總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足，以便更好地改進和提升自己?？偨Y應該具備一定的邏輯性和系統(tǒng)性，使讀者能夠清晰地了解總結的主要內(nèi)容。在這里，小編為大家整理了一些有關總結的范文，供大家閱讀和參考。
道路工程工作總結篇一
xx縣地處xx*原東南部，與xx市xx區(qū)接壤，距xx市核心區(qū)xx公里，幅員面積xx*方公里，耕地面積xx萬畝，xx個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，xx個行政村，xx個自然屯，人口xx萬。陸路交通發(fā)達，xx國道、xx路、xx路縱貫全境，是“*亞麻之鄉(xiāng)”、“*亞麻紡編織名城”、“全國紡織產(chǎn)業(yè)集群試點地區(qū)”、“全國亞麻汽車坐墊生產(chǎn)基地縣”。
全縣現(xiàn)有農(nóng)業(yè)人口xx萬人，農(nóng)村勞動力xx萬人，剩余勞動力xx萬人。今年截止目前，全縣共轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力xx萬人，其中內(nèi)轉(zhuǎn)xx萬人，外輸xx萬人，收入xx億元。
二、陽光工程實施情況。
1、在實施“陽光工程”實踐中,我們堅持“*推動、學校主辦、部門監(jiān)管、農(nóng)民受益”的原則，圍繞“二個千方百計、兩個努力確保、兩個持續(xù)提高”的總體目標，以農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和新農(nóng)村建設的需要，面向農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務及農(nóng)村社會管理領域的從業(yè)人員及合作社人員開展短期培訓，提高務農(nóng)農(nóng)民生產(chǎn)技能和經(jīng)營管理水*，充分激發(fā)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素潛能，進一步增強農(nóng)村發(fā)展活力，促進了農(nóng)村合作社人員的技能水*的提高和管理領域的從業(yè)人員觀念的更新，增加了農(nóng)民收入，推動了城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快了社會主義新農(nóng)村建設步伐。xx年，省下達我縣培訓指標xx人，其中農(nóng)業(yè)職業(yè)技能培訓xx人，實際完成xx人，農(nóng)業(yè)專項技術培訓xx人，實際完成xx人，超額完成了培訓任務。
2、在培訓日常工作中，嚴格按照培訓計劃，認真落實各個教學環(huán)節(jié)。根據(jù)陽光工程培訓要求，各專業(yè)有各專業(yè)的陽光工程教材，每位培訓學員一本所學的專業(yè)教材，培訓時間達到要求培訓天數(shù)。嚴格實行第一節(jié)課制度，每次開班第一節(jié)課，農(nóng)委陽光辦和*門負責人到班講解陽光工程的目的意義，核實學員身份，嚴格執(zhí)行開班申請制度、公示制度、信息報送制度、臺帳登記制度、考試考核制度、檢查驗收制度，制定教師職責，要求教師精心準備教案，完成規(guī)定任務的培訓內(nèi)容并做好學員跟蹤服務和信息反饋。
3、資金管理辦法進行使用，實行統(tǒng)一報賬制度，培訓結束后，經(jīng)陽光辦檢查驗收，培訓嚴格按照操作流程進行培訓，操作規(guī)范，各種表冊，臺帳建立規(guī)范。項目資金?？顚Ｓ茫褂邢薜呐嘤栙Y金全部用于培訓工作。
4、xx年我縣重點對“農(nóng)機合作社”和“農(nóng)業(yè)合作社”人員進行了陽光工程培訓，參加培訓學員掌握了新型農(nóng)機的操作和保養(yǎng)，在實際工作中起到了引領作用。我縣的農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)機合作社達到xx個比xx年xx個多xx個，增長xx%。其中種植合作社xx個，養(yǎng)殖合作社xx個，林業(yè)合作社xx個，農(nóng)機專業(yè)合作社xx個。全縣共有星級示范合作社xx個。全縣專業(yè)合作社注冊資金達到xx億元;入社農(nóng)戶xx萬戶，今年增加xx戶，增長xx%、輻射帶動農(nóng)戶xx萬戶，增長xx戶，增長xx%。xx年合作社預計實現(xiàn)純收入xx億元，人均純收入高出全縣農(nóng)民人均純收入xx元。
三、存在問題。
客觀地講，我們在實施“陽光工程”項目過程中，還存在很多問題，同時也遇到了一些實際困難。
一是資金缺乏，培訓能力不足。我們xx是國家扶貧開發(fā)重點縣，縣級財力不足，靠自身投入能力有限。由于農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和新農(nóng)村建設需要大量的勞動力，而“陽光工程”年培訓人數(shù)只有xx人，(其中職業(yè)技能培訓xx人、專項技術培訓xx人)再加上農(nóng)民自身投入，鄉(xiāng)村培訓每年在xx多人，總計不過5000多人。以現(xiàn)有的培訓能力，難以滿足需求。
二是有一部分農(nóng)民存在培訓積極性不高的問題。主要還是農(nóng)民觀念保守，認為自已文化水*低，學也不會，行成了不愿學的現(xiàn)象。
四、工作建議。
一是創(chuàng)新政策機制。建議省里應出臺有關政策，加快推進土地流轉(zhuǎn)制度改革，鼓勵支持農(nóng)民走出土地，進入城市，成為產(chǎn)業(yè)工人，這樣可以吸納更多的農(nóng)民工參與培訓。
二是擴大培訓規(guī)模。近幾年，省勞轉(zhuǎn)辦對我們這個國家級貧困縣、產(chǎn)業(yè)集群縣，在培訓指標上給予了一定的傾斜。但從現(xiàn)實情況看，廣大農(nóng)民對培訓的需求仍然很大。希望國家還要繼續(xù)擴大“陽光工程”培訓規(guī)模。三是加強培訓基礎建設。建議省里應加大基礎建設投入。
xx縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移辦公室。
道路工程工作總結篇二
監(jiān)理單位：漯河市現(xiàn)代工程咨詢有限公司。
施工單位：漯河市宏錦市政工程有限公司。
工程內(nèi)容：臨潁縣杜曲道路改造工程項目，位于臨潁縣縣城西郊，屬于城市規(guī)劃次干道，本工程北起老襄逍路(k0+002)，南止杜曲鎮(zhèn)社區(qū)南院墻(k0+560)，施工段長558米，規(guī)劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。
計劃工期：天。
質(zhì)量目標：合格。
工程投資：300萬元。
二、監(jiān)理組織機構和設施投入。
本工程成立由蔣十周任總監(jiān)理工程師，劉建設任專業(yè)監(jiān)理工程師，蓋杰任監(jiān)理員的組織機構，總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監(jiān)理工作，專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責。根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺，手機四部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見。
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要。
求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工;建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程;內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評價意見。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。
參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質(zhì)量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求，適用于本工程。召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎。
(二)施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，才能進入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達到相關規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站，嚴把質(zhì)量關，回填土壓實度達到了設計及規(guī)范要求。
(三)資金投資控制。
根據(jù)工程實際情況，對工程中采用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達標，價格低的產(chǎn)品。
根據(jù)設計文件結合現(xiàn)場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。
(四)竣工驗收階段質(zhì)量控制。
根據(jù)設計及相關規(guī)范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內(nèi)，符合設計及規(guī)范要求。
六、施工階段的工程進度控制。
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等。隨時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。
九、體會、經(jīng)驗、建議。
臨潁縣杜曲鎮(zhèn)道路改造排水工程現(xiàn)已完工，在此工程的監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部成員增長了不少經(jīng)驗，幾點體會如下：
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業(yè)主領導對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。
道路工程工作總結篇三
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產(chǎn)會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn);對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權。
xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設。
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成;二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村;確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
道路工程工作總結篇四
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學歷，任職于xx公司技術員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。
在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。
具體職責內(nèi)容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質(zhì)量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質(zhì)量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內(nèi)容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成文字記錄。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些。
心得體會。
如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調(diào)方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領導協(xié)調(diào)，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫?。最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
xxx2012-x-xx。
道路工程工作總結篇五
道路全長約2.94km，具體施工內(nèi)容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（標志、標牌）、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。
根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理班子。
項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)行有關施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。
1、監(jiān)理工作開始時間：20xx年x月x日進場開始至20xx年x月x日具驗收條件。
2、根據(jù)工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質(zhì)量檢查制度、工程資料審核制度等等。
3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站動態(tài)監(jiān)理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監(jiān)理交底等），強化事中控制，積極采取事后控制措施以保證施工質(zhì)量和工程進度。
（一）質(zhì)量方面：
1、施工準備階段的質(zhì)量控制：
2、施工過程質(zhì)量控制。
采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩(wěn)、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質(zhì)量，保證砼構件幾何尺寸的`準確，表面平整，垂直度符合要求；仔細檢查砼及構件內(nèi)鋼筋的制作安裝質(zhì)量，砼保護層厚度。保證鋼筋制作安裝及砼澆筑質(zhì)量符合設計規(guī)范要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監(jiān)理方組織召開了55次工程監(jiān)理例會，主持或參加了2次其它專題或協(xié)調(diào)會，發(fā)出監(jiān)理通知11篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。
（二）施工進度控制方面：
（1）依據(jù)合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監(jiān)督實施。
（2）對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。
（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經(jīng)理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調(diào)整施工進度計劃。
（4）主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門征地移交緩慢，在施工進場后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右側k0+000—220未征地移交；其余是施工段內(nèi)有眾多的管線需要保護及搬遷緩慢為影響工程進度的主要因素。
（三）投資控制方面。
（1）對工程進行現(xiàn)場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。
（2）及時收集、整理有關施工和監(jiān)理資料，為處理工程費用提供證據(jù)，并把好現(xiàn)場簽證關。
（3）未經(jīng)監(jiān)理人員質(zhì)量驗收合格的工程量或不符合施工合同規(guī)定的工程量不計入工作量，拒簽工程款支付申請表。
（四）安全方面。
（1）對照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。
（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。
（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。
（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規(guī)程作業(yè)的行為及時與承包方取得聯(lián)系，必要時簽發(fā)監(jiān)理工程師聯(lián)系單、通知單予以阻止和要求整改。
各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現(xiàn)了合同約定的建設內(nèi)容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質(zhì)量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。
本工程監(jiān)理工作的實施得到了xx市質(zhì)安監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質(zhì)量、進度監(jiān)控工作，市質(zhì)檢、安監(jiān)有關人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！
道路工程工作總結篇六
xx年，本人在的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公營運試行規(guī)范》的要求，緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現(xiàn)將本人一年來的主要工作如下：
一年來，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，貫徹上級及公司的有關指示，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作。同時認真線條的有關文件，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置，完善設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。
1、為完善、學習制度，積極創(chuàng)建學習型企業(yè)，切實提高部門人員的整體素質(zhì)，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務平和理論知識。在此基礎上，要求業(yè)務線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工崗敬業(yè)的熱情。
2007年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經(jīng)理的正確領導下，在分管領導的指導下，優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng)，保障全線設備設施穩(wěn)定運行。
1、根據(jù)的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術不完善的。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了xx高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基矗。
3、根據(jù)管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的完善。同時，組織對公司管理中心監(jiān)控工程、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調(diào)試。
道路工程工作總結篇七
xxx年是我在公司工作的第三年，在這三年里隨著公司在不斷的發(fā)展和壯大我個人也從一個不知所謂的棱頭青逐漸的變的成熟，從一個對*衡機毫無了解的門外漢變成一個熟悉*衡機原理熟悉公司各種產(chǎn)品的專業(yè)技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養(yǎng)是分不開的。沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望xxx年是機遇和挑戰(zhàn)并存的一年，我將團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮斗，為公司向更高層次發(fā)展做出自己的貢獻。
回首xxx初，雖然在xxx年公司取得了可喜的成果，但是公司領導并沒有沾沾自喜，反而為xxx年制定了更高的目標。我也在經(jīng)過短暫的調(diào)整之后馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發(fā)部管理和電氣車間生產(chǎn)管理的工作。、我首先指定的部門工作范疇細則，明確了整個部門的工作任務。又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的范疇做了規(guī)定并已書面的形式發(fā)放到他們手中，我制定了部門成員結構組成圖，明確上下級的從屬關系。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。在xxx年初我的部門人員發(fā)生了很大的變化，首先是李鑫的離職按照公司領導的指示我迅速調(diào)整了部門的結構，將原來主要負責電氣生產(chǎn)的董建軍接替李鑫的研發(fā)工作，將原來只參與電氣生產(chǎn)的許建文安排在負責生產(chǎn)管理并參與生產(chǎn)的位置，在我整理李鑫的工作備份時候，我發(fā)現(xiàn)一體機單片機程序不能正常工作，我用其他方法找到李鑫要回了能用的程序，并完成當時李鑫負責的一東項目，xx月份董建軍離職，影響了第一臺微電機自動*衡機部分編寫，為了保證設備參展，我連續(xù)加班，五一長假也不例外，最后實現(xiàn)了設備參展前有流暢動作的目標。
這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產(chǎn)任務，我經(jīng)常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程序和觸摸屏程序編寫，設備廠內(nèi)調(diào)試都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業(yè)余休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。xxx自動線項目，xxx自動打孔機項目，德惠大華自動機項目都是這個階段的完成的。
我還努力培養(yǎng)新人，把許建文掉到研發(fā)辦公室，指導他使用protel制圖軟件，制作電氣原理圖，在plc編程上，我也經(jīng)常把思路告訴他讓他動手編寫程序，但是由于我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認識了培養(yǎng)人才的方法和觀點，要想煉出好鋼，就應該找到好的材料，不管在意志品質(zhì)上還是道德修養(yǎng)上，選中人才后再努力培養(yǎng)才不能造*力和物力的浪費。在接下來的工作中我也是按照這樣的思想去選材，后來公司輸送的人才里也確實有比較適合的人選，只不過都因為這樣和那樣的原因他們中的一部分離開了公司。
xxx年公司完成自動機xxx臺，其中我獨立完成了xxx奧柏，德惠大華，和xxx三工位三臺的電氣設計工作，程序設計和廠內(nèi)調(diào)試工作，一東鉆削的廠內(nèi)調(diào)試工作和程序后期查錯工作，東風車橋制動鼓廠內(nèi)調(diào)試工作，我xxx其中xxx臺設備的電氣配線工作。
公司完成雙面機xxx臺，其中煙臺大學的曲軸*衡機的vb軟件更改和廠內(nèi)調(diào)試，一四環(huán)和xxx凱馬的廠內(nèi)調(diào)試由我完成。
公司完成單面機xxx臺，在董建軍離職后電氣圖紙設計由我獨立完成。如售后人員不在公司我也對設備進行廠內(nèi)調(diào)試。
在電氣設計，生產(chǎn)和程序上沒有因為失誤給公司帶來損失。
我對于自己的要求是更嚴格遵守公司規(guī)章制度。努力提高自己的管理才能，我為自己立下目標，xxx年我要實現(xiàn)設備電氣部分零失誤。請公司領導監(jiān)督我的工作。
道路工程工作總結篇八
預備黨員培訓班開班第一講“^v^員必須加強黨性鍛煉和修養(yǎng)”,老師以20xx年的兩大腐敗高官為例,詳細分析了他們從優(yōu)秀走向毀滅的過程，聽起來“情理之中”，想想確是“觸目驚心”。
劉志軍和劉明福在百姓中有很好的口碑，他們受黨的教育培養(yǎng)多年，在領導崗位上也做出了一定的成績，但是卻在黨和人民委以重任的時候，放松了對個人黨性修養(yǎng)的重視，以至于慢慢由小到大，由開始的“推托”到后來的“理所當然”，終于思想防線失守，屈服于各種誘惑，不顧國家和人民的利益，貪污腐敗，違法亂紀。
吸取他們的教訓，作為大學生預備黨員的我們，一定要加強自身黨性修養(yǎng)。^v^員的黨性，是無產(chǎn)階級的階級性、先進性、組織性、紀律性在黨員身上的集中體現(xiàn)，是無產(chǎn)階級的階級性與馬克思主義的科學性、革命性和歷史發(fā)展的時代性的統(tǒng)一，是合格^v^員的共性，也是^v^員的思想核心和靈魂。加強大學生的黨性教育和黨性鍛煉，使我們從行動上、思想上真正入黨。
^v^書記在xx大上強調(diào)：“全黨同志特別是領導干部都要講黨性，重品行、做表率。”每一個黨員、預備黨員都要自覺地把自己同黨組織融為一個整體，同心同德，增強對黨的親和力和向心力，積極參加黨的生活，經(jīng)常進行黨性分析和自我剖析，最后積極參加社會實踐，不斷學習進步。只有“常懷憂黨之心，恪盡興黨之責”，從自己做起，從現(xiàn)在做起，加強黨性修養(yǎng)。具體做到“三心”。心安真理。把心放在對真理的追求上，時刻保持知識本領上的恐慌感和理論素養(yǎng)上的危機感，讓緊跟時代要求用心學習、潛心鉆研成為陪伴終身的自覺行為。心安事業(yè)。把心放在黨的事業(yè)上，一切以黨的事業(yè)為重。心安奉獻。把心放在真誠付出、甘于奉獻、終身奉獻上。
處在社會轉(zhuǎn)型期的中國，新情況、新問題、新矛盾層出不窮，只有加強黨員的黨性修養(yǎng)，從內(nèi)因著手，使每個黨員都能堅持正確的三觀，堅定個人信仰，不斷加深馬克思主義理論修養(yǎng)，才能有效的應對國際、國內(nèi)的復雜局面。在不斷轉(zhuǎn)變的利益格局和各種誘惑面前，以黨員過硬的黨性、素質(zhì)和作風來抵御誘惑。
在參加黨課的同時，老師不只一次的提出只有腳踏實地，才能仰望星空。加強黨性修養(yǎng)必須從小事做起，從學生的本職工作做起，在學習、生活和思想上做好模范帶頭作用，用實際行動影響身邊的同學。黨員的黨性鍛煉注重的是一種自我教育、自我提高、自我改造的行為，關鍵在于充分發(fā)揮學生黨員自身的主觀能動性。
因此高度自覺、堅持不懈、持之以恒的精神是加強大學生黨員黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉的重要條件。這是一個任重道遠的過程，但是作為預備黨員的我們，心中有堅定的信仰支撐，我們愿意迎接黨組織的考驗，不斷學習，做一個政治思想真正成熟的黨的接班人。
道路工程工作總結篇九
我，xxxx，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌xxxx建設有限責任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，并加以總結，專業(yè)技術水平及業(yè)務能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標段(技術員)，宜昌市長江公路大橋南岸接線工程(技術員)，三峽庫區(qū)土三路改建13標(技術負責人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術負責人)，荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)(技術負責人)的工程建設。作為公司的技術和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，得到了公司領導與建設業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提升?？傊?，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提升的問題。
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去?對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的指導下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日常瑣事做起，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利于指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提升自己的專業(yè)技術水平。
2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關方面后，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設立安全警戒標示，起點于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
2003年6月至2005年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術負責人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責，下設工區(qū)長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。
工區(qū)長負責和項目部經(jīng)理和公司領導的業(yè)務接洽，指導全局施工。
工程技術科包括技術負責人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術負責人負責和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負責總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導試驗員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最后的竣工文件的.編制。
試驗檢測員負責各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進行試驗檢測，對各種成品、半成品進行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數(shù)據(jù)，應及時反饋給技術負責人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
施工員負責各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時反饋給工程技術科，工程技術科及時查明原因，予以處理后再行施工。
資料員負責把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計量工作。
綜合辦公室下設辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
協(xié)調(diào)員負責會同項目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
材料員負責會同工區(qū)工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。
辦公室主任負責各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機械進行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術科處理好工程施工與工程保障的關系。以便更好的為整個工程服務。
財務科嚴格履行財務制度，嚴格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務科、公司財務科及下面的施工班組進行資金往來復核，定期會同工區(qū)長，工程技術科，材料員進行成本核算，對已竣工驗收合格工程進行竣工決算。
以上各部門負責人的職責制度經(jīng)工區(qū)長批準后，下發(fā)各科室，責任到人，并制定了相應得獎懲標準。以上職責制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達到了預期的施工控制效果。得到上級項目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。
我在在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學公路與城市道路專業(yè)函授學習，于2005年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術水平不斷地得到提升。
以上是我近七年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
道路工程工作總結篇十
在我國道路工程建設快速發(fā)展的同時，道路工程建設和運營過程中能源耗費問題日益突出。在此背景下研究道路工程節(jié)能服務體系具有重要的意義。今天本站小編給大家整理了道路工程。
希望對大家有所幫助。
在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學管理、團結實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業(yè)務，開源節(jié)流，為我單位創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設與養(yǎng)護做出了應有的貢獻。
任務完成情況。
一、公路養(yǎng)護建設方面我們主要做了以下工作：
在我們所有服務的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現(xiàn)場，認真監(jiān)控工程質(zhì)量，為所有項目順利實施起到了指導生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。
二、受市交通局質(zhì)監(jiān)站的委托，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養(yǎng)護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養(yǎng)的危橋整治及我市部分縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進行竣(交)工鑒定檢測，圓滿完成市交通局質(zhì)監(jiān)站下達的委托鑒定檢測任務。
三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監(jiān)站對全市范圍內(nèi)公路建設與養(yǎng)護項目進行監(jiān)督檢查，經(jīng)常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質(zhì)監(jiān)站領導和工程技術人員到施工現(xiàn)場進行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達的質(zhì)量抽檢任務。
四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續(xù)承擔了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測;我市范圍內(nèi)所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質(zhì)時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為榆林市范圍內(nèi)就我們一家檢測機構具有水利資質(zhì)。
20xx年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加(但這里包括xx年g307通縣公路56萬元和xx年s302榆佳路90萬元營業(yè)收入)。經(jīng)過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。
領導班子建設情況。
今年，我們經(jīng)常要求領導班子成員認真學習科學發(fā)展觀，通過自學，使我們對科學發(fā)展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃時能夠統(tǒng)籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規(guī)劃。
職工管理情況。
我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經(jīng)常要求職工開展政治學習，組織職工進行業(yè)務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務能力打下扎實的基礎;嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業(yè)務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們?nèi)瞬艖?zhàn)略長遠目標。
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理。
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產(chǎn)會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn);對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權。
xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設。
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成;二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村;確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成##高速公路奠定了堅實的基礎?，F(xiàn)就一年來的。
工作報告。
如下：
一、xx年工作完成情況。
(一)貨幣工程量完成情況。
完成貨幣工程量#億元，累計預計完成貨幣工程量#億元。
(二)工程形象進度完成情況。
(1)路基土石方基本完成;小型構造物完成#;橋梁樁基、下構完成#;橋梁上構完成#。
(2)二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料#萬方,兩個標段完成底基層試驗段#，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
(3)房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
二、主要做法。
(一)統(tǒng)一思想，堅定信心。
1、##公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
(二)精心組織、科學調(diào)度。
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進。總監(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的。
工作計劃。
再按施工計劃確定投入的人員和設備高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實對沒有完成任務的采取措施補救確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值#億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
道路工程工作總結篇十一
新邵縣太子廟至龍山林場公路位于新邵太子廟鄉(xiāng)境內(nèi)，是連接新邵縣太子廟至龍山林場的重要通道。它的升級改造，不僅能極大地新邵縣道路網(wǎng)質(zhì)量，更提高道路的通行能力，而且對提高新邵縣太子廟與龍山林場及周邊縣市的經(jīng)濟聯(lián)系，便利當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，進一步搞活本地區(qū)商品經(jīng)濟以及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟，此公路的改造對加快新農(nóng)村建設與城鎮(zhèn)現(xiàn)代化建設有著不可或缺的意義與價值，對推動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展有著重大意義。新邵縣太子廟至龍山林場公路本次改造起點位于太子廟，樁號為k8+100;終點位于龍山林場，其樁號為k10+500.標段全長2.4km公路等級為四級公路(山嶺重丘區(qū))，設計行車時速為20km/h，改造要求路面采用壓紋工藝和水泥路面專用灌縫料灌縫，原路基寬6米，路面寬5米，土路肩寬度為2*0.5米。本次改造為水泥混泥土路面，基層為級配碎石基層，路面橫坡設計為3%。
工程建設單位：新邵縣太子廟鄉(xiāng)政府。
施工單位：攀枝花市建筑機械化施工有限公司。
二、施工簡況。
該工程自20xx年6月份開工，至20xx年7月底徹底完成。施工過程中，承蒙建設單位領導現(xiàn)場指導、督促，加林監(jiān)理公司的嚴格掌控、全面推進，在我項目部全體員工的共同努力下，確保了工程質(zhì)量和施工進度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及變更內(nèi)容。
1、施工組織：該工程工期緊、要求嚴。我公司在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，并設立了相關管理部門，明確相關負責人，配合項目經(jīng)理工作。
2、工程質(zhì)量控制：主要在原材料和工序上嚴格控制。所有進場材料，都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書，經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場驗收，初驗收合格后登記入庫，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并見證抽樣送檢，合格后才投入工程使用。針對該工程變更頻繁的特點，在工序質(zhì)量控制上，每個工序施工前，由工程技術負責人組織施工人員及施工班組進行技術交底，及時告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點，做到每個施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中，質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，確保施工過程時時處于受控狀態(tài)。工序施工結束后，公司組織自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時得到糾正和整改，有力的保證了工程質(zhì)量，工序驗收均為合格率。
3、進度控制：為了確保按時完成施工任務，我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進度計劃，并確定了主要控制點。再分解為各工序施工進度計劃，制定施工進度計劃橫斷面圖，并跟蹤控制;發(fā)現(xiàn)實際與計劃偏離，立即采取補正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進度重要環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此，我們制定了專項進度控制方案及措施，同時，得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期，時值高溫，業(yè)主、監(jiān)理24小時和我們一起堅守崗位，并調(diào)集人員，集中力量打殲滅戰(zhàn)，施工一段完成一段，確保了施工工期，按計劃要求完成了各項施工任務。
4、安全文明施工：為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行，項目部制定了專門的交通導行方案，施工采取兩側全封閉施工方案，并主動與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系，得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標語，路口設立警示標志、夜間警示燈并派專人值班，確保施工安全。拆除、挖除的土方外運時，為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔，每天安排專人清掃。工程整個施工過程，未發(fā)生安全事故，并在市安全專項檢查中得到了檢查組的好評，考評及格。
5、施工協(xié)調(diào)：對外，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場不符或方案有待優(yōu)化的地方，主動與相關單位取得聯(lián)系。該工程中，設計變更、施工方案申報等均得到了相關單位的批準。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上，每周召開一次施工例會，對在施工中出現(xiàn)的問題進行交流溝通，并部署下一周的工作，對有可能出現(xiàn)的問題進行交流，落實控制措施，搞好現(xiàn)場協(xié)調(diào)合作。
三、施工效果及存在的問題。
在工程施工過程中，我們本著“安全第一，質(zhì)量先行”的原則，優(yōu)選施工方案，重抓施工管理，嚴格按規(guī)范要求組織施工。使得整個過程基本無返工現(xiàn)象。工序驗收一次合格率100%;試驗合格率96%;使用功能試驗合格。
通過該工程的施工，檢閱了我們的施工能力，從中總結了一些有益的施工經(jīng)驗，總體施工效果良好。但是也存在一些問題：管理不力、現(xiàn)場管理人員反應能力差，導致在施工進度上不能達到業(yè)主的要求，讓業(yè)主現(xiàn)場領導操心，帶來不好的印象;因同時與景觀、綠化交叉施工，多處被損壞的緣石修復不及時、瀝青表面積水處理不及時等。這些都是因我們施工管理、精品意識、技術水平不強而造成的，重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗，發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓、總結經(jīng)驗、揚長避短，在今后的施工中，調(diào)整、強化施工管理理念，提高進度、質(zhì)量、精品意識，打造精品工程。
道路工程工作總結篇十二
在成熟和迷惘的交織中，20xx悄然流逝了。在我眼里，設計室也是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業(yè)務素質(zhì)能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來，這無不凝結著每位領導的英名決策和正確指導。作為一名建筑專業(yè)設計人員，業(yè)務能力的提高是重中之重?，F(xiàn)對今年工作進行以下總結。
通過對xx工程的總平規(guī)劃，我對規(guī)劃方面的知識有了較為深刻的理解，具備了一定的動手能力。為方便與甲方的溝通，我力爭更多地了解房地產(chǎn)開發(fā)的動態(tài)和走向，用心揣測開發(fā)商的商業(yè)目的，努力尋求設計師與開發(fā)商完美的結合點。基本柱網(wǎng)的確定，消防通道與小區(qū)路網(wǎng)的貫通，建筑風格的選定也是一名成熟的設計師必須熟練解決的幾個問題。我在工作中特別注意上述問題，并妥善處理，遇到難題時就虛心向領導和資深專家請教，取得了較好的效果，積累了不少寶貴的經(jīng)驗。
效果圖作為一種表現(xiàn)手段，是建筑設計作品最直觀的表達方式，它決定著建筑的整體風格，也是決定開發(fā)商取舍整套方案的一個很重要的原因，所以我認為效果圖的表現(xiàn)是建筑設計前期相當重要的組成部分，也使我必須掌握的一項基本技能。一年來，通過對xx工程的效果圖制作，我能熟練的掌握3dmax，photoshop等設計軟件，加以自己對建筑形體的理解，能作出一般的單體效果圖，對于大型的商業(yè)建筑和小區(qū)的鳥瞰圖制作還很欠缺，還需要不斷的學習和實踐。
建筑設計年度工作總結方案能力是一名建筑設計師應必備的重要能力。好的平面方案直接與建筑的適用，經(jīng)濟，美觀三大基本要素掛鉤。一年來，我參與了公司大部分項目平面方案的.設計，在xx平面方案的設計中，我跟隨設計組的領導一起查閱資料，實地考察，埋頭苦干，虛心請教，圓滿完成了既定任務。與此期間，受領導重托，我還獨立完成了xx平立面方案設計。在平面柱網(wǎng)的布置中，我先按自己的想法大致布置結構柱網(wǎng)，再請結構組同事幫忙檢查是否合理，無形之中，我增強了結構概念，豐富了專業(yè)知識。在獨立設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處，特別是對立面方案的把握還缺乏基礎理論性的認識，這都是在以后的工作中必須首要加強的。
施工圖是方案設計的后續(xù)，它將建筑設計從宏觀引入到微觀，從控制到限定。使建筑設計作品更貼近生活和方便施工。這就要求設計師必須增強對生活的體驗和對建筑規(guī)范的透徹理解。通過一年多的大量施工圖的設計，從一般住宅到商業(yè)建筑，從民用建筑到工業(yè)建筑，從多層到高層，從剛開始的的描圖組圖，到后來的跟圖學圖，接下來的獨立操作，到xx的游刃有余，我親眼目睹了自己從無到有，從迷惘到清晰的成長過程，我基本具備了獨立操作的能力，可以解決施工中常見的一些問題。
我相信，有了公司領導層的英名決策和正確指導，加上公司全體員工的共同努力，同舟共濟，繼往開來，公司的發(fā)展一定會蒸蒸日上。我沒有理由不憧憬以后的錦繡前程。
道路工程工作總結篇十三
為確保中秋國慶節(jié)期間全公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，有效防范和遏制各類事故發(fā)生，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)荊州市運管局相關文件精神，公司領導積極部署，在全公司范圍內(nèi)組織開展安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：
中秋國慶節(jié)前，公司專門召開了安全生產(chǎn)工作領導小組工作會議，學習貫徹了上級有關文件精神，分析了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢，特別是節(jié)日期間危險化學品運輸、隱患排查的安全生產(chǎn)相關工作。一是加強安全大檢查工作的組織領導，二是嚴格落實各項安全管理制度，確保危貨運輸車輛安全運行，三是加強值班制度和報告制度，確保了中秋國慶節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查工作的順利開展和各項工作落到實處。
我公司于20xx年9月22日召開了20xx年國慶長假節(jié)前安全教育，會上認真學習貫徹了《交通運輸部安委辦轉(zhuǎn)發(fā)國務院安委會辦公室關于切實加強20xx年中秋節(jié)和國慶節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，付總強調(diào)了今年國慶期間的安全生產(chǎn)工作要求，引起了全體職工和駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的國慶創(chuàng)造了良好的氛圍。
（一）國慶期間，公司對所有車輛進行了安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)，完善和排查各車的消防設施、安全告示、靜電接地線、防滑鏈、危貨燈具及相應緊急救援設備。
（二）抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關，建立健全危貨運輸從業(yè)人員檔案，實行一人一檔，一車一檔，持有效的從業(yè)資格證上崗。對于參加國慶的車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
（三）充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對行駛狀態(tài)車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正。
（四）嚴格責任追究制度，嚴格落實獎罰制度。對國慶工作中工作到位、成績突出的人員給予一定的獎勵；對玩忽職守出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故的人員給予嚴肅查處。
道路工程工作總結篇十四
本人孫富強現(xiàn)任職于青島坤德建設工程有限公司技術員，任職期間負責如下工程：
膠南市顧家崖頭室外配套工程，本工程主要包括室外雨污管道、熱力、自來水管道，小區(qū)道路、人行道、景觀鋪裝等工程。
目前在施工程為瑯琊臺度假區(qū)龍橋路綠化工程，道路累計長度為1000米，包含道路、污水管道、路燈、綠化及景觀鋪裝工程。
在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。
具體職責內(nèi)容如下：
1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。3.做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質(zhì)量、進度檢查，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質(zhì)量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內(nèi)容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
三是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成文字記錄。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
在對外關系協(xié)調(diào)方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為城市市政基礎設施建設作出貢獻。
孫富強。
2015年9月。
道路工程工作總結篇十五
按照《州交通運輸局關于認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統(tǒng)各單位的共同努力，圓滿完成了xx年“十一”黃金周期間道路交通安全工作，現(xiàn)將總結如下：
為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。
同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產(chǎn)工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產(chǎn)工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產(chǎn)責任書，會議要求系統(tǒng)內(nèi)各單位加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正，為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。
為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。
（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。
要求各運輸企業(yè)在日常工作的同時，對“十一”黃金周安全隱患進行排查對發(fā)現(xiàn)的問題責令各運輸企業(yè)立即整改。公路部門在節(jié)前對s302線進行了全面排查，并組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標志標牌，清理亂堆亂放5起，發(fā)整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發(fā)揮交通主干線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金周創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金周期間的道路安全暢通。
道路工程工作總結篇十六
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到**市新區(qū)路道路建設工地工作，20xx年12月15日路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經(jīng)驗總結。
路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設;污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2。25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1·4公里;排水工程全長2·25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位?；炷潦┕み^程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調(diào)整，需更改設計的應及時向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現(xiàn)異常應及時調(diào)整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現(xiàn)機械的利用率相當高，機械的合理安排和調(diào)動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯(lián)系和協(xié)調(diào)，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。
道路工程工作總結篇十七
西大街拓寬改造工程是加快我市城市基礎建設，建立良好的社會和投資環(huán)境，改善東西軸線交通的重要工程。
西大街拓寬改造a標段道路工程起點樁號為k0+104—k0+9310.537，全長827.537米,與貢院門、北夏家十字形成丁字形相交,與灑金橋—橋梓口大街十字相交,規(guī)劃道路紅線寬度為50米,屬城區(qū)?級主干路,設計道路橫斷面為三幅路,其中機動車道寬30米,兩側分隔帶各寬2米,兩側非機動車道各寬7米,兩側路側帶各寬8.5米.機動車道:下基層1:6灰土25cm厚,上基層為二灰礫石15cm厚,整平層為30號細粒式混凝土20cm厚.非機動車道:下基層1:6灰土25cm厚,上基層二灰礫石為15cm厚,整平層為30號細粒式水泥混凝土20cm厚.機動車道和非機動車道下面層為ac—25п瀝青混凝土6cm厚,上面層為ac—16?瀝青混凝土厚4cm.
項目部在接到中標通知書后立即組織有關人員進行現(xiàn)場踏勘,對于地表建筑物和其它構造物未拆遷狀況進行了細致了解調(diào)查,并組織人員熟悉圖紙,學習相關施工規(guī)范,做到施工時心中有數(shù),根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境特點,進行臨建設施搭建規(guī)劃,聯(lián)系解決施工用水,用電問題,規(guī)劃平整材料堆放,運輸通道,基本實現(xiàn)“三通一平”。
1.施工依據(jù)招投標文件所規(guī)定全部內(nèi)容和設計圖紙進行施工部署,擬訂了平行流水作業(yè)施工方法，充分利用資源，科學安排施工順序,結合施工環(huán)境、材料、人員的特點，建立安全管理體系、質(zhì)量管理體系、文明施工管理體系。在施工時考慮西大街交通流量大的因素，制定了先進行非機動車道修建,然后疏導交通，封閉機動車道進行施工，穿插進行人行道的施工,以便各種資源達到優(yōu)化配置。
2.施工過程中以安全生產(chǎn)為宗旨,加強安全生產(chǎn)規(guī)范化作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，建立健全安全管理機構，加強施工過程安全監(jiān)督，落實安全制度,制定安全預防措施，做好安全技術交底,對可預見的不安全因素制定具體的安全防范措施。道路施工以施工機械為主,建立機械使用管理制度,并配備跟機人進行安全監(jiān)督，特別重視施工機械與運行車輛的安全，對施工人員的社會安全、交通安全、施工安全加強教育，增強安全施工意識,把安全工作建立在一人為本的`基礎上。
3.施工過程中以“確保優(yōu)良，爭創(chuàng)雁塔杯”為質(zhì)量目標，嚴格遵照iso9002質(zhì)量保證標準和公司質(zhì)量手冊、程序文件對工程工作質(zhì)量進行管理，建立了質(zhì)量管理網(wǎng)絡。認真做好施工技術交底，在施工工序過程中堅持交接檢驗制度，對于關鍵工序，重點部位都制定出相應的質(zhì)量預控措施，并采集相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。對施工控制樁嚴格保護以保證施工中線及高程的準確性，對于各項工程質(zhì)量指標要求真實，不欺瞞，不作假,認真執(zhí)行相關規(guī)范標準，不存僥幸心理。嚴格執(zhí)行原材料進貨檢驗制度，采購物品均有合格分供方供給,并具有出廠證明,由質(zhì)檢人員對進場材料進行抽查，并設置有效標識，妥善保管進場材料，防止物品在儲存過程中發(fā)生質(zhì)變。工作資料完整及時,準確、真實、并做到與施工同步。
4.教育全體施工人員樹立文明施工意識,建立創(chuàng)建文明工地領導機構，編制《創(chuàng)建文明工地計劃書》，施工現(xiàn)場彩鋼圍擋牢固、整齊、干凈、美觀。施工過程中做到工完料凈,場地清,合理安排施工，減少夜間施工,降低噪音污染，對現(xiàn)場經(jīng)常性灑水壓塵,降低粉塵污染，并方便群眾整修便道,清除道路積水,取得良好的社會信譽。
5.加強同甲方、監(jiān)理部門溝通，認真聽取他們意見和建議,對存在問題予以及時整改，對設計問題同甲方及時溝通，譬如道路高程和沿線單位建筑高程出入較大,經(jīng)與甲方設計部門及時聯(lián)系對k0+800以東道路高程進行變更，使得設計更加完美！
該工程以科學嚴謹?shù)氖┕B(tài)度和施工人員精心細致管理，使該項工程安全、質(zhì)量都滿足招投標文件規(guī)定內(nèi)容。
道路工程工作總結篇十八
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到xx市新區(qū)xx路道路建設工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經(jīng)驗總結。
xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為xxxx基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2．25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1．4公里；排水工程全長2．25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。
在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。
混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。
渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調(diào)整，需更改設計的應及時向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。
沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。
沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現(xiàn)異常應及時調(diào)整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現(xiàn)機械的利用率相當高，機械的合理安排和調(diào)動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯(lián)系和協(xié)調(diào)，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。
道路工程工作總結篇十九
從2008年7月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結如下：
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。
作為一名工程和施工人員，應有高度的責任感，對工程建設的各個環(huán)節(jié)根據(jù)技術人員的交底做出周密，細致的安排，并合理組織好勞動力，精心實施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進行，還要時刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質(zhì)量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學習并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提升，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
在工作中，不斷學習文化和專業(yè)知識，努力提升自己的學識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經(jīng)驗。
在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設計圖紙轉(zhuǎn)變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)、對坐標進行復核，根據(jù)圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)、對標高進行復核，根據(jù)各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結合;其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟損失。主要進行以下工作：
(1)、導線和水準測量;。
(2)、施工放樣;。
(3)、測量工作的資料整理;。
3、現(xiàn)場施工。
在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質(zhì)量關，按規(guī)范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經(jīng)濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
工程設計和建設管理的能力和水平有待提升，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提升工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。
道路工程工作總結篇二十
監(jiān)理單位：漯河市現(xiàn)代工程咨詢有限公司。
施工單位：漯河市宏錦市政工程有限公司。
工程內(nèi)容：臨潁縣杜曲道路改造工程項目，位于臨潁縣縣城西郊，屬于城市規(guī)劃次干道，本工程北起老襄逍路(k0+002)，南止杜曲鎮(zhèn)社區(qū)南院墻(k0+560)，施工段長558米，規(guī)劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。
計劃工期：天。
質(zhì)量目標：合格。
工程投資：300萬元。
本工程成立由蔣十周任總監(jiān)理工程師，劉建設任專業(yè)監(jiān)理工程師，蓋杰任監(jiān)理員的組織機構，總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監(jiān)理工作，專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責。根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺，手機四部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查;負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告;建立工地會議制度，整理各類會議紀錄;督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要。
求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工;建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程;內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
(一)施工準備階段的質(zhì)量控制。
首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。
參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質(zhì)量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求，適用于本工程。召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎。
(二)施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，才能進入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達到相關規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站，嚴把質(zhì)量關，回填土壓實度達到了設計及規(guī)范要求。
(三)資金投資控制。
根據(jù)工程實際情況，對工程中采用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達標，價格低的產(chǎn)品。
根據(jù)設計文件結合現(xiàn)場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。
(四)竣工驗收階段質(zhì)量控制。
根據(jù)設計及相關規(guī)范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內(nèi)，符合設計及規(guī)范要求。
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的.開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等。隨時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。
臨潁縣杜曲鎮(zhèn)道路改造排水工程現(xiàn)已完工，在此工程的監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部成員增長了不少經(jīng)驗，幾點體會如下：
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業(yè)主領導對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。
道路工程工作總結篇二十一
質(zhì)檢單位：xx縣建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站。
施工單位：xx市市政工程有限公司。
監(jiān)理單位：**工程監(jiān)理有限公司。
工程概況：
本工程位xx縣縣城新區(qū)。包括**路、**街、**路、**路四條支路。該工程主要包括路基工程、管道管線鋪設、人行道鋪裝工程等。工程設計單位是鎮(zhèn)江市xx設計院，施工單位是xx市政工程有限公司。各項工程簡要概況：
道路等級：城市次干道iii級，設計車速30-40km/h。**路設計起點為**街，途徑**路，終點至**南路，里程298.764米，設計寬度*路以北為16米，以南為18米;**路設計起點**路，途徑**路，終點至**街，里程245.544米，全線道路寬12米;**街設計起點為**南路，途徑**路、**路，終點至**路，里程514.405米，全線道路寬12米;**南路設計起點為**路，終點至**路，里程182.192米，全線道路寬16米。橫斷面均采用一塊板斷面，路面結構均采用水泥混凝土面層，水泥穩(wěn)定砂碎石基層。雨水、污水管道采用upvc管，砂保護，雨、污管道均做閉水試驗確保管道安裝合格，檢查井分落地、不落地兩種，污水井均做流槽，磚砌檢查井采用m10水泥砂漿mu10磚，摸灰用1：2水泥砂漿抹面厚20mm。施工內(nèi)容有給排水、電力、電信管線、路基、路面及附屬工程：工程概算投資約450萬元。**四支路工程受**縣城市建設開發(fā)有限公司委托由本公司進行工程監(jiān)理，本公司按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)行有關施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、相關的標準圖集和施工單位的施工組織設計(施工方案)，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，在建設單位、設計單位的協(xié)助下，在縣質(zhì)監(jiān)站的指導下，進行施工監(jiān)理。根據(jù)工程情況及監(jiān)理范圍，公司組建了項目監(jiān)理班子，安排專業(yè)監(jiān)理工程師對土建、給排水工程進行全過程監(jiān)理工作。在監(jiān)理工作實施中執(zhí)行了主要材料、購配件的進場報驗、分項工程的施工質(zhì)量檢查、工程技術資料的審核等一系列制度，為使本工程在施工中能符合設計和質(zhì)量標準的要求，監(jiān)理人員對施工過程進行了認真負責的監(jiān)理。
主要包括以下工作內(nèi)容：
1、管溝土石方開挖：采用液壓反鏟與人工相結合，遇巖層時采用液壓式破碎機破除。
2、路基填筑：清除表土、淤泥質(zhì)土換填，路基整平、分層填筑碾壓，不宜壓路機碾壓時采用打夯機夯實，保證壓實度。
3、基層及路面澆注：基層采用20cm(人行道12cm)厚5%水泥穩(wěn)定碎石，在初凝前完成壓實，基層回彈模量要求大于100mpa。行車道采用20cm厚混凝土面層，包括鋼模板安裝拆除、混凝土拌和、運輸與卸料、混凝土攤鋪與振搗，機械整平、人工抹平與養(yǎng)生、機械切縫、灌縫與填料等。
4、人行道板鋪設與花崗巖側石安裝：整平壓實路肩，攤鋪壓實12cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，上鋪3cm厚m10水泥砂漿鋪貼花崗巖面層。
道路工程工作總結篇二十二
建設單位：建設集團投資有限公司。
設計單位：xx市政工程勘測設計研究院。
監(jiān)理單位：河南工程管理有限公司。
施工單位：公路工程有限公司。
工程內(nèi)容：本工程雨水管道一條、污水管道兩條、污水壓力管線一條，位于鄭州市木木地方。道路全長2019米，道路寬60米，雙向八車道。路面結構采用18厘米厚石灰水泥穩(wěn)定土，36厘米厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，6厘米厚粗粒式瀝青混凝土，5厘米厚中粒式瀝青混凝土，4厘米厚細粒式瀝青混凝土。0.6厘米厚乳化瀝青下封層(不計厚度)。
計劃工期：360天。
質(zhì)量目標：合格。
工程投資：1700萬元。
本工程成立由任總監(jiān)理工程師，由任總監(jiān)理工程師代表，任專業(yè)監(jiān)理工程師，任監(jiān)理員的組織機構，總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監(jiān)理工作，總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責。
根據(jù)本工程特點，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備全站儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。
監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并每月提供月報和報告；建立工地例會會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
施工方對工程質(zhì)量較為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工；建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程；內(nèi)業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質(zhì)量。
（一）施工準備階段的質(zhì)量控制。
首先，監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底、工地交樁以及圖紙會審。
參加了對工程基準線、坐標網(wǎng)、控制樁和水準點的現(xiàn)場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質(zhì)量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求，適用于本工程。
召開首次工地會議，明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細則》，為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎。
（二）施工階段質(zhì)量控制。
在施工中要求承包商建立起完善的質(zhì)量檢測體系，必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經(jīng)監(jiān)理簽認后，方能進入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內(nèi)。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽開挖坡度、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內(nèi)底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的，均要求施工單位返工，質(zhì)量達到相關規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站，嚴把質(zhì)量關，回填土壓實度達到了設計及規(guī)范要求。
（三）資金投資控制。
根據(jù)工程實際情況，對工程中采用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質(zhì)量達標，價格低廉的產(chǎn)品。
根據(jù)設計文件結合現(xiàn)場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。
（四）竣工驗收階段質(zhì)量控制。
根據(jù)設計及相關規(guī)范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內(nèi)，符合設計及規(guī)范要求。
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內(nèi)容與進度安排等。隨時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經(jīng)費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。
操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態(tài)。
1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業(yè)主領導對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助，積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴格監(jiān)理工程，也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進度、投資等各項指標。
3、監(jiān)理項目部自身建設：監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平，綜合素質(zhì)要求很高，要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質(zhì)，更好地把監(jiān)理工作做好。
河南xx工程管理有限公司。
道路工程工作總結篇二十三
這一年來，我道路養(yǎng)護部門積極按照上級領導相關工作部署，努力完成了主要任務，現(xiàn)在總結工作如下：
我工作領域繼續(xù)深化養(yǎng)護機制改革，加強道路的日常維護，進一步改善道路網(wǎng)線通行能力。養(yǎng)護中心按照企業(yè)的管理模式，競爭上崗，擇優(yōu)錄取，從根本上激發(fā)了養(yǎng)路工人的工作積極性，杜絕了原本存在的工人不上路，上路不工作，工作質(zhì)量不高等問題，保持了公路得到了經(jīng)常養(yǎng)護。
這一年，我部門加強了對于橋梁道路的管理責任制落實，簽署了橋梁養(yǎng)護責任狀，明確了任務目標。加強了對橋梁的日常維護工作，對于橋梁出現(xiàn)的問題及時開展處理，并且做好了一個全面的記錄。為確保橋梁安全度過汛期，特別指定了防汛應急預案，并準備救援工具和防汛物資。橋梁在洪水季節(jié)設立人員值班室，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
（1）全年一共下達小修補任務108次，共完成1058平方米的道路修補工作。
（2）水損部位得到了及時修復，以保障道路開放通暢。
（3）整修路肩、平臺等達到有1325公里，疏通溝渠193次，進行了83次公路例行巡邏。
道路工程工作總結篇二十四
一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎。現(xiàn)就一年來的工作報告如下：
(一)貨幣工程量完成情況。
完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量x億元。
(二)工程形象進度完成情況。
(1)路基土石方基本完成;小型構造物完成x;橋梁樁基、下構完成x;橋梁上構完成x。
(2)二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料x萬方,兩個標段完成底基層試驗段x，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
(3)房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
(一)統(tǒng)一思想，堅定信心。
1、xx公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
(二)精心組織、科學調(diào)度。
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進?？偙O(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值x億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
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