心得體會(huì)是對(duì)人生和成長(zhǎng)的思考和總結(jié)，幫助我們更好地規(guī)劃未來。要寫好心得體會(huì)，首先要對(duì)自己的經(jīng)歷和學(xué)習(xí)進(jìn)行深入思考和總結(jié)。讓我們一起來欣賞一些優(yōu)秀的心得體會(huì)，感受他們帶給我們的啟示和思考。
駕考科目二心得體會(huì)篇一
隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高，駕駛證對(duì)現(xiàn)代人來說已成為一種必備證件。為了能夠更好地融入現(xiàn)代社會(huì)，提升生活品質(zhì)，我決定學(xué)習(xí)駕駛，開始了科目二的駕考學(xué)習(xí)。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我不僅從駕校老師那里學(xué)到了專業(yè)的駕駛技巧，也深刻地體會(huì)到了學(xué)習(xí)駕駛的重要性和必要性。下面，我將分享我在科目二駕考學(xué)習(xí)過程中的心得和體會(huì)。
在科目二駕考學(xué)習(xí)中，最重要的是掌握駕駛技巧。駕駛車輛是一項(xiàng)技術(shù)含量較高且復(fù)雜的任務(wù)，因此我非常注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。首先，我選擇了一本權(quán)威且系統(tǒng)的駕駛手冊(cè)進(jìn)行研讀，并結(jié)合實(shí)際操作進(jìn)行理解。通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)交通法規(guī)、車輛構(gòu)造和駕駛技巧，我逐漸掌握了駕駛所需的基本知識(shí)。其次，我反復(fù)進(jìn)行模擬練習(xí)和實(shí)際駕駛，通過不斷地測(cè)試和糾正自己的錯(cuò)誤，提高了自己的駕駛技能。有時(shí)候，我還會(huì)找一些駕考平臺(tái)的模擬試題進(jìn)行練習(xí)，以幫助自己更好地理解和掌握各項(xiàng)規(guī)定和操作。
駕駛技巧的學(xué)習(xí)是需要時(shí)間和耐心的，但是在學(xué)習(xí)過程中也有一些技巧和方法可以幫助我們更快地掌握。首先，我發(fā)現(xiàn)小組討論和互相交流是很有效的學(xué)習(xí)方式。與同學(xué)們一起討論問題，互相分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，可以讓我們更好地理解和吸收知識(shí)。此外，我還經(jīng)常通過觀看駕考視頻來了解專家的駕駛技巧和操作要點(diǎn)，從中學(xué)習(xí)和借鑒。在實(shí)際練習(xí)中，我也會(huì)找一些駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的朋友請(qǐng)教，向他們請(qǐng)教一些實(shí)際駕駛中的技巧和注意事項(xiàng)。
除了駕駛技巧的學(xué)習(xí)，科目二駕考還需要我們具備一定的心理素質(zhì)。作為駕駛員，我們需要在復(fù)雜的交通環(huán)境中做出正確的判斷和決策，因此我們必須保持冷靜和沉著。在學(xué)習(xí)的過程中，我鍛煉了自己的耐心和穩(wěn)定性。特別是在模擬考試中，我遇到一些突發(fā)情況時(shí)也能夠保持冷靜，及時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)。此外，我也學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的情緒和態(tài)度，遇到困難時(shí)能夠保持樂觀積極的心態(tài)，不斷地鼓勵(lì)和激勵(lì)自己。
在整個(gè)科目二駕考學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)堅(jiān)持和持之以恒是非常重要的。學(xué)習(xí)駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過程，需要我們不斷地進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐的訓(xùn)練。因此，在遇到困難和挑戰(zhàn)時(shí)，要保持堅(jiān)持不懈的精神。學(xué)習(xí)駕駛需要我們逐漸形成一種習(xí)慣和自覺，只有堅(jiān)持下去才能真正掌握駕駛技能，順利通過科目二的考試。
科目二駕考學(xué)習(xí)的過程是一個(gè)不斷挑戰(zhàn)自我的過程，通過學(xué)習(xí)駕駛技巧和理論知識(shí)，我不僅提升了自己的駕駛能力，也在實(shí)踐中收獲了成長(zhǎng)和進(jìn)步。在以后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷總結(jié)和完善自己的駕駛技巧。通過科目二駕考的學(xué)習(xí)，我明白了駕駛不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我會(huì)始終保持謹(jǐn)慎和注意，做一個(gè)合格的駕駛員，為社會(huì)的安全和和諧盡一份力量。
駕考科目二心得體會(huì)篇二
在人們的日常生活中，駕駛汽車已經(jīng)成為一種十分普遍的交通方式。而駕車所需要的駕駛技能和駕車常識(shí)則都需要通過通過考試來確認(rèn)。而駕考科目二則是駕駛技能考試中的重要一環(huán)。為了通過科目二的考試，我積極備考并總結(jié)了一系列的復(fù)習(xí)筆記，并從中收獲了許多體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：內(nèi)容。
科目二主要包括方向盤轉(zhuǎn)向、加速減速、倒車、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車等。在學(xué)習(xí)過程中，我制作了詳細(xì)的普通話口頭指令，以便我能夠在后座指導(dǎo)員的指示下，在規(guī)定的路線上順利完成各項(xiàng)操作。我還經(jīng)常向老師請(qǐng)教一些駕駛技巧，特別是在倒車和直角轉(zhuǎn)彎等操作中，學(xué)會(huì)了正確使用反光鏡，合理使用操縱桿，以及正確掌握剎車、油門和離合器的配合。
第三段：發(fā)現(xiàn)。
通過反復(fù)練習(xí)，我發(fā)現(xiàn)在科目二考試中，最重要的是要保持冷靜和細(xì)心。在科目二考試中，會(huì)有許多突發(fā)因素和變化，例如路口的車輛、行人及障礙物等，都會(huì)對(duì)考試產(chǎn)生干擾。因此，我在練習(xí)時(shí)注重了觀察和判斷的能力培養(yǎng)，并在模擬考試中反復(fù)強(qiáng)化這方面的訓(xùn)練。對(duì)于容易出現(xiàn)失誤的部分，例如直角轉(zhuǎn)彎和側(cè)方停車，我會(huì)在每次練習(xí)中重點(diǎn)關(guān)注和加以糾正。
第四段：心得。
在科目二考試中，我學(xué)會(huì)了淡定和自信。盡管一開始遇到的困難和失誤讓我有些沮喪和緊張，但是隨著多次的練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸適應(yīng)了考試的節(jié)奏和壓力。我意識(shí)到，心態(tài)的好壞對(duì)于考試結(jié)果的影響非常大，只有保持冷靜和樂觀的心態(tài)，才能更好地應(yīng)對(duì)考試中的各種變化和挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)。
通過對(duì)科目二的復(fù)習(xí)和學(xué)習(xí)，我不僅掌握了駕駛車輛的基本技巧，還學(xué)到了堅(jiān)持和不氣餒的重要性。此外，科目二考試對(duì)觀察和判斷力有較高的要求，因此在學(xué)習(xí)過程中，我鍛煉了自己的觀察力和判斷能力。同時(shí)，我還意識(shí)到科目二的考試并不僅僅是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn)，更是對(duì)個(gè)人綜合素質(zhì)的考量。駕駛?cè)藛T需要具備耐心、細(xì)心、溝通能力和應(yīng)變能力等一系列的素質(zhì)。通過科目二的學(xué)習(xí)和考試，我獲得了不僅在駕駛技術(shù)方面，而且在個(gè)人素質(zhì)方面的成長(zhǎng)和提升。
總而言之，科目二的學(xué)習(xí)和考試并不僅僅是為了能夠取得駕駛證，更是為了培養(yǎng)一個(gè)合格的駕駛者。通過反復(fù)的實(shí)踐和總結(jié)，并保持良好的心態(tài)和耐心，我相信每個(gè)人都能夠順利通過科目二考試，并成為一名安全穩(wěn)定的駕駛員。
駕考科目二心得體會(huì)篇三
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號(hào)碼之類的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號(hào)車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對(duì)得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”?！皁k”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號(hào)圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長(zhǎng)。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。看著左側(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左。看著虛線的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號(hào)，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場(chǎng)之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對(duì)講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號(hào)車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫?。我猜是他考完之后還留在車?yán)铮驗(yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號(hào)車要先回去處理這一起“作弊”事件。
駕考科目二心得體會(huì)篇四
一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準(zhǔn)走車頭），上車前打報(bào)告。
三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎。
四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。
五直角轉(zhuǎn)彎：首先（左）轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點(diǎn)一線起死方向，車頭變正回方向。
六單邊橋：通過車前蓋的.漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對(duì)單邊橋的寬距。
七限速限寬門：20碼的速度，通過s限速限寬，車身車鏡不可碰桿。
九百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個(gè)檔，加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個(gè)檔位，離合慢慢松。
十半坡起步：上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車，方可合格。
十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。
十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進(jìn)入形前，點(diǎn)剎車，慢速進(jìn)入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。
十三車進(jìn)入起點(diǎn)，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，報(bào)告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。
駕考科目二心得體會(huì)篇五
駕考科目二是指道路駕駛操作技能考試，是駕駛員考取駕駛證的必經(jīng)之路。作為考生，我們需要學(xué)習(xí)和掌握駕車操作的基本技能，如倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等。在備考過程中，我積累了一些筆記，并總結(jié)了一些心得體會(huì)，希望能對(duì)其他考生有所幫助。
首先，學(xué)習(xí)倒車入庫技巧是非常重要的。在練習(xí)倒車入庫時(shí)，我發(fā)現(xiàn)正確的倒車順序和坐標(biāo)確定是關(guān)鍵。首先，調(diào)整車輛位置，將車停在指定位置的左側(cè)，并使車輛與車庫形成一定的角度，以便后續(xù)的倒車操作。接著，向右打滿方向盤，輕踩離合器，緩慢后退。當(dāng)左后視鏡與路邊車庫首個(gè)柱子對(duì)齊時(shí)，迅速向左打滿車輪，并繼續(xù)后退。當(dāng)車輛與車庫柱子兩側(cè)保持一致時(shí)，及時(shí)回正方向盤，繼續(xù)倒車進(jìn)入車庫。通過不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這一技巧，并且在考試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。
此外，坡道停車也是駕考中需要掌握的重要技能。在進(jìn)行坡道停車時(shí)，我注意到正確地使用手剎和制動(dòng)器是非常關(guān)鍵的。首先，將擋位從一檔或者空擋換入停車擋，然后將手剎拉起，踩下制動(dòng)器，并緩慢松開腳剎。接著，當(dāng)準(zhǔn)備起步時(shí)，先松開手剎，并將腳剎踩到底，然后踩離合器逐漸松開。在此過程中，掌握好離合器和制動(dòng)器的協(xié)調(diào)使用，能夠保證車輛平穩(wěn)起步。通過反復(fù)練習(xí)，我漸漸克服了起步時(shí)踩離合器過急或者遲緩的問題，提高了坡道停車的成功率。
另外，直角轉(zhuǎn)彎是駕駛中常見的一種轉(zhuǎn)彎技巧，在駕考科目二中也是必考的內(nèi)容。要成功完成直角轉(zhuǎn)彎，我認(rèn)為需要注意以下幾點(diǎn)。首先，提前給予轉(zhuǎn)彎信號(hào)，將轉(zhuǎn)向燈打開，提醒其他車輛。其次，減速進(jìn)入轉(zhuǎn)彎區(qū)域，并通過觀察車輛的前方和兩側(cè)來判斷周圍的交通情況。接著，注意方向盤的操作，確保適時(shí)轉(zhuǎn)彎，并提前回正方向盤，保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。最后，注意轉(zhuǎn)彎角度和速度的調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)。通過反復(fù)練習(xí)和觀察，我掌握了這一技巧，順利通過了直角轉(zhuǎn)彎的考試。
最后，我認(rèn)為細(xì)心觀察和反思是成功備考的重要環(huán)節(jié)。在練習(xí)過程中，我始終保持對(duì)自己的觀察和反思，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正自己的錯(cuò)誤。我會(huì)注意分析自己在練習(xí)中遇到的問題，并總結(jié)出解決問題的方法。同時(shí)，在每次練習(xí)后，我會(huì)請(qǐng)教教練或者其他有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，向他們請(qǐng)教一些細(xì)節(jié)和技巧，以便更好地提高自己。通過這種持續(xù)不斷的努力和改進(jìn)，我逐漸提升了自己的駕駛技術(shù)，也取得了好的成績(jī)。
總之，駕考科目二是一項(xiàng)要求較高的駕駛操作技能考試，需要考生付出大量的努力和精力去學(xué)習(xí)和掌握。通過學(xué)習(xí)倒車入庫、坡道停車、直角轉(zhuǎn)彎等技巧，并不斷地練習(xí)和反思，我們可以提高自己的駕駛水平，并且在考試中取得好成績(jī)。希望這些筆記和心得體會(huì)能夠?qū)ζ渌忌兴鶈l(fā)和幫助，共同努力，早日拿下駕駛證。
駕考科目二心得體會(huì)篇六
駕駛技術(shù)是現(xiàn)代社會(huì)中必備的一種能力，而通過駕考是獲得這種能力的重要途徑之一。駕考科目二是中國(guó)駕考中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它主要考察學(xué)員對(duì)車輛控制和駕駛技巧的掌握程度。下面將從科目二的內(nèi)容、準(zhǔn)備考試、考試經(jīng)歷、重點(diǎn)掌握技巧和取得駕照后的心得體會(huì)等幾個(gè)方面來總結(jié)和分享駕考科目二的筆記和心得體會(huì)。
科目二的內(nèi)容主要包括場(chǎng)內(nèi)試駕和場(chǎng)外技能操作兩部分。場(chǎng)內(nèi)試駕主要考察學(xué)員對(duì)車輛控制的熟練程度，如起步、變更車速、停車等。場(chǎng)外技能操作主要考察學(xué)員的危險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)能力，如直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過樁或車輛等。為了順利通過科目二考試，我們需要全面了解和熟練掌握這些內(nèi)容。
準(zhǔn)備科目二考試時(shí)，我們首先要閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試大綱》，詳細(xì)了解每項(xiàng)技能的要求和注意事項(xiàng)。隨后，我們要堅(jiān)持每天進(jìn)行訓(xùn)練，并在訓(xùn)練過程中不斷檢驗(yàn)自己的掌握程度。在訓(xùn)練中，我們還要注意辨別自己的弱點(diǎn)和難點(diǎn)，集中精力加以修正。此外，我們可以請(qǐng)教駕校教練，聽取他們?cè)趯W(xué)員訓(xùn)練中的指導(dǎo)和建議，這對(duì)我們的提高也是非常有益的。
考試經(jīng)歷可能是每位考駕照的人難忘的一段經(jīng)歷。對(duì)于科目二考試，我特別記得當(dāng)天緊張的氣氛和考官的嚴(yán)肅表情。在考試過程中，我盡力保持冷靜，準(zhǔn)確執(zhí)行考核任務(wù)。雖然有時(shí)會(huì)因?yàn)榫o張而出現(xiàn)小失誤，但通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我也逐漸掌握了應(yīng)對(duì)考試的技巧，不斷提高自己的通過率。
在掌握科目二的技巧上，我總結(jié)了一些重點(diǎn)要點(diǎn)。首先，控制車輛的速度是關(guān)鍵之一。在起步、變更車速和停車等動(dòng)作中，我們要注意踩剎車、離合器和油門的協(xié)調(diào)操作，確保車輛平穩(wěn)、勻速地行駛。其次，視線要保持前瞻性。在直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛等技能操作中，我們要提前觀察路況和預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，確保行駛安全。最后，平常心對(duì)待考試也很重要?？荚囀菧y(cè)試我們技能的一種手段，只要我們平時(shí)勤加練習(xí)，理論和實(shí)際相結(jié)合，就能以放松的心態(tài)面對(duì)考試，提高通過率。
當(dāng)我最終順利通過科目二考試，拿到駕照時(shí)，我意識(shí)到這不僅僅是一張紙片，更是一種責(zé)任和榮耀。駕駛技術(shù)是一種成熟而負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，我們?cè)隈{駛過程中要時(shí)刻關(guān)注道路交通安全，保障自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，我也學(xué)到了與人為善和友善的交通禮儀。在道路上互相尊重和禮讓，將大大提高交通的效率和安全性。通過駕考科目二的經(jīng)歷，讓我明白了駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種價(jià)值觀和文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。
綜上所述，駕考科目二是我們獲得駕駛技能和駕照的重要一步。通過科目二考試需要我們?nèi)媪私夂驼莆障嚓P(guān)技巧，保持冷靜和耐心，不斷提高自己的技能水平。通過科目二考試后，我們要將駕駛技能應(yīng)用于實(shí)際生活中，并時(shí)刻保持責(zé)任心和禮儀意識(shí)，為交通安全和文明駕駛做出自己的貢獻(xiàn)。
駕考科目二心得體會(huì)篇七
1、上車喊報(bào)告!(表示自己正式進(jìn)入考試)。
2、拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。(給考官留下良好的印象)。
3、關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。(調(diào)節(jié)心態(tài)很重要)。
4、查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。(一不注意就會(huì)燒掉發(fā)動(dòng)機(jī))。
5、方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。(手剎不放掉，車就開不出)。
6、起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。(避免啟動(dòng)后與身后開來的車發(fā)生摩擦)。
7、離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!(考官暈了，你的考試也就完了)。
8、換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過了頭。(一不小心就熄火)。
9、轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。(開車最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。(身體放松了，心態(tài)才會(huì)得到放松)。
11、自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。(有了信心什么都不怕)。
駕考科目二心得體會(huì)篇八
相比科目二，科目三主要增加了路口轉(zhuǎn)彎和加減擋，這些在實(shí)際駕駛過程中都是非常實(shí)用的技術(shù)。
有考官發(fā)現(xiàn)，之前有些新駕駛員參加應(yīng)試學(xué)習(xí)，雖然通過了考試，但開著自己的車上路時(shí)卻不會(huì)在路口順利轉(zhuǎn)彎，彎度不是太大就是大小，對(duì)不準(zhǔn)車道，有的'車速也控制不穩(wěn)。還有新手只會(huì)加速加擋，遇到緊急情況不會(huì)正確減速，不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋?？颇咳恼{(diào)整無疑對(duì)日常開車有更加實(shí)際的幫助。
交通法規(guī)學(xué)習(xí)。參加培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)時(shí)完成后，方可預(yù)約參加考試。
考試說明：考試總時(shí)間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者可當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考一次，不合格需重新預(yù)約(科目一考試沒有預(yù)約次數(shù)的限制)。
1、實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn)。推行大型客貨車專業(yè)化培訓(xùn)，優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式，滿足人們的個(gè)性化、差異化需求。
2、實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。學(xué)員可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、選擇教練員、選擇繳費(fèi)方式。改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用模式，推行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)。
3、試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，用自己的車就能開練，學(xué)車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請(qǐng)考試。
4、考點(diǎn)下放至縣。為方便群眾就近考試，推進(jìn)駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)向縣級(jí)下放、延伸。對(duì)出現(xiàn)排隊(duì)積壓的考生，允許選擇省內(nèi)其他考場(chǎng)參加考試。
5、實(shí)行自主報(bào)考。提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報(bào)考方式，考生可自主選擇考試時(shí)間和考試場(chǎng)地、繳費(fèi)方式?？荚嚥挥每偱抨?duì)，將建設(shè)更多社會(huì)考場(chǎng)，徹底解決學(xué)車場(chǎng)地不夠用這一老大難問題。
6、改進(jìn)駕駛?cè)梭w檢年齡制度。將每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調(diào)整為70周歲。
7、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。放開大中型客貨車駕駛證異地申領(lǐng)限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國(guó)均可補(bǔ)換，丟了駕駛證要補(bǔ)辦不用再回原籍，可以在全國(guó)范圍內(nèi)異地補(bǔ)換駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。
8、允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經(jīng)歷人員，在滿足條件下可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請(qǐng)考試。
9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時(shí)放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請(qǐng)小型汽車駕駛證條件。
10、可一次性預(yù)約、連續(xù)考試。我國(guó)將逐步推行場(chǎng)地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試政策，減少考生往返次數(shù)，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔(dān)心不熟悉考試場(chǎng)地，考前可免費(fèi)看。
11、提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度。推進(jìn)與其他國(guó)際和地區(qū)駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)，逐步擴(kuò)大駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)范圍，滿足公民出境駕車需求。
駕考科目二心得體會(huì)篇九
1、駕駛機(jī)動(dòng)車在上道路行駛前駕駛?cè)艘匆?guī)定系好安全帶。
對(duì)
錯(cuò)
2、機(jī)動(dòng)車儀表板上(如圖所示)亮，表示駐車制動(dòng)器操縱桿可能沒松到底。
對(duì)
錯(cuò)
3、裝有abs系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在冰雪路面上會(huì)最大限度縮短制動(dòng)距離。
對(duì)
錯(cuò)
4、駕駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車駕駛證被依法扣留、暫扣的情況下不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
對(duì)
錯(cuò)
5、車輛駛?cè)朐训篮螅杆賹④囁偬岣叩矫啃r(shí)60公里以上。
對(duì)
錯(cuò)
6、駕駛車輛匯入車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入合流。
對(duì)
錯(cuò)
7、兩輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生輕微碰擦事故后，為保證理賠，必須等保險(xiǎn)公司人員到場(chǎng)鑒定后才能撤離現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)
錯(cuò)
8、機(jī)動(dòng)車登記證書丟失后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)辦，避免被不法分子利用。
對(duì)
錯(cuò)
9、駕駛機(jī)動(dòng)車要選擇綠色箭頭燈亮的車道行駛。
對(duì)
錯(cuò)
10、如圖所示，在這種情況下，您應(yīng)該輕踩制動(dòng)踏板減速。
對(duì)
錯(cuò)
11、機(jī)動(dòng)車在發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶可以減輕駕乘人員傷害。
對(duì)
錯(cuò)
12、冰雪道路行車，由于積雪對(duì)光線的反射，極易造成駕駛?cè)四?p>眩
而產(chǎn)生錯(cuò)覺。對(duì)
錯(cuò)
13、機(jī)動(dòng)車發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察有權(quán)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)
錯(cuò)
14、機(jī)動(dòng)車停穩(wěn)前不能開車門和上下人員。
對(duì)
錯(cuò)
15、駕駛機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定避讓校車的，一次記6分。
對(duì)
錯(cuò)
16、這個(gè)標(biāo)志的含義是前方即將行駛至y型交叉路口。
對(duì)
錯(cuò)
17、初次申領(lǐng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期為4年。
對(duì)
錯(cuò)
18、造成交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪的駕駛?cè)?將吊銷駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。
對(duì)
錯(cuò)
19、車輛駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)減速車道減速后進(jìn)入匝道。
對(duì)
錯(cuò)
20、遇前方路段車道減少，車輛行駛緩慢，為保證道路通暢，應(yīng)借對(duì)向車道迅速通過。
對(duì)
錯(cuò)
21、車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
對(duì)
錯(cuò)
22、機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生交通事故無法正常行駛時(shí)，用救援車、清障車拖曳、牽引。
對(duì)
錯(cuò)
23、小型汽車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)接受審驗(yàn)。
對(duì)
錯(cuò)
24、已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人住所在車輛管理所管轄區(qū)域內(nèi)遷移或者機(jī)動(dòng)車所有人姓名(單位名稱)、聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所備案。
對(duì)
錯(cuò)
25、駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的可先撤離現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)
錯(cuò)
26、駕駛機(jī)動(dòng)車在沙塵天氣條件下行車不用開啟前照燈、示廓燈和后位燈。
對(duì)
錯(cuò)
27、駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下可以右轉(zhuǎn)彎。
對(duì)
錯(cuò)
28、遇到這種情況下可以從右側(cè)超車。
對(duì)
錯(cuò)
29、駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不允許超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。
對(duì)
錯(cuò)
30、駕駛車輛進(jìn)入交叉路口前，應(yīng)降低行駛速度，注意觀察，確認(rèn)安全。
對(duì)
錯(cuò)
31、駕駛機(jī)動(dòng)車在人行橫道上臨時(shí)停車屬于違法行為。
對(duì)
錯(cuò)
32、如圖所示，在這種情況下只要后方、對(duì)向無來車，可以掉頭。
對(duì)
錯(cuò)
33、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽斐芍卮蠼煌ㄊ鹿屎筇右?，?gòu)成犯罪的，十年內(nèi)不能申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。
對(duì)
錯(cuò)
34、安裝防抱死制動(dòng)裝置(abs)的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板。
對(duì)
錯(cuò)
35、如圖所示，在這種情況下遇到紅燈交替閃爍時(shí)，要盡快通過道口。
對(duì)
錯(cuò)
36、這個(gè)標(biāo)志的含義是提醒前方右側(cè)行車道或路面變窄。
對(duì)
錯(cuò)
37、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人實(shí)行分道行駛，是為了規(guī)范交通秩序，提高通行效率。
對(duì)
錯(cuò)
38、這輛紅色轎車可以在該車道行駛。
對(duì)
錯(cuò)
39、對(duì)未按照國(guó)家規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛，交通警察可依法予以扣留。
對(duì)
錯(cuò)
40、小型客車行駛在平坦的高速公路上，突然有顛簸感覺時(shí)，應(yīng)迅速降低車速，防止爆胎。
駕考科目二心得體會(huì)篇十
科目一是考駕照的第一個(gè)環(huán)節(jié)，科目一的順利與否，對(duì)接下來學(xué)車也會(huì)有或多或少的影響，下面是一些科目一的技巧集錦，希望對(duì)你的考試有幫助。
1、實(shí)習(xí)駕駛員。
(1)可以：實(shí)習(xí)駕駛員不得單獨(dú)駕車上高速，須有3年駕齡的駕駛員陪同才能上高速。
(2)不準(zhǔn)：牽引車輛;駕駛特種和危險(xiǎn)品車輛;單獨(dú)駕駛大客車和掛車。
2、鳴喇叭。
(1)可以：鳴三次，鳴半秒鐘。行車中遇到畜力車時(shí)，盡量少鳴喇叭。
(2)不準(zhǔn)：郊外高音喇叭禁止，晚上23時(shí)到凌晨5時(shí)禁止。當(dāng)經(jīng)過不允許鳴喇叭的路段時(shí)，注意安全，禁止鳴喇叭。行進(jìn)沒有禁止鳴喇叭路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該盡可能少鳴喇叭。
3、讓車。
(1)機(jī)動(dòng)車于非機(jī)動(dòng)車在窄橋上會(huì)車減速靠右通過。
(2)右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎的車先。
(3)下坡車讓上坡車。
(4)非公交車讓公交車先。
(5)環(huán)型路口進(jìn)口讓出口。
(6)有障礙讓無障礙。
(7)有讓路條件讓無路條件。
4、燈光。
(1)左轉(zhuǎn)向燈：向左轉(zhuǎn)彎、向左變道、起步、駛離停車地點(diǎn)、調(diào)頭時(shí)。
(2)右轉(zhuǎn)向燈：向右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車時(shí)。
(3)夜間行車路燈照明良好開近光燈。
(4)夜間無路燈照明時(shí)間時(shí)開遠(yuǎn)光燈。
(5)霧天行駛時(shí)開霧燈和報(bào)警閃光燈。
(6)進(jìn)入環(huán)形路口不要開轉(zhuǎn)向燈光，出環(huán)形路口時(shí)開右轉(zhuǎn)向燈。
(7)夜間需要超車時(shí)應(yīng)變換遠(yuǎn)近光燈。
(8)夜間臨時(shí)停車時(shí)開示廓燈，后尾燈。
5、車道。
(1)三條車道：第一條為超車道，專供超車用。第二條為小型車道，專供小型客車。第三條為大型車道：專供其他車輛通行。
(2)高架：第一條為快車道，車速為70—80。第二條為慢車道，車速為50—80，低于70公里改在慢速車道上行駛。
(3)高速公路：第一條為超車道，第二條為行車道，第三條為緊急停車帶。機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，最低時(shí)速為60公里。設(shè)計(jì)最低為70公里。高速公路上二車之間安全車距離為100米。
(4)高架和高速：不準(zhǔn)停車、調(diào)頭、逆向行駛、上下客。
1、答題中所有題一個(gè)原則--安全，因此怎做安全就怎么做。
2、判斷題中遇到緊急情況所有過激行為都錯(cuò)，比如急踩(用力踏)油門(制動(dòng))，急轉(zhuǎn)方向，選擇題中類似的答案都錯(cuò)。
3、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓就避讓，只要不搶、不急都對(duì)。
4、搶救傷員一個(gè)原則先救人，救人一個(gè)原則先止血。
5、無標(biāo)志無燈無警路口，按照讓右路--讓左轉(zhuǎn)--讓直行的順序判斷。
6、車輛變換位置都要開轉(zhuǎn)向燈，唯一一個(gè)不開的就是進(jìn)環(huán)島(轉(zhuǎn)盤)。
7、紅色是禁令，黃色是警告，藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
8、禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。
9、黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全，“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
10、遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。
11、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行;如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
12、有省選省，無省選縣。
13、戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
希望精心準(zhǔn)備的駕照考試科目一備考指南，對(duì)正在備考科目一的你有所幫助!
駕考科目二心得體會(huì)篇十一
已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人住所在車輛管理所管轄區(qū)域內(nèi)遷移或者機(jī)動(dòng)車所有人姓名（單位名稱）、聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所備案。
如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況時(shí)，a車應(yīng)當(dāng)注意避讓。
這輛紅色轎車變更車道的方法和路線是正確的。
a、處拘役，并處罰金
b、處管制，并處罰金
c、處1年以上徒刑
d、處6個(gè)月徒刑
a、在加速車道上加速，同時(shí)要開啟左轉(zhuǎn)向燈
b、密切注意左側(cè)行車道的車流狀態(tài)，同時(shí)用后視鏡觀察后方的'情況
c、充分利用加速車道的長(zhǎng)度加速，確認(rèn)安全后，平順地進(jìn)入行車道
d、經(jīng)加速車道充分加速后，可直接駛?cè)胱钭髠?cè)車道
山區(qū)道路對(duì)安全行車的主要影響是什么？
a、道路標(biāo)志少
b、交通情況單一
c、坡長(zhǎng)彎急，視距不足
d、車流密度大
駕考科目二心得體會(huì)篇十二
先說一下科目四考試題庫由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格?？颇克挠纸凶霭踩拿黢{駛考試，考查“車德”下面是小編為大家整理的一些技巧口訣，方便小伙伴們能更好的記憶。
1.不準(zhǔn)你做的事情都是對(duì)的(不準(zhǔn)、不得、不應(yīng)、不能、嚴(yán)禁、緊止、應(yīng)當(dāng))
2.讓對(duì)方先走的都是對(duì)的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)
3.慢的都是對(duì)的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)
4.觀察的都是對(duì)的(提前觀察、仔細(xì)觀察、認(rèn)真觀察、瞭望)
5.安全的都是對(duì)的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)
6.不聽話的都是錯(cuò)的(只要、可、可以)
7.快的全都是錯(cuò)的`(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動(dòng))
開啟遠(yuǎn)光燈的全是錯(cuò)的，有危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈的全對(duì)，進(jìn)入高速開左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速開右轉(zhuǎn)向燈，“進(jìn)環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉(zhuǎn)向燈”。
在下坡提前，上坡推遲。上下坡會(huì)車：下坡讓上坡(如果?下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
前車輪側(cè)滑往相反方向打轉(zhuǎn)向，后車輪側(cè)滑往相同方向打轉(zhuǎn)向，總結(jié)就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當(dāng)后輪側(cè)滑算。
具有保持轉(zhuǎn)向的能力，可用力踏制動(dòng)踏板，緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑，制動(dòng)距離不會(huì)縮短和延長(zhǎng)未安裝abs系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。
機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生的故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。
同向只有1、2條機(jī)動(dòng)車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。
行車制動(dòng)踏板：腳剎車駐車制動(dòng)：手剎車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：低檔行駛加速踏板：油門。
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動(dòng)-減速慢行;
2、交警臉轉(zhuǎn)左側(cè)看你-左轉(zhuǎn)彎;
3、交警臉轉(zhuǎn)右側(cè)看你-右轉(zhuǎn)彎。交警臉看左右車道不看你時(shí)-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動(dòng)-左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)(即使你看懂了手勢(shì)，也要注意，只有交警臉是對(duì)著你的，才是對(duì)你說的)
沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路最高50公里，只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路最高為70公里。
261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
吊2撤3醉5逃終身：
吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，不得停車。
駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機(jī)動(dòng)車超速50%以上。
駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在高速、城市快速路上超速未達(dá)20%或在其他道路超速20%以上未達(dá)50%，其他機(jī)動(dòng)車超速20%以上未達(dá)50%。
1.機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的;
2.駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的;
3.駕駛機(jī)動(dòng)車違法占用應(yīng)急車道行駛的;
4.低能見度氣象條件下駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上不按規(guī)行駛的;
5.駕駛機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限物品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的;
7.以隱瞞欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的;
8.駕駛機(jī)動(dòng)車不按照規(guī)定避讓校車的。
lock：切斷電源，鎖定方向盤;
acc：接通附件電源(比如收音機(jī)等附件);
on：接通除起動(dòng)機(jī)外的全車全部電源;
start、接通起動(dòng)機(jī)電源，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (起動(dòng)后松手鑰匙，會(huì)自動(dòng)彈回on檔位)
如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
3、申請(qǐng)的城市公交車、大型貨車、無軌電車、有軌電車準(zhǔn)駕車型的申請(qǐng)人年齡應(yīng)在20周歲以上，50周歲以下。
駕考科目二心得體會(huì)篇十三
科目四安全文明駕駛考試以考察駕駛員“車德”為目的。于科目二和科目三相比，科目四更注重駕駛員的駕駛素質(zhì)，科目四考試有哪些難點(diǎn)呢？科目四考試內(nèi)容主要有什么呢？一起來看看：
遇接聽手機(jī)等注意力高度集中的行人時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭提醒。
遇行為異常行人影響車輛正常行駛時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，必要時(shí)停車。
遇老年人時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低車速，提前鳴喇叭。
遇盲人時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速、避讓。
在設(shè)有中心虛線的道路上，對(duì)向有車輛駛來時(shí)，應(yīng)在各自的行車道內(nèi)行駛，不得越過中心線。
起步后發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時(shí)，應(yīng)沿行進(jìn)方向緩行，等待時(shí)機(jī)駛?cè)胲囆械馈?/p>
山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前，在對(duì)面沒有來車的情況下，應(yīng)“減速、鳴號(hào)、靠右行”。
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對(duì)方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。
駛出環(huán)島前，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈。
車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的.距離不能超過30厘米。
在雨天、雪天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
在霧天、夜間臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈。
車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)選擇停車場(chǎng)停車。
車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。
提醒：科目四并不難，甚至四個(gè)科目里科目四就是最簡(jiǎn)單的，許多考題跟科目一相似，所以細(xì)心點(diǎn)都能過的。
駕考科目二心得體會(huì)篇十四
2012年12月，依然是考核學(xué)員的基本駕駛常識(shí)、法律法規(guī)、簡(jiǎn)單機(jī)械原理等，其中包括安全文明駕駛的內(nèi)容。
新規(guī)實(shí)施后，科目一考試將拆分為兩個(gè)部分：第一部分主要考道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等最基本的知識(shí)，在學(xué)員接受場(chǎng)內(nèi)駕駛技能培訓(xùn)之前進(jìn)行;第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三的一個(gè)考試項(xiàng)目，放在路考后進(jìn)行。
學(xué)員考科目一時(shí)，基本沒有實(shí)際駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)適宜考一些最基本的法律規(guī)定、通行規(guī)則、交通信號(hào)等知識(shí)，待學(xué)員考完科目三路考后，對(duì)駕駛操作有了直觀認(rèn)識(shí)，此時(shí)再考試安全文明駕駛常識(shí)，并增加了違法行為綜合判斷和案例分析、安全行車常識(shí)、常見交通標(biāo)志標(biāo)線和交巡警手勢(shì)辨識(shí)、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識(shí)、惡劣氣候和復(fù)雜道路條件下駕駛常識(shí)、緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)、交通事故救護(hù)及常見?；诽幹贸ＷR(shí)等內(nèi)容，可使學(xué)員結(jié)合駕駛培訓(xùn)考試經(jīng)歷加深對(duì)安全文明駕駛等知識(shí)的理解和應(yīng)用。
“新的駕考取消了樁考里兩個(gè)樁位之間的移庫，以及通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。”按照新規(guī)，小型汽車場(chǎng)地考試(科目二)由原來的訓(xùn)練10項(xiàng)考4項(xiàng)變成“訓(xùn)練、考試均為5項(xiàng)?！币惨馕吨?，小車考生只需要訓(xùn)練倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎等五項(xiàng)，因?yàn)榭荚囈仓豢歼@五項(xiàng)。
與以往不同樁考和9選3要分為兩次考試有所不同，從2013年起，倒車入庫、斜坡起步等5項(xiàng)合并為一次預(yù)約考試?！翱忌灰淮尉涂梢钥纪暾麄€(gè)科目二，學(xué)5項(xiàng)考5項(xiàng)，考試難度也有所下降?！?/p>
那么如果是在2013年元旦前考完倒樁的學(xué)員是不是還要參加5考5的考試呢?對(duì)此，車管部門表示，這種情況的考生，2013年1月1日之后只需要考核其他4項(xiàng)即可?！暗词故且呀?jīng)通過科目一的考試，2013年1月1日之后仍舊要參加科目三中的文明駕駛考試。”
2012年，科目三考試(即路考)包括上車準(zhǔn)備(包括系安全帶、觀察、打左轉(zhuǎn)彎燈)、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。
新規(guī)實(shí)施后，路考除了增加第二次理論考試外，還從13個(gè)項(xiàng)目增加到16項(xiàng)。增加的項(xiàng)目包括加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目，并調(diào)整了考試?yán)锍?。其中小型汽車、小型自?dòng)擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型考試?yán)锍滩簧儆?公里。
新增三個(gè)項(xiàng)目，是為了考試學(xué)員的觀察能力，加減擋位操作是科目二中“百米加減擋”的提升。至于小型汽車的考試距離由行車電腦控制，考試?yán)锍滩坏蒙儆?公里。小型汽車夜考仍然采取抽考形式，電腦將抽取20%~40%的考生進(jìn)行夜間考試，最高可抽到50%。不進(jìn)行夜考的，也要模擬夜間燈光使用考試。
新規(guī)實(shí)施后，大型客貨車考試難度將變大，由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)考試6項(xiàng)”修改為“訓(xùn)練、考試均為16項(xiàng)。”包括：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭。除了難度增加，大型客貨車還新增了模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨霧天、濕滑路、緊急情況處理的考試內(nèi)容。
在科目三中(俗稱路考)，嚴(yán)格規(guī)定了考試時(shí)駕駛車輛的里程。而新規(guī)規(guī)定，大型客貨車考試?yán)锍滩簧儆?0公里，其中，白天考試?yán)锍滩簧儆?0公里，夜間考試?yán)锍滩簧儆?公里。對(duì)于小型汽車考試的里程也有規(guī)定，是不少于3公里，并抽取不少于20%進(jìn)行夜間考試。“除了被抽取夜間考的考試之外，不進(jìn)行夜間考試的，考試時(shí)也要進(jìn)行模擬燈光使用考試?！避嚬苋耸勘硎?，很多考生都不清楚車輛燈光的使用，也帶來很大的安全隱患。
模擬高速路駕駛要完成變更車道、駛出高速路的操作，模擬連續(xù)急彎行駛要在急彎山區(qū)路完成減速、駛?cè)霃澋赖炔僮鳌蛉眨煌ㄟ\(yùn)輸部和公安部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，明確了自2013年開始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車駕照考試標(biāo)準(zhǔn)考試細(xì)則。
按照規(guī)定，2013年開始機(jī)動(dòng)車駕照考試要模擬隧道駕駛，考試者要操縱車輛在模擬隧道完成減速、開啟(關(guān)閉)燈光、鳴喇叭等操作，模擬濕滑道路駕駛，操縱車輛在模擬濕滑路完成減速、低速擋勻速行駛等操作，?？空九_(tái)時(shí)，考試者則要完成倒車側(cè)靠站臺(tái)、前進(jìn)側(cè)靠站臺(tái)，準(zhǔn)確?？康轿坏炔僮?。針對(duì)2013 年即將執(zhí)行的新駕照考試標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部和公安部發(fā)布消息表示，如果交通民警減少駕駛?cè)丝荚図?xiàng)目、降低評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)或者參與、協(xié)助、縱容駕駛?cè)丝荚囎鞅讓?huì)從嚴(yán)追究責(zé)任。
公安部修改的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將于2013年1月1日起實(shí)施，新規(guī)在駕駛證申領(lǐng)、考試方面有所變化。隨著年終臨近，越來越多的讀者開始關(guān)心2013年考駕照要考哪些項(xiàng)目?有什么新的流程?難度是增加了還是降低了?與此同時(shí)，即將實(shí)行的新規(guī)也帶火了各地駕校，一方面報(bào)名考駕照的人數(shù)激增，一方面在班學(xué)員抓緊時(shí)間考核，都希望能搶搭舊規(guī)的'“末班車”。
[新科目三考試內(nèi)容] 第一部分道路駕駛技能考試項(xiàng)目增至16項(xiàng)，增加加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目。
2012年，科目三考試有上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛13個(gè)道路駕駛技能項(xiàng)目。新規(guī)定為，科目三考試分兩個(gè)項(xiàng)目，在道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識(shí)理論考試。
交管部門介紹，第一部分道路駕駛技能考試項(xiàng)目對(duì)大中型客貨車還規(guī)定省級(jí)交管部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路駕駛考試內(nèi)容;對(duì)小型汽車抽取不少于20%夜間考試;不進(jìn)行夜間考試，進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。
駕考科目二心得體會(huì)篇十五
今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，并文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。今后我要好好駕車。駕車時(shí)不得打手機(jī)，通過理論學(xué)習(xí)，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉。
通過理論學(xué)習(xí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的'優(yōu)秀教官們分不開的，不系安全帶，學(xué)到了不少知識(shí)，在堵車中要按序排隊(duì)通行。
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，好好駕車。
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