感悟是一個人通過深入思考和體驗后對自己和他人的認識和理解。寫感悟時，可以參考一些優(yōu)秀的感悟作品，但不要完全依賴他人的思路和觀點。以下是一些網絡上普及的感悟名言，讓我們一起分享和傳播。
中國機長感悟體會篇一
看著它的宣傳畫：主人公魯飛緊緊地抱著流浪狗東東，仿佛一松開手就會失去東東一樣。沒有多么華麗的場景，沒有多么做作的'對白，可就是這樣，卻讓我莫名的感到一陣心酸。
在那個看似平靜的晚上,離家出走的野小子魯飛,遇見了一只被人拋棄的流浪狗東東。在只有13億分之一的幾率中，無比幸運的遇見了對方。
遇見，本身就是一場最美麗的意外。
我一直堅定地記著一個畫面，不管是有意還是無意。那是魯飛一臉笑意的抱著東東躺在草叢上，暖暖的陽光照在一人一狗的身上，顯得是那么唯美異常，東東伸出舌頭在魯飛臉上來回舔著，逗的魯飛嘴角彎起，笑呵呵的去和東東一起在草叢上沒形象的打滾嬉戲。在這一刻，我認為他們已經不是主仆，而是朋友，至今，我都記得魯飛當時嘴角綻放的那一抹最真摯的笑顏。他似乎忘記了所有的煩惱，即使他還是一個逃校的學生，即使他學習依舊很差，但是，在此時此刻，他的眼中只有東東，只有那一抹黑白。
和你在一起度過的歲月，我一輩子都不會忘記。
“我們的一生有許多人陪伴，可是，狗的一生卻只有我們。”如果沒有親身經歷過，可能誰也不會真正明白這句話的意思。我一直在想，狗的世界是否有尊嚴這個詞?這個問題我不知道答案，但唯一可以肯定的是，狗因為我們，放棄了自己的尊嚴。對于我們來說，可能自家養(yǎng)的狗就是一個無聊的時候能夠消遣的娛樂工具，心情好的時候就喂點吃的，心情不好的時候就對它們拳打腳踢?？墒牵瑢τ谒鼈儊碚f，整個世界都是你，高興的你，傷心的你，難過的你，喜悅的你，一切的一切都是你，它們的目光永遠停留在你的身上，你開心的時候，它們也開心，你難過的時候，它們就想為你為你抹去眼上的淚珠，可能有時候你會覺得它們很煩，很討厭，但是它所作的一切都是為了能讓你破涕為笑。
中國機長感悟體會篇二
此劇講述的是三十年代湘鄂西地方革命組織在黨的領導下與國民黨反動派及地主鄉(xiāng)紳周旋斗爭的故事。
湘鄂西工農紅軍為擴大蘇區(qū)，與當?shù)剜l(xiāng)紳彭霸天和國民黨展開斗爭。
赤衛(wèi)隊書記韓英為保存革命力量，牽制敵人，說服隊長劉闖，退入洪湖。
彭霸天利用叛徒興風作浪，韓英為保護群眾被捕，在敵人威逼利誘下堅貞不屈，在地下黨員張副官的幫助下脫險返回洪湖，懲處叛徒，擊潰敵人，與紅軍主力順利會師。
此劇在當年一出，立刻紅極一時，劇中塑造的韓英、劉闖等生動形象，至今仍為那代人所津津樂道。
其中音樂以花鼓戲等民間音樂為主要素材，運用了歐洲歌劇主題貫穿發(fā)展的手法和戲曲板腔體的結構原則，營造了連貫的戲劇沖突。
劇中的《洪湖水，浪打浪》等唱段在當時有深遠的影響。
此劇具有獨特的民族特色，旋律優(yōu)美，充分吸取了中國傳統(tǒng)戲曲和西方歌劇的長處有機結合。
演唱風格略帶方言，聽來頗為親切，也符合劇情需要。
這不僅在當時，即便在現(xiàn)在也是有一定的指導意義的。
當然，比起較成熟的西方歌劇，剛起步不久且條件落后的中國歌劇還有許多不足之處，如后半段情節(jié)拖沓，比起前半段遜色了些。
由于時代背景，劇中大量引用語錄等，現(xiàn)在看來難免有隔閡，顯得矯情。
戲中的表演即使放在舞臺上也顯得過了些，顯然與時代有了脫節(jié)。
此劇對我國歌劇史來說也是一部經典，當是長演長改，才不致埋沒它。
只有隨著時代發(fā)展不斷完善它，才能具有頑強的生命力。
中國機長感悟體會篇三
《中國機長》這部影片主要是根據20xx年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編而成，而且《中國機長》作為獻禮祖國70周年的電影之一，其反映出高超的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當代民航精神的具體體現(xiàn)。所以關于觀看《中國機長》電影的觀后感，小編準備了以下文章內容，希望對你有所幫助。
一直比較喜歡川航，親切，坐過好幾次都是晚點起飛卻能準時到達，最喜歡川航的白煮土豆?。一直有句話說川航機長以前開戰(zhàn)斗機的，最初以為是玩笑話，后來才知道是真的。
看過514川航事件的紀錄片，劉機長的采訪，還有第二機長和乘務長，很真實。特別是采訪劉機長，說當時腦子里什么都沒想，因為沒時間想，只一心集中精力想著怎么把飛機開回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說沒辦法拉他回來，靠風的吸力被吸回來后也幾乎沒有什么配合。后來主要靠第二機長進艙來配合了，還幫機長摸背。據說副駕駛全身大面積凍傷，聽力受損，能回來已經不錯了。
紀錄片里乘務長的采訪也讓我對空姐刮目相看，心理素質得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過專業(yè)訓練的，請相信我們。希望永遠都不要說這句話。
再說回電影，還原度很高了，因為是電影，不做專業(yè)評價。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實事件可能會被那一段感動，但知道現(xiàn)實的，反而會被前面在電影里相對平淡的那一段打動。
感謝所有機組人員!
“老婆，我和你說一句實話，我騙了你?！?/p>
“我早就曉得了。”
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?/p>
然后“啪”地一聲甩出一沓證據，一段錄音，一份離婚。
協(xié)議書。
去看《中國機長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩。”我只好答應他，“回家的時候買禮物給你?！?/p>
我想等到我回家，他應該已經睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在ipad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機從地面拉升。某次登機，他在客艙口看到駕駛艙里的機長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗那128人的旅程。
我才知道原來每個航班的機組人員或是臨時搭檔;也才了解天不亮的時候他們就要核對今天的天氣，制定獨特的飛行計劃，預計何時有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機組人員比乘客先登機，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關機艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術語，一遍一遍地重復操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機出事后，機艙內有人哀嚎有人念經有人默默流淚，還有暴怒著要沖進駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞驅ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因為彼此相愛，不愿分開，總之這是丈夫在危難之時，最想對妻子說的話——“我其實是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師。”
如果說在這之前，電影的氛圍是可預知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實并不單單是一樁飛機的特情事故，更是人情最濃的時刻。
真實的8633事件之后，機長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當時的乘客，機長得知時，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機艙情緒，沒有人知道她同樣已經為人妻，在登機之前或許經歷了什么;5號位乘務員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應“后艙正?！保瑳]有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風沖進駕駛艙的第二機長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔憂準備登機工作——沒有人知道她也是一名乘務長。而這架飛機上沒有機會和時間去告白的機長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達，讓他們有機會去擁抱和原諒。
其實你不知道，你的那句“我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關系著一百多個生命，那種堅定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因為她撫摸著婚戒，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時間奔回家，無論何種結局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務長制服的她，作為妻子想要說的話。護送了你們的故事，她終于有機會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經睡下，商場已經關門，我趕快找了一家24小時便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆?？罩屑ち业木o張刺激感表現(xiàn)出來了，而機組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因為緊張，也許是因為這種信任、萬眾一心的精神而感動。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個有記錄意義的災難片。
演員演戲演成什么樣，會比較好?我覺得就是這個角色，讓人相信!相信演員演的這個人真的是這樣子的?！吨袊鴻C長》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個時候他如果恐慌反而出戲，因為一個人要保全機人的命。袁泉的眼睛里堅定，她身著制服，去調解無理取鬧的乘客時的態(tài)度，你能相信她就是那個空姐組長，在遇到飛機故障時她的堅定眼神、用力的手指讓你感受真正訓練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時候不慌張，危機解除的小表情松了一口氣，都符合他這個角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達不是特別清晰。
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次?？赐觌娪暗臅r候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準點落座，熒幕拽曳思緒，時光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉折的節(jié)點，也是中國夢的發(fā)力點。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運奪冠到北京首次承辦奧運至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責任，部隊飛行員肩負同樣的使命轉身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財產安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練。日復一日的客艙乘務訓練，周而復始的機組飛行訓練，機組時刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達，乘務是為保障安全而設置，服務是附屬品。每位機組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計的人員時刻保障。自人員貨物進入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
中國機長感悟體會篇四
在茫茫薩爾布拉克草原上，有一個面積超過50平方公里的無人區(qū)，在那里住著一位七旬老人——魏大有。
他是一位丈夫，一位父親，他有血，有肉，有情，有感，但他卻一手拿槍，一手拿鎬，在那生活了五十二年，因為他同時也是一位守邊人。
影片中曾有一句話“人在邊境在，人不在邊境也得在。”每一個守邊人的信仰就是陪伴國家的邊遠寸土，直到白頭。無論前方是雄關漫道還是荊棘滿途，他們都不會畏懼。因為他們要守衛(wèi)的是中國的領土!
“這里是中華人民共和國的土地，請你們立刻離開!”一句擲地有聲的話語，一句震憾人心的話語，從古到今，無論是秦始皇的一統(tǒng)六國，還是蒙古鐵蹄踏遍歐洲，以及明朝提出的“天子守國門，君主死社稷”都彰顯著中國的每一寸土地神圣而不可侵犯。
在1894年的一個秋日，爆發(fā)了一場使所有中華兒女都為之驚心動魄的甲午中日戰(zhàn)爭，在當時，他們都知道，無論北洋艦隊如何奮起反抗，終究是寡不敵眾，盡管如此，由鄧世昌帶領的200余名將士仍是義無反顧的與日本聯(lián)合艦隊在黃海海面展開激戰(zhàn)。天高云淡，伴著絲絲秋雨，他們壯烈殉國……可歷史不會忘記他們，不會忘記他們每一個人為守衛(wèi)祖國的每一寸土地而獻出的生命?！按绱缟胶哟绱缃?，侉離分裂力誰任。杜鵑再拜憂天淚，精衛(wèi)無窮填海心。”
而我們的守邊人，也許平凡而普通。在你的眼中，薩爾布拉克草原被藍天白云映襯著遼闊壯美，可你又何曾知曉那兒的冬季狂風肆虐，夏天蚊蟲猖獗，時時生活在危險之中，是狼群隨時的出沒，又亦或是外國士兵看似不經意的“侵略”……每一次危險的到來都是如此的突然，但守邊人他是一張“活地圖”，他不怕死，不畏死，心中只有中國。他們不忘初心，為國戍邊，此時的守邊人，與奮斗在一線的士兵、與為革命而犧牲的先烈相比，他們絲毫不遜色。
老魏起床后的第一件事，就是升起家門口的五星紅旗。沒有國歌，沒有觀眾，他卻每一個動作都一絲不茍。這是對國旗的敬意，對中國的敬意，試問有多少人可以做到?今年六月以來的香港游行是對包括香港同胞在內的14億中國人民維護國家統(tǒng)一和領土、主權完整堅定意志的公然挑釁。他們肆意侮辱國旗，但歷史卻不能被改變，香港永遠是中國的香港!然而，此時的我們都是“守邊人”，只為守護中國領土的完整。
其實無論界碑有無，守邊人心中的界碑將永遠聳立。
魏大有不曾忘記他的初心，守邊人不曾忘記他們的初心。盡管一代人的躺下，但又會出現(xiàn)一代人的崛起，那是生命的蛻變和輪回。那些面孔在變，那些聲音在變，不變的是對靈魂的詮釋和一顆堅決守衛(wèi)祖國領土的心。
當影片結束時，我的內心已如激蕩的湖水，眼眶中噙著眼淚，“為什么我們總是熱淚盈眶?因為我們的血為祖國流淌?！敝芸偫韽男”懔⒅尽盀橹腥A之崛起而讀書”，而我輩更亦當一步一個腳印，為之中國夢而奮斗。
崇山峻嶺之上，峭壁深壑之間，始終有守邊人的身影。
不要忘記，花開花落。
不要忘記，生死相依。
不要忘記，守邊人!
耳畔的旋律久久不能停息，“為什么感受生命旋律，為什么夢想變得如此清晰，為什么初心不忘如此美麗……”因為有你，因為有魏大有，因為有守邊人。
中國機長感悟體會篇五
路的前方是旅途的延伸，是美麗的風景，也是愛的存在。
就在昨日晚上我們觀看了電影《愛在前方》，這部電影給我的感觸很深，不禁使我感動到潸然淚下。
這部電影主要講的是爺爺帶著毫無血緣關系的小衫，長途跋涉、歷盡艱辛尋找媽媽的故事。電影的主人公小衫一開始是個很頑皮的孩子，但在尋找媽媽的路程中，他也改變了許多，最終成為了一個善良、關心家人的好孩子。在這一路上，爺孫倆經歷了重重困難，但他們也得到了許多愛心人士的幫忙，最終他們最終找到了小衫媽媽，她叫作徐萌。但最終卻得知徐萌不是小衫親生母親，小衫和爺爺只好回家去了?？吹竭@一幕的徐某為此感到慚愧，于是就為自我以前犯下的錯誤去公安局自首了。
認識了主人公小衫，我不禁觸景生情?；叵脒@幾年，我又何常不是像小衫一樣的任性固執(zhí)呢?家人對自我的告誡被我當做了“嘮叨”，家人對自我的關心卻又被我當做了“麻煩”。
父母又何嘗不是像小山爺爺對小珊那樣對待我呢?在我還幼小的時候，父母教我蹣跚學步，教我牙牙學語;在我生病的時候，父母那體現(xiàn)體貼的話語，對我用心的照顧;在我受到挫折的時候，父母那安撫的神態(tài)，對我一次又一次溫柔的撫慰……而我卻把這些關心都丟在一邊，一心只想玩?zhèn)€痛快。此刻仔細想想，如果我離開了父母，我該怎樣辦?我該依靠誰，只想偷罵自我一頓，如果世上有賣后悔藥就好了。我必須不會再那樣任性，必須不會再去一次一次用尖利的言語去傷害父母，想想真是后悔。
“誰言寸草心，報得三春暉?！睈劬褪羌胰藢ψ晕业哪且痪渚淝姓Z，愛就是家人對游子的那些叮嚀，愛就是家人對孩子成長的企盼。此刻，讓我們一齊付諸行動。將那顆感恩的心獻給家人，讓那顆感恩的心永存人間。愛的道路其實并不遠，因為前方就是愛的存在。
中國機長感悟體會篇六
看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術、專業(yè)的管理能力、過硬的心理素質。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學員的標桿，是指路的明燈，新時代，在習總書記帶領下，我們作為飛行學員要爭做又紅又專的高級技術人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設的大梁。
中國機長感悟體會篇七
一部真實反映北京基層治理工作經驗的電影《小巷管家》10月29日與全國觀眾見面。
電影《小巷管家》由鄭昊執(zhí)導，馬銓聯(lián)合導演，鞏漢林領銜主演，張英、方清平、鞏天闊、張兆北、張京生、翟小興、孫茜、孟秀、李勤勤、賈雨嵐、劉大為、盧秋宏等聯(lián)合主演。
以東北笑星形象深入人心的鞏漢林，此次在影片中飾演了一位熱心腸的北京大爺趙建國。作為“小巷管家”，他義務幫助老街坊解決生活問題，改造廁所、美化街道、清理煤棚……雖然過程中受了不少委屈和埋怨，但隨著胡同環(huán)境變得越來越好，他的辛苦付出最終也得到了街坊鄰里的認可。
鞏漢林坦言，自己也是因為參演這部電影才真正了解“小巷管家”這個群體，“北京的很多胡同和社區(qū)都有‘小巷管家’，他們是純義務的，不拿一分錢，為社區(qū)老百姓服務，我演的就是這樣一個角色，也是真人真事?！睘榱税缪莺眠@個角色，鞏漢林深入生活，不斷從形象和內心塑造上貼近人物，“每天我穿上志愿者的服裝，戴上紅袖章，往胡同里一站，如果不注意看我的臉，基本上就是一個真正的小巷管家?！?/p>
演完這部戲，鞏漢林最深刻的感受就是“小人物有大情懷”，“在北京市街巷治理的工作中，北京市民不為小家、只想大家，犧牲了很多個人利益，使北京市的面貌煥然一新，特別是街巷社區(qū)小胡同的改觀非常之大?！彼寡裕@次拍戲也讓自己大開眼界:“以前我對胡同的印象就是路窄、公廁臟，沒想到現(xiàn)在的胡同不僅公廁修得漂亮，還有非常漂亮的綠化帶、活動中心甚至博物館。從這一點來看，真的讓我體會到了北京的發(fā)展、國家的發(fā)展?！?/p>
值得一提的是，鞏漢林的兒子鞏天闊也在《小巷管家》中亮相，“我演的是一個外地進京打工、賣灌餅的小伙子，我這條故事線主要體現(xiàn)了北京人民的包容，也體現(xiàn)了外來務工人員為建設北京付出的勞動?！彼Ｍ?，這部“講述老百姓身邊故事”的電影能得到更多老百姓的喜愛。
中國機長感悟體會篇八
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機長》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長健機長，他在災難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!
《中國機長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學習和借鑒經驗!
一、準備周到。
乘務員和機長在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過任何死角，機長對機身和機艙操作系統(tǒng)每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務員對飛機艙內乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開關等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開飛行模式，確保飛機通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團隊協(xié)作。
乘務員和乘務長之間工作協(xié)調到位，可謂無縫對接，機長和副機長之間相互協(xié)調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務長組織乘務員做好各種應急措施，副機長給機長帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長的狀態(tài)關乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學習，關鍵時候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮(zhèn)定，其實看了這部電影之后，我覺得我們確實得配合乘務員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專業(yè)的，聽從乘務員的組織安排，做到臨危不亂，乘務員在危機時刻，鎮(zhèn)定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在。
乘務員同樣缺氧，有一位乘務員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機艙上面摔下來，差點丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長在災難來臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬萬個家庭的爸媽，他們又是千千萬萬個家庭的孩子，機長和乘務員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
中國機長感悟體會篇九
20年前《緊急迫降》(1999)打開了中國探索災難片之路，之后《驚濤駭浪》(2003)、《超強臺風》(2008),再到今年同導演的《烈火英雄》，因為主旋律嘗到了甜頭，又有中國民航鼎力支持保駕護航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動群眾買票賺的盆滿缽滿了。
有網友說《中國機長》可以對標《薩利機長》，實在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機長》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認為可以的、我自己喜歡的?！犊罩袪I救》(2019)、《卡桑德拉大橋》(1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點一下網頁右上角退出就好了。
北師大路教授在評價《烈火英雄》時認為：真人真事，尤其是救災題材的故事，其價值表達不僅要有對犧牲者和施救團隊的尊重與褒揚，還應洞悉和表達普通人在日常生活中無法體驗和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導觀眾認識到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對幸存者、生還者被災難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細膩且真誠的講述中，對人性的閃光點形成高度認同，銘記和尊重每一位為救災付出巨大代價的普通人，在反思中前行。
可以預想到《中國機長》一定會有英模人物張涵予機長，有沉著冷靜的空姐，有訓練有素的機組工作人員，有干凈整潔的機組客艙，凡是你想到一切應有的正能量都會有，然而就是沒有人性，沒有個性，沒有真實的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復到普通民眾坐飛機該有的真實樣子?就不能讓機組人員粗心大意犯點錯?仿佛只有正能量是真實的，值得表現(xiàn)的，負能量都應該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實的災難發(fā)生時，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起，故事才會真實可信、有血有肉，否則唱高調永遠都是唱高調，喊口號永遠都是喊口號，拍成電影，實在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個大號。
歌頌英模人物我們過去已經做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個體都是有著心臟跳動的鮮活生命。
中國機長感悟體會篇十
說到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機刷評論可見一斑)。
因為知道整個事件經過，可能高潮部分我沒有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實是特別喜歡的。一部反映英雄機長的電影并不是要所有人都嚴肅的，我們的民航人也不是一臉嚴肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂才是正常的。這一點上《中國機長》沒有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現(xiàn)開場，即是對后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來看一場史詩式般營救場面來影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長的情節(jié)馬上就進入正題：風擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒多久我就第一次被感動了，乘務長在問5號位乘務員的時候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復的那一刻真的很感動，這也是很真實的情況。飛機上的乘客包括飛行員大部分時候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標準的狀態(tài)，而乘務員需要站著給每位乘客服務的。所以原則上說，發(fā)生突發(fā)事件的時候最危險的是乘務員。飛機顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號航班執(zhí)行的波音737-200飛機起飛后客艙頂部破裂一個大洞，56歲的乘務員科萊博·藍星(clarabellelansing)當時就被吸出艙外，她也是當時事故唯一的遇難者?！吨袊鴻C長》中除副駕駛因為風擋玻璃破裂這種極罕見的情況被吸出駕駛艙身處險境之外，乘務員就是當時第二危險的崗位了，因而影片中也給了相當多的鏡頭在乘務員身上。
所以很多場合面對很多人對于乘務員職業(yè)的不理解，我都會跟他們說，乘務員真正的職責不是在飛機上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時間都要經過嚴格的復訓和考試，因為他(她)們是在關鍵時刻救你命的人。飛機迫降是他(她)們指導乘客做防沖擊姿勢，降落后是他(她)率先打開艙門組織撤離，國航前段時間因為假火警備降俄羅斯阿納德爾機場，全體乘務員都是最后撤離飛機的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國機長》其實不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺得這也是這部電影應該讓更多的人看到的原因。正如電影所說，機組人員是受過專業(yè)訓練的，普通乘客在應急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認為就是對機長刻畫的很少。片名叫《中國機長》，而且事故原型的劉傳健機長也是真正的英雄，將一架風擋破裂的飛機從高高原飛回來挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機靠準確的判斷和豐富的經驗目視飛回來，整個過程冷靜果斷。這份偉大要通過簡單的畫面其實是很難刻畫的。我舉一個相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國航空5390號航班中，機長被吸出窗外，副駕駛駕機返航。事后他們做了一個測試，將8名飛行學員安排在減壓艙做模擬當時環(huán)境的測試。其中兩名學員模擬客艙在當時高度失壓之后缺氧的情況下的反應，兩名學員馬上出現(xiàn)反應遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測試。劉傳健機長同時還要面對的是是八九百公里/小時的高速沖擊，而且是在9800米的高度!
回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個能以這種事后對比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機長經歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對這么惡劣的環(huán)境駕機備降有多艱難。是的，真實情況遠比電影來的更驚險。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務員和乘客的反應，可能是電影想從旅客的側面來烘托出驚險的氣氛吧。因為要拍機長的專業(yè)和沉著應對是很難用電影語言實現(xiàn)的?！端_利機長》是在電影末尾用事故調查組請其他飛行員模擬現(xiàn)場事故返航紐約而失敗告終，才對比出薩利機長的處置有多正確，這是一個很高明的方式。而《中國機長》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過程中用電影鏡頭反映出劉傳健機長的沉著冷靜專業(yè)精準的應對，太難了!后來我跟乘務長開玩笑說，這部電影從戲份上應該叫《中國機組》。
中國機長感悟體會篇十一
在昨天《中國機長》的一場點映中，東方航空新老兩代功勛機長、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國機長》。
70歲的功勛機長：
我們的飛行員一代更比一代強。
在幾天前從大興國際機場起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠征，這位共和國同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機長徽章傳承給了年僅25歲的團員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉升a350機型的副駕駛。當聽到謝遠征機長說出那句“愿你一生起落安妥”時，王一杰感動不已，“一種對安全飛行的使命感油然而生!”
中國機長感悟體會篇十二
中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔著很多社會責任。大興安嶺火災、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞**中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務的同時，也向世界展示了中國機長的風采。我為身為中國機長接班人感到自豪!
我以前一直把飛行當作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。
中國機長感悟體會篇十三
在昨天《中國機長》的一場點映中，東方航空新老兩代功勛機長、以及百名飛行員一起觀看了電影。
當機長看過《中國機長》，都會有什么感受呢?中國機長的背后，還有哪些動人故事?
東航百名飛行員身著制服觀看《中國機長》。
70歲的功勛機長：
我們的飛行員一代更比一代強。
在幾天前從大興國際機場起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠征，這位共和國同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機長徽章傳承給了年僅25歲的團員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉升a350機型的副駕駛。當聽到謝遠征機長說出那句“愿你一生起落安妥”時，王一杰感動不已，“一種對安全飛行的使命感油然而生!”
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