在繁忙的日常工作中，我們常常忽略了身邊存在的一些細(xì)微之處。一個較為完美的總結(jié)需要跳出細(xì)節(jié)，從宏觀上概括并指出問題的核心。如果您正在為寫總結(jié)而苦惱，不妨看看以下小編為您準(zhǔn)備的總結(jié)范文。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇一
在路政巡邏車、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站進(jìn)行必要的應(yīng)急物資的準(zhǔn)備。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站設(shè)立應(yīng)急物資的貯備專門區(qū)域。應(yīng)急物資做好出入庫記錄，并根據(jù)出庫情況隨時補(bǔ)充物資，做好出入庫記錄。
準(zhǔn)備的應(yīng)急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質(zhì)，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險(xiǎn)物質(zhì)通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇二
當(dāng)發(fā)生化學(xué)危險(xiǎn)品事故，在上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場前應(yīng)當(dāng)由管理處值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，當(dāng)上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場后，應(yīng)根據(jù)需要由上級領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施統(tǒng)一指揮或指定人員負(fù)責(zé)指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務(wù)本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負(fù)責(zé)指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達(dá)命令，如有特殊情況要越級下達(dá)命令時，上級指揮員應(yīng)將命令情況通報(bào)給被超越的指揮員，受命者應(yīng)主動向本級指揮員報(bào)告情況。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇三
發(fā)生重、特化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點(diǎn)在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責(zé)。
總指揮：xxx(負(fù)責(zé)與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：xxx(負(fù)責(zé)本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、交巡等部門主要負(fù)責(zé)人(負(fù)責(zé)各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責(zé)。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負(fù)責(zé)的工作應(yīng)寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導(dǎo)組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇四
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。
第六條應(yīng)急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項(xiàng)目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)的隊(duì)伍。
第九條相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇五
(一)實(shí)施警戒。第一到場力量應(yīng)對危險(xiǎn)區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設(shè)置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時還要擴(kuò)大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關(guān)閉電氣設(shè)備，包括呼機(jī)、手機(jī)等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護(hù)秩序。節(jié)實(shí)對危險(xiǎn)區(qū)嚴(yán)加控制，以防人員、車輛誤入危險(xiǎn)區(qū);在事故路段的主要進(jìn)出口設(shè)安全檢查站，控制車輛進(jìn)入，保證搶險(xiǎn)救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)及時組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向)，在污染嚴(yán)重、被困人員多、情況比較復(fù)雜時要注意自身安全。
1、撤離準(zhǔn)備。救援人員首先應(yīng)熟悉地形，明確撤離方向;準(zhǔn)備好進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)應(yīng)攜帶的`標(biāo)志物、擴(kuò)音器以及強(qiáng)光手電筒等必要器材。
2、積極防護(hù)。撤離前應(yīng)及時指導(dǎo)危險(xiǎn)區(qū)群眾做好個人防護(hù)。可就地取材，采用簡易防護(hù)措施保護(hù)自己。對于一進(jìn)無法撤出的人員，可將密封性好的房間設(shè)置為臨時避難間，指導(dǎo)他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴(yán)，關(guān)閉空調(diào)等通風(fēng)設(shè)備和熄滅火源，等待時機(jī)再作轉(zhuǎn)移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)域時，應(yīng)選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險(xiǎn)區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實(shí)施洗消，進(jìn)入安全區(qū)后再作進(jìn)一步的檢查，造成傷害的要盡快進(jìn)行救護(hù)。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇六
（1）報(bào)告不及時，屬當(dāng)班班長的責(zé)任。
（2）接報(bào)告后，各站站長未及時調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急，屬站長的責(zé)任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當(dāng)理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責(zé)任。
（4）站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報(bào)，屬所部調(diào)度人員的責(zé)任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報(bào)告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責(zé)任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設(shè)備、變壓器等進(jìn)行維修保養(yǎng)，未保證機(jī)油、柴油、水等的充足供應(yīng)，致使機(jī)電設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電工負(fù)主要責(zé)任，工程股股長負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負(fù)主要責(zé)任，辦公室主任負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機(jī)無故關(guān)機(jī)，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責(zé)任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機(jī)無故關(guān)機(jī)或未及時回機(jī)，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責(zé)任。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇七
由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊(duì)及各支隊(duì)管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速公路交警和各路政支隊(duì)建立聯(lián)合巡邏制度，共同負(fù)責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點(diǎn)的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報(bào)后，立即通知各路政大隊(duì)，養(yǎng)護(hù)部門、收費(fèi)站，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
各收費(fèi)站負(fù)責(zé)高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。
利用電子顯示屏及時、準(zhǔn)確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開通信息。
養(yǎng)護(hù)部門及時聯(lián)系養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇八
化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏事故處置危險(xiǎn)性大，專業(yè)性強(qiáng)，需要有嚴(yán)密的組織，在處置過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、所有進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護(hù)，不得擅自進(jìn)入;。
2、加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)尊重科學(xué)，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點(diǎn)人員和裝備，并進(jìn)行洗消。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇九
學(xué)生宿舍的房屋、設(shè)備等維護(hù)、管理不當(dāng)；生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本縣的安全標(biāo)準(zhǔn)；地面不防滑；電線電器設(shè)備老化和亂拉亂接電線電源插座，違章使用電爐等電器設(shè)備；未按規(guī)定配齊有效滅火器材、通道堆物、應(yīng)急照明燈、緊急疏散指示牌缺少或不能正常使用；學(xué)生追逐、打鬧玩耍；生活老師管理失職或不當(dāng)；以及學(xué)生自身疾病等情況誘的.原因。
二、預(yù)防和措施。
1、加強(qiáng)對生活老師責(zé)任性和安全第一意識的教育。
2、加強(qiáng)對住宿學(xué)生進(jìn)行行為規(guī)范和安全教育，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。
3、建立健全宿舍管理制度，落實(shí)安全措施，責(zé)任到人。
4、開展宿舍火災(zāi)逃生的演練等自護(hù)自救手段。
5、夜間要有專人值班巡視，并做好值班巡視記錄。
6、加強(qiáng)對宿舍房屋，設(shè)備以及生活設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)、管理、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
7、配齊有效滅火器材，保持通道暢通，應(yīng)急照明燈、緊急疏散指示燈牌要完好。
8、電線拉接、電源插座位置、電器設(shè)備使用要規(guī)范。
三、處理程序。
1、立即報(bào)告。
（1）如是宿舍火災(zāi)事故，應(yīng)立即報(bào)“119”，并按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散住宿學(xué)生。
值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，校方立即向教育局報(bào)告。
（2）如果一般事故，值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，學(xué)校應(yīng)在24小時內(nèi)書面向教育局報(bào)告。
（3）如是傷害性事故，值班老師應(yīng)及時向校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，校方立即向教育局報(bào)告，并按學(xué)生意外傷害事故處理應(yīng)急預(yù)案開展相關(guān)工作。
（4）如是校內(nèi)暴力事件，學(xué)校按防范暴力事件處理應(yīng)急預(yù)案開展相關(guān)工作。
2、以最快速度及時將受傷學(xué)生就近送往醫(yī)院治療，并通知家長。
3、做好信息收集工作，并現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，做好取證等工作。
4、做好安撫學(xué)生及家長工作。
5、保險(xiǎn)介入。
6、必要時公安介入。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十
第一條為確保xx高速公路系統(tǒng)安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，《xx省交通集團(tuán)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》和《xx省建設(shè)公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案（試行）》，結(jié)合xx高速公路安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。
第二條本預(yù)案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部、xx高速公路各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部、xx有色工程勘察設(shè)計(jì)院樁基質(zhì)量檢測站、xx省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗(yàn)段項(xiàng)目部、河海大學(xué)xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院。
第三條本預(yù)案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設(shè)安全事故、xx高速公路交通工程建設(shè)施工安全事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)安全生產(chǎn)事故和重大異常情況。
第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實(shí)施預(yù)案，實(shí)行分級管理，分級實(shí)施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。
xx高速公路安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作由xx高速公路安全生產(chǎn)事故協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；
（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理。
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
1、協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在xxxx高速公路有限公司工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部經(jīng)理任辦公室主任。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。
第六條應(yīng)急處理指揮部。
（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理。
（二）副指揮：xx高速公路項(xiàng)目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
指揮部辦公室設(shè)在xx高速公路項(xiàng)目總承包經(jīng)理部工程部，由安全管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組成。
第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)的隊(duì)伍。
第八條事故現(xiàn)場應(yīng)保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護(hù)、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設(shè)施及人員。
第九條相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）。
xx高速公路各參建單位除履行好職責(zé)、規(guī)范要求外，應(yīng)積極配合和協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣?、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、工會、紀(jì)檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術(shù)監(jiān)督部門以及其他有關(guān)部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故。
第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)。
（一）負(fù)責(zé)xx高速公路安全事故處理預(yù)案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項(xiàng)突發(fā)事件的防范措施和應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作；必要時，組織指導(dǎo)重點(diǎn)防范單位進(jìn)行重大、特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)演。
（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理xx高速公路事故范圍內(nèi)的支持保障工作。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報(bào)。
第十一條應(yīng)急處理指揮部。
（一）結(jié)合xx高速公路安全事故應(yīng)急處理預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，并負(fù)責(zé)修改完善和貫徹落實(shí)工作。
（二）全面負(fù)責(zé)突發(fā)安全事故的預(yù)防措施和各項(xiàng)應(yīng)急處理實(shí)施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物等資源。
（三）負(fù)責(zé)制定應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案演習(xí)工作方案并組織實(shí)施有針對性的演練、做到防患于未然。
（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領(lǐng)導(dǎo)批示要求必須趕現(xiàn)場事件時，應(yīng)組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)和處理工作，并隨時向指揮中心報(bào)告事故原因、救援、搶險(xiǎn)和處理工作情況。
第十二條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)。
（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任。
（三）發(fā)現(xiàn)、接報(bào)安全事故或其他異常情況時，立即如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援、搶險(xiǎn)和處理，盡快控制險(xiǎn)情蔓延；必要時報(bào)告上級部門并積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理。事后，涉及單位責(zé)任的，進(jìn)行全面分析處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
（四）事故單位和（或）有關(guān)主管單位（部門）應(yīng)積極妥善做好各項(xiàng)善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作。
第十三條當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險(xiǎn)和調(diào)查處理：
（一）工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理：
（一）交通工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十五條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，其他規(guī)定范圍外的.相關(guān)情況均適用：包括xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況。
第十六條協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
協(xié)調(diào)小組接警后，協(xié)調(diào)小組辦公室立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理，并進(jìn)入響應(yīng)工作程序。
（一）協(xié)調(diào)小組辦公室正、副主任安排組織實(shí)施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門）及時制定應(yīng)急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項(xiàng)，并監(jiān)督指導(dǎo)應(yīng)急處理指揮部組織貫徹實(shí)施。
（二）主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險(xiǎn)和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報(bào)告事故處理情況；及時增加所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)人員、設(shè)備等；并切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處理和善后的各項(xiàng)工作。
第十七條應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
（一）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事件并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實(shí)有關(guān)情況，制定臨時應(yīng)急處理措施，及時進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延。
（二）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險(xiǎn)和處理響應(yīng)工作，隨時向上級有關(guān)部門報(bào)告事故情況及所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)工作情況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處理和善后的各項(xiàng)工作。
第十八條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
發(fā)現(xiàn)、接報(bào)安全事故或其他異常情況時，立即如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并及時組織救援。搶險(xiǎn)和處理，報(bào)告當(dāng)?shù)卣⒎e極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理，切實(shí)排除險(xiǎn)情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴(kuò)大。
第十九條員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
xx高速公路各參建單位廣大干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理。
第二十條協(xié)調(diào)小組辦公室進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)事故報(bào)告制度，指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計(jì)、審核和上報(bào)工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守事故報(bào)告的真實(shí)性和時效性。
第二十一條當(dāng)安全事故應(yīng)急處理工作結(jié)束后，各級領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)、分析、獎懲、總結(jié)成績，按“四不放過”的原則吸取教訓(xùn)，進(jìn)行整改。
第二十二條xx高速公路各參建單位應(yīng)經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強(qiáng)職工的應(yīng)急應(yīng)變技能和自我保護(hù)能力，以提高全員安全文化素質(zhì)。
第二十三條全面進(jìn)行現(xiàn)狀安全管理預(yù)評價和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評價，落實(shí)全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守和貫徹各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)安全績效管理與安全科學(xué)評價的有機(jī)結(jié)合。
第二十四條xx高速公路各參建單位必須結(jié)合工作實(shí)際制定本單位的安全的事故應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，全面配合本預(yù)案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充實(shí)，以驗(yàn)證其實(shí)施過程和正確性和效用性。
第二十五條關(guān)于特大安全事故的有關(guān)問題適用于國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定，有關(guān)條款嚴(yán)格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。
第二十六條協(xié)調(diào)小組、應(yīng)急處理指揮部和現(xiàn)場應(yīng)急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔(dān)當(dāng)然責(zé)任。
第二十七條本試行預(yù)案由xxxx高速公路有限公司負(fù)責(zé)解釋。
第二十八條本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十一
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。
一、可能引起校車交通事故的原因。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。
二、預(yù)防辦法和措施。
1、加強(qiáng)對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強(qiáng)對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經(jīng)驗(yàn)豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。
4、選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。
6、不準(zhǔn)違法超載、超速。
7、有條件的學(xué)校為低年級學(xué)生配備保險(xiǎn)帶。
8、租賃的校車也適用本預(yù)案。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理。
1、報(bào)警并通知學(xué)校和家長家屬等。
2、報(bào)教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。
（2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學(xué)生或教師的.護(hù)送工作。
4、保護(hù)事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
5、及時做好學(xué)生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。
6、如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。
7、保險(xiǎn)介入。
8、突發(fā)自然災(zāi)害（雷擊、洪災(zāi)、地震、雪災(zāi)等）事件應(yīng)急預(yù)案。
一、自然災(zāi)害的預(yù)防。
1.學(xué)校辦公室負(fù)責(zé)接受上級防災(zāi)指揮部的各項(xiàng)指令，制定校內(nèi)防自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組部署校園臺風(fēng)、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應(yīng)急防御，做好緊急救災(zāi)和恢復(fù)校園正常教學(xué)的工作。
2.學(xué)校辦公室負(fù)責(zé)認(rèn)真宣傳、貫徹、執(zhí)行上級實(shí)行防災(zāi)的指示，傳遞防災(zāi)信息。
3.德育辦負(fù)責(zé)組織師生學(xué)習(xí)辨別臺風(fēng)、暴雨、地震等災(zāi)害預(yù)警信號，掌握災(zāi)害預(yù)防和自救知識。
4.總務(wù)處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設(shè)施、樹木、墻報(bào)欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級反映，并監(jiān)督及時整改。
5.德育辦制定實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，并組織、訓(xùn)練、指導(dǎo)師生模擬預(yù)防演練。
二、應(yīng)急措施。
1.自然災(zāi)害來臨的整個時段，學(xué)校值班人員和保安人員應(yīng)當(dāng)不斷地在校園內(nèi)巡視，若發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即向值班主管和單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，啟動應(yīng)急程序。
2.現(xiàn)場指揮應(yīng)立即組織應(yīng)急人員引導(dǎo)師生撤離現(xiàn)場，疏散至安全區(qū)域，同時切斷建筑物電源。
3、醫(yī)療救護(hù)小組進(jìn)行現(xiàn)場救治，或打120送醫(yī)院。
4、在危險(xiǎn)區(qū)域周圍設(shè)置警戒線，派專人監(jiān)控。
5、在安全監(jiān)察部門和有資質(zhì)的房屋檢測專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測后，經(jīng)他們同意，方可在確保人員安全的前提下，組織搬遷貴重設(shè)備和重要資料。
6、做好救災(zāi)物資的登記、收集、保管和分配工作。
7、做好衛(wèi)生防疫工作，做好災(zāi)后衛(wèi)生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災(zāi)之后無大疫。
8、做好危困教職工的救助和校園災(zāi)后重建工作。
9、保障救災(zāi)信息暢通，做好救災(zāi)宣傳，及時上報(bào)信息，加強(qiáng)災(zāi)后值班紀(jì)律。
10、災(zāi)后要科學(xué)安排課時，使學(xué)校教育教學(xué)工作盡快恢復(fù)正常。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十二
第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實(shí)施預(yù)案，實(shí)行分級管理，分級實(shí)施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。
第二章機(jī)構(gòu)設(shè)置。
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。
（二）副指揮：xx高速公路項(xiàng)目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
（一）組長：xx高速公路各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)的隊(duì)伍。
第九條相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）。
第三章機(jī)構(gòu)職責(zé)。
第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報(bào)。
（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)。
（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任。
第四章事故劃定。
第十三條當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險(xiǎn)和調(diào)查處理：
（一）工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的`其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理：
（一）交通工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十七條應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十八條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十九條員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第六章支持與反饋。
第七章附則。
第二十七條本試行預(yù)案由xxxx高速公路有限公司負(fù)責(zé)解釋。
第二十八條本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十三
一、制訂本預(yù)案目的：
為了預(yù)防和減少校外集體活動事故的發(fā)生，保障學(xué)生人身安全，根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，制訂本預(yù)案。
二、可能引發(fā)校外集體活動事故的原因：
可能引發(fā)校外集體活動事故的原因很多，也較復(fù)雜，主要有：
1.校方教育管理和學(xué)生方面的因素：學(xué)校未對學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育，帶隊(duì)老師疏于管理，學(xué)生不遵守活動紀(jì)律，擅自離隊(duì)或自行活動。
2.租用車輛、駕駛員方面的因素：車容車況差，安全性能差，駕駛員疲勞駕車、超載超速、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、駕技不熟練、應(yīng)變能力差。
3.活動場所方面的因素：設(shè)施、設(shè)備、器械（具）等存在隱患，不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，或籌建維修中的危險(xiǎn)區(qū)域缺少禁令標(biāo)志或安全保護(hù)設(shè)施。
三、預(yù)防方法：
1.出發(fā)前對學(xué)生進(jìn)行紀(jì)律和安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的自我保護(hù)意識。
2.加強(qiáng)對教師的責(zé)任意識教育，要求嚴(yán)格管理貫穿于活動的全過程。
3.要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規(guī)，經(jīng)驗(yàn)豐富，駕技熟練的駕駛員和車容車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù)。
4.活動前，學(xué)校派專人到活動場所實(shí)地察看活動的設(shè)施、設(shè)備、器械（具）是否存在安全隱患。
5.把校外集體活動委托給有資質(zhì)的旅行單位，并要求旅行單位為此次活動購買保險(xiǎn)。
四、處理程序：
在校外集體活動中一旦發(fā)生事故，應(yīng)按下列程序處理：
（a)報(bào)告和報(bào)警。一般事故三天內(nèi)書面報(bào)告局辦和業(yè)務(wù)科室，重大事故應(yīng)立即電話報(bào)局辦和業(yè)務(wù)科室，事后詳細(xì)書面匯報(bào)。若屬交通事故立即報(bào)警。
（b)以追快速度將受傷學(xué)生送往就近區(qū)級以上醫(yī)院救治，并通知家長。
（c)重大事故立即成立事故處理小組。
（d)如果事故是由校方管理和學(xué)生自身原因引起的，參照校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發(fā)生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動設(shè)施、設(shè)備、器械（具）引起的，學(xué)校要與活動場所，旅行單位交涉，并配合進(jìn)行善后處理工作。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十四
10月3號下午在從黃陵縣去西安的路上，奔馳e200右邊兩條輪胎同時爆胎事故中對奔馳售后服務(wù)的感受，并提到后續(xù)出現(xiàn)的一系列事故，今天圍繞這起事故，談?wù)劯咚俟肥鹿蕬?yīng)急處理的過程和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
在兩下顛簸后，明顯感覺右側(cè)車身變低，暗想不好，肯定爆胎了。趕緊打雙閃，靠路邊停車，此時看到路邊有一輛雪鐵龍c4停在緊急停車帶，安全起見，把車輛向前又滑行了一段距離，停在了雪鐵龍c4前大約60m的地方，下車檢查輪胎，右側(cè)前后兩輪胎全部爆胎。一邊聯(lián)系救援，一邊擺放三角牌，觀察周邊道路狀況，并讓夫人和兒子及我同學(xué)的兒子趕緊下車，遠(yuǎn)離車輛，同時去了解雪鐵龍c4的情況。走近一看，雪鐵龍車主正在更換輪胎，車底墊了幾塊石頭，千斤頂根本就支不起車來。車主趕緊向我求救，借我的千斤頂用用。把千斤頂借給車主，看到他的車停在轉(zhuǎn)彎處，視野不好，而三角牌離車只有不到10m，此處又是一個12公里的彎道下坡末段（前面已經(jīng)有9公里坡道），正是貨車剎車容易失效或者干脆失靈的位置，顯然，雪鐵龍c4的司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，我趕緊讓車主同伴把三角牌盡量后移，提早提醒后面來的車輛。在我的千斤頂和幫助下，車主終于更換好輪胎，考慮到我的奔馳不知道什么時候才能給救援出高速，而此處道路太危險(xiǎn)，便請求雪鐵龍車主把我兒子和同學(xué)的兒子帶到下一個服務(wù)區(qū)，讓他們兩個轉(zhuǎn)移到我同學(xué)的車輛上去，車主熱情同意，但后續(xù)事情證明這個決定既英明，又險(xiǎn)些釀成大禍。
就在我兒子和雪鐵龍車主剛上車要離開時，險(xiǎn)情出現(xiàn)了。一輛大客車，在應(yīng)急停車道上超車，突然發(fā)現(xiàn)了雪鐵龍停在應(yīng)急停車道上，趕緊急打方向盤，結(jié)果只聽砰的一聲，還是沒有躲過雪鐵龍，追尾了雪鐵龍的左后角。大客車一停，造成后續(xù)車輛擁堵，結(jié)果后續(xù)道路險(xiǎn)象環(huán)生。等大客車和雪鐵龍自行解決完問題都離開后，我和夫人才發(fā)現(xiàn)，路上很快沒有車輛了，而銅川救援中心車輛的司機(jī)告訴我路上出事故了，道路封路，他被堵在了半路上。此時天已經(jīng)徹底黑了，在道路大坑附近，隱隱約約看到有事故正在救援。后來才知道，原來真的有一輛大貨車剎車失靈了，連續(xù)撞壞2公里長的中間護(hù)欄，追尾因大客車和雪鐵龍事故被堵在大坑附近的一輛上海牌照的奧德賽，一輛陜西牌照的寶馬，和另外一輛車。大貨車拖離現(xiàn)場，用了大概3個小時。在這3個小時里，我和夫人擔(dān)心道路隨時通車，待在車?yán)镂ｋU(xiǎn)，只好把所有的衣服翻出來穿上，待在路邊，并在雪鐵龍車離開后，把三角牌進(jìn)一步后移，拿出手電照明。這時感覺到讓兩個孩子離開是多么英明，否則，我們的衣服都不夠。陜北高原的夜晚，溫度下降非?？?，到晚上10點(diǎn)時，已經(jīng)是10度以下。
總結(jié)。
又大約一個小時過去了，路上再次出現(xiàn)滾滾車流。原來在后面還有一起事故，造成后面路段封路。此時，已近午夜，被堵的車輛幾乎全是大貨車，差不多5個小時的封路，使車主們車開的很快，冒著白煙的貨車從身邊快速通過，我和夫人拿著手電，緊張地在路邊等待救援車輛，大約11:45分，救援車輛終于到了，夫人繼續(xù)在路邊等候、晃手電，我和救援車輛司機(jī)以最快的速度，把車輛移動到拖車上去，同時，冒著白煙的貨車從耳邊呼哨而過。盡管高速公路拖車是壟斷，但實(shí)事求是講，拖車師傅還是比較專業(yè)，快速找出奔馳e200的拖鉤，嫻熟地把車?yán)狭送宪?，前后不超過15分鐘。幾分鐘后，就出了高速公路，3公里，收費(fèi)1000元，暴利??！黑啊！
可惡的是，高速公路收費(fèi)站居然還要收我的車輛的過路費(fèi)，否則不放行，而我的損失他們根本就不管，天理難容啊！嚴(yán)重拍死交通部、拍死陜西省交通廳及高速公路管理部門，只知道收費(fèi)，不知道維護(hù)，而且高速公路救援實(shí)行壟斷！強(qiáng)烈呼吁放開高速公路救援，讓象奔馳這樣提供免費(fèi)救援的公司，可以免費(fèi)進(jìn)入高速公路，為客戶提供救援服務(wù)。
總結(jié)這起事故，有幾點(diǎn)提醒長途自駕游的朋友們：
1、中國高速公路維護(hù)保養(yǎng)不到位，路上行車一定要注意觀察路況。再次拍死中國交通部、陜西省交通廳、陜西省高速公路管理部門！
2、連續(xù)下長坡路段是最危險(xiǎn)路段，一定要控制好車速，遇到緊急情況和壞的路面躲避時，轉(zhuǎn)向一定要控制幅度，觀察左右車輛情況。這次右側(cè)前后輪同時爆胎，車輛沒有失控，除了奔馳優(yōu)秀的操控性外，和自己的冷靜處理也有很大關(guān)系。
3、高速路上出現(xiàn)事故，如果路邊有車，一定要盡量停在其前面，一定要完全停在應(yīng)急停車道內(nèi)，三角牌一定要放的足夠遠(yuǎn)。
4、車輛停穩(wěn)后，所有人員務(wù)必立即下車，千萬不可待在車?yán)锩妗?/p>
5、車主一定要熟悉自己車輛的應(yīng)急工具，象千斤頂、三角牌，滅火器、拖鉤等等，并會操作（在等待救援時，有爆胎車主就不會使用千斤頂，向我請教）。
6、遠(yuǎn)途自駕游時，一定要檢查車上隨帶的工具，確保好用，并帶足夠的衣服和必要的其他工具（如手電、刀子等）。
7、與人方便自己方便。這里特別感謝雪鐵龍c4的車主，可惜當(dāng)時情況緊急，沒有留下姓名和聯(lián)系方式。
8、了解車輛救援電話和當(dāng)?shù)貓?bào)警電話，關(guān)鍵時候非常有用。北京的交通事故報(bào)警是122，而陜西統(tǒng)一為110。我就不明白，這么簡單的一件事，全國怎么就不能統(tǒng)一起來！
9、要帶足夠的現(xiàn)金。緊急情況，銀行卡不解決問題（高速公路上的救援只收現(xiàn)金）。另外，外地很多地方不能刷卡，緊急情況也沒有辦法刷卡。
10、遠(yuǎn)途自駕游盡量結(jié)伴而行。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十五
一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應(yīng)，你要做的就是等待救援。
二、如果你的報(bào)警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機(jī)撥打報(bào)警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機(jī)的發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。
三、如果適逢停電，或者手機(jī)在電梯內(nèi)沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮(zhèn)靜，因?yàn)殡娞荻及惭b有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。這個時候，你務(wù)必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機(jī)待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔(dān)心會導(dǎo)致窒息，這一點(diǎn)請大家放心，目前新的電梯國家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定，只有達(dá)到通風(fēng)的效果，才能夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，比如說一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風(fēng)口暴露出來，達(dá)到最好的通風(fēng)效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。
五、如果你喊得口干舌燥仍沒有人前來搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時，你不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅(jiān)硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員的到來。如果聽到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。
有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因?yàn)殡娞菰诔霈F(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強(qiáng)行扒門就很危險(xiǎn)，容易造成人身傷害。另外，被困群眾因?yàn)椴涣私怆娞萃＿\(yùn)時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險(xiǎn)。
萬一真的遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點(diǎn)，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。此外，也不要盲目從天窗爬出，在轎廂門暫時無法打開的情況下，應(yīng)由專業(yè)救援人員協(xié)助，斷電停機(jī)后，才可以從天窗逃出。
總之，在被困于電梯的情況下，要合理控制情緒，科學(xué)分配體力，耐心等待救援，才是成功脫困的最好途徑。
被困電梯的自救措施。
緊急停止運(yùn)行后，如果被困電梯內(nèi)，應(yīng)當(dāng)要遵循下述三條原則：
(1)絕不扒門一步跨。
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因?yàn)槭鹿史治霰砻?，電梯事故?0%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關(guān)。何以致此呢?懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱;從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦刮之險(xiǎn)。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待電梯停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當(dāng)你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達(dá)了目的層，看準(zhǔn)后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設(shè)置了有效的`保護(hù)裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
(2)受困轎廂不亂來。
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險(xiǎn)，但亂來則是導(dǎo)致事故的禍因，這也是電梯事故的一大類型。因?yàn)橥蝗煌Ｌ莸脑蛴泻芏喾N，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險(xiǎn)之舉。
其實(shí)此時，最合適的選擇就是聽司機(jī)的招呼。如果你所乘電梯處于無司機(jī)的自動運(yùn)行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵(或采用轎內(nèi)電話)向外呼救，因?yàn)橹挥邪踩?guī)范的解救辦法才是最可靠的。
(3)出現(xiàn)異常不懼怕。
如果很不走運(yùn)，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應(yīng)當(dāng)老老實(shí)實(shí)地呆在里面“任其風(fēng)吹浪打”，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因?yàn)槭Э睾箅娞葸€有好幾套可靠周密的保護(hù)裝置，保護(hù)你安全“著陸”。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十六
2、加強(qiáng)學(xué)校的制度建設(shè)，增強(qiáng)凝聚力和向心力。
第二條：突發(fā)事故的定義。
突發(fā)事故主要包括學(xué)校突然遭受的災(zāi)害以及師生員工人身突發(fā)重大的病、傷、亡或重大的刑事案件、惡性糾紛等。其特點(diǎn)是突然性、特殊性、難以預(yù)見性，如非典流行、火災(zāi)等。
第三條：突發(fā)事故的處理程序。
1、一但發(fā)生重大突發(fā)事故，當(dāng)事人或知情人須立即向?qū)W校辦公室及后勤保障部報(bào)告。由后勤保障部會同相關(guān)管理部門協(xié)同解決。解決過程中，若需向其他部門求助，這些部門應(yīng)主動配合與支持，任何人不得推諉延誤。
3、后勤保障部和值班領(lǐng)導(dǎo)在緊急情況下，有權(quán)調(diào)動學(xué)校一切必要的資源，全權(quán)處理后，再進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)總結(jié)，如有偏差，待處理下次類似事故時，再吸取教訓(xùn)，處理事故時不爭論、不推諉。
4、在突發(fā)重大事故處理過程中，若涉及校外的人和事，應(yīng)統(tǒng)一由學(xué)校辦公室和后勤保障部對外交涉。
5、突發(fā)重大事故的`事發(fā)報(bào)告，請示過程及事后結(jié)果報(bào)告統(tǒng)一由校長辦公會研究決定后由校辦公室向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
第四條：火災(zāi)事故。
2、若滅火器無法熄滅，火速撥打119火警電話；
3、在撥打119的同時，迅速集結(jié)校內(nèi)職工，發(fā)揮群體優(yōu)勢，按平時消防演習(xí)方法進(jìn)行：
4、疏散組人貧應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)師生阿安全地帶有組織地疏散；(疏散組人員由值班領(lǐng)導(dǎo)和各班主任、年紀(jì)組組長組成)。
5、通知派出所協(xié)助交通、管制事宜；
6、警戒組人員高度警惕，嚴(yán)防趁火打劫者(警戒組由保安及保衛(wèi)科組成)；
7、火勢熄滅后盡快清查人員及物品損害情況，并保持現(xiàn)場完整，以提供警方或其他部門處理。
第五條：斗毆事件。
2、有多人圍觀起哄時，宜將肇事雙方帶到其他地方處理，并盡快疏散圍觀起哄人員；
3、若事態(tài)嚴(yán)重，保安全力難以制止，則應(yīng)立即撥打11o及派出所報(bào)警電話；
4、事件處理過程中，保安應(yīng)立場公正，千萬不可偏袒或加入其中一方；
5、若外來人員來校滋事，應(yīng)管制師生不得與其正面沖突；
6、外來人員前來滋事時，應(yīng)關(guān)閉大門及所有出入口，并通知所有保安集結(jié)，以防萬一；
7、先了解對方滋事原因，再盡量勸說，以理服人；
8、認(rèn)清對方象貌、特征、人數(shù)及車牌號，留意其是否攜帶刀、槍等危險(xiǎn)器具；
9、若對方過分鬧事且事態(tài)不易控制，或攜帶兇器，應(yīng)立即報(bào)警。
第六條：突發(fā)工傷或急病事故。
1、上班時間，立即通知校辦公室安排車輛及司機(jī)和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、下班后，應(yīng)立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)安排值班司機(jī)和車輛和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、各相關(guān)人員或部門應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門或人員，搞好事故調(diào)查分析和處理工作；
3、事故處理后應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，必要時應(yīng)建立文檔資料，促使師生注意，以免其他事故再次發(fā)生。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十七
如果遇到觸電情況，要沉著冷靜、迅速果斷地采取應(yīng)急措施。
針對不同的傷情，采取相應(yīng)的急救方法，爭分奪秒地?fù)尵?，直到醫(yī)護(hù)人員到來。
觸電急救的要點(diǎn)是動作迅速，救護(hù)得法。
發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要使觸電者盡快脫離電源，然后根據(jù)具體情況，進(jìn)行相應(yīng)的救治。
1.脫離電源。
及時脫離電源方式。
(1)如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。
(2)如距離閘刀較遠(yuǎn)，應(yīng)迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。
(3)若現(xiàn)場無任何合適的絕緣物(如，橡膠，尼龍，木頭等。
)可利用，救護(hù)人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。
(4)對高壓觸電，應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，或迅速拉下開關(guān)，或由有經(jīng)驗(yàn)的人采取特殊措施切斷電源。
脫離電源的注意事項(xiàng)。
1.救護(hù)者一定要判明情況，做好自身防護(hù)。
2.在觸電人脫離電源的同時，要防止二次摔傷事故。
3.如果是夜間搶救，要及時解決臨時照明，以避免延誤搶救時機(jī)。
2.對癥救治。
及時救治。
對于觸電者，可按以下三種情況分別處理：
(1)對觸電后神志清醒者，要有專人照顧、觀察，情況穩(wěn)定后，方可正常活動;對輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫(yī)院救治。
(2)對觸電后無呼吸但心臟有跳動者，應(yīng)立即采用口對口人工呼吸;對有呼吸但心臟停止跳動者，則應(yīng)立刻進(jìn)行胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救。
(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進(jìn)行搶救。
俯臥壓背法：被救者俯臥，頭偏向一側(cè)，一臂彎曲墊于頭下。
救護(hù)者兩腿分開，跪跨于病人大腿兩側(cè)，兩臂伸直，兩手掌心放在病人背部。
拇指靠近脊柱，四指向外緊貼肋骨，以身體重量壓迫病人背部，然后身體向后，兩手放松，使病人胸部自然擴(kuò)張，空氣進(jìn)入肺部。
按照上述方法重復(fù)操作，每分鐘16～20次。
仰臥壓胸法：被救者仰臥，背后放上一個枕墊，使胸部突出，兩手伸直，頭側(cè)向一邊。
救護(hù)者兩腿分開，跪跨在病人大腿上部兩側(cè)，面對病人頭部，兩手掌心壓放在病人的胸部，大拇指向上，四指伸開，自然壓迫病人胸部，肺中的`空氣被壓出。
然后把手放松，病人胸部依其彈性自然擴(kuò)張，空氣進(jìn)入肺內(nèi)。
這樣反復(fù)進(jìn)行，每分鐘16～20次。
心臟擠壓法：觸電者心跳停止時，必須立即用心臟擠壓法進(jìn)行搶救，具體方法如下。
(1)將觸電者衣服解開，使其仰臥在地板上，頭向后仰，姿勢與口對口人工呼吸法相同。
(2)救護(hù)者跪跨在觸電者的腰部兩側(cè)，兩手相疊，手掌根部放在觸電者心口窩上方，胸骨下1/3處。
(3)掌根用力垂直向下，向脊背方向擠壓，對成人應(yīng)壓陷3～4cm，每秒鐘擠壓1次，每分鐘擠壓60次為宜。
(4)擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸部自動復(fù)原，每次放松時掌根不必完全離開胸部。
上述步驟反復(fù)操作。
如果觸電者的呼吸和心跳都停止了，應(yīng)同時進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。
如果現(xiàn)場僅一人搶救，兩種方法應(yīng)交替進(jìn)行。
每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。
碰到閃電打雷時，要迅速到就近的建筑物內(nèi)躲避。
在野外無處躲避時，要將手表、眼鏡等金屬物品摘掉，找低洼處伏倒躲避，千萬不要在大樹下躲避。
直接遭雷擊的死亡率是很高的。
未被雷直接擊中的人，會出現(xiàn)如同觸電一樣的癥狀，這時應(yīng)馬上采取心、肺復(fù)蘇術(shù)進(jìn)行搶救。
觸電的急救處理【3】。
1、不能直接去碰觸電者的身體，應(yīng)立即切斷電源。
2、重危者立即送醫(yī)院搶救。
3、觸電者的急救。
4、一旦發(fā)現(xiàn)觸電者，不要直接觸碰救援。
首先需切斷電源，如果是由電線引起觸電，
5、無法關(guān)斷電源時，可以用木棒、板等將電線挑離觸電者身體。
救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運(yùn)動鞋等。
6、如果發(fā)現(xiàn)觸電者已停止呼吸，需馬上作心、肺復(fù)蘇術(shù)搶救。
同時檢查一下患者頭部、胸部受傷和有無灼傷情況，應(yīng)立即送醫(yī)院。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十八
第四條本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實(shí)施預(yù)案，實(shí)行分級管理，分級實(shí)施；各司其職，各負(fù)其責(zé)。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。
第六條應(yīng)急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項(xiàng)目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)的隊(duì)伍。
第九條相關(guān)機(jī)構(gòu)（部門）。
第十條協(xié)調(diào)小組職責(zé)。
（一）負(fù)責(zé)xx高速公路安全事故處理預(yù)案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎罰認(rèn)定和處理，并逐級上報(bào)。
第十一條應(yīng)急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)。
（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任。
第十三條當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險(xiǎn)和調(diào)查處理：
（一）工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理：
（一）交通工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十七條應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十八條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第十九條員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序。
第二十七條本試行預(yù)案由xxxx高速公路有限公司負(fù)責(zé)解釋。
第二十八條本試行預(yù)案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十九
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，我項(xiàng)目部特制定本預(yù)案：
一、應(yīng)急預(yù)案的`任務(wù)和目標(biāo)
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；抗冰除雪時防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
常用電話號碼：110（報(bào)警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項(xiàng)目部成立安全應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項(xiàng)目部所有人員無條件服從救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預(yù)防措施
l、在冬季來臨前，對項(xiàng)目部員工進(jìn)行抗冰除雪常識培訓(xùn)，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災(zāi)害的能力。
2、堅(jiān)持落實(shí)保暢責(zé)任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護(hù)車輛防滑鏈，實(shí)時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費(fèi)站應(yīng)急措施
2、當(dāng)某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應(yīng)做好服務(wù)工作。
3、應(yīng)與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應(yīng)急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應(yīng)急措施
3、當(dāng)由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機(jī)啟動情況、在停電的隧道洞口進(jìn)行標(biāo)示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復(fù)正常，同時保證柴油發(fā)電機(jī)的油量供應(yīng)。
4、當(dāng)出現(xiàn)高壓線路由于積雪導(dǎo)致故障時，配合供電局查看具體故障點(diǎn)，盡快將其修復(fù)。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應(yīng)及時向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即匯報(bào)高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費(fèi)部：樊瑋
安徽皖通科技湯屯項(xiàng)目部：彭代亮
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇二十
為保證降雪對交通運(yùn)輸帶來的不利影響，確保道路通行安全，避免出現(xiàn)重大交通事故，商洛東收費(fèi)站未雨綢繆，高度重視，為應(yīng)對惡劣天氣做好充分準(zhǔn)備特制定除雪保暢應(yīng)急預(yù)案。
一、 領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：衛(wèi) 海
副組長：李 曉
成 員：何 鵬 涂遠(yuǎn)磊 馮龍x 解曉xx xx祥 賈xx 高xx
二、應(yīng)急措施
1、全面檢修除雪設(shè)備，保證設(shè)備狀況良好。
2、備足融雪劑、燃料、鐵鍬、工業(yè)鹽等物資，保證融雪劑、等能源到位。
3、做好思想動員和備崗工作，及時監(jiān)控天氣變化，做到提早預(yù)防，積極應(yīng)對。為除雪保暢做好準(zhǔn)備。
4、備足了各種生活必需品，以備司乘人員使用。
三、應(yīng)急部署
1、在下雪的第一時間即啟動除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，第一時間做好融雪劑的撒布工作。
通過站口；各收費(fèi)站組織人員及時清除收費(fèi)廣場的積雪，決不因站口積雪影響車輛通行，確保當(dāng)封閉的站口開通時，即能打開所有車道，力保車輛安全、快捷通過站口。
3、做好治理超限超載工作。在日常治超的基礎(chǔ)上，面對降雪天氣對交通運(yùn)輸造成不利影響，高速公路路政組織人員對非法超限超載車輛尤其是車貨總重超過55噸的車輛進(jìn)行阻截和勸返，以確保道路安全。
四、通訊保障
公布全站人員電話號碼，確保聯(lián)絡(luò)順暢
高速公路收費(fèi)站
二〇一五年十二月十日
一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；抗冰除雪時防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的'無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
常用電話號碼：110（報(bào)警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項(xiàng)目部成立安全應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項(xiàng)目部所有人員無條件服從救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預(yù)防措施
l、在冬季來臨前，對項(xiàng)目部員工進(jìn)行抗冰除雪常識培訓(xùn)，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災(zāi)害的能力。
2、堅(jiān)持落實(shí)保暢責(zé)任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護(hù)車輛防滑鏈，實(shí)時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費(fèi)站應(yīng)急措施
2、當(dāng)某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應(yīng)做好服務(wù)工作。
3、應(yīng)與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應(yīng)急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應(yīng)急措施
3、當(dāng)由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機(jī)啟動情況、在停電的隧道洞口進(jìn)行標(biāo)示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復(fù)正常，同時保證柴油發(fā)電機(jī)的油量供應(yīng)。
4、當(dāng)出現(xiàn)高壓線路由于積雪導(dǎo)致故障時，配合供電局查看具體故障點(diǎn)，盡快將其修復(fù)。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應(yīng)及時向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即匯報(bào)高速路政和交-警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費(fèi)部：樊瑋（13731849010）
安徽皖通科技湯屯項(xiàng)目部：彭代亮（13865996609）
安徽皖通科技股份有限公司 湯屯高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目部
2017年 12月25日
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