總結是對過去工作的總結和評估，可以幫助我們找到提高工作效率和質量的方法。在總結中可以提出改進和提升的建議，為未來的發(fā)展指明方向?？偨Y是一個綜合能力的展示，接下來是一些范文供大家參考，希望能幫助大家寫出更好的總結。
鐵路安全生產工作總結篇一
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
鐵路安全生產工作總結篇二
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用，增強服務基層意識，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導力度。
一是局機關各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復，提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務部門要在本系統(tǒng)內選擇x個安全相對薄弱的單位進行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)x個安全工作較好的'單位，在系統(tǒng)內部總結和交流經驗，以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場，既要堅持“帶著責任下去，帶著問題回來”，切實發(fā)現(xiàn)問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領導要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進行講評和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
鐵路安全生產工作總結篇三
對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發(fā)現(xiàn)的問題，要分級、分層、分工負責，全力進行整改整治。
一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。
二是機關業(yè)務處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實際困難。
三是機關業(yè)務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要盡快下達整改計劃，限期整改，業(yè)務處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強日常監(jiān)督檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業(yè)務處負責，抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強結合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門配合，落實整改責任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題，由分管路局領導牽頭組織研究解決。
五是對現(xiàn)實安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改，有效控制問題的重復發(fā)生。
鐵路安全生產工作總結篇四
加大日?？己?、定期考核和跟蹤考核力度，促進干部落實責任、發(fā)揮作用。加強領導班子考核，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題；加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核，著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關黨委、人事處（黨委組織部）要對機關干部下基層情況進行抽查，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核，著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核，重點考核是否具有清醒的認識，是否具有高度負責的態(tài)度，是否具有真抓實干、求真務實的作風，是否具備安全管理的能力，著力解決事業(yè)心、責任感不強，作風飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源，對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導干部要進行調整；對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤，對會議質量不高、內容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。
鐵路安全生產工作總結篇五
向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。
鐵路安全生產工作總結篇六
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
鐵路安全生產工作總結篇七
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質設備，該段先后三次修訂《線橋設備動、靜態(tài)質量控制管理辦法》，把設備質量同職工個人收入進行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車間設備質量進行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進行考核，定期下發(fā)《設備質量考核通報》，對各車間設備質量進行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設備質量考核中，用于獎勵職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機制，把職工收入的多少與設備質量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設備質量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質設備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進了設備質量的滾動提高。
鐵路安全生產工作總結篇八
安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
鐵路安全生產工作總結篇九
機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關于規(guī)章制度管理的有關規(guī)定，大力強化規(guī)章制度修建補廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎上，出臺有效的規(guī)章制度目錄，并堅持動態(tài)管理，從源頭上保持時效性。
二是各單位、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效文件、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規(guī)章制度，要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項工作要于x月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強規(guī)章制度歸口管理，并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。
鐵路安全生產工作總結篇十
2011年，鐵路花園社區(qū)安全生產工作在區(qū)委、區(qū)安監(jiān)局、街道黨工委、辦事處的領導及各部門支持下，按照年初制定的安全生產工作計劃，安全生產月活動計劃及上級下達的各項任務和控制指標，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)地開展工作。全年年社區(qū)沒有事故發(fā)生，安全態(tài)勢平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經濟持續(xù)健康發(fā)展和穩(wěn)定工作?，F(xiàn)將2011年安全生產工作總結如下：
一、社區(qū)安全生產組織機構完整有序：
為了切實做好2011年度的安全生產工作，我社區(qū)根據(jù)實際，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了鐵路花園社區(qū)安全生產領導小組，配備了專職安全生產專干。按照條塊責任分工橫向到邊縱向到底的網(wǎng)格原則，實行社區(qū)主任對本轄區(qū)安全生產主要負責，各部門分工負責，密切配合，相互協(xié)作，將具體責任落實到每個單位和個人。
為抓好社區(qū)安全生產責任目標落實，建立健全安全生產責任制，我社區(qū)主要從以下方面入手：一是健全了社區(qū)安全組織網(wǎng)絡，建立了以社區(qū)黨委副書記劉志剛任組長的安全生產領導小組，配備了專門安全管理人員。二是層層落實了安全生產目標責任，逐級明確責任分工。社區(qū)與各駐區(qū)單位簽訂了《2011年安全生產目標責任書》51份。
2011年6月安全生產宣傳月的主題是“安全責任、重在落實”，鐵路花園社區(qū)積極組織，周密部署，圍繞開發(fā)區(qū)及街道的總體要求，借宣傳月咨詢日活動契機，為進一步營造社區(qū)安全生產管理的氛圍，我們設立6個安全生產知識宣傳欄，8塊移動安全宣傳板報，全面宣傳《安全生產法》《消防法》等法律法規(guī)和安全生產的有關知識，懸掛橫幅5條，散發(fā)安全生產月活動材料300余份。
2011年，根據(jù)開發(fā)區(qū)各級安全生產工作會議精神，鐵路花園社區(qū)在轄區(qū)內開展各類演習活動3次，400人次參與了各類演習活動，全年發(fā)放安全生產宣傳資料750多份，在轄區(qū)范圍內懸掛橫幅21條。
在排查治理隱患方面，社區(qū)按照責任分工，開展了各種拉網(wǎng)式的安全生產大檢查活動。我社區(qū)大多以商業(yè)網(wǎng)點、公共場所為主要對象，社區(qū)安全專干深入到轄區(qū)內每一個經營單位，全面開展了安全生產綜合檢查活動，檢查各類經營單位、商業(yè)網(wǎng)點680余次，先后對21家單位發(fā)出了60次口頭整改通知，并配合社區(qū)民警整治各類安全隱患13處。目前，各項隱患整治工作已基本落實并落實到位。
五、2011年工作打算：
1、社區(qū)要進一步建立健全社區(qū)安全生產責任制。進一步配合上級部門搞好社區(qū)各項管理制度，明確安全生產責任，使企業(yè)充分認識到搞好安全生產的重要性。
2、加大有關安全生產法律法規(guī)的宣傳力度，強化居民的安全意識，以及配合有關部門做好安全生產監(jiān)督管理。2012年計劃組織2-3次以消防安全或生產安全為主題的電影放映活動。同時邀請消防大隊或安監(jiān)局組織對轄區(qū)內居民和商業(yè)網(wǎng)點員工的安全生產培訓。
3、進一步鞏固安全生產專項整治的成果，加大安全生產監(jiān)督檢查力度，消除事故隱患。由社區(qū)安全生產辦公室指導轄區(qū)內重點單位如幼兒園、餐廳、旅館等人員密集場所開展1-2次消防疏散演練。
4、繼續(xù)加大檢查督促力度。采取定期或不定期開展對企業(yè)、商業(yè)店鋪安全檢查的方式，認真排出安全隱患，及時向上反映并提出整改措施，責令定期整改嚴格管理，不留任何死角，有效預防和控制安全事故的發(fā)生。
鐵路安全生產工作總結篇十一
地處豫西山區(qū)的。工務段，擔負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設備養(yǎng)修任務。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制，通過標準提升，促進設備質量提高，引領干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道，開辟了安全生產的新局面。
鐵路安全生產工作總結篇十二
各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風、走形式的認識，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想”等問題，進一步對干部職工加強安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重于泰山意識抓好安全工作。
一是兩級班子和機關各部門領導干部要在x月x日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領會精神實質，進一步提高思想認識。
二是各站段要在x月x日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結合分管工作，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準深層次問題。
三是機關業(yè)務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施。
四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。
鐵路安全生產工作總結篇十三
“安全第一預防為主”安全生產依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發(fā)生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些干部“對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁”。
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的組成設中。
“以人為本”，創(chuàng)新安全理念，了。
以安全管理制度建設為基點。
企業(yè)發(fā)展。
工作，健全了安全。
管理措施、安全技術措施等安全管理規(guī)章制。
度，組織患，行之。
清理、修訂、已。
安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除線路設備質量儲備。
安全隱。
安
規(guī)范段、車間兩級安全生產分析會，“安全是天”的理念，實。
管
“六不驗”和“互控。
一追蹤”
制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不。
標志不齊全、驗收驗。
自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)。
一項。
內容。
將干部下現(xiàn)場解決設備問題情況。
收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點安全文化，安全管理健康發(fā)展，檢查和。
季設備大檢查、安日常工作過程中。
制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級。
段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部的安全問題，督促車間、班組。
行車安全。問題向段。
微機“a、b、c”分類管理。整改銷號，對。
解決的措施，再制定整改計劃、措施，“問題庫”
通報制度，和責任人。
通報，每月安全分析會將段問題庫記錄的職能。
由職能。
匯報解決情況，對解決的問題。
追蹤考核和通報?！皢栴}庫”
檢查。
機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄核范圍，三、以。
關鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查。
施工安全文化建設為。
點，了。
情況，納入月經濟責任制考問題的解決。
導向。
企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中。
功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。
在施工安全管理過程中，施工現(xiàn)場管理條理化。
在安全文化在施工。
施工現(xiàn)場管理中，施工前預想會，施工后總。
關；四到工作現(xiàn)。
情況，要求施工。
“一證、兩會、三把關、四到位?！?/p>
一證：持上崗證；兩會：
段
班子。
經常。
施工作業(yè)現(xiàn)場，卡控每個制止糾正，施工任務。
責任人，在施工現(xiàn)場標準化，不標準馬上。
環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)尊重現(xiàn)場。
人意見，不盲目指點，安全措施抓好抓。
現(xiàn)場施。
施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場實。
人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關，把。
施工作業(yè)標準化。在施工過程中，推行“自控施工”，工作業(yè)向文明作業(yè)經?；F(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”
位的，安全就。
現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。一切。鐵路安全文化。
鐵路。
需要，安全管理誤區(qū)，現(xiàn)代安全管理理念，又是。
的安全管理手段，既是鐵路安全管理的鐵路走出。
鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能。
運輸安全、正點、暢通。
一、有權要求本單位有關部門、人員認真執(zhí)行國家批準的計劃、預算，遵守國家財政紀律和財務會計制度，如有違反，會計人員有權拒絕付款，拒絕報銷和拒絕執(zhí)行，并向本單位領導人報告，對于弄虛作假，營私舞弊、欺騙上級等違法亂紀行為，會計人員必須堅持拒絕執(zhí)行，并向本單位領導人或上級機關、財政部門報告。
二、有權參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經濟合同，參加有關的生產、經營治理會議，領導人和有關部門對會計人員提出的有關財務開支和經濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。
近年來，在省委、省政府及省國資委的正確領導下，集團公司領導班子帶領全體員工，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強時的戰(zhàn)略思想，抓住改革、創(chuàng)新、管理等關鍵環(huán)節(jié)，加快推進我省鐵路現(xiàn)代化建設，大力推進經營性產業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經營的鐵路產業(yè)集團，范文之心得體會:鐵路工作心得體會。尤其面對此輪金融危機，集團公司堅、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴建工程等“五線一橋一樞紐”項目，境內總建設里程709公里，至7月底開累已完成投資360.6億元，占總投資959.8億元的37.6%。其中，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設正處于最后收官階段，目前正在進行動車聯(lián)調，計劃10月1日正式開通客運，將成為我省境內第一條時速達到250公里的高速鐵路。同時，根據(jù)省部明確的計劃目標，杭長客專、金溫擴能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于內開工，杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工，各項前期工作正在穩(wěn)步推進中。
隨著上述鐵路項目的相繼建成，到2012年，我省鐵路運營里程將接近2800公里，其中時速200公里以上高標準鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。
根據(jù)規(guī)劃，2020年前我省還將適時建設滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目，省內建設總里程近900公里，投資估算1000億元。
四、做大做強產業(yè)板塊，為鐵路主業(yè)提供有力支撐。
在科學發(fā)展觀的指引下，集團公司圍繞精細化工、裝備制造、現(xiàn)代服務、房地產四大產業(yè)板塊，致力于打造核心產業(yè)，構筑了相互依托、梯度推進的多元化產業(yè)發(fā)展平臺，資產規(guī)模不斷擴大，資產結構不斷優(yōu)化，盈利能力不斷增強。經過大力培育，形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè)。
五、構建科技創(chuàng)新體系，打造發(fā)展新動力。
第一，統(tǒng)一部署，加強領導。，集團公司提出了由投資驅動向創(chuàng)新驅動轉變的思路，全面啟動科技創(chuàng)新工作，針對系統(tǒng)內科技創(chuàng)新的六方面重點工作進行了動員部署，把科技創(chuàng)新作為提高企業(yè)競爭力、推動產業(yè)發(fā)展的第一手段。集團公司成立科技創(chuàng)新工作領導小組，加強創(chuàng)新工作的領導與推進力度。制訂下發(fā)《關于加快集團企業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見》，對子公司科技創(chuàng)新工作進行指引并提出具體要求，啟動實施設立“科技創(chuàng)新專項基金”、高技術含量項目投資扶持、鼓勵生產型企業(yè)加大研發(fā)費用投入、建立科技人員收入與創(chuàng)新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強了企業(yè)科技創(chuàng)新的活力和動力。集團公司多次組織系統(tǒng)內企業(yè)開展科技創(chuàng)新經驗的交流學習，召開專題會議，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力與水平。
第二，明確創(chuàng)新的方向與目標。集團公司提出了“一個目標、兩個領域、三個重點”的科技創(chuàng)新工作思路，即以把集團建設成為具有強大驅動力的創(chuàng)新型企業(yè)為目標;著力在“先進裝備制造、高端精細化工”兩個重點領域盡快實現(xiàn)突破;以產品研發(fā)、技術革新、產研合作為重點，打造集團的科技創(chuàng)新優(yōu)勢。在集團的統(tǒng)一領導下，所屬公司科技創(chuàng)新工作目標明確，工作舉措清晰。金溫公司以在機車和客車行使安全、辦公自動化、線路設備的安全監(jiān)控、行車調度、設備管理為創(chuàng)新重點，努力打造綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)約型鐵路。江山化工確定了2年內解決副反應和腐蝕控制、污水處理等行業(yè)共性問題，每年完成難題攻關項目不少于20項，每年產生5～10項專有技術成果,每年有2～3項新產品(技術)儲備，建成國家級技術中心的創(chuàng)新目標。鎮(zhèn)洋化工擬通過科技創(chuàng)新大力發(fā)展精細化工、適時進入生物化工，逐步建設成為技術特點鮮明、經濟效益較好的綜合性化工企業(yè);重點通過集成創(chuàng)新與引進消化再創(chuàng)新，將acs、氯蠟70項目培育成新的產業(yè)，對mibk裝置進行改造提升，大力開發(fā)耗氯、耗氫新產品。杭機股份的創(chuàng)新目標為深化產品結構調整，發(fā)展自主品牌，以不斷挖掘產品核心技術和研究開發(fā)自主知識產權作為提高產品競爭力的主攻方向;產品發(fā)展方向遵循“精密數(shù)控、成形高效、大型專用、成套成線”的方針，加強產品設計的系列化、模塊化、集成化，磨床產品向高速高效、多軸復合、大型精密化發(fā)展。
第三，建立科學的工作機制。集團公司出臺《科技創(chuàng)新工作管理辦法》，在上下聯(lián)動、分級負責的原則下，對科技創(chuàng)新項目實施統(tǒng)一計劃、動態(tài)管理，并進一步落實創(chuàng)新經費保障，明確相關激勵措施，如設科技創(chuàng)新成果獎，表彰創(chuàng)新成果突出的項目完成人，提高技術人員的創(chuàng)新積極性;設科技創(chuàng)新貢獻獎，與年度經營責任制考核相結合，對在研發(fā)投入、創(chuàng)新工作推進等方面表現(xiàn)突出的企業(yè)經營班子予以表彰獎勵，切實提高企業(yè)的重視程度與創(chuàng)新能動性。經過兩年多的深入推進，子公司的科技創(chuàng)新機制不斷完善，業(yè)已形成符合企業(yè)實際需要、卓有成效的工作機制：金溫鐵路公司成立了科技創(chuàng)新評審委員會，制訂了較為完善的合理化建議、技術改進管理辦法，明確了科技創(chuàng)新的主要內容、評審程序與獎勵措施，營造了良好的創(chuàng)新氛圍;江山化工通過“難題攻關”、“技術革新”、“主任工程師課題”、“工人技師課題”等多種形式的技術攻關機制，解決了大量的生產技術難題，公司開展的較大技術課題攻關達到40余項，通過推行干部競聘上崗、主任工程師評聘、技師評聘、星級員工管理“四通道”成才，將個人職業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新緊密結合，充分激發(fā)了技術人員的創(chuàng)新熱情。
第四，提升科技創(chuàng)新能力。自實施創(chuàng)新興企戰(zhàn)略以來，集集團系統(tǒng)專項資金投入達到了歷史性的8000多萬元，實施技改項目16項，實際產生經濟效益2300萬元，集團整體朝著創(chuàng)新驅動邁出了堅實的一步。
dmf、平面磨床的行業(yè)標準;擁有兩項省名牌產品。多項科技創(chuàng)新成果獲得國家與省級榮譽——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”別列為國家級“重點火炬計劃”項目，獲得省科技進步二等獎;杭機股份的mk-4020數(shù)控龍門平磨獲得省科學技術二等獎，中國機械工業(yè)科學技術三等獎、列入國家級新產品，mkl715016/2七軸五聯(lián)動葉片葉冠圓弧強力成形磨獲得中國機械工業(yè)科學技術二等獎、杭州市科學技術二等獎、省國內首臺套項目;mkld7140數(shù)控強力雙頭成型磨獲得中國機械工業(yè)科學技術二等獎、省科學技術二等獎、優(yōu)秀軍工合作項目;hz-078cnc數(shù)控直線導軌磨床列入杭州市重大裝備首臺套項目。
江山化工被評為“省第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)”、“省技術進步優(yōu)秀企業(yè)”、“中國化工500強企業(yè)”。鎮(zhèn)洋化工被寧波市評為“年度區(qū)十強企業(yè)”、“年度經濟效益先進單位”。加西貝拉公司獲得“聯(lián)合國示范項目貢獻獎”、“省優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)”。金溫鐵路公司作為國內第一條合資鐵路，以“服務航空化、環(huán)境賓館化、工作標準化、經營市場化”的經營理念，開拓創(chuàng)新，建立起了一套富有特色的管理體系和經營機制，取得了良好的企業(yè)經濟效益和社會效益，成為目前全國效益最好的合資鐵路公司之一，樹立了行業(yè)典范，被評為中國服務業(yè)企業(yè)500強，榮獲“全國五一勞動獎狀”，至連續(xù)7年被評為全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)。
六、以創(chuàng)新為主線，推進產業(yè)結構升級。
集團在強化鐵路主業(yè)發(fā)展的同時，積極謀劃經營性產業(yè)發(fā)展的新路子，提出了推進“兩大轉變”，實現(xiàn)“三大目標”，建設“四型企業(yè)”的總體思路?！皟纱筠D變”即指鐵路主業(yè)由單純的鐵路投資、建設進一步向鐵路運營管理、多種經營，乃至逐步形成鐵路產業(yè)鏈方向轉變;非鐵產業(yè)由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結合，強化深度開發(fā)和技術升級，打造具有核心競爭力的產業(yè)集群轉變。“三大目標”即指在鐵路投資建設的帶動下，全面實現(xiàn)集團--發(fā)展規(guī)劃所設定的目標，做大企業(yè);通過集團內資源的整合并向優(yōu)勢產業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)聚集，做強企業(yè);通過自主研發(fā)和科技、管理創(chuàng)新，提高核心競爭能力，做優(yōu)企業(yè)。建設“四型企業(yè)”即指把集團公司建設成為管理科學、治理完善、適應市場機制的現(xiàn)代型企業(yè)集團;主業(yè)突出、結構優(yōu)良、綜合實力較強的大型企業(yè)集團;自主研發(fā)、科技領先、競爭優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型企業(yè)集團;環(huán)境友好、發(fā)展協(xié)調、企業(yè)文化先進的和-諧型企業(yè)集團。
在上述思路和原則的指導下，集團采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內生效率;以新產品研發(fā)為主體，推進產業(yè)結構調整。
大力實施技改項目，實現(xiàn)小投入、大產出。集團公司實施技改項目約50多項，技改投入約3000萬元，當年產生經濟效益2300萬元。金溫鐵路公司通過計算機系統(tǒng)技術改造方案，整合了貨運計算機管理系統(tǒng)，規(guī)范了貨運系統(tǒng)管理,綜合利用到發(fā)確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調、內勤辦理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有運輸生產數(shù)據(jù)都進入溫州西站貨運數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫，對制定公司運輸生產指標、調整貨物經營方式、增強企業(yè)核心競爭力具有重要意義。同時還更新改造了公司貨運計算機網(wǎng)絡，完成了公司倉存管理系統(tǒng)，大大減少了對低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山區(qū)合資鐵路安全的強化管理》研究課題在鐵道部和上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評比中先后榮獲三等獎。
江山化工多年來堅持技術改造，已給公司帶來豐碩成果，生產裝置在行業(yè)中創(chuàng)造多項第一：甲胺老線創(chuàng)造同行業(yè)單條生產線最高產能;dmac產品酸度(雜質)值穩(wěn)定達到小于20ppm，躋身全球最好質量水平;攻克了co2煤氣脫除有機硫的行業(yè)難題。
鐵路安全生產工作總結篇十四
該段結合季節(jié)特點和設備現(xiàn)狀，分步推進專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設備積極開展攻關，組織力量對曲線、道岔進行技術改造，更換曲線側磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設備的整體穩(wěn)定性。
該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機會，組織送技術、送方法、送標準下現(xiàn)場活動，按照10～15天一個車間為周期，抽調安全技術人員逐車間、逐公里，對管內線路進行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進了設備質量的提高，更融洽了干群關系，增強了共保安全的凝聚力。
鐵路安全生產工作總結篇十五
面對新型檢測手段與落后的設備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動，同時，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴一格，作業(yè)零誤差，延長設備質量儲備期”的理念，在設備養(yǎng)護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設備管理標準體系，并在工作中真正落實，才能推動設備質量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設備技術管理制度，重新修訂了設備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線正、副點正矢進行全面檢查，切實加強設備質量監(jiān)控。同時，該段還完善了設備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對整治情況進行回檢復查，檢查結果納入考核，公開通報，確保病害整治效果。
鐵路安全生產工作總結篇十六
該段管內線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動應付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標的投入應用，該段管內線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領導班子深入現(xiàn)場檢查調研，與職工進行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認真總結分析以往的經驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經，結合自身實際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養(yǎng)修思路，在設備養(yǎng)護管理上，努力實現(xiàn)從“被動應付”向“超前控制”轉變。
鐵路安全生產工作總結篇十七
進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養(yǎng)護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢，截止xx—年xx月xx日，全段勝利實現(xiàn)安全生產xx天，保持了“天天生產、日日安全”的優(yōu)異成績。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報:。
鐵路安全生產工作總結篇十八
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業(yè)務，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路安全生產工作總結篇十九
活動期間，圍繞提高員工應急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件，中國鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應急疏散、地震應急疏散、消防應急、礦山應急、有限空間應急等在內的多項應急救援演練。通過應急演練活動，提高了員工的安全防范意識和應急處置能力，為安全生產各項工作的順利開展提供了堅實的應急能力保障。
圍繞“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動主題，中國鐵物開展了一系列安全生產宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動，提高了員工對安全生產重要性的認識，增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力，為開展下半年中國鐵物安全生產工作打下了堅實的基礎。今后一段時期，中國鐵物將以本次活動為契機，持續(xù)鞏固提高活動成果，不斷積累管理經驗，創(chuàng)新工作方法，提高全員安全意識，達到以活動促安全，以安全保生產的目的，為企業(yè)下一步轉型發(fā)展提供堅實的安全保障。
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