無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
交通工作匯報材料篇一
新學期即將開學，學生交通安全壓力驟增。為此，xx縣公安局交通管理大隊高度重視秋季開學學生交通安全管理工作，專門制定工作方案，落實責任措施，全力開展秋季開學學生交通安全宣傳教育和校園周邊交通安全整治工作。
一是未雨綢繆，深入開展校車安全隱患排查整治。
開學前，組織民警深入轄區(qū)各中小學校，宣傳《校車安全管理條例》，開展校車安全檢查，聯(lián)合教育行政部門和學校召集校車駕駛?cè)?、校車安全管理人員集中開展交通安全教育等工作。對轄區(qū)所有校車和駕駛員進行檢查，確保車輛性能良好、外觀明顯，駕駛員資質(zhì)符合要求；向廣大師生和校車駕駛?cè)诵v交通安全法律法規(guī)，督促司機自覺遵守交通安全法規(guī)，保障學生上下學的安全。
二是牽手學校，深入開展交通安全宣傳教育活動。
為有效預防涉及學生的道路交通事故，保障廣大師生交通安全，新學期開學前兩周，要求各轄區(qū)中隊集中深入全縣中小學校廣泛開展交通安全宣傳教育活動，通過上好交通安全第一課、舉辦現(xiàn)場交通安全宣傳活動，向廣大學生和老師發(fā)放宣傳資料、展出宣傳圖片、講解交通法律知識和交通安全常識，向?qū)W校贈送交通安全學習資料、宣傳掛圖、宣傳片和《校車安全管理條例》讀本等形式，讓師生們進一步學習交通安全法律法規(guī)，充分認識到遵守交通安全法規(guī)的重要性，切實提高廣大學生交通安全意識、法制意識和自我防范意識，自覺養(yǎng)成良好的交通習慣。
三是整合渠道，深入開展媒體宣傳教育。
積極邀請縣電視臺采訪報導，大力宣傳交通安全法規(guī)，對嚴重交通違法行為進行曝光，呼吁廣大交通參與者共同愛護社會的未來，維護良好的交通秩序，并通過移動短信群發(fā)平臺適時發(fā)布路況交通信息，提醒廣大師生、家長和駕駛員注意交通安全。
四是強化措施，深入開展校園周邊交通秩序整治行動。
利用開學前一周時間，開展校園周邊道路交通秩序?qū)ｍ椪?，集中整治機動車超員超速、違法停放、酒后駕駛、無證無牌、非客運車輛違法載人、不按規(guī)定讓行等重點交通違法行為，切實消除一批道路安全隱患，有效凈化校園周邊道路交通秩序。
交通工作匯報材料篇二
交通工作匯報 一、2012 年工作回顧 圍繞服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)園區(qū)、服務(wù)群眾，服務(wù)民生，加快推進城鄉(xiāng)一體化步伐。我區(qū)交通工作在 2012 年實現(xiàn)了較大的突破。
（一）農(nóng)村公路建設(shè)取得了新成績。
自 2010 年以來，隨著“清潔鄉(xiāng)村，美化家園”，農(nóng)村新社區(qū)建設(shè)及城鄉(xiāng)一體化措施的出臺，我區(qū)農(nóng)村公路的需求逐年增長，建設(shè)壓力較大。2012 年，全區(qū)共完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù) 115 公里，其中計劃內(nèi)指標完成 81.815 公里，首次突破年度建設(shè)超出 100 公里，基本上滿足了當年建設(shè)需求。并且通過加強管理，嚴格監(jiān)理程序，道路質(zhì)量有了明顯的提高，合格率達 91%。截止目前，我區(qū)農(nóng)村公路通車里程達1146.8 公里，公路密度達 2.1 公里/平方公里，遠遠高于全省平均水平的 1.2 公里/平方公里，全區(qū) 1375 個村民小組中有 1237 個通了水泥路。
（二）區(qū) 域 干道 布局 及建設(shè)形勢 好。
隨著漢鄂快速通道，大廣南的竣工，以及境內(nèi)國、省干道大修改造的完成，如何實現(xiàn)我區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)高效對接，從而更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)社會，凸現(xiàn)交通設(shè)施“底盤”功能，是值得思考的。2012 年，區(qū)委、區(qū)政府為了拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，做了幾個方面的工作。
一是加快推進楊葉大道的建設(shè)，全面部署了吳楚大道東
端、創(chuàng)業(yè)大道，鳳凰山大道、花湖沿湖大道、王邊大道、胡橋互通連接線等區(qū)域交通主骨架的規(guī)劃，其中楊葉大道路基部分已基本完成，只剩下葫蘆港橋建設(shè)和少數(shù)拆遷任務(wù)；胡橋互通連接線路基已經(jīng)完成，吳楚大道 正在進行招商引資、前期征地及相關(guān)方面的準備工作；創(chuàng)業(yè)大道已完成了項目報批，并納入了省級補助，目前正在進行施工方案的設(shè)計，鳳凰山大道正在由市規(guī)劃設(shè)計院進行后期設(shè)計。以上這些干道主骨架的構(gòu)建將對我區(qū)“兩城一帶”及城鄉(xiāng)一體化的整體推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。
二是縣鄉(xiāng)道的改造升級工作成效明顯，2012 年，整合各方面的力量共投入 1088 萬元，對司燕線、永黃線、奉天路、汀黃線等縣鄉(xiāng)道進行了大修改造。其中司燕線投入了 350 萬，已經(jīng)全線完成，解決長期影響群眾出行的老大難問題；奉天線投入 78 萬元已完成，永黃線投入 280 萬進行了大修改造，汀花線投入 270 萬進行了全面的美化亮化。汀黃線劉畈段投入 110 萬元進行了擴寬升級及美化亮化。
三是規(guī)劃申報了一批縣鄉(xiāng)道改建的項目。2012 年，對陳泉線、沙楊線、城際鐵路花湖便道，三山線、澤杜線等縣鄉(xiāng)道進行了項目立項申報工作，力爭在不遠的將來進入省級項目庫，目前進展順利，陳泉線已得到初步的同意，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造了條件。
（三）克服困難，加強管理，確保了安全通行。
重點交通安全隱患進行了處置。投入近50 多萬元對雨季水毀公路進行了修復，其中包括興建橋梁一座（保團橋投入 21萬元）。
二是對病害橋梁實施了有效的管控。全區(qū)大小橋梁 121座，其中 62 座都不同程度地存在病害，為了便于管理，我們進行了必要的分類，對于大的危橋進行嚴格的監(jiān)管，采取限高限寬限載通行。如旭光大橋、東長嶺大橋、長港大橋、金橋梁都采取了嚴格的管理措施。對于小型的涵橋，則采取了定期巡查措施，以便時刻掌握情況。
三是渡口安全一刻也沒有放松。全年共投入 6 萬元維修渡船 8 艘，組織渡工培訓 2 次，培訓人員 48 人，發(fā)放相關(guān)宣傳材料 1000 余份，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書》，落實了渡口三級安全責任制，保持了水上安全多年無重大責任事故。
二、當前和今后一個時期我區(qū)交通運輸工作形勢 應(yīng)該說，在我市轉(zhuǎn)型跨越，全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，在良好的交通大環(huán)境之下，我區(qū)交通發(fā)展形勢還是面臨著難得的機遇，主要表現(xiàn)在：
一是交通運輸發(fā)展的外部環(huán)境總體向好。黨的十八大制定了全面建成小康社會的宏偉目標和實現(xiàn) gdp、人均收入兩個“倍增”計劃，中央決定繼續(xù)實行積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，交通運輸需求持續(xù)旺盛的長期趨勢和基本面不會發(fā)生大的改變，交通發(fā)展的外部環(huán)境總體上持續(xù)向好，“十二五”后三年仍然是交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。
二是交通在新型城鎮(zhèn)化中的引領(lǐng)作用不可替代。新型城鎮(zhèn)化是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的動力，我市作為全省唯一的城鄉(xiāng)一體化試點城市，在新時期城鎮(zhèn)化發(fā)展進程中，交通發(fā)展將起到不可替代的引領(lǐng)作用。
三是建設(shè)“五個鄂州”的發(fā)展共識進一步增強?！拔鍌€鄂州”和宜居宜業(yè)組群式大城市的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，要求交通運輸投入保持強勁勢頭；推進“兩型社會”綜改示范工作，要求交通運輸走生態(tài)之路、精品之路。全區(qū)人民加快發(fā)展的愿望更加迫切、共識進一步增強，要求交通發(fā)展更加注重以人為本。
但是，我區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展也確實存在一些制約因素：一是重大項目建設(shè)資金嚴重不定，融資難，投資主體不確定，加之融資機制尚未成功運作，制約了大的交通項目的建設(shè)，楊葉大道、吳楚大道、創(chuàng)業(yè)大道等都面臨這樣的問題。
二是功能不完善，機構(gòu)不健全，職責不明確，在管理上存在漏洞。區(qū)交通局目前的職能只限于農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)和管理、碼頭渡口和橋梁的監(jiān)管，以及在區(qū)委、區(qū)政府的安排下參與相關(guān)的協(xié)調(diào)工作。在路政、運管、治超治限、道路客運等方面沒有職能。
三是農(nóng)村公路本身的脆弱性也在一定程度上制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展。我區(qū)農(nóng)村公路起步早、建設(shè)標準低，管理缺失，僅限于滿足基本的通行，加之，這么多年的運行，破損現(xiàn)象普遍存在，從長遠看，肯定滿足不了發(fā)展。
四是管理和養(yǎng)護跟不上。在資金、人員機構(gòu)、機制方面
都沒有必要的保障。
三、
2013 年工作目標及任務(wù) 2013 年，按照區(qū)委、區(qū)政府城鄉(xiāng)一體化工作要求，突出重點，科學規(guī)劃，量力而行，有序推進，重點做好以下幾個方面的工作。（一）立足于長遠布局，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)園區(qū)，構(gòu)筑“前期基礎(chǔ)工程”。
一是深入調(diào)研，科學規(guī)劃，建好項目庫。2013 年勢必是我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵之年。一方面農(nóng)村公路建設(shè)需求極為旺盛，另一方面大的交通設(shè)施建設(shè)格局也在拉開。在這之間，我們將突出重點，按輕重緩急，全面做好農(nóng)村公路的篩選、采集、入庫工作，并積極向上爭取。與此同時，在一些與國省干線相接的連接線或延伸線上，進行科學的規(guī)劃，高標準建設(shè)，從而更好的發(fā)揮我區(qū)大交通的優(yōu)勢。2013 年，重點做好陳泉線、澤杜線、三山線、沙楊線等縣道的提檔升級的前期準備工作，為我區(qū)發(fā)展增強后勁。二是加快推進重點項目前期工作，圍繞“兩條主干道”（楊葉大道、吳楚大道），“兩條產(chǎn)業(yè)通道”（鳳凰山路、創(chuàng)業(yè)大道）積極做好前期協(xié)調(diào)、項目爭取及報批工作，力爭在 2013 年度獲得整個項目的批復立項。目前，創(chuàng)業(yè)大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省廳的同意。
（二）立足于服務(wù)民生，服務(wù)群眾，穩(wěn)步有序推進農(nóng)村公路建設(shè)。
一是要努力擴大建設(shè)規(guī)模，盡力滿足群眾需求。預計
2013 年全區(qū)農(nóng)村公路需求在 150 公里左右，其中比較集中，比較急切的需求有 70 公里左右，鑒于這一情況，我們將進一步深入基層，在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極向上爭取，科學有序地予以滿足。
二是全面修復破損路面。因城際、漢鄂等過境工程的施工，導致在沙窩、花湖、新廟、杜山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分鄉(xiāng)村公路毀損嚴重。2013 年，我們將加強與有關(guān)方面的協(xié)調(diào)力度，盡早落實還建協(xié)議，還路于民。與此同時，要加快碧汀線的修復工作。
三是繼續(xù)推進農(nóng)村示范路建設(shè)。去年，我區(qū)農(nóng)村示范路建設(shè)成為我區(qū)的一大亮點?；ê?、長港、杜山、燕磯等鄉(xiāng)鎮(zhèn)成效顯著。比如：花湖的汀花線，永黃線投入 260 多萬元進行了全面的硬化、美化、亮化、綠化。杜山、長港、燕磯鎮(zhèn)的新社區(qū)農(nóng)村公路都全面實現(xiàn)了“四化”。2013 年，將按照全區(qū)城鄉(xiāng)一體化的步伐，繼續(xù)推進這項工作。
（三）立足于保平安、保暢通，切實做好交通安全保障工作 農(nóng)村公路及農(nóng)村公路上的橋梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隱患普遍存在，為此，將重點做好如下幾個方面的工作。
一是及時做好季節(jié)性及突擊性養(yǎng)護，確保不發(fā)生因道路原因造成交通事故。按照“早準備，早發(fā)現(xiàn)，早處置”的要求，確保安全通行。
二是堅持做好危橋的監(jiān)控及改造工作，對全區(qū)所有的危
橋要做到心中有數(shù)，對病橋要監(jiān)管好，監(jiān)控好，對于危橋?qū)?chuàng)造條件，予以改造。今年，要對花馬湖泵站閘背橋、新廟將軍村天橋進行維修改造。目前，花馬湖閘背橋已落實到市交通局牽頭改造。對于其它病害不是很嚴重的橋梁嚴格實施限高、限寬、限載通行，確保萬無一失。
三是加大投入，規(guī)范渡口和碼頭的管理，全區(qū)現(xiàn)有內(nèi)河渡口碼頭 21 處，其中杜山 13 處，長港 1 處，汀祖 2 處，花湖 1 處，沙窩 3 處，燕磯 1 處，長江渡口 3 處，其中燕磯 2處，楊葉 1 處，這些渡口都普遍存在渡工年齡偏大，渡船老化，碼頭設(shè)施不全等安全隱患，盡管日常巡查整改工作在做，但是由于動態(tài)運行中的不確定性，加之投入嚴重不足的實際，很難確保不發(fā)生安全事故。2013 年，在優(yōu)化渡工年齡、渡口改道升級等方面予以突破。
鄂城區(qū)交通運輸局 二 o 一三年三月二十九日
交通港口年終工作匯報
智慧交通工作匯報
交通法制工作匯報
交通黨建工作匯報
交通工作匯報縣
交通工作匯報材料篇三
自
3
月
30
4
月
29
日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員
2719
人次，出動執(zhí)法車輛
623
臺次、宣傳車
145
臺次，檢查營運車輛
6000
余輛，查處各類車輛
2309
輛，暫扣車輛
505
輛，暫扣證牌
331
本（副），取締黑站點
8
個、黑駕培點
2
個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部
2007
年的計劃籠子，可望解決資金
1000
萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
1
、成立了組織機構(gòu)。
由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。2
、制定了工作方案
。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領(lǐng)導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。3
、安排了專項資金
。局里專門劃撥50
萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4
、充實了執(zhí)法隊伍。
整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30
余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5
、召開了動員大會
。4
月
6
日，市局在蓉園賓館召開了近
400
人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，
4
月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。
一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400
余人參加了大會。二是
4
月
12
日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共
100
余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣
。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9
臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止
4
月
29
日，共出動宣傳車
145
臺次，發(fā)放宣傳資料
10000
余份。
——簡報登。
近30
天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?/p>
4
期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊
。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67
條，制作公告牌
105
塊，設(shè)立播放點
8
個，宣傳櫥窗
70
個，反響很好，職工知曉達
100
。
——廣播講
。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52
所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報
。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4
月
29
日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有
15
條，報紙
10
條，網(wǎng)絡(luò)媒體
6
條。
時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。
2007
年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。
——“八個杜絕”：
1
、杜絕非營運車輛從事營運活動；
2
3
、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4
、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5
、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
6
7
、杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8
、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?/p>
1
2
、確保年內(nèi)完成
1-2
個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——
4
200
余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，
30
天中，每逢雙日，市區(qū)
5
個重點區(qū)域，每個點至少都有
10
人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——
5
月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——
6
月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——
7
月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——
8
月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——
9
月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——
10
月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——
11
月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——
12
月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
一是明確了領(lǐng)導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領(lǐng)導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領(lǐng)導小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導予以重視和關(guān)注。
1
、火車站周邊營運秩序的治本問題
。應(yīng)該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3
個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2
、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題
。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。3
、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)
。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000
萬元。
4
、執(zhí)法力量嚴重不足
。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200
人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到
150
人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5
、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。
幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4
月
13
日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
著力抓4
件事：
1
、認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應(yīng)急預案。
2
、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3
、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4
、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)
52
1-2
所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8
月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
交通工作匯報材料篇四
開年以來，**交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導下，加快落實三條主線、一個關(guān)鍵中心任務(wù)，在交管18866工程框架內(nèi)，充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用，借助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。
一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監(jiān)等部門，加強對客運企業(yè)和客運場站的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現(xiàn)象。同時督促、指導運輸企業(yè)落實客運車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺，嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)管要求，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停運行。在客運站內(nèi)采取懸掛安全宣傳條幅、設(shè)置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學習制度，適時安排學習內(nèi)容，科學制定學時學分，未完成規(guī)定學習任務(wù)的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業(yè)、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業(yè)負責人簽訂安全責任書，對企業(yè)內(nèi)部貨運車輛和貨運駕駛?cè)说怯浽靸?，建立貨運車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息檔案。制作“貨運車輛駕駛?cè)税踩麄鹘逃n件”， 對轄區(qū)內(nèi)貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛?cè)?，進行預警提示，告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛?cè)碎_展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)、中小學校、黨政機關(guān)，通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設(shè)立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發(fā)放宣傳資料18000余份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設(shè)置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發(fā)安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制，落實對重點駕駛?cè)说奶崾揪?，有效用好?小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>
一是加強路面管控，嚴格落實路面勤務(wù)制度，加強對重點時段、重點區(qū)域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節(jié)六會和春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、違法停車整治戰(zhàn)、客貨運車輛違法行為整治戰(zhàn)等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態(tài)勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，通過聯(lián)勤聯(lián)動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法 7000余件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6 人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農(nóng)村道路安全管理。農(nóng)村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有效提升農(nóng)村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉(xiāng)政府，發(fā)動農(nóng)村基層組織，加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車的監(jiān)管。發(fā)揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導小組，設(shè)置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò)員，不定期深入村鎮(zhèn)、危險路段、事故多發(fā)路段開展路檢路查。在農(nóng)村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導，看護看守，嚴防漏管失控。
首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區(qū)以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實公安部第124號令要求，嚴格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數(shù)據(jù)。第二，加強駕駛?cè)嗽搭^管理。以客貨車駕駛?cè)?、校車駕駛?cè)藶橹攸c，全面排查駕駛?cè)税踩[患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求，嚴格機動車駕駛?cè)丝荚嚒l(fā)證，嚴格落實對有違法記分駕駛?cè)说膶忩灩ぷ鳌?/p>
在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級文件要求，定期對轄區(qū)不安全車輛、不合格駕駛?cè)艘约斑\輸企業(yè)安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關(guān)部門備案，協(xié)調(diào)掛牌整改。以農(nóng)村道路和山區(qū)道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段，增設(shè)和完善道路交通安全防護設(shè)施。及時完善轄區(qū)主干道路的安全防護設(shè)施，并在急彎、臨崖等危險路段增設(shè)導向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯(lián)動協(xié)作，推行研判會商機制，與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結(jié)以往應(yīng)對各類情況的經(jīng)驗、教訓，全面、客觀分析轄區(qū)交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發(fā)的規(guī)律，查找引發(fā)事故的突出交通違法行為，結(jié)合道路和氣候等特點，確定交通事故預防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預防、提前預防。并及時將道路交通安全形勢研判結(jié)果上報政府，通報相關(guān)部門，共同開展交通事故預防工作。
根據(jù)省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案》的要求，大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用，對轄區(qū)信號燈、標志標線、監(jiān)控設(shè)備等如期進行排查治理。通過合理、達標設(shè)置交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、停車場位，緩解中心城區(qū)同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現(xiàn)象，進一步改善了縣中心城區(qū)道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規(guī)劃，破解中心城區(qū)交通管理難題。
大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創(chuàng)建工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市創(chuàng)建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎(chǔ)上今年又繼續(xù)組織開展創(chuàng)建工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。
交通工作匯報材料篇五
蘇區(qū)振興若干意見出臺以來，在委、政府的統(tǒng)一部署下，在相關(guān)部門的大力支持下，我局精心編制項目，多方協(xié)調(diào)關(guān)系，積極爭取項目計劃，扎實推進項目建設(shè)，現(xiàn)將我局爭項爭資工作情況匯報如下：
今年來，我局已上報項目四大類，計劃爭資
3151
萬元。其中：
1.
縣道升級改造工程至公路，全長
9.9
公里，計劃申請中央投資
495
萬元。
2.
農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)連通工程茶山排至修建
2.5
公里，左拔至古地
9.1
公里，古地至坪地水
3.1
公里，計劃申請中央投資
441
萬元。
3.
農(nóng)村公路新建獨立橋梁，計劃申請中央投資
115
萬元。
4.
通自然村公路建設(shè)項目計劃
110
公里，申請中央投資
1100
萬元。
5.
其它項目
1000
萬元。
2014
年
4
月底止到位資金有：
1.
危橋及新建獨立橋梁
2
座，
96
萬元。
2.
通自然村公路建設(shè)項目
100
公里，
438.4
萬元。
3.
連通工程建設(shè)項目
33.24
公里，
95.44
萬元。
4.s226
小定公路路面改造工程（上級計劃
4165
萬元）已進帳
1500
萬元。
5.
摩養(yǎng)費及天九綜合服務(wù)站
68.86
萬元。
共計資金為
2198.7
萬元。
1.
由于項目上報計劃后到下達計劃的周期較長，致使項目開工的時間延期時間較長。
2.
由于地方配套資金壓力過大，項目前期經(jīng)費不足，影響了項目的組織實施和新項目的開發(fā)。
1.
繼續(xù)跟蹤
2014
年上報項目的進展情況。
2.
認真鉆研蘇區(qū)振興等國家、省、市相關(guān)政策，開發(fā)新的項目。
3.
對已下達計劃的項目跟蹤補助資金的到位情況，及時安排項目開工建設(shè)。
交通工作匯報材料篇六
2011年道路交通
安全
管理工作總結(jié) 我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大,道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關(guān)道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。一、領(lǐng)導重視，成立領(lǐng)導機構(gòu)。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組..................................
二、制定方案，齊抓共管。
x份。
三、加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
四、積極開展路檢路查工作。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領(lǐng)導卜劍平的領(lǐng)導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內(nèi)，我鎮(zhèn)總計排查機動車x余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的x降至x，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉(zhuǎn)。
五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通
事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的
專業(yè)
人員對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。六、加強宣傳，提高人們?nèi)罕姺婪兑庾R。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語x幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語x余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊x次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車x次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
xxx鎮(zhèn)地處益陽市近郊，有29個行政村，130平方公里，總?cè)丝谶_10萬人，交能相對發(fā)達。全鎮(zhèn)有316.7公里村級公路，鄉(xiāng)級公路6.42公里；有中
小學
校13所，在校學生5000多人；有幼兒園16所，在校幼兒1500多人；有農(nóng)用車輛700多臺，有交通車輛近千臺，有國標校車25臺，快巴車8名，專門從事接送學生工作。一年來，我鎮(zhèn)在上級主管部門的領(lǐng)導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和 具體指導下，今年我鎮(zhèn)的交通安全工作做了如下幾項工作：一、領(lǐng)導高度重視，責任分塊落實，安全監(jiān)管到位
《鎮(zhèn)交通安全工作匯報》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通工作匯報材料篇七
街道依照上級統(tǒng)1安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現(xiàn)將工作展開情況匯報以下：
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領(lǐng)導為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領(lǐng)導小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領(lǐng)導小組。
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務(wù)，落實責任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴重背法駕駛?cè)?，查糾1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構(gòu)成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構(gòu)成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。
6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調(diào)相干部門人員在轄區(qū)內(nèi)展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現(xiàn)9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應(yīng)的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現(xiàn)場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。
街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內(nèi)重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。
交通工作匯報材料篇八
按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應(yīng)對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛工作方案》和《xx市道路運輸防汛應(yīng)急預案》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關(guān)注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。
6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：
二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構(gòu)、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關(guān)注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關(guān)注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。
三是重點做好應(yīng)急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應(yīng)急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。
四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領(lǐng)導帶班制度。要求值班領(lǐng)導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。
交通工作匯報材料篇九
今年
8-9
2012
8-9
月以來的創(chuàng)衛(wèi)工作小結(jié)如下：
9
月
20
日為全民衛(wèi)生日，我局組織全體干部職工清好了創(chuàng)衛(wèi)包干區(qū)、單位辦公大樓和宿舍樓衛(wèi)生，以整潔的面貌迎接中秋、國慶節(jié)的到來。
為更好的將我局創(chuàng)衛(wèi)工作抓好、抓實，我局多次召開創(chuàng)衛(wèi)會議，下達創(chuàng)衛(wèi)任務(wù)、明確要求、強化責任。認真制定了創(chuàng)衛(wèi)工作措施，做到組織上有保證、工作上有分工、制度上有要求、措施上有落實。對出現(xiàn)的問題，都能做到及時發(fā)現(xiàn)，立即整改。如我局道路運管所標志因老化和降雨造成了脫落，有損辦公大樓整體形像。局創(chuàng)衛(wèi)辦發(fā)現(xiàn)后，立即督促運管所對破損地方進行了修補，并對標志牌其它部位進行了全面檢查。
為進一步抓好交通運輸系統(tǒng)的創(chuàng)衛(wèi)工作，我局近期認真做好了配合全縣除
“四害”統(tǒng)一行動；深入開展了全民衛(wèi)生日和制作創(chuàng)衛(wèi)宣傳黑板報等活動。通過扎實有效的開展創(chuàng)衛(wèi)活動，提高了我局干部職工創(chuàng)衛(wèi)積極性和主人翁意識，使此項工作向著更好的方向發(fā)展。
我局將繼續(xù)把創(chuàng)衛(wèi)工作作為當前一項重要中心工作來抓，領(lǐng)導更重視、組織再健全、措施再落實、舍得花力氣，建立長效管理保潔制度，查找每個角落存在的問題，并及時整改，力爭把我局的創(chuàng)衛(wèi)工作推向一個新的高度。
交通工作匯報材料篇十
二0xx年汛期已經(jīng)結(jié)束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現(xiàn)了全縣交通安全度汛，未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養(yǎng)責任造成的交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想重視，機構(gòu)健全
二、突出重點，強化預防
結(jié)合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。
(一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關(guān)職工、下屬各單位、運輸企業(yè)負責人召開了2008年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標責任書。
(二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應(yīng)急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應(yīng)急車輛2輛;全局投入經(jīng)費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應(yīng)急搶險物資。
(三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業(yè)的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構(gòu)、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時落實了整改。
(四)強化從業(yè)人員培訓教育。在汛期，各客運企業(yè)組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內(nèi)容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。
(五)開展應(yīng)急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統(tǒng)一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應(yīng)急救援處置作戰(zhàn)能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應(yīng)急處置演練，進一步提高了車站突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急處置能力。
(六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領(lǐng)導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。
三、狠抓落實，安全度汛
(一)認真開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動和道路客運企業(yè)安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產(chǎn)長效機制建設(shè)，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業(yè)繼續(xù)完善了安全生產(chǎn)體系建設(shè)，進一步推進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。
(二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導到位，責任落實，措施有效，實現(xiàn)了期間交通行業(yè)安全穩(wěn)定。
(三)抓好了抗震救災(zāi)期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發(fā)生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發(fā)出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災(zāi)害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災(zāi)。在抗震救災(zāi)中，截止目前，我局共出動搶險救災(zāi)人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災(zāi)工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災(zāi)工作動態(tài)。
(四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設(shè)置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備。
(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節(jié)假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領(lǐng)導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關(guān)運輸企業(yè)一道共同保證了學生運輸安全及時。
(六)認真組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。
(七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統(tǒng)發(fā)送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。
交通工作匯報材料篇十一
**月**日至**日，*****部門負責同志赴山東省調(diào)研高速公路建設(shè)管理、農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護、公路治超、brt快速公交建設(shè)、港航建設(shè)管理等工作。期間，調(diào)研組與山東省交通運輸廳進行座談交流，先后前往棗莊、滕州進行了實地調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、山東省交通運輸發(fā)展總體情況
近年來，山東省公路水路交通持續(xù)快速發(fā)展，整體面貌發(fā)生深刻變化，在高速公路、農(nóng)村公路、交通簡政放權(quán)等方面走在全國前列，和馬凱副給予充分肯定，交通已成為展現(xiàn)山東形象的重要標志，同時也給調(diào)研組留下深刻的印象。
入、市場化運作、創(chuàng)新融資模式等措施，破解資金制約，“十二五”以來有13個公路項目成功招商引資533億元。
（二）堅持建設(shè)養(yǎng)護并重，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2011年以來，山東省先后開展了“村級公路網(wǎng)化示范縣活動”和千村公路扶貧專項行動，投資197億元，新改建農(nóng)村公路4.07萬公里。2017年底，農(nóng)村公路里程達到23.21萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率99.95%。同時堅持“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年和管理養(yǎng)護示范單位創(chuàng)建活動，在全省推廣了“棗莊模式”，切實做到政府主導和資金、人員責任、考核、獎懲“五個落實”，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。
（三）統(tǒng)籌公路水路運輸發(fā)展，管理服務(wù)水平有效提升。堅持建、養(yǎng)、運、管并重，統(tǒng)籌公路水路運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。營運性汽車發(fā)展到113.2萬輛，14個城市納入國家運輸樞紐規(guī)劃，等級客、貨運站分別達到1356個、478個，濟南成為國內(nèi)首個形成完整brt網(wǎng)絡(luò)的城市，棗莊brt網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)是市縣區(qū)全面覆蓋，是全國最長的brt運行線網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)河通航里程1150公里，建設(shè)7處沿海港口，其中青島、日照、煙臺為超3億噸大港，具有現(xiàn)代化特征的沿海港口群初步形成。加強審批制度改革，省交通運輸廳審批事項減少三分之二，建立了網(wǎng)上政務(wù)大廳，行政許可事項實行網(wǎng)上辦理，構(gòu)建了“源頭管、路面查、追蹤罰”的全程治超體系，車輛超限超載得到有效控制。
二、調(diào)研感受和啟示
調(diào)研中，深切感受到山東省對交通運輸發(fā)展高度重視，交通人始終保持奮發(fā)有為、勇爭一流的精神狀態(tài)和工作熱情，堅持用改革的辦法和創(chuàng)新的思路解決制約交通運輸發(fā)展的突出困難和問題，很多地方值得去學習借鑒。
（一）營造了全省重視支持和行業(yè)干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。新一屆山東、省政府對交通運輸發(fā)展高度重視，作出全面加快以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大決策部署，進一步加大交通投資規(guī)模。省政府專門成立由分管牽頭，省交通、發(fā)改、財政、國土等部門為成員的融資領(lǐng)導小組，并出臺一系列支持交通發(fā)展的政策措施。各地按照省政府模式，也均成立交通發(fā)展協(xié)調(diào)推進機構(gòu)，形成全省上下齊心協(xié)力、共同推動交通發(fā)展的良好氛圍。
進項目建設(shè)。在設(shè)計過程中，采取施工圖設(shè)計與雙院制審查交叉模式，縮短設(shè)計時間；在項目招標環(huán)節(jié)，實行信息發(fā)布隨到隨發(fā)，招標方案、招標文件及招標公告壓縮至當天辦結(jié)；在建設(shè)過程中，堅持質(zhì)量、安全、廉政“三個責任重于泰山”，建立質(zhì)量標準、進度控制、安全生產(chǎn)、廉政準則等管控制度標準，有針對性地開展施工標準化活動，建設(shè)精品工程。三是創(chuàng)新高速公路融資機制。加快高速公路市場化進程，2017年由省政府出臺《山東省收費公路招商引資意見》，通過bot、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和收費權(quán)益轉(zhuǎn)讓等模式， 13個項目成功招商引資533億元。嚴控債務(wù)風險，協(xié)調(diào)財政足額安排重點項目資本金，貸款還本付息除通行費不足部分，實行還舊借新，重點梳理近年到期債務(wù)，對流動性資金貸款，調(diào)整融資結(jié)構(gòu)，吸引中長期流動資金貸款用于短期借款，削峰平谷，對項目貸款協(xié)調(diào)銀行修訂還款期限和金額，改善短期償還較為集中的狀況。適應(yīng)國家深化財稅體制改革，省政府確定組建以交通事業(yè)為主業(yè)的功能性國有資本運營公司，整合盤活優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，吸納社會資金，開展ppp試點，探索政企合作的`融資新模式。
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交通工作匯報材料篇十二
區(qū)交通運輸局
創(chuàng)新形式深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動
山亭區(qū)交通運輸局黨委下設(shè)支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
一、夯實活動基礎(chǔ)，突出創(chuàng)爭重點
障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領(lǐng)導同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務(wù)、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領(lǐng)導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設(shè)、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務(wù)中心工作。
二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
制定了《2011年交通運輸重點工作任務(wù)目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務(wù)和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應(yīng)群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領(lǐng)導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務(wù)量大，任務(wù)繁重。為有效的解決業(yè)務(wù)工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
二0一一年五月十日
交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門?？傊略O(shè)局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設(shè)隊伍兩大任務(wù)，深入開展 “基層組織建設(shè)年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設(shè)年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設(shè)，各項工作取得了新的成效。
一、著力強化黨員思想政治教育
一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設(shè)工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎(chǔ)工作來抓，強化組織領(lǐng)導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領(lǐng)導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關(guān)紀律作風建設(shè)，樹立良好形象。
通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
二、加強基層黨組織規(guī)范化建設(shè)
一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設(shè)不斷得到推進。
一是深入推進“基層組織建設(shè)年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務(wù)公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎(chǔ)信息管理工作進一步加強。
五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務(wù)，逐級
抓落實。
三、狠抓深化建設(shè)年活動
全力貫徹落實關(guān)于“深化建設(shè)年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設(shè)年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務(wù)進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設(shè)股室結(jié)合各自職責進行了相應(yīng)的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設(shè)任務(wù)繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
四、積極開展建黨92周年紀念活動
在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設(shè)與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務(wù)實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務(wù)和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設(shè)指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎(chǔ)上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務(wù)，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的`工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
交通局黨委工作述職報告
2015年以來，在、縣政府的領(lǐng)導下，陽新縣交通局黨委以黨的十七大精神為統(tǒng)攬，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展了“五個基本”建設(shè)和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以黨建帶工作，以工作促黨建，全系統(tǒng)黨建水平再上新臺階。
一、以組織強基礎(chǔ)，營造齊抓共管的良好局面
從局黨委到各黨支部都配齊配強了班子成員，選派作風正、素質(zhì)高、品德好、能力強的同志進班子，進一步健全了主要領(lǐng)導負總責、分管領(lǐng)導具體負責、黨員干部人人有責的組織體系，制定了《年度工作計劃》，先后多次召開專題會議進行研究、部署，黨員干部思想意識明顯增強，黨性理念更加堅定，營造了全員重視、全員參與的良好氛圍。同時通過新聞電臺、標語等多種形式廣泛宣傳黨建工作的重要性和必要性，讓黨建工作入腦入心，在干部職工中掀起了“向黨員學習、爭做優(yōu)秀黨員”的熱潮。尤其是各級領(lǐng)導班子充分發(fā)揮模范帶頭作用，凡是要求一般干部職工做到的，領(lǐng)導班子首先做到，從上到下，樹立了思想作風建設(shè)的典范。
二、以活動促黨建，增強黨組織凝聚力
我局始終把黨建活動貫徹全過程，不斷創(chuàng)新活動形式，豐富活動內(nèi)容，擴大活動范圍，以各項活動的有效、深入開展，增強黨員干部的凝聚力和向心力，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到了進一步鞏固。
（一）召開 “七一”表彰大會。為迎接中國共產(chǎn)黨建黨八十九周年，6月底我局組織召開了全系統(tǒng)紀念建黨八十九周年暨“七一”表彰大會，激勵全體黨員向先進學習，在全系統(tǒng)拋起了爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的良好氛圍。
（二）開展“評選文明示范車”活動。充分發(fā)揮模范帶頭作用，選出了一批車況良好、駕駛員技術(shù)過硬的“文明示范車”，統(tǒng)一發(fā)放標志牌，受到社會各界的一致好評。
（三）開展扶危濟困活動。8月份，全系統(tǒng)各單位都開展了 “結(jié)對幫扶”活動，到我局駐點村對貧困戶進行走訪慰問，并結(jié)上幫扶對子，一對一的幫扶。
（四）開展“在職工黨員進社區(qū)，共建共駐”活動。每個在職黨員到單位所在社區(qū)認領(lǐng)一個服務(wù)崗位，為黨員所在社區(qū)群眾服務(wù)，進一步增強了干部職工的責任感。
三、以學習強本領(lǐng)，提高黨員干部素質(zhì)
我局以科學發(fā)展觀理論學習為重點，以深入學習為突破口，狠抓素質(zhì)教育，不斷提高黨員干部的綜合素質(zhì)和能力。
（一）向理論學習，更新觀念。嚴格落實了黨員“三會一課”制度，定期召開領(lǐng)導班子民主生活會，采取集中學習與自學相結(jié)合的方式，利用每周五集中學習時間，收聽專家講座，黨員干部職工利用自學時間學習黨建知識、業(yè)務(wù)知識，撰寫學習筆記和心得體會，黨員干部理論水平得到了進一步提高。
（二）向基層學習，掌握實情。干部職工尤其是領(lǐng)導干部經(jīng)
常深入基層，及時掌握基層實際情況，聽取基層建議，使工作決策更加科學合理，更加貼近工作實際。今年，我局領(lǐng)導干部先后多次深入工作一線進行調(diào)研，形成了價值高、操作性強的調(diào)研文章，為今后工作開展指明了方向。
（三）向群眾學習，凝聚民智。我局以對群眾負責的態(tài)度，實行“走出去”的方針，就黨的建設(shè)、思想作風、交通發(fā)展等廣泛征集各方面的建議和意見，做到聽取民意促發(fā)展。開展了征集意見活動，發(fā)放意見卡篩選出價值高、操作性強的意見和建議20多條。召開了行風監(jiān)督員座談會，對交通事業(yè)發(fā)展提出了寶貴意見。
（四）向先進學習，找準差距。通過橫向和縱向比較，認真查找自身的的差距和不足，學習先進單位的典型做法和優(yōu)秀經(jīng)驗，自我加壓，自我激勵，努力爭先進位。今年我們重點學習了黨建工作中的先進人物，他們的優(yōu)秀事跡和成功經(jīng)驗給了我們深刻的啟迪和激勵。
五、以作風促轉(zhuǎn)變，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境
我局以“轉(zhuǎn)變作風、優(yōu)化環(huán)境”為目標，全面加強黨員干部的作風建設(shè)，努力營造風清氣正的交通環(huán)境。
（一）轉(zhuǎn)變作風。大力倡導為民、務(wù)實、清廉的作風，切實維護好、實現(xiàn)好廣大人民群眾的利益，著力解決“社會關(guān)注、百姓關(guān)心、群眾啟盼”的熱點、難點問題，真正為老百姓干了幾件看得見、摸得找的好事、實事。
（二）嚴肅紀律。制定并印發(fā)了《陽新縣交通局工作制度匯編》，使廣大干部職工切實做到明紀律、講紀律、守紀律。同時進一步強化責任追究，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀行為，嚴肅按有關(guān)規(guī)定處理，決不姑息。
七、以黨建帶工作，推動交通事業(yè)發(fā)展再上新水平
通過全面、深入的狠抓黨建工作，對我局公路建設(shè)、運輸市場行業(yè)管理等各項工作起到了積極的促進作用，圓滿完成了各項任務(wù)指標。
（一）加快公路建設(shè)，進一步提高了道路通行能力，優(yōu)化了陽新縣交通環(huán)境。
（二）加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。根據(jù)當前全縣地方道路養(yǎng)護現(xiàn)狀和形勢發(fā)展，積極創(chuàng)新地方道路養(yǎng)護管理模式，進一步激活養(yǎng)護體制，促進養(yǎng)管工作不斷向前發(fā)展。
八、存在的問題和今后努力的方向
建管理水平取得了很大的進步和發(fā)展，但距離科學、規(guī)范的層次還有一定的差距；三是黨建舉措屢有創(chuàng)新，但創(chuàng)新方式、創(chuàng)新力度仍需進一步加大；四是黨建活動扎實有效開展，但活動深度和內(nèi)容仍需進一步深化。今后的工作中，我局將以黨的十七大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞、縣政府的決策部署，進一步夯實黨建基礎(chǔ)，增強黨員素質(zhì)，改進黨的作風，加強反腐倡廉建設(shè)，提高交通公共服務(wù)能力，促進全系統(tǒng)黨建工作再上新水平、再創(chuàng)新業(yè)績，為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的組織保障。
陽新縣交通局黨委
二0一0年9月
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