五段：總結。
通過對科目二的復習和學習，我不僅掌握了駕駛車輛的基本技巧，還學到了堅持和不氣餒的重要性。此外，科目二考試對觀察和判斷力有較高的要求，因此在學習過程中，我鍛煉了自己的觀察力和判斷能力。同時，我還意識到科目二的考試并不僅僅是對技術的考驗，更是對個人綜合素質的考量。駕駛人員需要具備耐心、細心、溝通能力和應變能力等一系列的素質。通過科目二的學習和考試，我獲得了不僅在駕駛技術方面，而且在個人素質方面的成長和提升。
總而言之，科目二的學習和考試并不僅僅是為了能夠取得駕駛證，更是為了培養(yǎng)一個合格的駕駛者。通過反復的實踐和總結，并保持良好的心態(tài)和耐心，我相信每個人都能夠順利通過科目二考試，并成為一名安全穩(wěn)定的駕駛員。
駕考科目二心得體會篇九
2012年12月，依然是考核學員的基本駕駛常識、法律法規(guī)、簡單機械原理等，其中包括安全文明駕駛的內容。
新規(guī)實施后，科目一考試將拆分為兩個部分：第一部分主要考道路交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等最基本的知識，在學員接受場內駕駛技能培訓之前進行;第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三的一個考試項目，放在路考后進行。
學員考科目一時，基本沒有實際駕駛操作經驗，此時適宜考一些最基本的法律規(guī)定、通行規(guī)則、交通信號等知識，待學員考完科目三路考后，對駕駛操作有了直觀認識，此時再考試安全文明駕駛常識，并增加了違法行為綜合判斷和案例分析、安全行車常識、常見交通標志標線和交巡警手勢辨識、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識、惡劣氣候和復雜道路條件下駕駛常識、緊急情況下避險常識、交通事故救護及常見危化品處置常識等內容，可使學員結合駕駛培訓考試經歷加深對安全文明駕駛等知識的理解和應用。
“新的駕考取消了樁考里兩個樁位之間的移庫，以及通過連續(xù)障礙、單邊橋等現實生活中應用性不強的考試項目?！卑凑招乱?guī)，小型汽車場地考試(科目二)由原來的訓練10項考4項變成“訓練、考試均為5項。”也意味著，小車考生只需要訓練倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎等五項，因為考試也只考這五項。
與以往不同樁考和9選3要分為兩次考試有所不同，從2013年起，倒車入庫、斜坡起步等5項合并為一次預約考試?！翱忌灰淮尉涂梢钥纪暾麄€科目二，學5項考5項，考試難度也有所下降?！?/p>
那么如果是在2013年元旦前考完倒樁的學員是不是還要參加5考5的考試呢?對此，車管部門表示，這種情況的考生，2013年1月1日之后只需要考核其他4項即可。“但即使是已經通過科目一的考試，2013年1月1日之后仍舊要參加科目三中的文明駕駛考試。”
2012年，科目三考試(即路考)包括上車準備(包括系安全帶、觀察、打左轉彎燈)、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
新規(guī)實施后，路考除了增加第二次理論考試外，還從13個項目增加到16項。增加的項目包括加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目，并調整了考試里程。其中小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋汽車準駕車型考試里程不少于3公里。
新增三個項目，是為了考試學員的觀察能力，加減擋位操作是科目二中“百米加減擋”的提升。至于小型汽車的考試距離由行車電腦控制，考試里程不得少于3公里。小型汽車夜考仍然采取抽考形式，電腦將抽取20%~40%的考生進行夜間考試，最高可抽到50%。不進行夜考的，也要模擬夜間燈光使用考試。
新規(guī)實施后，大型客貨車考試難度將變大，由原來的“訓練10項考試6項”修改為“訓練、考試均為16項?！卑ǎ簶犊?、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭。除了難度增加，大型客貨車還新增了模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨霧天、濕滑路、緊急情況處理的考試內容。
在科目三中(俗稱路考)，嚴格規(guī)定了考試時駕駛車輛的里程。而新規(guī)規(guī)定，大型客貨車考試里程不少于20公里，其中，白天考試里程不少于10公里，夜間考試里程不少于5公里。對于小型汽車考試的里程也有規(guī)定，是不少于3公里，并抽取不少于20%進行夜間考試?！俺吮怀槿∫归g考的考試之外，不進行夜間考試的，考試時也要進行模擬燈光使用考試。”車管人士表示，很多考生都不清楚車輛燈光的使用，也帶來很大的安全隱患。
模擬高速路駕駛要完成變更車道、駛出高速路的操作，模擬連續(xù)急彎行駛要在急彎山區(qū)路完成減速、駛入彎道等操作……昨日，交通運輸部和公安部發(fā)布《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，明確了自2013年開始執(zhí)行機動車駕照考試標準考試細則。
按照規(guī)定，2013年開始機動車駕照考試要模擬隧道駕駛，考試者要操縱車輛在模擬隧道完成減速、開啟(關閉)燈光、鳴喇叭等操作，模擬濕滑道路駕駛，操縱車輛在模擬濕滑路完成減速、低速擋勻速行駛等操作，?？空九_時，考試者則要完成倒車側靠站臺、前進側靠站臺，準確?？康轿坏炔僮?。針對2013 年即將執(zhí)行的新駕照考試標準，交通運輸部和公安部發(fā)布消息表示，如果交通民警減少駕駛人考試項目、降低評判標準或者參與、協(xié)助、縱容駕駛人考試作弊將會從嚴追究責任。
公安部修改的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》將于2013年1月1日起實施，新規(guī)在駕駛證申領、考試方面有所變化。隨著年終臨近，越來越多的讀者開始關心2013年考駕照要考哪些項目?有什么新的流程?難度是增加了還是降低了?與此同時，即將實行的新規(guī)也帶火了各地駕校，一方面報名考駕照的人數激增，一方面在班學員抓緊時間考核，都希望能搶搭舊規(guī)的'“末班車”。
[新科目三考試內容] 第一部分道路駕駛技能考試項目增至16項，增加加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目。
2012年，科目三考試有上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛13個道路駕駛技能項目。新規(guī)定為，科目三考試分兩個項目，在道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識理論考試。
交管部門介紹，第一部分道路駕駛技能考試項目對大中型客貨車還規(guī)定省級交管部門應根據實際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路駕駛考試內容;對小型汽車抽取不少于20%夜間考試;不進行夜間考試，進行模擬夜間燈光使用考試。
駕考科目二心得體會篇十
相比科目二，科目三主要增加了路口轉彎和加減擋，這些在實際駕駛過程中都是非常實用的技術。
有考官發(fā)現，之前有些新駕駛員參加應試學習，雖然通過了考試，但開著自己的車上路時卻不會在路口順利轉彎，彎度不是太大就是大小，對不準車道，有的'車速也控制不穩(wěn)。還有新手只會加速加擋，遇到緊急情況不會正確減速，不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋?？颇咳恼{整無疑對日常開車有更加實際的幫助。
交通法規(guī)學習。參加培訓，培訓學時完成后，方可預約參加考試。
考試說明：考試總時間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者可當場補考一次，不合格需重新預約(科目一考試沒有預約次數的限制)。
1、實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業(yè)化培訓，優(yōu)化小型汽車駕駛人培訓方式，滿足人們的個性化、差異化需求。
2、實行計時培訓計時收費。學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。改變一次性預收全部培訓費用模式，推行培訓計時收費、先培訓后付費。
3、試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。
4、考點下放至縣。為方便群眾就近考試，推進駕駛人考試業(yè)務向縣級下放、延伸。對出現排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。
5、實行自主報考。提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式，考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式。考試不用總排隊，將建設更多社會考場，徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。
6、改進駕駛人體檢年齡制度。將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調整為70周歲。
7、實施駕駛證異地申領和審驗。放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補換，丟了駕駛證要補辦不用再回原籍，可以在全國范圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
8、允許重新申領駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經歷人員，在滿足條件下可以不經學習直接申請考試。
9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。
10、可一次性預約、連續(xù)考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試政策，減少考生往返次數，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔心不熟悉考試場地，考前可免費看。
11、提高駕駛證國際認可度。推進與其他國際和地區(qū)駕駛證互認換領，逐步擴大駕駛證互認換領范圍，滿足公民出境駕車需求。
駕考科目二心得體會篇十一
科目一是考駕照的第一個環(huán)節(jié)，科目一的順利與否，對接下來學車也會有或多或少的影響，下面是一些科目一的技巧集錦，希望對你的考試有幫助。
1、實習駕駛員。
(1)可以：實習駕駛員不得單獨駕車上高速，須有3年駕齡的駕駛員陪同才能上高速。
(2)不準：牽引車輛;駕駛特種和危險品車輛;單獨駕駛大客車和掛車。
2、鳴喇叭。
(1)可以：鳴三次，鳴半秒鐘。行車中遇到畜力車時，盡量少鳴喇叭。
(2)不準：郊外高音喇叭禁止，晚上23時到凌晨5時禁止。當經過不允許鳴喇叭的路段時，注意安全，禁止鳴喇叭。行進沒有禁止鳴喇叭路段時，駕駛人應該盡可能少鳴喇叭。
3、讓車。
(1)機動車于非機動車在窄橋上會車減速靠右通過。
(2)右轉彎讓左轉彎的車先。
(3)下坡車讓上坡車。
(4)非公交車讓公交車先。
(5)環(huán)型路口進口讓出口。
(6)有障礙讓無障礙。
(7)有讓路條件讓無路條件。
4、燈光。
(1)左轉向燈：向左轉彎、向左變道、起步、駛離停車地點、調頭時。
(2)右轉向燈：向右轉彎、向右變道、靠邊停車時。
(3)夜間行車路燈照明良好開近光燈。
(4)夜間無路燈照明時間時開遠光燈。
(5)霧天行駛時開霧燈和報警閃光燈。
(6)進入環(huán)形路口不要開轉向燈光，出環(huán)形路口時開右轉向燈。
(7)夜間需要超車時應變換遠近光燈。
(8)夜間臨時停車時開示廓燈，后尾燈。
5、車道。
(1)三條車道：第一條為超車道，專供超車用。第二條為小型車道，專供小型客車。第三條為大型車道：專供其他車輛通行。
(2)高架：第一條為快車道，車速為70—80。第二條為慢車道，車速為50—80，低于70公里改在慢速車道上行駛。
(3)高速公路：第一條為超車道，第二條為行車道，第三條為緊急停車帶。機動車在高速公路上行駛，最低時速為60公里。設計最低為70公里。高速公路上二車之間安全車距離為100米。
(4)高架和高速：不準停車、調頭、逆向行駛、上下客。
1、答題中所有題一個原則--安全，因此怎做安全就怎么做。
2、判斷題中遇到緊急情況所有過激行為都錯，比如急踩(用力踏)油門(制動)，急轉方向，選擇題中類似的答案都錯。
3、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓就避讓，只要不搶、不急都對。
4、搶救傷員一個原則先救人，救人一個原則先止血。
5、無標志無燈無警路口，按照讓右路--讓左轉--讓直行的順序判斷。
6、車輛變換位置都要開轉向燈，唯一一個不開的就是進環(huán)島(轉盤)。
7、紅色是禁令，黃色是警告，藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
8、禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯。
9、黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全，“亮”不準通行，但越線的可通行。
10、遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行;如果出現兩個上坡先行，就選字多的。
12、有省選省，無省選縣。
13、戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地。
希望精心準備的駕照考試科目一備考指南，對正在備考科目一的你有所幫助!
駕考科目二心得體會篇十二
科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。下面，小編就為大家詳細地介紹科目三的相關知識點，快來看看吧!
不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等。
科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試滿分分別為100分，成績分別達到90分的為合格。
關于高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然后再切換擋位!行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發(fā)生。
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的.。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛后才發(fā)覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右。這樣，行駛較長距離后可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然后再將方向盤回正即可。
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。
不管是科目二、還是科目三，學員們還有兩個地方容易造成考試失誤，一個就是緊張、一個就是粗心大意，一定要注意考試的細節(jié)，如果因為忘系安全帶、開轉向燈而掛掉，真是太憋屈了。
考生須按安全員指示，靠近車身，(自左前車門向后)繞車一周，確認安全后打開車門上車。上車后聽到語音提示“請學員做好考試準備，并進行指紋驗證”，首先調整座椅至合適自己的位置，調整內、外后視鏡，系好安全帶。然后進行指紋驗證。指紋儀位于方向盤左側空調出風口下方。
共2頁:
上一頁
1
2
下一頁
駕考科目二心得體會篇十三
已注冊登記的機動車，機動車所有人住所在車輛管理所管轄區(qū)域內遷移或者機動車所有人姓名（單位名稱）、聯系方式變更的，應當向登記地車輛管理所備案。
如圖所示，駕駛機動車遇到這種情況時，a車應當注意避讓。
這輛紅色轎車變更車道的方法和路線是正確的。
a、處拘役，并處罰金
b、處管制，并處罰金
c、處1年以上徒刑
d、處6個月徒刑
a、在加速車道上加速，同時要開啟左轉向燈
b、密切注意左側行車道的車流狀態(tài)，同時用后視鏡觀察后方的'情況
c、充分利用加速車道的長度加速，確認安全后，平順地進入行車道
d、經加速車道充分加速后，可直接駛入最左側車道
山區(qū)道路對安全行車的主要影響是什么？
a、道路標志少
b、交通情況單一
c、坡長彎急，視距不足
d、車流密度大
駕考科目二心得體會篇十四
科目四安全文明駕駛考試以考察駕駛員“車德”為目的。于科目二和科目三相比，科目四更注重駕駛員的駕駛素質，科目四考試有哪些難點呢？科目四考試內容主要有什么呢？一起來看看：
遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應減速、鳴喇叭提醒。
遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應提前減速慢行，必要時停車。
遇老年人時，應當適當降低車速，提前鳴喇叭。
遇盲人時，應當減速、避讓。
在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。
起步后發(fā)現后方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。
山區(qū)道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應“減速、鳴號、靠右行”。
車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。
駛出環(huán)島前，應開啟右轉向燈。
車輛在路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的.距離不能超過30厘米。
在雨天、雪天臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈。
在霧天、夜間臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。
車輛長時間停放時，應選擇停車場停車。
車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。
提醒：科目四并不難，甚至四個科目里科目四就是最簡單的，許多考題跟科目一相似，所以細心點都能過的。
駕考科目二心得體會篇十五
今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。
首先，理論知識考試準備要細致。考前看書籍，和自動模擬考試，其準備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標記并查明原因、重復練習（最好在網上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。
其次，心態(tài)及時調整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當成自己的車。初次練習可能手忙腳亂，其實不必擔心自己學不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術中有提升的空間。
然后，加強各知識點的理解速度，認真練習。因為在場內場外考試練習中，教練帶學員都有名額限制，訓練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習中用手機錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓練效果將直線上升。
最后，現場考試要聽清語音提示，考試和平常練習無變化。用平常練習中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習慣，一定能助你順利通過駕考。
相信細致的.準備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/17912445.html】
