歷史是對過去事件的研究和記錄，可以使我們了解人類文明的發(fā)展和演變。寫總結要注意結構的合理性和連貫性?？偨Y并不是為了追溯過去，而是為了更好地面向未來。
抗震救災的交通應急預案篇一
1.立即實行全省范圍內(nèi)的交通管制，控制混亂局面，建立和暢通救援的交通綠色通道，便于軍隊和救援車隊開往災區(qū)。
2.直升飛機作為控制偵察作用，迅速掌握信息(首先主要是災區(qū)情況和救援通道情況)供給救災指揮部(西部山區(qū)應多配置一些直升飛機)，再把行進路線反饋給地面交通各梯隊。
3.平板車裝挖掘機、裝載機作為地面交通第一梯隊。逢山開路，逢水架橋，為后續(xù)梯隊打通通道。(需要配少量大型運輸直升飛機便于必要時空中運輸挖掘機)(隊伍主要為軍隊的工兵隊，特別需要含專業(yè)爆破)+平板車裝起重機、發(fā)電機、抽水機等作為地面交通第二梯隊。(也是軍隊的`工兵隊)。
4.救人救護車隊作為地面交通第三梯隊。(軍隊為主，地方政府的醫(yī)院義務人員次之)。
5.抗震救災急救物資車隊(帳篷、折疊床、醫(yī)用物資、被子、雨衣、棉衣、手套、手電筒等)作為地面交通第四梯隊。
由于以上地面交通五個梯隊因集結時間和到達時間的先后次序不同，可能導致現(xiàn)場交通堵塞，所以更需要交通管制和統(tǒng)一調度。
以上梯隊中第一、二、三梯隊分批次進入，第四、第五梯隊一定在某臨近區(qū)域集結等待，不要靠近一線，否則會添亂，造成交通更加堵塞，影響第一、二、三梯隊作業(yè)。
抗震救災的交通應急預案篇二
5月-日至-日，根據(jù)-區(qū)教育局《關于開展5.12防震減災宣傳教育及應急演練活動的通知》要求，我校開展了“防震減災宣傳周”系列教育活動，現(xiàn)將活動情況總結如下。
1、5月12日利用國旗下講話對全體學生進行防震減災教育，并進行了一次地震疏散演練。
2、5月-日下午，以“防災減災日”活動為契機，學校組織人員開展災害風險隱患排查，對圍墻、大門、消防設施、避雷設備、水電設施進行了安全隱患排查治理工作，及時消除了安全隱患。下午，各班出了一期防震減災的黑板報，由少先隊大隊部進行評比，不僅提高了學生的積極性，更是在過程中學到了很多防震救災的知識。
3、5月-日下午，以主題班會的形式組織師生進行防震減災宣傳教育活動，在活動中向廣大師生普及防震減災的安全意識和防震避震能力知識，重點宣傳了地震的應對、防震減災避險等知識。
4、5月-日——-日，組織學生以防震減災為主題進行手抄報比賽。
1、學生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對注意安全的理解更深了。
2、通過對各種災害避險知識的學習，學生的自我保護能力和意識更高了。
3、管理機制更加完善，教育責任到人，落實到位了。
4、創(chuàng)建了安全的教學環(huán)境，形成了“安全工作重于泰山”的良好氛圍。
抗震救災的交通應急預案篇三
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報(先口頭后書面)。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。
抗震救災的交通應急預案篇四
20xx年5月20日（星期三）下午第二節(jié)課下課前于15：05時進行應急疏散演習。
250米環(huán)形跑道中央（平時做課間操的地方）
全校全體師生。
堅決做到“安全第一，確保有序，責任明確，落實細節(jié)”。
（一）指揮組：
現(xiàn)場指揮
現(xiàn)場負責
（二）疏散引導組：
一樓大廳前
西首操場
東首操場
二樓西首樓梯口
二樓東首樓梯口
三樓西首樓梯口
三樓東首樓梯口
四樓樓梯口
各班級：由本節(jié)課的各任課老師組織引導。
（三）攝像組
（三）音響組（廣播）、保安（報警）
（二）現(xiàn)場負責：負責本次應急疏散演習全過程的指揮、協(xié)調和實施；
（三）疏散引導組：負責疏導人流，減少混亂，減少傷害，組織學生進行安全有序疏散，并維持演習現(xiàn)場的秩序。
（四）攝像組：負責拍攝照片，做好資料的留存；
（五）音響組：預先調試好廣播系統(tǒng)、演習時讀廣播詞、播放警報。
1、制訂演習實施方案和具體操作步驟。
2、協(xié)調各部門及相關人員
3、準備演習電子屏宣傳。
4、19日中午，全體工作人員集中開會，安排每個人具體負責的位置，明確相應的操作細節(jié)。（葉信望負責）
5、在各班教室門口粘貼演習疏散路徑。
1）教室內(nèi)：各班自主安排。（周三的早自修可以預先演練）
2）樓梯與走廊：
1、2班從東首籃球場疏散到操場指定的地方，3、4班從西首籃球場疏散到操場指定的地方。
七年級：直接疏散到操場指定的地方
八、九年級：1、2班從東首樓梯疏散，3、4班從西首的樓梯疏散；1、3班從走廊的外側，2、4班從走廊的內(nèi)側；八年級從樓梯的左邊疏散，九年級從樓梯的右邊疏散。
（一）實施階段：
1、5月20日15：00時，由政教處負責組織參演人員就位，并安排其到指定位置。15：05時，現(xiàn)場指揮韓校長通過廣播系統(tǒng)發(fā)出警報，同時廣播：各位老師同學們，假設我校教學樓現(xiàn)在發(fā)生危險，請大家不要恐慌，不要擁擠，聽從指揮，一定要在老師的統(tǒng)一帶領下，按照教室門上的應急疏散的路線，從相應的出口有秩序，有組織地右行撤離逃生，在逃生時靠樓梯邊的同學要用手扶樓梯扶手往樓下逃生。
2、紀律：不能擁擠、不能推人、樓梯與走廊不能跑步但要快走。
3、點名：學生集中時，各班按平時大課間的隊列排好，各班制定2名學生負責點名工作，并將自己班的情況上報班主任，由班主任上報政教處（葉信望）。
（二）演習后期：
1、演習結束后，學校領導對演習情況進行點評和總結。
2、藤橋消防隊做消防知識與技能的講座和演習。
抗震救災的交通應急預案篇五
為使我校防震應急救援工作能夠協(xié)調、有序和高效地進行，提高防震減災工作應急反應能力，做好普及地震常識和逃生演練工作，最大程度地預防和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護師生生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災法》、《破壞性地震應急條例》的有關規(guī)定，結合我校實際，特制定本預案。
我校地震應急工作實行校長統(tǒng)一領導，統(tǒng)一管理和分級、分部門負責的原則。成立學校抗震救災領導小組，負責組織、指揮本?？拐鹁葹膽惫ぷ?。領導小組下設以下職能機構，負責各項抗震救災應急工作的組織與實施。
（一）統(tǒng)一領導，分級管理。學校在抗震救災指揮部統(tǒng)一領導下，根據(jù)地震災害的傷亡程度、損失大小、影響范圍和應急資源等因素，啟動相應級別的應急響應。學校應遵循屬地管理原則，在當?shù)攸h委和政府的統(tǒng)一領導下，啟動應急預案。
（二）以人為本，快速反應。一旦發(fā)生破壞性地震，要確?？焖俜磻?、正確應對、處置果斷。保障師生安全是防震減災的首要任務。地震應急時，要優(yōu)先開展搶救生命、滿足師生基本需求的救援行動，最大限度地減少師生傷亡。
（三）分工負責，協(xié)調應對。建立聯(lián)動協(xié)調機制，學校各處室室分工負責，密切配合?？拐鹁葹闹笓]部要協(xié)調相關部門和鎮(zhèn)政府及社會團體等，共同做好學校地震應急和救災工作。
1、領導小組
指揮長：許仲德（校長）
副指揮長：趙明鐵、潘培坤
成員：林以及在地震發(fā)生前后所有在場、在校的教職工、班主任和課任教師。
各處負責同志及班主任為小組成員，校務辦公室兼防震減災辦公室，校長室為指揮部，康文金同志任聯(lián)絡員。
2、主要職責
（1）震前普及防震減災知識，提高學校師生及家屬防震減災的自覺性和抗御災害的能力，震后搞好救災宣傳。
（2）迅速了解、收集我校震情、災情，及時向領導小組報告。
（3）負責與抗震救災領導小組和各有關部門應急機構保持聯(lián)系，上報?？拐鹁葹那闆r，向校防震領導小組報告上級意圖，通報有關部門應急機構抗震救災行動情況、協(xié)調本校與上級有關部門應急機構行動方案，了解、匯總應急工作進展情況，傳達領導小組指示。
（4）負責處理領導小組日常事務，辦理抗震救災領導小組交辦的其它事項。
（5）各部門救災工作的協(xié)調、調度，對內(nèi)對外聯(lián)絡。
防震減災辦公室設三個組：
1．治安消防組
組長：康文金
成員：各處室安全消防員、門衛(wèi)
2．醫(yī)療救護與衛(wèi)生防疫組
組長：謝玉生
成員：校醫(yī)全體工作人員政教處職員、宿舍管理員
3．后勤保障組
組長：康慶躍
成員：總務處、辦公室、財務室工作人員
職責：負責交通管理，車輛調度，救災物資和人員的運送，確保校區(qū)交通暢通和對外聯(lián)絡交通的保障。地震信息及抗震救災領導小組指示的快速傳遞，做好震后通信線路及設備的搶修，確?？拐鹁葹墓ぷ黜樌麑嵤?。保障搶險救災物資的儲備、調運、分配，保證師生的生活必需品及其他救災物品的配給與發(fā)放。
4．保障措施：
1．搶險救援物資保障：鐵鍬200把、鎬頭10把、麻繩500米、強光手電20個、滅火器65個、擔架若干副、紗布、繃帶等醫(yī)療用品若干。
2．搶險裝備：搶險救援車負責輸送搶險救援人員和傷員。
3．應急聯(lián)系電話：
1、接到上級地震、臨震預（警）報后，領導小組立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，依法發(fā)布有關消息和警報，全面組織各項抗震工作。各有關組織隨時準備執(zhí)行防震減災任務。
2、組織有關人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵、關閉危險場所，停止各項大型活動。
3、加強對易燃易爆物品、有毒有害化學品的管理，加強對大型鍋爐、供電輸電、機房機庫等重要設備、場所的防護，保證防震減災順利進行。
4、加強廣大師生宣傳教育，做好師生、學生家長思想穩(wěn)定工作。
5、加強各類值班值勤，保持通信暢通，及時掌握基層情況，全力維護正常教學、工作和生活秩序。
6、按預案落實各項物資準備。
1、無論是否有預報、警報，在本區(qū)范圍或鄰近地區(qū)發(fā)生破壞性地震后，領導小組立即趕赴本級指揮所，各搶險救災隊伍必須在震后1小時內(nèi)在本單位集結待命。
2、領導小組在上級統(tǒng)一組織指揮下，迅速組織本級搶險救災。
（1）迅速發(fā)出緊急警報（連續(xù)的急促鈴聲和呼喊聲），組織仍滯留在各種建筑物內(nèi)的所有人員撤離。
上課（自修）時間：
b、所有校內(nèi)其他人員立即撤到操場中央。
就餐時間：
b、所有校內(nèi)其他人員立即撤到操場中央。
（2）迅速關閉、切斷輸電、燃氣、供水系統(tǒng)（應急照明系統(tǒng)除外）和各種明火，防止震后滋生其它災害。
（3）迅速開展以搶救人員為主要內(nèi)容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉移并送至附近救護站搶救。
（4）加強對重要設備、重要物品和歷史文物的救護和保護，加強校園值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。
3、積極協(xié)助當?shù)攸h委、政府做好廣大師生的思想宣傳教育工作，消除恐慌心理，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。
4、迅速了解和掌握本校受災情況，及時匯總上報局辦公室及當?shù)攸h委政府。
1、進入防震緊急狀態(tài)后，學校指揮部將通過各種新聞媒介發(fā)布各種命令、指示，防震減災領導小組將通過電話、口授等形式傳達各種命令、指示。
2、在抗震減災應急行動中，要密切配合，服從指揮，確保政令暢通和各項工作落實。
抗震救災的交通應急預案篇六
為了全力做好今年的防震減災工作，切實加強我局應對突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，現(xiàn)結合我局實際，特制定本預案。
堅持統(tǒng)一指揮、分級負責、單位自救和社會救援相結合的原則，以最快的速度、有序地開展應急處置工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的生產(chǎn)生活秩序。
為加強對突發(fā)事件的快速應急處置能力，我局成立防震減災應急領導小組（應急指揮部），統(tǒng)一領導、指揮和協(xié)調應急處置工作，成員名單如下：
（一）辦公室
領導小組下設辦公室，任辦公室主任，工作人員。具體負責災情上報、處理、反饋，防震減災工作的組織協(xié)調、監(jiān)督檢查，局防震減災措施宣傳等工作。
（二）搶險隊
搶險隊人員為全局工作人員。
城區(qū)建設項目燃氣等方面的搶險救災工作，完成應急指揮部交辦的其他事項。
（一）加強防震減災知識的宣傳，把防震減災工作納入日常工作中，提高全局干部職工防震減災意識和自救互救能力。
（二）在城區(qū)道路、橋梁建設工程中，嚴格按照防震減災設計要求組織施工，根據(jù)工程類別和特點，落實防震減災措施。
（三）結合工作特性，做好搶險救災物資的儲備，以備發(fā)現(xiàn)異常時能及時搶險處理，防止次生災害的發(fā)生。
在縣政府統(tǒng)一領導下，縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設和住房保障局負責建立建全本部門防震減災應急預案及應急預案的組織和各項實施制度，對各項目施工單位建立和完善建筑工程重特大安全生產(chǎn)事故應急預案以及實施進行指導、協(xié)調和監(jiān)督，各施工單位根據(jù)項目實際情況制定本單位安全生產(chǎn)事故應急救援預案，成立應急救援組織或者配備應急救援人員。
（一）應急救援機構與職責
應急處理指揮部組織本部門按照應急預案迅速開展搶險救援工作，迅速調度應急力量、救援裝備、物資等，防止事故進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應急預案的實施工作，并對應急救援工作中發(fā)生的爭議和新險情采取緊急處理措施，配合上級有關部門進行事故調查處理工作，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作，適時將事故原因、責任及處理意見向社會公布，根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善。
（二）應急救援物資
積極儲備應急救援物資，并定期檢查、維護與更新，確保正常使用和調配。
（三）應急救援互助
應急搶險救援工作需多部門配合，縣規(guī)劃建設局在縣政府統(tǒng)一領導下，與公安、衛(wèi)生、消防、質監(jiān)、安監(jiān)等部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。
（一）災害應急響應
1、組織搶險救災隊伍。及時組織人員參加搶險救災，預防可能發(fā)生的各種次生災害。
2、保障信息暢通。由辦公室負責，根據(jù)上級防災減災應急指揮部的指令，實行24小時值班，值班室設在局辦公室，負責組織收信、整理信息，按規(guī)定將險情、災情，災害發(fā)展趨勢和搶險救災情況及時報告上級部門，確保有關搶險救災信息暢通。
3、群眾的安全防護。及時疏散撤離群眾，規(guī)定疏散的范圍、路線、避難場所和緊急情況下保護群眾安全的必要保護措施。
4、社會力量動員。在處置參與特別重大、或較大災害事件時，動員一切社會力量開展自救和互救。
（二）事故報告
1、報告原則
事故報告遵循“迅速、準確、逐級上報”的原則，在第一時間上報事故。
2、報告程序
（1）重特大事故發(fā)生后，事故單位必須在1小時內(nèi)將發(fā)生的重特大事故的情況上報應急指揮部辦公室。
（2）應急指揮部接到重特大事故報告后，迅速上報縣政府和縣應急辦。
3、報告內(nèi)容
（1）事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。
（2）事故的簡要經(jīng)過，直接經(jīng)濟損失等。
（3）原因的初步分析。
（4）緊急搶險救援情況和采取的措施情況。
（5）事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。
（三）事故處置
應遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好防災減災事故的應急處置搶險救援工作。
1、成立現(xiàn)場指揮部，根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，迅速指揮救援人員、車輛、機械設備投入搶救工作，并緊急安排技術專家為救援決策提供建議和技術支持，必要時請求衛(wèi)生、公安、消防等部門協(xié)助搶險救援工作。
2、會同相關部門做好事故調查取證工作。
（一）保持與縣委、政府、上級主管部門的聯(lián)系，統(tǒng)一宣傳口徑，及時發(fā)布有關信息，做好防災減災應急宣傳教育工作，保持社會穩(wěn)定。
（二）配合縣政府，做好各項救災、安置、調查總結和恢復工作。
（三）協(xié)助做好災后評詁工作，協(xié)調相關部門專業(yè)機構對城區(qū)道路、橋梁的破壞程度進行勘測，對不能繼續(xù)使用的道路、橋梁采取相關措施防止次生災害發(fā)生。
城區(qū)道路、橋梁是開展搶險救災的重要通道，發(fā)生災害時，應急指揮部接到災害信息或預報后，立即組織相關人員對城區(qū)重點路段進行巡查，相關搶修機械設備、人員處于待命狀態(tài)，如出現(xiàn)道路破壞、損壞情況，立即進行搶修，確保生命通道暢通，把財產(chǎn)損失降低到最低，保證人民生命安全。
加強應急救援人員培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍，并組織項目施工單位加強應急，提高整體應急反應能力，并根據(jù)演練情況和實際，進一步完善應急預案。
應急狀態(tài)終止后，應急小組辦公室要作出書面報告，書面報告的基本內(nèi)容包括：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過，事故原因，事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等，搶險救援采取的措施，應急預案效果及評估情況，應吸取的經(jīng)驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。
抗震救災的交通應急預案篇七
夏季具有氣溫高、雨水多、易疲勞等不利用交通安全的因素和特點，因此成為發(fā)生道路交通事故和各類嚴重交通違法行為的多發(fā)期，如何建立健全夏季道路交通事故預防機制，全面減少夏季道路交通事故，以安全、暢通、和諧地交通秩序迎接全運會、樹立新風尚，是當前道路交通管理工作的一項重點任務。
一、夏季事故多發(fā)的成因特點。
（一）人的情緒影響。炎炎夏日，駕駛員在工作過程中容易產(chǎn)生煩躁不安、精神不振、注意力分散等情緒問題，從而導致疲勞駕駛的情況發(fā)生，構成了極大的安全隱患，所以炎熱夏季駕駛人必須控制好的情緒，注意適當休息，避免疲勞駕駛。另一方面受情緒影響，更容易使人產(chǎn)生僥幸心理，促使駕駛員在行駛過程中采取冒險行動，使駕駛員在酷暑、雨天等不良的道路交通環(huán)境中更加相信自己的駕駛技能，造成駕駛員在行駛中無所謂的意識滋生。從而主觀故意違反交通法規(guī)，開“英雄車”、“冒險車”等造成的事故也屢見不鮮。
（二）車輛狀況的影響。夏季，車輛狀況會因炎熱的高溫而發(fā)生異常，多發(fā)生自燃、油管和輪胎爆裂等意外情況，造成安全事故，因此，必須加大對車輛的檢測和保養(yǎng)，特別是客運車輛、危化品運輸車輛，應嚴格制定夏季車輛維護保養(yǎng)規(guī)章制度，養(yǎng)成勤檢查的好習慣。另外，高溫天氣也易使路面瀝清軟化，對車輛制動性能造成影響。
（三）經(jīng)濟利益的影響。一些機動車駕駛員在經(jīng)濟利益的驅動下，遵章守法早已置之度外，不管車況、路況如何，超載、超速、病車上路，給道路交通安全埋下嚴重隱患。例如：出租車行業(yè)由于油費逐年上升造成客運成本增加，因此，許多駕駛員為了提高營業(yè)收入而違法行車，爭道搶行、疲勞駕駛、超速行駛、隨意停車、違法掉頭等違法行為成了家常便飯；從事貨運業(yè)務的運輸車輛由于行業(yè)競爭激烈，在未超載的情況下難以盈利，為此而經(jīng)?！岸嗬炫堋?，造成超載現(xiàn)象屢禁不止。利益為重、貪多圖快、爭道搶行的行車作風，往往導致交通事故時有發(fā)生。
二、應對措施。
交通管理部門應針對炎熱條件下道路交通安全工作的特點，及時進行安全形勢分析，有針對性地制定預防高溫環(huán)境下道路交通事故的措施，確保高溫天氣轄區(qū)道路安全形勢的穩(wěn)定。
（一）調整警力部署，改變勤務管理。針對氣溫高、雨水多的天氣，交通管理部門應及時調整警力部署，使警力集中到基層、落實到重點時段、路段；跟著違法行為走、跟著惡劣天氣走，嚴格管理、規(guī)范執(zhí)法，加大查處超員、超速、超載、無牌、無證行駛等嚴重交通違法行為，及時消除不安全隱患，為高溫天氣營造良好的道路交通環(huán)境。
（二）全力做好事故多發(fā)路段的整治。根據(jù)轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況進行匯總，定期對交通事故多發(fā)路段進行摸排分析，增強警力加強對該路段的管控力度，有效治理事故多發(fā)點段。
（三）加強對客運車輛管理。一方面加強客車源頭化管理，嚴禁“帶病”和超員車駛出，一經(jīng)查處必嚴管重罰，另一方面認真摸排客運車輛違法的特點和規(guī)律，根據(jù)客運車容易發(fā)生超員的重點時段、路段、特點，采取固定設點與流動巡查相結合的方式，對超員車輛從嚴查處，并強制卸客轉運，嚴厲處罰，達到震懾各類嚴重交通違法行為。
（四）不斷提高交通管理的科技含量。牢固樹立向科技要警力，向科技要效率的思想觀念，協(xié)調相關部門，進一步加大交通管理的科技含量，特別是電子警察的應用，加大對超速的治理，緩解警力嚴重不足的矛盾，提高路面管理的工作效率。
（五）建立交通管理新機制。本著“誰主管、誰負責”的原則，逐級簽訂交通安全責任狀，使各企、事業(yè)單位領導重視交通安全管理工作，強化駕駛員的日常教育和管理，抓好安全學習，落實各項規(guī)章制度，嚴厲處罰違法駕駛員，培養(yǎng)駕駛員的守法自覺性。交通管理部門應組織實施各類目標管理的檢查考核，通過各項檢查措施的嚴落實，進一步強化對駕駛員隊伍的管理力度，以此起到充分制約效應，努力形成部門配合，齊抓共管的交通管理新機制。
（六）深入開展“五進”宣傳活動。從本地實際出發(fā)，統(tǒng)籌部署交通宣傳工作，形成良好的交通安全氛圍，增強廣大市民對交通動態(tài)的了解和關注。針對夏季高溫引發(fā)道路交通事故的因素增多等實際情況，加大宣傳力度，組織民警深入客運公司、村莊、大型有車單位利用多種形式對群眾和客車駕駛員開展交通安全教育活動，大力開展有針對性的交通安全宣傳教育活動，在社會上努力營造濃厚的輿論氛圍。并要求一線民警認真執(zhí)行教育為主，處罰為輔的原則，認真作好群眾的宣傳教育工作，耐心解答群眾疑問，努力預防和減少夏季道路交通事故的發(fā)生。
總之，牢固樹立“關愛生命、安全出行”的意識，思想上高度重視，行動上嚴格落實，全面構建全社會綜合治理、齊抓共管的良性機制，就一定能有效預防和減少交通事故的發(fā)生，為廣大人民群眾安居樂業(yè)和社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
抗震救災的交通應急預案篇八
根據(jù)教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組。
組長：xx(園長)。
副組長：xx(副園長)。
組員：xx(校車安保督察員)。
xx(校車司機)。
xx(隨車管理員)。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的`組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長;根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
三、具體應急措施。
(一)預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)處理程序。
抗震救災的交通應急預案篇九
為了確保師生的人身安全，嚴格執(zhí)行《學校安全制度》，保證一旦發(fā)生交通安全事故能夠及時處理，特制定我校交通安全應急預案。
組長：
副組長：
班級成員：
1、組長負責召集領導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。
2、副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。
3、領導小組成員具體負責學校各年級，突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜，并保證領導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
4、突發(fā)事件的臨時指揮實行值班制度，即值班教師負責，再逐層報告。
值班人員——主任——校長——鎮(zhèn)教委。
1、發(fā)生交通事故時，對受傷人員及時送醫(yī)院搶救，并要記清肇事車輛的型號、牌號。
2、保護好事故現(xiàn)場以及重要物品、證據(jù)。
3、迅速向交警部門報告，再向學校、家庭、教委報告。
4、做好家長的工作。
5、配合交警部門做好調查、取證、事故處理等工作。
抗震救災的交通應急預案篇十
防地質災害工作是學校工作重要部分,它涉及到學校財產(chǎn)以及師生生命安全,以及學校的穩(wěn)定、發(fā)展等。因此，我校根據(jù)上級的工作部署，并結合我校實際情況，特制定工作應急預案。
防地質災害工作是一項長期而艱巨的工作，它關系到一方的穩(wěn)定，社會的進步，特別是學校工作能否正常開展和師生生命財產(chǎn)安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學校行政，應時時刻刻裝著防地質災害工作，具有強烈的防地質災害意識，將防地質災害工作納入學校的議事日程，并成立以校長為組長的防地質災害工作領導小組，做到長抓不懈，一抓到底。樹立起防地質災害責任重于泰山的防地質災害安全意識，防患于未然。
充分發(fā)揮其職能作用，通力合作，將防地質災害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財產(chǎn)損失。
1、防地質災害指揮小組：
由x組長，xx為成員。負責整個防地質災害災害的搶險工作，并迅速向當?shù)厝嗣裾蛏霞売嘘P部門匯報情況。
2、搶險疏散小組：
由xx任組長，xx為成員。具體負責發(fā)生暴風雨等防地質災害時的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進行財產(chǎn)搶救等工作，盡量避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。
3、后勤保障小組：
由x組長，xx為成員。具體負責整個搶險工作的物資經(jīng)費的準備工作，從物資和經(jīng)濟上保證搶險工作的順利進行。
學校發(fā)生防地質災害將會造成嚴重后果，影響到學校的正常的教育教學工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質災害工作責任重大的意識。
1、定期檢查：
學校應在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風雨季節(jié)對學校內(nèi)的房屋、校舍、圍墻、用點設備設施、排洪通道等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時整改，消除防地質災害可能帶來得隱患。
2、積極搶險：
一旦發(fā)生防地質災害時，各小組充分發(fā)揮其職能作用，迅速趕到學校，隱的時間上的主動在搶險中，首先搶險小組應及時迅速有效的疏散有危險的人員，特別是學生。同時，在保證搶險人員生命安全的前提下，進行財產(chǎn)搶救，禁令減少財產(chǎn)損失。
3、及時上報：
一旦發(fā)生防地質災害時，及時向上級有關部門和當?shù)厝嗣裾畢R報，爭取得到他們的大力支持。
總之，在防地質災害，在防地質災害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責任重與泰山的意識，增強防地質災害意識，保證學校教育教學工作的正常進行。
附：20xx年防地質災害領導小組名單：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
為預防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預案。
一、成立幼兒園交通安全工作領導小組：
組長:xx（留園處理）。
副組長x（現(xiàn)場處理）。
成員：各班班主任。
要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。
二、該預案本著預防性和教育性相結合的原則，堅持預防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體師幼及家長高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；?、制度化。
三、制定交通安全事故應急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決定向上級鎮(zhèn)教辦報告。
四、應急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組（負責迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：向交警報告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向鎮(zhèn)教辦報告）；留園處理組（負責迅速做好了解情況、接應工作）。
抗震救災的交通應急預案篇十一
為建立健全全縣橋隧事故應急機制，有效應對我縣橋隧可能出現(xiàn)的重大事故，及時采取應急控制措施，組織實施搶險工作，全面提高交通系統(tǒng)應對各類橋隧突發(fā)事件的能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定本應急預案。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等。
堅持以人為本，遵循預防為主、常備不懈的方針，建立健全政府統(tǒng)一領導，職責明確、功能齊全、反應靈敏、運轉高效的橋隧事故預警和應急機制。
1、以人為本、健全機制。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和身心健康作為應急工作的出發(fā)點，最大限度地減少橋隧事故造成的損失；制定切實可行的應急救援措施，提高科學指揮能力和水平；建立健全城市橋隧事故應急工作的有效機制。
2、預防為主，加強監(jiān)管。把事故預防作為主要工作任務，督促橋隧管理養(yǎng)護部門加強管理，做好橋隧的日常維護保養(yǎng)和監(jiān)測工作，做好應對橋隧事故的人員技術、物資和裝備的儲備工作，加強應急隊伍的宣傳培訓。
3、依法規(guī)范，加強管理。依據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章，加強應急管理，維護公眾的合法權益，使應對橋隧事故的工作法制化、規(guī)范化、制度化。
4、分工協(xié)作，相互協(xié)調，快速反應。有關部門密切協(xié)作，保證橋隧事故災難信息的及時報告、準確傳遞、快速處置。有關部門按到事故信息后第一時間內(nèi)啟動應急預案，要各司其職，密切配合，動員社會力量，有組織地參與事故處置活動。
1、指揮領導小組
為加強對橋隧安全工作的組織和協(xié)調，做到統(tǒng)一領導，各司其職，確保各項安全措施落到實處，成立全縣橋隧事故應急指揮領導小組，負責指導、協(xié)調橋隧事故應急處置工作，及時了解橋隧突發(fā)事故情況，及時通報事故情況，提出應急措施建議，根據(jù)事故等級，組織專家開展事故調查和提出善后處理意見。
2、指揮領導小組辦公室
指揮領導小組下設辦公室，成員包括局辦公室、養(yǎng)護所、計建科、安監(jiān)科、財務科和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站（具體名單附后）。
應急響應時，負責收集情況，了解事故現(xiàn)場人員傷亡、經(jīng)濟損失情況和已采取的措施及事態(tài)的發(fā)展情況，提出報告和建議；及時傳達和執(zhí)行上級主管部門的各項決策和指令，并檢查和報告執(zhí)行情況；負責同專家工作組專家進行聯(lián)絡；負責發(fā)布事故新聞、編發(fā)事故調查簡報；負責救援車輛的調配和通訊聯(lián)絡工作等。
1、日常維護
局養(yǎng)護所和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站根據(jù)道路行政等級負責各自養(yǎng)護管理的橋隧，負責橋隧的日常養(yǎng)護維修、檢測，及時消除隱患，防患于未然。
2、預警支持
建立橋隧信息管理系統(tǒng)和技術檔案系統(tǒng)，預警制度建立相關技術支持，應急指揮信息系統(tǒng)保證運轉正常、指揮有力。按照早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，綜合分析可能引發(fā)橋隧事故的預測預警信息并及時上報上級有關部門。
預警信息發(fā)布后，立即做出響應，進入相應的工作狀態(tài)。同時，依據(jù)已發(fā)布的預警級別，立即做好適時啟動本預案的準備。
3、事故級別
按照橋隧的損壞程度和事故性質分為一級事故（特別重大）、二級事故（重大）、三級事故（較大）三個級別。
3.1、一級事故
因自然災害、人為事故等導致橋梁安全受到嚴重威脅；橋隧坍塌導致人員傷亡和失蹤人員3人以上的事故；上級單位認為需要處置的其他橋隧重大事故。
3.2、二級事故
橋隧發(fā)生突然坍塌導致死亡和失蹤人員1人以上的.事故。
3.3、三級事故
橋隧未坍塌，但已出現(xiàn)沉陷、空洞，主體結構失去承載力，隨時可能出現(xiàn)坍塌事故，必須立即采取封橋斷路措施的事故。
4、預案啟動
發(fā)生二級以上事故，向市級主管部門和縣級政府報告，由上級部門啟動應急預案。三級事故發(fā)生后，由指揮領導小組啟動本應急預案，并向上級報告。
橋隧事故發(fā)生后，橋隧養(yǎng)護管理單位應立即報告指揮小組，指揮小組迅速核實情況后，立即上報并迅速趕赴事故現(xiàn)場，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時與公安機關交通管理部門協(xié)調、安排好交通導流工作；必要時架設臨時便橋，盡快恢復交通。
5、后期處置
事故的現(xiàn)場搶險救援結束后，由相關部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處理，及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設施。指揮小組根據(jù)事故搶險工作進展情況上報審批后，由指揮小組宣布應急救援終止，并通知公眾。
指揮小組在事故調查過程中，要認真分析事故原因，從規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護維修、管理各個方面提出改進建議。
1、隊伍保障
指揮小組經(jīng)常組織有關人員及臨時專家工作組成員按本預案開展演練，不斷完善和改進在演練中出現(xiàn)的問題。訓練出一支富有經(jīng)驗的應急隊伍，負責橋隧搶險搶修工作。
2、通信保障
指揮小組和各有關人員、有關單位的聯(lián)系方式應保障暢通，應急電話24小時開通，保證信息及時暢通。
3、醫(yī)療保障
應協(xié)調縣衛(wèi)生行政主管部門負責應急處置工作中的醫(yī)療衛(wèi)生保障，組織協(xié)調醫(yī)療救護隊伍實施醫(yī)療救治。
4、物資保障
縣局必須儲備一定數(shù)量的常備救援物資，保證應急救援的需要，應急響應時服從調動。
5、經(jīng)費保障
應協(xié)調有關部門，提供應急經(jīng)費，保障應急狀態(tài)時經(jīng)費使用。
辦公室人員名單：
指揮長：鄭國忠
副指揮長：
成員：
辦公室主任：鄭思堯（兼）
辦公室掛靠在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所。
抗震救災的交通應急預案篇十二
20xx年春運道路交通安全的應急預案為給人民群眾在春運（20xx年1月28日至3月8日）期間創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，確保我鎮(zhèn)道路交通安全暢通，預防道路交通安全事故的發(fā)生，特制定本應急預案。
堅持“以人為本、安全第一、組織有序、規(guī)范高效”的原則，加強組織領導，密切協(xié)調配合，綜合施策整治，強化道路交通安全源頭管理，強化路面整治養(yǎng)護，全力維護道路交通秩序和道路運輸秩序。
為加強對春運道路交通安全管理工作的組織領導，我鎮(zhèn)成立春運道路交通安全事故應急救援指揮部：
指揮長：xx（黨委副書記，鎮(zhèn)長）xx
副指揮長：xx（人大副主席、分管交通）xx
成員：全鎮(zhèn)干部、鎮(zhèn)級單位負責人、各村（居）書記、主任、交通協(xié)管員、勸導員。
職責：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調，督促各村、各企事業(yè)單位執(zhí)行《應急預案》的工作情況。
指揮部下設三個救援隊：
救援一隊隊長：xx（人大副主席、分管交通）xx
成員：xx（安辦主任）xxxx（派出所所長）xxxx（派出所民警）xx
職責：及時趕赴道路交通事故現(xiàn)場并負責保護好現(xiàn)場和周邊的治安秩序，保護人民群眾的'生命財產(chǎn)。配合公安交警勘驗現(xiàn)場，指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，負責疏散地的治安和衛(wèi)生保潔工作。及時疏通道路，保障道路通暢。
救援二隊隊長：xx（黨委委員，分管安全）xx
成員：xx（衛(wèi)生院院長）xxxx（安辦工作人員）xxxx（交管站）xx
職責：營救受傷人員，嚴禁肇事逃逸，調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。協(xié)助所在地村委會做好突發(fā)事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關的進行道路維修、搶險整治工作。
救援三隊隊長：xx（黨委委員，副鎮(zhèn)長、武裝部長）xx
成員：xx（信訪辦主任）xxxx（黨政辦主任）xxxx（財政所所長）xx
職責：負責通信聯(lián)絡，信息傳遞，報告上級相關部門，通知死、傷人員家屬，事故善后工作及后勤保障。
春運期間，鎮(zhèn)派出所人員負責24小時輪流值班，預警電話：xx；
如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件而導致交通堵塞，使我鎮(zhèn)正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動《應急預案》。
為人民群眾歡度佳節(jié)創(chuàng)造安全、有序、暢通、文明的道路交通環(huán)境，確保xx鎮(zhèn)春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。
抗震救災的交通應急預案篇十三
為切實做好冬季冰雪災害等惡劣天氣的應對工作，全面提高應對冬季冰雪災害等惡劣天氣的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冬季等冰雪災害的影響，確保全區(qū)道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
成立以局黨組書記、局長李景昶為組長，劉懷書副局長、胡立淑副所長為副組長，局辦公室、縣鄉(xiāng)辦、綜合室、基層站隊及相關科室負責人，各交通工程建設項目部、長途站、農(nóng)客運輸公司等單位主要負責人為成員的.雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在綜合室。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局縣鄉(xiāng)辦：及時掌握全區(qū)公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關單位和部門。加強全區(qū)公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
局綜合室：根據(jù)上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
基層站隊：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時應運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
抗震救災的交通應急預案篇十四
組長：
副組長：
組員：校委會成員 年級組長班主任。
1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工
現(xiàn)場處理組： 各年級組長
責任任務：迅速了解情況、接應工作：
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
抗震救災的交通應急預案篇十五
為做好師生交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護幼兒園正常的教學工作，生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我園實際制定本預案。
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則。
組長：xx。
副組長：xxxx。
組員：全體教職工。
2、領導小組職責：領導小組主要是對全園人員實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任應急預案中各工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權由下一級行政（副組長）代履行職責。
園長是應急預案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮，分級響應，崗位責任，互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
當救援過程中，上級應急救援預案啟動后，幼兒園的指揮系統(tǒng)應主動成為聯(lián)合指揮中的一員。幼兒園的應急指揮主要任務是提供救援所需的幼兒園信息，配合其他部門開展應急救援。
（一）接警與通知：
事故發(fā)生后，在場人員（包括行政，教職工等）必須立即將所發(fā)生的`事故的情況報告園長室，園長和領導小組人員必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點，種類，強度，危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即向上級教育行政管理部門報告，并立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關，交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救，醫(yī)療，消防等部門參與現(xiàn)場救護。
（二）現(xiàn)場應急搶救，現(xiàn)場保護：
組長：xx。
副組長：xxxx。
成員：門房，值班教師，校醫(yī)等。
1、在場人員（包括行政，教師，職工）應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時，叫旁邊教師或門房聯(lián)系園長和總務主任，園長和總務主任接到報警后，立即向上級教育行政管理部門報告，并立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關，交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救，醫(yī)療，消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場行政，教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應確定送到哪一所醫(yī)院，搶救小組組長馬上通知司機或撥打120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，可租車運送傷者。在急救車到達前，幼兒園保健醫(yī)生負責受傷學生救護處置。組長通知幼兒園門衛(wèi)要確保急救車，交警車輛進校園后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和保健醫(yī)生隨車參與救治（教師受傷送院要派工會委員）。
2、班主任及時通知家長事故情況和幼兒被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院，工會通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
3、園長及分管領導應組織在場行政，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員，防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記，拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡，物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
（三）聯(lián)絡，教育：
組長：xx。
副組長：xxxx。
成員：行政，值班教師，保健醫(yī)生等。
1、接到園長通知啟動預案后，行政辦在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間，地點；事故的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)；事故原因，性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門，部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)園長審查同意后送交教育局。屬園方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2、行政和班主任分別做好教職工和幼兒的教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過園長或上級部門同意，由小組統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
3、行政參與事故調查處理工作，負責寫出書面報告。
組長：xx。
成員：年級組長，門衛(wèi)等。
1、組長根據(jù)園長通知啟動本組工作及通知門衛(wèi)防止肇事車輛逃逸。
2、看望，援助，救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，行政領導，班主任做好家長的思想工作和接待工作，根據(jù)幼兒事故處理條例的有關條款規(guī)定，總務主任，工會小組長分別協(xié)助處理傷亡幼兒和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。
3、要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法，合理，合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。幼兒園在無力調解幼兒意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4、事故處理結尾階段，行政辦起草《協(xié)議書》，并交教育局法律援助中心審核。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間，地點，雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件，醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5，安保。
文章來源物業(yè)經(jīng)理人文章來源物業(yè)經(jīng)理人。
人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人，親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂幼兒園正常教育教學秩序，或者侵犯幼兒園，幼兒園教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：xx。
成員：上級指派的領導，及相關各線領導。
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、并向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、總結經(jīng)驗教訓，查找制度，政策，設施等存在的問題，制定相應措施。
抗震救災的交通應急預案篇十六
年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求，結合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際，特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要性和嚴峻性，結合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領域實際，深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設施工等安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點，切實加強安全生產(chǎn)工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據(jù)上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關于做好春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產(chǎn)安全，為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業(yè)領域的安全監(jiān)督工作。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內(nèi)人員密集場所、重點領域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié)，加強精準監(jiān)管，精準檢查、嚴格執(zhí)法，對春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農(nóng)村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點，加強道路客運企業(yè)安全源頭防范，督促客運站嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農(nóng)村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經(jīng)營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規(guī)范進站候車、乘車秩序，執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛，嚴防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點，督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定，落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故，確?？投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護，特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查，及時發(fā)現(xiàn)并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現(xiàn)險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設項目施工現(xiàn)場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發(fā)現(xiàn)的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產(chǎn)制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設項目，現(xiàn)場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產(chǎn)現(xiàn)場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產(chǎn)一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產(chǎn)實際情況，有效解決安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促企業(yè)認真制定春運安全生產(chǎn)實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現(xiàn)場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。一是強化春運期間現(xiàn)場安全監(jiān)管的同時，建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度，對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為，依法依規(guī)嚴格落實停產(chǎn)整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強社會監(jiān)督。二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內(nèi)的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協(xié)調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產(chǎn)工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監(jiān)督管理責任，加大安全監(jiān)督管理力度，督促企業(yè)層層落實安全生產(chǎn)主體責任，春運及春節(jié)期間的安全生產(chǎn)責任壓實到生產(chǎn)一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執(zhí)行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節(jié)后上班第一天上報節(jié)日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。聯(lián)系人：，聯(lián)系電話：。
抗震救災的交通應急預案篇十七
(一)各班主任要經(jīng)常向班級的學生進行交通安全宣傳，提醒學生進出校園要注意交通安全，特別是對經(jīng)過校門的馬路安全要經(jīng)常提醒，防止交通事故的發(fā)生。
(二)班主任要對本班放學各路隊情況進行排查，有重點地做好部分學生的工作，做到警鐘常鳴。
(三)值班教師。
要對學生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對違反交通安全規(guī)定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生要將其報告給相關的班主任進行處理。
(四)值班教師要在學生進出校門的時間到現(xiàn)場做好組織工作，要指揮學生家長擺放好摩托車、自行車等交通工具，以防止阻塞交通。
(五)學校組織的群體外出活動，需橫穿公路、街道的，應提前與交警中隊聯(lián)系，請求其協(xié)助學生安全管理。
(一)凡實驗小學教職員工如果遇到我校學生在校門外馬路發(fā)生交通事故，都要及時報告撥打電話(110)報警，對發(fā)生傷害的學生進行處置，或者打電話120給醫(yī)院，派車將受傷學生送往最近醫(yī)院救治，還要報告給學校領導及相關班主任。
(二)學生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故時，學校教職員工都要負責地保護好現(xiàn)場，電話報警，通知交通警察到現(xiàn)場勘察。
(三)一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
抗震救災的交通應急預案篇十八
為切實提高xx縣道路運輸領域突發(fā)事件的應急管理工作水平，完善應急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預防和應對能力，控制、減輕和消除道路運輸突發(fā)事件引起的嚴重社會危害，及時恢復道路運輸市場正常運行，指導xx縣道路運輸行業(yè)各企業(yè)及本所各崗位完善應急預案體系和組織體系，增強應急保障能力，滿足有效應對涉及本縣道路運輸突發(fā)事件的需要，確保道路運輸能力，特制定本預案。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸突發(fā)事件管理規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)章，按照《xx縣突發(fā)事件總體應急預案》制訂本預案。
本預案所稱道路運輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成道路以及重要客運樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要道路運輸部門提供應急運輸保障的緊急事件。
(1)自然災害。主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、生物災害等。
(2)道路運輸生產(chǎn)事故。主要包括道路運輸事故、危險貨物運輸事故等。
(3)公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情，以及其他嚴重影響公共健康和生命安全的事件等。
(4)社會安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟安全事件等。
本預案適用于xx縣發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時，道路運輸行業(yè)處置突發(fā)事件的應急活動。
（一）突發(fā)事件應急領導小組。
組長：xx縣道路運輸服務中心主任。
成員：xx縣道路運輸服務中心綜合股股長。
xx縣道路運輸服務中心運輸服務股股長。
xx縣道路運輸服務中心維駕信息股股長。
主要職責：
2.決定啟動和終止本所道路運輸突發(fā)事件預警狀態(tài)和應急響應行動；
3.根據(jù)應急處置需要，指定成立現(xiàn)場工作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場展開應急處置工作；
4.審定本所道路運輸行業(yè)突發(fā)公共事件應急經(jīng)費預算；
8.負責落實上級應急領導小組的指示、工作部署和交辦的其他工作。領導小組日常工作由主管安全生產(chǎn)的副所長主持。
領導小組辦公室設在xx縣xx縣道路運輸服務中心綜合股，主任由xx縣道路運輸服務中心綜合股股長兼任，負責xx縣道路運輸服務中心應急領導小組的日常工作及協(xié)調服務。
（二）應急工作。
xx縣道路運輸服務中心和xx縣道路運輸企業(yè)要在日常工作中要利用各種宣傳方式，提高廣大干部職工對突發(fā)事件的安全意識和自我保護意識；認真學習《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律法規(guī)及上級部門相關預案，注重積累突發(fā)事件應對等方面的材料，定期進行必要的演練，不斷增強突發(fā)事件應對能力。
xx縣道路運輸服務中心突發(fā)事件領導小組接到道路運輸突發(fā)事件預警信息和異常情況報告后，要立即進入實戰(zhàn)狀態(tài)，上報請示后做好預案啟動工作。
（三）應急處置。
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，xx縣道路運輸服務中心突發(fā)事件領導小組要在xx縣政府突發(fā)事件應急領導小組及交通運輸局突發(fā)事件應急領導小組的統(tǒng)一領導和指揮下，配合公安、消防、衛(wèi)生等部門，迅速開展搶險救援。
xx縣道路運輸服務中心突發(fā)事件應急領導小組的組長應到現(xiàn)場指揮，制定處置方案，組織處置隊伍。
在上級部門的統(tǒng)一領導下，按照有關要求和規(guī)定，及時做好新聞宣傳和信息發(fā)布，正確引導社會輿論，維護社會穩(wěn)定，并積極配合有關部門做好善后處理工作。
xx縣道路運輸服務中心應建立本部門的應急預備力量，包括應急隊伍、應急車輛等，平時要著重建立一系列應對突發(fā)事件的應急制度，以利于突發(fā)事件應對的指揮。
xx縣道路運輸服務中心在突發(fā)事件發(fā)生后要及時建立健全值班制度，及時與交通局突發(fā)事件應急領導小組取得聯(lián)系，以保證上傳下達，并對各項應急工作迅速做出安排部署。
xx縣道路運輸服務中心所對轄區(qū)內(nèi)從事危險化學品等特種貨物運輸?shù)牡缆愤\輸企業(yè)、車輛以及其它易發(fā)生次生災害的危險源要加強防范，平時定期檢查；要重點加強救災用水和物資的儲備，設置專人專崗，重點安排搶險力量。
在道路運輸領域開展《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》科普知識宣傳教育，樹立科學的應對觀，動員干部職工積極參與突發(fā)事件應對宣傳活動，宣傳和解釋道路運輸突發(fā)事件應急預案以及相關的突發(fā)事件應急法律、法規(guī)和規(guī)章，增強干部職工的應急意識，提高自防、自救、互救能力。
定期組織突發(fā)事件應急管理工作人員、救援人員和志愿者進行業(yè)務知識及技能培訓。
xx縣道路運輸服務中心要按照預案要求，協(xié)調整合各種應急援救力量，根據(jù)實際情況開展不同形式和規(guī)模的突發(fā)事件應急演習。
抗震救災的交通應急預案篇十九
為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。
組長：陳x。
副組長：袁x武、阮x龍、劉x根。
組員：校委會成員、年級組長、班主任。
1.教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經(jīng)常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況;交通安全工作領導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。
3.應急工作分工。
a、現(xiàn)場處理組：劉x根、廖x清、各年級組長。
職責任務：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況;廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。
b、留校處理組：袁x武、鄧x根、教導處、團委、班主任。
責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報;迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。
c、機動應急組：阮x龍、張x華、總務處、工會、辦公室、班主任。
職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。
接應工作：張x華。
d、總指揮：陳x。
4.安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。
抗震救災的交通應急預案篇二十
為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結合我鎮(zhèn)實際，特制定本預案。
本預案適用于在我村區(qū)域內(nèi)發(fā)生的特大道路交通事故，如有道路交通事故的發(fā)生，及時向政府和公安派出所匯報，并組織人員到現(xiàn)場進行搶救。
道路交通事故發(fā)生后，應急處置工作在村黨支部、村委會的統(tǒng)一領導下，成立由村書記張裔任組長，村總支委、村委會委員、合作社社長為成員的特大道路交通事故應急處置領導組，統(tǒng)一組織、監(jiān)督和檢查事故應急處置工作，研究解決應急處置工作中的有關問題。協(xié)調解決工作中遇到的困難和問題，使人員傷亡和經(jīng)濟損失降低到最低限度。
（一）為了加強對事故現(xiàn)場處置工作的領導，成立現(xiàn)場處置領導小組，由黨總支書記張裔任組長，現(xiàn)場由組長統(tǒng)一指揮，如有事故發(fā)生，及時趕赴現(xiàn)場，及時搶救、轉移受傷人員，把傷員在最快速度送往醫(yī)院搶救。
（二）救護工作，由張憲元負責具體工作，統(tǒng)一安排。
（三）由村委會配合鎮(zhèn)政府、派出所一并調查，配合協(xié)助上級領導的工作，維護現(xiàn)場秩序，疏導現(xiàn)場周圍交通，勘查現(xiàn)場，并會同有關部門清理事故現(xiàn)場，排除險情，恢復道路交通秩序。
（一）在接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時，并及時向上級部門報告情況。
（二）到達事故現(xiàn)場后，首先要保護現(xiàn)場的情況下，全力搶救傷員和財物，進一步維護好治安秩序。事故調查要積極配合上級部門，認真做好事故調查處理工作。
聯(lián)系電話：xxx。
天星寺鎮(zhèn)花房村村民委員會。
二〇xx年xx月xx日。
抗震救災的交通應急預案篇二十一
局機關各股室、各涉文體和旅游企事業(yè)單位：
20__年春運從1月21日開始至3月1日結束，共計40天。為貫徹落實三明市春運工作領導小組辦公室《關于認真做好20__年春運工作的通知》(明春運辦〔20__〕6號)、建寧縣春運工作領導小組辦公室《關于認真做好20__年春運工作的通知》(建春運辦〔20__〕2號)，全國、全省電視電話會議及市、縣春運工作會議精神，為確保我縣春運期間游客出行安全，旅游客流有序流動，特制定如下工作方案：
一、指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，從講政治、保民生的高度，進一步增強做好春運工作的責任感和緊迫感，精心組織，周密安排，抓緊抓好;以確保游客的生命財產(chǎn)安全為目的，全力打造安全、有序、舒適的旅游運輸環(huán)境，全力做好20__年春運工作。
二、工作目標。
全力以赴，集中精力把春節(jié)期間旅游運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大游客出行安全、及時、有序、滿意。
三、春運時間。
從1月21日開始至3月1日結束，為期40天。
四、組織機構。
為了更好地完成今年的春運任務，縣文體和旅游局成立春運工作領導小組。由局黨組書記、局長任組長，其他班子成員為副組長，各股室人員任成員。辦公室負責春運的日常工作。
五、工作要求。
(一)強化組織領導，提高認識。春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，也是游客出行的高峰期，為了切實保證春節(jié)期間出行游客的人身安全，確保千家萬戶過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)，做好旅游春運工作具有十分重要意義。要從講政治，保穩(wěn)定的高度來認識旅游春運工作的重要性，要把旅游春運工作放在當前工作的重要位置來抓。按照誰主管、誰負責的原則，進一步落實責任，做到任務明確，責任到人，嚴格獎懲，要一級抓一級，一級對一級負責，真正把旅游春運工作落到實處。
(二)強化企業(yè)主體責任，保證安全。一是健全企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系;建立健全安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、企業(yè)全員崗位安全生產(chǎn)責任制和突發(fā)公共事件應急預案情況;二是各旅行社要盡量避免在大風雨雪天氣組織出游高風險景區(qū)和地區(qū)，出游前要準確掌握出行目的地的天氣情況，并告知游客出行具有的風險性;三是各旅行社要嚴格按照要求租用旅游車輛，堅決杜絕使用不合格的車輛和駕駛人員，要嚴格審核車輛及駕駛員的有關證件，帶團導游行車期間要監(jiān)督駕駛員的違章駕駛行為。四是嚴格執(zhí)行《旅游安全重大事項報告制度》，旅行社在組織出游期間發(fā)生安全事故要在第一時間上報上級主管部門，做好應急防護措施，避免游客更大損失。
(三)強化統(tǒng)籌協(xié)調，科學安排工作。一是各a級景區(qū)、旅行社要制定運力調配和客流疏導方案，提前發(fā)布出行提示，加強氣象預警預報工作，強化對旅游團隊和自駕游、自助游的安全引導與提示，提升有效供給，倡導游客錯峰出行，避免大范圍游客滯留。
(四)強化宣傳，營造良好氛圍。要將充分利用微信、微博、企業(yè)的led、網(wǎng)絡等各種媒體和渠道，采取多種方式，大力開展誠信服務和安全文明出行宣傳，以景交車、旅游大巴、導游、景區(qū)服務窗口等為載體，加大宣傳力度，號召廣大司乘、導游人員和游客從自己做起，從小事做起，做安全文明春運的守護者、參與者、監(jiān)督者。
(五)強化值守，確保處置及時。各涉文體和旅游企事業(yè)單位要加強值班值守工作，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。強化應急處置保障，有效提高事故防范和應急處置能力，確保應急處置及時有效。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16801407.html】
