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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇一
對(duì)于公路工程施工來說，為做好施工管理，避免不良事件的發(fā)生，應(yīng)有完善的公路工程施工技術(shù)管理機(jī)制做基礎(chǔ)，并嚴(yán)格按照該機(jī)制執(zhí)行。在公路工程施工技術(shù)管理中，首先應(yīng)從按照施工圖紙入手，施工圖紙如何關(guān)系到公路工程施工能否順利進(jìn)行，所以，在施工建設(shè)正式開始以前，施工企業(yè)應(yīng)全面審核施工圖紙，不僅要了解施工圖紙中結(jié)構(gòu)坐標(biāo)實(shí)際情況，還要明確施工尺寸與標(biāo)高，同時(shí)，還要關(guān)注施工圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)的過程中有無按照相關(guān)要求開展設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)內(nèi)容是否與施工企業(yè)現(xiàn)有水平等相吻合。如果在審核圖紙的過程中發(fā)現(xiàn)存在不妥之處，那么將及時(shí)進(jìn)行修改。其次，加大對(duì)施工技術(shù)管理的重視，為保證公路工程施工建設(shè)順利進(jìn)行，還需要重視相關(guān)施工技術(shù)，如果發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)管理存在問題，應(yīng)立即調(diào)整，嚴(yán)格按照技術(shù)管理要求進(jìn)行管理工作。最后，重視施工材料管理。在公路工程施工中，施工材料管理如何對(duì)施工質(zhì)量的影響也很大，如果施工材料不合理，那么會(huì)給公路工程施工帶來隱患，所以，施工企業(yè)應(yīng)按照專人管理施工材料，嚴(yán)格按照材料存放要求管理，材料的入庫與出庫都要詳細(xì)記錄，也要記錄好數(shù)量與領(lǐng)取人等。
3．2重視前期準(zhǔn)備。
公路工程施工前期準(zhǔn)備是一項(xiàng)十分重要的工作，做好前期準(zhǔn)備工作不僅可以預(yù)見施工中可能出現(xiàn)的問題，并做好預(yù)防，還能避免施工問題的出現(xiàn)。所以，在實(shí)際施工建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)與現(xiàn)實(shí)情況的聯(lián)系，全面管理施工團(tuán)隊(duì)，透徹且深入的分析各項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)，根據(jù)施工情況制定科學(xué)合理的施工技術(shù)，明確指出施工要點(diǎn)，如在某次公路工程施工中遇到了路橋過渡段，這是公路工程施工難度最大的一部分，那么在施工開始前應(yīng)全面了解周邊地勢地形，結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的施工方式，讓所有人員了解該部分是施工要點(diǎn)，為保證施工建設(shè)順利完成，還要制定多種施工方案，經(jīng)過多重分析了解施工要點(diǎn)，確保施工零失誤，避免出現(xiàn)施工問題，只有這樣才能保證施工正常運(yùn)行，進(jìn)而為施工建設(shè)的順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)［3］。
施工現(xiàn)場技術(shù)管理狀況如何決定著公路工程施工能否按時(shí)完成，如果忽視了該內(nèi)容，就會(huì)讓施工建設(shè)無法順利進(jìn)行，更會(huì)延誤工期。為保證施工建設(shè)順利完成，施工企業(yè)應(yīng)安排專業(yè)人員管理施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作，對(duì)于工程施工質(zhì)量以及施工效率均有著較大的影響。在這一過程中，施工管理人員必須具備較強(qiáng)的專業(yè)性，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且在出現(xiàn)突發(fā)事件后，能夠?qū)栴}進(jìn)行科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)，使施工管理工作真正落實(shí)到位。在進(jìn)行現(xiàn)場管理過程中，施工管理人員需要做好相應(yīng)的施工檢查和記錄工作，能夠?qū)κ┕ぞ唧w情況予以記錄，尤其是施工過程中存在的問題，為施工順利開展積累經(jīng)驗(yàn)。在具體執(zhí)行過程中，要對(duì)檢查周期、檢查要點(diǎn)等事宜做好安排，保證施工檢查能夠?yàn)楝F(xiàn)場技術(shù)管理提供可靠指引。此外，施工企業(yè)高層管理人員也要經(jīng)常到施工場地視察，經(jīng)常為施工人員做教育，增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)，避免在施工建設(shè)中出現(xiàn)意外［5］。另外，在公路施工中如果路面為混凝土材料，那么一定要保證路面在施工中不能出現(xiàn)裂縫，做好混凝土路面的接縫施工及保養(yǎng)工作，只有這樣才能有效提升混凝土公路整體質(zhì)量，為滿足建設(shè)滿意公路。
進(jìn)入到工程驗(yàn)收階段則意味著工程即將結(jié)束，而工程驗(yàn)收是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)要求較高的工作。對(duì)于公路工程施工來說，它的驗(yàn)收工作除了施工質(zhì)量、施工材料檢查等多項(xiàng)內(nèi)容以外，還需要用真實(shí)車輛做檢驗(yàn)，讓符合規(guī)定的車輛在公路上運(yùn)行，看路面與路基是否出現(xiàn)沉降等情況，如果沒有出現(xiàn)則意味著公路質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可以直接驗(yàn)收。如果存在問題，那么應(yīng)要求施工企業(yè)返工，并對(duì)施工企業(yè)進(jìn)行懲罰，讓他們認(rèn)識(shí)到不按照要求施工所帶來的危害［6］。最后，在工程驗(yàn)收技術(shù)管理中還要撰寫工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，詳細(xì)且全面的介紹工程概況，為日后相似工程的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。
4結(jié)束語。
通過以上研究得知，公路工程施工技術(shù)管理是一項(xiàng)十分重要的工作，任何環(huán)境出現(xiàn)問題都會(huì)影響到施工質(zhì)量，進(jìn)而威脅到公路使用者的出行安全。因此，本文結(jié)合實(shí)際情況從多方面多角度分析了做好公路工程施工技術(shù)管理的措施，希望能為相關(guān)人士帶來有效參考，不斷提升公路工程施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇二
對(duì)高速公路工程的施工技術(shù)進(jìn)行管理，能夠使工程各個(gè)階段的施工人員發(fā)揮其各自的優(yōu)勢，完成對(duì)施工進(jìn)度、施工設(shè)備、施工工藝等進(jìn)行全面的控制。施工技術(shù)管理的有效施行，能夠使施工過程中呈現(xiàn)的問題，都有其本身的追溯性以及可修復(fù)性。降低了高速公路建立本錢的同時(shí)還縮短了施工的周期，在很大水平上完成了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)本身的中心競爭力。這一目的的完成必需是在施工單位注重對(duì)施工技術(shù)管理的前提下，由于管理能提升施工過程中質(zhì)量隱患的預(yù)見性，可以防患于已然，還能夠?qū)σ寻l(fā)作的問題及時(shí)采取彌補(bǔ)措施不使質(zhì)量隱患擴(kuò)展。施工技術(shù)管理能夠使得高速公路復(fù)雜的施工工序雜亂無章地進(jìn)行下去。此外，將施工技術(shù)管理長期執(zhí)行下去會(huì)培育出一批具有高素質(zhì)、高工作效率的施工隊(duì)伍。施工技術(shù)的主要管理內(nèi)容包括，依據(jù)高速公路工程施工的實(shí)踐狀況合理的分配工程技術(shù)人員以及能實(shí)在發(fā)揮作用的機(jī)械設(shè)備等。與此同時(shí)，還要制定科學(xué)有效的管理制度將現(xiàn)代化的施工技術(shù)落實(shí)下去[1]。
對(duì)高速公路工程進(jìn)行施工技術(shù)管理，嚴(yán)厲依照相關(guān)的管理制度來進(jìn)行。如對(duì)不同工程施工條件的施工工藝和施工方法要進(jìn)行嚴(yán)厲執(zhí)行，不能依據(jù)施工人員的經(jīng)歷自覺展開建立。還要對(duì)施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備采用對(duì)應(yīng)的技術(shù)管理措施，以保證施工設(shè)備的運(yùn)用平安性。在施工過程中，假如有新技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)在施工前對(duì)其進(jìn)行操作實(shí)驗(yàn)以保證在實(shí)踐建立應(yīng)用中不呈現(xiàn)過失。節(jié)約資源是完成高速公路工程建立各方面經(jīng)濟(jì)效益的重要原側(cè)，所以施工技術(shù)管理必需要在相關(guān)制度條件下進(jìn)行控制。高速公路工程有著范圍龐大、施工復(fù)雜的建立特性，這就意味著其施工過程中要消耗不少的人力物力資源。在工程的施工準(zhǔn)備工作中，施工單位應(yīng)在滿足工程項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，分離經(jīng)濟(jì)效益來制定施工的主要資料以及施工計(jì)劃。其施工技術(shù)管理手腕主要表如今對(duì)施工資料的性能剖析、對(duì)市場價(jià)值考量以及對(duì)工程設(shè)計(jì)計(jì)劃的合理性進(jìn)行挑選，這是高速公路施工技術(shù)管理中的重要環(huán)節(jié)。此外，在對(duì)施工設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行挑選時(shí)還要思索當(dāng)?shù)刈匀粭l件限制以及經(jīng)濟(jì)的接受才能。使高速公路的建立在盡可能節(jié)約能源的同時(shí)還保管原有的自然環(huán)境[2]。
綜上所述，高速公路工程在施工開端前，依據(jù)工程的實(shí)踐狀況對(duì)施工技術(shù)制定合理的管理方法。但是僅有施工技術(shù)管理的規(guī)章制度是不夠的，還要對(duì)其執(zhí)行進(jìn)行設(shè)置以保證管理制度發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。以下內(nèi)容就是對(duì)高速公路工程施工技術(shù)關(guān)鍵的幾個(gè)問題進(jìn)行剖析。2.2.1明白技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善制度執(zhí)行落實(shí)高速公路工程的施工技術(shù)管理制度，要從標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行規(guī)范以及完善施工技術(shù)施行辦法這兩方面動(dòng)手。對(duì)高速公路工程施工技術(shù)進(jìn)行管理的過程中，首先要肯定與實(shí)踐施工相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。其中技術(shù)規(guī)范通常分為三類：分別是企業(yè)規(guī)范、部級(jí)規(guī)范和國度規(guī)范。這些施工技術(shù)規(guī)范把籠統(tǒng)的施工技術(shù)轉(zhuǎn)化為詳細(xì)的操作標(biāo)準(zhǔn)，使施工技術(shù)管理成為可能。施工技術(shù)管理制度的制定是靠相關(guān)施工技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范的深化學(xué)習(xí)來進(jìn)行的，而制度的合理性是依據(jù)實(shí)踐的施工狀況以及對(duì)施工技術(shù)規(guī)范的控制狀況來決議的。所以，在高速公路實(shí)踐的施工過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)施行現(xiàn)狀的檢查和監(jiān)視，以促進(jìn)對(duì)這一過程缺陷的改良。而且施工技術(shù)人員還能在此過程中，激起出對(duì)創(chuàng)新管理、改造措施的積極性以及提高對(duì)施工技術(shù)管理工作的義務(wù)感，為施工技術(shù)管理部門的'樹立提供人員基礎(chǔ)。與此同時(shí)，還能夠在部門中制定技術(shù)管理義務(wù)制度，以保證施工技術(shù)管理制度的落實(shí)。一旦呈現(xiàn)了管理過失就依照義務(wù)劃分找出義務(wù)人，這樣不只提高了技術(shù)管理部門的工作效率，還使得管理人員對(duì)工作愈加擔(dān)任[3]。2.2.2施工檢測技術(shù)高速公路工程的建立中，丈量、實(shí)驗(yàn)、施工方式變卦等都離不開施工檢測技術(shù)。由于高速公路的運(yùn)用施工特性一旦呈現(xiàn)過失，就會(huì)呈現(xiàn)難以估量的結(jié)果。例如，對(duì)高速公路曲線路段的施工中，其彎曲半徑的設(shè)置直接影響著車輛的行駛平安。特別是山區(qū)高速的曲線路段施工，假如施工的半徑尺寸不精確就會(huì)招致車毀人亡的平安事故發(fā)作。所以，必需要對(duì)施工中的丈量工作進(jìn)行重復(fù)的檢查確認(rèn)。除此之外，還能夠?qū)φ谶M(jìn)行的施工以及已完成的路段進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)等工作，并將實(shí)踐狀況記載下來并妥善的保管，為日后的維護(hù)工作保存資料。在高速公路工程施工過程中，會(huì)因施工的實(shí)踐狀況而改動(dòng)施工方式，這就需求依據(jù)新的施工方式重新進(jìn)行丈量[4]。事實(shí)證明，高速公路工程施工的各個(gè)階段都離不開丈量技術(shù)，特別是對(duì)施工精確性請(qǐng)求高的路段。2.2.3明白圖紙請(qǐng)求，做好施工技術(shù)數(shù)據(jù)的存檔隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的建立范圍越來越廣，不同施工條件為高速公路的建立施工帶來了難度。這就需求施工單位做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，以明白不同施工條件的施工請(qǐng)求。假如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)踐施工條件不符的狀況，就要將其返回設(shè)計(jì)院進(jìn)行修正。此外，施工技術(shù)檔案是高速公路工程施工單位完工材料的重要組成局部。施工單位要想增強(qiáng)本身的競爭力就必需要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致整理貯存，詳細(xì)的貯存內(nèi)容包括運(yùn)用的新型施工技術(shù)、新資料等。除此之外，施工技術(shù)檔案對(duì)施工技術(shù)的采用狀況、發(fā)現(xiàn)問題處置方法以及技術(shù)的優(yōu)劣性都有細(xì)致的總結(jié)[5]。所以，施工技術(shù)管理部門要制定健全科學(xué)的檔案管理制度，以保證施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用狀況得以記載。
3.1創(chuàng)新施工技術(shù)。
現(xiàn)階段施工單位對(duì)高速公路工程施工管理技術(shù)多樹立在發(fā)作問題、剖析問題、處理問題這一運(yùn)轉(zhuǎn)形式中，使得施工技術(shù)問題的處理處于被動(dòng)狀態(tài)。針對(duì)這一問題，施工單位應(yīng)從施工的基層工作抓起，推進(jìn)高速公路施工技術(shù)管理的創(chuàng)新。詳細(xì)操作如下，在對(duì)高速公路工程施工技術(shù)進(jìn)行管理的過程中，注重對(duì)施工中基礎(chǔ)施工技術(shù)的研討，這一過程可經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場的調(diào)查來完成。理解工程的實(shí)踐施工狀況，制定出相應(yīng)的管理制度，對(duì)管理制度進(jìn)行大范圍推行施行前，應(yīng)選定若干路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以此來保證施工技術(shù)管理制度的適用性。
任何一項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都需求資金做支持，施工技術(shù)管理也不例外，施工現(xiàn)場的新型機(jī)械設(shè)備、新進(jìn)的施工工藝辦法等。固然投入的資金與原有設(shè)備相比要高很多，但是隨著施工地進(jìn)行，其收益也是十分可觀的。所以，在對(duì)高速公路進(jìn)行施工技術(shù)管理的過程中，要勇于嘗試勇于應(yīng)用，這樣才能在高速公路建立的道路上越走越遠(yuǎn)?？茖W(xué)技術(shù)是保證工程施工質(zhì)量的先決條件，只要真正意義上的推行和應(yīng)用才能完成提高高速公路運(yùn)用平安性的目的。對(duì)新型科學(xué)技術(shù)成果的熟習(xí)及合理的運(yùn)用不是一蹴而就的事情，需求施工單位在新型施工技術(shù)的施行過程中，不時(shí)地理解這些技術(shù)。以某高速公路施工項(xiàng)目為例，運(yùn)用了新型的壓路機(jī)設(shè)備[6]，由于施工人員對(duì)這一設(shè)備不理解，采用了原有的運(yùn)用辦法，使得其優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來。這就需求相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行公關(guān)研討，進(jìn)而處理這一問題。
4結(jié)語。
高速公路工程在投入運(yùn)用后的耐久性、平安性都要靠施工技術(shù)管理制度落實(shí)來完成。除此之外，施工技術(shù)管理還是建筑企業(yè)、施工單位快速發(fā)展的重要渠道。所以，對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是堅(jiān)持企業(yè)、單位在劇烈的市場競爭環(huán)境中完成長足發(fā)展的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)：
[1]盧江.高速公路施工技術(shù)管理[j].交通建立與管理，（12）；72-74.王越.公路工程施工技術(shù)管理[j].江西建材，2014[2]（19）：128.
[6]科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（19）：161.
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇三
摘要：中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，而建筑行業(yè)的發(fā)展也隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展而發(fā)展。但是建筑行業(yè)發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。建筑施工技術(shù)管理工作中的部分問題，直接導(dǎo)致了建筑工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，所以相關(guān)人員需要改善對(duì)建筑工程施工技術(shù)的管理。本文針對(duì)建筑工程存在的主要問題進(jìn)行了分析，并且綜合管理方面的問題采取了一些策略。
中國建筑行業(yè)發(fā)展相比之前進(jìn)步了很多，并且建筑工程的各個(gè)方面都在完善過程中，因此也為我國市場經(jīng)濟(jì)增加了部分經(jīng)濟(jì)效益，不管針對(duì)國家發(fā)展還是建筑行業(yè)發(fā)展都非常有利?？墒?，因?yàn)楫?dāng)前建筑行業(yè)發(fā)展中也面臨著些許問題，尤其是施工技術(shù)管理方面的問題，需要相關(guān)工作人員想出比較好的策略解決問題。所以，以下針對(duì)建筑施工技術(shù)管理中存在的部分問題進(jìn)行了探討。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇四
建筑工程中的施工技術(shù)管理工作包含了安全管理和施工圖紙審核，以及施工技術(shù)交底和施工技術(shù)培訓(xùn)工作、施工安全管理技術(shù)工作等內(nèi)容。通常，建筑工程相關(guān)工作人員把建筑工程技術(shù)管理劃分成內(nèi)業(yè)和外業(yè)，那么內(nèi)業(yè)和外業(yè)的內(nèi)容是什么呢。內(nèi)業(yè)就是建筑施工技術(shù)的制度規(guī)范和管理制度的制定等等；管理工作外業(yè)是施工技術(shù)的運(yùn)用和施工技術(shù)前的檢查工作等。建筑施工技術(shù)管理工作需要進(jìn)行優(yōu)化，因?yàn)楫?dāng)前建筑行業(yè)的發(fā)展迅猛，出現(xiàn)了很多的建筑施工企業(yè)。這些企業(yè)擁有自己的管理部門，但是建筑質(zhì)量的水平低下，而且這些建筑企業(yè)對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量的要求也有所不同。所以，嚴(yán)重導(dǎo)致了建筑工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)很多的建筑工程施工安全事故。所以當(dāng)今建筑工程管理人員要想提升建筑施工技術(shù)管理工作水平，必須解決技術(shù)管理工作中出現(xiàn)的問題。
2.1機(jī)械設(shè)施設(shè)備過于陳舊，施工材料差。
相關(guān)工作人員在進(jìn)行施工過程中，忘記對(duì)施工的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查更新或者檢測企業(yè)的軟硬件設(shè)施不足等情況，導(dǎo)致建筑施工技術(shù)管理工作不能有效進(jìn)行。一則，國內(nèi)建筑工程施工相關(guān)工作人員完全忽視了對(duì)建筑機(jī)械設(shè)施設(shè)備和建筑施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，企業(yè)也沒有相應(yīng)的規(guī)定說明質(zhì)量差的施工材料不可以進(jìn)入到施工現(xiàn)場。二則，建筑工程施工技術(shù)人員沒有依據(jù)建筑的種類和詳細(xì)的施工方案選擇合適的材料，建筑工程施工過程中出現(xiàn)施工材料錯(cuò)誤或者劣質(zhì)材料。除此之外，建筑工程施工之前相關(guān)施工技術(shù)人員沒有對(duì)原材料進(jìn)行檢查，所以建筑施工技術(shù)低下，建筑工程施工質(zhì)量也不能保證。
2.2管理工作組織系統(tǒng)混亂。
建筑企業(yè)和企業(yè)之間有著非常大的差異，其配備的機(jī)械設(shè)施設(shè)備也存在著很大的差異性，并且建筑體系之中還包含了總分包的制度，所以不容易構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范制度。相關(guān)工作單位在總分包這樣的制度條件下，建筑施工技術(shù)管理工作就是所謂的總包管理工作。并且相關(guān)建筑單位使用分包協(xié)議把總包建筑單位和分包單位結(jié)合，而有些分包建筑單位沒有足夠的軟硬件機(jī)械設(shè)施，不能夠采用原來的施工技術(shù)管理工作。而且相關(guān)工作人員也不能全部按照建筑施工設(shè)計(jì)的要求采購施工材料和進(jìn)行材料的`保存和堆砌，導(dǎo)致建筑工程施工延誤施工的進(jìn)度，給建筑企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
相關(guān)施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)管理工作時(shí)，沒有對(duì)管理工作采取嚴(yán)格的監(jiān)控制度，工作人員監(jiān)控意識(shí)也不強(qiáng)，企業(yè)對(duì)這部分管理沒有做到位。并且建筑企業(yè)內(nèi)部人員也沒有對(duì)管理工作加大力度，甚至忽視了對(duì)管理工作的監(jiān)控。由于現(xiàn)代建筑工程施工技術(shù)人員的文化知識(shí)水平不一樣，技術(shù)水平也不相同，人員之間文化程度有很大的差距。建筑企業(yè)沒有根據(jù)相關(guān)工作人員的專業(yè)知識(shí)水平和技能進(jìn)行定期考核與培訓(xùn)，所以導(dǎo)致企業(yè)施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)低下。
2.4技術(shù)人員對(duì)圖紙檢查的工作不嚴(yán)。
從當(dāng)前建筑行業(yè)工程施工技術(shù)來看，相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)在實(shí)際建筑現(xiàn)場施工操作中，部分施工單位的技術(shù)人員忘記或者忽視對(duì)建筑工程施工圖紙進(jìn)行合理的檢驗(yàn)和確認(rèn)，就開始進(jìn)行建筑工程施工了。而建筑工程施工技術(shù)人員完全沒有把檢查建筑施工圖紙作為重要任務(wù)完成，沒有對(duì)施工圖紙認(rèn)真檢查，引起建筑施工安全事故，威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。建筑工程施工人員面臨著非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，并且施工人員進(jìn)行施工時(shí)對(duì)于材料的選擇也有很大的差異性。但是，此時(shí)發(fā)現(xiàn)問題已經(jīng)不能采取任何補(bǔ)救的措施，這樣就會(huì)直接影響到整個(gè)建筑工程質(zhì)量問題。
建筑工程施工過程中，要及時(shí)更換新的建筑施工機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)施設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的施工材料，改善施工技術(shù)管理工作。建筑施工的相關(guān)工作人員要在施工前仔細(xì)檢查建筑工施工材料，建筑工程施工工作之前，相關(guān)工作人員必須做好施工之前的準(zhǔn)備工作，對(duì)現(xiàn)場施工所要的材料、機(jī)械設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行檢查。要制定出相應(yīng)的制度，禁止質(zhì)量差或者不過關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的種類和詳細(xì)的施工方案選擇合適的建筑施工材料，這樣可以有效避免建筑材料的選擇不恰當(dāng)?shù)膯栴}，確保施工技術(shù)質(zhì)量。最后，施工技術(shù)管理人員對(duì)于進(jìn)入的施工材料在施工之前進(jìn)行審查并登記，及時(shí)處置不好的施工材料，確保施工安全正常進(jìn)行。
相關(guān)工作人員為了改進(jìn)建筑工程施工技術(shù)管理組織系統(tǒng)問題，在建立建筑施工技術(shù)管理組織系統(tǒng)的時(shí)候，根據(jù)實(shí)際情況建筑企業(yè)的實(shí)際情況和差異，建立一個(gè)適用于大部分建筑單位的組織系統(tǒng)。相關(guān)工作人員把制定好的建筑施工技術(shù)管理組織系統(tǒng)清清楚楚地交到所有的承包商手中，并且企業(yè)或者建筑單位還雇傭了專業(yè)人士來管理施工技術(shù)工作，制定出明確的崗位責(zé)任，讓每個(gè)施工技術(shù)管理的工作人員落實(shí)自己的工作。建筑工程中的各個(gè)部門之間需要相互溝通和交流，企業(yè)要定期培訓(xùn)相關(guān)施工技術(shù)工作人員。
3.3企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度對(duì)技術(shù)管理工作進(jìn)行監(jiān)控。
要提高建筑施工技術(shù)管理監(jiān)控工作，把建筑施工技術(shù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的劃分，把各項(xiàng)責(zé)任真正地落實(shí)到相關(guān)工作人員的工作崗位上。管理人員應(yīng)該嚴(yán)格管理施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期檢查，看看施工過程中的安全設(shè)施是不是根據(jù)相關(guān)建筑工程規(guī)范進(jìn)行的。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)了沒有按照施工工程規(guī)范進(jìn)行實(shí)際操作的，要及時(shí)改正。施工技術(shù)人員要時(shí)刻檢查施工工程的進(jìn)度和條件以及對(duì)施工技術(shù)的部分要求等，才能加強(qiáng)對(duì)建筑施工技術(shù)的管理。
3.4檢查施工圖紙，避免出現(xiàn)安全事故問題。
建筑施工技術(shù)人員要關(guān)注到施工圖紙問題，把施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和分析，選擇合適的施工材料和方案。施工技術(shù)人員在拿到施工圖紙時(shí)，必須對(duì)施工圖紙的內(nèi)容仔細(xì)檢查，檢查施工圖紙是否是根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況繪制的，是否遵守國家建筑施工相關(guān)規(guī)范和制度。施工技術(shù)人員還需要對(duì)施工圖紙的具體繪制情形進(jìn)行判斷，看看是不是根據(jù)施工的環(huán)境和技術(shù)以及工藝等情況作為施工圖紙繪制的基礎(chǔ)和參考架構(gòu)。
4結(jié)束語。
總之，建筑企業(yè)要想提升建筑施工技術(shù)管理工作，首要事情便是解決建筑施工技術(shù)中工作人員所面臨的問題。比如建筑施工機(jī)械設(shè)施老舊沒有更新，管理工作組織系統(tǒng)混亂，施工技術(shù)管理監(jiān)控意識(shí)不強(qiáng)，沒有仔細(xì)檢查圖紙引發(fā)事故安全問題等。工作人員只有解決好這些問題，才能有效提升建筑施工技術(shù)管理質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇五
所謂公路施工技術(shù)管理指的是，在公路施工的工程當(dāng)中，為了促使施工的質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到要求，所采用的一系列程序、系統(tǒng)以及所有的技術(shù)管理方式。由于這一管理是一個(gè)綜合的活動(dòng)并且非常復(fù)雜，企業(yè)也要有豐富多彩的技術(shù)活動(dòng)參與進(jìn)來。一般情況下，公路施工技術(shù)管理主要包含以下內(nèi)容：第一，要制定相應(yīng)的技術(shù)方案；第二，對(duì)工程中的測量進(jìn)行管理；第三，對(duì)公路工程的整個(gè)施工進(jìn)程中進(jìn)行日常的管理；第四，對(duì)公路工程的變更進(jìn)行管理；第五，對(duì)公路工程的試驗(yàn)情況的管理；第六，對(duì)公路工程相關(guān)技術(shù)檔案的管理。公路工程施工的技術(shù)管理包含了整個(gè)施工前期的施工方案設(shè)計(jì)、對(duì)圖紙的審查、對(duì)質(zhì)量的控制，在施工過程中對(duì)施工現(xiàn)場的管理，施工完成后對(duì)于工程的驗(yàn)收工作的管理等所有階段的技術(shù)管理。
公路工程施工完成之后，路基的質(zhì)量主要與路基所使用的材料與壓實(shí)的結(jié)果有關(guān)。如今，提高路基施工效果最好的辦法就是改善對(duì)于填土的要求以及巖石的相關(guān)技術(shù)，在選擇路基所用材料的時(shí)候，宜選擇cbr值來對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行表征，同時(shí)需要引進(jìn)一些路床等定義，如今，我國的夯實(shí)技術(shù)有了比較快的發(fā)展，大多采用大噸位的壓路機(jī)作為壓實(shí)路基的設(shè)備，在很大程度上提高了壓實(shí)的效果，同時(shí)也在一定程度上加強(qiáng)了路基壓實(shí)的工藝。在軟土路基的處理上，一般采用的方法是土工合成材料、輕質(zhì)路基與灰土擠密樁等。對(duì)于特殊的潮濕地區(qū)，其路基的壓實(shí)有一定的難度，一定要調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)工藝。
對(duì)于公路路面的施工，因?yàn)樗嗷炷谅访娴姆€(wěn)定性好、剛性大、抗疲勞性強(qiáng)，同時(shí)線性美觀、順暢，不僅在交通比較繁華的路口地段應(yīng)用廣泛，同時(shí)還可以起到增加公路路面等級(jí)的作用。公路的路面施工技術(shù)主要包括施工的相關(guān)機(jī)械設(shè)備、施工的材料以及施工工藝滿足規(guī)范要求。工程材料是影響公路施工技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是公路工程施工的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
路基路面施工最薄弱的部分就是路橋過渡階段的施工。大多情況是設(shè)置搭板在橋頭，然而一旦搭板遭到破壞，不僅會(huì)影響到正常車輛的通行，同時(shí)還加大了施工的難度，增加了維修費(fèi)用。部分國家沒有在橋頭設(shè)置搭板，這一情況則要求周密的設(shè)計(jì)后臺(tái)填筑，同時(shí)要認(rèn)真進(jìn)行施工，要求填料及壓實(shí)效果一定要好或是采用專門結(jié)構(gòu)措施。在過渡段的施工過程中，要對(duì)橋頭的跳車現(xiàn)象進(jìn)行有效控制，其主要的方法就是對(duì)橋背的軟弱地基進(jìn)行有效控制，處理方法有換土法、排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法、深層攪拌法等，在實(shí)際的施工進(jìn)程中，要依照實(shí)際情況，對(duì)地基的性能進(jìn)行改善，增強(qiáng)其承載能力。此外，還需要依照橋背的相關(guān)資料、滲水情況以及材料的類型等對(duì)排水的方式進(jìn)行合理的`選擇。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇六
公路在正式投入使用以后，能夠有效帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正所謂“要想富，先修路”。對(duì)于公路來說，工程質(zhì)量的高低不僅會(huì)關(guān)系到人們出行安全，還關(guān)系到施工企業(yè)社會(huì)形象，為做好公路工程施工建設(shè)，需要加大對(duì)施工技術(shù)管理與控制的關(guān)注，以便為施工企業(yè)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
對(duì)于公路工程施工技術(shù)來說，主要指為確保施工質(zhì)量而是使用的技術(shù)管理。由于公路工程施工涉面較多，環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，就需要應(yīng)用到多種技術(shù)，如果公路工程施工企業(yè)缺少了相應(yīng)的技術(shù)管理，不僅會(huì)影響到企業(yè)發(fā)展，還會(huì)威脅到施工安全，且?guī)硪幌盗胁涣加绊?。因此，做好公路工程施工技術(shù)管理與控制就成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)最重要的工作之一。
在公路工程施工中，不可避免的涉及到路基、路面以及路橋過渡施工，所以，在管理與控制公路工程施工技術(shù)的過程中應(yīng)加大對(duì)這些問題的關(guān)注。
通過長期的實(shí)踐研究得知，公路路基質(zhì)量如何受路基施工建設(shè)中所使用的材料有關(guān)，同時(shí)也與實(shí)際壓實(shí)效果有一定關(guān)系，如果施工中所使用的材料欠佳，壓實(shí)程度較差，勢必會(huì)影響路基質(zhì)量。所以，在公路施工建設(shè)中應(yīng)引入科學(xué)技術(shù)，如cbr值等，主要用于分析路基實(shí)際強(qiáng)度，如果通過分析發(fā)現(xiàn)路基強(qiáng)度過低，那么意味著路基施工中所使用的材料欠佳，未能達(dá)到相關(guān)要求［1］。同時(shí)，在路基壓實(shí)的過程中，為保證壓實(shí)效果，避免路基在投入使用以后出現(xiàn)上下浮動(dòng)的情況，應(yīng)將大噸位壓路設(shè)備引入進(jìn)來，且多次重復(fù)碾壓，務(wù)必確保路基足夠堅(jiān)實(shí)。此外，由于在公路施工中有時(shí)會(huì)遇到軟土路基，它的'壓實(shí)難度較大，為確保壓實(shí)效果，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整好技術(shù)，只有這樣才能有效避免不良事件的發(fā)生。
2．2路面施工技術(shù)。
路面施工是公路工程施工中十分重要的一部分，通過研究發(fā)現(xiàn)，在公路施工中路面不僅要做好穩(wěn)定性良好，同時(shí)還要保證有較強(qiáng)的剛性，且確保線性外表處于良好狀態(tài)。所以，在公路工程施工建設(shè)中不僅要選擇合適的機(jī)械設(shè)備，還要保證施工材料合理，尤其是在選擇施工工藝的過程中，務(wù)必做到符合國家相關(guān)規(guī)定在選擇施工材料的過程中應(yīng)確保材料與公路要求相符，如混凝土路面施工中所使用的混凝土，在使用中停止搗注時(shí)間不能超過30分鐘。
2．3路橋過渡施工技術(shù)。
路橋過渡段施工是公路工程施工中最容易出現(xiàn)問題的地方。一般來講，為做好公路工程施工建設(shè)，通常會(huì)在橋頭應(yīng)用搭板，如果該搭板受到破壞，勢必會(huì)影響車輛通行，更會(huì)影響公路工程施工順利進(jìn)行。所以，在實(shí)際施工建設(shè)的過程中應(yīng)以臺(tái)背回填質(zhì)量控制為主，在施工建設(shè)中嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。在最容易出現(xiàn)意外的工段，應(yīng)加大對(duì)跳車的控制，即重視軟地基控制，在實(shí)際處理的過程中，可以采用換土法，也可以采用排水固結(jié)法等［2］。由于公路工程施工所在地區(qū)不同，實(shí)際環(huán)境也存在一定差異，具體選用哪種方法應(yīng)聯(lián)系實(shí)際，不能照本宣科，并不是任何技術(shù)都可以被應(yīng)用到公路工程施工建設(shè)中，只有這樣才能保證公路工程施工建設(shè)順利完成。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇七
摘要：隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，給市政建設(shè)者帶來很多機(jī)會(huì)。但影響城市道路施工質(zhì)量的因素很多，難以控制。本文就城市道路施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出改善城市道路建設(shè)計(jì)劃的質(zhì)量相關(guān)措施。
關(guān)鍵詞：市政；市政工程；道路施工；管理控制。
隨著我國近幾年來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與城市化的步伐在不斷的加快，使我國很多地方的市政工程也在不斷的擴(kuò)建，并且在施工技術(shù)與質(zhì)量控制方面也有了顯著的提高。因?yàn)槭姓缆饭こ痰馁|(zhì)量會(huì)關(guān)系到我國政府的形象以及各個(gè)城市的容貌，與每位市民的生活都息息相關(guān)。但是在目前很多的市政道路施工當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，因此會(huì)出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響到施工工期，還會(huì)造成資源與資金的浪費(fèi)，甚至還有可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全隱患。
一、市政工程基本概述。
市政工程是關(guān)于市政設(shè)施的一項(xiàng)建設(shè)工程，它是國家的基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容。作為城市血管工程負(fù)責(zé)城市建設(shè)，包括公共交通設(shè)施、給水、排水、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生和照明等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是城市生存和發(fā)展所不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)保障，對(duì)提高人民的生活水平，保障安全生產(chǎn)，改善城市面貌起著骨干作用。市政道路建設(shè)是市政工程中非常重要的一部分，是城市建設(shè)的重要組成部分。完善的道路施工技術(shù)是保證道路良好狀況的前提條件，下面就常用的'路面施工技術(shù)和軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行簡單的探討研究。
二、市政道路施工的主要技術(shù)。
在市政道路的施工當(dāng)中往往會(huì)分成路基工程建設(shè)與路面工程建設(shè)。而在道路施工過程中，最重要的就是對(duì)路基的建設(shè)，如果在建設(shè)路基時(shí)稍微出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就會(huì)影響之后的建設(shè)工作，例如在會(huì)填溝槽中就需要注意很多細(xì)節(jié)，需要把溝槽內(nèi)部的水筆芯都處理干凈，不能夠施用舊料進(jìn)行填充等。但是如果在建設(shè)的時(shí)候，沒有處理好這些細(xì)節(jié)，在道路投入使用之后，會(huì)非常容易出現(xiàn)溝槽沉陷與坍塌的現(xiàn)象，造成非常嚴(yán)重的后果。因此，在建設(shè)路基時(shí)，如果有較深的溝槽時(shí)，就需要使用分層建設(shè)的技術(shù)，處理好盲溝或者是排水設(shè)施，保持路基的干整度。
在路面工程建設(shè)的施工當(dāng)中，需要注意對(duì)瀝青混凝土路面與水凝混凝土路面的施工技術(shù)。對(duì)于瀝青混凝土路面來說，行車會(huì)相對(duì)更加舒適，也比較容易維護(hù)，缺點(diǎn)就是在早期瀝青撒布的不均勻時(shí)，在行車的摩擦之下，就會(huì)產(chǎn)生凹凸不平的情況，從而損壞路面。但是只要在施工時(shí)注意把路面壓實(shí)，避免路面出現(xiàn)裂縫或者松散的現(xiàn)象，就能夠保證路面的質(zhì)量。而對(duì)于水凝混凝土路面來說，它的使用壽命會(huì)更加長，并且不容易被損壞，但是在行車時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，并且較難修復(fù)。因此，在建設(shè)水凝混凝土?xí)r應(yīng)該注意保持路面的濕潤，不能夠使路面受到暴曬或者風(fēng)干。
三、施工中注意的事項(xiàng)。
3.1抓好拌合場設(shè)備，機(jī)器和設(shè)備質(zhì)量關(guān)。
拌合場設(shè)置、攪拌機(jī)械，種類，數(shù)量和路面施工質(zhì)量的功能對(duì)基層有著很重要的關(guān)系?；旌蠑嚢铏C(jī)械的設(shè)置情況和拌合機(jī)械的型號(hào)，混合攪拌功能和數(shù)量，需滿足混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量的需要。砂石集料要進(jìn)行分倉處理，設(shè)置隔離墻，地面和水泥倉庫要有防潮措施。與設(shè)備和明確的比例來衡量，應(yīng)該用最好的砼配合比來保證其標(biāo)號(hào)，并進(jìn)行測試。
3.2做好施工工序，把好施工質(zhì)量控制關(guān)。
在每道市政道路的工序完工之后，建設(shè)單位必須進(jìn)行自我檢查，檢查合格后，再進(jìn)行工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表填寫，驗(yàn)收合格后，才可以獲得進(jìn)入下一項(xiàng)程序工序，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。當(dāng)檢查和驗(yàn)收的每一個(gè)過程，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，需量尺寸的要進(jìn)行尺寸的測量，需檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要試驗(yàn)數(shù)據(jù)檢測，在規(guī)定的檢驗(yàn)頻率見證取樣。與此同時(shí)，保證施工質(zhì)量，消除一切外來干擾因素，尤其是當(dāng)業(yè)主緊逼施工工期的時(shí)候，在檢查過程更加不能放松。
3.3把好產(chǎn)品保護(hù)關(guān)。
路面砼澆筑后，對(duì)產(chǎn)品的養(yǎng)生和保護(hù)是影響砼路面使用壽命的重要環(huán)節(jié)。目前設(shè)計(jì)單位對(duì)一級(jí)道路路面設(shè)計(jì)的年限大多在30年以上，因此必須對(duì)產(chǎn)品加以保護(hù)，以確保質(zhì)量不受影響和破壞。
3.4把好隱蔽工程、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。
關(guān)鍵部位如管溝槽開挖、管道吊裝、接口抹面、管座基礎(chǔ)、閉水試驗(yàn)、土方回填、路基施工、砼路面的澆筑等，要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行不少于30%的抽檢試驗(yàn)。
四、加強(qiáng)質(zhì)量管理。
質(zhì)量管理是整個(gè)市政工程管理的核心工作。近幾年，市政工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致返工的不在少數(shù)，不僅極大的浪費(fèi)了社會(huì)資源，而且造成了惡劣的社會(huì)影響。因此，施工單位要視質(zhì)量為生命，將質(zhì)量放在重要目標(biāo)位置，編寫質(zhì)量控制指導(dǎo)手冊(cè)，制定質(zhì)量方針政策，為保證施工質(zhì)量提供技術(shù)依據(jù)。道路施工的質(zhì)量控制可以從施工技術(shù)、施工人員、施工材料和施工機(jī)械這幾個(gè)方面來進(jìn)行控制。
首先，在施工技術(shù)上，要制定與工程性質(zhì)類型相適應(yīng)的技術(shù)方案和工藝流程，尤其是質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的施工一定要制定詳細(xì)的技術(shù)方案和組織控制措施。如水泥混凝土路面會(huì)在溫度的變化下出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會(huì)因?yàn)樵缤淼臏夭畛霈F(xiàn)變形，這種變形會(huì)在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應(yīng)力，從而造成混凝土板斷裂，所以，對(duì)路面伸縮縫的設(shè)置和切縫時(shí)機(jī)的控制成為路面質(zhì)量控制的一個(gè)關(guān)鍵所在，在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境溫度合理設(shè)置伸縮縫的距離和切縫的時(shí)間。
其次，人作為施工的主體，應(yīng)該作為質(zhì)量控制的核心，樹立質(zhì)量第一的觀念，充分的調(diào)動(dòng)人控制質(zhì)量的主動(dòng)性和積極性，強(qiáng)化質(zhì)量是企業(yè)的形象和生命的意識(shí)，只有思想上重視了，行動(dòng)上才能有保證。
再次，材料是構(gòu)成建筑物實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)，一個(gè)再好的施工隊(duì)伍，如果原材料質(zhì)量得不到保證，那用它建成的工程質(zhì)量是可想而知的。因道路工程往往要將原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場后再進(jìn)行二次加工(熟化、拌合等)，露天施工環(huán)境對(duì)材料質(zhì)量影響的因素很多，所以道路施工質(zhì)量管理尤其是要控制好原材料的質(zhì)量。同樣，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇也不容小覷。配置齊全、性能良好的機(jī)械設(shè)備對(duì)保證道路的施工質(zhì)量，提高工程進(jìn)度至關(guān)重要。設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和施工環(huán)境等因素來確定，一般而言，對(duì)于規(guī)模大的工程，大型機(jī)械的配備數(shù)量要滿足機(jī)械化施工的工藝和工程進(jìn)度要求，規(guī)模小的工程，配備的側(cè)重點(diǎn)是適用。
五、結(jié)語。
當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展階段，城市建設(shè)日新月異，在城市發(fā)展的過程中，市政工程中的道路基礎(chǔ)建設(shè)有著舉足輕重的作用。它對(duì)城市經(jīng)濟(jì)效率、生態(tài)環(huán)境、以及居民生活水平的影響都尤為重要，然而市政工程道路施工是一項(xiàng)綜合復(fù)雜的工程，如果處理不好很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，不僅給人們的生產(chǎn)生活帶來不必要的麻煩，一定程度上也會(huì)阻礙城市建設(shè)的發(fā)展。因此，為了讓市政道路工程達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，道路狀況日趨臻善，這就要求施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范，不斷創(chuàng)新，著重注意道路工程的施工、技術(shù)、質(zhì)量等工作內(nèi)容的管理和監(jiān)督，以確保市政道路施工的順利進(jìn)行。
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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇八
安全危險(xiǎn)源控制的及時(shí)評(píng)審原則安全危險(xiǎn)源的管理過程屬于一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，危險(xiǎn)等級(jí)、危險(xiǎn)源的分布都會(huì)隨著施工a度逐步展開。為了確保安全危險(xiǎn)源管理的實(shí)效性、適宜性和充分性，要對(duì)危險(xiǎn)源控制計(jì)劃進(jìn)行定期或及時(shí)地修訂和評(píng)審。通常而言，要抓住以下時(shí)機(jī)來及時(shí)評(píng)審：現(xiàn)場施工布局、工程審計(jì)、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)等存在著重大變化時(shí)；新型施工設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料使用前；危險(xiǎn)作業(yè)、特殊作業(yè)開工前；新項(xiàng)目開工前。而安全危險(xiǎn)源iw評(píng)審內(nèi)容則主要包括：危險(xiǎn)源控制措施的實(shí)施是否有效、適宜；是否合理地開展危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)工作；是否出現(xiàn)了新的危險(xiǎn)源，是否充分辨識(shí)了危險(xiǎn)源；是否有風(fēng)險(xiǎn)程度的變化。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇九
高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此，在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過程的質(zhì)量控制，施工過程的質(zhì)量管理是從工程開工到竣工的整個(gè)過程對(duì)工程質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理的職能是，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計(jì)要求以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)各種影響施工質(zhì)量的因素具體實(shí)施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，以科學(xué)的態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，一絲不茍的工作作風(fēng)抓好工程質(zhì)量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。
2施工測量。
高速公路建設(shè)從勘測設(shè)計(jì)到施工建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過程。而施工建設(shè)是設(shè)計(jì)意圖的體現(xiàn),施工測量是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一。
施工測量包括施工前準(zhǔn)備階段、路基和結(jié)構(gòu)物施工階段、中間交工驗(yàn)收階段。在施工前的準(zhǔn)備階段需要做如下的功課：認(rèn)真閱讀和理解工程標(biāo)書,瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習(xí)工程圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進(jìn)駐施工現(xiàn)場后,由建設(shè)方代表,監(jiān)理工程師,設(shè)計(jì)方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組,對(duì)測量平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接,確認(rèn)測量控制樁的點(diǎn)位,完好程度及穩(wěn)定性、確認(rèn)控制點(diǎn)的精度等級(jí)、控制樁的加密、進(jìn)行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對(duì)征地紅線進(jìn)行恢復(fù)、進(jìn)行斷面復(fù)測。在施工階段，首先要對(duì)橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測對(duì)放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算,把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行檢測,以確定放樣是否正確。其次是對(duì)路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行測量，高填深塹地段是測量的重點(diǎn),施工到一定階段后,應(yīng)測量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求,這一工作施工單位測量人員要經(jīng)常性地進(jìn)行。第三，對(duì)隱蔽工程和變更工程數(shù)量進(jìn)行測量。這項(xiàng)工作的結(jié)果對(duì)土方量的影響很大,直接關(guān)系工程的造價(jià)。
各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,對(duì)土方路基來說,中線偏位,路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左、右寬度檢測的重點(diǎn),各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好,誤差是否符合規(guī)范要求,關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證,標(biāo)高的檢測應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行,凡誤差超過規(guī)范要求的,應(yīng)采取措施予以整改。在申請(qǐng)正式驗(yàn)收前,做為施工單位的測量人員必須自檢合格,并提交相應(yīng)的自檢資料。
3試驗(yàn)檢測。
參照現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)檢測管理辦法,工程施工過程中的試驗(yàn)檢測分為:施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但是,在實(shí)際運(yùn)行中由于存在以下問題,而使得工程質(zhì)量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預(yù)定要求。
作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過試驗(yàn)檢測工作可對(duì)當(dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用以節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用,可用定量的方法對(duì)材料及構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定,最終對(duì)工程質(zhì)量做出客觀評(píng)價(jià),因而加強(qiáng)公路的試驗(yàn)檢測工作對(duì)提高公路質(zhì)量具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。
工程開工時(shí),首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質(zhì)量,質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)場使用。認(rèn)真做好路基土工擊實(shí)試驗(yàn),做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實(shí)試驗(yàn),確定混合料的最佳級(jí)配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)等前期各項(xiàng)工程試驗(yàn)。對(duì)各項(xiàng)工程的重點(diǎn)部位、隱蔽工程進(jìn)行跟班檢測,旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅(jiān)決推倒重來,確保工程質(zhì)量。作為檢測工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測應(yīng)予以高度重視。禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要經(jīng)常性地開展試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)打假活動(dòng)；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測能力，使之更好的為工程服務(wù)。
4安全管理。
施工現(xiàn)場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏底。那么對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)化的管理將勢在必行。
4.1做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)工程項(xiàng)目施工過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，分析、評(píng)價(jià)未來的風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的控制措施。針對(duì)重大危險(xiǎn)源，通過制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。識(shí)別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計(jì)劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。
4.2組建一流的安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍。
建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用有效機(jī)制，充分發(fā)揮專管機(jī)構(gòu)的作用。安全管理機(jī)構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營方針開展工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責(zé)，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個(gè)不同層次的相互作用的運(yùn)作機(jī)制，形成了政令暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。
4.3建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系。
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項(xiàng)目部施工指揮班子，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的`第一責(zé)任人。要堅(jiān)持誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)的原則，各級(jí)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項(xiàng)工作時(shí)，不僅要提出工作的質(zhì)量和時(shí)間要求，還要有保證施工安全的各項(xiàng)安全措施，并對(duì)施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。
5計(jì)算機(jī)在工程質(zhì)量管理中的運(yùn)用。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)的生存與發(fā)展必須依賴提高自身管理水平,積極采用現(xiàn)代化管理手段,不斷進(jìn)行管理方式的變革。作為公路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的作用進(jìn)入了一個(gè)新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營和管理過程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個(gè)管理信息化和管理變革的機(jī)會(huì)，也對(duì)施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。
5.1施工信息網(wǎng)的運(yùn)用。
網(wǎng)絡(luò)觸角擴(kuò)展到了各個(gè)施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機(jī)整體，使內(nèi)部各個(gè)部門共享最新信息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過服務(wù)器與養(yǎng)護(hù)公司、建設(shè)公司、材料廠和施工單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與控制中心，提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。
5.2運(yùn)用施工管理軟件進(jìn)行施工過程控制。
選用工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項(xiàng)目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計(jì)劃，處逐級(jí)匯總，形成施工的整體計(jì)劃。有了施工的整體計(jì)劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時(shí)各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的經(jīng)驗(yàn)和思想有效地用于指導(dǎo)工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提高和工程高效率的完成。
6結(jié)語。
努力提高工程質(zhì)量,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
劉路發(fā),王磊,《公路工程中的質(zhì)量管理之我見》，《科技信息》2009年第35期。
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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十
養(yǎng)護(hù)成本控制工作的關(guān)鍵是對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工程市場進(jìn)行改革。其主要方式就是將高速公路的養(yǎng)護(hù)工程推向市場，使其與其他行業(yè)一樣參加市場競爭。作為公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)，要對(duì)養(yǎng)護(hù)成本樹立良好的控制觀念，加強(qiáng)對(duì)成本的控制和管理力度，在保證高速公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量的節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，為養(yǎng)護(hù)企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此相關(guān)單位和養(yǎng)護(hù)企業(yè)要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工中成本控制工作存在的問題積極分析和解決。
3.2精益成本法。
精益成本法主要指對(duì)施工材料進(jìn)行采購的過程中，精益采購、精益物流、精益設(shè)計(jì)、精益施工以及精益服務(wù)等方面全部融合在一起，并且將客戶的價(jià)值增值為工作導(dǎo)向，將精藝管理的觀念注入到成本管理當(dāng)中，促成新的管理理念的形成。在精益管理內(nèi)關(guān)鍵在于形成一個(gè)成本供應(yīng)鏈，其主要構(gòu)成是材料的采購、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、施工以及服務(wù)等各個(gè)方面的成本總和。精益成本控制主要目的就是在不影響工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低這一供應(yīng)鏈接的成本。高速公路的供應(yīng)鏈成本主要包括材料以及設(shè)備的采購成本和施工成本等方面。將采購和精益成本相互結(jié)合主要方法是從源頭對(duì)成本進(jìn)行控制，一般情況下，材料的成本占整個(gè)施工過程的40%～60%，材料的費(fèi)用對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的資金流動(dòng)產(chǎn)生重要的影響。因此對(duì)材料費(fèi)用進(jìn)行合理的控制是控制養(yǎng)護(hù)成本的關(guān)鍵。我國一些高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中，對(duì)材料的采購沒有事先的計(jì)劃，對(duì)材料的價(jià)格控制也沒有具體的措施和嚴(yán)格的控制程序，從而導(dǎo)致材料采購不夠科學(xué)，使得養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的資金流動(dòng)受到影響，并且使高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的成本控制變得十分被動(dòng)。運(yùn)用精益成本控制方法對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行控制，使得養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目不僅保證了工程質(zhì)量，而且實(shí)現(xiàn)了投入最少的資金，獲得最大效益的目的。
3.3定額成本法。
公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中還有一種較為有效的成本控制方法，是定額成本分析法。其主要內(nèi)容是采用根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程中對(duì)消耗了定額中的消耗量與市場預(yù)計(jì)價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，算出成本，作為制定養(yǎng)護(hù)成本計(jì)劃書的依據(jù)[4]。這樣的方法使得養(yǎng)護(hù)成本的控制手段具有一定的科學(xué)性，在實(shí)施的過程中便于掌握，而且對(duì)于養(yǎng)護(hù)工程的施工具有可行性。定額成本法主要是依靠養(yǎng)護(hù)工程施工中消耗的定額進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程施工的預(yù)算，并根據(jù)這一預(yù)算為基礎(chǔ)，對(duì)養(yǎng)護(hù)成本計(jì)劃書進(jìn)行編制。同時(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)單位也可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的施工，編制企業(yè)定額計(jì)劃書，計(jì)劃成本應(yīng)盡量接近實(shí)際成本，這樣的做法有利于企業(yè)對(duì)成本的控制。
4結(jié)語。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的工程項(xiàng)目越來越多，高速公路的養(yǎng)護(hù)工程也隨之增多，在對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工過程中，不但要注重其施工技術(shù)，對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)的成本控制也非常重要，制定科學(xué)合理的成本控制方案，有利于養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行，還能為養(yǎng)護(hù)企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十一
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，建筑工程越來越多，現(xiàn)代建筑工程中所使用到的施工技術(shù)多種多樣，因此，為了保證建筑工程的施工質(zhì)量，必須做好施工技術(shù)管理，而若想做好施工技術(shù)管理，首先應(yīng)該做的就是想辦法提升施工技術(shù)管理水平。接下來，本文將結(jié)合提升施工技術(shù)管理的意義，探討如何有效提升建筑工程施工技術(shù)管理水平。
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑企業(yè)之間的競爭也越來越激烈，在競爭如此吉利的今天，對(duì)于每一個(gè)建筑企業(yè)來說，若想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，首先要做的就是提升建筑工程的施工質(zhì)量，而落實(shí)施工質(zhì)量的最有效的方法就是實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的提升。良好的施工技術(shù)的提升，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，還可以實(shí)現(xiàn)工程施工效率的提升，最重要的是可以節(jié)省工程的成本，進(jìn)而提升工程的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。由此可見，探討建筑工程施工技術(shù)管理的提升的方法以及措施的重要意義。
1．1保證工程的施工質(zhì)量。
工程的質(zhì)量與施工技術(shù)之間是息息相關(guān)的，在工程的每一個(gè)建設(shè)階段，都會(huì)涉及到相關(guān)的施工技術(shù)的實(shí)施以及使用，而每一項(xiàng)施工技術(shù)的好壞，將直接影響工程的施工質(zhì)量，因此保證施工技術(shù)，實(shí)際上就是保證工程的施工質(zhì)量。例如，在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，一定要保證澆筑過程中的每一項(xiàng)技術(shù)，不能忽略任何一個(gè)點(diǎn)，只有這樣，才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于質(zhì)量的全面管理，由此可見，良好的施工技術(shù)管理可以保證工程的施工質(zhì)量。
1．2提升工程的施工效率。
針對(duì)于建筑工程技術(shù)的管理，不僅可以實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的保證，還可以實(shí)現(xiàn)施工效率的提升。在施工技術(shù)的嚴(yán)格監(jiān)控下，可以保證企業(yè)的各項(xiàng)施工都是按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格完成的，施工技術(shù)過關(guān)，施工質(zhì)量得到了保證，自然就不會(huì)出現(xiàn)拖延工期或者是返修的現(xiàn)象的產(chǎn)生，這樣一來，不僅工程的工期有了保證，工程的施工效率也有了一定的保障，由此可見，加強(qiáng)對(duì)于施工技術(shù)的管理以及控制的重要意義。
1．3降低成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。
很多管理人員淺顯的認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的節(jié)省，就是實(shí)現(xiàn)了人工的減少以及成本的節(jié)約，然而實(shí)際上卻并不是這樣，大多是時(shí)候，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的保證雖然會(huì)浪費(fèi)一定的人工，但是卻可以保證工程的質(zhì)量，工程的質(zhì)量得到了保證，就不會(huì)出現(xiàn)任何的安全隱患，也不會(huì)出現(xiàn)任何的質(zhì)量相關(guān)的問題，間接實(shí)現(xiàn)成本的`降低、效益的提升。
2．1施工準(zhǔn)備階段。
認(rèn)真會(huì)審建筑工程施工的圖紙。大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為針對(duì)于建筑工程施工技術(shù)的管理是從施工階段開始的，然而實(shí)際上并不是這樣，大多數(shù)情況下，針對(duì)于建筑施工技術(shù)的管理都是從圖紙的設(shè)計(jì)階段開始，在圖紙的設(shè)計(jì)階段，相關(guān)的人員會(huì)將具體的施工技術(shù)要求設(shè)置在圖紙上，這樣施工階段，相關(guān)的施工人員便可以按照?qǐng)D紙的要求實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的把控，因此，設(shè)計(jì)階段才是實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)階段。若想實(shí)現(xiàn)整體的工程施工技術(shù)的管理，首先應(yīng)該從設(shè)計(jì)階段入手，要求相關(guān)的設(shè)計(jì)人員一定要現(xiàn)場進(jìn)行考察，進(jìn)而保證所設(shè)定的設(shè)計(jì)要求一定是滿足現(xiàn)場的基本情況的，進(jìn)而保證在施工的過程中不會(huì)出現(xiàn)隨意更改圖紙的現(xiàn)象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工技術(shù)的管理。
2．2施工階段。
2．2．1技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)及時(shí)。
技術(shù)交底作為建筑工程施工技術(shù)管理的主要工作之一，它決定了工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度和工程的質(zhì)量，因此，在施工的過程中，每一天或者是每一個(gè)階段的施工任務(wù)結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員一定要進(jìn)行工作的交接以及技術(shù)交底。尤其是對(duì)于項(xiàng)目中的一些特殊工程，或者是隱蔽工程，要格外重視交底工作，以防接替者不了解工作的性質(zhì)以及工作的基本情況，進(jìn)而產(chǎn)生一定的技術(shù)問題。另外，還要建立明確的責(zé)任制，每一天都有對(duì)應(yīng)的技術(shù)交底單要填寫，并且大家要在單子上填寫上自己的名字，這樣一旦出現(xiàn)問題，便可以尋找到直接的負(fù)責(zé)人，這也有助于實(shí)現(xiàn)交底工作的監(jiān)督以及管理。
2．2．2實(shí)行互相監(jiān)督制度。
所謂互相監(jiān)督機(jī)制，主要指的是要保證員工與員工之間的互相監(jiān)督，光依靠管理者的管理監(jiān)督雖然也可以實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的管理與控制，但是畢竟只是比較片面性的，因?yàn)楣芾聿荒軙r(shí)時(shí)刻刻的關(guān)注著員工的一切動(dòng)態(tài)，因此，若想實(shí)現(xiàn)針對(duì)于員工的施工技術(shù)的深層次的管理，可以建立互相監(jiān)督制度，所謂的互相監(jiān)督制度，主要指的是，在進(jìn)行施工的過程中，管理者可以將施工人員分成各個(gè)小組，每個(gè)小組都有固定的人數(shù)以及人員，在施工的過程中，大家要互相監(jiān)督，針對(duì)于存在問題的人員，小組的其他人員要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)以及糾正，并且，如果一旦出現(xiàn)問題，小組的成員要一起承擔(dān)，當(dāng)然，如果做得好，有獎(jiǎng)勵(lì)，小組的人員一定也是同時(shí)獲得獎(jiǎng)勵(lì)。這樣一來，既可以實(shí)現(xiàn)員工之間的團(tuán)結(jié)性的提升，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工技術(shù)的有效監(jiān)控，可謂一舉多得。
2．2．3嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行施工。
針對(duì)于施工階段來說，圖紙就是最好的參照以及說明，因此，相關(guān)的工作人員一定要保證所有的施工都是按照?qǐng)D紙上的設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行的，不可以有任何的更改，更不可以隨意降低圖紙上的設(shè)計(jì)要求，一旦發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)重的懲罰。針對(duì)于圖紙中的設(shè)計(jì)不滿足于現(xiàn)場的施工現(xiàn)狀的現(xiàn)象，相關(guān)的施工人員一定要想管理人員及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)，最后需要相關(guān)的管理人員批準(zhǔn)，并且相關(guān)的設(shè)計(jì)人員也批準(zhǔn)的情況下，才可以進(jìn)行設(shè)計(jì)的更改，其余的情況下，要一律嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工，只有這樣才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工技術(shù)的全面管理以及提升。
2．3從竣工階段。
竣工階段是工程的最后一個(gè)階段，同時(shí)也是最重要的一個(gè)階段，但卻往往是很多人最容易忽視的一個(gè)階段。俗話說“編筐窩簍全在收口”，由此可見，竣工階段對(duì)于整個(gè)工程的發(fā)展也是十分重要的，倘若竣工階段出現(xiàn)問題，最終的項(xiàng)目一樣還是不過關(guān)的，之前的努力也都白費(fèi)了，因此，除了要加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段以及施工階段的施工技術(shù)的管理以外，對(duì)于竣工階段的施工技術(shù)的管理也不容忽視。相關(guān)的監(jiān)管人員在工程竣工以后，應(yīng)該對(duì)已竣工的分部、分項(xiàng)工程和整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量以及特性進(jìn)行認(rèn)真地測定。倘若與預(yù)定的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)條件相符合，該建筑便可通過，倘若與認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)不符合的，要及時(shí)匯報(bào)給，要立即尋找出現(xiàn)問題的原因，并對(duì)其進(jìn)行返修以及重做。
2．4加強(qiáng)對(duì)于施工技術(shù)人員的建設(shè)以及管理。
目前，之所以很多工程存在施工技術(shù)問題，主要原因是因?yàn)槠髽I(yè)本身針對(duì)于施工技術(shù)人員的使用存在一定的問題，很多企業(yè)為了節(jié)約成本，常常不會(huì)聘用專業(yè)技術(shù)十分強(qiáng)的工作人員，而是選擇以次充好，這樣一來，便導(dǎo)致施工技術(shù)存在不過關(guān)的現(xiàn)象，因此，為了實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的管理以及提升，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于施工人員的建設(shè)以及管理，首先，企業(yè)應(yīng)該拓寬招聘渠道，尋找更多地更專業(yè)的技術(shù)性人才，其次，在人才招聘進(jìn)來以后，要對(duì)其進(jìn)行一定的培訓(xùn)，進(jìn)而讓其了解工地目前的一個(gè)基本情況，其次，也要通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)他們理論與實(shí)踐技術(shù)的雙提升，進(jìn)而保證施工技術(shù)的管理。
3、結(jié)論。
綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，良好的施工技術(shù)的管理對(duì)于建筑企業(yè)的發(fā)展以及對(duì)于工程自身的質(zhì)量的重要性，希望在本文相關(guān)的建議的幫助下，可以有效提升施工技術(shù)的管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理水平的提升，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十二
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑企業(yè)數(shù)量的不斷增多，它們?cè)谖覈袌鲋袑⒚媾R著激烈的競爭，因此，企業(yè)要想更好地提升自身的競爭力，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在建筑施工管理過程中需要引入創(chuàng)新的管理技術(shù)和模式，只有這樣才能確保建筑企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值和發(fā)展目標(biāo)。下面結(jié)合筆者的工作實(shí)踐，就建筑工程施工技術(shù)管理與控制措施進(jìn)行了研究。
在建筑工程施工技術(shù)管理的過程中，有些建筑企業(yè)采用傳統(tǒng)的管理模式，這種管理模式比較粗放，不利于建筑工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)技術(shù)管理和建設(shè)成本控制。另外，傳統(tǒng)的管理模式在施工技術(shù)管理的應(yīng)用，施工管理人員只負(fù)責(zé)施工工序管理和驗(yàn)收，其工作范圍受到了限制，加上技術(shù)管理人員自身經(jīng)驗(yàn)的缺乏，從中大大降低了施工技術(shù)管理工作效率，導(dǎo)致質(zhì)量問題時(shí)常發(fā)生，施工成本難以得到控制。此外，在建筑施工安全管理當(dāng)中，有些企業(yè)為了節(jié)省項(xiàng)目投資，沒有對(duì)施工技術(shù)人員和管理人員的專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)也降低了施工安全上成本投入，從而給建筑施工現(xiàn)場埋下一些安全隱患。根據(jù)以上分析，為了確保建筑施工質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)施工成本的合理控制，需要不斷地更新建筑工程施工管理模式和方法，提升建筑施工技術(shù)管理水平，促進(jìn)建筑企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)以上分析，在我國建筑工程技術(shù)管理的過程中，目前仍然存在著一些問題。如項(xiàng)目管理體制不完善;管理模式缺乏合理性;各項(xiàng)管理制度未能得到及時(shí)落實(shí);施工隊(duì)伍整體素質(zhì)較差、專業(yè)水平較低等。因此，需要改善現(xiàn)有的建筑工程管理方法，尋求合適的市場環(huán)境，采用創(chuàng)新的技術(shù)管理理念，對(duì)施工人員、設(shè)備及材料進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的資源浪費(fèi)，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。建筑施工技術(shù)管理是通過采用先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，并將所有這些新技術(shù)、新理念應(yīng)用到建筑施工管理當(dāng)中，以提升管理人員的工作效率，進(jìn)而確保建筑工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，降低施工成本。此外，采用科學(xué)合理的管理模式，可以合理地利用各種資源，以免造成資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了資源的合理配置。
由于建筑工程具有建設(shè)周期較長，影響因素多等特點(diǎn)，所以要想控制好建筑工程施工階段的質(zhì)量，需要在工程建設(shè)過程中加強(qiáng)各種因素的控制，如充分考慮從人、機(jī)、料、法、環(huán)等以及各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行控制。同時(shí)需要建立完善的質(zhì)量控制體系，確定工程建設(shè)中的控制重點(diǎn)，避免出現(xiàn)索賠事件。此外，還要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定做好工程竣工結(jié)算工作，保證工程施工按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如期完成。
1.充分掌握好設(shè)計(jì)圖紙意圖。
在建筑工程施工前，監(jiān)管人員要認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，以充分掌握好設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)，還要深入到施工現(xiàn)場情況，對(duì)于與現(xiàn)場情況不符合的圖紙部分，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，以便做出修改。另外，嚴(yán)格審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)以及技術(shù)內(nèi)容，以找出容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)，并加強(qiáng)與施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)與溝通，以積極采取預(yù)防措施。
2.與施工單位建立良好的工作關(guān)系。
監(jiān)管單位和施工單位屬于監(jiān)管和被監(jiān)管關(guān)系，但是在責(zé)任主體上，兩者具平等的權(quán)利。監(jiān)管工作人員要充分發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，加強(qiáng)與施工人員，尤其技術(shù)人員就現(xiàn)場施工質(zhì)量問題進(jìn)行交流與溝通。同時(shí)，監(jiān)管人員不能具備較強(qiáng)的主觀意識(shí)，不能認(rèn)為質(zhì)量管理都是自己的負(fù)責(zé)，時(shí)不時(shí)地下達(dá)停工指令，這樣將難以做好監(jiān)管工作。因此，需要加強(qiáng)與施工單位之間的交流，一般情況下會(huì)要求施工人員按照相關(guān)要求進(jìn)行施工。
3.加強(qiáng)建筑原材料的質(zhì)量檢查。
監(jiān)管單位要從多方面加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理，如人員的配比情況、材料的檢測方式、檢測標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥，要經(jīng)過檢驗(yàn)合格后才能使用，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時(shí)，還要加強(qiáng)鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查。首先，要從外觀上加強(qiáng)彎折角度、裂紋凹坑的檢查，隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行試驗(yàn)，檢查合格以后才能進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)于混凝土材料，施工單位是保證水泥、砂、石、水、外加劑等滿足施工要求。在試驗(yàn)報(bào)告下，嚴(yán)格審核混凝土配合比，看是否正確，同時(shí)校核各種計(jì)量器具是否準(zhǔn)確，資料是否齊全，最后還要審核澆筑的施工方案和施工程序，看是否可行。對(duì)于商品混凝土的試塊取樣工作，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管現(xiàn)場取樣，不能隨便讓混凝土公司將已經(jīng)準(zhǔn)備好的試塊送入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)已經(jīng)合格的試塊報(bào)告進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，符合要求后方才能使用。對(duì)于需要養(yǎng)護(hù)部位，要配合施工單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做好每天的溫度記錄。另外，要求施工單位做好試塊送檢計(jì)劃。如果發(fā)現(xiàn)某一工序不能滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，要及時(shí)通知施工單位令其整改。例如，某綜合大樓，在工程建設(shè)過程中，要求進(jìn)場的'材料要有進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告，要求所有材料都有出廠合格證，并且按規(guī)定要做試驗(yàn)，所有試塊的標(biāo)養(yǎng)、同條件養(yǎng)護(hù)等均按要求進(jìn)行，報(bào)告要符合要求后才能進(jìn)入下一步施工。
4.提高施工技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)。
施工技術(shù)人員作為建筑施工過程的主體，需要不斷提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。首先，監(jiān)管單位總監(jiān)應(yīng)組織施工技術(shù)人員、質(zhì)量監(jiān)管人員以及施工負(fù)責(zé)人員召開質(zhì)量管理會(huì)議，提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)施工工序?qū)嵤┤龣z制，要求經(jīng)過監(jiān)管人員的驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，才能進(jìn)行下道工序的施工。如果施工單位沒有經(jīng)專職質(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)管人員拒絕驗(yàn)收。此外，在建筑工程施工現(xiàn)場，監(jiān)管人員還可以采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機(jī)抽查的方法進(jìn)行監(jiān)管，以避免建筑工程建設(shè)中質(zhì)量問題的發(fā)生。
5.做好建筑隱蔽工程的簽字驗(yàn)收工作。
考慮到建筑施工過程的隱蔽部位較多，如鋼筋隱蔽，填土隱蔽，防水隱蔽等，因此，在隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，要求施工單位自檢合格后再由公司專職質(zhì)檢員簽字，并填寫好驗(yàn)收表單并向監(jiān)管單位報(bào)驗(yàn)。然后由監(jiān)管工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。在鋼筋隱蔽工程檢查中，要認(rèn)真復(fù)核鋼筋間距、主筋規(guī)格、焊接等是否符合規(guī)范要求;要求對(duì)各層的模板標(biāo)高、軸線進(jìn)行認(rèn)真檢查做到嚴(yán)格驗(yàn)收;土方回填，要求分層夯實(shí)，并有相關(guān)的回填密實(shí)度報(bào)告后方可進(jìn)入一下道工序施工。各種隱蔽工作，對(duì)施工單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行檢查驗(yàn)收，監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要通過書面的形式告知施工單位，待施工單位就質(zhì)量問題處理完成之后并書面反饋監(jiān)管，監(jiān)管人員對(duì)存在問題進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確保符合要求后方可簽出隱蔽驗(yàn)收記錄。
四、結(jié)語。
綜上所述，在建筑工程建設(shè)的過程中，需要不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量管理與控制，以合理控制建筑工程造價(jià)。先要充分理解設(shè)計(jì)圖紙意圖，加強(qiáng)與施工單位的溝通，確保雙方的良好工作關(guān)系。同時(shí)還要加強(qiáng)施工中原材料及半成品的質(zhì)量的控制，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格控制重點(diǎn)部位的質(zhì)量，這樣才能確保建筑工程的整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)建筑工程良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十三
公路工程施工項(xiàng)目作為一種特殊產(chǎn)品,具有生產(chǎn)的一次性,關(guān)鍵環(huán)節(jié)較多,原材料種類繁多,技術(shù)性強(qiáng),制造周期長,外界干擾因素多等特點(diǎn).激烈的市場競爭和低價(jià)中標(biāo)的趨勢,使控制項(xiàng)目成本成了施工過程的關(guān)鍵.施工項(xiàng)目成本控制的目標(biāo)就是運(yùn)用工業(yè)工程的方法,減少項(xiàng)目施工過程中的各種損失,降低施工成本,以最小的`投入得到較大的產(chǎn)出,使項(xiàng)目取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益.施工項(xiàng)目的成本控制,是指在項(xiàng)目成本的形成過程中,對(duì)整個(gè)工程施工過程中所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支,進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,及時(shí)糾正施工項(xiàng)目實(shí)施中發(fā)生的偏差,把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi),以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中求生存,求發(fā)展,要不斷地提高施工項(xiàng)目的成本控制水平,降低項(xiàng)目成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,要嚴(yán)格執(zhí)行施工項(xiàng)目成本控制的原則.
作者：任延軍作者單位：許呂市公路管理分局刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：2010”"(1)分類號(hào)：u4關(guān)鍵詞：成本控制原則方法。
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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十四
在公路工程施工過程中開展施工管理工作能夠顯著提高公路工程施工企業(yè)的管理能力，公路工程施工管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜化與系統(tǒng)化的工作，通過施工管理工作，施工企業(yè)能夠在工作實(shí)踐中不斷獲得并積累許多的管理統(tǒng)籌經(jīng)驗(yàn)，有助于施工企業(yè)從整體上把握好工程的實(shí)際開展，這樣一來，公路工程施工企業(yè)的管理能力得到了加強(qiáng)，不僅有利于施工企業(yè)的自身發(fā)展，同時(shí)也利于公路工程施工質(zhì)量的提高。
在公路工程施工中進(jìn)行有效的管理活動(dòng)，可以保證公路工程施工得到圓滿有序的進(jìn)行。通過開展公路工程施工管理工作，最大程度的減少了公路工程施工中的失誤現(xiàn)象，保證了公路工程施工的質(zhì)量，為整個(gè)施工的開展起到了規(guī)范作用，進(jìn)而也就能夠保證公路工程施工可以得到有條不紊的進(jìn)行。目前我國還有部分公路工程施工企業(yè)沒有對(duì)施工管理工作引起重視，這就導(dǎo)致其在施工過程中存在著管理不善、監(jiān)管不嚴(yán)等問題，不僅無法保證施工人員的人身安全，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致公路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題，最后就很可能建設(shè)出一個(gè)“豆腐渣”公路工程。由此可見，開展有效的公路工程施工管理工作對(duì)于整個(gè)公路工程而言有著極其重要的作用。
1.3提高城市居民的生活質(zhì)量。
在城市發(fā)展中，公路是將各個(gè)城市連接起來的重要載體，人們的日常出行也主要是以公路為主，公路的質(zhì)量對(duì)國計(jì)民生有著關(guān)鍵性的影響。在經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的環(huán)境下，人們的物質(zhì)水平在持續(xù)上升，越來越多的人在日常出行上都開始選擇駕車出行的方式，因此對(duì)于公路的要求越來越高。在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，會(huì)不可避免的對(duì)人們的日常生活造成不同程度的影響，而公路工程施工企業(yè)在施工過程中開展施工管理工作能夠最大程度的減少因公路施工給人們生活帶來的不便與不良影響，同時(shí)還能夠通過加強(qiáng)施工管理工作來為人們提供質(zhì)量更好的公路，不僅方便了人們的日常出行，并且還使人們出行的安全性得到了充分的保證，人們的生活水平得到了真正的提高。
2.1做好前期準(zhǔn)備工作。
公路工程施工是一項(xiàng)重大的工程，涉及了許多方面，而公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作具有十分關(guān)鍵的作用，對(duì)于之后整個(gè)公路工程的實(shí)際施工都發(fā)揮著非常重要的影響，所以，必須要落實(shí)好公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作。在實(shí)際修建公路工程之前，一般都會(huì)制定出許多的不同設(shè)計(jì)方案，各個(gè)設(shè)計(jì)方案都存在著不同的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，公路施工單位要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)全面的分析與考察，對(duì)每一個(gè)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行權(quán)衡，最后選擇出一個(gè)最為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。在公路工程施工的時(shí)候，會(huì)用到各種各樣的原材料，因此還要對(duì)這些會(huì)用到的`原材料實(shí)現(xiàn)宏觀、全面的預(yù)測，并結(jié)合各個(gè)施工階段中的實(shí)際特點(diǎn)來準(zhǔn)備好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
在公路工程施工管理工作中，基礎(chǔ)工作也是管理的重點(diǎn)方面之一，一旦忽視了公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作，就會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目的測算、評(píng)估等工作的地位與作用無法發(fā)揮出來，并且如果沒有明確規(guī)定測算及評(píng)估的權(quán)限，加上使用的方法不科學(xué)，最后就會(huì)致使公路工程施工管理失去控制，為公路工程施工的開展造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以必須要對(duì)公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作給予更多的關(guān)注，只有基礎(chǔ)工作做好了，才能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)，進(jìn)而才能夠推動(dòng)后續(xù)施工的正常開展。公路工程施工企業(yè)要想做好施工管理中的基礎(chǔ)工作，首先就要在思想上加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目測算評(píng)估、簽訂工程合同等基礎(chǔ)工作重要性的認(rèn)識(shí)，積極主動(dòng)的做好工程的測算與評(píng)估工作。然后公路工程施工企業(yè)還要建立一個(gè)權(quán)威有效的領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組來對(duì)公路工程施工進(jìn)行專業(yè)評(píng)估。最后，公路工程施工企業(yè)要嚴(yán)格根據(jù)法律來簽訂相關(guān)的施工承包經(jīng)營合同，將工程項(xiàng)目在運(yùn)行過程中的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督與考核等工作落實(shí)，如此能夠帶來更好的施工效果。
2.3對(duì)人力資源進(jìn)行合理優(yōu)化配置。
人力資源是整個(gè)公路工程施工過程中最重要的資源之一，沒有人力資源或者人力資源配置不合理，只會(huì)導(dǎo)致公路工程無法得到真正有效的開展，公路工程施工企業(yè)要結(jié)合工程的實(shí)際情況與需求，合理調(diào)配工程所需的勞動(dòng)力，將各個(gè)工程項(xiàng)目存在的潛在與現(xiàn)實(shí)勞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)合理的調(diào)配，使施工人員能夠以更加積極主動(dòng)的態(tài)度投入到施工過程中去，這樣一來，便大大提高了工程的施工效率。
受到社會(huì)進(jìn)步與科技發(fā)展的影響，在現(xiàn)代公路工程施工管理中，其科學(xué)性也得到了明顯的提升，公路工程施工企業(yè)可以借助先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)來完善施工管理工作。比如，在公路工程施工管理中，運(yùn)用了工程項(xiàng)目管理的專業(yè)軟件，通過這個(gè)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，使施工管理更加具有合理性與科學(xué)性，減少了人為因素給施工管理工作帶來的影響。工程項(xiàng)目管理軟件主要是圍繞整個(gè)公路工程施工管理工作的全過程來展開分析，表現(xiàn)出了高效性、專業(yè)性與實(shí)用性等一系列優(yōu)點(diǎn)，不僅為施工企業(yè)的施工管理工作創(chuàng)造了一個(gè)信息化的管理平臺(tái)，企業(yè)可以在此平臺(tái)中進(jìn)行更加規(guī)范與科學(xué)的管理，同時(shí)還推動(dòng)了企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，施工管理各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率都得到了提升。
3結(jié)語。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與人們生活水平的升高，使得公路工程施工管理在整個(gè)公路工程建設(shè)中的重要性越來越突出，公路工程施工企業(yè)必須要全面落實(shí)施工管理工作，確保公路工程的質(zhì)量，讓公路為社會(huì)的發(fā)展與人們的生活作出更大的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn):。
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公路工程施工技術(shù)管理和控制分析的論文篇十五
摘要：隨著我國科技水平的不斷提高，能源的供給問題越來越受到國家的人們的重視，因而水利工程應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生。水利工程是一項(xiàng)難度很大的工程，它關(guān)系到對(duì)水資源的利用和開發(fā)，由于我國水資源并不豐富，所以水利工程的順利施工對(duì)改善我國目前的資源現(xiàn)狀有很大的幫助。水資源的有效利用，也能為我國其他資源的短缺起到一定的彌補(bǔ)作用。水利工程能否順利施工在一定程度上也考驗(yàn)著我國的綜合實(shí)力，應(yīng)該得到各有關(guān)部門的高度重視。
關(guān)鍵詞：水利工程；施工；技術(shù)。
由于我國水資源短缺，而且并不是均勻分布在全國各地，所以水利工程對(duì)于滿足我國人民對(duì)用水的需求尤其重要。水利工程施工中要注意的問題有很多，不僅要合理開發(fā)利用水資源，還要盡量避免對(duì)水資源的浪費(fèi)，同時(shí)還要注意開發(fā)過程中對(duì)環(huán)境的影響，所以在施工中要格外注意施工技術(shù)的應(yīng)用。作者通過對(duì)水利工程施工技術(shù)的研究，分析了水利工程施工技術(shù)的要點(diǎn)，希望對(duì)水利工程的施工能有一定的幫助。
1現(xiàn)如今我國水利工程施工過程中存在的技術(shù)性問題。
我國水利工程發(fā)展至今，雖然取得了很大的成功，但是為了確保施工的質(zhì)量，還需要完善其存在的技術(shù)性問題。作者通過研究發(fā)現(xiàn)，水利工程施工過程中存在以下的技術(shù)性問題。
1.1水利工程施工設(shè)備和技術(shù)過于陳舊落后。
工欲善其事，必先利其器。要想使工程順利進(jìn)行，必須要有先進(jìn)的設(shè)備作為輔助，對(duì)于水利工程更是如此。我們都知道，水利工程的難度和復(fù)雜程度都很大，所以對(duì)施工設(shè)備的靈活程度要求也很高?，F(xiàn)如今我國的水利工程的'設(shè)備很落后，不足以滿足施工的要求，所以施工很難順利進(jìn)行。另外，除了設(shè)備落后，技術(shù)的落后也是發(fā)展水利工程的一大阻礙。我國水利工程運(yùn)用的新技術(shù)數(shù)量并不可觀，即使使用了少量的先進(jìn)的技術(shù)，施工人員也難以靈活掌握，對(duì)于技術(shù)掌握的不熟練就會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致工程在很多細(xì)節(jié)方面都會(huì)出現(xiàn)一系列的問題。
1.2水利工程施工過程中忽視了對(duì)環(huán)境的保護(hù)。
對(duì)于我國目前的情況來說，環(huán)保一直都是一個(gè)應(yīng)該引起高度關(guān)注的話題。任何工程的順利開工和發(fā)展，都不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)。相比于其他工程，由于水利工程施工對(duì)象比較特殊，所以它在一定程度上會(huì)對(duì)環(huán)境造成比較惡劣的影響，例如河流堵塞、泥石流的產(chǎn)生等。但是很多問題并不是不可避免的，只是由于施工人員的不重視而造成的。工程人員沒有意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，這是出現(xiàn)環(huán)境污染的根源所在。隨著這一問題的愈演愈烈，如果得不到合理的解決，將會(huì)是水利工程的發(fā)展道路上一個(gè)無形的阻礙。我們不能由于開發(fā)和利用水資源而去破壞環(huán)境，這也喪失了水利工程的意義，違背了水利工程建設(shè)的初衷。
任何一個(gè)工程在施工中都會(huì)有發(fā)生突發(fā)事故的可能，在水利工程中，這種可能性會(huì)變得更大。頻繁的發(fā)生突發(fā)事故在一定程度上反映了工程整體架構(gòu)體系的不完整和細(xì)節(jié)問題處理欠妥當(dāng)。除了不可避免的由于自然環(huán)境引起的突發(fā)事故，近幾年由于施工人員考慮不周引起的突發(fā)事故也越來越多。這不僅損失了一定的經(jīng)濟(jì)效益，還造成了拖延進(jìn)度的不利影響。水利工程是興國利民的大工程，絕對(duì)不能因?yàn)槭韬龌蛘呤д`而頻繁的出現(xiàn)意外，除了影響工程本身，一旦對(duì)附近人們的生存條件構(gòu)成威脅，就違背了水利工程利民的初衷。一切關(guān)乎人們切身利益的事情都不是小事，特別是在技術(shù)不成熟的今天，工程應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的解決體系并不是很完善，所以突發(fā)事故的問題一定要引起施工人員和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。
要想提高水利工程施工的質(zhì)量，就要對(duì)水利工程施工技術(shù)不斷完善。只有認(rèn)清其發(fā)展至今所存在的問題并分析解決問題的措施，才能真正地提高水利工程施工的質(zhì)量。作者通過分析研究，對(duì)我國水利工程施工技術(shù)提出以下幾點(diǎn)建議，為確保水利工程的施工質(zhì)量得以提高。
2.1敢于運(yùn)用新技術(shù)和勇于創(chuàng)新。
一個(gè)工程如果想持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展下去，就必須向其注入新鮮的血液，新技術(shù)就是這股新鮮的血液，能夠供給水利工程源源不斷的活力。敢于創(chuàng)新才能進(jìn)步，水利工程的發(fā)展需要新的技術(shù)作為支撐。目前已經(jīng)實(shí)施并取得最大的成功的莫過于高壓噴射灌漿技術(shù)，它是指根據(jù)施工的相應(yīng)要求采用高壓水對(duì)施工地基按照一定規(guī)劃進(jìn)行切割，在切割的位置注入瀝青或混凝土等建筑材料進(jìn)行填充，從而改變?cè)嫉匦蔚拇嗳鮿俸捅∪跣?，為施工?xiàng)目提供結(jié)實(shí)的地基，增加上勤口地基的而枉斷口防寒防凍防滲漏性。還有g(shù)ps定位技術(shù)、gis技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)都在不斷發(fā)展和完善。運(yùn)用這些新的技術(shù)，不僅減少了工程成本，還能推進(jìn)工程的進(jìn)度。只有打破傳統(tǒng)的保守的套路和方法理念，才能取得突破性的成功。所以要注重新興技術(shù)的運(yùn)用，只有應(yīng)用這些新的技術(shù)，并在應(yīng)用過程中不斷完善技術(shù)體系，不墨守成規(guī)，才能使工程發(fā)展得更平穩(wěn)迅速。
2.2提高環(huán)保意識(shí)并落實(shí)到具體行動(dòng)。
水利工程對(duì)環(huán)境污染的影響分為幾個(gè)方面，包括空氣污染、水污染、噪音污染等等。但是對(duì)于任何一項(xiàng)環(huán)境污染的防治處理，都需要施工人員提高環(huán)保意識(shí)，這是解決這一問題的根本原則。具備環(huán)保意識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要落實(shí)在具體行動(dòng)上。對(duì)于空氣污染，可以在施工過程中采取特殊的防漏裝置，防止有害氣體散布到空氣中，同時(shí)在混凝土攪拌時(shí)安裝除塵器，減少粉塵污染。對(duì)于噪音污染，要選擇合適的施工裝置減少噪音，并對(duì)施工現(xiàn)場合理布局，避免噪音區(qū)靠近居民區(qū)，在運(yùn)輸過程中，也要嚴(yán)格控制噪音的產(chǎn)生。對(duì)于水體污染，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場污水的處理，嚴(yán)格控制污水排放，并安裝一定的凈水裝置，采取行之有效的辦法合理地降低水體污染程度。除了這些具體的行動(dòng)以外，施工人員要嚴(yán)格按照上級(jí)下發(fā)的文件要求進(jìn)行施工，制定完善的環(huán)保措施體系，把環(huán)保作為一項(xiàng)重要的工作來完成，對(duì)環(huán)境保護(hù)給予足夠的重視。
2.3做好排查工作并嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
對(duì)于突發(fā)事故的問題，沒有任何一項(xiàng)工程能夠保證完全杜絕，突發(fā)事故確實(shí)給整個(gè)工程能夠造成不可逆轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。對(duì)于水利工程，由于其工作任務(wù)復(fù)雜，所以在施工前一定要做好排查規(guī)劃工作，考慮到每一個(gè)可能出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，盡量避免一切施工中可能發(fā)生的意外。只有詳盡的檢查和周密的計(jì)劃，才能在施工前做到心中有數(shù)，即使出現(xiàn)突發(fā)事故，也能在第一時(shí)間提出最正確的解決措施，不至于手足無措，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失。所以說做好排查工作是預(yù)防和解決突發(fā)事故最好的方法。除了排查規(guī)劃工作以外，在施工中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕以次充好的裝備或材料在施工中被使用。萬萬不能由于考慮成本，而選用質(zhì)量不合格的裝備設(shè)施和原材料，一旦由于質(zhì)量原因出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成很大的負(fù)面影響，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過優(yōu)質(zhì)裝備的價(jià)格。質(zhì)量問題一直是衡量一個(gè)工程好壞的重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，質(zhì)量如果出現(xiàn)了問題，同時(shí)也影響著人們對(duì)整個(gè)工程綜合評(píng)價(jià)。所以施工人員要提高質(zhì)量意識(shí)，把保證質(zhì)量作為施工的重要原則之一。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來選材。千萬不能被眼前的利益蒙蔽雙眼，最終得不償失。
3結(jié)束語。
水利工程是一項(xiàng)利國利民的重要工程，它的順利發(fā)展能夠?yàn)閲摇榘傩諑砀镜睦?。就我國的水資源情況來看，水利工程有理由得到國家和人們共同的高度重視。水利工程的施工技術(shù)的不斷完善，會(huì)使我國水資源得到合理的開采和充分的利用，這對(duì)解決我國資源短缺問題提供了很大的幫助。在兼顧改善技術(shù)的同時(shí)，提高環(huán)保的意識(shí)也是重中之重。如果做到環(huán)境和質(zhì)量兼顧，那么我國的水利工程一定會(huì)得到更長遠(yuǎn)的發(fā)展，從而會(huì)獲得更大的生態(tài)利益。
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