總結是一種有效地整理和概括信息的方式，可以使我們更好地理解和消化所學知識。寫一篇完美的總結，首先要明確總結的目的和范圍。以下是一些成功的總結范例，它們能夠啟發(fā)您對總結的發(fā)揮和創(chuàng)新。
公路觀摩會學習心得篇一
我省召了開全省新建項目現(xiàn)場觀摩活動總結會，省委書記、省人大常委會主任王三運提出，省委、省政府決定實施"3341"項目工程，即打造三大戰(zhàn)略平臺、實施三大基礎建設、瞄準四大產(chǎn)業(yè)方向，確保到20xx年全省固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過1萬億元。"3341"項目工程的實施在全省引起了強烈反響。
省委書記、省人大常委會主任王三運強調(diào)，今后五年，我省要實現(xiàn)省第十二次黨代會確定的"三翻番、六提升、兩接近、一縮小"的奮斗目標，必須把項目建設擺在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦著力重點，以項目拉動投資、以項目調(diào)優(yōu)結構、以項目改善民生，為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定發(fā)展、民族共同繁榮發(fā)展、生態(tài)綠色持續(xù)發(fā)展提供強大的引擎和動力。
"3341"項目工程切中了我省發(fā)展的脈搏，是項目帶動行動的具體內(nèi)容和抓手，是全省"十二五"規(guī)劃確定的重大戰(zhàn)略工程的延伸和拓展，涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)和基礎設施、民生建設等方方面面內(nèi)容的系統(tǒng)工程，是當前和今后一個時期全省經(jīng)濟工作的著力重點，也是全省項目建設的行動指南。全省上下項目建設的目標任務、工作重點和保障措施，都要緊緊圍繞這個總體框架來確定，通過這項工程的實施，為與全國同步進入全面小康、建設幸福美好新xx打下決定性的基礎。
我現(xiàn)在在農(nóng)村經(jīng)濟科工作，首先我要深入學習領會會議精神，在"三農(nóng)"工作和雙聯(lián)行動中全面貫徹落實會議精神，在工作過程中要力爭著眼打造富民多元的產(chǎn)業(yè)，全面落實雙聯(lián)行動中確定的農(nóng)村基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生等方面項目的實施，把著力改善農(nóng)村發(fā)展條件，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，制定優(yōu)惠政策，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)目標，進一步拓展農(nóng)民增收的渠道和空間。更要注重項目建設，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設搭建良好平臺，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營向深度和廣度邁進。使我市農(nóng)業(yè)發(fā)展邁上一個新的臺階。
公路觀摩會學習心得篇二
2011年3月7日，國務院第593號令公布了《公路安全保護條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國交通運輸立法領域中又一件大事。它是我國專門規(guī)范公路安全保護的重要行政法規(guī)，條例的出臺在我國公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標志著我國公路保護工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過學習，我認為應從以下幾方面理解領會條例的精神實質(zhì)和內(nèi)涵。
公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
二、、完善獎懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神。
任何工作歸根到底需要人來實施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊伍素質(zhì)的提高可以通過加強執(zhí)法人員的學習以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務素質(zhì)。如已經(jīng)實施的路政人員準入門檻提高到國民教育序列大專文化、崗前進行培訓、平時工作之余還進行業(yè)務學習與考試，路政業(yè)務素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項福利、待遇上入手。當前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領導者是否應該考慮解決路政人員的實際生活困難以人為本呢?尤其支持、監(jiān)督、推動基層執(zhí)法人員的各項福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對于加強基層執(zhí)法人員的愛崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關鍵作用，在此基礎上加強對路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。
三、公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施。改革開放以來，特別是近十年來，我國公路建設取得了很大成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護公路是全社會的共同責任，但是，各級人民政府負有重要領導責任。因此，條例規(guī)定各級人民政府加強對公路保護工作的領導，依法履行公路保護職責。
條例在加強公路線路保護力度，涉路施工監(jiān)管;超限運輸?shù)慕缍?公路橋梁的安保制度;公路養(yǎng)護制度及公路突發(fā)事件應急搶修等方面做了必要的補充和說明，對我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?/p>
公路安全保護條例作為我國第一部專門規(guī)范公路保護工作的行政法規(guī)，總結了公路法、公路管理條例的成功經(jīng)驗，也體現(xiàn)了與時俱進的要求，進行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
以上是本人學習《公路法》和《公路安全管理條例》的心得和體會，我相信條例的頒布實施必將會進一步推進我國公路保護工作，使我國公路保護工作邁上一個新臺階，使依法用路、護路、愛路成為全社會共識和自覺行動。
公路觀摩會學習心得篇三
冬季是公路自行車運動的黃金訓練期，公路段冬訓是每個騎手為了新賽季的比賽而付出努力的重要階段。在這個階段，騎手們通過練習技術、提高心肺功能以及增強肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準備。因此，對于公路段冬訓，每個騎手都有著自己獨特的體會和心得。
第二段：冬訓的技術練習。
在公路段冬季訓練中，技術練習是騎手們極為重視的一環(huán)。強化技術訓練可以提高騎手在比賽中的競爭力，如下坡駕駛技巧、彎道行駛技巧等。在這個過程中，騎手們需要不斷地練習并克服困難，才能逐步提升自己的技術水平。同時，技術訓練也需要與理論知識相結合，通過分析賽事錄像、學習專家經(jīng)驗等方式來進一步提升技術水平。
除了技術練習，冬季訓練還強調(diào)心肺功能的訓練。在公路自行車比賽中，良好的心肺功能是保證騎手持久戰(zhàn)斗力的關鍵。因此，在冬季訓練中，騎手們通常會進行長時間的有氧運動，如爬坡、連續(xù)騎行等，來提高自己的耐力水平。同時，還可以結合間歇訓練，通過高強度的爆發(fā)訓練來提升心肺功能。
第四段：冬訓的肌肉力量訓練。
在冬天的公路段訓練中，肌肉力量的訓練也是非常重要的一部分。良好的肌肉力量可以提高騎手爆發(fā)力和抗風阻能力，為比賽中的沖刺和攻坡提供有力支持。因此，騎手們通常會進行重量訓練和腿部力量訓練，如深蹲、硬拉等。同時，合理的營養(yǎng)攝入也是提高肌肉力量的關鍵，騎手們通常會注重飲食搭配，增加蛋白質(zhì)和碳水化合物的攝入。
第五段：冬訓的總結與反思。
公路段冬訓是一個漫長而艱苦的過程，但也是值得的。通過冬季的訓練，騎手們能夠不斷提高自己的技術水平、耐力和肌肉力量，為新賽季的比賽做好充分準備。在冬季訓練中，每個騎手都會遇到各種困難和問題，但只要堅持不懈，不斷總結與反思，一定能夠取得進步。冬季訓練也是鍛煉騎手意志力和毅力的階段，只有在堅持中才能看到真正的進步。
綜上所述，公路段冬訓是每個騎手為了新賽季的比賽做準備的重要階段，其中技術練習、心肺功能訓練和肌肉力量訓練都是冬季訓練中不可忽視的內(nèi)容。通過不斷地練習和總結，騎手們能夠提高自己的技術水平、耐力和肌肉力量，在新賽季中取得更好的成績。冬訓的過程可能會遇到困難，但只要堅持不懈，一定能夠看到進步。冬季訓練不僅僅是對身體的鍛煉，更是對意志力和毅力的磨礪，只有在堅持中才能獲得真正的成長。
公路觀摩會學習心得篇四
公路是和社會發(fā)展的重要基礎設施。改革開放以來，特別是近三十年來，我國的公路建設取得了很大的成績，截止2010年底，全國高速公路里程位居世界第二位。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護好和利用好，發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用，是長期困擾公路發(fā)展的瓶頸。《公路法》制定是為了強加公路的建設和管理，促進公路事業(yè)的發(fā)展，適應社會主義現(xiàn)代化建設和人民生活的需要。全文共九章八十七條內(nèi)容，自1998年1月1日起施行。
我們作為路政執(zhí)法部門必須要掌握的內(nèi)容如下：
一、縣級以上地方人民政府交通主管部門應當認真履行職責，依法做好公路保護工作，并努力采用科學管理方法和先進的技術手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服務設施，保障公路的完好、安全和暢通。
二、在公路上行駛車輛的要求。
1、在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應當符合公路工程技術標準要求。
2、超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛，()不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措施;運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。
三、任何單位和個人未經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，不得在公路用地范圍內(nèi)設置公路標志以外的其他標志。
四、在公路上增設平面交叉道口，必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過批準，并按照國家規(guī)定的技術標準建設。
學習《公路法》是為了更好的保護公路安全、暢通和保障人民生活的需要。
公路觀摩會學習心得篇五
在寒冷的冬天，公路段也不能停止訓練的節(jié)奏。為了更好地適應復雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術和應對突發(fā)情況的能力，每年的冬季我們都會有一段時間進行公路段冬訓學習。在這次冬訓中，我深刻體會到了學習的重要性和堅持的價值，在這里跟大家分享一下我的學習心得體會。
第一段：開篇引入。
公路段的冬季訓練是一項艱苦的任務，但也是一個非常寶貴的學習機會。在這次冬訓中，我們不僅學會了駕駛技巧，還更加深入地了解了車輛的性能和特點。而且，在寒冷的天氣下駕駛，需要我們格外地注意安全。這次冬訓對我來說是一次難得的成長機會，讓我受益匪淺。
第二段：學習駕駛技巧。
在冬季的公路上行車，相比晴天的公路更加危險。路面濕滑、能見度低，需要我們掌握一些特殊的駕駛技巧。我們在訓練中學習了如何避免打滑，如何正確使用剎車系統(tǒng)，以及在惡劣天氣下的握方向盤和操作油門的方法等等。通過不斷地練習，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中運用。
第三段：了解車輛性能和特點。
在冬天的公路上行駛，我們需要了解車輛在寒冷環(huán)境下的性能和特點。我們通過學習車輛的工作原理、結構和各個部件的作用來提高我們對車輛的認識。只有了解了車輛的性能，我們才能更好地使用它們，并更好地應對各種困難和突發(fā)情況。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行駛，安全問題更加突出。我們必須時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通情況。在訓練中，我們不僅學會了如何正確使用安全帶和安全氣囊，在緊急情況下如何正確躲避和應對。同時，我們還學習了一些緊急救援的基本知識，以便能夠在遇到事故時提供及時的救援。
通過這次冬訓，我深刻地體會到了學習的重要性和堅持的價值。只有通過不斷地學習和訓練，我們才能更好地適應各種復雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術和應對突發(fā)情況的能力。同時，在冬訓中也結識了很多志同道合的朋友，大家相互鼓勵、相互支持，共同進步。我相信，經(jīng)過這次冬訓的積累和努力，我會成為一名更加出色的公路段駕駛員。
總結起來，公路段冬訓學習是我們不可忽視的一環(huán)。通過學習駕駛技巧、了解車輛性能和特點，以及注意安全，我們能夠更好地適應復雜的道路環(huán)境，提高駕駛技術和應對突發(fā)情況的能力。同時，這也是一個學習和成長的機會。希望我們能夠堅持學習，不斷提升自己，成為更好的公路段駕駛員。
公路觀摩會學習心得篇六
公路上學習是一種獨特的學習方式，它不同于傳統(tǒng)的課堂學習，更貼近生活，更具挑戰(zhàn)性。最近，我有機會參加一次公路上的學習活動，從中收獲頗多，讓我深刻體會到公路上學習的獨特之處。
第二段：挑戰(zhàn)與收獲。
公路上學習，最大的特點之一就是挑戰(zhàn)。公路環(huán)境的復雜多變，給我的學習帶來了很大的考驗。首先是交通流量大，我必須時刻保持警惕，確保自己的安全。其次是周圍的嘈雜聲音，尤其是汽車的轟隆聲，使我的學習環(huán)境變得十分嘈雜，需要我保持極高的注意力集中度。然而，正是這種挑戰(zhàn)性的環(huán)境，讓我在學習上的收獲更多。通過克服困難，我逐漸培養(yǎng)了自己的集中注意力的能力，更加獨立和自信。
第三段：學會溝通與合作。
在公路上學習，我不再是一個人孤軍奮戰(zhàn)，而是與他人共同學習。我發(fā)現(xiàn)，與人合作學習的效果是遠遠大于單打獨斗的。在公路上學習，我與伙伴們一起分享學習資源，相互鼓勵與支持。通過相互交流，我學會了更多的社交技巧，提升了自己的溝通能力。與此同時，公路上的學習還鍛煉了我的團隊合作能力。我們在學習過程中相互配合，互相幫助，共同解決問題。通過合作，不僅提高了學習效果，還培養(yǎng)了我樂于助人的品質(zhì)。
第四段：學以致用，實踐能力提升。
公路上學習是實踐與理論相結合的學習方式。在學習過程中，我們不僅學習書本知識，還要將其應用到實際當中。公路上學習，是將所學知識與實際經(jīng)驗相結合的過程，提高了我的應用能力。例如，在學習駕駛過程中，我不僅學會了理論知識，還親身體驗了駕駛技能，通過實際操控汽車，提升了自己的駕駛能力。這種學以致用的學習方式，使我在學習中更加深入，更加實踐。
第五段：總結與展望。
公路上學習是一種獨特而富有挑戰(zhàn)的學習方式，通過參與公路上學習活動，我深刻體會到了它的獨特之處。挑戰(zhàn)與收獲相結合，促使我在學習上取得了巨大的進步；學會溝通與合作，提升了我的社交能力和團隊合作能力；學以致用，實踐能力得到了有效提升。我相信，公路上學習將成為未來教育的新方向，更多的人將通過這種方式獲得知識，提高能力。我也愿意繼續(xù)參與公路上學習的活動，不斷挑戰(zhàn)自己，探索更多機會，為自己的成長添磚加瓦。
公路觀摩會學習心得篇七
歷時4天的張掖市小學文化建設現(xiàn)場觀摩會在高臺縣落下帷幕，一路走來，所見所聞，在我心里留下了深刻的烙印，有感慨、有驚嘆、有收獲。
此次參觀我們總共走了六縣區(qū)近20所學校，每所學校都能以環(huán)境為依托，營造良好的育人氛圍，其一磚一瓦、一碑一亭、一樹一花，宛如無聲的歌、無言的詩，仿佛在向你娓娓訴說著學校悠悠的文化傳統(tǒng)，彰顯學校文化建設中雋永的哲思與別樣的境界!“讓流水吟詩，讓花草作畫，讓石頭唱歌，讓墻壁說話”天然的和人造的渾然一體，一切服務于學校的育人理念。環(huán)境文化對人的教育像空氣一樣圍繞著受教育者，使其不知不覺而又自愿自覺地接受著熏陶和洗禮。
活動文化內(nèi)容可謂豐富多彩，校園里同學們精心準備的歌曲、舞蹈、故事、演講、手抄小報、書法繪畫作品，就像五顏六色的風箏在空中翱翔;教室里各班的主題班隊會、演講比賽、獨唱比賽，選手們各顯身手，各有千秋。這些活動張揚了個性，展現(xiàn)了自我，活躍了校園文化，提高了綜合素質(zhì)，促進了交流，增強了友誼。體現(xiàn)了當代小學生熱愛藝術，追求真善美的精神風貌，為我們送上了一套豐富的文化藝術大餐。
觀摩的學校都精心準備了講解詞，講解人員有領導，有教師也有學生，通過他們的講解，使本來表象的校園文化變的立體了、飽滿了、靈動了。18號上午在高臺縣又召開了總結會，聆聽了校園文化交流材料一等獎獲得者的精彩交流和市教育局張局長及張督學的講話，使我對校園文化又有了新的認識。
應該說，校園文化是一個比較寬泛的概念，反映了一個學校的靈魂，它不但包含著校園環(huán)境建設，也囊括著學校管理的規(guī)范性，更體現(xiàn)著一所學校內(nèi)涵發(fā)展的深度和廣度，是對學生進行德育教育的一個很重要的外部環(huán)境。它能潛移默化的影響學生，豐富學生的課余生活，對促進學生成長具有很大的現(xiàn)實意義。校園文化是校園精神，是校園氛圍!
學校的中心工作是教學，學校的核心關系是教學關系，學校的全部活動是教育與學習，學校教學關系的主體雙方是教師和學生，因此，校園文化的主題應圍繞教師與學生，圍繞教育與學習活動，圍繞教學關系來確定。我想如果從整體屬性和宏觀認識上來把握，這一主題可以確定為“教書育人，學習發(fā)展”。突出內(nèi)涵發(fā)展，就是要突出人本發(fā)展、突出全面發(fā)展、突出協(xié)調(diào)發(fā)展、突出特色發(fā)展、突出效能發(fā)展。
每天的行程安排的很緊，但總有坐車或休息的閑暇，慢慢思慮所聞所見、細細品味個中韻味，真叫豁然開朗。
著名教育家陶行知先生強調(diào)：“一個好校長也就意味著一所好學校?！蔽疑钌罡械剑阂氚褜W校管理好，校長首先要努力成為優(yōu)秀的校長。優(yōu)秀的校長必須是出色的管理者、優(yōu)秀的規(guī)劃師和堅守信念的革新家;優(yōu)秀的校長必須具有極強的事業(yè)心，鞠躬盡瘁、殫精竭慮，把校長的工作作為自己的首要職責;優(yōu)秀的校長必須是潛心的研究者，具有清晰的辦學理念和明確的辦學目標。我想小學校園文化建設的突出成績是與“有文化”的校長是分不開的。
此行偶得一句禪語：問心何來，因境而起。我的理解是：一個人心里面會想什么，是由所處的環(huán)境而引起的。一位哲人曾說：“對學生真正有價值的東西，是他周圍的環(huán)境，”我們作為教育者要站在孩子的角度給孩子們創(chuàng)設、提供適合他們成長、發(fā)展的“境”，讓孩子在這個特定的精神環(huán)境、文化氛圍的“境”中陶冶情操、啟迪心智，促進學生的全面發(fā)展，從而促進學校全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展。健康、向上、豐富的校園文化對學生的品格形成具有滲透性、持久性和選擇性，對于提高學生的人文道德素養(yǎng)，拓寬同學們的視野，培養(yǎng)跨世紀人才具有深遠意義。它能給予學生情感的精神食糧，使學生做到道德提升，人格發(fā)展、快樂生活、有個人價值感和自尊心。學校的校容校貌校園環(huán)境表現(xiàn)出一個學校精神的價值取向，是具有強大引導功能的教育資源，應知道如何有效利用，提升學校的文化品位。
校園文化建設應根據(jù)學校歷史、特色、需求，結合現(xiàn)實情況去打造一個教育品牌，校園文化是一所學校綜合實力的反映，它的核心競爭力主要表現(xiàn)在文化的凝聚力和創(chuàng)造力，當學校經(jīng)過長期的建構積淀成為學校精神，學校文化便進入了成熟期，優(yōu)秀的校園文化能賦予師生獨立的.人格、獨立的精神，激勵師生持續(xù)地不斷反思、不斷超越。
愿我們每位教育者能深刻認識到校園文化建設是一種等待我們?nèi)ラ_發(fā)、去設計、去豐富、去研究的課程。
考察完畢回校后，我立即召開了各級會議，分層傳達了觀摩的路線、過程、會議精神和本人愚見。對我校校園文化建設提出了新的思路。即校園文化建設基本上要圍繞主題，突出主體，重在建設，貴在堅持，多層次開展。
校園文化的主題是在于“教書育人”，校園文化建設要圍繞這一主題，突出“教育”與“學習”兩大社會實踐活動，注重確立并解決教學關系，營造“教育”與“學習”氛圍，創(chuàng)設“教育”與“學習”環(huán)境。
校園文化建設的主體是教師和學生，校園文化是在教師的教育與學生的學習過程中相互作用形成并發(fā)展積淀的，是依靠教師與學生兩大主體發(fā)揮主觀能動性，充分進行教育與學習兩大社會實踐活動而存在并發(fā)展的一種精神、一種傳統(tǒng)。在校園文化建設中，實踐主體是教師和學生，出發(fā)點和歸宿是教師和學生，建設者和受益者是教師和學生，要切實突出教師和學生主體性，發(fā)揮其主體作用，調(diào)動其主觀能動性。
校園文化建設以人為本，以人為核心，是活的、發(fā)展的人文化，應重在建設、重在過程，同時，校園文化是一種積累、沉淀和傳承，貴在堅持不懈，貴在持之以恒，貴在一以貫之。校園文化建設要在理念、行為、形象各個層面多層次立體式展開，形成氛圍，形成合力。
在校園文化建設中，要注意處理好繼承與創(chuàng)新的關系，要善待文化，慎待文化，敬待文化，做文化的傳承者、發(fā)展者、創(chuàng)新者。要注意學生精神領域的傳統(tǒng)教育，積極走進校本教研，開創(chuàng)我校文化建設的新局面。
總之，校園文化是學校發(fā)展的靈魂，是凝聚人心、展示學校形象、提高學校文明程度的重要體現(xiàn)。校園文化對學生的人生觀、價值觀產(chǎn)生著潛移默化的深遠影響，而這種影響往往是任何課程所無法比擬的，對于提高學生的人文道德素養(yǎng)，拓寬同學們的視野，培養(yǎng)跨世紀人才具有深遠意義。所以此行意義非凡，希望有更多的此類活動，讓我們越走越好。
公路觀摩會學習心得篇八
今日學習的內(nèi)容為《公路法》的第六章和第八章，通過仔細閱讀，耐心學習，讓我更加具體、明確地了解收費公路的設置依據(jù)、收費權限、法律責任等。
公路是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，目前我國已經(jīng)擁有全球最大的高速公路路網(wǎng)，總里程穩(wěn)居世界第一。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省、市、城之間的距離，并有效降低了生產(chǎn)運輸成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千萬百姓的生活，成為不可或缺的生活保障。
作為高速公路人，我深知公路健康發(fā)展的重要性。第一章第七條中規(guī)定：公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設施。任何單位和個人都有愛護公路、公路用地及公路附屬設施的義務，有權檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設施和影響公路安全的行為。由此讓我想到一件發(fā)生在崗上的事情。那時還是由自助發(fā)卡機發(fā)放ic卡，上道車輛有序地行進著，突然被一陣急促地踢打聲打斷。大家聞聲趕去查看，原來是一名司機因發(fā)卡機未出卡，就對其拳打腳踢。被及時制止后，班長對他進行了批評教育和法律知識普及，確保設備無恙后才讓他離開。這雖是一件有驚無險的小事，但本質(zhì)上卻透露著司機對法律知識的淡泊與無知。
如今，高速公路飛速發(fā)展，在收獲便利的同時我們也要盡到保護、愛護的義務，實現(xiàn)互利共贏。法律雖大，但應人人皆知。我們要嚴格按照法律法規(guī)的規(guī)定和要求，為我國公路事業(yè)的發(fā)展，盡綿薄之力!
公路觀摩會學習心得篇九
公路段冬訓是公路段運動員在冬季進行的一次重要訓練，通過一系列寒冷環(huán)境下的靶向訓練，提高運動員的體能、技術水平和競技能力。我參加了今年的公路段冬訓，此次訓練給我留下了深刻的印象和寶貴的收獲。在這里，我通過與教練團隊的互動、與隊友的交流和自己的反思，得到了很多關于訓練與競技的啟發(fā)和體悟。
【一、心態(tài)決定一切】。
在這次冬訓過程中，我深深體會到了心態(tài)的重要性。寒冷的天氣和困難的訓練環(huán)境容易讓人感到疲憊和挫敗。但是，只有積極樂觀的心態(tài)才能戰(zhàn)勝這些困難。我記得有一次，在強烈的寒風中做訓練，大家一個個都凍得直打哆嗦，但是教練及時給我們加了衣物，還鼓勵我們說：“只有從這些惡劣的環(huán)境中適應與成長，才能更好地應對比賽。”這樣的鼓勵讓我產(chǎn)生了一種強烈的挑戰(zhàn)精神。從那之后，無論遇到多么困難的訓練，只要調(diào)整好心態(tài)，我都能堅持下去。
【二、團結合作】。
在冬訓中，隊友之間相互合作的力量是無可比擬的。作為一個整體，我們互相激勵、互相支持，在訓練中形成了緊密的團結。有一次，我在訓練中遇到了困難，放棄了一次練習的機會，結果發(fā)現(xiàn)其他隊友也都在鼓勵著我，甚至為我提供了一些有用的建議。這讓我深受感動。從那以后，我明白到一個人的力量是有限的，只有團結合作才能實現(xiàn)更大的突破。在團隊中，我學到了如何互相幫助，而且這種團結的力量在競技中也能起到重要的作用。
【三、技巧和訓練的重要性】。
在公路段冬訓中，教練們不僅教會了我們許多技巧，還給了我們許多訓練計劃，這對我們的提高起到了非常重要的作用。通過訓練，我發(fā)現(xiàn)技巧和訓練的緊密結合能夠大大提高效果。例如，在高溫環(huán)境下進行的訓練能夠提高我們的耐熱能力，在高海拔地區(qū)進行的訓練能夠提高我們的心肺功能。通過這樣的訓練，我們能夠更好地適應各種賽場環(huán)境，并提高自己的競技水平。技巧和訓練的重要性讓我體會到，只有掌握了正確的技巧，并在訓練中不斷完善，才能在比賽中表現(xiàn)出色。
【四、保持積極心態(tài)】。
在公路段冬訓中，保持積極心態(tài)是非常重要的。訓練過程中的各種困難和挑戰(zhàn)，以及比賽中的壓力和緊張，都需要我們積極應對。在這次冬訓中，教練經(jīng)常鼓勵我們要有信心，要相信自己的實力。只有保持積極的心態(tài)，才能克服自己內(nèi)心的焦慮和恐懼，才能在比賽中發(fā)揮出正常水平。后來，我明白到，保持積極心態(tài)是自己戰(zhàn)勝困難和取得成功的關鍵所在。
【五、不斷進取】。
通過這次公路段冬訓，我明白到訓練只是一個起點，還需要不斷進取才能達到更高的水平。訓練不僅僅是為了達到某一個目標，更是一個不斷前進的過程。只有不斷進取，才能在比賽中保持競爭力。這次冬訓上，教練給我們講述了很多國內(nèi)外公路段運動員的故事，他們在競技生涯中取得的成就，其中一個共同的特點就是他們不斷進取的精神。這激勵了我要相信自己的潛力和能力，并不斷追求進步和突破。
【總結】。
通過這次公路段冬訓，我不僅感受到體能的提高和技術的進步，更重要的是學到了許多關于訓練與競技的心得和體會。積極的心態(tài)、團結合作、技巧和訓練的重要性、保持積極心態(tài)以及不斷進取的精神，這些都將成為我今后訓練和競技的重要準則。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠在公路段運動中取得更大的成就。
公路觀摩會學習心得篇十
通過對慶華工業(yè)園、伊寧縣等地的觀摩考察，總體感受是招商引資力度大，工業(yè)發(fā)展迅速，給了我很大的觸動與震撼，也引發(fā)了我對我鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展工作更多的思考。
周邊縣市工業(yè)化發(fā)展程度高，發(fā)展速度快，他們發(fā)展思路明確，已經(jīng)向集團化、規(guī)模化發(fā)展?，F(xiàn)今我鄉(xiāng)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)還沒有一家，工業(yè)生產(chǎn)在我鄉(xiāng)gdp所占比重較低。這就要求我們調(diào)整工作策略，積極配合上級部門服務好引進的企業(yè)，扎實推進新型工業(yè)化發(fā)展道路。
一是調(diào)整招商引資策略，提高招商引資質(zhì)量。依托我鄉(xiāng)圖開沙漠景點，引進幾家規(guī)模旅游企業(yè)，開發(fā)沙漠公園、沙療等項目;依托資源優(yōu)勢，引進一批資源型企業(yè)，如振發(fā)太陽能開發(fā)有限公司、泓益加氣塊廠。
我鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還是以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，依靠現(xiàn)有農(nóng)業(yè)很難提高農(nóng)牧民收入，只有進一步調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結構，引進新技術，發(fā)掘新的增長點，才能進一步提高農(nóng)牧民收入。我鄉(xiāng)依托圖開沙漠荒漠閑置地，今年發(fā)展紅柳大蕓種植560畝，并計劃明年達到1000畝，以豐富的大蕓資源引進一個藥材加工企業(yè)。
注重生態(tài)建設，完善水、電等基礎設施建設，增強三道河鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展能力。主攻重大項目，著眼招大商、招好商、招能服務于三道河鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的商，突出引進一批投資額度大、成長性好、競爭能力強的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項目。有針對性的按產(chǎn)業(yè)明確對接企業(yè)，選擇招商重點企業(yè)，注重引進農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，堅持優(yōu)先引進新技術產(chǎn)業(yè)，全力開辟產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新局面。
公路觀摩會學習心得篇十一
作為一名公路指揮調(diào)度員，清楚自己的職責是非常重要的。下面小編為大家收集了一篇關于公路指揮調(diào)度員的學習體會，希望對大家有所幫助!
本文主要從了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務知識及工作程序;了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序;了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合進行講述。其中，主要包括：通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班。
日記。
路政案件報表等資料的學習從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則、對外的了解通過上路巡路了解基本路況、對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息以服務為宗旨保障高速公路安全暢通、重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責和處理程序、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系、在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合等具體材料請詳見：
為期一周的下派學習已經(jīng)結束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協(xié)助，此次下派學習本著帶著問題進行學習的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業(yè)的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細學習。通過問使我不僅了解掌握了相關部門的基本業(yè)務知識，而且通過具體的實踐對相關制度和工作程序有了更深層的認識，為今后更科學，合理的指揮調(diào)度打下了堅實的基礎?，F(xiàn)將下派學習情況總結匯報如下：
一、了解路政、清障、超限、養(yǎng)護的基本業(yè)務知識及工作程序。
通過對內(nèi)業(yè)檔案：如路政(超限)處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。(路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區(qū)路段的路況，保護路產(chǎn)維護路權，對交通肇事車輛對路產(chǎn)造成的損失根據(jù)賠(補)償標準收取路產(chǎn)賠(補)償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。)。
對外的了解通過上路巡路了解基本路況?？傮w說，我們對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。
二、了解路政、養(yǎng)護、超限對突發(fā)事件的處理程序。
重點掌握各部門在突發(fā)事件處理過程中的具體職責和處理程序，嚴格執(zhí)行局下發(fā)的突發(fā)事件應急處理預案的規(guī)定，做為指揮調(diào)度員應隨時掌握突發(fā)事件的發(fā)展動態(tài)，科學分析、及時將突發(fā)事件信息上報領導，并按照指示根據(jù)實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善處理。
三、了解路政、養(yǎng)護、交警間的互相配合。
在處理日?；蛲话l(fā)事件時，路政、養(yǎng)護、交警間的相互配合，共同合作是保證工作順利開展的前提，這就需要我們指揮調(diào)度部門協(xié)調(diào)聯(lián)動各相關部門，從局的角度科學指揮調(diào)度，并且要對工作程序、步驟有清晰的思路，對現(xiàn)場情況充分掌握。
首先、路政、交警、養(yǎng)護部門在日常巡邏和作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題要相互聯(lián)系，及時通知各部門，做到快速發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在處理事故現(xiàn)場，養(yǎng)護部門應配合路政、交警部門設置安全警告標志、指示標志，保障行車安全路政部門配全交警部門維護事故現(xiàn)場秩序。
其次，在進行道路施工或養(yǎng)護作業(yè)過程中，養(yǎng)護部門要與路政、交警部門相互配合，尤其是在需要半封閉或全封閉道路之前，必須到路政、交警部門辦理道路施工手續(xù)，在路政、交警部門的監(jiān)管下方可進行施工，施工過程中要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范。
因此說，我們的工作是需要各部門團結協(xié)作，共同完成的，各部門間的工作環(huán)環(huán)相扣，缺少任何一個主體都會影響高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要不斷加強業(yè)務知識學習，增強臨場應變能力，組織協(xié)調(diào)能力，在工作中積累經(jīng)驗更好發(fā)揮指揮調(diào)度職能作用，做好指揮調(diào)度工作。
公路觀摩會學習心得篇十二
細化了文明服務的標準，使我了解如何更好地服務社會這個大家庭!讓廣大司機朋友感受到家的溫馨。用我們幸福的微笑!開啟司機朋友美好的一天!
怎么樣才能做好文明服務呢?那么我們就要先從我們自身抓起——微笑。一個好的微笑是傳達個人的自信，對工作;對生活的態(tài)度，更能體現(xiàn)我站為了提高服務質(zhì)量所做的努力!
一句“您好”和一個溫馨的微笑!既提升了本站良好的服務形象和我們對工作的認真態(tài)度，又加強了作為服務行業(yè)對司機的親和力!讓司機朋友覺得小店站的收費員服務態(tài)度真是最棒的!我們想要就是一句“小店站收費員服務態(tài)度真棒!”足矣!我們的目標就是服務好每一位司機朋友。讓司機朋友來小店站，讓司機朋友體會到回到“家”的感覺!
我有次在商場逛街時聽到兩位顧客在聊天，談話內(nèi)容正式在聊關于小店站收費員服務態(tài)度的評價!“你看小店站的收費員就是對的人笑呢!真好!”這句話是我不小心聽到得，說實在的聽了這句話不由得自己臉上露出了會心的微笑!
其實微笑服務正是要讓更多的人認識到我們的努力為了換回您一句肯定的評價!您來我們站就是我們最大的榮幸，我們的一個微笑，一個動作，一句問候是您高速旅途中的美好的一頁!
由于我們的工作性質(zhì)為社會服務行業(yè)，一個普普通通的收費員公司要求我們要對每一位司機朋友以一個微笑，一個出于禮貌的動作的要求，讓我們得以成長，提高社會責任感!體現(xiàn)出高速公司對客戶的以禮相待。在我們學習文明禮儀培訓的這段時間來，對于文明服務，微笑服務我們已感受頗深!然而我們要把微笑貫徹到生活中，運用到工作中。養(yǎng)成以禮待人的生活，工作習慣!!要讓司機朋友們把我們的微笑帶到全國各地!
公路觀摩會學習心得篇十三
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴大，加上網(wǎng)絡媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔起更多的社會責任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
（一）以點促宣。
在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适?，然后及時總結經(jīng)驗，搭建宣傳平臺，實現(xiàn)以點帶面，輻射全局。
（二）以節(jié)促宣。
每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準備、保障暢通、服務司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
（三）以事促宣。
今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設工作，“文明服務大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務骨干素能培訓”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部作風問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的.幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
二、謹慎而負責地講好高速故事。
在網(wǎng)絡十分發(fā)達的今天，已進入了“全民記者”時代，作為高速公路行業(yè)人員，如何謹慎負責地當好“行業(yè)記者”，維護行業(yè)健康和諧發(fā)展形象，可以說，聽完《西海記者》主編劉水老師的“新聞的發(fā)現(xiàn)與寫作”一課讓我受益匪淺。
（一）選擇一個好角度。
（二）提煉一個好主題。
要寫好一篇稿件，就要先想好中心思想是什么，無論是消息、通訊、特寫、側記等，都要表達一個中心主題，如何提煉新聞主題，我認為首先應從政策上考慮，任何新聞都要符合黨和國家政策以及上級單位的要求，才能確保正確的新聞導向，同時要善于尋找和表現(xiàn)工作生活中具有意義的題材，不能把瑣屑的、沒有意思的事情，湊成一篇信息，要發(fā)掘題材所包含的深刻思想內(nèi)容，提出新的見解和分析，使得信息宣傳工作向縱深發(fā)展。
（三）確定一個好題目。
題目是新聞的眼睛，一個好的標題往往有挈領全篇，提示主旨的作用，傳統(tǒng)的標題嚴格控制字數(shù)，講究文字工整正式，但是往往欠缺生動，難以吸引人，這就要求宣傳工作者一方面要多看多學，在報紙、電視、手機等媒體上積累素材，另一方面要貼近生活、貼近受眾，多采用較為樸實通俗的流行語，對提高題目撰寫能力是大有裨益的。
（四）寫實一個好主體。
新聞主體是文章的主干部分，是不可缺少的重要組成部分。
經(jīng)過這次全面系統(tǒng)的新聞業(yè)務學習，無疑使我對新聞寫作與宣傳工作有了更深了解，在時下各行各業(yè)競爭十分激烈的形勢下，高速公路的宣傳工作越來越難在“新”字和“深”字上做文章。但是，再難也要做，惟有虛心學習，提高能力，善于發(fā)現(xiàn)，深入挖掘，克服不足，盡量把稿件寫得有深度，把宣傳工作與整個行業(yè)的發(fā)展形勢更貼近，才能稱得上是一名合格的信息宣傳員。
公路觀摩會學習心得篇十四
新《條例》共6章77條,分別是總則、公路線路、公路通行、公路養(yǎng)護、法律責任、附則。與老《條例》的38條相比,數(shù)量增加了一倍有余。當然,條例數(shù)量的增加不僅體現(xiàn)在對公路保護的精細程度之上,對公路的發(fā)展方向也有了明確的指示。
在新《條例》第一章總則的第一條中,增加了保障公路完好、安全和暢通,而刪減了老《條例》中的加強公路建設。可以看出,隨著國家公路建設高潮的減退,公路建設與養(yǎng)護的位置正在悄然進行著改變。很多年來,“建設是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”的話被我們說了很多年,但在實際工作中,很多地方依然是注重建設而輕養(yǎng)護。如今,我國公路網(wǎng)總里程達到398萬公里,隨之而來的養(yǎng)護將成為工作的中心,所以,保障公路完好、安全和暢通的增加也讓養(yǎng)護工作的重要性不言而喻。此外,新《條例》還規(guī)定公路部門要加強路網(wǎng)運行監(jiān)測,為公眾提供全面、準確的公路信息服務,滿足人民群眾日益多樣化的出行需求。這些規(guī)定,有力維護了公路使用者的合法權益,也必將大大提升公路路網(wǎng)的公共服務能力,最大限度地發(fā)揮公路在經(jīng)濟社會中的基礎性作用。
在新《條例》總則第四條中,增加了縣級以上各級人民政府發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、工商、質(zhì)檢等部門按照職責分工,依法開展公路保護的相關工作的內(nèi)容。而在老《條例》中,公路的保護工作只是公路主管部門一家之為,從這一變化可以看出,保護公路不再是公路主管部門一家的事情,而是要多部門共同合作,這也在我國前幾年開始的超載、超限的聯(lián)合執(zhí)法中有所體現(xiàn),也取得了很好的效果,將公路服務的公益性推到了首要位置。
此外,在新《條例》第七條中,提出了縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發(fā)事件應急預案,報本級人民政府批準后實施。近年來,我國一些地區(qū)相繼發(fā)生了地震、泥石流、冰凍雨雪災害等影響、破壞公路的突發(fā)事件,各級交通運輸主管部門積極應對,較好地完成了公路搶通、保通任務。通過總結應對重大突發(fā)事件的經(jīng)驗,新《條例》在應急預案和演練、物資儲備、應急力量建設、路網(wǎng)運行監(jiān)測等方面構建了較為完善的制度,具有較強的可操作性,不僅有力推動了公路應急處置的科學化和制度化,而且有效地充實和完善了國家突發(fā)事件應對體系,必將對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全發(fā)揮重要作用。
當然,新《條例》總則中所增加的內(nèi)容還不僅如此,但總體看來,新《條例》的總則所增加部分中突出了對公路的保護及更好發(fā)揮公路服務公眾的條款,通過對公路進行靜態(tài)保護和動態(tài)保護相結合,通過加強養(yǎng)護管理和提升公路應急處置能力,新《條例》將能夠全面保障公路的完好、安全和暢通。
保護公路從土地開始。
新《條例》的第二章為公路線路的相關條例。在老《條例》中,第二章為公路建設,此次在新《條例》中則體現(xiàn)得很少。在老《條例》中,公路線路只是在老《條例》的第四章中有所體現(xiàn),而此次將公路線路單獨列為一章出現(xiàn),也反映出了在公路保護的過程中對公路用地的保護。
其實,公路用地一直是公路保護當中的重點,也一直是公路保護的難點之一。特別是隨著當?shù)亟?jīng)濟的飛速發(fā)展,伴隨著“馬路經(jīng)濟”的發(fā)展,與公路共同發(fā)展起來的開發(fā)區(qū)、城鎮(zhèn)、新農(nóng)村的規(guī)模也越來越大,公路用地特別是公路建筑控制區(qū)在很多地方已經(jīng)被蠶食得名存實亡。由于在保護公路用地的過程中所牽扯的部門眾多,難以協(xié)調(diào),公路用地被侵占問題一直難以根治。新《條例》的頒布,全面加大了對公路線路本身的保護力度,針對公路線路及周邊一定范圍內(nèi)容易損壞公路結構、威脅公路安全的情況作了相對完善的規(guī)定。首先是對公路周邊區(qū)域作出了保護性規(guī)定。在《公路法》的基礎上,對建筑控制區(qū)、集鎮(zhèn)規(guī)劃控制區(qū)等保障公路安全、暢通的區(qū)域范圍作出了細化規(guī)定,明確了對相關區(qū)域的保護義務,并且加大了對涉路施工的監(jiān)管力度。針對在公路上增設或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進行了監(jiān)管,要求建設單位制定合理的施工方案和險情應對方案,報公路管理機構批準,同時增加了驗收等后續(xù)監(jiān)管制度。在保護公路用地的同時,新《條例》還建立了符合管理實際的公路橋隧安全保護制度。在公路橋梁周邊及跨越的河道一定范圍內(nèi)嚴格禁止采砂,并嚴格限制抽取地下水、架設浮橋等行為。對可能影響橋梁安全的船舶航行等情況進行了嚴格規(guī)范。禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等施工作業(yè),禁止利用公路橋隧堆放物品、搭建設施、鋪設高壓電線和輸送易燃易爆物的管道。對重要公路橋隧武警守護進行了規(guī)定。對公路橋隧進行定期檢測和評定,保證其技術狀態(tài)符合有關技術標準。這些制度,對保障公路橋隧安全將起到十分積極的作用。
新《條例》對公路線路保護的重視,不僅僅是對公路用地及橋梁安全的保護,也是對公路改擴建用地的保護,在土地日益緊張的今天,新《條例》滿足了公路今后在改擴建中對土地的需求。
源頭、長效治超法制化。
與第二章相同的是,新《條例》中第三章公路通行也是首次出現(xiàn)。第三章公路通行部分雖然沒有在老《條例》中有所體現(xiàn),顯而易見,公路通行部分是對治理超載、超限所設立的。新《條例》首次以行政法規(guī)的形式在源頭治理方面加強了監(jiān)管,包括強化車輛生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)、車輛登記環(huán)節(jié)以及貨運場站裝載環(huán)節(jié)等方面的源頭管理,明確了相關主體的責任或義務,確保源頭治理的效果。同時,加強了路面監(jiān)控網(wǎng)絡的建設,對固定超限檢測站點建設和管理等作了進一步的明確,并加大了對車輛超限的責任追究力度。
新《條例》中第三章的出現(xiàn),是通過一系列規(guī)定對近年來超限治理的有益經(jīng)驗進行了鞏固,力求治超制度環(huán)環(huán)相扣,從源頭做起,取得長效機制,為進一步開展車輛超限治理提供了法制基礎。
養(yǎng)護秩序規(guī)范化。
在老《條例》中,公路養(yǎng)護章節(jié)的條例只有五條,而在新《條例》中,公路養(yǎng)護部分總共有12項條例,新《條例》以有效保障公路良好技術狀態(tài)為出發(fā)點,進一步強化了公路管理機構、公路養(yǎng)護單位等有關主體對于公路管理、養(yǎng)護的相關責任,提出了公路養(yǎng)護專業(yè)化、社會化的發(fā)展方向,明確了公路養(yǎng)護作業(yè)標準和操作規(guī)程,并為避免集中開展養(yǎng)護施工作業(yè)造成部分路段擁堵,規(guī)定了相應的措施。特別是新《條例》中對從事公路養(yǎng)護作業(yè)的單位資質(zhì)也有了明確規(guī)定,對有資質(zhì)的單位中技術人員數(shù)量、養(yǎng)護設備等都有了明確規(guī)定。此外,新《條例》還對養(yǎng)護作業(yè)時的著裝做出了規(guī)定,也表明了養(yǎng)護規(guī)范化的發(fā)展趨勢。
由目前養(yǎng)護的發(fā)展來看,養(yǎng)護工作正在從粗放型向集約化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,管理工作正在從經(jīng)驗型向科學化、法制化方向轉(zhuǎn)變,通行保障工作正在從被動應對型向主動化、人性化方向轉(zhuǎn)變。新《條例》在總結各地探索公路養(yǎng)護運行機制改革經(jīng)驗的基礎上,明確了公路養(yǎng)護單位的資質(zhì)條件,提出了公路養(yǎng)護的專業(yè)化、社會化發(fā)展方向,強調(diào)了公路養(yǎng)護的作業(yè)標準和操作規(guī)程。這些規(guī)定,將進一步促進公路養(yǎng)護的規(guī)范化和科學化,提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量和效率,緩解養(yǎng)護施工與通行保暢的矛盾,為公眾提供更加良好的出行條件。
嚴格執(zhí)法也要文明執(zhí)法。
隨著公路事業(yè)多年的發(fā)展,公路等級的逐步提高,行車速度也越來越快,執(zhí)法對象自我維權意識逐步提高,所以,公路執(zhí)法不但具有較高危險性,執(zhí)法的難度也在增加。為保障《條例》規(guī)定的公路安全保護制度落實到位,新《條例》與舊《條例》相比,從兩個方面明確了公路安全保護的措施和手段。新《條例》首先細化了行政處罰規(guī)定。主要是根據(jù)不同類型的違法行為及其違法情節(jié)規(guī)定了幅度不同或者性質(zhì)不同的處罰,增強行政處罰的規(guī)范性和操作性。其次完善了行政強制規(guī)定。主要針對擾亂超限檢測秩序、損害公路且拒不接受調(diào)查處理等危害較大的行為規(guī)定了責令改正、扣留工具或車輛等行政強制措施。在新《條例》中還特別強調(diào)了,公路管理機構采取行政強制措施,要嚴格按照規(guī)定的程序進行,避免侵害相對人合法權益。
當然,通過兩部條例的新舊對比并不能完全說明近些年來我國公路的發(fā)展與變化。但新《條例》作為我國第一部專門對公路保護進行規(guī)范的行政法規(guī),全面構建了公路保護的各項法律制度。新《條例》雖然不是萬能的,但就目前而言,新《條例》既為很多懸而未決的問題找到了處理依據(jù),也為公路事業(yè)今后的發(fā)展鋪平了道路,預留了空間。從今年7月1日起,新《條例》即將開始施行,希望它的頒布施行,能夠真正發(fā)揮保護公路的作用,讓公路不再遭受侵犯,價值得到最大體現(xiàn)。
公路觀摩會學習心得篇十五
導師帶徒是一個非常好的體制，這一個月以來導師王璐璐給了我極大的幫助，通過導師的教導和自己的學習，現(xiàn)已初步掌握工作的節(jié)奏，基本能完成導師安排的各項任務，感謝王璐璐導師！
由于剛剛從事試驗工作，很多工作中的知識和內(nèi)容都是一知半解，不能很好的把握，在大學里雖然也學習過相關的理論知識和試驗操作，但畢竟學校資源有限，還是有很多儀器沒能親手操作，再加上大學所學知識繁多，對曾經(jīng)學習過的內(nèi)容難免有所遺忘，所幸有導師的傾心指導，才得以完成部分試驗的操作。
整個9月份正是項目大干的時候，每天會有各種材料從現(xiàn)場取樣回來做試驗，來檢測其是否符合規(guī)范要求，本月中我主要學習了以下幾點內(nèi)容。
一、混凝土試塊的整理、單軸抗壓強度的測試及數(shù)據(jù)結果的處理。根據(jù)南非試驗規(guī)范，在結構物工區(qū)進行澆筑時，試驗室人員需在澆筑過程中用特制的150*150*150立方體模板進行取樣，在不同的時間內(nèi)總共取樣6塊，其中3個試塊測試其七天強度，3個試塊確定其28天強度，在此期間需放入專門的混凝土試塊養(yǎng)護池養(yǎng)護。不同的結構物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的單軸抗壓強度的要求。在本項目中澆筑的結構物有大橋、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗壓強度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五種強度設計。在用壓力機進行抗壓測試時，需將試塊較光滑的兩個對面放在壓力機上，試塊也需放在軸心位置，以便最大程度的保證試驗的精度?；炷猎囼炗龅降淖畲髥栴}就是經(jīng)常會出現(xiàn)試塊缺失和壓錯的狀況，為此我特意做了個每天混凝土的澆筑及取樣的記錄，提前計算好日期并在測試前校對試塊的樁號及總量，達到了很不錯的效果，基本避免了試塊的再度缺失。
二、瀝青透層灑布量檢測。瀝青路面的基層需噴灑透層油，贊比亞m-n公路采取瀝青：煤油=60:40（體積比）的配比設計，成品油密度為0.919克每立方厘米，灑布完成后灑布率不得低于1升每平方米，為了檢測透層油灑布情況，在灑布現(xiàn)場我們使用6個規(guī)格為300*300*10的淺盤分別放在不同的位置進行檢測，灑布完成后稱重，再由質(zhì)量轉(zhuǎn)換成體積，把6個盤的灑布率的平均值作為整體灑布率。在實際檢測的過程中，會遇到各種各樣的問題，比如級配碎石基層出現(xiàn)少許裂縫、部分路面遭到破壞、路面沒有清掃干凈、路面有樹葉樹枝、現(xiàn)場風力較大等，這些都需要和監(jiān)理協(xié)商，協(xié)調(diào)。
三、瀝青混凝土材料性質(zhì)檢測—馬歇爾試驗、瀝青含量、骨料級配的測定。瀝青混凝土從出廠到現(xiàn)場攤鋪需要嚴格控制溫度在150度以上，在現(xiàn)場攤鋪后，分別在路面兩側取樣，取樣時要將取樣區(qū)域的材料取盡，以提高試驗精度。取樣回來后把試樣分為兩大份，一份用來做馬歇爾試驗，一份用來檢測瀝青含量和骨料級配。在做馬歇爾試驗時要控制瀝青混凝土溫度在150度到160度之間，并且以盡可能快的速度進行試驗，以防止材料冷卻影響試驗精度。待三組馬歇爾試塊冷卻后，脫模取出放在60度的溫水當中加熱，最后測定其強度及流值。另一份放在離心機中，倒入三氯乙烯溶解瀝青混凝土中的瀝青，充分溶解后通過離心作用排出廢液，用另一臺離心機把廢液中的礦物離心出來，最后將所有殘料放入烘箱中干燥，干燥完全后篩分，測定級配情況。在這個試驗中難點是在做馬歇爾試驗時稱重裝料擊的時速度一定要快，檢測瀝青含量時一定要充分利用三氯乙烯，以節(jié)省成本。試驗室的職責就是檢測各種材料是否達到相關規(guī)范的要求，在這一個月中，我學會了很多試驗儀器和方法，和監(jiān)理的溝通能力也有了很大的提高，希望以后再導師的王璐璐的指導下會不斷進步，爭取早日勝任試驗室工作，為導師和項目分憂。
張金濤。
2015年9月30日。
公路觀摩會學習心得篇十六
隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴大，加上網(wǎng)絡媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔起更多的社會責任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。
(一)以點促宣。在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适?，然后及時總結經(jīng)驗，搭建宣傳平臺，實現(xiàn)以點帶面，輻射全局。
(二)以節(jié)促宣。每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準備、保障暢通、服務司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。
(三)以事促宣。今年以來，既有分公司提出的“四大工程”建設工作，“文明服務大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務骨干素能培訓”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部作風問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。
公路觀摩會學習心得篇十七
轉(zhuǎn)眼之間，來xx煙草工作已經(jīng)一年了。下面是xx的學習心得體會了：
還記得的夏天，頂著炎炎烈日，拖著沉重的行李，與其他12名新同事一起，剛剛離開大學校園還一臉稚嫩的我們在w煙草前來接領人員的帶領下，來到w煙草報到，這一切仿佛就在昨天發(fā)生的一樣，歷歷在目。一年里，有過收獲的喜悅，也有過無助的苦惱;有成功的經(jīng)驗，也有失敗的'教訓;有過不安的浮躁，也有過平靜的堅守不知不覺之間，與大多數(shù)辛勤勞作的人們一樣，我已經(jīng)融入了忙碌而充實的煙草事業(yè)，早出晚歸，勤奮踏實地工作，樸素安謐地生活。
一年前的今天，我懷著增長才干，學習本領，開拓事業(yè)的期待和愿望，來到了山清水秀，雞鳴三省的禪宗福地—黃梅縣，成為了一名普通的煙草人，從事著平凡卻充滿意義的基層管理工作。從辦證大廳到局綜合辦公室，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所。從五個基本七個體系黨組織建設到創(chuàng)建市級最佳文明單位，從檔案升省特級到爭創(chuàng)優(yōu)秀縣級營銷部，從辦理煙草專賣行政許可到參與打擊非法三煙工作我漸漸熟悉了各項基本工作流程，完全適應了節(jié)奏快、步調(diào)緊的工作氛圍，順利完成了從一個在校學生到一名煙草人的根本轉(zhuǎn)變。
一路走來，我始終以一個學生的態(tài)度全身心的投入工作，以主人翁的責任感主動承擔任務，擔當責任。工作上，積極主動，虛心請教領導和同事，不懂就問，不折不扣的完成各項工作任務;生活上，熱心幫助有困難的同事，參加一些有意義的活動，與驢友一起爬山涉水，暢游禪寺，用樂觀的心態(tài)經(jīng)營生活。學習上，積極學習各種公文寫作，學習煙草專賣法律法規(guī)，學習經(jīng)營案卷制作，學習真假煙鑒別等知識技能，不斷利用業(yè)余時間充實自己，將自己所學的知識化為實際的工作中能力。一年來，經(jīng)歷了種種挫折與考驗，順利成為了一名正式的共產(chǎn)黨員。一路走來，認識了很多關心我、愛護我的領導、長輩和同事們，感謝所有的給我關心和幫助的引路人和同事們，我將再接再厲，奮發(fā)前行。
業(yè)精于勤，荒于嬉，行成于思，毀于隨。書本上的學校已經(jīng)畢業(yè)，但是社會這所大學校才剛剛開始。在煙草行業(yè)這所大學校里，面對各種壓力與困難，我將一如既往的勤奮工作，虛心好學，時刻嚴格要求自己，與蓬勃發(fā)展的煙草行業(yè)同步發(fā)展，共同進步。
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