報告的排版應(yīng)當整齊、美觀，使用合適的字體、字號和標題。在撰寫報告之前，我們需要明確目標和主題，確定適當?shù)恼{(diào)研方法和數(shù)據(jù)采集方式。同時，應(yīng)注重報告的結(jié)構(gòu)和語言風格，力求實事求是、簡潔明了，突出重點，以便讀者能夠清晰、準確地理解報告的內(nèi)容。這是一份權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的報告，其中包含了對未來發(fā)展趨勢的研究和預(yù)測。
海曙交通局工作報告篇一
我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學(xué)歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學(xué)歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)主要采取參加上級組織培訓(xùn)、鼓勵自主參加培訓(xùn)、以會代訓(xùn)的方式進行。干部教育培訓(xùn)經(jīng)費主要業(yè)務(wù)培訓(xùn)多數(shù)是參加上級組織的各項培訓(xùn)，學(xué)歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
二、干部教育培訓(xùn)需求。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
三、工作建議。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓(xùn)經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓(xùn)方式開展諸如行政執(zhí)法培訓(xùn)等。
海曙交通局工作報告篇二
（一）資金投入不足。由于我縣系高原、峽谷地區(qū)，地處鮮水河斷裂帶，平均海拔3500米，山河縱橫、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、病害路段多，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、難度大、造價高，導(dǎo)致公路平均造價比平原地區(qū)高出數(shù)倍，再加之縣財政拮據(jù)，難以兌現(xiàn)配套資金，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)投入嚴重不足。
（二）后期養(yǎng)護困難。按照“7351”的標準，縣委政府每年預(yù)算了相應(yīng)的養(yǎng)護經(jīng)費，但我縣農(nóng)村公路點多、面廣，養(yǎng)護難度大。尤其今年在汛期，我縣遭受連續(xù)強降雨導(dǎo)致我縣農(nóng)村公路出現(xiàn)大面積塌方、水毀等嚴重災(zāi)情，需投入的人力、物力、財力與現(xiàn)有技術(shù)人員、養(yǎng)護機械、養(yǎng)護經(jīng)費相差甚遠，農(nóng)村公路養(yǎng)護難。
（三）安全壓力較大?！笆晃濉?、“十二五”期間建設(shè)的農(nóng)村公路，因投入不足，沒有按照相關(guān)規(guī)定建設(shè)安保設(shè)施，加之近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量提升，安全隱患與日俱增。盡管近幾年在省、州的關(guān)心和支持下，完成了部分路段的安全路側(cè)護欄的建設(shè)，縣委政府也投入了一定的資金進行安全整治，但由于我縣農(nóng)村公路病害路段多，彎多、坡陡，安全隱患多，責任壓力大。
海曙交通局工作報告篇三
黨委是指中國共產(chǎn)黨的地方各級委員會和基層委員會。下面是本站小編為你搜集的交通局黨委工作報告，希望你喜歡!
一、認真落實黨建責任制，加強基層組織和黨員隊伍建設(shè)。
(一)認真落實黨建責任制。明確黨建工作“書記抓、抓書記”，年初制定詳細的。
工作方案。
將思想、組織、作風建設(shè)工作列入各單位目標考核內(nèi)容建立平時考核臺賬與業(yè)務(wù)工作同落實、同考核逐級明確責任。按照“兩議四抓一述”制度定期聽取黨建工作匯報解決突出問題組織召開12次黨委會議對黨員教育、結(jié)對幫扶等工作進行了專題研究推動黨建工作責任制落實;局黨委委員認真落實“一崗雙責”要求與局屬6個黨支部建立黨建聯(lián)系點。抓好“書記項目”深入推進“學(xué)習型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”黨組織建設(shè)自上而下確立了5個“書記項目”結(jié)合行業(yè)特點在局屬黨支部開展“強化管理抓規(guī)范、陽光執(zhí)法樹形象”和“立足五個服務(wù)全面提升公路管理服務(wù)水平”活動項目帶頭抓好項目落實豐富黨建工作內(nèi)容形式。在局屬路政管理所新創(chuàng)建1個“黨員教育管理示范點”通過省道301線石炭井溝口固定治超站標準化建設(shè)、開展“規(guī)范執(zhí)法回頭看”等活動進一步強化隊伍建設(shè)推進規(guī)范執(zhí)法提升路政執(zhí)法公信力。
(二)堅持思想治黨，提升黨員隊伍整體素質(zhì)。扎實開展“三嚴三實”專題教育，黨委書記發(fā)揮帶學(xué)促學(xué)作用，以《踐行“三嚴三實”為推動交通運輸事業(yè)發(fā)展提供保障》為主題，帶頭講專題黨課;突出抓好專題學(xué)習、交流研討等關(guān)鍵動作;堅持把問題導(dǎo)向貫穿始終，帶頭把自己擺進去，通過開展專題調(diào)研，認真查找不嚴不實問題，圍繞重點、破解難題，帶頭落實整改。深化學(xué)習型黨組織建設(shè)。落實黨委中心組學(xué)習制度，全年組織黨員干部集中學(xué)習11次;年初在市委黨校舉辦了3天的黨員干部集中學(xué)習培訓(xùn)班，采取專題講座和討論交流相結(jié)合的方式，強化學(xué)習效果;各支部堅持每周學(xué)習一次，做到有學(xué)習筆記、有心得體會、有考勤、有記錄、有考核檢查，時間、內(nèi)容、人員、效果“五有四落實”;堅持書記講黨課活動，各支部書記結(jié)合實際分別為支部黨員講授黨課。深入推進“書香交通”建設(shè)，投入2萬元資金用于完善黨員活動室和職工書屋，為廣大干部職工提供了一個學(xué)習與交流的平臺;積極開展“讀書月”活動，鼓勵干部職工互相推薦新書、好書，供大家參考和閱讀;以“提升業(yè)務(wù)能力、提升工作水平”為出發(fā)點，組織業(yè)務(wù)科室學(xué)習最新時事、金融、公路建設(shè)、運管等系列叢書，提高干部職工服務(wù)中心工作、服務(wù)轉(zhuǎn)型升級能力;堅持黨員干部輪流撰寫《共享筆記》，將學(xué)習心得、感悟體會與大家交流。
(三)推進服務(wù)型黨組織建設(shè)，提升為民服務(wù)水平。圍繞服務(wù)中心、建設(shè)隊伍兩大任務(wù)和“五服務(wù)、四評議、三提升”活動，進一步深化服務(wù)型黨組織建設(shè)。開展星級服務(wù)型黨組織創(chuàng)建活動。以服務(wù)型黨組織建設(shè)統(tǒng)攬基層黨建工作，明確了深化服務(wù)中心意識、改進工作作風、豐富服務(wù)載體、完善激勵關(guān)懷措施、建設(shè)服務(wù)文化5個方面的服務(wù)型黨組織建設(shè)主要內(nèi)容，通過對各黨支部進行評星定級，推動基層黨組織晉位升級、創(chuàng)先爭優(yōu)。積極開展在職黨員進社區(qū)活動，組織全體在職黨員到聯(lián)系社區(qū)報到，亮明身份，進社區(qū)報到率、認領(lǐng)率和參與率均達到100%。建立了學(xué)雷鋒志愿服務(wù)隊，廣泛開展文明勸導(dǎo)服務(wù)等活動。圍繞“十三五”綜合交通運輸體系建設(shè)，深入傾聽基層干部群眾的意見建議，把“三嚴三實”延伸到交通運輸工作最前沿，力爭在政策制定“最先一公里”和服務(wù)人民群眾“最后一公里”方面取得新突破。
(四)加強隊伍建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)。嚴格落實主體責任，堅持從嚴治黨、依規(guī)治黨。嚴把黨員入口關(guān)，發(fā)展預(yù)備黨員2名;疏通黨員出口關(guān)，對4名不合格黨員進行了處置;深化干部“干事檔案”工作，一人一檔，并將其與評優(yōu)評先、公務(wù)員年度考核、干部選拔任用掛鉤。實施“黨員關(guān)愛”行動，對5名大病及生活困難黨員進行幫扶，春節(jié)、“七一”期間慰問退休老黨員14人;豐富活動形式，開展“黨建月”、黨員志愿服務(wù)、清明祭掃等活動，黨員隊伍充滿生機活力。加強基層領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，對局機關(guān)和下屬事業(yè)單位在同一職位任職時間較長的5名科級干部進行輪崗交流，對3個空缺的副科級崗位進行公開競爭上崗，選優(yōu)、配強基層黨支部書記。落實“五不直接分管”制度，支持班子成員按照分工開展工作，發(fā)揚黨內(nèi)民主，不搞“一言堂”，班子成員團結(jié)和諧，凡涉及“三重一大”事項一律集體研究決定;認真執(zhí)行“三會一課”、民主評議黨員、黨員黨性分析等組織生活制度;嚴格落實黨風廉政建設(shè)制度規(guī)定，按時對領(lǐng)導(dǎo)干部個人重大事項進行報告。
二、強化監(jiān)督，加強黨風廉政建設(shè)。
(一)認真落實黨風廉政建設(shè)“兩個責任”。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，堅持“一把手”負總責，層層簽訂黨風廉政建設(shè)責任書。制定下發(fā)了《關(guān)于進一步落實局紀委黨風廉政監(jiān)督責任的實施意見》，充實紀檢工作人員，為落實紀委監(jiān)督責任提供組織基礎(chǔ)。針對交通建設(shè)項目多、資金量大的實際，認真落實工程建設(shè)管理制度，細化項目管理，實行跟蹤審計，突出重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，嚴格資金支付、項目招投標程序。委托市審計局對局屬4個事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)近三年履行經(jīng)濟責任情況進行審計，針對發(fā)現(xiàn)的問題，免去了一名下屬單位行政一把手的職務(wù)，對下屬單位違規(guī)聘用1名工作人員進行了處理。設(shè)立財務(wù)核算機構(gòu)，對下屬單位財務(wù)實行統(tǒng)一核算管理,從源頭上有效防范違反財經(jīng)紀律問題的發(fā)生。組織開展了“守紀律講規(guī)矩”主題活動，黨委書記帶頭上廉政黨課2次，組織黨員干部參觀了自治區(qū)廉政警示教育基地，開展了廉政知識測試，黨員干部政治規(guī)矩意識明顯增強。
(二)強化效能建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變作風。落實中央八項規(guī)定，切實糾正“四風”，嚴控“三公”經(jīng)費，與去年同期相比，車輛運行維護費下降6.5%，公務(wù)接待費下降69.6%。改進文風會風，文件同比減少38%、信息簡報同比減少45%。繼續(xù)鞏固近兩年群眾評議機關(guān)干部作風工作的好成績，積極開展群眾評議機關(guān)干部作風活動。扎實開展“轉(zhuǎn)作風，抓發(fā)展”活動，積極對接協(xié)調(diào)，爭取自治區(qū)交通廳在我市投資建設(shè)公路項目5個，總投資41.5億元;針對“電視問政”中群眾反映的城市公共交通等問題，立即組織整治，完成了大武口區(qū)470塊公交線路牌的更換工作，在水悟清華小區(qū)設(shè)置了公交站點。推進機關(guān)行政效能建設(shè)，開展了“規(guī)范執(zhí)法回頭看”、文明科室評選等活動，局辦公室、規(guī)劃建設(shè)管理科分別被市直機關(guān)工委授予“三星級、二星級”文明科室;進一步深化政府職能轉(zhuǎn)變，行政審批進大廳，服務(wù)辦理一站式，減免涉企收費90萬元，支持實體經(jīng)濟發(fā)展。
(三)深入開展“下基層”、訪貧思廉活動。制定了“下基層”活動安排表，組織16名干部職工深入平羅縣渠口鄉(xiāng)紅旗村、惠農(nóng)區(qū)尾閘鎮(zhèn)西河橋村和大武口區(qū)3家民營企業(yè)，進行走訪調(diào)研活動，全年干部下基層180余人次。黨委委員帶頭深入聯(lián)系點，了解困難群體的基本情況和存在的實際問題，細化幫扶措施，對西河橋村一隊2.5公里道路、六隊1公里道路進行了砂礫硬化改造;聯(lián)系惠農(nóng)區(qū)交通運輸局對西河橋中心柏油路面龜裂和坑槽進行了維修;籌措資金3萬余元，支持惠農(nóng)區(qū)西河橋村支部對陽光小區(qū)出入道路進行了硬化，方便了小區(qū)居民的出行;投資2.6萬元，為平羅縣紅旗村解決了村部冬季取暖問題，改善了基層黨組織活動陣地建設(shè)，確?；鶎狱h組織工作正常開展，20xx年共計幫扶重點項目資金10多萬元。同時，結(jié)合“訪貧思廉”，積極開展慰問活動，特別是在重點節(jié)日期間走訪困難老黨員、老干部、殘疾人，春節(jié)、“七一”、“中秋”節(jié)共計慰問困難群眾42戶，送去慰問品和現(xiàn)金1.2萬元，真正使“下基層”活動不流于形式，成為轉(zhuǎn)變作風、密切聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶。
三、深化創(chuàng)先爭優(yōu)，加強機關(guān)文化建設(shè)。
(一)把文化建設(shè)融入交通黨建工作。培育和實踐社會。
主義核心價值觀，在市委黨校組織開展慶祝建黨94周年、“黨史大講堂”活動，提升黨員干部的使命感、榮譽感和責任感;組織開展“道德講堂”，大力宣揚典型人物的先進事跡，20xx年共開展道德講堂12期;與結(jié)對共建聯(lián)系點團結(jié)社區(qū)共同開展了“‘慶六一’，踐行核心價值觀，童心共筑中國夢”活動，并對單親、困難家庭的孩子進行了慰問;組織開展“我們的節(jié)日”等活動，每逢春節(jié)、清明、端午、中秋、重陽等傳統(tǒng)節(jié)假日，組織各支部廣泛開展志愿服務(wù)、經(jīng)典誦讀、節(jié)日民俗和體育健身等活動，營造濃厚節(jié)日氛圍。
(二)普法教育和平安創(chuàng)建取得新成績。按照“六五”普法要求，認真開展“法律六進”活動，深化依法治理示范單位、平安單位創(chuàng)建活動，完善綜合治理目標管理責任制，及時排查調(diào)處矛盾糾紛，認真做好群眾來信來訪工作，積極處理來信來訪群眾提出的問題，確保社會治安綜合治理工作措施在交通行業(yè)得到認真落實，保持了行業(yè)穩(wěn)定。
(三)創(chuàng)城工作穩(wěn)步推進。嚴格落實市直機關(guān)創(chuàng)建全國城市測評體系任務(wù)，認真制定完善創(chuàng)建工作方案，積極做好創(chuàng)建文明城市涉及交通部門的各項基礎(chǔ)工作。對照《20xx年石嘴山市創(chuàng)建全國文明城市工作任務(wù)臺賬》，分解工作任務(wù)，落實目標責任。對劃分責任區(qū)每月不少于4次日常清潔維護，做好工作臺賬和資料歸類工作。
(四)抓好工會、青年及婦女組織工作。在抓好抓實黨建工作的同時，把婦聯(lián)、共青團、工會組織納入黨建工作范疇，同按排、同部署、同落實，先后組織開展了“最美家庭”評選、“掛牌評星”等活動，組織干部職工參加各類運動會、學(xué)習班等，豐富了職工的精神文化生活。通過深入扎實開展抓黨建帶群建工作，提升了群團組織整體服務(wù)水平，較好的發(fā)揮了群團組織推動科學(xué)發(fā)展、促進社會和諧作用。
四、下一步工作打算。
20xx年，市交通運輸局黨建工作取得了可喜的成績，但還存在著不足，一是基層黨支部黨建工作有待于進一步規(guī)范化，在工作上創(chuàng)新還不夠。二是對黨建各環(huán)節(jié)工作的監(jiān)督力度還不夠，制度落實力度還不夠。下一步，我們將進一步解決黨組織和黨員隊伍存在的突出問題，持續(xù)改進作風，切實提高黨員素質(zhì)、加強基層組織建設(shè)，不斷增強黨員干部的凝聚力，有效推進黨建責任落實及作風建設(shè)常態(tài)化、長效化，努力使交通運輸局黨建工作再上新臺階。
(一)加強基層組織建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)。
基層黨支部是黨的工作基礎(chǔ)之所在。在過去一段時間內(nèi)，交通系統(tǒng)基層黨組織存在著不按規(guī)定改選換屆，個別支部不齊不力，以及行政管理體制變更后支部未予調(diào)整，支部工作不規(guī)范等問題，影響了黨支部政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮。針對上述情況，我們重點抓好兩方面的工作：一是抓基層支部建設(shè)。按照有利于工作的原則，重新進行調(diào)整、組建，由原來的6個支部增設(shè)至8個支部，根據(jù)其實際情況，實行書記制或委員制。選任政治素質(zhì)好，責任心強的同志做支部書記，從而使黨建工作從組織上得到了保證。二是抓制度建設(shè)。今年，局黨委在制度建設(shè)上加大了力度，建立健全和完善了四個系列的。
規(guī)章制度。
即：基層黨組織自身建設(shè)制度、以民主集中制為核心的黨內(nèi)生活制度、以目標管理為主導(dǎo)的基層組織工作制度、組織工作考核制度。通過制度形成工作規(guī)范提高了組織工作水平。三是抓規(guī)范運作。在基層組織工作中我們把規(guī)范化管理作為抓好基層組織建設(shè)的治本之策堅持了四個統(tǒng)一既統(tǒng)一布置、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一評比標準。同時在規(guī)范運作上加大力度局黨委為各支部統(tǒng)一規(guī)定和設(shè)置了組織工作基礎(chǔ)資料的“三本”：支部會議記錄本、黨日活動記錄本、民主生活會記錄本;“三冊”：黨員花名冊、積極分子花名冊、黨員責任區(qū)職工花名冊;“二薄”：預(yù)備黨員考察記實簿、積極分子培養(yǎng)考察簿;“二檔”：黨員檔案、積極分子考察檔案使組織管理工作從起步開始逐步走上規(guī)范。
(二)加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，增強整體合力。
交通系統(tǒng)8個基層單位，其中3個是上級直管部門,客觀上給領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)和管理帶來了難度，造成過去一段時間內(nèi)對基層領(lǐng)導(dǎo)班子管理缺乏力度，形不成整體合力的狀況。針對這種情況，我們主動與上級交通局黨組溝通，在堅持黨管干部的原則上形成了共識。在此基礎(chǔ)上，首先從局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)入手，重點采取了以下措施：
1、繼續(xù)抓好教育整改，鞏固建設(shè)成果。一是認真抓好各項整改措施的落實。對群眾反映的兩個文明建設(shè)一手軟一手硬的問題、民主集中制建設(shè)問題、對基層班子疏于管理問題、重公路建設(shè)、輕運輸管理等問題，都采取了積極的改進措施。對關(guān)系全局的重大問題，我們還組織專人進行了調(diào)研，并有計劃、有步驟地組織落實。二是抓住根本，用制度鞏固整改成果。我們根據(jù)交通系統(tǒng)存在的問題，有針對性地建章立制，目前已建立黨內(nèi)制度17項，行政管理制度14項，并已匯編成冊，逐步形成全面、規(guī)范、科學(xué)的制度體系。
2、切實抓好領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部的思想政治建設(shè)。把抓好理論學(xué)習做為領(lǐng)導(dǎo)干部思想政治建設(shè)的重要內(nèi)容，加強干部的理論學(xué)習和教育培訓(xùn)。一是在學(xué)習形式上，采取中心組理論學(xué)習和基層黨校辦班培訓(xùn)，局理論中心組全年集中學(xué)習12次，基層黨校辦班兩期，36名領(lǐng)導(dǎo)干部參加了培訓(xùn)。二是在學(xué)習教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
3、堅持黨管干部原則，嚴格干部任免程序。針對過去系統(tǒng)內(nèi)存在的干部管理權(quán)限不明確，任免程序不規(guī)范的問題，我們按照要求，對干部管理權(quán)限、任免程序做了明確規(guī)定，這不僅使黨管干部的原則得到了有效落實，也避免了干部任免中的不正之風。
4、實施責任目標實績考核，形成有效的激勵競爭機制。實績考核是已被實踐證明了的干部管理的有效方式。今年，我們以此為突破口，加強交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)。局黨委印發(fā)了《xx市交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部工作實績考核實施方案》，并在20xx年12月初由局黨政領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)考核組對系統(tǒng)內(nèi)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部進行了工作實績考核?？己瞬扇×祟I(lǐng)導(dǎo)述職、民主測評、個別談話、查看相關(guān)資料的方式進行。考核結(jié)果將與干部的任免、獎懲掛勾，逐步形成干部管理的激勵競爭機制。
5、加強后備干部隊伍建設(shè)。一是抓后備干部的學(xué)習提高。今年我們又有一名后備干部參加了市委黨校青干班培訓(xùn);二是在實踐中鍛煉。我們采取重點工作壓擔子的形式，在今年的重點公路工程建設(shè)中，把后備干部放到工程指揮部副總指揮、項目法人、駐地監(jiān)理等重要崗位鍛煉提高。
一年來，在縣委、縣政府以及縣委組織部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全局干部黨員的努力下，我們堅持以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設(shè)，為交通事業(yè)的發(fā)展和構(gòu)建和諧社會提供了堅強的思想、政治和組織保證，確保了我局各項任務(wù)的圓滿完成。現(xiàn)將我局黨建工作一年來的情況匯報如下：
一、抓責任落實，把黨建工作擺在重要位置。
年初，我局召開全體人員會議，對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務(wù)，真正把黨建成工作納入重要議事日程，科學(xué)設(shè)定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人，嚴格考核，逐項兌現(xiàn)，構(gòu)建起了上下同心、齊抓黨建的良好運行機制。在組織領(lǐng)導(dǎo)上，做到了“四個明確”，即：明確中央確定的指導(dǎo)思想、原則和目標要求;明確全縣黨建活動的總體安排、方法步驟;明確本級黨委每個階段的工作重點、教育目的;明確各項工作的責任領(lǐng)導(dǎo)和責任人;在落實措施上，做到了“四有”，即：有。
學(xué)習計劃。
有學(xué)習資料有學(xué)習記錄有心得體會，保證了黨建活動的扎實推進;在方式方法上，我們采取自學(xué)集中學(xué)習領(lǐng)導(dǎo)講課大討論等靈活多樣的形式，確保學(xué)習效果。
二、抓創(chuàng)先爭優(yōu)活動，促工作的開展。
(一)立足完成規(guī)定動作，突出活動特色。
一是突出一個“明”字，解決黨員的言行舉止不規(guī)范的問題。每個黨員書面公開承諾，公開、透明承諾，結(jié)合自己的職責任務(wù)和崗位實際，注重回應(yīng)群眾的關(guān)切和期盼。用公布欄的形式進行公示，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”，他們的言行舉止都是群眾的榜樣。也讓黨員明白，公開承諾不僅僅是一種形式，更是一種責任。
二是突出一個“緊”字，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業(yè)務(wù)量大，任務(wù)非常繁重，為有效的解決業(yè)務(wù)工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，并把創(chuàng)先爭優(yōu)活動與當前的中心工作緊密結(jié)合，二者兼顧，取得實效。
三是突出一個“宣”字，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。目前。我局已先后懸掛橫幅5條，出宣傳欄1期，黨員公開承諾欄1期，編輯《簡報》2期，書寫臨時性標語20余張，報送信息5篇，并精心設(shè)計了“三抓三到位”的活動載體。
四是突出一個“改”字，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學(xué)習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)點評和群眾評議，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。并以公開承諾的方式，接受群眾監(jiān)督。
(二)立足以民為本，突出作風建設(shè)。
黨組織創(chuàng)先進，黨員爭優(yōu)秀，是為了實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展上水平，人民群眾得實惠。這就要求在開展活動中少一些功利性的因素，多一些群眾冷暖關(guān)注，少一些形象工程、政績工程，多一些群眾意愿，把服務(wù)群眾的理念貫穿活動始終。創(chuàng)先爭優(yōu)活動效果好不好，滿意不滿意，群眾心中有桿秤?；顒又校鶎狱h組織和廣大黨員要把關(guān)乎群眾一枝一葉的細小問題都放在心上，深入到基層、深入到一線群眾中去，多開展一些如基層調(diào)研、結(jié)對幫扶等有實踐意義的活動。6月12日，局長胡建全率領(lǐng)局黨組成員到香梅學(xué)校與12名貧困學(xué)生結(jié)對，送去幫扶資金2900元。
創(chuàng)先爭優(yōu)能否深入推進，扎實有效，制度約束是一大保障。我局建立了一系列制度，加強對活動各個環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和監(jiān)督，防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到為止的錯誤做法，用制度建設(shè)來保證創(chuàng)先爭優(yōu)活動的務(wù)實開展。圍繞學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動整改落實后續(xù)工作、圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情。6月20日，我縣遭受了巨大洪災(zāi)，馬雷、湘塘、s213等多條公路交通中斷?？h交通局啟動了緊急預(yù)案，由黨政領(lǐng)導(dǎo)帶隊分三個組第一時間奔赴馬田片、東部山區(qū)片、柏林片搶修公路，出動挖機4臺，裝載機3臺，疏通塌方公路。我局的共產(chǎn)黨員在危難時刻，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。在危險地段設(shè)警示標志,安排專人24小時值班，禁止車輛通行，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全。
(三)立足做好本職工作，突出公路建設(shè)。
今年年初，市里下達我局為民辦實事考核目標任務(wù)為：通村公路35公里。任務(wù)下達后，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速圍繞目標進行研究部署，將目標任務(wù)具體分解到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個項目，制定了進度計劃，將目標任務(wù)層層落實到每個月，狠抓實際進度的落實。截止目前，我局共完成通村公路水泥路面86.9公里，完成投資2607萬元，占全年考核目標任務(wù)的248.3%，其中計劃任務(wù)內(nèi)項目完成26.9公里，完成投資807萬元，占考核目標任務(wù)的76.9%。。
(四)立足確保大局意識，突出重點工作。
截至11月底，汽車南站建設(shè)工程完成投資1358萬元，其中南站建設(shè)完成土地整理12.3萬立方米，完成投資371.4萬元、公交車始末站完成土地整理11.5萬立方米，完成投資249.8萬元、征地及青苗補償款938.1萬元。南站路兩廂開發(fā)項目完成土地整理19.4萬立方米，征地321.5畝，累計完成投資2460.4萬元。汽車南站及公交車始末站土地平整工作正在加班加點進行。并以汽車南站兩廂土地開發(fā)為抵押，引進外資1000萬元。
三、抓組織建設(shè)，構(gòu)筑堅強的戰(zhàn)斗堡壘。
(一)精心組織，扎實開展黨建活動各項工作。我們按照縣委、縣直工委的要求開展創(chuàng)建活動，進一步完善每一個。
活動方案。
豐富活動內(nèi)容促進黨支部和黨員“兩個作用”的有效發(fā)揮。配合機關(guān)黨建上半年我們開展了以下活動：1、20xx年元月27日局黨委組織人員深入到貧困企業(yè)慰問貧困黨員和群眾114戶發(fā)放慰問金29400元;2、20xx年6月11日局領(lǐng)導(dǎo)到香梅學(xué)校與貧困學(xué)生結(jié)對共捐款5000元慰問10個貧困學(xué)生。3、20xx年7月6日組織干部職工黨員到云南參觀學(xué)習和重溫。
入黨誓詞。
4、6月3日，召開創(chuàng)先爭優(yōu)會，號召基層黨支部和共產(chǎn)黨員，創(chuàng)先進、爭優(yōu)秀，增強了黨的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(二)建立和完善黨員訪談制度。我們積極開展支部成員和黨員、黨員和黨員之間的談心活動，結(jié)成對子，搞好幫扶，溝通思想，加深感情，增強黨的向心力、凝聚力。把基層黨組織建設(shè)成了具有親和力、向心力和信任感、歸屬感的黨員之家。尤其是在特殊敏感時期，充分利用陣地堡壘作用，確保平安穩(wěn)定，杜絕了單位職工信訪，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，進一步提高黨員隊伍的思想政治素質(zhì)，堅定理想信念。
(三)聯(lián)系交通工作實際，著力提高黨組織的影響力和戰(zhàn)斗力。為更好地適應(yīng)交通工作的需要，保證黨建工作在基層的落實，我局堅持“一崗雙責”的原則，明確工作責任和工作重點，在今年的創(chuàng)先爭優(yōu)中，廣大黨員按照公開承諾的內(nèi)容，認真履諾，在工作中，我們堅持做到“兩不誤、兩促進”。我局黨建工作正在向更高層次邁進，黨組織的影響力和戰(zhàn)斗力更進一步加強。全年無一人上訪，無信訪事件發(fā)生，黨員干部發(fā)揮了表率作用。
四、抓制度完善，切實提高黨建工作水平。
一是按照民主集中制原則，我們逐步建立和完善了各項制度，重大決策征求大家民主意見，推行黨務(wù)公開，增強黨組織工作的透明度，充分保障廣大黨員的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)，使黨員更好地了解和參與單位黨內(nèi)事務(wù)，形成生動民主活潑的黨內(nèi)政治生活;二是認真落實調(diào)查研究制度，局機關(guān)支部經(jīng)常深入基層，開展調(diào)查研究，了解黨員的工作、學(xué)習狀況，探索解決黨建工作問題的途徑和辦法;三是堅持樹立和諧交通的嶄新形象，組織制定了交通工作人員服務(wù)承諾，建立了黨建活動宣傳欄。我們注重把黨員干部的思想政治工作同精神文明建設(shè)融為一體，與交通業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合，從小事抓起，從日常工作做起，把發(fā)揮黨員作用落實到每項日常工作中，積極引導(dǎo)全局工作人員積極克服工學(xué)矛盾，堅持以一個黨員的標準嚴格要求自己，扎實開展工作。
五、抓扶貧工作，搞好新農(nóng)村建設(shè)。
一年年來，在縣基層辦、新農(nóng)村辦的精心指導(dǎo)下和香梅鄉(xiāng)黨委、政府的大力支持下，我局新農(nóng)村建設(shè)主要抓了以下工作：
(一)完善了香梅村新市場的建設(shè)。目前已投資20萬元，村辦公大樓主體工程已經(jīng)完工，市場門面已經(jīng)全部竣工。
(二)完成了安全飲水工程。投資12萬元，建好了水井、水塔，安裝了抽水機，鋪設(shè)好了市場門面的下水管道，可供150戶，400—500人飲用水。
(三)創(chuàng)辦油茶基地。引進外商投資，完成土地流轉(zhuǎn)面積300畝，新開荒山500畝，種植油茶樹。
(四)督促幫扶資金到位。目前已落實幫扶資金4.5萬元。
六、抓《干部任用條例》的貫徹落實。
(一)組織黨員干部認真學(xué)習《干部任用條例》，使每個黨員干部都熟悉，人人皆知。
(二)按照選拔干部原則，任用中層管理干部。今年我局共任免干部5人，其中副經(jīng)理1人、正股級3人、免除副經(jīng)理1人。
(三)公路局7月24日，舉行了競爭上崗考試，縣紀委、人事局全程參與監(jiān)督。
七、過好民主生活會。
20xx年8月31日，我局召開了領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，縣紀委和縣委組織部廖笙材和曹外清參加了會議。
(一)高度重視，精心安排。局黨委按照上級精神對專題民主生活會進行專門部署，并就開好民主生活會向班子成員提出了具體要求。通過設(shè)置意見箱、發(fā)放調(diào)查問卷、征求意見表等形式，廣泛征求其他班子成員和基層黨員群眾的意見和建議，有針對性地準備發(fā)言提綱。
(二)統(tǒng)一思想，提高認識。本次民主生活會對我局工作有著非常重要的現(xiàn)實意義，對提升領(lǐng)導(dǎo)班子理論水平，提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部工作能力。班子成員均表示，一定要在工作中繼續(xù)加強學(xué)習，結(jié)合各自工作實際分析當前，謀劃長遠，堅持以人為本，牢牢把握發(fā)展的第一要務(wù)，協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展，共同開拓交通事業(yè)發(fā)展的新局面。
(三)深刻反思，查擺問題。在專題民主生活會上，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員認真查擺了各自在思想和工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)：一是理論學(xué)習不夠，重業(yè)務(wù)輕學(xué)習，忙于會務(wù)、文件、接待等事務(wù)性工作比較多，學(xué)習時間安排不夠，學(xué)習的主動性、自覺性不夠強。二是深入調(diào)查研究不足，直接掌握的一手情況不多。三是思想解放不夠，對交通大環(huán)境的掌握分析不透徹。
(四)制定措施，加強整改。一是要加強理論學(xué)習。二是大興調(diào)查研究之風。三是繼續(xù)深入開展“解放思想、堅持科學(xué)發(fā)展、全面振興交通”學(xué)習實踐活動。四是要抓緊解決群眾關(guān)注的熱點難點和突出問題，特別是影響和制約全縣交通工作發(fā)展的一些瓶頸問題。五是要加強干部作風建設(shè)。
八、抓好黨建主題月活動。
(一)百名書記講黨課。
11月23日，局黨組書記黃月亮以“牢記黨的宗旨，強化服務(wù)功能”為題，結(jié)合交通運輸工作實際，給廣大黨員上了一堂生動的黨課，各支部書記和機關(guān)全體黨員到會聽課。主要特點如下。一是精心部署，周密安排。我局下發(fā)了《關(guān)于開展書記講課暨優(yōu)秀黨課教案評選活動的通知》，編排了課程安排表。規(guī)定每個支部書記都必須講一堂黨課，局黨委將在12月份組織開展優(yōu)秀黨課教案評比，設(shè)一等獎、二等獎、三等獎各一名，獎金分別為400元、300元、200元。二是領(lǐng)導(dǎo)重視，效果明顯。交通運輸系統(tǒng)從支部書記到黨委書記針對本單位實際，認真?zhèn)湔n。統(tǒng)一規(guī)范。所有講稿都必須列出“題目”、“教學(xué)目的”、“教學(xué)重點”、“教學(xué)內(nèi)容”、“思考題”五個部分。通過學(xué)習，全體黨員提高了認識，統(tǒng)一了思想，紛紛表示在創(chuàng)先爭優(yōu)活動，做到以人為本，扎實做好本職工作，爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
(二)城鄉(xiāng)支部大對接。
11月6日，局機關(guān)支部書記劉社友帶領(lǐng)部分機關(guān)黨員與香梅鄉(xiāng)香梅村黨員聯(lián)誼，共同過了一次組織生活會，對照創(chuàng)先爭優(yōu)的要求，找出自己存在的差距和不足，并就共同關(guān)心的話題展開了熱烈的討論，交通運輸局幫助香梅村修建一條1500米的通組公路，力爭年底啟動。
今年來，我局從工作經(jīng)費中擠出4萬元支助香梅村辦了以下實事。一是建起了村辦公大樓，主體工程已經(jīng)完工。二是規(guī)范新農(nóng)村建設(shè)，在新市場上，按照統(tǒng)一規(guī)劃的原則，新建農(nóng)民居住房屋40間，已經(jīng)建好32間。11月29日局機關(guān)黨員捐款1000元，走訪慰問貧困老黨員3戶。
盡管我們在黨建方面做了不少工作，取得了一定的成績，但也有不足和差距。一是一些制度有待進一步健全;二是按照上級要求，機關(guān)支部規(guī)范化建設(shè)有待進一步加強;三是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用有待進一步發(fā)揮;四是圍繞中心工作抓落實的力度有待進一步加強。這些問題都需要我們在今后的工作中認真研究加以解決。我們將進一步深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀活動，鞏固教育成果，夯實思想基礎(chǔ)，狠抓黨風廉政建設(shè)，加強精神文明建設(shè)，夯實群眾基礎(chǔ)，提高黨員干部素質(zhì)，加強自身建設(shè)，為開創(chuàng)交通局局黨建工作的新局面而不懈奮斗!
海曙交通局工作報告篇四
市政府：
現(xiàn)將市交通局x年主要工作任務(wù)完成情況及x年發(fā)展思路與重點工作安排報告如下：
全年計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資x億元。實際完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資x億元,為年計劃的x%。
（一）扎實推進公路建設(shè)，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。
x年，全市計劃公路建設(shè)投資x萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里；公路密度達到x公里/百平方公里，居全省6位。
1、公路大中修工程建設(shè)情況。完成計劃內(nèi)大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資x萬元。
2、農(nóng)村公路建設(shè)情況。實施農(nóng)村公路工程建設(shè)項目465.8公里/199項，總投資x萬元，其中：省補投資x萬元，地方自籌配套x萬元。
（1）一事一議財政獎補村內(nèi)道路建設(shè)工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資x萬元。其中：省補投資x萬元，市補投資x萬元，縣區(qū)地方自籌配套1194.9萬元。
（2）農(nóng)村公路大修。調(diào)整計劃后為67.3公里m14項，總投資x萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20xx萬元。
（3）農(nóng)村公路中修。調(diào)整計劃后為69.2公里m20項，總投資1x萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。
（4）危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。
（5）新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資x萬元。
3、公路水毀恢復(fù)工程。一是縣以上公路水毀恢復(fù)工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程x延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20x年計劃安排省補資金x萬元，20xx年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20x年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%；預(yù)計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農(nóng)村公路水毀恢復(fù)工程。需完成路基工程370公里/x萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資x萬元，其中：省補貼投資x萬元，地方配套x萬元。目前，路基工程形象進度95%。
（二）公路運輸場站建設(shè)穩(wěn)步推進。
x年，場站建設(shè)計劃投資20x萬元。其中：x客運站計劃投資1000萬元、x沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)計劃投資500萬元、60個農(nóng)村客運?？客ろ椖坑媱澩顿Y510萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的x%。
1、x客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現(xiàn)已完成，目前正在推進動遷核量工作。
2、x沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設(shè)項目之一，完成了項目的控制性詳細規(guī)劃設(shè)計、可行性研究報告審批、項目的規(guī)劃方案設(shè)計等。
3、農(nóng)村客運?？客ろ椖俊Ｍ瓿赏顿Yx萬元。
（三）港口發(fā)展保持良好發(fā)展勢頭。
1、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。x年，營口港計劃投資29億元，實際完成投資x億元。
2、港口生產(chǎn)。營口港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬teu。
（四）運輸產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。
1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量x萬人，旅客周轉(zhuǎn)量x萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。
2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比口徑增長35%；貨運周轉(zhuǎn)量x萬公里，按可比口徑增長22.4%。
3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%；完成貨物周轉(zhuǎn)量109.1億噸公里，同比增長12%。
4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比x年提高1.1%，周轉(zhuǎn)量x萬人公里，比x年提高1.1%。
推進屯屯通工程。新增農(nóng)村客運班線20條，農(nóng)村客運班線達到1429條。
為推動沿海產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，交運集團開通了233路、236路公交線路；開通了302路，更加方便了營口至高坎的市民出行；合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流；公交20路（營口―老邊）由私營轉(zhuǎn)為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題；新購15輛小區(qū)巴士，最大限度滿足乘客需要。
投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進，在為市民提供候車服務(wù)的同時，具有翻轉(zhuǎn)功能的廣告版面，能夠?qū)χ苓叚h(huán)境進行美化、亮化。
（五）口岸擴大開放工作取得實質(zhì)性進展。
營口港口岸擴大開放的申請逐級呈報到國家口岸辦后，國家口岸辦經(jīng)征求解放軍總參謀部、公安部、國家質(zhì)檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營口港擴大開放的意見。目前，此事已進入中編辦核準程序，待征求國家發(fā)改委意見后，報國務(wù)院批準。
（六）營口保稅港區(qū)項目積極推進。
在市政府的支持下，已委托大連理工大學(xué)完成了營口保稅港項目工可研初稿的編制。經(jīng)與港口建設(shè)集團、大連理工大學(xué)共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經(jīng)與國家海關(guān)總署、省外經(jīng)貿(mào)廳積極溝通銜接，了解到國家目前已不再批準建設(shè)保稅港區(qū)，綜合國家、省及大連理工大學(xué)意見，建議市政府申報籌建營口綜合保稅區(qū)，上述意見也已一并報市政府。
x年是實施“十二五”規(guī)劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高行業(yè)管理水平、強化交通執(zhí)行力、提升交通綜合服務(wù)保障水平等方面入手，進一步推進交通科學(xué)發(fā)展，努力為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的支撐和保障。
x年，計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資33.28億元。其中：公路建設(shè)投資3.12億元，港口建設(shè)投資30億元，場站建設(shè)投資x億元。
（一）積極推進公路項目建設(shè)。
1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20x0萬元。
2、農(nóng)村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復(fù)水毀路面83.2公里、恢復(fù)20x年水毀橋梁31座。
（二）積極推進客運場站項目建設(shè)。
x年，計劃預(yù)安排建設(shè)一級客運站項目1座，為營口市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農(nóng)村客運?？客?0個，計劃投資170萬元。
（三）積極推進港口建設(shè)。
x港x年計劃實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資30億元。
1、水運基本建設(shè)計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)南部外防波堤一、二期工程建設(shè)。
3、疏公路建設(shè)計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)疏港路和仙人島港區(qū)疏港路建設(shè)。
營口港x年計劃完成港口貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬teu。積極推進營口港口岸擴大開放和營口港綜合保稅區(qū)項目建設(shè)。
（四）積極推進道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
1、加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是加快客運車輛的更新改造，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，努力提高車輛檔次。x年實現(xiàn)客運班車總數(shù)992輛，中高級車數(shù)530輛，中高級車比例53.42%；包車客運總數(shù)155輛，中高級車比例100%。二是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，確保貨運服務(wù)保障能力持續(xù)增強。x年計劃新增物流企業(yè)40家；貨運車輛發(fā)展3000臺，車輛總數(shù)達到5.1萬臺。引導(dǎo)集裝箱企業(yè)向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，最大限度地利用優(yōu)惠政策，力爭發(fā)展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數(shù)達到4200臺。大力發(fā)展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發(fā)展200臺廂式貨車，總數(shù)達到5960臺；力爭發(fā)展300臺多軸重載車輛，總數(shù)達到9900臺。
2、力爭遼寧x沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目明年開工建設(shè)，重點推進項目“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、推進道路客運“屯屯通”工程。采取冷熱線捆綁的形式,對新開辟及延伸線路在各項稅費上實行減免政策。計劃20xx年再開辟農(nóng)村客運班線10條，即：完成1439條，實現(xiàn)覆蓋率98.6%。
4、進一步提高公交服務(wù)水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區(qū)至x東站的公交線路303路；為推動沿?；氐目焖侔l(fā)展，方便市民出行，擬在沿海產(chǎn)業(yè)基地成立營口交通運輸集團沿海新區(qū)公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區(qū)的公交線路。同時，對郊區(qū)12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續(xù)加大對公交站點候車亭的亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為我市項目建設(shè)和招商引資創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境。
（五）扎實做好公路水毀恢復(fù)和公路應(yīng)急搶險工作。
x年，x地區(qū)公路水毀恢復(fù)工程任務(wù)重、時間緊，我們力爭在資金、技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協(xié)調(diào)好各市縣區(qū)政府，共同配合并全面完成水毀恢復(fù)工程建設(shè)任務(wù)。
為積極應(yīng)對各種突發(fā)汛情對公路設(shè)施的破壞，我們將組織公路部門在x年汛期到來前，對公路防汛的重點區(qū)段進行詳細排查，提前采取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應(yīng)急料場及搶險路線等提前制定預(yù)案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。
進一步加大安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作力度，努力營造穩(wěn)定的交通發(fā)展環(huán)境。重點加強事故隱患綜合治理和監(jiān)督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學(xué)品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現(xiàn)場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎(chǔ)設(shè)施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產(chǎn)各項指標均控制在省、市下達的指標范圍內(nèi)。
特此報告。
海曙交通局工作報告篇五
(一)認真落實黨建責任制。明確黨建工作“書記抓、抓書記”，年初制定詳細的工作方案，將思想、組織、作風建設(shè)工作列入各單位目標考核內(nèi)容，建立平時考核臺賬，與業(yè)務(wù)工作同落實、同考核，逐級明確責任。按照“兩議四抓一述”制度，定期聽取黨建工作匯報，解決突出問題，組織召開12次黨委會議，對黨員教育、結(jié)對幫扶等工作進行了專題研究，推動黨建工作責任制落實;局黨委委員認真落實“一崗雙責”要求，與局屬6個黨支部建立黨建聯(lián)系點。抓好“書記項目”，深入推進“學(xué)習型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”黨組織建設(shè)，自上而下確立了5個“書記項目”，結(jié)合行業(yè)特點，在局屬黨支部開展“強化管理抓規(guī)范、陽光執(zhí)法樹形象”和“立足五個服務(wù)，全面提升公路管理服務(wù)水平”活動項目，帶頭抓好項目落實，豐富黨建工作內(nèi)容形式。在局屬路政管理所新創(chuàng)建1個“黨員教育管理示范點”，通過省道301線石炭井溝口固定治超站標準化建設(shè)、開展“規(guī)范執(zhí)法回頭看”等活動，進一步強化隊伍建設(shè)，推進規(guī)范執(zhí)法，提升路政執(zhí)法公信力。
(二)堅持思想治黨，提升黨員隊伍整體素質(zhì)。扎實開展“三嚴三實”專題教育，黨委書記發(fā)揮帶學(xué)促學(xué)作用，以《踐行“三嚴三實”為推動交通運輸事業(yè)發(fā)展提供保障》為主題，帶頭講專題黨課;突出抓好專題學(xué)習、交流研討等關(guān)鍵動作;堅持把問題導(dǎo)向貫穿始終，帶頭把自己擺進去，通過開展專題調(diào)研，認真查找不嚴不實問題，圍繞重點、破解難題，帶頭落實整改。深化學(xué)習型黨組織建設(shè)。落實黨委中心組學(xué)習制度，全年組織黨員干部集中學(xué)習11次;年初在市委黨校舉辦了3天的黨員干部集中學(xué)習培訓(xùn)班，采取專題講座和討論交流相結(jié)合的方式，強化學(xué)習效果;各支部堅持每周學(xué)習一次，做到有學(xué)習筆記、有心得體會、有考勤、有記錄、有考核檢查，時間、內(nèi)容、人員、效果“五有四落實”;堅持書記講黨課活動，各支部書記結(jié)合實際分別為支部黨員講授黨課。深入推進“書香交通”建設(shè)，投入2萬元資金用于完善黨員活動室和職工書屋，為廣大干部職工提供了一個學(xué)習與交流的平臺;積極開展“讀書月”活動，鼓勵干部職工互相推薦新書、好書，供大家參考和閱讀;以“提升業(yè)務(wù)能力、提升工作水平”為出發(fā)點，組織業(yè)務(wù)科室學(xué)習最新時事、金融、公路建設(shè)、運管等系列叢書，提高干部職工服務(wù)中心工作、服務(wù)轉(zhuǎn)型升級能力;堅持黨員干部輪流撰寫《共享筆記》，將學(xué)習心得、感悟體會與大家交流。
(三)推進服務(wù)型黨組織建設(shè)，提升為民服務(wù)水平。圍繞服務(wù)中心、建設(shè)隊伍兩大任務(wù)和“五服務(wù)、四評議、三提升”活動，進一步深化服務(wù)型黨組織建設(shè)。開展星級服務(wù)型黨組織創(chuàng)建活動。以服務(wù)型黨組織建設(shè)統(tǒng)攬基層黨建工作，明確了深化服務(wù)中心意識、改進工作作風、豐富服務(wù)載體、完善激勵關(guān)懷措施、建設(shè)服務(wù)文化5個方面的服務(wù)型黨組織建設(shè)主要內(nèi)容，通過對各黨支部進行評星定級，推動基層黨組織晉位升級、創(chuàng)先爭優(yōu)。積極開展在職黨員進社區(qū)活動，組織全體在職黨員到聯(lián)系社區(qū)報到，亮明身份，進社區(qū)報到率、認領(lǐng)率和參與率均達到100%。建立了學(xué)雷鋒志愿服務(wù)隊，廣泛開展文明勸導(dǎo)服務(wù)等活動。圍繞“十三五”綜合交通運輸體系建設(shè)，深入傾聽基層干部群眾的意見建議，把“三嚴三實”延伸到交通運輸工作最前沿，力爭在政策制定“最先一公里”和服務(wù)人民群眾“最后一公里”方面取得新突破。
(四)加強隊伍建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)。嚴格落實主體責任，堅持從嚴治黨、依規(guī)治黨。嚴把黨員入口關(guān)，發(fā)展預(yù)備黨員2名;疏通黨員出口關(guān)，對4名不合格黨員進行了處置;深化干部“干事檔案”工作，一人一檔，并將其與評優(yōu)評先、公務(wù)員年度考核、干部選拔任用掛鉤。實施“黨員關(guān)愛”行動，對5名大病及生活困難黨員進行幫扶，春節(jié)、“七一”期間慰問退休老黨員14人;豐富活動形式，開展“黨建月”、黨員志愿服務(wù)、清明祭掃等活動，黨員隊伍充滿生機活力。加強基層領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，對局機關(guān)和下屬事業(yè)單位在同一職位任職時間較長的5名科級干部進行輪崗交流，對3個空缺的副科級崗位進行公開競爭上崗，選優(yōu)、配強基層黨支部書記。落實“五不直接分管”制度，支持班子成員按照分工開展工作，發(fā)揚黨內(nèi)民主，不搞“一言堂”，班子成員團結(jié)和諧，凡涉及“三重一大”事項一律集體研究決定;認真執(zhí)行“三會一課”、民主評議黨員、黨員黨性分析等組織生活制度;嚴格落實黨風廉政建設(shè)制度規(guī)定，按時對領(lǐng)導(dǎo)干部個人重大事項進行報告。
二、強化監(jiān)督，加強黨風廉政建設(shè)。
(一)認真落實黨風廉政建設(shè)“兩個責任”。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，堅持“一把手”負總責，層層簽訂黨風廉政建設(shè)責任書。制定下發(fā)了《關(guān)于進一步落實局紀委黨風廉政監(jiān)督責任的實施意見》，充實紀檢工作人員，為落實紀委監(jiān)督責任提供組織基礎(chǔ)。針對交通建設(shè)項目多、資金量大的實際，認真落實工程建設(shè)管理制度，細化項目管理，實行跟蹤審計，突出重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，嚴格資金支付、項目招投標程序。委托市審計局對局屬4個事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)近三年履行經(jīng)濟責任情況進行審計，針對發(fā)現(xiàn)的問題，免去了一名下屬單位行政一把手的職務(wù)，對下屬單位違規(guī)聘用1名工作人員進行了處理。設(shè)立財務(wù)核算機構(gòu)，對下屬單位財務(wù)實行統(tǒng)一核算管理,從源頭上有效防范違反財經(jīng)紀律問題的發(fā)生。組織開展了“守紀律講規(guī)矩”主題活動，黨委書記帶頭上廉政黨課2次，組織黨員干部參觀了自治區(qū)廉政警示教育基地，開展了廉政知識測試，黨員干部政治規(guī)矩意識明顯增強。
(二)強化效能建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變作風。落實中央八項規(guī)定，切實糾正“四風”，嚴控“三公”經(jīng)費，與去年同期相比，車輛運行維護費下降6.5%，公務(wù)接待費下降69.6%。改進文風會風，文件同比減少38%、信息簡報同比減少45%。繼續(xù)鞏固近兩年群眾評議機關(guān)干部作風工作的好成績，積極開展群眾評議機關(guān)干部作風活動。扎實開展“轉(zhuǎn)作風，抓發(fā)展”活動，積極對接協(xié)調(diào)，爭取自治區(qū)交通廳在我市投資建設(shè)公路項目5個，總投資41.5億元;針對“電視問政”中群眾反映的城市公共交通等問題，立即組織整治，完成了大武口區(qū)470塊公交線路牌的更換工作，在水悟清華小區(qū)設(shè)置了公交站點。推進機關(guān)行政效能建設(shè)，開展了“規(guī)范執(zhí)法回頭看”、文明科室評選等活動，局辦公室、規(guī)劃建設(shè)管理科分別被市直機關(guān)工委授予“三星級、二星級”文明科室;進一步深化政府職能轉(zhuǎn)變，行政審批進大廳，服務(wù)辦理一站式，減免涉企收費90萬元，支持實體經(jīng)濟發(fā)展。
(三)深入開展“下基層”、訪貧思廉活動。制定了“下基層”活動安排表，組織16名干部職工深入平羅縣渠口鄉(xiāng)紅旗村、惠農(nóng)區(qū)尾閘鎮(zhèn)西河橋村和大武口區(qū)3家民營企業(yè)，進行走訪調(diào)研活動，全年干部下基層180余人次。黨委委員帶頭深入聯(lián)系點，了解困難群體的基本情況和存在的實際問題，細化幫扶措施，對西河橋村一隊2.5公里道路、六隊1公里道路進行了砂礫硬化改造;聯(lián)系惠農(nóng)區(qū)交通運輸局對西河橋中心柏油路面龜裂和坑槽進行了維修;籌措資金3萬余元，支持惠農(nóng)區(qū)西河橋村支部對陽光小區(qū)出入道路進行了硬化，方便了小區(qū)居民的出行;投資2.6萬元，為平羅縣紅旗村解決了村部冬季取暖問題，改善了基層黨組織活動陣地建設(shè)，確保基層黨組織工作正常開展，20xx年共計幫扶重點項目資金10多萬元。同時，結(jié)合“訪貧思廉”，積極開展慰問活動，特別是在重點節(jié)日期間走訪困難老黨員、老干部、殘疾人，春節(jié)、“七一”、“中秋”節(jié)共計慰問困難群眾42戶，送去慰問品和現(xiàn)金1.2萬元，真正使“下基層”活動不流于形式，成為轉(zhuǎn)變作風、密切聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶。
三、深化創(chuàng)先爭優(yōu)，加強機關(guān)文化建設(shè)。
(一)把文化建設(shè)融入交通黨建工作。培育和實踐社會。
主義核心價值觀，在市委黨校組織開展慶祝建黨94周年、“黨史大講堂”活動，提升黨員干部的使命感、榮譽感和責任感;組織開展“道德講堂”，大力宣揚典型人物的先進事跡，20xx年共開展道德講堂12期;與結(jié)對共建聯(lián)系點團結(jié)社區(qū)共同開展了“‘慶六一’，踐行核心價值觀，童心共筑中國夢”活動，并對單親、困難家庭的孩子進行了慰問;組織開展“我們的節(jié)日”等活動，每逢春節(jié)、清明、端午、中秋、重陽等傳統(tǒng)節(jié)假日，組織各支部廣泛開展志愿服務(wù)、經(jīng)典誦讀、節(jié)日民俗和體育健身等活動，營造濃厚節(jié)日氛圍。
(二)普法教育和平安創(chuàng)建取得新成績。按照“六五”普法要求，認真開展“法律六進”活動，深化依法治理示范單位、平安單位創(chuàng)建活動，完善綜合治理目標管理責任制，及時排查調(diào)處矛盾糾紛，認真做好群眾來信來訪工作，積極處理來信來訪群眾提出的問題，確保社會治安綜合治理工作措施在交通行業(yè)得到認真落實，保持了行業(yè)穩(wěn)定。
(三)創(chuàng)城工作穩(wěn)步推進。嚴格落實市直機關(guān)創(chuàng)建全國城市測評體系任務(wù)，認真制定完善創(chuàng)建工作方案，積極做好創(chuàng)建文明城市涉及交通部門的各項基礎(chǔ)工作。對照《20xx年石嘴山市創(chuàng)建全國文明城市工作任務(wù)臺賬》，分解工作任務(wù)，落實目標責任。對劃分責任區(qū)每月不少于4次日常清潔維護，做好工作臺賬和資料歸類工作。
(四)抓好工會、青年及婦女組織工作。在抓好抓實黨建工作的同時，把婦聯(lián)、共青團、工會組織納入黨建工作范疇，同按排、同部署、同落實，先后組織開展了“最美家庭”評選、“掛牌評星”等活動，組織干部職工參加各類運動會、學(xué)習班等，豐富了職工的精神文化生活。通過深入扎實開展抓黨建帶群建工作，提升了群團組織整體服務(wù)水平，較好的發(fā)揮了群團組織推動科學(xué)發(fā)展、促進社會和諧作用。
四、下一步工作打算。
20xx年，市交通運輸局黨建工作取得了可喜的成績，但還存在著不足，一是基層黨支部黨建工作有待于進一步規(guī)范化，在工作上創(chuàng)新還不夠。二是對黨建各環(huán)節(jié)工作的監(jiān)督力度還不夠，制度落實力度還不夠。下一步，我們將進一步解決黨組織和黨員隊伍存在的突出問題，持續(xù)改進作風，切實提高黨員素質(zhì)、加強基層組織建設(shè)，不斷增強黨員干部的凝聚力，有效推進黨建責任落實及作風建設(shè)常態(tài)化、長效化，努力使交通運輸局黨建工作再上新臺階。
海曙交通局工作報告篇六
一年來，局系統(tǒng)工會以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以繼續(xù)解放思想為動力，圍繞和服務(wù)單位的中心工作，以提高廣大干部職工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)服務(wù)能力為目的，以促進交通各項工作為重點，完善工會的工作職能，構(gòu)建工會的工作體系，深化工會的工作內(nèi)涵，以活動帶動學(xué)習的方法，并通過組織參加培訓(xùn)和自學(xué)，引導(dǎo)廣大職工增強責任感和使命感，努力發(fā)揮好工會組織在廣大職工中的保障和促進作用。年內(nèi)通過市委組織部、市委黨校、市人力資源和社會保障局、市總工會等組織的各類培訓(xùn)班對局屬各級工會專兼職干部進行了培訓(xùn)，培訓(xùn)面達90%以上,使局系統(tǒng)各級工會干部在認真自學(xué)《工會法》和上級工會有關(guān)安排、文件的同時，了解掌握了工會工作的方針、政策和法律法規(guī)，提高了搞好工會工作的自覺性，為開展好工會工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、健全組織，順利完成局系統(tǒng)工會換屆選舉工作。
今年8月，根據(jù)《工會法》、《中國工會章程》和寧總發(fā)〔20xx〕81號文批復(fù)，我局系統(tǒng)工會第四次代表大會于順利召開，大會嚴格按照有關(guān)規(guī)定程序順利完成了各項議程，通過選舉產(chǎn)生了交通系統(tǒng)工會第四屆委員會、第四屆工會經(jīng)費審查委員會，協(xié)商產(chǎn)生了第四屆女職工委員會，為今后工會工作的開展奠定了組織基礎(chǔ)。
三、立足實際，積極開展各項工會工作。
(一)服務(wù)交通發(fā)展有新作為。
局屬各級交通工會組織按照“轉(zhuǎn)變觀念、改革創(chuàng)新、求真務(wù)實、全力推進西寧交通運輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展”這一載體，緊扣辦人民滿意的交通事業(yè)這個主題，廣泛開展崗位建功立業(yè)活動。開展“創(chuàng)精品、塑形象”為主題的“安康杯”、“節(jié)能減排”競賽活動，并結(jié)合西寧市創(chuàng)建全國文明城市、創(chuàng)先爭優(yōu)活動、暢通交通、“愛行夏都”工程和“郁金香節(jié)”、“青洽會”、環(huán)湖賽等有利時機，開展了以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、打造品牌線路等為內(nèi)容的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動和職工運動會、演講比賽、“的哥的姐”趣味運動會等寓教于樂的文體活動。如：三分公司積極組織職工開展專業(yè)技能、服務(wù)技能、清潔工工作技能比賽。各路線、各班組開展擂臺賽，比公里、比收入、比安全、比服務(wù)、比節(jié)約(工時、材料、耗氣)等。通過搭建小賽促大賽，相互交流經(jīng)驗這個競技平臺，進一步豐富了活動的內(nèi)容。公交一、二、四分公司工會把技能競賽活動與完成安全、服務(wù)目標任務(wù)、黨員管理人員工作業(yè)績同檢查、同考核、同落實。公交五分公司工會配合黨支部開展了安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)“紅旗進班組”勞動競賽活動。公司以舉辦職工運動會為載體，組織一線駕駛員進行駕駛單邊過橋、滾輪胎等技術(shù)比武活動。通過開展豐富多彩的活動，進一步提高了廣大干部職工的綜合素質(zhì)，激發(fā)廣大交通職工的主人翁精神和勞動熱情,增強了干事創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)斗力、凝聚力、向心力。把全市交通職工的思想凝聚到市委、市政府的發(fā)展大計上來，引導(dǎo)交通職工理解和支持交通改革，以飽滿的精神狀態(tài)推動交通運輸事業(yè)的改革發(fā)展。年內(nèi)，組隊參加了市總舉辦的“讓文明與夏都同美”文明禮儀知識競賽。在首屆全市職工汽車維修、電工技能大賽中，我局組織了28人參加比賽，選送的青海海通汽車貿(mào)易有限公司的李小康榮獲汽車維修比賽冠軍。
(二)加強民主管理建設(shè)制度。
堅持貫徹全心全意依靠職工辦企業(yè)的宗旨，積極探索新形勢下民主管理的新途徑、新方法，發(fā)揮職工代表大會在生產(chǎn)經(jīng)營、職工福利、維護職工合法權(quán)利等方面的作用，從維護的角度出發(fā)，參與企業(yè)改革的全過程。局屬公交公司工會在公司醞釀各項改革措施過程中，超前介入，并在職工中廣泛宣傳企業(yè)面臨的形勢和改革的必要性，幫助職工提高認識，引導(dǎo)職工正確處理個人與集體、局部與整體、眼前與長遠的利益關(guān)系。在改革方案制定過程中，工會從維護職工根本利益出發(fā)，積極拓寬民主管理渠道，探討民主管理的新途徑。收集職工的意見或建議，為改革方案的制定提供依據(jù)，使改革方案更加科學(xué)合理，并通過職代會這一最高民主管理形式，充分發(fā)揮職代會民主決策、民主管理、民主監(jiān)督作用，讓職工代表充分行使職權(quán)，體現(xiàn)廣大職工的意愿，也為改革方案的順利實施奠定堅實的群眾基礎(chǔ)和法律保障。年內(nèi)，局工會積極組織干部職工學(xué)習《企業(yè)民主管理條例》，在企事業(yè)單位職工中進行民主管理條例知識測試，并組隊參加了省市民主管理條例知識競賽，使企業(yè)民主管理知識深入人心。
(三)工會維權(quán)建設(shè)有新進展。
緊緊抓住發(fā)展和諧勞動關(guān)系這個重點，落實維權(quán)措施，加大維權(quán)力度，在構(gòu)建和諧勞動關(guān)系、和諧企業(yè)、和諧交通中，發(fā)揮積極作用。
一是大力推行平等協(xié)商，簽訂集體勞動合同。按照全總《關(guān)于加強協(xié)調(diào)勞動關(guān)系切實維護職工合法權(quán)益推動構(gòu)建社會主義和諧社會的決定》精神，圍繞勞動關(guān)系的建立、運行、監(jiān)督和調(diào)處等環(huán)節(jié)，拓寬維權(quán)途徑，創(chuàng)新維權(quán)載體，完善維權(quán)方式，增強維權(quán)措施。把簽訂勞動合同和單位協(xié)商集體合同作為主要著力點，建立健全基層勞動關(guān)系協(xié)調(diào)機制。一年來，局屬公交公司工會通過不斷完善集體協(xié)商機制，充實集體合同的內(nèi)容，規(guī)范了《集體合同》，充分發(fā)揮了《集體合同》在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和維護職工權(quán)利方面的積極作用，依法維護了廣大職工的合法權(quán)益。
二是大力推行廠務(wù)(事務(wù))公開，接受民主監(jiān)督。全面落實《全省交通系統(tǒng)推進廠(事)務(wù)公開制度的實施意見》，進一步規(guī)范開展廠(事)務(wù)公開工作。但因公交公司內(nèi)部改革沒有完成，公司主輔分離等工作影響了廠務(wù)公開工作的進一步擴展。
三是暢通職工參政議政渠道，發(fā)揮職工監(jiān)督作用。引導(dǎo)廣大職工結(jié)合實際，積極提出議案、建議，合理議案得到充分采納。局屬各級公司工會在職工中開展“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高創(chuàng)新能力，我為交通獻一言”活動，廣大干部職工積極為企業(yè)獻計獻策，全面參與。共收集提出合理化建議18條，內(nèi)容涉及交通運政管理、提高司乘人員素質(zhì)、為民辦實事、打黑、城鄉(xiāng)交通一體化、職工生活待遇、節(jié)能減排、干部職工學(xué)習培訓(xùn)、公路項目管理等十個方面。市汽運公司在車輛采購、工程改建過程中，職工全過程參與，切實保障了職工合法權(quán)益。
(四)扶危濟困工作有新變化。
不斷健全、充實和完善困難職工檔案，動態(tài)掌握困難職工的基本情況，今年新增困難職工8名。積極爭取上級工會和單位行政給予特困職工救濟，為考入大學(xué)的特困職工子女和爭取“金秋助學(xué)”資助名額5名，資助金額8000元。在做好節(jié)日送溫暖的同時，進一步做好“雪中送炭”，幫助困難職工提高求生存、謀發(fā)展的能力。在今年4.14玉樹大地震發(fā)生后，災(zāi)情牽動著我局全體廣大干部職工的心。局屬各級工會積極配合各級黨組織動員交通系統(tǒng)全體干部職工，發(fā)揚交通人“大愛無私、真誠奉獻”的精神，慷慨解囊，積極伸出援助之手，為災(zāi)區(qū)捐款捐物，全局系統(tǒng)為玉樹災(zāi)區(qū)共計捐款捐物，折合人民幣427723.3元。局女工委積極行動，動員廣大女職工為在寧接受治療的災(zāi)區(qū)婦女兒童捐贈棉被、更換衣物活動，局機關(guān)全體女職工、“小紅帽”女交通協(xié)管員等共捐款3116元，為來寧救治的婦女兒童獻上自己的綿薄之力。市運管處職工響應(yīng)號召全力保障救災(zāi)人員物資及時轉(zhuǎn)運，全力協(xié)同，構(gòu)建救災(zāi)物資運輸暢通渠道。涌現(xiàn)出了閆立平、王明磊等9名市級抗震救災(zāi)先進個人和市運管處、出租汽車八人應(yīng)急小分隊等3個先進集體。公交企業(yè)積極嘗試在分公司和三產(chǎn)企業(yè)中組建職工技術(shù)協(xié)會，已在公交二分公司和汽車檢測站建立技術(shù)協(xié)會，吸收技術(shù)工人會員17名。
以改革創(chuàng)新的精神加強自身建設(shè)，推動交通工會工作的理論創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和工作創(chuàng)新。在20xx年組建五家出租行工會的基礎(chǔ)上，今年我局工會加強在出租行工會吸收發(fā)展工會會員、職工支援者招募工作，按年初分解目標各家出租行都超額完成了發(fā)展會員任務(wù)，共發(fā)展會員2100人，全局系統(tǒng)各級工會年內(nèi)共發(fā)展會員2200人。全局系統(tǒng)共招募職工志愿者61人，其中五家出租行招募55人。進一步重視各級工會干部的理論學(xué)習，積極組織各級干部參加市委組織部、市委黨校和市總工會舉辦的各類培訓(xùn)班，使工會專兼職干部的政策理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)進一步得到提高。結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極開展“職工之家”創(chuàng)建活動，全面促進了“建家”活動的蓬勃開展。
(六)女工工作有新起色。
職工趣味運動會、慶祝會、女工座談會，通過摸底調(diào)查，建立健全了74名困難女職工檔案，為困難女職工有序救助提供了依據(jù)。對女職工勞動保護工作有關(guān)情況進行問卷調(diào)查。強化女職工特殊權(quán)益維護，推行女職工權(quán)益保障專項協(xié)議，切實保障廣大女職工的合法權(quán)益。組織開展職工體檢時對女職工進行專項婦科檢查，讓她們有病早治，沒病早防。同時局系統(tǒng)工會女工委認真落實市委市政府為民辦實事項目—育齡婦女免費生殖健康檢查項目，對全局系統(tǒng)3000名女職工進行了免費生殖健康檢查，對1000名一線女職工發(fā)放愛心援助卡，積極開展“呵護女性健康、關(guān)愛家庭幸?！标P(guān)愛女性健康活動。大力推進女職工素質(zhì)工程，根據(jù)市總安排，結(jié)合全局干部教育培訓(xùn)計劃、創(chuàng)先爭優(yōu)活動和市總女職工委員會組織的培訓(xùn)班，組織系統(tǒng)內(nèi)女職工開展和參加婦女病防治、干部素質(zhì)提升等培訓(xùn)，累計270多名女職工參加了培訓(xùn)。在“金秋助學(xué)，姐妹獻愛心”活動中，公交公司5名困難或單親女職工子女受到資助。公交二分公司的尹桂圓被推薦位西寧市“十大女杰”人選。
四、存在的困難和問題。
(一)工會無崗位，無專職工作人員。目前，我局工會工作由兩個人承擔，分別是工會主席和副主席，按照我局辦公室的崗位設(shè)置和職能劃分，由局黨建、黨務(wù)崗位人員兼工會副主席，該崗位主要承擔黨務(wù)黨建、宣傳和精神文明建設(shè)、民族團結(jié)進步、婦聯(lián)、“學(xué)樹創(chuàng)”活動、全局各項目標責任考核工作等各項專項工作。今年因辦公室人員沒到位，還要負責人事、老干部管理、干部培訓(xùn)、健康教育、語言文字、局領(lǐng)導(dǎo)干部“辦事檔案”和辦公室其他工作，在承擔了如此繁雜的工作后，應(yīng)付尚且不暇，根本沒時間、沒精力把工會工作做細、做實。
(二)由于工會經(jīng)費較少，不能滿足廣大會員合理的學(xué)習宣傳、文體娛樂等方面的資金需求，在家庭困難會員的幫助方面也有較大的差距。
海曙交通局工作報告篇七
今年以來，我所在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設(shè)，保證了各項工作的健康協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)將我所行風建設(shè)工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責任。
我所黨支部高度重視行風建設(shè)工作，把此項工作作為加強收費行業(yè)作風建設(shè)、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。
二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結(jié)往年在行風建設(shè)工作中存在的經(jīng)驗與不足，制定了***年開展行風建設(shè)活動的實施方案，并結(jié)合各部門工作實際，簽訂了行風建設(shè)目標責任書，明確責任追究內(nèi)容，以狠抓各項規(guī)章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設(shè)工作順利開展20xx年交通局上半年工作總結(jié)工作總結(jié)。
二、廣泛宣傳、營造氛圍。
二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；
五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮(zhèn)政府溝通，解釋收費相關(guān)政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。
三、開門納諫、查找問題。
海曙交通局工作報告篇八
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構(gòu)，下面本站小編給大家分享幾篇交通局。
一起看一下吧!
一、加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推進全縣城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機，充分發(fā)揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協(xié)建工程、5條農(nóng)村公路改建工程、12條村道建設(shè)工程)，為促進全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
2個協(xié)建工程進展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區(qū)連接線和京港澳高速改擴建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區(qū)連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉(xiāng)、代召鄉(xiāng)、南堡鄉(xiāng)、河沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，共計4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設(shè)計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴建工程涉及我縣南呂固鄉(xiāng)、黃梁夢鎮(zhèn)、兼莊鄉(xiāng)和南堡鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務(wù)區(qū)1處，位置在南堡鄉(xiāng)李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構(gòu)造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構(gòu)造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉(xiāng)道改建工程先后實施。按照百公里大外環(huán)規(guī)劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉(xiāng)道路的改擴建工程。其中，劉南線中修挖補工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續(xù)建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設(shè)計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達，待縣政府同意實施后，將全力開展建設(shè)工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達，上級補助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設(shè)工程完工。按照村村連建設(shè)規(guī)劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調(diào)霍北進地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務(wù)。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強基層建設(shè)年活動項目幫扶工作指導(dǎo)意見》要求，把辦好十件實事作為加強基層建設(shè)年活動的“規(guī)定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛(wèi)生室標準化建設(shè)、垃圾處理、農(nóng)村危房改造、村環(huán)境綜合整治規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃、一村一品致富產(chǎn)業(yè)等工作全部完成，受到市、縣領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
二、規(guī)范行業(yè)管理，創(chuàng)建暢、潔、綠、美公路環(huán)境。
路政管理。在鞏固去年公路環(huán)境整治活動成果的同時，按照上級關(guān)于抓亮點、創(chuàng)精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯(lián)合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政案件破案率、結(jié)案率和索賠率全部達到100%，全縣公路環(huán)境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設(shè)置、補換缺失交通標志62塊,設(shè)置安全標語6幅，補設(shè)警示樁156根，更換損壞護欄板10處，使交通安全設(shè)施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強33家貨源集散地大型企業(yè)監(jiān)管，路面治超堅持嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內(nèi)超限超載車輛降至3%以下的目標。
公路養(yǎng)護。干線公路養(yǎng)護標準化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養(yǎng)公路好路率達到90%，公路綜合值79分;農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，共培護路肩200余公里，挖補坑槽8000余平方米，修復(fù)水毀工程26處，制止侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養(yǎng)率達到90%以上，好路率達到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設(shè)備、船舶和證書進行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達100%，船舶定期簽證率達100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設(shè)年活動扎實開展。
基層建設(shè)年活動是我省為夯實黨的執(zhí)政根基的重大舉措，是實現(xiàn)建設(shè)經(jīng)濟強省、和諧河北目標的現(xiàn)實要求。按照縣政府安排，我局承擔了全縣村主街道硬化工作的協(xié)調(diào)、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協(xié)調(diào)，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標并開工建設(shè)。為確保工程質(zhì)量，我局強化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯(lián)系介紹招投標公司。二是按照農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”制度指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時向社會各界進行公開、公示;組織、審批各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的施工設(shè)計，批復(fù)開工報告。三是明確業(yè)主單位必須與施工單位簽定質(zhì)量、安全、廉政和施工四個。
合同。
四是施工過程中由駐村工作組、鄉(xiāng)村和我局質(zhì)監(jiān)站負責質(zhì)量監(jiān)督五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現(xiàn)一村一檔案六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質(zhì)量監(jiān)理員，要求監(jiān)理人員掛牌上崗行使監(jiān)理職權(quán)截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經(jīng)驗收，全部達到合格標準。
四、全力打造精品農(nóng)村公路，服務(wù)全縣重點項目建設(shè)。
今年以來，我局把公路環(huán)境綜合整治作為優(yōu)化兩個環(huán)境，推進幸福新村建設(shè)的重要內(nèi)容，先后投資近170余萬元對轄區(qū)內(nèi)重要農(nóng)村公路進行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風景區(qū)的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農(nóng)村公路進行了路面翻修、道路挖補和公路環(huán)境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規(guī)模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務(wù)。
今年是全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動中，我局嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程，建立了“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復(fù)”的日常養(yǎng)護作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護。因地制宜的實行市場化養(yǎng)護、分段承包養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等多樣化養(yǎng)護模式，不斷擴大市場化養(yǎng)護范圍。同時全面開展示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建活動。在去年代召鄉(xiāng)、尚璧鎮(zhèn)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上，今年我局又評選出南堡鄉(xiāng)和三陵鄉(xiāng)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充分發(fā)揮示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的模范帶頭作用。
按照xx市農(nóng)村公路田路分家和確權(quán)整修活動的總體要求，我局科學(xué)安排，周密部署，各項工作全面啟動、進展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農(nóng)村公路確權(quán)工作，全年任務(wù)目標提前超額完成，為進一步開展工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩(wěn)定社會環(huán)境。
我局高度重視安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統(tǒng)扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進行隱患排查，現(xiàn)場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產(chǎn)工作實現(xiàn)了無一人傷亡的目標。認真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負責”和“一崗雙責、人事雙管”的原則，在全系統(tǒng)推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負責制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發(fā)生一例越級訪、集體訪事件，行業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定。
在xx大，兩會等關(guān)鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調(diào)精兵強將全面加強安保工作，累計抽調(diào)人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發(fā)生，圓滿完成了上級交辦的任務(wù)。
六、主動破解難題，建立公路養(yǎng)護長效機制。
目前，公路養(yǎng)護的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設(shè)初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴重影響公路環(huán)境，加重了養(yǎng)路工的勞動強度，按規(guī)范配備的養(yǎng)路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應(yīng)付，養(yǎng)護工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴重影響了公路養(yǎng)護工作的正常進行，為此，我局以全縣開展的環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動為契機，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當?shù)剜l(xiāng)村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮(zhèn)1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強文化宣傳工作，為交通發(fā)展營造良好發(fā)展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網(wǎng)站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發(fā)稿20余篇，制作新時空節(jié)目48期，出版交通文化報24期，上報政務(wù)信息96篇;積極主動做好網(wǎng)絡(luò)輿情的回復(fù)應(yīng)對工作，目前回復(fù)各類網(wǎng)絡(luò)輿情及上級轉(zhuǎn)來輿情20件，沒有發(fā)生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務(wù)實、踏實、實干，爭做照章辦事的標兵、廉潔自律的模范、干事創(chuàng)業(yè)的先鋒、專業(yè)業(yè)務(wù)的典范、執(zhí)法執(zhí)紀的楷模。
同時，結(jié)合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業(yè)余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設(shè)，將黨風廉政建設(shè)推向深入。
嚴格執(zhí)行《廉政準則》各項規(guī)定，在全系統(tǒng)推行廉情監(jiān)控管理機制和廉政風險預(yù)警防控體系，從公路建設(shè)、養(yǎng)護、行政執(zhí)法等6大類13小類中，確定330個風險點，分紅黃藍三色預(yù)警，a、b、c三級分析查找廉政風險信息。對包括公路建設(shè)項目在內(nèi)的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內(nèi)容，堅持透明行政、政務(wù)公開，營造了風清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預(yù)防職務(wù)犯罪工作，對我局廉政風險預(yù)警防控體系建設(shè)給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態(tài)勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經(jīng)費短缺、職工素質(zhì)和服務(wù)水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內(nèi)下大力氣進行解決。
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責。機關(guān)內(nèi)設(shè)8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務(wù)科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設(shè)管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設(shè)3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達2095.43公里，公路密度網(wǎng)達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達24.27億元(其中公路建設(shè)18.41億元，港航建設(shè)2.62億元，站場建設(shè)1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設(shè)0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設(shè)計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設(shè)6.2億元，普通公路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務(wù)的53.71%。其中重點公路建設(shè)2.8億元，普通公路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。
(一)以交通建設(shè)為核心，不斷增強服務(wù)發(fā)展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設(shè)進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預(yù)計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設(shè);沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯(lián)系，促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程?！啊币詠?，公路建設(shè)投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中。“”以來，繼續(xù)加大通村公路的建設(shè)力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務(wù)，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設(shè)錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠恚餐度胝緢鼋ㄔO(shè)資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設(shè)中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設(shè)。近年來，投入候車亭建設(shè)資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)。客運班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
5、加大港口碼頭建設(shè)力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設(shè)熱潮。近年來，港口碼頭建設(shè)投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務(wù)質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學(xué)、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株?；謴?fù)文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓(xùn)點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務(wù)，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設(shè)協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設(shè)作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務(wù)，集團正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務(wù)的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設(shè)為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應(yīng)強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務(wù)來抓，通過動員會、寫。
心得體會。
市領(lǐng)導(dǎo)講黨課對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風清氣正良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強“三公”經(jīng)費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓衛(wèi)生室建設(shè);我們始終堅持交通建設(shè)精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務(wù)中心工作提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”“文明出租車”“文明駕駛員”“文明示范窗口”“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設(shè)到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設(shè)資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設(shè)水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設(shè)采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務(wù)嚴重制約了我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設(shè)施資金，故我市出租車服務(wù)中心和信息平臺尚未建設(shè)，客管所用于出租車市場管理的基本設(shè)施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護補助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預(yù)算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預(yù)算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機構(gòu)編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復(fù)雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設(shè)用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設(shè)的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導(dǎo)致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負擔120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務(wù)。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務(wù)部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復(fù)雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導(dǎo)致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設(shè)的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導(dǎo)致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設(shè)。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預(yù)算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設(shè)備無處存放等實際困難，建議批準修建農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。
4、研究解決交通領(lǐng)導(dǎo)干部提拔和交流問題。對于交通領(lǐng)導(dǎo)干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復(fù)雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設(shè)施建設(shè)。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復(fù)原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領(lǐng)導(dǎo)高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務(wù)上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務(wù)是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、市人大政協(xié)的關(guān)心支持和省交通運輸廳的悉心指導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責，加快推進“五大建設(shè)”，科學(xué)治理城市交通擁堵，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務(wù)業(yè)比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規(guī)范化管理現(xiàn)場會和全省五水共治暨服務(wù)區(qū)優(yōu)化工作現(xiàn)場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現(xiàn)全面發(fā)展。
(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設(shè)。
內(nèi)河水運投資再創(chuàng)歷史新高。水運建設(shè)持續(xù)發(fā)力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創(chuàng)歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設(shè)，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉(xiāng)段和滬昆鐵路橋初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。
市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網(wǎng)格局基本形成?？绾４髽虮苯泳€二期初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)，完成施工圖設(shè)計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設(shè)投資總額的42.1%。開工建設(shè)油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設(shè)滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農(nóng)村公路品質(zhì)實現(xiàn)提檔升級。服務(wù)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，新建農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結(jié)合實際提出實施標準。6個縣(市、區(qū))分別出臺《農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創(chuàng)新農(nóng)村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法?！度嗣袢請蟆?、《光明日報》、央視一套《新聞聯(lián)播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農(nóng)村公路建設(shè)成果。
(二)突出公交優(yōu)先發(fā)展，科學(xué)實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進。市領(lǐng)導(dǎo)高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創(chuàng)新機制，增設(shè)公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設(shè)8500個，開發(fā)利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學(xué)院路段攤點引攤?cè)胧?，穩(wěn)步推進中山路公交專用道建設(shè)。強化市縣聯(lián)動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務(wù)能力穩(wěn)步提升。至20xx年末，市區(qū)公交分擔率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區(qū)以公交示范城市創(chuàng)建為抓手，著力完善公交場站建設(shè)，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式?？空?8個及一批候車亭、站牌等民生設(shè)施項目;切實落實公交路權(quán)優(yōu)先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現(xiàn)提速;進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增調(diào)整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩(wěn)投放出租車運力100輛。全市公交全部實現(xiàn)公車公營，新建縣級客運站1個，農(nóng)村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務(wù)功能和監(jiān)管服務(wù)信息化的目標，開展公交運行監(jiān)測系統(tǒng)二期建設(shè)，實現(xiàn)了運營秩序監(jiān)控、運行指標統(tǒng)計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區(qū)128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協(xié)調(diào)控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高?；窘ǔ赏＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發(fā)起文明勸導(dǎo)志愿服務(wù)、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導(dǎo)“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
交通物流業(yè)整體實力顯著增強。公路貨運穩(wěn)步回升，同比增長11.3%;內(nèi)河運輸加速轉(zhuǎn)型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續(xù)第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業(yè)5家，總數(shù)達到30家;新增海運企業(yè)1家，總數(shù)達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務(wù)主體實力持續(xù)增強。加快5個重點扶持物流基地建設(shè)，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業(yè)戶114家，總數(shù)達到433家，實現(xiàn)產(chǎn)值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務(wù)中心揭牌開業(yè)，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現(xiàn)對接。積極創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。
綠色交通建設(shè)取得積極成效。以入選全省綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性試點城市為抓手，積極創(chuàng)新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設(shè)置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經(jīng)驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉(xiāng)僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內(nèi)河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發(fā)展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務(wù)平臺一期項目建設(shè)。完成數(shù)據(jù)中心建設(shè)，建成綜合交通指揮中心，初步實現(xiàn)城管、港務(wù)、公路、港航和運管等跨部門數(shù)據(jù)交換與共享;公眾出行服務(wù)取得新進展，實現(xiàn)了實時公交、公共自行車、停車場、市區(qū)城市道路交通運行指數(shù)等出行信息服務(wù)。完成開發(fā)了公交運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)公交基礎(chǔ)信息、運力、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量、運行效率、需求狀況監(jiān)測和統(tǒng)計分析、線網(wǎng)優(yōu)化決策輔助功能。駕培行業(yè)建成機動車駕駛員培訓(xùn)公共服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)在線報名、預(yù)約、評價等功能，并成功試點“先培訓(xùn)、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔企業(yè)推廣安裝實時監(jiān)控平臺，全力打造“透明車間”，實現(xiàn)全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監(jiān)控系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、信息發(fā)布服務(wù)系統(tǒng)、激光船舶感知系統(tǒng)、ais船舶動態(tài)綜合監(jiān)管為一體的首個內(nèi)河航道船聯(lián)網(wǎng)示范工程。路政率先安裝執(zhí)法車輛車載視頻監(jiān)控設(shè)備，滿足全天候執(zhí)法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強交通運輸行業(yè)監(jiān)督管理。
行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權(quán)，全面梳理權(quán)力清單，摸清權(quán)力家底，加大清權(quán)、減權(quán)、制權(quán)力度。精簡后，保留權(quán)力事項240項，減少424項，占原有事項總數(shù)的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統(tǒng)一”要求編制權(quán)力運行流程圖，完善事前預(yù)防、事中檢查、事后查處的監(jiān)管措施，做好行政審批事項定期動態(tài)評估和監(jiān)督，規(guī)范行使行政審批權(quán)行為，進一步激發(fā)市場活力。
“三基三化”建設(shè)全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業(yè)化建設(shè)，開展行政執(zhí)法人員全員輪訓(xùn)，組織各類培訓(xùn)20次、1000余人次。推動站所標準化建設(shè)，制定出臺行政執(zhí)法裝備配置標準，全市89個基層執(zhí)法站(所)外部形象實現(xiàn)統(tǒng)一。交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作全面實施。推動制度規(guī)范化建設(shè)，制定行政執(zhí)法責任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業(yè)管理水平穩(wěn)步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩(wěn)可控，工程安全質(zhì)量監(jiān)管保障能力持續(xù)提升，大力推動安全質(zhì)量標準化建設(shè)，公路水運工程未發(fā)生人員死亡事故。構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業(yè)標準化建設(shè)。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯(lián)網(wǎng)大會、亞信峰會、青奧會、重大節(jié)假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰(zhàn)備鋼橋和動力舟橋架設(shè)能力實現(xiàn)提升。加強養(yǎng)護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預(yù)防性養(yǎng)護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發(fā)生行政復(fù)議或訴訟。在建設(shè)、運輸、服務(wù)等各個子行業(yè)全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設(shè)。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“為民務(wù)實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質(zhì)量推進教育實踐活動。深入學(xué)習領(lǐng)會中央、省委、市委有關(guān)文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質(zhì)。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數(shù)量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經(jīng)費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結(jié)合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網(wǎng)調(diào)整等一批基層群眾關(guān)心的民生服務(wù)項目，進一步改進了文風、會風和工作作風。
隊伍建設(shè)進一步加強。認真落實黨風廉政建設(shè)主體責任，完善黨風廉政建設(shè)責任體系，強化權(quán)力運行監(jiān)督制約，健全作風長效機制。扎實推進“陽光交通”建設(shè)，實現(xiàn)公開透明和陽光運行，深入推進系統(tǒng)正風肅紀專項行動。圍繞“爭創(chuàng)最美行業(yè)、建設(shè)滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優(yōu)”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創(chuàng)建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創(chuàng)建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務(wù)區(qū)3家，全市2/3服務(wù)區(qū)達到三星級以上標準。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開市人大、政協(xié)的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關(guān)部門和社會各界的關(guān)心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關(guān)心支持嘉興交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標任務(wù)和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好交通運輸工作責任重大、任務(wù)艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設(shè)，堅持科學(xué)發(fā)展，強化法治建設(shè)，加快轉(zhuǎn)型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設(shè)”，全面落實“”規(guī)劃目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經(jīng)濟、安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應(yīng)新常態(tài)。準確把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等特征，切實把調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式擺在更加突出的位置，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的作用，正確處理好發(fā)展規(guī)模與質(zhì)量、速度與效益的關(guān)系。二要把握新機遇。從發(fā)展戰(zhàn)略看，國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略的實施，對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通、綜合交通的協(xié)調(diào)性。三要強化法治建設(shè)。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設(shè)作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設(shè)提出了具體的實施意見。交通運輸行業(yè)作為老行業(yè)、老系統(tǒng)，還有一些按傳統(tǒng)觀念和習慣方法辦事的現(xiàn)象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責法定、執(zhí)法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。四要強化創(chuàng)新力度。進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。特別是在當前的互聯(lián)網(wǎng)時代，交通運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的過程中，要把智慧交通建設(shè)作為重要手段，進一步加大創(chuàng)新力度，通過加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流、公交、行業(yè)管理、公共服務(wù)等方面的研發(fā)和應(yīng)用，引領(lǐng)交通運輸?shù)闹悄芑?、現(xiàn)代化。五要強化隊伍保障。作風建設(shè)永遠在路上，關(guān)鍵不在一時而在長效。務(wù)必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風。弘揚交通核心價值觀，引導(dǎo)廣大交通干部職工樹正氣、敢擔當，增強隊伍凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力，不斷深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，構(gòu)建風清氣正、政通人和、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，有效保障交通運輸行業(yè)發(fā)展。
20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資42億元，其中公路建設(shè)18億元，內(nèi)河水運12億元，站場建設(shè)1億元;安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)和單位生產(chǎn)經(jīng)營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發(fā)生;公交分擔率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。主動服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通基礎(chǔ)保障水平。加快實施內(nèi)河水運復(fù)興計劃。發(fā)揮前海后河的獨特優(yōu)勢，積極發(fā)展海河聯(lián)運，加快建設(shè)杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯(lián)運項目前期工作，力爭開工建設(shè)。加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流，力爭開工海寧港區(qū)環(huán)城河(海昌)作業(yè)區(qū)碼頭和尖山碼頭等項目，推進內(nèi)河公共碼頭建設(shè)，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網(wǎng)建設(shè)。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養(yǎng)護任務(wù)，爭取“國檢”更好成績。實施農(nóng)村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農(nóng)村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創(chuàng)建省級農(nóng)村文明公路2條、省級規(guī)范化鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站12個，實現(xiàn)農(nóng)村公路由“村村通”向“路路好”轉(zhuǎn)變。積極探索農(nóng)村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優(yōu)先發(fā)展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創(chuàng)全省公交優(yōu)先發(fā)展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動?！耙煌怀觥睘椋和怀龉粌?yōu)先。新增公交首末站2個，港灣式?？空靖脑?0對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)24小時租借服務(wù)。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發(fā)展機制、公共交通成本核算機制、服務(wù)質(zhì)量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制?！叭岣摺睘椋禾岣吖环謸省⒔煌ㄊ胤?、交通滿意度。其中，主城區(qū)公交分擔率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上?！傲鶑娀睘椋阂皇菑娀?guī)劃先行。發(fā)布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃城市配送、場站布局等規(guī)劃體系。二是強化路網(wǎng)完善和停車系統(tǒng)。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設(shè)施2處。完善停車系統(tǒng)，新增停車位20xx個，提高重點區(qū)域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區(qū)快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協(xié)同管理。完善智能公交調(diào)度、智能交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、公眾出行服務(wù)等系統(tǒng)。五是強化社會參與。把握輿論導(dǎo)向，引導(dǎo)社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區(qū)域、榮軍醫(yī)院周邊等交通綜合整治。同時，指導(dǎo)嘉善開展城市治堵。
(三)積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業(yè)三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務(wù)平臺。進一步發(fā)揮園區(qū)集聚功能。推進嘉興港四大物流園區(qū)、嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)、嘉興現(xiàn)代綜合物流園公路港的建設(shè)與運營，引導(dǎo)物流企業(yè)、物流設(shè)施等要素資源向平臺集聚。指導(dǎo)嘉興市物流公共信息平臺的建設(shè)與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產(chǎn)業(yè)和公安、稅務(wù)、海關(guān)、金融等相關(guān)信息平臺。推動形成物流發(fā)展合力。以建立多部門聯(lián)動服務(wù)機制為保障，加強部門間、產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)籌協(xié)同，不斷深化與發(fā)改、財政、經(jīng)信、商務(wù)、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業(yè)，并促進物流業(yè)與制造、商貿(mào)、電商業(yè)的聯(lián)動合作，優(yōu)化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業(yè)發(fā)展、集裝箱運輸業(yè)和港口物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，壯大我市海運業(yè)，提升海洋經(jīng)濟的發(fā)展水平。研究城市配送體系建設(shè)。積極發(fā)展民生物流，以完善城市配送服務(wù)為切入點，建立多部門聯(lián)動協(xié)作機制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推進生態(tài)交通建設(shè)。以綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性城市創(chuàng)建為契機，實施千企低碳交通運輸?shù)葘ｍ椥袆樱⑸钊胪七M“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態(tài)文明。加強內(nèi)河水污染防治體系建設(shè)。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內(nèi)河危險貨物運輸監(jiān)管，嚴格危險貨物港口作業(yè)和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環(huán)境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環(huán)境綜合整治，強化公路紅線控制區(qū)管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權(quán)行為，實現(xiàn)路域環(huán)境“八個無”。著力優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。全面完成道路運輸行業(yè)黃標車淘汰任務(wù)。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩(wěn)步推進內(nèi)河船型標準化，推廣使用lng等清潔環(huán)保能源。切實推進節(jié)能減排。研究推廣循環(huán)利用、低碳環(huán)保等“四新”技術(shù)，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統(tǒng)及第二車道建設(shè)，加快用戶發(fā)展。
(五)推進平安交通建設(shè)，提升行業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。始終把交通安全生產(chǎn)擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，促進交通運輸安全發(fā)展。強化企業(yè)主體責任。深入推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評工作，夯實企業(yè)安全管理基礎(chǔ);進一步完善交通企業(yè)安全誠信考核制度，實施重點監(jiān)管企業(yè)安全黑名單制度。加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，預(yù)防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態(tài)化機制。深化對重點領(lǐng)域的隱患排查，完善安全隱患數(shù)據(jù)庫，對重大隱患實現(xiàn)掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務(wù)。著力構(gòu)建預(yù)警預(yù)防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應(yīng)急工作，完善預(yù)案，增強系統(tǒng)性和針對性，組織開展應(yīng)急演練;建立健全排查調(diào)處化解機制、社會風險預(yù)警機制和維護社會穩(wěn)定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩(wěn)定風險評估工作，提高應(yīng)急處置能力。深化部門聯(lián)合執(zhí)法機制。健全多部門協(xié)作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態(tài)勢。加大工程監(jiān)管力度。扎實推進工程安全質(zhì)量監(jiān)管體制創(chuàng)新，加強工程造價管理，控制工程建設(shè)成本。
(六)完成“”目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規(guī)劃的目標任務(wù)。同時要認真評估“”綜合交通運輸規(guī)劃的實施情況和效果，做好總結(jié)分析。抓緊實施“十三五”規(guī)劃編制工作，緊緊圍繞打造區(qū)域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規(guī)合一”試點要求，堅持適度超前、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展的原則，主動服務(wù)國家和地方戰(zhàn)略，提出工作新目標、新舉措，統(tǒng)籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規(guī)劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸?shù)茸右?guī)劃。
(七)加強交通法治建設(shè)，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設(shè)，落實“四張清單一張網(wǎng)”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權(quán)清理成果。落實浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)的要求，加快推進行政審批等權(quán)利事項進入“省政府政務(wù)超市”，提高網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，進一步加強行業(yè)管理。采取多種形式對重點領(lǐng)域開展執(zhí)法檢查，完善行風監(jiān)督員等制度，推進嚴格規(guī)范執(zhí)法。提升行政執(zhí)法科技信息化水平，加大非現(xiàn)場執(zhí)法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強化創(chuàng)新驅(qū)動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設(shè)，完善智慧交通綜合交通信息服務(wù)平臺(一期)項目，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一危”動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統(tǒng)一的12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，進一步提升管理和服務(wù)信息化水平。同時，探索公路超限管理聯(lián)網(wǎng)預(yù)警平臺建設(shè)，對全市超限管理行政處罰系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監(jiān)控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關(guān)聯(lián)技術(shù)融合，進一步提升對航區(qū)內(nèi)運營船舶的動態(tài)監(jiān)測水平。
(九)加強黨風廉政和行業(yè)文明建設(shè)，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。強化反腐倡廉和作風建設(shè)，落實黨風廉政建設(shè)主體責任，推進懲防體系建設(shè)。加大重點領(lǐng)域、環(huán)節(jié)廉政風險防控，強化教育引導(dǎo)，全面落實黨風廉政建設(shè)責任責任制。認真落實從嚴治黨責任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風建設(shè)，嚴格執(zhí)行“八項規(guī)定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔當、風清氣正的政治環(huán)境。扎實推進創(chuàng)建“最美行業(yè)”深化年活動，全面推進核心價值引領(lǐng)、最美群像塑造、美麗窗口創(chuàng)建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統(tǒng)將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，攻堅克難，努力推動交通運輸發(fā)展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設(shè)作出更大的貢獻!
海曙交通局工作報告篇九
一是指導(dǎo)基層黨組織規(guī)范“三會一課”、黨員教育、培養(yǎng)、發(fā)展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學(xué)習型黨組織，學(xué)習型單位創(chuàng)建活動。三是鞏固和擴大學(xué)習實踐活動成果，抓好整改任務(wù)的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發(fā)展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動。
海曙交通局工作報告篇十
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務(wù)是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、市人大政協(xié)的關(guān)心支持和省交通運輸廳的悉心指導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責，加快推進“五大建設(shè)”，科學(xué)治理城市交通擁堵，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務(wù)業(yè)比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規(guī)范化管理現(xiàn)場會和全省五水共治暨服務(wù)區(qū)優(yōu)化工作現(xiàn)場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現(xiàn)全面發(fā)展。
(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設(shè)。
內(nèi)河水運投資再創(chuàng)歷史新高。水運建設(shè)持續(xù)發(fā)力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創(chuàng)歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設(shè)，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉(xiāng)段和滬昆鐵路橋初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。
市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網(wǎng)格局基本形成?？绾４髽虮苯泳€二期初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)，完成施工圖設(shè)計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設(shè)投資總額的42.1%。開工建設(shè)油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設(shè)滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農(nóng)村公路品質(zhì)實現(xiàn)提檔升級。服務(wù)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，新建農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結(jié)合實際提出實施標準。6個縣(市、區(qū))分別出臺《農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創(chuàng)新農(nóng)村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法?！度嗣袢請蟆?、《光明日報》、央視一套《新聞聯(lián)播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農(nóng)村公路建設(shè)成果。
(二)突出公交優(yōu)先發(fā)展，科學(xué)實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進。市領(lǐng)導(dǎo)高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創(chuàng)新機制，增設(shè)公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設(shè)8500個，開發(fā)利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學(xué)院路段攤點引攤?cè)胧?，穩(wěn)步推進中山路公交專用道建設(shè)。強化市縣聯(lián)動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務(wù)能力穩(wěn)步提升。至20xx年末，市區(qū)公交分擔率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區(qū)以公交示范城市創(chuàng)建為抓手，著力完善公交場站建設(shè)，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式?？空?8個及一批候車亭、站牌等民生設(shè)施項目;切實落實公交路權(quán)優(yōu)先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現(xiàn)提速;進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增調(diào)整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩(wěn)投放出租車運力100輛。全市公交全部實現(xiàn)公車公營，新建縣級客運站1個，農(nóng)村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務(wù)功能和監(jiān)管服務(wù)信息化的目標，開展公交運行監(jiān)測系統(tǒng)二期建設(shè)，實現(xiàn)了運營秩序監(jiān)控、運行指標統(tǒng)計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區(qū)128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協(xié)調(diào)控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高?；窘ǔ赏＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發(fā)起文明勸導(dǎo)志愿服務(wù)、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導(dǎo)“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
交通物流業(yè)整體實力顯著增強。公路貨運穩(wěn)步回升，同比增長11.3%;內(nèi)河運輸加速轉(zhuǎn)型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續(xù)第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業(yè)5家，總數(shù)達到30家;新增海運企業(yè)1家，總數(shù)達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務(wù)主體實力持續(xù)增強。加快5個重點扶持物流基地建設(shè)，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業(yè)戶114家，總數(shù)達到433家，實現(xiàn)產(chǎn)值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務(wù)中心揭牌開業(yè)，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現(xiàn)對接。積極創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。
綠色交通建設(shè)取得積極成效。以入選全省綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性試點城市為抓手，積極創(chuàng)新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設(shè)置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經(jīng)驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉(xiāng)僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內(nèi)河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發(fā)展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務(wù)平臺一期項目建設(shè)。完成數(shù)據(jù)中心建設(shè)，建成綜合交通指揮中心，初步實現(xiàn)城管、港務(wù)、公路、港航和運管等跨部門數(shù)據(jù)交換與共享;公眾出行服務(wù)取得新進展，實現(xiàn)了實時公交、公共自行車、停車場、市區(qū)城市道路交通運行指數(shù)等出行信息服務(wù)。完成開發(fā)了公交運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)公交基礎(chǔ)信息、運力、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量、運行效率、需求狀況監(jiān)測和統(tǒng)計分析、線網(wǎng)優(yōu)化決策輔助功能。駕培行業(yè)建成機動車駕駛員培訓(xùn)公共服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)在線報名、預(yù)約、評價等功能，并成功試點“先培訓(xùn)、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔企業(yè)推廣安裝實時監(jiān)控平臺，全力打造“透明車間”，實現(xiàn)全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監(jiān)控系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、信息發(fā)布服務(wù)系統(tǒng)、激光船舶感知系統(tǒng)、ais船舶動態(tài)綜合監(jiān)管為一體的首個內(nèi)河航道船聯(lián)網(wǎng)示范工程。路政率先安裝執(zhí)法車輛車載視頻監(jiān)控設(shè)備，滿足全天候執(zhí)法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強交通運輸行業(yè)監(jiān)督管理。
行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權(quán)，全面梳理權(quán)力清單，摸清權(quán)力家底，加大清權(quán)、減權(quán)、制權(quán)力度。精簡后，保留權(quán)力事項240項，減少424項，占原有事項總數(shù)的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統(tǒng)一”要求編制權(quán)力運行流程圖，完善事前預(yù)防、事中檢查、事后查處的監(jiān)管措施，做好行政審批事項定期動態(tài)評估和監(jiān)督，規(guī)范行使行政審批權(quán)行為，進一步激發(fā)市場活力。
“三基三化”建設(shè)全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業(yè)化建設(shè)，開展行政執(zhí)法人員全員輪訓(xùn)，組織各類培訓(xùn)20次、1000余人次。推動站所標準化建設(shè)，制定出臺行政執(zhí)法裝備配置標準，全市89個基層執(zhí)法站(所)外部形象實現(xiàn)統(tǒng)一。交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作全面實施。推動制度規(guī)范化建設(shè)，制定行政執(zhí)法責任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業(yè)管理水平穩(wěn)步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩(wěn)可控，工程安全質(zhì)量監(jiān)管保障能力持續(xù)提升，大力推動安全質(zhì)量標準化建設(shè)，公路水運工程未發(fā)生人員死亡事故。構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業(yè)標準化建設(shè)。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯(lián)網(wǎng)大會、亞信峰會、青奧會、重大節(jié)假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰(zhàn)備鋼橋和動力舟橋架設(shè)能力實現(xiàn)提升。加強養(yǎng)護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預(yù)防性養(yǎng)護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發(fā)生行政復(fù)議或訴訟。在建設(shè)、運輸、服務(wù)等各個子行業(yè)全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設(shè)。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“為民務(wù)實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質(zhì)量推進教育實踐活動。深入學(xué)習領(lǐng)會中央、省委、市委有關(guān)文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質(zhì)。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數(shù)量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經(jīng)費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結(jié)合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網(wǎng)調(diào)整等一批基層群眾關(guān)心的民生服務(wù)項目，進一步改進了文風、會風和工作作風。
隊伍建設(shè)進一步加強。認真落實黨風廉政建設(shè)主體責任，完善黨風廉政建設(shè)責任體系，強化權(quán)力運行監(jiān)督制約，健全作風長效機制。扎實推進“陽光交通”建設(shè)，實現(xiàn)公開透明和陽光運行，深入推進系統(tǒng)正風肅紀專項行動。圍繞“爭創(chuàng)最美行業(yè)、建設(shè)滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優(yōu)”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創(chuàng)建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創(chuàng)建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務(wù)區(qū)3家，全市2/3服務(wù)區(qū)達到三星級以上標準。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開市人大、政協(xié)的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關(guān)部門和社會各界的關(guān)心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關(guān)心支持嘉興交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標任務(wù)和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好交通運輸工作責任重大、任務(wù)艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設(shè)，堅持科學(xué)發(fā)展，強化法治建設(shè)，加快轉(zhuǎn)型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設(shè)”，全面落實“”規(guī)劃目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經(jīng)濟、安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應(yīng)新常態(tài)。準確把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等特征，切實把調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式擺在更加突出的位置，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的作用，正確處理好發(fā)展規(guī)模與質(zhì)量、速度與效益的關(guān)系。二要把握新機遇。從發(fā)展戰(zhàn)略看，國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略的實施，對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通、綜合交通的協(xié)調(diào)性。三要強化法治建設(shè)。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設(shè)作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設(shè)提出了具體的實施意見。交通運輸行業(yè)作為老行業(yè)、老系統(tǒng)，還有一些按傳統(tǒng)觀念和習慣方法辦事的現(xiàn)象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責法定、執(zhí)法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。四要強化創(chuàng)新力度。進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。特別是在當前的互聯(lián)網(wǎng)時代，交通運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的過程中，要把智慧交通建設(shè)作為重要手段，進一步加大創(chuàng)新力度，通過加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流、公交、行業(yè)管理、公共服務(wù)等方面的研發(fā)和應(yīng)用，引領(lǐng)交通運輸?shù)闹悄芑?、現(xiàn)代化。五要強化隊伍保障。作風建設(shè)永遠在路上，關(guān)鍵不在一時而在長效。務(wù)必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風。弘揚交通核心價值觀，引導(dǎo)廣大交通干部職工樹正氣、敢擔當，增強隊伍凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力，不斷深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，構(gòu)建風清氣正、政通人和、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，有效保障交通運輸行業(yè)發(fā)展。
20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資42億元，其中公路建設(shè)18億元，內(nèi)河水運12億元，站場建設(shè)1億元;安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)和單位生產(chǎn)經(jīng)營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發(fā)生;公交分擔率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。主動服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通基礎(chǔ)保障水平。加快實施內(nèi)河水運復(fù)興計劃。發(fā)揮前海后河的獨特優(yōu)勢，積極發(fā)展海河聯(lián)運，加快建設(shè)杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯(lián)運項目前期工作，力爭開工建設(shè)。加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流，力爭開工海寧港區(qū)環(huán)城河(海昌)作業(yè)區(qū)碼頭和尖山碼頭等項目，推進內(nèi)河公共碼頭建設(shè)，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網(wǎng)建設(shè)。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養(yǎng)護任務(wù)，爭取“國檢”更好成績。實施農(nóng)村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農(nóng)村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創(chuàng)建省級農(nóng)村文明公路2條、省級規(guī)范化鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站12個，實現(xiàn)農(nóng)村公路由“村村通”向“路路好”轉(zhuǎn)變。積極探索農(nóng)村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優(yōu)先發(fā)展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創(chuàng)全省公交優(yōu)先發(fā)展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動?！耙煌怀觥睘椋和怀龉粌?yōu)先。新增公交首末站2個，港灣式?？空靖脑?0對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)24小時租借服務(wù)。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發(fā)展機制、公共交通成本核算機制、服務(wù)質(zhì)量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制?！叭岣摺睘椋禾岣吖环謸?、交通守法率、交通滿意度。其中，主城區(qū)公交分擔率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上。“六強化”為：一是強化規(guī)劃先行。發(fā)布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃城市配送、場站布局等規(guī)劃體系。二是強化路網(wǎng)完善和停車系統(tǒng)。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設(shè)施2處。完善停車系統(tǒng)，新增停車位20xx個，提高重點區(qū)域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區(qū)快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協(xié)同管理。完善智能公交調(diào)度、智能交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、公眾出行服務(wù)等系統(tǒng)。五是強化社會參與。把握輿論導(dǎo)向，引導(dǎo)社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區(qū)域、榮軍醫(yī)院周邊等交通綜合整治。同時，指導(dǎo)嘉善開展城市治堵。
(三)積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業(yè)三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務(wù)平臺。進一步發(fā)揮園區(qū)集聚功能。推進嘉興港四大物流園區(qū)、嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)、嘉興現(xiàn)代綜合物流園公路港的建設(shè)與運營，引導(dǎo)物流企業(yè)、物流設(shè)施等要素資源向平臺集聚。指導(dǎo)嘉興市物流公共信息平臺的建設(shè)與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產(chǎn)業(yè)和公安、稅務(wù)、海關(guān)、金融等相關(guān)信息平臺。推動形成物流發(fā)展合力。以建立多部門聯(lián)動服務(wù)機制為保障，加強部門間、產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)籌協(xié)同，不斷深化與發(fā)改、財政、經(jīng)信、商務(wù)、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業(yè)，并促進物流業(yè)與制造、商貿(mào)、電商業(yè)的聯(lián)動合作，優(yōu)化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業(yè)發(fā)展、集裝箱運輸業(yè)和港口物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，壯大我市海運業(yè)，提升海洋經(jīng)濟的發(fā)展水平。研究城市配送體系建設(shè)。積極發(fā)展民生物流，以完善城市配送服務(wù)為切入點，建立多部門聯(lián)動協(xié)作機制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推進生態(tài)交通建設(shè)。以綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性城市創(chuàng)建為契機，實施千企低碳交通運輸?shù)葘ｍ椥袆?，并深入推進“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態(tài)文明。加強內(nèi)河水污染防治體系建設(shè)。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內(nèi)河危險貨物運輸監(jiān)管，嚴格危險貨物港口作業(yè)和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環(huán)境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環(huán)境綜合整治，強化公路紅線控制區(qū)管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權(quán)行為，實現(xiàn)路域環(huán)境“八個無”。著力優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。全面完成道路運輸行業(yè)黃標車淘汰任務(wù)。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩(wěn)步推進內(nèi)河船型標準化，推廣使用lng等清潔環(huán)保能源。切實推進節(jié)能減排。研究推廣循環(huán)利用、低碳環(huán)保等“四新”技術(shù)，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統(tǒng)及第二車道建設(shè)，加快用戶發(fā)展。
(五)推進平安交通建設(shè)，提升行業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。始終把交通安全生產(chǎn)擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，促進交通運輸安全發(fā)展。強化企業(yè)主體責任。深入推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評工作，夯實企業(yè)安全管理基礎(chǔ);進一步完善交通企業(yè)安全誠信考核制度，實施重點監(jiān)管企業(yè)安全黑名單制度。加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，預(yù)防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態(tài)化機制。深化對重點領(lǐng)域的隱患排查，完善安全隱患數(shù)據(jù)庫，對重大隱患實現(xiàn)掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務(wù)。著力構(gòu)建預(yù)警預(yù)防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應(yīng)急工作，完善預(yù)案，增強系統(tǒng)性和針對性，組織開展應(yīng)急演練;建立健全排查調(diào)處化解機制、社會風險預(yù)警機制和維護社會穩(wěn)定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩(wěn)定風險評估工作，提高應(yīng)急處置能力。深化部門聯(lián)合執(zhí)法機制。健全多部門協(xié)作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態(tài)勢。加大工程監(jiān)管力度。扎實推進工程安全質(zhì)量監(jiān)管體制創(chuàng)新，加強工程造價管理，控制工程建設(shè)成本。
(六)完成“”目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規(guī)劃的目標任務(wù)。同時要認真評估“”綜合交通運輸規(guī)劃的實施情況和效果，做好總結(jié)分析。抓緊實施“十三五”規(guī)劃編制工作，緊緊圍繞打造區(qū)域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規(guī)合一”試點要求，堅持適度超前、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展的原則，主動服務(wù)國家和地方戰(zhàn)略，提出工作新目標、新舉措，統(tǒng)籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規(guī)劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸?shù)茸右?guī)劃。
(七)加強交通法治建設(shè)，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設(shè)，落實“四張清單一張網(wǎng)”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權(quán)清理成果。落實浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)的要求，加快推進行政審批等權(quán)利事項進入“省政府政務(wù)超市”，提高網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，進一步加強行業(yè)管理。采取多種形式對重點領(lǐng)域開展執(zhí)法檢查，完善行風監(jiān)督員等制度，推進嚴格規(guī)范執(zhí)法。提升行政執(zhí)法科技信息化水平，加大非現(xiàn)場執(zhí)法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強化創(chuàng)新驅(qū)動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設(shè)，完善智慧交通綜合交通信息服務(wù)平臺(一期)項目，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一危”動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統(tǒng)一的12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，進一步提升管理和服務(wù)信息化水平。同時，探索公路超限管理聯(lián)網(wǎng)預(yù)警平臺建設(shè)，對全市超限管理行政處罰系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監(jiān)控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關(guān)聯(lián)技術(shù)融合，進一步提升對航區(qū)內(nèi)運營船舶的動態(tài)監(jiān)測水平。
(九)加強黨風廉政和行業(yè)文明建設(shè)，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。強化反腐倡廉和作風建設(shè)，落實黨風廉政建設(shè)主體責任，推進懲防體系建設(shè)。加大重點領(lǐng)域、環(huán)節(jié)廉政風險防控，強化教育引導(dǎo)，全面落實黨風廉政建設(shè)責任責任制。認真落實從嚴治黨責任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風建設(shè)，嚴格執(zhí)行“八項規(guī)定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔當、風清氣正的政治環(huán)境。扎實推進創(chuàng)建“最美行業(yè)”深化年活動，全面推進核心價值引領(lǐng)、最美群像塑造、美麗窗口創(chuàng)建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統(tǒng)將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，攻堅克難，努力推動交通運輸發(fā)展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設(shè)作出更大的貢獻!
海曙交通局工作報告篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
今年，我在區(qū)委區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的大力支持下，深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面學(xué)習領(lǐng)會和貫徹區(qū)全委（擴大）會議、組織會議、經(jīng)濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的理念，帶領(lǐng)班子集體和干部職工，以構(gòu)建和諧、穩(wěn)定和活力交通為目標，做好“三個服務(wù)”，實現(xiàn)了我區(qū)交通工作率先發(fā)展、更好發(fā)展、更快發(fā)展。
今年，我?guī)ьI(lǐng)班子成員，緊扣發(fā)展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設(shè)和發(fā)展的結(jié)合點，以加強和改進、創(chuàng)新黨建工作為切入點，加強基層組織建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)，加強班子和隊伍建設(shè)，增強整體合力，加強黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)，加強黨風廉政建設(shè)，樹立良好形象。通過以上措施，發(fā)揮出了班子的“領(lǐng)頭雁”作用，發(fā)揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰(zhàn)斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務(wù)。交通工作的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性職能得到有效發(fā)揮，為我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強力的交通運輸服務(wù)保障。
海曙交通局工作報告篇十二
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉(xiāng)公路沿線各村的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現(xiàn)狀出現(xiàn)了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區(qū)公路，山體還未完全穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發(fā)山林火險。
去年下半年，我鄉(xiāng)就曾發(fā)生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災(zāi)。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發(fā)生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。
海曙交通局工作報告篇十三
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務(wù)學(xué)習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學(xué)習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
海曙交通局工作報告篇十四
20xx年交通各項工作成績的取得，得益于區(qū)委、政府和市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持，得益于有關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高度重視和通力合作，得益于社會各界的'積極參與和關(guān)注理解，得益于交通系統(tǒng)干部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：
必須增強全局意識。圍繞全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略目標的大局，需努力提高交通行業(yè)服務(wù)意識，改善交通行業(yè)服務(wù)能力，進一步加強黨的建設(shè)，促進和推動交通事業(yè)的發(fā)展，以更好地服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)社會、服務(wù)群眾。
必須增強責任意識。要按照農(nóng)村公路管養(yǎng)責任主體的劃分，切實處理好建設(shè)與養(yǎng)護的關(guān)系，形成建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。這有待于在通村油路的養(yǎng)護方式上進一步探索，在通村油路的養(yǎng)護經(jīng)費上進一步投入，以逐步實現(xiàn)有路必養(yǎng)。
必須增強創(chuàng)新意識。要拓寬籌資渠道，創(chuàng)新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設(shè)機制和城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展模式上進一步創(chuàng)新，以構(gòu)建高效務(wù)實、充滿活力的交通體系。
海曙交通局工作報告篇十五
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責。機關(guān)內(nèi)設(shè)8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務(wù)科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設(shè)管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設(shè)3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達2095.43公里，公路密度網(wǎng)達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達24.27億元(其中公路建設(shè)18.41億元，港航建設(shè)2.62億元，站場建設(shè)1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設(shè)0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設(shè)計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設(shè)6.2億元，普通公路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務(wù)的53.71%。其中重點公路建設(shè)2.8億元，普通公路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。
(一)以交通建設(shè)為核心，不斷增強服務(wù)發(fā)展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設(shè)進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預(yù)計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設(shè);沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯(lián)系，促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程。“”以來，公路建設(shè)投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中?！啊币詠恚^續(xù)加大通村公路的建設(shè)力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務(wù)，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設(shè)錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠?，共投入站場建設(shè)資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設(shè)中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設(shè)。近年來，投入候車亭建設(shè)資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)?？瓦\班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
5、加大港口碼頭建設(shè)力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設(shè)熱潮。近年來，港口碼頭建設(shè)投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務(wù)質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學(xué)、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株。恢復(fù)文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓(xùn)點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務(wù)，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設(shè)協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設(shè)作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務(wù)，集團正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務(wù)的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設(shè)為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應(yīng)強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務(wù)來抓，通過動員會、寫心得體會、市領(lǐng)導(dǎo)講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉、勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強“三公”經(jīng)費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設(shè);我們始終堅持交通建設(shè)、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務(wù)中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設(shè)到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設(shè)資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設(shè)水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設(shè)采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務(wù)嚴重制約了我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設(shè)施資金，故我市出租車服務(wù)中心和信息平臺尚未建設(shè)，客管所用于出租車市場管理的基本設(shè)施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護補助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預(yù)算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預(yù)算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機構(gòu)編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復(fù)雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設(shè)用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設(shè)的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導(dǎo)致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負擔120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務(wù)。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務(wù)部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復(fù)雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導(dǎo)致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設(shè)的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導(dǎo)致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設(shè)。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預(yù)算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設(shè)備無處存放等實際困難，建議批準修建農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。
4、研究解決交通領(lǐng)導(dǎo)干部提拔和交流問題。對于交通領(lǐng)導(dǎo)干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復(fù)雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設(shè)施建設(shè)。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復(fù)原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領(lǐng)導(dǎo)高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務(wù)上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。
海曙交通局工作報告篇十六
**黨委于xx年5月經(jīng)縣委批準成立，轄基層黨組織23個，其中黨委1個，總支1支，支部22個、黨員298名。一年來，我認真履行黨建工作“第一責任人”的責任，堅持“抓發(fā)展必須抓黨建，抓黨建就是抓發(fā)展”的工作理念，堅持以“富民興忠”為目標，以“服務(wù)出行”為根本，以“公眾滿意”為追求，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，推進全縣交通工作持續(xù)快速發(fā)展。
一、主要做法及成效。
(一)抓班子，帶隊伍，認真履行黨建工作第一責任人職責。
一是以自身建設(shè)為切入點，狠抓黨委班子建設(shè)。一年來，我始終堅持把“識大體、顧大局、講團結(jié)、做表率”作為加強班子自身建設(shè)的重要內(nèi)容，抓實抓好。組織中心組專題學(xué)習14次，嚴格執(zhí)行民主集中制，健全完善黨委會、主任辦公會議事規(guī)則，全年召開黨委會16次，研究審議黨的建設(shè)、干部人事、資金撥付等重大事項85項。二是以制度建設(shè)為突破口，狠抓干部隊伍建設(shè)活動，縣公路養(yǎng)護中心和交通執(zhí)法大隊黃新川同志分別獲得市交通行業(yè)“群眾滿意窗口”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)標兵”。
(三)抓載體，增活力，深入開展群眾路線教育實踐活動。
把扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動作為今年黨建工作的一項重要載體。一是開門聽取意見，聚焦“四風”問題廣挖深查。系統(tǒng)各單位領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭深入到交通建設(shè)、養(yǎng)護、運輸和執(zhí)法一線調(diào)研走訪，敞開大門聽取意見，共征求到各方面意見建議230條，其中“四風”方面60條。在此基礎(chǔ)上，黨委班子及成員嚴格按照要求，集中查擺剖析存在的“四風”問題及根源，明確了下步努力方向和目標。二是貫徹整風精神，高質(zhì)量召開專題民主生活會。堅持以嚴肅認真的態(tài)度，大膽使用批評與自我批評武器，系統(tǒng)各基層黨組織全部召開了一次高質(zhì)量的專題民主生活會，主要負責同志帶頭揭短亮丑，帶頭虛心接受批評，大家敞開心扉、暢所欲言，批評意見總計達340余條，取得了紅紅臉、出出汗、排排毒的良好效果。三是力除“四風”之害，交通行風政風實現(xiàn)好轉(zhuǎn)。堅持以鍥而不舍、真抓真改的勁頭，切實整改“四風”方面的突出問題?；顒娱_展以來，滕退辦公用房200多平米，“三公”經(jīng)費同比減少50%，白石立交和移民新城大道等重點項目建成通車項目全部以新聞通報會方式實施，節(jié)約經(jīng)費數(shù)十萬元。同時，交通行政許可及服務(wù)類63個項目全部綱入縣行政服務(wù)中心。對交通行政審批許可事項進行全面清理，取消水運方面5個收費項目。
二、存在的問題及原因分析回顧一年來的工作，也存在一些不容忽視的問題。一是履職不夠，弱化了黨建工作。對黨建工作重視不夠，一般在會上講的多，在形式上做多，真正沉下去做得少。自己作為交通黨委書記，對黨員教育管理內(nèi)容和方式方法已經(jīng)落后于形式發(fā)展的要求，個別基層組織不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用未能得到充分體現(xiàn)。二是模范帶頭發(fā)揮不好，基層黨組織服務(wù)能力弱。對基層黨組織書記主業(yè)工作管干部、管隊伍指導(dǎo)不夠，特別是在化解矛盾、服務(wù)群眾方面路子不寬、辦法不多，群眾滿意度不高。公路、水運、執(zhí)法、運輸?shù)阮I(lǐng)域各基層黨組織便民服務(wù)設(shè)施和機構(gòu)不健全，為一線交通運輸企業(yè)和服務(wù)對象提供服務(wù)不夠，在指導(dǎo)駕校、砂石碼頭、貨運車主、出租車主發(fā)展等方面作用發(fā)揮不夠。三是監(jiān)督管理不嚴，部分黨員干部清廉防線松懈。少數(shù)干部職工特權(quán)思想和享樂主義萌生，廉潔執(zhí)政理念減退，法制觀念淡薄，自我約束松懈，在清正廉潔上出了問題。從近段時間縣紀委交辦的信訪件來看，委系統(tǒng)還存在公車私用等問題，交通行業(yè)滋生腐敗的土壤尚未完全鏟除，“四風”問題沒有得到根本轉(zhuǎn)變，懲防體制機制仍需進一步完善，特別是今年以來，交通系統(tǒng)先后有3名同志因受賄罪被檢察院立案偵查，造成了惡劣的影響。四是“一崗雙責”落實不夠，制度建設(shè)不完善。對黨風廉政建設(shè)責任制的落實不夠，僅限于成立一個組織機構(gòu)，開一次會，講一次話，簽一份責任書，缺乏深入細致的幫助指導(dǎo)和督促檢查。經(jīng)過近三年的實踐，雖然建立了一套關(guān)于黨風廉政建設(shè)責任制的制度，但照抄、照搬、照轉(zhuǎn)上級文件較多，針對性、可操作性和有效性不強，原則性要求過多，沒有和業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合。
三、下步工作打算。
(一)堅定不移踐行群眾路線，促進作風建設(shè)常態(tài)化長效化。堅持抓好群眾路線學(xué)習教育，引導(dǎo)黨員干部樹牢服務(wù)為民的宗旨意識。認真對照教育實踐活動整改方案，統(tǒng)籌抓好各項整改任務(wù)。暢通密切聯(lián)系群眾的各類渠道，繼續(xù)用好網(wǎng)絡(luò)平臺、“”服務(wù)熱線等多種載體，提升群眾對交通工作的滿意度。嚴格執(zhí)行好、落實好反對“四風”、改進作風的各項制度，更好地用制度管權(quán)管人管事，增強制度的約束力。
海曙交通局工作報告篇十七
我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學(xué)歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學(xué)歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)主要采取參加上級組織培訓(xùn)、鼓勵自主參加培訓(xùn)、以會代訓(xùn)的方式進行。干部教育培訓(xùn)經(jīng)費主要業(yè)務(wù)培訓(xùn)多數(shù)是參加上級組織的各項培訓(xùn)，學(xué)歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓(xùn)經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓(xùn)方式開展諸如行政執(zhí)法培訓(xùn)等。
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