合同具有法律效力，雙方必須遵守合同約定的規(guī)定。合同條款要具備明確性、可操作性和可執(zhí)行性。學(xué)習(xí)合同范文可以幫助我們更好地了解合同的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容要點。
公路橋梁施工合同篇一
甲方：_________________(以下簡稱甲方)。
乙方：_________________(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務(wù)，特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
二、承包方式。
三、工程承包內(nèi)容。
四、合同價款。
五、付款方式。
六、總工期要求個工作日。
七、甲方責(zé)任。
1.甲方在通知乙方進場時，施工場地應(yīng)具備三通一平等開工條件。
2.甲方應(yīng)按合同付款方式及時支付乙方工程款，若甲方不按合同約定支付工程款，導(dǎo)致施工無法進行，乙方可停止施工，由甲方承擔(dān)已完工程損失和乙方所有經(jīng)濟損失。
八、乙方責(zé)任。
1.乙方應(yīng)按照合同約定工期內(nèi)施工完畢，并符合驗收要求。
2.因乙方原因造成工程質(zhì)量問題和工期延誤，由乙方承擔(dān)責(zé)任：_________________質(zhì)量問題由乙方維修解決至合格，延誤期每日罰款元。
九、工程質(zhì)量、安全及保修。
1.乙方應(yīng)按照甲方要求精心施工，工程質(zhì)量符合驗收標準。
2.凡因乙方原因造成的安全事故均由乙方負責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3.工程竣工驗收后，乙方對施工的工程質(zhì)量負責(zé)保修一年。
十、爭議及解決辦法。
第二種解決方式：_________________向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
十一、本合同一式兩份，甲方一份，乙方一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________乙方：_________________。
代表：_________________代表：_________________。
_____年_____月____日_____年_____月____日。
公路橋梁施工合同篇二
在公路橋梁建設(shè)的過程中，施工的安全是項目管理的重中之重，依照國家“安全發(fā)展”和“以人為本”的理念，如何對公路橋梁建筑的施工進行完善的管理，保證公路橋梁工程的施工安全，保護建設(shè)者的生命安全和國家的財產(chǎn)安全，實現(xiàn)我國交通設(shè)施建設(shè)的跨越式發(fā)展，是路橋建設(shè)企業(yè)所面對的重大課題。
在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，可能引發(fā)安全事故的潛在因素是多方面的，從當前的實際情況來看，引發(fā)事故的理由主要包括以下幾種。第一種為施工人員方面的理由(人的因素主要指安全施工意識不強，或者是施工時的`狀態(tài)不佳而無意造成事故);第二種理由為施工現(xiàn)場環(huán)境方面的因素，如果在對公路橋梁建設(shè)項目進行施工時，沒有管理好現(xiàn)場的消防安全以及電氣安全等，則安全事故的潛在風(fēng)險就非常大;再如，沒有對現(xiàn)場地形情況進行認真了解，如潛在滑坡風(fēng)險等，也可能在施工時引發(fā)事故。第三種理由為設(shè)備方面的因素。如施工機械設(shè)備與施工工藝出現(xiàn)了不相匹配的現(xiàn)象，則極易引發(fā)施工安全方面的事故;兩者不相匹配主要表現(xiàn)為機械設(shè)備老化，無法與先進施工工藝相適應(yīng);或者是施工工藝落后，不能有效利用設(shè)備，導(dǎo)致在運轉(zhuǎn)設(shè)備的過程中，出現(xiàn)許多潛在危險因素。第四種理由為臨時修建的道路達不到通行要求，而導(dǎo)致施工安全事故。筆者將針對以上理由具體論述管理施工安全的措施。
人員管理措施。
在施工安全管理中，對施工人員的管理是處在第一位的，在所有的安全事故中，由于人員失誤和違規(guī)操作而引起的事故占80%以上。施工人員在關(guān)鍵時刻的決策往往關(guān)系到整個工程的安全與否，因此，做好施工人員的安全管理和培訓(xùn)，能夠在最大限度上防止安全事故。
首先，應(yīng)該針對機械設(shè)備的特點，施工工藝的技術(shù)含量、難度、作業(yè)的環(huán)境等來進行施工人員的選擇。其次，對施工人員的培訓(xùn)應(yīng)該包括施工技能的培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)兩部分。安全教育的培訓(xùn)工作應(yīng)該有部署、有計劃、有考核、有檢查、有針對性，使施工人員認識到施工安全的重要性以及自我保護的意識，從源頭上進行施工安全事故的制約。再次，應(yīng)該保證施工人員在培訓(xùn)之后，經(jīng)有關(guān)部門考核，取得了相關(guān)的專業(yè)證書，才能予以上崗操作施工，堅決杜絕無證上崗的現(xiàn)象。
再次，在公路橋梁工程的施工過程中，施工人員的心理狀態(tài)受到人為因素和環(huán)境條件的影響，可能出現(xiàn)多種不安全的狀態(tài)。這種不安全的心理狀態(tài)和環(huán)境條件相互交織影響，就有可能導(dǎo)致施工人員在施工中發(fā)生失誤或者違章操作。因此，管理者應(yīng)該基于施工人員的不安全心理，開展綜合性的管理，進行針對性的研究和處理，消除施工人員不安全心理產(chǎn)生的基礎(chǔ)。
最后，在公路橋梁建設(shè)施工中，如何減輕施工人員的疲勞，防止疲勞施工和過勞施工，從而保證施工的安全和施工人員的身體健康，是安全管理的重要策略。首先，施工企業(yè)應(yīng)該提高施工作業(yè)的自動化和機械化的程度，以提高勞動生產(chǎn)率，這是減輕施工人員的疲勞，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力措施;其次應(yīng)該制定合理的作息制度，以施工的工作方式、勞動強度等來作為作息制度的制定依據(jù)，使輪班工作制盡可能減少，在工作之后使施工人員得到充足的休息;最后還應(yīng)該開展健康有益的活動和技術(shù)方面的培訓(xùn)，既有利于施工人員疲勞狀態(tài)的恢復(fù)，又能夠使施工人員的技術(shù)熟練度得到提升，以減輕施工中的疲勞度。
機械設(shè)備管理措施。
在施工設(shè)備的選擇保養(yǎng)方面，機械設(shè)備的管理部門應(yīng)該提前對各施工項目所需的機械設(shè)備進行掌握，做好安排。并且要對設(shè)備使用中的二次維護保養(yǎng)工作進行安排，對保養(yǎng)和使用的沖突矛盾進行合理的解決。管理人員應(yīng)該學(xué)會使用計算機設(shè)備來進行輔助管理，對機械設(shè)備的一二級維護進行制約。聘請專業(yè)的維修人員按照流程規(guī)范來進行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)時，機械的操作人員應(yīng)該做好配合和監(jiān)督。并且對機械設(shè)備操作人員的職業(yè)道德進行規(guī)范，做到身到、手到、眼到、心到。
隨著施工進程的開展，機械設(shè)備的使用時間也越來越長，其使用壽命也就相應(yīng)縮短。因此在施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該及時進行老舊設(shè)備的淘汰和新設(shè)備的引進。對于因事故理由造成主要性能和結(jié)構(gòu)損壞，且無修復(fù)可能或者其修復(fù)的費用超出新設(shè)備費用的60%的，以及功率低、能耗高、經(jīng)濟效益差、污染較為嚴重、技術(shù)改造成本較高的機械設(shè)備，應(yīng)該堅決進行淘汰。
環(huán)境的管理措施。
公路橋梁施工現(xiàn)場所使用的采光照明條件，既應(yīng)該保證正常的施工進行，又應(yīng)該以減少施工人員的不舒適感和疲勞度為標準來設(shè)置。還應(yīng)該注意光線對施工人員視覺中明暗反應(yīng)的影響，當光照條件發(fā)生轉(zhuǎn)變之后，人眼需要一段時間的適應(yīng)過程。因此在施工現(xiàn)場的光照條件發(fā)生極大地變化時，應(yīng)該將施工進行做短暫停滯。在光照不足的場所加強人工的照明，在強光之下戴墨鏡等措施，都能夠減少施工事故的發(fā)生。
現(xiàn)場施工標志使用不同的色彩，能夠?qū)κ┕と藛T的心理起到一定的制約作用，減少施工疲勞和工作失誤。比如紅色能夠給人危險、停止或者警告的提示;綠色能夠使人感覺舒適、寧靜、輕松，能夠消除煩躁的心理;白色能給人清新整潔的感覺，有助于施工缺陷的檢查。因此在不同的環(huán)境之中，使用不同的色彩進行標志，如綠色的安全網(wǎng)、紅色的警告牌、白色的安全帶等，都能夠?qū)Π踩鹿蔬M行有效的預(yù)防。
公路橋梁施工合同篇三
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務(wù)委托給乙方完成，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標段范圍內(nèi)為黃金進1#橋、黃金進2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預(yù)制空心板梁、橋面系、防撞護欄的施工。
勞務(wù)協(xié)作內(nèi)容：協(xié)議工程項目范圍內(nèi)及其工程內(nèi)容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務(wù)、材料、設(shè)備、機具及其他費和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內(nèi)容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進行動態(tài)調(diào)整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標獎罰規(guī)定。
第二條勞務(wù)工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進度必須達到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達到階段性形象進度，則按業(yè)主階段性目標處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復(fù)下達的施工計劃組織施工，確保調(diào)整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因?qū)嶋H工期調(diào)整，甲方要求乙方勞務(wù)、機具設(shè)備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調(diào)整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風(fēng)險，責(zé)任由乙方自己承擔(dān)。
第三條質(zhì)量標準。
乙方必須按設(shè)計文件，現(xiàn)行國家的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和甲方的質(zhì)量要求進行施工，工程質(zhì)量必須達到現(xiàn)行公路驗收質(zhì)量合格的等級。否則，將對乙方處以結(jié)算總價的5%罰款，但并不免除乙方責(zé)任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內(nèi)容包括人中費、材料費、機械使用費、臨時設(shè)施、環(huán)保、安全文明施工措施等費用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設(shè)維護費、教育費附加三項費用除外)、各類保險費、風(fēng)險包干費用、管理費和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調(diào)整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結(jié)算數(shù)量以甲乙雙方認可已完工合格工程量為準，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機械設(shè)備供應(yīng)管理。
材料供應(yīng)管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(yīng)(單價補充)，
乙方對領(lǐng)用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領(lǐng)取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負責(zé)采購合格產(chǎn)品，并提供送檢甲方，所需費用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費收取乙方費用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費用。
乙方生產(chǎn)、生活用電由乙方自行負責(zé)。
機械設(shè)備供應(yīng)管理。
乙方的機械設(shè)備必須在甲方規(guī)定的期限內(nèi)進場到位。
乙方租用甲方機械設(shè)備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結(jié)算。
本工程無預(yù)付款，根據(jù)當月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進度款按照計價款的90%進行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結(jié)算，結(jié)算后付至工程結(jié)算款的95%，另5%作為工程質(zhì)量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責(zé)任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應(yīng)順延或按相應(yīng)比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經(jīng)授權(quán)的專人，甲方賬務(wù)部門留存乙方授權(quán)書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權(quán)審計部門確認核減了工程量，則本工程不論是否已經(jīng)結(jié)算，均應(yīng)核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內(nèi)，乙方應(yīng)將工程結(jié)算書提交甲方;甲方應(yīng)在30日內(nèi)完成對結(jié)算的審核。如果乙方不能在約定期限內(nèi)提交結(jié)算書，甲方有權(quán)自主編制結(jié)算書并通知乙方。乙方?jīng)]有在約定期限內(nèi)提出書面異議的，視為同意，該結(jié)論作為雙方最終結(jié)算書。
6..月計價與最終結(jié)算有沖突的，以最終結(jié)算為準。
第七條安全生產(chǎn)。
甲方對乙方承建的工程要進行技術(shù)安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機械設(shè)備損壞事故，損失自負。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務(wù)人員提供勞動和職業(yè)危害防護、保護用具。發(fā)生安全質(zhì)量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進行上報。相關(guān)法律責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)，并由責(zé)任方負責(zé)支付相應(yīng)處理事故的費用，同時接受相應(yīng)的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應(yīng)在安全有隱患的部位采取必要的防護措施，設(shè)置照明、警告、禁止標識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務(wù)綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災(zāi)事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負責(zé)。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴密的防火措施，發(fā)生火災(zāi)，責(zé)任自負。
本項目乙方須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置有經(jīng)驗的專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負責(zé)人。
甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為：，技術(shù)負責(zé)人為：。
乙方委派的施工負責(zé)人為：，施工隊長為：職稱：技術(shù)負責(zé)人為：，職稱：。
乙方應(yīng)提供進場主要人員名單，工程結(jié)束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓(xùn)，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方權(quán)利和義務(wù)。
負責(zé)提供施工主便道，負責(zé)工程施工的組織與協(xié)調(diào)。
負責(zé)甲供材料運至乙方施工工地。
負責(zé)編制施工組織設(shè)計。
負責(zé)工程控制測量、測量成果復(fù)核、提供相應(yīng)的水準基點與坐標控制點、技術(shù)交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術(shù)檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及按圖施工情況，材料領(lǐng)用情況及行政管事事務(wù)，負責(zé)組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導(dǎo)解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術(shù)問題。
負責(zé)本工程與其它部分工程的施工協(xié)調(diào)與配合。
乙方權(quán)利與義務(wù)。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復(fù)印件)報甲方備案，并指定專人負責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標志?，F(xiàn)場負責(zé)人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標準布置建設(shè)，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護工程，因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，責(zé)任自負。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按業(yè)主及甲方標準化工地要求設(shè)置標識、標牌。
乙方有義務(wù)協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預(yù)報等工作，并負責(zé)對現(xiàn)場工程控制樁、護樁的保護。
臨時水、電管路的費用已包括在勞務(wù)承包單價中，乙方完成自身承擔(dān)項目后，未經(jīng)甲方同意不得拆除，甲方需要時應(yīng)無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應(yīng)的措施費用已包括在相應(yīng)的工序單價中。
負責(zé)自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護。
乙方須按甲方賬務(wù)規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負全部責(zé)任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護;如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因?qū)娀蚬娯敭a(chǎn)的傷害或障礙，責(zé)任自負。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經(jīng)甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅(qū)逐出現(xiàn)場。
乙方應(yīng)對其所有施工人員承擔(dān)整個工期內(nèi)的保險責(zé)任，若乙方未盡此義務(wù)，甲方可隨時從應(yīng)付款中扣除此筆保險費。
第十條環(huán)境保護與文明施工。
乙方應(yīng)嚴格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內(nèi)達到標準甲方返還所扣款項，不達標的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關(guān)工作。
乙方在勞務(wù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)、古墓、文物和化石或其它有考古、地質(zhì)研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應(yīng)及時向甲方報告，否則承擔(dān)造成損害的后果。
橋涵施工、生產(chǎn)生活污水、費用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產(chǎn)生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費用包括在相應(yīng)勞務(wù)綜合承包單價中。
有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工所需費用已包括在勞務(wù)綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應(yīng)及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應(yīng)及時組織有關(guān)部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應(yīng)負責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責(zé)任。
乙方應(yīng)配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應(yīng)按甲方的指令予以積極配合，配合費用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務(wù)人員訂立勞動用工合同，明確工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、月工資標準或計件工資標準，否則不得進入工地從事施工。要求勞務(wù)用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務(wù)人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結(jié)果上報甲方;當勞務(wù)人員發(fā)生變動時，乙方應(yīng)及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務(wù)用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費用。
甲方對乙方勞務(wù)人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務(wù)人員，在每位勞務(wù)人員核對身份簽字后，由甲方負責(zé)將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質(zhì)量保證金。
本合同采用質(zhì)量保證金制度。甲方扣留乙方當月驗工計價款10%作為質(zhì)量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質(zhì)量保證金，待缺陷責(zé)任期2年滿后，剩余質(zhì)保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標段竣工驗收通過之日。如缺陷責(zé)任期內(nèi)因乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)質(zhì)量瑕疵需修復(fù)時，質(zhì)保金作為修理費用，不足部分仍由乙方承擔(dān)支付。乙方應(yīng)在收到修補通知之日起七日內(nèi)派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權(quán)直接委派第三方完成修復(fù)工作，費用從質(zhì)量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設(shè)計的簽認單、工程計價(結(jié)算)書、現(xiàn)場質(zhì)量及數(shù)量簽認單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經(jīng)理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認、材料設(shè)備簽收、撥款簽認、文件資料簽收應(yīng)收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權(quán)人辦理。無合法授權(quán)手續(xù)，甲方拒絕辦理相關(guān)事宜。由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
雙方現(xiàn)場達成的口頭協(xié)議，事后必須補力簽認手續(xù)，否則不具法律效力。現(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認可。
第十五條違約責(zé)任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權(quán)終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內(nèi)無條件退場，否則甲方有權(quán)請求有關(guān)部門強制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔(dān)。
乙方擅自停工、經(jīng)勸說仍不復(fù)工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包。否則甲方一經(jīng)查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質(zhì)、征地拆遷、社會干擾原因?qū)е碌耐Ｕ`工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補償或索賠要求。
當發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機械停窩工及轉(zhuǎn)場現(xiàn)場，均由乙方自行負擔(dān)因此所發(fā)生的一切費用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設(shè)單位原因造成結(jié)算資金不能及時到位，甲方不承擔(dān)責(zé)任，乙方同時放棄對甲方的訴權(quán)。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進行經(jīng)濟活動，否則應(yīng)承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因?qū)е录追绞艿絿矣嘘P(guān)部門罰款、強令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質(zhì)量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產(chǎn)、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負責(zé)提供施工便道主干道，其他所有臨時設(shè)施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內(nèi)施工道路及場內(nèi)供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔(dān)在修建和使用過程中的一切費用和風(fēng)險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應(yīng)在甲方書面通知要求的時間內(nèi)組織開工，保證足夠勞務(wù)人員和機具設(shè)備進場，開工后立即形成均衡生產(chǎn)能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產(chǎn)能力，甲方有權(quán)解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負責(zé)乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設(shè)專職試驗員負責(zé)送檢，乙方承擔(dān)自購材料的外委試驗費用;乙方承擔(dān)自己負責(zé)的施工測量費用，竣工交付及文件編制由甲方負責(zé)，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇四
電路電氣設(shè)備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術(shù)、知識和實際操作能力，并經(jīng)考試合格方準許上崗工作。電路和電氣設(shè)備其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和電路設(shè)置的高標準嚴要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關(guān)鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機構(gòu)，組建訓(xùn)練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內(nèi)承擔(dān)其防火安全職責(zé)，并配備必要的充足的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關(guān)管理部門應(yīng)根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識。
認識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術(shù)。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關(guān)。而最關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強化領(lǐng)導(dǎo)進而完善健全組織機構(gòu)。要強化路橋安全管理，就要依賴施工單位領(lǐng)導(dǎo)自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領(lǐng)導(dǎo)的路橋安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機構(gòu)，并按“責(zé)任明確、層層落實”的原則，責(zé)任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標，可以建議一些項目單位設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全監(jiān)督部門，并設(shè)專職監(jiān)管工程師;工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對員工進行遵章守紀的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理部門及人員的權(quán)限，抓好逐級負責(zé)制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機構(gòu)要加強自身建設(shè)，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責(zé)任制，做到一級抓一級，并選配責(zé)任心強、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責(zé)、權(quán)、利充分落實到位，以充分調(diào)動其工作積極性，進一步促進安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程的不斷細化，進一步加強對各路橋施工公司安全生產(chǎn)的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產(chǎn)管理和處罰力度以及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應(yīng)該從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進一步夯實安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。針對國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應(yīng)對公司、項目部負責(zé)人及專職安全管理員進行安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。通過培訓(xùn)、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎(chǔ)上，切實加大工作的落實力度，將各項有關(guān)安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理在制度化的引導(dǎo)下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標。論文發(fā)表，施工技術(shù)。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。
參考文獻：
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【5】劉麗華，橋梁工程施工安全預(yù)評價方法研究及應(yīng)用[[j].公路安全交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2008(10)。
公路橋梁施工合同篇五
甲方：乙方：
發(fā)包方（以下簡稱甲方）。
代表人：
承包方（以下簡稱乙方）。
根據(jù)本工程的建設(shè)特點，依照《^v^合同法》《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、遵循平等自愿、公平、誠實、信用的原則，乙方自愿承擔(dān)凱里“未來城，一期房建項目二標段（a1地塊泥工班工程的工程內(nèi)容。為明確甲、乙雙方的責(zé)、權(quán)、利，雙方就本工程施工事項仂、商一致，特訂立本協(xié)議，以共雙方共同遵守執(zhí)行，協(xié)議訂立本合同：
一、工程概況。
1、承包單項工程名稱：基礎(chǔ)清基及回填、砼施工、磚砌體、室內(nèi)粉刷。
2、工程地點：凱里市原棉紡廠至西出口片區(qū)（武警支隊旁）。
3、建筑面積：約平方米。
二、勞務(wù)分包方式、范圍（內(nèi)容）分包范圍（內(nèi)容）。
具體承包內(nèi)容如下：
1、本工程混凝土生產(chǎn)及澆筑工程：濕潤、澆筑養(yǎng)護（務(wù)必收面、拉毛）砼覆蓋等（包含廢料的處理及其相關(guān)的輔助工作比如：為處理廢料而搭設(shè)架體、安設(shè)管道等輔助工作），本工程砼均采用商品砼澆筑（二次構(gòu)件為自拌砼）等所有與泥工有關(guān)的零星安裝以及后澆帶二次施工等工序，包括施工圖、圖紙會審記錄、設(shè)計變更中所包括的內(nèi)容。
3、樓地面：包含車庫、消防水池、廁所等除防水、飾面層以外的一切工序，其他樓地面結(jié)構(gòu)砼澆筑時一次性拉毛找平，不做找平層，但若達不到此要求，找平耗費的材料費、人工費等均由乙方承擔(dān)；主要內(nèi)容：砂漿及砼施工機械的配套，與泥工相關(guān)的所有安全帶、安全帽、安全繩以及工人的防寒、防暑等所有勞保用品，凡所屬工程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)運均內(nèi)乙方2自行負責(zé)，甲方不再支付任何費用。確保工程正常使用。
4、雙方約定，基礎(chǔ)工程中孔樁數(shù)量不多于10個孔，超過10個孔雙方更行協(xié)商。
5、針對保險一事，對于工地內(nèi)泥工班組的二次保險費用控制在兩萬元以內(nèi)，由乙方支付兩萬元保險費，超過該范圍內(nèi)保險公司及施工總包負責(zé)若不超過則由甲方自行處理。
6、成品保護、保衛(wèi)（場內(nèi)外所有材料50米距離內(nèi)的上車下車及碼放）；
公路橋梁施工合同篇六
甲方：(以下簡稱甲方)。
乙方：(以下簡稱乙方)。
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建設(shè)法》、《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件使用法律問題的解釋》等國家法律、法規(guī)、條例、條令，為確保消防工程按期完成，按照高標準、嚴格要求完成施工任務(wù)的總體目標，本著誠信、互惠互利，明確雙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)的原則，經(jīng)甲、乙雙方平等協(xié)商，甲方將九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、工程的消防工程承包給乙方，特簽訂以下合同條款：
一、工程名稱：九峰還建社區(qū)二期三區(qū)b6#、b7#、b8#、b9#樓及地下室。
二、工程地點及規(guī)模：九峰王家店。
三、承包內(nèi)容及范圍：
1、以上工程按設(shè)計圖紙要求施工，乙方承擔(dān)以上工程所有項目的勞務(wù)。因乙方不按規(guī)范施工造成二次驗收，費用自付，扣除返工材料費。
2、二級配電箱后面的所有配電箱，空開、電纜、電線及在施工中所需要的所有機械設(shè)備、照明等(除塔吊、上人電梯外)，一律由乙方自己負責(zé)購買安裝使用。如需在甲方庫房領(lǐng)用，甲方按照市場價加庫管費扣回。各分項工程在施工中，現(xiàn)場必須符合安全生產(chǎn)文明施工條例(文明施工所產(chǎn)生的工時由乙方負責(zé))，必須符合現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)定的規(guī)范。
3、趕工期的夜晚加班費、冬施工的取暖費，安全文明施工措施費，勞務(wù)保險費。
4、以上合同內(nèi)工作不能按甲方要求完成的，甲方有權(quán)安排其他施工隊伍進場施工，費用將從乙方工程款中直接扣除。
四、承包單價及總價：
甲方按本標段工程的消防分部工程的勞務(wù)分包給乙方，勞務(wù)分包總費用為固定總價：21萬元，包含變更在內(nèi)不以任何形式增減勞務(wù)分包費用。
五、工期。
總工期130天，20xx年3月20日至20xx年7月30日。乙方每延誤一天罰款500元。因甲方造成工期延誤及天氣自然因素延誤工期順延。
六、付款方式：
每月工程進度款按照甲方審定完工驗收合格工程量的50%支付工程進度款。所承包內(nèi)容全部完工經(jīng)檢查合格后1個月內(nèi)，工程款付至80%，工程竣工驗收合格后2個月內(nèi)，工程款付至90%，其余工程款在工程質(zhì)量保修期(2年)完后2個月內(nèi)付清。
七、工程質(zhì)量保修：
乙方完成的工程量按國家相關(guān)標準保修，保修期限為國家保修期限2年。乙方承包范圍內(nèi)工程如有滲漏情況，乙方負責(zé)維修，如因滲漏造成他人損失的，乙方負責(zé)培償。乙方在接維修通知后，24小時內(nèi)人員到現(xiàn)場維修，48小時內(nèi)維修好。乙方在規(guī)定時間內(nèi)不到現(xiàn)場或沒有在規(guī)定時間內(nèi)修好的，甲方可另派人員維修，維修費用從乙方工程款中扣除。
八、安全文明施工。
1、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全文明生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、條例、規(guī)程、規(guī)范等上級有關(guān)規(guī)定。嚴格執(zhí)行《武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化達標實施手冊》。對所承包勞務(wù)工程的安全施工、文明施工負全責(zé)。
2、認真執(zhí)行甲方、監(jiān)理、項目部關(guān)于安全文明生產(chǎn)的布置、任務(wù)要求，乙方必須接受甲方進行施工技術(shù)安全措施監(jiān)督、檢查。
3、乙方在任何時候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
4、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品，不按規(guī)定戴防護用品的人員不得上崗，施工作業(yè)人員在作業(yè)時間內(nèi)不得喝酒，嚴禁酒后作業(yè)。酒后上班者，若出現(xiàn)安全事故，一切責(zé)任由乙方自行負責(zé)。
5、乙方必須嚴格遵守項目部施工現(xiàn)場各項管理制度和安全制度，對工作人員加強安全教育，嚴格按照施工安全操作規(guī)范規(guī)程操作，乙方施工人員因違反安全操作規(guī)程發(fā)生任何人身傷亡事故的，由乙方全權(quán)負責(zé)，或由乙方人員操作失誤造成他人事故的，造成的一切經(jīng)濟損失，均由乙方責(zé)任承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。
6、建立安全質(zhì)量事故的處罰規(guī)定，在施工中如發(fā)生職工人身安全事故，醫(yī)藥費每人次在叁萬元(含叁萬元)以內(nèi)的，則由乙方自行承擔(dān)，超出部分由甲乙雙方按其責(zé)任劃定承擔(dān)賠償。
7、乙方不得聘用弱智人員從事該項勞務(wù)工作，不得帶無行為能力和與本工作無關(guān)的人員進入施工現(xiàn)場。
8、未經(jīng)項目部同意任何人不得改、拆外腳手架、連墻桿上的鋼管、扣件、立面、水平防護。
9、嚴禁乙方作業(yè)人員私自搭接電，擾亂施工現(xiàn)場生產(chǎn)秩序，發(fā)生拉閘斷電一次處以罰款1000元。
10、嚴禁在無安全防護的外架上施工作業(yè)，乙方作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時報告項目部管理人員，在安全隱患沒有解除前，乙方作業(yè)人員有權(quán)拒絕此處施工作業(yè)。
11、施工中因乙方人員違章作業(yè)出現(xiàn)人身傷亡事件等重大安全事故，由此引起的相關(guān)損失全部由乙方承擔(dān)。
十、安全管理及處罰細則：
(一)、堅持班前會。利用上班前五分鐘，召開全班組施工人員會議，布置安全工作事項，檢查工人安全裝備、身體狀況及特殊情況。
(二)、堅持安全檢查。班頭、班組安全員上班前、工作中、下班時要隨時進行安全自檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
(三)、安全管理處罰條例：
1.進入工地必須帶好安全帽，發(fā)現(xiàn)未戴安全帽者每人每次罰款50元∕次，班組長要負連帶責(zé)任罰款150元∕次。
2.高空作業(yè)要系好安全帶，如不系安全帶者，發(fā)現(xiàn)一人罰款200元∕次。
3.高空作業(yè)，嚴禁打鬧嬉戲，發(fā)現(xiàn)一人，罰款150元∕次。
4.高空作業(yè)，嚴禁向下拋擲物品，發(fā)現(xiàn)一次罰款150元∕次，發(fā)生安全事故由當事人和班組承擔(dān)。
5.施工機械不準帶病作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)一次罰款機械操作人員300元∕次。
6.施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
7.施工用電應(yīng)由專業(yè)電工負責(zé)，凡發(fā)現(xiàn)亂搭亂接電的現(xiàn)象，罰款當事人150元∕次，并將電線全部拆除。
8.嚴禁非開機人員攀登塔吊及施工電梯，違者一次罰款150元∕次。
9.樓層施工中嚴禁高空丟物，發(fā)現(xiàn)一次罰款當事人100元，班組長200元，并勒令該責(zé)任人退場。
10.施工現(xiàn)場員工辱罵、威脅、毆打項目部管理人員，對責(zé)任人罰款1000―5000元，班組長罰款元，并勒令該員工退場。
11.員工居住的臥室，白天燈不關(guān)、電扇、空調(diào)不關(guān)每次罰款100元。
12.每周定期召開項目部工地例會，缺席每次罰款100元，遲到50元。該費用作為開會招待費用，延期繳納按雙倍罰款。
十一、現(xiàn)場文明施工處罰細則：
1.嚴禁在工地亂倒飯菜，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元∕次。
2.不準在工地上隨地大小便，特別是在建筑物內(nèi)、院角,生活區(qū)處每發(fā)現(xiàn)一人一次罰款100―1000元。
3.有盜行為的，罰款當事人1000元/次，罰款當事分包人5000元/次。
4.不準在工地上打架斗毆，發(fā)現(xiàn)一起不論任何原因，雙方班組罰款5000元∕次，由此所發(fā)生的傷殘費用，由各自承擔(dān)，情節(jié)嚴重者，送公安機關(guān)處理。十二、甲乙雙方的責(zé)任：
1、甲方的責(zé)任：甲方向乙方提供技術(shù)交底、生產(chǎn)進度計劃、驗收規(guī)范及質(zhì)量評定標準，甲方向乙方提供住宿，生活設(shè)施，材料加工場地。甲方向乙方提供建筑施工用料，塔吊、上人電梯。甲方及現(xiàn)場主管對乙方的施工質(zhì)量進度安全進行統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)，監(jiān)督和檢查，幫助解決施工中出現(xiàn)的問題。
2、乙方的責(zé)任：
1)、必須按照甲方提供的技術(shù)交底內(nèi)容，進度計劃，驗收規(guī)范及質(zhì)量標準，精心組織技術(shù)力量施工，加強工人安全質(zhì)量及技術(shù)教育，提供施工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和文明施工程度。
2)、在施工過程中，乙方要接受甲方的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，按照甲方所提出的措施要求嚴格施工無條件執(zhí)行。對乙方不按甲方要求施工的項目，甲方不予竣工結(jié)算、支付工程款。
3)、乙方必須保證自己班組進場人員的健康、人身安全。乙方不得克扣乙方人員工資，因乙方人員管理問題所發(fā)生的后果，由乙方負一切責(zé)任。
4)、乙方不得以甲方任何名義對外簽訂合同或協(xié)議，乙方對外所簽訂的合同、協(xié)議責(zé)任自負，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
5)、如乙方施工的工程不能達到甲方的要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗收標準要求，甲方有權(quán)要求乙方整修或賠償甲方損失，乙方不按要求進行整改和賠償損失的，甲方不予計價，并有權(quán)解除與乙方簽訂的工程施工合同。由此引起的一切經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。
6)、乙方無條件配合給水、電、氣安裝，消防安裝、防盜門、窗安裝、電梯安裝的配合補料收尾等工作，乙方不另計費。
7)、為了工人的身體健康，乙方施工人員進場后不準擅自開火煮飯，發(fā)現(xiàn)一次，罰款500—1000元/次。
8)、乙方工程進度緩慢、工程質(zhì)量達不到甲方要求或未按甲方要求的，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰，罰款在計價中扣除。乙方所施工的工程達不到甲方的進度或質(zhì)量要求，甲方有權(quán)解除本合同，并不承擔(dān)乙方所造成的一切損失。
9)、經(jīng)甲方書面通知乙方增加人員實力或機械設(shè)備，而后乙方仍不能滿足甲方進度、安全、質(zhì)量要求的，甲方有權(quán)增加其他勞務(wù)隊伍，甚至解除本合同，并按工程量的60﹪結(jié)算，乙方不得有異議。
十三、本合同一式貳份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字后即生效，具有同等的法律效力。工程驗收合格，進行結(jié)算付清勞務(wù)費后，此合同終止。
甲方：
乙方：年月日。
公路橋梁施工合同篇七
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內(nèi)外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設(shè)計內(nèi)容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關(guān)砌磚工程、內(nèi)外墻抹灰(一切有關(guān)抹灰工程)。
2、臨時用工;技術(shù)元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運輸機、攪拌機、配電箱送至三級以外的)與本工種相關(guān)的一切機具及耗用品由乙方負責(zé)。
3、包工程質(zhì)檢、安檢過關(guān)。
4、包中檢驗收一次性過關(guān)。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準
竣工日期：以具體竣工報告為準
合同總工期：
五、工程質(zhì)量標準：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結(jié)算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內(nèi)外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結(jié)頂，并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標準)，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結(jié)結(jié)頂并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標準)，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
七、權(quán)利與職責(zé)。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術(shù)素質(zhì)低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權(quán)收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結(jié)算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補償費用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經(jīng)常性對新舊工人進行安全知識教育，作好安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術(shù)規(guī)程，造成的大小安全質(zhì)量事故概由乙方負責(zé)(包括法律責(zé)任)。甲方不負責(zé)一切損失和責(zé)任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇八
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關(guān)鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工合同篇九
甲方：
乙方：
為明確甲、乙雙方權(quán)利及義務(wù)，根據(jù)《^v^合同法》、《勞動法》、《^v^建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將項目工程的勞務(wù)承包給乙方，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就勞務(wù)承包事項協(xié)商達成一致，特訂立合同希雙方共同遵守。
一、勞務(wù)承包內(nèi)容。
工程名稱：
建設(shè)地點：
建筑面積：
二、承包方式及范圍。
1、采用包工不包料(包括泥副工、木工、鋼筋工、架子工、水電工)。
(1)泥副工部分：樁基以上基礎(chǔ)混凝土墊層、主體混凝土、磚砌體、內(nèi)、外墻面粉刷、外墻面貼磚(樓、地面，頂棚為結(jié)構(gòu)面)。
(2)木工部分：基礎(chǔ)、主體工程以及屋面等施工設(shè)計圖紙上的內(nèi)容，包括施工用模板、木方等零星輔材，以及木工所用機械。
(3)鋼筋工部分：樁基以上基礎(chǔ)、主體工程等施工圖紙上的鋼筋工加工內(nèi)容以及鋼筋工所用機械。
(4)架子工部分：樁基以上基礎(chǔ)、主體工程施工所需用工、架管、扣件、腳手板等各種材料，通道口、臨邊防護等設(shè)施。
(5)水電工部分：施工圖紙上的水電預(yù)留、預(yù)埋、防雷、接地等所需用工。
2、乙方不包括弱電工程、人防工程、消防工程、門窗工程、油漆、涂料工程、內(nèi)外墻地面保溫工程、防水工程、工字架、工字鋼、止水螺桿、室內(nèi)二次裝修和精裝修工程、電梯安裝工程、金屬制作安裝工程、其它非工程類的電焊、幕墻、干掛、機械臺班及所有圖紙外軸線以外的項目均不在承包范圍之內(nèi)。
公路橋梁施工合同篇十
摘要:在經(jīng)濟的發(fā)展下，交通運輸建設(shè)也獲得了高速發(fā)展。公路橋梁工程對于交通運輸而言尤為關(guān)鍵，公路橋梁的建設(shè)對公路交通運輸安全至關(guān)重要，因此必須加強公路橋梁的建設(shè)施工質(zhì)量，如此才可以將公路橋梁施工當中的質(zhì)量管理與控制工作做好。本文通過對公路橋梁施工質(zhì)量進行分析，提出有效控制質(zhì)量的方法，以便有利于我國公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的發(fā)展。
在經(jīng)濟發(fā)展下，公路橋梁建設(shè)速度獲得了顯著提升。由于公路橋梁施工大多會涉及到諸多層面，且施工工序繁瑣，所以通常會對施工的質(zhì)量控制具有較高的要求，并且施工單位在公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制方面具有一些不足，應(yīng)針對實際狀況解決橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的解決方法。從而需要系統(tǒng)了解對公路橋梁質(zhì)量造成影響的問題，以此為施工質(zhì)量管理與控制方法給予良好的途徑，使公路橋梁施工質(zhì)量獲得保障。
公路橋梁工程的重點則為橋梁施工質(zhì)量管理，質(zhì)量如何會對公路工程的總體施工效果造成直接影響，也會影響到工程的施工進度，橋梁工程是否成功，與是否嚴格執(zhí)行了質(zhì)量管理程序緊密相連。橋梁建設(shè)的工程較大，工程環(huán)節(jié)較多，較為耗費時間，會遭受諸多環(huán)境因素乃至其他因素的影響，因此在施工當中對各分部分項、環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制則十分關(guān)鍵。
2．1施工人員技術(shù)能力較低。
在工程施工中，施工人員的技術(shù)能力會顯著影響到施工的質(zhì)量，雖然施工的圖紙內(nèi)容詳盡且科學(xué)合理，但是一旦施工人員的技術(shù)能力較低，則會無法保障工程的質(zhì)量。首先，施工人員的理論能力較低，而且較難依照正確施工圖紙的要求進行施工，不依照施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的指示進行工作，無法科學(xué)設(shè)置施工程序。其次，一些施工人員長時間在交通不佳處進行施工，較易出現(xiàn)無法吃苦的心理。再次，施工人員眼高手低，不注重施工技術(shù)的作用，令其施工技能較低，以此影響到施工質(zhì)量［1］。
2．2施工材料與工藝問題。
(1)施工材料。在公路橋梁施工當中，一些只顧自己利益的工作人員，與供貨商相勾結(jié)，進貨過程中濫竽充數(shù)，令施工材料不論在類別、規(guī)格乃至數(shù)量方面均無法與工程質(zhì)量標準相符合，特別對于水泥質(zhì)量而言，水泥質(zhì)量不佳則會對施工質(zhì)量具有較大的影響;(2)施工工藝。未依照合同施工的工藝流程給予施工，未注重混凝土強度等級，由于混凝土長期暴露在外，從而產(chǎn)生潮氣。并且，質(zhì)量檢查不合格，僅注重外觀質(zhì)量，從而造成各類質(zhì)量問題。
2．3竣工驗收。
在項目工程完工后由建設(shè)單位主持進行交工驗收，在停車試運營2年后且具備《公路工程竣(交)工驗收辦法》要求的條件后申請竣工驗收。然而，一些驗收部門在驗收過程中并未嚴格按照國家相關(guān)規(guī)定進行驗收，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，也未進行整改或再次驗收，對于不合格工程的規(guī)范作用不強，無法達到有效管理公路橋梁施工質(zhì)量的.目的。
公路橋梁施工合同篇十一
工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設(shè)過程中體現(xiàn)工程造價的管理與控制，能有效地保證建設(shè)資金科學(xué)合理地分配，對公路橋梁的設(shè)計與施工起指導(dǎo)作用，甚至可以影響公路橋梁的設(shè)計和施工，從而發(fā)揮出工程造價在建設(shè)中的應(yīng)有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經(jīng)濟上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。
2、對工程造價的理解。
對工程造價的理解在我國工程建設(shè)發(fā)展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預(yù)算或結(jié)算，根本沒有體現(xiàn)在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發(fā)揮出工程造價應(yīng)有的作用。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，工程造價這個概念也與時俱進，籠統(tǒng)地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設(shè)項目的總的成本投入，它包括了參與建設(shè)的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設(shè)項目進行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據(jù)，也是在項目的施工過程中對資金進行合理預(yù)算的基礎(chǔ)；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經(jīng)濟效益的依據(jù)。以公路橋梁工程為例，它的建設(shè)規(guī)模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益，關(guān)鍵的問題是在施工階段加強工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達到對工程項目造價的總體控制，達到較好的工程質(zhì)量。
3.1招投標管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的建設(shè)中，我國實行招投標體制管理，這是市場經(jīng)濟運行的結(jié)果，它促使我國的建設(shè)市場走向規(guī)范化、科學(xué)化和合理化。通過對項目工程的公開競標，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進行；對于建設(shè)單位來說，這是1個通過市場來招標、擇優(yōu)、低價選擇投標人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發(fā)揮他們的聰明才智，根據(jù)各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標，有利于工程價格的降低，因為在競標的過程中最直接的體現(xiàn)就是價格上的競爭。建設(shè)單位也可以通過競標這一手段來進行工程造價的控制，因此，在編制招標文件時就十分重要，建設(shè)單位要通過審查投標中的各方的資料，通過準確、嚴密的招標文件來保證工程合同的合理性和規(guī)范性，以維護合同雙方的利益，減少在履行合同時發(fā)生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。
3.2施工管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關(guān)鍵時期，一般的情況下，材料的費用占整個工程造價的一半以上，現(xiàn)在的做法是在招標時，工程材料的費用由投標方自主報價，這種控制費用的措施有一定的效果，但也必須要加強對材料質(zhì)量的監(jiān)管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現(xiàn)的問題是工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)返修工程，這樣勢必造成很大的浪費，導(dǎo)致工程資金的增加；有的施工單位不按進度要求施工，公路橋梁工程的建設(shè)周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的經(jīng)濟損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業(yè)在施工的過程中，隨意更改變更工程的進度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產(chǎn)生很大的影響，所以要加強施工的管理工作。
3.3結(jié)算管理對工程造價的影響。
施工結(jié)算管理是1項嚴肅認真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現(xiàn)合同糾紛事故了。結(jié)算管理主要應(yīng)做好以下工作：要嚴格按照施工合同和招標文件來進行相應(yīng)款項的劃撥，并隨時檢查進度款運用情況，以保證施工的正常進行。在結(jié)算時要按照施工實際完成工作量進行結(jié)算；工程竣工結(jié)算時，建設(shè)單位要安排相關(guān)的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進行認真審核，以確保取費程序符合正常手續(xù)；審核工作結(jié)束后，要編制竣工結(jié)算報告，對資金的管理和使用情況進行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進工程造價的依據(jù)，使工程造價的管理工作更趨完善。
4.1合理確定工程造價。
我國公路橋梁的建設(shè)規(guī)模越來越大，建設(shè)的周期也越來越長，相應(yīng)的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態(tài)的指標，而是1個動態(tài)的管理的過程，而且建設(shè)項目的復(fù)雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導(dǎo)致設(shè)計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設(shè)中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的`關(guān)系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設(shè)程序進行多次計價，以適應(yīng)不同階段的施工特點，實現(xiàn)施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現(xiàn)重大失誤，避免造成無法挽回的經(jīng)濟損失。國外的實踐經(jīng)驗證明，只要在建設(shè)項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經(jīng)濟效益和社會效益。所以，實行建設(shè)項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。
4.2有效控制工程造價。
在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應(yīng)該有1個重點。工程造價的重點應(yīng)該是在項目建設(shè)的決策和設(shè)計階段，通過有關(guān)專家分析，在作出投資的決策后，關(guān)鍵是設(shè)計工作。有數(shù)據(jù)顯示，在施工階段通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，也只能節(jié)約大約8%左右的工程造價；而通過對建設(shè)方案、初步設(shè)計階段的技術(shù)分析能節(jié)約工程造價50%左右。通過這個數(shù)據(jù)對比，我們可以看到在工程的決策和設(shè)計階段控制工程造價的意義。在設(shè)計的過程中積極推進限額設(shè)計的思想，這一思想的運用能夠使設(shè)計者從根本上控制工程造價，首先是在設(shè)計上的控制。按照現(xiàn)場的施工特點，將工程資金分割，相當于?？顚Ｓ?，而且是在設(shè)計時加以控制。因此，對于設(shè)計人員的要求就比較高，要求設(shè)計人員既要懂經(jīng)濟，又要懂技術(shù)，只有這樣，才能做到設(shè)計方案合理、科學(xué)、實用。相當于量體裁衣，那是最恰當不過的了。另外，在實行招投標制度后，招標中建設(shè)單位可以根據(jù)不同的標的來選擇，僅1種設(shè)計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進行比較，才能找出在經(jīng)濟性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設(shè)計。在具體的施工過程中要嚴格實行監(jiān)理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設(shè)前期階段必須實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度，只有這樣，才能保證設(shè)計決策階段及初步設(shè)計階段符合工程造價的要求。只有通過對設(shè)計過程的監(jiān)理，才能使設(shè)計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投入取得最大的產(chǎn)出。
5、結(jié)語。
總的說來，工程造價是1項融技術(shù)性與經(jīng)濟性于一體的學(xué)科，在工程的施工決策、設(shè)計、招投標階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經(jīng)濟建設(shè)更好地服務(wù)。隨著我國市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發(fā)揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設(shè)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是當前工程造價人員急需考慮的重要問題。
【參考文獻】。
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公路橋梁施工合同篇十二
在公路施工過程中，主要控制條件就是施工質(zhì)量，公路施工質(zhì)量不僅體現(xiàn)社會發(fā)展的情況，在一定程度上也對責(zé)任人信譽有著很大影響。而目前我國公路施工過程中的質(zhì)量控制不夠明確，相關(guān)負責(zé)人職權(quán)無法受到政府部門約束，導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量存在不同程度的差異性。隨著我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，老舊交通環(huán)境無法滿足目前城市以及社會發(fā)展，不僅嚴重危害人民生命財產(chǎn)安全，也導(dǎo)致社會發(fā)展節(jié)奏停滯。而提升公路工程施工質(zhì)量需要對工程的各個階段實施動態(tài)化監(jiān)控，并建立完善的責(zé)任分配制度，在此基礎(chǔ)上全面提升施工人員專業(yè)化技能以及相關(guān)硬件設(shè)備，從而對公路施工過程質(zhì)量進行全面保障。
1.1公路土基施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題。
目前我國公路建設(shè)的過程中，相關(guān)負責(zé)部門對公路鋪設(shè)以及道路施工優(yōu)化更為重視，卻忽略在施工前對路基檢測以及加工。道路施工過程中，后續(xù)工作的開展都是在保障道路土基質(zhì)量情況下開展，目前土基質(zhì)量達不到標準主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在公路路基施工過程中，回填覆土沒有嚴格按照施工標準開展，夯實土基的過程過于敷衍，導(dǎo)致后續(xù)施工需要投入更大成本進行彌補，但是彌補質(zhì)量仍然無法達到預(yù)期效果;除此之外，由于在回填覆土過程中對溝槽中水沒有完全清理，而土質(zhì)含水量過高會導(dǎo)致路基堅實程度達不到標準;再者，在公路施工過程中，由于施工部門為了減少成本，將公路前期翻建過程中遺留下的土塊以及瀝青直接混入夯基的土壤中，并且夯實過程中沒有對瀝青土塊進行粉碎處理，從而導(dǎo)致土基的填建過程達不到施工標準，在投入使用后受到高強度擠壓會出現(xiàn)地面凹陷情況。
1.2工程建設(shè)材料和設(shè)備不能滿足要求。
公路施工質(zhì)量不僅依靠施工過程中的標準性，在很大程度上與施工運用的原材料的質(zhì)量有關(guān)。我國公路施工過程中一般都是采用承包責(zé)任制進行原材料采購，但是由于公路建設(shè)與社會經(jīng)濟發(fā)展以及人民生命財產(chǎn)有著重要關(guān)系，而承包商在施工過程中無疑會對自身利益進行考慮，從而在原材料選擇過程中不能選擇最適合公路建設(shè)標準的材料。除此之外，公路材料選擇過程中運用的`硬件設(shè)備對整個施工質(zhì)量也有著關(guān)鍵性作用，公路施工過程中不可避免需要用到重工業(yè)以及輕工業(yè)的工程建造設(shè)備，而施工人員對設(shè)備掌控程度以及設(shè)備自身質(zhì)量也影響著公路施工的過程。我國在公路施工的過程中投入的建設(shè)成本與西方發(fā)達國家相比還存在一定的差距，施工過程中責(zé)任分配制度以及資源的使用率也得不到充分利用，難以適應(yīng)我國高速發(fā)展的社會環(huán)境。
2如何有效加強公路施工工程中的質(zhì)量控制。
2.1加強對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家。
施工過程中運用的原材料在很大程度上需要進行進一步的改革，質(zhì)量控制標準需要在目前的標準上進行更加嚴苛修改，并且全面增加投入的成本，對原材料以及建造設(shè)備進動態(tài)化監(jiān)控。其中建造廠家選擇尤為重要，在道路施工前，需要考慮施工設(shè)計廠家生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)規(guī)模，對原材料引進進行嚴格把控，并設(shè)立原材料采購直接負責(zé)人，全面強化職能分配，保障施工準備階段各個部門都能夠積極投入到工作中。施工材料在選購?fù)瓿珊髮τ跒r青、礦粉、石灰等材料需要進行材料標準試驗，按照建設(shè)標準進行合理配比，通過試驗判斷原材料的質(zhì)量。除此之外，相關(guān)管理部門需要全面加強對施工過程的監(jiān)督力度，通過對各類施工部門設(shè)立分層次管理機制，對施工質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。
2.2發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的作用。
施工過程中工程監(jiān)理工作是質(zhì)量核心保障機制，而目前我國公路施工建設(shè)過程中對工程監(jiān)理工作的分配以及監(jiān)督模式不夠完善，在很大程度上存在嚴重不足。工程監(jiān)理工作不僅對工程施工的過程進行監(jiān)督，在工程施工的整個過程需要全面開展工程，對于施工前材料選購監(jiān)督過程也要對相關(guān)負責(zé)部門進行全面監(jiān)督，在施工結(jié)束后投入使用的階段也要進行相應(yīng)質(zhì)量檢測，在確定工程符合工程監(jiān)理的標準才能夠批準全面投入使用。在工程監(jiān)理的過程中需要確定合理的項目負責(zé)人，責(zé)任制的全面實施能夠最大化約束施工人員工作態(tài)度，從而保障工程質(zhì)量。
目前我國路基填充的過程中，公路路基是整個工程修建的基礎(chǔ)，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的過程中，需要先對施工地點的土質(zhì)進行分析，從而通過技術(shù)手段確定填充過程中的成分以及強度，并通過試驗的情況對車輛的負荷標準進行判斷，從而確定路基工程實施標準化處理。對于投入使用后條件復(fù)雜的三、四級公路，需要摒棄機械化施工，通過人工施工方式全面減緩施工進度，從而提升施工的質(zhì)量。路基施工過程中，不僅僅需要考慮施工的流程，在很大程度上也要對材料運用后的實行標準進行判斷。路基填充的過程中需要全面施行工程監(jiān)理工作，由于路基填充的過程不僅僅需要合理選擇材料，施工人員的工作質(zhì)量也對路基工作完成的標準有著關(guān)鍵性的作用，而工程監(jiān)理需要對人員工作情況以及工作質(zhì)量進行監(jiān)督，從而確定各類檢測是否符合標準。
2.4加強對路基施工技術(shù)參數(shù)的控制。
在路基施工的過程中，需要對整個路基的參數(shù)進行分析，參數(shù)的準確性對路基施工的整個過程有著決定性的作用，也能夠在施工之前判斷后續(xù)施工工作的安排，從而通過技術(shù)的改良以及施工過程的優(yōu)化進行彌補，參數(shù)的控制在很大程度上也能夠降低施工投入的成本，并且保障施工的質(zhì)量。
2.5對施工的材料進行有效管理以及合理使用。
工程前期準備過程中需要建立詳細材料選購計劃以及管理模式，通過對整個工程進行全面安排，在材料選購過后管理過程也需要設(shè)定合理監(jiān)管模式，對各類建造材料進行分類處理，材料保管需要投入一定資金，尤其是對于水泥、鋼筋類的消耗材料需要投入更大管理資金;施工材料來源需要實施動態(tài)化監(jiān)管，對承包商提供材料二次審核，最大化確保原材料能夠符合工程建造標準。在工程施工過程中也需要對安全進行保障，通過設(shè)立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的設(shè)立需要對施工的情況進行詳細顯示，并且對施工場地中可能出現(xiàn)的危險性進行分析，通過全面管理模式制定對整個施工過程進行管控。
3結(jié)語。
綜上所述，目前我國公路改修以及施工過程的優(yōu)化對社會發(fā)展有著關(guān)鍵性作用，而對施工質(zhì)量的控制需要從施工過程以及監(jiān)督機制進行優(yōu)化著手。公路施工工程對于社會的發(fā)展以及民眾的生命財產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用，通過全面運用新型的技術(shù)手段提升公路施工質(zhì)量，除此之外，施工階段需要全面開展工程監(jiān)理工作，在此基礎(chǔ)上對整個施工過程實施動態(tài)化監(jiān)管，實現(xiàn)資源的全面利用，保障施工階段安全性以及可靠性，在此基礎(chǔ)上完成預(yù)定施工目標，為我國公路交通建設(shè)提高打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻。
[2]許張亮.淺析公路工程施工中的質(zhì)量控制[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(18):130.
[3]毛麗娜,董元.我國公路工程施工質(zhì)量管理淺析[j].改革與開放,2011(18):104.
公路橋梁施工合同篇十三
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設(shè)計等方面要經(jīng)過非常復(fù)雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質(zhì)量。運用科學(xué)的施工質(zhì)量控制手段，滿足施工的各項要求，達到公路橋梁施工的標準建筑水平和服務(wù)質(zhì)量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進行嚴格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導(dǎo)致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質(zhì)量問題，有些嚴重的還會造成非常嚴重的交通事故等。在進行公路橋梁工程是中，經(jīng)常會出現(xiàn)影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標準，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標準等。
1．2施工中存在錯誤。
在進行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數(shù)是文化層次比較低的農(nóng)民工，甚至有很多沒有經(jīng)過正式的培訓(xùn)直接上崗進行施工作業(yè)。這些因素就導(dǎo)致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當需要使用專業(yè)性知識與技術(shù)進行處理施工中的問題時，處理的結(jié)果很不專業(yè)或者是不符合標準等，嚴重的影響了工程的質(zhì)量與安全。
公路橋梁施工合同篇十四
在工程項目開始施工之前，必須要保證公共設(shè)計得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應(yīng)，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時將施工設(shè)計作為重要的參照和依據(jù)進行相應(yīng)的成本計算，同時注意了解實際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù)，對其重要環(huán)節(jié)進行強調(diào)。與此同時，也需要對單位自身的情況進行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容，主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進行操作，施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護等等。要實現(xiàn)這方面的工作目標，可以從三個方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時根據(jù)工作人員的實際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進行相應(yīng)的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語。
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎(chǔ)上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項內(nèi)容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進行改善。
參考文獻：
公路橋梁施工合同篇十五
橋梁伸縮縫施工是施工質(zhì)量的重要組成部分,其質(zhì)量好壞與否不但影響其外觀美,而且對整體橋梁結(jié)構(gòu)安全將有很大的影響.結(jié)合作者在橋梁設(shè)計與施工中的`質(zhì)量監(jiān)督工作的多年經(jīng)驗,對橋梁伸縮縫的粗淺認識和對橋梁伸縮縫工程施工質(zhì)量控制提出自己的一點拙見,旨在為今后類似工程提供參考.
作者：范廣平張旭作者單位：范廣平(吉林省公路勘測設(shè)計院,吉林,長春,130021)。
張旭(吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,吉林,長春,130012)。
刊名：中國科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u445關(guān)鍵詞：橋梁施工伸縮縫質(zhì)量控制
公路橋梁施工合同篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司文件相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙就(工程)勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
第二條工程承包范圍。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的勞務(wù)施工。
第三條工程工期。
一、按項目部規(guī)定合理時間完成;。
二、在施工過程中，如遇下列情況，工期相應(yīng)順延：
(一)因甲方設(shè)計變更或工程量增加而影響正常工期的;。
(四)在施工中因連續(xù)停水、停電影響正常施工的;。
(五)非因乙方原因造成的前道工序沒有完成，影響工程進度的;。
(六)隱蔽工程在隱蔽之前，乙方通知甲方驗收，甲方?jīng)]有驗收的。
第四條工程價款。
3、主材由甲方提供，輔材由乙方提供，詳見附表;。
公路橋梁施工合同篇十七
甲方：乙方：
依照《^v^合同法》及國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司問價相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就綿陽會客廳游仙區(qū)小枧溝鎮(zhèn)拆遷安置自建居民小區(qū)一期工程市政設(shè)施-1#道路橋梁工程勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達成一致，訂立本合同：
第一條工程概況。
工程名稱：工程地點：
第二條工程承包范圍：。
第三條工程工期。
1、計劃開工日期：年月日，計劃完工日期：年月日，總?cè)諝v天數(shù)天;
2、乙方應(yīng)無條件執(zhí)行甲方的進度計劃安排(包括新調(diào)理的進度計劃)。
第四條工程質(zhì)量標準。
所承包工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量必須達到：現(xiàn)行國家施工質(zhì)量驗收合格標準。
第五條組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：
1、本合同;。
2、本合同附件;。
3、招投標文件;。
4、本工程施工圖紙及國家現(xiàn)行或行業(yè)標準規(guī)范;。
注：上述文件應(yīng)互為補充，在合同中出現(xiàn)含糊不清或不相一致時，按上述順序解釋，不能清楚解釋時，在不影響工程正常視功能進度的情況下由雙方協(xié)商解決。
第六條標準規(guī)范。
第七條甲方負責(zé)責(zé)任和義務(wù)。
1、負責(zé)統(tǒng)一制定各項管理目標。組織編制施工計劃、物質(zhì)需用量計劃表，實施對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、實驗化驗的控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2、負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)部門工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。
3、按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
4、統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)工作。
第八條環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和文明施工。
1、甲方應(yīng)集中組織對乙方進場施工人員進行安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護以及公司相關(guān)制度等方面的教育;依據(jù)國家法律法規(guī)及公司相關(guān)制度，監(jiān)督乙方的相關(guān)工作實施情況，使其體系有效運行。
2、乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定、文明施工標準進行施工;加強對現(xiàn)場操作工人的安全教育，認真落實，采取必要的安全措施，消除施工隱患，確保安全生產(chǎn)，隨時接受安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查。
3、乙方應(yīng)嚴格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工。保證施工現(xiàn)場整潔有序，符合文明施工的有關(guān)規(guī)定和要求，維護甲方良好的企業(yè)形象，并承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。加強現(xiàn)場管理，采取一切適當?shù)拇胧Ｗo現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，限制由施工作業(yè)引起的噪音或其它污染，避免對公眾和第三方財產(chǎn)造成損害和妨礙。
第九條材料供應(yīng)與管理。
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