總結(jié)和概括是心得體會的主要特點(diǎn)，通過對所學(xué)所思的總結(jié)，可以形成更深刻的認(rèn)識和理解?？偨Y(jié)是提煉經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的過程，需要有明確的目標(biāo)，并且有系統(tǒng)性地進(jìn)行思考。接下來是一些優(yōu)秀的心得體會樣例，供大家參考和學(xué)習(xí)。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇一
第一段：介紹春運(yùn)背景和重要性（字?jǐn)?shù)：200）。
春運(yùn)，即中國獨(dú)有的春節(jié)期間的大規(guī)模人員流動，是世界上規(guī)模最大、范圍最廣、持續(xù)時間最長的運(yùn)輸活動之一。每年春運(yùn)期間，億萬乘客穿梭于各個城市之間，乘坐火車回家團(tuán)聚。作為火車乘務(wù)員，我們親身參與并見證了這一盛況。春運(yùn)承載著千家萬戶對團(tuán)圓的期許和期待，我們職責(zé)重大，同時也承擔(dān)起了為乘客提供舒適愉快旅行的責(zé)任。
第二段：對春運(yùn)期間工作的總結(jié)和反思（字?jǐn)?shù)：250）。
春運(yùn)作為一項(xiàng)大型運(yùn)輸活動，對乘務(wù)員的工作能力、服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)急處理能力，都提出了很高的要求。在春運(yùn)期間，我們面對著日益增長的乘客流量、復(fù)雜多變的工作環(huán)境，承受著巨大的工作壓力。但是，通過春運(yùn)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，我們逐漸學(xué)會了如何高效地組織服務(wù)，提高個人工作效率，有效管理時間，保證了列車在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)車和到達(dá)，確保了乘客的出行安全和乘車舒適。同時，通過對緊急情況的應(yīng)對，我們逐漸提高了危機(jī)處理能力，有效應(yīng)對了各種突發(fā)事件。
第三段：春運(yùn)中的收獲和成長（字?jǐn)?shù)：250）。
春運(yùn)期間，我們與乘客的接觸增多，積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。通過與乘客的溝通和交流，我們不僅提高了語言表達(dá)能力，更多地了解了乘客的需求和期望。通過和乘客的互動，我們也感受到了家園的溫暖和親情的強(qiáng)大力量，體會到了春運(yùn)的深刻意義。同時，我們也在工作實(shí)踐中積累了寶貴的生活經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的組織協(xié)調(diào)能力和解決問題的能力。這些收獲不僅對我們個人的成長有著積極的影響，也對我們更好地服務(wù)乘客、推動鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展具有重要意義。
第四段：對未來工作的思考和展望（字?jǐn)?shù)：200）。
春運(yùn)是對我們工作狀況的一次全面檢驗(yàn)，也為我們展示了自身的不足之處。通過春運(yùn)期間的總結(jié)和反思，我們明確了自身存在的問題和不足，并為之后的工作制定了更加合理和科學(xué)的發(fā)展計劃。我們要進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識和技能的學(xué)習(xí)，如乘客服務(wù)技巧、突發(fā)事件處理等。同時，我們要保持良好的團(tuán)隊(duì)合作，不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地滿足乘客的需求，充分展示出乘務(wù)員的專業(yè)水平，為廣大乘客提供更好的服務(wù)。
第五段：總結(jié)全文，強(qiáng)調(diào)春運(yùn)結(jié)束的重要意義（字?jǐn)?shù)：200）。
春節(jié)是中國人最重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一，春運(yùn)作為春節(jié)期間的重要組成部分，承載著億萬人民對團(tuán)圓的美好愿望和追求。作為乘務(wù)員，我們參與并見證了春運(yùn)的每一個環(huán)節(jié)，親身經(jīng)歷了其中的辛苦和收獲。通過春運(yùn)，我們不僅提升了自身能力與素質(zhì)，更深刻感悟到了鐵路事業(yè)和乘務(wù)員工作的重要性。春運(yùn)結(jié)束，是我們?yōu)橹Ψ瞰I(xiàn)的終點(diǎn)，也是我們?yōu)槠谂Ψ瞰I(xiàn)的新起點(diǎn)。我們將在春運(yùn)結(jié)束的過程中繼續(xù)提高自身的素質(zhì)和能力，為廣大乘客提供更加優(yōu)質(zhì)、細(xì)致的服務(wù)，為中國的鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇二
春運(yùn)是每年一度的大型人流遷徙活動，也是全國各地車輛段乘務(wù)員最為繁忙的時候。乘務(wù)員是春運(yùn)期間車輛段的重要力量，他們承擔(dān)著保障旅客出行安全和順利的重要職責(zé)。經(jīng)過多年的春運(yùn)工作，乘務(wù)員們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和感悟，下面將從心態(tài)調(diào)整、服務(wù)技巧、安全管理、團(tuán)隊(duì)合作、應(yīng)變能力等方面，分享一些車輛段乘務(wù)員春運(yùn)心得體會。
首先，心態(tài)調(diào)整至關(guān)重要。春運(yùn)期間，車輛段乘務(wù)員面對的是大量的旅客和復(fù)雜的工作環(huán)境，心態(tài)的調(diào)整至關(guān)重要。乘務(wù)員要學(xué)會保持良好的工作心態(tài)，積極應(yīng)對工作中遇到的各種突發(fā)事件和困難，不僅要維護(hù)自身情緒穩(wěn)定，還要時刻保持微笑和耐心，主動為旅客提供幫助和解決問題。只有通過積極的心態(tài)調(diào)整，才能保持工作的高效率和良好的服務(wù)質(zhì)量。
其次，服務(wù)技巧是提升工作效率和滿意度的關(guān)鍵。車輛段乘務(wù)員在春運(yùn)期間需要處理大量的旅客事務(wù)，因此服務(wù)技巧是必不可少的。首先，乘務(wù)員應(yīng)該學(xué)會快速準(zhǔn)確地處理各類票務(wù)問題，熟悉票種種類和退改簽等操作規(guī)程，以提高旅客乘車體驗(yàn)。其次，在處理旅客進(jìn)出站、乘車安全檢查等環(huán)節(jié)中，乘務(wù)員要利用技巧和經(jīng)驗(yàn)，高效地完成任務(wù)，確保旅客順利進(jìn)站乘車。最后，乘務(wù)員還需要具備良好的溝通能力，與旅客進(jìn)行有效的溝通交流，耐心解答問題，增加旅客滿意度。
再次，安全管理是乘務(wù)員工作的核心。春運(yùn)期間，車輛段乘務(wù)員要時刻關(guān)注旅客出行安全，嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全制度和操作規(guī)程。乘務(wù)員要隨時檢查車廂內(nèi)的衛(wèi)生、疏散通道、緊急逃生設(shè)備等，確保旅客在緊急情況下能夠快速疏散。同時，乘務(wù)員還要持續(xù)關(guān)注車廂內(nèi)的旅客身體狀況和乘車秩序，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時處理，確保乘車環(huán)境安全有序。
再次，團(tuán)隊(duì)合作是春運(yùn)期間的關(guān)鍵。車輛段乘務(wù)員工作中需要密切合作，形成強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)力量。在春運(yùn)高峰期，車輛段乘務(wù)員要建立起高效的工作協(xié)同機(jī)制，互相支持和配合。團(tuán)隊(duì)中的每個成員都應(yīng)發(fā)揮自身的優(yōu)勢，分工合作，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能提高工作效率，更好地保證旅客出行安全和順利。
最后，應(yīng)變能力是乘務(wù)員必備的素質(zhì)。春運(yùn)期間，乘務(wù)員面臨著各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)，所以應(yīng)變能力尤為重要。乘務(wù)員要學(xué)會迅速反應(yīng)和處理各類問題，如突發(fā)疾病、車輛故障等。在突發(fā)事件中，乘務(wù)員要保持良好的應(yīng)對能力，及時采取有效的措施，妥善解決問題，保障旅客的安全和利益。
總之，車輛段乘務(wù)員春運(yùn)心得體會可以總結(jié)為心態(tài)調(diào)整、服務(wù)技巧、安全管理、團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)變能力等方面。通過合理調(diào)整心態(tài)、提升服務(wù)技巧、加強(qiáng)安全管理、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和提高應(yīng)變能力，乘務(wù)員可以在春運(yùn)期間更好地履行職責(zé)，保障旅客出行安全和順利，為春運(yùn)保駕護(hù)航。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇三
第一段：簡介春運(yùn)的意義和背景（150字）。
春運(yùn)是中國傳統(tǒng)節(jié)日期間的一項(xiàng)重要活動，也是一年中人口流動最為集中、運(yùn)力需求最大的時期。作為乘務(wù)員，我有幸參與了今年的春運(yùn)工作，經(jīng)歷了一個月的奔波勞碌。隨著春節(jié)的結(jié)束，春運(yùn)也迎來了尾聲。在這個特殊時期，作為乘務(wù)員，我深感這次春運(yùn)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞腕w會。
第二段：春運(yùn)工作的挑戰(zhàn)和困難（250字）。
春運(yùn)期間，高鐵、動車、飛機(jī)等交通工具客流量劇增，乘務(wù)員的工作壓力和挑戰(zhàn)隨之加大。首先，工作強(qiáng)度大。過年期間不少人選擇外出旅游或回家探親，車站和機(jī)場客流量大增，乘務(wù)員需要提供周到的服務(wù)，確保旅客的安全和舒適。其次，工作時間長。春運(yùn)工作需要隨時待命，準(zhǔn)備接受突發(fā)任務(wù)，乘務(wù)員需要時刻保持警惕，為旅客提供及時的幫助和服務(wù)。再者，面對旅客的抱怨和意見。春運(yùn)期間，有時客流量巨大，列車、航班不可避免地會出現(xiàn)延誤和停運(yùn)的情況，乘務(wù)員需要面對旅客的不滿情緒，處理矛盾和糾紛，保持冷靜和耐心。
第三段：春運(yùn)工作中的收獲和成長（300字）。
盡管春運(yùn)工作充滿挑戰(zhàn)，但作為乘務(wù)員我也獲得了很多收獲和成長。首先，從中我學(xué)會了時間管理和壓力應(yīng)對。春運(yùn)期間，任務(wù)繁重，乘務(wù)員需要合理安排時間，高效完成各項(xiàng)工作。同時，遇到突發(fā)事件時，我學(xué)會了冷靜應(yīng)對，妥善處理緊急情況，化解和解決困難。其次，我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。春運(yùn)期間，乘務(wù)員之間需要相互配合、密切溝通，確保工作的順利進(jìn)行。我與同事們互相幫助，共同克服了困難，這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神讓我更加深信，只有團(tuán)結(jié)合作才能取得最好的效果。此外，與旅客的溝通和互動也使我收獲頗豐。傾聽旅客的建議和意見，關(guān)注他們的需求，我不斷完善自己的服務(wù)能力，提升自己的溝通技巧。
第四段：對春運(yùn)工作的思考和補(bǔ)救建議（300字）。
通過這次春運(yùn)工作，我深感春運(yùn)期間客流量大增給交通運(yùn)輸系統(tǒng)帶來了很大壓力，也暴露出了一些問題。首先，需要提高服務(wù)水平和質(zhì)量。許多旅客在春運(yùn)期間反映，有時乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度不夠熱情，服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定，這需要我們加強(qiáng)培訓(xùn)和自我提升，提高服務(wù)意識和專業(yè)素質(zhì)。其次，需要加強(qiáng)設(shè)備和機(jī)制的建設(shè)。春運(yùn)期間許多列車、航班不可避免地會出現(xiàn)停運(yùn)、延誤的情況，我們需要優(yōu)化運(yùn)力配置和運(yùn)行計劃，加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。最后，需要完善旅客投訴處理機(jī)制。春運(yùn)期間投訴多為服務(wù)不到位、信息不暢的問題，我們要建立健全投訴處理流程，及時反饋、解決問題，增強(qiáng)旅客的滿意度和信任感。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過春運(yùn)工作，我深刻體驗(yàn)到了身為乘務(wù)員的責(zé)任和困難。盡管春運(yùn)期間壓力重重，但我也成長了許多。未來，我會繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為旅客提供更好的服務(wù)。同時，我也希望相關(guān)部門可以持續(xù)關(guān)注春運(yùn)期間出現(xiàn)的問題，改善服務(wù)質(zhì)量，使春運(yùn)更加順利和安全。春運(yùn)結(jié)束，是對乘務(wù)員付出和努力的肯定，也是對春運(yùn)工作的一個重要總結(jié)和思考。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇四
春運(yùn)是中國最重要的交通運(yùn)輸季節(jié)之一。作為車輛段乘務(wù)員，我們在這個時候承擔(dān)著重要的責(zé)任和使命，保障著廣大乘客平安出行。通過多年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，我深深地體會到了春運(yùn)帶來的困難和挑戰(zhàn)，同時也收獲了許多寶貴的體會和感悟。在這里，我將分享我作為車輛段乘務(wù)員在春運(yùn)期間的心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和借鑒。
第一段：春運(yùn)的艱辛和責(zé)任。
每逢春運(yùn)，車輛段乘務(wù)員的工作壓力相對較大。迎接返鄉(xiāng)的人潮，組織高峰期的列車運(yùn)輸，同時確保列車的安全和正常運(yùn)行，這是我們春運(yùn)期間必須要面對的挑戰(zhàn)。往往因?yàn)榭土髁窟^大，車廂擁擠不堪，行李過多導(dǎo)致乘車環(huán)境惡劣，這時我們需要面對疲憊和壓力，保持冷靜和耐心，妥善處理各種突發(fā)情況。盡管工作壓力大，但是我們明白自己肩負(fù)著重要的使命和責(zé)任，為旅客保障安全和順利出行，這使我們充滿動力和干勁。
第二段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
春運(yùn)期間，團(tuán)隊(duì)的力量變得尤為重要。面對龐大的客流量和列車運(yùn)行的復(fù)雜情況，車輛段乘務(wù)員需要密切協(xié)作，彼此配合。只有通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們才能夠更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，提高工作效率，保障旅客的出行。通過多年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，我明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能夠更好地應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)。
第三段：關(guān)注細(xì)節(jié)，注重服務(wù)。
作為車輛段乘務(wù)員，我們需要時刻關(guān)注乘客的需求，注重提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。春運(yùn)期間，客流量大，乘客的期望也更高。為了更好地滿足乘客的需求，我們時刻保持微笑，熱情地解答乘客的問題，耐心地協(xié)助他們找到座位和存放行李的地方。在列車上，我們時刻關(guān)注車廂衛(wèi)生情況，確保乘客的乘車環(huán)境舒適。通過關(guān)注細(xì)節(jié)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們能夠贏得乘客的認(rèn)可和贊賞。
第四段：始終保持責(zé)任心和專業(yè)精神。
春運(yùn)作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾獣r期，我們作為車輛段乘務(wù)員，必須始終保持責(zé)任心和專業(yè)精神。我們需要時刻保持警惕，發(fā)現(xiàn)并解決列車運(yùn)行中的問題和隱患。在遇到緊急情況時，我們需要冷靜應(yīng)對，果斷行動，確保乘客的安全。同時，我們也需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，了解最新的技術(shù)和運(yùn)輸規(guī)定，以更好地為旅客服務(wù)。只有將責(zé)任心和專業(yè)精神貫徹到工作的方方面面，才能夠更好地完成我們的使命和責(zé)任。
第五段：春運(yùn)給我的回憶和成長。
盡管春運(yùn)的工作壓力大，但是我們在其中也收獲了許多難忘的回憶。我們見證了一對對父母和子女的相聚，感受到乘客們真摯的感動和對我們的感激之情。通過與乘客間的互動，我們拓寬了自己的視野，增長了見識。同時，春運(yùn)也讓我們更好地理解了自己的職業(yè)，認(rèn)識到了作為車輛段乘務(wù)員的價值和意義。春運(yùn)不僅給予了我們寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟，更讓我們在工作中不斷成長和進(jìn)步。
在春運(yùn)的征程中，我們無時無刻不感受到職業(yè)的神圣和使命的重大。作為車輛段乘務(wù)員，我們時刻保持警覺，應(yīng)對各種突發(fā)情況，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、關(guān)注細(xì)節(jié)和保持責(zé)任心和專業(yè)精神，我們能夠應(yīng)對春運(yùn)帶來的挑戰(zhàn)，為旅客的春運(yùn)之旅保駕護(hù)航。春運(yùn)不僅是一場艱辛的戰(zhàn)斗，更是一次鍛造我們意志和品質(zhì)的機(jī)會，通過春運(yùn)，我們更深刻地理解了自己的職業(yè)和人生的意義。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇五
隨著春節(jié)的到來，全國各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務(wù)員的我們，則肩負(fù)著保障廣大旅客安全出行的責(zé)任。春運(yùn)期間，我們親身經(jīng)歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會到了“送一份關(guān)懷，換來千萬人幸福”的職業(yè)成就感。在春運(yùn)結(jié)束之際，我想與大家分享一下我個人的心得與體會。
首先，春運(yùn)期間我們乘務(wù)員最大的感受就是承擔(dān)著巨大的責(zé)任。鐵路是千軍萬馬過獨(dú)木橋，數(shù)百萬旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務(wù)員，我們的任務(wù)就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗(yàn)。尤其是在高峰時段，列車密度大、旅客集中度高，各種應(yīng)急情況的處理需要我們在瞬間做出準(zhǔn)確的判斷和決策。只要有一點(diǎn)疏忽或者疑慮，就可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時刻保持著高度的責(zé)任心和警惕性。
其次，春運(yùn)期間，與乘客的溝通與關(guān)懷成為我們工作中的核心。人們流動的不只有身影，更有無盡的需求與情感。春運(yùn)期間，人們背負(fù)著遙遠(yuǎn)的思鄉(xiāng)之情，乘車時不免會遇到各種問題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動地傾聽和解答，提供幫助和支持。有時候，乘客只需一句溫暖的問候，一點(diǎn)微小的關(guān)懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過，在她有些尷尬的詢問下，我主動幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對孩子說“好人了來了，別怕”，內(nèi)心也油然而生了一種踏實(shí)的滿足感。
另外，春運(yùn)期間，我們還經(jīng)歷了各種緊急情況和突發(fā)事件。面對技術(shù)故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應(yīng)并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態(tài)面對挑戰(zhàn)，并快速作出決策。習(xí)慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時刻保持頭腦清醒，善于應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在處理過程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運(yùn)行。這讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)急處理能力在危急時刻的重要性。
最后，春運(yùn)期間乘務(wù)員工作的辛苦也讓我深有體會。由于旅客人數(shù)眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來，可能連坐一會兒休息的時間都沒有。盡管如此，我仍然感到特別充實(shí)和滿足。乘客們對我們的稱贊和感謝，讓我覺得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵更是讓我們覺得一切的辛苦都是值得的。
在這個春運(yùn)季節(jié)，我們鐵路乘務(wù)員的工作既是一種責(zé)任，也是一份使命。在跑遍千山萬水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會到這份工作給予我的成就感是無以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻(xiàn)的“鐵路長廊”上，我們將始終奉行這份職業(yè)的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務(wù)。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇六
作為一名實(shí)習(xí)乘務(wù)員，為乘客做好維護(hù)關(guān)懷工作是首要任務(wù)，以下是關(guān)于乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會，歡迎閱讀!
（一）。
一、記錄旅程--承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細(xì)膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。的確如此，飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄€太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機(jī)上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機(jī)組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。
四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場，但他們的起床時間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會正式開始。會上，乘務(wù)長會根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪?，自己和全機(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補(bǔ)足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會合作與配合，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
（二）。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
（三）持續(xù)40天的龍年春運(yùn)終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，因?yàn)槲覀兪冀K沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運(yùn)臨時乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務(wù)一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學(xué)組成的英雄聯(lián)盟因?yàn)槿悄猩?，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長沙。
晚上十點(diǎn)我們在長沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長會合。來到站臺，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點(diǎn)激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗(yàn)，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解注意事項(xiàng)。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo)、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點(diǎn)，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說把瓜子吃完扔進(jìn)一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著人民鐵路為人民的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實(shí)習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教會，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇七
春節(jié)是中國傳統(tǒng)的重要節(jié)日，也是全國人民團(tuán)圓、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數(shù)量會暴增，乘務(wù)員們的工作也就愈加繁忙。作為火車春運(yùn)的主力軍，乘務(wù)員的工作非常重要。他們不僅負(fù)責(zé)檢票、引導(dǎo)乘客乘車，還要做好安全和服務(wù)工作。因此，乘務(wù)員們擔(dān)負(fù)著極為重要的社會責(zé)任，也更加深刻體會到每一次春運(yùn)的使命感。
乘務(wù)員的工作較為特殊，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務(wù)員需要具備強(qiáng)大的心理素質(zhì)和耐受性。在繁忙的工作中，乘務(wù)員需要端正工作態(tài)度，時刻保持微笑服務(wù)，盡可能地滿足乘客的需求，積極創(chuàng)造和諧舒適的旅行環(huán)境。同時，乘務(wù)員還要維護(hù)安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)車站規(guī)章制度，確保乘客和車輛的安全。
雖然春運(yùn)是一段繁忙的時期，但是作為乘務(wù)員也有很多樂趣。乘務(wù)員在工作中可以接觸到各行各業(yè)的人，了解各種不同的文化，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們?nèi)松姓滟F的財富。在一個春運(yùn)季過后，乘務(wù)員們也會發(fā)現(xiàn)自己的工作技能和經(jīng)驗(yàn)有了更大的提升。
乘務(wù)員在春運(yùn)中會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。但是他們不斷學(xué)習(xí)、不斷反思、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以更好地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的問題。通過每年春運(yùn)的工作，乘務(wù)員們是更加明白如何成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。他們覺得他們的工作不僅僅是工作，還是對生命的保護(hù)和維護(hù)。
乘務(wù)員為春運(yùn)做出了重要的貢獻(xiàn)，他們的辛勤付出和優(yōu)秀表現(xiàn)，為廣大旅客提供了舒適、便利的旅行體驗(yàn)。在春運(yùn)期間，對于乘客的任何需求，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此，我們每一個旅客，在坐車期間，要尊重乘務(wù)員的權(quán)利，遵守車站規(guī)章制度，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運(yùn)注入正能量與活力。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇八
春運(yùn)是中國年度最繁忙的交通運(yùn)輸季節(jié)之一，全國各地成千上萬的人將踏上火車去探親訪友或回家過年。作為火車春運(yùn)的乘務(wù)員，他們肩負(fù)著重要的任務(wù)，需要應(yīng)對各種人員和環(huán)境問題。本文將分享火車春運(yùn)乘務(wù)員的心得體會，讓我們一起來看看他們是如何處理這些問題的，以及他們?nèi)绾闻c旅客建立良好的關(guān)系。
第二段：客戶服務(wù)。
作為乘務(wù)員，他們需要提供最好的客戶服務(wù)，并與旅客建立良好的關(guān)系。他們要確保旅客的安全和舒適度，為旅客提供食品、飲料、毛毯和枕頭等物品。在與旅客交流時，他們需要友好、有耐心地回答旅客的問題，并提供準(zhǔn)確的信息。同時，他們還需要處理緊急情況，例如旅客生病或乘客間的紛爭等。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
團(tuán)隊(duì)合作是火車春運(yùn)成功的關(guān)鍵，乘務(wù)員需要與其他工作人員緊密合作，處理好所有運(yùn)營中的細(xì)節(jié)，確?；疖嚂r刻表和安全標(biāo)準(zhǔn)得到嚴(yán)格遵守。團(tuán)隊(duì)合作還需要確保所有崗位的運(yùn)營有效性，包括車站、列車內(nèi)和票務(wù)部門。
第四段：壓力管理。
火車春運(yùn)期間，乘務(wù)員將遇到許多壓力，包括極度疲勞、客戶滿意度和應(yīng)對意外事件等。在這種情況下，乘務(wù)員需要保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和耐心，快速有效地解決問題。他們必須學(xué)會管理自己的情緒和無論什么情況下都能以積極的態(tài)度面對問題。
第五段：結(jié)論。
在火車春運(yùn)期間，乘務(wù)員面臨各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，盡管如此，他們依然能夠保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和有條理地處理問題。乘務(wù)員通過合作、關(guān)愛和仁慈對待旅客，建立良好的客戶關(guān)系，并向他們展示他們可以信賴和依靠。這些心得和體會啟示我們，在任何情況下都需要保持身體健康、緊密協(xié)作、管理壓力和提供最優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇九
為嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理制度，確保各項(xiàng)安全工作措施到位，乘務(wù)員向公司承諾履行如下安全管理目標(biāo)責(zé)任：
1、杜絕客車安全事故和其他責(zé)任事故的發(fā)生。
2、杜絕"三品"進(jìn)站上車和途中上車，杜絕國家違禁物品上車。
3、嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制和公司安全規(guī)章制度，搞好安全生產(chǎn)工作。
4、嚴(yán)格"三品"檢查工作，杜絕"三品"和國家違禁物品上車，嚴(yán)防燃爆中毒等災(zāi)害性事故發(fā)生。
5、認(rèn)真做好安全宣傳工作，如告之旅客頭手不要伸出車窗外、亂扔?xùn)|西等。
6、嚴(yán)格工作紀(jì)律和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，保持車輛衛(wèi)生整潔。
7、按時參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，每月28日必須參加公司安全例會，熟悉本職安全職責(zé)，積極參加上級及單位開展的安全活動。
8、嚴(yán)格做好特別時期流行性疾病防治工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。
xxx。
20xx年xx月xx日。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學(xué)進(jìn)入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學(xué)生到實(shí)習(xí)乘務(wù)員，角色的轉(zhuǎn)換讓我離人生目標(biāo)更近了一步。
我的母校是一個風(fēng)光秀美、書香濃郁的大學(xué)。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光。每天的跑操、內(nèi)務(wù)、隊(duì)列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細(xì)節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。大學(xué)期間，同學(xué)之間比學(xué)趕幫，隊(duì)長的關(guān)心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學(xué)是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當(dāng)初，懷著緊張的心情，一關(guān)一關(guān)的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因?yàn)榘职止ぷ鞯脑?，從小到大?jīng)常光顧機(jī)場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進(jìn)入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓(xùn)，讓我更深入全面的了解國航，學(xué)習(xí)和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細(xì)致入微的服務(wù)，讓我懂得乘務(wù)員的責(zé)任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓(xùn)部學(xué)習(xí)期間還沒有很好的完成自己角色的轉(zhuǎn)換，而來到客艙部，成為“員工服務(wù)中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應(yīng)有責(zé)任。在員工服務(wù)中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領(lǐng)取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務(wù)員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團(tuán)隊(duì)精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務(wù)員的工作?？吹揭粡垙埱酀男δ?，仿佛看到當(dāng)初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊(duì)面試，有過午飯一直忙到下午三點(diǎn)才吃，有過加班加到晚上11點(diǎn)，但看到我們的隊(duì)伍不斷強(qiáng)大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍(lán)天。當(dāng)我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學(xué)生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負(fù)著使命的乘務(wù)員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團(tuán)聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因?yàn)槁每陀谩爸x謝”表達(dá)了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團(tuán)隊(duì)成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點(diǎn)，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產(chǎn)生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠(yuǎn)不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務(wù)員！”
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十一
空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。
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春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十二
承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年！然而在我回想所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。
乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細(xì)膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇？幸運(yùn)？或許是命中注定我和藍(lán)天有個美麗的約會吧！
二、旅客的難題。
困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機(jī)雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機(jī)上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十三
為搞好春運(yùn)安全生產(chǎn)運(yùn)輸，確保春運(yùn)安全行車，落實(shí)安全責(zé)任制。本人保證做好春運(yùn)安全工作和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。
一、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路管理?xiàng)l例》、《客規(guī)和站規(guī)》及公司、車站有關(guān)規(guī)章制度。
二、保持車輛技術(shù)性能良好。提前進(jìn)行車輛維護(hù)，按時進(jìn)行車輛日常保養(yǎng)，確保春運(yùn)車輛檢審合格，確保隨車安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。
三、確保春運(yùn)安全行車。規(guī)范操作，按許可的路線、班次、站點(diǎn)運(yùn)行。保證春運(yùn)期間不超員、不超速、不疲勞駕駛。不夜間2-5時行駛，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度、嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”管理制度，不將車輛交給未經(jīng)春檢合格的駕駛員和他人駕駛。
四、保持車輛車容、車貌衛(wèi)生和整潔。
五、提高服務(wù)質(zhì)量。做到說話和氣、服務(wù)周到，按許可的班線、班次發(fā)班，正時正點(diǎn)，不倒客、甩客、壓班、壓點(diǎn)、并班、改變許可班線繞道行駛。嚴(yán)格執(zhí)行票價規(guī)定，不隨意亂漲價、亂降價。
六、出現(xiàn)矛盾糾紛及時報告、及時處理。為開展好春運(yùn)工作，創(chuàng)建“平安運(yùn)輸”、“和諧運(yùn)輸”活動做出貢獻(xiàn)。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十四
20xx年春運(yùn)自xx月xx日起至3月15日止。為進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識，嚴(yán)格防范各類事故的發(fā)生，切實(shí)做好春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)和營運(yùn)服務(wù)工作，為廣大乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、方便的乘車條件，我承諾做到：
1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《山東省道路交通安全管理?xiàng)l例》和總公司的各項(xiàng)安全管理規(guī)定，服從交通警察的指揮和安全管理人員的督查。
2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)制度，認(rèn)真做好車輛出車前、行駛中、收車后的三檢工作，保持車輛設(shè)備以及安全設(shè)施完好、整潔，確保性能良好，不開帶病車上路。
3、積極參加交警部門及本單位組織的各類安全培訓(xùn)和活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全行車知識，虛心吸取正反面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
4、服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度，駕乘密切配合，做到逢站必停、有空讓上，對正站牌靠邊停直，停穩(wěn)車開門，關(guān)好門起步。
5、保證不酒后駕駛車輛和把車交給未經(jīng)總公司認(rèn)可的無關(guān)人員駕駛。杜絕駕駛過程中接打手機(jī)、吸煙、閑談、吃零食等有妨礙安全行車的行為發(fā)生。
6、保證在駕駛車輛時攜帶駕駛證和必要的修車工具。
7、熟練掌握惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案知識，切實(shí)提高自身的應(yīng)急處置能力。
8、發(fā)生交通事故時，要積極搶救傷者，保護(hù)好現(xiàn)場，維護(hù)交通秩序，并及時報警，并上報總公司營運(yùn)安全處，主動協(xié)助公安交警部門處理善后工作，嚴(yán)禁肇事逃跑或偽造事故現(xiàn)場。
9、牢固樹立“心系乘客，真誠付出”的服務(wù)理念，駕乘密切配合，為乘客提供文明、周到、熱情的服務(wù)。
10、認(rèn)真檢查乘客攜帶物品，嚴(yán)禁易燃易爆易碎等物品上車。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十五
在北京讀了四年大學(xué),也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時列車員。
1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開始春運(yùn)之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機(jī)會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷、當(dāng)年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡單：合家團(tuán)圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十六
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:。
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)(國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
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春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十七
春運(yùn)就要來臨，為了更好的'工作，保證安全，做到以人為本，安全第一，從身邊事做起，我保證做到以下幾點(diǎn)：
一、遵章守紀(jì)
不遲到早退，不當(dāng)班飲酒，嚴(yán)守兩紀(jì)，做合格的職工。
二、確保安全
工作時不違章操作，做好安全預(yù)想，時刻保證安全。
三、熱情服務(wù)為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在工作中，我一定具體做到：
1、樹立旅客就是親人理念，做好各項(xiàng)服務(wù)工作。
2 做好聯(lián)勞協(xié)作。
3 對勞動保護(hù)、安全用具，要用自己熟悉的辦法進(jìn)行測試，測試不合格或有疑問者在問題未搞清楚前不使用。
4 設(shè)備檢修時要嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程。
我通過參加單位組織的春運(yùn)安全專題教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到安全行車的重要性，增強(qiáng)了安全行車的責(zé)任意識，在今年的春運(yùn)行車中，我保證做到：
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領(lǐng)取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術(shù)狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛?cè)怂韪鞣N有效證件。
二、行駛中遵法守紀(jì)，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運(yùn)期間，若發(fā)現(xiàn)本人在行車過程中發(fā)生嚴(yán)重交通違法行為，本人愿接受調(diào)離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調(diào)度安排。嚴(yán)格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對2015年春運(yùn)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行正常，服從單位管理，發(fā)現(xiàn)gps監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，要及時報告并立即修復(fù)，確保gps監(jiān)控設(shè)備正常使用。
保證人：
××××年××月××日
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十八
我通過參加單位組織的春運(yùn)安全專題教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到安全行車的.重要性，增強(qiáng)了安全行車的責(zé)任意識，在今年的春運(yùn)行車中，我保證做到：
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領(lǐng)取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術(shù)狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛?cè)怂韪鞣N有效證件。
二、行駛中遵法守紀(jì)，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運(yùn)期間，若發(fā)現(xiàn)本人在行車過程中發(fā)生嚴(yán)重交通違法行為，本人愿接受調(diào)離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調(diào)度安排。嚴(yán)格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對20xx年春運(yùn)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行正常，服從單位管理，發(fā)現(xiàn)gps監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，要及時報告并立即修復(fù)，確保gps監(jiān)控設(shè)備正常使用。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運(yùn)乘務(wù)員心得體會篇十九
車號：
春運(yùn)工作即將開始，為嚴(yán)格執(zhí)行自治區(qū)人民政府對安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)要求，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)理念，確保廣大旅客有一個安全的出行環(huán)境，我承諾：
2、保證車載gps、攝像探頭的正常運(yùn)行，不超速、超載、疲勞駕駛，不酒后駕車；
5、自愿履行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)范、交通法規(guī)，保障旅客生命財產(chǎn)安全；
6、堅(jiān)決不將車輛交給無合法手續(xù)和手續(xù)不全不符合資質(zhì)要求的人員駕駛；
8、保證車輛隨車安全設(shè)施設(shè)備齊全、有效；
9、提高服務(wù)質(zhì)量，以“便民利民，平安春運(yùn)”為主題，為旅客提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。
保證人：
xx年xx月xx日。
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