通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地發(fā)掘自己的潛力，找到學(xué)習(xí)中的不足并加以改進(jìn)。怎樣才能寫(xiě)一篇完美的總結(jié)？除了追求簡(jiǎn)明扼要外，還需要關(guān)注細(xì)節(jié)和語(yǔ)言表達(dá)的精準(zhǔn)度。如果你需要一些總結(jié)的范例，以下是小編為大家搜集的一些總結(jié)樣本，僅供參考。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇一
1.1.4女兒墻未設(shè)伸縮縫；
1.1.5變形縫沒(méi)貫通；
1.1.6屋面、天溝坡度較??；
1.1.7分格縫設(shè)置間距過(guò)大，或設(shè)置位置不當(dāng)；
1.1.8細(xì)石砼防水層厚度過(guò)小，鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度過(guò)大或過(guò)??；
1.1.9細(xì)石砼防水層與結(jié)構(gòu)層間缺少隔離層，造成屋面裂縫；
1.1.10女兒墻處泛水高度小于250mm；
1.1.11水落口面積較小。
1.2材料。
1.2.1卷材等柔性防水材料存在孔洞、裂口、露胎、雜質(zhì)等外觀(guān)缺陷；
1.2.4燒結(jié)瓦吸水率大，抗凍性差。
1.3施工。
1.3.1卷材防水層空鼓；卷材搭接長(zhǎng)度不夠，基層不干燥；
1.3.2由于安裝偏差、設(shè)備振動(dòng)等原因，槽瓦掛鉤沒(méi)有與檁條掛住，槽瓦下滑；
1.3.4沒(méi)有按規(guī)定留分格縫，分格縫過(guò)窄，縫內(nèi)沒(méi)清理干凈；
1.3.5細(xì)石砼屋面鋼筋保護(hù)層過(guò)大，施工時(shí)隨意踐踏；
1.3.6細(xì)石砼屋面養(yǎng)護(hù)不到位，造成砼龜裂；
1.3.7屋面找平找坡不夠，造成屋面或天溝等局部積水；
1.3.10水落口防水構(gòu)造不符合要求；
1.3.12變形縫細(xì)部處理不當(dāng)；
1.3.13屋檐口下端未按規(guī)定做滴水線(xiàn)，產(chǎn)生爬水滲漏等現(xiàn)象；
1.3.15施工單位不是防水專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，操作人員沒(méi)有操作上崗證。
2.1以科研為先導(dǎo)。
通過(guò)科研提高材料的`功能和性能，使材料物理性能和使用壽命得到提高；其次通過(guò)科研產(chǎn)生先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、成熟的施工技術(shù)和工藝、科學(xué)有效的管理方法和手段。
2.2把材料質(zhì)量關(guān)。
所有進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)定進(jìn)行檢查和復(fù)驗(yàn)，杜絕不合格材料的流入。必要時(shí)可對(duì)材料生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行抽查。
2.3設(shè)計(jì)質(zhì)量是基礎(chǔ)。
實(shí)踐證明，工程設(shè)計(jì)特別是建筑和結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)是預(yù)防工程質(zhì)量通病的基礎(chǔ)。
2.4施工工藝是關(guān)鍵。
施工是產(chǎn)品成型的過(guò)程，是質(zhì)量形成的過(guò)程?？梢赃@樣說(shuō)，質(zhì)量通病是通過(guò)施工才顯現(xiàn)出來(lái)的。因此，為了防治質(zhì)量通病，必須對(duì)施工過(guò)程和施工工藝進(jìn)行重點(diǎn)控制，并從方案、人員、設(shè)備、工藝和環(huán)境等多方面采取措施：
d.施工中采用何種方法，如何執(zhí)行，對(duì)工程質(zhì)量影響很大。嚴(yán)格按操作規(guī)程和工法進(jìn)行施工是保證工程質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量通病的關(guān)鍵。因此，應(yīng)組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程等施工技術(shù)，要求大家嚴(yán)格執(zhí)行，并采用自檢、互檢、交接檢手段予以保證。施工中應(yīng)隨時(shí)和圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)加以比較，確保符合要求，減少通病的發(fā)生。如在屋面防水卷材施工前，應(yīng)觀(guān)測(cè)找平層或保溫層的含水率，必要時(shí)應(yīng)采用烘干或排汽措施后方可繼續(xù)施工。否則，極易產(chǎn)生起泡等質(zhì)量通病。
總的來(lái)說(shuō)，要消除質(zhì)量通病，需要各方的努力，需要做長(zhǎng)期的、艱巨的工作。在現(xiàn)階段，比較務(wù)實(shí)的目標(biāo)是消除和治理幾個(gè)影響較大的質(zhì)量通?。ㄈ缌芽p、滲漏等），較好的方法是先試點(diǎn)，并在積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行推廣。
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市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇二
1、管理體系尚不完善。
現(xiàn)階段，我國(guó)尚不具備完善的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒(méi)有成立及時(shí)管理小組，沒(méi)有對(duì)施工中各項(xiàng)要素組織進(jìn)行統(tǒng)一部署，很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂和無(wú)序。同時(shí)，由于監(jiān)理市場(chǎng)較為混亂，當(dāng)前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現(xiàn)象，給監(jiān)理工作的開(kāi)展帶來(lái)阻礙。
2、技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊。
技術(shù)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)對(duì)于技術(shù)管理工作的開(kāi)展有著重要的意義，技術(shù)管理人員必須能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)要素進(jìn)行控制，對(duì)人際關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且能夠快速做出正確決策，具備技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)的能力?？傮w來(lái)說(shuō)，技術(shù)管理工作對(duì)于管理人員的綜合素質(zhì)有著較高的要求，但是我國(guó)很多施工技術(shù)管理人員并不是科班出身，技術(shù)管理隊(duì)伍整體素質(zhì)偏低，管理人員缺乏責(zé)任感和工作積極性。
3、技術(shù)管理法規(guī)不夠健全。
由于路基工程施工技術(shù)管理的有關(guān)法律法規(guī)不夠完善，并且執(zhí)法不嚴(yán)，在實(shí)際工作當(dāng)中，管理人員的技術(shù)質(zhì)量測(cè)評(píng)不具備權(quán)威性，使得技術(shù)管理工作無(wú)法落到實(shí)處，制約了技術(shù)管理工作的繼續(xù)進(jìn)行。
1、施工測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)。
在施工開(kāi)展之前，技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員都應(yīng)對(duì)施工實(shí)際情況進(jìn)行勘察，并詳細(xì)測(cè)量出道路寬度、構(gòu)造物位置等數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┛茖W(xué)依據(jù)，并在施工的過(guò)程中知道施工，使施工能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。在施工測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工圖紙進(jìn)行審查，判斷設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況是否存在著較大的誤差，同時(shí)，應(yīng)仔細(xì)對(duì)該路段的地下管線(xiàn)進(jìn)行審查，防止施工過(guò)程中對(duì)電線(xiàn)、水管等造成破壞。同時(shí)，為了滿(mǎn)足路基施工期間需要，應(yīng)該在中線(xiàn)復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高，在每道工序的施工測(cè)量放線(xiàn)時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。
2、填方施工技術(shù)要點(diǎn)。
為了提高填方施工的準(zhǔn)確度，在施工開(kāi)展之前，應(yīng)選取一段地基作為實(shí)驗(yàn)段，對(duì)其土質(zhì)中的各種系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并且通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)獲取更加準(zhǔn)確的壓實(shí)度，獲得科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。在填土作業(yè)過(guò)程中要注重對(duì)施工流程的把控，在土方攤平之后應(yīng)確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設(shè)計(jì)的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強(qiáng)的壓實(shí)度。在鋪平之后對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)處理的.時(shí)候，應(yīng)確保填方的平整度，因?yàn)檫@直接影響著道路鋪裝層的施工的質(zhì)量和道路的平順程度。
3、路基排水技術(shù)要點(diǎn)。
水對(duì)于路基來(lái)說(shuō)有著很大的危害，容易引起路基開(kāi)裂、塌陷等事故。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)路面排水技術(shù)進(jìn)行管理，從而降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在出現(xiàn)降雨和降雪天孫晉秦皇島市規(guī)劃局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分局066000氣的時(shí)候，應(yīng)快速排出路基工程范圍內(nèi)的所有降水，防止由于積水過(guò)多而深入到路基中，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)前路基排水技術(shù)一般會(huì)有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設(shè)置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長(zhǎng)路段中，由于地勢(shì)較為平坦，使水不容易流出，因此設(shè)置多個(gè)排水口，使每個(gè)路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。
1、建立并完善技術(shù)質(zhì)量管理體系。
完善的技術(shù)質(zhì)量管理體系是做好技術(shù)質(zhì)量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒(méi)有建設(shè)完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質(zhì)量無(wú)法得到嚴(yán)格的控制。首先，我們應(yīng)建對(duì)進(jìn)入建筑市場(chǎng)的各種企業(yè)進(jìn)行資格認(rèn)證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質(zhì)量。其次，應(yīng)完善路基工程招投標(biāo)制度，有的建設(shè)單位在招投標(biāo)的過(guò)程中，憑關(guān)系來(lái)選擇投標(biāo)單位，沒(méi)有對(duì)投標(biāo)單位的資質(zhì)和水平進(jìn)行考察，不僅違背了招投標(biāo)制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質(zhì)量埋下了隱患。最后，應(yīng)完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對(duì)路基工程的施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質(zhì)量管理意見(jiàn)，從而保障路基工程的施工質(zhì)量和使用效果。
2、對(duì)關(guān)鍵要素進(jìn)行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重點(diǎn)要素，如材料、設(shè)備、人員等，對(duì)這些要素進(jìn)行管理，能夠有效保障路基工程的施工質(zhì)量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)材料的認(rèn)真審核，選擇具有良好社會(huì)聲譽(yù)的供應(yīng)商，嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購(gòu)。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測(cè)，防止質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
（2）施工人員管理。
施工人員的質(zhì)量和方法，是保障路基工程施工質(zhì)量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術(shù)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，就很可能威脅水利路基工程的施工質(zhì)量。因此，在施工人員的選擇上，應(yīng)盡可能選擇具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，并且對(duì)其專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行初步檢測(cè)。在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，從而在施工中能夠有效保障施工質(zhì)量，防止產(chǎn)生危害施工質(zhì)量的行為。
（3）施工設(shè)備管理。
在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，決定著路基工程施工質(zhì)量和安全。因此，在施工過(guò)程中，最好實(shí)現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度，使每個(gè)操作人員對(duì)其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)，并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理。
四、結(jié)語(yǔ)。
總之，路基工程是市政道路工程中的重要環(huán)節(jié)，而市政道路工程與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切聯(lián)系。我們應(yīng)積極對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，并探索路基工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)，有針對(duì)性地提出質(zhì)量保障措施，從而促進(jìn)路基工程的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇三
瀝青路面的質(zhì)量養(yǎng)護(hù)是一個(gè)復(fù)雜而長(zhǎng)期的工程，其中，影響其工作的因素多種多樣，最重要的因素之一就是瀝青混合材料在材質(zhì)上的保證。咬合度是鑒定瀝青混合材料的關(guān)鍵因素，咬合度的大小在很大程度上取決于混合材料的成分，同類(lèi)型材料要比不同類(lèi)型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求來(lái)說(shuō)，瀝青道路質(zhì)量控制和養(yǎng)護(hù)需要選用結(jié)構(gòu)相同的材料維修，絕對(duì)不可以隨便搭配比例。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量控制的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)單位可以與材料供給方進(jìn)行批量、長(zhǎng)期合作，但是在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作中，工作面積較小，導(dǎo)致工作量自然就較小，因此也不需要太大的材料供應(yīng)，在這種情況下，要想實(shí)現(xiàn)與原材料相同的結(jié)構(gòu)就會(huì)增加難度，因此，材料供應(yīng)單位也不能及時(shí)供給相同的材料用在瀝青道路養(yǎng)護(hù)上，相關(guān)維修規(guī)范中的要求也很難達(dá)到。為了應(yīng)對(duì)這種情況，道路維護(hù)和材料供應(yīng)雙方應(yīng)該搭建一個(gè)順暢、方便、快速的平臺(tái)，使其形成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+用于材料供需，這樣就能夠保證養(yǎng)護(hù)單位提前把瀝青道路修補(bǔ)所需材料的信息提供給材料供給單位，讓它們提前做好制作加工所用材料，還可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)組織下單。
2.2控制作業(yè)范圍，加強(qiáng)工作人員安全意識(shí)。
近年來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)人員在工作中發(fā)生交通事故的情況頻頻出現(xiàn)，由于道路質(zhì)量問(wèn)題造成的事故也多發(fā)，人身、財(cái)產(chǎn)安全損失嚴(yán)重。雖然在此類(lèi)事故中不乏駕駛員因?yàn)椴僮鞑划?dāng)原因引起，但是，仍然有很多原因是養(yǎng)護(hù)工作人員缺乏安全意識(shí)造成的，因?yàn)闆](méi)有安全防護(hù)意識(shí)，自然沒(méi)有做到安全、正規(guī)的防護(hù)。面對(duì)這種種教訓(xùn)，我們真正體會(huì)到，加強(qiáng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)工作人員的安全意識(shí)和普及他們的安全知識(shí)、提高安全能力至關(guān)重要，增強(qiáng)每一個(gè)工作人員的自我保護(hù)能力，例如作業(yè)戴口罩、上崗穿制服、工作過(guò)程中戴上安全帽等。除此之外，夜間作業(yè)非常值得重視，其中警示標(biāo)志和警示燈是必須提前設(shè)置好的，最大限度的避免安全事故出現(xiàn)。
2.3加強(qiáng)質(zhì)量管理系統(tǒng)的建立完善。
瀝青道路建設(shè)完畢之后，道路養(yǎng)護(hù)更是一個(gè)耗時(shí)耗財(cái)耗力的工作，道路養(yǎng)護(hù)的花費(fèi)、周期在很大程度上受到養(yǎng)護(hù)質(zhì)量影響。雖然，我國(guó)建立了周全、完善的質(zhì)量管理體系，但是后期修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控等工作沒(méi)有最到位。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)的施工過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)作業(yè)都是小范圍的，需要養(yǎng)護(hù)單位擔(dān)當(dāng)起質(zhì)量保護(hù)的把關(guān)者，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量做到嚴(yán)格控制。此外，養(yǎng)護(hù)單位還要加強(qiáng)對(duì)檔案建立、施工質(zhì)量的重視，無(wú)論是大型還是小型施工，都要將工作在檔案中一一記錄并保存。除此之外，相關(guān)單位還要定期對(duì)自己管轄地區(qū)的道路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行抽查，最大限度保證瀝青道路的質(zhì)量并做好把關(guān)和控制。
綜上所述，市政道路的養(yǎng)護(hù)非常重要，需要相關(guān)單位極愛(ài)強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，才能確保道路使用的長(zhǎng)期性，保證公路安全、延長(zhǎng)公路壽命、節(jié)省國(guó)家資金，實(shí)現(xiàn)發(fā)展利益最大化，節(jié)省養(yǎng)護(hù)消耗和時(shí)間，最終達(dá)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的真正發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇四
摘要：
確保瀝青路面在護(hù)理以及施工建設(shè)環(huán)節(jié)更加規(guī)劃合理，使護(hù)理施工工程的效率不斷得到提升，使路面養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng)得到延長(zhǎng)從而使工程的質(zhì)量得到保障，就應(yīng)該使市政道路的不良現(xiàn)象得到徹底的根治。文章就市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵以及加強(qiáng)市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量控制的措施做簡(jiǎn)要探討，希望能夠?yàn)槲覈?guó)市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的提高做出貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇五
目前，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，也帶動(dòng)了水利水電工程建設(shè)的發(fā)展，投資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。項(xiàng)目建設(shè)單位的繁雜性和不穩(wěn)定也明顯增加，因此，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，優(yōu)化施工資源配置，確保項(xiàng)目有序、健康、高標(biāo)準(zhǔn)的施工進(jìn)行。施工進(jìn)度作為項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)的重要結(jié)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目成本、質(zhì)量、期限等都有直接影響。因此，有必要研究水利水電工程施工質(zhì)量的控制措施。
一、水利水電工程中常見(jiàn)問(wèn)題現(xiàn)象。
在很多情況下問(wèn)題性質(zhì)、危害分析、判斷和處理的復(fù)雜性都被提高，這是因?yàn)樗姽こ痰馁|(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在影響質(zhì)量問(wèn)題因素的復(fù)雜性。如果設(shè)計(jì)不對(duì)，就會(huì)造成內(nèi)容分析錯(cuò)誤，結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度的穩(wěn)定性差；施工偷工減料，不按照?qǐng)D施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量差；如果施工計(jì)劃不正確，或建筑材料和產(chǎn)品失效，都會(huì)產(chǎn)生大量的不利因素。因此，在處理質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，必須準(zhǔn)確的調(diào)查研究，對(duì)于質(zhì)量特性做具體分析。有的水利水電工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題，可能影響施工順利進(jìn)行，延誤施工期，增加工程費(fèi)用等。同樣類(lèi)型的質(zhì)量問(wèn)題，也可能一次又一次地重復(fù)。
二、水利水電工程控制情況。
（一）項(xiàng)目建設(shè)和管理。
在建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)進(jìn)行的有效規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)被稱(chēng)為建設(shè)項(xiàng)目管理。項(xiàng)目管理的目的是在某些限制條件下（如可用資源、質(zhì)量要求、進(jìn)度要求和其他要求等）開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，讓建設(shè)項(xiàng)目的最佳目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
（二）項(xiàng)目質(zhì)量與控制。
質(zhì)量的主體是一個(gè)實(shí)體。工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵包括三個(gè)方面：
1）項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量。
2）使用功能和價(jià)值。
3）工作的效率。
項(xiàng)目質(zhì)量控制是指為滿(mǎn)足項(xiàng)目質(zhì)量要求而采用的運(yùn)行技術(shù)的活動(dòng)。項(xiàng)目質(zhì)量要求對(duì)項(xiàng)目合同的主要性能、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格要求。因此，項(xiàng)目質(zhì)量控制是保證項(xiàng)目合同的質(zhì)量采取的重要措施方法和手段。
三、水利水電工程施工階段的質(zhì)量控制。
在工程設(shè)計(jì)中，工程施工測(cè)量線(xiàn)屬于其中的首要環(huán)節(jié)，施工調(diào)查的質(zhì)量既會(huì)對(duì)項(xiàng)目綜合質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，也會(huì)影響到施工的其他內(nèi)容，這與工程測(cè)量的正確性有著密切的關(guān)聯(lián)。施工測(cè)量的質(zhì)量也會(huì)影響到后續(xù)的施工投資，為了保證工程的整體質(zhì)量，必須要做好施工質(zhì)量控制工作。關(guān)于這項(xiàng)工作，其主要內(nèi)容包括幾個(gè)方面，首先，要有完善的測(cè)量機(jī)構(gòu)，根據(jù)施工要求來(lái)確定測(cè)量方式，測(cè)量人員必須有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，掌握設(shè)備與儀器的使用方式，保證測(cè)量精度與測(cè)量性能可以滿(mǎn)足施工要求，同時(shí)，還要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)量?jī)x器或設(shè)備進(jìn)行定期檢查和校準(zhǔn)；其次，對(duì)于測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，需要做好參考點(diǎn)基線(xiàn)建設(shè)工作；最后，采取合理的措施提升施工監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的質(zhì)量，由監(jiān)管方與施工單位共同進(jìn)行復(fù)檢。
（二）過(guò)程中材料質(zhì)量控制。
為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料的質(zhì)量控制，也為了項(xiàng)目質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)，施工材料不能與建筑材料分離，包括原材料、成品，半成品、構(gòu)成品，如果它們的材料質(zhì)量不符合要求，則對(duì)應(yīng)項(xiàng)目質(zhì)量就不能符合標(biāo)準(zhǔn)。研究顯示，在各類(lèi)影響項(xiàng)目施工質(zhì)量的因素中，原材料的質(zhì)量控制是一個(gè)關(guān)鍵性因素，對(duì)于各類(lèi)原材料、半成品、成品等，要詳細(xì)檢查其是否有完善的.材料證明，及時(shí)將數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。此外，還要做好危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)與布局關(guān)，對(duì)于各類(lèi)危險(xiǎn)品和爆炸物的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，必須要嚴(yán)格遵循國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格做好管理、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、收集工作，避免不合格材料魚(yú)目混珠。作為管理人員，需要全盤(pán)掌握材料的信息，合理選擇供應(yīng)商，做好材料的組織、使用與供應(yīng)工作，注意材料的驗(yàn)收和檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格材料，最大限度的保證施工質(zhì)量。
（三）澆筑混凝土質(zhì)量控制。
混凝土澆筑是所有施工的關(guān)鍵，質(zhì)量控制主要是混凝土攪拌，混凝土運(yùn)輸設(shè)備，振動(dòng)設(shè)備、模板、倉(cāng)儲(chǔ)手段、人員投入數(shù)量、技術(shù)水平、質(zhì)量保證體系和主要質(zhì)量檢驗(yàn)人員及相關(guān)信息，具體施工方法等。因此，需要對(duì)混凝土的進(jìn)一步分段長(zhǎng)度的位置作出適當(dāng)規(guī)定，形成相應(yīng)的施工程序和相應(yīng)的技術(shù)文件水平。四、總結(jié)在大中型水利水電工程管理中水電工程的質(zhì)量控制是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。作為水利水電工程自身的特點(diǎn)，使得水利水電工程質(zhì)量控制任務(wù)復(fù)雜而艱巨。中國(guó)水利水電工程“質(zhì)量控制”和世界上廣泛使用的“質(zhì)量控制”規(guī)定之間還存在很大差距，需要不斷努力和完善。
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市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇六
隨著城市交通的`日益發(fā)展,對(duì)市政道路質(zhì)量提出了更高的要求,而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì).要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定,必須精心施工,才能建成高質(zhì)量的路基工程.
作者：朱麗梅高振紅作者單位：唐山市市政建設(shè)總公司,河北唐山,063000刊名：科技風(fēng)英文刊名：technologytrend年，卷(期)：“”(13)分類(lèi)號(hào)：u4關(guān)鍵詞：市政道路路基質(zhì)量控制
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇七
通過(guò)以上的內(nèi)容可知，影響市政道路工程質(zhì)量的因素較多，涉及的范圍、時(shí)間都很廣，因此僅靠某一環(huán)節(jié)或某一階段的處理難以從根本上解決問(wèn)題，同時(shí)鑒于質(zhì)量監(jiān)理本身就是一個(gè)系統(tǒng)工程，所以就必須要強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)理體系建設(shè)，從制度上解決質(zhì)量監(jiān)理的薄弱環(huán)節(jié)。從政府的角度，應(yīng)完善市政道路工程的相關(guān)法律法規(guī)，加快有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的更新步伐，從而為市政道路工程質(zhì)量監(jiān)理提供更有力的依據(jù)。
2.2加強(qiáng)材料和設(shè)備的監(jiān)理。
市政道路工程材料和設(shè)備的監(jiān)理是工程質(zhì)量監(jiān)理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。首先，要對(duì)施工材料的采購(gòu)和使用規(guī)范嚴(yán)格把關(guān)，并根據(jù)施工設(shè)計(jì)的要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇合適的施工材料，同時(shí)還應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，從而確保進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料符合工程質(zhì)量的施工要求；其次，對(duì)工程機(jī)械和設(shè)備的購(gòu)置也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的監(jiān)督和驗(yàn)收，并且對(duì)大型設(shè)備的采購(gòu)和驗(yàn)收流程要加以規(guī)范，以提高工程質(zhì)量監(jiān)理工作的效率。
2.3提高施工人員的技術(shù)水平。
施工人員的技術(shù)水平對(duì)市政道路工程質(zhì)量的影響較大，所以要提高工程質(zhì)量監(jiān)理的效率，就必須要加強(qiáng)施工人員技術(shù)和技能的培養(yǎng)。一方面，要對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，尤其針對(duì)某些特殊的施工環(huán)節(jié)，必須要具有相應(yīng)資格的施工人員才能參與施工，避免由于施工人員的技術(shù)不良而對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。另一方面，要加強(qiáng)施工人員的思想道德教育，使他們充分認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量監(jiān)理的重要性，并且應(yīng)始終將質(zhì)量和安全作為施工的基本準(zhǔn)則，承擔(dān)施工人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的崗位職責(zé)，并且積極配合監(jiān)理人員的工作，以促進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)理工作的有效開(kāi)展。
2.4推行現(xiàn)代化的質(zhì)量監(jiān)理模式。
監(jiān)理模式的優(yōu)劣與工程質(zhì)量監(jiān)理的成敗也有著莫大的關(guān)系，因循守舊的監(jiān)理模式與創(chuàng)新高效的監(jiān)理模式相比，后者自然是處于領(lǐng)先地位的。首先，我們可借鑒國(guó)外優(yōu)秀的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)其監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行篩選，取其精華之后，再用于國(guó)內(nèi)的市政道路監(jiān)理行業(yè)；其次還要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)會(huì)將現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)引入到工程質(zhì)量監(jiān)理中，同時(shí)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)還可為工程質(zhì)量監(jiān)理帶來(lái)生機(jī)與活力，提高工程的監(jiān)理效率，促使工程建設(shè)順利完工；最后還要對(duì)企業(yè)的內(nèi)部實(shí)行質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任制，并要讓廣大員工明確，質(zhì)量問(wèn)題一旦出現(xiàn)，那么相關(guān)人員是必須要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，以此來(lái)督促監(jiān)理人員認(rèn)真工作。
3總結(jié)。
總之，在市政道路工程質(zhì)量監(jiān)理工作開(kāi)展過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)從施工材料與設(shè)備、制度建立、人才培養(yǎng)等方面入手，并按照施工計(jì)劃和施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，嚴(yán)格遵守施工程序，只有這樣才能促進(jìn)監(jiān)理工作的完善，提升市政道路工程質(zhì)量水平，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
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市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇八
據(jù)中央電視臺(tái)2014年12月19日《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》報(bào)導(dǎo)，河南省光山縣幸?；▓@項(xiàng)目一座在建三層樓房，一層混凝土板剛澆筑完，模板支撐突然垮塌導(dǎo)致整個(gè)建筑完全坍塌，造成9人受傷、5人死亡的事故。該坍塌在建樓，只有3層，長(zhǎng)40m、寬20m、高4．5m，呈扁平結(jié)構(gòu)，是施工中最不容易發(fā)生事故的建筑類(lèi)型。事故發(fā)生后，相關(guān)部門(mén)介入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故的直接原因是模板支撐的鋼管材料存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，支撐力不足導(dǎo)致失穩(wěn)。進(jìn)一步調(diào)查又發(fā)現(xiàn)，該工程項(xiàng)目還存在著建設(shè)方違規(guī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、承包方違規(guī)承包、施工方違規(guī)施工、監(jiān)督部門(mén)監(jiān)管不力等問(wèn)題。在這一案例中暴露出的諸多問(wèn)題，或直接導(dǎo)致或間接誘發(fā)了安全事故的發(fā)生，極具代表性和典型性。
1事故原因分析。
1．1項(xiàng)目建設(shè)與發(fā)承包問(wèn)題。
1．1．1違規(guī)開(kāi)發(fā)。
在河南省光山縣幸?；▓@項(xiàng)目中，開(kāi)發(fā)商“城建開(kāi)發(fā)公司”是縣住建局下屬單位，公司法人是縣住建局管理層，名義上的開(kāi)發(fā)商并沒(méi)有投資和實(shí)際開(kāi)發(fā)。實(shí)際進(jìn)行投資和開(kāi)發(fā)的是5個(gè)聯(lián)合出資的大股東。這幾個(gè)股東也是沒(méi)有任何開(kāi)發(fā)資質(zhì)的個(gè)人，只是借用城建開(kāi)發(fā)公司資質(zhì)，為其支付16．8萬(wàn)元。城建開(kāi)發(fā)公司沒(méi)有實(shí)際投資和開(kāi)發(fā)，但負(fù)責(zé)為該項(xiàng)目辦理所需土地證、規(guī)劃許可證等相關(guān)手續(xù)。這在工程實(shí)踐中是較為嚴(yán)重的違規(guī)開(kāi)發(fā)行為。
1．1．2違規(guī)發(fā)承包。
在河南省光山縣幸?；▓@項(xiàng)目中，公開(kāi)的項(xiàng)目承包方是光山縣有正規(guī)資質(zhì)(二級(jí))的公司，但實(shí)際施工方卻另有其他單位。實(shí)際施工方只是支付了50萬(wàn)元掛靠費(fèi)，借用了有正規(guī)資質(zhì)的公司資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)，中標(biāo)后就把全部工程分包給了7個(gè)同樣沒(méi)有施工資質(zhì)的包工班組。在2010年11月清華學(xué)堂修繕失火等案發(fā)生后，國(guó)家住建部就對(duì)建筑行業(yè)進(jìn)行了全面整頓，嚴(yán)厲查處違法發(fā)包承包問(wèn)題。近幾年間這項(xiàng)工作也在持續(xù)推進(jìn)，但事實(shí)上，違法分包和承包在建設(shè)領(lǐng)域卻如野草枯榮，屢禁不止。
1．2施工過(guò)程中的問(wèn)題。
1．2．1使用質(zhì)量不合格材料。
在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致河南光山幸?；▓@項(xiàng)目樓房坍塌的直接原因，是違規(guī)使用了不合格的模板支撐鋼管材料。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(jgj162－2008)規(guī)定，用于模板支撐的鋼管材料壁厚必須達(dá)到0．36cm，而河南光山項(xiàng)目中，實(shí)際使用中的鋼管壁厚只有0．21cm。
1．2．2施工管理不到位。
僅以模板支撐這一工序?yàn)槔赡艹鰡?wèn)題的因素就有:(1)沒(méi)有專(zhuān)項(xiàng)方案。施工企業(yè)不按規(guī)定編制模板工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，模板支撐體系施工方案未按要求組織專(zhuān)家論證;監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，對(duì)方案編制不審核，對(duì)模板支撐體系不驗(yàn)收。(2)支撐搭設(shè)不規(guī)范。模板支撐除了要滿(mǎn)足足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性外，還應(yīng)注意支撐的構(gòu)造要合理:立桿的垂直偏差要控制嚴(yán)格;嚴(yán)格做到板梁的立柱在橫桿相連方向間距相等;對(duì)地基土要嚴(yán)格平整、夯實(shí)，并滿(mǎn)足密實(shí)度系數(shù)要求，在其上再澆筑混凝土墊層，待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可支模。在該工程已有的模板支撐引發(fā)的事故檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員往往不按規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求進(jìn)行搭設(shè)，或者缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無(wú)法保證;或者不重視模板支撐立桿底部的構(gòu)造處理，造成地基不均勻沉降導(dǎo)致模板支撐產(chǎn)生較大的次應(yīng)力，發(fā)生垮塌。(3)不重視系統(tǒng)驗(yàn)收。在模板支撐中極易引發(fā)事故的問(wèn)題還有，現(xiàn)場(chǎng)的扣件扭緊力矩達(dá)不到規(guī)范要求的40～65nm。而扣件扭緊與否，是需要施工單位和監(jiān)理單位勤于檢查發(fā)現(xiàn)的。如果檢查疏忽，就會(huì)造成混凝土澆筑時(shí)扣件下滑，支架整體性不夠，導(dǎo)致支架坍塌。河南光山幸福花園項(xiàng)目的樓房坍塌，就是在一層混凝土剛澆筑完成后發(fā)生的，即便支撐搭設(shè)規(guī)范但在扣件上沒(méi)有扭緊，也會(huì)導(dǎo)致失穩(wěn)引發(fā)事故。
1．3監(jiān)管方面。
在河南光山事故項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的支模鋼管材料不合格問(wèn)題，并不只是幸福花園項(xiàng)目?jī)H有的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整個(gè)光山縣的模板支撐鋼管租賃市場(chǎng)，完全找不到符合國(guó)標(biāo)要求的材料，沒(méi)有一家提供正規(guī)合格的支模鋼材。另外，在該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、發(fā)包、承包及施工過(guò)程中明顯存在著嚴(yán)重的違規(guī)操作問(wèn)題，卻看不見(jiàn)有政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢查和督導(dǎo)。部分地方建筑市場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致的市場(chǎng)混亂程度，可見(jiàn)一斑。
2安全事故因素控制的難點(diǎn)。
2．1違法違規(guī)成本低。
在保障建筑質(zhì)量和安全方面，我國(guó)《建筑法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》以及各地的司法解釋等已經(jīng)形成較為完整的法律體系，但規(guī)定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的規(guī)定，對(duì)于違法分包轉(zhuǎn)包的行為，其處罰措施也僅限于“責(zé)令改正”、“沒(méi)收違法所得”、“處以罰款”、“吊銷(xiāo)資質(zhì)”等，對(duì)違法違規(guī)行為不能形成強(qiáng)制約束。其次，普通勞務(wù)人員的維權(quán)意識(shí)不足，造成死傷事故的損害賠償通常都是以私了和和解的方式結(jié)束，進(jìn)入不了法律程序，賠償金額低對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)者起不到警示教育和震懾作用。
2．2行政違規(guī)干預(yù)市場(chǎng)。
在建筑工程發(fā)承包過(guò)程中，項(xiàng)目立項(xiàng)、各項(xiàng)手續(xù)的審核批準(zhǔn)等都要經(jīng)過(guò)相關(guān)行政部門(mén)審批和監(jiān)管。而在河南光山事故項(xiàng)目中，所有需要政府部門(mén)審批的手續(xù)都完全合格，因?yàn)樵擁?xiàng)目的開(kāi)發(fā)商就是地方的住建部門(mén)下屬企業(yè)，所有相關(guān)手續(xù)都由既是開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)人同時(shí)也是住建部管理人員的“經(jīng)理”來(lái)辦理，相當(dāng)于自己審批自己、自己監(jiān)督自己，結(jié)果就是違規(guī)監(jiān)管違規(guī)所以沒(méi)有違規(guī)。行政違規(guī)干預(yù)市場(chǎng)，導(dǎo)致無(wú)人能監(jiān)管、無(wú)人敢監(jiān)管，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。
2．3監(jiān)管無(wú)效。
建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管，也要嚴(yán)格市場(chǎng)主體準(zhǔn)入和市場(chǎng)行為兩個(gè)方面。市場(chǎng)準(zhǔn)入是通過(guò)對(duì)經(jīng)營(yíng)主體的資質(zhì)、能力、業(yè)績(jī)等審核，防止不合理的投資，禁止非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管手段。在審核后，還要加強(qiáng)回訪(fǎng)和巡查，檢查其是否有違反登記進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的行為，如超范圍、虛假驗(yàn)資、抽逃出資等擾亂市場(chǎng)的行為。市場(chǎng)行為的監(jiān)管是在市場(chǎng)準(zhǔn)入確立后進(jìn)行的跟蹤監(jiān)管，是防范經(jīng)營(yíng)者不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、擾亂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的手段。但如前文所述，在本案中，一是整個(gè)光山縣的模板支撐鋼管租賃市場(chǎng)竟然完全找不到符合國(guó)標(biāo)要求的材料，二是違法發(fā)承包大行其道，監(jiān)管部門(mén)形同虛設(shè)，監(jiān)督失效。這也暴露了現(xiàn)有監(jiān)督機(jī)制的失靈，迫切需要其他途徑和形式的監(jiān)管介入。
2．4從業(yè)人員素質(zhì)低。
近年來(lái)有越來(lái)越多的勞務(wù)分包公司進(jìn)入建筑市場(chǎng)，而且勞務(wù)分包序列只有個(gè)別工種有級(jí)別要求，施工人員多為農(nóng)民工，再加上管理不嚴(yán)，就會(huì)造成一些技術(shù)環(huán)節(jié)不能達(dá)到規(guī)范操作，形成質(zhì)量和安全隱患。
3應(yīng)對(duì)措施。
3．1構(gòu)筑嚴(yán)懲違規(guī)體系。
3．1．1常態(tài)化實(shí)施“黑名單”制度。
2014年9月起住建部展開(kāi)“工程質(zhì)量治理兩年行動(dòng)”，并陸續(xù)公布了一批工程質(zhì)量違法違規(guī)典型案例及相關(guān)的建筑企業(yè)，這也可視為建筑企業(yè)的“黑名單”。目前榜上有名的.不僅有地方性的建筑企業(yè)以及民營(yíng)企業(yè)，也有一些被認(rèn)為具有良好資質(zhì)和口碑的大型央企或其子公司。建筑業(yè)嚴(yán)懲違規(guī)，也可借鑒新形勢(shì)下的“常態(tài)化反腐”舉措，將檢查和通報(bào)違規(guī)企業(yè)制度常態(tài)化，將這樣的“黑名單”公示常態(tài)化，真正起到強(qiáng)化質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)的效果。
3．1．2建立企業(yè)守法信用制度。
建立企業(yè)守法信用制度，將其違規(guī)程度和被查處頻率與企業(yè)守法信用掛鉤，與常態(tài)化實(shí)施“黑名單”制度聯(lián)手打造懲治建筑業(yè)違規(guī)的市場(chǎng)“軟鞭子”。
3．1．3嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任終身制。
將落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，與終身負(fù)責(zé)制掛鉤。對(duì)相關(guān)的違法違規(guī)案件及責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)曝光、嚴(yán)肅查處直至清出市場(chǎng)。
3．2多渠道監(jiān)管。
3．2．1建立建筑市場(chǎng)誠(chéng)信查詢(xún)平臺(tái)。
建立全國(guó)統(tǒng)一的建筑市場(chǎng)誠(chéng)信體系查詢(xún)平臺(tái)，公開(kāi)其違規(guī)方式及造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害等信息，讓有意違法違規(guī)的企業(yè)暴露在陽(yáng)光下，形成讓違法違規(guī)者在建筑市場(chǎng)無(wú)以遁形的有效威懾。
3．2．2借用媒體力量。
“一級(jí)企業(yè)中標(biāo)，二級(jí)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)，三級(jí)企業(yè)施工”的現(xiàn)象，年年檢查年年有。但是經(jīng)由國(guó)家級(jí)媒體如cctv“焦點(diǎn)訪(fǎng)談”欄目曝光之后的影響效果，要比單純的行政命令整改和處罰有效得多。所以，建筑業(yè)違規(guī)監(jiān)管，也要適當(dāng)借用大眾媒體力量，多方聯(lián)手合作。
3．3加強(qiáng)技能培訓(xùn)。
目前建筑施工企業(yè)勞務(wù)工人大部分是農(nóng)民工，專(zhuān)業(yè)技能較差。要充分利用國(guó)家扶持職業(yè)教育的政策優(yōu)勢(shì)，在職業(yè)院校和施工企業(yè)之間搭建暢通橋梁，充分發(fā)揮職業(yè)辦學(xué)機(jī)構(gòu)的雙師型教育資源，加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)勞務(wù)工人的技能培訓(xùn)，提高一線(xiàn)工人的素質(zhì)和能力，為建筑質(zhì)量和安全建好最基礎(chǔ)的一道防線(xiàn)。
3．4深化改革。
深化改革，完善地方政府特別是縣域黨務(wù)、政務(wù)和工作部門(mén)的辦事公開(kāi)，真正落到實(shí)處權(quán)力清單制度。堅(jiān)決杜絕建設(shè)行政主管部門(mén)違規(guī)干預(yù)市場(chǎng)，既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的行為。
4結(jié)束語(yǔ)。
河南光山的在建工程坍塌事故，又一次全面暴露了建設(shè)行業(yè)現(xiàn)存的違法違規(guī)行為及其管理難點(diǎn)，再次敲響了從管理入手全方位防范降低安全隱患的警鐘。建設(shè)工程安全事故控制的難點(diǎn)頗多，但只要我們找出管理體制的相關(guān)漏洞，構(gòu)筑嚴(yán)懲違規(guī)的體系，多渠道監(jiān)管、加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)勞務(wù)工人的技能培訓(xùn)，并深化改革全面推進(jìn)陽(yáng)光行政的落實(shí)，就一定能將建設(shè)領(lǐng)域安全事故的發(fā)生率降到最低。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇九
航道的整治工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，除了受客觀(guān)條件的影響。還受主觀(guān)因素的影響，在整治過(guò)程中沒(méi)有對(duì)主客觀(guān)條件進(jìn)行綜合的分析，對(duì)航道長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展估計(jì)不足，會(huì)在工程施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。形成航道整治工程的質(zhì)量通病。由于這些質(zhì)量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程設(shè)計(jì)和施工方的高度重視，但是這些質(zhì)量通病分布面極廣而且數(shù)量大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)工程質(zhì)量危害較大，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)航運(yùn)的安全造成巨大威脅。這一方面是由于有關(guān)部門(mén)，包括設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)航道的質(zhì)量沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，只注重短期的整治效果，而不考慮長(zhǎng)期的效果，對(duì)工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)定位過(guò)低，對(duì)整治工程的實(shí)際有效期設(shè)置過(guò)短，另一方面是由于在我國(guó)相關(guān)的航道整治質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制中，允許一些質(zhì)量通病存在于航道的整治工程中，沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)和施工等相關(guān)參與方的工作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，限制一些質(zhì)量通病在工程的設(shè)計(jì)和施工及維護(hù)階段出現(xiàn)，而參與工程的各方，在設(shè)計(jì)和施工及維護(hù)中，都忽視在驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍內(nèi)的質(zhì)量通病。都沒(méi)有意識(shí)到，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這些質(zhì)量通病對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量是有影響的。
1．2航道航行條件整治的通病。
航道是指供船舶航行，是以組織水路運(yùn)輸為目的所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行通道。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸能力需求的增加。加上相應(yīng)航運(yùn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船舶的尺度不斷增大，船舶航行越來(lái)越頻繁，對(duì)縱橫水運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)逐步完成，現(xiàn)代水上航道的規(guī)模越來(lái)越多，其運(yùn)輸能力也在不斷的提高。對(duì)航道的航行條件也有了更高的要求。但是由于一些地方部門(mén)對(duì)航道運(yùn)輸在交通系統(tǒng)中的地位和作用認(rèn)識(shí)不足，以及相關(guān)技術(shù)及整治意識(shí)不足等原因，在對(duì)航道進(jìn)行整治過(guò)程中，沒(méi)有注意對(duì)航道航行條件的升級(jí)，僅在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行整治，沒(méi)有在決定航道運(yùn)輸能力的航行條件進(jìn)行升級(jí)，造成航道深度不足、航道寬度不夠、沒(méi)有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑和航道許可流速、沒(méi)有符合規(guī)定的水上外廓等問(wèn)題的存在，嚴(yán)重的影響了航道的運(yùn)輸能力，限制了航道船只的通行規(guī)模和數(shù)量。造成在整個(gè)航道的整治過(guò)程中。只重表面質(zhì)量，不重實(shí)際質(zhì)量的嚴(yán)重弊病。
1．3水上沉排施工的質(zhì)量的通病。
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，許多航道整治工程都在這道工序中施工不當(dāng)，普遍的造成質(zhì)量問(wèn)題，是工程質(zhì)量通病中常見(jiàn)的一種。首先是由于在施工中。沒(méi)有根據(jù)施工航道的實(shí)際水深及流速變化，控制好移船的速度，造成卷排、疊排、沉排的現(xiàn)象，這就會(huì)對(duì)水上沉排施工的質(zhì)量造成巨大的影響。具體的表現(xiàn)為：沉排達(dá)不到設(shè)計(jì)所預(yù)期達(dá)到的護(hù)底范圍，形成材料的浪費(fèi)，比如排布的浪費(fèi)；其次是梭排、撕排的問(wèn)題，由于排布卷入卷排筒時(shí)太松散，造成，以及排與排的連接及排尾與系排梁的連接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的極大浪費(fèi)的后果，極大地影響沉排施工的質(zhì)量。同時(shí)可能引發(fā)諸多不安全因素，而梭排則會(huì)造成部分排體無(wú)法綁系砼塊，影響排體壓載的質(zhì)量。再次是出現(xiàn)水上沉排搭接寬度不足。由于沉排軌跡觀(guān)測(cè)出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)控制調(diào)度不力，沉排船移動(dòng)不均衡，會(huì)影響整治建筑物的穩(wěn)定性。
1．4整治工程混凝土質(zhì)量的通病。
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常會(huì)在整治工程中造成質(zhì)量通病。造成的原因：一是沒(méi)有建立健全質(zhì)量責(zé)任監(jiān)測(cè)制度，權(quán)責(zé)不明確，整治施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)沒(méi)有覆蓋到所有施工的內(nèi)容，而且部分施工人員素質(zhì)低，安全意識(shí)不足。二是在施工中，出現(xiàn)技術(shù)性的失誤，在混凝土施工配合比上把握不準(zhǔn)，在生產(chǎn)混凝土以及澆筑中技術(shù)施工不到位，在完工后又不重視養(yǎng)護(hù)工作，而且在關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量出現(xiàn)差錯(cuò)。三是混凝土的原材料質(zhì)量低劣，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)合格率低，以及混凝土整體外觀(guān)質(zhì)量存在問(wèn)題。
2防治措施。
2．1嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
首先要從思想上正確對(duì)待航道整治工程的質(zhì)量通病問(wèn)題，正確認(rèn)識(shí)到這些質(zhì)量通病對(duì)航道整治工程質(zhì)量的惡劣影響，所謂“螻蟻可以毀堤”，必須要從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，為航道長(zhǎng)期的質(zhì)量安全著想，不能只顧當(dāng)前的整治效果，而忽視了未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，必須做到“未雨綢繆”，從各方面對(duì)工程存在的質(zhì)量弊端進(jìn)行徹底的清查整治。首先在工程的設(shè)計(jì)階段就必須考慮工程各方面可能出現(xiàn)的通病，采用其他施工技術(shù)，后者制定出應(yīng)對(duì)的方案，盡可能的避免質(zhì)量通病的設(shè)計(jì)階段的.產(chǎn)生。其次，在施工階段，更要嚴(yán)格把好質(zhì)量安全關(guān)，做到事無(wú)巨細(xì)，即使是最微小的質(zhì)量問(wèn)題，也要盡可能的避免。在國(guó)家政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所允許的質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍內(nèi)的質(zhì)量通病，也必須給予重視，從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)各種質(zhì)量通病進(jìn)行預(yù)測(cè)。對(duì)可能會(huì)在未來(lái)對(duì)航道的整治工程質(zhì)量產(chǎn)生危害的。要采取應(yīng)對(duì)措施，解決問(wèn)題。最后在工程維護(hù)階段，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病，也要及時(shí)的上報(bào)相關(guān)部門(mén)，以便對(duì)這些問(wèn)題做出專(zhuān)業(yè)的預(yù)測(cè)，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重的弊病，要及時(shí)的修補(bǔ)整治，防微杜漸。
2．2全面提升航道航行標(biāo)準(zhǔn)。
航道的寬度，在普通的航道實(shí)行雙航線(xiàn)航行，在珠江三角洲等運(yùn)輸繁忙的地段可以采用三線(xiàn)航行。
再次，要合理的建設(shè)航道轉(zhuǎn)彎半徑和許可流速。在整治工程中，要重視對(duì)河流轉(zhuǎn)彎半徑的建設(shè)和完善，防止河流轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，造成航行的困難。在建造標(biāo)準(zhǔn)上，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)以不最大航行船舶長(zhǎng)度的4―5倍為標(biāo)準(zhǔn)。航道許可流速是指航線(xiàn)上的最大流速。應(yīng)該從航道的運(yùn)輸需要和實(shí)用經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)制定，在整治過(guò)程中，可以根據(jù)航道的寬度等進(jìn)行定制。
最后，要建設(shè)符合相關(guān)質(zhì)量規(guī)定的水上外廓，以保證船舶水面以上部分通過(guò)時(shí)，所需要的實(shí)際高度和寬度。以航道等級(jí)來(lái)確定水上外廓的高度。
2．3做好水上沉排施工。
水上沉排施工，通常會(huì)出現(xiàn)的卷排、疊排、梭排和搭接寬度不足的通病，要具體分析。具體的解決。對(duì)卷排、疊排、撕排的防治和整改，可以采取沉排時(shí)，對(duì)水深及流速變化進(jìn)行實(shí)際勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段來(lái)防治。對(duì)梭排防治和整改時(shí)，則注意對(duì)排布卷入卷排簡(jiǎn)的分段加強(qiáng)控制，確保排與排間、排尾與系排梁結(jié)合處的牢固。沉排過(guò)程中注意船的航速。要解決撕排的問(wèn)題則要注意在排布上游處理好鋼筋條的加入，保證排布的抗拉強(qiáng)度達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工時(shí)，必須按照一定的施工程序和技術(shù)，防止排體在施工的過(guò)程中產(chǎn)生破裂。在搭接寬度的問(wèn)題上，除了要在技術(shù)上做到對(duì)沉排軌跡的具體掌控，同時(shí)施工指揮人員必須指揮得當(dāng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行正確的判斷，并做出正確的指揮。
2．4嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。
混凝土的質(zhì)量直接影響到航道整治工程的質(zhì)量，因此必須從各方面對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。首先要建立完善的質(zhì)量監(jiān)測(cè)責(zé)任制度，把施工各階段的質(zhì)量監(jiān)測(cè)包干到位，權(quán)責(zé)明確。其次，要在施工技術(shù)上精益求精，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，注意施工技術(shù)的應(yīng)用，做好混凝土施工配比、預(yù)應(yīng)力及澆筑和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)工作。再次，保證混凝土的原材料質(zhì)量過(guò)關(guān)，提高質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)合格率，以及混凝土整體外觀(guān)質(zhì)量。
3結(jié)束語(yǔ)。
航道整治工程質(zhì)量通病及其防治工作的好壞，直接影響到航道的安全運(yùn)行，決定著航道的實(shí)際運(yùn)輸能力，對(duì)我國(guó)航運(yùn)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。因此，對(duì)航道整治工程質(zhì)量通病的整治防治。是我國(guó)航道整治工作的重中之重，必須全力做好。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十
摘要：我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。要求對(duì)航道進(jìn)行一系列整治工作，而對(duì)工程質(zhì)量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要環(huán)節(jié)。本文將對(duì)目前我國(guó)航道整治存在的通病進(jìn)行歸納。并提出防治的措施。
為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在交通設(shè)施的建設(shè)和改造上，給予了高度的關(guān)注。隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)航運(yùn)能力的要求也進(jìn)一步的提高了。航運(yùn)已經(jīng)是我國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是內(nèi)陸航道沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸渠道之一，與海陸空交通線(xiàn)一起組成了我國(guó)的交通立體系統(tǒng)。而近年來(lái)，我國(guó)大多數(shù)航道由于人為的和自然的原因，出現(xiàn)了許多問(wèn)題，直接影響了許多內(nèi)陸航線(xiàn)的水上航運(yùn)能力，因此對(duì)航道的治理成了當(dāng)前航運(yùn)系統(tǒng)的重要工作之一，但是由于種種原因。在航道的整治工程質(zhì)量上，普遍存在著許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題也就成了航道整治工程質(zhì)量的通病，這些問(wèn)題嚴(yán)重的制約了我國(guó)水上航道的運(yùn)輸能力。因此必須及時(shí)的處理，以預(yù)防為主，防治結(jié)合，徹底地解決工程的質(zhì)量問(wèn)題，保證航道的安全順暢，提高水上航運(yùn)的能力。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十一
新時(shí)代下，我國(guó)堅(jiān)持建設(shè)和諧社會(huì)的今天，國(guó)內(nèi)對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴(yán)格，相應(yīng)的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國(guó)相關(guān)的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對(duì)建筑工程施工質(zhì)量問(wèn)題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問(wèn)題。下面作者以建筑工程施工過(guò)程為切入點(diǎn)，對(duì)目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問(wèn)題進(jìn)行詳述。
在建筑工程施工預(yù)備階段主要是指施工人員的預(yù)備和施工材料的預(yù)備，簡(jiǎn)稱(chēng)人力與物力的準(zhǔn)備。人力問(wèn)題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負(fù)責(zé)人的能力，走關(guān)系走后門(mén)者實(shí)為常見(jiàn)，致使選出的項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人往往關(guān)系有余、能力不足，這從一開(kāi)始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學(xué)歷不高，質(zhì)量意識(shí)不夠或是欠缺專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而施工單位和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不注重人員配備的重要性，不會(huì)就施工質(zhì)量問(wèn)題為施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，如此一來(lái)施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識(shí)。物力方面一般是指設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，一般表現(xiàn)為材料采購(gòu)環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，不按照設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行科學(xué)采購(gòu)，使得采購(gòu)準(zhǔn)備的材料不符合設(shè)計(jì)要求。其次施工所需的材料采購(gòu)?fù)瓿珊蟛话词┕げ僮饕?guī)范進(jìn)行保管或是進(jìn)入施工場(chǎng)地之前沒(méi)有進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過(guò)質(zhì)檢便已進(jìn)入施工場(chǎng)地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準(zhǔn)備與施工收尾階段的工作做的很好，整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問(wèn)題主要有人員問(wèn)題、方法問(wèn)題以及施工機(jī)械問(wèn)題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問(wèn)題，大多出現(xiàn)在下面三個(gè)方面：
1.2.1人員管理問(wèn)題。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人靠關(guān)系而非實(shí)力上位，實(shí)際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽(tīng)取他人意見(jiàn)，給工程質(zhì)量帶來(lái)極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書(shū)少，知識(shí)面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)為謀取個(gè)人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價(jià)的情況。另外，施工團(tuán)隊(duì)中擁有純熟施工知識(shí)和技術(shù)的人員較少，對(duì)項(xiàng)目施工難度大或者精準(zhǔn)度要求高德項(xiàng)目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問(wèn)題。
建筑工程施工過(guò)程中，不重視施工質(zhì)量問(wèn)題，一味地加班加點(diǎn)完成工程，達(dá)到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達(dá)，過(guò)快的施工速度很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于某些小型工程，社會(huì)及相關(guān)單位關(guān)注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導(dǎo)致施工單位為節(jié)省成本或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為一己私利而偷工減料、降低工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因?yàn)槭┕挝换蜇?fù)責(zé)人沒(méi)有將施工安全意識(shí)牢記在心。
1.2.3施工設(shè)備問(wèn)題。
施工設(shè)備是指建筑工程施工過(guò)程中使用的各類(lèi)機(jī)械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設(shè)備的'更新?lián)Q代也是非?？斓模?dāng)新型設(shè)備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學(xué)使用，要么放置不用導(dǎo)致資源極大浪費(fèi)，要么使用率過(guò)于頻繁導(dǎo)致機(jī)械超過(guò)工作負(fù)荷，這些都不利于施工設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效。除此之外，還有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在選購(gòu)施工設(shè)備時(shí)不理性科學(xué)，盲目選購(gòu)，致使不符合本次項(xiàng)目工程施工的設(shè)備進(jìn)入施工階段，應(yīng)當(dāng)選購(gòu)的設(shè)備卻未能進(jìn)入施工場(chǎng)地提供服務(wù)，若強(qiáng)行使用不合適的設(shè)備就會(huì)給工程施工質(zhì)量帶來(lái)隱患。
2.控制措施。
為整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在預(yù)備階段就要開(kāi)始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學(xué)用人。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)納入考慮范圍，進(jìn)行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)中選擇最適合擔(dān)任管理的團(tuán)隊(duì)，委以重任。這樣可以保證項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)等各方面條件達(dá)到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓(xùn)。針對(duì)施工人員素質(zhì)不高的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在施工開(kāi)始之前對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性有目的的符合本次工程施工的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和施工質(zhì)量安全意識(shí)培訓(xùn)，并建立質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的管理制度，使施工人員正確認(rèn)識(shí)到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應(yīng)的技術(shù)技巧和知識(shí)能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說(shuō)的管理制度主要是針對(duì)施工預(yù)備階段中原材料的管理制度，分別從采購(gòu)、質(zhì)檢、保管三個(gè)方面著手。由專(zhuān)業(yè)的建筑材料采購(gòu)人員按照建筑工程設(shè)計(jì)要求負(fù)責(zé)原材料的采購(gòu)工作，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關(guān)質(zhì)檢機(jī)關(guān)的人員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之后由專(zhuān)門(mén)的保管人員進(jìn)行登記保護(hù)，確保保管方法確實(shí)符合保管規(guī)范。
第一，細(xì)化施工質(zhì)量。細(xì)化和明確每個(gè)施工環(huán)節(jié)和部分必須達(dá)到的施工質(zhì)量要求，并將相關(guān)要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護(hù)。因?yàn)榻ㄖこ痰拇笮托?，在施工過(guò)程中先期已經(jīng)完成的項(xiàng)目部分應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或者普通的施工人員都應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范或施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握，施工過(guò)程中則要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時(shí)間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時(shí)必須予以指出，令其改正。第四，科學(xué)利用建筑設(shè)備。科學(xué)合理地使用建筑施工設(shè)備，不僅可以減少人力的投入，也能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)應(yīng)有的保障。第五，工程驗(yàn)收嚴(yán)格規(guī)范。建筑工程的工程驗(yàn)收不僅包括整體驗(yàn)收，也包括中期驗(yàn)收，不管何種形式的驗(yàn)收，驗(yàn)收人員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)桂發(fā)進(jìn)行，特別在中期驗(yàn)收工作中更加要細(xì)致認(rèn)真，如此才不會(huì)出現(xiàn)中期驗(yàn)收合格，整體驗(yàn)收卻不合格導(dǎo)致整體工程需要推倒重來(lái)的情況發(fā)生。
3.結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個(gè)建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識(shí)，切實(shí)意識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻(xiàn)。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團(tuán)有限公司。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十二
1.工程施工技術(shù)控制與管理。
橋梁工程的施工技術(shù)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺(tái)以及基礎(chǔ)等部位的施工環(huán)節(jié)中技術(shù)的要求專(zhuān)業(yè)性是特別高的，另外在工程施工的過(guò)程中要對(duì)施工的環(huán)境、地理位置以及地質(zhì)條件等非主觀(guān)條件進(jìn)行考慮，從而從各個(gè)方面不斷地對(duì)施工所遇到的技術(shù)難題進(jìn)行解決，這對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的完成具有關(guān)鍵因素。所以，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)部門(mén)，他們要具有敢于創(chuàng)新，勇于探索，勤勞務(wù)實(shí)的態(tài)度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術(shù)問(wèn)題，從而保障工程的順利進(jìn)行。
在施工初期的準(zhǔn)備階段，首先要制定一個(gè)施工工期的目標(biāo)，在施工前相關(guān)的施工規(guī)劃人員應(yīng)該依據(jù)這個(gè)總規(guī)劃安排工期并繪制施工總進(jìn)度的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，在這個(gè)計(jì)劃圖中應(yīng)該明確地標(biāo)出施工中的關(guān)鍵的順序及關(guān)鍵線(xiàn)路，而工程項(xiàng)目著重對(duì)這些關(guān)鍵的工序及關(guān)鍵線(xiàn)路進(jìn)行施工控制和管理工作。在項(xiàng)目的施工過(guò)程中，監(jiān)理單位也應(yīng)依據(jù)工程的各個(gè)階段的不同計(jì)劃的實(shí)施要求來(lái)制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表，另外監(jiān)理工程師還要求定期檢查計(jì)劃的實(shí)施狀況。
在工程施工開(kāi)始之后，工程項(xiàng)目應(yīng)該在工程的總體質(zhì)量目標(biāo)的指示下，逐漸形成一種質(zhì)量高于一切的思想觀(guān)念，并高效優(yōu)質(zhì)地完成各個(gè)分項(xiàng)的工程質(zhì)量計(jì)劃。此外，工程項(xiàng)目部還應(yīng)該依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建立健全安全質(zhì)量管理制度和安全質(zhì)量控制體系，任何人員都必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，進(jìn)而形成一套完善的安全質(zhì)量控制管理網(wǎng)絡(luò)。
二、影響施工質(zhì)量控制的因素。
1.設(shè)計(jì)因素。
橋梁工程的施工離不開(kāi)設(shè)計(jì)，對(duì)于工程的造價(jià)預(yù)算、質(zhì)量安全、工期長(zhǎng)短及施工的難易程度有直接的影響。可是，一方面因?yàn)槌跗诘脑O(shè)計(jì)勘察工作的費(fèi)用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現(xiàn)有的資料分析上面，缺乏對(duì)施工環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等多方面的分析，尤其是對(duì)全面的地質(zhì)勘察資料以及涉及的要求嚴(yán)重缺乏，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案選擇不當(dāng)。嚴(yán)重缺少新型材料及新技術(shù)工藝的應(yīng)用，對(duì)于初期的基礎(chǔ)工作欠缺較多，對(duì)于橋梁工程的'建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。另一方面，施工工期及設(shè)計(jì)周期比較短、低價(jià)中標(biāo)，施工的質(zhì)量安全很難得到保證。因?yàn)橘M(fèi)用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的體制不強(qiáng)，設(shè)計(jì)也只是停留在符合單項(xiàng)技術(shù)規(guī)定的指標(biāo)，因?yàn)椴缓侠淼脑O(shè)計(jì)而造成質(zhì)量不安全以及各種浪費(fèi)等問(wèn)題，已經(jīng)對(duì)橋梁工程的施工帶來(lái)了不利的發(fā)展，嚴(yán)重影響了施工技術(shù)的進(jìn)步。
2.人為要素。
影響施工質(zhì)量控制的另一個(gè)重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質(zhì)，還包括工程施工人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我國(guó)橋梁工程因?yàn)橘|(zhì)量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質(zhì)量安全。另外一方面，施工人員的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平也會(huì)對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素。
建筑的材料是橋梁工程施工的物質(zhì)性的基礎(chǔ)，想要保障橋梁的質(zhì)量，我們必須要選擇質(zhì)量好的建筑材料。如果施工材料有質(zhì)量問(wèn)題，那么會(huì)造成一個(gè)很大的問(wèn)題工程，這個(gè)工程的質(zhì)量也不會(huì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，很多橋梁工程施工過(guò)程中，由于很多建筑材料質(zhì)量都沒(méi)有達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此使得橋梁工程施工質(zhì)量受到了很大的影響。4.機(jī)械設(shè)備的因素機(jī)械設(shè)備是工程施工中不可缺少的必要工具，設(shè)備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，設(shè)備的合理使用和及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)也是保證其良好運(yùn)行的關(guān)鍵。5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術(shù)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動(dòng)環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量影響最為嚴(yán)重，比如氣溫、土質(zhì)、空氣濕度等都會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量造成一定的影響。
6.工程進(jìn)度的影響。
一般情況下，工期越長(zhǎng)越有利于施工質(zhì)量。如果一味的趕工期，會(huì)對(duì)橋梁施工質(zhì)量造成很大的影響，甚至?xí)蔀榱淤|(zhì)工程。最常見(jiàn)的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時(shí)間讓其釋放水泥遇水后產(chǎn)生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時(shí)間內(nèi)澆筑完成，會(huì)由于內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力而造成混凝土開(kāi)裂。
1.提高全員的質(zhì)量意識(shí)。
在橋梁工程施工前，應(yīng)首先對(duì)全員的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)教育，組織學(xué)習(xí)質(zhì)量安全管理等知識(shí)。在施工中，應(yīng)該對(duì)施工的人員定期進(jìn)行質(zhì)量安全考核，不僅對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行考核，還要對(duì)施工人員的相關(guān)質(zhì)量安全的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序。
在施工之前，首先應(yīng)該對(duì)施工合同的要求進(jìn)行全面的分析，結(jié)合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊(duì)伍、設(shè)備等）制定相應(yīng)的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，進(jìn)行合理的工作分配，確保每一分項(xiàng)的工程都能在其承受能力之內(nèi)，這樣可以保證工程各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進(jìn)工程高效的進(jìn)行。
按照與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對(duì)于質(zhì)量控制的關(guān)鍵性崗位，選擇具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)并且擁有相應(yīng)的職稱(chēng)的人員擔(dān)任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測(cè)量工程師，使監(jiān)理人員有針對(duì)性地進(jìn)行監(jiān)理工作。
開(kāi)始，我們應(yīng)該選用招標(biāo)的形式對(duì)工程施工材料的廠(chǎng)商進(jìn)行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠(chǎng)商的檔案。在采購(gòu)中，應(yīng)當(dāng)要求銷(xiāo)售廠(chǎng)商出示產(chǎn)品的合格證及質(zhì)量保證書(shū)等。然后，各工程單位應(yīng)該進(jìn)一步對(duì)所負(fù)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質(zhì)量。再次，建立并且完善材料的運(yùn)輸及存儲(chǔ)管理的規(guī)章制度，防止出現(xiàn)工程材料的損壞情況。進(jìn)場(chǎng)的材料等應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類(lèi)，并對(duì)來(lái)源、加工等進(jìn)行標(biāo)注說(shuō)明。最后，應(yīng)注意工程產(chǎn)品、成品及半成品的后期保護(hù)工作，通過(guò)各種措施對(duì)其進(jìn)行合理妥善的保護(hù)。
5.合理的進(jìn)行分工，制定明確的責(zé)任制。
健全的責(zé)任制有利于推行全面質(zhì)量管理，在生產(chǎn)過(guò)程中，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)具體工作落實(shí)到每個(gè)工程小組甚至是個(gè)人，并明確個(gè)人應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任，尤其是要強(qiáng)調(diào)收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質(zhì)量的人員應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任，他們應(yīng)該具有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，在施工過(guò)程中及時(shí)地匯報(bào)工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求進(jìn)行的，還要在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候及時(shí)向上匯報(bào)，各級(jí)管理人員也要明確具體的分工和職責(zé)范圍，這樣在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)狀況的時(shí)候有管理人員進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)和處理，以保證施工順利進(jìn)行。
6.施工技術(shù)的控制措施。
在簽訂了施工合同后，工程技術(shù)部應(yīng)該編寫(xiě)施工組織總設(shè)計(jì)的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)總工程師審核后，上報(bào)到監(jiān)理的單位批準(zhǔn)。項(xiàng)目的總工程師和相關(guān)技術(shù)人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應(yīng)該觀(guān)察圖紙是否有錯(cuò)誤，將工程質(zhì)量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對(duì)圖紙完全領(lǐng)會(huì)，工程技術(shù)部對(duì)施工人員做好技術(shù)交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術(shù)交底工作。
四、結(jié)語(yǔ)。
橋梁工程施工監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)控工作是一項(xiàng)龐大而且復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而要想確保工程項(xiàng)目的整體的施工質(zhì)量，這就要求了施工中的各道工序以及各個(gè)環(huán)節(jié)都必須得到全方位的管理和控制，同時(shí)工程項(xiàng)目的監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格地履行自身的職責(zé)，提高監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)技能與自身素質(zhì)，嚴(yán)格保障施工過(guò)程的質(zhì)量安全，只有這樣，才能提高我國(guó)橋梁工程的使用性能和服務(wù)質(zhì)量，才能保證我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的流暢運(yùn)行，才能繼續(xù)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十三
受以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響受以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，當(dāng)下的建筑工程質(zhì)量管理體制仍具有部分計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印仍具有部分計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門(mén)的現(xiàn)象。所以企業(yè)內(nèi)湖的管理體系和內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性?xún)?nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的時(shí)候難以維持一個(gè)公平公正的態(tài)度的時(shí)候難以維持一個(gè)公平公正的態(tài)度，無(wú)法發(fā)揮監(jiān)督管理應(yīng)有的效果有的效果。部分政府部門(mén)執(zhí)法不嚴(yán)，地方保護(hù)主義、內(nèi)部保護(hù)主義橫行主義橫行，嚴(yán)重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質(zhì)量也無(wú)法得到有效的保證量也無(wú)法得到有效的保證。
1.2材料管理問(wèn)題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購(gòu)價(jià)格低廉的材料，忽視了材料質(zhì)量的好壞好壞，嚴(yán)重?fù)p害工程施工質(zhì)量；一些材料采購(gòu)人員缺乏專(zhuān)業(yè)的知識(shí)素養(yǎng)知識(shí)素養(yǎng)，對(duì)材料的鑒定能力不夠，對(duì)相關(guān)供貨商的資質(zhì)認(rèn)定也不夠準(zhǔn)確也不夠準(zhǔn)確；一些材料采購(gòu)人員和供貨商之間存在利益關(guān)系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應(yīng)商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門(mén)的工作落實(shí)不到位料監(jiān)管部門(mén)的工作落實(shí)不到位，沒(méi)有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，驗(yàn)收流程不規(guī)范，且工作過(guò)程中態(tài)度馬虎虎，導(dǎo)致劣質(zhì)材料或者參數(shù)不符合實(shí)際施工需要的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)。最后，施工企業(yè)對(duì)材料的保管不當(dāng)，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場(chǎng)所的材料被隨意堆放在露天場(chǎng)所，造成材料性能的失效，并且類(lèi)型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導(dǎo)致施工過(guò)程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動(dòng)建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動(dòng)，不能沒(méi)有人力的規(guī)劃和操作沒(méi)有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿(mǎn)足施工要求的專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)，從本質(zhì)上控制了建筑工程的施工質(zhì)量。建筑工程施工的先進(jìn)技術(shù)采用程度也會(huì)影響施工工期和施工質(zhì)量量，如果不能提高對(duì)建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會(huì)在施工活動(dòng)過(guò)程中偷工減料惰性的施工人員會(huì)在施工活動(dòng)過(guò)程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒(méi)有持續(xù)有效的施工技術(shù)培訓(xùn)，也不沒(méi)有充分了解施工活動(dòng)的每項(xiàng)施工工藝也不沒(méi)有充分了解施工活動(dòng)的每項(xiàng)施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過(guò)程中那些容易忽視的細(xì)節(jié)可以被保質(zhì)保量地完成可以被保質(zhì)保量地完成。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十四
1、管理體系尚不完善。
現(xiàn)階段，我國(guó)尚不具備完善的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒(méi)有成立及時(shí)管理小組，沒(méi)有對(duì)施工中各項(xiàng)要素組織進(jìn)行統(tǒng)一部署，很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂和無(wú)序。同時(shí)，由于監(jiān)理市場(chǎng)較為混亂，當(dāng)前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現(xiàn)象，給監(jiān)理工作的開(kāi)展帶來(lái)阻礙。
2、技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊。
技術(shù)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)對(duì)于技術(shù)管理工作的開(kāi)展有著重要的意義，技術(shù)管理人員必須能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)要素進(jìn)行控制，對(duì)人際關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且能夠快速做出正確決策，具備技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)的能力?？傮w來(lái)說(shuō)，技術(shù)管理工作對(duì)于管理人員的綜合素質(zhì)有著較高的要求，但是我國(guó)很多施工技術(shù)管理人員并不是科班出身，技術(shù)管理隊(duì)伍整體素質(zhì)偏低，管理人員缺乏責(zé)任感和工作積極性。
3、技術(shù)管理法規(guī)不夠健全。
由于路基工程施工技術(shù)管理的有關(guān)法律法規(guī)不夠完善，并且執(zhí)法不嚴(yán)，在實(shí)際工作當(dāng)中，管理人員的技術(shù)質(zhì)量測(cè)評(píng)不具備權(quán)威性，使得技術(shù)管理工作無(wú)法落到實(shí)處，制約了技術(shù)管理工作的繼續(xù)進(jìn)行。
1、施工測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)。
在施工開(kāi)展之前，技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員都應(yīng)對(duì)施工實(shí)際情況進(jìn)行勘察，并詳細(xì)測(cè)量出道路寬度、構(gòu)造物位置等數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┛茖W(xué)依據(jù)，并在施工的過(guò)程中知道施工，使施工能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。在施工測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工圖紙進(jìn)行審查，判斷設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況是否存在著較大的誤差，同時(shí)，應(yīng)仔細(xì)對(duì)該路段的地下管線(xiàn)進(jìn)行審查，防止施工過(guò)程中對(duì)電線(xiàn)、水管等造成破壞。同時(shí)，為了滿(mǎn)足路基施工期間需要，應(yīng)該在中線(xiàn)復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高，在每道工序的施工測(cè)量放線(xiàn)時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。
2、填方施工技術(shù)要點(diǎn)。
為了提高填方施工的準(zhǔn)確度，在施工開(kāi)展之前，應(yīng)選取一段地基作為實(shí)驗(yàn)段，對(duì)其土質(zhì)中的各種系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并且通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)獲取更加準(zhǔn)確的壓實(shí)度，獲得科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。在填土作業(yè)過(guò)程中要注重對(duì)施工流程的把控，在土方攤平之后應(yīng)確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設(shè)計(jì)的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強(qiáng)的壓實(shí)度。在鋪平之后對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)處理的.時(shí)候，應(yīng)確保填方的平整度，因?yàn)檫@直接影響著道路鋪裝層的施工的質(zhì)量和道路的平順程度。
3、路基排水技術(shù)要點(diǎn)。
水對(duì)于路基來(lái)說(shuō)有著很大的危害，容易引起路基開(kāi)裂、塌陷等事故。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)路面排水技術(shù)進(jìn)行管理，從而降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在出現(xiàn)降雨和降雪天孫晉秦皇島市規(guī)劃局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分局066000氣的時(shí)候，應(yīng)快速排出路基工程范圍內(nèi)的所有降水，防止由于積水過(guò)多而深入到路基中，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)前路基排水技術(shù)一般會(huì)有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設(shè)置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長(zhǎng)路段中，由于地勢(shì)較為平坦，使水不容易流出，因此設(shè)置多個(gè)排水口，使每個(gè)路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。
1、建立并完善技術(shù)質(zhì)量管理體系。
完善的技術(shù)質(zhì)量管理體系是做好技術(shù)質(zhì)量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒(méi)有建設(shè)完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質(zhì)量無(wú)法得到嚴(yán)格的控制。首先，我們應(yīng)建對(duì)進(jìn)入建筑市場(chǎng)的各種企業(yè)進(jìn)行資格認(rèn)證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質(zhì)量。其次，應(yīng)完善路基工程招投標(biāo)制度，有的建設(shè)單位在招投標(biāo)的過(guò)程中，憑關(guān)系來(lái)選擇投標(biāo)單位，沒(méi)有對(duì)投標(biāo)單位的資質(zhì)和水平進(jìn)行考察，不僅違背了招投標(biāo)制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質(zhì)量埋下了隱患。最后，應(yīng)完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對(duì)路基工程的施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質(zhì)量管理意見(jiàn)，從而保障路基工程的施工質(zhì)量和使用效果。
2、對(duì)關(guān)鍵要素進(jìn)行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重點(diǎn)要素，如材料、設(shè)備、人員等，對(duì)這些要素進(jìn)行管理，能夠有效保障路基工程的施工質(zhì)量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采購(gòu)過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)材料的認(rèn)真審核，選擇具有良好社會(huì)聲譽(yù)的供應(yīng)商，嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購(gòu)。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測(cè)，防止質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
（2）施工人員管理。
施工人員的質(zhì)量和方法，是保障路基工程施工質(zhì)量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術(shù)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，就很可能威脅水利路基工程的施工質(zhì)量。因此，在施工人員的選擇上，應(yīng)盡可能選擇具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，并且對(duì)其專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行初步檢測(cè)。在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)，從而在施工中能夠有效保障施工質(zhì)量，防止產(chǎn)生危害施工質(zhì)量的行為。
（3）施工設(shè)備管理。
在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，決定著路基工程施工質(zhì)量和安全。因此，在施工過(guò)程中，最好實(shí)現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度，使每個(gè)操作人員對(duì)其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)，并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理。
四、結(jié)語(yǔ)。
總之，路基工程是市政道路工程中的重要環(huán)節(jié)，而市政道路工程與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切聯(lián)系。我們應(yīng)積極對(duì)當(dāng)前存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，并探索路基工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)，有針對(duì)性地提出質(zhì)量保障措施，從而促進(jìn)路基工程的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)。
[2]粟利芬.市政道路路基工程施工工藝控制措施分析[j].江西建材,2014,04:162.
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十五
摘要：橋梁建筑的功能不僅僅是起到交通樞紐的作用，其景觀(guān)和觀(guān)賞功能也非常重要，橋梁景觀(guān)設(shè)計(jì)也屬于橋梁工程設(shè)計(jì)之列。文章從景觀(guān)橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)入手，對(duì)市政道路中景觀(guān)橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。
橋梁景觀(guān)具體是指引入環(huán)境因素的一系列橋梁造型。在橋梁?jiǎn)误w造型的基礎(chǔ)上，橋梁景觀(guān)重點(diǎn)研究環(huán)境與橋梁?jiǎn)误w的相互影響與作用。同時(shí)在特殊的環(huán)境當(dāng)中，市政道路的橋梁景觀(guān)設(shè)計(jì)具有很多的特點(diǎn)，例如藝術(shù)觀(guān)賞性較高，視覺(jué)效果良好，產(chǎn)生豐富多彩的意境，從而形成強(qiáng)大的藝術(shù)感染力。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十六
在市政道路橋梁工程施工之前，施工監(jiān)理人員需要根據(jù)工程開(kāi)展實(shí)際情況來(lái)打造完善的市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。在打造完市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上還需要為市政道路橋梁工程建設(shè)安排相應(yīng)的管理人員，明確職責(zé)，避免出現(xiàn)權(quán)責(zé)不一致的現(xiàn)象。
市政道路橋梁工程在施工建設(shè)中需要做好對(duì)施工工序和施工人員的驗(yàn)收，在市政道路橋梁工程施工中，施工人員必須要到場(chǎng)，在市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程驗(yàn)收，提升工程建設(shè)水平。
在市政道路橋梁工程施工建設(shè)中為了提升施工水平，需要全面考慮施工進(jìn)度和施工局限問(wèn)題，在必要的情況下可以選擇應(yīng)用經(jīng)濟(jì)措施來(lái)提升工程施工質(zhì)量，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)不達(dá)標(biāo)或者不符合施工規(guī)定的項(xiàng)目要加大懲處力度。
在開(kāi)展市政道路橋梁工程施工中，可以通過(guò)旁站監(jiān)理的方式來(lái)對(duì)重點(diǎn)部位的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，并對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十七
摘要：市政道路工程是城市基礎(chǔ)工程的重要組成部分，其使用質(zhì)量好壞對(duì)城市形象的影響及大。本文對(duì)市政道路工程的特點(diǎn)及施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行具體的介紹。
隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，市政道路工程也受到了更廣泛的關(guān)注。市政道路工程質(zhì)量不但關(guān)系到城市建設(shè)和發(fā)展的有序進(jìn)行，還是一座城市外在形象的展現(xiàn)。暢通、平坦的市政交通，已經(jīng)成為城市的文明窗口，它最直接的反映出了一座城市的管理水平。由于市政道路的施工質(zhì)量容易受到各方面不確定因素的干擾，所以施工質(zhì)量很難得到保障。這也是近年來(lái)許多市政道路不斷改建、大修的原因之一。那么怎么才能針對(duì)市政道路的工程特點(diǎn)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行高效的控制和管理，應(yīng)該是城市建設(shè)應(yīng)該深入探討的問(wèn)題。
1.1準(zhǔn)備時(shí)間不充足。
在市政道路工程的建設(shè)投資問(wèn)題上，往往都是政府出資，為了減少工程建設(shè)對(duì)城市正常運(yùn)行秩序的影響，對(duì)施工周期的要求都比較短，通常工程只允許提前而不準(zhǔn)后延。施工單位一般都是根據(jù)工期計(jì)劃來(lái)倒排進(jìn)度，所以施工不可避免的缺少周密性。同時(shí)，在施工過(guò)程中，為了片面的追求工程進(jìn)度而忽略了工程質(zhì)量現(xiàn)象比較常見(jiàn)。這也給施工監(jiān)理工作帶來(lái)的一定的麻煩。
1.2施工場(chǎng)地狹窄。
市政道路通常都在城市市區(qū)內(nèi)施工，所以不可避免的會(huì)存在房屋拆遷和施工場(chǎng)地狹窄的問(wèn)題，對(duì)施工路段的環(huán)境和交通影響極大，容易給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便，所以對(duì)道路工程的施工質(zhì)量控制難度也較大。
1.3管線(xiàn)復(fù)雜。
在市政道路的施工過(guò)程中，由于地下管線(xiàn)較為復(fù)雜，大量的供熱、給水、煤氣及電力管道埋設(shè)在地下。通常存在位置不明的情況，如果采用盲目施工的方法往往會(huì)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，同時(shí)也會(huì)給市政道路工程帶來(lái)一定的難度，不同程度的影響了工程的進(jìn)度和額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
1.4原材料投資大。
在城市道路工程當(dāng)中，材料的使用量通常很大，對(duì)工程造價(jià)影響較大，應(yīng)該占整個(gè)工程造價(jià)比例的一半以上，所以材料的選擇在整個(gè)工程中起著決定性的作用，工程既要保證質(zhì)量又要保證低造價(jià)，難度很大，這也是市政道路工程的一大難題。
1.5地質(zhì)條件影響嚴(yán)重。
在市政道路工程的.施工過(guò)程中，容易受到工程帶地質(zhì)條件的影響，給施工帶來(lái)一定的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)通常會(huì)遇到地下水位高、土質(zhì)不良等地質(zhì)問(wèn)題。往往需要采取一定的處理措施后，才能繼續(xù)施工，但是如果處理不好，對(duì)后期的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的隱患，很難保證工程的順利進(jìn)行。
2.1路基、溝槽的回填質(zhì)量問(wèn)題。
在多數(shù)市政道路的施工過(guò)程中都需要對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行鋪設(shè)，溝槽回填時(shí)，由于回填材料使用不當(dāng)或者回填的壓實(shí)度不夠，對(duì)路基的強(qiáng)度影響極大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工藝處理不好，對(duì)道路的整體質(zhì)量影響也會(huì)較大。在路基和溝槽回填過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)碾壓傾斜、回填過(guò)厚或者過(guò)薄、填料不合格的問(wèn)題，此類(lèi)問(wèn)題通常會(huì)造成道路在使用期間的嚴(yán)重質(zhì)量通病。
2.2路面開(kāi)裂、蜂窩、麻面問(wèn)題。
瀝青路面比較容易出現(xiàn)路面開(kāi)裂、網(wǎng)裂和沉陷問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因可能是由于瀝青道路的路基壓實(shí)度不夠，排水系統(tǒng)設(shè)置不合理，或者是瀝青混凝土原材料的級(jí)配不合格等；水泥混凝土路面通常會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂、蜂窩和麻面的問(wèn)題，導(dǎo)致這種問(wèn)題的主要原因是由于水泥的穩(wěn)定性不夠、混凝土的水灰比不合理、養(yǎng)護(hù)不到位等，也可能由于混凝土路面在施工過(guò)程中振搗不密實(shí)，氣泡沒(méi)有及時(shí)排出而導(dǎo)致的。
2.3混凝土路面的凍脹問(wèn)題。
混凝土的凍脹問(wèn)題，比較容易表現(xiàn)在混凝土基底的凍脹和表皮的凍脹。產(chǎn)生混凝土基底凍脹的主要原因是混凝土板在成型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量較高，在冬季負(fù)溫的作用下，引起基底膨脹，將混凝土板頂起。而混凝土表皮的凍脹，則主要是因?yàn)槭┕r(shí)的氣溫過(guò)低，并且沒(méi)有采用必要的保護(hù)措施，進(jìn)而造成凍脹問(wèn)題。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十八
一般來(lái)說(shuō)，造成房屋建筑質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因比較多，文章根據(jù)實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其作一重點(diǎn)性的總結(jié)和分析。僅供同行們?cè)趯?shí)際的施工中參考借鑒。
1.1建筑工程設(shè)計(jì)保障體系方面的原因。文章分析認(rèn)為這是造成房屋建筑質(zhì)量通病產(chǎn)生的最為直接的原因之一。我們知道，一個(gè)工程的設(shè)計(jì)好壞是施工順利進(jìn)行的最基本保障，在設(shè)計(jì)中如果這個(gè)設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量保證體系不完善，那么就沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員也就不會(huì)按照質(zhì)量保障體系進(jìn)行加以設(shè)計(jì)。最后就會(huì)出現(xiàn)房屋建筑的整個(gè)質(zhì)量上的隱患。
1.2設(shè)計(jì)構(gòu)造不合理方面的原因。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理的原因源于沒(méi)有質(zhì)量保障體系來(lái)約束，只是按照自身的設(shè)計(jì)想法予以設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮到工程的自身特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行生搬硬套照搬照抄。特別是那些大尺寸塑窗對(duì)于用料和節(jié)點(diǎn)都沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)設(shè)計(jì)，經(jīng)常使塑窗的剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)，甚至影響窗戶(hù)的正常使用，這也是很常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理出現(xiàn)的.質(zhì)量問(wèn)題。
1.3建筑原材料方面造成的原因。原材料選擇的好壞對(duì)工程質(zhì)量通病也是有直接的原因。在實(shí)際的案例中因原材料低劣造成的質(zhì)量通病也是比較普遍，造成的后果也是相當(dāng)嚴(yán)重。比如說(shuō)，某工地的一個(gè)房屋工程剛竣工，內(nèi)墻裝飾涂料，由于質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了變色、脫皮等情況。還有的飾面磚由于吸水率過(guò)大（10%）及外形規(guī)格不整齊，致使外墻飾面磚釉面爆皮、脫落等，這些都是原材料的選用不當(dāng)造成的工程質(zhì)量通病。
1.4房屋工程項(xiàng)目招投標(biāo)等方面造成的?，F(xiàn)在的招投標(biāo)隱晦些說(shuō)都是自己相關(guān)的工程項(xiàng)目部來(lái)參加的，形式上只是走個(gè)過(guò)程，最后誰(shuí)拿到了這個(gè)項(xiàng)目基本上都是即定的。這就出現(xiàn)了招投標(biāo)和評(píng)標(biāo)方面存在的缺陷和問(wèn)題，這也是導(dǎo)致工程質(zhì)量下降的相當(dāng)重要的因素。
面對(duì)出現(xiàn)的形形色色的質(zhì)量通病問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)際的施工中要采取措施加以預(yù)防甚至杜絕。文章對(duì)其總結(jié)如下。
2.1提高工程質(zhì)量管理水平。這個(gè)提高工程質(zhì)量管理水平包括上文提到的質(zhì)量管理保障體系。一方面現(xiàn)在的很多施工企業(yè)都存在監(jiān)管不嚴(yán)的現(xiàn)象，對(duì)于建設(shè)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定大部分都沒(méi)有下發(fā)到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于施工的技術(shù)方案也是老一套，照搬照抄沒(méi)有目的性。因此，對(duì)于工程質(zhì)量的管理問(wèn)題一定要嚴(yán)加重視。另一方面要嚴(yán)格按審圖程序?qū)D紙進(jìn)行審核。尤其是要考慮各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)調(diào)配合問(wèn)題。要重點(diǎn)審核設(shè)計(jì)中是否存在常發(fā)的質(zhì)量通病。
2.2做好施工人員的崗位培訓(xùn)。施工人員的崗位培訓(xùn)包括施工組織設(shè)計(jì)，施工方案和技術(shù)實(shí)施。在實(shí)際中要提高施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)其責(zé)任心，要使其掌握防控通病的主要方法，并能?chē)?yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)措施進(jìn)行精心管理和操作，要統(tǒng)籌兼顧各專(zhuān)業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，尤其是各專(zhuān)業(yè)工種間的相互配合問(wèn)題。
2.3嚴(yán)控施工原材料的質(zhì)量。首先是嚴(yán)格控制原材料的選購(gòu)。施工材料要從正規(guī)廠(chǎng)家采購(gòu)，要做到貨比三家，擇優(yōu)使用，對(duì)主要生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行實(shí)地考察。設(shè)置樣品，嚴(yán)格按樣品進(jìn)貨，嚴(yán)格檢測(cè)和驗(yàn)收。對(duì)質(zhì)量不摸底的建筑材料、制品或設(shè)備要了解清楚或不予采購(gòu)。其次是做好原材料的管理，嚴(yán)格把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和施工試驗(yàn)關(guān)。工程建設(shè)中，要檢查工程中所使用的材料是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求是不可忽視的重要工作內(nèi)容。同時(shí)還要做好材料的檢測(cè)和施工試驗(yàn)，確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠性，對(duì)某些重要部位進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
2.4政府相關(guān)部門(mén)要作為。政府相關(guān)部門(mén)要對(duì)招投標(biāo)評(píng)標(biāo)工作要嚴(yán)格審查。在建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作中，各級(jí)政府部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格依照有關(guān)法律條例規(guī)定加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和執(zhí)法監(jiān)察，嚴(yán)肅查處各類(lèi)假借從業(yè)資質(zhì)投標(biāo)、中標(biāo)等違法違規(guī)行為。此外，還要注重積極探索，努力提高評(píng)標(biāo)工作質(zhì)量。
2.5做好監(jiān)理工作。施工中或施工后我們的監(jiān)理人員應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真做好巡視、旁站和檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作；在材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)、使用過(guò)程中，要通過(guò)外觀(guān)檢查、批量檢查、證、物對(duì)照和見(jiàn)證取樣、見(jiàn)證送檢等監(jiān)理活動(dòng)，把好材料、構(gòu)配件的驗(yàn)收、使用關(guān)。不合格的檢驗(yàn)批不能流入下道工序，不合格的建筑材料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。要保證監(jiān)理活動(dòng)的公正性及有效性，確保建筑工程質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，我們分析知道房屋建筑工程中的質(zhì)量通病是房屋建筑工程的一大問(wèn)題，質(zhì)量通病很容易出現(xiàn)卻難以消除，但可以盡量預(yù)防和控制，以減小質(zhì)量通病的危害。文章對(duì)常見(jiàn)的房屋建筑工程質(zhì)量通病進(jìn)行了分類(lèi)討論，探究它們的成因以及防治措施，同時(shí)又從整體對(duì)房屋建筑工程質(zhì)量通病的成因和防治策略進(jìn)行了分析和討論。在我們實(shí)際施工中，僅僅做好房屋建筑施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病及預(yù)防這方面的工作還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要我們體制、監(jiān)理等多個(gè)方面的共同努力。隨著我們建筑工程市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，以后這方面的工作必然會(huì)做的越來(lái)越好。
市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制策略論文篇十九
對(duì)于具體的市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工來(lái)說(shuō)，其施工的質(zhì)量必須要依賴(lài)于相關(guān)的勘察測(cè)量工作，只有保障其勘察測(cè)量的準(zhǔn)確性才能夠較好的保障其施工的質(zhì)量，相反，一旦市政道路橋梁工程項(xiàng)目在勘察測(cè)量中出現(xiàn)問(wèn)題的話(huà)，后續(xù)施工按照這一測(cè)量結(jié)果進(jìn)行，必然就會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題；基于此，在今后的市政道路橋梁工程項(xiàng)目勘察測(cè)量過(guò)程中，相關(guān)人員就應(yīng)該恰當(dāng)?shù)倪x擇合適的測(cè)量工具，嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工測(cè)量勘察程序和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保障其勘察測(cè)量的準(zhǔn)確性。
2.2優(yōu)化施工方案。
市政道路橋梁工程項(xiàng)目的施工都是嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工方案進(jìn)行的，因此，針對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化和完善也就顯得極為必要，保障其施工方案的可行性和可靠性，是提升其后續(xù)施工質(zhì)量的一個(gè)重要手段；具體來(lái)說(shuō)，這種施工方案的優(yōu)化不僅僅需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員自身進(jìn)行嚴(yán)格的審查和思考，還應(yīng)該交由專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)行審查，進(jìn)而避免一些不容易被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題存在，最后，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)中，施工人員也應(yīng)該和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分的交流和溝通，進(jìn)而了解其設(shè)計(jì)方案的意圖，確保施工人員能夠把這些施工方案的.意圖準(zhǔn)確表達(dá)出來(lái)。
2.3加強(qiáng)施工材料的控制。
有鑒于施工材料對(duì)于市政道路橋梁施工質(zhì)量的影響，在具體的施工過(guò)程中還應(yīng)該針對(duì)相應(yīng)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，這種施工材料的控制和把關(guān)主要就是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類(lèi)施工材料進(jìn)行合理的堆放，避免影響其施工質(zhì)量，當(dāng)然，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要針對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，因?yàn)槠涫┕げ牧系臄?shù)量比較大，所以為了提升其質(zhì)量檢驗(yàn)的效率，一般會(huì)選擇隨機(jī)抽檢的方式進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，最終確保其質(zhì)量滿(mǎn)足施工的基本要求。
2.4加強(qiáng)施工人員的管理。
對(duì)于施工人員的管理來(lái)說(shuō)，其主要就是為了確保施工人員具備著相應(yīng)的施工資質(zhì)，進(jìn)而避免施工人員的操作問(wèn)題影響其最終的施工質(zhì)量，因此，相關(guān)的管理人員就應(yīng)該針對(duì)施工人員的招聘或者說(shuō)是施工單位的選擇進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保其施工的有效性。
2.5加強(qiáng)竣工驗(yàn)收的控制。
為了更好的保障市政道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)其相應(yīng)的竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，這也是確保其施工質(zhì)量的最后一環(huán)，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)施工的實(shí)際狀況進(jìn)行嚴(yán)格比對(duì)，進(jìn)而最終保障其施工的效果。
結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，加強(qiáng)市政道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理和控制是極為必要的一個(gè)方面，也是保障其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的重要前提條件，對(duì)于具體的施工質(zhì)量管理和控制工作來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ添?xiàng)目涉及到的施工范圍比較大，施工的難度也越來(lái)越高，因此，其施工質(zhì)量控制的難度也就有所提升，很多施工因素都有可能影響其施工的質(zhì)量，只有針對(duì)這些施工因素進(jìn)行全面的控制才能夠提升其施工質(zhì)量水平，這也就要求相應(yīng)的施工質(zhì)量管理人員必須要加強(qiáng)全面、全過(guò)程的施工質(zhì)量管理和控制，保障其控制和管理的實(shí)效性。
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