通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)我們自己的優(yōu)勢和劣勢，進(jìn)而調(diào)整自己的學(xué)習(xí)和工作方式。寫一篇完美的總結(jié)需要提前準(zhǔn)備，明確總結(jié)的目標(biāo)和主題，梳理出要點(diǎn)和重要觀點(diǎn)。以下是一些經(jīng)典總結(jié)示范，希望對大家寫作總結(jié)有所啟發(fā)和引導(dǎo)。
土建水利樞紐學(xué)論文篇一
水工認(rèn)知實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于xx年3月21日至xx年3月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際和本人認(rèn)識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
一．壩址及基本樞紐布置。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。
升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。
第二階段（-xx年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工，升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。
土建水利樞紐學(xué)論文篇二
摘要：介紹招標(biāo)設(shè)計(jì)階段百色水電站設(shè)計(jì)優(yōu)化情況，重點(diǎn)介紹地下gis升壓站選擇、地下洞室布置、廠房防滲排水布置及洞室圍巖穩(wěn)定分析等方面的研究和優(yōu)化情況，并對采用巖錨梁、取消伸縮節(jié)、應(yīng)用鋼纖維噴混凝土、霧化防護(hù)等問題進(jìn)行探討，百色水利樞紐地下廠房設(shè)計(jì)優(yōu)化土建水利學(xué)論文。
關(guān)鍵詞：百色水利樞紐水電站設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
1設(shè)計(jì)優(yōu)化概況。
百色水電站為地下式水電站，裝機(jī)容量4×135mw，電站建筑物布置于主壩區(qū)左岸。招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，除將主變及升壓站由地面布置改為地下布置外，電站總體布置維持初設(shè)階段的布置格局。水電站建筑物包括：進(jìn)水口、引水隧洞、地下主廠房和主變洞及母線廊道、高壓電纜廊道、灌漿排水廊道、交通洞、疏散洞、排風(fēng)豎井等附屬洞室、尾水隧洞及尾水渠等。除進(jìn)水口、引水隧洞、尾水渠及交通洞部分洞段等部位的巖層主要為巖性較差的榴江組硅質(zhì)巖、硅質(zhì)泥巖、泥巖外，其余地下廠房洞室即主廠房和主變洞及其附屬洞室、尾水隧洞等均布置在巖體抗壓強(qiáng)度較高、滲透系數(shù)較小但裂隙較發(fā)育且出露寬度僅約150m的輝綠巖帶內(nèi)。
招標(biāo)設(shè)計(jì)階段主要進(jìn)行了以下幾個方面的設(shè)計(jì)優(yōu)化：
（1）主變和升壓站由初設(shè)的地面布置改為地下布置。進(jìn)一步開展了升壓配電設(shè)備的選型和布置方案的比較，論證了采用地下gis升壓站的合理性，選擇了往左岸擋水壩段出線的高壓出線方案。
（2）地下廠房設(shè)置獨(dú)立的防滲排水系統(tǒng)。進(jìn)行了廠區(qū)地下洞室群的滲流場分析，設(shè)置了獨(dú)立的廠房防滲排水系統(tǒng)，加強(qiáng)了廠房滲流控制措施。
（3）尾水隧洞布置的優(yōu)化。進(jìn)行了電站調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學(xué)計(jì)算，為避免明滿流交替，尾水主洞由等斷面順坡式改為變斷面上翹式。
（4）地下洞室布置的優(yōu)化。采用地下gis升壓站方案后，洞室布置從初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小兩洞布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
2建筑物設(shè)計(jì)優(yōu)化研究。
2.1地下gis升壓站方案的研究。
雖然sf6全封閉組合電器（gis）的性能和可靠性優(yōu)于常規(guī)設(shè)備，但鑒于初設(shè)階段時(shí)期其設(shè)備造價(jià)較高，電站升壓站型式推薦采用地面敞開式升壓站方案，升壓配電裝置采用sf6瓷柱式斷路器和敞開的隔離開關(guān)等常規(guī)設(shè)備。
招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，隨著技術(shù)的進(jìn)步，gis技術(shù)應(yīng)用已趨于廣泛和成熟，其設(shè)備價(jià)格已經(jīng)降低，采用gis設(shè)備也更能適應(yīng)現(xiàn)代電站“少人值班”的要求，同時(shí)考慮到地面升壓站高邊坡問題較突出，工程運(yùn)行的安全性和可靠性較差，因此，對地面常規(guī)式、地面gis式和地下gis式升壓站方案進(jìn)行了深入比較。兩個地面方案的升壓站均布置在地下廠房頂部山坡開挖形成的平臺上。地下gis升壓站方案則是將主變和gis等設(shè)備布置于主廠房下游側(cè)的地下主變洞內(nèi)，山頂無出線場。
技術(shù)上，gis設(shè)備的可靠性、維護(hù)檢修等性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于敞開式常規(guī)設(shè)備。經(jīng)濟(jì)上，雖然gis設(shè)備投資相對較大，但在設(shè)備、土建、運(yùn)行費(fèi)等的綜合費(fèi)用上，地下gis方案均比兩個地面方案省。施工進(jìn)度上，由于電站發(fā)電工期是受大壩施工進(jìn)度控制，地下gis方案增加主變洞后并不會影響發(fā)電工期。安全性上，地下gis方案由于無地面升壓站的大面積和高邊坡開挖，因而在避免高邊坡開挖、提高升壓站運(yùn)行的安全性、可靠性方面優(yōu)越于地面方案。因此，招標(biāo)設(shè)計(jì)階段采用了技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)越的地下gis升壓站方案。
2.2電站高壓出線方案的選擇。
為選擇合理的出線方案，對電站高壓出線進(jìn)行了三個方案的比較：方案一為往左岸擋水壩出線；方案二為往主變洞頂部山坡出線；方案三為往尾水渠上游側(cè)邊坡出線。
方案一考慮從主變洞設(shè)高壓電纜廊道出至消力池左側(cè)137.0m高程平臺，然后接進(jìn)大壩138.0m高程橫向廊道，再經(jīng)壩內(nèi)電梯井引至左岸壩段下游壩坡214.0m高程出線平臺之后出線。設(shè)計(jì)中曾比較過采用水平廊道加豎井于副廠房右側(cè)位置引至左岸壩段壩址處，然后沿壩坡上至出線平臺的方案，但因該方案與大壩施工干擾大、施工安裝困難、運(yùn)行維修不便、投資節(jié)省不多而被放棄。
方案二考慮在主變洞右端設(shè)電纜豎井直通地面出線場。該方案需在山坡上設(shè)有出線場，同時(shí)為滿足出線場的施工、對外交通及運(yùn)行檢修的需要，需設(shè)一條長約240m的出線場對外公路，工程建筑論文《百色水利樞紐地下廠房設(shè)計(jì)優(yōu)化土建水利學(xué)論文》。對外公路布置于尾水平臺公路和上壩公路之間，三條公路相對較集中，邊坡總高度約達(dá)140m，山坡地質(zhì)條件較差。該方案高邊坡問題非常突出，邊坡處理工程量大，運(yùn)行安全性差。
方案三考慮以水平廊道和豎井引線至尾水渠上游側(cè)開挖邊坡上的出線場。該方案可減少一定的土建工程量，但220kv出線直接跨右江，其平面位置距大壩消力池較近，跨江高壓線高程也偏低，220kv出線以及出線場設(shè)備受大壩泄洪霧化影響嚴(yán)重，運(yùn)行安全難以保證。
安裝、運(yùn)行條件上，方案一的出線設(shè)備和線路運(yùn)行安全可靠、維護(hù)方便，但電纜豎井較高，安裝有一定難度；方案二的戶外設(shè)備和線路均能安全運(yùn)行，但出線場為高差較大的階梯式布置，運(yùn)行維護(hù)不夠方便，電纜豎井也較高，安裝也有一定難度；方案三的出線設(shè)備安裝相對簡單，但設(shè)備及220kv出線受大壩泄洪影響嚴(yán)重，難以保證運(yùn)行的安全可靠。投資方面，方案三投資最省，方案一次之，方案二最高。
綜上所述，方案二的`技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)最差，方案三雖可省投資，但難于保證設(shè)備和220kv線路的安全運(yùn)行，方案一的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較占優(yōu)，因此選擇方案一即往左岸擋水壩段出線為電站高壓出線布置方案。
2.3廠房防滲排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化。
初設(shè)階段，廠房防滲帷幕與大壩防滲帷幕相結(jié)合，防滲帷幕距廠房較遠(yuǎn)，帷幕的中下部為透水性較強(qiáng)的榴江組地層，所設(shè)帷幕難于形成封閉型的帷幕。招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，為增加廠房防滲的可靠性，進(jìn)一步降低地下水位、控制滲透壓力、保證洞室圍巖穩(wěn)定，確保電站運(yùn)行安全，設(shè)置了獨(dú)立的廠房防滲排水系統(tǒng)，即在廠房上游側(cè)及左、右側(cè)設(shè)置廠房防滲帷幕及排水幕，防滲帷幕底設(shè)至相對隔水層。共布置有兩層灌漿廊道和兩層排水廊道，左、右側(cè)排水廊道均與灌漿廊道共用，廊道斷面寬3.0m，高3.5m。為加強(qiáng)排水效果，廠房左側(cè)廊道排水孔的間距比初設(shè)階段的間距要小。另外，引水隧洞在廠房上游邊墻前設(shè)置有長約44m的鋼板襯砌，鋼襯段首部設(shè)環(huán)形阻水灌漿帷幕，此帷幕與廠房防滲帷幕相連接，以加強(qiáng)防滲效果。廠房上游側(cè)排水廊道布置方案研究中，對其頂層廊道設(shè)置的必要性幾經(jīng)反復(fù)論證，從滲流場理論計(jì)算成果看，不設(shè)頂層排水廊道是可行的，但設(shè)計(jì)中吸取國內(nèi)外地下廠房工程防滲排水設(shè)計(jì)和運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，考慮到水庫蓄水后在庫水以及降雨的作用下地下洞室圍巖地下水運(yùn)動的復(fù)雜性，從工程運(yùn)行安全考慮，最終保留了頂層排水廊道。滲流場計(jì)算成果表明，優(yōu)化后的防滲排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，防滲排水效果顯著。
2.4尾水系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
初設(shè)階段，尾水主洞按順坡布置，從1＃尾水支洞末端的寬8m、高9.41m漸變至2#尾水支洞與主洞軸線交線處的寬13m、高25m，此后主洞斷面不變。
招標(biāo)設(shè)計(jì)階段對初設(shè)尾水隧洞布置方案補(bǔ)充進(jìn)行了調(diào)保及尾水系統(tǒng)水力學(xué)計(jì)算，成果表明：在常遇洪水位（即50年一遇洪水，大壩控泄流量3000m3/s相應(yīng)尾水位126.6m）以下額時(shí)，尾水主洞為明流狀態(tài)，過渡過程中除尾水主洞上游端漸變段出現(xiàn)明滿流交替外，其余段未出現(xiàn)明滿流交替；下游水位在131.5m附近時(shí)，發(fā)生明顯的明滿流交替；某些工況下，可能發(fā)生較為劇烈的壓力（水面）陡升和陡降。
為避免氣囊氣墊的產(chǎn)生和明滿流交替，招標(biāo)設(shè)計(jì)階段將尾水主洞洞底由初設(shè)的順坡改為平底，洞頂由順坡改為5%縱坡的上翹型，尾水支洞與尾水主洞的連接由初設(shè)的順坡改為反坡。尾水主洞洞高21.5m~26.2m，洞寬在上游端長18.82m段從8m漸變至13m，此后寬度不變。調(diào)保及尾水水力學(xué)計(jì)算成果表明：修改后的尾水系統(tǒng)布置可滿足機(jī)組調(diào)節(jié)保證要求，尾水隧洞在常遇洪水時(shí)能保持明流狀態(tài)，不出現(xiàn)明滿流交替，尾水主洞中為完全明流或完全滿流時(shí)，尾水主洞及尾水渠的壓力和水位波動均較小。
初設(shè)階段，為滿足尾水隧洞的檢修需要，尾水主洞出口段預(yù)留一道檢修閘門槽，以后擬采用臨時(shí)閘門及臨時(shí)啟閉設(shè)備進(jìn)行擋水檢修。經(jīng)招標(biāo)設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步的方案比較，尾水隧洞的檢修考慮采用在尾水渠115m高程平臺堆筑臨時(shí)圍堰的方法擋水檢修，從而取消了初設(shè)預(yù)留的檢修閘門槽，尾水平臺寬度相應(yīng)減小。
2.5主要地下洞室布置。
招標(biāo)設(shè)計(jì)階段地下主要洞室布置的變動主要是由初設(shè)的“主廠房尾閘室”一大一小洞室布置改為“主廠房主變洞”兩大洞室布置。
主廠房長147m，頂拱跨度20.7m，最大高度49m。主廠房總長度比初設(shè)增加了13m，主要是因?yàn)椴捎玫叵耮is升壓站方案后機(jī)電設(shè)備布置所需而增加了副廠房的長度。為減小地下廠房跨度和高度，經(jīng)機(jī)電設(shè)備布置優(yōu)化，廠房頂拱寬度比初設(shè)減少了0.5m，廠房寬度由初設(shè)的20m縮小為19.5m，廠房高度由初設(shè)的50m降為49m。廠房吊車梁上游側(cè)采用巖錨梁，下游側(cè)因母線廊道拱頂距吊車梁底較近，故采用普通帶柱吊車梁型式。
主變洞與主廠房平行布置，兩洞室間的巖柱厚度為20.5m，約為一倍洞跨，主變洞的上覆有效巖體厚度約為18m，屬于淺埋洞室。主變洞長93.8m，寬19.2m，高24.8m。主變洞內(nèi)設(shè)主變室和尾閘室，右端設(shè)有一內(nèi)徑4m、高27m的通至地面的排風(fēng)豎井。根據(jù)閘門井布置及閘門檢修方面的優(yōu)化，尾閘室寬度由初設(shè)的6m減少至5.4m。
主廠房與主變洞之間布置有4條母線廊道，廊道底高程由初設(shè)的與母線層高程平齊抬高為與發(fā)電機(jī)層高程平齊，廊道寬5.5~6.5m，高5.5~7m。
高壓電纜廊道與壩軸線平行，斷面寬3m，高4~5.5m，長70m（含洞口段）。137m平臺上的電纜廊道寬2.5m，高4.5m，長32m。
交通洞洞口至主變洞段，寬8.0m，高6.5m，與初設(shè)相同，主變洞至主廠房段，因運(yùn)輸、安裝主變需要，寬度增大至11m，高度增加至9.25m。通風(fēng)疏散洞為保證與主變洞間有一定的巖柱厚度，比初設(shè)右移了9.85m。疏散洞洞寬8m，高6.5m，與初設(shè)相同，洞底高程結(jié)合副廠房樓層布置情況擬定為137.6m，比初設(shè)的139.2m低。因機(jī)電布置需要，疏散洞在主變洞至副廠房段需深挖至發(fā)電機(jī)層高程。
防滲排水廊道及尾水隧洞布置如2.3、2.4所述。
2.6圍巖穩(wěn)定分析研究。
初設(shè)階段是在進(jìn)水塔附近位置進(jìn)行地應(yīng)。
土建水利樞紐學(xué)論文篇三
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二.重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。
升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個階段完成，全部工期為17年。
第二階段（1998-xx年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。
第三階段（xx-xx年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工，升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。
四.三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
土建水利樞紐學(xué)論文篇四
xx年，xx水利樞紐防汛辦公室按照長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任xx年度汛技術(shù)要求，在省南水北調(diào)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們嚴(yán)格執(zhí)行《xx年度xx水利樞紐工程度汛方案》和《xx年xx水利樞紐工程防汛掄險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》，周密安排，科學(xué)防范，有效應(yīng)對了9月18日上游圍堰發(fā)生的崩塌險(xiǎn)情，取得了防御xx秋汛工作的重大勝利。
xx秋汛自9月16日進(jìn)入設(shè)防，9月27日退出設(shè)防水位，在迎戰(zhàn)xx秋汛洪水的12天里，xx水利樞紐工程共投入防汛搶險(xiǎn)勞力x余人，機(jī)械設(shè)備x余臺套，石料近x萬噸，彩條布x平方米，編織袋x萬條。
一、科學(xué)組織未雨綢繆。
1.制定工程度汛方案和防汛掄險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)防汛實(shí)戰(zhàn)演練，提高突發(fā)險(xiǎn)情應(yīng)急處置能力。四月初，xx水利樞紐防汛辦公室編制了《xx年xx水利樞紐工程防汛方案》、和《xx年xx水利樞紐工程防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》。六月下旬省防汛抗旱指揮部辦公室批復(fù)了xx度汛方案和防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。按照批復(fù)意見，xx防辦還與施工單位簽訂了防洪度汛安全責(zé)任書。8月17日，xx樞紐防汛辦公室按照防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案要求，組織了防汛實(shí)戰(zhàn)演練，參建單位抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)按照防汛辦公室命令，對模擬出險(xiǎn)處進(jìn)行了搶護(hù)，對圍堰生活營地和基坑內(nèi)人員、重要設(shè)備全部組織進(jìn)行撤離。防汛實(shí)戰(zhàn)演練結(jié)束后。防汛辦公定還對x勘測公司、x公司xx監(jiān)理中心、x監(jiān)理、xx局、xx局、x局以及建管處各科室職責(zé)和防汛器材進(jìn)行了檢查。通過實(shí)戰(zhàn)演煉，提高了處置突發(fā)險(xiǎn)情應(yīng)急能力。
2.組織貯備各類防汛搶險(xiǎn)器材，為防御洪水提供物資保障。在借鑒xx年防汛抗洪經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，xx樞紐防汛辦根據(jù)xx年防汛形勢。從多種渠道貯備深攪樁頭、塊石、碎石、黃砂、挖掘機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、照明燈、救生衣等防汛物料和器材，盡可能滿足防汛掄險(xiǎn)物資需要。同時(shí)，還派遣工作小組深入施工標(biāo)段檢查督辦防汛工作，對防汛物料和器材不全不足的，責(zé)令限期購買補(bǔ)足。
3.及時(shí)召開防汛動員會議，全面迎戰(zhàn)xx秋汛。9月13日，根據(jù)上游水情，xx防汛辦公室緊急召開防汛工作動員會，部署xx年xx樞紐工程防御xx秋汛工作。會議提出五點(diǎn)要求：一是要密切關(guān)注x上中游雨情和x水庫實(shí)時(shí)調(diào)度情況，掌握好防汛信息，提早做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；二是要及時(shí)觀測xx水情，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息；三是加強(qiáng)對險(xiǎn)工險(xiǎn)段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，圍堰基坑內(nèi)人員設(shè)備應(yīng)做好隨時(shí)撤離準(zhǔn)備；四是落實(shí)好防汛責(zé)任制，嚴(yán)格按照xx年防汛方案和防洪應(yīng)急預(yù)案全面做好準(zhǔn)備，落實(shí)防汛器材和物資設(shè)備，實(shí)行24小時(shí)防汛值班制；五是進(jìn)一步嚴(yán)肅防汛紀(jì)律，要求各單位一切行動聽指揮，嚴(yán)格執(zhí)行防汛命令，嚴(yán)格實(shí)行防汛責(zé)任追究制。
二、突出重點(diǎn)嚴(yán)陣以待。
1.加固薄弱環(huán)節(jié)，確保重點(diǎn)部位安全。xx水利樞紐工程圍堰全長x公里，高程x米。xx防汛，關(guān)鍵在裹頭，xx圍堰險(xiǎn)情易發(fā)地段集中在上裹頭右側(cè)附近回水區(qū)域。由于上裹頭凸在江心，首當(dāng)其沖受到江水劇烈沖刷，上裹頭前沿三米處部分塊石基礎(chǔ)已經(jīng)反復(fù)出現(xiàn)垮塌。雖然采取了拋石鎮(zhèn)腳應(yīng)急措施，險(xiǎn)情仍時(shí)有發(fā)生，我們做到了“垮多少補(bǔ)多少，不間斷地拋石鎮(zhèn)腳，確保裹頭安全?！?/p>
2.加強(qiáng)巡堤查險(xiǎn)，嚴(yán)密防范險(xiǎn)工險(xiǎn)段險(xiǎn)情發(fā)生。xx防辦成立了四支防汛巡查小分隊(duì)，每支巡查小分隊(duì)x人，由建管處中層管理干部或技術(shù)骨干擔(dān)任隊(duì)長，分段包點(diǎn)，全天候24小時(shí)分班交叉巡查。監(jiān)理單位、施工單位也成立了各自的巡查小分隊(duì)，構(gòu)建了xx樞紐較為完善的防汛巡查網(wǎng)絡(luò)體系。
三、有序應(yīng)對全力搶險(xiǎn)。
1.密切關(guān)注上中游雨情水情汛情，為防汛決策提供依據(jù)。x上游受9月5日至8日、10日至15日、16日至18日三次降雨影響，丹江口水庫不斷加大下泄流量。xx樞紐工程于9月16日進(jìn)入設(shè)防。16日14時(shí)，xx樞紐上游水位達(dá)到x米，超過設(shè)防水位（36.50米，黃海高程，下同），x站流量達(dá)到x立方米每秒；17日20時(shí)，xx樞紐上游水位x米，達(dá)到警戒水位（x米），沙洋站流量達(dá)到x立方米每秒。根據(jù)來水變化，xx防汛辦啟動了相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)。
2.加大巡堤查險(xiǎn)頻率，縮短巡查間隔時(shí)間，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。由于xx今年秋汛來得早、來勢猛、流量大，而且比降大、流速急，圍堰上裹頭基腳、上游圍堰回水區(qū)，均被洪水嚴(yán)重沖刷，xx樞紐工程圍堰防洪形勢十分嚴(yán)峻。18日16時(shí)剛過，由省局x副局長帶隊(duì)的巡查小分隊(duì)，在巡查到距上裹頭x米處圍堰回水區(qū)時(shí)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了圍堰崩塌險(xiǎn)情。險(xiǎn)情發(fā)展速度極快，崩塌長度從x米眨眼之間擴(kuò)大到x米，崩塌從x米高程迅速向堰頂延伸，局部崩塌處距堰頂僅x米。
3.統(tǒng)籌調(diào)配各類資源，有力有序拼命搶險(xiǎn)。一是快速響應(yīng)，及時(shí)作好現(xiàn)場應(yīng)急處置。險(xiǎn)情發(fā)生后，省局駐守xx指揮防汛工作x副局長迅速成立了前線搶險(xiǎn)指揮部，現(xiàn)場組織了x余人搶險(xiǎn)突擊隊(duì)、20余臺套大型機(jī)械設(shè)備，奮力搶險(xiǎn)。并迅速組織xx公司xx項(xiàng)目部、x縣南水北調(diào)辦、x市調(diào)水辦、x市防辦從xx石料場、x石料場、x石料場調(diào)集x余輛運(yùn)輸車向xx運(yùn)送搶險(xiǎn)石料；武警水電二總隊(duì)七支隊(duì)x項(xiàng)目部、x局x工程項(xiàng)目部、x基礎(chǔ)公司x項(xiàng)目部等單位積極調(diào)集近x輛運(yùn)輸車緊急援助xx掄險(xiǎn)；x總隊(duì)七支隊(duì)x名武警戰(zhàn)士，組成搶險(xiǎn)突擊隊(duì)連夜趕赴現(xiàn)場參與搶險(xiǎn)。二是確保信息通暢，尋求外部援助。xx防汛辦公室及時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)到國調(diào)辦、省防指，積極爭取上級支持。省防汛指揮部對xx樞紐工程險(xiǎn)情的出現(xiàn)，高度重視。省防辦領(lǐng)導(dǎo)對搶險(xiǎn)工作作出了重要批示，連夜選派防汛專家趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶險(xiǎn)工作，并迅速協(xié)調(diào)省x河道管理局就近解決搶險(xiǎn)石料等相關(guān)問題。三是宣布進(jìn)入防汛緊急狀態(tài)，全員皆兵、頑強(qiáng)拼搏、奮力搶險(xiǎn)。成立前線搶險(xiǎn)指揮部及搶險(xiǎn)技術(shù)組、物資調(diào)配組、搶險(xiǎn)救援組、巡堤查險(xiǎn)監(jiān)督組、安全監(jiān)督組、宣傳報(bào)道組、水情測報(bào)組、后勤保障組等八個小組，以險(xiǎn)情為命令、各司其責(zé)。經(jīng)過近40個小時(shí)的全力搶險(xiǎn)，到20日8時(shí)，向崩塌處拋石近x萬噸后，險(xiǎn)情才得到有效控制。
四、以奪取全勝為目標(biāo)，確保xx工程防洪安全。
在險(xiǎn)情得到有效控制后，xx防汛辦公室進(jìn)一步加強(qiáng)了防汛值守，嚴(yán)密關(guān)注xx水情變化，及時(shí)掌握防汛信息，迅速補(bǔ)充防汛物資器材儲備，對上裹頭和圍堰崩塌處固定了專人防守，嚴(yán)防新的險(xiǎn)情發(fā)生，確保xx水利樞紐工程安全度汛。
今年，xx防辦能夠戰(zhàn)勝20年一遇的xx秋汛，特別是戰(zhàn)勝了x上圍堰崩塌險(xiǎn)情,得益于省委、省政府、省防指的正確領(lǐng)導(dǎo);得益于國務(wù)院南水北調(diào)辦的大力支持，得益于省南水北調(diào)建設(shè)管理局領(lǐng)導(dǎo)的直接指揮，得益于兄弟單的大力援助;得益于參建各方的拼命搶險(xiǎn)，得益于搶險(xiǎn)現(xiàn)場有一批不怕死的勇士;也得益于xx建管處有一支愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作、樂于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新隊(duì)伍。xx防辦圓滿地處置了上圍堰崩塌險(xiǎn)情，取得了xx年防御xx秋汛工作的完全勝利。目前，xx水利樞紐工程建設(shè)者正以飽滿的熱情，大干一百天，為完成年度施工任務(wù)而努力奮斗。
土建水利樞紐學(xué)論文篇五
在我國改革開放經(jīng)濟(jì)文化背景作用下，我國土建行業(yè)已經(jīng)具備自身專門的管理控制體系，并且長久以來產(chǎn)生不少的價(jià)值貢獻(xiàn)。但在項(xiàng)目承攬規(guī)模和數(shù)量不斷增加的同時(shí)，有關(guān)細(xì)節(jié)的局限狀況和質(zhì)量不足等問題時(shí)有發(fā)生，所以需要樹立宏觀研究的思維模式，爭取發(fā)現(xiàn)施工活動中各類細(xì)節(jié)問題，真正做到系統(tǒng)地規(guī)劃和調(diào)整?，F(xiàn)下工程管理活動中的具體問題表現(xiàn)如下：
1.投資管理體制不夠健全。我國現(xiàn)在的土建工程投資主體形式比較單一，市場中心的運(yùn)行規(guī)則也比較混亂。作為政府部門，是建筑市場投資的首位功臣，其在建設(shè)過程中產(chǎn)生的決定性功效和標(biāo)準(zhǔn)地位是毋庸置疑的。工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)主要是由各級政府主管人員組成的，對發(fā)展空間的限制效果已經(jīng)十分明顯，因此關(guān)于工程管理在現(xiàn)代技術(shù)信息環(huán)境下的畸形狀況是需要我們廣泛重視的問題。
2.部門單位的整體素質(zhì)能力存在不足現(xiàn)象。我國近階段利用安全工程師、專業(yè)建筑師等相關(guān)技術(shù)資格認(rèn)證措施，相應(yīng)地提高了管理人員的素質(zhì)水準(zhǔn)。但追究細(xì)節(jié)內(nèi)容來說，我國實(shí)際設(shè)計(jì)單位手段專業(yè)性始終不夠強(qiáng)大，主要涉及的建筑、機(jī)電等復(fù)雜樣式的工種，缺乏專門的、像樣的機(jī)構(gòu)部門，造成內(nèi)部組織過于冗雜，不能適應(yīng)國際流行總體承包體制的現(xiàn)實(shí)需要。其中，單個工程主體的素質(zhì)不足是制約工程質(zhì)量優(yōu)化的最主要因素，設(shè)計(jì)人員技術(shù)能力不足，就會導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，這種不可被逆轉(zhuǎn)的技術(shù)問題一旦出現(xiàn)就不可輕易消除，因此工程結(jié)構(gòu)對于專業(yè)知識和施工經(jīng)驗(yàn)存在強(qiáng)烈的需求。而對于監(jiān)理部門來說，一旦監(jiān)理機(jī)制不夠完全，對具體任務(wù)和性質(zhì)缺乏深刻的理解，就會造成細(xì)致工作內(nèi)容局限于施工質(zhì)量的控制監(jiān)督，造成經(jīng)濟(jì)投入合理性規(guī)范等各類問題的蔓延。
3.管理制度不夠全面。管理制度不完善是我國項(xiàng)目實(shí)施過程長期以來一直存在的弊端，是造成我國土建市場秩序紊亂的罪魁禍?zhǔn)?，盡管在我國投招標(biāo)、合同規(guī)范等相關(guān)法律制度的約束下有所調(diào)節(jié)。但是實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中，仍然不能確保將暗箱操作、分包的極端現(xiàn)象清除，造成工程質(zhì)量難以得到有效保障。真正做到這方面制度的完整性搭建，涉及的技術(shù)因素問題還有很多。對于非經(jīng)營性的工程項(xiàng)目主體，一般只具備項(xiàng)目的建設(shè)資金，關(guān)于固定資產(chǎn)和流動資金的調(diào)配空間不夠明朗，并嚴(yán)重缺乏能夠承擔(dān)民事責(zé)任的能力。而大部分土建工程項(xiàng)目始終缺乏融資優(yōu)化和自我控制能力，投資獨(dú)立決策意識不強(qiáng)。盡管項(xiàng)目建設(shè)工作完畢之后，還是沒有明文規(guī)定的收益權(quán)和所有權(quán)力，有關(guān)材料購置和管理的費(fèi)用就不能準(zhǔn)確地反映工程企業(yè)的實(shí)際支出，造成的經(jīng)濟(jì)漏洞便更加深厚，造成投資決策活動的失誤表現(xiàn)，同時(shí)又不能追究其相關(guān)的法律責(zé)任。這些綜合問題便是我國工程項(xiàng)目控制制度的不足之處，若想真正實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)濟(jì)的控制就必須首先將這些內(nèi)部缺陷清理完畢。
1.創(chuàng)新管理觀念和實(shí)施模式?，F(xiàn)下不同行業(yè)的競爭活動比較激烈，土建工程面臨深刻的生存和發(fā)展挑戰(zhàn)。企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r繼續(xù)經(jīng)營模式的適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化，提倡全新的優(yōu)化手段，明確樹立全面的戰(zhàn)略規(guī)劃理論格局。有關(guān)工程企業(yè)的經(jīng)營開發(fā)工作要受到全面重視，并將其作為改革的首要任務(wù)。管理思想應(yīng)該做到與國際先進(jìn)水平接軌，并廣泛重視人才效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新的重要地位，逐步建立起高級的科技人才選拔渠道，保證質(zhì)量管理工作的實(shí)際績效水準(zhǔn)。
2.重視項(xiàng)目的總體造價(jià)控制。造價(jià)控制是整個土建工程項(xiàng)目管理工作的'核心內(nèi)容，經(jīng)過科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和部門協(xié)調(diào)之后，保證成本規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)控制效益，抓緊聯(lián)系人工、材料的優(yōu)化措施，完成整個工程成本的全面規(guī)劃工作。對于一些不可預(yù)料的工程事故，要重視事后的協(xié)調(diào)，同時(shí)加強(qiáng)事前和事中的質(zhì)量維護(hù)水平，堅(jiān)決杜絕技術(shù)不足的返工現(xiàn)象發(fā)生，維持經(jīng)濟(jì)成本和相關(guān)造價(jià)的穩(wěn)定性，促進(jìn)后期技術(shù)創(chuàng)新的融資和投入實(shí)力。
三、結(jié)語。
土建工程的管理是整個工程優(yōu)化設(shè)置的必要流程，與有關(guān)應(yīng)用技術(shù)的拓展和項(xiàng)目質(zhì)量的完善，以及經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的控制等都存在不可分割的聯(lián)系。在現(xiàn)實(shí)性的管理工中，應(yīng)該盡量采取一些科學(xué)的管理手段和方式，具體促進(jìn)工程質(zhì)量上升到更高的技術(shù)水平規(guī)模，促進(jìn)土建工程長遠(yuǎn)和健康發(fā)展。
作者：倪帆環(huán)單位：江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司。
土建水利樞紐學(xué)論文篇六
摘要：文章總結(jié)了在潘家口樞紐設(shè)計(jì)中對樞紐布置、電站水頭變幅巨大、下池庫內(nèi)往反水流、水資源開發(fā)方式等重大技術(shù)問題、處理措施以及所采用的新技術(shù)，加寬尾墩式溢流壩、裸露式碾壓混凝土壩、變速運(yùn)行等設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞：水利樞紐混合式抽水蓄能電站寬尾墩式溢流壩變速運(yùn)行碾壓混凝土。
1設(shè)計(jì)中的幾個重大技術(shù)問題。
1.1樞紐布置。
樞紐布置是整個樞紐設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。
在初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后，我院在清華大學(xué)及本院科研所進(jìn)行了6個水工模型、5個方案的試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了初步設(shè)計(jì)所推薦的樞紐布置是最優(yōu)方案，即右岸壩后式水電站的樞紐布置具有布置緊湊、管理運(yùn)行方便、施工簡單、投資省、上下游流態(tài)可基本滿足運(yùn)行要求。該方案又經(jīng)長期的、大量的整體及斷面水工模型試驗(yàn)研究后，進(jìn)一步完善了樞紐布置：
主壩泄洪建筑物由表孔和底孔組成，最大泄洪流量為56200m3／s，表孔共18孔，孔寬15m，挑流消能。4個泄洪底孔為深式一短管、明流槽以及挑流消能。由于施工的需要，將底孔由電站左側(cè)遷移至表孔中部，表孔則分兩段布置即右7孔、左11孔，兩段中間布置泄洪底孔。
溢流壩閘墩由流線型改為平尾墩、左3孔又改為寬尾墩、通過試驗(yàn)將挑流鼻坎高程抬高了3m，增加挑射角至30°等措施，達(dá)到了充分消能的目的，改善了左岸回流淘刷壩趾和下游沖刷。溢洪道右端導(dǎo)墻加設(shè)了導(dǎo)向墩，電站左導(dǎo)墻加長80m，加長部分左折20°。這些措施避免了對廠房的沖擊，改善對尾水渠左導(dǎo)墻的沖刷，并大大減少了尾水渠出口淤積，為電站運(yùn)行提供可靠的保證。
潘家口電站是一座混合式抽水蓄能電站，裝機(jī)4臺，其中1臺150mw常規(guī)機(jī)組、3臺90mw抽水蓄能機(jī)組。這座電站是我國目前最大的混合式抽水蓄能電站，其特點(diǎn)：一是電站水頭變幅巨大；二是常機(jī)組布置在同一個廠房內(nèi)；三是蓄能機(jī)組需要安裝在一期工程形成在廠房內(nèi)；四是設(shè)備多、且某些設(shè)備還有特殊的要求。這些特點(diǎn)和要求，給機(jī)組制造與廠房布置帶來復(fù)雜性。經(jīng)過周密的布置和詳細(xì)研究，并與廠家協(xié)商，對機(jī)組的結(jié)構(gòu)做了修正和調(diào)整，才滿了運(yùn)行和設(shè)計(jì)要求。
保壩措施經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇了加高大壩2.5m，樞紐泄流能力提高15％，最大泄量為56200m3/s。而樞紐增加投資僅占總投資的2％。因此該方案是經(jīng)濟(jì)合理的、也是可靠的。
1.2關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究。
潘家口壩址與庫區(qū)有東西向、北東向及弧形構(gòu)造會入，構(gòu)造復(fù)雜，又有歷史地震的記錄。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織的規(guī)定，我院開展了關(guān)于水庫誘發(fā)地震的研究，通過擴(kuò)大的地質(zhì)測繪、遙感、精密水準(zhǔn)測量、地應(yīng)力測試、地震臺網(wǎng)的監(jiān)測，10余年來還未觀測到水庫誘發(fā)地震的跡象。但根據(jù)國內(nèi)外工程經(jīng)驗(yàn)，今后還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測工作。
1.3關(guān)于堿活性骨料的研究。
本料場的混凝土天然骨料，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有燧石、凝灰?guī)r、流紋巖、粗石巖、蛋白石、安山巖等活性骨料，約占總量的30％，誦過巖相鑒定及化學(xué)法試驗(yàn)確定，屬有害的堿活性反應(yīng)的材料。為此，又進(jìn)行了長度法試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果證明砂、骨料均不產(chǎn)生過量的膨脹，可評價(jià)為非活性骨料。由于缺乏骨料在混凝土中使用的經(jīng)驗(yàn)，為安全可靠，設(shè)計(jì)仍用撫順低堿大壩水泥及摻粉煤灰等抑制措施。經(jīng)近的`運(yùn)行均未見異常。
1.4下池庫內(nèi)往返水流。
混合式抽水蓄能電站下池布置在灤河干流上，因此需滿足泄洪要求，即建筑物應(yīng)能抗御大洪水沖淤的作用。下池工程為三級建筑物，要求抵御28000m3／s的大洪水沖擊以及淤積造成的不利影響。為此電站左導(dǎo)墻按折線布置，挖除左岸灘地約100萬m3砂石，大大改善了尾水渠出口淤積問題。經(jīng)包括上下池整體水工模型試驗(yàn)，證明大洪水過后，下池有效庫容損失約10％左右，而實(shí)際設(shè)計(jì)已留有足夠的余地，因此運(yùn)行是可靠的，設(shè)計(jì)也是成功的。
1.5水資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)效益。
由于京津唐地區(qū)缺水嚴(yán)重，因此水資源開發(fā)與利用成為當(dāng)時(shí)的一個核心問題，引起各方面的關(guān)注。在審查潘家口初設(shè)時(shí)，華北電管局明確提出在原供水、防洪及季節(jié)性電站的基礎(chǔ)上，在可能條件下，增設(shè)3×90mw抽水蓄能機(jī)組擴(kuò)大裝機(jī)容量，使季節(jié)性電站變?yōu)榛旌鲜匠樗钅茈娬?。其?yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)合供水發(fā)電，發(fā)電不降低供水的效益；（2）可避免在枯水時(shí)段或不需要供水時(shí)出力受阻甚至停機(jī)；（3）常蓄機(jī)組互補(bǔ)，可增加尖峰發(fā)電量，減少輸入電量，提高機(jī)組的綜合效率；（4）由于增設(shè)抽水蓄能機(jī)組，大大改善了電站在系統(tǒng)中的地位和作用。提高對系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，具有明顯的調(diào)頻效應(yīng)，為系統(tǒng)提供了一個可靠的調(diào)峰電源。量增加了3.87倍，總峰荷電量達(dá)4.838億kw?h.峰荷電量大幅度增長的原因：抽水發(fā)電2.307億kw?h，另外在系統(tǒng)中填谷210～270mw，解放了火電機(jī)組調(diào)峰500mw。這種混合式水電資源開發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益是十分明顯的。
2設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)。
2.1壩型。
主壩采用了低寬縫重力壩，這種壩型是由寬縫重力壩發(fā)展而來的。為了區(qū)別，可視一般寬縫重力壩為高寬縫重力壩。高寬縫為壩高的1／2。低寬縫重力壩縫腔高為壩高的1／3。其次是縫腔的體形不同，低寬縫盡量避免倒模板，將上下游縫腔的坡度改為豎直坡。這種壩型的優(yōu)點(diǎn)是：（1）較實(shí)體重力壩節(jié)省工程量10％；（2）保留了高寬縫重力壩的優(yōu)點(diǎn)如降低揚(yáng)壓力，便于檢修、壩體冷卻，便于基礎(chǔ)排水和排水設(shè)施的布置，便于使用預(yù)制模板等；（3）封腔早，便于機(jī)械施工、提高工效、加快進(jìn)度。
2.2寬尾墩式溢流壩。
寬尾墩式溢流壩是由一般帶挑流鼻坎消能工的溢流壩發(fā)展而來的。即由一般溢流壩加寬尾墩形成寬尾墩式溢流壩。這是我院科技人員在國內(nèi)外首創(chuàng)的一種消能工。在閘室內(nèi)寬尾墩強(qiáng)迫水流收縮成水冠，過閘室后水冠擴(kuò)散，在反弧段內(nèi)，寬尾墩兩側(cè)高速水流相撞，充分摻氣，形成高低坎消能效果，增大入水角和擴(kuò)散面，減弱沖刷能力，達(dá)到充分消能的目的，采用寬尾墩后當(dāng)泄50一遇洪水時(shí)，壩下沖刷變淤積，消能效果明顯，保證了大壩泄洪時(shí)安全運(yùn)行。
2.3裸露式具有抗凍性的碾壓混凝土重力壩。
下池左岸擋水壩段經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以碾壓混凝土重力壩代替了常態(tài)混凝土重力壩，取消了常態(tài)混凝土保護(hù)層。碾壓混凝土直接接觸空氣和水，并且要與常態(tài)混凝土壩一樣，要經(jīng)受一切大自然如陽光、溫度、水的作用等。由于下池處于寒冷區(qū)，水位日變幅5.5m，因此要求壩體水位變動區(qū)應(yīng)達(dá)到150次凍融循環(huán)，其它部位也應(yīng)達(dá)到50次抗凍要求。設(shè)計(jì)采取了以下措施：（1）總膠凝材料用量177～145kg／m3，水泥用量122～94kg／m3。（2）混凝土內(nèi)摻用復(fù)合外加劑，使碾壓混凝土含氣量達(dá)到4～6％。（3）施工過程中在上下游壩面噴灑膠凝劑，加強(qiáng)了層間結(jié)合，使壩體達(dá)到一定的抗?jié)B性。
另外簡化了斷面，取消了廊道、上游直坡、下游階梯狀斜坡等，以適應(yīng)碾壓要求。
這座裸露式具有抗凍性碾壓混凝土重力壩，最大壩高24.5m，壩頂長275m，橫縫間距57m。該壩已建成5年，運(yùn)行正常，是國內(nèi)外首例，對碾壓混凝土筑壩技術(shù)的發(fā)展具有一定的開創(chuàng)性。
2.4機(jī)組變速運(yùn)行。
為了適應(yīng)水頭變幅巨大的運(yùn)行要求，在引進(jìn)蓄能機(jī)組的過程中，經(jīng)與廠家研究，采用變極雙速機(jī)組，起動變頻器擴(kuò)大容量為60mw，串連在機(jī)組與主變之間，即可實(shí)現(xiàn)水泵起動和變速運(yùn)行，這種定子接線60mw變速運(yùn)行機(jī)組在國內(nèi)外是首例。60mw變頻器能保證蓄能機(jī)組在發(fā)電工況（36～53m），水泵工況（36～79m）內(nèi)以最佳轉(zhuǎn)速在高效區(qū)運(yùn)行。機(jī)組效率提高：發(fā)電工況12％，水泵工況19.2％。機(jī)組綜合效率由60％提高到80％，替代容量增加15％，氣蝕振動大人減輕，提高了機(jī)組的壽命。
2.5碾壓混凝土路面。
潘家口水利樞紐對外交通7.2km，其中5.9km路段采用碾壓混凝土筑路技術(shù)。經(jīng)過試驗(yàn)研究，將干砂漿（無坍落度砂漿）應(yīng)用于碾壓混凝土路面，保證了路面平整不露石子，提高了路面力學(xué)強(qiáng)度和耐磨性，成為國內(nèi)外首創(chuàng)筑路新工藝。全碾壓式一級配混凝土、表面鋪干砂漿厚5～10mm，一次碾壓成高級路面。
2.6水電站主廠房防火的改進(jìn)措施。
電站防火設(shè)計(jì)經(jīng)過唐山市消防支隊(duì)的審查，設(shè)計(jì)符合國家、部頒設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，并有所創(chuàng)新，國內(nèi)外首次采用的改進(jìn)措施：
（1）常開門式封閉樓梯。（2）擋煙垂壁，在機(jī)組段之間橫梁（梁高0.6m）下設(shè)輕鋼龍骨，外側(cè)固定石膏板，擋煙垂高0.9m，總壁高1.5m，保護(hù)電纜效果明顯；（3）自動報(bào)警與手動報(bào)警相結(jié)合；（4）電纜夾層采用固定式鹵代烷滅火系統(tǒng)。以上四項(xiàng)措施對廠房結(jié)構(gòu)改動很小、投資少、易實(shí)施、效果明顯，提高了防火安全性和可靠性。
3提高效益的設(shè)想。
3.1為了進(jìn)一步發(fā)揮混合式抽水蓄能電站的效益，建議再引進(jìn)兩臺60mw變頻器。
3.2抬高運(yùn)行水位。
由于在大壩設(shè)計(jì)中已適當(dāng)留有余地，可考慮抬高水位運(yùn)行，每抬高1m，即可增加5000萬m3的有效庫容。這一措施，效益很高，可在適當(dāng)時(shí)機(jī)在不影響大壩安全運(yùn)行的前提下，予以實(shí)施。
3.3在引灤供水系統(tǒng)中，除潘家口之外，還有大黑汀、于橋、邱莊、陡河水庫等，已形成一個關(guān)系密切的供水網(wǎng)絡(luò)，建議在不增加投資的條件下，加強(qiáng)調(diào)度與管理，即可達(dá)到多蓄水，提高供水效益的目的。如潘家口與大黑汀水庫聯(lián)合運(yùn)用可多調(diào)節(jié)水量1.2億m3，如五庫聯(lián)合運(yùn)用，其效益更為可觀。
3.4進(jìn)一步發(fā)揮水庫排沙對下游入?？跊_刷的作用。
潘家口水庫有4個底孔，這4個底孔泄量尚不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，應(yīng)該充分發(fā)揮現(xiàn)有底孔排沙作用。經(jīng)過科學(xué)計(jì)算和研究后在汛期低水位時(shí)，在有準(zhǔn)備的條件下，泄水拉沙，隔幾年進(jìn)行一次以提高水庫壽命。這一措施帶來的另一個好處是：利用人造洪峰對入?？谶M(jìn)行沖刷，防止?？谟俜e。
參考文獻(xiàn)。
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2一期工程概述.曾楚生.李成乾，水利水電工程.1986年2期。
3混合式抽水蓄能電站布置.魏恒德.李啟業(yè).水利水電工程.1986年2期。
6潘家口對外交通公路碾壓混凝土路面研究.李成乾.水利水電工程.1992年3期。
土建水利樞紐學(xué)論文篇七
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二、重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12、40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。
升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3、5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米，土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米，鋼筋46、30萬噸，水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993―）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。
第二階段（―xx年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。
第三階段（xx―xx年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工，升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。
四、三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1、1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221、5億立方米，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的.約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846、8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運(yùn)。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35―37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。
土建水利樞紐學(xué)論文篇八
三門峽水利樞紐工程（以下簡稱“三門峽樞紐”）是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關(guān)鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內(nèi)，控制黃河流域面積68．8萬km2，占全流域面積的86．5％，控制黃河水量的89％，控制黃河沙量的98％。大壩為混凝土重力壩，分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段?，F(xiàn)在，三門峽樞紐共有27個泄水孔洞，包括12個深孔、12個底孔、2條隧洞、1根排沙鋼管，315m水位泄流能力為9701（不含機(jī)組泄量）m3／s。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調(diào)水調(diào)沙等綜合效益。
1．2建設(shè)歷程。
三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設(shè)計(jì)，是蘇聯(lián)幫助中國建設(shè)的156個工程項(xiàng)目中唯一的水利項(xiàng)目。由黃河三門峽工程局施工，1957年4月13日正式開工，1958年10月截流，1960年9月實(shí)現(xiàn)蓄水，1961年4月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐1960年開始蓄水后，庫區(qū)淤積嚴(yán)重，1965—1968年進(jìn)行第一次改建（也稱增建工程），主要內(nèi)容為增設(shè)“兩洞四管”。1969—1978年進(jìn)行第二次改建（也稱改建工程），主要內(nèi)容為打開1～8號施工導(dǎo)流底孔作為永久排沙底孔，同時(shí)安裝5臺單機(jī)容量為5萬kw的發(fā)電機(jī)組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游2號隧洞出口淘刷以及進(jìn)一步增大泄流規(guī)模等一系列問題，1984—2003年進(jìn)行了泄流工程二期改建，1989—1990年打開9、10號底孔，1998—2001年打開11、12號底孔工程和1～3號底孔出口增設(shè)消能工。
1．3三門峽樞紐的特點(diǎn)。
（1）邊運(yùn)行邊改建。三門峽樞紐原設(shè)計(jì)的問題導(dǎo)致其在原建基礎(chǔ)上長期大規(guī)模改建，在改建施工的同時(shí)，還要保證樞紐完成所承擔(dān)的防汛、防凌、調(diào)水等任務(wù)。隨著改建施工的進(jìn)程，三門峽樞紐的運(yùn)行工況發(fā)生變化，這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。（2）受泥沙影響。泥沙導(dǎo)致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴(yán)重；閘門及對應(yīng)的導(dǎo)軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞，維修工作量大、技術(shù)難度高；泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加，給工程安全運(yùn)行帶來了不利影響。（3）受水庫運(yùn)用方式影響。水庫運(yùn)用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”（1960年9月—1962年3月）到“滯洪排沙”（1962年3月—1973年10月）再到“蓄清排渾”（1973年11月至今）的轉(zhuǎn)變。不完全年調(diào)節(jié)方式使設(shè)備啟停頻繁。水庫運(yùn)用方式的變更使得高壩低水位應(yīng)用，大壩受力條件發(fā)生根本變化，有利于壩體安全。（4）受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經(jīng)蓄水運(yùn)用幾十年，大壩進(jìn)入老化期，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象，機(jī)電設(shè)備部分功能失效，設(shè)備運(yùn)行的可靠性下降，給工程安全帶來了不利影響。綜上所述，三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響，總體上呈現(xiàn)多變性和復(fù)雜性特點(diǎn)，管理難度較大。
2工程管理探索與實(shí)踐。
工程管理是樞紐管理的基礎(chǔ)，是樞紐工程發(fā)揮功效的實(shí)現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛，主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運(yùn)行管理、養(yǎng)護(hù)維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機(jī)械、電氣、自動化、信息技術(shù)、項(xiàng)目管理等專業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)性較強(qiáng)，協(xié)調(diào)工作量大且較為復(fù)雜。值得一提的是，在歷史上，黃河三門峽就以三門天險(xiǎn)聞名于世，形成了豐富厚重的黃河三門峽文化，黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設(shè)與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風(fēng)民俗為核心的地域文化等，為壩區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供了寶貴的文化資源，這是其他水利樞紐少有的，是三門峽樞紐的特色。1983年以前，樞紐長期未設(shè)立統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，大壩由原水利電力部第十一工程局負(fù)責(zé)改建和維護(hù)管理，水電站由三門峽水力發(fā)電廠運(yùn)行管理，歸屬于河南省電力工業(yè)局，水庫的蓄泄運(yùn)用由黃河水利委員會（以下簡稱黃委）調(diào)度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善，以及水庫的調(diào)度運(yùn)用和改建施工的統(tǒng)一管理［1］。另外，樞紐改建的緊迫性導(dǎo)致工作重心放在了建設(shè)方面，這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮，但是工程管理方面存在的問題較多。1983年，三門峽水利樞紐管理局（以下簡稱“三門峽樞紐局”）成立后，按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的方針，開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中，結(jié)合三門峽樞紐管理實(shí)際和特點(diǎn)，以法規(guī)制度為準(zhǔn)則，適應(yīng)形勢變化，完善細(xì)化管理內(nèi)容，合理配置資源，嚴(yán)格各項(xiàng)管理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，依靠科技進(jìn)步，注重科技和管理創(chuàng)新，探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。
2．1組織管理。
依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點(diǎn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位，下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位，防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調(diào)度職能。組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人，堅(jiān)持以人為本，以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明，對各崗位的職責(zé)及任職要求進(jìn)行了說明，促進(jìn)了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況的變化及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，提高工程管理人員的素質(zhì)。
2．2制度管理。
規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。為加強(qiáng)樞紐工程管理的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理制度建設(shè)，三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)用、維修及工程監(jiān)測的技術(shù)要求，制定各主要建筑物和附屬設(shè)施的運(yùn)用和維修技術(shù)要點(diǎn)、主要設(shè)備的大修及更新改造標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)施、設(shè)備的巡檢制度、運(yùn)行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調(diào)度、安全管理、大修更改項(xiàng)目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調(diào)度運(yùn)用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預(yù)警辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《項(xiàng)目管理辦法》《設(shè)備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護(hù)材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時(shí)，制定了各類應(yīng)急方案，構(gòu)建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險(xiǎn)情條件下的應(yīng)急應(yīng)變體系。在管理過程中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)樞紐實(shí)際情況變化及時(shí)修訂完善規(guī)章制度，使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道，使工程管理有章可循，保證了工程管理的順利進(jìn)行。
2．3工程巡檢與監(jiān)測。
樞紐運(yùn)行期間，按照巡檢制度，對水工建筑物及附屬設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)樞紐運(yùn)行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合的方式，巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設(shè)備進(jìn)行檢查，20世紀(jì)90年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導(dǎo)墻水下基礎(chǔ)部位及左岸護(hù)岸水下基礎(chǔ)部位進(jìn)行水下檢查。樞紐建設(shè)期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞，因此一部分測量儀器失效，部分項(xiàng)目停測，部分測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，同時(shí)基于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，測量自動化程度較低。1991—1994年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了自動化改造，之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了一系列局部改造，通過改造，恢復(fù)了部分停測的項(xiàng)目，提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性，提升了大壩監(jiān)測的自動化水平。樞紐運(yùn)行期間，加強(qiáng)觀測儀器的檢驗(yàn)和維護(hù)，整理原始記錄數(shù)據(jù)，編制觀測資料月報(bào)和進(jìn)行年度資料整編，按規(guī)定時(shí)間上報(bào)大壩觀測報(bào)告，定期進(jìn)行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時(shí)，加大巡檢頻次，關(guān)注參數(shù)變化，必要時(shí)編制專項(xiàng)分析報(bào)告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時(shí)進(jìn)行分析，及時(shí)養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)，對于較大問題，根據(jù)輕重緩急列入歲修計(jì)劃。1989—1991年，三門峽樞紐局與天津水利勘測設(shè)計(jì)研究院合作，對1958—1988年大壩應(yīng)力應(yīng)變及溫度觀測資料進(jìn)行了全面整理和分析，這項(xiàng)研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平，1992年先后獲得水利部、（原）能源部規(guī)劃設(shè)計(jì)總院科技進(jìn)步獎一等獎和水利部科技進(jìn)步獎二等獎，1993年獲國家科技進(jìn)步獎三等獎。
2．4安全管理。
根據(jù)國家法規(guī)，建立了工程管理責(zé)任制。按照要求，編制了安全管理辦法以及應(yīng)急管理預(yù)案，并定期開展演練。定期與不定期相結(jié)合，組織安全檢查，識別危險(xiǎn)源，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改。按照規(guī)定進(jìn)行大壩注冊登記工作，取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求，結(jié)合大壩狀況，開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗(yàn)收工作，1985年12月黃委受水電部委托，組織設(shè)計(jì)、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進(jìn)行了初步驗(yàn)收，結(jié)論為正常壩；1990年4月，三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進(jìn)行了檢查和評估，水利部責(zé)成黃委負(fù)責(zé)鑒定和驗(yàn)收，確認(rèn)為正常壩；2015—2016年，三門峽樞紐局委托黃河水利科學(xué)研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作，經(jīng)黃委鑒定，結(jié)論為一類壩。
2．5運(yùn)行管理。
根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復(fù)的《近期黃河中下游洪水調(diào)度方案》，三門峽水庫由黃河防總負(fù)責(zé)調(diào)度，三門峽樞紐局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。在實(shí)施調(diào)度工作中，按照運(yùn)行操作規(guī)程，三門峽樞紐局嚴(yán)格、準(zhǔn)確執(zhí)行黃河防總調(diào)度指令，并對閘門啟閉操作進(jìn)行記錄。運(yùn)行期間，編制機(jī)電設(shè)備檢查表，建立樞紐設(shè)備運(yùn)行檔案，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作。在1995年水利部水管司進(jìn)行的閘門及啟閉機(jī)設(shè)備管理等級評定中，三門峽樞紐13臺（套）防汛主設(shè)備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設(shè)在多泥沙河流上的水利樞紐，為了解決泥沙問題，水庫運(yùn)用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變，樞紐任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等任務(wù)，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機(jī)組發(fā)電工作，同時(shí)在汛期和特殊時(shí)段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了200多km2的水域，成立了自然保護(hù)區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念，對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求，促進(jìn)了水庫及下游安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
2．6養(yǎng)護(hù)維修與更新改造。
養(yǎng)護(hù)維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運(yùn)行，維持大壩健康生命，延長大壩使用壽命的重要途徑。經(jīng)過多年運(yùn)行，大壩逐漸老化，設(shè)備缺陷增多，可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設(shè)施及機(jī)電設(shè)備缺陷、故障影響大壩安全運(yùn)行的問題，根據(jù)輕重緩急及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修或更新，消除異常及病害隱患。堅(jiān)持遵循維護(hù)與計(jì)劃檢修相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的“四結(jié)合”原則，“養(yǎng)重于修，修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設(shè)施進(jìn)行歲修，對啟閉設(shè)備、攔污柵條進(jìn)行大修。為了縮短全部泄流孔的關(guān)門時(shí)間，削減下游洪峰，1988—1989年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進(jìn)行“一門一機(jī)”改造，達(dá)到了設(shè)計(jì)關(guān)閉時(shí)間8h的要求。1986年、2005年分別對張公島導(dǎo)墻進(jìn)行加固處理。1994—1997年對2＃泄流排沙隧洞出口進(jìn)行了加固。2007年9月—2011年6月對壩頂兩臺3500kn門機(jī)進(jìn)行了更新，提高了設(shè)備的可靠性和自動化水平，減輕了運(yùn)行人員的勞動強(qiáng)度。
2．7壩區(qū)管理。
三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題，與地方政府研究協(xié)調(diào)確定管理區(qū)、保護(hù)區(qū)，1987年4月確認(rèn)山西側(cè)管理區(qū)面積為129．86hm2，1997年10月取得山西側(cè)129．86hm2土地使用證；1995年5月確認(rèn)河南側(cè)管理區(qū)面積為147．73hm2，2003年9月取得河南側(cè)約60hm2土地使用證。壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果［2］。壩區(qū)的面貌反映了一個水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并積極按照規(guī)劃推進(jìn)壩區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件，重點(diǎn)進(jìn)行了壩區(qū)綠化美化，有效防治了水土流失，初步實(shí)現(xiàn)了“四季有綠，三季有花”；2006年新建三門峽樞紐大門，2005—2006年對壩區(qū)主要道路進(jìn)行了改線和翻新，改善了壩區(qū)交通條件，基本實(shí)現(xiàn)了景區(qū)封閉管理；2010年，建設(shè)了以廉政文化為主題的廉政園，壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。1998年，三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。2013年駐壩部隊(duì)撤離后，組建了專職負(fù)責(zé)壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊(duì)，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了樞紐安保工作的水平，努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。
2．8通信及信息化管理。
通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡(luò)始建于20世紀(jì)80年代，后經(jīng)不斷改建、擴(kuò)建，逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點(diǎn)，微波傳輸為紐帶，有線通信為主導(dǎo)，無線移動通信為補(bǔ)充，集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調(diào)度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，成為具有一定規(guī)模的內(nèi)部專用通信網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)行期間做好維護(hù)，保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，對通信設(shè)施不斷進(jìn)行更新、改造和建設(shè)，逐漸形成了集防汛、電調(diào)、辦公、住宅等多領(lǐng)域、多項(xiàng)功能為一體的.綜合通信網(wǎng)絡(luò)［2］。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于1999年，逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng)，oa辦公自動化系統(tǒng)，財(cái)務(wù)電算化系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，大壩運(yùn)行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電廠管理信息系統(tǒng)，視頻會商系統(tǒng)，黃河水量調(diào)度系統(tǒng)。2004年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”，成為外界了解三門峽樞紐的一個重要窗口，為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。
2．9壩區(qū)旅游管理。
多年來，三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經(jīng)營。2001年，三門峽大壩風(fēng)景區(qū)被國家旅游局評為aaa級景區(qū)。2004年10月，成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司，專門從事旅游開發(fā)工作，陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點(diǎn)。1993年投資興建了三門峽展覽館，2008年對三門峽展覽館進(jìn)行了整修和重新布展，黃河三門峽文化得以挖掘和展示，2017年建成了黃河文化園。
3工程管理工作取得的成效與主要經(jīng)驗(yàn)。
3．1取得的成效。
三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作，培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊(duì)伍；針對三門峽樞紐的特點(diǎn)制定和完善各類規(guī)章制度，建立了一套完善的管理體系，初步實(shí)現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；維持了工程設(shè)施的完整性和完好性，三門峽樞紐實(shí)現(xiàn)了樞紐運(yùn)行及大壩安全運(yùn)用，2016年大壩安全鑒定被評為一類壩；通過“蓄清排渾”的水庫運(yùn)用方式，水庫基本實(shí)現(xiàn)沖淤平衡，說明了在多沙河流上可以修建水庫，而且可以持續(xù)興利運(yùn)行；庫區(qū)形成了河南省最大的濕地，白天鵝等珍稀動物在這里棲息，改善了庫區(qū)環(huán)境，并促進(jìn)了三門峽市當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展；壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善，為職工提供了一個良好的工作、生活環(huán)境，黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示，提高了三門峽樞紐的知名度；壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了樞紐綜合效益最大化的實(shí)現(xiàn)，成為工程管理的新亮點(diǎn)；壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果，減少了與地方政府及當(dāng)?shù)鼐用竦募m紛；工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進(jìn)單位。
3．2主要經(jīng)驗(yàn)。
（1）水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經(jīng)驗(yàn)可知，水利樞紐是一個整體，不統(tǒng)一管理將會影響工程的改造完善，影響水庫的調(diào)度運(yùn)用和改建施工管理。一個水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益，必須統(tǒng)一管理，這樣才能實(shí)現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（2）建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，使工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設(shè)作為工程管理的基礎(chǔ)工作來抓，按照水利部、黃委頒布的有關(guān)規(guī)章制度和工作要求，建立了大壩巡視檢查制度、設(shè)備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系，并根據(jù)內(nèi)部和外界條件的變化及時(shí)進(jìn)行修訂完善，使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循，實(shí)現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
（3）堅(jiān)持把工程的安全運(yùn)用作為工程管理的首要目標(biāo)。水利樞紐工程是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會安定中起著舉足輕重的作用，其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮，而且涉及下游人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。工程安全是工程管理的首要任務(wù)，是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利，談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全，三門峽樞紐局按照制度要求，加強(qiáng)對水工建筑物和設(shè)備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護(hù)保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，確保工程的安全運(yùn)用。
（4）進(jìn)行水、沙、電一體化水庫調(diào)度，努力實(shí)現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設(shè)在多沙河流上的水利樞紐，承擔(dān)的任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等，多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機(jī)組發(fā)電工作，同時(shí)在汛期和特殊時(shí)段做好庫區(qū)的排沙工作。經(jīng)過多年的實(shí)踐應(yīng)用，三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)。（5）持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)于20世紀(jì)50年代，基于當(dāng)時(shí)的建設(shè)理念，只重視樞紐本身工程的建設(shè)，以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實(shí)現(xiàn)，而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設(shè)，不重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，更談不上挖掘水利工程所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能?，F(xiàn)在的水利建設(shè)理念已經(jīng)從單一的基本職能向多種復(fù)合職能轉(zhuǎn)變，重視生態(tài)保護(hù)，工程建設(shè)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)大壩與自然的和諧，并注重改善樞紐建設(shè)和管理單位職工生活條件?；谝陨侠砟畹淖兓T峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理，壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是，壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱，與新時(shí)期的要求還有一定差距，需要進(jìn)一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。
（6）推廣應(yīng)用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進(jìn)推廣了大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，應(yīng)用于工程、設(shè)備改造和更新中。引進(jìn)安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設(shè)備，成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了自動化改造，采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修，引進(jìn)混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等，新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料的引進(jìn)和推廣提高了工作效率，改善了人員工作條件，提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。
4不斷創(chuàng)新，進(jìn)一步提高工程管理水平。
（1）進(jìn)一步開展三門峽水庫運(yùn)用方式研究，努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運(yùn)，經(jīng)反復(fù)研究討論，水利部決定三門峽水庫2003年進(jìn)行1a原型試驗(yàn)，非汛期控制水位為318m，汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運(yùn)用，迄今已經(jīng)14a。近年來，三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少，水庫運(yùn)用邊界條件發(fā)生了很大變化，針對新情況、新變化，建議進(jìn)一步開展三門峽水庫運(yùn)用方式研究，通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運(yùn)用，共同實(shí)現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標(biāo)，努力提升三門峽樞紐效益。
（2）引進(jìn)推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進(jìn)管理方法，進(jìn)一步解決制約工程管理的技術(shù)和管理問題，促進(jìn)工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害，閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術(shù)需求和問題，跟蹤與工程管理相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進(jìn)一步加強(qiáng)新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進(jìn)管理方法的引進(jìn)應(yīng)用。對于水工建筑物病害，調(diào)研新的病害防治材料，綜合比較其技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性，選取適合三門峽樞紐工況特點(diǎn)的病害防治材料，消除病害或延緩病害的發(fā)展，達(dá)到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進(jìn)入老化期的現(xiàn)實(shí)，利用新手段對工程進(jìn)行健康診斷、風(fēng)險(xiǎn)分析及評估、壽命評估，建立預(yù)警機(jī)制。
（3）建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提高工程管理的信息化水平，形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術(shù)對傳統(tǒng)設(shè)備的更新改造力度，促進(jìn)工程管理在機(jī)電設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡(luò)、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合，形成綜合管理系統(tǒng)，提高工作效率和管理效能，建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提升工程管理的信息化水平，形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。
（4）利用信息技術(shù)等手段打造“智慧景區(qū)”，建設(shè)具有黃河三門峽文化特色的aaaa級景區(qū)，把發(fā)展旅游業(yè)作為經(jīng)營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當(dāng)今旅游業(yè)發(fā)展的一個重要方向，人們在旅游休閑過程中獲得一定知識，受到文化熏陶，可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化，挖掘其中的內(nèi)涵并通過景觀、旅游產(chǎn)品等多種途徑展示出來，可提升三門峽水利風(fēng)景區(qū)的文化內(nèi)涵，從而增加吸引力。利用信息技術(shù)等打造“智慧景區(qū)”，實(shí)現(xiàn)景區(qū)管理、保護(hù)、發(fā)展、服務(wù)的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺，把景區(qū)建設(shè)和旅游開發(fā)作為一個產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，建設(shè)aaaa級景區(qū)，提高旅游經(jīng)濟(jì)效益。
（5）探索工程管理新模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項(xiàng)目納入水利基金渠道?，F(xiàn)在工程管理是按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的模式運(yùn)行的，這種運(yùn)行模式是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的一種事企結(jié)合的特殊模式。近年來黃河來水偏少，發(fā)電效益減少；而樞紐經(jīng)過幾十年的運(yùn)用，需要的大壩維護(hù)和設(shè)備更新升級資金量很大，管理單位依靠現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況不能及時(shí)到位資金。因此，需要完善“以水保電，以電養(yǎng)水”的工程管理模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項(xiàng)目納入水利基金渠道，使樞紐工程重大改造項(xiàng)目得以及時(shí)開展，有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。
（6）持續(xù)提高工程管理水平，建設(shè)國家一類水管單位。隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，樞紐工程管理領(lǐng)域的新理念不斷涌現(xiàn)，樞紐工程管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后，三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求，結(jié)合樞紐的實(shí)際情況，健全完善工程管理規(guī)章制度，繼續(xù)及時(shí)進(jìn)行更新改造，保持樞紐設(shè)施的完整性和完好性，有效發(fā)揮樞紐設(shè)計(jì)功能，持續(xù)提高工程管理水平，利用6～10a時(shí)間達(dá)到國家一類水管單位的標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)：
土建水利樞紐學(xué)論文篇九
在土建工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，進(jìn)行管道設(shè)計(jì)時(shí)要首先提出相關(guān)的技術(shù)設(shè)計(jì)要求，并在施工圖紙中體現(xiàn)出來。正式施工之前，施工單位的相關(guān)技術(shù)以人和管道設(shè)計(jì)人員應(yīng)該共同審查圖紙方案設(shè)計(jì)，避免管道安裝過程中出現(xiàn)差錯。進(jìn)行管道安裝的施工人員需要掌握看施工圖紙的技巧，對實(shí)時(shí)施工進(jìn)度和采用的施工手段做出了解，保證管道施工能夠完全適應(yīng)土建工程項(xiàng)目施工。土建施工過程中需要預(yù)埋的管道和預(yù)埋件都要在施工前準(zhǔn)備出來，需要穿墻的管道要準(zhǔn)備好套管，預(yù)留孔洞在300mm以上的尺寸要在圖紙上標(biāo)記出來。管道安裝應(yīng)該和土建工程施工的進(jìn)度相互配合，保證二者的施工進(jìn)度。
2．1建筑物中的管道安裝問題在建筑行業(yè)的發(fā)展過程中，建筑物中的管道安裝越來越規(guī)范了，但是在實(shí)際施工過程中，仍然會遇到很多問題，例如:防腐層過薄、管壁過薄、管徑不夠大的問題。出現(xiàn)這些問題可能是因?yàn)槿藶橐蛩?，也可能是由于環(huán)節(jié)問題。剛剛出現(xiàn)這類問題往往并不明顯，對于整個建筑物來說，卻有著巨大的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的不良后果。
2．2衛(wèi)生器具以及管道的滲漏問題在建筑住房中，管道和衛(wèi)生器具占據(jù)了重要的地位，若是沒有合理安裝衛(wèi)生器具和相關(guān)管道，很容易出現(xiàn)滲漏的問題，這個問題對于建筑來說是非常嚴(yán)重的，解決也比較困難。出現(xiàn)滲漏的問題，通常都是因?yàn)榘惭b的管道和衛(wèi)生器具規(guī)格不合理，或是在施工過程中沒有達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)了失誤。滲漏問題會為生活在建筑中的居民帶來很多不便之處，并加快建筑的損害程度，甚至破壞建筑結(jié)構(gòu)，縮短建筑的實(shí)際使用壽命。
2．3給排水管道安裝問題對于整個建筑物來說，給排水管道都是非常重要的，若是安裝出現(xiàn)錯誤很可能會造成整個建筑的摧毀性后果。給排水針對建筑來說就像是血管針對于人體的作用。在實(shí)際管道安裝的過程中，有些施工單位并沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)安裝處理給排水管道，導(dǎo)致凍裂、壓裂等事故。進(jìn)行給排水管道沖水作業(yè)時(shí)，也會出現(xiàn)空氣沒有排凈的問題，導(dǎo)致管道內(nèi)部出現(xiàn)氣囊，令水流斷面的面積減小，導(dǎo)致水頭損失，甚至因?yàn)樗查g的氣囊壓力造成管道破裂。
2．4管道堵塞問題進(jìn)行土建施工的過程中，出現(xiàn)管道堵塞的問題是非常常見的，不僅會影響到工程驗(yàn)收，還會對日后的正常使用造成影響。施工期間，出現(xiàn)管道堵塞問題往往是因?yàn)橛行╇s物廢物進(jìn)入到了管道中，或是因?yàn)楣嗨ぷ鳑]有做好，導(dǎo)致管道使用期間不夠順暢，影響到居民們的正常生活。管道堵塞問題會影響到給排水通暢運(yùn)行，進(jìn)而影響到人民的生活，嚴(yán)重時(shí)可能會出現(xiàn)管道爆裂的現(xiàn)象，維修和養(yǎng)護(hù)都很不方便。出現(xiàn)這些問題通常都是因?yàn)槭┕と藛T和管道安裝人員沒有協(xié)調(diào)好工作，導(dǎo)致管道安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題。衛(wèi)生器具和相關(guān)管道若是出現(xiàn)了堵塞，很可能會造成一系列的衛(wèi)生問題，管道安裝施工人員必須做好疏通工作。
2．5管道安裝工作人員和土建施工人員的關(guān)系問題管道安裝人員和土建施工人員之間若是沒有合理協(xié)調(diào)彼此之間的關(guān)系，那么工作過程中很可能會造成配合不協(xié)調(diào)的問題，導(dǎo)致管道安裝和整體工程項(xiàng)目之間不夠協(xié)調(diào)，影響到工程項(xiàng)目的效益。只有所有的工作人員都能協(xié)調(diào)和諧的一起工作，解決內(nèi)部矛盾，才能保證施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3．1根據(jù)施工方案合理安排給排水管道安裝為土建工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)給排水管道應(yīng)該事先查詢相關(guān)的資料，在設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格把關(guān)，保證使用材料等級能夠完全滿足施工要求，并進(jìn)行防腐處理，適當(dāng)提升管件和相關(guān)施工用設(shè)備的.指標(biāo)，并合理規(guī)劃管網(wǎng)，掌握工程項(xiàng)目給排水中的流量和水壓。設(shè)計(jì)管道的排氣閥時(shí)務(wù)必要認(rèn)真，特別是對于地勢落差比較大的地方和距離機(jī)房比較近的位置，排氣必須要排除干凈。管道安裝過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，并在正式安裝前做好規(guī)劃，安裝結(jié)束以后，要進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)收，并進(jìn)行試水試壓實(shí)驗(yàn)，保證管道工程安裝的質(zhì)量，提升建設(shè)單位的企業(yè)效益。
3．2嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝順序，防止?jié)B漏進(jìn)行管道安裝的過程中，工作人員必須詳細(xì)了解施工圖紙，檢查管道的標(biāo)高、坡向以及坡度，反復(fù)檢查管道地溝。特別是在轉(zhuǎn)角的位置，為了保證管道的穩(wěn)定性，還要專門設(shè)計(jì)固定用的管卡進(jìn)行加固處理。安裝消防用的水管必須要慎重，保證水管進(jìn)入到水箱以后能夠保證橫平豎直，不能出現(xiàn)任何傾斜的狀況。而對于高層建筑項(xiàng)目來說，為了固定管道還要在每一層設(shè)計(jì)好固定支架。管道滲漏問題對于施工單位和業(yè)主來說都是主要關(guān)注的問題，所以，為了解決滲漏問題，應(yīng)該首先對發(fā)生滲漏問題的管道進(jìn)行水壓和灌水測試，按照正常壓力的1．5倍進(jìn)行滲漏測試，但是不能超過0．6kpa。另外，考慮到管道的材質(zhì)、用途、尺寸各不相同，進(jìn)行測試時(shí)采用的手法也要參考實(shí)際狀況具體設(shè)計(jì)。
3．3在土建施工中解決管道堵塞為了有效避免管道安裝過程中由于土建施工出現(xiàn)堵塞問題，安裝之前，應(yīng)該首先清除干凈管道中的雜物，進(jìn)行反復(fù)疏通，同時(shí)安裝過程中要保證安裝設(shè)計(jì)的坡度進(jìn)行安裝，另外，還要采取針對性的措施解決管道堵塞的問題。例如，若是需要在立管上安裝乙字管，那么根據(jù)實(shí)際規(guī)范要求來看，乙字管上部分要設(shè)計(jì)好檢查口，方便檢查維修，實(shí)際安裝過程中，立管和埋在地下的排除管不能先連接，而要采用托板將立管的檢查口支撐起來，直到立管固定好以后才能拆掉支撐物，這個管口一般不在土建施工過程中用作臨時(shí)的排污口。土建施工結(jié)束以后，對于二層以上的管道和底層的管道需要進(jìn)行灌水實(shí)驗(yàn)，確定沒有任何堵塞問題以后，可以直接將直通管筒和底層的排出管以及檢查口管連接起來;若是實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)排水速度很慢，那么水平支管的部分出現(xiàn)了堵塞問題，這個時(shí)候必須馬上疏通，將堵塞物清除干凈。
3．4加強(qiáng)管道安裝人員和土建施工人員之間的配合對于一個工程項(xiàng)目來說，有一支優(yōu)秀的建設(shè)隊(duì)伍是非常重要的。隊(duì)伍中各個工作人員應(yīng)該在施工期間保證自己分內(nèi)的工作能夠正常完成，各個程序之間需要彼此配合的工作也能協(xié)調(diào)配合完成。若是施工過程中遇到了一些問題，工作人員應(yīng)該互相討論，找出針對性的解決措施。管理人員要做好管理工作，堅(jiān)持管道安裝的質(zhì)量，同時(shí)，工作人員便會同時(shí)對管道安裝的質(zhì)量加強(qiáng)重視。從而，整個施工隊(duì)伍從上到下都能重視起來管道安裝質(zhì)量，就能為施工企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。
對于土建工程來說，管道安裝是必不可少的一部分，必須在施工期間與土建施工人員做好配合協(xié)調(diào)工作，在整體土建施工過程中必須要認(rèn)真核對土建施工中的預(yù)留、預(yù)埋工作是否有遺漏，確保暗埋管線沒有堵塞，留有一定空間給補(bǔ)救，保證工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
土建水利樞紐學(xué)論文篇十
土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個階段完成，全部工期為17年。
第二階段(1998-)為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。
第三階段(-)為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工，升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。
四.三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米;水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里;水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等;火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運(yùn)。
土建水利樞紐學(xué)論文篇十一
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島(中堡島)，具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二.重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米;表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)(技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù))，均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米(長×寬×坎上最小水深)，可通過萬噸級船隊(duì)。
升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。
工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,。
土建水利樞紐學(xué)論文篇十二
各位老師，你們好!我叫……來自對外漢語071班，我的論文題目是《小王子》的象征意義。
論文是在霍繼超老師的指點(diǎn)下完成的，在這里我向霍老師表示深深的謝意，向參加我的論文答辯的各位老師表示衷心的感謝，并對四年來的授課老師表示由衷的敬意。
下面是我將本論文設(shè)計(jì)的目的和主要內(nèi)容向各位老師做一個匯報(bào)，請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的目的及意義。
寫《小王子》的象征意義，是基于以下幾種目的，一是讓人們在看到小王子后，能夠反思自己的精神處境，二是想讓處在精神困境的人們走出“成人世界”與“兒童世界”的斷層，去尋找使這二元世界銜接的中間道路：即既要發(fā)展物質(zhì)文明，又不忽視精神文明的建設(shè)，像《小王子》的作者圣埃克絮佩里一樣期盼著“小王子”的順利回歸。
“小王子”的回歸有助于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會真正又好又快的和諧發(fā)展。
《小王子》是圣?？诵跖謇镌诙兰o(jì)喊出的口號，更是現(xiàn)代社會所需求的治療精神的良藥。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
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土建水利樞紐學(xué)論文篇十三
摘要：在現(xiàn)代社會中，交通道路已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其路基和路面的施工質(zhì)量直接影響到整個城市的交通情況。該文將詳細(xì)介紹交通土建工程中的路基路面施工技術(shù)，以幫助工作人員更好地保證交通土建工程的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：交通土建工程；路基路面；施工技術(shù)。
在交通土建工程項(xiàng)目中，主要的施工內(nèi)容為道路和橋梁的施工。眾所周知，路基路面的施工質(zhì)量會直接影響整個交土建工程的質(zhì)量和使用。因此，如何有效控制路基路面施工技術(shù)，加強(qiáng)路基路面的施工質(zhì)量，是一個交通土建工程項(xiàng)目需要了解并控制的要點(diǎn)。
路基路面的準(zhǔn)備工作主要分為3個方面：一是技術(shù)方面，二是材料物質(zhì)，三是組織管理方面[1]。在開始施工前，要注重對路面的測量工作，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為之后的路基路面施工做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。在測量工作中，要注意標(biāo)定并恢復(fù)路中線，并且要計(jì)劃好之后補(bǔ)測、檢查道路橫斷面的準(zhǔn)備。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，對需要復(fù)查的水準(zhǔn)點(diǎn)和預(yù)留涵洞的位置，更要做好測量工作。除了測量工作，路基放樣和確定填挖橫斷面的高度也是非常重要的。材料物質(zhì)方面主要是只施工材料的準(zhǔn)備工作。從施工材料的采購到后期進(jìn)場貯存都需要一個完整的流程，以保證材料的質(zhì)量，最大化實(shí)現(xiàn)材料的高利用率。組織管理可以說是整個交通土建工程項(xiàng)目中最為重要的環(huán)節(jié)之一。在施工前就建立好相關(guān)的管理制度與組織，加大各個部門的溝通和交流，為提升整個工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。
2.1路面平整度不夠。
路面不平整是交通土建工程項(xiàng)目路基路面施工中常見的問題之一。導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的主要原因是由于路基施工不合格，導(dǎo)致公路路基的密度不夠，松軟度抬高。當(dāng)路面的荷載量過大，路面就會出現(xiàn)不均勻的沉降，影響道路的正常使用及行車安全。造成路面平整度不夠的主要原因是由于路基施工質(zhì)量問題，如路基的密度和壓實(shí)度不夠，路基的材料配比有問題，施工人員存在操作不規(guī)范等問題。
2.2路基的荷載量不夠。
路基的荷載量不夠的原因主要是由于路基自身就存在缺陷，由于造成路基缺陷的因素比較復(fù)雜，在實(shí)際施工中很難完全對該問題進(jìn)行有效控制[2]。路基缺陷的發(fā)生一般在兩個時(shí)期，一是在施工過程中，一是在后期使用中。施工時(shí)，沒有注意路基調(diào)料的密度和含水量，或者使用了不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)或設(shè)備，都會造成路基缺陷。如路基材料的配比沒有經(jīng)過試配而得到正確的數(shù)據(jù)，或者為了提升施工進(jìn)度沒有按照要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？梢哉f，施工中出現(xiàn)的路基缺陷問題主要是因?yàn)椤叭恕钡脑?。而后期使用中出現(xiàn)路基缺陷的問題，不僅有之前施工的原因，還有可能是因?yàn)槁坊范蔚某两颠^大，排水系統(tǒng)不科學(xué)，或黃土水蝕崩解等。自然因素和人為因素都可能造成道路在后期使用中出現(xiàn)路基缺陷的情況。
3.1路基填土和壓實(shí)技術(shù)。
路基填土和壓實(shí)技術(shù)的選擇是需要根據(jù)施工工程所在的環(huán)境來選擇的。不同的環(huán)境對于路基的施工要求也是不一樣的。而天氣原因在一定程度上也會影響路基填土和壓實(shí)技術(shù)的施工效果。比如在潮濕多雨的氣候施工，可以將壓實(shí)的要求適當(dāng)?shù)慕档?%左右，并在路基的填料中適度的加入生石灰[3]。在開始壓實(shí)施工前，工作人員要先檢查道路的寬度、壓路機(jī)的輪距和輪寬，以設(shè)計(jì)出合理的壓實(shí)計(jì)劃，控制好壓實(shí)的次數(shù)。在壓實(shí)的過程中，可適當(dāng)?shù)木吐访娴膬蓚?cè)多壓實(shí)幾次。完成壓實(shí)后，對路面整形時(shí)要注意混合料中的含水量，保證含水量始終處于合格的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)混合料中的含水量處于理想狀態(tài)，這時(shí)采用輕型的壓路機(jī)壓實(shí)結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到全幅寬壓實(shí)的效果。此外，壓實(shí)的順序和次數(shù)、壓實(shí)速度也是非常重要的。壓實(shí)的因按照先兩側(cè)后中間的順序。如果是設(shè)有標(biāo)高的平曲線段，則應(yīng)該先從內(nèi)側(cè)壓實(shí)，再向外側(cè)壓實(shí)。壓實(shí)的次數(shù)控制在6～8次即可。在壓前兩遍時(shí)，壓實(shí)的速度應(yīng)控制在1.6km/h左右，之后將壓實(shí)速度可調(diào)整至2.0～2.5km/h[4]。如果是在較為穩(wěn)定的路段，可以先用重量在6～8t的壓路機(jī)先壓實(shí)兩遍，然后在使用重型壓路機(jī)完成之后的壓實(shí)公眾。注意要處理好接縫處和掉頭處，可以采用搭接的方式處理，同時(shí)要防止在接縫處理時(shí)出現(xiàn)縱向接縫。
3.2路基路面排水施工技術(shù)。
路基路面排水是造成路面路基被水侵蝕，進(jìn)而影響到整個路基路面的質(zhì)量和使用效果。在施工前期，工作人員就要仔細(xì)查看周圍的地形環(huán)境，注意周圍是否有農(nóng)田或水利設(shè)置，并根據(jù)這些情況進(jìn)行合理的路基路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。路基路面的排水施工主要包括3個方面，即地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常常通過設(shè)置截水溝、邊溝和地表排水管等方式。目前我國高速公路和一級公路在地面排水施工方面取得非常好的進(jìn)步，并且對于相關(guān)施工技術(shù)的使用已經(jīng)制定下標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范制度。路面排水施工是為了減少路面積水或降水對路面的滲透，以此減少水對路面路基的侵蝕。路面排水技術(shù)主要為集中排水或分散排水，盡可能降低路面積水的情況。而地下排水技術(shù)目前仍主要以設(shè)置滲井和暗溝為主，而這兩種排水方式也是非常有效的。需要注意的是，但設(shè)計(jì)路面路基排水系統(tǒng)的施工計(jì)劃前，應(yīng)先了解當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和施工環(huán)境。如果當(dāng)?shù)氐慕邓坎欢嗷驅(qū)儆诟珊等彼牡貐^(qū)，則可以不需要過多考慮這方面的問題。
3.3控制路面平整度的施工技術(shù)。
道路的路面平整度是衡量交通土建工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要內(nèi)容之一。路面的平整度在很大程度上影響著道路后期的使用效果，對周期的行車安全與質(zhì)量都發(fā)揮著非常重要的影響。因此控制好路面的平整度，注重提升路面平整度的施工質(zhì)量，是交通土建工程項(xiàng)目非常重視的部分。由于進(jìn)行路面平整度施工與操作的主體都是“人”，因此重視提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)就顯得非常有必要的。在開始施工前，施工單位要組織工作人員參加培訓(xùn)，讓每一位工作人員都能了解并掌握所使用的施工技術(shù)的要點(diǎn)、流程。技術(shù)人員要在施工前完成相關(guān)的技術(shù)交底工作，并協(xié)助相關(guān)人員制定出有效的施工質(zhì)量管理計(jì)劃與制度，提升施工人員的責(zé)任意識，加大施工人員對施工質(zhì)量的重視。在路面平整度施工完成后，施工單位可以使用一些新型的檢測儀器來檢查施工的結(jié)果，對于平整度不夠的路面要及時(shí)進(jìn)行返工，保證其質(zhì)量。
交通土建工程項(xiàng)目中路基路面施工技術(shù)主要從兩個方面進(jìn)行管理：一是重視提升相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)，無論是施工人員，還是管理人員，都需要足夠的專業(yè)技巧，才能為施工技術(shù)的實(shí)施與施工質(zhì)量的保證打下良好的基礎(chǔ)。一是重視相關(guān)管理制度的制定與健全。良好的管理制度有利于提升工作人員的積極性和責(zé)任感，為發(fā)揮工作人員的主觀能動性提供必要的外在條件。重視這兩方面的管理質(zhì)量，才能發(fā)揮路面路基施工技術(shù)應(yīng)用的效果，為交通土建工程項(xiàng)目質(zhì)量提供有力保證。
土建水利樞紐學(xué)論文篇十四
摘要：對于建筑工程而言，混凝土是貫穿于整個施工建設(shè)過程中的重要材料，混凝土材料施工技術(shù)的應(yīng)用水平更是直接影響到整個工程的建設(shè)水平，因此，一定要嚴(yán)格把握技術(shù)的應(yīng)用，從而為人們建設(shè)出更多高質(zhì)量的建筑項(xiàng)目。
關(guān)鍵詞：建筑工程；混凝土；施工；
1混凝土施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。
在著手混凝土澆筑施工前一定要確保技術(shù)對接與交底工作的全面落實(shí)，將需要注意的細(xì)節(jié)問題做好標(biāo)注，防止施工過程中出現(xiàn)不必要的麻煩。尤其要注意對于柱與梁、梁板與剪力墻混凝土標(biāo)號等方面的技術(shù)應(yīng)用以及澆筑時(shí)間的嚴(yán)格把握。同時(shí)還要做好施工機(jī)械于設(shè)備的準(zhǔn)備工作，在施工前對所有機(jī)械設(shè)備性能進(jìn)行全面性的檢查，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，聘請專業(yè)操作人員進(jìn)行設(shè)備于機(jī)械的操作，一旦出現(xiàn)問題可以及時(shí)進(jìn)行檢查于維護(hù)。另一方面，注意對天氣變化情況的關(guān)注，陰雨天做好材料的防雨處理，確保混凝土的質(zhì)量。結(jié)合施工季節(jié)的氣候特點(diǎn)以及項(xiàng)目需求提前做好員工防暑以及材料防雨物資的準(zhǔn)備工作。此外還應(yīng)對模板、鋼筋、保護(hù)層和預(yù)埋件等的質(zhì)量、數(shù)量以及規(guī)格等加以檢查，確保其滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)[1]。
2關(guān)于混凝土材料澆筑技術(shù)的介紹。
進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)一定要確保材料的均勻度于密實(shí)度，攪拌材料運(yùn)送到澆筑場地后及時(shí)入模；澆筑時(shí)如果混凝土拌合物出現(xiàn)異常，比如均勻性或者稠度等有較大變化，則要立即采取處理措施；在澆注柱或者剪力墻等構(gòu)件時(shí)，要避免混凝土出現(xiàn)分層離析的現(xiàn)象。澆筑時(shí)將混凝土從料斗內(nèi)直接卸出，控制其自由傾落高度在2m以內(nèi)；如果澆筑豎向結(jié)構(gòu)，則其高度要控制在3m以內(nèi)，并且下料時(shí)要利用串筒、斜槽或者溜管等輔助設(shè)備以控制混凝土的坍落度；混凝土在澆筑過程中要不斷觀察支架、腳手架以及模板的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)松動或變形等異常時(shí)，澆筑作業(yè)要馬上停止進(jìn)行加固，修整后再進(jìn)行混凝土的澆筑；如果發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊出現(xiàn)移動、鋼筋保護(hù)層的厚度無法保證、預(yù)留孔洞出現(xiàn)位移等情況，同樣要及時(shí)修整再澆筑混凝土。如果混凝土在澆筑過程中出現(xiàn)堵泵拆管的問題，要在拆管前用麻袋或者模板接住泵中倒出的混凝土，再將混凝土抬至正在澆筑的位置；澆筑進(jìn)要注意保持施工現(xiàn)場的清潔度，如果發(fā)現(xiàn)有殘留的混凝土或者迸濺的混凝土，要立即清理，還要注意其它材料不要被混凝土覆蓋住。
3對于混凝土振搗技術(shù)的分析。
對于混凝土材料振搗處理環(huán)節(jié)，首先應(yīng)結(jié)合施工方案中混凝土結(jié)構(gòu)的參數(shù)信息進(jìn)行振搗器的選擇，通常面積厚度在20~30cm的混凝土板應(yīng)選擇表面振搗器，對振搗器面積尺寸較小而有一定垂直深度的構(gòu)件或厚大結(jié)構(gòu)的混凝土應(yīng)選擇插入式振搗器，通常這種器具有兩種振搗方式，分別是垂直與斜向振搗方式。應(yīng)用振搗器進(jìn)行操作的過程中需堅(jiān)持快插慢拔的原則，這里的快插目的在于避免表層混凝土材料和下層結(jié)構(gòu)的材料發(fā)生離析或者分層問題。而慢拔的母的就在于促使混凝土材料及時(shí)填補(bǔ)器具造成的空洞。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)分層澆筑處理的時(shí)候，如果振搗上層結(jié)構(gòu)，需向下插入五厘米左右的長度，以此消除縫隙。并且在振搗混凝土材料的過程中還應(yīng)對下層材料的狀態(tài)進(jìn)行觀察，確保在其初凝前完成。嚴(yán)格把握振搗操作時(shí)間，振搗時(shí)間太短無法保證振搗效果，操作時(shí)間過長，混凝土結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)離析、分層問題，因此，通常都將每一點(diǎn)的`振搗操作時(shí)間控制在十秒左右，直至混凝土表面為水平狀態(tài)且無可見下沉現(xiàn)象、無氣泡產(chǎn)生、材料表層呈現(xiàn)淺灰色漿液為止。振動棒的插點(diǎn)要均勻排列，一般常采用交錯式或者是行列式的順序進(jìn)行排列和移動，但是兩種排列方式不可混用，防止產(chǎn)生混亂問題而導(dǎo)致漏振。嚴(yán)格控制每次震動位置間的距離，將其控制在震動棒作用半徑的1。5倍范圍內(nèi)為最佳。
4關(guān)于混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)的分析。
4、1覆蓋保濕。
針對已經(jīng)澆筑成型的結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)要注意覆蓋保護(hù)處理，在無特殊要求的情況下應(yīng)用草編或者麻袋等進(jìn)行覆蓋，如果對結(jié)構(gòu)表層的光潔度具有明確要求，則可以選擇一些具有一定吸水性的土工布加以覆蓋，同時(shí)注意定期灑水保濕維護(hù)，確保混凝土結(jié)構(gòu)的溫度、濕度條件。結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度以及水化作用等情況確定具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)時(shí)間可以長一些，但是一定不能少于一周。在著手養(yǎng)護(hù)處理時(shí)可應(yīng)用噴霧器進(jìn)行噴霧，確保噴霧器的水霧狀態(tài)，切忌形成水流，防止混凝土結(jié)構(gòu)受到水流的沖刷作用而受到影響。
4、2塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。
此方法實(shí)際上就是應(yīng)用塑料薄膜將結(jié)構(gòu)露出的部分進(jìn)行全面覆蓋，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在不失水的條件下得到全面保護(hù)。這種方式的主要優(yōu)勢在于操作簡單、方便，不用澆水，但應(yīng)保持薄膜布內(nèi)有凝結(jié)水。
4、3薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)。
是將可成膜的溶液用噴槍噴涂在混凝土表面上，將混凝土與空氣隔絕，阻止其中水分的蒸發(fā)以保證水化作用的正常進(jìn)行。適用于不易灑水養(yǎng)護(hù)的高聳構(gòu)筑物和大面積混凝土結(jié)構(gòu)。
做好混凝土的表面保溫工作，在混凝土的澆筑操作時(shí)提高振搗力度，也可以應(yīng)用塑化劑或者添加劑等物質(zhì)降低混凝土結(jié)構(gòu)中水泥及水的含量。還有部分施工部門應(yīng)用礦渣及粉煤灰水泥材料等不同方式對混凝土溫度加以控制，以此進(jìn)一步打破混凝土結(jié)構(gòu)澆筑受到的約束。除此之外，在進(jìn)行混凝土澆筑施工的過程中應(yīng)嚴(yán)格把握分塊分縫施工環(huán)節(jié)，調(diào)整、優(yōu)化施工工序，降低誤差的產(chǎn)生，進(jìn)一步提高澆筑施工質(zhì)量。為了避免結(jié)構(gòu)表層裂縫問題的產(chǎn)生，應(yīng)盡可能地確保結(jié)構(gòu)內(nèi)外的溫度，降低溫度梯度出現(xiàn)的可能性。剛完成澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)水分六十速度較快，因此可能會引起水泥與水的水化作用延遲，影響教主效果，特別是表面的混凝土受到的損壞程度最大，所以一定要注意在完成混凝土教主操作后對其進(jìn)行全面性的養(yǎng)護(hù)處理，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供可靠保障。
6結(jié)語。
總之，在建筑工程的具體施工過程中，我們不能全部照著圖紙依葫蘆畫瓢，必須結(jié)合工程的實(shí)際情況，做到實(shí)事求是，同時(shí)還要結(jié)合既往實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)及施工方法來進(jìn)行施工技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能確保工程質(zhì)量，保證建筑工程的施工順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)。
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土建水利樞紐學(xué)論文篇十五
摘要本文總結(jié)了寶蘭鐵路客運(yùn)專線隧道二襯施工中采用的新工藝，采用鋼端模固定環(huán)向中埋式止水帶施工工藝和固定工裝固定矮邊墻縱向中埋式止水帶，解決了環(huán)向和縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題，確保止水帶不偏位、不變形;采用軌行式水溝電纜槽臺車，起到控制水溝線形歪斜，提高施工工效等效果;采用自行式液壓仰拱臺車，實(shí)現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工，確保了隧道工程質(zhì)量及安全。
關(guān)鍵詞隧道施工；液壓仰拱臺車；水溝電纜槽；止水帶固定工裝。
寶蘭鐵路客運(yùn)專線隧道施工針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形、矮邊墻中埋式止水帶易跑位、仰拱圓弧面難以控制、水溝線形歪斜等易產(chǎn)生隱患或影響進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行了隧道施工科技攻關(guān)研究，并在實(shí)際工程中采用了二襯臺車鋼端模、止水帶固定工裝、軌行式液壓水溝電纜槽臺車及自行式液壓仰拱臺車等工法和工裝設(shè)備，取得了較好的效果。
1工程概況。
寶雞至蘭州客運(yùn)專線東起陜西省寶雞市，自西寶客專寶雞南站引出，沿渭河峽谷南岸向西，至甘肅省天水市麥積區(qū)新建天水南站，出站下穿c河及天水北山滑坡群，沿天f公路向西北方向至秦安縣設(shè)站，出站沿天f公路西行，經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣，穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點(diǎn)蘭州西站。寶蘭鐵路客運(yùn)專線blzq－2標(biāo)，里程起訖范圍為:dk655+448～dk683+620，全長28．172km。其中橋梁長1．08km，占線路的4%，隧道長27．055km，占線路的96%，整個標(biāo)段以隧道為主，共有雙線隧道6．5座，分別為5899延km的太寧隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南馬棕山隧道及千家溝隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二襯采用模筑混凝土臺車組織施工，仰拱采用仰拱臺車組織施工。隧道防水要求達(dá)到一級防水標(biāo)準(zhǔn)，施工采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道拱墻每環(huán)設(shè)置背貼式、中埋式鋼邊止水帶，仰拱與拱墻交接處設(shè)置中埋式止水帶、止水條。隧道兩側(cè)設(shè)縱向通長電力、電信、水溝電纜槽。
2新工藝的運(yùn)用。
2.1二襯臺車鋼端模。
針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形及端部混凝土不平整的.問題，對二襯臺車鋼端模進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，二襯臺車鋼端模構(gòu)造如圖1所示，主要由二襯臺車+固定鋼模+活動鋼模+內(nèi)側(cè)木模及頂托、工字鋼固定后座等組成。鋼端模分塊尺寸、重量，及聯(lián)接情況如下:鋼端模由固定鋼端模d2及活動鋼端模d1組成，每塊長度為402mm，重量分別為14．2kg、11．9kg;每塊鋼端模設(shè)計(jì)為l型結(jié)構(gòu)，高度均為210mm，寬度分別為220mm、150mm(可根據(jù)設(shè)計(jì)止水帶的位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)。隧道二襯臺車鋼端模技術(shù)的應(yīng)用，很好的確保了二襯端部混凝土表面的平整、不變形;固定鋼模及活動鋼模很好的固定了環(huán)向止水帶的位置，并保護(hù)止水帶不受損傷。解決了隧道二襯施工端部不平整及止水帶褶皺變形等問題，確保了隧道施工質(zhì)量，效果顯著。
2.2止水帶固定工裝。
一般隧道施工中仰拱和拱墻分開澆筑，為確保仰拱與拱墻之間施工縫的防水性能，需在澆筑仰拱時(shí)沿縱向鋪設(shè)中埋式止水帶。傳統(tǒng)的施工工藝一般存在縱向止水帶定位困難、施工效率低、成型后止水帶線型彎曲、止水效果差等問題。為解決這點(diǎn)問題，研究設(shè)計(jì)了縱向止水帶固定工裝的方法，其構(gòu)造如圖2所示。主要由定位銷、u型定位鋼筋、加密u型卡具、縱向角鋼等部件組成。按矮邊墻施工每工班施工長度，該工裝縱向角鋼長度設(shè)計(jì)為10～12m、定位銷及u型鋼筋每150～200cm設(shè)置一道。技術(shù)成果的應(yīng)用，解決了縱向止水帶線型彎曲、定位困難的問題。在矮邊墻施工過程中，準(zhǔn)確、穩(wěn)固的對縱向止水帶進(jìn)行定位，確保隧道施工質(zhì)量，取得良好效果。
2.3軌行式液壓水溝電纜槽臺車。
2．3．1軌行式液壓水溝電纜槽臺車構(gòu)造為滿足電力、通信以及隧道排水等功能要求，需在軌道兩側(cè)設(shè)置水溝及電纜槽。為提高施工效率同時(shí)保證施工質(zhì)量，采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車，其構(gòu)造如圖3～4所示。主要由桁架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。臺車長度為10～12m，每3m間隔設(shè)置4道桁架;行走系統(tǒng)采用軌行式，液壓電氣驅(qū)動;桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng);模板采用整體鋼模，長度同臺車長度。2．3．2軌行式液壓水溝電纜槽臺車優(yōu)點(diǎn)和效果質(zhì)量控制好:軌行式液壓水溝電纜槽臺車采用整體鋼模設(shè)計(jì)，模板強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好，避免施工過程中出現(xiàn)“跑?！爆F(xiàn)象;并在鋼模上設(shè)置附著式振動器，振動時(shí)間采用數(shù)控方式，確保了振動效果，避免出現(xiàn)蜂窩麻面、翻砂等現(xiàn)象。施工效率高:隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時(shí)較長，每循環(huán)施工模板采用人工倒運(yùn)，施工效率低，每循環(huán)施工周期約3天。采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車進(jìn)行施工，臺車拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺車就位后，全自動進(jìn)行操作，進(jìn)行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每循環(huán)施工周期1天。水溝電纜槽臺車施工的水溝、電纜槽效果詳如圖5。
2.4自行式液壓仰拱臺車。
2．4．1自行式液壓仰拱臺車構(gòu)造根據(jù)相關(guān)要求，仰拱澆筑與仰拱填充要分開澆筑，且仰拱混凝土要一次性澆筑(即不留施工縫)。因仰拱中部弧度較小，坡度平衡，可不設(shè)模板;而兩側(cè)混凝土由于坡度較大，且需預(yù)留施工縫、安裝止水帶，需設(shè)置模板。澆筑時(shí)先采用自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑，澆至仰拱模板下沿時(shí)，改由仰拱兩側(cè)的頂部入模。根據(jù)上述澆筑方法，為保證澆筑質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，采用自行式液壓仰拱臺車，該臺車總體構(gòu)造如圖6，主要由縱向主梁、圓弧模板、行走系統(tǒng)及配重平臺、液壓系統(tǒng)、端頭模板及支撐系組成，其中仰拱模板構(gòu)造。2．4．2自行式液壓仰拱臺車的優(yōu)點(diǎn)采用仰拱臺車，確保仰拱與填充層分開澆筑，施工規(guī)范。施工效率高:傳統(tǒng)的施工方法，仰拱每循環(huán)施工周期為4天，采用仰拱臺車施工，每循環(huán)施工周期為2.5天。確保步距紅線不超標(biāo):采用仰拱臺車施工，每月的仰拱進(jìn)尺可達(dá)到120～144m，與圍巖開挖進(jìn)尺相匹配，有力的保證了仰拱距離掌子面的距離不超標(biāo)。現(xiàn)場施工實(shí)體效果圖。
3結(jié)語。
本文總結(jié)了在鐵路隧道仰拱施工及水溝電纜槽等的施工過程中，系列新技術(shù)成果的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道仰拱快速、高效的施工，確保了隧道工程質(zhì)量及安全，無論在施工進(jìn)度還是施工質(zhì)量上均得到了很好的控制，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益;同時(shí)為隧道施工提供了工程實(shí)踐參考。
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土建水利樞紐學(xué)論文篇十六
水工認(rèn)識實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)水工建筑物等水工專業(yè)課程的重要環(huán)節(jié)，我們于3月21日至203月30日對葛洲壩、三峽等偉大的水利樞紐工程進(jìn)行了認(rèn)識實(shí)習(xí)，收獲很大。尤其對在建的中國最大水利樞紐工程――三峽工程感觸頗深。結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際和本人認(rèn)識對三峽工程發(fā)表不成熟的看法。
三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。修建了宜昌至工地長約28公里的專用高速公路及壩下游4公里處的跨江大橋――西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)具備良好的交通條件。
二．重要水工建筑物。
1大壩。
攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。
泄洪壩段位于河床中部，總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。
校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。
2水電站。
水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。
升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米，混凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組制安32臺套。全部工程施工任務(wù)分三個階段完成，全部工期為。
第一階段（1993-）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。
第二階段（-）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。
第三階段（-）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。
一、二工程均已如期完成，三期工程也在計(jì)劃內(nèi)施工，升船機(jī)攻關(guān)在緊張進(jìn)行中。
四．三峽工程的巨大效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。
1防洪。
興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2發(fā)電。
三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運(yùn)。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運(yùn)。到汛期，水位又降至145m水位，由于當(dāng)時(shí)流量大，仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。
2庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題。
經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠(yuǎn)于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運(yùn)。
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kw?h發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kw水輪發(fā)電機(jī)組，首批從國外進(jìn)口，后來由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是兩線五級船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達(dá)170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔(dān)心的。但工程師和施工人員的精心研究設(shè)計(jì)、爆破和錨固、開挖，巖坡長期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機(jī)，是世界上最大的，正在設(shè)計(jì)研究中，并先修試驗(yàn)用升船機(jī)。
6生態(tài)環(huán)境問題。
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應(yīng)該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金?？刂浦貞c、涪陵、萬縣等城市排污，進(jìn)行污水處理，保護(hù)水庫水質(zhì)，保護(hù)野生動物，設(shè)立保護(hù)區(qū)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風(fēng)景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風(fēng)景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。
六．庫區(qū)移民問題。
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬人。任務(wù)艱巨，但必高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的`華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對全球環(huán)境造成不利的影響。
3航運(yùn)。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。
五．興建三峽工程中的問題。
1泥沙問題。
土建水利樞紐學(xué)論文篇十七
首先，土建工程施工之前應(yīng)當(dāng)有足夠的圖紙會審步驟，明確施工過程中所需要的建筑材料、所應(yīng)當(dāng)使用的機(jī)械工具、施工的進(jìn)度安排和具體方案等，以及具體工作人員的安排與調(diào)度，從而保證施工的組織與安全質(zhì)量體系的完善。其次，應(yīng)當(dāng)按照施工進(jìn)度安排好材料的運(yùn)送和檢驗(yàn)工作，把好材料的質(zhì)量關(guān)。再次，根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況，保證鋼筋加工、模板加工及各種預(yù)埋件的加工，在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行水電、道路以及各種加工設(shè)備的完善，在現(xiàn)場進(jìn)行放線確認(rèn)，并精確校準(zhǔn)已埋設(shè)備，與施工隊(duì)伍保持聯(lián)系，以順利進(jìn)行交接工作。
建筑工程作為一個整體的作業(yè)任務(wù)，需要各個專業(yè)之間相互的配合，使各個小作業(yè)積極作用于整個工程。各個工種之間工作內(nèi)容與職業(yè)機(jī)能有所不同，只有相互理解和配合，才能更好地和諧工作。如果施工企業(yè)擁有科學(xué)的管理模式也有助于保證施工的進(jìn)度和工程的質(zhì)量。建立并健全管理制度，才能節(jié)省施工企業(yè)和各個工種的工作時(shí)間，并保證工程的速度、效益和質(zhì)量。另外，施工人員的專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度對土建施工也有影響，提高施工人員的專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)，使其在施工中的作用最大化，才有助于土建工程的施工。加強(qiáng)各個工種之間的協(xié)作，需要建立和完善管理制度，安排一個熟悉各個工種工序的人來領(lǐng)導(dǎo)并統(tǒng)一指揮所有的工種隊(duì)伍，安排各個工種的作業(yè)時(shí)間以及作業(yè)區(qū)域。保證從設(shè)計(jì)圖紙到修改再到施工，各個工種之間的配合協(xié)調(diào)一致。另外，要實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制，將各個工種的任務(wù)責(zé)任分派到各個工種，依據(jù)工作的實(shí)際情況進(jìn)行獎賞。提高工作的積極性，端正工作態(tài)度，確保工程的`整體進(jìn)度和施工質(zhì)量。
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