時事演講稿范文(14篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-12-02 04:44:32
時事演講稿范文(14篇)
時間:2023-12-02 04:44:32     小編:雁落霞

無論是政府官員、企業(yè)家還是學術(shù)界人士,都需要通過演講稿來向大眾傳遞信息。需要練習演講稿的朗讀和演繹,以增加語音語調(diào)的吸引力和表現(xiàn)力。想要了解演講的要點和技巧,可以閱讀一些相關(guān)的書籍和文章,以下是一些范文供大家參考。

時事演講稿篇一

我愛我家家是每個孩子成長的搖籃,是每個孩子棲息的港灣。

我就有一個溫馨、幸福、和睦的家。我愛我家。

我愛我家,一個幸福溫暖的家。爸爸媽媽對我百般的疼愛,使我深深地體會到了家中的溫暖。

每逢放學回來,媽媽正忙著在廚房為我做著可口的飯菜,爸爸坐在我的一旁,陪我學習,當遇到不會的題,爸爸便會耐心地給我講解,媽媽對我的學習甚是關(guān)心,她怕我學習累著,盡力想辦法為我加強營養(yǎng)。每天早晨都給我煮一杯熱牛奶,還總是調(diào)方的給我做菜。

我愛我家,一個和睦快樂的家。在我家里,總是充滿了祥和的氣氛,我們一家三口總是和睦相處。

爸爸媽媽的感情非常好,幾乎不吵架,爸爸說話很幽默,總是逗得我和媽媽哈哈大笑。我是一個很懂事的不任性的孩子,不惹爸爸媽媽生氣。

如果我考試取得了好成績,爸爸媽媽就會為我慶祝一番,帶我去吃我最愛吃的冰點,每次我都是先給爸爸媽媽斟上一杯酒,因為我深知,我成績的取得,除了有老師的功勞外,也離不開爸爸媽媽對我的培養(yǎng)。我愛我家,一個讓我有依靠的家。

每當我在外面遇到困難或委屈;是爸爸媽媽幫助我排解困難,聽我訴說心里的苦悶,使他們教會了我如何面對生活,面對事實;是他們教我懂得了人生不會是一帆風順的,但一個人要懂得面對生活的挑戰(zhàn)與考驗。我愛這個溫馨幸福的家,讓愛永遠駐我家。

我愛我家每個人都有一個家,而且每個人都會很愛他自己的家,因此,我也不例外。家,能給人一種溫暖的感覺,能讓人充滿自信,從失敗中振作起來。

然而家在任何一個地方都是人們最重要的支柱。我愛我家有許多的原因,最主要的原因在于我的父母和家庭的環(huán)境。

_日久生情_這句話說得一點都沒錯,無論是人還是一樣死物,只要你面對的時間一長,就會產(chǎn)生深厚的`感情。不知不覺地,我在我家已經(jīng)生活了十三年了,那里有我最敬愛的父母,最熟悉的環(huán)境,還儲存了我多年的故事。

在家中,父母親猶如我的好朋友,每天都說說笑笑地過日子,哪怕是在回家的路上多么的不高興,只要一踏進家門,我的心就像被松綁一樣的輕松、自如。在我成長的環(huán)境中,有令我快樂的一面,也有令我悲傷的一面。

在整間屋子里,我最喜愛的就是我的房間,房間里有一張書桌、一張大床、一個書柜,一張梳妝臺和一臺電腦……我每天在書桌上寫作業(yè),在大床上睡覺,有時候累了,就坐在電腦前輕松輕松,讓工作多時的大腦松懈下來,有空的時候就翻翻書柜的書。房間里的每一物都是陪伴著我的喜、怒、哀、樂。

另一個我熟悉的地方就是我家的小花園?;▓@里有翠綠的小草,爭芬斗艷的鮮花。

我還時常在花園里玩耍。我愛我家,愛家里的每一個成員,更愛我家的每一個故事。

時事演講稿篇二

尊敬的老師、同學們:

大家好!

成長,就好比我人生中的一艘小船,行駛在波面上。有時風*浪靜,有時也會遇到?jīng)坝颗炫鹊暮@藷?。對我而言,煩惱的味道,酸甜苦辣咸,樣樣都有?/p>

不夠勇敢,還有說話總?cè)菀鬃x錯字是我的煩惱。

有一次,哥哥要來我家玩,媽媽叫我去接哥哥。媽媽再三叮囑我:“見了哥哥要問好。”我的心里也暗暗地下了決心,等我來到家門口時,我本來想向哥哥問好的,可是,我原先放松的心境,一看到哥哥,我的心就立馬緊張起來了,想喊也喊不出來了,哥哥看見了我,問:“怎樣不叫我呢?”我的臉一下子紅了起來。之后我去給哥哥倒水,錯說了一句:“哥哥,你喝呀?!辈唤呃⑷f分,還不細心把水杯弄倒了,茶水飛流直下三千尺,一向流到哥哥的褲子都浸濕了。

我記得還有一次,天上下著傾盆大雨,雨點打在玻璃上,發(fā)出“噼噼啪啪”的脆響,爸爸和媽媽都有事出去了,就我一個人在家,我心里異常害怕,這時候,我忽然聽到“咯吱咯吱”的聲音,難道有小偷,我起身把燈給關(guān)上了,躺在床上,用被子捂得嚴嚴實實的,越是捂著,眼前越是出現(xiàn)可怕的鏡頭。

突然,我又聽見“咚咚咚”的聲音,我不禁想:“救命呀!強盜來了?!蔽艺熬让臅r候,有一個人敲門說:“俊俊,快把門打開,我們都要被淋濕了?!甭?,像是爸爸和媽媽回來了,我急忙開燈,我正要開門的時候,有一只老鼠從柜角里跑出來。爸爸、媽媽看見我失魂落魄的樣貌,就問我是怎樣回事。我害羞得無法開口,心想:“如果讓爸媽明白了,他們準會說我沒出息?!?/p>

我要怎樣才能改掉膽小的毛病呢?這正是我的煩惱。

陽光總在風雨后,請相信有彩虹。我的成長之舟,雖然行駛得不穩(wěn),有風*浪靜,也有波濤澎湃,但也正是各種各樣的驚濤駭浪,才讓我學習到了不少,鍛煉到了不少。經(jīng)過成長的旅途,我才真正了解到成長有必須的煩惱,可是有更多的歡樂。

時事演講稿篇三

演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù),它只是演講的一個文字依據(jù),是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件,共同構(gòu)成了演講活動的整體。以下是小編整理的時事政治演講稿范文(通用3篇),歡迎閱讀與收藏。

敬愛的老師,親愛的同學:

大家好!今天由我為大家作一次時政演講。在演講之前,我們先來看一組圖片。我今天的演講主題就是“歐洲寒流”事件。我來給大家介紹一下。(保加利亞境內(nèi)河水水位暴漲,沖垮大壩,目前已造成至少8人死亡。保加利亞內(nèi)政部表示,一個村莊已經(jīng)被2.5米高的冰水淹沒,4名老人因此死亡。

英國的希思羅機場是世界上最繁忙的航空樞紐,5日,其發(fā)言人表示,取消了其一天30%的航班(約650個),估計約1.8萬名乘客受影響。

歐洲大陸官方數(shù)據(jù)顯示,至少有297人死亡。目前歐洲大部分地區(qū)氣溫創(chuàng)下歷史新低。瑞士夜間溫度已降至零下35度,捷克部分地區(qū)溫度則降至零下39.4度。

匈牙利中央銀行的辦法是——“燒錢”!為了給窮人供暖,他們焚燒由舊鈔票做成的“錢磚”,足足燒了2000億福林(約合57億元人民幣)。)。

受歐洲寒流影響,今年日本部分地區(qū)遭強降雪,氣溫降至零下20度,造成50多人死亡。2015年1月18日,美國西北部各州迎來最為惡劣的暴風雪。1月31日,韓國迎來降雪天氣。

為什么今年這么冷呢?原來,(西伯利亞高壓氣團阻礙了暖空氣西進,導致歐洲地區(qū)溫度驟降。而過去數(shù)日,來自北方的冷空氣與來自地中海的暖濕氣流在東南歐上空交匯,給該地區(qū)帶來大量降雪。嚴寒與全球變暖,二者并不矛盾。因為全球變暖在時間上是不均勻的,有相對的冷期,也有相對的暖期,但總體呈上升趨勢。)現(xiàn)在的天氣要不就很熱,要不就很冷,溫差大起大落,春天和秋天越來越短,這都是“全球變暖”惹的禍!(由于人們焚燒化石礦物以生成能量或砍伐森林并將其焚燒時產(chǎn)生的二氧化碳等多種溫室氣體,導致全球氣候變暖。)。

我很同情死去的人們,也希望歐洲寒流早點離開人類,讓亞歐地區(qū)迎來春天。大自然對人類是多么無情啊!人類毫無辦法,只能屈服。當然,人類也有不可推卸的責任,他們自作自受。地球一旦毀滅,人們也沒有辦法。最好的辦法就是從我做起,從現(xiàn)在做起。人們釋放二氧化碳,就是為了賺一點小錢,而破壞了大自然,忽略了大自然的重要性。大地不屬于人類,人類是屬于大地的。在這樣下去,地球上的資源總有一天會枯竭。我們要維護生態(tài)平衡,不能亂砍濫伐,亂殺亂獵。要為我們的子孫后代考慮,節(jié)約資源,控制有害氣體、污水的排放,比如說:水循環(huán)使用,多種樹木,垃圾分類等等。我們不能只圖眼前利益,要做長遠打算。讓我們一起保護環(huán)境,保護大自然,不讓地球繼續(xù)哭泣!

謝謝大家!

1.親愛的同胞們:

世界博覽會是一項具有巨大影響和悠久歷史的國際性活動,也是人類的盛大聚會。人們從世界各地匯聚一處,展示各自的產(chǎn)品與技藝,夸耀各自的故鄉(xiāng)和祖國。世博會集人類文明之大成,因而具備了無與倫比的感染力,使人心情激蕩。世博會是平臺,我是主人。它為我們搭起了平臺,讓世界了解我們;它為我們建造了橋梁,讓我們與世界更好地溝通。這個平臺可以讓我們盡情展現(xiàn)自己。我是這里的主人,我要盡地主之誼,讓來賓感受到熱情與歡樂。

我要努力成為世博會的光榮志愿者。

人人都在為世博做貢獻,我也不例外,作為一個生活在浦東這塊熱土上的小學生,我們倍感驕傲與自豪。在憧憬美好明天的同時,我們也要為世博會的精彩盡自己的一份力,我們也要通過我們的雙手、至誠至熱的心和實際行動,來實現(xiàn)上海對全世界的承諾:“城市,讓生活更美好!”等到了20xx年世博會的時候,我已經(jīng)是一個中學生啦!到那時,我希望成為一名光榮的志愿者,向外國朋友介紹我們?nèi)招略庐惖纳虾:蜌v史悠久的中國,為世博會貢獻自己的力量。

我將期盼世博的巨大熱情轉(zhuǎn)化為迎接世博的實際行動,我將與世博共成長,與城市共發(fā)展,為上海的發(fā)展奉獻自己的努力,與上海攜手共前進。

2.

12月5日凌晨,成都雙流國際機場遭遇入冬以來最嚴重的大霧天氣襲擊。從12月5日凌晨3點開始,到上午9點,雙流機場一直處于關(guān)閉狀態(tài),造成12月4日的航班未能執(zhí)行完畢,據(jù)了解,因大霧天氣導致12月4日有5個進港航班備降,11個航班無法正常出港,推遲到12月5日執(zhí)行。

東京時間12月7日17時18分(北京時間16時18分)左右,日本東部三陸沖海域發(fā)生7.3級地震,震源距離地面10公里左右。日本政府向?qū)m城縣發(fā)布紅色海嘯警報。2小時后,日本取消了海嘯警報。造成北海道地區(qū)近8000戶居民家庭停電,191所學校停課。

自然災害給人們帶來各種災難,是每個人面對的大問題。我們要了解應對自然危害的常識和逃生安全知識,要提高自護、自救、互救等技能,提高生存能力。

世博會給中國帶來什么。

世博會既是每個時代文明成果和人類智慧的大匯聚,也是東道主動員全國力量,全方位展示本國社會、經(jīng)濟、文化成就和發(fā)展前景的機會,是國力強盛的象征和國際地位提升的重要標志,因此一直為世界各國爭相舉辦。但世博會長期囿于少數(shù)發(fā)達國家,中國贏得xx年世博會主辦權(quán)是151年以來發(fā)展中國家的第一次。xx年世博會的主辦權(quán)的成功,是全世界對中國改革開放政策的認可,是對中國經(jīng)濟實力的認可,也必將對中國社會全面進步、人民生活質(zhì)量的提高產(chǎn)生巨大的推動作用。

剛剛勝利閉幕的黨的“xx大”提出,在未來20年中,我國將全面建設(shè)小康社會。在這段征程中,xx年北京奧運會和xx年上海世博會將發(fā)揮“中途加油站”的重要作用。

不可否認的是,世博會在我國老百姓中的知名度不及奧運會。但是,世博會對一個國家經(jīng)濟發(fā)展的推動作用,不亞于奧運會。

在國際上,素有“經(jīng)濟、文化、科技領(lǐng)域奧林匹克”之稱的世博會,同奧運會一起,被譽為全球兩大盛會。有數(shù)據(jù)預測,在籌備和舉辦奧運會期間,對中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動將達到每年0.3%左右。

根據(jù)規(guī)劃,上海用于世博會園區(qū)建設(shè)的直接投資額將達到30億美元,而由此帶動的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、交通、商業(yè)、舊區(qū)改造等延伸領(lǐng)域投資約是直接投資的5至10倍。同時,世博會的需求將催生一大批中外合資的融資、商業(yè)、旅游、管理以及法律咨詢等專業(yè)服務(wù)公司,海內(nèi)外客商參與的市場空間非常大。

有人曾測算,北京申奧成功后,預計在未來幾年中,我國將因此新增200萬個就業(yè)崗位,經(jīng)濟增長速度每年將額外增加0.3%。而上海世博會會期長達半年,人數(shù)更可能打破歷史紀錄。

據(jù)權(quán)威部門測算,如果xx年在上海舉辦世博會,參觀者將超過7000萬,有望創(chuàng)下世博會歷史的紀錄。有關(guān)專家認為,如果上海世博會門票價格為170元人民幣,購票游客為4300萬人次,則門票收入將達73.1億元人民幣;如果參加世博會人數(shù)中有60%在會場內(nèi)用餐一次,以平均每人消費30元計,則餐飲收入為7.8億元人民幣;估計參觀者90%會在會場內(nèi)飲用飲料,以平均每人消費10元計算,飲料費收入為3.9億元人民幣;估計30%的參觀者會在會場內(nèi)購買旅游紀念品,以平均每人消費30元計,紀念品銷售額達3.9億元。綜合各項,世博會門票、餐飲、旅游紀念品等的直接銷售收入將接近90億元。

世博會將為“旅游消費鏈”的形成推波助瀾,對旅游及相關(guān)行業(yè)起到巨大拉動作用。據(jù)世界旅游組織測算,旅游每增長直接收入1元,相關(guān)行業(yè)的收入就能增長4.3元。

而且,除了直接、間接收益外,世博會還將給上海帶來持續(xù)的無法計算的后續(xù)效益。這可以參照歷的經(jīng)驗:埃菲爾鐵塔是1889年世博會給巴黎留下的“搖錢樹”,讓法國相關(guān)行業(yè)受益無窮。上海位于長江入海口,世博會的舉辦必將產(chǎn)生顯著的周邊聯(lián)動效應,輻射華東,甚至帶動全國經(jīng)濟的發(fā)展,這方面的價值將難以估算。

世界博覽會為什么備受關(guān)注。

中國國務(wù)院總理說,世界博覽會是展示世界文明發(fā)展成果的盛會。通過舉辦世界博覽會,可展示人類在某一個或多個領(lǐng)域中,在政治、經(jīng)濟、科技和文化等方面取得的成就。舉辦世博會的目的往往是為了慶祝重大的歷史事件或某個國家、地區(qū)的重要紀念活動,以展示人類在某一領(lǐng)域中,在政治、經(jīng)濟、文化和科技等方面取得的成就。因此,世博會一直是世界各大國爭相承辦的大型國際活動。自英國首屆世博會以來,國際大都市一直熱衷于舉辦世博會。1851年的倫敦博覽會站在歐洲工業(yè)時代即將到來的最前沿;1893年的芝加哥博覽會宣告美國登上世界舞臺;19xx年的巴黎博覽會將目光聚集在新世紀;1958年的布魯塞爾博覽會標志著戰(zhàn)后重建進入佳境;1970年的大阪博覽會顯示戰(zhàn)后日本的日益強大。

事實上,許許多多的對世界發(fā)展起到巨大推動作用的科學技術(shù)產(chǎn)品均是在世博會展出后迅速推廣的:

1855年,巴黎世博會展出了混凝土、鋼制品、鋁制品和橡膠等;

1862年的倫敦博覽會展出了新的工業(yè)產(chǎn)品——縫紉機、印刷機和火車;

1873年的維也納博覽會首次展示了電動馬達;

1889年,巴黎世博會主題塔的埃菲爾鐵塔,至今成為法國和巴黎乃至世界的象征;

1939年美國紐約世博會上,磁帶錄音機、電視機、尼龍、塑料制品等嶄露頭角;

同樣,xx年世界博覽會在中國舉辦不但說明了我國政治、經(jīng)濟、科技和文化等方面取得的巨大成就已為世人所注目,也預示著我們正在偉大民族復興的道路上大踏步前進。

當年父輩被瓜分今日成了東道主。

1876年,美國費城世博會,中國政府第一次派中國工商業(yè)代表李圭一人參加;

新中國成立后,直到1982年美國諾克斯威廉世界博覽會,中國才返回世界博覽會。

1982年5月1日,“能源”專業(yè)世博會在美國田納西州諾克斯維爾市舉行。中國館首次登上世博會的舞臺,成為世博會新的亮點。展覽期間,中國館內(nèi)經(jīng)常觀眾如潮。—群來自臺灣的學生在參觀后即興賦詩一首:“當年父輩似瓜分,信斷依稀兩不聞,今日吾輩重集會,正如龍虎會風云”。

“當年父輩似瓜分”,今日成了東道主,世界博覽會中的中國歷史,見證出中國從封閉走向接受,從自固走向共同,從衰落走向復興的曲折。

時事演講稿篇四

不知是醉酒駕車撞了人的事件真的越來越多,還是“后胡斌飆車案”語境下媒體對此類案件報道增多,讓人產(chǎn)生這類事故越來越多的感覺。新近,杭州又發(fā)生了一起酒后駕車撞了人的悲劇。8月4日晚,魏某酒后駕駛保時捷越野車,撞了橫穿馬路的女子馬芳芳。

跟同城的胡斌案一樣,駕車者身份再次成為輿論關(guān)注焦點。媒體報道強調(diào),今年29歲的魏某是杭州某公司的市場部經(jīng)理,車主系其父,也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣交代并沒有問題,但我不喜歡某些媒體刻意在大標題中強調(diào)“杭州保時捷撞了人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中刻意強調(diào)胡斌的富二代身份一樣,這是在迎合社會的某種情緒,渲染社會的斷裂,并營造一種對抗的氛圍,把一場酒后駕車引發(fā)的交通事故,描述成一場貧富對抗、強弱對立、社會斷裂的標志事件。

這樣的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表現(xiàn)得淋漓盡致,回想一下當初某些媒體的標題:富二代闊少飆車撞了大學生 ——這多么讓人血脈賁張,多么讓人憤怒,多么強烈地刺激著公眾本就脆弱而敏感的貧富神經(jīng),在斑馬線上營造了一種多么可怕的貧富對抗、強弱對立場景??蓪嶋H上,傷亡者譚卓早已畢業(yè)工作多年,而胡斌才是杭州某大學的在讀大學生。如果根據(jù)實際身份把這樣的描述轉(zhuǎn)換為“在讀大學生開車撞了公司白領(lǐng)”,輿論肯定又是另外一種反應和情緒,可見這種身份標簽的悖謬。

顯然,一些媒體之所以那樣描述,是迎合輿論中部分人對貧富差距的受害想象,在利用這種情緒進行炒作。“杭州保時捷撞了人案司機父親為董事長”也是如此,看似在陳述一個事實,實際是在刻意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“富人為富不仁欺壓良民”的輿論偏見,傳播“醉酒駕車者都是富人”、“強者肆無忌憚欺凌弱者”的仇恨印象。

不說遠的,就說近來各地發(fā)生的幾起酒后或醉酒駕車撞了人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案,司機孫偉銘只是成都某技術(shù)公司一名普通員工,開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍,醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件,從安徽老家到嘉興打工的高某,酒后駕車撞了了自己的妻子……在這樣的案件中,媒體從來不會強調(diào)肇事者的身份,因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代,身份就會在新聞標題中被強化,于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言,公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲染而進一步被撕裂,正像在胡斌案中所顯現(xiàn)的那樣:既干擾了司法獨立,又撕裂了社會情感。

很明顯,醉酒駕車并不是哪個階層的原罪,不是專屬哪個群體的罪惡標簽,而是一種普遍性、平均分布的罪惡,人人都可能醉酒,人人都可能開車,人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車只是一種醉酒者對法律的侵犯,對公共安全的危害,是醉酒駕車者與社會的矛盾,而不是富人與窮人的矛盾。公眾的敵人是肆意踐踏法律的醉酒駕車者,而不是富人,只不過有時碰巧是一個富二代而已。

確實,改革轉(zhuǎn)型期的中國,貧富差距拉大是一個現(xiàn)實,貧富對立導致的許多問題也客觀存在。但負責任的媒體應報道真相,以客觀的輿論監(jiān)督消弭這種斷裂,理性地引導公眾情緒,而不是利用這種情緒進行炒作,惟恐對富人的仇視情緒還不夠,為這種情緒推波助瀾火上澆油。評論者更要有一顆仁心,更要把尊重規(guī)則置于首位,獨立、客觀、理性地進行判斷,而不是被怒氣沖沖、情緒化的輿論所引導,迎合那種非理性的情緒。貧富差距的問題需要我們共同去解決,而不是人為地渲染。

最后回到保時捷撞了人事件上來,需要輿論聚焦的是如何以嚴刑峻法遏制頻發(fā)的酒后駕車,嚴懲那些踐踏規(guī)則者,而不是在撞人者身份上炒作和起哄。這是公眾與醉駕者的對立,而不是窮人與富人的對立。渲染那種與事件無關(guān)的情緒,只會轉(zhuǎn)移對真問題的關(guān)注。

假如火車丟鑰匙事件發(fā)生在烏魯木齊 盛大林 3日,載有526名乘客的d175次列車準備從天津站出發(fā)時,司乘人員發(fā)現(xiàn)鑰匙丟失了。這列動車是剛從沈陽開到天津的,需要調(diào)頭再開回沈陽,但在交接班后司機發(fā)現(xiàn)鑰匙不見了。列車通過廣播動員車上乘客幫忙尋找,司乘人員也拿著手電筒逐個車廂搜尋,但都一無所獲。在滿車尋找鑰匙無果的情況下,只好通過京津城際從北京調(diào)來了備用鑰匙,列車在晚點了2個小時后才重新啟動。(據(jù)8月4日《今晚報》) 剛剛交接完畢,鑰匙不翼而飛,竟然讓數(shù)百名乘客幫忙,最終不得不從北京送來備用鑰匙。想想當時那全員行動、地毯式搜尋鑰匙的場面,真讓人哭笑不得。慶幸的是,天津與北京遲尺之遙,鑰匙很快就送過來了——這不禁讓人聯(lián)想:要是“火車丟鑰匙”發(fā)生在距京數(shù)千里之外的烏魯木齊,如何是好呢? 這是鐵路上近一個多月時間發(fā)生的至少第四起事故了。7月29日,一列火車在焦柳線上脫軌,造成5死50傷;7月27日,一列火車在蘭新線烏鞘嶺隧道內(nèi)起火,1700多名乘員徒步摸黑逃生;6月29日,兩列火車在湖南郴州站相撞,造成3死63傷。如果把去年4月發(fā)生在膠濟鐵路上的列車相接事件,鐵路上的安全事故更加觸目驚心。 也許有人認為,不能把“火車丟鑰匙”與上述幾起事故相提并論,因為那幾起都導致了人員死傷等非常嚴重的后果,而丟鑰匙只是讓火車晚點了兩個小時而已。單從后果來看,情況確實如此;但就起因而論,卻是禍出一源。膠濟線的相撞主要是超速引起的,郴州站的相撞是“人為疏忽”引起的,焦柳線“山體滑坡掩埋鐵路”導致脫軌的深層原因還是相關(guān)的應急機制不健全,而蘭新線起火事件至今無調(diào)查結(jié)果本身就能反應出一些問題……說到底,這些事故的發(fā)生都與“管理混亂”存在一定的關(guān)系——而交接中丟鑰匙不也是“管理混亂”的表現(xiàn)嗎? 每一次事故發(fā)生后,鐵道部門都表示,要查擺原因、總結(jié)教訓、避免類似事件再次發(fā)生。然而,人們看到的事實是,安全事故不斷沒有減少,甚至有不斷增多的趨勢;與此同時,以前因重大事故而被炒的干部紛紛易地“復出”甚至得到提撥。具有諷刺意味的是,就在因再次超速而被炒的原濟南鐵路局局長耿志修出任鐵道部安全總監(jiān)之后,鐵路上的事故發(fā)生得更頻繁了,真不知道他這個“安全總監(jiān)”是怎么做的,更不知道鐵道部為什么讓他這個因安全事故而掛冠的人當“安全總監(jiān)”。 “火車丟鑰匙”雖然只是小事故,但也反應出了大問題。鐵道部門應該像對待那幾起重大事故一樣對待它,并以這些事故為教訓,狠抓內(nèi)部管理,增強安全意識,從而避免類似事故的重演。

時事演講稿篇五

大家早上好!

很高興能與大家相聚在*下。

我演講的題目是《理想召喚行動,勤奮鑄就成功》。

理想是什么?理想是石,敲出星星之火;理想是火,點燃熄滅的燈;理想是燈,照亮夜行的`路;理想是路,引你走到黎明。是理想,召喚著你,讓你不斷進取,不斷奮斗,不斷前進;是理想,指引著你,讓你獲取成功,走向輝煌。有了理想,你就有了前進的方向;有了理想,你就有了前進的動力。

好的開始是成功的一半,樹立了理想,你就已經(jīng)邁進了成功的第一步。然而,光有理想是不夠的,更重要的是要勤奮努力。因為,勤奮鑄就成功。

“天才是百分之一的靈感,加百分之九十九的汗水”,“羅馬并非一日造成,成功并非一蹴而就?!辈诲e,要實現(xiàn)自己的理想,就必須付出自己辛勤的汗水。因為“春華秋實”,只有努力,才能收獲。在學術(shù)上,凡古今中外,無一例外。愛因斯坦花了整整七年的時間,建立起了相對論的理論基礎(chǔ),而愛迪生為了尋找做電燈燈絲的材料,通宵達旦地工作,摘錄了4萬多頁資料,試驗過1600多種礦物和6000多種植物,最后使電燈發(fā)出耀眼的光芒。而偉大的藥物學家李時珍更是花了27年時間,才編成100多萬字的巨著《本草綱目》。

天上不會掉餡餅,世上沒有免費的午餐。因此,我們應該從現(xiàn)在開始,抓緊時間,努力學習,因為,只有這樣,我們才能學有所成,為未來打下堅實的基礎(chǔ)。

理想召喚行動,勤奮鑄就成功。樹立理想,并且為之不斷努力,才會擁有成功,擁有輝煌燦爛的人生。

謝謝大家!

時事演講稿篇六

不知是醉酒駕車撞死人的事件真的越來越多,還是“后胡斌飆車案”語境下媒體對此類案件報道增多,讓人產(chǎn)生這類事故越來越多的感覺。新近,杭州又發(fā)生了一起酒后駕車撞死人的悲劇。8月4日晚,魏某酒后駕駛保時捷越野車,撞死橫穿馬路的女子馬芳芳。

跟同城的胡斌案一樣,駕車者身份再次成為輿論關(guān)注焦點。媒體報道強調(diào),今年29歲的魏某是杭州某公司的市場部經(jīng)理,車主系其父,也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣交代并沒有問題,但我不喜歡某些媒體刻意在大標題中強調(diào)“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中刻意強調(diào)胡斌的富二代身份一樣,這是在迎合社會的某種情緒,渲染社會的斷裂,并營造一種對抗的氛圍,把一場酒后駕車引發(fā)的交通事故,描述成一場貧富對抗、強弱對立、社會斷裂的標志事件。

這樣的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表現(xiàn)得淋漓盡致,回想一下當初某些媒體的標題:富二代闊少飆車撞死大學生——這多么讓人血脈賁張,多么讓人憤怒,多么強烈地刺激著公眾本就脆弱而敏感的貧富神經(jīng),在斑馬線上營造了一種多么可怕的貧富對抗、強弱對立場景??蓪嶋H上,傷亡者譚卓早已畢業(yè)工作多年,而胡斌才是杭州某大學的在讀大學生。如果根據(jù)實際身份把這樣的描述轉(zhuǎn)換為“在讀大學生開車撞死公司白領(lǐng)”,輿論肯定又是另外一種反應和情緒,可見這種身份標簽的悖謬。

顯然,一些媒體之所以那樣描述,是迎合輿論中部分人對貧富差距的受害想象,在利用這種情緒進行炒作?!昂贾荼r捷撞死人案司機父親為董事長”也是如此,看似在陳述一個事實,實際是在刻意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“富人為富不仁欺壓良民”的輿論偏見,傳播“醉酒駕車者都是富人”、“強者肆無忌憚欺凌弱者”的仇恨印象。

不說遠的,就說近來各地發(fā)生的幾起酒后或醉酒駕車撞死人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案,司機孫偉銘只是成都某技術(shù)公司一名普通員工,開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍,醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件,從安徽老家到嘉興打工的高某,酒后駕車撞死了自己的妻子……在這樣的案件中,媒體從來不會強調(diào)肇事者的身份,因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代,身份就會在新聞標題中被強化,于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言,公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲染而進一步被撕裂,正像在胡斌案中所顯現(xiàn)的那樣:既干擾了司法獨立,又撕裂了社會情感。

時事演講稿篇七

各位老師、同學:

上午好!

我今天*下講話的題目是:愛國愛校,從我做起。

祖國,是一個莊嚴的稱呼,是一種偉大力量的凝聚,是一種偉大感情的凝聚,他超越了時空,凝聚了人類最高層次的愛,中華民族是一個偉大的民族,愛國主義精神是我們這個民族之所以生生不息而盛開的最美的花朵。在我們祖國歷史發(fā)展曲折過程中,愛國歷來是人民所推崇的最高精神。進入二十一世紀的現(xiàn)在,我們祖國日益繁榮昌盛,愛國主義更應該是這個時代最強的,最令世人震撼的音符。

同學們,人無完人,每個人都是在克服不足、戰(zhàn)勝錯誤的過程中成長起來的,不同的只是你是否敢于面對現(xiàn)實,勇敢地去挑戰(zhàn)自己身上的陋習。如果,今天我們過于厚待自己的不足,明天必將為此付出慘痛的代價。因此,今天我們只有不斷克服、不斷戰(zhàn)勝自己,并努力樹立自我的美好形象,才能做一個文明的中學生,也才能做一個自豪的中國人。

“力爭使祖國變得更加美好的人才是最愛國的。”我相信在我們大家的共同努力下,世界將看到中國人的頑強與拼搏,世界將看到中華民族燦爛的笑容。中國風一定會在全世界舞動起來!

時事演講稿篇八

10秒鐘,一次刷臉,就能完成個稅查詢。據(jù)報道,8月8日,江蘇省地稅局在全省正式上線支付寶刷臉查個稅服務(wù)。至此,全國已有40個城市都開通了“刷臉政務(wù)”,覆蓋的服務(wù)類別包括查詢公積金、繳納交通罰單、個稅申報等,近三個月已有超過875萬用戶體驗嘗鮮,坐在家里靠刷臉完成政務(wù)辦理。

什么叫“系統(tǒng)升級”?這就是——證明“我是我”,只用在家刷臉,而無需來回跑路;只需手機屏幕,而不用去服務(wù)窗口;只要10秒,而不必走繁縟流程。套用企業(yè)管理中常用的“流程再造”概念,這也是政務(wù)服務(wù)層面的流程再造。

對公眾而言,這無疑是巨大利好:人在“證”途成為社會的痛點和槽點,已非一日。不單是那些可砍掉的奇葩證明,還有很多非多余的證明,程序也煞是繁瑣,來回折騰民眾成了其服務(wù)低效的明證。

而刷臉證明“我是我”,就將這些麻煩“一鍵清除”,它通過“一加一減”——用流程減法做便民加法,最大程度地降低了民眾的辦事成本,極大地提升了公眾生活的便利度。對于那些腿腳不便卻要辦證明的老人、殘疾人,或是苦于身在異地難以到場驗明身份的人,手機一點能替代線下跑路,更堪稱貼心。對整個社會來說,其利好則體現(xiàn)在減少了包括物力與精力等資源的損耗上。

刷臉證明“我是我”,用人臉識別技術(shù)簡化了辦證程序,也合乎增量改革內(nèi)涵:它“利公眾”并非建立在“損一方”的基礎(chǔ)上,而是在邊際上推進市場取向,給社會帶來福利增量,以期達到改善的效果。乍看上去,刷臉辦政務(wù),只是搭了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快車,但能刷臉辦理還是只能到窗口辦理,能否順應改革訴求,卻是公共服務(wù)高下的重要標桿:它代表著兩種理念和路徑選擇,這邊是“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和民本立場,那邊則是全靠人力的偏原始化管理和“方便管理者”的思維慣性。

從公共治理與時俱進的角度講,刷臉證明“我是我”,當成為政務(wù)服務(wù)新標配。當下“奇葩證明”已飽受詬病,全面清理非行政許可審批事項、打通部門間信息壁壘,自然是不可少的解題思路,而用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐“讓信息多跑路,讓技術(shù)多反哺”的局面,也是對清剿“奇葩證明”、簡化繁瑣證明的有力助攻。

不只是辦理證明方面,在智慧城市建設(shè)的各個領(lǐng)域,新技術(shù)都可以解決很多民生痛點與治理難點。像杭州推行的“最多跑一次”改革成效顯著,眼下也到了從破題向縱深、從倒逼到主動的關(guān)鍵卡口,除了放管結(jié)合,這也跟“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”緊密相關(guān)——當?shù)囟技涌焱七M深化了基層辦事窗口的統(tǒng)一公共支付平臺應用,刷臉等技術(shù)也讓網(wǎng)上辦理證明更便捷。“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”走在全國前列的武漢,其公安系統(tǒng)運用刷臉等技術(shù)在全國首個上線“電子身份卡”后,讓交通違法繳罰、身份證預約、出入境預約等數(shù)十項細分服務(wù)都能線上輕松辦理,就收獲了好評一片。

讓新技術(shù)增益于整個社會,增加民眾的獲得感,也契合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、資源最終得指向普惠的訴求。哈耶克曾說過:商業(yè)是最大的公益。而今,此處的“商業(yè)”二字有時也可被置換成“科技”,當然“公益”也是廣義上的造福社會、裨益公眾。

當下大數(shù)據(jù)、人工智能及新材料技術(shù)等疾速發(fā)展,新一輪技術(shù)革命蓄勢待發(fā)。但新技術(shù)形塑了人們的生活方式,得以提升人們的便利、改善人們的境遇為旨歸,要本著“解決民生痛點導向”。民眾的獲得感應與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展同頻共振,而不是找不到契合點。

“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”,自然也該多加載“刷臉辦政務(wù)”之類的新技術(shù),對接民眾的善治訴求和公共服務(wù)改善的期許,讓公共治理真正實現(xiàn)提質(zhì)增效。

時事演講稿篇九

當下最火爆的娛樂節(jié)目《我是歌手》大幕落下,羽泉獲得總冠軍,既有追捧,亦有爭議。

如果說,《中國好聲音》憑借新穎的節(jié)目模式(轉(zhuǎn)椅、盲選導師制)制勝;那么《我是歌手》的走紅,則是因為電視找到了更好的消費明星的方式——真人秀。專注于音樂的態(tài)度,讓一貫被批“娛樂至死”的湖南衛(wèi)視,這次也擁有了不錯的口碑。

最值得注意的是,今年的歌唱節(jié)目中,選手們演唱的多數(shù)是人們耳熟能詳?shù)闹俊=裉?,打開電視,《中國好聲音》走出的新鮮歌手們還在擺擂競唱,換個頻道,一眾明星又在《我是歌手》里pk歌藝。歌唱節(jié)目的段位越來越高,那些被翻唱的經(jīng)典歌曲也再次重回人們耳畔。

明星真人秀的可看性、音樂提供的共鳴、歌聲牽引出的懷舊情緒,以及歌聲中的新發(fā)現(xiàn),這些加在一起,形成了歌唱真人秀節(jié)目的魅力。

然而,人們同時也在發(fā)問:這個時代是否已經(jīng)沒了新歌?我們的創(chuàng)作力到哪里去了?

時事演講稿篇十

三名大學生在近期的救人行動中死亡。

在這件事情當中,社會上的各個主角相繼登場,這里面有政府,有漁民,有圍觀的群眾,有冬泳的老人,有學生,集合了社會各個階層人員,政府的失職,老人的高尚,學生的見義勇為,漁民的冷漠讓人體會了這個社會的真正本來面目,救人者為什么在總是學生,因為學生在學校里面還沒有完全受到社會垃圾文化的污染。代表政府的'消防隊貪生怕死呆在現(xiàn)場不肯救人,說明了政府已經(jīng)越來越腐敗。冬泳的老人,都六十多歲,中國的未來難道要寄托在他們身上嗎?我們年青人干什么用。漁民的見死不救,實際上也是這個社會的常態(tài),是我們這個社會的文化現(xiàn)象,不足為奇,你看,如果你親眼看到一個人偷東西,你肯定不會去管,怕惹火是身,多一事不如少一事,這就是現(xiàn)在的中國。

時事演講稿篇十一

某村是農(nóng)作物種植大村,眼下正值收獲之際,加工農(nóng)產(chǎn)品需大量用電。奈何村里變壓器年久失修,供電時斷時續(xù),給種植戶造成了不少損失。村里多次向鄉(xiāng)、村干部反映,可問題一直得不到解決,干部實地察看后只是反復解釋,并表示正在處理、需要時間,卻始終不見成效。這樣的結(jié)果,群眾自然不買賬。(8月4日《中國紀檢監(jiān)察報》)。

有市民通過某地的12345市長熱線反映了一件事,希望政府有關(guān)部門盡快幫忙解決。如果按照棘手問題處理,答復時限應在15個工作日,過了10個工作日左右查詢,得到的回復是“正在處理”,超過辦理時限再去詢問,得到的回復卻讓人失望,還是“正在處理”?,F(xiàn)如今“正在處理”簡直成了一些官員回復群眾問題時的“萬能公式”。面對棘手問題,一句“正在處理”可以說明自己并非不作為而是“正在行動”,借正在處理當作擋箭牌。

“正在處理”無異于“新衙門作風”,必然會產(chǎn)生“負能量”,會帶來負面作用。正在處理只能說明干部正在辦,以此向外界表明,我要辦的態(tài)度是端正的,至于事情什么時候能夠辦好,就是另外一回事情了。當群眾詢問辦結(jié)情況時,得到最多的回復是“正在辦理,請耐心等候?!痹谶@種情況下,“正在處理”不過是一種托詞,將民眾的“熱期待”變成了“冷處理”,最后受傷的還是政府的公信力。

其實,從“門難進、話難聽、事難辦”到“門好進、話好聽、事難辦”,局部雖有改善,但類似于“正在處理”這種行為,說明反四風遠還沒有達到治本之效。這也恰恰說明通過“外化于行”促進“內(nèi)化于心”,不可能一蹴而就,還需革除體制積弊,做好長期艱巨的深化探索。

“觀于明鏡,則瑕疵不滯于軀;聽于直言,則過行不累乎身?!弊黠L不是小問題,立了規(guī)矩,工作中就多了一把“標尺”,多了一道“安全閥”,讓基層的黨員干部在正風肅紀、修身正德的基礎(chǔ)上進一步“定好位”“講好理”“把好度”“干好事”,更好的為人民服務(wù)。

全面深化改革,不是一句簡單的口號,更不是“只開止疼藥”的傷風感冒一樣易治,必須要有“刮骨療毒”的勇氣,才能真正釋放行政改革的紅利,實現(xiàn)“群眾滿意”的目標。因此,只有各地各部門,狠下心,大刀闊斧地改革機構(gòu)、調(diào)整權(quán)責、以及嚴肅問責追責之后,“正在處理”才能轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙呀?jīng)辦理”。

時事演講稿篇十二

曾幾何時,寫一手漂亮字是很多人心向往之的一項技能。但是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,電子產(chǎn)品也“飛入尋常百姓家”,越來越多的人癡迷于鍵盤鼠標,丟掉了筆桿子,逐漸形成了提筆忘字的尷尬局面。這也是諸如《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》等節(jié)目取得高收視率的根本原因。

但是漢字承載了中華文明的文明和智慧,不論是方正的楷書、雋秀的小篆,還是遒勁的草書,其兼具象形和表意的特點及蘊含的思想和內(nèi)涵,即便是再發(fā)達的科技也無法模擬和取代。漢字正是在國人的提筆書寫中得以傳承,文明正是在方方正正中得以張揚,在那一筆一劃中流淌著老祖先的文化血液。

時事演講稿篇十三

一段長約10秒的視頻顯示,一條全身遍布白色斑點的大魚掙扎著想要向水里沖,但其尾部被繩子拴著,系在一輛廂式貨車上,有人指揮廂式貨車先后退,然后加速前沖,將大魚拖曳上岸。

經(jīng)核實,這是一條擱淺的鯨鯊。7月29日上午,海南省萬寧市東澳鎮(zhèn)新華村委會吳某育、潘某和潘某鳳等三位漁民返航時,在萬寧市老爺海出??诮秴^(qū)域,發(fā)現(xiàn)了這只擱淺的鯨鯊。他們將其拖回后,當天以1600元賣給了不相識的海釣者。

這只鯨鯊的命運,可想而知。

鯨鯊是世界上最大的魚類,國家二級保護動物。列入《世界自然保護聯(lián)盟》(iucn)2005年瀕危物種紅色名錄,屬于易危(vu)級別。

我國《刑法》第三百四十一條規(guī)定,“非法獵捕、殺害國家重點保護的珍貴、瀕危野生動物的,或者非法收購、運輸、出售國家重點保護的珍貴、瀕危野生動物及其制品的,處五年以下有期徒刑或者拘役,并處罰金;情節(jié)嚴重的,處五年以上十年以下有期徒刑,并處罰金;情節(jié)特別嚴重的,處十年以上有期徒刑,并處罰金或者沒收財產(chǎn)。”

環(huán)境意識、法律意識淡薄,只要能給自己帶來眼前的好處就撈,就一哄而上、前赴后繼,不計后果,不擇手段,就不管它三七二十一。現(xiàn)實生活中,又豈止這些漁夫是這樣?對大自然缺乏敬畏之心的事情,真是不少。

近日,中東部地區(qū)持續(xù)高溫,這些地方的一些深藏在大山深處高海拔地區(qū)的避暑農(nóng)家樂及避暑地產(chǎn)等火了。這些兼有避暑休閑旅游功能的產(chǎn)品,讓高溫地區(qū)的消費者確實享受到了清涼和清新,也帶富了一方的群眾。但是,由于集中度太高、發(fā)展太粗放,由此帶來的環(huán)境污染等社會問題比比皆是:生活垃圾不能及時處理;建筑垃圾傾倒在深山里;生活污水有的只是簡單處理一下,有的根本就不處理,直接排放在綠水青山之間……這種對大自然破壞性、掠奪性的利用,雖還稱不上犯法,但其本質(zhì)與上述漁夫竭澤而漁的行為異曲同工:只顧其利,不計后果。

令人費解的是,某些政府部門的環(huán)境意識和行為,也只是上述“漁夫”的層次和水平。截至今年6月底,第三批中央環(huán)保督察的7個省份共問責4600余人,開出了超3.6億元的巨額“環(huán)保罰單”。天津被批:口號多、落實少、假裝治污;遼寧被點名:屢次破環(huán)境底線上項目;山西這被指,不作為、慢作為現(xiàn)象多見……環(huán)境問題,不容樂觀!

發(fā)展必須科學有序,不能沒有節(jié)制,人的行為必須要有邊界,要有底線。有些事情不能做,有些事情只能慢慢地做、有限度地做,凡事都不能只看產(chǎn)出和效益,必須顧忌后果和責任。

應該看到,從中央領(lǐng)導到普通群眾,現(xiàn)在對環(huán)保問題都越來越重視,也越來越當回事,這是最重要的。相信,經(jīng)過持續(xù)的整治和治理,青山綠水、藍天白云,一定會日益接近我們,諸如捕殺買賣鯨鯊等損害人與大自然關(guān)系的極端事件,一定會越來越少。

時事演講稿篇十四

本文目錄。

老師們,同學們:

今天,我演講的題目是:用發(fā)展的眼光看中國。

我深深愛著的祖國——古老而又年輕。

我深深愛著的祖國——歷經(jīng)磨難而又自強不息。

我深深愛著的祖國——珍視傳統(tǒng)而又開放兼容。

進入21世紀,經(jīng)濟全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化,已經(jīng)把世界連成一體,文化的發(fā)展將不再是各自封閉的,而是在相互影響中多元共存。一個國家、一個民族對人類文化貢獻的大小,越來越取決于她吸收外來文化的能力和自我更新的能力。中國將永遠堅持開放兼容的方針,既珍視傳統(tǒng),又博采眾長,用文明的方式、和諧的方式實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮和社會進步。

返回目錄。

世博會給中國帶來什么。

世界博覽會為什么備受關(guān)注。

1855年,巴黎世博會展出了混凝土、鋼制品、鋁制品和橡膠等;

1862年的倫敦博覽會展出了新的工業(yè)產(chǎn)品——縫紉機、印刷機和火車;

1873年的維也納博覽會首次展示了電動馬達;

1939年美國紐約世博會上,磁帶錄音機、電視機、尼龍、塑料制品等嶄露頭角;

當年父輩被瓜分今日成了東道主。

1876年,美國費城世博會,中國政府第一次派中國工商業(yè)代表李圭一人參加;

新中國成立后,直到1982年美國諾克斯威廉世界博覽會,中國才返回世界博覽會。

“當年父輩似瓜分”,今日成了東道主,世界博覽會中的中國歷史,見證出中國從封閉走向接受,從自固走向共同,從衰落走向復興的曲折。

返回目錄。

跟同城的胡斌案一樣,駕車者身份再次成為輿論關(guān)注焦點。媒體報道強調(diào),今年29歲的魏某是杭州某公司的市場部經(jīng)理,車主系其父,也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣交代并沒有問題,但我不喜歡某些媒體刻意在大標題中強調(diào)“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中刻意強調(diào)胡斌的富二代身份一樣,這是在迎合社會的某種情緒,渲染社會的斷裂,并營造一種對抗的氛圍,把一場酒后駕車引發(fā)的交通事故,描述成一場貧富對抗、強弱對立、社會斷裂的標志事件。

這樣的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表現(xiàn)得淋漓盡致,回想一下當初某些媒體的標題:富二代闊少飆車撞死大學生——這多么讓人血脈賁張,多么讓人憤怒,多么強烈地刺激著公眾本就脆弱而敏感的貧富神經(jīng),在斑馬線上營造了一種多么可怕的貧富對抗、強弱對立場景??蓪嶋H上,傷亡者譚卓早已畢業(yè)工作多年,而胡斌才是杭州某大學的在讀大學生。如果根據(jù)實際身份把這樣的描述轉(zhuǎn)換為“在讀大學生開車撞死公司白領(lǐng)”,輿論肯定又是另外一種反應和情緒,可見這種身份標簽的悖謬。

顯然,一些媒體之所以那樣描述,是迎合輿論中部分人對貧富差距的受害想象,在利用這種情緒進行炒作?!昂贾荼r捷撞死人案司機父親為董事長”也是如此,看似在陳述一個事實,實際是在刻意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“富人為富不仁欺壓良民”的輿論偏見,傳播“醉酒駕車者都是富人”、“強者肆無忌憚欺凌弱者”的仇恨印象。

不說遠的,就說近來各地發(fā)生的幾起酒后或醉酒駕車撞死人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案,司機孫偉銘只是成都某技術(shù)公司一名普通員工,開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍,醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件,從安徽老家到嘉興打工的高某,酒后駕車撞死了自己的妻子……在這樣的案件中,媒體從來不會強調(diào)肇事者的身份,因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代,身份就會在新聞標題中被強化,于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言,公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲染而進一步被撕裂,正像在胡斌案中所顯現(xiàn)的那樣:既干擾了司法獨立,又撕裂了社會情感。

很明顯,醉酒駕車并不是哪個階層的原罪,不是專屬哪個群體的罪惡標簽,而是一種普遍性、平均分布的罪惡,人人都可能醉酒,人人都可能開車,人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車只是一種醉酒者對法律的侵犯,對公共安全的危害,是醉酒駕車者與社會的矛盾,而不是富人與窮人的矛盾。公眾的敵人是肆意踐踏法律的醉酒駕車者,而不是富人,只不過有時碰巧是一個富二代而已。

確實,改革轉(zhuǎn)型期的中國,貧富差距拉大是一個現(xiàn)實,貧富對立導致的許多問題也客觀存在。但負責任的媒體應報道真相,以客觀的輿論監(jiān)督消弭這種斷裂,理性地引導公眾情緒,而不是利用這種情緒進行炒作,惟恐對富人的仇視情緒還不夠,為這種情緒推波助瀾火上澆油。評論者更要有一顆仁心,更要把尊重規(guī)則置于首位,獨立、客觀、理性地進行判斷,而不是被怒氣沖沖、情緒化的輿論所引導,迎合那種非理性的情緒。貧富差距的問題需要我們共同去解決,而不是人為地渲染。

最后回到保時捷撞死人事件上來,需要輿論聚焦的是如何以嚴刑峻法遏制頻發(fā)的酒后駕車,嚴懲那些踐踏規(guī)則者,而不是在撞人者身份上炒作和起哄。這是公眾與醉駕者的對立,而不是窮人與富人的對立。渲染那種與事件無關(guān)的情緒,只會轉(zhuǎn)移對真問題的關(guān)注。

假如火車丟鑰匙事件發(fā)生在烏魯木齊盛大林3日,載有526名乘客的d175次列車準備從天津站出發(fā)時,司乘人員發(fā)現(xiàn)鑰匙丟失了。這列動車是剛從沈陽開到天津的,需要調(diào)頭再開回沈陽,但在交接班后司機發(fā)現(xiàn)鑰匙不見了。列車通過廣播動員車上乘客幫忙尋找,司乘人員也拿著手電筒逐個車廂搜尋,但都一無所獲。在滿車尋找鑰匙無果的情況下,只好通過京津城際從北京調(diào)來了備用鑰匙,列車在晚點了2個小時后才重新啟動。(據(jù)8月4日《今晚報》)剛剛交接完畢,鑰匙不翼而飛,竟然讓數(shù)百名乘客幫忙,最終不得不從北京送來備用鑰匙。想想當時那全員行動、地毯式搜尋鑰匙的場面,真讓人哭笑不得。慶幸的是,天津與北京遲尺之遙,鑰匙很快就送過來了——這不禁讓人聯(lián)想:要是“火車丟鑰匙”發(fā)生在距京數(shù)千里之外的烏魯木齊,如何是好呢?這是鐵路上近一個多月時間發(fā)生的至少第四起事故了。7月29日,一列火車在焦柳線上脫軌,造成5死50傷;7月27日,一列火車在蘭新線烏鞘嶺隧道內(nèi)起火,1700多名乘員徒步摸黑逃生;6月29日,兩列火車在湖南郴州站相撞,造成3死63傷。如果把去年4月發(fā)生在膠濟鐵路上的列車相接事件,鐵路上的安全事故更加觸目驚心。也許有人認為,不能把“火車丟鑰匙”與上述幾起事故相提并論,因為那幾起都導致了人員死傷等非常嚴重的后果,而丟鑰匙只是讓火車晚點了兩個小時而已。單從后果來看,情況確實如此;但就起因而論,卻是禍出一源。膠濟線的相撞主要是超速引起的,郴州站的相撞是“人為疏忽”引起的,焦柳線“山體滑坡掩埋鐵路”導致脫軌的深層原因還是相關(guān)的應急機制不健全,而蘭新線起火事件至今無調(diào)查結(jié)果本身就能反應出一些問題……說到底,這些事故的發(fā)生都與“管理混亂”存在一定的關(guān)系——而交接中丟鑰匙不也是“管理混亂”的表現(xiàn)嗎?每一次事故發(fā)生后,鐵道部門都表示,要查擺原因、總結(jié)教訓、避免類似事件再次發(fā)生。然而,人們看到的事實是,安全事故不斷沒有減少,甚至有不斷增多的趨勢;與此同時,以前因重大事故而被免職的干部紛紛易地“復出”甚至得到提撥。具有諷刺意味的是,就在因再次超速而被免職的原濟南鐵路局局長耿志修出任鐵道部安全總監(jiān)之后,鐵路上的事故發(fā)生得更頻繁了,真不知道他這個“安全總監(jiān)”是怎么做的,更不知道鐵道部為什么讓他這個因安全事故而掛冠的人當“安全總監(jiān)”?!盎疖噥G鑰匙”雖然只是小事故,但也反應出了大問題。鐵道部門應該像對待那幾起重大事故一樣對待它,并以這些事故為教訓,狠抓內(nèi)部管理,增強安全意識,從而避免類似事故的重演。

【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/16904954.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點擊

下載此文檔