2023年單位車輛管理工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)23篇)

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2023年單位車輛管理工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)23篇)
時間:2023-12-04 08:57:15     小編:紫衣夢

通過總結(jié),我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足,并且為進(jìn)一步改進(jìn)提供指導(dǎo)。寫一篇完美的總結(jié)需要我們?nèi)娑到y(tǒng)地歸納和總結(jié)自己的經(jīng)驗和體會。通過閱讀這些總結(jié)范文,可以拓寬自己的思路,豐富自己的寫作素材。

單位車輛管理工作總結(jié)篇一

20xx年是油田車輛改革的第一年,九中隊以“從嚴(yán)管理年”活動為契機(jī),認(rèn)真貫徹勘探局及中心hse工作精神,堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,以人為本”的工作方針,不斷完善各項安全管理規(guī)章制度,扎實推行以危害識別、風(fēng)險控制為核心的“211安全工作法”,加大現(xiàn)場監(jiān)督和隱患治理力度。經(jīng)過中隊全體員工的努力,全面實現(xiàn)了年度hse管理工作既定目標(biāo)?,F(xiàn)將中隊20xx年hse管理主要工作總結(jié)如下:

1、中隊以“從嚴(yán)管理年”活動為主線,相繼開展了“hse管理評估”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象、從嚴(yán)管理抓安全”、“安全生產(chǎn)月”、“消防宣傳周”、“122全國交通安全日”、“六打六治交通專項整治”等hse主題活動,通過活動共查找問題14項,查處交通違章3人次,強(qiáng)化了全員安全意識、全員安全責(zé)任、全員安全行為。

2、積極開展形式多樣的教育培訓(xùn),周密制定年度培訓(xùn)計劃。根據(jù)季節(jié)的變化,不同時期學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》、《高溫、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》。在“安全生產(chǎn)月”及“消防宣傳周”活動中,組織中隊員工學(xué)習(xí)了消防器材使用方法及如何撲滅初級火災(zāi)、火場逃生、如何撥打119等消防知識。并且進(jìn)行了二次消防演練,通過演練,使員工熟練掌握了消防器材的使用,有效提升了中隊員工的安全素質(zhì),消防技能。

3、及時組織中隊員工學(xué)習(xí)及認(rèn)真落實油田、中心有關(guān)精神,利用早會及專題會將有關(guān)精神傳達(dá)到每一名員工。制定九中隊新《安全生產(chǎn)法》實施方案及學(xué)習(xí)計劃,分期分批安排員工學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》,通過學(xué)習(xí)使中隊員工做到知法、懂法、守法,依法開展安全生產(chǎn)工作,杜絕違法違規(guī),防范各種事故。開展了“安全為了誰”大討論,要求每名員工撰寫心得體會,全面提高了中隊員工安全意識及中隊安全管理水平。

1、健全hse管理體系,認(rèn)真落實各項hse管理制度,以班組hse活動、班組隱患排查、崗位風(fēng)險危害識別為重點,強(qiáng)化hse現(xiàn)場日檢、周檢、月檢制度,重點抓好關(guān)鍵崗位(10座以上車輛)和特種設(shè)備(高空作業(yè)車)的風(fēng)險評價,時時處處評價在先,工作在后,切實增強(qiáng)員工危害識別意識和風(fēng)險控制能力,提升hse管理制度執(zhí)行力,在努力實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全的同時,保障全體員工的行為安全,前移事故控制關(guān)口,使各類風(fēng)險得到有效控制。

2、健全hse責(zé)任體系,堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰執(zhí)行、誰負(fù)責(zé)”的原則,組織全體中隊員工簽訂《崗位安全承諾書》、《交通安全行車承諾書》,切實將安全責(zé)任逐級分解到每個崗位,每個人,保證了各項安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生措施和規(guī)章制度得到貫徹落實。

3、健全應(yīng)急救援體系,根據(jù)中心《突發(fā)事件應(yīng)急處置方案》,中隊成立了以隊長、書記為組長,副隊長為副組長,安全員、各班班長、調(diào)度為成員的應(yīng)急救援小組,制定了中隊火災(zāi)爆炸事件應(yīng)急預(yù)案,交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,安全事故應(yīng)急預(yù)案,洪汛災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案,突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案,破壞性地震應(yīng)急預(yù)案,完善了惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。同時通過應(yīng)急預(yù)案的演練,使中隊員工熟悉了在應(yīng)急處置和應(yīng)急管理中的分工、應(yīng)急處置方法和崗位職責(zé),提高了可操作性。

1、確?!爸芤?、周五”安全活動部署到位,根據(jù)中心要求,認(rèn)真制定安全學(xué)習(xí)內(nèi)容,詳細(xì)制定活動步驟,編制風(fēng)險經(jīng)歷共享日程安排,明確專人負(fù)責(zé)。

2、確保風(fēng)險識別與防范措施制定到位,根據(jù)道路路況和天氣共制定潛在風(fēng)險13條,防范措施12條,通過出車前班組活動和開具長途車審批單時對中隊員工進(jìn)行風(fēng)險識別,制定防范措施。

3、確?!爸芤弧⒅芪濉卑踩顒勇鋵嵉轿?,通過對員工風(fēng)險經(jīng)歷進(jìn)行講評,使每一名員工得到教育,提高了員工風(fēng)險防范意識,增強(qiáng)了預(yù)防處置各類事故的能力。

1、抓好節(jié)日期間及特殊天氣交通安全管理。節(jié)日期間,對非生產(chǎn)用車嚴(yán)格落實“三交一封一定”制度,值班車輛必須開具當(dāng)天值班路單,長途車由中心值班領(lǐng)導(dǎo)同意,完善長途審批手續(xù)方可放行;遇到霧、雨、雪、冰等特殊天氣,從嚴(yán)控制各類外出車輛,對生產(chǎn)急需動用車輛,逐人進(jìn)行安全教育,保證了出車安全。

2、嚴(yán)格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,通過車裝gps對中隊車輛進(jìn)行實時監(jiān)控,建立了車輛監(jiān)控檔案。對無故夜不歸場、超速、逆行等違章行為車輛駕駛員根據(jù)中心有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。每月進(jìn)行一次設(shè)備安全大檢查,對車輛制動、燈光、轉(zhuǎn)向、油電路等關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對每一臺車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊辦公區(qū)域及停車場用電安全情況進(jìn)行了檢查,并對檢查出的問題(空氣開關(guān)離窗簾過近)及時進(jìn)行了整改。

1、中隊成立了職業(yè)病防治工作小組,建立了員工健康檔案,通過加強(qiáng)《職業(yè)病防治法》宣傳,狠抓職業(yè)健康監(jiān)護(hù),保護(hù)員工健康權(quán)益,不斷提高職業(yè)衛(wèi)生管理水平。以體檢為依托,加大健康監(jiān)護(hù)工作力度。發(fā)動員工查找身邊職業(yè)危害隱患和職業(yè)危害因素,促使員工養(yǎng)成良好的職業(yè)防護(hù)習(xí)慣,最大限度降低職業(yè)危害。

2、以“六.五”環(huán)境日為契機(jī),以“提高你的呼聲,而不是海平面”為主題,中隊制定了“六.五”環(huán)境日活動實施方案,利用板報、櫥窗等廣泛開展了群眾性環(huán)保宣傳活動,提升了中隊員工環(huán)保意識。通過健全環(huán)保管理基礎(chǔ)資料,有效管控各類環(huán)境風(fēng)險,提高了中隊環(huán)保管理水平。

1、一是繼續(xù)推進(jìn)“211”安全工作法,確保周一安全活動、周五班組活動落實到位,風(fēng)險識別認(rèn)識到位,防范措施制定到位。二是加大隱患排查力度,加強(qiáng)出車前、回場后車輛安全檢查。嚴(yán)格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,通過車裝gps對中隊車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。嚴(yán)肅查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線七種違規(guī)。三是嚴(yán)格執(zhí)行長途車審批制度,加強(qiáng)長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育。通過中心修保廠對長途車進(jìn)行嚴(yán)格檢查,杜絕帶病車上路行駛,中隊值班干部針對不同天氣對長途車駕駛員進(jìn)行風(fēng)險識別,制定防范措施,確保車輛與人員安全。四是繼續(xù)強(qiáng)化員工安全教育,按季節(jié)、天氣、路況的不同對員工進(jìn)行風(fēng)險提示。

2、中隊安全工作的好壞關(guān)鍵在于中隊員工素質(zhì),教育學(xué)習(xí)是否落實決定員工素質(zhì)的高低,因此,把安全教育工作作為20xx年重中之重進(jìn)行。

20xx年安全教育培訓(xùn)工作幾點設(shè)想:(1)、教育內(nèi)容要突出針對性,集中精力解決一兩個普遍的、突出性的問題;(2)、教育對象要分開層次,根據(jù)駕駛員的工作年限、違章記錄等情況,劃出不同層次,針對各個層次實際情況,對癥下藥,力求安全教育實用有效。(3)、形式要靈活、多樣化。安全教育形式要多樣化靈活安排,要因地制宜、因人而異,使駕駛員易于接受。在日常工作中,隨時隨地與駕駛員進(jìn)行交流,即溫暖了員工的心,也使安全教育效果更佳。(4)、安全教育時語言要突出趣味性。把典型事故、安全警句穿插運用,做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻,把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和娛樂中去,把趣味性和知識性有效地結(jié)合起來。(5)、注重員工的參與性。在安全培訓(xùn)中讓駕駛員唱“主角”,通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn),達(dá)到取長補(bǔ)短、共同提高的目的。

單位車輛管理工作總結(jié)篇二

即將辭去20xx年,又將迎來嶄新的一年:20xxxx!在這年終結(jié)尾之際,我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,深思反省過去,更好的把握將來,因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié):我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。

全年共收治了住院病人2357個,留觀125個,手術(shù)室開展手術(shù)2380例。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù),包括護(hù)送病人去拍片,做b超、心電圖,陪病人辦入院手續(xù),送病人到手術(shù)室,三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士,使病員得到了周到的服務(wù)。

在工作中我能端正思想,努力提高服務(wù)意識,嚴(yán)格遵守考勤制度,服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛,每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,即“行車安全、乘員安全”,每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日,無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時,在指定的車輛維修站維修,車輛因技術(shù)狀況要維修時,通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,確實符合維修條件的,在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷,嚴(yán)格財務(wù)審批程序。

時間如梭,新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝,20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際,第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。

分公司是個整體,只有充分發(fā)揮每個成員的積極性,才能。年初以來,我們建立健全了每周經(jīng)理例會,每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,大家在例會上廣泛討論,既統(tǒng)一了認(rèn)識,又明確了目標(biāo)。

在黨支部宣傳委員的工作中,能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,積極參加黨支部各項黨、工、團(tuán)的活動。具體實施會議的決議,體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務(wù)意識,在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時,做好內(nèi)外宣傳,積極開展工作,發(fā)揮黨組組織政治核心作用,加強(qiáng)思想政治工作,還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用,把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。

在我部xxxxxxxx年公司的黨工團(tuán)大檢查中,我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí),聽取意見,黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。

在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,吃苦在前享樂在后,掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,從不計較個人得失,積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處:有是候很消極,工作不主動,帶著情緒工作,這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題,工作沒有效率,在今后的工作中我會努力克服自身的不足,我相信困難是暫時的前途是光明的。

單位車輛管理工作總結(jié)篇三

??1、清掃保潔、水電維修、機(jī)關(guān)食堂、車輛管理各崗位的工作職責(zé)明確了規(guī)章制度,我們進(jìn)一步建立完善了《清掃保潔制度》、《水電維修制度》《食堂衛(wèi)生制度》《食品安全制度》,實現(xiàn)機(jī)關(guān)后勤工作規(guī)范化、制度化,為建設(shè)和諧高效機(jī)關(guān)提供可靠的保障。同時制定了機(jī)關(guān)水票登記薄、申請領(lǐng)取備用鑰匙登記薄、逐日消耗登記薄。落實后勤管理職責(zé),以制度管理為依托,以制度管人,以制度教育人,全面落實崗位責(zé)任制,實行有序、給力、有效的人文管理。

??2、后勤工作復(fù)雜,要做好工作,必須從細(xì)節(jié)入手,大局出發(fā),把功夫下在平時、干在平時。在環(huán)境衛(wèi)生管理方面,小到洗手間保潔,大到辦公大樓,機(jī)關(guān)大院美化,都要通過強(qiáng)化管理職能,不斷完善保障機(jī)制,這樣才能提高服務(wù)質(zhì)量。

??一是提升衛(wèi)生、保持干凈、整潔的辦公環(huán)境是清掃保潔工作的目標(biāo)。按照區(qū)域保潔范圍,將清掃保潔分為會議室、領(lǐng)導(dǎo)辦公室、衛(wèi)生間、樓梯、健身房等項目,每項目都將具體要求標(biāo)準(zhǔn)予以細(xì)化。并堅持每天一小查,每周一大查,確保了機(jī)關(guān)辦公大樓和院內(nèi)干凈、整潔,為大家營造了舒心的辦公環(huán)境。

??二是嚴(yán)格車輛管理,按照《車輛管理制度》規(guī)范車輛管理。嚴(yán)禁公車私用和私自外借車輛。在車輛調(diào)配上,科室所屬車輛原則上由本辦公室使用。如遇重大活動由黨政辦、后勤管理科統(tǒng)一調(diào)度。車輛用油由司機(jī)班統(tǒng)一安排,實施一車一卡結(jié)合制度。實行燃油定額包干制,特殊用油由司機(jī)班直接安排,建立完善了車輛、違規(guī)和維修檔案。

??三是水電管理,在設(shè)施設(shè)備維修管理上,堅持做到定期檢查,定期維護(hù),定期保養(yǎng),規(guī)范安全操作,禁止亂拉電線,亂接電腦,發(fā)現(xiàn)問題及時維修更換,半年更換電棒燈炮98個、維修插座29個、空開26個、水龍頭21個、軟管12個、潔具6個、門鎖14個、網(wǎng)線6次、電話更換7個、更換插頭13個。清洗了中央空調(diào)。(包括:室內(nèi)機(jī)、室外機(jī)、水系統(tǒng)、過濾器、水泵保養(yǎng)、壓縮機(jī)加冷凍油、風(fēng)機(jī)盤管等)。

??四是強(qiáng)化食堂管理,專門安排一名人員管理食堂,對機(jī)關(guān)食堂廚師職責(zé),環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備管理、材料采購等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,對廚師定期進(jìn)行健康體檢,辦理了餐飲服務(wù)許可證、個人健康證,嚴(yán)格制止病媒生物的蔓延,安裝紫外線滅蠅燈、高溫消毒等措施,保證機(jī)關(guān)食堂食品安全、干凈、可口,同時根據(jù)季節(jié)變化精心安排專題制定一周一食譜,不重復(fù),確保飯菜品種齊全,營養(yǎng)豐富、葷素搭配合理,更換、修理食堂硬件設(shè)施以及軟件設(shè)施。

??五是做好會務(wù)、接待,制作了會議室開會登記申請表,由開會科室登記并由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字,后勤管理人員根據(jù)會議規(guī)模安排準(zhǔn)備會議、茶水、調(diào)制音響、投影儀、話筒設(shè)備,做好會議全程服務(wù),半年共接待各類大小會議、視察、調(diào)研、上級領(lǐng)導(dǎo)參觀共計98次(5600余人)。

??六是細(xì)化資產(chǎn)管理。對機(jī)關(guān)固定資產(chǎn)經(jīng)行了細(xì)微的統(tǒng)計,并對會議室桌、椅、茶水柜經(jīng)行編號、登記,由主管保潔人員確認(rèn)簽字。各辦公室領(lǐng)用物品都建立了臺帳等程序,凡是領(lǐng)取日用物品都要進(jìn)行簽字,對電腦耗材、辦公用品等易耗品實施定點采購。

??七是安全節(jié)約,構(gòu)建高效節(jié)約型機(jī)關(guān),在機(jī)關(guān)深入開展節(jié)約用電、用水活動。要求干部節(jié)約用電,不開長明燈、不開長流水,根據(jù)工作情況合理運用自然光。在離開辦公室時要將打印機(jī)、電腦、空調(diào)、熱水器等電器設(shè)備關(guān)閉,降低待機(jī)消耗。制編溫馨提示和口頭提示,做到了天天喊、天天抓、天天落實,要求干部節(jié)約每一度電、一滴水、一張紙、一滴油、每一分電話費、每一粒糧食做起,營造“人人講節(jié)約、事事要節(jié)約”良好氛圍。

單位車輛管理工作總結(jié)篇四

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括:登記檢驗車輛信息,考核審驗駕駛員,核發(fā)車輛號牌、行車證和駕駛證,監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作,管理非機(jī)動車。目的在于提高運輸效率,保證交通安全,預(yù)防犯罪分子利用車輛進(jìn)行犯罪活動,維護(hù)社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)而言,應(yīng)當(dāng)包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面,目的在于增加車輛安全行駛,提高車輛使用效率。

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收獲,同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下:

做為一名車輛管理員,車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的.公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案,以便月底、年終將車輛費用進(jìn)行匯總,為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外,每輛車的維修費用,維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄,一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,在××年月底,我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總,并以表格形式上報,同時,根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,在做中學(xué)”,雖然今年是我第一年任車輛管理員,但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在,我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業(yè)務(wù)能力。

身為司機(jī),我的工作地點是駕駛室,因此大部時間我還是與車為伴,于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時,我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時間,還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,因為我是一名司機(jī),為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買,對勞保及福利用品的采買,協(xié)助組織各項集體活動等。

在××年緊張有序的工作中,我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點,在××年,我將更加努力,出色地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

單位車輛管理工作總結(jié)篇五

20xx年,車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實效?,F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下:

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃,安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。

大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,gps監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:

1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育:出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。

2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴(yán)禁公車私用。

3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。

1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險。

1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度

2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

單位車輛管理工作總結(jié)篇六

一、加強(qiáng)組織動員,落實責(zé)任任務(wù)。

為切實加強(qiáng)客運車輛的交通管理工作,公司每季度召開一次客運整治專題會議,主要分析查找客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié),緊密結(jié)合本地實際,研究制定整改實施方案,由安全部具體安排部署實施。同時,要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認(rèn)識加強(qiáng)對客運車輛管理重要性和必要性,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,明確責(zé)任,形成一級抓一級,層層抓落實的局面,確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

二、開展安全檢查,筑牢預(yù)防陣地。

1、公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有:司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證,車容車貌是否良好,安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全。

2、路檢路查工作是一項日常性工作,安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為,查事故隱患,要做好詳細(xì)的記錄,發(fā)現(xiàn)問題要下達(dá)整改通知單,并要求及時處理或整改。

3、落實安全檢查制度,一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則,各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案,進(jìn)一步落實安全防范措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路,不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車,從而源頭上消除安全隱患。

三、“四不放過"制度。

發(fā)生事故后,要按“四不放過"的原則,對當(dāng)事人和全體?職工進(jìn)行教育?!八牟环胚^”的內(nèi)容是:事故原因沒有查清不放過,廣大職工沒有受到教育不放過,防范措施沒有落實不放過,責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為,始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢,有效預(yù)防客車事故的發(fā)生。

四、安全囑咐與談話制度。

安管部門要定期對司乘人員進(jìn)行安全囑咐,或進(jìn)行個別。

談話,尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間,更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣,對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員,可以進(jìn)行重點談話,同時做好囑咐和談話記錄。

五、安全家訪制度。

定期組織安管人員對駕駛員(請關(guān)注:)進(jìn)行家訪,幫助解決駕駛員家庭的實際困難,以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合,使駕駛員情緒穩(wěn)定,心情舒暢,從而保證行車的安全。

六、加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管。

充分利用gps監(jiān)控平臺,時時對公司車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛,立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知,對不按核定區(qū)域行駛的車輛,要立即查明原因。對于屢次超速的車輛,給予500元或停運停班的處罰。

七、通過每月兩次的安全例會,分析事故原因,學(xué)習(xí)《交通安全法》,《道路運輸條理》進(jìn)一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。

八、每季度到交警隊車管所對現(xiàn)在營運的駕駛員和公司車輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取,讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因,以杜絕事故隱患。

單位車輛管理工作總結(jié)篇七

一、××年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點,及時為主業(yè)服務(wù)的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢查用車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次,及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三、我作為一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費用,避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運營的意識,加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務(wù)水平,提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

單位車輛管理工作總結(jié)篇八

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收獲,同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下:

做為一名車輛管理員,車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案,以便月底、年終將車輛費用進(jìn)行匯總,為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。

此外,每輛車的維修費用,維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,在xx年月底,我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總,并以表格形式上報,同時,根據(jù)20xx年費用發(fā)生情況制定xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,在做中學(xué)”。

雖然今年是我第一年任車輛管理員,但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,積極地將每項任務(wù)完成好?,F(xiàn)在,我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業(yè)務(wù)能力。

身為司機(jī),我的工作地點是駕駛室,因此大部時間我還是與車為伴,于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時,我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車的費用。

司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時間,還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,因為我是一名司機(jī),為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買,對勞保及福利用品的采買,協(xié)助組織各項集體活動等。

在20xx年緊張有序的工作中,我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點,在xx年,我將更加努力,出色地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

單位車輛管理工作總結(jié)篇九

車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來,在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,我立足本職,扎實工作,對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則,積極主動,強(qiáng)化落實,順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。

做為一名駕駛員,為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),促進(jìn)著單位工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從領(lǐng)導(dǎo),隨叫隨到,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。

4、科學(xué)駕駛,節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油,我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作,盡管取得了一點成績,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,發(fā)揚(yáng)成績,彌補(bǔ)不足,全心全意完成好每一項工作任務(wù),在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。

我知道不管國企還是私企,都要擁有團(tuán)隊精神,我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。

以上是我的個人工作總結(jié),如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

單位車輛管理工作總結(jié)篇十

(一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。

(二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。

(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。

分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作。

(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)。

(五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究。

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)。

依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。

2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫了北京市xx年機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)。

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究。

組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對試驗。

委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底,對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

(六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗安全責(zé)任事故。

與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

(七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。

(八)與時俱進(jìn),開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

(九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運運力國防動員等工作,為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

主要問題:

(一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。

(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題。

(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,而是要求放寬政策,要求開口子。

(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。

(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工缺乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。

難點:

(一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;。

(二)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);。

(三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;。

(四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);。

單位車輛管理工作總結(jié)篇十一

20xx年,車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?,F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下:

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃,安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。

大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,gps監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:

1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育:出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。

2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴(yán)禁公車私用。

3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。

1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險。

1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。

3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

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單位車輛管理工作總結(jié)篇十二

二、車輛使用按先上級、后下級;先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù),后其他事的原則安排。除公司領(lǐng)導(dǎo)或各部門到有關(guān)部門、工地辦事外,單獨一人在城區(qū)辦事,原則上不安排車輛。

三、外單位借車,需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。

四、車輛駕駛實行專人專車,專車專管面包車由投資發(fā)展部使用,由該部統(tǒng)一領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時安排,其他部門用車,在用車期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任,保持車況完好。

五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi),并采取必要的`防盜措施。

六、車輛實行定點維修,需維修的項目由駕駛員列出清單后,由辦公室報總經(jīng)理批準(zhǔn)。

七、車輛用油由辦公室統(tǒng)一購買,油票由辦公室發(fā)放登記,桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算,面包車每100公里按9升耗油量計算,節(jié)獎超罰公司車輛一律憑票到指定加油站加油。

十、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人,如有發(fā)現(xiàn),按貪污論處。

十二、違規(guī)與事故處理。

1、下列情況,違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān):

(1)無照駕駛;

(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;

(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;

(4)如果違反交通規(guī)則,則罰款由駕駛員承擔(dān)。

2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。

單位車輛管理工作總結(jié)篇十三

1、機(jī)動車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油等統(tǒng)一由分管車輛調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)和辦公室人秘科進(jìn)行管理,分管車輛調(diào)度的分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)安排調(diào)度。

2、車輛有關(guān)證照和有關(guān)手續(xù),由駕駛?cè)送咨票9?。涉及車輛的養(yǎng)路費、年審、保險等事務(wù)由司機(jī)掌握辦理時間,報人秘科或分管車輛調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意后,由司機(jī)負(fù)責(zé)具體辦理,人秘科協(xié)助辦理。

3、車輛嚴(yán)格實行下班入庫制。下班后所有車輛停放在側(cè)停車場,因事不能停入指定車位的車輛應(yīng)存放在相應(yīng)有關(guān)規(guī)定的停放處。如:出差在外的車輛,要將車輛停放在安全場所,并鎖好方向盤和門窗,搞好安全防范。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜,否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。

4、車輛實行專車專人駕駛,嚴(yán)禁將車輛私自交他人駕駛。外單位向我辦借車的,須經(jīng)主任批準(zhǔn)。

5、對所有車輛分別進(jìn)行加油登記,由人秘科負(fù)責(zé)登記,每月由人秘科將各臺車輛的耗油和公里數(shù)情況進(jìn)行審核公布。

6、逢節(jié)假日,一般情況下輪流安排一輛值班車。其他車輛一律歸庫停放。特殊情況用車必須經(jīng)值班領(lǐng)導(dǎo)與分管車輛調(diào)度的分管領(lǐng)導(dǎo)同意方可出車。

單位車輛管理工作總結(jié)篇十四

第一條為貫徹落實《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》的通知》(中辦發(fā)〔2011〕2號)和《省委辦公廳、政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省省級機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》的通知》(蘇辦發(fā)〔2012〕23號),進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理,促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和節(jié)儉型機(jī)關(guān)建設(shè),制定本辦法。

第二條本辦法所稱公務(wù)用車,是指市級機(jī)關(guān)用于履行公務(wù)的機(jī)動車輛,分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。

一般公務(wù)用車是指用于辦理公務(wù)、機(jī)要通信、處置突發(fā)事件等公務(wù)活動的機(jī)動車輛。執(zhí)法執(zhí)勤用車是指用于執(zhí)勤、監(jiān)管、稽查、辦案等公務(wù)的專用機(jī)動車輛。

第三條市級機(jī)關(guān)建立公務(wù)用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,市政府常務(wù)副市長任組長,市委、市政府秘書長任副組長,市委、市人大、市政府、市政協(xié)辦公室主任和市監(jiān)察局、財政局、市級機(jī)關(guān)事務(wù)管理局(以下簡稱市級機(jī)關(guān)管理局)負(fù)責(zé)同志為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市級機(jī)關(guān)管理局。領(lǐng)導(dǎo)小組每半年召開一次例會,研究確定車輛編制、新增購車、更新購車、車輛調(diào)劑等相關(guān)事項。市級機(jī)關(guān)管理局是市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車綜合管理部門,負(fù)責(zé)公務(wù)用車上牌、保險、維修、加油和一般公務(wù)用車的編制、配置、更新、調(diào)劑等具體管理工作。市財政局負(fù)責(zé)執(zhí)法執(zhí)勤用車的編制、配置、更新、調(diào)劑和使用管理工作。市紀(jì)委、市監(jiān)察局負(fù)責(zé)對公務(wù)用車配備使用管理情景進(jìn)行檢查監(jiān)督。

第四條本辦法適用于市級黨委機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、政府機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、檢察院和法院機(jī)關(guān)、民主黨派、工商聯(lián)和群團(tuán)機(jī)關(guān),市委、市政府直屬事業(yè)單位。

市級機(jī)關(guān)部門所屬事業(yè)單位公務(wù)用車按本辦法的原則管理,具體辦法另行制定。

第二章車輛編制及費用核定。

第五條公務(wù)用車實行編制管理。一般公務(wù)用車編制數(shù)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)干部實有數(shù)、人員編制數(shù)和工作需要等因素確定。市(廳)級領(lǐng)導(dǎo)干部用車按實際需要相對固定配備?,F(xiàn)職縣處級干部一般按每人0.6輛、其他人員一般按每20-30人1輛的標(biāo)準(zhǔn)確定車輛編制數(shù)。事企合一等單位按領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)核定。處級以上兼職干部不重復(fù)核定車輛編制數(shù)。核定編制數(shù)是最高控制數(shù)而不是必達(dá)數(shù)。

車輛編制實行動態(tài)管理,每年核定調(diào)整一次,可根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)干部實有數(shù)作適當(dāng)增減。工作性質(zhì)特殊的部門,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)可適當(dāng)增加車輛編制數(shù)。對新增副處級領(lǐng)導(dǎo)干部的部門(單位),不再所以增加一般公務(wù)用車編制數(shù)。

執(zhí)法執(zhí)勤用車編制標(biāo)準(zhǔn)另行規(guī)定,執(zhí)法執(zhí)勤用車不得與一般公務(wù)用車重復(fù)配備。

省級以下垂直管理系統(tǒng)的公務(wù)用車編制,由省公務(wù)用車主管部門負(fù)責(zé)核定。

所有類型和用途的車輛,包括小轎車、越野車(含suv車型)、旅行車(含大、中、小型客車)和接待用車、機(jī)關(guān)后勤服務(wù)用車、離退休干部管理機(jī)構(gòu)服務(wù)用車等,必須納入車輛編制。

第六條市級機(jī)關(guān)管理局每年在市級機(jī)關(guān)編制下年度經(jīng)費預(yù)算前,對各部門(單位)一般公務(wù)用車的編制數(shù)進(jìn)行復(fù)核并報市財政局。市財政局依據(jù)各部門(單位)車輛編制數(shù)和單車費用定額,對車輛運行費用進(jìn)行核定,并按序時進(jìn)度核撥,包干使用。

第七條市政府不安排各類協(xié)會購車資金。

第三章車輛配置、更新、報廢標(biāo)準(zhǔn)。

第八條車輛配置標(biāo)準(zhǔn)遵循經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、保障公務(wù)、節(jié)儉使用的原則,配備使用國產(chǎn)汽車。對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車,能夠?qū)嵭姓畠?yōu)先采購。配備享受財政補(bǔ)助的自主創(chuàng)新的新能源汽車,以補(bǔ)助后的價格為計價標(biāo)準(zhǔn)。不得配備各種類型進(jìn)口汽車。

各部門(單位)的一般公務(wù)用車可配備排氣量在1.8升(含)以下、價格18萬元以內(nèi)的轎車1-2輛,其余轎車排氣量1.6升(含)以下、價格15萬元以內(nèi)。商務(wù)車排氣量3.0升(含)以下、價格25萬元以內(nèi)。

一般執(zhí)法執(zhí)勤用車原則上配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬以內(nèi)的轎車或者其他小型客車。因工作需要配備少量排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內(nèi)的轎車或其他小型客車的,須由公務(wù)用車主管部門審批。

部門(單位)原則上不配備越野車(含suv車型),確需配備的,經(jīng)公務(wù)用車主管部門同意,且不得將配備的越野車作為領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車。

部門(單位)原則上不配備大中型客車,工作需要可租賃使用,已經(jīng)配備的在車輛報廢后不再更新。

部門(單位)確需高于標(biāo)準(zhǔn)配備更新公務(wù)用車的,必須按照規(guī)定,履行報批手續(xù)。

第九條車輛更新標(biāo)準(zhǔn)市(廳)級領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車使用6年以上或行程30萬公里以上的能夠更新,部門(單位)的公務(wù)用車,使用10年以上或行程40萬公里以上的能夠更新,原有舊車必須上繳。

貼合更新條件仍能繼續(xù)使用的,應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用。不得因領(lǐng)導(dǎo)干部提職、調(diào)任等原因提前更新。

第十條車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國家四部委《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔2000〕1202號)的規(guī)定執(zhí)行(十座及以上的使用不得少于10年,九座及以下的使用不得少于15年)。

第十一條車輛使用管理建立公務(wù)用車配備更新和使用情景統(tǒng)計報告制度。公務(wù)用車主管部門應(yīng)當(dāng)定期通報或公示公務(wù)用車配備更新和使用情景。

公務(wù)用車配備使用管理規(guī)定執(zhí)行情景,納入領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制和節(jié)能減排檢查考核資料。按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則,明確職責(zé)分工,加強(qiáng)公務(wù)用車配備使用管理工作。

工作人員到外地辦理公務(wù),應(yīng)當(dāng)盡量乘用公共交通工具,減少公務(wù)用車長途行駛。

1.各部門(單位)的公務(wù)用車實行集中調(diào)度使用,一律不得指定到人。車輛不能滿足公務(wù)需要的,可到機(jī)關(guān)汽車服務(wù)公司臨時租車,還可推廣在市區(qū)辦理公務(wù)使用公務(wù)公交卡乘坐公交車或使用公務(wù)自行車等做法。

2.公務(wù)用車應(yīng)在政府采購確定的保險公司、加油站、維修廠家進(jìn)行保險、加油和維修。

3.公務(wù)用車費用實行單車核算,定期統(tǒng)計并公示,理解群眾監(jiān)督。嚴(yán)禁在車輛維修等費用中虛列名目或夾帶其他費用。

4.各部門(單位。

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單位車輛管理工作總結(jié)篇十五

茲委托我單位__________(身份證號:__________________)辦理號牌號碼或車輛識別代號為_____________機(jī)動車的______________業(yè)務(wù),委托人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件資料及提供的'手續(xù),軍事委托人真實意思的表達(dá),本委托人均予以承認(rèn)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

本委托書自簽署之日起_____天內(nèi)有效。

經(jīng)辦人簽名:_________。

簽署日期:____年__月__日

單位車輛管理工作總結(jié)篇十六

本授權(quán)委托書聲明:我______系________有限公司的法定代表人,委托______,____________________(身份號),辦理土地競買有關(guān)事宜。

代理人無轉(zhuǎn)委權(quán)。特此委托。

委托單位:______有限公司(蓋章)。

法定代表人:________________(簽字或蓋章)。

受委托人:________________(簽字或蓋章)。

日期:______年___月___日

單位車輛管理工作總結(jié)篇十七

機(jī)動車所有人xx公司授權(quán)委托為代理人,去貴處辦理新車上牌業(yè)務(wù)。代理人身份證號碼。

車輛廠牌型號xx發(fā)動機(jī)號xx車架xx號xx機(jī)動車所有人同意代理人辦上述業(yè)務(wù),并與代理人共同對申請材料實質(zhì)內(nèi)容的真實性負(fù)責(zé)。

機(jī)動車所有人:

簽字或蓋章:

單位車輛管理工作總結(jié)篇十八

茲授權(quán)辦理車牌號機(jī)動車的違章處罰業(yè)務(wù),受托人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件及提供的手續(xù)資料,均是委托人真實意思的表達(dá)。

本委托書自簽署之日起天內(nèi)有效。

特此委托。

委托人(簽名或蓋章):

受托人(簽名或蓋章):

簽署日期:

單位車輛管理工作總結(jié)篇十九

作為委托單位(或委托人)的全權(quán)代理人,代理本單位(或本人)辦理機(jī)動車輛的業(yè)務(wù),該車輛識別代碼(或機(jī)動車號牌)為:,代理人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件資料,委托人均予以承認(rèn)。

本委托書的有效期為:年月日至年月日止。本委托書不得轉(zhuǎn)委托。

委托單位或委托人(簽字或蓋章):

身份證或組織機(jī)構(gòu)代碼證號碼:。

被委托人(簽字):

被委托人身份證號碼:

代理單位(簽字或蓋章):

代理單位組織機(jī)構(gòu)代碼證號碼:

代理單位經(jīng)辦人簽字:

簽署日期:年月日

單位車輛管理工作總結(jié)篇二十

茲委托xx,男,身份證號碼為xx,辦理我單位號牌號碼為蘇m09906的機(jī)動車年檢、年審等業(yè)務(wù),受托人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件資料及提供的手續(xù),均是委托人真實意思的表達(dá),本委托人均予以承認(rèn)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

本委托書自簽署之日起15天內(nèi)有效。

委托人:(簽名或蓋公章)。

受托人:(簽名或蓋公章)。

簽署日期:

單位車輛管理工作總結(jié)篇二十一

茲委托,男,身份證號碼為,辦理我單位號牌號碼為的機(jī)動車業(yè)務(wù),受托人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件資料及提供的手續(xù),均是委托人真實意思的表達(dá),本委托人均予以承認(rèn)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

本委托書自簽署之日起天內(nèi)有效。

委托人(簽名或蓋公章):

受托人(簽名或蓋公章):

簽署日期:20xx年x月x日

單位車輛管理工作總結(jié)篇二十二

茲委托我單位__________(身份證號:__________________)辦理號牌號碼或車輛識別代號為_____________機(jī)動車的______________業(yè)務(wù),委托人在上述事項內(nèi)所簽署的有關(guān)文件資料及提供的手續(xù),軍事委托人真實意思的表達(dá),本委托人均予以承認(rèn)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

本委托書自簽署之日起_____天內(nèi)有效。

經(jīng)辦人簽名:。

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單位車輛管理工作總結(jié)篇二十三

(一)堅持公車公用原則,首先保障局領(lǐng)導(dǎo)的工作用車。

(二)機(jī)關(guān)人員在城區(qū)內(nèi)辦事,除特殊情景外,原則上不派車。

(三)股室人員因工作需要出差,經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可由辦公室派車。

(四)特殊情景下外單位調(diào)用本局小車,由辦公室請示局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派車。

嚴(yán)格派車制度。所有用車人均先告知辦公室,由辦公室請示局領(lǐng)導(dǎo)審核同意后,填寫派車單,再通知駕駛員出車。用車人要事先告知用車事由、行車路線、往返時間、運行里程,便于統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。嚴(yán)禁股室和個人私自直接向駕駛員要車。節(jié)假日期間,局機(jī)關(guān)小車一律歸庫,特殊情景下用車,可由局領(lǐng)導(dǎo)暫行安排后再由辦公室補(bǔ)填派車單。

(一)駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),增強(qiáng)職責(zé)心,牢固樹立安全第一的思想。

(二)駕駛?cè)藛T要樹立良好的職業(yè)道德,自覺遵守交通秩序,嚴(yán)禁在上班、行車時間飲酒。

(三)局機(jī)關(guān)小車無任務(wù)時一律停放在車庫,不得私自駕車外出或?qū)⑿≤嚱凰笋{駛,不得私自將車輛借與他人,否則造成的一切損失概由駕駛員本人負(fù)責(zé)。未經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意不得私自調(diào)用學(xué)校車輛。

(四)駕駛?cè)藛T應(yīng)按規(guī)定定期對車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng),隨時堅持車況良好和車容整潔。

(五)汽車受損或出現(xiàn)駕駛員不能排除的故障時,應(yīng)及時向辦公室主任報告,經(jīng)查驗后送維修費用低和服務(wù)信譽(yù)好的定點修理廠。修理金額在100元以內(nèi)的由駕駛員自定,500元以內(nèi)的由辦公室主任決定,500元以上的報局領(lǐng)導(dǎo)審批。出車途中臨時需要維修的,憑單據(jù)交局長審核報銷。

(六)局機(jī)關(guān)小車一律實行定點加油。駕駛員憑供油本加油。每月底,由辦公室根據(jù)派車單和小車行駛里程核算用油量。到區(qū)外出車需臨時加油的,憑單據(jù)交局長審核報銷。

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