聽(tīng)說(shuō)讀寫，是語(yǔ)文學(xué)習(xí)的四大基本技能。解決問(wèn)題的能力是在職場(chǎng)中非常重要的技能?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇一
【論文摘要】?jī)r(jià)格是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的綜合反映，是各方面經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體利益關(guān)系的調(diào)節(jié)機(jī)制，是市場(chǎng)的棱心。本文首先對(duì)從市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的形成進(jìn)行了剖析，指出了市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制存在的缺陷，最后提出了政府在價(jià)格管理上的相關(guān)建議。
【論文關(guān)鍵詞】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；價(jià)格機(jī)制；宏觀調(diào)控。
一、市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的形成。
價(jià)格形成于市場(chǎng)，是市場(chǎng)上供給和需求雙方力量作用的結(jié)果。價(jià)格在市場(chǎng)形成的機(jī)理及其運(yùn)行就構(gòu)成了市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制，市場(chǎng)機(jī)制包括供求、價(jià)格、競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)機(jī)制，而價(jià)格機(jī)制是核心。在通常情況下，形成價(jià)格的市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，市場(chǎng)是充分競(jìng)爭(zhēng)的，這一市場(chǎng)所應(yīng)具備的條件為：
一是自利原則。市場(chǎng)是建立在各方面自利原則的基礎(chǔ)上的，人們從事各種各樣的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是由于受到自身利益的驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)者追求利潤(rùn)最大化和消費(fèi)者追求效用最大化。
二是完全信息。在市場(chǎng)中，生產(chǎn)者和消費(fèi)者雙方都掌握完全的市場(chǎng)信息，雙方對(duì)于商品的價(jià)格和質(zhì)量都完全了解。
三是資源可以流動(dòng)。各種經(jīng)濟(jì)資源可以任意選擇，自由流動(dòng)。而且生產(chǎn)者沒(méi)有準(zhǔn)人限制，可以自由進(jìn)入或者退出某一行業(yè)。具備以上三個(gè)基本條件的市場(chǎng)就是充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。
在這一市場(chǎng)中，供求變動(dòng)是價(jià)格變化的基本因素，價(jià)格波動(dòng)是市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用的基本前提，市場(chǎng)的自我平衡機(jī)制使價(jià)格成為優(yōu)化資源配置的有效手段。這一市場(chǎng)條件下的價(jià)格是不需要政府干預(yù)管理的。這時(shí)的價(jià)格，就像一只看不見(jiàn)的手，決定著生產(chǎn)什么、如何生產(chǎn)和為誰(shuí)生產(chǎn)的問(wèn)題，調(diào)節(jié)著整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。然而，現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的市場(chǎng)是復(fù)雜的，充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的條件并非完全具備。如信息的不對(duì)稱、資源的不充分流動(dòng)性等等因素，使價(jià)格不能真實(shí)地反映生產(chǎn)者和消費(fèi)者雙方的利益和意愿，從而背離價(jià)格的本性，這就是所謂的市場(chǎng)價(jià)格存在著缺陷。
二、市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制缺陷的主耍表現(xiàn)。
1．壟斷問(wèn)題。
主要表現(xiàn)：一是法律禁止競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入產(chǎn)生的壟斷。如煙草專賣。二是專利、版權(quán)、商標(biāo)權(quán)使其它競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)。三是自然壟斷，生產(chǎn)要素的不可分割性。如自來(lái)水。在存在壟斷的情況下，破壞了價(jià)格機(jī)制平衡配置資源的功能，會(huì)出現(xiàn)低效率的`資源配置狀態(tài)。
2．信息不完全問(wèn)題。
信息不對(duì)稱在不同市場(chǎng)上的分布是有規(guī)律的。在產(chǎn)品市場(chǎng)和勞動(dòng)市場(chǎng)上，一般來(lái)說(shuō)，信息偏在賣方；而在資本市場(chǎng)上，則信息偏在買方。
3．市場(chǎng)不能解決外部效應(yīng)問(wèn)題。
外部是指交易雙方之外的第三者，外部效應(yīng)分正負(fù)外部效應(yīng)。負(fù)效應(yīng)，如工廠施放的污染物，工廠雖獲利了，但整個(gè)社會(huì)卻為此而承擔(dān)外部成本。正效應(yīng)，如某企業(yè)研究發(fā)明，產(chǎn)生更大的效益，發(fā)明者獲得一定的收益，社會(huì)則獲益更大。無(wú)論是正、負(fù)外部效應(yīng)，都會(huì)造成市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的失靈。
4．市場(chǎng)不能提供或只能少量提供公共物品問(wèn)題。
公共物品包括純公共物品(如國(guó)防)和準(zhǔn)公共物品(如高速公路)。在這里，市場(chǎng)不再是競(jìng)爭(zhēng)的，從而市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制就失靈了。
5．農(nóng)產(chǎn)品(糧食)問(wèn)題。
糧食生產(chǎn)從客觀上來(lái)講，其生產(chǎn)周期長(zhǎng)，使得市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的調(diào)節(jié)作用受到限制；從主觀上來(lái)講，國(guó)家的糧食安全、脆弱的農(nóng)民利益、農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位、農(nóng)業(yè)的弱質(zhì)特性等觀點(diǎn)和主張也使得許多國(guó)家都沒(méi)有把糧食生產(chǎn)完全交給市場(chǎng)。
6．生產(chǎn)要素問(wèn)題。
這里的生產(chǎn)要素是指工資、資本利息、土地租金及貨幣的價(jià)格(匯率)等，市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制在這些要素市場(chǎng)上的作用是不充分的。如政府采取工資最低保障、市場(chǎng)匯率的制約等。
7．價(jià)格總水平問(wèn)題。
市場(chǎng)機(jī)制通過(guò)價(jià)格自發(fā)波動(dòng)調(diào)節(jié)資源配置，結(jié)果必然導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)，引發(fā)資源浪費(fèi)、通貨膨脹和收入分配不公等問(wèn)題，進(jìn)而造成價(jià)格總水平的不穩(wěn)定。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的價(jià)格管理。
(一)政府價(jià)格管理的目標(biāo)。
價(jià)格本質(zhì)體現(xiàn)為價(jià)格本身屬于交換的范疇，它實(shí)質(zhì)上反映著人與人之間的交換關(guān)系，反映著商品交換中經(jīng)濟(jì)主體之間的物質(zhì)利益關(guān)系。從本性上看，價(jià)格反映資源的稀缺程度，它是一種激勵(lì)因素，作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)參與者相互溝通信息的方式而形成于市場(chǎng)。因此可以說(shuō)，價(jià)格管理實(shí)際上就是對(duì)市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的修補(bǔ)，政府價(jià)格管理的目標(biāo)主要應(yīng)包括兩個(gè)方面：
二是使價(jià)格的作用與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體目標(biāo)相一致，通過(guò)加強(qiáng)和完善宏觀調(diào)控，矯正、彌補(bǔ)市場(chǎng)價(jià)格的缺陷，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展。
(二)政府如何實(shí)施價(jià)格管理。
通過(guò)前面的分析，表明了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是通過(guò)組織而達(dá)到有序的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有組織得力于一只“看不見(jiàn)的手”。然而，這只手卻不是萬(wàn)能的，必須在宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)胝淖饔茫笳m當(dāng)干預(yù)以彌補(bǔ)市場(chǎng)缺陷。
1．力口強(qiáng)和改善價(jià)格調(diào)控，努力保持價(jià)格總水平基本穩(wěn)定。
政府對(duì)于價(jià)格進(jìn)行宏觀調(diào)控是價(jià)格管理的主要內(nèi)容，要通過(guò)建立健全價(jià)格監(jiān)測(cè)、預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)價(jià)格走勢(shì)的研判，正確把握經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，才能有效地進(jìn)行價(jià)格總水平的調(diào)控，使經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。目前的價(jià)調(diào)基金制度、臨時(shí)干預(yù)等措施調(diào)控還較單一，要進(jìn)一步健全價(jià)格宏觀調(diào)控系統(tǒng)，豐富調(diào)控措施和加大調(diào)控力度。
2．力口強(qiáng)特殊行業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格管理。
這里的特殊行業(yè)，是指市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的作用受到限制的領(lǐng)域。如自然壟斷行業(yè)、公共產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域以及農(nóng)業(yè)等，資源稀缺的少數(shù)商品、行政(權(quán)力)壟斷等商品也包括在內(nèi)。政府要通過(guò)科學(xué)界定特殊產(chǎn)業(yè)分別采取不同的管理政策。一方面，把自然壟斷行業(yè)中的非自然壟斷業(yè)務(wù)從自然壟斷業(yè)務(wù)中剝離出來(lái)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)價(jià)格形成市場(chǎng)化。另一方面，對(duì)于純自然壟斷業(yè)務(wù)及行政壟斷行業(yè)則通過(guò)建立成本約束機(jī)制，提高企業(yè)效率，有效發(fā)揮優(yōu)化配置作用來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保護(hù)消費(fèi)者的利益。
3_加強(qiáng)價(jià)格法制建設(shè)，進(jìn)一步提高價(jià)格管理水平政府定價(jià)實(shí)際上是以行政指令代替市場(chǎng)規(guī)則，政府制定的價(jià)格尤如看不見(jiàn)的另一只手，作用市場(chǎng)的效果更大。因而，對(duì)政府行政行為進(jìn)行法律規(guī)范是必要的，要以程序的規(guī)范來(lái)保證定價(jià)的合理性和穩(wěn)定性。政府價(jià)格主管部門要按照《價(jià)格法等法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定的要求，建立一系列相應(yīng)的成本監(jiān)審、價(jià)格聽(tīng)證、專家咨詢、集體和定期審價(jià)等制度，使政府價(jià)格行為向法制化、科學(xué)化、民主化不斷邁進(jìn)。
4．正確履行在價(jià)格管理中的職能。
充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。改革需要進(jìn)一步搞活市場(chǎng)，放開(kāi)價(jià)格。但價(jià)格放開(kāi)并不等于價(jià)格不需要管理，而放任自流。現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是有限自由的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)機(jī)制還存在著“壟斷失靈”、“外部性失靈”、“公共性失靈”、“宏觀性失靈”等缺陷。因此，現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要政府干預(yù)和宏觀調(diào)控。政府部門在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的定位就是要履行“定規(guī)則、當(dāng)裁判、搞服務(wù)”的職能。
(1)定規(guī)則。政府要為市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的有效運(yùn)行定制度框架。市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的有效運(yùn)行依賴于一定的制度框架，政府要通過(guò)制定價(jià)格政策、宏觀調(diào)控措施、注重在實(shí)踐中不斷加強(qiáng)立法及相應(yīng)法規(guī)規(guī)章和工作制度的制定，來(lái)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，使市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制有效運(yùn)行。
(2)當(dāng)裁判。使放開(kāi)后的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)放而不亂，活而有序，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格行為不斷得到規(guī)范。政府就要通過(guò)加強(qiáng)價(jià)格行政執(zhí)法，依據(jù)各項(xiàng)價(jià)格法律、法規(guī)對(duì)市場(chǎng)主體價(jià)格行為進(jìn)行監(jiān)督和裁決，確保價(jià)格行為游戲規(guī)則得到有效遵守和正常運(yùn)作。既要對(duì)合法價(jià)格進(jìn)行依法保護(hù)，又要對(duì)違規(guī)價(jià)格行為進(jìn)行依法處罰。但要注意的是，價(jià)格主管部門介入解決市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)注意把握時(shí)機(jī)和力度，并注重運(yùn)用符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的方法和手段。要著眼于發(fā)展大局，支持和促進(jìn)公平、公開(kāi)、合法的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，當(dāng)一個(gè)合格的裁判員。
(3)搞服務(wù)。政府的價(jià)格管理行為要融入市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行機(jī)制。政府的價(jià)格管理對(duì)市場(chǎng)價(jià)格行為進(jìn)行有效地引導(dǎo)和規(guī)范，最簡(jiǎn)捷的方式就是提供價(jià)格公共服務(wù)。政府的公共服務(wù)工作具有較強(qiáng)的外部經(jīng)濟(jì)性，把它融入市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行機(jī)制中去，就會(huì)使眾多的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體及廣大消費(fèi)者從中受益。政府部門主要通過(guò)發(fā)表價(jià)格指數(shù)分析報(bào)告、重要商品和服務(wù)價(jià)格走勢(shì)、公布價(jià)格信息、生產(chǎn)成本和價(jià)格水平比較報(bào)告及圍繞一些突出價(jià)格矛盾同有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)對(duì)話協(xié)商、政策提醒來(lái)引導(dǎo)生產(chǎn)和消費(fèi)行為，進(jìn)而達(dá)到引導(dǎo)和規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為的目的。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇二
引言。
質(zhì)量是市政道路橋梁工程的靈魂，而在市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，伸縮縫施工技術(shù)發(fā)揮了不可或缺的作用。目前，施工人員一般在市政道路橋梁的端部與橋臺(tái)中間，或者兩個(gè)梁端之間設(shè)置伸縮縫。伸縮縫之所以能夠提升市政道路橋梁的質(zhì)量，主要是因?yàn)槠淠軌蛴行У卣{(diào)節(jié)車輛荷載與建設(shè)材料物理性能之間的差異?，F(xiàn)階段市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的伸縮縫施工工作仍然存在著一些問(wèn)題，伸縮縫的平整度難以達(dá)標(biāo)，致使道路橋梁上的車輛無(wú)法平穩(wěn)的運(yùn)行。
1伸縮縫的類型。
1.1鋼板式伸縮縫。搭接板式伸縮縫與u型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫是鋼板式伸縮縫大家庭的主要成員。就目前狀況而言，u型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫的應(yīng)用范圍較廣、應(yīng)用頻率較高，因其具有施工工藝簡(jiǎn)便、建設(shè)成本較低等優(yōu)勢(shì)而受到了市政道路橋梁施工人員的歡迎。搭板式伸縮縫的抗震水平相對(duì)較低，使用壽命不長(zhǎng)，所以難以獲得施工人員的青睞，在建筑施工領(lǐng)域的應(yīng)用率較低。
1.2填塞式伸縮縫。油毛氈與瀝青是構(gòu)成填塞式伸縮縫的主要成分。填塞式伸縮縫施工工作的成本相對(duì)較低，但由于種種因素的影響，填塞式伸縮縫難以長(zhǎng)久使用。填塞式伸縮縫的處理難度不高，然而該伸縮縫在受熱后其內(nèi)部的填充物會(huì)溢出，伸縮縫溫度下降后內(nèi)部填充物無(wú)法完成回填，在此狀況下，填塞式伸縮縫周圍的雜質(zhì)會(huì)涌至縫中，從而嚴(yán)重降低填塞式伸縮縫的穩(wěn)定性與壽命。
1.3板式橡膠伸縮縫。當(dāng)前，板式橡膠伸縮縫在市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用率較高。事實(shí)證明，板式橡膠伸縮縫的實(shí)際應(yīng)用效果較高，施工成本較低。由于伸縮縫中填充了大量橡膠物質(zhì)，因此板式橡膠伸縮縫擁有極強(qiáng)的抗震性能與吸引性能，能夠在一定程度上降低車輛行駛所產(chǎn)生的噪音，進(jìn)一步提升市政道路橋梁的抗震能力。
2常見(jiàn)的市政道路橋梁伸縮縫的破壞形式。
2.1橡膠組合剪切式伸縮縫的破壞形式。如果橡膠組合剪切式伸縮縫中的橡膠填充料發(fā)生老化而與型材剝離，則會(huì)導(dǎo)致整體型材的`松懈以及橡膠材料的脫落。橡膠填充料老化后，錨固件與橡膠連接件連接系統(tǒng)會(huì)發(fā)生松動(dòng)或者脫落，從而致使雨水滲入伸縮縫中，使得伸縮縫喪失原有功能。
2.2嵌填式伸縮縫的破壞形式。在炎熱的夏季，嵌填式伸縮縫中的填充材料會(huì)發(fā)生一定程度的膨脹，引發(fā)材料膨脹問(wèn)題，從而導(dǎo)致市政道路橋梁路面出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重降低了道路的質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)安全事故。在寒冷的冬季，伸縮縫填充料因溫度較低而發(fā)生一定程度的收縮，在此情形下，型材與橡膠填充料之間將發(fā)生剝離脫落[1]。
2.3鋼制支撐式伸縮縫的破壞形式。鋼架接頭活動(dòng)的異常會(huì)導(dǎo)致相關(guān)結(jié)構(gòu)件受損。此外，螺栓連接的不緊固，鋼筋與角鋼之間的混凝土強(qiáng)度不高以及連接槽排水不暢等現(xiàn)象都會(huì)使鋼制支撐式伸縮縫遭到破壞。
3.1施工準(zhǔn)備工作。在正式開(kāi)啟市政道路橋梁伸縮縫施工工作前必須要做好施工準(zhǔn)備工作。市政道路橋梁伸縮縫施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是施工人員詳盡、全面地了解伸縮縫施工圖紙、明晰各類施工細(xì)節(jié)，對(duì)相關(guān)伸縮縫施工規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)。施工單位要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況來(lái)制定科學(xué)合理的施工方案，施工負(fù)責(zé)人要充分明確自身的指責(zé)，同時(shí)，施工單位要依據(jù)伸縮縫施工的需要來(lái)調(diào)集施工機(jī)械設(shè)備，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好材料準(zhǔn)備工作，從而為后續(xù)的伸縮縫施工工作夯實(shí)基礎(chǔ)[2]。
3.2切割伸縮縫。在做好施工準(zhǔn)備工作后擇期進(jìn)入伸縮縫施工環(huán)節(jié)。伸縮縫施工工作的首要環(huán)節(jié)是伸縮縫的切割。伸縮縫的切割工作涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，具有較高的難度，多類因素將對(duì)伸縮縫切割質(zhì)量產(chǎn)生影響，為此，施工單位必須采取有效措施以規(guī)避影響伸縮縫切割質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)，最大程度地保障伸縮縫切割工作的質(zhì)量。伸縮縫切割過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，灰塵落至地面上會(huì)形成污染問(wèn)題。為了防止灰塵飄落至路面上，需要將鋼板或者彩條布置在切縫部位。當(dāng)前，瀝青在市政道路橋梁施工工程中應(yīng)用廣泛，若橋梁路面用瀝青材料澆筑，則設(shè)置在路面上的伸縮縫的質(zhì)量會(huì)受到路面平整度的影響。瀝青路面條件下，應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確認(rèn)路面平整度滿足相關(guān)施工要求后方可開(kāi)展伸縮縫切割工作。為了確保伸縮縫切割工作的質(zhì)量，施工單位必須要安排綜合素質(zhì)較高的人員負(fù)責(zé)切割工作，施工人員應(yīng)當(dāng)要嚴(yán)格依照相關(guān)施工規(guī)范來(lái)開(kāi)展伸縮縫切割工作?，F(xiàn)階段，干切以及濕切都是應(yīng)用較廣泛的伸縮縫切割工藝。在伸縮縫干切過(guò)程中應(yīng)當(dāng)保障灰塵清除工作的質(zhì)量，使用優(yōu)質(zhì)的鼓風(fēng)機(jī)及時(shí)清除干切產(chǎn)生的灰塵。在伸縮縫濕切過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用清水沖洗伸縮縫，確保伸縮縫的潔凈[3]。
3.3校驗(yàn)型鋼的平直度。在型鋼設(shè)備出廠前，生產(chǎn)廠家已經(jīng)校驗(yàn)了型鋼的平直度，不過(guò)也有必要在安裝型鋼前對(duì)型鋼的平直度進(jìn)行檢驗(yàn)，這是因?yàn)樾弯撛谶\(yùn)輸與裝卸過(guò)程中平直度可能會(huì)發(fā)生一定程度的變化。施工單位不得使用平直度不合要求的型鋼，在校驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)型鋼平直度存在問(wèn)題后要及時(shí)地對(duì)平直度進(jìn)行矯正。
3.4伸縮縫的開(kāi)槽。在伸縮縫開(kāi)槽工作中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地控制伸縮縫槽體的深度。除此之外，施工人員還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)槽內(nèi)雜物與垃圾的清理工作，清理工作所用的工具為風(fēng)鎬。在開(kāi)槽工作結(jié)束后，施工人員應(yīng)當(dāng)查看槽內(nèi)構(gòu)造筋與預(yù)埋鋼筋的完好性是否正常，確認(rèn)相關(guān)筋體完好性正常后方能開(kāi)展型鋼的安裝工作。在構(gòu)造筋與預(yù)埋鋼筋完好性檢查過(guò)程中要做好施工警示工作，主要措施是在施工區(qū)域內(nèi)安設(shè)醒目的警示牌，警告來(lái)往行人與車輛勿接近施工區(qū)域，避免安全事故的發(fā)生。
3.5安裝以及焊接伸縮縫。在開(kāi)啟伸縮縫安裝作業(yè)前必須要做好對(duì)伸縮縫的檢查工作，主要工作內(nèi)容是檢查伸縮縫是否存在扭曲變形以及傾斜等現(xiàn)象。確認(rèn)伸縮縫質(zhì)量合格后妥善堆放伸縮縫，應(yīng)確保伸縮縫呈平整堆放的狀態(tài)。在伸縮縫成功放入伸縮縫槽內(nèi)后，應(yīng)當(dāng)對(duì)原有鋼筋的位置進(jìn)行周密、詳盡的檢查，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確無(wú)誤。此外，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)橋面與伸縮縫的平整度進(jìn)行檢查與調(diào)整。施工人員要使用質(zhì)量合格的鋼筋對(duì)型鋼的支墊進(jìn)行固定。焊接人員應(yīng)當(dāng)在合適的溫度環(huán)境下開(kāi)展焊接工作，必須在電焊定位操作完成后開(kāi)展焊接工作。
3.6混凝土澆筑?；炷翝仓鞘姓缆窐蛄荷炜s縫施工工作的重要環(huán)節(jié)。在支模工作開(kāi)始前，施工人員必須要保障各混凝土模板的縫隙處于足夠嚴(yán)密的狀態(tài)，確保混凝土模板的強(qiáng)度等級(jí)符合施工要求。向混凝土中適當(dāng)摻入適量外加劑有利于強(qiáng)化混凝土的性能，因此，可以在振搗過(guò)程中向混凝土中摻入適量的增強(qiáng)劑與抗凍劑，從而強(qiáng)化混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與防水能力。在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用兩側(cè)同時(shí)振搗混凝土的做法，如此能夠有效地保障混凝土的密實(shí)度符合建設(shè)要求。在澆筑工作結(jié)束后要跟進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作，使用土工布、塑料膜等材料覆蓋混凝土振搗面并適當(dāng)?shù)貫⑺甗4]。
4結(jié)束語(yǔ)。
市政道路橋梁工程伸縮縫施工涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域、具有一定的難度，為此，廣大施工人員應(yīng)當(dāng)積極提升自身的綜合素質(zhì)、善于總結(jié)借鑒優(yōu)秀的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，如此方能最大程度地保障伸縮縫施工工作的質(zhì)量。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇三
［摘要］凍融條件下，隧道工程受凍害等因素影響，圍巖、結(jié)構(gòu)縫等部位很容易出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，隧道安全無(wú)法保證。防水注漿是治理隧道滲漏問(wèn)題的工程措施之一，利于提高隧道工程質(zhì)量。以隧道工程為研究對(duì)象，結(jié)合大量文獻(xiàn)資料，分析了凍融條件下的隧道工程防水注漿機(jī)理。同時(shí)，以結(jié)合具體的工程實(shí)例，探討了隧道工程防水注漿施工技術(shù)。
［關(guān)鍵詞］防水注漿；隧道；隧道圍巖；隧道結(jié)構(gòu)；隧道襯砌。
隧道工程施工過(guò)程中普遍存在滲水問(wèn)題，會(huì)使隧道結(jié)構(gòu)受損、地下水大量流失。特別是凍融條件下，隧道圍巖、結(jié)構(gòu)縫等部位滲水極可能引發(fā)冰凍危害，造成隧道結(jié)構(gòu)變形、膨脹，使隧道無(wú)法正常使用，甚至危及行車安全。因此，探討凍融條件下的隧道工程防水注漿施工技術(shù)尤為重要，這是防治隧道內(nèi)部滲水問(wèn)題的有效措施，也是提高隧道工程施工質(zhì)量必要條件。
1防水注漿機(jī)理。
在凍融條件下，隧道巖層結(jié)構(gòu)空隙中的微量水會(huì)結(jié)冰并產(chǎn)生膨脹力，使空隙逐漸變長(zhǎng)、變寬。受到這種凍脹力反復(fù)循環(huán)影響，巖體內(nèi)部裂隙逐漸形成一個(gè)裂隙網(wǎng)，從而使圍巖結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。此外，隧道工程中的混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)受到低溫因素影響，承受較大的膨脹力和滲透力，容易受損而出現(xiàn)內(nèi)部損壞，降低混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。針對(duì)凍融對(duì)隧道工程結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生的巨大危害，可通過(guò)防水注漿施工加以治理。防水注漿機(jī)理：通過(guò)注漿方式使水泥充填、或滲透到裂隙中，封堵空隙、滲水通道。水泥本身具備水化熱效應(yīng)，其在空隙中可自由擴(kuò)散，深入空隙的每一個(gè)部位，進(jìn)而達(dá)到封堵效果。值得注意的是，待漿液無(wú)法滲透的時(shí)候要著重控制好注漿壓力，利用壓力的變化使?jié){液有效的滲透到圍巖裂隙中，避免因壓力過(guò)大而出現(xiàn)劈裂問(wèn)題。同時(shí)，所有的裂隙都要封堵上，防治剩余集水在凍脹力反復(fù)循環(huán)作用下而引發(fā)新裂縫。
2防水注漿施工技術(shù)。
2.1工程概況。
古交興能電廠至太原供熱主管線及中繼能源站工程隧道段隧道工程第二標(biāo)段，起點(diǎn)位于太原市萬(wàn)柏林區(qū)東社鄉(xiāng)大巖村，路線經(jīng)太原市萬(wàn)柏林區(qū)化客頭鄉(xiāng)賽莊、王封鄉(xiāng)北銀角到達(dá)終點(diǎn)周家山。設(shè)計(jì)歷程為k4+400~k10+400，主要工程內(nèi)容為供熱3號(hào)隧道、道路、涵洞、防排水及附屬工程的預(yù)埋結(jié)構(gòu)等土建工程的施工。考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際氣候條件，針對(duì)凍融條件的冰凍危害，本隧道工程采用防水注漿施工技術(shù)。
2.2隧道圍巖防水注漿施工。
隧道圍巖防水注漿目的是封堵掌子面出滲水部位，保持隧道開(kāi)挖過(guò)程中的圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。施工工藝流程包括注漿準(zhǔn)備、鉆孔、孔口止?jié){、漿液配制、注漿、鉆孔檢查等。
2.2.1注漿準(zhǔn)備。
（1）向掌子面噴射10cm厚硅，周邊嵌入基巖內(nèi)，確保掌子面周圍密封，避免注漿時(shí)掌子面出現(xiàn)泡漿問(wèn)題。（2）進(jìn)行隧道斷面放線，清楚標(biāo)注掌子面上的注漿位置。（3）準(zhǔn)備注漿所需的設(shè)備工具、材料、水、電等。（4）調(diào)試好注漿機(jī)具，確認(rèn)性能良好。
2.2.2鉆孔。
（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鉆孔，同一個(gè)掌子面的鉆孔、注漿工作要分開(kāi)完成。（2）將鉆具對(duì)準(zhǔn)孔位，調(diào)準(zhǔn)外插角，確認(rèn)鉆孔位置準(zhǔn)確。（3）記錄鉆孔過(guò)程中的信息，包括地層變化等。
2.2.3孔口止?jié){。
鉆孔后，下放注漿管。注漿管放入后，管外露10cm左右，方便連接輸漿。注漿管安裝好后，立即用速凝砂漿將管內(nèi)的孔內(nèi)的空隙封堵起來(lái)，確保漿液不外露。
2.2.4漿液配制。
選用旋流式攪拌機(jī)，此類機(jī)型攪拌均勻、快速。按照設(shè)計(jì)選用所需要的材料，按比例依次放入攪拌機(jī)內(nèi)。放水時(shí)，將外摻劑一同放入，攪拌溶解后再放入水泥，攪拌4min。水泥漿液要隨用隨配，最好不要提前配制，以免出現(xiàn)凍凝、沉淀、離析等現(xiàn)象。
2.2.5注漿。
（1）管路連接好后進(jìn)行壓水試驗(yàn)，確認(rèn)管路沒(méi)有任何部位泄露，注漿泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。同時(shí)，通過(guò)壓水試驗(yàn)獲得地層吸水參數(shù)。（2）采用低壓高流速注漿方式，過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿流速，水灰比也可以根據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。（3）壓力表、孔口、掌子面等情況要實(shí)施觀察，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)予以處理。（4）注漿中，對(duì)注漿壓力、進(jìn)漿量等參數(shù)進(jìn)行控制。完成注漿后，及時(shí)清洗注漿設(shè)備、管路，不要?dú)埩羲酀{液，以免造成管路堵塞。（5）根據(jù)前面記錄的壓力、流量、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況分析注漿效果。
2.2.6注漿效果檢查。
掌子面注漿工作完成2h后，鉆孔檢查注漿情況。測(cè)量孔出水量，將測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)滲水量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析。若不達(dá)標(biāo)，重新鉆孔補(bǔ)漿，直至孔出水量符合要求。
2.3隧道襯砌結(jié)構(gòu)縫防水注漿。
隧道襯砌結(jié)構(gòu)一般有結(jié)構(gòu)縫，也是容易滲水的部位。該部位防水注漿采用化學(xué)注漿法，但襯砌背后回填注漿采用水泥注漿法。
2.3.1確認(rèn)結(jié)構(gòu)縫位置。
清理干凈襯砌表面的雜物、污物等，準(zhǔn)確找到裂縫位置，并做標(biāo)記。
2.3.2標(biāo)注孔位。
縱向裂縫的鉆孔間距通常設(shè)置為30cm，環(huán)向裂縫的鉆孔間距則沒(méi)有一個(gè)明確的數(shù)值。當(dāng)裂縫寬度大于3mm時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為50cm；當(dāng)裂縫寬度小于1mm時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為30cm；當(dāng)裂縫寬度在1~3mm間時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為40cm。
2.3.3鉆孔。
根據(jù)注漿嘴直徑大小采用與之想配套的鉆頭。鉆孔時(shí)，對(duì)鉆孔傾角進(jìn)行嚴(yán)格控制。鉆具采用沖擊電錘，鉆進(jìn)時(shí)用力均勻，傾角適當(dāng)，保證孔徑順直，防止出現(xiàn)坍孔情況。
2.3.4裂縫沖洗。
通過(guò)壓水方式?jīng)_洗裂縫。具體操作如下。（1）利用高壓風(fēng)鉆好的孔徑進(jìn)行逐一清洗。將風(fēng)管深入孔內(nèi)，直至孔底，由里向外的吹孔，將孔內(nèi)的碎屑、粉塵等吹出來(lái)。（2）通過(guò)注漿嘴向孔內(nèi)壓水，洗去孔內(nèi)的灰塵、碎片等，且達(dá)到濕潤(rùn)裂縫目的，便于漿液與水反應(yīng)，增強(qiáng)漿液在水內(nèi)的滲透性。（3）當(dāng)壓水壓力值達(dá)到限制值后會(huì)緩慢回落，并維持在穩(wěn)定水平上。注入的水達(dá)到設(shè)計(jì)要求后則可以停止壓水，進(jìn)行下陰孔壓水。（4）壓水時(shí)，如果壓力長(zhǎng)時(shí)間的位于高壓上或回落緩慢，表示鉆孔與裂縫面沒(méi)有貫通，要重新鉆孔，確?？着c裂縫面貫通。（5）在進(jìn)水通暢情況下，如果壓力未能持續(xù)升高，襯砌內(nèi)有可能存在較大的空隙，此時(shí)連續(xù)壓水2min后就可以停下操作。除了襯砌內(nèi)有空隙外，還可能存在孔周圍水大量滲出情況，將周圍滲漏部位封堵上即可。（6）裂縫壓水沖洗后，再用高壓風(fēng)吹走裂縫內(nèi)的積水。
2.3.5注漿。
注漿前，安裝注漿嘴，將注漿嘴插入鉆孔內(nèi)，孔外露出4cm，確保其緊靠孔壁。然后準(zhǔn)備漿料，可將漿料放入加溫設(shè)施加熱，達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后即刻停止加熱。準(zhǔn)備好以上工作后，正式開(kāi)始注漿操作。注漿流程如下。（1）縱向縫注漿時(shí)，2臺(tái)注漿泵同時(shí)前后兩側(cè)進(jìn)行；環(huán)向縫從隧道左右兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，采用從下到上順序。（2）根據(jù)裂縫寬度、混凝土厚度等數(shù)據(jù)確定注漿壓力，一般設(shè)定為40mpa。（3）注漿過(guò)程中，對(duì)裂縫寬度和周圍混凝土變化等進(jìn)行緊密觀察，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（4）監(jiān)測(cè)注漿溫度，當(dāng)溫度小于10℃時(shí)，對(duì)漿液進(jìn)行加熱。（5）注漿后先停機(jī)再關(guān)閉閥門。（6）裂縫注漿結(jié)束后，按照標(biāo)準(zhǔn)要求補(bǔ)漿。
2.3.6注漿效果檢查和清理工作。
待漿液凝固后，除去注漿嘴，并將注漿嘴封堵住。注漿效果檢查如下。（1）分析注漿壓力、注漿時(shí)間、漿液流量等情況，結(jié)合分析結(jié)果分析判斷注漿效果。（2）每一個(gè)縱向縫、橫向縫都設(shè)置一個(gè)檢查孔，每一個(gè)檢查孔都進(jìn)行壓水試驗(yàn)，測(cè)量水壓值設(shè)定為2mpa。結(jié)合壓水試驗(yàn)過(guò)程和結(jié)果分析注漿效果。（3）每一個(gè)裂縫都鉆取芯樣，借助芯樣觀察裂縫內(nèi)水泥漿液的填充情況。（4）對(duì)滲透水量進(jìn)行測(cè)量，并結(jié)合量測(cè)結(jié)果分析其注漿效果。（5）經(jīng)過(guò)注漿效果檢查，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)始后續(xù)的清理工作。清理時(shí)，使用專用的`清洗劑，將所有接觸到漿液的設(shè)備、工具都清洗干凈。清洗后產(chǎn)生的廢液集中回收處理，以免污染環(huán)境。
2.3.7施工注意事項(xiàng)。
（1）注漿前，對(duì)隧道洞內(nèi)的溫度、二襯背后的溫度進(jìn)行測(cè)量，要求這方面的溫度都大于2℃時(shí)才能注漿。（2）確認(rèn)洞內(nèi)的全部冰都已融化。（3）根據(jù)每次用量配制漿液，隨用隨配。漿液使用前禁止與水接觸。（4）漿液配制好后，要選擇干燥的容器加以存放，擺放在干燥環(huán)境環(huán)境，不要存放在潮濕環(huán)境下。同時(shí)，存放過(guò)程不能打開(kāi)，避免降低材料使用壽命。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，凍融條件下的隧道工程施工尤為注重防水注漿施工，通過(guò)這一方面的工程治理隧道內(nèi)部滲水問(wèn)題，其目的降低冰凍危害，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。隧道工程防水注漿施工主要包括圍巖掌子面和結(jié)構(gòu)施工縫等內(nèi)容，其中的掌子面防水注漿十分關(guān)鍵，必須給予足夠重視，認(rèn)真落實(shí)具體的施工工藝，從而切實(shí)達(dá)到滲水防治的目的。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇四
摘要：本文介紹了埋地管道外檢測(cè)技術(shù)在油田油氣集輸管線檢測(cè)中的應(yīng)用情況，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和數(shù)據(jù)歸納了檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的埋地管道存在的主要問(wèn)題，并對(duì)影響埋地管道安全運(yùn)行的原因進(jìn)行了總結(jié)分析，提出了相應(yīng)的建議和措施，為指導(dǎo)油田埋地管道的設(shè)計(jì)、施工、日常生產(chǎn)管理與維護(hù)提供技術(shù)支持。
關(guān)鍵詞：埋地管道；瞬間磁變法；外檢測(cè)技術(shù)；剩余壁厚。
隨著我國(guó)石油工業(yè)的不斷發(fā)展，埋地管道的應(yīng)用日趨增多。大部分管道地處野外，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)、人為破壞以及管理不當(dāng)?shù)纫蛩?，?dǎo)致其服役能力逐漸降低，管道事故時(shí)有發(fā)生。由于管道輸送介質(zhì)的易燃易爆性，一旦發(fā)生事故，不僅造成油氣資源浪費(fèi)，還將造成環(huán)境污染，甚至威脅到周圍人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)由于埋地管道深處地下，受其運(yùn)行環(huán)境、輸送介質(zhì)的限制，絕大多數(shù)管道無(wú)法進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)，因此，對(duì)油田埋地管道進(jìn)行外部檢測(cè)對(duì)保證埋地管到安全運(yùn)行十分重要。
1埋地管道主要的缺陷形式。
石油工業(yè)埋地管道內(nèi)輸送的介質(zhì)主要包括原油、成品油、天然氣和油氣混合物等。隨著管道運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，運(yùn)行的外部環(huán)境、自身的老化、保護(hù)措施的失效等原因都將會(huì)造成管道損傷甚至失效。管道缺陷除過(guò)制造缺陷外，通常有內(nèi)腐蝕、外腐蝕、外部損傷等[1]。其中管道內(nèi)腐蝕主要是輸送介質(zhì)、管內(nèi)積液、污物等因素造成，管道外腐蝕主要是環(huán)境因素、陰保失效、外防腐層破損等因素造成，外部損傷可能由于地質(zhì)災(zāi)害、震動(dòng)和人為破壞等。以上因素都可能導(dǎo)致管道壁厚缺失，造成管道剩余壁厚減小，大面積的壁厚減薄將直接威脅到管道安全運(yùn)行。
2瞬變電磁檢測(cè)方法的主要原理。
瞬變電磁法（tem）屬于時(shí)間域電磁法，它利用不接地回線或接地線源向地下發(fā)送電磁脈沖，在一次電磁場(chǎng)的激勵(lì)下，地下導(dǎo)體內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)渦旋電流。在一次脈沖電磁場(chǎng)的間隙期間，渦流電流產(chǎn)生的二次磁場(chǎng)不會(huì)隨一次場(chǎng)消失而立即消失，即有一個(gè)瞬變過(guò)程，利用線圈或接地電極觀測(cè)二次磁場(chǎng)，研究其與時(shí)間的變化關(guān)系，從而確定地下導(dǎo)體的電性分布結(jié)構(gòu)及空間形態(tài)[2]。根據(jù)不同規(guī)格、材質(zhì)的管道在瞬變衰減特征上的區(qū)別來(lái)評(píng)估管體金屬損失的一種檢測(cè)手段。圖1為瞬變電磁檢測(cè)方法的主要原理示意。
以下檢測(cè)試驗(yàn)使用國(guó)產(chǎn)管道腐蝕智能檢測(cè)儀，采用連續(xù)數(shù)據(jù)采集法進(jìn)行檢測(cè)。3.1原油輸送管道檢測(cè)檢測(cè)中石化西北局某段原油集輸管道，管道規(guī)格為355×7.0mm，管道埋深1m，輸送壓力2.5mpa，管道運(yùn)行年限，檢測(cè)距離約4公里。檢測(cè)先用管道探測(cè)設(shè)備確定管道準(zhǔn)確走向，然后使用tem檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)管道壁厚。該管段管壁厚度tem檢測(cè)均值為6.28mm，最小值5.50mm，最大值6.99mm；管壁厚度在6.30～6.65mm范圍內(nèi)的測(cè)點(diǎn)有41個(gè)，占此段測(cè)點(diǎn)的.42.27%，管壁厚度小于6.30mm的測(cè)點(diǎn)有48個(gè)，占此段測(cè)點(diǎn)的49.48%，管體為重度減薄。經(jīng)后期五處局部開(kāi)挖驗(yàn)證，該管段外防腐層基本失效，管道外腐蝕嚴(yán)重，剩余壁厚最大6.90，最小5.23，tem檢測(cè)結(jié)果基本準(zhǔn)確。3.2排污管線檢測(cè)檢測(cè)塔里木油田天然氣處理廠某排污管線管道，管道規(guī)格為為119×7.2mm，管道埋深0.5m，管道運(yùn)行年限4年，檢測(cè)距離約1.2公里。后期對(duì)檢測(cè)結(jié)果突變處（檢測(cè)點(diǎn)號(hào)7200處）進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)該處為管道彎頭，因沖刷腐蝕已造成污水泄露，tem檢測(cè)結(jié)果基本準(zhǔn)確。3.3應(yīng)力集中檢測(cè)檢測(cè)華北油田某天然氣輸送管道，管道規(guī)格為89×6.3mm，管道埋深0.8m，tem應(yīng)力集中檢測(cè)發(fā)現(xiàn)一處電壓幅值突變，經(jīng)開(kāi)挖驗(yàn)證，該處為一盜油卡子，tem檢測(cè)結(jié)果基本準(zhǔn)確。
4應(yīng)用效果分析。
使用瞬變電磁法探測(cè)埋地管道的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）管道內(nèi)檢測(cè)受很多條件限制，而瞬變電磁法檢測(cè)不受管徑大小、管道結(jié)構(gòu)、傳輸介質(zhì)的影響，能夠檢測(cè)埋地管線、地面管線、架空管線等。（2）瞬變電磁法可以在不開(kāi)挖、不影響管道輸送工作的情況下對(duì)管道進(jìn)行全面細(xì)致的檢測(cè)，大大的提高了檢測(cè)效率并降低了檢測(cè)成本。（3）通過(guò)瞬變電磁法初步檢測(cè)管道的剩余壁厚，為制定進(jìn)一步檢測(cè)方案和管道維護(hù)提供依據(jù)。（4）因?yàn)楣艿赖膶?dǎo)電率和導(dǎo)磁率的變化，利用瞬變電磁法能夠檢測(cè)到管道應(yīng)力集中的部位，對(duì)管道某些缺陷可以做到觀測(cè)和預(yù)防[3]。瞬變電磁法檢測(cè)目前還存在著很多缺點(diǎn)：（1）目前檢測(cè)得到的結(jié)果僅是管道的平均剩余壁厚，腐蝕發(fā)生在內(nèi)壁還是外壁無(wú)法區(qū)分，對(duì)于管道小的點(diǎn)蝕也無(wú)法檢出；（2）因高壓線、電機(jī)設(shè)備等其它磁場(chǎng)的影響，容易檢測(cè)到虛假信號(hào)，同時(shí)檢測(cè)結(jié)果可能受到管材和管內(nèi)介質(zhì)的影響；（3）對(duì)于并行的管道，管道剩余壁厚檢測(cè)尚不準(zhǔn)確，也不能區(qū)分腐蝕具體是其中的哪一根管道，只能確定發(fā)生腐蝕的地段。
5結(jié)束語(yǔ)。
管道tem檢測(cè)方法是一項(xiàng)很有前景的檢測(cè)新技術(shù)，非常適用于管道的大面積普查，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)埋地管道的不開(kāi)挖檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架空管道及工藝管道隔熱保溫層不剝離檢測(cè)，是管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)的有效補(bǔ)充。同時(shí)該檢測(cè)方法不夠成熟，檢測(cè)仍有很多局限性，有待于進(jìn)一步試驗(yàn)研究。
參考文獻(xiàn)。
[3]郝延松.埋地管道腐蝕瞬變電磁法檢測(cè)試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)處理研究[d].南昌：南昌航空大學(xué)，2013.
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇五
有很多單位會(huì)共同進(jìn)行電網(wǎng)工程的建設(shè)，在工作的過(guò)程中需要擁有統(tǒng)一的工程建設(shè)目標(biāo)。在各個(gè)參與建設(shè)的單位進(jìn)行工程建設(shè)的過(guò)程中，一項(xiàng)基本并且非常重要的工作任務(wù)就是質(zhì)量管理目標(biāo)。質(zhì)量管理要求參與建設(shè)的單位在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)設(shè)備的環(huán)節(jié)、施工過(guò)程和運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)都要注意對(duì)質(zhì)量的把控。
4.2增加質(zhì)量管理的創(chuàng)新和深度。
在電網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)中要增加對(duì)人力資源的重視程度，吸引更多的優(yōu)秀人才，并對(duì)優(yōu)秀人才進(jìn)行培訓(xùn)。保證各個(gè)階段的設(shè)計(jì)完善程度，在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)項(xiàng)目的地況和其他涉及到的因素進(jìn)行詳細(xì)的了解和考察，盡可能地減少在工程設(shè)計(jì)階段可能出現(xiàn)的問(wèn)題。在電網(wǎng)工程項(xiàng)目中因?yàn)樯婕霸S多的因素，在設(shè)計(jì)階段對(duì)環(huán)境的考察可能出現(xiàn)偏差，所以要根據(jù)實(shí)時(shí)信息不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)并進(jìn)行創(chuàng)新，從而提高整個(gè)工程的質(zhì)量。
4.3建立承包商和分包商的穩(wěn)定合作。
注意規(guī)范分包管理，同時(shí)也要注重加大分包商人員教育的培訓(xùn)程度，與此同時(shí)也要對(duì)施工人員的技術(shù)水平和工藝水平進(jìn)行保證;為了盡可能地減少人才流失，應(yīng)該提供優(yōu)秀的就業(yè)環(huán)境和良好的薪酬水平和優(yōu)秀的員工建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，保證分包部分的工程和工藝的質(zhì)量。同時(shí)也要對(duì)分包商的好壞進(jìn)行記錄和評(píng)價(jià)并給予一定的獎(jiǎng)懲措施，優(yōu)秀的分包商給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)并記錄，日后進(jìn)行后續(xù)的合作。但是對(duì)于不合格的分包商或是在工程建設(shè)期間有違法違紀(jì)行為的分包商，也要進(jìn)行記錄和進(jìn)一步考察，在以后的工程建設(shè)中減少合作的關(guān)系直到不合格分包商改正自己的錯(cuò)誤和缺陷。
4.4在明確管理目標(biāo)和管理流程后對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素進(jìn)行細(xì)節(jié)管理。
為了完成工程建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)，要做到在明確管理目標(biāo)和管理流程之后在工程建設(shè)的過(guò)程中對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素進(jìn)行細(xì)節(jié)管理，最后要達(dá)成工程質(zhì)量管理的目標(biāo)需要通過(guò)對(duì)整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)5個(gè)要素的重視和提高來(lái)營(yíng)造更好的作業(yè)環(huán)境，致力于改進(jìn)參與建設(shè)的工程工作人員的思維方式，更有效地保證工作現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量。
4.5統(tǒng)籌規(guī)劃整個(gè)電網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)的成本和質(zhì)量。
在對(duì)工程開(kāi)始到工程結(jié)束投入的成本進(jìn)行核算的都要貫徹平衡的壽命質(zhì)量管理理念，爭(zhēng)取讓各個(gè)工程階段的成本實(shí)現(xiàn)平衡，協(xié)調(diào)統(tǒng)一質(zhì)量和成本。
4.6將實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)到檢查和處置活動(dòng)貫穿于每個(gè)環(huán)節(jié)。
在電網(wǎng)工程建設(shè)時(shí)，將實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)到檢查和處置活動(dòng)貫穿于每個(gè)環(huán)節(jié)，盡可能地將工程項(xiàng)目建設(shè)中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行規(guī)避和解決。不斷提高質(zhì)量水平和管理能力，最終構(gòu)建良好完善的質(zhì)量管理體系。(1)計(jì)劃：質(zhì)量管理的計(jì)劃職能有：確定或者明確質(zhì)量目標(biāo)和制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的策劃方案兩方面實(shí)踐證明質(zhì)量計(jì)劃的嚴(yán)謹(jǐn)周密、經(jīng)濟(jì)合理和的確可行，是確保工程質(zhì)量的前提條件;(2)實(shí)施：制定規(guī)范的質(zhì)量管理計(jì)劃，在電網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目中無(wú)論是資源的配置還是施工建設(shè)方面，都要貫徹落實(shí)已經(jīng)制定的質(zhì)量管理計(jì)劃;(3)檢查：從各個(gè)角度對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，無(wú)論是參與建設(shè)的單位還是承包商或者專職的管理人員都要對(duì)電網(wǎng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查;(4)處置：在檢查的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)工程存在質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行改正，尋找發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因避免之后再次發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，保證整個(gè)電網(wǎng)工程項(xiàng)目的良好運(yùn)行。在事前要有應(yīng)對(duì)緊急事故的預(yù)案，以免出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)因?yàn)槿鄙贉?zhǔn)備而無(wú)法解決問(wèn)題給整個(gè)電網(wǎng)工程帶來(lái)?yè)p失。
5結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，隨著當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的逐漸完善，使得電網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量慢慢成為企業(yè)生存以及盈利的重要保障，這更加體現(xiàn)了加強(qiáng)電網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理的重要性。而電網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作是多方面的，并且貫穿于整個(gè)電網(wǎng)工程建設(shè)當(dāng)中，所以務(wù)必將其做到最好。以上僅筆者個(gè)人意見(jiàn)及分析，以供參考。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇六
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，要充分注重幾個(gè)重要的事項(xiàng)，在對(duì)工程施工的設(shè)計(jì)方案審查方面要加強(qiáng)重視。具體的工程施工中，都要能夠和設(shè)計(jì)方案相結(jié)合，保障施工技術(shù)手段和設(shè)計(jì)方案的需求能得到緊密的結(jié)合，保障設(shè)計(jì)方案的有效落實(shí)，在對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查工作方面要加強(qiáng)重視。設(shè)計(jì)方案要和實(shí)際的施工狀況緊密結(jié)合，能充分了解設(shè)計(jì)方案落實(shí)中的一些阻礙因素，針對(duì)性的進(jìn)行解決，保障施工技術(shù)的應(yīng)用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對(duì)施工人員的審查工作要得以落實(shí)，施工中對(duì)各種施工技術(shù)手段的應(yīng)用要加強(qiáng)[2]。在施工人員的審查控制等層面強(qiáng)化實(shí)施，保障施工技術(shù)人員的施工技術(shù)和實(shí)際工程的施工要求相契合，對(duì)施工技術(shù)手段的應(yīng)用可靠性要能保證。在施工人員的入場(chǎng)方面加強(qiáng)資質(zhì)審查的力度，對(duì)施工人員的高素質(zhì)以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進(jìn)入到工程施工場(chǎng)地當(dāng)中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，在施工質(zhì)量驗(yàn)收等工作環(huán)節(jié)要加強(qiáng)重視。為能有效保障施工技術(shù)的良好應(yīng)用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質(zhì)量驗(yàn)收工作層面加強(qiáng)重視，對(duì)技術(shù)應(yīng)用的效果能及時(shí)了解，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)的匯報(bào)以及解決，避免造成嚴(yán)重的問(wèn)題影響。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇七
［摘要］凍融條件下，隧道工程受凍害等因素影響，圍巖、結(jié)構(gòu)縫等部位很容易出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，隧道安全無(wú)法保證。防水注漿是治理隧道滲漏問(wèn)題的工程措施之一，利于提高隧道工程質(zhì)量。以隧道工程為研究對(duì)象，結(jié)合大量文獻(xiàn)資料，分析了凍融條件下的隧道工程防水注漿機(jī)理。同時(shí)，以結(jié)合具體的工程實(shí)例，探討了隧道工程防水注漿施工技術(shù)。
［關(guān)鍵詞］防水注漿；隧道；隧道圍巖；隧道結(jié)構(gòu)；隧道襯砌。
隧道工程施工過(guò)程中普遍存在滲水問(wèn)題，會(huì)使隧道結(jié)構(gòu)受損、地下水大量流失。特別是凍融條件下，隧道圍巖、結(jié)構(gòu)縫等部位滲水極可能引發(fā)冰凍危害，造成隧道結(jié)構(gòu)變形、膨脹，使隧道無(wú)法正常使用，甚至危及行車安全。因此，探討凍融條件下的隧道工程防水注漿施工技術(shù)尤為重要，這是防治隧道內(nèi)部滲水問(wèn)題的有效措施，也是提高隧道工程施工質(zhì)量必要條件。
1防水注漿機(jī)理。
在凍融條件下，隧道巖層結(jié)構(gòu)空隙中的微量水會(huì)結(jié)冰并產(chǎn)生膨脹力，使空隙逐漸變長(zhǎng)、變寬。受到這種凍脹力反復(fù)循環(huán)影響，巖體內(nèi)部裂隙逐漸形成一個(gè)裂隙網(wǎng)，從而使圍巖結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。此外，隧道工程中的混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)受到低溫因素影響，承受較大的膨脹力和滲透力，容易受損而出現(xiàn)內(nèi)部損壞，降低混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。針對(duì)凍融對(duì)隧道工程結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生的巨大危害，可通過(guò)防水注漿施工加以治理。防水注漿機(jī)理：通過(guò)注漿方式使水泥充填、或滲透到裂隙中，封堵空隙、滲水通道。水泥本身具備水化熱效應(yīng)，其在空隙中可自由擴(kuò)散，深入空隙的每一個(gè)部位，進(jìn)而達(dá)到封堵效果。值得注意的是，待漿液無(wú)法滲透的時(shí)候要著重控制好注漿壓力，利用壓力的變化使?jié){液有效的滲透到圍巖裂隙中，避免因壓力過(guò)大而出現(xiàn)劈裂問(wèn)題。同時(shí)，所有的裂隙都要封堵上，防治剩余集水在凍脹力反復(fù)循環(huán)作用下而引發(fā)新裂縫。
2防水注漿施工技術(shù)。
2.1工程概況。
古交興能電廠至太原供熱主管線及中繼能源站工程隧道段隧道工程第二標(biāo)段，起點(diǎn)位于太原市萬(wàn)柏林區(qū)東社鄉(xiāng)大巖村，路線經(jīng)太原市萬(wàn)柏林區(qū)化客頭鄉(xiāng)賽莊、王封鄉(xiāng)北銀角到達(dá)終點(diǎn)周家山。設(shè)計(jì)歷程為k4+400~k10+400，主要工程內(nèi)容為供熱3號(hào)隧道、道路、涵洞、防排水及附屬工程的預(yù)埋結(jié)構(gòu)等土建工程的施工。考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際氣候條件，針對(duì)凍融條件的冰凍危害，本隧道工程采用防水注漿施工技術(shù)。
2.2隧道圍巖防水注漿施工。
隧道圍巖防水注漿目的是封堵掌子面出滲水部位，保持隧道開(kāi)挖過(guò)程中的圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。施工工藝流程包括注漿準(zhǔn)備、鉆孔、孔口止?jié){、漿液配制、注漿、鉆孔檢查等。
2.2.1注漿準(zhǔn)備。
（1）向掌子面噴射10cm厚硅，周邊嵌入基巖內(nèi)，確保掌子面周圍密封，避免注漿時(shí)掌子面出現(xiàn)泡漿問(wèn)題。（2）進(jìn)行隧道斷面放線，清楚標(biāo)注掌子面上的注漿位置。（3）準(zhǔn)備注漿所需的設(shè)備工具、材料、水、電等。（4）調(diào)試好注漿機(jī)具，確認(rèn)性能良好。
2.2.2鉆孔。
（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鉆孔，同一個(gè)掌子面的鉆孔、注漿工作要分開(kāi)完成。（2）將鉆具對(duì)準(zhǔn)孔位，調(diào)準(zhǔn)外插角，確認(rèn)鉆孔位置準(zhǔn)確。（3）記錄鉆孔過(guò)程中的信息，包括地層變化等。
2.2.3孔口止?jié){。
鉆孔后，下放注漿管。注漿管放入后，管外露10cm左右，方便連接輸漿。注漿管安裝好后，立即用速凝砂漿將管內(nèi)的孔內(nèi)的空隙封堵起來(lái)，確保漿液不外露。
2.2.4漿液配制。
選用旋流式攪拌機(jī)，此類機(jī)型攪拌均勻、快速。按照設(shè)計(jì)選用所需要的材料，按比例依次放入攪拌機(jī)內(nèi)。放水時(shí)，將外摻劑一同放入，攪拌溶解后再放入水泥，攪拌4min。水泥漿液要隨用隨配，最好不要提前配制，以免出現(xiàn)凍凝、沉淀、離析等現(xiàn)象。
2.2.5注漿。
（1）管路連接好后進(jìn)行壓水試驗(yàn)，確認(rèn)管路沒(méi)有任何部位泄露，注漿泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。同時(shí)，通過(guò)壓水試驗(yàn)獲得地層吸水參數(shù)。（2）采用低壓高流速注漿方式，過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿流速，水灰比也可以根據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。（3）壓力表、孔口、掌子面等情況要實(shí)施觀察，若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)予以處理。（4）注漿中，對(duì)注漿壓力、進(jìn)漿量等參數(shù)進(jìn)行控制。完成注漿后，及時(shí)清洗注漿設(shè)備、管路，不要?dú)埩羲酀{液，以免造成管路堵塞。（5）根據(jù)前面記錄的壓力、流量、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況分析注漿效果。
2.2.6注漿效果檢查。
掌子面注漿工作完成2h后，鉆孔檢查注漿情況。測(cè)量孔出水量，將測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)滲水量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析。若不達(dá)標(biāo)，重新鉆孔補(bǔ)漿，直至孔出水量符合要求。
2.3隧道襯砌結(jié)構(gòu)縫防水注漿。
隧道襯砌結(jié)構(gòu)一般有結(jié)構(gòu)縫，也是容易滲水的部位。該部位防水注漿采用化學(xué)注漿法，但襯砌背后回填注漿采用水泥注漿法。
2.3.1確認(rèn)結(jié)構(gòu)縫位置。
清理干凈襯砌表面的雜物、污物等，準(zhǔn)確找到裂縫位置，并做標(biāo)記。
2.3.2標(biāo)注孔位。
縱向裂縫的鉆孔間距通常設(shè)置為30cm，環(huán)向裂縫的鉆孔間距則沒(méi)有一個(gè)明確的數(shù)值。當(dāng)裂縫寬度大于3mm時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為50cm；當(dāng)裂縫寬度小于1mm時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為30cm；當(dāng)裂縫寬度在1~3mm間時(shí)，鉆孔間距設(shè)定為40cm。
2.3.3鉆孔。
根據(jù)注漿嘴直徑大小采用與之想配套的鉆頭。鉆孔時(shí)，對(duì)鉆孔傾角進(jìn)行嚴(yán)格控制。鉆具采用沖擊電錘，鉆進(jìn)時(shí)用力均勻，傾角適當(dāng)，保證孔徑順直，防止出現(xiàn)坍孔情況。
2.3.4裂縫沖洗。
通過(guò)壓水方式?jīng)_洗裂縫。具體操作如下。（1）利用高壓風(fēng)鉆好的孔徑進(jìn)行逐一清洗。將風(fēng)管深入孔內(nèi)，直至孔底，由里向外的吹孔，將孔內(nèi)的碎屑、粉塵等吹出來(lái)。（2）通過(guò)注漿嘴向孔內(nèi)壓水，洗去孔內(nèi)的灰塵、碎片等，且達(dá)到濕潤(rùn)裂縫目的，便于漿液與水反應(yīng)，增強(qiáng)漿液在水內(nèi)的滲透性。（3）當(dāng)壓水壓力值達(dá)到限制值后會(huì)緩慢回落，并維持在穩(wěn)定水平上。注入的水達(dá)到設(shè)計(jì)要求后則可以停止壓水，進(jìn)行下陰孔壓水。（4）壓水時(shí)，如果壓力長(zhǎng)時(shí)間的位于高壓上或回落緩慢，表示鉆孔與裂縫面沒(méi)有貫通，要重新鉆孔，確?？着c裂縫面貫通。（5）在進(jìn)水通暢情況下，如果壓力未能持續(xù)升高，襯砌內(nèi)有可能存在較大的空隙，此時(shí)連續(xù)壓水2min后就可以停下操作。除了襯砌內(nèi)有空隙外，還可能存在孔周圍水大量滲出情況，將周圍滲漏部位封堵上即可。（6）裂縫壓水沖洗后，再用高壓風(fēng)吹走裂縫內(nèi)的積水。
2.3.5注漿。
注漿前，安裝注漿嘴，將注漿嘴插入鉆孔內(nèi)，孔外露出4cm，確保其緊靠孔壁。然后準(zhǔn)備漿料，可將漿料放入加溫設(shè)施加熱，達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后即刻停止加熱。準(zhǔn)備好以上工作后，正式開(kāi)始注漿操作。注漿流程如下。（1）縱向縫注漿時(shí)，2臺(tái)注漿泵同時(shí)前后兩側(cè)進(jìn)行；環(huán)向縫從隧道左右兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，采用從下到上順序。（2）根據(jù)裂縫寬度、混凝土厚度等數(shù)據(jù)確定注漿壓力，一般設(shè)定為40mpa。（3）注漿過(guò)程中，對(duì)裂縫寬度和周圍混凝土變化等進(jìn)行緊密觀察，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（4）監(jiān)測(cè)注漿溫度，當(dāng)溫度小于10℃時(shí)，對(duì)漿液進(jìn)行加熱。（5）注漿后先停機(jī)再關(guān)閉閥門。（6）裂縫注漿結(jié)束后，按照標(biāo)準(zhǔn)要求補(bǔ)漿。
2.3.6注漿效果檢查和清理工作。
待漿液凝固后，除去注漿嘴，并將注漿嘴封堵住。注漿效果檢查如下。（1）分析注漿壓力、注漿時(shí)間、漿液流量等情況，結(jié)合分析結(jié)果分析判斷注漿效果。（2）每一個(gè)縱向縫、橫向縫都設(shè)置一個(gè)檢查孔，每一個(gè)檢查孔都進(jìn)行壓水試驗(yàn)，測(cè)量水壓值設(shè)定為2mpa。結(jié)合壓水試驗(yàn)過(guò)程和結(jié)果分析注漿效果。（3）每一個(gè)裂縫都鉆取芯樣，借助芯樣觀察裂縫內(nèi)水泥漿液的填充情況。（4）對(duì)滲透水量進(jìn)行測(cè)量，并結(jié)合量測(cè)結(jié)果分析其注漿效果。（5）經(jīng)過(guò)注漿效果檢查，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)始后續(xù)的清理工作。清理時(shí)，使用專用的`清洗劑，將所有接觸到漿液的設(shè)備、工具都清洗干凈。清洗后產(chǎn)生的廢液集中回收處理，以免污染環(huán)境。
2.3.7施工注意事項(xiàng)。
（1）注漿前，對(duì)隧道洞內(nèi)的溫度、二襯背后的溫度進(jìn)行測(cè)量，要求這方面的溫度都大于2℃時(shí)才能注漿。（2）確認(rèn)洞內(nèi)的全部冰都已融化。（3）根據(jù)每次用量配制漿液，隨用隨配。漿液使用前禁止與水接觸。（4）漿液配制好后，要選擇干燥的容器加以存放，擺放在干燥環(huán)境環(huán)境，不要存放在潮濕環(huán)境下。同時(shí)，存放過(guò)程不能打開(kāi)，避免降低材料使用壽命。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，凍融條件下的隧道工程施工尤為注重防水注漿施工，通過(guò)這一方面的工程治理隧道內(nèi)部滲水問(wèn)題，其目的降低冰凍危害，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。隧道工程防水注漿施工主要包括圍巖掌子面和結(jié)構(gòu)施工縫等內(nèi)容，其中的掌子面防水注漿十分關(guān)鍵，必須給予足夠重視，認(rèn)真落實(shí)具體的施工工藝，從而切實(shí)達(dá)到滲水防治的目的。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇八
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展也有效地推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，隧道工程的施工建設(shè)是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，只有保證良好的工程質(zhì)量，才能使其發(fā)揮最大的價(jià)值和作用。在實(shí)際的隧道施工防排水中，施工過(guò)程具有一定的復(fù)雜性，施工環(huán)境也變化多樣。工作人員只有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工情況制定合理的防排水方案，按照國(guó)家的相關(guān)要求進(jìn)行施工，才能保證工程的質(zhì)量。
隧道工程防排水施工技術(shù)主要分為防水施工技術(shù)和排水施工技術(shù)。防水施工技術(shù)就是利用具有防滲漏作用的二次襯砌防水混凝土或者防水材料，在施工過(guò)程中鋪設(shè)在隧道內(nèi)，形成良好的防水性能。排水施工技術(shù)就是針對(duì)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行不斷地分析和計(jì)算，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的排水系統(tǒng)，進(jìn)行安裝，能夠有效的將隧道內(nèi)的滲漏水排出。
2.1隧道防水層失去作用。隧道工程出現(xiàn)滲漏是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，隧道滲漏會(huì)對(duì)隧道工程本身的質(zhì)量、進(jìn)度和使用壽命造成嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的隧道工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)鋪設(shè)防水層襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)防止地下水的滲入，防水層能夠形成一層不可滲透的墻體，有效的阻止地下水滲入隧道中。然而有些隧道工程的施工結(jié)果非常不理想，在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些接縫裂縫寬度較大，結(jié)構(gòu)也很容易出現(xiàn)變形的情況，隧道防水層就會(huì)失去作用，地下水就會(huì)滲入隧道中，施工質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。工作人員在防水層的鋪設(shè)過(guò)程中，防水層的銜接部位經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，防水效果不明顯，防水層出現(xiàn)裂縫，整個(gè)隧道工程的質(zhì)量都會(huì)受到影響。2.2隧道接縫處防水性能較差。在隧道工程的施工過(guò)程中，工作人員首先需要對(duì)拱頂進(jìn)行施工，然后再對(duì)墻體進(jìn)行處理。為了加快施工進(jìn)度，方便施工人員，在施工過(guò)程中會(huì)設(shè)置相應(yīng)的變形縫。變形縫過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)之間的縫隙過(guò)多，防水效果就會(huì)相應(yīng)的降低，無(wú)法滿足實(shí)際的防水需求，就會(huì)出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。很多隧道工程都會(huì)出現(xiàn)一些伸縮縫、沉降縫和施工縫的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。2.3襯砌防水混凝土失效。鋼筋混凝土在隧道施工過(guò)程中發(fā)揮著巨大的作用和價(jià)值，不僅能夠承受工程結(jié)構(gòu)的壓力，還具有良好的防水效果。鋼筋混凝土是鐵路隧道防排水工作的重要保障，施工人員在施工過(guò)程中都會(huì)添加一些防水材料，以免發(fā)生滲漏水現(xiàn)象。然而很多隧道工程還是會(huì)出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，主要原因是施工人員對(duì)混凝土的認(rèn)識(shí)不夠全面，忽略了混凝土在實(shí)際施工過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)，因此防水效果就比較差。再加上地下水的侵蝕性能本身就比較強(qiáng)，混凝土就容易出現(xiàn)裂縫，整個(gè)工程的防水性能都會(huì)降低。還有就是對(duì)隧道基底處理不干凈，在澆筑混凝土的過(guò)程中，無(wú)法與底層緊密連接，中間產(chǎn)生隔層，影響混凝土發(fā)揮作用。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇九
測(cè)量放線技術(shù)是公路橋梁涵洞隧道工程中經(jīng)常被應(yīng)用到的施工技術(shù)，并且對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程的施工質(zhì)量好壞也極為關(guān)鍵。在測(cè)量放線工作的實(shí)施中，對(duì)所測(cè)量到數(shù)值的準(zhǔn)確性有非常高的要求。公路橋梁涵洞隧道工程施工中的測(cè)量放線是施工工作得以有序開(kāi)展的前提，即施工前期重要的準(zhǔn)備工作。測(cè)量放線的準(zhǔn)確性給整個(gè)施工質(zhì)量的保證帶來(lái)巨大的積極作用，并且促使公路橋梁涵洞隧道工程施工的價(jià)值得到充分發(fā)揮。而對(duì)于測(cè)量放線這一施工技術(shù)而言，要想保證測(cè)量人員最終測(cè)量到的數(shù)據(jù)足夠準(zhǔn)確，那么就要首先保證相關(guān)測(cè)量設(shè)備的質(zhì)量，比如工程測(cè)量中經(jīng)常會(huì)用到全站儀以及水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備，測(cè)量人員在開(kāi)始測(cè)量前就要對(duì)設(shè)備仔細(xì)地檢查和調(diào)試，在保證這些設(shè)備的精準(zhǔn)性以及沒(méi)有其他質(zhì)量問(wèn)題后開(kāi)始測(cè)量工作。
1.2基礎(chǔ)施工處理技術(shù)。
基礎(chǔ)施工處理技術(shù)同樣是公路橋梁涵洞隧道工程施工工作得以順利開(kāi)展的關(guān)鍵性技術(shù)，在這個(gè)重要的環(huán)節(jié)中，施工管理人員的執(zhí)行力必須要強(qiáng)，對(duì)基礎(chǔ)施工的處理與工程項(xiàng)目的整體施工效果密切相關(guān)，并且也關(guān)系到公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)施工的有效處理，為公路橋梁涵洞隧道工程后續(xù)的施工運(yùn)行安全帶來(lái)保障。對(duì)于基礎(chǔ)施工處理這一施工技術(shù)在公路橋梁涵洞隧道工程中的應(yīng)用，其處理方式是非常多的，比如施工時(shí)對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的開(kāi)挖，施工人員在處理過(guò)程中就要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，并且要保證確實(shí)是根據(jù)前面設(shè)計(jì)的具體方案實(shí)施開(kāi)挖工作的。在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開(kāi)挖過(guò)程中，確保開(kāi)挖的準(zhǔn)確性很有必要，這樣才不容易受到地基的不利影響，從而促使整體施工質(zhì)量的提高。
1.3鋼筋綁扎處理技術(shù)。
對(duì)于公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目的施工，其中被應(yīng)用得最為普遍的材料就是鋼筋，所以對(duì)相應(yīng)的鋼筋綁扎處理技術(shù)也有更高的要求，相關(guān)人員必須對(duì)此做更多的研究，只有這樣才能讓公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目的施工達(dá)到理想效果。就鋼筋綁扎處理技術(shù)而言，施工人員必須選擇正確的鋼筋材料，并且把所采購(gòu)的鋼筋材料達(dá)到有效利用。另外，負(fù)責(zé)采購(gòu)的人員在采購(gòu)鋼筋材料時(shí)要做到仔細(xì)審查其規(guī)格和數(shù)量，保證在施工中鋼筋材料的應(yīng)用效果，特別是對(duì)鋼筋材料本身所具備的應(yīng)用性能要有充分的了解，在采購(gòu)時(shí)要進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)以確保鋼筋材料的質(zhì)量。如果采購(gòu)到一些劣質(zhì)的鋼筋材料，那么在鋼筋綁扎處理時(shí)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如鋼筋焊接問(wèn)題。施工人員在鋼筋綁扎處理環(huán)節(jié)要特別注意，必須要根據(jù)鋼筋綁扎的具體需求，同時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注鋼筋焊接時(shí)周圍的環(huán)境以及使用的設(shè)備，這樣才能對(duì)鋼筋綁扎處理過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效控制，其在很大程度上降低了鋼筋綁扎處理過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的概率，促使鋼筋綁扎后工程項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而讓鋼筋綁扎處理技術(shù)的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目施工中得到有效發(fā)揮。
1.4模板施工技術(shù)。
模板施工是公路橋梁涵洞隧道工程施工過(guò)程中必不可少的施工環(huán)節(jié)，并且這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工人員也有一定程度的技術(shù)要求。特別是在大多數(shù)橋梁涵洞施工過(guò)程中，模板施工技術(shù)充分發(fā)揮了其積極作用。施工人員要想在施工中有效的應(yīng)用模板施工技術(shù)，那么最基本的就是在對(duì)模板材料的加工處理時(shí)必須適當(dāng)及合理，只有這樣才能讓加工出來(lái)的模板材料更具穩(wěn)定性。
1.5混凝土施工技術(shù)。
在公路橋梁涵洞隧道工程施工過(guò)程中，相比于其他施工技術(shù)而言，混凝土施工技術(shù)具有極大的價(jià)值效果，并且也是非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。在公路橋梁涵洞隧道工程施工的'混凝土施工中，對(duì)施工人員的混凝土處理技術(shù)要求非常高，并且也需要現(xiàn)場(chǎng)管理人員有效的控制。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十
摘要：著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的普及，交通領(lǐng)域特隨之迅速發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應(yīng)提高了要求，并制定相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復(fù)雜因素的影響，存在著諸多的質(zhì)量問(wèn)題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)探究，然后對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，希望通過(guò)此次理論研究，能對(duì)實(shí)際施工水平的提高起到一定的促進(jìn)作用。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì)涉及到諸多的應(yīng)用技術(shù)，對(duì)這些技術(shù)科學(xué)的使用，保障工程施工的質(zhì)量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細(xì)節(jié)出發(fā)，在施工技術(shù)的應(yīng)用方面加強(qiáng)重視，通過(guò)強(qiáng)化公路橋梁涵洞隧道的施工技術(shù)應(yīng)用研究，對(duì)實(shí)際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì)受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)此就要能結(jié)合實(shí)際的病害質(zhì)量問(wèn)題，加以針對(duì)性的解決。在對(duì)公路橋梁涵洞隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要結(jié)合水文資料進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，對(duì)涵洞的宣泄能力要加強(qiáng)，使得洪水的排泄正常進(jìn)行。實(shí)際的工程施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面還存在著諸多的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒(méi)有滿足實(shí)際的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)[1]。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，就要按照經(jīng)驗(yàn)對(duì)孔徑和形式進(jìn)行選擇，在縱向連接構(gòu)造方面得以充分重視，不能產(chǎn)生錨口以及沉陷。可通過(guò)鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結(jié)合基礎(chǔ)抗滑動(dòng)力作為控制數(shù)據(jù)，采用簡(jiǎn)易有效的鋪砌方法進(jìn)行防護(hù)。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對(duì)新材料和工藝的應(yīng)用是比較重要的。
可通過(guò)耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對(duì)縫隙的密實(shí)度要能對(duì)保證。這是對(duì)工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護(hù)層這些新材料加以應(yīng)用，在對(duì)這一方法的應(yīng)用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對(duì)裂縫質(zhì)量病害也能得到有效控制。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，要充分注重幾個(gè)重要的事項(xiàng)，在對(duì)工程施工的.設(shè)計(jì)方案審查方面要加強(qiáng)重視。具體的工程施工中，都要能夠和設(shè)計(jì)方案相結(jié)合，保障施工技術(shù)手段和設(shè)計(jì)方案的需求能得到緊密的結(jié)合，保障設(shè)計(jì)方案的有效落實(shí)，在對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查工作方面要加強(qiáng)重視。
設(shè)計(jì)方案要和實(shí)際的施工狀況緊密結(jié)合，能充分了解設(shè)計(jì)方案落實(shí)中的一些阻礙因素，針對(duì)性的進(jìn)行解決，保障施工技術(shù)的應(yīng)用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對(duì)施工人員的審查工作要得以落實(shí)，施工中對(duì)各種施工技術(shù)手段的應(yīng)用要加強(qiáng)[2]。在施工人員的審查控制等層面強(qiáng)化實(shí)施，保障施工技術(shù)人員的施工技術(shù)和實(shí)際工程的施工要求相契合，對(duì)施工技術(shù)手段的應(yīng)用可靠性要能保證。
在施工人員的入場(chǎng)方面加強(qiáng)資質(zhì)審查的力度，對(duì)施工人員的高素質(zhì)以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進(jìn)入到工程施工場(chǎng)地當(dāng)中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，在施工質(zhì)量驗(yàn)收等工作環(huán)節(jié)要加強(qiáng)重視。為能有效保障施工技術(shù)的良好應(yīng)用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質(zhì)量驗(yàn)收工作層面加強(qiáng)重視，對(duì)技術(shù)應(yīng)用的效果能及時(shí)了解，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)的匯報(bào)以及解決，避免造成嚴(yán)重的問(wèn)題影響。
第一，公路橋梁涵洞隧道測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì)應(yīng)用到諸多的技術(shù)，其中測(cè)量放線技術(shù)就是比較基礎(chǔ)性的應(yīng)用技術(shù)。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，對(duì)施工質(zhì)量才能得以保證。測(cè)量放線技術(shù)的應(yīng)用，不只是要選擇合理測(cè)量設(shè)備加以應(yīng)用，其中有全站儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備儀器，在具體的測(cè)量放線工作中，選擇合適的技術(shù)加以應(yīng)用，保障測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，把握好放線的要點(diǎn)內(nèi)容，只有在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。
第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術(shù)應(yīng)用。實(shí)際的工程施工過(guò)程中，對(duì)鋼筋材料的應(yīng)用是較為關(guān)鍵的，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。鋼筋材料的應(yīng)用要進(jìn)行綁扎處理，對(duì)鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過(guò)程中，需要進(jìn)行焊接，這就需要專業(yè)人員進(jìn)行操作，對(duì)焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對(duì)鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對(duì)鋼筋綁扎的整體結(jié)構(gòu)得到了有效提高后，就能進(jìn)行下一步的實(shí)施。
第三，公路橋梁涵洞隧道基礎(chǔ)施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當(dāng)中，在基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用方面是比較重要的，這也是對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。在基礎(chǔ)施工中所涉及到的應(yīng)用技術(shù)比較多，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的開(kāi)挖方面是施工要點(diǎn)，要保證開(kāi)挖和實(shí)際設(shè)計(jì)的要求能緊密結(jié)合，對(duì)開(kāi)挖的準(zhǔn)確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的結(jié)構(gòu)方面充分重視其承載力，保障基礎(chǔ)的安全穩(wěn)定性能滿足實(shí)際的工程施工需要。
第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，對(duì)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是比較關(guān)鍵的，這也是工程施工中必要的應(yīng)用技術(shù)。在混凝土施工中，對(duì)混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強(qiáng)質(zhì)量的審查力度。在對(duì)混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對(duì)工程的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護(hù)處理方面也要充分重視，對(duì)混凝土施工的養(yǎng)護(hù)周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術(shù)應(yīng)用。具體工程施工當(dāng)中，在模板施工技術(shù)的應(yīng)用層面也比較重要，要結(jié)合模板的材料加以處理，對(duì)其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術(shù)中對(duì)腳手架和定型鋼模的實(shí)際應(yīng)用要加強(qiáng)重視，做好質(zhì)量審查的工作，對(duì)模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴(yán)格。
在模板的安裝應(yīng)用施工中，可通過(guò)合理技術(shù)手段實(shí)施，如模板吊車吊裝，在施工中對(duì)精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項(xiàng)目起點(diǎn)與某大道平交，終點(diǎn)樁號(hào)zk15+886.095。全長(zhǎng)約1.8km。設(shè)有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過(guò)水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長(zhǎng)69m，每隔7—10m設(shè)一道沉降縫，進(jìn)出口形式均為一字進(jìn)出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎(chǔ)采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7.5漿砌片石砌筑。如在進(jìn)行混凝土的基礎(chǔ)施工過(guò)程中，采用商混凝土加以應(yīng)用，用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，并在途中不斷的攪動(dòng)。在混凝土的澆筑中插入振動(dòng)器振搗密實(shí)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了2.5mpa之后進(jìn)行拆模。通過(guò)混凝土的基礎(chǔ)科學(xué)施工方法的應(yīng)用，就能保障施工的質(zhì)量。
3.結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，采用科學(xué)的方法加以應(yīng)用，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強(qiáng)重視，就能提高工程施工的效率。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對(duì)實(shí)際的工程施工有一定啟示作用，從而促進(jìn)實(shí)際施工質(zhì)量的提升。
參考文獻(xiàn)。
[1]趙慶湖.淺談高速公路隧道施工技術(shù)要求[j].江西建材.(19)。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十一
（1）前期準(zhǔn)備；（2）開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（3）確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍；（4）選擇評(píng)估方法；（5）開(kāi)展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（6）提出評(píng)估對(duì)策措施建議；（7）得出評(píng)估結(jié)論；（8）編制評(píng)估報(bào)告。
基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)度量的方法很多，主要有bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、專家打分法、ahp層次分析法等，本文研究中主要采用專家打分法和ahp層次分析法相結(jié)合來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的度量。這兩種方法都具有簡(jiǎn)單、實(shí)用、所需數(shù)據(jù)信息少等特點(diǎn)。
3.3基坑工程施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立。
基坑工程施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是對(duì)基坑工程施工安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。它的設(shè)置應(yīng)符合系統(tǒng)全面、簡(jiǎn)明科學(xué)、穩(wěn)定可比、靈活可操作的原則。本文根據(jù)基坑工程施工的實(shí)際情況，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論建立了一套結(jié)構(gòu)齊全的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，主要因素有工程地質(zhì)條件、氣候條件、基坑周邊場(chǎng)地情況和基坑開(kāi)挖深度，這四個(gè)方面又有很多子因素.通過(guò)對(duì)上述指標(biāo)體系賦值的分析及專家打分，得出基坑工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為：18分以上為一級(jí)極高風(fēng)險(xiǎn)，13-17分為二級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)，9-12分為三級(jí)中度風(fēng)險(xiǎn)，低于8分為低度風(fēng)險(xiǎn)。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十二
就大多數(shù)公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際情況而言，都需要施工人員一切從實(shí)際出發(fā)，把施工技術(shù)在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用落實(shí)到位。在工程項(xiàng)目施工中最重要的是，現(xiàn)場(chǎng)管理者要加強(qiáng)對(duì)施工人員的審查力度，對(duì)施工人員在施工各環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行合理控制，從而促進(jìn)施工質(zhì)量的提高?，F(xiàn)場(chǎng)管理者的審查，在很大程度上可以讓各施工技術(shù)滿足當(dāng)前公路橋梁涵洞隧道工程施工的需求，從而讓相應(yīng)的施工技術(shù)在工程項(xiàng)目施工中的積極作用得到充分發(fā)揮，同時(shí)也能促進(jìn)施工技術(shù)精確性的提高。
2.2加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)方案的審查力度。
不管是公路橋梁工程還是涵洞隧道工程，都需要嚴(yán)密的施工設(shè)計(jì)方案，在施工技術(shù)的應(yīng)用中都要根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行實(shí)施，并且施工人員在施工過(guò)程中對(duì)施工設(shè)計(jì)方案要充分的熟悉以及進(jìn)行仔細(xì)的分析，這也是實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)有效性的前提。所以在公路橋梁涵洞隧道工程施工開(kāi)始之前，施工管理者要加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)方案的審查力度，并且對(duì)施工設(shè)計(jì)方案中所有的內(nèi)容進(jìn)行解讀，然后將施工意圖準(zhǔn)確傳達(dá)給施工人員，讓施工人員可以對(duì)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)準(zhǔn)確地把握，只有這樣才能讓施工技術(shù)的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目施工中得到落實(shí)。
3結(jié)語(yǔ)。
總而言之，對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目的施工工作來(lái)說(shuō)，施工管理者必須及時(shí)采取有效策略，在施工過(guò)程中對(duì)施工人員在每個(gè)環(huán)節(jié)的具體操作嚴(yán)格把關(guān)，并且自身還要具備獨(dú)立處理施工問(wèn)題的能力，只有這樣才能保證公路橋梁涵洞隧道工程項(xiàng)目最終的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):。
［1］孫廣臣．橋隧相連工程多源損傷力學(xué)行為與控制技術(shù)研究［d］．中南大學(xué)，．。
小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十三
第一，公路橋梁涵洞隧道測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì)應(yīng)用到諸多的技術(shù)，其中測(cè)量放線技術(shù)就是比較基礎(chǔ)性的應(yīng)用技術(shù)。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，對(duì)施工質(zhì)量才能得以保證。測(cè)量放線技術(shù)的應(yīng)用，不只是要選擇合理測(cè)量設(shè)備加以應(yīng)用，其中有全站儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備儀器，在具體的測(cè)量放線工作中，選擇合適的技術(shù)加以應(yīng)用，保障測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，把握好放線的要點(diǎn)內(nèi)容，只有在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術(shù)應(yīng)用。實(shí)際的工程施工過(guò)程中，對(duì)鋼筋材料的應(yīng)用是較為關(guān)鍵的，這也是施工的重點(diǎn)內(nèi)容。鋼筋材料的應(yīng)用要進(jìn)行綁扎處理，對(duì)鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過(guò)程中，需要進(jìn)行焊接，這就需要專業(yè)人員進(jìn)行操作，對(duì)焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對(duì)鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對(duì)鋼筋綁扎的整體結(jié)構(gòu)得到了有效提高后，就能進(jìn)行下一步的實(shí)施。第三，公路橋梁涵洞隧道基礎(chǔ)施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當(dāng)中，在基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用方面是比較重要的，這也是對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。在基礎(chǔ)施工中所涉及到的應(yīng)用技術(shù)比較多，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的開(kāi)挖方面是施工要點(diǎn)，要保證開(kāi)挖和實(shí)際設(shè)計(jì)的要求能緊密結(jié)合，對(duì)開(kāi)挖的準(zhǔn)確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的.結(jié)構(gòu)方面充分重視其承載力，保障基礎(chǔ)的安全穩(wěn)定性能滿足實(shí)際的工程施工需要。第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，對(duì)混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用是比較關(guān)鍵的，這也是工程施工中必要的應(yīng)用技術(shù)。在混凝土施工中，對(duì)混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強(qiáng)質(zhì)量的審查力度。在對(duì)混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對(duì)工程的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護(hù)處理方面也要充分重視，對(duì)混凝土施工的養(yǎng)護(hù)周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術(shù)應(yīng)用。具體工程施工當(dāng)中，在模板施工技術(shù)的應(yīng)用層面也比較重要，要結(jié)合模板的材料加以處理，對(duì)其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術(shù)中對(duì)腳手架和定型鋼模的實(shí)際應(yīng)用要加強(qiáng)重視，做好質(zhì)量審查的工作，對(duì)模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴(yán)格。在模板的安裝應(yīng)用施工中，可通過(guò)合理技術(shù)手段實(shí)施，如模板吊車吊裝，在施工中對(duì)精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項(xiàng)目起點(diǎn)與某大道平交，終點(diǎn)樁號(hào)zk15+886。095。全長(zhǎng)約1。8km。設(shè)有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過(guò)水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長(zhǎng)69m，每隔7―10m設(shè)一道沉降縫，進(jìn)出口形式均為一字進(jìn)出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎(chǔ)采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7。5漿砌片石砌筑。如在進(jìn)行混凝土的基礎(chǔ)施工過(guò)程中，采用商混凝土加以應(yīng)用，用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，并在途中不斷的攪動(dòng)。在混凝土的澆筑中插入振動(dòng)器振搗密實(shí)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了2。5mpa之后進(jìn)行拆模。通過(guò)混凝土的基礎(chǔ)科學(xué)施工方法的應(yīng)用，就能保障施工的質(zhì)量。
3。結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，采用科學(xué)的方法加以應(yīng)用，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制加強(qiáng)重視，就能提高工程施工的效率。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對(duì)實(shí)際的工程施工有一定啟示作用，從而促進(jìn)實(shí)際施工質(zhì)量的提升。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十四
清江大橋3#承臺(tái)基坑所在標(biāo)段屬長(zhǎng)江及一級(jí)支流清江的上游流域，具有典型的山區(qū)河流特征，河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切。4.1清江大橋3#承臺(tái)基坑風(fēng)險(xiǎn)分析清江大橋3#承臺(tái)基坑風(fēng)險(xiǎn)主要有以下兩個(gè)方面：
（1）基坑的滑坡、坍塌。主要原因有：地下水豐富、雨季未及時(shí)排水或未采用深基坑降排水；未采用基坑支護(hù)措施或基坑支護(hù)不當(dāng)；開(kāi)挖未避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)、基坑周邊堆放大宗材料使坑壁承受荷載過(guò)大。
（2）施工組織不當(dāng)。主要包括：基坑周邊未按安全生產(chǎn)要求設(shè)置護(hù)欄；基坑內(nèi)未設(shè)置安全坡道；施工人員未按要求進(jìn)行佩戴安全帽；施工人員未按要求在基坑周邊隨意行走、停留；場(chǎng)地布局混亂、工具雜亂堆放等。4.2清江大橋3#基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)分經(jīng)過(guò)專家論證，清江大橋3#承臺(tái)基坑施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系x1--x6評(píng)分分值依次為：2、1、5、2、1、1，總評(píng)估分值為12。根據(jù)表4-2事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，清江大橋3#承臺(tái)基坑風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為二級(jí)，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)，所以在施工過(guò)程中要加強(qiáng)防范，防止安全事故發(fā)生。
5結(jié)語(yǔ)。
基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)是建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要方面。本文對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)有一定的實(shí)際意義，但還有很多不足：
（1）評(píng)價(jià)指標(biāo)的體系還不夠全面，建立全面科學(xué)的指標(biāo)體系，是后續(xù)研究的內(nèi)容。
（2）本文未對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的效度和評(píng)價(jià)結(jié)果的信度進(jìn)行驗(yàn)證。在面對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故面前，我們可以去分析去調(diào)查，但當(dāng)有一些未知的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，我們要做的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范。
（3）本文對(duì)基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法介紹的比較單一，在對(duì)基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)度量的過(guò)程中，要合理運(yùn)用多種方法就行評(píng)估，應(yīng)結(jié)合兩種及兩種以上種方法得出的結(jié)果綜合考量，確保把在基坑工程施工過(guò)程中對(duì)人們帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
參考文獻(xiàn)：
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十五
摘要：文章以橋涵隧道工程的建設(shè)工作為切入點(diǎn)，分析了其施工技術(shù)和工藝等，目的是為了更好的推動(dòng)我們國(guó)家的道橋事業(yè)的發(fā)展。
在進(jìn)行涵洞建設(shè)工作的時(shí)候要切實(shí)的按照如下的條例來(lái)開(kāi)展。第一，測(cè)量放線。首先應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工控制樁，從而準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)出涵洞的中心里程，在其軸線方向埋設(shè)不少于3個(gè)或以上的護(hù)樁，放出涵洞軸線，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)復(fù)測(cè)、放樣。測(cè)量隊(duì)配置1臺(tái)全站儀和1臺(tái)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，根據(jù)施工需要，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量放樣及測(cè)量復(fù)核。根據(jù)涵洞軸線并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，決定開(kāi)挖坡度及支護(hù)方案定出涵洞的基礎(chǔ)開(kāi)挖線。第二，基礎(chǔ)開(kāi)挖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的具體要求，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行放樣測(cè)量，從而確定好涵洞軸線。然后在涵軸兩端埋設(shè)中心樁及護(hù)樁，并根據(jù)涵洞軸線放出開(kāi)挖邊線，以備隨時(shí)檢查開(kāi)挖情況，在開(kāi)挖邊坡外穩(wěn)固地設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)控制標(biāo)高?；拥酌?，直接基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm，考慮四周排水溝與集水井的位置，每邊放寬不宜小于80cm。第三，碎石土換填。在基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后還應(yīng)進(jìn)行基底檢查，待檢查無(wú)誤后才能進(jìn)行后續(xù)的施工工作。對(duì)于處于軟路基段的涵洞，則應(yīng)采用碎石土換填構(gòu)造物下軟基時(shí)，處理寬度應(yīng)超出結(jié)構(gòu)物每邊100cm，基坑按照1:1放坡。本段涵洞回填碎石土體積為2900m3?；靥钜謱舆M(jìn)行處理，每30cm進(jìn)行一次壓實(shí)，壓實(shí)度不得低于92％。第四，混凝土基礎(chǔ)施工。本工程的混凝土采用商混凝土，同時(shí)采用混凝土罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中不斷進(jìn)行攪動(dòng)。澆注混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，插入式振動(dòng)器的位移間距應(yīng)不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土中的深度宣為50～100mm，并避免振動(dòng)棒碰撞模板邊模。第五，涵身、頂板施工。模板表面應(yīng)光滑平整，采用1.5m×1.2m組合式鋼模，要將尺寸差控制在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，要保證穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等達(dá)標(biāo)，而且要確保拆卸便捷，保證不會(huì)滲漏。在安裝完成之后要認(rèn)真的檢測(cè)軸線以及豎直度等。當(dāng)所有的檢測(cè)達(dá)標(biāo)之后就要對(duì)其加固處理，以此來(lái)確保澆筑之后不會(huì)出現(xiàn)形變現(xiàn)象，不會(huì)發(fā)生位置移動(dòng)。還要保證模內(nèi)沒(méi)有多余物質(zhì)，接縫嚴(yán)密。建設(shè)時(shí)還要明確以下幾點(diǎn)。第一，在建設(shè)之前要明確方案。結(jié)合設(shè)計(jì)理念和所在區(qū)域的地質(zhì)狀況，在建設(shè)的時(shí)候要使用中導(dǎo)洞先行措施。當(dāng)對(duì)其挖掘大約五十米時(shí)，就可對(duì)中墻澆筑處理了。通常此類墻體的強(qiáng)度超過(guò)百分之七十就可以處理左洞，而右洞是按掌子面落后于左洞十米來(lái)進(jìn)行控制的。然后要測(cè)量圍巖的變形問(wèn)題，待其穩(wěn)定之后，方可進(jìn)行后續(xù)的工作。第二，要明確風(fēng)水電相關(guān)的技術(shù)規(guī)劃。我們可以在隨口的進(jìn)出口分別設(shè)置一座空氣壓縮機(jī)站。在普通的情況下，安裝一臺(tái)10m3/min和兩臺(tái)20m3/min的空氣壓縮機(jī)就可以保證施工過(guò)程中隧道通風(fēng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在隧道施工過(guò)程中用水問(wèn)題也是一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。我們可以在距離隧道拱頂30m以上的山頂各自修建一座100m3的高山水池。在隧道口的右邊靠近山腳的地方建造蓄水池，把水源設(shè)于此處。不管是降水亦或是山泉都會(huì)儲(chǔ)存在此處，便于工程建設(shè)時(shí)有水可以使用。對(duì)于建設(shè)時(shí)用到的電力，通常是由周圍的電網(wǎng)供應(yīng)的，不過(guò)因?yàn)槠渫ǔＪ羌矣秒姡鼣?shù)太低，常常無(wú)法保證項(xiàng)目的正常運(yùn)作。第三，明確排水工作相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)地下水和活動(dòng)形成的棄用水，此時(shí)就要做好排水活動(dòng)。一般的情況下，會(huì)在隧道的出口和進(jìn)入之間修葺一個(gè)1.54%的上坡。
首先，處理地基。在挖基坑的時(shí)候，要想防止挖掘過(guò)度就要提前做好規(guī)劃，掌握好比例，要不就會(huì)發(fā)生地基下沉的問(wèn)題，這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)就會(huì)嚴(yán)重的影響到后續(xù)的建設(shè)工作，使得項(xiàng)目的品質(zhì)受到很大的干擾。在挖掘的時(shí)候要清理好基底，而且平整得當(dāng)、在挖掘工作結(jié)束之后要測(cè)試其受力能力，如果達(dá)標(biāo)才可以開(kāi)展后續(xù)的建設(shè)工作。其次，捆扎鋼筋。此項(xiàng)工作要按照?qǐng)D紙的規(guī)定來(lái)開(kāi)展，要明確鋼筋的類型和總數(shù)尺寸等等，還應(yīng)該做好測(cè)量工作，要保證整個(gè)時(shí)期都有專門的監(jiān)管者，以此來(lái)確保項(xiàng)目的品質(zhì)不受干擾。還要選擇合理的焊接措施。捆扎好之后要適當(dāng)?shù)奶畛?，通常填充砂漿和土壤，這樣做的目的是提升器穩(wěn)定性。再次，控制好模板。在進(jìn)行模板建設(shè)工作時(shí)，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用腳手架來(lái)輔助。模塊要采用截面設(shè)計(jì)的形式，鋼管采用腳手架形成斜向支撐，在具體工作的時(shí)候要認(rèn)真的掌控好該項(xiàng)內(nèi)容，否則就會(huì)干擾項(xiàng)目的品質(zhì)。最后，做好混凝土施工工作。在此時(shí)期，要在基底處和模板有效對(duì)接，為了防止?jié)B漏通常用砂漿來(lái)圍堵。同時(shí)此舉還能避免場(chǎng)地發(fā)生塌陷。在具體的工作時(shí)，要結(jié)合材料的特點(diǎn)做好保護(hù)工作，避免其破損。在拆除模板之后，要進(jìn)行臺(tái)身的維護(hù)工作，要在其表層遮蓋一層塑料薄膜，同時(shí)還要確保它的邊角和表層不受撞擊，確保平整。
（1）材料方面的規(guī)定。通常規(guī)定泥沙以及水等材料的品質(zhì)要合乎相關(guān)的規(guī)定。在氣溫較低的區(qū)域要做好抗凍測(cè)試工作。對(duì)于防水的材料還要測(cè)試它的防水能力。（2）工藝方面的`要求。在開(kāi)展工作之前的時(shí)候要認(rèn)真的測(cè)繪放樣，要掌控好基槽的挖掘力度。洞1：3段及基槽開(kāi)挖支護(hù)：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。基底物探及承載力試：使用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)基底進(jìn)行探測(cè)，并用重型動(dòng)力觸探儀對(duì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)。仰拱混凝土：基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求后應(yīng)及時(shí)澆注仰拱混凝土。
3.2鋼支撐施工技術(shù)。
第一，材料品質(zhì)方面的規(guī)定。要保證支撐使用的材料的品質(zhì)良好，通常支撐是集中制造的，在場(chǎng)地中直接安放。而且在用之前的時(shí)候要對(duì)其調(diào)直處理，還要清理污漬。第二，工藝方面的規(guī)定。要認(rèn)真的檢測(cè)斷面。對(duì)挖掘平面檢測(cè)，假如出現(xiàn)過(guò)度挖掘或是挖掘力度不夠的情況，就要對(duì)挖掘平面再次處理，確保挖掘平面合乎規(guī)定。在其達(dá)標(biāo)之后就要盡快的噴射混凝土。同時(shí)還要明確鋼架的方位。
4結(jié)束語(yǔ)。
最近幾年我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，道橋項(xiàng)目的數(shù)量也日漸增多。它們的存在為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及群眾的生活都帶來(lái)了極大的便利。作為道橋項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵構(gòu)成部分，橋涵隧道項(xiàng)目開(kāi)始受到人們的關(guān)注。在當(dāng)前時(shí)期要認(rèn)真的做好此類項(xiàng)目的建設(shè)工作，務(wù)必確保它的品質(zhì)。只有保證品質(zhì)良好才能夠保證項(xiàng)目總體的品質(zhì)優(yōu)良。
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小導(dǎo)管注漿在隧道工程中的應(yīng)用分析論文篇十六
2.1公路隧道建設(shè)環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)公路隧道在施工時(shí)除了要按照隧道施工的技術(shù)規(guī)范行事以外，還需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，并圍繞新奧法原理來(lái)按照“緊封閉、勤測(cè)量”的原則來(lái)對(duì)各種復(fù)雜的施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行處理。隨著科技的進(jìn)步，隧道施工方法也比較多，比如我國(guó)常用的新奧法人工鉆爆施工等（臺(tái)車鉆爆和人工鉆爆），下面我們就人工鉆爆技術(shù)進(jìn)行分析。
2.1.1洞口施工。
公路隧道由于地勢(shì)原因，在洞口施工時(shí)很容易出現(xiàn)山體滑坡、失穩(wěn)等現(xiàn)象，這就要求施工人員在施工時(shí)及時(shí)勘察地勢(shì)，并結(jié)合實(shí)際情況提出合理的進(jìn)洞位置和加固方案，這樣才能在出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時(shí)及時(shí)采取措施進(jìn)行防治，避免一些可能對(duì)施工人員造成的安全隱患。還有在洞口開(kāi)挖之前，要及時(shí)進(jìn)行邊仰坡的排水工作，檢查周邊的排水系統(tǒng)是否完好，避免出現(xiàn)水流倒灌的問(wèn)題。另外，要及時(shí)清除基坑中的廢物雜物，洞口之上的仰坡坡腳如果有損壞，要及時(shí)修補(bǔ)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格之后才能夠進(jìn)行下一步的施工。
2.1.2洞身的施工。
完成了洞口開(kāi)挖之后，先要進(jìn)行超前支護(hù)，才能再進(jìn)行洞身施工。洞身的施工方法有很多種，比如全段面法、臺(tái)階法、眼鏡工法和超前支護(hù)法等，而如何選擇具體的施工方案則要根據(jù)具體的圍巖情況。
2.1.3初期支護(hù)。
初期支護(hù)是為了加強(qiáng)隧道圍巖的.自承力，從而形成一個(gè)完整的支護(hù)體系，是復(fù)合式襯砌的重要組成之一，屬于早期支護(hù)。進(jìn)行支護(hù)時(shí)，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)施工。在公路隧道建設(shè)中，部分圍巖的自穩(wěn)能力極差，根據(jù)新奧法原則，需要在軟弱破碎的圍巖地段及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，施工過(guò)程中可以通過(guò)合理的機(jī)械和勞力組織，三臺(tái)階開(kāi)挖和初期支護(hù)同時(shí)開(kāi)始，同時(shí)完成，形成一個(gè)循環(huán)的兩大步驟。
2.1.4監(jiān)控測(cè)量。
監(jiān)控測(cè)量是工程實(shí)施過(guò)程中的重要內(nèi)容，細(xì)致的監(jiān)控測(cè)量能為施工提供科學(xué)、可靠的監(jiān)測(cè)信息，通過(guò)信息來(lái)反饋具體實(shí)際的施工情況，并進(jìn)一步確保施工質(zhì)量和施工安全。在這個(gè)信息化的時(shí)代，具體的數(shù)據(jù)資料在工程建設(shè)中能起到許多重要作用。
2.1.5二次襯砌。
二次襯砌不僅對(duì)圍巖起支護(hù)作用，而且還美化了隧道外觀，所以襯砌質(zhì)量必須要達(dá)到內(nèi)實(shí)外光的效果，以保證隧道的美觀。如果初期支護(hù)的圍巖變形，且變形速率無(wú)減緩跡象，嚴(yán)重超過(guò)規(guī)范要求，初期支護(hù)多處開(kāi)裂時(shí)，必須及時(shí)采用臨時(shí)應(yīng)急支頂措施，如果因此影響到二次襯砌的質(zhì)量，就必須對(duì)支護(hù)類型和參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，做到既能有效控制變形，避免塌方發(fā)生，又能保證工程質(zhì)量。另外，在挑選二次襯砌所用的臺(tái)車時(shí)，要盡量挑選表面平整、接縫嚴(yán)實(shí)的大模板或整體式模板臺(tái)車，必須要滿足設(shè)計(jì)的要求，選擇合適的剛度，減少模板變形等問(wèn)題，這樣才能保證襯砌表面的光滑平整，還有就是做好防排水措施，避免滲漏水。
2.2新奧法施工技術(shù)。
新奧法施工是世界通用的國(guó)際工法，在隧道施工時(shí)可以根據(jù)地段的不同來(lái)選擇性采用鉆爆法施工，實(shí)施光面爆破。在具體操作中，要以維護(hù)和利用圍巖的自承能力作為出發(fā)點(diǎn)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，可以考慮采用“中洞超前，預(yù)留光爆層，光爆擴(kuò)邊”的復(fù)式開(kāi)挖法。首先開(kāi)挖導(dǎo)洞，根據(jù)隧道斷面尺寸來(lái)確定導(dǎo)洞斷面大小，鉆孔前測(cè)量中線和水平線，按畫好的炮眼位置和順序鉆孔，裝藥和填炮泥與一般隧道爆破相類似；然后再二次開(kāi)挖，根據(jù)隧道情況的不同來(lái)確定導(dǎo)洞挖掘的深度；最后開(kāi)挖光爆層，通過(guò)復(fù)式開(kāi)挖法讓光面爆破痕留存率達(dá)到90%以上，使隧道開(kāi)挖輪廓與設(shè)計(jì)輪廓更加吻合，降低圍巖的擾動(dòng)，能夠很好地體現(xiàn)出新奧法的施工優(yōu)點(diǎn)。
2.3施工過(guò)程中的難點(diǎn)管理。
2.3.1施工進(jìn)度問(wèn)題。
由于公路隧道工程的復(fù)雜性，很容易出現(xiàn)一些突發(fā)的危險(xiǎn)問(wèn)題，所以為了能夠確保工程能夠在工期內(nèi)完成，必須做好相應(yīng)的管理工作。在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行公司所制定的各種管理制度，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，在設(shè)計(jì)工程方案時(shí)，要對(duì)工期做好科學(xué)合理的安排，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)的管理人員做好相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)工作。
2.3.2對(duì)工程質(zhì)量的檢查。
如果將劣質(zhì)的材料投入工程使用，會(huì)造成非常大的安全隱患，因此必須要加強(qiáng)對(duì)施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督和管理，需要監(jiān)督部門建立和完善質(zhì)量監(jiān)督管理體系，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收制度的規(guī)范來(lái)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須要嚴(yán)查，這樣才能大大減少工程質(zhì)量問(wèn)題。
3結(jié)束語(yǔ)。
我國(guó)在公路隧道工程的建設(shè)方面還存在著不足之處，隨著公路隧道的廣泛應(yīng)用，復(fù)雜的隧道施工技術(shù)也對(duì)施工人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。如今我國(guó)的公路隧道技術(shù)還處于發(fā)展階段，為了能夠跟上國(guó)際先進(jìn)科技水平，我國(guó)必須積極向國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路隧道施工技術(shù)，改進(jìn)我國(guó)施工技術(shù)中存在的諸多問(wèn)題。伴隨著公路發(fā)展腳步的不斷加快，我國(guó)在公路隧道施工技術(shù)方面所欠缺的高科技問(wèn)題是我國(guó)此方面發(fā)展一直落后于其他發(fā)達(dá)國(guó)家的一大重要原因，這對(duì)我國(guó)的公路隧道發(fā)展建設(shè)有著很大影響。隨著對(duì)公路建設(shè)中相關(guān)科技要求的不斷提高，要建設(shè)高質(zhì)量、高水平的公路隧道，就需要我國(guó)的建設(shè)者們不斷努力和奮斗！
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