方案的制定需要綜合考慮各種因素的優(yōu)劣。方案的制定需要綜合考慮各種因素的影響和權衡，以找到最佳的解決方案。對于制定方案的過程和要點，小編給出了一些實用的經(jīng)驗和建議。
車輛亂停放整治方案篇一
為了切實規(guī)范我鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)街道車輛停放有序，提升瑤鄉(xiāng)品位，給廣大群眾營造一個優(yōu)美和諧的環(huán)境，保障x區(qū)鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2”專項行動取得實效，特擬定以下整治方案：
以創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城為指導，依照有關城市管理規(guī)定，按照“政府主導、部門聯(lián)動、合力打擊”的工作方針，采取“疏堵結合、標本兼治、綜合治理”方式，以統(tǒng)一規(guī)劃、定點劃線、集中停放、聯(lián)合治理工作模式，嚴厲打擊各種車輛亂停亂靠行為，為營造一個整潔、干凈、暢通、有序的場鎮(zhèn)環(huán)境。
為切實做好創(chuàng)建工作，成立x區(qū)鄉(xiāng)專項整治領導小組，負責統(tǒng)籌指導整治工作開展。由x區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)長為組長，分管交安和規(guī)劃副鄉(xiāng)長為副組長，鄉(xiāng)交安、規(guī)劃、派出所負責人為成員。領導小組下設辦公室在派出所，由羅志勇同志兼任辦公室主任。領導小組主要負責集中整治日常工作。
（一）加強交通秩序整治
加強集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)車輛運行停放有序的管理，嚴禁亂停亂放，特別是重點路口、路段的車輛做到停放整齊，出行有序；集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)范停車要求：
1、機動車輛和非機動車輛應在劃定的停車泊位內(nèi)有序停放，不得越線，不得逆向停車，嚴禁任何車輛隨意亂停亂放。
2、貨車在裝卸貨物期間，要做到即到即裝快卸，駕駛人不得離開車輛、不得長時間在道路上停留。
3、車位為公共所有，任何單位和個人不得私自占用，不得設置、放置妨礙公眾交通通行的設施和物品。
4、沿街單位、商場、商戶等要嚴格落實“門前五包”責任，及時引導行為人規(guī)范停放車輛，嚴禁車輛在責任區(qū)范圍內(nèi)亂停亂放。
（二）加強運載沙、石、渣土車輛的整治
重點整治x區(qū)轄區(qū)內(nèi)運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為。
凡在集鎮(zhèn)街道劃定停車位以外（包括機動車輛和非機動車輛）停放車輛的，將由鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法人員進行鎖車，車輛被鎖后，當事人接受以下處理后才能解鎖。
處理方式：將自己的違法行為拍照發(fā)在自己的3個微信群和微信朋友圈，宣傳文明規(guī)范停車，與鄉(xiāng)愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”綜合執(zhí)法組進行學習加強對愛國衛(wèi)生“7+2專項行動”的工作內(nèi)容，接受處理即可視為情節(jié)輕微，認識態(tài)度好，可以免予處罰，允以解鎖。
集中整治期間，由鄉(xiāng)人民政府牽頭，從各成員單位抽調(diào)人員組成聯(lián)合集中整治工作小組，全天候?qū)?zhèn)區(qū)車輛停放情況進行巡查，按照各自工作職能，聯(lián)合對車輛亂停亂放行為進行綜合執(zhí)法。各單位的責任分工如下：
1、由鄉(xiāng)交安牽頭，會同規(guī)劃、派出所，對x區(qū)集鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)規(guī)范設置摩托車（三輪摩托車）、小車、農(nóng)客車停車位；負責聯(lián)系劃線工作和標志牌安裝工作；整治運載沙、石、渣土車輛超載、遮蓋不嚴等違規(guī)行為；不定期組織交安和派出所開展執(zhí)法行動。
2、由鄉(xiāng)規(guī)劃牽頭，交安、派出所配合，常態(tài)化開展x區(qū)鄉(xiāng)交通秩序維護工作，督促引導各類機動車輛在指定地點線內(nèi)停放，禁止在停車線外亂停亂靠車輛。
3、由派出所牽頭，交安、規(guī)劃配合，不定時、不定期開展執(zhí)法行動，以攝像取證、現(xiàn)場處罰等形式對亂?？寇囕v從嚴處罰。
x區(qū)鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)。
（一）宣傳發(fā)動階段（5月21日――5月23日）
研究制定工作方案，明確工作目標，落實部門職責。召開動員大會，并統(tǒng)一進行宣傳策劃，大力營造良好的整治工作氛圍。
（二）集中整治階段（5月24日――5月31日）
（三）總結整改階段（6月1日-6月30日）
此階段的主要任務是對集鎮(zhèn)區(qū)車輛亂停亂放整治工作進行總結評比，對工作成效明顯、整治成果突出的進行表彰獎勵；對工作成效不明顯、整治工作不得力、工作打不開局面的責任單位責任人進行責任倒查。
（四）鞏固成果階段（7月1日以后）
總結整治工作經(jīng)驗和好的做法，把建立長效機制放在首要位置，責任明確劃分，落實到單位、到個人，把車輛亂停亂放工作常態(tài)化、長效化，堅持不懈地抓下去。
（一）提高認識，加強領導。各單位要充分認識加強車輛亂停亂放整治工作的重要性和緊迫性，把車輛整治工作列入本部門重要工作內(nèi)容，指定專人負責落實好車輛整治的各項工作。
（二）加強宣傳，耐心說服。加大車輛亂停亂放整治工作的宣傳力度，讓加強城市管理、交通整治工作深入人心；對于不理解整治工作的群眾要耐心說服，依法辦事，切實保護人民群眾的根本利益。
（三）加強協(xié)調(diào)、密切配合。此次整治牽涉面較廣，在整治實施過程中各成員單位要加強協(xié)調(diào)、密切配合，做好協(xié)調(diào)、檢查、服務和監(jiān)督工作。
（四）強化督導，確保成效。加強整治期間執(zhí)法活動的監(jiān)督檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時通報，查找原因，明確責任，盡快整改，力爭整治活動深入扎實，卓有成效。
（五）整治工作常態(tài)化，鞏固整治成果。各責任單位要積極參與建成區(qū)管理，在切實抓好集中整治工作的同時，將車輛亂停亂放整治工作日?；统B(tài)化，切實鞏固整治成果。
車輛亂停放整治方案篇二
深入貫徹落實執(zhí)法為民的宗旨，堅持“緊密協(xié)作、依法嚴管、長效治理、確保安全”的總體要求，縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯(lián)合執(zhí)法工作機制，嚴厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實維護道路交通安全暢通，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展做出積極貢獻。
開展“百日專項整治行動”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護、運輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領域開展聯(lián)合執(zhí)法，建立起多部門聯(lián)合執(zhí)法長效機制，使道路交通違法現(xiàn)象得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉(zhuǎn)。
重點治理超限超載嚴重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長等超限違法和車貨總重超過核定載質(zhì)量超載違法等嚴重違法行為；重點治理非法改裝、拼裝貨運車輛及拖拉機，超長、超寬的商品車運輸車輛，或不符合國家標準、與車輛強制性認證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的.違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。
(一）以縣交運局為主導，設置多部門聯(lián)合處理辦公室。對查扣車輛根據(jù)執(zhí)法部門各自職責集中處理，實行“聯(lián)合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴格履行程序、確保消除違法”?！奥?lián)合執(zhí)法檢查”即由多部門聯(lián)合組建執(zhí)法隊伍，對有違法嫌疑的車輛依據(jù)各自職責依法進行檢查；“一單分類處理”即對認定具有違法事實存在的車輛建立違法一式兩聯(lián)清單，包括車輛類型、車牌號、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據(jù)及處理責任部門和處理結果等內(nèi)容，根據(jù)違法事實由責任部門進行處理后加蓋公章，最終一聯(lián)整理形成臺賬，便于上級領導機關隨時了解查處情況；“嚴格履行程序”即各部門要嚴格按照法律規(guī)定和程序履行職責，確保不出現(xiàn)違法違紀現(xiàn)象，確保執(zhí)法公正嚴明；“確保消除違法”即違法車輛由聯(lián)合處理辦公室集中處理完畢后，二聯(lián)作為車輛放行憑據(jù)，確保其違法行為消除后，加蓋聯(lián)合執(zhí)法各部門公章，由停車場放行車輛。
（二）由縣交運局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測站內(nèi)組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，依法對車輛超限超載運輸行為進行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。
（三）建立聯(lián)合治理長效機制?？h交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯(lián)合集中治理行動，震懾違法運輸行為。同時，各執(zhí)法部門要按照各自職責分工，加大部門執(zhí)法力度，對超限超載運輸比較集中的.重要路段、重要節(jié)點進行突擊治理，真正形成政府主導、部門聯(lián)動，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長效治超機制，堅決遏制影響人民群眾安全出行的超限超載違法行為。
（一）加強組織領導?？h政府成立縣道路交通安全管理聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在縣交運局，具體負責組織協(xié)調(diào)聯(lián)合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。
（二）加強協(xié)調(diào)配合?？h交運局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強協(xié)調(diào)，密切配合。聯(lián)合執(zhí)法工作領導小組每季度召開一次協(xié)調(diào)會議，對聯(lián)合執(zhí)法的新動態(tài)、新情況、新問題，及時進行分析、研究和解決。相關鎮(zhèn)（街道）和縣政府有關部門對轄區(qū)內(nèi)道路運輸和物流企業(yè)、采石場、沙場、貨源場站等加強監(jiān)管，確保車輛按國家規(guī)定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載車輛上路行駛。
（三）加強后勤保障。聯(lián)合執(zhí)法部門負責聯(lián)合執(zhí)法的工作用車和其它裝備配備，車輛、裝備必須符合工作需要，確保必要的辦公、生活條件和經(jīng)費保障。
車輛亂停放整治方案篇三
按照依法監(jiān)管、源頭監(jiān)管、重點監(jiān)管、聯(lián)合監(jiān)管的工作原則，加強?；返缆愤\輸全過程監(jiān)管，引導危化品運輸車輛優(yōu)先通行高速公路，強化危化品運輸車輛通行管理，強化?；返缆愤\輸智能化監(jiān)管，加大違法違規(guī)行為查處力度，堅決杜絕發(fā)生?；返缆愤\輸重特大事故，推動?；返缆愤\輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為全面建設社會主義現(xiàn)代化江西提供保障。
（一）強化?；返缆愤\輸源頭管理。
各部門要依據(jù)法定職責，嚴格督促企業(yè)落實生產(chǎn)、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的主體責任，重點打擊?；飞a(chǎn)、儲存、使用和經(jīng)營企業(yè)非法托運行為。各級政府要按照“雙隨機”抽查機制，組織相關部門深入轄區(qū)企業(yè)，檢查安全生產(chǎn)制度落實和運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作等情況，及時消除安全隱患，確保貨物裝載達標、運載工具和容器安全、人員資質(zhì)合規(guī)。
（二）明確?；返缆愤\輸重點管控路段、重點監(jiān)管路段、重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）以及常備通行路線。
1．依據(jù)全省飲用水水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、人流密集區(qū)等基礎信息，確定昌九發(fā)展大道、南昌楓生快速路、永武高速廬山西海沿柘林湖路段為重點管控路段。綜合考量萬載縣、袁州區(qū)等地既是重點化工園區(qū)所在地，也是煙花爆竹生產(chǎn)重點縣（市、區(qū)），?；返缆愤\輸繁忙，且運輸通行路段穿村過鎮(zhèn)多、人口密度大等因素，確定g319上栗至萍鄉(xiāng)段、g320萬載至袁州區(qū)段、g320蘆溪至湘東段為重點管控路段。
2．依據(jù)20xx年以來全省?；愤\輸車輛通行數(shù)據(jù)，以及近3年危化品運輸車輛發(fā)生道路交通事故情況，確定福銀高速昌九段、福銀高速樂溫段、南昌繞城高速西外環(huán)段、滬昆高速梨溫段、杭瑞高速九景段、濟廣高速景鷹段、大廣高速贛定段7條路段為高速公路重點監(jiān)管路段；確定g105樟樹至吉安段、g105贛州至龍南段、g206萬年至景德鎮(zhèn)段、g206會昌至尋烏段、g320南昌至萬載段、g323于都至南康段、g351九江至瑞昌省界段、g533樟樹至新余段8條路段為普通國省道重點監(jiān)管路段。
3．依據(jù)全省26個重點化工園區(qū)、13個危險化學品和4個煙花爆竹生產(chǎn)重點縣（市、區(qū)）分布情況，確定安義縣、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等30個縣（市、區(qū)）為?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）。
4．常備通行路線。根據(jù)我省承東啟西、連南接北的獨特地理位置，以及外省籍車輛過境通行占比高等特點，確定貫穿東西的滬昆高速昌金段、梨溫段和連接南北的福銀高速昌九段、南昌西繞城高速等高速公路為常備通行路線。
今后，出現(xiàn)路網(wǎng)結構、產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、危化品道路運輸實際流量等變化的情形，確需調(diào)整重點管控路段、重點監(jiān)管路段、重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）及常備通行路線的，由省公安廳商省交通運輸廳后確定。
（三）分類確定?；返缆吠ㄐ邪踩芸卮胧?/p>
1．重點管控路段安全管控措施。
（1）途經(jīng)昌九發(fā)展大道車輛，北上從楊家湖收費站上高速，通行南昌繞城高速、福銀高速；南下從昌九快速路九江收費站、九江東收費站上高速，通行九江繞城高速、福銀高速。
（2）途經(jīng)楓生快速路車輛，北上從九龍湖南、望城收費站上高速，通行南昌繞城高速；南下從南昌繞城高速通行。
以上2個路段所在地政府要提前發(fā)布?；愤\輸車輛禁行及繞行線路公告。公安交管部門要加強以上路段監(jiān)控設施建設，實現(xiàn)重點路段全覆蓋。要依托緝查布控系統(tǒng)，嚴查嚴處違反禁行規(guī)定等交通安全違法行為。
（3）永武高速廬山西海沿柘林湖路段，對需要進出武寧的?；愤\輸車輛，依法辦理相關許可后，正常通行。對過境永武高速的危化品運輸車輛采取禁行措施，行駛大廣高速需途經(jīng)永武高速通行的車輛，在大廣高速天寶樞紐繞行杭長高速、福銀高速通行；行駛福銀高速需途經(jīng)永武高速通行的車輛，在福銀高速九江樞紐繞行杭瑞高速、大廣高速通行。
公安交管部門要會同交通運輸部門提前發(fā)布限行及繞行線路公告，充分發(fā)揮公安交通集成指揮平臺的作用，加大?；愤\輸車輛違反禁限行規(guī)定、超速違法行為查處力度，提高現(xiàn)場執(zhí)法的威懾力。高速公路運營單位要在大廣高速贛鄂省界、武寧西樞紐、天寶樞紐、福銀高速九江樞紐、軍山樞紐前方相應的可變情報板進行動態(tài)提醒，對過境?；愤\輸車輛繞行分類指引。
（4）途經(jīng)g319上栗至萍鄉(xiāng)段車輛，北上從萍鄉(xiāng)南收費站、萍鄉(xiāng)收費站上高速，通行上蓮高速；南下從上栗東收費站、上栗收費站上高速，通行上蓮高速。
（5）途經(jīng)g320萬載至袁州區(qū)段車輛，由東往西從萬載收費站、萬載南收費站上高速，通行宜萬高速至袁州區(qū)；由西往東從宜春收費站、宜春北收費站上高速，通行宜萬高速至萬載。
（6）途經(jīng)g320蘆溪至湘東段車輛，由東往西從蘆溪收費站上高速，通行滬昆高速至湘東區(qū)；由西往東從湘東收費站、萍鄉(xiāng)收費站上高速，通行滬昆高速至蘆溪。
以上3個路段所在地政府要在進入高速公路前的沿線道路，漸進式設立提示引導牌，提前發(fā)布?；愤\輸車輛繞行線路公告，引導?；愤\輸車輛優(yōu)先通行高速公路。公安交管部門要加強路段巡邏管控，通過鳴警報、喊話等方式，引導駕駛人優(yōu)先通行高速公路。
2．高速公路重點監(jiān)管路段安全監(jiān)管措施。
公安交管部門要加大執(zhí)法檢查力度，嚴查危化品運輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛、違反禁限行規(guī)定等重點違法行為；進一步推進防疲勞喚醒區(qū)建設，完善一批防疲勞警示交通設施，有效預防疲勞駕駛導致的交通事故。高速公路運營單位要完善警示提示標志設置，按設計規(guī)范設置重點橋梁、臨崖臨水、水源和重點保護區(qū)等路段護欄，在高速公路沿途長隧道路域范圍內(nèi)按標準規(guī)范要求配備消防設施。
3．普通國省道重點監(jiān)管路段安全監(jiān)管措施。
普通國省道重點監(jiān)管路段所在地政府要根據(jù)道路狀況和安全管理需要，分路段完善危化品運輸車輛減速設施和限速標志，在橋梁、隧道以及平交路口、急彎陡坡、互通立交、長上下坡、臨水臨崖路段和水利堤防、渠堤等路堤結合段增設防疲勞、防追尾、防翻墜等安全防護設施設備和警示提示標志。公安交管部門要根據(jù)道路流量情況，合理設定限制危化品運輸車輛通行的時段，切實防范化解?；返缆愤\輸安全風險。要科學調(diào)整勤務部署，突出午間和夜間等重點時段的巡邏管控，嚴查?；愤\輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定車道行駛等交通安全違法行為，并通過鳴警報、喊話等方式提醒駕駛人謹慎駕駛。
高速公路、普通國省道重點監(jiān)管路段發(fā)生擁堵時，公安交管部門要根據(jù)轄區(qū)路網(wǎng)實際，采取“一地一策”，加強指揮疏導，優(yōu)先引導?；愤\輸車輛駛出擁堵路段至安全地帶。一旦發(fā)生交通事故導致泄漏時，要及時了解危化品種類、危害特性等信息，立即對事故現(xiàn)場周邊道路實施臨時交通管制措施，疏散周邊群眾，報告當?shù)卣杆匍_展事故現(xiàn)場應急處置工作。在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故導致泄漏時，要迅速封閉高速公路隧道入口；對未駛入隧道的車輛，綜合采取借道通行、近端繞行、遠端分流等措施，最大限度地減少次生災害的影響。
4．?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）安全監(jiān)管措施。
重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要認真貫徹落實國務院安委會印發(fā)的安全生產(chǎn)15條硬措施，督促行業(yè)主管部門落實監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任?？茖W合理劃定轄區(qū)?；返缆愤\輸禁行和限行路線。屬地公安交管部門、交通運輸、應急管理部門要在?；飞a(chǎn)、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路設置聯(lián)合檢查點，嚴把出站、出城或上高速關。要網(wǎng)上與網(wǎng)下相結合，動態(tài)巡控與定點檢查相結合，嚴管嚴查?；愤\輸車輛違法違規(guī)行為。
全省各縣（市、區(qū)）政府均應根據(jù)本行政區(qū)域?qū)嶋H，確定危化品道路運輸重點管控路段、重點監(jiān)管路段，采取相應的安全管控措施，并報省公安廳備案。
5．常備通行路線安全監(jiān)管措施。
省公安廳會同省交通運輸廳提前發(fā)布公告，引導過境?；愤\輸車輛優(yōu)先通行高速公路。針對東西往返的?；愤\輸車輛，引導優(yōu)先通行滬昆高速昌金段、東昌高速、滬昆高速梨溫段。針對南北往返的危化品運輸車輛，引導優(yōu)先通行福銀高速昌九段、南昌西繞城高速、滬昆高速昌樟段、樟吉高速、大廣高速泰贛段、贛定段。
（四）強化危化品道路運輸常壓容器安全監(jiān)管。
省市場監(jiān)管局要依法加強對常壓危險貨物罐車以及罐體生產(chǎn)企業(yè)、認證機構的監(jiān)督管理。建設省級罐體檢驗信息共享服務平臺，督促罐體檢驗機構按要求及時將檢驗報告、檢驗合格證書、檢驗不合格記錄等信息上傳至共享服務平臺。加大對罐體生產(chǎn)企業(yè)、檢驗機構的監(jiān)督檢查力度，嚴厲打擊生產(chǎn)不合格罐體、出具虛假檢驗報告等違法違規(guī)行為。對于出具虛假檢驗報告的.罐體檢驗機構，市場監(jiān)管部門要將相關違法信息上傳至國家信用信息公示系統(tǒng)（江西），及時向社會公布，相關管理部門不再采信其罐體檢驗結果。
交通運輸部門要結合罐車年度審驗工作，督促運輸企業(yè)將所屬罐車委托罐體檢驗機構進行定期檢驗，對罐體檢驗結論為不合格的罐車，應責令運輸企業(yè)立即停止使用并在6個月內(nèi)完成整改；經(jīng)復檢結論仍然為不合格的，應當依法依規(guī)更換同類型罐體或者報廢。
（五）推進?；返缆愤\輸智能監(jiān)管。
省交通運輸廳要會同省公安廳、省市場監(jiān)管局、省應急廳、省生態(tài)環(huán)境廳等部門建成江西省?；愤\輸車輛智能管理平臺，實現(xiàn)與省公安廳貨運車輛安全管理云平臺和道路交通態(tài)勢監(jiān)測平臺、省市場監(jiān)管局罐體檢驗信息共享服務平臺、省生態(tài)環(huán)境廳危險廢物監(jiān)管平臺等平臺的互聯(lián)互通。對?；愤\輸車輛智能管理平臺分發(fā)的安全預警信息，各省級監(jiān)管部門要建立閉環(huán)處置工作機制，及時嚴查危化品道路運輸違法違規(guī)行為。
（六）完善?；返缆愤\輸專用停車場建設。
?；返缆愤\輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要根據(jù)?；飞a(chǎn)企業(yè)布局、路網(wǎng)結構等要素，科學規(guī)劃建設至少1個危化品運輸車輛專用停車場。高速公路運營單位要在具備條件的服務區(qū)根據(jù)需求及時增設危化品運輸車輛專用停車區(qū)，劃定專用停車位，完善基本應急處置設施設備，實現(xiàn)?；愤\輸車輛與普通車輛分開停放。廬山服務區(qū)、龍虎山服務區(qū)、萬年西服務區(qū)、鄱陽服務區(qū)、三清山西服務區(qū)等?；愤\輸車輛專用停車位不少于8個。
（七）完善危化品道路運輸防污染設施。
危化品道路運輸重點監(jiān)管縣（市、區(qū)）政府要組織全面排查本區(qū)域縣級及以上飲用水水源保護區(qū)范圍內(nèi)公路沿線防污染設施，在公路沿線設置實體密封防護欄，修建導流槽、攔截壩、應急池等防環(huán)境污染設施，有效防止?；沸孤对斐伤h(huán)境污染。對道路運輸危化品泄露導致水庫、山塘、水域岸線污染的，各地水利部門要及時報告當?shù)卣蜕鷳B(tài)環(huán)境部門，依法處理。高速公路運營單位要排查跨越飲用水水源二級保護區(qū)、準保護區(qū)和二類以上水體的橋梁，確保橋梁徑流雨污水收集系統(tǒng)符合標準要求、運行有效。
（八）加強?；返缆愤\輸執(zhí)法監(jiān)管。
各地公安、交通運輸、應急、市場監(jiān)管等部門要建立聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作機制，加大對危化品道路運輸安全監(jiān)管執(zhí)法力度，依法嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為，對執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)非本部門處罰權限的違法違規(guī)行為要及時抄告其他有權限的管理部門，該部門要及時依法予以處罰；加大?；返缆愤\輸違法信息抄報力度，定期將已實施行政處罰的?；返缆愤\輸違法行為抄送至違法企業(yè)、車輛所在地監(jiān)管部門，實現(xiàn)?；愤\輸違法發(fā)生地監(jiān)管信息與違法行為企業(yè)和車輛源頭監(jiān)管部門信息的高效銜接。健全信用聯(lián)合懲戒工作機制，推動建立企業(yè)違法違規(guī)行為“黑名單”制度，依法依規(guī)實施聯(lián)合懲戒。
各地各部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的要求，切實加強組織領導，密切部門間、區(qū)域間協(xié)同協(xié)作，形成聯(lián)合監(jiān)管合力，高效推進?；返缆愤\輸監(jiān)管各項工作。各設區(qū)市政府要對照本方案要求，結合實際細化實化?；返缆愤\輸安全管理的任務措施，配套完善政策制度，確保各項工作落地見效。
車輛亂停放整治方案篇四
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調(diào)工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產(chǎn)有關規(guī)定，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。6月份，我局還參加了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“hacker運”，確保了乘客出行安全。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
車輛亂停放整治方案篇五
為切實解決群眾停車難，停車設施管理亂、收費亂問題，根據(jù)《武威市停車設施建設管理“一難兩亂”專項整治實施方案》（武辦發(fā)〔20xx〕29號）《xx縣停車設施建設管理“一難兩亂”專項整治實施方案》等文件精神，結合城區(qū)實際，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《甘肅省道路交通安全條例》等法律法規(guī)，決定在xx縣城區(qū)范圍內(nèi)開展人行道車輛停放秩序?qū)ｍ椪涡袆樱M一步規(guī)范人行道機動車、非機動車停放秩序，現(xiàn)將有關事項通告如下：
20xx年5月20日-10月31日
（一）人行道亂停亂放的機動車和非機動車；
（二）機動車道、非機動車道亂停亂放的機動車和非機動車；
（三）背街小巷停車位外亂停亂放車輛。
（一）在部分條件允許的次干道、背街小巷單向施劃機動車停車泊位、非機動車停車位，人行道施劃非機動車停車位，規(guī)范車輛有序停放。
（二）沿街單位、商戶按照門前“五包”責任制的要求，主動勸導機動車駕駛人、非機動車駕駛人按規(guī)定停放車輛。
（三）任何單位或個人不得擅自施劃停車泊位或拆除阻車樁（石）。對未經(jīng)批準擅自施劃停車泊位或拆除阻車樁（石）的單位或個人，由縣城管執(zhí)法局依法嚴肅處理并責令限期恢復原狀。
（四）嚴格規(guī)范城區(qū)人行道停車秩序。一是入位停：機動車必須在劃定的停車泊位內(nèi)停放，禁止越線、壓線停放；非機動車必須在劃定的非機動車位停放，不得在人行道亂停亂放。二是順向停：機動車車頭必須按道路行進方向停放，非機動車按車位停放箭頭有序停放。三是齊頭停：車體與停車泊位前端標線基本垂直，機動車駕駛員應自覺按照上述規(guī)定停放車輛。
對亂停亂放機動車的違法違規(guī)行為由縣公安局交警大隊依法告知后進行處罰，對亂停亂放非機動車的違法違規(guī)行為由縣城管執(zhí)法局依法進行處罰。對影響通行、拒不駛離的非機動車依法拖移至縣城管執(zhí)法局規(guī)定地點后接受處罰。對煽動鬧事、謾罵、或以暴力拒絕、對抗和阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務的，將依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；情節(jié)嚴重且構成犯罪的，依法追究刑事責任。
車輛亂停放整治方案篇六
為深入開展“最美街道”創(chuàng)建活動，結合“愛成都?迎大運城市環(huán)境品質(zhì)提升行動，全面規(guī)范我區(qū)車輛停放秩序，為“大運會”的順利舉辦營造安全、暢通、文明、有序的道路交通環(huán)境特制定本方案。
（一）重點區(qū)域、道路
1、成都“最美街道”創(chuàng)建街道：
2、東安湖體育館、賽事場館、“大運村”及周邊道路：
3、進出城主要通道及周邊道路；
4、主城區(qū)、十陵片區(qū)、大面片區(qū)等主次干道、背街小巷
5、地鐵站、客運站等周邊道路；
6、城市環(huán)境品質(zhì)提升示范街：
7、其他影響城市交通和市容環(huán)境、群眾反映強烈的重點部位。
（二）重點違法行為
機動車違法停放。
（一）集中整治階段（即日至20xx年9月底）。梳理總結全區(qū)停車需求缺口、亂停亂放嚴重區(qū)域、增設智能交通點位，圍繞重點整治區(qū)域、道路，區(qū)公安分局、相關鎮(zhèn)街，根據(jù)責任包于路段安排，組織人員全力開展機動車“亂停亂放”集中攻堅，形成強大整治聲勢，確保在9月30日前取得階段性成效。
（二）全面治理階段（20xx年9月至20xx年12月）。整治工作進入攻堅階段。加快推進停車設施建設、補足停車缺口、嚴格路面管理，全面治理全區(qū)范圍內(nèi)的交通亂點、熱點、難點問題。
（三）鞏固深化階段。（20xx年1月至20xx年9月）。整治工作進入決戰(zhàn)狀態(tài)。制定決戰(zhàn)決勝階段工作方案，以最高標準最嚴要求、最實措施，打贏“大運會”道路交通保衛(wèi)戰(zhàn)。
（一）落實責任包干機制，切實強化監(jiān)管
1、區(qū)公安分局要集中全警之力，進一步壓實責任，落實到單位、個人，通過非現(xiàn)執(zhí)法等手段，強力推進工作。
2、相關街鎮(zhèn)要積極整合內(nèi)部綜治、城管等力量，每日抽調(diào)4-6人（不含柏合、同安、西河、洛帶、大面已安排到屬地公安交警中隊幫助工作的人員），組成2至3個整治小組，持續(xù)開展違停非現(xiàn)整治工作，確保每日有整治、每日有戰(zhàn)果。
管理標準：亂停放總體投訴逐月下降，同一點位反復投訴率逐月降低。主干道每1公里不超過2臺機動車亂停放，中小街道每1公里不超過4臺機動車亂停放。
責任單位：區(qū)公安分局、各街辦（鎮(zhèn)）
（二）疏堵結合，著力解決停車供需矛盾。
加快推進轄區(qū)公共停車設施的建設，緩解停車供需矛盾；對有停車條件的道路和人行道逐步進行改造，增加停車泊位：科學規(guī)劃、建設東安湖公園和體育場的公共停車設施，滿足游客及觀看比賽群眾的停車需求；加快推進地鐵2號、4號線站點配套停車場建設，已有規(guī)劃的，盡快開工建設；引導房地產(chǎn)開發(fā)商將閑置停車位（庫）向小區(qū)業(yè)主和社會出售、出租，鼓勵有條件的機關事業(yè)單位、企業(yè)停車場（庫）向社會開發(fā)，有序分流疏導街面停放車輛；完善停車信息誘導系統(tǒng)，通過電臺、電視、手機、電子指示牌等多種渠道，發(fā)布停車信息，減少駕駛員尋找車位的行駛成本，調(diào)節(jié)停車需求時空分布的不均勻，促進停車場的有效利用。停車信息系統(tǒng)要與城市公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)等有機銜接，促進停車管理科學化和信息資源共享；加大公共交通投入的力度，優(yōu)先增加主城區(qū)、十陵街辦、東安湖周邊的公交車線路、班次，提高公共交通出行的分擔率，積極倡導綠色環(huán)保出行，減少“私家車”的使用率。
責任單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)住建局、區(qū)規(guī)劃和自然資源局區(qū)公安分局
（三）大力開展宣傳教育活動，引導群眾主動參與
一是要積極圍繞機動車“亂停亂放”專項整治行動階段性工作，深入報道治理動態(tài)及成效，營造濃厚的輿論氛圍，并利用各級交通廣播電臺，通過現(xiàn)場隨警跟蹤采訪的方式及時報道整治情況。二是組織人員進轄區(qū)農(nóng)村、社區(qū)、學校、運輸、外賣、家政服務等企業(yè)，以“文明出行，共享大運”為主題開展專項宣講，組織志愿勸導活動。三是積極推廣“蓉e行”群眾舉報違法停車工作機制，引導鼓勵群眾違法停車信息進行舉報。
責任單位：區(qū)委宣傳部、各街辦（鎮(zhèn)）、區(qū)環(huán)質(zhì)辦各相關單位
（一）精心組織，周密部署。各單位要充分認識開展專項整治工作對創(chuàng)建成都“最美街道”、提升城市環(huán)境品質(zhì)、“迎大運”工作的重要意義，高度重視，加強組織領導，明確責任分工，細化方案，確保取得實效。
（二）強化宣傳，有效引導。各單位要加大宣傳力度，大力開展宣傳活動，全方位大力度宣傳本次整治行動的目的和意義，宣講相關政策法規(guī)，大造輿論聲勢，發(fā)動并引導廣大市民自覺管理停車秩序。新聞媒體對整治工作要跟進報道。
（四）加強督查，嚴格問責。按照整治目標，對各單位工作開展情況進行督查考核，定期通報情況，對重視不夠、行動遲緩成效不明顯的單位通報。
車輛亂停放整治方案篇七
1.建立櫻桃溝小學校門口交通秩序整改領導小組，由袁鵬校長任組長，苗金明為副組長，組員為張文艷、陳穎麗、劉愛霞、余娜、徐磊老師，專門協(xié)調(diào)處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。
2.組建由門衛(wèi)、教師組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。
1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。
2．最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內(nèi)停放自己的交通工具。在家長會上，對有關的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。
櫻桃溝小學目前只有一個大門開放且出門就是公路，沒有緩沖余地。上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了學校門口的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校加強了內(nèi)部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、人群分流等具體措施，切實扭轉(zhuǎn)校門口交通擁堵的'不良局面。
1.每日在學生早晨7：00到校時（最擁堵時），由兩名教師、兩名保安及兩名巡防隊員值守校門口，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路進入校園。
2.中午放學實行人群分流機制，緩解學校門口擁堵。學校在前期對學生進行摸底排查：
（1）放學后自己回家占40%。
（2）放學后去校外輔導班占45%。
（3）家長接送占15%。針對這三種情況：
a放學后自己回家的學生,在校按班級站成一南一北兩隊，由苗金明老師帶領科任老師及兩名保安護送離校。
b放學后去校外輔導班及家長接送的學生，由班主任和副班主任組織，從學校活動門進入櫻桃廣場按區(qū)域站好，分別由校外輔導班老師和家長領走，沒有及時被領走的學生帶回學校交給門口保安，等候家長。
c中午就餐后，由帶班領導和一名當班教師分別在12：40~13:00及13：40~14:00兩個時間段到校園周圍巡視，避免名學生聚集，出現(xiàn)意外傷害。
d14：10由兩名當班教師和兩名保安在學校門口組織學生排隊有序進校。
3、要求當日值班教師，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。
4.在學校加強內(nèi)部管理的同時，也存在一些困難。
由于學校緊貼公路，家長接送點的確定及接送家長的車輛停放地點較為困難，目前正在協(xié)調(diào)，希望放在櫻桃廣場。
在上下學時段，特別是中午，期望相關部門盡快設立“交警助學崗”。
期望有關部門能夠?qū)烟覝闲W門口（特別是上下學時的大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。
通過開學兩周的整改和努力，櫻桃溝小學大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序有了明顯好轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)了交通擁堵的不利局面。
車輛亂停放整治方案篇八
從20xx年12月10日起，20xx年4月8日結束。
鎮(zhèn)成立以包光許鎮(zhèn)長為組長，王金法副鎮(zhèn)長、蔡谷副鎮(zhèn)長為副組長，黨政辦主任、城管執(zhí)法大隊大隊長、綜治辦主任、村鎮(zhèn)建設分局局長、宣傳辦主任、接待辦主任軍、交警中隊、公安分局副局長、運管站站長為成員的領導小組，領導小組下設辦公室，中隊長兼任辦公室主任，辦公室設在柳市交警中隊。
加大對我鎮(zhèn)建城區(qū)重點區(qū)域、重點路段的交通管理力度，使各種交通違法行為特別是影響交通通行順暢的行為明顯減少，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的提升。鎮(zhèn)政府整合各方面力量上路管理，通過交通秩序百日整治活動，實施集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境、市民交通文明安全意識、集鎮(zhèn)道路機動車通行速度、交通堵點排堵能力“四大提升”。
1、完善道路標志標線。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設分局會同交警中隊和交警大隊秩序中隊等職能部門，對全鎮(zhèn)道路交通標志線和紅綠燈情況進行一次全面的排查梳理，及時組織人員重新施劃和完善褪色、殘缺的標線和闖禁等標志，對紅綠燈工作不正常進行維修，并加強日常維護。對一些重要路段需要路中設置隔籬設施的要進一步調(diào)研，增設，對一些重要路段的停車泊位重新進行合理施劃，確保市民行車有序、停車方便。
2、科學設置重點管理路段。根據(jù)以往經(jīng)驗，確定重點管理的路段為“二縱三橫六單行道十三路口”，其中“二縱”為柳黃路、柳青路，“三橫”為大橋路車站路、大興路、柳翁西路，“六單行道”為惠豐路、怡月路、上園南路、團結西路、延文路、安平路，“十三路口”為柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口、柳翁西路與翔來路交叉路口、柳黃路與車站路交叉路口、柳黃路與惠豐路交叉路口、柳黃路與大興路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、龍井路與環(huán)城東路交叉路口、大橋路與東風路交叉路口、車站路與智廣北路交叉路口。對“十三路口”加強力量由專人進行管理。
3、創(chuàng)建“文明示范街”。將柳青路（車站路至溪橋路段）打造成精品街、文明路，在“文明示范街”上做到停車規(guī)范、有序，道路通暢，各種違規(guī)車輛不在路上行駛，行人、非機動車按照紅綠燈規(guī)定通行，并各行其道，各種違章占道現(xiàn)象消除。以后逐步推廣到其它街道。
4、加強宣傳力度。開展文明交通宣傳系列活動，開展主題宣傳日活動，結合全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，聯(lián)合新聞媒體，營造強大的宣傳氛圍，開展文明交通行為倡導活動等，通過多渠道、多形式、廣范圍、廣發(fā)動的宣傳，使全鎮(zhèn)交通參與者的文明、安全意識得到提升。
1、鎮(zhèn)預備役部隊：將柳青路歸其管理，管理范圍為國道線至溪橋路段，五個路口柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
2、城管執(zhí)法大隊：將大興路歸其管理，管理范圍為翔來路至長江路段，四個路口大興路與翔來路交叉路口、大興路與興達路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、大興路與長江路交叉口各時候段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
3、綜治辦：將柳翁路歸其管理，管理范圍為翔來路段至長江路段，四個路口柳翁路與翔來路交叉路口、柳翁路與興達路交叉路口、柳翁路與柳黃路轉(zhuǎn)盤、柳翁路與長江路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
4、交警中隊：按照“屯警路面、嚴查嚴治”的工作要求，中隊除其他勤務之外的人員全警上路管理，負責全轄區(qū)的`排堵保暢工作，重點管理“二縱三橫六單行道十三路口”，對未在鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段全部由交警中隊負責，對已由鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段出現(xiàn)擁堵時派員一起參與排堵保暢。并加強交通事故現(xiàn)場處理的速度，防止由于事故處理的不及時導致堵情的加劇。
5、公安分局：對在聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合管理過程中出現(xiàn)的正三輪載客摩托車（殘疾車）阻礙執(zhí)法、老人協(xié)會在管理過程中與他人發(fā)生爭執(zhí)等情況進行依法、合理處置。
6、運管站：對在聯(lián)合執(zhí)法中出現(xiàn)的涉嫌非法營運的正三輪載客摩托車、人力載客三輪車等情況進行處理。
7、村鎮(zhèn)建設分局：負責鎮(zhèn)轄區(qū)的道路基礎設施的排摸、維修、建設，完善道路相關設施。
1、統(tǒng)一思想，提高認識。治理交通擁堵是一項十分緊迫而重大的工程，事關城市的可持續(xù)發(fā)展，社會關注度高，必須給予高度重視。各單位要將思想統(tǒng)一到鎮(zhèn)黨委、政府治理交通擁堵的決策部署上來，將此次交通擁堵專項整治作為當前重要工作，高標準、嚴要求，以前所未有的力度，認真抓好各項工作的落實。
2、明確職責，加強協(xié)作。各職能部門要相互協(xié)作，各盡其職，從整體推進問題的解決。同時要做到本轄區(qū)內(nèi)道路和配套基礎設施建設等工作。各部門要對照制定具體實施計劃，明確責任人員，逐項抓好各項工作的落實。對預備役部隊的上路時間按原管理方案進行，對城管執(zhí)法大隊、綜治辦土路管理的時間確定為每天上午9時30至11時30分，下午15時至17時30分。
3、突出重點，狠抓落實。此次專項整治工作以緩解交通擁堵為主題，近期以完善交通信號燈設置、建設臨時停車場等交通管理措施為重點，遠期要加快道路交通網(wǎng)建設，提高交通承載能力。在整治工作中，要嚴格落實各項整治要求，特別是通過各種渠道加強與群眾溝通，爭取群眾理解，接受群眾監(jiān)督。
車輛亂停放整治方案篇九
為進一步貫徹各級相關會議和文件精神，嚴格落實客運車輛安全生產(chǎn)責任，有效遏制道路客運車輛安全事故的發(fā)生，嚴厲打擊道路交通非法違法行為，認真開展隱患排查整治，嚴格管理、監(jiān)督，嚴格按照上級要求迅速在全鎮(zhèn)開展客運車輛安全專項執(zhí)法檢查，現(xiàn)將檢查情況報告如下：
一、領導重視，嚴格部署。鎮(zhèn)政府對開展客運車輛安全大檢查高度重視，并成立以鎮(zhèn)長趙凌云為組長，分管副鎮(zhèn)長唐平顯為副組長、鎮(zhèn)派出所、安辦、司法所為成員單位的的專項執(zhí)法檢查領導小組，全面統(tǒng)籌安排全鎮(zhèn)開展客運車輛安全大檢查相關工作。8月6日上午召開了全鎮(zhèn)開展客運車輛安全大檢查工作動員會，安排部署了全鎮(zhèn)開展客運車輛及車站安全大檢查相關工作。
二、加強檢查、嚴格執(zhí)法。派出所、安辦、交安辦對全鎮(zhèn)客車開展了一次大檢查。
1.查客運車輛安全技術性狀況。對車輛維護檢查報告、客運車輛安全設施進行了檢查，凡是安全例檢不合格、安全設施不齊全的車輛，一律責令車主停運維護，不得上路、不得載客。
2.查客運車輛從業(yè)人員資格。重點檢查了各客運車輛駕駛員從業(yè)資格證、售票員教育培訓資質(zhì)，各從業(yè)人員按時按規(guī)定參加了企業(yè)組織的安全教育學習記錄等。對無資質(zhì)的從業(yè)人員責令立即停止作業(yè)，不得繼續(xù)從事客運。
3.查客運車輛違章違行為。派出所、鎮(zhèn)安辦、交安辦成立了一個流動檢查組，不定時、不定點對全鎮(zhèn)客車進行檢查；同時設立了一個固定檢查站，對過往車輛進行檢查。對超載、酒駕、疲勞駕駛、違規(guī)超車、亂停亂靠等違法違紀行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴厲處罰。
通過這次大檢查，我鎮(zhèn)加大檢查力度，嚴格執(zhí)法，進一步規(guī)范了客運車輛的監(jiān)督管理，但客運車輛超載現(xiàn)象仍然存在、亂停亂靠現(xiàn)象比較明顯。加上客運車輛路線長，執(zhí)法人員較少。不能保證執(zhí)法力度。離上級要求還有一定差距，在今后的工作，鎮(zhèn)政府還將繼續(xù)加強檢查執(zhí)法，確保道路交通安全。
車輛亂停放整治方案篇十
為認真落實省、市、縣關于治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善群眾的出行環(huán)境，結合我縣“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”和教育系統(tǒng)實際，特制定本實施方案。
按照黨的群眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿意度。
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規(guī)和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環(huán)境。
學校及教育培訓機構。
本次校園周邊交通秩序治理工作（結合“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”時間段）從20xx年6月20日起至20xx年1月結束。
（一）組織部署階段（20xx年7月10日前完成）?？h教育局召開各責任學校工作部置會議，明確任務，落實責任。各責任學校召開動員大會，深入排查校園周邊道路交通秩序存在的突出問題，全面分析造成校園周邊交通堵塞的主要成因，摸清學生接送情況，并制定“治理”實施方案及具體工作進度表，通過家校通、告家長書等形式持續(xù)地向廣大家長宣傳。主城區(qū)學校于7月10日前將學生（含下學期入學的新生）接送排查情況匯總（詳見附件1），通過教育0a系統(tǒng)發(fā)至縣教育局安全監(jiān)督管理科蓋章處。
（二）教育宣傳階段（20xx年7月10日至20xx年11月30日）。在暑假及“治理”期間，各校要依托微教育、學生安全教育在線微信公眾號等，通過家校通、學校微博及微信公眾號等媒介和“千名教師進萬家安全家訪”活動，積極向廣大師生宣傳“城區(qū)交通秩序整治夏季大會戰(zhàn)”活動。新學期時，各責任學校要落實“校園周邊交通秩序治理”各項措施，廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動，向廣大師生進行交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，主動聯(lián)系相關部門消除校園周邊交通擁堵點。
（三）檢查鞏固階段（20xx年12月1日至20xx年1月15日）。縣教育局將會同相關部門對各責任學校的整治情況進行綜合檢查，對工作無作為、敷衍了事的，發(fā)放限期整改通知書并全縣通報。同時，按規(guī)定追究相關責任學校和人員的責任。
（一）加強交通安全教育。
1、廣泛開展“治理”宣傳。各責任學校要廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動。城區(qū)學校必須通過電子屏幕、宣傳板報、家校通等形式進行宣傳，設立“曝光臺”、“光榮牌”，及時更新，利用干部值日崗抓拍形式，在校園周邊進行抓拍活動，曝光在師生、家長在交通過程中違規(guī)或不文明的行為，對嚴守交通規(guī)則的好人好事上光榮臺表彰。同時，通過開展“以學生帶動家長，家長帶動社會”的“小手拉大手”活動，讓學生充當宣傳員，要求家長認真學習道路交通安全相關法律知識，為子女樹立自覺遵守交通法規(guī)的良好形象。
2、推進少年交警學校及馬路小天使上街活動工作。以城關中心小學、楚門鎮(zhèn)中心小學為試點推進少年交警學校創(chuàng)建，加快小交警隊伍建設，從小培訓遵守道路交通安全法規(guī)和文明道路行為習慣。有條件的其它學校也要積極建立學生交通安全和文明出行教育實踐基地，配置道路交通安全模擬設施，積極組建學生小交警隊伍，邀請交警到校對小交警進行交通疏導指揮培訓。
（二）加強校園及周邊交通秩序的綜合治理。
針對上下學期間校園周邊交通秩序較擁堵的現(xiàn)狀，各責任學校要制定“一校一策”的交通疏導方案。
1、強化校門值班制度。在上下學時段，每天至少要安排1名學校領導帶班、2—3名教師值班，及時維護門前交通秩序，協(xié)助值勤交警做好交通疏導工作；保安（門衛(wèi)）人員要嚴格把守校門，確保學校門前交通疏散通道暢通。城區(qū)學校要充分發(fā)揮“五老”作用，并通過家長委員會組織家長成立校門交通“治堵”勸導員隊伍，在每天上下學時間段進行疏導活動。
2、加強教職工車輛和家長接送學生車輛管理。要排摸教職工上下學車輛及學生家長接送車輛底數(shù)，合理引導并逐步納入規(guī)范管理。要充分發(fā)揮學校教職工示范帶頭作用，大力倡導教職工步行、拼車及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里內(nèi)步行，三公里內(nèi)騎自行車，五公里內(nèi)乘坐公交車”出行理念。同時，要號召開私家車接送子女的家長以居住小區(qū)為接送點，實行家長自愿拼車接送學生上下學，接送時按規(guī)定有序?？?，以減少在校門口附近停車對交通造成影響；對拼車上下學的學生要進行適當適時嘉獎。
3、做好校門口疏導工作。要根據(jù)學校（特別是小學和幼兒園）規(guī)模大小、校門是否臨近交通主要干線等實際情況，采取分年級錯時上放學、多開校門供學生疏散等行之有效方法，多種方式，勸導家長盡量減少接送子弟在校門口的逗留時間，減輕上放學時校門前的交通壓力，保障學生有序疏散、快速疏散。
4、完善配套導向設施。根據(jù)學校的地理環(huán)境，按年級、班級合理設置家長接送學生區(qū)域，確保家長能快速、準確接到自己的小孩，提高接送效率。要設計合理的行車線路，設置醒目的導向指示牌，主動贏得廣大家長對學校工作的理解、支持和配合，自覺有序到指定區(qū)域接送學生。
5、協(xié)同有關部門齊抓共管。要主動邀請交警到校開展和指導交通安全教育，在學生上下學時段派出交警（或交通協(xié)管員）到校門前值勤，及時疏導滯留車輛。聯(lián)系交警部門進一步健全完善學校門口及周邊道路的交通設施，科學設置減速帶、斑馬線、紅綠燈、警示標牌等設施。要根據(jù)校園周邊環(huán)境實際情況及時聯(lián)系行政執(zhí)法、交警等部門加強學校周邊亂搭建、亂經(jīng)營、亂停車、亂堆放等的整治。
（一）加強領導，認真組織。為確保校園周邊交通秩序治理工作有序開展，成立由縣教育局主要領導為組長、分管領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，負責指導和督查校園周邊交通秩序治理各項工作，辦公室設在安全監(jiān)督管理科。各責任學校要成立相應領導機構，認真分析、找準校園周邊交通擁堵存在“節(jié)點”問題，明確任務，責任到人，制訂工作進度表，把各項化解措施落實到位。
（二）注重實效，狠抓落實。交通暢通工程是我縣今年一項重大的工程，更是一項關系群眾切身利益的民生工程，各責任學校要高度重視，要把交通安全教育活動與學校平安校園創(chuàng)建有機結合起來，與學校教育教學工作有機結合起來，與學校各類活動有機結合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效。
（三）加大宣傳，營造氛圍。各校要大力宣傳校園周邊交通擁堵秩序治理的重要意義，并通過校園電子屏、家校通、校會、家長會、微信等平臺，及時將“城區(qū)交通秩序整治‘八個一律’嚴管措施及嚴罰措施（尤其是‘公職人員違反交通法規(guī)的，一律予以通報并從嚴處罰’）”和學?；顒映晒嬷獜V大師生及家長，教育廣大師生、家長自覺遵守有關法律法規(guī)，共同維護校園周邊的良好交通秩序。
車輛亂停放整治方案篇十一
治理超限載工作只有起點無終點，要做到常抓不懈。
事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
交通事故應急預案。
為把交通事故造成的損失降到最低程度，須做到：
電話：122（交警）、119（火警）120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度。
積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷亡減至最低程度。
消除安全事故隱患制度。
為落實安全責任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故的發(fā)生，須做好：
自然災害、突發(fā)性事故應急預案。
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。
做好出車前、停車后的準備、檢查工作。關鍵部件，逐項檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復確保行車安全。
每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)重要設備、安全隱患整改、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
作規(guī)程。
駕駛員管理制度。
安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
即：“不超載超限、不超速行駛、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不開英雄車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
車輛亂停放整治方案篇十二
第一條為了保證園區(qū)內(nèi)的安全，規(guī)范車輛的停放和行駛秩序，維護全體業(yè)主（使用人）的利益，創(chuàng)造一個寧靜、舒適的居住環(huán)境。根據(jù)《物業(yè)管理條例》和公安消防部門的有關規(guī)定，特制定如下管理規(guī)定。
第二條本規(guī)定只適用于本園區(qū)內(nèi)車輛的進出、停放和行駛管理。
本規(guī)定所指園區(qū)，是指整個住宅區(qū)域。本規(guī)定所指管理部門，是指受聘于本園區(qū)的物業(yè)服務企業(yè)；本規(guī)定所指的管理人員，是指物業(yè)服務企業(yè)屬下的管理人員和秩序維護員。
第三條管理部門應當按照以下要求為園區(qū)提供停車、行駛管理服務。
1、履行《前期物業(yè)服務合同》中有關人員出入及車輛管理的相關義務。（不承擔保管責任險）。
3、不斷完善園區(qū)的機動車停放、行駛管理制度，包括停車管理部門的規(guī)定、停車位和臨時進出車輛停放的管理方案、發(fā)生緊急情況的處理預案等。
4、負責收取停車費，并做好詳細的收費檔案。
第四條車輛使用人應當自覺做到。
1、遵守園區(qū)停車、行駛管理規(guī)定。
2、接受車輛管理部門或保安人員的管理。
3、按時繳納停車費及其他相關費用。
第五條機動車輛進出管理，采用“停車證”制度。
1、園區(qū)業(yè)主車輛。
（1）購有固定地下車位的業(yè)主（使用人），依據(jù)《車位購買協(xié)議》到。
物業(yè)服務中心辦理“停車證”，每個車位只能領取一張“停車證”。固定地。
下車位“停車證”主色調(diào)為綠色，持有服務中心發(fā)放的綠色停車證車輛可。
以自由出入園區(qū)地下車庫。
（2）無固定地下車位的業(yè)主（使用人），不得將車輛駛入園區(qū)。（本物業(yè)不設園區(qū)露天泊位）。
2、外來車輛（含訪客車、搬運送貨車、出租車等）。
（1）謝絕一切外來車輛進入本園區(qū)。（本物業(yè)在緊急情況下除特種車輛外謝絕其它車輛進入）。
（2）材料運輸車輛及貨物運輸車輛停放于就近指定的地下車庫或就近。
地點，不得在園區(qū)無故逗留，卸完相應物品即刻離開園區(qū)，裝卸過程中不能影響路面交通和環(huán)境衛(wèi)生。（指大件物品）車輛離開園區(qū)時，保安人員有權進行詢問并要求車主作出說明。
（3）為了維護園區(qū)正常的生活和治安秩序，保安人員有權謝絕一切車輛進入園區(qū)。（特種車輛除外）。
（4）晚20：00后，謝絕外來車輛進入園區(qū)。
（5）謝絕載客出租車輛進入園區(qū)。
3、其他規(guī)定。
（1）禁止載重2.5噸以上的貨車和16座以上客車進入園區(qū)。
（2）禁止裝載有毒、有害、易燃易爆物品和其它危險的車輛進入園區(qū)。
（3）禁止空載出租車進入園區(qū)（受園區(qū)業(yè)主電話委托保安人員招進的除外）；不允許載外客出租車（非本園區(qū)業(yè)主）進入園區(qū)。
1、園區(qū)地下車庫，實行誰購買誰停放原則、謝絕其它車輛駛入地下車庫。
2、地下車庫通道、消防通道、及非停車位置禁止停放任何車輛（包括非機動車輛）。
3、所有具有固定車位的車輛，進入園區(qū)地下車庫后必須停入車位，不得停放于自己車位以外的區(qū)域。
4、所有臨時停放車輛，進入園區(qū)地下車庫后必須把車輛整齊地停放在規(guī)定的泊位，不得停放于有可能妨礙其他車輛通行的區(qū)域。
5、停放車輛時應小心謹慎，若不慎發(fā)生碰撞、擦傷，應主動向管理人員或保安人員說明情況并報警，進行妥善處理。
6、停放車輛注意保持清潔，無滴、漏油現(xiàn)象。
第七條機動車輛行駛管理。
1、所有車輛均從地下出入口駛入，在通過擋車器時，必須等擋桿逐一開啟后方可進出，不能尾隨前車沖崗，以免造成不必要的損失。（以此造成后果均由車主自行負責）。
2、進入園區(qū)地下出入口車輛請嚴格做到“一慢、二看、三通過”，最高時速請勿超過限速標志的規(guī)定。
3、所有進入園區(qū)地下車庫的車輛，請勿隨意鳴叫喇叭，禁止試車、學習駕駛、修理車輛、清洗車輛等。
第八條泊位費及臨時停車費的收取。
1、收費標準最終以紹興市發(fā)展和改革局核價為準。
2、車輛進出時，應將《車輛通行證》放置顯眼的位置，有利于保安人員核實并放行。（《車輛通行證》工本費10元，遺失后請馬上補辦并照價每張10元）。
3、執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程搶修車、城管執(zhí)法車進入園區(qū)時，免收停車費。
第九條特別提醒。
1、本園區(qū)車輛管理只提供車位的公共管理和使用，不承擔任何保管和保險責任，建議車主離開時鎖好車門、車窗，不要將貴重物品遺留在車內(nèi)，為車輛辦理相關保險業(yè)務，以便在意外發(fā)生時減少損失。
2、車主不得以任何理由委托車輛管理人員移動車輛。
3、服務中心可依據(jù)物價部門核定的標準收取臨時地下車位使用費，扣除管理成本和費用外，將用于園區(qū)地下車庫場地等公共設施設備的整修、清潔等。
1、非機動車輛按照車輛停放規(guī)定停放于指定的非機動車停放點，并且擺放整齊，自覺上鎖，不得停放于單元門口、樓道內(nèi)、地下單元門入口處等。
2、裝修施工人員的非機動車輛一律不得進入園區(qū)，停放于指定區(qū)域。
3、自行車出入園區(qū)大門時須下車推行。
4、外來人員的非機動車輛原則上不得進入園區(qū)。
第十一條生效及實施。
1、若違反上述規(guī)定的相關內(nèi)容，一切責任自負。
2、本規(guī)定適用（星星港灣）園區(qū)，自發(fā)布之日起正式實施。
紹興縣恒聯(lián)物業(yè)有限公司。
車輛亂停放整治方案篇十三
為了加強學校管理，保證學生的安全，創(chuàng)建平安校園，特與長期進入學校停放的車主或司機簽定如下安全保證協(xié)議：
1、學校教職工或家屬個人車輛（含摩托車），若需長期在校園內(nèi)停放，必須簽訂本協(xié)議書，且服從管理。
2、所有的車輛必須停放在學校指定的位置，不得亂停亂放。對于停放在學校的任何車輛，學校不負責車輛的安全及保護工作。
3、教職工駕駛私家車上下班時間必須避開學生上下學高峰，上下班時凡有學生正在進出校園，不得尾隨而入，一是可將車輛停放在校園大門口以外，待學生全部進入后，再將車開進。二是提前到?？稍趯W生上學前到崗，放學時必須等學生散靜后方可開車離校。
4、任何車輛在校內(nèi)造成學生安全事故或其他財產(chǎn)損失，車主及駕駛者負全部責任。
5、學生上課期間，任何機動車輛一律不準進入校園，如有特殊情況必須經(jīng)學校有關領導同意后門衛(wèi)方可放行進入。在校園內(nèi)禁止鳴笛，不得隨意啟動，保證學校的正常教學秩序。
6、任何車輛的進出停放都必須服從學校門衛(wèi)保安人員的管理，不服從管理者，門衛(wèi)人員有權制止停放和進出。
7、學校教師車主應時刻牢記交通安全，文明駕車，不酒后駕車，不飆車，遵守學校及交通部門的規(guī)定，自覺做遵守交通規(guī)則的模范。以上規(guī)定，希望各位機動車車主自覺執(zhí)行，和學校簽定安全協(xié)議書，積極支持學校的工作，為師生安全負責，為創(chuàng)建平安校園盡自己的一份力。
本協(xié)議一式三份，甲方由學校辦公室、安全員各持一份、乙方由車主持一份，本協(xié)議從甲、乙雙方簽字之日起生效。
車輛亂停放整治方案篇十四
為維護城區(qū)街道秩序，進一步改善市民出行環(huán)境，提升城市整體形象，提高群眾文明素養(yǎng)，推動文明縣城創(chuàng)建，結合我縣實際情況，開展對人行道上靜態(tài)車輛亂停亂放集中清理整治行動，特制定本方案。
按照“管、堵、疏”結合的原則，加強組織領導和部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，廣泛發(fā)動群眾積極配合，進一步消除城區(qū)環(huán)境秩序“亂差”現(xiàn)象，重點解決車輛占用人行道亂停亂放的問題，維護良好的人行道靜態(tài)交通秩序，確保街道秩序井然，城市形象整體提升，同時建立健全長效管理機制，實施“規(guī)范化、精細化、常態(tài)化”城市管理模式。
為加強整治工作的組織領導，確保整治工作取得實效，成立人行道機動車輛停放秩序?qū)ｍ椪喂ぷ黝I導小組。組長由縣公安局副局長郭迎伏擔任，副組長由縣城管局副局長李海洋和交警大隊長齊建英擔任，成員由公安局交警隊、城管局執(zhí)法隊隊長組成。領導小組下設辦公室，具體負責專項整治活動的組織協(xié)調(diào)工作，辦公室主任由縣城管局副局長李海洋兼任。
此次整治活動分為三個階段。
（一）廣泛動員、宣傳勸導階段（20xx年11月5日至11月15日）。充分利用廣播電臺、電視臺、微信公眾號等網(wǎng)絡媒體，大力宣傳整治工作的意義和目的，積極爭取廣大市民群眾的支持。同時向沿街住戶、門店商戶發(fā)放《關于嚴禁機動車輛在人行道上停放的通知》；在宣傳勸導期內(nèi)，對占用人行道亂停亂放的車主，以勸導的方式，引導車主正確、有序停放車輛。
（二）集中整治、聯(lián)合執(zhí)法階段（20xx年11月16日起至12月16日）。對人行道違法停放的機動車輛，由公安局、城管局聯(lián)合執(zhí)法，攝像取證，依法處置。對無牌照車輛以及占道的電動車輛、不按規(guī)定擺放的'非機動車輛將采取拖車等強制措施。并通過電視臺、廣播電臺、微信公眾號定時曝光違法停車的車輛號牌，確保整治工作取得實效。
（三）保持成效、鞏固提升階段（20xx年12月17日起至12月31日）。加強巡查管控力度，依法制止車輛在人行道亂停亂放，嚴查車輛占壓盲道、不按規(guī)定停放和在禁停區(qū)停放的行為，按相關法律法規(guī)進行處罰。堅決制止嚴重影響靜態(tài)交通秩序的違規(guī)行為，努力維護良好的靜態(tài)交通秩序。
（一）提高認識，突出重點。各單位要高度重視，明確目標任務，加強組織領導，突出各階段整治工作的重點，堅持抓重點、重點抓，抓反復、反復抓。通過集中清理整治，建立長效的管控機制，確保專項整治工作落到實處。
（二）明確任務，落實責任。各單位要結合城區(qū)車輛停放管理的實際情況，將任務逐級分解，落實網(wǎng)格管理責任，充分發(fā)揮“交警+城管+商戶”的管理作用，積極溝通，密切配合，采取有效措施，加大巡查力度，實施嚴管重罰，確保整治工作中各項任務的落實。
車輛亂停放整治方案篇十五
1、學校車輛僅限于工作用車。其它用車須經(jīng)校長批準，方可使用。
2、學校車輛實行扎口管理。上班時間用車須憑總務處“出車通知書”，非上班時間用車，須經(jīng)校長批準。
3、學校車輛不得隨意外借他人（包括學校人員）。凡車輛外借須經(jīng)校長批準。
4、學校車輛使用，須由學校專職司機駕駛，學校其他人員未經(jīng)校長批準不得擅自駕駛車輛。
5、駕駛員應愛護車輛，經(jīng)常做好對汽車的維護、保養(yǎng)工作，保證車輛內(nèi)外整潔、衛(wèi)生。
6、駕駛員應作好里程記載和加油記錄工作。
7、車輛外出履行公務，下班后至晚上8：00以前，駕駛員應將車輛停放在校內(nèi)。如因特殊情況停放校外，須經(jīng)校長批準，停放地點必須可靠安全。
8、為鼓勵安全駕駛，學校每學期設立一定額度的安全獎，對全學期中無安全事故的專職駕駛員給予獎勵。
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