計(jì)劃是我們對(duì)自己或團(tuán)隊(duì)工作進(jìn)行全盤考量和規(guī)劃的重要工具。在制定計(jì)劃時(shí)，要考慮到可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和問題，制定應(yīng)對(duì)措施。以下是一些示范計(jì)劃，供大家借鑒和參考，希望能幫助到你們。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇一
1.確保速達(dá)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與倉庫庫存數(shù)據(jù)保持一致，同時(shí)有效結(jié)合賬本流水賬。
2.在堅(jiān)持工作原則的前提下，改變自己的工作態(tài)度，多一些委婉，謙心向同事學(xué)習(xí)。
3．利用業(yè)余時(shí)間，去學(xué)習(xí)與工作相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，將自己所學(xué)到的知識(shí)，運(yùn)用在日常工作中。
新的一年我會(huì)努力改進(jìn)，大膽思考，仔細(xì)求證，力求把工作做到最好。在轉(zhuǎn)變思想同時(shí)，還必須找好自己的工作定位，并給自己制定目標(biāo)，為目標(biāo)而努力奮斗。隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理的規(guī)范，制度的完善，可以預(yù)見未來公司的發(fā)展前景。這也增強(qiáng)了我為公司服務(wù)的決心，來年我的工作可能會(huì)更加繁重，但是這都不能能阻擋我，想要全心全意為公司服務(wù)的熱情。公司的快速發(fā)展，也督促我不要忘記提高自身素質(zhì)。除了積極參加公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)外，自己還要充分利用業(yè)余時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)自身專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提升自己并將自己所學(xué)到的知識(shí)，應(yīng)用到倉庫工作實(shí)踐中去，來適應(yīng)公司未來的發(fā)展需要。
倉儲(chǔ)物流部：***。
日期：xx年01月05日
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇二
當(dāng)新年的腳步悄然而至，的工作也即將宣告落幕了。為在能更好地前進(jìn)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便揚(yáng)長(zhǎng)避短，力求在新的一年里更快更好地工作。
20，針對(duì)局制定并落實(shí)到部門的目標(biāo)，物流中心制定了工作計(jì)劃，將責(zé)任落實(shí)到人，并明確切實(shí)可行的措施，根據(jù)執(zhí)行中的實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃，加緊實(shí)施，一年來工作計(jì)劃周密，執(zhí)行得力，較好地保證了工作目標(biāo)的完成。
物流中心工作繁雜，稍不注意就易出紕漏，有的甚至可能會(huì)影響工程大局，因此要求員工牢記部門工作無小事的意識(shí)，一要細(xì)心細(xì)致，二要從細(xì)小的事抓起，時(shí)時(shí)刻刻，時(shí)時(shí)處處都要認(rèn)真細(xì)致，謹(jǐn)言慎行，做到不讓領(lǐng)導(dǎo)布置的工作延誤，不讓需要辦理的事項(xiàng)積壓，不讓局的形象因部門工作而受損。
材料供應(yīng)商管理規(guī)范有序，物流中心對(duì)材料供應(yīng)商嚴(yán)格按照管理制度的要求進(jìn)行管理，嚴(yán)防材料質(zhì)量下降的'現(xiàn)象發(fā)生，做到了材料使用正確、節(jié)儉，材料供應(yīng)規(guī)范有序。
年，9月份完成里局自改臺(tái)區(qū)工程，這次材料的接收正和秋檢物資到貨時(shí)間一致，材料科人員全體早來晚走，放棄了周六、周日休息時(shí)間，不計(jì)較個(gè)人得失，保證材料數(shù)量規(guī)格的準(zhǔn)確性，圓滿完成了秋檢和局自改臺(tái)區(qū)350余萬元的物資接收工作。
2014年網(wǎng)改工程任務(wù)繁重，我們材料人員全體放棄了十.一長(zhǎng)假。
一天也沒有休息，在十一期間接收了2014年網(wǎng)改的工程物資，同時(shí)將秋檢物資和自改臺(tái)區(qū)物資進(jìn)行發(fā)放，這三項(xiàng)物資工程交叉進(jìn)行，常常干到晚上六、七點(diǎn)鐘，大家沒有怨言，主動(dòng)干苦活、累活，使這幾項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行，年齡大的人員沖在前，年齡小的也不甘落后，爭(zhēng)著搶著重活干，網(wǎng)改工程今年是車板交貨，沒有任何費(fèi)用，大家就一起動(dòng)手，卸車，不怕臟，不怕累。在十月末就將兩項(xiàng)物資全部發(fā)放，將2014年網(wǎng)改工程物資接收到倉庫。
元旦前材料科又接收到局低電壓改造工程材料。我們對(duì)物資進(jìn)行了核對(duì)，接收，在元旦后又進(jìn)行了付出，在九月份到二月份，短短五個(gè)月的時(shí)間，我們材料科就完成了近1000萬物資的接收和付出，大家齊心協(xié)力，保證材料數(shù)量的準(zhǔn)確，對(duì)于下發(fā)的螺絲我們都一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)，為生產(chǎn)、營業(yè)部門做好材料的支持和保障。
2014年工作已經(jīng)結(jié)束，我們迎來了嶄新的20，在本年工作中我們繼續(xù)保持2014年作風(fēng)和勢(shì)頭，扎實(shí)努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交待的每一項(xiàng)工作，為各專業(yè)口工作提供材料的支持，同時(shí)我們也要繼續(xù)加大自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)知識(shí)和理論水平，為把我們局建設(shè)的更加完善，而繼續(xù)努力。
龍江縣電業(yè)局物流中心。
年2月12日。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇三
一、認(rèn)識(shí)物流中心。
物流中心是什么？它有哪些功能？在建設(shè)物流中心之前，必須回答這些最簡(jiǎn)單但卻至為關(guān)鍵的問題。我國學(xué)術(shù)界一般將“物流中心”對(duì)應(yīng)地翻譯成“l(fā)ogisticscen－tre”，正在編制之中的忡華人民共和國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿）也采用這種譯法。為了研究物流中心的功能，筆者于1999年7月26日用inheek在inte。et上查找相關(guān)文獻(xiàn)，得到1741個(gè)結(jié)果，即當(dāng)時(shí)在intemet上所有與infoseek鏈接的web中共有1741處出現(xiàn)“l(fā)ogisticscentre”一詞，并且這一用法多在亞洲地區(qū)使用，歐洲、美國也有使用但比較少，他們多用“distributi。ncentre”，即我國所稱的“配送中心”，用同樣的方法同時(shí)查“distrfouti。ncen－t?！钡贸龅慕Y(jié)果是56177處，這說明在西方“distrfouti。ncentre”的使用比“l(fā)沼sit。scentre”普遍得多。
網(wǎng)上使用“物流中心”的情況僅舉幾例：
全省性、全通路和即時(shí)性的物流服務(wù)。目前該公司提供的物流服務(wù)功能包括裝卸、保管、揀貨、理貨、流通加工、區(qū)域配送、長(zhǎng)途運(yùn)輸、表單處理、資訊連線。帳務(wù)處理及代收帳服務(wù)。服務(wù)的配送通路涵蓋百貨公司、超市便利商店、全聯(lián)社、專賣店、醫(yī)院、診所、藥局、三c賣場(chǎng)統(tǒng)倉、盤商、代送商及公司行號(hào)直送，郵購宅配等全通路。
4．temic半導(dǎo)體公司。將與美國聯(lián)邦快遞公司合作，在菲律。
賓蘇比克灣建立全球物流中心……。
再看定義。根據(jù)筆者目前的研究，沒有發(fā)現(xiàn)美國物流管理協(xié)會(huì)使用或定義“l(fā)ogisticscentre”的證據(jù)，在由德國物流研究所教授漢斯·克里斯蒂安（h。nschristi。n）博士主持編制的歐洲物流協(xié)會(huì)的《歐洲物流術(shù)語》中沒有發(fā)現(xiàn)“l(fā)ogisti。centre”這個(gè)詞，但有“thstrfouti。ncentre”的定義，美國著名的物流公司exel公司發(fā)布的《物流術(shù)語集》（gi——。ry。ftogisticste一）中有“distributi。nhntre”但沒有“togisticskmre”的定義。但在日本，無論是大學(xué)教授還是企業(yè)經(jīng)理，都在普遍使用“物流中心”這個(gè)詞，并且定義也不少。在我國大陸和臺(tái)灣省，物流中心的概念使用得也比較普遍，臺(tái)灣的理論界和學(xué)術(shù)界基本上將物流中心與配送中心等同起來，但多使用物流中心的提法。在大陸既有物流中心（第三方物流企業(yè)用）的用法，也有配送中心（連鎖企業(yè)用）的提法，比如原國內(nèi)貿(mào)易部在1995年發(fā)布的幗內(nèi)貿(mào)易部關(guān)于商品物流（配送）中，0發(fā)展建設(shè)的規(guī)劃》中說明了物流中心和配送中心的聯(lián)系與區(qū)別。國內(nèi)一些著名的物流專家如王之泰教授、吳清一教授等對(duì)物流中心也有不少論述。正在編制中的《中華人民共和國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》針對(duì)我國物流業(yè)的發(fā)展情況，認(rèn)同物流中心的提法并定義為：接受并處理下游用戶的訂貨信息，對(duì)上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。這一定義參考了國內(nèi)外一些著名企業(yè)的實(shí)際情況，被調(diào)查的多數(shù)物流專家和企業(yè)家同意這個(gè)定義。
我認(rèn)為，可以從以下幾個(gè)方面認(rèn)識(shí)物流中心：
1．“物流中心”的提法及其概念在國際物流界是基本認(rèn)同的，我們可以得到很多理論支持。
2．“物流中心”是一個(gè)新概念，不僅僅只是一個(gè)概念，而且是進(jìn)行商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設(shè)了許多物流中心，不少跨國公司（如eneti。n）在全球的產(chǎn)品分銷僅靠一個(gè)物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)實(shí)體，所以，諸如物流中心應(yīng)該具備什么功能。如何設(shè)計(jì)物流中心的功能等這些問題應(yīng)該可以從實(shí)踐中找到答案。
3．物流中心的主要功能包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等。但這并不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能，否則就不叫物流中心，事實(shí)上，一個(gè)物流中心應(yīng)該有其核心功能，并且物流中心的功能應(yīng)該根據(jù)情況向上、向下進(jìn)行延伸，在實(shí)際設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的是要確定如何根據(jù)情況向上、向下延伸及延伸的范圍。
心的上游是物流中心或工廠，下游是零售店或最終消費(fèi)者。在采取“工廠一全國配送中。l’（mxi：n。ti。naldistributimcentre）”區(qū)域配送中心（mxi：regi。n。idistributi。ncentre）一零售店”的物流渠道的情況下，物流中心相當(dāng)于ndc，配送中心相當(dāng)于rdc。對(duì)物流中心與配送中心的功能不作區(qū)別也可以。
5．物流中心是公司優(yōu)化分銷渠道、完善分銷網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)行業(yè)務(wù)重組的結(jié)果，同時(shí)也是第三方物流理論得到應(yīng)用的產(chǎn)物。
6．物流中，l’的功能設(shè)計(jì)應(yīng)該遵從經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“成本一收益假設(shè)”，應(yīng)該提供什么功能，是否需要提供某種功能，應(yīng)該進(jìn)行成本一效益分析。
二、影響物流中心功能的主要因素。
在建設(shè)一個(gè)物流中心之前，可以去參觀國內(nèi)外各種各樣的物流中心，但我們很難看到兩個(gè)物流中心的功能完全相同。在沒有弄清是怎么回事兒之前盲目模仿，甚至全盤照搬，必定會(huì)付出巨大代價(jià)。我認(rèn)為，目前國內(nèi)的物流中心建設(shè)就有這種傾向，值得引起注意。
如果要建設(shè)物流中心，必須明確回答以下幾個(gè)問題：
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過程中，為將貨物或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者而創(chuàng)造價(jià)值，聯(lián)結(jié)上游與下游而形成的組織網(wǎng)絡(luò)。為了提高效率、降低成本，供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)應(yīng)該按照專業(yè)化原則進(jìn)行組織，以物流中心為基礎(chǔ)組織物流就是這種專業(yè)化要求的具體體現(xiàn)。
原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、專業(yè)物流業(yè)者都需要物流中心，他們也都可以自己建設(shè)物流中心，由于在供應(yīng)鏈中所處的位置不同，他們所需要的物流中心的功能不完全相同：原材料供應(yīng)商需要物流中心將原材料配送給工廠，物流中心的客戶主要是工廠，物流中心處理的對(duì)象主要是生產(chǎn)商品所需的原材料。零部件，原材料與零部件的數(shù)量之間有固定的比例關(guān)系，原材料與零部件的品種數(shù)會(huì)隨著產(chǎn)品種類的增加而快速增加，物流中心的功能應(yīng)該強(qiáng)調(diào)原材料的配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工和預(yù)處理等方面。
制造商需。
要的物流中心有兩種，一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應(yīng)商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流中心。國內(nèi)外的例子都表明，制造商自己直接建立分銷網(wǎng)絡(luò)的情況越來越普遍，大的制造商還建立ndc——rdc結(jié)構(gòu)，這類物流中心的市場(chǎng)覆蓋面要廣、分銷能力要強(qiáng)。市場(chǎng)信息的收集與傳遞要及時(shí)，因此在短時(shí)間內(nèi)在區(qū)域市場(chǎng)上運(yùn)輸和配送商品的能力要很強(qiáng)、需求預(yù)測(cè)及訂單處理功能要完善。在我國，外資一直被限制進(jìn)人流通領(lǐng)域，因此，外商投資的物流中心很少見，但在制造領(lǐng)域，外資企業(yè)進(jìn)人得很早，他們的制造系統(tǒng)很先進(jìn)，但分銷和物流系統(tǒng)卻十分落后，只能委托國內(nèi)企業(yè)來做，國內(nèi)的物流狀況必然不會(huì)讓他們滿意，看來，建立與國際接軌、滿足這些外資制造企業(yè)物流需求的物流中心是很有前途的。
分銷商一般從事專業(yè)批發(fā)業(yè)務(wù)，物流作業(yè)具有大進(jìn)大出、快進(jìn)快出的特點(diǎn)，它強(qiáng)調(diào)的是批量采購、大量?jī)?chǔ)存、大量運(yùn)輸?shù)哪芰Γ笮头咒N商需要大型的'倉儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)施。另外，分銷商屬于中間商，需要與上游、下游進(jìn)行頻繁的信息交換，因此，需要有與上游、下游具有良好信息接口的高效信息網(wǎng)絡(luò)。
零售商需要的多為配送中心，作為供應(yīng)鏈的末端機(jī)構(gòu)，零售商尤其是采用連鎖組織形式的零售商需要配送中心提供訂單處理、采購、分揀、選揀、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務(wù)，其功能要求比較復(fù)雜。
第三方物流業(yè)者利用物流中心這一載體向客戶提供物流服務(wù)，它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能（如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送）的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的物流中心，還可以是具備集商流。物流、信息流及其他延伸的增值服務(wù)于一體的物流組織。它提供的物流服務(wù)必須高度專業(yè)化。
一條供應(yīng)鏈可能由幾個(gè)物流中心組成，因此必須清楚要建設(shè)的物流中心在供應(yīng)鏈中處于哪個(gè)環(huán)節(jié)，要滿足的客戶到底是哪些，進(jìn)而才能決定到底需要哪些功能才能滿足目標(biāo)客戶的需求。
2．是公共型物流中心還是自用型物流中心？
與自用型物流中心相比，公共型物流中心面對(duì)的客戶更加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應(yīng)鏈成員的物流服務(wù)需求是很不相同的，并且無論從物流服務(wù)需求方來說還是從提供方來說，對(duì)提供的每一項(xiàng)物流服務(wù)都要用專業(yè)水準(zhǔn)來衡量，這就決定了公共型物流中心經(jīng)營管理的復(fù)雜性。
公共型物流中心需要的物流設(shè)施一般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計(jì)上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)，大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點(diǎn)。我國非常需要公共型的物流中心，它不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。
目前的實(shí)際情況是，原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商紛紛建立自用型物流中心，造成了重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。另外需要承認(rèn)的是，在我國，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，這說明，在我國建設(shè)公共型物流中心具有廣泛的市場(chǎng)潛力。
3．能處理的商品有哪些？
物流中心的功能設(shè)計(jì)要與商品的特性相吻合，物流中心能處理的商品種類總是有一定限制的。比如，國外有專門的服裝物流中心、電器物流中心。食品物流中心、干貨物流中心、生鮮商品物流中心、圖書物流中心等，有的甚至是專門處理某一更小類別商品的物流中心。試圖建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心是不實(shí)際的，因?yàn)槲锪髦行奶幚聿煌纳唐窌r(shí)需要有一些專用的設(shè)施，一個(gè)物流中心沒有必要也不可能配備能處理所有商品的物流設(shè)施和設(shè)備，哪怕是公共型的物流中心?，F(xiàn)在也有分工越來越細(xì)的趨勢(shì)，設(shè)施設(shè)備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。
公共型物流中心可以按照如下模式建設(shè)、經(jīng)營和管理：
由一家公司（項(xiàng)目發(fā)展商）對(duì)物流中心項(xiàng)目進(jìn)行總體策劃，由該公司聘請(qǐng)專家進(jìn)行可行性論證和功能、作業(yè)流程、管理制度設(shè)計(jì)，請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行工程設(shè)計(jì)并編制項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案，發(fā)展商按專業(yè)設(shè)計(jì)公司提交的總體設(shè)計(jì)方案組織項(xiàng)目建設(shè)的招標(biāo)。
從投標(biāo)的公司中選擇一家或幾家公司進(jìn)行項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以采取bot方式。
選擇專業(yè)的物業(yè)管理公司對(duì)物流中心的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行管理。
由項(xiàng)目發(fā)展商組織招商，重點(diǎn)引進(jìn)具有國際品牌的國內(nèi)外大客戶，他們具有較大的物流業(yè)務(wù)需求。招商是項(xiàng)目發(fā)展成敗的關(guān)鍵，但招商是否成功與物流中心本身的條件有關(guān)。
選擇一家專業(yè)物流管理公司對(duì)物流中心的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。
以上模型體現(xiàn)了一種供應(yīng)鏈合作關(guān)系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，采用上述模式建立物流中心，如果發(fā)展商的策劃能力、協(xié)調(diào)能力及管理水平比較高，則物流中心的功能應(yīng)該盡可能地完備。
從理論上說，物流中心可以具備如下一些基本功能：
1．運(yùn)輸功能。物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。
2．儲(chǔ)存功能。物流中心需要有倉儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。
3．裝卸搬運(yùn)功能。這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。
4．包裝功能。物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。
5．流通加工功能。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。
6．物流信息處理功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。
從一些發(fā)達(dá)國家的物流中心具體實(shí)際來看，物流中心還具有以下增值性功能：
7．結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。
市場(chǎng)對(duì)商品的需求。
9．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。
10．物流教育與培訓(xùn)功能。物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
以上兩類功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見。功能是靠設(shè)計(jì)而來的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢？我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠?yàn)樨浿?、客戶提供服?wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益就可以，因此，在設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新。
隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。
這里舉一個(gè)例子，從中可以看出，美國凱利伯物流公司是如何設(shè)計(jì)它的物流中心的基本功能和增值性功能的。美國凱利伯物流公司是一家在世界范圍內(nèi)較有影響的專業(yè)物流公司，該公司設(shè)立的公共型物流中心為客戶提供如下服務(wù)：
1．jit物流計(jì)劃。該公司通過建立先進(jìn)的信息、系統(tǒng)，為供應(yīng)商提供培訓(xùn)服務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化了運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，降低了庫存成本，減少了收貨人員及成本，并且為貨主提供了更多更好的信息支持。
2．合同制倉儲(chǔ)服務(wù)。該公司推出的此項(xiàng)服務(wù)減少了貨主建設(shè)倉庫的投資，同時(shí)通過在倉儲(chǔ)過程中采用cad技術(shù)、執(zhí)行勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行目標(biāo)管理和作業(yè)監(jiān)控來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
3，全面運(yùn)輸管理。該公司開發(fā)了一套專門用于為客戶選擇最好的承運(yùn)人的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)客戶可以得到如下利益：使運(yùn)輸方式最經(jīng)濟(jì)，在選定的運(yùn)輸方式中選擇最佳的承運(yùn)人，可以獲得與凱利伯公司關(guān)聯(lián)的企業(yè)提供的服務(wù)，對(duì)零星分散的運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行控制，減少回程車輛放空，管理進(jìn)向運(yùn)輸，可以進(jìn)行電子運(yùn)單處理，可以對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控等。
4．生產(chǎn)支持服務(wù)。該公司可以進(jìn)行如下加工作業(yè)：簡(jiǎn)單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝jjit配送、貼標(biāo)簽等。
5．業(yè)務(wù)過程重組。該公司使用一套專業(yè)化業(yè)務(wù)重組軟件，可以對(duì)客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作過程進(jìn)行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務(wù)重組建議。
6．專業(yè)化合同制運(yùn)輸。該公司的此項(xiàng)功能可以為客戶提供的服務(wù)有：根據(jù)預(yù)先設(shè)定的成本提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)，提供靈活的運(yùn)輸管理方案，提供從購車到聘請(qǐng)司機(jī)直至優(yōu)化運(yùn)輸路線的一攬子服務(wù)，降低運(yùn)輸成本，提供一體化的、靈活的運(yùn)輸方案。
7．回程集裝箱管理。公司提供的服務(wù)包括：回程集裝箱的跟蹤、排隊(duì)、清洗、儲(chǔ)存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物安全，對(duì)環(huán)保也有好處。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇四
光陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經(jīng)站在20xx年的新起點(diǎn)上了，又是一個(gè)新的開始。一年的時(shí)光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經(jīng)成為歷史的一年來的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多?，F(xiàn)將我一年來的工作總結(jié)如下：
一、貨物的管理。
要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積：
1、易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式;。
2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意五距;。
3、貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄(計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù));。
4、堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫存差異;。
5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
二、人力的合理安排和運(yùn)用。
3、人力的安排。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時(shí)間里出現(xiàn)多個(gè)作業(yè)任務(wù)時(shí)，就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
三、設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作。
2、設(shè)備管理。倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電。
四、自我學(xué)習(xí)和總結(jié)。
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們倉庫要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時(shí)間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識(shí)和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn);學(xué)習(xí)倉儲(chǔ)保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識(shí)，還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)。這是我還有所欠缺的。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇五
1、深入推進(jìn)“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。在六月份的基礎(chǔ)上，抓好讀書學(xué)習(xí)、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點(diǎn)抓好場(chǎng)站新信息系統(tǒng)的應(yīng)用、完善和操作技能的提高，籌備擴(kuò)大升級(jí)工作，將活動(dòng)繼續(xù)推向深入。
2、確保安全質(zhì)量。要鞏固和發(fā)展“安全生產(chǎn)月”的成果，堅(jiān)持抓安全質(zhì)量不放松，嚴(yán)防回潮，持之以恒。突出危險(xiǎn)品庫和重點(diǎn)作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對(duì)多雨、高溫季節(jié)的特點(diǎn)，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質(zhì)量事故。
3、生產(chǎn)經(jīng)營乘勢(shì)大上。在實(shí)現(xiàn)“雙過半”的基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實(shí)現(xiàn)全年滿堂紅奠定更加堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ)。
3.1強(qiáng)化生產(chǎn)組織，各單位要及時(shí)向調(diào)度室匯總當(dāng)班各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)特殊情況要予以說明;調(diào)度室要全面掌握當(dāng)班作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)動(dòng)態(tài)變化及時(shí)調(diào)整作業(yè)，使生產(chǎn)組織既全面合理，又突出重點(diǎn)。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場(chǎng)站要顧全大局，維護(hù)公司利益，積極做好生產(chǎn)經(jīng)營的協(xié)作。機(jī)械隊(duì)要加強(qiáng)作業(yè)機(jī)械動(dòng)態(tài)管理，掌握現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的運(yùn)行情況，提高作業(yè)效率并增加對(duì)外創(chuàng)收。各單位要充分重視和做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。
3.2加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營。
3.2.1抓住機(jī)遇加快發(fā)展進(jìn)口拆提。利用“三廢”西移的機(jī)遇，發(fā)揮庫場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)拆提量達(dá)到1000teu，創(chuàng)造的作業(yè)紀(jì)錄，強(qiáng)力發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
3.2.2提高場(chǎng)站操作箱量。提高對(duì)海關(guān)監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變的應(yīng)對(duì)能力，加強(qiáng)市場(chǎng)開發(fā)力度，在擴(kuò)大市場(chǎng)，增加內(nèi)裝，開發(fā)新業(yè)務(wù)上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務(wù)。抓好大列、整車、大宗貨源三項(xiàng)重點(diǎn)，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴(kuò)大內(nèi)陸市場(chǎng)，繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
3.2.4擴(kuò)大貨柜維修市場(chǎng)。貨柜維修中心要保證修箱質(zhì)量，做好與船公司的協(xié)作，擴(kuò)大神州修箱市場(chǎng)。
3.2.5增加查驗(yàn)箱量。以啟動(dòng)“港海公司”為契機(jī)，再創(chuàng)查驗(yàn)箱量的歷史新高。
3.2.6與海關(guān)合作的“港海公司”要開業(yè)營運(yùn)，開好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項(xiàng)目的工作進(jìn)度，爭(zhēng)取取得新的進(jìn)展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經(jīng)營管理上加大成本與利潤的考核力度，進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)。加強(qiáng)材料、燃料管理，實(shí)行領(lǐng)用、余料復(fù)核制度和作業(yè)量與消耗量的綜合考核，節(jié)省生產(chǎn)成本。
4.2繼續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)和國產(chǎn)化替代活動(dòng)，強(qiáng)化機(jī)械的管用養(yǎng)修，提高機(jī)械性能，降低故障率，節(jié)約費(fèi)用。
4.3持續(xù)開展“金點(diǎn)子”活動(dòng)。各單位要廣泛發(fā)動(dòng)，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提高“金點(diǎn)子”質(zhì)量，增加實(shí)際效益，把增產(chǎn)節(jié)支活動(dòng)推向深入。
5、為職工辦好實(shí)事。
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復(fù)辦公用房的空調(diào)，并根據(jù)天氣變化，采取降溫措施。機(jī)關(guān)干部要組織送清涼活動(dòng)，確保職工作業(yè)身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動(dòng)，開展有意義的紀(jì)念活動(dòng)。
5.3組織好職工查體和休養(yǎng)工作。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇六
??該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
??(1)查詢國家開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向___了解___開展該項(xiàng)工作的信息。
??(2)了解___自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解__礦石運(yùn)至__的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息。
??(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
??(4)向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
??(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。
??2.甄選物流咨詢單位。
??(1)查詢物流咨詢公司相關(guān)信息資料，篩選具有良好聲譽(yù)的第四方物流服務(wù)商，并整理其公司基本情況、主要案例和聯(lián)系方式等信息。
??(2)與甄選出來的幾家第四方物流服務(wù)商接觸，協(xié)調(diào)萬千物流、香港科技物流、成都億博等咨詢單位赴股份公司進(jìn)行工作匯報(bào)的相關(guān)事宜，并參加股份公司與香港科技物流、戴德梁行、萬千物流等的溝通會(huì)議。
??3.參觀學(xué)習(xí)及培訓(xùn)。
??(1)參加__海事大學(xué)__老師為集團(tuán)進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)講座。
??(2)參觀__、__兩地物流倉庫。
??(3)到__物流園參觀考察。
??(4)參加__《關(guān)于__港區(qū)國際集裝箱業(yè)務(wù)的拓展思路》的講座，并提交學(xué)習(xí)心得。
??(5)積極參加集團(tuán)組織的周末沙龍講座。
??(6)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)相關(guān)書籍。
??4.其它工作。
??(1)赴__港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展局辦理__港鐵路物流園、__港區(qū)綜合物流園備案申請(qǐng)相關(guān)事宜。
??(2)辦理__港鐵路物流園、__港區(qū)綜合物流園自籌資金來源證明的相關(guān)事宜。
??(3)整理___部分規(guī)劃性信息發(fā)與bp，作為上次約見會(huì)談后的回復(fù)。
??(4)整理__港三個(gè)物流園區(qū)的基本資料，發(fā)于____，豐富其碼頭推介資料，后與集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部溝通，取得集團(tuán)四個(gè)碼頭的推介資料。
??(5)通過網(wǎng)絡(luò)和期刊雜志等渠道定期整理各種物流相關(guān)信息資訊和理論成果。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇七
20xx年的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用，總公司對(duì)信息化建設(shè)的`投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運(yùn)，在堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
在20xx年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級(jí)員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。
一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點(diǎn)、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地;三是收集社會(huì)承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。
在20xx年2條專線的基礎(chǔ)上，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20xx年的工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí);要深刻領(lǐng)會(huì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇八
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的.物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場(chǎng)，五年內(nèi)進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
一、公司概述。
1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司。
2、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。
二、業(yè)務(wù)規(guī)模、
（一）、業(yè)務(wù)規(guī)模。
服務(wù)直到永遠(yuǎn)，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺(tái)，我們認(rèn)識(shí)到了物流現(xiàn)在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標(biāo)客戶的時(shí)候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個(gè)對(duì)物流需求大的行業(yè)。
而當(dāng)今社會(huì)，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會(huì)的潮流，不再客戶需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。
（二）、我們的服務(wù)。
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
三、公司選址。
我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開發(fā)潛力市場(chǎng)——中原地區(qū)，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
四、人力資源管理。
公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長(zhǎng)視為企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
五、公司的規(guī)劃。
第一年，公司成立，建立倉儲(chǔ)、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺(tái)的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
長(zhǎng)期計(jì)劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
六、公司的組成及管理。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
七、提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)。
人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會(huì)用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過程中。對(duì)此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎(jiǎng)，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
八、不斷完善管理制度。
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會(huì)被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對(duì)員工工作積極性有一定的影響。對(duì)此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等。
九、降低運(yùn)營成本核算。
為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
爭(zhēng)取在五年之內(nèi)，將公司打造成國內(nèi)知名的物流企業(yè)。讓更多的人們?yōu)槲夜咎峁┑姆?wù)感到滿意。讓公司更加強(qiáng)大。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇九
（一）工作目標(biāo)。
1、指標(biāo)任務(wù)：在20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元的基礎(chǔ)上，“十二五”期間，實(shí)現(xiàn)“2個(gè)確?！?，即，確保全市物流產(chǎn)業(yè)年均增幅超20%；確保20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超1200億元，20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模突破20xx億元。
2、項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃：共計(jì)18項(xiàng)，其中在建項(xiàng)目5項(xiàng)、新建9項(xiàng)、前期推進(jìn)4項(xiàng)。
提早謀劃，在春運(yùn)前做好全市客流預(yù)測(cè)和公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力安排，對(duì)公路運(yùn)力精心的組織并合理的投放。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，做好公路、鐵路及航空之間的市內(nèi)公共交通的銜接和安排，確保春運(yùn)安全有序，圓滿完成年度春運(yùn)工作。
繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)市境內(nèi)隴海線、新長(zhǎng)鐵路17處無人看守道口和238個(gè)鐵路專用線無人看守道口進(jìn)行監(jiān)督檢查，每月進(jìn)行三次夜間檢查，按照省經(jīng)信委（道口辦）的要求，在每三個(gè)月對(duì)255個(gè)無人看守道口檢查一遍。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇十
工作計(jì)劃網(wǎng)發(fā)布20xx年物流工作計(jì)劃，更多20xx年物流工作計(jì)劃相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問工作計(jì)劃網(wǎng)工作計(jì)劃頻道。
以下是工作計(jì)劃網(wǎng)為大家整理的關(guān)于20xx年物流工作計(jì)劃的文章，希望大家能夠喜歡！
借助母公司——中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營資源優(yōu)勢(shì)，雙方堅(jiān)持“挖掘優(yōu)勢(shì)資源潛力，發(fā)展高等職業(yè)教育，優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu)，打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想，恪守“互相合作、互利互惠、實(shí)現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展”的基本原則，在以下幾個(gè)領(lǐng)域展開全方位的合作：
(一)互設(shè)基地。
充分利用中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營資源優(yōu)勢(shì)，為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生實(shí)習(xí)基地”、“教學(xué)研究基地”牌匾，學(xué)校也可以掛牌成立“中海物流人才儲(chǔ)備基地”，探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，增進(jìn)學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。
(二)學(xué)生實(shí)習(xí)。
學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)方案，每年選派相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中海物流進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，中海物流優(yōu)先滿足學(xué)生實(shí)習(xí)需求。根據(jù)崗位需求、學(xué)生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜。
1、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生。
2、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。
(四)換崗學(xué)習(xí)。
1、學(xué)校派專業(yè)老師來我們中海物流進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)。
2、中海物流派相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課。
3、雙方互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，達(dá)成共贏。(企業(yè)實(shí)際操作、動(dòng)手能力比較強(qiáng)，但缺乏先進(jìn)的理論知識(shí);學(xué)校理論知識(shí)比較強(qiáng)，但缺乏一定的實(shí)際操作、動(dòng)手能力。)。
(五)教材以及精品課程的開發(fā)。
通過老師來企業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程等的深入了解，再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃、專業(yè)方向，與中海相應(yīng)的專家共同開發(fā)適合學(xué)校教學(xué)，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇十一
在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進(jìn)入公司以來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的'感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對(duì)能力。
進(jìn)入公司的第一天頭腦里對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解，以及鄭經(jīng)理的到來在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下，對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通，保證了業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作。
不知不覺中，進(jìn)入公司就快兩個(gè)月了，在這段時(shí)間里，我從一個(gè)對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個(gè)能夠基本操作調(diào)度業(yè)務(wù)，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。
通過不斷的學(xué)習(xí)，使得自身業(yè)務(wù)知識(shí)和能力有了提高。
首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個(gè)人的智慧，把事情做到極致，把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位。
總結(jié)一個(gè)多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向鄭經(jīng)理和同行學(xué)習(xí)，不斷加深業(yè)務(wù)知識(shí)。怎么才能做好調(diào)度工作呢?我個(gè)人現(xiàn)對(duì)調(diào)度工作總結(jié)如下：
第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運(yùn)量的大小，也就掌握了市場(chǎng)價(jià)格，掌握了車源就是對(duì)貨物的掌握。
第二、合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠心誠意和駕駛員交談并對(duì)駕駛員好點(diǎn);可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。
第三、掌握車源常跑的線路;好多司機(jī)走的都是循環(huán)線路，也就是說司機(jī)從某一個(gè)點(diǎn)開始走，最后又回到這個(gè)點(diǎn)上，只不過是一個(gè)o型而已，記住他循環(huán)的時(shí)間，大概多久就來到這個(gè)點(diǎn)上，再讓他裝的貨走，很簡(jiǎn)單的，那就是你要經(jīng)常打電話給司機(jī)安慰和問候。
第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時(shí)跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時(shí)候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時(shí)的給以處理。
第五、出現(xiàn)異常問題要及時(shí)處理;不管是任何時(shí)候，出現(xiàn)異常要盡快解決。
第六、及時(shí)收回回單;收回單的目的一是給司機(jī)結(jié)款，二是給我們公司結(jié)款，出現(xiàn)問題也會(huì)及時(shí)的處理掉。
第七、熟悉各個(gè)城市的地理位置和各大高速公路情況。
如果能做到這些，對(duì)降低成本是很容易的。
20__年公司的目標(biāo)任務(wù)是一千萬。圍繞公司下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)，繼續(xù)加大對(duì)調(diào)度業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)目標(biāo)我訂立了以下年度工作計(jì)劃：
一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。
二、制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃。
加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合，根據(jù)市場(chǎng)不停的變化局面，不斷調(diào)整思路工作，學(xué)習(xí)對(duì)于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到一個(gè)業(yè)務(wù)人員與時(shí)俱進(jìn)得步伐和業(yè)務(wù)方面得生命力。
三、加強(qiáng)自己思想建設(shè)，增強(qiáng)全局意識(shí)、增強(qiáng)責(zé)任感、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
積極主動(dòng)地把工作做到點(diǎn)上、落到實(shí)處。
四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。
以上，是我對(duì)20__年的工作計(jì)劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正。工作中總會(huì)有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。
展望20__年，我會(huì)更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)得去對(duì)待每一個(gè)業(yè)務(wù)，也力爭(zhēng)贏得機(jī)會(huì)去尋求更多得客戶，爭(zhēng)取更多業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)任務(wù)，為公司做出自己的貢獻(xiàn)。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇十二
在社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，物流是現(xiàn)代社會(huì)的.朝陽產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來越受到人們的高度重視。物流高級(jí)化運(yùn)作還遠(yuǎn)未達(dá)到，企業(yè)物流蘊(yùn)含著巨大的效益潛力，還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當(dāng)前市場(chǎng)的需要，我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。
物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施、營運(yùn)、服務(wù)，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備、第三方物流，總之是在不同層面上去競(jìng)爭(zhēng)。
我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易商務(wù)平臺(tái)，以此打造物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下交易平臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。
公司計(jì)劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)和擴(kuò)大附近地區(qū)物流計(jì)劃，第一期萬元，后期將根據(jù)經(jīng)營情況加大投入，總資本超萬元。
資金用于：
（1）建立物流商務(wù)平臺(tái)及電子平臺(tái)。
（2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)。
（3）開展倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
（4）用于廣告宣傳費(fèi)用。
（5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)費(fèi)用。
二、服務(wù)經(jīng)營范圍。
（1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)。
（2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)。
（3）開展倉儲(chǔ)、調(diào)運(yùn)、營運(yùn)服務(wù)。
（4）整合第三物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟。
三、主要服務(wù)對(duì)象。
（1）生產(chǎn)型企業(yè)。
（2）批發(fā)型企業(yè)。
（3）零售型企業(yè)。
（4）物流提供商。
（5）周邊設(shè)點(diǎn)營銷。
四、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）。
大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流市場(chǎng)。
五、管理。
在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務(wù)熟悉人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)網(wǎng)上物流銷售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循，每一個(gè)步驟都可控可測(cè)，建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理隊(duì)伍。
地理位置：我們公司地處枝柳鐵路、張花高速、酉水河畔，貫穿湘、渝、鄂、黔，東西南北水路交通交錯(cuò)，有利交通樞紐。
一、宗旨和任務(wù)。
我公司在接管整體物流后，我們的目標(biāo)是形成物流交易營運(yùn)化平臺(tái)，將我們的公司建設(shè)成為物流、生產(chǎn)、交易、營運(yùn)、銷售五位一體，具有影響和服務(wù)力先進(jìn)化管理公司。
我們立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、價(jià)格合理的配送來服務(wù)于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，我們決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及企業(yè)和其它團(tuán)體。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流交易商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目需要：
（1）合法經(jīng)營執(zhí)照。
（2）必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、配送車輛。
（3）健全組織結(jié)構(gòu)。
（4）資金支持。
（5）市場(chǎng)宣傳。
（6）商務(wù)交易和電子交易平臺(tái)。
目標(biāo)客戶是：
生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者。
二、經(jīng)營原則。
1、費(fèi)用低。
以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入。
2、速度快。
自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大。
3、安全準(zhǔn)確。
實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源。
4、營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化。
物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。
5、示范效應(yīng)。
速、進(jìn)入市內(nèi)不受影響或影響較小，而讓大家看到配送的小型車輛影響面比較大，它可以成為公司車體廣告效果，同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。
6、品牌效應(yīng)。
物流是一個(gè)有發(fā)展前景的行業(yè)，也是具有異常激烈競(jìng)爭(zhēng)。各個(gè)物流間的價(jià)格差距也是比較大的，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造自己的品牌過程中，我們一方面夯實(shí)營運(yùn)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名物流界活動(dòng)，在同行業(yè)中樹立形象，我們要客戶認(rèn)識(shí)我們，讓同行知道我們。
三、技術(shù)。
我們需要自己擁有自己的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)，我們需要對(duì)物流各流程整體控制的管理系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。
四、公司管理。
籌建物流管理隊(duì)伍，投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我們接管各項(xiàng)業(yè)務(wù)后要及時(shí)快速組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮?、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系）人員管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任起物流各個(gè)業(yè)務(wù)。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇十三
即以“團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目、支撐、獎(jiǎng)懲”為發(fā)展主線，做強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，做大項(xiàng)目，做實(shí)支撐，做好獎(jiǎng)懲，確保目標(biāo)。
（一）團(tuán)隊(duì)。在團(tuán)隊(duì)管理上，堅(jiān)持一種導(dǎo)向，即用人靠實(shí)力，轉(zhuǎn)正靠實(shí)力，評(píng)先靠實(shí)力。力求“人能盡其才，地能盡其用，財(cái)能盡其利，貨能暢其流。”主要針對(duì)四個(gè)層面：1、部站經(jīng)理；2、攬投員；3、專職營銷；4、內(nèi)部處理人員。對(duì)于這四個(gè)層面的人員，針對(duì)性提出要求。
1、部站經(jīng)理。
（1）會(huì)謀事，能成事，不敗事。
（2）執(zhí)行省公司專職營銷體系建設(shè)辦法，按量計(jì)酬。
（3）以能夠拿回獎(jiǎng)勵(lì)為標(biāo)準(zhǔn)。拿的多就是好，拿的少或者拿不上就是不好。
2、攬投隊(duì)伍。
（1）堅(jiān)持15件的最低標(biāo)準(zhǔn)不變。
（2）深化轉(zhuǎn)正靠自己，發(fā)展靠自己，生存靠自己的發(fā)展意識(shí)。
3、專職營銷（攬收）隊(duì)伍。
（1）發(fā)展目標(biāo)比照公司同比增幅，專項(xiàng)考核，完成保工資。
（2）工作好與壞，用數(shù)據(jù)說話。
4、內(nèi)部處理人員。
（1）執(zhí)行省公司新的薪酬政策。
（2）強(qiáng)化對(duì)質(zhì)量指標(biāo)按件考核的力度?？己说哪繕?biāo)是為了不被考核，小考核的目標(biāo)是為了不被大考核。
（二）項(xiàng)目。深化“一部一品”。打造一個(gè)百萬級(jí)的精品客戶，打造一個(gè)50萬級(jí)的電商客戶，打造一個(gè)50萬級(jí)的醫(yī)藥寄遞客戶，打造一個(gè)50萬級(jí)的落地配客戶，打造10個(gè)10萬級(jí)的客戶。
（三）支撐。打通三個(gè)通道。
1、非全日制外包攬投人員新增通道和不適合崗位需求的勞務(wù)工清退通道。
2、三輪車新增或者租賃使用運(yùn)行通道。
3、快速解決出口郵件售后服務(wù)問題的通道。（四個(gè)第一時(shí)間：對(duì)于郵件延誤、丟失、賠償、電子返單不到位等異常情況，第一時(shí)間關(guān)注批量郵件出口后郵件的流量流向和時(shí)限情況；第一時(shí)間做好客戶投訴的解釋溝通和解決問題工作，按照相關(guān)流程發(fā)驗(yàn)單查單，做好我們自身應(yīng)該做的工作；第一時(shí)間做好與省公司機(jī)關(guān)部室的溝通協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)問題的最快解決；第一時(shí)間做好與外省投遞單位的溝通協(xié)調(diào)工作，推進(jìn)投遞落實(shí)。）
（四）獎(jiǎng)懲。
1、風(fēng)險(xiǎn)抵押。
2、整頓作風(fēng)，嚴(yán)明賞罰。明確每一項(xiàng)工作干好了怎么獎(jiǎng)，干不好怎么罰。經(jīng)營上按照計(jì)劃進(jìn)度，管理上按照規(guī)定動(dòng)作，質(zhì)量上按件考核。
（一）遷址2——4個(gè)部站。xx、xx外遷到有門面的地方；條件成熟的情況下，原金三角、xx往工業(yè)園區(qū)、xx區(qū)遷址。以標(biāo)準(zhǔn)化部站要求打造安寧。
（二）裝修3個(gè)縣營業(yè)部。xx、xx、xx。
（三）郵件處理進(jìn)口三快，出口三快。進(jìn)口三快：分發(fā)要快，轉(zhuǎn)趟要快，投遞要快。出口三快：榆次區(qū)出口時(shí)限要快，各縣出口郵件趕發(fā)最快車次，出口郵件質(zhì)量問題處理要快。
（四）嘗試對(duì)郵政自身質(zhì)量無法保證的客戶郵件采用外包模式運(yùn)作。
質(zhì)量指標(biāo)管控按件考核，各項(xiàng)指標(biāo)確保全省前三，低于前三就是紅線。
（一）康家旱地寄遞市場(chǎng)。
（二）新華圖書寄遞市場(chǎng)。
（三）校園包裹、軍營包裹、校園退換貨、特惠箱，特惠袋市場(chǎng)。
（四）高考錄取通知書及增值業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
（五）單證照存量市場(chǎng)。
（六）榆次工業(yè)園區(qū)市場(chǎng)。
（七）國際業(yè)務(wù)市場(chǎng)。
（八）醫(yī)藥寄遞及其他產(chǎn)品寄遞市場(chǎng)。
通過以上努力，確保落實(shí)省公司下達(dá)的經(jīng)營、利潤和質(zhì)量目標(biāo)，探索可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
（一）要勤快。不勤快的人辦不好事情，不能當(dāng)好單位負(fù)責(zé)人。應(yīng)該自己干的事情一定要親自過目，親自動(dòng)手。比如，應(yīng)該了解的情況就要及時(shí)了解，應(yīng)該檢查的問題就要嚴(yán)格檢查。不能懶，各級(jí)負(fù)責(zé)人切忌懶，因?yàn)閼袝?huì)帶來危險(xiǎn)，帶來失敗。許多工作推不下去，效果不好，常常是因?yàn)闆]有思想準(zhǔn)備，沒有組織準(zhǔn)備，工作沒有做到家，懶的結(jié)果。因此，各級(jí)負(fù)責(zé)人都要勤快，要不惜走路，不怕勞累，要多用腦子，要做到心到、眼到、口到、腳到、手到。事情沒有做好以前，不能貪閑。貪閑就隱伏著犯錯(cuò)誤的根子。什么事都要心中有底，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。雷打不動(dòng)的干部，牛皮糖式的干部，不管有多大本事，都不是好干部。
（二）要摸清上級(jí)的意圖。對(duì)上級(jí)的意圖要真正理解，真正融會(huì)貫通，真正認(rèn)識(shí)自己所受領(lǐng)的任務(wù)在戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗全局中的地位和作用。這樣，才能充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性；才能打破框框，有敢于和善于在新情況中找到新辦法的創(chuàng)造性；才能有大勇，才能決心強(qiáng)、決心狠，敢于徹底勝利，有強(qiáng)烈的戰(zhàn)勝困難的企圖和雄心。指揮員的勇敢集中表現(xiàn)在殲敵決心的堅(jiān)定頑強(qiáng)上面。指揮員的大勇建立在革命的最高自覺性和正確理解上級(jí)意圖的基礎(chǔ)上面。
物流總結(jié)及工作計(jì)劃篇十四
加快推進(jìn)《縣服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制，力爭(zhēng)年前按程序啟動(dòng)編制工作。
加快商務(wù)投資項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，全年完成5個(gè)商務(wù)重點(diǎn)投資項(xiàng)目新建和續(xù)建投資任務(wù)。
積極幫助企業(yè)解決進(jìn)出品相關(guān)困難，確保完成全年外貿(mào)進(jìn)出口目標(biāo)任務(wù)。
積極為企業(yè)搭建平臺(tái)，鼓勵(lì)企業(yè)加入電子商務(wù)網(wǎng)站，切實(shí)開展電子商務(wù)網(wǎng)上業(yè)務(wù)，通過開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，推廣的土特產(chǎn)、酒類食品、農(nóng)產(chǎn)品及旅游產(chǎn)品，降低經(jīng)營成本，解決企業(yè)銷售難的.問題，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升第三產(chǎn)業(yè)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)力。
依托我縣特有的區(qū)位、交通和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以打造中國竹生態(tài)養(yǎng)生名城為契機(jī)，加快養(yǎng)生、養(yǎng)老、旅游、休閑等商務(wù)重點(diǎn)投資項(xiàng)目的建設(shè)力度，力爭(zhēng)啟動(dòng)淯江河全域旅游開發(fā)項(xiàng)目。
努力促進(jìn)節(jié)假日和會(huì)展消費(fèi)，繼續(xù)開展好迎春購物月活動(dòng)消費(fèi)促銷活動(dòng)，組織引導(dǎo)企業(yè)有針對(duì)性地做好品牌宣傳和特色商品營銷。
一是全面加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，加強(qiáng)商品應(yīng)急調(diào)控，建立和完善重要商品儲(chǔ)備制度，引導(dǎo)重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)加大商品儲(chǔ)藏和調(diào)運(yùn)力度，保障豬肉、食用油等重要生活必需品的供應(yīng)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定。二是認(rèn)真做好商業(yè)預(yù)付卡清理和廢舊物資回收治理工作。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16638145.html】
