總結(jié)是一個促使我們思考和成長的過程，通過總結(jié)我們可以不斷提高自己。在進行總結(jié)時，可以參考相關(guān)范文和經(jīng)驗，但要保持獨立思考。接下來，讓我們一起來看看這些總結(jié)范文，探討一下總結(jié)的重要性和寫作技巧。
客運安全工作總結(jié)篇一
xxxx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關(guān)心和指導(dǎo)下，交投集團積極貫徹落實省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責(zé)任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，圓滿完成了xxxx年春運安全工作任務(wù)，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導(dǎo)318次，懸掛安全標(biāo)語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
集團公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，及時傳達上級主管部門關(guān)于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關(guān)于認真做好xxxx年春運工作的通知》（x交投[xxxx]x號），安排部署xxxx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團公司領(lǐng)導(dǎo)分別對分組管轄的企業(yè)進行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴(yán)格按照集團公司關(guān)于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各運業(yè)公司認真落實“一崗雙責(zé)”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調(diào)配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應(yīng)急預(yù)案。一是狠抓源頭管理，嚴(yán)格履行“三把關(guān)”“一監(jiān)督”的管理職責(zé)，嚴(yán)把參營企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行^v^在凌晨2點至5點在服務(wù)區(qū)休息的規(guī)定，加強了對應(yīng)班車輛技術(shù)狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設(shè)施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設(shè)置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標(biāo)語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內(nèi)駕駛員及旅客的安全意識。三是加強與相關(guān)職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進一步完善高峰期運力組織等應(yīng)急預(yù)案，并加強員工教育培訓(xùn)，確保緊急情況下應(yīng)急預(yù)案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，集團全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進一步加強安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。
客運安全工作總結(jié)篇二
為積極貫徹實施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動方案》，促進我站安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合實際情況，我站將“道路客運安全年”活動始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監(jiān)三個部門聯(lián)合開展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務(wù)就是以“客運安全年”活動為載體，進一步落實我站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提高安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。全面加強從業(yè)人員素質(zhì)教育，提高安全意識和應(yīng)急處臵能力，工作重心是落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》?，F(xiàn)將活動開展情況總結(jié)如下：
1、完善安全組織機構(gòu)。
我站成立了以xxx站長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為成員的“道路客運安全年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加強了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
任書，并對各崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全管理協(xié)議，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責(zé)任落實到位，形成站長負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)、干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負責(zé)的安全責(zé)任體系。
3、制定安全規(guī)章制度。
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)進行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓(xùn)、例會制度、應(yīng)急預(yù)案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責(zé)、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作?？茖W(xué)劃分站場功能區(qū)，規(guī)范車輛進站秩序，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為“客運安全年”活動順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
我站在“安全年”活動的同時也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動的平穩(wěn)、有序進行。自年初春運以來，我站積極開展了多項安全生產(chǎn)活動。
2012年1月8日起至2月16日，整個春運期間，運送旅客xxx萬人，售票總金額達xxx萬元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務(wù)。
四月，通過開展“汽車客運站安全生產(chǎn)達標(biāo)”活動，推動了我站的安全創(chuàng)建，加強了安全基礎(chǔ)工作?；顒又?，省運管局對我站的安全目標(biāo)、管理制度、裝備設(shè)施等^v^項進行了具體的考核評分，我站順利通過驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，通過一個月的學(xué)習(xí)教育、隱患排查、制度完善和整改落實使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長途臥鋪車進行專項整治，并開展“安全帶—生命帶”專項活動，通過安全宣傳、專項檢查，強制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長途客車安全運營。
9月30日至10月7日是“中秋節(jié)”、“十一”黃金周八天長假，兩節(jié)疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準(zhǔn)備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預(yù)案，經(jīng)過全站干部職工的共同努力，沒有讓一名旅客滯留，沒有一起旅客投訴，圓滿完成了旅客運輸任務(wù)。
管理人員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開展培訓(xùn)，促進全體職工整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實行安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足；對工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標(biāo)志是否完整。
變及自我防范能力。
1、實行隱患排查治理工作責(zé)任制，落實責(zé)任人，堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復(fù)、有落實。
2、切實加強“清明”小長假、“五一”小長假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動，及時消除隱患，并對站場、候車室、辦公樓等重點部位開展經(jīng)常性的火災(zāi)隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內(nèi)正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設(shè)施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設(shè)施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動順利結(jié)束，在肯定成績的同時，對照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足：
客運安全工作總結(jié)篇三
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案;的通知》（甘交運201x29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實。
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓(xùn)教育。
三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的.隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團有限公司。
20xx年12月27日。
客運安全工作總結(jié)篇四
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內(nèi)。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務(wù)段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務(wù)的三等中間站。站內(nèi)有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達到280列，其中辦理動車組、直通和管內(nèi)旅客列車客運業(yè)務(wù)46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設(shè)客運、貨運、運轉(zhuǎn)三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉(zhuǎn)職工28)。其中黨員27名，團員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進集體”、“安全生產(chǎn)先進單位”等榮譽。
一、學(xué)標(biāo)明責(zé)，全面落實安全管理機制。
按照車務(wù)段關(guān)于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責(zé)任制、自控互控監(jiān)控機制、對規(guī)考核約束機制、獎優(yōu)罰激勵機制，全面推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進程。
1、明確崗位安全職責(zé)。車站從管理人員抓起，建立安全風(fēng)險管理責(zé)任制。對每個崗位都制作了安全風(fēng)險源控制措施，細化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責(zé)和安全考核辦法，并通過“學(xué)標(biāo)明責(zé)”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關(guān)鍵的安全卡控。
3、完善應(yīng)急處置預(yù)案。針對應(yīng)急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內(nèi)容的應(yīng)急處理預(yù)案，在施工、設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進行全過程盯控。嚴(yán)把確認進路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關(guān)。
4、強化施工中關(guān)鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調(diào)會上，進行技術(shù)交底會和安全預(yù)想，講解施工安全關(guān)鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項制度。
車站積極貫徹“講標(biāo)準(zhǔn)語、干標(biāo)準(zhǔn)活、登標(biāo)準(zhǔn)簿、上標(biāo)準(zhǔn)崗、著標(biāo)準(zhǔn)裝、交標(biāo)準(zhǔn)班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)取得實效。
1、立標(biāo)明責(zé)解決安全責(zé)任。車站從解決“抓安全誰負責(zé)、負什么責(zé)、怎么負責(zé)、不負責(zé)怎么辦”問題為切入點，解決誰負責(zé)、負什么責(zé)的問題。通過學(xué)標(biāo)貫標(biāo)，提高干部職工素質(zhì)。使每名干部清楚自己應(yīng)該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、細化措施提升管理標(biāo)準(zhǔn)。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設(shè)備管理、思想政治等9項管理制度細化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的.工作標(biāo)準(zhǔn)，使各項工作有章可循、有標(biāo)可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應(yīng)急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細化措施。我們還組織職工進行防火災(zāi)爆炸或突發(fā)事件應(yīng)急演練，以提高職工應(yīng)急處置能力。
4、建立預(yù)案解決應(yīng)急處理。車站健全完善了14項應(yīng)急處理預(yù)案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應(yīng)急處理預(yù)案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進安全風(fēng)險管理建設(shè)。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強化安全風(fēng)險管理為著力點，在風(fēng)險防控上突出“嚴(yán)”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進安全風(fēng)險管理機制建設(shè)。車站對客車動車安全、調(diào)車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風(fēng)險源，41個安全風(fēng)險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風(fēng)險點進行了崗位公示。
2.認真抓好安全風(fēng)險阻斷研判能力。我們制作了安全風(fēng)險管理措施、安全風(fēng)險管理魚刺圖、安全風(fēng)險控制措施表、崗位安全風(fēng)險卡、干部安全風(fēng)險控制圖，全面掌控對安全風(fēng)險阻斷研判能力。
3.強化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關(guān)鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務(wù)、加強職工兩紀(jì)等安全大檢查活動，結(jié)合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認真排查，極大促進了管理有章可循，作業(yè)有標(biāo)可依良好氛圍。
四、提高素質(zhì)，增強職工應(yīng)急處置力。
車站加強《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結(jié)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強職工對規(guī)章業(yè)務(wù)的理解能力，不斷提高職工應(yīng)急處置能力。
1、提高干部職工安全責(zé)任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進行重點盯控，做到每班班前點名會進行安全預(yù)想，進行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術(shù)比武活動。車站組織職工參加車務(wù)段遠程視頻教學(xué)，對職工進行行車案例、客貨組織等方面的知識強化培訓(xùn)。組織各自然班組，進行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務(wù)技能的本領(lǐng)。
4、加強職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。車站組織開展業(yè)務(wù)討論，進行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學(xué)習(xí)情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進“三保一促”、開展“四強”標(biāo)桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標(biāo)準(zhǔn)、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護航。
1、抓班子建設(shè)和黨員思想作風(fēng)。黨總支設(shè)計黨員立功競賽活動主題，帶領(lǐng)廣大黨員打造特色服務(wù)品牌。在開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務(wù)明星和3名貨運服務(wù)明星。選樹培養(yǎng)學(xué)習(xí)型、安全、服務(wù)、營銷黨員先進典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設(shè)立黨團員服務(wù)臺，組織營銷小分隊，進高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進站、上車”“一體化”的服務(wù)。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務(wù)的新途徑。
4、加強聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內(nèi)容和實施措施分解扣分標(biāo)準(zhǔn)。強化了結(jié)合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，達到“健全制度、核心有力、管理精細、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻!
客運安全工作總結(jié)篇五
安全形勢，20xx年以來，我司結(jié)合自身實際，大力開展“道路客運平安年”創(chuàng)建活動，現(xiàn)將活動開展情況總結(jié)匯報如下：
一、為了確?；顒尤〉脤嵭?，公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，機關(guān)各科室、基層各單位負責(zé)人為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合企業(yè)實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產(chǎn)承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內(nèi)容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監(jiān)督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強化司乘、各級安全管理人員的安全意識。
三、加強車輛年審、定期維護以及臨近下線車輛的日常監(jiān)管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術(shù)等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生。二是認真制定二級維護計劃，提前通知到期車輛，對維護過程進行全程監(jiān)管，確保維護標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)定。三是將到期下線車輛統(tǒng)一停放，由專人辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。四是加強對臨近下線車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督管理，縮短機件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴(yán)禁臨近下線車輛承擔(dān)外出包車任務(wù)。
四、認真落實“84220”制度，嚴(yán)禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區(qū)道路運行，強制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。
五、大力推進客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全生產(chǎn)過程控制推進精細化管理工作的落實。貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》和市交通運輸局《關(guān)于加強交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)過程控制推進精細化管理的通知》，不斷提升客運企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，促進我司道路旅客運輸安全管理科學(xué)化、規(guī)范化、精細化。繼續(xù)做好道路客運重特大事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應(yīng)急演練活動，提升應(yīng)急處置能力。
七、加強客運包車的安全管理，嚴(yán)格落實《交通運輸部關(guān)于進一步加強道路包車客運管理的通知》的要求，嚴(yán)把包車審批程序，根據(jù)運行里程合理配備包車駕駛員，加強安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T技術(shù)等）的車輛嚴(yán)禁外出包車。
排查治理等活動，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律行為。咸陽“”重特大事故發(fā)生后，我司結(jié)合自身實際，立即在全司范圍內(nèi)開展安全隱患排查治理專項活動，截至7月3日，全司共出動各級安全管理人員1795人（次），對營運車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備、車輛審驗有效期及司乘人員資質(zhì)等，進行全面檢查，如實登記檢查結(jié)果，對查出的隱患問題，嚴(yán)格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，及時整改，整改率達100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺（次），發(fā)現(xiàn)安全隱患167起，現(xiàn)場整改167起。報送安全隱患排查治理統(tǒng)計日報18份。
九、繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”活動。一是加強宣傳力度，營造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規(guī)范安全帶的安裝和使用，嚴(yán)格落實公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規(guī)定，及時修復(fù)損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴(yán)格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數(shù)，及時提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進一步規(guī)范客運站安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，嚴(yán)把車輛例檢關(guān)，出站車輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認真執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”規(guī)定，行包安檢儀，安檢門設(shè)置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴(yán)格執(zhí)行出站登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發(fā)車前未實施安全告知的營運車輛一律不得出站營運。確?？瓦\站場安全生產(chǎn)有序進行。
十一、加大安全告誡力度，嚴(yán)格落實中途乘車旅客行包安檢規(guī)定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹(jǐn)慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。對不能到現(xiàn)場的車輛，通過電話、手機短信及其他有效途徑進行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標(biāo),加強對中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車。
十二、嚴(yán)格事故調(diào)查處理。進一步強化營運車輛道路交通事故調(diào)查處理機制，嚴(yán)格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》（^v^令第493號）等有關(guān)規(guī)定，遵循“四不放過”（事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未受到處理不放過、事故責(zé)任人沒有受到教育不放過、整改措施未落實不放過）和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認真開展事故調(diào)查工作，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究。同時按公司相關(guān)規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人進行責(zé)任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負責(zé)人進行嚴(yán)肅處理。
客運安全工作總結(jié)篇六
xx年春運從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計40天。為深入貫徹落實x，全力做好xx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實保障春運平安有序。現(xiàn)將基本情況簡報如下：
2、抓重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責(zé)任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術(shù)檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應(yīng)。xx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領(lǐng)域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調(diào)查與預(yù)測的基礎(chǔ)上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準(zhǔn)備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調(diào)度，保障春運組織高效有序。
3、加強應(yīng)急運輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運應(yīng)急運輸工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進一步細化完善春運應(yīng)急運輸預(yù)案，對運力投放、運輸組織、應(yīng)急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應(yīng)急運力儲備。春運期間，如需抽調(diào)非營業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的證明運行。認真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時上報，以便啟動應(yīng)急預(yù)案，使用《春運期間應(yīng)急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應(yīng)平穩(wěn)有序。
當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細把關(guān)南岳汽車站出站檢查。
客運安全工作總結(jié)篇七
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而無語的現(xiàn)實：違章。也許有人會不屑一顧：平時我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯，一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒?，朋友。事故都有一個共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓(xùn)。反過來，它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險，沿著正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是“如果”。“如果他不遮蔽耳孔能聽見機車鳴笛及時避讓……”、“如果他不翻越動態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來。讓規(guī)章成為“達摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個人頭頂。讓你不會心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調(diào)車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀(jì)”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認認真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓(xùn)！誠然，對于世界勞動者，你不是唯一。但是，對于你的家庭，你卻是她們的全部。記?。荷?，你有權(quán)擁有，但無權(quán)忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來，安安全全回家去。
最后，我想說的是：長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。相信在車站和車站黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們北站一定能夠沖破險阻，揚帆遠航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調(diào)車二班連結(jié)員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)?？僧?dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對作業(yè)中的很多細節(jié)也曾經(jīng)認識不到位。比如，使用人力制動機要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個個鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領(lǐng)會規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷常钗医K身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對于調(diào)車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負責(zé)任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！
讓我們立足崗位，從細微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻力量！
謝謝大家！
客運安全工作總結(jié)篇八
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視。
今年安全生產(chǎn)月是全國第三個安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動也是在5月1日《xxx道路交通安全法》正式實施后首次開展安全生產(chǎn)月活動。為此，分公司領(lǐng)導(dǎo)對此次活動高度重視，充分認識到開展活動對全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開展活動前認真組織員工召開動員大會，傳達了集團公司有關(guān)活動文件精神，通過召開動員大會，統(tǒng)一了員工的思想，并達成了共識。會上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動中去，按照活動方案不折不扣地開展，項目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時間按質(zhì)按量完成，確保了活動順利開展。
二、加強宣傳力度，大聲造勢，營造了良好活動氛圍。
此次活動是以*理論和“*”重要思想為指導(dǎo)，實施《xxx安全生產(chǎn)法》和貫徹全區(qū)安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，以執(zhí)行《*關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點，為此，在這次活動中分公司有針對性地開展了“五個一”活動，其活動內(nèi)容主要是：
1、組織員工學(xué)習(xí)由自治區(qū)安管局編寫的《*安忠告》一書。分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習(xí)的機會，組織員工包括駕駛員和車主學(xué)習(xí)了此書有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，并于6月8、16日分別組織員工參加《xxx道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬名職工應(yīng)知會安全生產(chǎn)知識答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達60人和363人，考試合格率分別為和100%。
2、在23日周三安全學(xué)習(xí)時組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。
3、活動前在發(fā)車區(qū)出墻報1期、掛一條橫額和張貼宣傳標(biāo)語17張。
4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學(xué)習(xí)資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。
5、組織一次遵章守紀(jì)教育活動。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)班由安全科長潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進行安全生產(chǎn)警示教育。
通過以上活動，大力宣傳了黨和國家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識，有效地對廣大員工進行安全知識教育，大大提高了員工的安全意識和防范技能。
三、開展了一次安全事故隱患排查整治活動。
活動期間，分公司組織職工對各自崗位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進行一次全面檢查，安全科安管人員對本單位148臺車輛進行一次全面徹底地安全大檢查，對車輛滅火器、發(fā)動機防火、車容車貌、改鋪、二保情況進行檢查，通過檢查，消除了安全事故隱患。
四、加強了路檢路查工作?；顒悠陂g分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺次，主要檢查了車輛各種設(shè)施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過程情況，并對超載、超速、占道行駛、強行超車等違章行為的駕駛員進行教育，及時糾正了違章行為。
總之，在這次活動中，分公司有條不紊地依據(jù)活動方案開展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會努力做得更好。
客運安全工作總結(jié)篇九
我局2022年春運安全工作，按照^v^、省市人民政府的有關(guān)要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴(yán)格值守，暢通信息，精心組織，嚴(yán)密防范，放棄節(jié)假日，始終堅守一線，確保節(jié)日安全，實現(xiàn)了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。
為了保障春運路況良好，安全暢通，做好春運安全道路保障工作，局長王漢勇同志要求全市公路部門職工，要把做好春運安全工作放在一切工作的首位，實行行政首長負責(zé)制，納入全年工作目標(biāo)責(zé)任制，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實做到萬無一失。2022年1月20日召開了全市公路養(yǎng)護、安全生產(chǎn)會議，安排布置春運工作。同時我局下發(fā)了德市路[2022]11號關(guān)于印發(fā)《市公路局2022年春運工作方案》的通知，對全市公路部門做好春運安全工作進行了具體安排。
一是成立由一把手任組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運辦公室、公路養(yǎng)護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應(yīng)急搶險組、后勤保障組8個工作小組，具體負責(zé)專項工作，及時掌握春運動態(tài)，解決春運中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。各縣（市、區(qū)）和局屬公管所（段）長負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)路段春運工作，并對市公路局和上級交通主管部門負責(zé)。
二是落實工作措施和要求。
1、強化安全教育。各單位利用例會、學(xué)習(xí)會議強化職工安全生產(chǎn)意識，普及安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識。
2、加強監(jiān)督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產(chǎn)大檢查，加大各自轄區(qū)內(nèi)重點部位、重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)動態(tài)管理力度。
3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養(yǎng)護單位實行24小時值班，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，各組帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀(jì)律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復(fù)和處理咨詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時匯報上報。
4、制定完善公路安全應(yīng)急預(yù)案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強養(yǎng)護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋梁集中進行一次全面檢查，及時修復(fù)路面病害，加強橋梁監(jiān)控，完善標(biāo)志等附屬設(shè)施，切實整改事故多發(fā)路段安全隱患。加強施工路段現(xiàn)場管理，必須做到標(biāo)志齊全，醒目，材料堆放符合規(guī)范。
6、切實做好冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范工作。各管養(yǎng)單位準(zhǔn)備好防滑沙、防滑草墊、工業(yè)鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關(guān)辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的消防安全教育，防止火災(zāi)事故的.發(fā)生。
三是認真總結(jié)，不斷提高公路管理水平。
公路系統(tǒng)全體干部職工要牢固樹立以人為本的服務(wù)理念，本著全心全意為人民服務(wù)的宗旨，進一步強化服務(wù)意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環(huán)境。確保圓滿完成春運各項工作任務(wù)。
在春運期間，我局安排全市公路養(yǎng)護單位要隨時監(jiān)測各條國、省干線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發(fā)事故情況致使道路阻斷，應(yīng)立即向市公路局和上級交通主管部門報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應(yīng)急預(yù)案》，盡快恢復(fù)交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。
局長王漢勇同志帶領(lǐng)路政、安全、養(yǎng)護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領(lǐng)有關(guān)部門對局屬單位的庫房、道班和管養(yǎng)路段進行了檢查。各縣（市、區(qū)）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現(xiàn)場整改3起。
客運安全工作總結(jié)篇十
時光飛逝，不知不覺間我已經(jīng)參加工作近一個半月了，作為一名進入一個全新工作環(huán)境的新員工來說，雖然在前期的面試準(zhǔn)備中，已經(jīng)對鐵路有了一定的認識和心理準(zhǔn)備，但還是對全新的環(huán)境充滿新鮮感，然而一切的緊張情緒都在車站領(lǐng)導(dǎo)、同事的貼心關(guān)懷下煙消云散了。不僅如此，依托著集團公司“師傅”帶“學(xué)徒”的合理科學(xué)且人性化的學(xué)徒制度，我在這過去的一個半月里不斷學(xué)習(xí)，不斷成長，下面對這一個月的工作進行初步總結(jié)：
俗話說，萬事開頭難，一切事情都應(yīng)該要有個好開頭，工作也是如此，在來車站前我就做好了思想準(zhǔn)備，無論是什么類型的工作我都要細心完成，戒驕戒躁，任務(wù)重，要不氣不餒，工作輕，要沉穩(wěn)細心，不將知識和眼界局限于小處，要勤學(xué)多干，盡自己所能盡快掌握工作中所必需的工作技能。
剛到車站我被安排跟著師傅先熟悉環(huán)境，都說在學(xué)校學(xué)習(xí)做人，在社會學(xué)習(xí)做事，生活中處處有學(xué)習(xí)，工作中更是如此，在此期間，我越來越懂得謙遜，謙虛使人進步，驕傲使人落后，世界之大有許多是我從未接觸過、從未感受過得，在這個期間我的心態(tài)漸漸的有了很大的轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)因為成功考取工作的自滿情緒早已經(jīng)煙消云散，取而代之的是對一切工作內(nèi)容、知識、技能的敬畏和求知。曾經(jīng)的“只要跟緊師傅就行”的念頭也早已離我遠去，經(jīng)過對工作的重新認識，我深刻體會到了“三人行，必有我?guī)熝伞边@句話所蘊含的深刻含義！在車站工作的所有領(lǐng)導(dǎo)同事都是我學(xué)習(xí)的榜樣，向曾冰副站長學(xué)習(xí)對待情緒急躁的旅客時的耐心與尊重，向羅雅杰副站長學(xué)習(xí)在工作時的細心與精致，還有太多太多，車站的每個同事都像一座寶庫一樣蘊含著超豐富的知識與經(jīng)驗等待我的發(fā)現(xiàn)與挖掘。
熟悉了環(huán)境之后，副站長安排我先去售票廳學(xué)習(xí)售票，售票廳作為車站接觸旅客的第一道陣線，十分關(guān)鍵。在保證自身服務(wù)質(zhì)量的前提下，不僅要急旅客所急，更要細致耐心地保證不能忙中出錯。這就需要我們要有良好的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)技能，剛進入票房的我免不了會有緊張的情緒，但是在陳東和張曉勇兩位前輩的幫助下我穩(wěn)住了陣腳，兩位同事為我詳細的講解了整個售票流程并且手把手的教我買票和退票改簽等流程，當(dāng)我在前輩的“保護”下獨立的完成了第一次售票后，看著旅客們拿著票滿意地轉(zhuǎn)身離去的背景，我心中泛起了那種可以被稱之為“成就感”的幸福滋味！曾經(jīng)我以為這就只是一份職業(yè)，一份只要我努力做好就可以了的職業(yè)……但是，真的是這樣嗎，每當(dāng)我看到旅客焦急的臉上露出了輕松的笑容；每當(dāng)我看到束手無策的游客感激的說出了那一句謝謝；每當(dāng)我看到那些舒心的在我的幫助下辦完了一系列手續(xù)；我便會不自覺的感到自豪，感到愉快。這一切都是因為在工作中我找到了自己的價值體現(xiàn)！
愛因斯坦說過：對一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好事業(yè)。而一個人要對一件事全力以赴，那他必須要有責(zé)任心，心中有責(zé)，做事才能負責(zé)，才能竭盡全力。而只要做事者竭盡全力，再難的事情也有解決的辦法，世上無難事只怕有心人嘛。在我看來車站是整體鐵路的門面，是大部分旅客認識鐵路最直觀的的印象，這其中售票廳更要做好，售票員更要有責(zé)任感，才能更好的為鐵路為自己創(chuàng)造利益。
這一個多月以來，我收獲了許多多，我學(xué)會了怎樣去與旅客交流，我學(xué)會了怎樣與同事相處，我也學(xué)會了怎樣在工作中實現(xiàn)自我的價值。因為我明白了，我工作的意義到底是什么。
這一個多月以來，我也有很多的不足，我仍然不能讓所有的旅客滿意，我仍然沒有能夠真正做好了每一件事，我仍然有很多很多需要改進的地方。可是我覺得，人生中還有那么長那么長的路，我們需要的，是不斷地發(fā)現(xiàn)自己的缺點與不足，然后不斷地去完善自己，使自己能在以后的工作中做得更好。
客運安全工作總結(jié)篇十一
根據(jù)恩施州運管發(fā)[20xx]136號《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)（全省道路旅游客運安全專項整治方案）的通知》精神，為進一步加強道路旅游客運安全管理，規(guī)范旅游客運市場秩序，我公司結(jié)合鄂運物運[20xx]182號《關(guān)于進一步加強道路旅游（包車）客運管理的若干規(guī)定》，在全集團公司范圍內(nèi)積極展開了旅游客運安全專項清理整治工作并取得階段性成果，主要為：
經(jīng)過幾個月的專項整治，我公司的旅游客運車輛已嚴(yán)格按照省局和州處的要求實現(xiàn)規(guī)范化運營，旅游客運車輛無掛靠經(jīng)營情況，旅游客運車輛全部由企業(yè)出資購買，旅游客運從業(yè)人員資格合格，均與旅游客運企業(yè)簽訂《勞務(wù)合同》，認真落實旅游客運從業(yè)人員安全宣傳教育制度，嚴(yán)格落實旅游客運車輛發(fā)車前《安全提示制度》，取得了階段性的治理成果。今后，我公司將根據(jù)州處的要求，繼續(xù)加強對集團公司旅游客運車輛的安全監(jiān)管，促進旅游客運工作規(guī)范有序。
客運安全工作總結(jié)篇十二
上級管理部門：
今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標(biāo)的落實、預(yù)防安全責(zé)任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將全年安全工作總?cè)缦拢?/p>
一、今年事故情況。
今年我司共發(fā)生責(zé)任事故1次，事故為全責(zé)，事故傷人1人，事故死亡為0，經(jīng)濟損失14000元。
百萬車公里為1次，傷人1人，死亡為0。
與同期相比為二平一降。
其中：事故次數(shù)為平事故傷人為平經(jīng)濟損失下降13%。
二、建立健全安全管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)責(zé)任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應(yīng)各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦8.11井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦11.21井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標(biāo)語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。全年共召開安全生產(chǎn)會議12次，參會1180余人次，出刊簡報8期，懸掛標(biāo)語6幅，發(fā)放安全資料840多余份。
四、狠抓安全責(zé)任制的落實，繼續(xù)推行安全目標(biāo)責(zé)任管理公司。
為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按20xx年年初與各部門、各崗位簽訂的安全責(zé)任書進行了考核，共評出一等獎員工名，二等獎員工名，三等獎員工名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂20xx年的各項安全責(zé)任書。各崗位責(zé)任人按簽訂的責(zé)任書內(nèi)容、崗位的工作職責(zé)認真履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。
五、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作。
為了認真抓好今年春運和“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召開了黃金周安全教育培訓(xùn)專題會，并邀請了縣安監(jiān)局、交通局、交警領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司各重點部門：修理廠、油庫、超長公司和公司所經(jīng)營的線路車輛進行了拉網(wǎng)式的嚴(yán)格檢查。全年共檢查安全重點部門2次整改隱患1次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛350余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。
公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的.促進了駕駛員的安全行車。
全年監(jiān)控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車7臺次，處理7臺次，處理金額：700余元。
六、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續(xù)堅持超長客運駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，對經(jīng)營業(yè)主和乘務(wù)員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議61次，參會人員840余人次。
2、嚴(yán)把駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應(yīng)聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查后，由安監(jiān)部、技監(jiān)部進行資格審查和實際操作考核合格后，相關(guān)手續(xù)，方準(zhǔn)駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員5人，退用不合格1人。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、今年技檢部繼續(xù)按威運管95號文件要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴(yán)格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查查管理，嚴(yán)格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。
客運安全工作總結(jié)篇十三
為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現(xiàn)將20xx年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
20xx年為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預(yù)防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標(biāo)，隱患整改率達到100%，為20xx年的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
(一)狠抓責(zé)任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負責(zé)的責(zé)任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責(zé)任書，并且在**內(nèi)號召全部領(lǐng)導(dǎo)干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責(zé)任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責(zé)與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責(zé)任書，安全管理責(zé)任百分之百得到了落實。
(二)健全制度規(guī)程，增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。
**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責(zé)，認真落實“一崗雙責(zé)”，做到了人人有職責(zé)，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學(xué)習(xí)且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。
客運安全工作總結(jié)篇十四
根據(jù)集團公司《集團公司“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知精神，客運公司結(jié)合實際，緊緊圍繞“強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”的活動主題，研究制定了可行的活動方案，精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點。積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，及時有效的消除了安全隱患，取得了顯著成效，保證了安全生產(chǎn)。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，分工負責(zé)，分口把關(guān)，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)下，與汽車站等兄弟單位密切配合，狠抓落實。
結(jié)合我單位實際，制訂了《20客運分公司“安全生產(chǎn)月”活動實施方案》，明確了活動的主題和具體要求，要求我單位各部門要把“安全生產(chǎn)月”活動列入重要議事日程，精心組織、務(wù)求實效，明確目標(biāo)，明確責(zé)任，明確任務(wù)，活動要講求實際，注重實效，真抓實干，抓出成效，嚴(yán)禁形式主義，嚴(yán)禁走過場。
在活動開展中，客運公司成立了以陳勝軍經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組親自抓，做到一級抓一級，一級對一級負責(zé)。抓點帶面，抓兩頭帶中間，保證安全月活動開展的富有成效。通過活動，進一步促進我單位安全生產(chǎn)各項工作的落實。
為了加強“安全生產(chǎn)月”活動宣傳效果，我單位在集團公司的領(lǐng)導(dǎo)下，6月9日上午,在xx汽車站門前成功舉行了“安全月宣傳展覽暨交通事故警示圖展”活動，取得了不錯的效果。
二、大力宣傳、營造氛圍、提高安全工作意識，熱真組織開展警示教育活動。
安全生產(chǎn)工作宣傳是安全生產(chǎn)月的重要內(nèi)容之一。我單位通過制作，懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫幅，發(fā)放宣傳資料等活動形式，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。
年6月10日、6月20日、6月29日分三次在安全培訓(xùn)例會上針對公司所有員工播放安全生產(chǎn)事故警示系列片、《交通集團安全月專題之十大違法案例》等影響資料，突出了典型，加強了效果。
通過觀看，參加人員受到了深刻的教育，對安全生產(chǎn)工作加強了重視。為進一步完善我單位的安全生產(chǎn)管理工作提供了切實可靠的保障和依據(jù)。
四、積極配合上級主管部門向社會進行廣泛宣傳。
充分發(fā)揮汽車站、出入庫等地的宣傳陣地作用，向駕乘人員進行宣傳的同時，對乘車旅客發(fā)放乘車基本常識、播放宣傳告知視頻。通過活動進一步加強了我單位安全管理人員、駕乘人員、安檢人員、乘車旅客的安全生產(chǎn)責(zé)任意識、安全乘車意識，促進全社會的交通參與者對安全行車和安全乘車的重視。
通過活動受到教育的乘車旅客近千人，取得了良好的社會宣傳效應(yīng)，營造了較為濃厚的安全生產(chǎn)月氛圍的同時宣傳了企業(yè)形象。
五、開展管理人員培訓(xùn)、增強素質(zhì)、提高安全管理水平。
為進一步提我單位所有管理人員的安全生產(chǎn)管理水平，針對當(dāng)前安全生產(chǎn)的重點、難點我司在活動期間，要求各科室結(jié)合本科室實際精心準(zhǔn)備培訓(xùn)內(nèi)容，認真組織實施，從而通過培訓(xùn)切實提高全體管理人員的安全生產(chǎn)知識和安全管理水平。同時要求各科室在活動期間進行安全自查自糾，領(lǐng)導(dǎo)小組則進行安全大檢查，找漏洞、挖細節(jié)，保障此次活動的質(zhì)量和效果。
六、保質(zhì)保量開展2015年駕乘人員培訓(xùn)、管理人員培訓(xùn)，簽訂安全責(zé)任狀。
客運公司對駕乘人員進行了安全月專項考試、打非治違專項考試，要求每位駕駛員認真答題，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后才可上崗，不合格者進行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。
通過簽訂安全責(zé)任狀的形式，加強駕乘人員的安全意識，提高安全責(zé)任心，確保將安全落在實處。
七、舉行車輛技術(shù)狀況專項檢查和生產(chǎn)隱患排查活動。
我單位結(jié)合2015年以來的道路客運安全工作實際情況，為了進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全隱患排查治理力度，增強安全意識，提高全員安全管理水平，促進駕乘人員遵章守法，遏制各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障我司道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月14日進行了夏季安全生產(chǎn)暨安全月專項檢查活動。本次活動從宣傳動員、自檢自查、集中整改、分項排查、檢查驗收到總結(jié)，共計3天。共計排查車輛150余臺，檢查辦公室20余間、機務(wù)車間4間、變電室1所，檢查出車輛隱患1起，安全生產(chǎn)隱患1起，均進行了專人督促整改。
八、進行應(yīng)急預(yù)案演練、提高應(yīng)急處置能力。
今年“全國安全生產(chǎn)月”活動的主題是：強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展。我們緊緊圍繞這個主題，制訂了行車事故應(yīng)急預(yù)案、汛期防洪應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案，并于6月25日進行消防演習(xí)的實施。
通過所有人員的積極參與，臨時突演，注重了流程，檢驗了我單位的方案科學(xué)性、有效性，強化應(yīng)急、增加效果，提高了每位員工消防安全的“四個能力、三提示、三懂三會”。
結(jié)語。
每年一度的“全國安全生產(chǎn)月”雖然已經(jīng)結(jié)束，但是我們心中的安全生產(chǎn)日、安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)年卻永遠沒有結(jié)束。安全生產(chǎn)工作必須時時抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。況且我單位還存在安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，時時刻刻在威脅著我們來之不易的安全局勢。所以我們必須認真總結(jié)“安全生產(chǎn)月”活動的經(jīng)驗，發(fā)揚好的做法，克服薄弱環(huán)節(jié)，按照安全標(biāo)準(zhǔn)化要求全面執(zhí)行安全工作，如履薄冰地保持我單位的安全生產(chǎn)局勢的穩(wěn)定。
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客運安全工作總結(jié)篇十五
20xx年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個_門職責(zé)，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供極大的便利，保障了春運工作順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護；車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng)；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運；嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀(jì)車輛進行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進行處理。
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