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鐵路運輸安全工作會議心得體會篇一
20xx年7月13日至14日中共中央、國務院召開的全國教育工作會議在北京舉行。
***主席在會議上發(fā)表重要講話。
論述了大力發(fā)展教育事業(yè)的意義。
教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
強國必先強教。
并且系統(tǒng)總結了新中國教育改革的成就和五條經驗。
經過60多年特別是改革開放30多年的不懈努力，我們開辟了中國特色社會主義教育發(fā)展道路，建成了世界最大規(guī)模的教育體系，保障了億萬人民群眾受教育的權利，取得了舉世矚目的偉大成就。
同時論述了新一輪教育改革的目標和指導思想。
全黨全國要積極行動起來，堅持育人為本，以改革創(chuàng)新為動力，以促進公平為重點，以提高質量為核心，推動教育事業(yè)在新的歷史起點上科學發(fā)展，加快從教育大國向教育強國、從人力資源大國向人力資源強國邁進，為中華民族偉大復興和人類文明進步作出更大貢獻。
通過對全國教育工作的學習，我明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感以及培養(yǎng)學生的自主學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。
對我國現(xiàn)階段的教育需求有了明確的認識，更進一步體會到：教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
“強國必先強教”的道理。
教育是國家和民族發(fā)展最根本的事業(yè)，必須堅持黨對教育工作的領導，明確政府發(fā)展和管理教育的責任，落實教育優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，實現(xiàn)教育和經濟社會協(xié)調發(fā)展，充分發(fā)揮教育在黨和國家事業(yè)中的基礎性、先導性、全局性地位和作用。
對教育戰(zhàn)略地位的認識，總書記講了三句新話：強國必先強教;教育是國計，更是民生;教育是今天，更是明天;加快從教育大國向教育強國的跨越。
而教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和***人，所以，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作學校一切工作的出發(fā)點和落腳點。
在黨和國家工作全局中始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。
教育事業(yè)發(fā)展的生機活力在改革開放，必須始終按照面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的要求，立足社會主義初級階段基本國情，堅持繼承和創(chuàng)新相結合，不斷深化教育體制改革和教育教學改革。
總理特別提到，落實國家財政性教育投入占國民生產總值的4%，這表明了黨和國家堅定的決心。
在全國教育工作會議上，“促進公平”被確定為“國家基本教育政策”。
會議明確提出，推進教育事業(yè)科學發(fā)展，必須促進教育公平。
教育公平是社會公平的起點，是最基本最重要的公平。
讓每一個人享有公平的受教育機會，是社會主義制度的本質要求和教育的公益性質決定的。
進一步推進惠及全民的公平教育，是當前教育改革和發(fā)展的重大任務，也是現(xiàn)階段促進社會公平正義、構建社會主義***社會的客觀要求。
推進教育公平是復雜的社會系統(tǒng)工程，也是一個需要逐步實現(xiàn)的歷史過程。
在經濟社會發(fā)展的基礎上，應當堅持以發(fā)展促進公平，以改革促進公平，以政策支持促進公平，不斷滿足廣大群眾日益增長的多層次、多樣化教育需求，進一步辦好義務教育，不斷完善國家助學制度，切實解決特殊群體孩子的上學問題，真正實現(xiàn)“同在藍天下，共同成長與進步”的美好愿望。
教育是改善民生、促進社會***的重要途徑，必須堅持以人為本，促進教育公平，保障公民依法享有受教育的權利。
堅持以人為本，在教育中的集中體現(xiàn)就是育人為本，德育為先。
堅持以人為本，著眼點在于提高國民素質。
這就需要實施素質教育，把實施素質教育抓緊抓好。
堅持以人為本，加快轉變創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足的狀況。
把培養(yǎng)創(chuàng)造性與培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才統(tǒng)一起來。
教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質。
用自身的人格魅力贏得社會的尊重。
總理強調：人類社會發(fā)展的歷史表明，教育對任何國家都很重要，對于我們這樣資源匱乏、人口眾多的國家，尤其要把教育擺在重要位置。
只有建設一流的`教育，才能建設一流的國家。
一位好老師可以教出一批好學生;一位教育家，可以成就一所好學校;一批教育家，可以影響國家的未來。
會上針對貫徹學習三級會議講話，尤其是王宏煒局長的講話情況，科室所負責人緊緊圍繞全省、全市工商行政管理工作會議的要求和確定的工作目標，暢所欲言談心得、說感受、講打算。
發(fā)言人一致表示，通過學習講話精神，不僅對全系統(tǒng)工作有了更直觀、深刻、全面的了解，更會在今后的工作中認真抓好落實，切實做到敢創(chuàng)新思路、敢闖關破題，提高綜合素質，增強工作效能。
交流發(fā)言結束后，局領導分別就分管的工作對本單位上年度工作進行了全面分析，認真剖析存在的問題和不足，并結合實際對下年度工作重點進行了安排部署。
在張杰局長針對xx年度的工作的總結講話中指出，xx年，在市局黨委的堅強領導下，分局黨委團結帶領干部職工，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“四保”中心任務，全力突出“四高”工作重點，按照“四筑牢四打造”、“五重五促”的工作思路，深入實施“以人為本，爭優(yōu)創(chuàng)新”的管理理念，銳意進取，團結拼搏，各項工作取得了新的成績。
但是在肯定成績的同時，我們也清醒地看到工作中還有許多薄弱環(huán)節(jié)和不容忽視的問題，全體干部職工應將心態(tài)及時調整過來，全身心投入到新一年工作中來。
xx年，面對機遇和挑戰(zhàn)，濟陽分局將在市局黨委和縣委、縣政府的堅強領導下，深入推進“學習型工商建設年”活動，以服務科學發(fā)展為主題，以服務加快發(fā)展方式轉變?yōu)橹骶€，繼續(xù)堅持“四個筑牢、四個打造”努力做到思想觀念再更新，監(jiān)管服務機制再創(chuàng)新，基層基礎再出新，求真務實，開拓進取，為促進全縣經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展做出更加積極的貢獻。
最后，張杰局長講述了在美國學習期間的學習情況。
談到在美國的感受，張杰局長動情地指出，美國之行，對他而言更像是一場愛國教育，我們應該正確看待同美國在經濟、教育、科技等方面的差距，每一個人都應該懷有感恩的心態(tài)，努力做好自己的本職工作，為社會的發(fā)展積極貢獻自己的一份力量。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇二
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上?，她現(xiàn)在已經四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據(jù)公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇三
同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的'細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇四
崇高的理想、堅定的信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本，是戰(zhàn)勝困難、抵御誘惑的決定性因素。在全軍政治工作會議上強調要把4個帶根本性的東西立起來，第一個就是理想信念。作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現(xiàn)，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。只有持續(xù)不斷搞好理想信念教育，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果理想信念這個總根子出了問題，就會得“軟骨病”、變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。
理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現(xiàn)實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。這些問題不容忽視，必須采取切實措施認真加以解決。
立起理想信念的過程，也是一個立人的過程。要適應強軍目標的要求，把握新形勢下鑄魂育人的特點規(guī)律，著力培養(yǎng)有靈魂、有本事、有血性、有品德的強軍報國新一代革命軍人。有靈魂就是要信念堅定、聽黨指揮，有本事就是要敢于擔當、能打勝仗，有血性就是要英勇頑強、不怕犧牲，有品德就是要道德純潔、氣節(jié)堅貞。
把理想信念牢固立起來，關鍵要抓好高級干部。從一定意義上講，信仰危機折射的是信任危機，根子還是在上面。領導干部是“三觀”的一面鏡子，官兵信不信，很重要的是看領導干部信不信。如果自己不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，成了腐敗風氣的俘虜，如何抓風氣帶部隊?把這些問號拉直了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。
一位作家說過：“人生不是一支短短的蠟燭，而是一支由我們暫時拿著的火炬，我們一定要把它燃燒得十分光明燦爛，然后交給下一代的人們?！泵鎸ι鐣裎幕幼?，面對實現(xiàn)中國夢強軍夢的艱辛偉業(yè)，更加需要發(fā)揮政治工作生命線作用，構筑堅固的精神高地、保持強大的信仰力量，把理想信念的火種、紅色傳統(tǒng)的基因一代代傳下去，使革命事業(yè)薪火相傳、血脈永續(xù)。
問題是時代的聲音，問題是工作的導向。在全軍政治工作會議上深刻剖析當前軍隊政治工作需要重視和解決的突出問題，可謂一針見血，切中要害。
注重解決問題，是古田會議的鮮明特色，也是這次全軍政治工作會議的重要特點。政治工作在敢于直面問題中發(fā)展進步，在善于解決問題中彰顯價值?？床坏絾栴}就會故步自封，不解決問題就會停滯不前。政治工作之所以能始終成為我軍的重要法寶和特有優(yōu)勢，很重要的是因為繼承和發(fā)揚了古田會議把解決問題作為出發(fā)點和落腳點的優(yōu)良傳統(tǒng)。實踐證明，什么時候強化問題意識、堅持問題導向，什么時候政治工作就充滿生機活力、煥發(fā)強大威力;什么時候忽視問題、回避問題，什么時候政治工作就失去威信、難有作為。
黨的以來，我們緊緊圍繞強軍目標加強和改進政治工作，凝神鑄魂，服務中心，正風肅紀，懲治腐敗，強軍興軍正能量不斷匯聚，部隊向心力、凝聚力不斷增強。在充分肯定成績和進步的同時，也必須清醒地看到，思想不純、組織軟弱、作風渙散的現(xiàn)象依然存在，一些錯誤思想行為滋長，一些歪風邪氣蔓延，一些領域腐敗現(xiàn)象多發(fā)，一些好的傳統(tǒng)作風丟失。這些問題不解決，任其發(fā)展下去，軍隊就會有變質變色的危險。
現(xiàn)在，我軍建設所處的時代條件和歷史方位發(fā)生深刻變化，政治工作既迎來難得發(fā)展機遇，也遇到諸多不相適應的問題。兩種社會制度、兩種價值體系的較量不斷加劇，人們價值取向日益多元多樣多變，各種思想文化交流交融交鋒更加頻繁復雜，官兵思想行為的獨立性選擇性多變性差異性明顯增強。這些新情況、新變化、新挑戰(zhàn)，要求政治工作進一步增強時代性和感召力，著力解決聚焦點偏移、戰(zhàn)斗性缺失、實效性不強、搞自我循環(huán)等問題。
“善治病者，必醫(yī)其受病之處;善救弊者，必塞其起弊之源?！苯鉀Q政治工作存在的突出問題，必須深挖病根、治理源頭，抓住要害、對癥下藥。當前，尤其需要加強對教育者特別是高級干部的教育，防止和克服掛空擋現(xiàn)象;加強對領導干部特別是高級干部的管理，增強黨內生活的政治性原則性戰(zhàn)斗性，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性傾向性問題;發(fā)揮監(jiān)督體系的功能，強化。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇五
各位領導，職工同志們：
大家好！
今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。
我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質情操，著力提升服務質量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。
我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：
一是少數(shù)單位、部門領導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經濟效益、安全生產，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務素質不高，不能有效開展行業(yè)文明建設工作。
二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設工作。
三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。
1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍。
各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領導機構、辦事機構和工作機構，加強行業(yè)文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過公示欄，網站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。
2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃。
要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據(jù)文明創(chuàng)建的要求，結合單位實際，認真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。
3、制定標準，加大投入，強化督促考核。
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。
4、精心設計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體。
各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內容豐富的`主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質量的活動。
5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng)建形象。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現(xiàn)象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。
6、加強培訓，提高素質，促進文明創(chuàng)建。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中，要結合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質，充分發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質情操和工作業(yè)務技能，自覺投入到行業(yè)文明建設中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。
各位領導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇六
同志們：
大家好！
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇七
鐵路作為國家重要的基礎設施,是社會先行資本的重要組成部分之一。鐵路運輸安全工作會議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P于鐵路運輸安全工作會議。
心得體會。
希望可以幫助大家。
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的。
工作報告。
審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制政治體制文化體制社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注尤其在國內各行各業(yè)掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心鼓舞了信念為全面建成小康社會進而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢指明了方向深刻認識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署。“一三五八九”體系，即落實一個“嚴、實、細、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責、規(guī)章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調車、人身、環(huán)境安全九大關鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風險點的監(jiān)控，確保安全生產大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現(xiàn)場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設當中。業(yè)務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業(yè)務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業(yè)務才能更好地服務人民。這一年時間里我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全。
規(guī)章制度。
強化專業(yè)管理改進綜合服務完善檢查監(jiān)督提高站段能力優(yōu)化干部隊伍強化安全基礎基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調整后資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權限，明確管理的內容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區(qū)內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內部分配的關系，消除不合理的因數(shù)，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的重大政治責任，并把“全面推行安全風險管理”作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇八
3月9日參加了石總場教育工作會議，聽取了優(yōu)秀教師的典型發(fā)言，王主任和張付政委在講話中提出：肯定成績，堅定信心，進一步增強加快教育事業(yè)發(fā)展的責任感使命感;理清思路，把握重點，推進教育體育工作再上新臺階;真抓實干，強化創(chuàng)新，1·努力開創(chuàng)教育工作新局面。校長結合我校的實際情況，成績進行了細致的分析總結，通過學習經過自我剖析，相互交流等，我對教師的職責有了更深一層的理解。
“為教育事業(yè)奮斗終身的獻身精神，”是我們教師的最高精神境界。忠誠于人民的教育事業(yè)，看成是教師的最高美德。陳局長在講話中對我們廣大教師提出三十個字的要求，即：“有理想，有干勁;講民主，講原則;善管理，敢創(chuàng)新;講團結，肯學習;重研究，嚴自律?！备梢恍?，愛一行，從這三十個字中我認識到工作就要勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，服從領導，不打折扣，認真、圓滿完成學校領導教給的各項工作任務。工作中，嚴于律己，寬以待人。時時處處對自己嚴格要求，查找不足，及時糾正，對別人的缺點，盡量寬容。教書育人，為人師表，注意教師形象，在教師和學生中形成良好的形象、和諧的氛圍，才能不愧為人民教師的稱號。
二、嚴肅對待教學工作。
在教學工作中的，要認真研讀、感悟、領會教材，了解教材的基本精神和編寫意圖，把握教材的基本線索，分析教材所滲透的數(shù)學思想、方法，這樣才能體會新教材蘊含的教學理念，精心編寫教學案，認真上課，重視課堂動態(tài)生成，著眼學生發(fā)展。不斷捕捉、判斷、重組課堂教學中從學生那里生成的各種各類信息，靈活駕馭教學過程，推進教學過程在具體情境中的有效生成。從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。教師應該精心設計練習，進行有效訓練，從而達到鞏固知識、培養(yǎng)技能、發(fā)展智能的目的，提高教學的效果。
三、要經常自省，不斷學習，充實自己。
自檢一下自己是否盡職盡責。反省自己可以激勵自己，這是積極進取的表現(xiàn)。一個人，貴在自知之明，這需要有自省作為手段。
四、愛戴自己的學生。
有位教育家曾說過：愛學生是對老師最最基本的要求。老師愛學生，可以彌補家庭和社會教育的不足，使教師的影響長久地保存在學生的內心深處。要做一個合格的人民教師，還要愛學生。不論在生活上，還是在學習上，都要給予必要的關心和幫助。我還抽時間給學生談心、交流，和學生共同活動，縮短了師生距離。
由于我愛學生，關心學生，處理問題及時，方法得當，注意和學生溝通，所以，學生就信任我，喜歡我，也喜歡上我的課。熱愛學生，還表現(xiàn)在教師對學生的尊重和信任，以及對學生的嚴格要求。尊重學生的人格，了解學生的個性，相信學生，關心學生，既統(tǒng)一嚴格要求，又注意學生的個體差異，區(qū)別對待。對程度、水平不同的學生，采取不同的教育方法,因材施教。關愛每一個學生，特別是差生，使每一個學生都學有所得，不讓一個學生掉隊，把每一個學生都培養(yǎng)成社會有用的人才。
一個教師能得到學生的信任，使自己的工作順利進行，使學生能健康活潑的成長，是自己最大的成功和欣慰。尊重學生，公平對待每一位學生。師生之間保持一種人格上的平等。我認為要建立一種和諧的師生關系，教師與學生之間的教與學的關系，處理得好，會教學相長。老師應去研究學生的心理，研究人的個性，因為每個學生都有不同的個性，然后根據(jù)不同個性的學生去因材施教，去處理一些問題，才能收到良好的效果，老師要多了解學生的要求，不管是在思想工作還是教與學工作中，只要多了解學生的要求，我們的辦法才會更多，處理問題會更慎重，師生間只要形成了一種和諧關系，教學工作、思想工作就會比較順利。
教師是人類靈魂的工程師，是傳遞知識和文明的接力手，是點燃光明未來的火炬手。作為一名人民教師，我感到由衷的自豪，也深知肩負的歷史寄托和責任。
我清楚要成為優(yōu)秀的教育工作者，就要不斷提高自身的精神修養(yǎng)，提高自己的師德素養(yǎng)和專業(yè)文化水平。與時俱進，開拓進取已成為這個時代的主旋律，信息時代的教師一定要勤于學習，勇于創(chuàng)新，踏實肯干，用自己辛勤的努力培養(yǎng)出新世紀、新時期的新一代。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇九
同志們：
大家好！
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網絡、部門聯(lián)動網絡和群防群管網絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十
同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業(yè)發(fā)展的關系，著力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業(yè)安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產工作的意見》，開展企業(yè)安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質監(jiān)機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。
保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的.外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩(wěn)定好轉。
關于20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產、建設、運輸、經營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng)新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運輸安全生產立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十一
1月20日，全市道路運輸工作會議召開。會議深入貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，總結我市道路運輸管理工作，分析當前形勢，安排部署今年工作要點。
20，全市道路運輸工作亮點紛呈，行業(yè)管理得到長足發(fā)展。在市委、市政府、省運輸局和市運輸局黨委的正確領導下，全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工，把握總基調，圍繞新目標，打好組合拳，圓滿完成了各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”良好開局。
今年，全市道路運輸工作將以深化出租車改革和縣級運管部門改革為主線，以安全生產監(jiān)管為重點，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，促進貨運物流降本增效，務求在城鄉(xiāng)客運發(fā)展、貨運物流轉型、安全監(jiān)管、信息化建設、從業(yè)人員管理等方面實現(xiàn)重點突破。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十二
通過學習郭興林局長的《抓住新機遇迎接新挑戰(zhàn)努力開創(chuàng)府谷教育科學發(fā)展的新局面》，我感受最深的是明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感;注重培養(yǎng)學生自主學習能力和創(chuàng)新能力。
通過學習，我對20xx年全縣教育工作會議精神有了具體的了解，對我縣現(xiàn)階段的教育有了明確的認識，更進一步體會到：全縣教育工作者都把思想統(tǒng)一到本次會議精神中來。以創(chuàng)建教育強縣為藍圖。高舉質量大旗。提升校園文化品位打造府谷教育的新天地。通過學習使我深深地感到自己肩負的重大責任，也深深地體會到政府對老師的厚望。
二、教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作為學校一切工作的出發(fā)點和落腳點?？h政府始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展的地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。教育投入是基礎性、戰(zhàn)略性投資，大幅度增加教育投入。
四、教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質，用自身的人格魅力贏得社會的尊重。但社會也應對老師的辛勤工作給予肯定和物質上的獎勵。政府更應看到一線農村教師的工時和當?shù)匦姓藛T的差別。
五、全面推進素質教育。多年來，我們強調素質教育，就是全面發(fā)展，就是促進四者有機結合。素質教育是培養(yǎng)全面人才的基礎，杰出人才必須是全面發(fā)展的人，站在巨人的肩膀上的人，中外杰出人才有個共同點：集科學、文學、藝術、哲學于一身，有全面良好的素質，這些結合使想象力更豐富，視野更開闊。智育是點燃心智的火焰。推進素質教育關鍵是深化課程改革。著力提高學生學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力;教育不僅傳授知識，更重要的是啟發(fā)思緒。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十三
20xx年6月3號，張春賢書記在自治區(qū)黨委教育教師工作會議上做了重要講話，明確了未來一個時期教育發(fā)展的目標任務，以立德樹人、教書育人為重點，突出加強教師隊伍建設，為建設教育強區(qū)、實現(xiàn)新疆社會穩(wěn)定和長治久安奠定堅實基礎。為此著重提出以下五點意見：一、新疆教育事業(yè)取得歷史性進步。一是各級各類教育取得長足進步;二是雙語教育邁出歷史性步伐;三是教育惠民深得民心;四是教育投入力度空前;五是社會主義辦學陣地更加牢固;二、走具有新疆特色的教育發(fā)展路子。一要始終堅持社會主義辦學方向;二要堅持教育服務社會穩(wěn)定和長治久安總目標;三要不失時機地推進雙語教育;四要突出抓好以就業(yè)為導向的教育;五要把提升教育質量作為核心任務;三、廣大教師要充分發(fā)揮作用。(一)做有歷史責任感的好老師。1、要有與新疆地位相適應的格局和境界;2、要有與當前形勢相適應的責任和擔當;3、要有與教師“三重身份”相適應的意識和覺悟;(二)做為人師表的好老師。
1、做政治堅強的表率;2、做踐行“五個認同”的模范;3、做師德高尚的楷模;(三)做立德樹人的好老師。1、教育學生牢固確立中華民族共同體意識;2、堅決抵制“雙泛”思想，做好“去極端化”工作;3、大力促進民族團結;4、抓好養(yǎng)成教育，培養(yǎng)現(xiàn)代新疆人;5、德育工作人人有責;(四)做專業(yè)過硬的老師。四、加強學校和教師隊伍建設。第一，加強德育教育，發(fā)揮“三位一體”作用。第二，不斷改善教師的工作生活條件。第三，努力解決好中小學教師結構性短缺問題。第四，加大教師培養(yǎng)培訓力度，提升教師隊伍素質。第五，重視發(fā)揮長期在新疆工作的本土人才作用。第六，嚴格管理教師隊伍。第七，支持高校發(fā)展。第八，加強高校輔導員隊伍建設。五、加強黨對教育工作的領導。第一，高度重視、主動擔當。第二，抓好學校黨的建設。第三，凝聚各方面力量共同發(fā)展教育。第四，全面推進依法治教。第五，營造尊師重教良好氛圍。最后要求全體教師和教育工作者都要大力弘揚新疆精神，艱苦奮斗，長期奮斗，事業(yè)為重，甘于奉獻，在以同志為的黨中央堅強領導下，肩負起教書育人的神圣使命，努力開創(chuàng)新疆教育事業(yè)更加美好的明天。
深入學習貫徹張書記講話精神，對照自身工作，我有以下幾點體會。
一、站在戰(zhàn)略決策的高度，縱觀新疆教育發(fā)展歷程，結合自身20多年從教之路，教育發(fā)展變化是翻天覆地的，是有最深體會的。一要感恩黨中央的特殊關懷和全國人民的大力支持;二要珍惜當前的良好教育環(huán)境;三要充分肯定廣大教師付出的辛勤勞動、做出的重大貢獻。這幾點體會我是真心認同的。
二、國運興衰，系于教育;教育之本，在于教師。教育既是民生之基，又是發(fā)展之基，是解決新疆問題的治本之策。圍繞社會穩(wěn)定和長治久安總目標，辦好各族人民滿意的教育。老師的本職身份是教育工作者，好老師要有理想信念、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心。要爭做黨和人民滿意的教師，爭做具有新疆特色的教師。如何才能做個好老師?一是要胸懷大局，有高度的歷史責任感，清醒的意識到自己的特殊作用，牢記自己的身份和神圣使命，全身心地投入教書育人的崇高事業(yè)，通過教育引導學生，“小手拉大手”，影響家長、帶動家庭、輻射社會。二是要處處為人師表，做政治堅強的表率，要始終同黨中央和自治區(qū)黨委保持高度一致，始終同黨和人民站在一起，自覺做中國特色社會主義的堅定信仰者和忠實實踐者，忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，堅決同“三股勢力”作斗爭，在事關國家最高利益和各族人民根本利益的大是大非問題上，敢于亮明觀點、表明立場，用自己的一言一行感染學生、影響學生、帶動學生，發(fā)揮好教育引領和示范帶頭作用。做踐行“五個認同”的模范，牢固樹立中華民族共同體意識，自覺維護國家最高利益，自覺維護祖國統(tǒng)一、民族團結和社會穩(wěn)定。做師德高尚的楷模，廣大教師必須以身作則、行為示范，引導和幫助學生扣好人生的第一粒扣子，把握好人生方向。
要堅守職業(yè)操守和職業(yè)道德，自覺堅守精神家園、嚴守師德底線，帶頭弘揚社會主義道德和中華傳統(tǒng)美德，以自己的模范行為影響和帶動學生。要用自己的人格魅力、學識魅力教育感染學生，引導幫助學生樹立正確的是非觀、義利觀、得失觀，當好青少年學生健康成長的指導者和引路人。三是要立德樹人，要堅持兩手抓、兩手硬，處理好教書和育人的關系、業(yè)務教學和思想政治教育的關系。必須堅持育人為本、德育為先，堅持全員育人、全方位育人、全過程育人，加強理想信念和道德教育，引導學生形成正確的世界觀、人生觀、價值觀。四是要專業(yè)過硬。教師的知識和業(yè)務水平，決定著教育的質量和水平，只有學而不厭，才能做到誨人不倦要嚴謹篤學，與時俱進，活到老、學到老，努力鉆研業(yè)務，力爭成為所教課程專業(yè)的行家里手，用自己的知識學問、思想智慧和學術造詣來開啟學生的智慧之門。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十四
全國鐵路工作會議今日在京召開。黨組書記、總經理盛光祖指出，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖指出，20，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通變亂，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元;新線投產8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖強調，，鐵路總公司要重點做好六方面工作。一是深化安全風險辦理，確保鐵路安全持續(xù)不變。認真貫徹新《安全生產法》，以落實安全辦理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化為重點，完善安全辦理體系、過程控制體系和責任落實體系，把安全風險辦理引向深入，進一步提升安全辦理水平。
二是強化鐵路建設組織辦理，確保完成“十二五”鐵路建設任務。以中西部地區(qū)鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成全年建設任務。深化鐵路投融資體制改革，加大鐵路建設組織實施力度，提升建設辦理水平，確保鐵路建設安全有序高效推進。
三是加強運輸經營工作，努力提高企業(yè)經濟效益。大力拓展運輸市場，強化經營開發(fā)和經營辦理，最大限度增收節(jié)支，努力提升鐵路發(fā)展質量和效益。全力組織增運增收，加大資產經營開發(fā)力度，深入推進集約化經營，加強合資公司經營，加強依法治企工作。
四是加強鐵路科技工作，提高鐵路科技辦理水平。充分發(fā)揮總公司技術創(chuàng)新主體作用，統(tǒng)籌利用路表里科技資源，加大技術創(chuàng)新力度，強化科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展的支撐作用。完善技術辦理體系，深化重點領域技術攻關，加快推進信息化建設。
五是加快鐵路“走出去”步伐，辦事國家對外開放大局。認真落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的安排，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，進一步提升我國鐵路的國際競爭力。加快形成企業(yè)層面的協(xié)調機制，加大境外鐵路項目工作力度，加快發(fā)展國際聯(lián)運業(yè)務。
六是改善職工生產生活條件，維護和諧不變內部環(huán)境。切實關心職工，努力維護職工利益，不竭提高職工物質文化生活水平。
延伸閱讀：告別，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
不知不覺中我們已告別了20，進入了。歲末年初往往是各行各業(yè)都比較忙碌的時段，忙碌中免不了都會在此時稍作停息，去梳理和這一年的收獲和遺憾。鐵路部門也不例外，17日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，總經理盛光祖用一組組數(shù)字呈現(xiàn)了我國鐵路建設的成就和抱負。
回顧這一年，全國鐵路完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬以上人口城市。
看到這一組組數(shù)字，對鐵路的發(fā)展與進步由衷地感到振奮。不可否認，2015年，作為國民經濟建設大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進行轉型和變化，在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
隨著客貨運輸改革深入推進，鐵路去年完成旅客發(fā)送量25億人，連續(xù)三年實現(xiàn)10%的增長。應該說，這與鐵路在服務上不斷推出一系列便民利民配套措施是分不開的。眾所周知，鐵路自推廣電話訂票、互聯(lián)網售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種信息化服務后，過去那種買票徹夜排長隊的現(xiàn)象已成為歷史。不僅客運服務在提升，貨運服務也在轉型。鐵路通過實施以實貨制為核心的貨運改革，實行敞開收貨，取消中間環(huán)節(jié)，改革運輸組織，提供全程服務，使鐵路運輸在向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軌道上，開啟了新時速!
除此之外，最值得稱道的是去年鐵路“走出去”的新突破。2015年，鐵路為開拓國際物流市場，共開行中歐班列815列。而且，一批境外項目取得重大進展，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科――喀山高鐵、美國西部快線等項目也加快推進。
回望2015，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行，其發(fā)展變化是巨大的，特別是鐵路的服務無論是在態(tài)度上、意識上、環(huán)境上、設備設施上，還是在服務質量和服務水平上都有了極大的提高，其科技含量也是突飛猛進、日新月異。可以說，為旅客提供最優(yōu)質、最貼心的服務，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。
“鐵路是與人民群眾生產生活密切相關的行業(yè)，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發(fā)展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發(fā)展環(huán)境，而且會失去市場空間?！蔽覀儓孕盆F路總公司總經理盛光祖曾經在記者專訪中所言，在未來的歲月里，人民鐵路為人民的宗旨依舊是鐵路人的信念。鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優(yōu)惠政策，讓更多的科學發(fā)展之花綻放得更加絢爛奪目。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十五
3月9日，一季度全市道路運輸安全管理工作會議在臺州市運管局召開，市運管局副局長陳自力出席會議，運管局相關科室負責人，各縣(市、區(qū))運管局分管領導、科長，市公交集團安全負責人等相關人員參加會議。
會議匯報交流了全市各地道路運輸春運安全工作情況以及近期的亮點工作;同時，會議就“兩客一?！北O(jiān)控系統(tǒng)使用規(guī)章制度及安全隱患系統(tǒng)指標項進行討論，并提出意見反饋;此外，會上還布置了20全市道路運輸安全執(zhí)法監(jiān)督檢查計劃和近期安全工作重點，對加強旅客運輸安全工作和增強綜合監(jiān)管能力等工作進行了具體部署。
最后，分管領導陳自力對20道路運輸行業(yè)春運安全管理工作作了總結回顧，并對下階段道路運輸行業(yè)安全管理工作提出以下幾點要求：一是要牢固樹立紅線意識，底線思維;二是要做到“五個”堅持：1、堅持安全發(fā)展，2、堅持改革創(chuàng)新，3、堅持依法管理，4、堅持源頭防范，5、堅持系統(tǒng)治理;三是要有問題導向，精準發(fā)言，推動工作邁上新臺階。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十六
同志們：
今天的會議，是市委、市政府召開的一次重要會議。主要任務是，認真總結前段鐵路建設工作成績，表彰工作先進，研究部署下一階段鐵路建設工作。剛才，蔡典維常務副市長作了工作報告，周曉紅副主席宣讀了表彰通報，懷邵衡公司劉正總經理介紹了工程進度和年度建設目標，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我再強調四點意見。
一是充分肯定我市前期鐵路建設取得的成績。
近年來，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領導下，經全體鐵路工作者和地方各級各部門及廣大群眾的共同努力，我市鐵路建設取得了令人鼓舞的成績，鐵路交通發(fā)生了日新月異的變化。
“十二五’期間我市新建或擴建鐵路93。2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴改相繼通車后，我市鐵路運營質量得到大幅提升，平均運行時速由“十二五”前的70公里/小時左右，一舉邁入高鐵時代，市民可以從邵陽站和邵陽北站乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳、長沙等全國大中型城市。同時，通過全市上下的共同努力，我市還開工建設了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成后，將打通我市“全國區(qū)域性交通樞紐城市”的橫向大通道，成為邵陽人民的希望之路、致富之路、幸福之路；爭取到邵永高鐵列入國家發(fā)改委、交通運輸部《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網規(guī)劃和湖南、江西、貴州“十三五”鐵路網規(guī)劃，我市將實現(xiàn)“縣縣通鐵路”目標。
這些成績的取得，得益于省委、省政府的高度重視、關心支持，得益于廣鐵集團、懷邵衡公司的直接調度和現(xiàn)場辦公，得益于市、縣區(qū)指揮部的強化調度、督導協(xié)調，得益于各級各有關部門特別是沿線縣鄉(xiāng)黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協(xié)作，得益于各參戰(zhàn)單位和廣大鐵路建設者的科學施工、銳意攻堅，今天受表彰的先進單位和個人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長期以來戰(zhàn)斗在鐵路建設一線的全體干部職工，向關心支持邵陽鐵路事業(yè)的社會各界人士表示衷心的感謝！
二是進一步提高加快鐵路建設的認識。
鐵路是國民經濟的大動脈，是支撐地方發(fā)展的重要載體，在構建高效的綜合運輸體系、優(yōu)化資源配置和產業(yè)布局、降低物流成本、支撐區(qū)域協(xié)調發(fā)展等方面，發(fā)揮著巨大作用。
第一，加快鐵路建設是擴大投資規(guī)模、拉動全市經濟持續(xù)快速發(fā)展的重要動力。從歷史上看，邵陽在上世紀八十年代以前有過一段輝煌的時期，早在“一五”期間即被列為全國工業(yè)重點建設城市之一，1965年又被列為“三線”建設重中之重，各項經濟指標位居全省前列。但隨著改革開放后交通區(qū)位的日益邊緣化，特別是鐵路建設的落后，邵陽的經濟從全省第一方陣迅速下降為全省倒數(shù)，成為貧困地區(qū)。從投資上看，我市進出口貿易規(guī)模小，城鄉(xiāng)居民收入低，出口和消費對經濟增長拉動有限，經濟發(fā)展主要靠投資拉動。市委、市政府考慮，實現(xiàn)“十三五”經濟社會發(fā)展目標，全市固定資產投資年均增長速度要達到18%以上，這就需要有一批大的項目來支撐。懷邵衡鐵路在我市建設180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來兩年將完成投資116億元。根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃和國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動計劃”，邵永高鐵計劃改擴建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴改、懷邵衡鐵路之后我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設，將會有力地擴大投資規(guī)模，打牢發(fā)展基礎，帶動經濟持續(xù)較快發(fā)展。
第二，加快鐵路建設是推進我市“兩中心一樞紐”和新型城鎮(zhèn)化的重要內涵。當前，省委、省政府提出構建“一核三極四帶多點”發(fā)展新格局，特別是提出“以婁底、邵陽為重要支點，以湘中經濟走廊為腹地，建設滬昆高鐵經濟帶”，我們結合實際，將邵陽放在全省大格局中來謀劃，把邵陽定位為“兩中心一樞紐”，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經濟文化中心、全國區(qū)域性綜合交通樞紐”。建設“兩中心一樞紐”，關鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴改已經建成運營，懷邵衡鐵路有望提前通車，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開工建設，這些鐵路建成后，邵陽將形成四通八達的鐵路網，向北可進京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經濟圈、連接云貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經濟區(qū)，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽在工業(yè)方面，才能打造以寶慶經濟技術開發(fā)區(qū)為核、滬昆高速百里工業(yè)走廊為帶、縣市工業(yè)園區(qū)為多點的“一核一帶多點”工業(yè)新格局；農業(yè)力面，才能打造成湘中湘西南規(guī)模最大的農副產品基地；旅游方面，才能打造成以世界自然遺產崀山為核心的著名旅游勝地；文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心；物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮(zhèn)化來看，城鎮(zhèn)的發(fā)展，主要靠產業(yè)和交通帶動。大規(guī)模的鐵路建設，將會有力地推進我市構建城鎮(zhèn)體系和完善城鎮(zhèn)空間布局、加快城鎮(zhèn)化進程。
第三，加快鐵路建設是推進扶貧開發(fā)的重要措施。邵陽貧困縣、貧困村和貧困人口數(shù)均占全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務最重。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設施工單位能夠在確保質量和進度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應、運輸?shù)燃夹g要求不高的工作安排給沿線農民群眾去做，就可以幫助他們實現(xiàn)就業(yè)、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當部分群眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設，能夠推進基礎設施向農村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯(lián)系，使農產品更多地變?yōu)樯唐?，使農民群眾更多地發(fā)展優(yōu)質蔬菜、水果、藥材等特色農產品和奶牛等特色養(yǎng)殖業(yè)。以此為基礎，我們還能更好地培育和引進農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，帶動農業(yè)規(guī)?；a、產業(yè)化經營，拓寬農民增收門路，穩(wěn)定增加農民收入。
三、加大力度、加快推進，確?！笆濉睍r期我市鐵路建設取得更大突破。
鐵路建設涉及面廣、工作量大，任務十分繁重，需要我們迎難而上、統(tǒng)籌安排、精心組織、重點突破。
第一，加快項目前期工作。
關于邵永高鐵：當前，邵永高鐵已列入國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動計劃”，預計20**年啟動建設，市發(fā)改委、鐵路機場辦要有超前思維，大祥區(qū)、邵陽縣要積極配合，要懷著強烈的使命感和責任感，積極向國家發(fā)改委、中鐵總公司等匯報爭取，盡快啟動邵永鐵路的前期工作，提高建設標準，力爭2018年按350公里/小時的速度標準動工。
關于興永郴贛鐵路：市發(fā)改委、鐵路機場辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進入國家“十三五”鐵路網規(guī)劃，并抓住當前國家促進脫貧攻堅的機遇優(yōu)勢，爭取在“十三五”內啟動建設。受省政府委托，中鐵第四勘察設計院已來我市對邵永高鐵進行預可研，對興永郴贛鐵路進行規(guī)劃研究。中鐵第二勘察設計院也來我市現(xiàn)場調研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設非常重視，我市各級各部門更要有攻堅克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路盡快落地建設。
關于張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調整納入國家鐵路建設中長期規(guī)劃，同時，謀劃建設城市軌道交通和邵冷鐵路。
第二，抓好在建項目建設進度。今年鐵路建設的工作重點是懷邵衡鐵路、邵陽火車站綜合客運樞紐、邵陽東貨場、洞口、隆回、邵陽縣三個站場的建設。一是抓好懷邵衡鐵路建設進度。上半年由于天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進度受到影響，下階段，各級各部門要盡量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進懷邵衡鐵路建設，確保20**年開通運營。二是抓好邵陽火車站綜合客運樞紐建設。邵陽火車站綜合客運樞紐是當前我市交通建設、城市建設、民生建設中的重點工程，市里已成立了專門的領導小組，從發(fā)改委、交通局、規(guī)劃局、公安局、城建投等部門抽調了精干力量，負責推進火車站綜合客運樞紐建設工作。領導小組的同志要各司其職，趕快行動起來，使綜合客運樞紐集實用性與美觀性于一體，早日啟動建設、早日投入運營，并成為我市的又一標志性建筑。三是抓好邵陽東貨場建設。要盡快啟動邵陽東貨場的實質性工作，圍繞東貨場規(guī)劃建設一個占地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務我市經濟發(fā)展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車這個目標，20**年我市境內要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動站后工程征拆遷和壓覆礦產補償?shù)裙ぷ?，要繼續(xù)實施目標管理，確保實現(xiàn)工作目標。
入、依法調處。三要關心鐵路建設職工。在吃、住、安全飲水、就醫(yī)等方面搞好后勤服務，解決他們的后顧之憂。
第四，加強鐵路項目建設管理。在加快鐵路建設進度的同時，希望各建設單位堅持百年大計、質量第一，各負其責，各司其職，對項目建設質量實行全過程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規(guī)完善和規(guī)范建設程序及相關手續(xù)，嚴格執(zhí)行工程招投標制和工程監(jiān)理制，切實加強資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時，我市地質和地形條件復雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險性，各施工單位要高度重視安全生產，加強安全教育，嚴格安全管理，全面落實安全生產責任制，堅決杜絕重大安全事故的發(fā)生。
努力提升商業(yè)娛樂、旅游休閑、文化展示等城市產業(yè)發(fā)展水平，努力打造生態(tài)、宜人、舒適的城市休閑區(qū)間。第二，要結合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽站區(qū)規(guī)劃，努力推進邵陽市本級向鐵路區(qū)域樞紐發(fā)展，充分利用人流、物流等要素的快速流動，培育發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，加快場站、倉儲設施等物流相關基礎設施建設，拵動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。第三，要用足高鐵建設增加的鐵路運力，謀劃邵陽旅游產業(yè)發(fā)展，促進本地資源的加快開發(fā)，帶動區(qū)域經濟的擴大開放。最后，要積極爭取鐵路部門的支持，開發(fā)鐵路相關產業(yè)和鐵路衍生產業(yè)，發(fā)展與高速鐵路建設相關的配套產業(yè)，爭取分享高鐵時代帶來的收益。
四、加強領導、密切配合，形成推進我市鐵路建設的強大合力。
與建設單位一起，切實處理好鐵路建設中遇到的各種問題。當前正處換屆時期，各縣區(qū)指揮部領導成員有職務變動的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅守崗位，抓好工作。在這里特別強調，各縣市在爭取鐵路項目過程中，要有大局意識和全局觀念，關于鐵路線路怎么走，沿線站場如何設置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴禁私自越級向鐵總公司、鐵路設計院等上級單位匯報爭取，要特別注意社會輿情，多做少說，堅決杜絕群體性的事件發(fā)生，堅決防范“內斗”、“內耗”。
第二，要嚴格落實責任。針對當前鐵路建設工作中存在的突出問題，各級各部門要強化責任擔當，切實服務于鐵路事業(yè)發(fā)展。一是要切實加大向上爭取項目力度。市發(fā)改委、鐵路辦要配強工作力量，主動向上匯報銜接；市直各有關部門要配合鐵路項目爭取工作，形成向上爭項目的強大合力；規(guī)劃建設鐵路沿線各縣市要組織專門的工作班子，主動作為，有計劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項目。二是要著力優(yōu)化鐵路建設環(huán)境。各級指揮部要密切關注項目建設情況，積極主動迅速地處理各類矛盾糾紛，維護建設施工的正常秩序；要切實維護沿線群眾利益，著眼長遠算大賬，將相關政策措施落實好，依法依規(guī)保障好沿線人民和單位集體的利益。通過做深、做細、做實群眾工作，確保不發(fā)生影響鐵路建設的群體性的事件。三是要保障好重點個案資金。目前，邵陽東貨場、桂花苑等重點個案資金省里還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷后續(xù)問題的處理，市、縣指揮部要主動向上級匯報銜接。同時，各級指冱部對鐵路建設經費要嚴格財務管理，嚴格工作紀律和工作作風，做到?？顚Ｓ?，切實保障拆遷群眾合法權益。
第三，要強化通力協(xié)作。市鐵路建設協(xié)調指揮部、市發(fā)改委要統(tǒng)籌全市鐵路建設，制訂發(fā)展規(guī)劃、編制實施計劃，按照鐵路建設年度工作安排，定期調度，及時協(xié)調解決鐵路建設中存在的問題，解決不了的，及時報市政府研究；市有關部門要根據(jù)職責分工，及時抓好鐵路建設項目環(huán)評、用地審批等工作，對需要上報上級部門的，要負責對口聯(lián)系、及時上報，并明確專人跟蹤落實。有鐵路建設任務的縣（市、區(qū)）政府要牢固樹立大局意識，把支持鐵路建設、服務鐵路建設、協(xié)調鐵路建設作為義不容辭的責任，建立上下聯(lián)動、銜接順暢的工作機制、做到一把手親自抓、分管領導具體抓，抽調精兵強將配合建設單位加快建設。要加大對鐵路建設重大意義和鐵路建設中的好經驗、好做法、感人事跡的宣傳，引導廣大群眾正確處理好當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益的關系，克服眼前的.困難，合力推進鐵路建設，在全社會營造全力支持鐵路建設的良好氛圍。
同志們，鐵路交通事關邵陽長遠發(fā)展，事關人民群眾切身利益，希望各級各相關職能部門和項目業(yè)主及施工單位進一步發(fā)揚成績、真抓實干、開拓創(chuàng)新、奮發(fā)求為，共同打造邵陽立體交通新格局，為邵陽經濟社會發(fā)展作出更大的貢獻！
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十七
具體開行方案為：北京南至天津一站直達動車組列車56對，車次為：c2001～c2112次;武清站停車辦理客運業(yè)務動車組列車23對，車次為：c2201～c2246次;北京南至天津西一站直達動車組列車3對，車次為：c2611～c2616次;北京南至于家堡高速動車組7.5對，車次為c2581～c2594次、c2596次;天津至于家堡高速動車組4.5對，車次為c2301～c2309次。
10日起全國鐵路實行新運行圖廈門站首開g字頭列車。
從廈門火車站獲悉，1月10日起，全國鐵路將實行新的運行圖，廈門站將首開g字頭列車，深圳方向列車也將首次進島。
1月10日，廈門站將首次開行“g”字頭高速動車組列車。該車車次為g5906/7次，經由杭深線、合福高鐵、滬昆高鐵終到南昌西站。
另外，自2013年12月28日廈深鐵路通車以來，廈門北站開往深圳方向的動車客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流一萬多人，動車成為閩粵沿海交通出行的'最優(yōu)方式。隨著新運行圖的實施，廈門站將始發(fā)終到5對深圳方向動車，這也將持續(xù)活躍廈深兩地及沿線的人流、物流、信息流。
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