可以發(fā)現(xiàn)問題、找到不足之處，并制定下一步的發(fā)展計劃。怎樣管理好自己的時間，提高效率？接下來是一些經(jīng)典總結范文的合集，希望可以幫助到正在寫總結的你。
高速公路項目建議書篇一
1.生產(chǎn)和經(jīng)營的規(guī)模和范圍;。
2.合資經(jīng)營的年限;。
3.合資企業(yè)的地址、占地面積、建筑面積(包括新建、改建或擴建);。
4.合資企業(yè)所需的職工人數(shù)，包括技術人員和管理人員;。
5.投資總額、注冊資本和各方出資比例;。
6.投資方式和資金來源;。
7.產(chǎn)品的技術性能及銷售方向：
9.初步的技術、經(jīng)濟效益分析。
如屬一次規(guī)模分期實施項目，應列出分期工程的時間安排。
主要附件：
1.合營各方合作的意向書;。
2.外商資信調(diào)查情況表;。
3.國內(nèi)外市場需求情況的初步調(diào)研和預測報告，或有關主管部門對產(chǎn)品。
安排的意見;。
4.有關主管部門對主要原材料(包括能源、交通等)安排的意向書;。
5.有關部門對資金安排的意向書。
高速公路項目建議書篇二
規(guī)模養(yǎng)殖場的建設立項報告。
（一）項目名稱：寧縣寶吉養(yǎng)殖有限公司（平子鎮(zhèn)北堡村肉牛標準化規(guī)模養(yǎng)殖場）。
（二）項目位臵：寧縣平子鎮(zhèn)北堡村。
（三）項目性質(zhì)：新建。
（四）經(jīng)營性質(zhì)：民營。
（五）主管單位:寧縣畜牧獸醫(yī)局。
寧縣平子鎮(zhèn)人民政府。
寧縣平子鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)工作站。
（六）項目發(fā)起人：該項目發(fā)起人朱海鋒，寧縣寶吉養(yǎng)殖有限公司董事長，寧縣平子鎮(zhèn)北堡村人，該人誠實守信，富有開拓創(chuàng)業(yè)精神，在行業(yè)技術方面，從事生豬標準化規(guī)模養(yǎng)殖10年，養(yǎng)殖經(jīng)驗豐富，具有肉牛育肥及營銷的經(jīng)歷，并建立了良好的人脈資源，完全能承擔項目的建設任務和必須的運營管理能力，該公司現(xiàn)有正大生豬標準化流程養(yǎng)殖設施（6棟36間），基礎母豬120頭，育肥豬200頭，年出欄3000頭，年經(jīng)濟收入達80多萬。
（七）項目技術依托單位：甘肅省畜牧獸醫(yī)研究所。
寧縣畜牧獸醫(yī)局。
（八）技術負責人：付耀坤（高級畜牧獸醫(yī)師）。
（九）項目編寫人：朱海鋒、鄭博文。
（十）實施單位：寧縣寶吉養(yǎng)殖有限公司。
（十一）實施期限：2014年10月——2015年10月（十二）建設目標及規(guī)模：
1、建設目標：通過項目建設，實現(xiàn)“人畜分離、集中飼養(yǎng)、封閉管理”的`肉牛標準化養(yǎng)殖場。全縣在“發(fā)展牛產(chǎn)業(yè)、突破羊產(chǎn)業(yè)、鞏固豬產(chǎn)業(yè)、飼草配套開發(fā)”的發(fā)展思路，進行了“早勝牛種質(zhì)資源保護項目”實施，使牛產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，先后榮獲“國家級早勝肉牛標準化示范縣”、“甘肅省牛羊先進縣”稱號。為保障牛產(chǎn)業(yè)健康安全發(fā)展，帶動農(nóng)村養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖積極性，減少養(yǎng)殖風險，增加經(jīng)濟收入，減少環(huán)境污染，提高資源合理化利用，減少浪費，村民每年收獲農(nóng)作物后積存大量的農(nóng)作物秸稈，少部分用于取暖，做飯，大部分堆摞成山，焚燒不僅造成環(huán)境污染，而且存在隱患，同時不能更好的利用，變成“農(nóng)業(yè)垃圾”，造成浪費。更具現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求，以及畜牧業(yè)對大型草食畜大力推廣，在村子新建肉牛場有著得天獨厚的資源優(yōu)勢，與此同時也能示范帶動周邊村民改變產(chǎn)業(yè)結構，利用自身的資源優(yōu)勢發(fā)展養(yǎng)牛，實現(xiàn)標準化生產(chǎn)，從而通過養(yǎng)殖實現(xiàn)經(jīng)濟收入。
2、建設規(guī)模：項目利用老莊基及山坡荒地還田，總占。
地面積36畝，其中設施占地26畝，飼草用地10畝。辦公場地60平方米、建防疫消毒室2間40平方米、醫(yī)療室1間20平方米、職工宿舍10間、標準化牛舍3排、配套運動場200平方米、干草棚3間、青貯池一個、大型電子磅一臺、大型揉絲機2臺、大型粉草機1臺、機井一眼、壓設供水管道500米、糞污沼氣池一座785平方米。引進西門塔爾牛、夏洛萊牛、利木贊牛等種牛40頭，存欄達到150頭，年育肥出欄500頭。
二、項目區(qū)的自然經(jīng)濟狀況及養(yǎng)牛業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
資源豐富，群眾素有從事肉牛養(yǎng)殖的習慣，是傳統(tǒng)的畜牧業(yè)大縣，并榮獲“國家級早勝肉牛標準化示范縣”、“甘肅省牛羊生產(chǎn)先進縣”稱號。2013年年底，全縣牛、羊、豬飼養(yǎng)量分別達到30.1萬頭、93.9萬只和84.2萬頭，全年肉蛋奶總產(chǎn)6.8萬噸，實現(xiàn)牧業(yè)產(chǎn)值1.1億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的20.1%，其中牧業(yè)人均純收入210元，占16.5%。全縣經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，農(nóng)作物主產(chǎn)小麥、玉米、高梁以及糜谷、馬鈴薯、油菜、豆類等，年糧食總產(chǎn)20多萬噸，農(nóng)作物秸稈產(chǎn)量25萬噸，紫花苜蓿是本縣傳統(tǒng)的栽培牧草?？h域土地寬廣，氣候溫和，雨量適中，飼草飼料資源豐富，具有發(fā)展養(yǎng)牛業(yè)的良好自然條件。2011年全縣牛存欄15萬頭，出欄9萬頭，出欄率60%，牛肉產(chǎn)量9126噸，養(yǎng)牛純收入7200萬元。
三、項目實施單位基本情況。
寧縣寶吉養(yǎng)殖有限公司，主要經(jīng)營良種豬繁育、育肥、銷售等業(yè)務，占地40畝，已完成投資400萬，現(xiàn)有辦公用房10間，正大生豬標準化流程養(yǎng)殖設施（6棟36間6000平方米），飼料庫房5間，擁有飼料加工機組2套，基礎母豬120頭，仔豬200頭，育肥豬400頭，年出欄3000頭，年經(jīng)濟收入達80多萬。
四、養(yǎng)殖品種與養(yǎng)殖前景分析。
我國現(xiàn)有禽類養(yǎng)殖的主要品種有肉鴿、鵪鶉、烏骨雞、野鴨等。
其中很多品種已經(jīng)成為大眾離不開的保健食品，必將平穩(wěn)發(fā)展。作為新的食品源，發(fā)展前景看好，市場強勁，開發(fā)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，比較適宜把握住有利時機，進行產(chǎn)業(yè)化養(yǎng)殖。
五、國家對養(yǎng)殖業(yè)的政策支持。
1、財政部農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦《農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)多種經(jīng)營項目科研報告編制提綱》；2、農(nóng)業(yè)部《西部地區(qū)農(nóng)業(yè)開發(fā)建設規(guī)劃》；3、內(nèi)蒙古地區(qū)旗（縣、市）“十五”經(jīng)濟建設規(guī)劃；4、新巴爾虎右旗大力發(fā)展綠色生態(tài)養(yǎng)殖的相關政策。
2、自實施“農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)草原建設項目”、“生態(tài)建設項目”、“退耕還草”、“扶貧開發(fā)工程”等國家和自治區(qū)項目工程以來，農(nóng)牧區(qū)基礎建設發(fā)展加快，取得了顯著的經(jīng)濟〃社會、生態(tài)效益，對發(fā)展優(yōu)質(zhì)、高效益養(yǎng)殖業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟、社會、生態(tài)方面的雄厚基礎。
莫的廣大農(nóng)牧民增加收入，對發(fā)展舍飼圈養(yǎng)畜牧業(yè)，減輕草場壓力，全面開展生態(tài)建設、治沙防沙、建立“生態(tài)型高效益規(guī)?；B(yǎng)殖基地”等都將起到推動作用。
六、養(yǎng)殖項目綜合評價。
1、本項目建設對于該地區(qū)建設與市場相對接的現(xiàn)代牧區(qū)養(yǎng)殖業(yè)具有示范作用，對于探索在生態(tài)建設的基礎上發(fā)展優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖業(yè)，從而實現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。項目區(qū)具有良好的飼養(yǎng)基礎，當?shù)剞r(nóng)牧戶飼養(yǎng)經(jīng)驗豐富，經(jīng)過培訓，完全可以按照先進的技術規(guī)程生產(chǎn)建設。
2、達石莫鎮(zhèn)有著廣闊的水面資源和龐大的畜牧養(yǎng)殖基地，養(yǎng)殖市場一開始投入運營，已具有很好基礎。
3、我們企業(yè)所經(jīng)營的養(yǎng)殖業(yè)相比傳統(tǒng)畜牧飼養(yǎng)方式，可極大地減輕對草地資源的利用強度，提高養(yǎng)殖整體質(zhì)量，提高資源轉化效率。
4、項目輻射范圍及帶動能力。項目建成之后，通過養(yǎng)殖項目的建設，禽種質(zhì)量的改善，育肥出欄加快，銷售利潤大幅增長，將直接帶動達石莫鎮(zhèn)及周邊農(nóng)牧民增加收入。
5、項目提出的必要性及意義。達石莫鎮(zhèn)位于西旗東北，草場逐年退化，十年九旱，揚沙天氣頻發(fā)。本項目建設十分必要，一是盡快使貧困人口脫貧致富；二是隨著農(nóng)村特區(qū)經(jīng)濟不斷發(fā)展，改造沙漠，推動生態(tài)建設，恢復草場植被，給子孫后代留下“山川秀美”的草原。
高速公路項目建議書篇三
在快速變化和不斷變革的今天，很多場合都離不了崗位職責，制定崗位職責可以最大限度地實現(xiàn)勞動用工的科學配置。制定崗位職責需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的財務經(jīng)理崗位職責（通用42篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
高速公路項目建議書篇四
單位負責人：(廠長或經(jīng)理)。
二、興辦合資經(jīng)營企業(yè)的理由。
從國內(nèi)外技術上、產(chǎn)品質(zhì)量上的差距，從利用外資、產(chǎn)品出口、培養(yǎng)人才、增加收益等方面，說明興辦中外合資經(jīng)營企業(yè)的必要性和重要性。
三、中方合營者的情況。
介紹中方合營者的基本情況和興辦中外合資經(jīng)營企業(yè)的有利條件，包括企業(yè)性質(zhì)(國營或集體)、人員情況、技術力量、領導班子、固定資產(chǎn)、設備、場地、原有產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤、產(chǎn)品出口等情況。
四、外國合營者的情況。
外國合營者公司名稱、國別、資本、業(yè)務范圍、規(guī)模、產(chǎn)品聲譽、銷售情況等。
五、合資經(jīng)營主要內(nèi)容。
(一)生產(chǎn)(經(jīng)營)范圍和規(guī)模。
(二)合營年限。
(三)合資經(jīng)營企業(yè)的地址、占地面積、建筑面積(新建、擴建、改造)。
(四)合資經(jīng)營企業(yè)的.職工總數(shù)和構成(工人、技術人員、管理人員)。
(五)投資總額、注冊資本和各方出資比例。
(六)投資方式和資金來源：中方以土地使用權、建筑物、房屋、機器設備等作價的估算，現(xiàn)金投資(外匯、人民幣)和來源(自籌、貸款、租賃);外國合營者以現(xiàn)金、機器設備、工業(yè)產(chǎn)權(專利權和商標權)或專有技術等作為出資，對其作價、估價方法和估算金額。
(七)產(chǎn)品技術性能及銷售方向。
合資經(jīng)營企業(yè)的產(chǎn)品擬達到的技術水平，在國內(nèi)外所具有的競爭能力、產(chǎn)品內(nèi)外銷比例的估計。
(八)生產(chǎn)(經(jīng)營)條件。
合資經(jīng)營企業(yè)所需的主要原材料、燃料、動力、交通運輸及協(xié)作配套方面的近期和今后要求及已具備的條件。
(九)初步的技術、經(jīng)濟效益分析。
產(chǎn)品的性能和價格(內(nèi)外銷)、成本、收益估算;生產(chǎn)手段、生產(chǎn)效率提高程度;能源和原材料的節(jié)約效果;中外雙方經(jīng)濟收益匡算：合營期間各方利潤、項目投資利潤率、投資回收年限的估算等;社會經(jīng)濟效益分析：合營期間的稅收、勞動就業(yè)人數(shù)、技術水平的提高等。
何時進行技術交流、出國考察、編寫可行性研究報告、組織洽談、簽約、施工、試車和投產(chǎn)等。如果屬于一次規(guī)劃、分期實施項目，應列出分期工程的時間安排。
附件：
(一)邀請外國合營者來華進行技術交流的計劃。
(二)出國考察計劃。
(三)可行性研究工作計劃，包括負責可行性研究的人員安排;如需聘請外國專家指導或委托咨詢的，要附計劃。
高速公路項目建議書篇五
2、項目實施單位：譚家橋鎮(zhèn)人民政府。
譚家橋鎮(zhèn)坐落于風景秀麗的黃山東麓,全鎮(zhèn)國土面積136平方公里，轄4個行政村，49個村民組，人口8000余人。交通便捷，資源豐富，205國道、103省道與合銅黃高速公路交匯于此，又稱黃山東大門。境內(nèi)松翠、石奇、鳥語花香、環(huán)境優(yōu)美、氣候宜人。人文、自然景觀眾多。有四季飄香的石門峽，有玩味無窮的普仁灘，有古勝名跡的黃帝源，還有知青文化的東黃山旅游度假區(qū)等等旅游資源。
當前,黨和國家提出了擴大內(nèi)需的決定，決定在未來的幾年里把擴大內(nèi)需、增強消費作為主要的拉動經(jīng)濟增長方式，這是對實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟又好又快發(fā)展的著力支撐點。旅游是綜合性消費行為，具有很強的消費關聯(lián)性，其直接消費涉及行、游、吃、住、購、娛等領域，派生消費涉及的領域更寬，為消費者提供了更大的消費選擇空間，為相關領域的從業(yè)者提供了更多的收益機會，旅游消費直接促進了旅游業(yè)和旅游服務業(yè)的發(fā)展。旅游對經(jīng)濟的拉動，一是拉動社會消費。通過合理的消費產(chǎn)品設計，可以把潛在消費者變成現(xiàn)實消費者，擴大旅游消費的社會參與面；二是拉動就業(yè)。旅游業(yè)是就業(yè)容量大、就業(yè)程度高的產(chǎn)業(yè)，雖然產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間勞動密集程度有所區(qū)別，但總體上就業(yè)門檻較低；三是拉動旅游要素投資。旅游消費需求推動了旅游業(yè)的發(fā)展，拉動旅游基礎設施建設，這有利于實現(xiàn)宏觀調(diào)控的“以保促壓”，引導資金投向有利于擴大內(nèi)需的產(chǎn)業(yè)上來。因此，我們要抓住國家擴大內(nèi)需的機會來發(fā)展旅游業(yè)，使旅游業(yè)成為當?shù)亟?jīng)濟帶動的主要方式，并利用其帶動當?shù)叵嚓P產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟又好又快的發(fā)展。
根據(jù)我區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，要求進一步健全完善旅游基礎設施建設，提高旅游綜合配套服務水平，充分利用譚家橋鎮(zhèn)獨特的旅游資源稟賦，進一步強化旅游行業(yè)管理力度，構建服務平臺，擴大開發(fā)合作，吸納優(yōu)勢企業(yè)和各種要素參與東黃山旅游建設，加快建立換乘中心和立體停車場的要求，落實立體停車場及換乘中心建設工作是譚家橋鎮(zhèn)旅游開發(fā)必須邁出的重要一步。設立立體停車場及換乘中心是東黃山旅游業(yè)發(fā)展的需要，是向不同類型、不同消費層次游客提供旅游全要素服務的集中場所，也是為旅游企業(yè)經(jīng)營提供一個高效的集中平臺，同時也是為政府集中進行旅游公開管理的載體。
1、譚家橋鎮(zhèn)游客集散中心項目是提升譚家橋旅游整體形象的重要工程。
合同黃高速20xx年10月通車以來，對我鎮(zhèn)旅游經(jīng)濟發(fā)展起到了舉足輕重的作用，進一步提高了江浙滬及安徽省內(nèi)游客游玩黃山的便利，也為東黃山旅游發(fā)展奠定了基礎，但是譚家橋鎮(zhèn)沒有正式的停車場，這對于東大門開發(fā)是極為不利的，所以在譚家橋建設立體停車場及換乘中心項目可以提升我鎮(zhèn)整體旅游形象，吸引更多客人關注東黃山旅游，帶動全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。
2、立體停車場及換乘中心的建設是有效發(fā)展譚家橋鎮(zhèn)旅游業(yè)的基本保障。
發(fā)展旅游業(yè)的基礎是旅游資源，而立體停車場及換乘中心是旅游業(yè)發(fā)展的基本保障。立體停車場及換乘中心可以為旅游業(yè)提供相應的、較為集中的.優(yōu)質(zhì)服務，如旅游咨詢預定、游客團散服務、酒店預定、旅游線路服務、商務會議服務、旅游汽車租賃、預定票務等等。游客在旅游過程中需要很多旅游信息，如導游服務、線路的選擇、景區(qū)的選擇、旅店的選擇等等，這些都是游客旅游過程中最關心最切實的問題，建立立體停車場及換乘中心，為游客提供詳實可靠的信息，是提高游客旅游質(zhì)量、提高本地區(qū)旅游服務質(zhì)量的一個重要的手段。
3、立體停車場及換乘中心的建設是完善譚家橋旅游業(yè)服務機制的根本保證。
旅游業(yè)本身就是一個服務性行業(yè)，服務質(zhì)量的好壞與旅游地發(fā)展有著密切的聯(lián)系，高效優(yōu)質(zhì)的旅游服務將會吸引眾多的游客慕名而來，進而促進旅游地發(fā)展，反之，旅游地必將成為一潭死水，毫無生機。
因此，本項目的建設是重要的，不僅十分必要，而且非常緊迫。
占地200畝旅游換乘中心及立體停車場及附屬設施建設。
建設資金來由譚家橋政府對上爭取，合計總投資人民幣5億元。
五、項目效益分析。
社會效益。
1、在旅游業(yè)發(fā)展和開放程度不斷加大的基礎上，更好地保護當?shù)氐膫鹘y(tǒng)文化。
發(fā)揮旅游集散點的作用，向游客宣傳當?shù)氐奈幕?，為游客在當?shù)芈糜翁峁┍匾奈幕稍兊耐瑫r，更好地引導游客的旅游方式，有利于保護當?shù)貍鹘y(tǒng)文化，避免文化沖突和惡性的文化變遷，為旅游活動健康良性開展奠定基礎。
2、增加當?shù)鼐蜆I(yè)機會，提升就業(yè)人員素質(zhì)。旅游業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，又是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)很大的產(chǎn)業(yè)。作為游客集散點和服務中心，立體停車場及換乘中心肩負著收集、分析游客需求信息的工作任務。同時，作為旅游人才培訓平臺，根據(jù)游客多種多樣的需求，有針對性地為旅游業(yè)的發(fā)展輸送各種人才，有利于增加當?shù)氐木蜆I(yè)崗位和人員素質(zhì)。
3、有利于譚家橋鎮(zhèn)對外形象的塑造。作為黃山旅游的一扇“窗口”，立體停車場及換乘中心的建設將能更好地整合宣傳、資金和人才及各方面的資源，集中力量辦大事，統(tǒng)一制定戰(zhàn)略和計劃，對外的形象進行包裝和策劃，更好地宣傳黃山，為譚家橋的知名度和美譽度提升做出貢獻。
經(jīng)濟效益。
一、基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。
1、計算期與運營負荷。
根據(jù)項目實施進度，確定本項目的建設期為2年，按行業(yè)有關規(guī)定運營期定為15年，計算期合計為16年。
根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，結合項目具體情況，從項目總運營負荷看，第1年即項目建設期，公司照常運營，第2年為80%，第3年及以后各年均為100%。
2、財務價格。
按黃山南大門的客流量計算，一年客流量有350萬人次，旅游客車有200萬人次，自駕車有150萬人次，旅游客車按四十坐計算，共有五萬輛，自駕車按照三坐計算，共有五十萬輛。
(1)客運：年?？柯糜魏廊A客車5萬輛，收費標準15元/輛；
(2)貨運：年?？啃≤?0萬輛，收費標準20元/輛；
3、其他計算基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)。
其他計算參數(shù)按照國家和行業(yè)有關法規(guī)并結合項目的具體情況選取。
(1)燃料動力費：年用電10萬kwh，每度電按0.80元計，年電費8.00萬元。
(3)攤銷費：無形資產(chǎn)和其它資產(chǎn)18.25萬元，按5年平均攤銷。年攤銷額3.65萬元。
(4)修理費：按折舊費用的10%計取，年修理費2.71萬元。
(5)工資及福利費：勞動定員10人，人員工資30000元/年，年工資及福利費30.00萬元。
(6)財務費用：本項目無銀行貸款，年財務費用0萬元。
(7)其他費用：按營業(yè)收入的4%計算，估算值為5.97萬元。
(8)營業(yè)稅稅率：取6%。
(9)城市維護建設稅：按營業(yè)稅的5%。
(10)教育附加費：按營業(yè)稅的4%。
(11)企業(yè)所得稅率：25%。
(12)公積金：按稅后利潤的10%計。
(13)折現(xiàn)率：按行業(yè)規(guī)定，確定折現(xiàn)率為10%，同時也作為項目內(nèi)部收益率指標的判據(jù)（基準收益率）。
2、營業(yè)收入估算。
正常年份本項目營業(yè)收入1075萬元，實現(xiàn)營業(yè)稅金及附加17萬元，利潤達到500萬元左右.
本項目投產(chǎn)后，項目投資回收期較短，投資回收較快；投資利潤率等項目主要經(jīng)濟指標均高于同行業(yè)平均指標。盈虧平衡分析表明，項目有一定的抗風險能力。綜合上述情況分析結果表明，本項目在財務上是可行的。
企業(yè)獨資或者合資。
高速公路項目建議書篇六
6、增強企業(yè)凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
1、企業(yè)文化診斷報告。
2、企業(yè)文化理念體系。
3、員工手冊。
4、企業(yè)文化建設落地規(guī)劃。
5、提供企業(yè)文化培訓。
6、輔助實施企業(yè)文化建設規(guī)劃。
對現(xiàn)有企業(yè)文化進行系統(tǒng)調(diào)研和評估。
對企業(yè)文化進行傳承與創(chuàng)新。
1、精神文化的傳承與創(chuàng)新。
2、制度文化的傳承與創(chuàng)新。
1）查找現(xiàn)有制度不符合公司理念體系要求的相關內(nèi)容，提出改進建議，促進理念落地。
2）基于企業(yè)文化理念落地的要求，通過制度梳理，解決制度“互相打架”的現(xiàn)象。
3）既立足企業(yè)文化理念落地的需要，又考慮員工現(xiàn)有的執(zhí)行能力，梳理現(xiàn)有制度，提升制度的可操作性和執(zhí)行性。
4）將企業(yè)倡導的文化理念落實到制度之中，形成強大的制度激勵和行為引導、約束機制。
3、行為文化的傳承與創(chuàng)新。
根據(jù)企業(yè)新的文化理念體系，認真審查企業(yè)現(xiàn)行的行為體系，診斷其中的主要問題，分別從領導行為和員工行為規(guī)范兩個層面，提出新的行為體系，并與制度體系互相匹配、互相支撐。
4、物質(zhì)文化的傳承與創(chuàng)新。
根據(jù)企業(yè)新的文化理念體系，認真審查企業(yè)現(xiàn)有的物質(zhì)文化體系，診斷其中的主要問題，分別從薪酬福利體系、員工工作環(huán)境和條件、產(chǎn)品形象、企業(yè)形象等方面進行系統(tǒng)梳理，在企業(yè)原有的物質(zhì)文化體系的基礎上提出新的物質(zhì)文化體系，并與制度體系、行為體系互相匹配、互相支持。
輔助企業(yè)開展企業(yè)文化建設活動。
項目推進時間：20xx年4月日至20xx年8月日。
項目將分三個階段：
1、調(diào)研階段：時間為二周。幫助甲方形成文化建設氛圍，進行關于企業(yè)文化現(xiàn)狀的問卷調(diào)查，管理層和員工訪談，基層員工以座談會為主，輔以問卷調(diào)查，完成《企業(yè)文化診斷報告》。
2、討論階段：時間為三周。與甲方各層面員工討論，征詢對企業(yè)文化咨詢方案的意見，深入討論企業(yè)管理問題，達成共識。
3、方案設計階段：時間為六周。對甲方的經(jīng)營管理現(xiàn)狀進行認真調(diào)研、分析，最終形成企業(yè)文化咨詢方案。
1、撰寫企業(yè)文化診斷報告。
2、編制企業(yè)文化理念體系。
3、編制員工手冊。
4、制定企業(yè)文化建設落地規(guī)劃。
5、提供企業(yè)文化培訓。
6、輔助實施企業(yè)文化建設規(guī)劃。
付款方式：按項目實際進度付款，即項目簽約當日預付項目總金額的50%，咨詢方案確認后支付40%，項目驗收合格后付10%。
高速公路項目建議書篇七
項目建議書，又稱項目立項報告，按新的投資體制改革相關政策，項目建議書主要豎有企業(yè)或政府投資項目單位向發(fā)改委申報的項目申請。項目建議書批準后，可以著手成立相關項目法人。民營企業(yè)(私人投資)項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發(fā)等少數(shù)領域，由于行政審批機關習慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目，目前主要采用核準方式，項目方委托有資格的機構編寫項目申請報告即可。
《太陽能項目建議書》是為太陽能項目建設籌建單位或太陽能項目法人，根據(jù)國民經(jīng)濟的發(fā)展、國家和地方中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的具體項目的建議文件，是專門對擬建太陽能項目提出的框架性的總體設想。該報告的核心價值是：
——作為太陽能項目擬建主體上報審批部門審批決策的依據(jù);。
——作為太陽能項目批復后編制項目可行性研究報告的依據(jù);。
——作為太陽能項目的投資設想變?yōu)楝F(xiàn)實的投資建議的依據(jù);。
——作為太陽能項目發(fā)展周期初始階段基本情況匯總的依據(jù);。
《太陽能項目建議書》主要從宏觀上論述項目設立的必要性和可能性，從項目的市場和銷售、規(guī)模、選址、物料供應、工藝、組織和定員、投資、效益、風險等進行深入闡述，消除決策主體項目選擇的盲目性，著力闡述項目的規(guī)劃設想，極力突顯項目的社會和經(jīng)濟效益，達到立項報批的目的。
【目錄】。
第一部分總論。
(二)項目的承辦單位。
(三)項目報告撰寫單位。
(四)項目主管部門。
二、立項研究結論。
(一)項目產(chǎn)品市場前景。
(二)項目原料供應問題。
(三)項目政策保障問題。
(四)項目資金保障問題。
(五)項目組織保障問題。
(六)項目技術保障問題。
(七)項目人力保障問題。
(八)項目風險控制問題。
(十一)項目立項可行性綜合評價。
三、主要技術經(jīng)濟指標匯總。
表，使審批者對項目作全貌了解。
第二部分太陽能項目發(fā)起背景和建設必要性。
(一)國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
(二)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由。
(三)……。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
(一)經(jīng)濟可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術可行性。
(四)模式可行性。
(五)組織和人力資源可行性。
第三部分太陽能項目市場分析及前景預測。
一、太陽能項目市場規(guī)模調(diào)查。
二、太陽能項目市場競爭調(diào)查。
三、太陽能項目市場前景預測。
四、產(chǎn)品方案和建設規(guī)模。
五、產(chǎn)品銷售收入預測。
第四部分建設條件與廠址選擇。
一、資源和原材料。
二、建設地區(qū)的選擇。
三、廠址選擇。
第五部分工廠技術方案。
二、生產(chǎn)技術方案。
三、總平面布置和運輸。
四、土建工程。
五、其他工程。
第六部分環(huán)境保護與勞動安全。
一、建設地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀。
二、項目主要污染源和污染物。
三、項目擬采用的環(huán)境保護標準。
四、治理環(huán)境的方案。
五、環(huán)境監(jiān)測制度的建議。
六、環(huán)境保護投資估算。
七、環(huán)境影響評價結論。
八、勞動保護與安全衛(wèi)生。
第七部分企業(yè)組織和勞動定員。
一、企業(yè)組織。
二、勞動定員和人員培訓。
第八部分項目實施進度安排。
一、項目實施的各階段。
第九部分項目財務測算。
二、資金籌措。
三、投資使用計劃。
四、項目財務測算相關報表。
(注：財務測算參考《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》，依照如下步驟進行：
1、基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)的確定、估算與分析。
2、編制財務分析的輔助報表。
3、編制財務分析的基本報表估算所有的數(shù)據(jù)進行匯總并編制財務分析的基本報表。
4、計算財務分析的各項指標，并進行財務分析從項目角度提出項目可行與否的結論。)。
第十部分財務效益、經(jīng)濟和社會效益評價。
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算。
二、財務評價。
三、國民經(jīng)濟評價。
四、不確定性分析。
五、社會效益和社會影響分析。
第十一部分可行性研究結論與建議。
高速公路項目建議書篇八
一、做好干系人分析，編制詳細的溝通管理計劃。
編制本項目的溝通管理計劃時，我遵循了以下幾個原則：
1、全員參與。大型信息系統(tǒng)管理復雜，計劃的編寫也非一人之功。項目中標后，我?guī)ьI項目組成員，通過召開頭腦風暴會議列出項目干系人名單，并邀請部分干系人參與討論等形式編寫了本項目的溝通管理計劃。
2、做好干系人分析。干系人分析是制定溝通管理計劃的依據(jù)之一。航顯系統(tǒng)項目干系人較多，包括機場高層領導，地服、安檢人員等，這就需要我明確溝通人員和其接受的信息。我們根據(jù)溝通內(nèi)外有別等原則確定了各干系人的溝通策略。比如機場高層領導a某，是本項目的發(fā)起人之一，需要在項目中及時給他遞送項目的進展情況，以獲取他對我以及整個項目的信任。而公司的高層主管b某更關注于航顯系統(tǒng)的進展情況，成本花費情況，我每周都要向他匯報上述內(nèi)容。
3、漸進明細。項目溝通管理計劃的編制非一日之功，不能希望與畢其功于一役。項目隨著進展干系人可能會有變化。比如項目前期，機場各使用單位，地服、安檢等，他們需要提出期望和需求，是重要的項目干系人。而項目后期，機場的信息中心需要對本系統(tǒng)進行日常維護，是重要的項目干系人，這就需要不斷更新項目溝通管理計劃，做好pdca。
我利用項目范圍說明書，項目管理計劃等，結合項目干系人分析制定了項目溝通計劃。
二、及時全面的信息分發(fā)。
按照溝通計劃，我通過工作會議、郵件、電話等方式為項目干系人及時提供航顯系統(tǒng)的相關信息。對于內(nèi)部的項目團隊成員，我利用公司內(nèi)部的網(wǎng)絡交流平臺作為輔助溝通手段，每周也通過周例會的方式進行溝通。向項目干系人進行信息分發(fā)的`時候，我充分注重溝通的技巧。和機場集成系統(tǒng)的對接，接口的調(diào)試，既是關鍵活動又是項目的薄弱環(huán)節(jié)。此類復雜重要的活動，容易造成溝通困難，過多使用專業(yè)術語等問題，形成與部分項目干系人的溝通障礙。為此我和機場干系人分享了其他機場航顯系統(tǒng)的案例；同時讓機場干系人安排集成系統(tǒng)有關知識的培訓，以這些方式來掃除溝通的障礙。
作為項目經(jīng)理，我深知“只報喜不報憂”對系統(tǒng)研發(fā)的危害極大。項目前期我根據(jù)進度情況進行趨勢分析時，意識到要按工期完成項目有可能人力不足，我向公司領導和機場提交了系統(tǒng)各項參數(shù)，反映了這一情況，最后成功說服公司增派了經(jīng)驗豐富的人員，保障項目繼續(xù)順利執(zhí)行。
三、制定項目的績效報告。
制定績效報告主要是為了定時進行工作的匯報。每周五我要求項目組成員通過公司oa提交本周工作匯報，內(nèi)容包括本周完成的工作和下周任務計劃。每個小組成員都要對自己的總結報告負責。這些信息都會匯總成每周《工作匯報》在oa上給予展示，并將電子版發(fā)給機場對接人查閱，聽取其反饋意見。我結合《工作匯報》召開評審會議，檢查進展情況、用掙值管理emv分析偏差并制定糾偏措施，以此制作項目的績效報告。通過績效報告，項目干系人可以獲得項目在特定時間的進展、資源的使用情況等信息。
制定績效報告的時候，我還使用了微軟project軟件。project2010為制定績效報告提供了很多模板。比如“總覽報表”為管理高層提供了他們希望看到的航顯系統(tǒng)每周概況信息。而“成本報表”提供了項目現(xiàn)金流等信息。我通過及時完成和提交績效報告，使項目團隊成員和項目關系人隨時掌握項目情況，保證項目順利實施。
項目干系人管理是指滿足項目干系人的需求并解決項目干系人間的問題。由于航顯系統(tǒng)項目干系人眾多，各干系人出于自身利益的考慮，均會對項目施加壓力和影響，企圖使項目向自己有利的方向發(fā)展，由此產(chǎn)生了許多矛盾和沖突。項目前期機場干系人對航顯系統(tǒng)三豎屏要的顯示內(nèi)容存在分歧。值機人員希望三聯(lián)屏強調(diào)值機信息，方便旅客辦理值機手續(xù)；而安檢人員更關注于飛機的起飛時間，以提醒旅客及時通過安檢。邀請干系人進行面對面的會議對于解決此類沖突很有幫助。會議上我通過軟件模擬了各干系人的頁面顯示方案，通過不斷討論，使項目干系人對三聯(lián)屏的顯示內(nèi)容達成共識，解決了問題。
項目變更是難免的，根據(jù)以往項目經(jīng)驗，項目越到后期，變更的成本和時間代價越大。航顯系統(tǒng)在研發(fā)后期，客戶方曾提出在ops主機中加入離港航班聲控提醒功能，此功能需要額外采購聲控設備，并修改大段代碼。我向本機場展示了其他機場由于變更造成了項目周期延誤的案例，以及項目范圍蔓延的危害，和機場協(xié)商將此功能作為系統(tǒng)上線后的二期研發(fā)變更，讓變更不會導致項目進度的失控。
結束語。
航顯系統(tǒng)如期順利交付，兩周試運行正常，在新候機樓投運后全面推廣。至今，系統(tǒng)運行正常，受到客戶有關部門的一致好評。項目的圓滿成功離不開項目的溝通管理。在本項目開發(fā)過程中也遇到一些問題，比如少數(shù)人員不重視沖突的處理；機場接人較多且有的對項目參與不足，溝通上存在一定障礙。因此，我對后續(xù)的項目提出如下建議：加強全員溝通技巧的培訓，特別是沖突處理方面的培訓；加強和客戶方溝通，確保和每個對接人對接獲得的情報都一致。在這些方面，我會在今后的大型項目中不斷努力和改進，為信息化建設盡一份錦帛之力。
高速公路項目建議書篇九
作為共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2022年重大項目，渝武高速公路復線北碚至合川段的重點橋梁和隧道，完成了多項節(jié)點目標。日前，隨著生產(chǎn)物料恢復供應，項目也開始恢復生產(chǎn)。
位于北碚區(qū)水土街道的'中梁山隧道是渝武高速公路復線項目的重點控制性工程，為雙向六車道分離式隧道，隧道全長5.3公里，屬于公路特長隧道且屬于高瓦斯隧道。12月2日上午，上游新聞記者看到，在隧道進口施工作業(yè)面，工人們正在進行瓦斯檢測、設備調(diào)試等相關工作，為投入生產(chǎn)做好準備。
“中梁山隧道左洞已經(jīng)掘進1.2公里，右洞掘進1.3公里，斜井馬上進入主洞施工，預計在2023年底全部貫通?！敝薪灰还旨瘓F重慶渝武高速項目二分部黨支部書記彭成東說。
與此同時，同樣是控制性工程的觀音峽嘉陵江特大橋，全長超過1000米，設計為雙向六車道。目前所有主墩均已封頂，正在進行上部結構的懸澆施工，預計2023年3月全橋合龍。
按照疫情防控相關要求，項目部對300余名工人進行閉環(huán)管理，隨著11月30日生產(chǎn)物料逐步恢復供應，項目也正式進入最后沖刺階段。
高速公路項目建議書篇十
甲方：
乙方：_______產(chǎn)權經(jīng)紀有限公司。
1、________(以下簡稱“甲方”)授權_______產(chǎn)權經(jīng)紀有限公司________(以下簡稱“乙方”)開展“________項目”的融資業(yè)務。
2、甲方的融資要求是：項目總投資________萬元，授權乙方尋求對口投資合作商，解決項目的缺口資金________萬元;項目后續(xù)融資可參考該協(xié)議條款另行制定。
3、乙方按甲方的融資要求推薦投資合作商，甲方在接到乙方推薦的合作投資商資料時，須及時給乙方發(fā)送一份具有甲方有效簽章的確認函。在乙方未收到甲方的確認函之前，甲方不能自行與乙方推薦的合作投資商洽談合作事宜。在甲乙方開始與乙方推薦的意向出款方或合作投資方洽談合作事宜時，甲方不能以任何不正當?shù)睦碛蓡畏矫娼K止該協(xié)議。
4、項目融資業(yè)務中的有關分工與費用：乙方負責該項目融資前期的聯(lián)系、資料準備、申報與有關洽談工作安排及其有關費用。甲方負責及時準確提供有關項目的資料與文件，并負責與出款方的合作洽談。合作洽談中的有關費用由甲方與意向合作商共同商定解決。
5、融資成功后甲方支付給乙方的服務費：以出資方到帳金額為準，到帳一筆支付一筆服務費，全額到帳，全額支付。服務費按到帳金額的百分之________一次性付清。融資成功的“到帳金額”以最終甲方與出款方協(xié)議商定的、甲方愿意接受的(包括合作、合資或貸款等形式)資金額度為準。融資服務費須在甲方的融資資金到帳7個工作日內(nèi)支付完畢。
6、從協(xié)議簽署當天起二十個月內(nèi)，如果甲方想與乙方推薦的意向合作商簽定任何協(xié)議，則甲方必須經(jīng)過乙方的書面同意，否則甲方必須向乙方支付與本協(xié)議相同的融資服務費。
7、保密：協(xié)議執(zhí)行過程中或執(zhí)行完畢，乙方擔保，不經(jīng)甲方事先同意，不得向任何第三方(與投資合作意向無關的第三方)泄露甲方定為機密級的任何商業(yè)情報。
8、上述條款自雙方簽字之日起生效，未盡事宜及不可預料因素制約本合作協(xié)議時，由雙方協(xié)商解決。雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛，提交雙方選擇的仲裁委員會進行仲裁，仲裁費由敗訴方承擔。
合作甲方簽章：
代表：??年?月?日。
合作乙方簽章：
代表：??年月日。
高速公路項目建議書篇十一
（koo+600~k00+000段）。
匯
報
材
料
oooo年0月*日。
一、工程概況。
**高速公路路基l*標段起訖樁號為k**+*0-k**+*00，全長*km。其中橋梁*座，共*4米；路基挖方58萬m3,填方13萬m3；鋼筋混凝土蓋板涵*米/3道；砌筑工程*m3。合同總價為*萬元，有效合同價1*萬元。
二、工程項目利潤指標情況：
1、截止****年**月**日**高速公路路基l*合同段完成合同清單投資*萬元，項目部實際發(fā)生的成本為*萬元。
2、未批復的變更：
（1）、根據(jù)業(yè)主指定材料差價：***萬元。（2）、工程變更估算****萬元。
三、主要工作做法及經(jīng)驗教訓：
1、項目部根據(jù)公司制定的管理制度，實施了工隊、機械、材料先簽合同后進場。特別是勞務工隊在進場前由民工管理員對其人員建檔登記，以便于記錄考勤和掌握民工工資發(fā)放情況。
2、工程開工前，首先對項目部一線管理人員進行技術交底。由管理員再對工隊進行技術交底，逐級以書面形式進行交底，使勞務人員基本掌握技術規(guī)范和操作規(guī)程。
3、項目部一線管理人員必須認真填寫施工日志，按公司管理辦法中要求的項目詳細進行填報。
4、每月**日前必須對當月所完成的工程量進行驗收、結算，及。
時上報公司。
5、對項目部重大事項采取集體決策的辦法，形成會議紀要。
6、責任到人，實行誰分管誰負責。經(jīng)驗與教訓：
回顧兩年來的工程建設，**項目絕對是讓我們感到最為頭疼的一個項目。究其原因:**項目是**公司成立以來所承攬的第一個工程任務，人員經(jīng)過幾年的下崗流落，責任心非常淡薄，團隊精神幾乎沒有。抱著一種得過且過，邊干邊看的思想，而且思想非常不穩(wěn)定，加之施工環(huán)境極其惡劣，造成了目前這種局面。針對**項目經(jīng)營情況，做了以下幾點體會:。
1、在選擇施工隊伍承建模式上：施工隊伍的選擇應公開面向社會采用近似投標的方式進行錄用，并具備一定的施工經(jīng)驗和能力。采用誰介紹誰擔保并有履約措施。確保施工隊伍在施工過程中的穩(wěn)定，確保履約的責任落實到實處。承建模式也應根據(jù)工程特點采用清包和大包。
2、必須完善項目管理：首先從工程合同、工程技術、質(zhì)量、安全材料，以及工程結算、變更和計量上應該分工負責，明確責任。由各部門負責分管，領導主抓，做到事事有人管，件件有人抓。尤其是材料和合同管理在工程管理中產(chǎn)生的糾紛最大，材料管理不僅要抓好出入庫手續(xù)管理，更要抓好現(xiàn)場調(diào)撥的手續(xù)管理以及儲存使用過程中的現(xiàn)場管理。否則會形成浪費和結算中的扯皮現(xiàn)象，使工程無法正常結算。在合同管理上要采用合同評審制度，完善合同的履約措施，確保工程的順利進行。合同簽訂時應把完成每項工作可能產(chǎn)生的各種勞務和機械全部考慮進去。盡量避免和減少現(xiàn)場的臨時用工及臨時用機械，確保各項工程結算能及時準確上報財務。
去負責，這就需要健全制度，比如考勤制度、小車制度、財務制度、材料制度以及獎懲制度等等。通過這些管理制度的建設和實施，確保每個工作人員能按時盡心盡職工作，使多干的人多報酬，少干工作的人少報酬。加大獎懲力度與責任追究制度，確實保障讓能干工作，多干工作的人得到重用，同時要注重工作實效。
4、加強現(xiàn)場管理方面：工程進場后或在施工過程中，項目部應綜合各方面的情況集體研究制定施工方案或及時調(diào)整原來方案，實事求是地做到經(jīng)濟可行?，F(xiàn)場指揮一定要嚴格按照施工方案，有效合理配制勞力、機具設備、材料組織施工。搞好各部門，各環(huán)節(jié)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)，做到不窩工，不浪費。如果在這些環(huán)節(jié)搞不好，就會出現(xiàn)問題，就會給工程和企業(yè)帶來損失。
四、存在問題。
1、**的職工主觀能動性差，公司的經(jīng)營不善導致職工下崗**年，四處漂泊的影響短時間內(nèi)很難扭轉。部分人抱著一種多一事不如少一事的態(tài)度，缺乏集體觀念和責任感，管理難度大。
2、大多數(shù)的工程技術人員在外打工較穩(wěn)定，剩余工程技術骨干難以滿足現(xiàn)有的工程需要，大部分人員業(yè)務水平較低，人浮于事，形成肯干和會干的人累死，不干的照樣拿同樣的報酬，甚至更高，創(chuàng)傷積極性。
3、勞務工隊的選擇困難。
五、剩余工程安排。
防護工程剩余***m3，橋面鋪裝剩余****m2，防撞墻剩余****m。工程計劃：剩余的防護工程和橋面系工程計劃5月底全部完成。詳細安排如下：
1、防護工程***m3，主要集中在三個段落，由5個作業(yè)組完成。
2、橋面系剩余***大橋半幅、****4#大橋半幅，**河*#橋半幅。分別放臵一個作業(yè)組，計劃從4月**日開始到5月**日完成。
六、今后工程管理做法。
1、加大對項目人員的管理，通過激勵機制，多勞多得，少勞少得，不勞不得。
2、謹慎選用工隊。
3、前期準備工作要充分，施組要合理。
4、加強與業(yè)主與地方的協(xié)調(diào)工作。
20**年*月*日。
高速公路項目建議書篇十二
通信地址：______________。
法定代表人：______________。
證件類型及編碼：______________。
電話：______________。
乙方：______________。
通信地址：______________。
身份證號碼：______________。
電話：______________。
鑒于：______________。
1.甲方為完成省市工程建設項目缺乏資金，并獲知乙方能夠提供融資相關信息并協(xié)助甲方完成融資，現(xiàn)委托乙方尋找、介紹出資方;而乙方亦獲知了甲方的上述意愿。
2.甲乙雙方共同確認：甲方同意委托乙方為尋找、介紹出資方，乙方同意接受委托，雙方簽訂正式合同，并嚴格履行，以達到雙方目的。
3.雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
第一條委托事項。
1.甲方計劃進行工程建設項目地點位于______省____市____區(qū)____路____號，甲方委托乙方為完成該項目施工所需的全部或部分資金尋找或介紹出資方，乙方接受甲方委托。
2.乙方應為甲方尋找或介紹出資方，并促成出資方以出借、贊助、投資等合法方式與甲方簽訂融資合同。甲方委托乙方協(xié)助融資的數(shù)額為元人民幣，大寫：______________。
第二條居間人的權利義務。
1.乙方在接受甲方的委托時，甲方應出示營業(yè)執(zhí)照等合法的經(jīng)營資格證明。
2.乙方在履行本合同的過程中，可以向第三方表明其為甲方的居間人，并可以向第三方介紹甲方融資工程項目的相關情況。
3.乙方應認真完成甲方的委托事項，即，按照合同第一條所規(guī)定的內(nèi)容積極為甲方尋求機會，并為甲方與相關對方當事人簽署合同或協(xié)議提供聯(lián)絡、協(xié)助、撮合等服務。
4.乙方在代理甲方的委托事項過程中，因甲方過錯造成其損失時，乙方有權要求甲方承擔賠償責任。
5.乙方對甲方所借款項不承擔任何性質(zhì)的擔保責任。
第三條居間報酬與費用。
1.若乙方促成有出資意向的第三方與甲方簽署融資合同，甲方應向乙方支付人民幣大寫：整，小寫：，作為乙方酬金，此酬金的有關稅款由甲方負擔，居間費用由乙方自行承擔。酬金的支付方式為：現(xiàn)金(電匯)分期支付。
經(jīng)雙方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同簽訂之日起日內(nèi)甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整，即小寫rmb元整。
第二期：根據(jù)甲方的工程施工進度開始售樓或已開工個月內(nèi)(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣大寫：整。即小寫rmb元整。
第三期：根據(jù)甲方的工程施工進度樓層蓋到層以上或樓已銷售%以上的(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫整。即小寫rmb元整。
第四期：根據(jù)甲方的工程施工進度，樓已封頂或樓已銷售完畢(以先到期限為準)，甲方支付乙方(全款的%)計人民幣：大寫：整。即小寫rmb元整。
第五期：
除本條規(guī)定的酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2.若乙方未能促成第三方與甲方簽署出資合同，乙方無權要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其從事居間活動所支出的必要費用。
所謂必要費用是指：______________。
3.若甲方未能按時支付酬金，乙方有權要求甲方按照日%的比例支付滯納金。雙方同意，由為甲方所應支付的全部酬金承擔擔保責任。
第四條合同的解除。
發(fā)生下列情形之一，甲方或乙方可以通過書面形式通知對方解除本合同。
1.甲乙雙方通過書面協(xié)議解除本合同;。
2.因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
3.國家政策法規(guī)調(diào)整致使本合同履行可能違法;。
5.當事人一方遲延履行合同主要義務，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行;。
6.當事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的;。
7.________________________________________________________。
第五條違約責任。
本合同的任何一方違反本合同的約定給對方造成損失的，都應當賠償另一方因此而遭受的損失，并支付本合同居間報酬總額的____%作為違約金。
第六條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方具有完整的民事行為能力，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)()均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第七條保密。
甲乙雙方保證對在討論、簽訂、執(zhí)行本協(xié)議過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料(包括商業(yè)秘密、公司計劃、運營活動、財務信息、技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為年。
第八條通知。
1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用(書信、傳真、電報、當面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.一方變更通信地址，應自變更之日起日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。
第九條合同的變更。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，甲、乙任何一方需變更本合同的，要求變更一方應及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)(書面通知發(fā)出天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟損失，由責任方承擔。
第十條合同權利義務的轉讓。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權利和義務，在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉讓給第三者。任何轉讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
第十一條爭議的處理。
1.本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向合同簽訂地人民法院起訴。
第十二條不可抗力。
本合同所稱不可抗力是指受影響一方不能合理控制的，無法預料或即使可預料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災害如水災、火災、旱災、臺風、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭(不論曾否宣戰(zhàn))、動亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
第十三條合同的解釋。
本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十四條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十五條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力;另一份留交備案。
甲方(蓋章)：甲方(蓋章)：
法定代表人(簽字)：法定代表人(簽字)：
簽訂地點：____________簽訂地點：____________。
________年____月____日。
高速公路項目建議書篇十三
(一)項目投資的必要性和重要性：
初步市場是各高校畢業(yè)大學生。主要項目是為其制作電子畢業(yè)紀念冊。市場逐步擴大后將針對社會各階層需要，為其制作各種電子紀念產(chǎn)品，如畢業(yè)留戀，大型聚會，回憶錄等活動紀念電子產(chǎn)品。以“創(chuàng)新，專業(yè)”為特色，為客戶留下珍貴的紀念。
在中國社會背景下，人們注重感情的維系。親情、友情、愛情等等的思想感情在人際交往中值得深入體會。但感情是抽象的，隨著時間的流逝，感情會逐漸被消磨，最后不復存在。在人們的思想境界和精神境界不斷的提升的今天，人們更加注重感情，物欲橫流的現(xiàn)在讓人們更希望有一份美好的感情去回味，電子紀念產(chǎn)品隨之而產(chǎn)生。在一個人孤獨的時候看一看電子紀念冊，美好回憶在眼前重現(xiàn)，看到自己親人，友人，愛人，那種逝去的歡樂仿佛一瞬間就回來了，使人們重新找回自信與快樂。。。我們團隊進行的大量調(diào)查顯示，電子紀念產(chǎn)品在各高校需求量巨大，除了針對畢業(yè)班級制作畢業(yè)紀念冊，高校戀人的幸福時光，友人聚會的美好場景的記錄需求量也是驚人的，廣闊市場加上專業(yè)化強大的制作團隊讓我們團隊對生產(chǎn)電子紀念產(chǎn)品的前景持非常樂觀的態(tài)度。
(二)項目性質(zhì)(產(chǎn)品方案、規(guī)模、等級)。
1、在市場上，初期，我們的市場就會比較小，主要是面向本校大學生，但是，隨著業(yè)務的不斷擴展，市場也會逐步擴大。
2、在競爭上，在重慶雖然已經(jīng)出現(xiàn)了部分以制作紀念冊為主要經(jīng)營項目的公司，但是大部分以書本形式制作，而我們主要是以cd的方式記錄，相對于書本，更加的方便，便于儲存。
3、在技術上，現(xiàn)在我們的制作技術還不是很成熟，但是，當業(yè)務發(fā)展起來，我們也會聘請一部分專業(yè)人才，以彌補這方面的缺陷。
4、在我們看來，現(xiàn)在已經(jīng)是一個數(shù)字時代，人們會更加傾向與我們這種數(shù)字的'記錄方式，也更符合時代要求。這將是我們的優(yōu)勢。
(四)投資估算和資金籌措。
1.預測對象，目標。
預測對象：本團隊的成本、收入和利潤。
預測目標：明晰本團隊的運營成本、所有者權益和利潤分配，以便為公司管理層提供確實有效的決策依據(jù)。
2.預測計劃。
(一)成本表。
綜上表，本團隊首月成本共13680元。
(二)所有者權益。
以團隊中五人每人投入4000元，總額20000元，作為首期投入，抵消首月成本13680元后所剩余的6320元作為流動資金。后期的資金需要將視情況追加投資。所有者權益按投資比例享有。
(三)利潤分配表。
(五)項目的大體進度和安排。
大體進度：
名度，之后再向外擴展，兩年年內(nèi)將業(yè)務擴大到其他各大高校，當我們的人力，財力和物力都達到了一定的水平，即可以面向整個城市的各個企業(yè)及單位。安排:。
4、策略上：開業(yè)期間可采取五折優(yōu)惠、免費服務等業(yè)務;開業(yè)大概一個星期后即可恢復正常營業(yè)，而在售后服務方面，如果顧客對我方的制作不滿意，可以提供一定的建議，在我方認可的情況下可以給予免費的修改。
5、店面上：店面需設在引人矚目的地方，店面設計上需新穎獨特，體現(xiàn)智慧形象;。
8、對銷售隊伍的激勵機制：按個人接受項目、完成項目及顧客的滿意度分配，將員工的個人業(yè)績分為甲、乙、丙三個等級，從而分配提成。
(六)項目的經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。
1、經(jīng)濟效益。
(1)制作室在第一年估計會略有虧損虧損額預測為3000元左右，其原因為公司第一年的規(guī)模較小和各種初期投入較大，加之巨額的廣告費用。
(2)第二年保守估計市場增長4%，則利潤預測為37080元。利潤主要部分用于來年的市場宣傳費用。
畢業(yè)紀念冊可以成為學生的終身紀念，每次翻開冊子都會想起同桌的“他(她)，友誼天”
畢業(yè)紀念冊是新時代下學生情感的展示載體，每當學生翻開經(jīng)典紀念留影時，都會感謝學校為他們做了一本一輩子值得珍藏的人生紀念刊。
高速公路項目建議書篇十四
工程項目管理是運用系統(tǒng)的理論和方法，對工程項目進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、和控制等專業(yè)化活動。工程項目實施的復雜性與利益相關者的多樣性導致工程項目管理過程中大量溝通問題的存在。因此，工程項目管理中對溝通的管理是非常重要的，溝通管理對整個項目目標實現(xiàn)所體現(xiàn)的作用也是無法替代的。此外，項目的溝通管理離不開科學的溝通管理方法。由于項目干系人知識和技術水平的限制，現(xiàn)行的工程項目管理中的溝通管理存在著很多障礙，本文的主要創(chuàng)新點就是對工程項目管理中溝通管理面臨的障礙提出科學的對策。
1有效的溝通管理對工程項目管理的作用。
系統(tǒng)是由若干個互相作用和互相依賴的要素組合而成，且有特定功能的整體。工程項目作為一個復雜的系統(tǒng)，是技術、物質(zhì)、組織、行為和管理系統(tǒng)的綜合體。在復雜的工程項目系統(tǒng)中，各單位有不同的任務、目標和利益，他們都企圖指導干預項目的實施過程。作為整個項目建設的神經(jīng)中樞，有效的項目溝通管理直接關系整個工程項目的進度和最終效益，其主要目的是保證項目全過程中的各種信息及時準確的收集、整理、存儲、分析、共享，并構建暢通的項目團隊內(nèi)外部信息交換和交流的機制，以確保工程項目的成功。有效的溝通管理主要有以下幾個作用：
首先，組織的高層管理者的核心任務是溝通管理。實現(xiàn)對人的領導，就要與被領導者進行溝通，沒有溝通活動，就無法傳遞領導者的意圖，被領導者就不存在被管理的現(xiàn)象，組織的相關活動就處于無序狀態(tài)。
其次，溝通管理的作用還表現(xiàn)在對變革的支持。管理的根本目的就是進行變革，受固有因素的影響，變革中會遇到各種障礙及阻力，而溝通管理的作用之一就是消除障礙，管理者必須要充分運用溝通管理這一手段進行消除工作。
項目中的溝通方式是豐富多彩的，可以從許多角度進行分類。例如：按組織層次分為垂直溝通、橫向溝通、網(wǎng)絡狀溝通；按有無信息的反饋分為雙向溝通和單向溝通，等。本文介紹正式溝通和非正式溝通。
2.1正式溝通。
正式溝通是通過正式的組織過程來實現(xiàn)或形成的，有既定的目標和有計劃的活動。它由項目的組織結構圖、項目工作流程、項目管理流程、信息流程和確定的運行規(guī)則構成，并且采用正式的溝通方式。這種溝通結果常常有法律效力，它不僅包括溝通的文件，而且包括溝通的過程。例如，會議紀要若要超過答復期不做反駁，則形成一個合同文件，具有法律約束力；對業(yè)主下達的指令，承包商必須執(zhí)行，但業(yè)主要承擔相應的責任。
2.2非正式溝通。
非正式溝通是通過項目中的非正式組織關系形成的。非正式溝通主要有以下方式：
（1）通過聊天，一起喝茶等傳播小道消息，了解信息，溝通感情。
（2）在正式溝通前后和過程中，在重大問題處理和解決過程中進行非正式磋商，其形式可以是多樣的，如聊天、喝茶、用餐、或小組會議。
（3）現(xiàn)場觀察，通過到現(xiàn)場進行非正式巡視，與各種人接觸、座談和旁聽會議，直接了解情況，這通常能直接獲得項目中的軟信息。
（4）通過大量的非正式橫向交叉溝通能加速信息的流動，促進理解和協(xié)調(diào)。
有時，我們可以把正式溝通和非正式溝通兩種方式結合使用。
由于工程項目管理的特殊性，導致現(xiàn)代工程項目中的溝通面臨許多障礙，主要包括：
（1）現(xiàn)代工程項目規(guī)模大，項目相關單位多，各單位更多關注自身利益，給相互之間的溝通造成阻礙。
（2）由于現(xiàn)代工程項目技術復雜，要求高度專業(yè)化，但專業(yè)化會造成專業(yè)隔閡，會妨礙協(xié)調(diào)。
（3）由于項目是一次性的、暫時的.，所以人們?nèi)菀字豢紤]眼前利益，忽視長遠利益。在項目開始階段很長時間，人們互相不適應，不熟悉項目的運作，容易產(chǎn)生溝通障礙。
（4）人們的社會心理、文化、習慣、專業(yè)和語言對溝通產(chǎn)生影響，特別在國際工程項目中，參加者來自不同的國度，更加增加了溝通的障礙。
溝通管理在工程項目管理中發(fā)揮著無可替代的作用，提高溝通管理的效率對工程項目目標的實現(xiàn)至關重要。要實現(xiàn)有效的溝通，可以從以下幾個方面入手。
4.1建立良好的心理契約。
建立良好的心理契約是實現(xiàn)有效溝通的第一要則。著名的企業(yè)理論家edgerschein提出：“除非成員承認正在運行的權利系統(tǒng)，否則組織是無法運作的。而這種承認又是依靠組織和成員之間的心理契約來支撐的?！毙睦砥跫s指的是組織和成員之間的良好的溝通關系，是組織成員達成的心理認同。
在工程項目管理過程中，心理契約能夠在團隊成員中產(chǎn)生心理認同，激發(fā)團隊成員的工作積極性，有助于項目目標的高效實現(xiàn)。
4.2正確對待組織爭執(zhí)。
在項目中，由于項目各相關干系人的專業(yè)背景、文化水平、利益目標等的不同，在項目組織內(nèi)部常常會有爭執(zhí)產(chǎn)生，爭執(zhí)的產(chǎn)生是正常的，一個組織適度的爭執(zhí)是有利的，沒有爭執(zhí)，過于融洽，則沒有生氣和活力，可能導致沒有競爭，沒有優(yōu)化。正確的方法不是宣布不許爭執(zhí)或讓爭執(zhí)自己消亡，而是通過爭執(zhí)發(fā)現(xiàn)問題，讓大家講出心里話，暴露矛盾，獲得新信息，通過積極的引導和溝通達成一致，化解矛盾。
5結語。
溝通是人際之間傳遞信息的過程，它對于工程項目目標的實現(xiàn)是必不可少的，而且也是至關重要的。管理制度創(chuàng)新，財富增長方式的轉變，都要求企業(yè)建立一個有效的溝通環(huán)境，一個有效的溝通體制，讓知識、信息和情感這些競爭的優(yōu)勢資源充分發(fā)揮作用，為項目成功奠定堅實的基礎。
高速公路項目建議書篇十五
經(jīng)甲、乙方協(xié)商一致，乙方承攬位于________________工程項目中的施工：
為確保工期、質(zhì)量，雙方協(xié)議如下：
一、乙方負責________________工程。
二、乙方以自己的設備完成施工。自行解決臨時住房、水電等臨建設施。設備、材料堆放應服從甲方安排意見。
三、乙方聘用、雇用施工人員應當符合國家法律規(guī)定。乙方以自己所有的施工隊伍完成施工，不得將工程分包。乙方對自己的施工人員負有管理、指揮、處分的權利;對自己的施工人員的人身、財產(chǎn)安全負全部責任，甲方無權干涉。
四、承攬期限：自________年________月________日始至________年________月________日止。
五、承攬費用總計：人民幣________元整(小寫：________元);。
六、承攬費用支付方式：合同生效后，施工前一次性支付乙方全額工程款。此費用包含材料、人工、拆遷、施工等相關費用，不再產(chǎn)生任何費用。
七、質(zhì)保期：自竣工驗收后保修一年。
八、質(zhì)量要求：必須全部達到甲方提供的圖紙和設計文件標準。并保證一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%。
九、承攬期限內(nèi)，乙方負責協(xié)調(diào)相關管線、光纜等相關單位，并確保不影響相關單位的正常運營，甲方有權監(jiān)督檢查乙方的施工質(zhì)量。因乙方原因造成的質(zhì)量不合格，甲方有權要求乙方在規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，達到質(zhì)量驗收標準。
十、工程涉及相關光纜線路以及熱力、通信、自來水、高壓線等各種管線、光纜等工程施工，應嚴格執(zhí)行泰安市的相關文件規(guī)定，因乙方施工造成管線光纜無法正常使用的，由乙方負責協(xié)調(diào)有關單位并負責賠償相關損失。
十一、乙方必須堅持文明施工，乙方做好施工現(xiàn)場環(huán)境保、勞動保護和安全生產(chǎn)。
十二、乙方對已完工的項目和安裝的設備，在驗收交接前應負責保管，保證其完好狀態(tài)。
十三、合同價款調(diào)整：本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款，但有下列情況之一的可作調(diào)整：
1、自然災害造成的不可抗力損失。
2、經(jīng)雙方認可的承攬項目數(shù)量增減的。
十四、違約責任。
1、乙方違反承攬期限，每拖延一日，按合同總價款的承擔甲方的經(jīng)濟損失。
2、項目質(zhì)量達不到驗收標準，經(jīng)返工后仍達不到的，乙方應承擔因此給甲方造成的經(jīng)濟損失，并無權要求甲方支付工程款。
3、甲方未按合同約定履行義務，給乙方造成經(jīng)濟損失的，應予賠償。
十五、驗收：乙方完成承攬工作后，由乙方負責相關政府單位進行驗收，并確保工程驗收合格。因施工不合格造成的損失由乙方自行承擔。
十六、安全：乙方在完成承攬項目過程中，對于因自己的行為造成的己方或他方人員的人身及、財產(chǎn)損害，乙方承擔全部善后責任和經(jīng)濟損失。
十七、對于不可抗力給對方造成的危害后果，雙方互不承擔責任。損害由各方自行承擔。
十八、爭議解決辦法：協(xié)商。協(xié)商不成，由甲方所在地法院裁決。
十九、合同生效與終止：本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，施工完畢后，經(jīng)相關單位驗收合格即告終止。
二十、補充協(xié)議：本合同未盡事宜，雙方簽定書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
二十一、本合同正本、副本各兩份，甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本六份。
甲方：________________(蓋章)乙方：________________(蓋章)。
經(jīng)辦人：_________(簽字)經(jīng)辦人：_________(簽字)。
高速公路項目建議書篇十六
溝通是整個項目管理中最關鍵之處，只要溝通成功真的可化腐朽為神奇，客戶可因溝通而接受你的建議，領導會因溝通而給予你支持，組員更會因溝通而極力配合工作，溝通無障礙是項目管理著的基本功，正所謂官商兩道混的開，男女全都搞的定。
首先無論是內(nèi)部溝通或與客戶溝通一定要注意稱謂，避免“你，我，他”統(tǒng)稱為“咱”。
對客戶：您看，對咱這個人事管理的項目有什么想法？
對領導：這個項目需要咱們市場部再跟進一下呀！
對組員：咱們開發(fā)組怎么會有這樣的bug呢？大家要多細心一些呀！
不管是陳述、表揚還是批評，一律要用咱，不要把任何資源劃到項目圈之外，資源越多項目經(jīng)理所能得到的支持就會越大。
項目經(jīng)理的職位其實很虛，有項目則有經(jīng)理，無項目則什么也不是，所有我更喜歡把項目經(jīng)理稱為協(xié)調(diào)員，只是對外來說經(jīng)理聽上去體面一些罷了。做經(jīng)理也好，做協(xié)調(diào)也罷，我的總結有三點：
謙虛做人，低調(diào)做事。
公平公正，對事不對人。
管事理人，管好手頭的事，理好身邊的人。
再補充一點最最最最基本的，注意個人品德與素質(zhì)，作好榜樣。
做人要謙虛，我無意說誰不謙虛，其實這都是相對的，相對的是自己，今天看兩年前的自己是否感覺到當初的稚嫩？如果有則成熟了，如沒有那則是原地踏步，不過逆水行舟，不進則退呀。
如果想組員服你，應該是佩服，而不是服從。做事呢也一定要公平合理，一視同仁。并不是把所有項目獎全給了組員，下個項目大家就會全聽你的，各盡其職，勞有所得，這是原則，分工作分利益都要分的明白，工作量有記錄，分配自然有比例，比例用不著公開，但每個人至少應該知道自己的比例，調(diào)研、設計、編碼、測試、部署、培訓、維護各階段工作分配一目了然。有原則才會有標準，大家才會有方向，方向明確才是大家不會掉隊的前提。
蘇老師有云：“緊氣之道”！你緊別人一口氣，別人也會緊你一口氣，你緊一人一口，那估計自己也就沒氣兒了。所以還是在溝通上多下功夫吧，協(xié)調(diào)員嘛，哪有這么好干的。
關于表揚人或批評人，這方面要注意方式方法，最簡單要記的，內(nèi)容要具體，影響與后果要說明。同時要注意不要因為你的表揚或批評把此人孤立到團隊之外。表揚人同時要表揚團隊的干勁，批評人要批評自己的失誤。不過批評人時還要盡量的委婉，中國人嘛，都好面子，而且別冤枉了人。小王啊，這個模塊為什么這么寫呀？其解釋之，分析之，如不妥言：我感覺你這樣作可能更好些！畢竟和人打交道與和程序打交道是不同的。
最后，管事理人，管理并不是管人，而是管事，管我們能管的事，不要管閑事，不要管瑣事；理人，不是管人，哪有人愿意讓人管著，大家都是來作事的，都希望在一個和諧的環(huán)境中工作，最好是工作無障礙，那無障礙就得看管理者的能力水平了，中國式的項目經(jīng)理什么事都得……（赤壁中的諸葛亮說了“略懂”），有人技術遇難題了，你如果可以幫助解決，那就搞定之，如果搞不定不要不懂裝懂，幫助其找技術牛人搞定之，你找人幫他搞定，他一樣會感謝你，因為你的溝通他消除了障礙。其它事也是一樣，自己搞不定就找人幫助你搞定，左右逢源，要不說得人品好呢，別人都得愿意幫助你呀。這是一些被動的障礙，還有一些主動的。
主動的就是管理者給設的障礙，比如，過多的工作匯報（中小團隊最好管理者自己一個個去問，大團隊一兩周一次足以，如果不開會你不知道大家在干什么，那真得說你的管理、溝通、控制有問題了），我感覺立項分析一會，工作分配一會，項目培訓一會，最后再來個吃飯一會（過河別忘了修橋）就夠了。所以第一主動障礙就是開會。第二呢？多余的文檔，“小王，你把剛說的那個想法寫個文檔給我”，這話一聽就這么沒水平，人家都說了，你還要文檔，不明白私下可以再溝通，當然如果你想通過這個文檔達到什么目的就另說了?？傊臋n的時候要多想想真的有這必要嗎？如果自己總結是不是可以？咱畢竟是項目經(jīng)理，又不是機關領導別走那么多官場，項目文檔中必要則細，不必要則省，寫了的就要細，不細的就不要寫，我就是這原則。別領導讓你寫，你就讓組員寫，懶的可以，大家寫怕也是對付差事，別浪費大家的時間。其它就是一些工作沖突了，個人不和了，項目爭議了，這些就隨機應變吧。
來自：/soulstore/archive//07/24/。
高速公路項目建議書篇十七
x月份,我標段安全生產(chǎn)情況持穩(wěn)定態(tài)勢,無發(fā)生任何安全事故,本月本標段安全生產(chǎn)專項資金投入20487元,召開安全生產(chǎn)專題會議四次。開展安全生產(chǎn)專項檢查六次（其中項目部組織三次，安全部組織三次）。查出安全隱患23起（包括民工宿舍），處理違章案例17宗，罰款金額3000元，對三個施工隊，8個作業(yè)班組以及特殊工種人員進行了安全技術交底，并履行簽字手續(xù)，每10天組織一次班組安全活動，三級安全教育按照規(guī)定進一批教育一批。員工、生產(chǎn)作業(yè)人員安全知識考核每月舉辦一次，特殊工種持證上崗率達100%。宣傳欄每月舉辦四期，內(nèi)容新穎，圖文并茂。
8月份安全工作總結：
一、把安全管理工作重點放在橋梁預制場，結構物施工上來，投入安全生產(chǎn)專項資金30000萬元左右，完成圍墻，圍蔽和各種警示（告）標牌（包括交通安全，固定標語等）的制作和安裝工作。
二、加強對作業(yè)人員安全教育和安全培訓管理，繼續(xù)堅持不進行安全教育、培訓、不履行簽字手續(xù)的，一律不準參加生產(chǎn)作業(yè)的原則。
三、加大安全檢查和隱患整改力度，對重點部位進行嚴格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全、不規(guī)范、存在隱患（尤其是重大安全隱患）的部位，必須及時或限期進行整改。對整改不及時或整改后達不到安全要求的，必須給予嚴厲處罰,甚至停工整頓。隨著結構物工程的不斷施工，在9月份,本標段將始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，和“生產(chǎn)無事故，就是最大財富”這一原則，居安思危，警鐘常鳴，緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”、“關愛生命，關注安全”這一主題思想，千方百計抓安全，全力以赴保平安，為把xx高速公路xx標建設成為“陽光工程，綠色通道”做出新的貢獻。
xxx路橋工程有限公司。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/17660509.html】
