共享單車(chē)論文方向(專(zhuān)業(yè)19篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-12-06 18:12:16
共享單車(chē)論文方向(專(zhuān)業(yè)19篇)
時(shí)間:2023-12-06 18:12:16     小編:XY字客

探索未知領(lǐng)域是一種挑戰(zhàn),但也是發(fā)現(xiàn)新知識(shí)和拓展視野的機(jī)會(huì)??偨Y(jié)時(shí)應(yīng)該如何運(yùn)用具體的例子和實(shí)證資料?下面是一些關(guān)于創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和能力的范文,供大家參考學(xué)習(xí)。

共享單車(chē)論文方向篇一

這些天,有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車(chē)一出來(lái),開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了,那我也砸了你吧!

一句話(huà),可憐的共享單車(chē),縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。

事實(shí)上,共享單車(chē)的好處,自然無(wú)需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē),在路權(quán)均衡 的城市,簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē),在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示,到去年底,我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家,車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛,用戶(hù)總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下,來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海,出現(xiàn)在了美國(guó)硅 谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱(chēng),中國(guó)的共享單車(chē)就是全球創(chuàng)新的典范,也就是最新向外輸出的成功案例。

頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就就是這樣的共享單車(chē),在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬,當(dāng)然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō):一方面,單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞,這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技 術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。

對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō),面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率,就是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車(chē)處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言,花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。

當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車(chē),這哪里就是什么道德文明問(wèn)題呢?這就是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的,可以道德教化;將單車(chē)據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),更多的,還就是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管,養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地——這就是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。

在這個(gè)問(wèn)題上,我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn),試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜 損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。

治霾又治堵的共享單車(chē),要騎穩(wěn)騎好,看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。

共享單車(chē)論文方向篇二

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展,共享單車(chē)來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡,痛心疾首,引來(lái)一片罵聲。

車(chē)始行,需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展,所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他,不能在罵過(guò)之后,轉(zhuǎn)身離開(kāi)。

共享單車(chē)的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車(chē)大有繼“小紅傘”之危。

為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難?

有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期,難免會(huì)有“身體走在前面,靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且,我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少,難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的發(fā)生。

只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮,共享單車(chē)才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn),并以此為跳板,提升我國(guó)公民的道德水平。

尼采說(shuō):“凡存在必有理由?!痹诠蚕韱诬?chē)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中,的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車(chē)的占有率,大肆投放單車(chē)而沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問(wèn)題,需要商家的悉心規(guī)劃,和城市管理者的耐心管理。

尼采說(shuō):“當(dāng)我們凝視深淵時(shí),深淵也在凝視我們。”有人把共享單車(chē)當(dāng)作照妖鏡,他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前,加始行,需攙扶,莫讓共享單車(chē)在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車(chē),考驗(yàn)著我們的智慧,也考驗(yàn)著我們的決心。

車(chē)始行,需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演,我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái),即使共享單車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物,我們也不能掉以輕心,因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。

車(chē)始行,需攙扶!車(chē)始行,需君攙扶!

共享單車(chē)論文方向篇三

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀(guān)點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿,若僅僅由于人們對(duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行,由于它客觀(guān)上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē),也是由于國(guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:人們,我愛(ài)你們,可你要警惕,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們,你要警惕,可我愛(ài)你們。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線(xiàn)。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。

共享單車(chē)論文方向篇四

最近,我們武漢街頭來(lái)了很多新“朋友”,它們的名字就是叫“共享單車(chē)”。

最讓人稱(chēng)贊的是它們的使用非常的方便,只要用手機(jī)掃描車(chē)上的二維碼,之后就可以借用了,而且是隨時(shí)借,隨時(shí)還。周末,我和爸爸媽媽去東湖綠道騎車(chē),就借用了它們,一路上,我看見(jiàn)許多人都租了車(chē)騎行,微風(fēng)吹拂著我的臉,我感覺(jué)舒服極了,疲倦頓時(shí)一掃而空,我覺(jué)得當(dāng)時(shí)想出“共享”這個(gè)主意的人真是天才!

路邊,我常能看到一些人在整理自行車(chē),把車(chē)整齊地排成一排,有些車(chē)有問(wèn)題還會(huì)進(jìn)行維修。雖然有很多人在保護(hù)自行車(chē),但還有些人去破環(huán),有的'人把車(chē)隨意停放在角落里;有的人把車(chē)的座位等東西拆下來(lái),拿去修補(bǔ)自己的自行車(chē);有的人在還車(chē)時(shí),把車(chē)放到“車(chē)隊(duì)”里碰倒了旁邊的車(chē),他們卻視而不見(jiàn),沒(méi)有把車(chē)扶起來(lái)再走。

看到這些情況,我心里很難受,你們?yōu)槭裁匆獋@些“朋友”,難道這些“朋友”沒(méi)有給你們帶來(lái)方便、好處嗎?我心想。

媽媽告訴我最近又有一種新車(chē)要推出了,我有點(diǎn)高興,也有點(diǎn)不高興,高興是因?yàn)橛钟行萝?chē)可以使用了,街上靚麗的色彩又多了一道,不高興是因?yàn)檐?chē)有可能又要遭到破環(huán)了。我多希望給這些“共享車(chē)”裝上一種能自我探測(cè)故障的儀器,這樣,哪個(gè)人用車(chē)的時(shí)候搞破環(huán),就會(huì)及時(shí)報(bào)警,然后要求照價(jià)賠償,要不然,政府損失就大了!

希望大家以后愛(ài)護(hù)這些“共享朋友”,不要傷害這些“朋友”啦!

共享單車(chē)論文方向篇五

共享單車(chē)的投放使用,以其獨(dú)特的共享方式改善了交通擁堵方便群眾出行,實(shí)現(xiàn)了資源利用最大化,受到了廣泛追捧。一個(gè)新事物的出現(xiàn),隨之而來(lái)的的是一堆“疑難雜癥”。每個(gè)人對(duì)事物接受程度不同,所持觀(guān)點(diǎn)不同,因個(gè)體從中感觸經(jīng)歷的偏差,共享單車(chē)遭受支持與抑制。

有人愛(ài)惜改善單車(chē),也有人破壞據(jù)為已有。在快速發(fā)展的社會(huì)大背景下,咱們應(yīng)對(duì)新事物持有支持態(tài)度的同時(shí),也應(yīng)該思考如何使單車(chē)真正共享,最大化的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

共享單車(chē)在方便人們出行的同時(shí)中,也附有“商品”這一標(biāo)簽,商家從中謀利,要想賺錢(qián)就必須以單車(chē)投放數(shù)量做為保證,而急于求成。這就導(dǎo)致了單車(chē)投放量遠(yuǎn)超一個(gè)城市的飽和值。大量單車(chē)廢置于公共場(chǎng)所,遭到公共管理者的抑制,影響了城市整潔度,為了清理被單車(chē)占用的公共場(chǎng)所,單車(chē)被故意破壞、丟棄。

這就需要投放公司協(xié)同政府對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,運(yùn)用大數(shù)據(jù)測(cè)算出各自城市最適投放量,政府控制單車(chē)投放量,并給予公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償,既方便了市民出行,也不影響公司積極性。使單車(chē)發(fā)揮最大限度的共享。

單車(chē)給人們帶來(lái)了便利,人們應(yīng)同時(shí)保護(hù)維護(hù)單車(chē)。單車(chē)是通過(guò)手機(jī)掃碼,每個(gè)單車(chē)都有自己編號(hào),持用者也進(jìn)行了網(wǎng)上注冊(cè),利用網(wǎng)絡(luò)咱們可以清楚的知道單車(chē)是什么人正在使用,使涂抹編號(hào)據(jù)為已有,隨意亂放私自加鎖的人可以得到有效的懲處。據(jù)《新聞周刊》報(bào)道,許多城市建立了單車(chē)自愿守護(hù)群。人們利用手機(jī)拍照,把違規(guī)停放及遭到破壞的單車(chē)隨手拍下編號(hào),上傳至特定的公司管理群中,公司會(huì)對(duì)持有者直接進(jìn)行登記并扣除卡中余額,并對(duì)不同程度的破壞,進(jìn)行停止使用單車(chē)的時(shí)間限制。這是全民動(dòng)員的監(jiān)督行為,力度大,范圍廣,并且不浪費(fèi)時(shí)間而高效。有了懲治措施,單車(chē)的安全就有了保障,單車(chē)安全咱們共同守護(hù)。

共享單車(chē)方便實(shí)惠,綠色環(huán)保,實(shí)為生活帶來(lái)了清風(fēng)。共享單車(chē)是一個(gè)新興事物,許多方面還未完善,完善管理體制,建立監(jiān)督機(jī)制,讓共享單車(chē)形成一條完整的體系鏈,單車(chē)才能真正共享而不被破壞。單車(chē)共享不難實(shí)現(xiàn),完善體制勢(shì)在必行。

共享單車(chē)論文方向篇六

交通工具的發(fā)展日新月異,從簡(jiǎn)陋慢行的馬車(chē)到豪華快速的汽車(chē),還有便捷出行的共享單車(chē),它的力量不容小覷,已是短途出行人們的心頭寶。

共享單車(chē)是路上隨意可見(jiàn)的車(chē)子,在散步、逛街、趕公交車(chē)的時(shí)候,不想走了,用手機(jī)掃一掃,騎著單車(chē)回家咯!有很多沒(méi)有公德心的人,用暴力方式把鎖撬開(kāi),還有人把單車(chē)放在家里,只供給自己用,別人需要時(shí),根本找不到車(chē)子。

單車(chē)和共享單車(chē)是兩種不同的概念,別小看共享這兩個(gè)字,其實(shí)有很大的區(qū)別。單車(chē),是自己用錢(qián)買(mǎi)的,未經(jīng)許可不能隨意去騎。但是共享單車(chē)和自己的單車(chē)是恰恰相反的,它是大家的,人人都可以騎,沒(méi)有理由只為你個(gè)人服務(wù)。

共享單車(chē)環(huán)保又便捷,汽車(chē)出行既不環(huán)保又麻煩,停車(chē)要找很久的車(chē)位,沒(méi)有車(chē)位,亂停亂放又要罰款,真讓人頭痛。

然而,共享單車(chē)在不斷地增加,也在不加節(jié)制地被破壞,有人不去珍惜它,愛(ài)護(hù)它,保護(hù)它,反而還去傷害它,把它藏起來(lái),不讓別人騎。還有人有這種心思:反正這不是我花錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的,跟我一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有,就不按交通秩序,不走單車(chē)專(zhuān)屬通道,出了車(chē)禍,輕則受傷,重則死亡,就害了自己。如果他活著,肯定特別后悔為什么自己會(huì)有這種想法,為什么自己要走機(jī)動(dòng)車(chē)道?此時(shí),我奉勸一句話(huà):早知今日,何必當(dāng)初呢!如果學(xué)會(huì)躲避危險(xiǎn)事,就不會(huì)這樣白白浪費(fèi)自己的生命了。

所以,讓我們愛(ài)護(hù)共享單車(chē),遵守交通秩序,讓我們生活更加美好!

共享單車(chē)論文方向篇七

我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。

‘’共享單車(chē)‘’難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享,提升資源的利用率嗎?我想,這并不是,它更能代表我們的社會(huì)在飛速發(fā)展,人們的素質(zhì)高低。商家投資,政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。

但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心,究其原因,不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。

中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好,甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。

而‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具,這不得不令人欣喜,但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧,之所以共享,是讓我們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待‘’共享單車(chē)‘’應(yīng)該做到其名義,予以保護(hù)。

一部分人認(rèn)為‘’共享單車(chē)‘’侵犯了自己的利益而故意破壞,不免行為過(guò)于不理性,‘’共享單車(chē)‘’的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē),占去了其利益。

但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想,若污染環(huán)境后,并不是幾個(gè)一二百就能治理好的。‘’共享單車(chē)‘’或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保,應(yīng)予以保護(hù)。

‘’共享單車(chē)‘’并不單單是‘’享‘’,他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù),有人用完將他擦得锃亮,有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是‘’共享單車(chē)‘’的真正含義吧,在享受的同時(shí),請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。

古人曾幻想的大同社會(huì),或許隨著社會(huì)發(fā)展,一一實(shí)現(xiàn),我們或許還沒(méi)有能力做到共享所有,但是能做的'便是在你享受的同時(shí),拾一絲愛(ài)心給予保護(hù),‘’共享單車(chē)‘’是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志,是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。

我想,假若‘’共享單車(chē)‘’這一小事都做不好,何談理想的社會(huì)。所以,別讓‘’共享單車(chē)‘’只變成享,它并不是自己的,而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給我們所有人的好處。

讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。

共享單車(chē)論文方向篇八

隨著時(shí)代的發(fā)展,共享資源普遍可見(jiàn),從最初的共享單車(chē),到現(xiàn)在的共享籃球,共享圖書(shū)館,人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下,改變了生活的理念?!肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享,也意味著文明的共擔(dān)。

“什么共享單車(chē)?天天占著人行道不說(shuō),政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車(chē)線(xiàn)劃到了三分之二,還讓不讓人愉快的走路了?”

“要不是使用者亂放,又怎么會(huì)亂七八糟呢?要不是共享單車(chē)的泛濫,又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢?”

“對(duì)啊,你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車(chē),車(chē)多也就算了,你知道么?聽(tīng)說(shuō)有人把共享單車(chē)停在了自家小區(qū)的車(chē)棚里,讓別人家的車(chē)都沒(méi)有辦法停了。本來(lái)共享單車(chē)就是為了讓人們更方便,這下好了,不僅沒(méi)有方便,而且還變得更加糟糕了?!?/p>

……

共享單車(chē)當(dāng)然利大于弊,在大街小巷的普及是為了給人帶來(lái)便利,而造成現(xiàn)在的這種情況,說(shuō)到底,其實(shí)還是人為的原因。

之所以周?chē)娜硕紵崆械赜懻撝蚕韱诬?chē)的到來(lái)怎樣沖擊我們的生活,因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺(jué)到共享時(shí)代來(lái)臨,共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸,也有一思慚愧。

記得有一次,我的自行車(chē)出了一點(diǎn)故障,于是就火急火燎的飛奔下樓,刷了一個(gè)小黃車(chē),一蹬就走,到了學(xué)校,我把自行車(chē)隨便一停,就跑上樓,跑到了一半又折了回來(lái),覺(jué)得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車(chē)“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi)并擺放整齊,但一看手表,還有5分鐘就上課了,如果我再放好車(chē)的話(huà),哪怕我有飛毛腿劉翔的速度,也是會(huì)遲到的。左思右想,然后猛地下了決心,往電梯門(mén)跑去,我,最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安,滿(mǎn)腦門(mén)子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車(chē),還有行人和城管不耐煩的臉,我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來(lái)了麻煩的人了,我心急火燎一門(mén)心思都在想下了課要趕緊把車(chē)停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課,我就像離弦的箭一樣沖了出去,用手不停的按著下樓的電梯按鈕,就好像可以讓電梯來(lái)的更快一樣,其實(shí)我知道這無(wú)濟(jì)于事。我奔下了樓梯,猛地一轉(zhuǎn)彎,看見(jiàn)這輛車(chē)還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑,欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過(guò)失,疑惑的是為什么一個(gè)自行車(chē)停在人行道中央,卻沒(méi)有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車(chē)推進(jìn)停車(chē)線(xiàn)內(nèi),有幾個(gè)路人看見(jiàn)了,還向我投來(lái)了贊賞的目光,卻使我更加羞愧。

共享單車(chē)論文方向篇九

據(jù)我統(tǒng)計(jì),我們村有五輛自行車(chē),兩個(gè)鳳凰的老牌子,三個(gè)永久的!雖然騎了快10年了,但風(fēng)景還是一樣。

當(dāng)我十二歲的時(shí)候,我有一輛自己的自行車(chē)。我最想做的就是騎著它去學(xué)校,給同學(xué)們看我的新車(chē),看我怎么騎自行車(chē)。大部分都是招搖的元素,是小女孩和小孩子的小心思。當(dāng)時(shí)我的中學(xué)不允許學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué),所以放學(xué)后我不能騎。

因此,許多這樣的夜晚應(yīng)運(yùn)而生。放學(xué)回來(lái),我放下書(shū)包,在自己的露臺(tái)上溜達(dá)了幾圈,然后騎著自行車(chē)走在連接整個(gè)村長(zhǎng)和村尾的相對(duì)寬闊的馬路上,路過(guò)每一戶(hù)人家,每一寸山林,每一畝農(nóng)田,每一朵春花凋零。我迫不及待地想把所有在花園和農(nóng)田工作的人的目光吸引到我和我的自行車(chē)上。

今年,我經(jīng)常聽(tīng)電視上說(shuō)的話(huà)。很多大城市都有合租單身。老了方便!雖然我沒(méi)見(jiàn)過(guò)城里的自行車(chē)共享,但是我們村的自行車(chē)共享已經(jīng)很久了!似乎城市就在我們身后。記得小時(shí)候,誰(shuí)想離家出走,可以向有自行車(chē)的鄰居借一輛自行車(chē),用完后還回來(lái),不用付錢(qián)。多好!

城市中的自行車(chē)共享必須掃描代碼并付費(fèi)。聽(tīng)說(shuō)經(jīng)常到處停。在我們村騎自行車(chē)也很方便。也是名牌,質(zhì)量可靠,不易壞。外國(guó)朋友,通過(guò)對(duì)美麗鄉(xiāng)村、一帶一路和自行車(chē)共享的了解,我相信你已經(jīng)開(kāi)始喜歡中國(guó)了。歡迎來(lái)中國(guó),歡迎來(lái)我國(guó)定居!

綜上所述,高考不會(huì)是終點(diǎn),不管考得好的學(xué)生還是考不好的學(xué)生。其實(shí)人生最重要的是如何學(xué)會(huì)做人。

共享單車(chē)論文方向篇十

共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。然而,共享單車(chē)遭遇人為的傷害屢見(jiàn)不鮮。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車(chē)當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品,要么將其占為己有,要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用。

共享單車(chē)出現(xiàn)不到半年的時(shí)間,在我國(guó)的大部分大城市,例如北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車(chē)都很有用。然而,在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí),停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周?chē)?,共享單?chē)任性停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎?,妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地,共享單車(chē)也因占道等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

共享單車(chē)為什么停不好呢?這和租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車(chē)者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車(chē),一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車(chē)公司又顧不上管理,加劇了停車(chē)亂象。

除此之外,也要看到,共享單車(chē)停車(chē)亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車(chē)問(wèn)題雪上加霜:君不見(jiàn),多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē),城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)習(xí)以為常了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員,政府大有文章可做。

停好車(chē)的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道,要做減法:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)清障;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做加法:規(guī)劃、城建、交通等部門(mén),做好頂層設(shè)計(jì),編制車(chē)道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車(chē)流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)空間劃定性的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。

想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為,有關(guān)部門(mén)要做好善后服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為,將租車(chē)人納入失信黑名單。

共享單車(chē)是一種新事物,政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了,單車(chē)停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

共享單車(chē)論文方向篇十一

社會(huì)的發(fā)展無(wú)疑是很快的,逐漸形成了一個(gè)共享社會(huì),到目前為止,共享單車(chē)已經(jīng)成為了人們出門(mén)必不可少的交通工具了。

所以我個(gè)人認(rèn)為,共享單車(chē)對(duì)于我們這種小老百姓看來(lái)說(shuō),確實(shí)是良心制作。

很多外國(guó)人評(píng)價(jià)我們中國(guó)人,總會(huì)帶上一句“素質(zhì)差”之類(lèi)的話(huà)語(yǔ)。

其實(shí)很多人都知道ofo,摩拜,熊貓之類(lèi)的共享單車(chē),但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)3vbike這家共享單車(chē)嗎?最近它倒閉了。這是進(jìn)入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車(chē)企業(yè),和首家倒閉的悟空單車(chē)5個(gè)月的壽命相比,3vbike共享單車(chē)生存時(shí)間更短,僅僅只有4個(gè)月。為什么會(huì)這樣?3vbike創(chuàng)始人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)無(wú)奈地表示,最直接的原因就是大量共享單車(chē)被盜。按照他的說(shuō)法,投入的1000多輛車(chē)中,只找回了幾十輛,接近80%的單車(chē)消失。

我希望這些共享是給我們生活帶來(lái)方便,更希望我們的素質(zhì)能提高。

共享單車(chē)論文方向篇十二

這些天,有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車(chē)一出來(lái),開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了,那我也砸了你吧!

一句話(huà),可憐的共享單車(chē),縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。

事實(shí)上,共享單車(chē)的好處,自然無(wú)需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē),在路權(quán)均衡的城市,簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē),在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示,到去年底,我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家,車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛,用戶(hù)總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下,來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海,出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱(chēng),中國(guó)的共享單車(chē)是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。

頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車(chē),在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬,當(dāng)然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō):一方面,單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞,這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技術(shù),也許比抽象人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。

對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō),面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車(chē)處于粗放發(fā)展的階段。于此而言,花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。

當(dāng)然,就像旅游中不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車(chē),這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的,可以道德教化;將單車(chē)據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),更多的,還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管,養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地——這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。

在這個(gè)問(wèn)題上,我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn),試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。

治霾又治堵的共享單車(chē),要騎穩(wěn)騎好,看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。

共享單車(chē)論文方向篇十三

公共資源,人人共享。這句話(huà)大家都懂得,不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們,看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字?尼采說(shuō)過(guò):“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹?!辈屎缯淦?,便令人蜂擁而至,欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗;共享資源過(guò)于易得,人們便都來(lái)分一杯羹,而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后,任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。

不過(guò),幸好有一股清流,滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人,他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車(chē),隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo),清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車(chē)使用者,用完之后將單車(chē)擦得锃亮,為單車(chē)加上車(chē)筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。

不是不知道他們自己的付出微末,但共享時(shí)代,不僅共享資源,更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人,用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì),為共享單車(chē)涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色,并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車(chē)的人!

王爾德說(shuō):“咱們都身處在陰溝里,但,總有人在仰望星空?!鼻坝泻贾菔袌D書(shū)館不拒流浪者,共享圖書(shū)資源獲贊;后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō):“你怎么樣,這個(gè)國(guó)家就怎么樣?!睆拇丝?,做一個(gè)仰望星空的人,共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿(mǎn)中華!

共享單車(chē)論文方向篇十四

嗨,小伙伴們大家好,我們又見(jiàn)面了!那么今天又給大家講什么呢,我先透露點(diǎn)劇情吧,最近,有一陣“流行風(fēng)”在南京刮得正大呢。而這陣“流行風(fēng)”就是共享單車(chē)。

啊,說(shuō)道共享單車(chē),我有好多好多的話(huà)想說(shuō)呢。在我的“字典”里,共享單車(chē)應(yīng)該是給人共享的,給人們帶來(lái)方便,快捷的。我們先來(lái)說(shuō)一說(shuō)它的優(yōu)點(diǎn)吧。

其實(shí)說(shuō)到優(yōu)點(diǎn),我還親身體驗(yàn)過(guò)一番呢,有一次,我找了一輛單車(chē),我一坐上去,“哇塞”太舒服了吧,簡(jiǎn)直和家里的沙發(fā)一樣,但是我的腳老是著不到陸地,怎么辦呢?我一留神,發(fā)現(xiàn)了車(chē)坐墊后面牌子,上面說(shuō):“你只要搬動(dòng)車(chē)坐墊后面的伸縮桿,靠近鐵棍的是關(guān),相反是開(kāi),開(kāi)了然后只需要上下調(diào)制坐墊就可以了?!倍疫€十分環(huán)保呢,尤其低碳,不不,是無(wú)碳。

其實(shí)說(shuō)到缺點(diǎn),我也有深深的感觸,有時(shí),在你的附近沒(méi)有車(chē)時(shí),你也沒(méi)有車(chē)的時(shí)候,要去一個(gè)比較遠(yuǎn)的地方,那么當(dāng)時(shí)的你離地鐵站很遠(yuǎn),你會(huì)非常希望在附近看到一輛共享單車(chē),但是沒(méi)有。有時(shí),你在手機(jī)上看到一個(gè)地方有共享單車(chē),但,實(shí)際上沒(méi)有,而手機(jī)上卻就是在這。

我還想說(shuō)一句:“共享單車(chē),是給大家顯示那單車(chē)在這,而實(shí)際不在,說(shuō)不定在這時(shí)你會(huì)破口大罵——人家是送來(lái)快捷,方便的,是為大家服務(wù)的,不僅僅是為你一個(gè)人服務(wù)的,我們要將單車(chē)放在更容易讓別人找到的地方,不能放在你自己的車(chē)庫(kù)里,而且我們是一個(gè)大家庭,我們不能自私!”

共享單車(chē)論文方向篇十五

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)咱們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許咱們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái),有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但同時(shí),有共享單車(chē)用戶(hù)接受在采訪(fǎng)時(shí)表示,隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶(hù)不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的'地方去停車(chē),便利性大大降低。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,咱們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車(chē)面臨的尷尬警示咱們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),咱們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀(guān)念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?,是在不改變物品所有?quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。

首先,共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車(chē)停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)。客觀(guān)說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。

其次,共享單車(chē)面臨著觀(guān)念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車(chē),這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出咱們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀(guān)念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。

面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

咱們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。

共享單車(chē)論文方向篇十六

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許大家需要擁抱共享經(jīng)濟(jì),大家可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀(guān)念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?,是在不改變物品所有?quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。

首先,共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車(chē)停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)??陀^(guān)說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。

其次,共享單車(chē)面臨著觀(guān)念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車(chē),這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出大家在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀(guān)念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。

面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

大家期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。

共享單車(chē)論文方向篇十七

去年冬天天去焦作,看見(jiàn)路邊上擺放了很多藍(lán)色的共享單車(chē),只要拿手機(jī)掃碼就可以有償使用,我想要是沁陽(yáng)如果有共享單車(chē)的話(huà)多方便啊。我想這個(gè)問(wèn)題想了好幾天,沒(méi)想到夢(mèng)想很快變成了現(xiàn)實(shí),現(xiàn)在,在沁陽(yáng)這座小城也有共享單車(chē)了。

生活中,有些人養(yǎng)成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習(xí)慣,大街上不得不派更多的環(huán)衛(wèi)工人上崗,太多人開(kāi)車(chē)會(huì)污染環(huán)境,所以就有了共享單車(chē),同時(shí)也想要人們多騎騎車(chē),這不僅對(duì)人的身體有好處,而且不污染環(huán)境,低碳且環(huán)保。

一場(chǎng)大雨過(guò)后,雨后的彩虹顯得格外好看,傍晚的火燒云殘留在天邊,將半個(gè)天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車(chē)去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它,聽(tīng)見(jiàn)地上水坑里的水被濺起的聲音,是那樣干脆清涼,看見(jiàn)鳥(niǎo)兒在樹(shù)梢上高興得起舞,擺弄著自己的毛發(fā),我還聞到各種生物都在生長(zhǎng)新鮮的味道。

自從有了共享單車(chē)后,人們的出行方式在悄悄地發(fā)生改變……。

共享單車(chē)論文方向篇十八

古時(shí),人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送煜率程煜氯送场钡睦硐肷鐣?huì),隨著科技這一能源的不斷注入,社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn),出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器,但有人給予保護(hù),有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保護(hù)與重視。

“共享單車(chē)”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享,提升資源的利用率嗎?我想,這并不是,它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展,人們的素質(zhì)高低。商家投資,政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心,究其原因,不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。

中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好,甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車(chē)”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具,這不得不令人欣喜,但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧,之所以共享,是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共享單車(chē)”應(yīng)該做到其名義,予以保護(hù)。

一部分人認(rèn)為“共享單車(chē)”侵犯了自己的利益而故意破壞,不免行為過(guò)于不理性,“共享單車(chē)”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車(chē),占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想,若污染環(huán)境后,并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?!肮蚕韱诬?chē)”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保,應(yīng)予以保護(hù)。

“共享單車(chē)”并不單單是“享”,他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù),有人用完將他擦得锃亮,有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是“共享單車(chē)”的真正含義吧,在享受的同時(shí),請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。

古人曾幻想的大同社會(huì),或許隨著社會(huì)發(fā)展,一一實(shí)現(xiàn),咱們或許還沒(méi)有能力做到共享所有,但是能做的便是在你享受的同時(shí),拾一絲愛(ài)心給予保護(hù),“共享單車(chē)”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志,是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想,假若“共享單車(chē)”這一小事都做不好,何談理想的社會(huì)。所以,別讓“共享單車(chē)”只變成享,它并不是自己的,而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。

讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。

共享單車(chē)論文方向篇十九

共享單車(chē),方便了人們出行,避免了交通擁擠,不僅鍛煉了身體,而且減少了汽車(chē)尾氣的排放量,讓天空更藍(lán)。共享單車(chē),是當(dāng)之無(wú)愧的綠色出行工具。

可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車(chē),將單車(chē)亂放,更有甚者將共享單車(chē)噴上顏色,使原本顏色統(tǒng)一的車(chē)子變得“五彩繽紛”,還有人在車(chē)上隨便刻上“xx私人車(chē)子,請(qǐng)勿動(dòng)”等字樣,還有人用電鋸將車(chē)鎖剪掉給共享單車(chē)掛了私鎖,想把單車(chē)占為己有。共享單車(chē)是公共交通工具,為我們生活提供了方便,可是大家的這些行為太自私了,太不文明了。

這些行為,給別人帶來(lái)了多大的麻煩。負(fù)責(zé)單車(chē)的工人,因?yàn)槟愕碾S意擺放,找遍城市的每個(gè)角落;負(fù)責(zé)單車(chē)的工人視單車(chē)為生命,每天把單車(chē)擦洗的干干凈凈,可是有些人故意把單車(chē)輪胎的氣給放了,有人走過(guò)隨意的推倒單車(chē);給負(fù)責(zé)單車(chē)的工人增加了許多不必要的麻煩。

為了讓共享單車(chē)正確的融入到我們的生活中,我倡議人人做共享單車(chē)的維護(hù)者,共享單車(chē)作為社會(huì)的公共資源,我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛(ài)護(hù)它,見(jiàn)到亂停放、亂貼亂畫(huà)、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻,制止破壞共享單車(chē)的不良行為,共同維護(hù)共享單車(chē)良好的運(yùn)營(yíng)秩序。文明使用共享單車(chē)從你我做起,從現(xiàn)在做起,自覺(jué)遵守交通規(guī)則,讓共享單車(chē)成為城市文明亮麗的風(fēng)景線(xiàn)!

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