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項(xiàng)目建議書(shū)由誰(shuí)編制篇一
一、魯沙爾初級(jí)中學(xué)基本狀況
魯沙爾初級(jí)中學(xué)始建于1956年，位于青海省西寧市湟中縣政府所在地魯沙爾鎮(zhèn)，因?qū)W校條件所限，長(zhǎng)期依附于湟中一中院內(nèi)。學(xué)?，F(xiàn)有學(xué)生1596名，24個(gè)教學(xué)班，教師86名。招生范圍包括魯沙爾鎮(zhèn)(縣城)和周邊10余個(gè)行政村的三分之二的適齡學(xué)生以及本縣招生范圍外(如外來(lái)務(wù)工人員子女)和外州縣的少數(shù)學(xué)生。
近年來(lái)，由于學(xué)生人數(shù)過(guò)多，班容量大(平均班額為67人，至20xx年初中教學(xué)班每年級(jí)將到達(dá)10個(gè)班，含六年級(jí)總共為40個(gè)教學(xué)班，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了初中班容量40～45人的有關(guān)規(guī)定)，增加了教育教學(xué)工作的難度，現(xiàn)有校舍無(wú)法滿足教學(xué)用房的需要，也嚴(yán)重影響到管理水平和教育教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。為解決這一問(wèn)題，依據(jù)縣政府《湟中縣學(xué)校布局調(diào)整方案》，把原黨校改建成魯沙爾初級(jí)中學(xué)。
二、魯沙爾初級(jí)中學(xué)教學(xué)樓建設(shè)的必要性
1、改善現(xiàn)有辦學(xué)條件的需要。魯沙爾初級(jí)中學(xué)分設(shè)后，原校內(nèi)1500平方米辦公樓、餐廳等基礎(chǔ)設(shè)施可繼續(xù)使用，但教學(xué)樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，新建教學(xué)樓，才能實(shí)現(xiàn)改建魯沙爾初級(jí)中學(xué)的計(jì)劃。
2、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城作為政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心日趨活躍，超多的外來(lái)務(wù)工人員和農(nóng)村人口聚居在此。相應(yīng)地適齡少年人數(shù)也將隨之增加。新建教學(xué)樓，將為這些人帶給更多的理解初中教育的物質(zhì)條件。
3、科學(xué)管理學(xué)校的需要。根據(jù)有關(guān)教育專家的分析和實(shí)踐證明，普通中學(xué)班容量在40～45名為宜。目前平均班額為67人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)定班容量，這既為學(xué)校管理和教育教學(xué)增加了較大的難度，也不貼合教育規(guī)律，新建教學(xué)樓，可為徹底解決這一現(xiàn)象帶給有力的物質(zhì)保障。
4、鞏固已有“普九”成果，為高中輸送合格新生的需要。
三、項(xiàng)目建設(shè)的資料及投資估算
計(jì)劃修建綜合教學(xué)樓一幢，建筑面積為8200平方米。內(nèi)設(shè)教室、實(shí)驗(yàn)室、器材室等功能用房，按1600元每平方米估算，需投資1230萬(wàn)元。
四、項(xiàng)目建成后的效益
該項(xiàng)目建成后，將會(huì)改善和提高魯沙爾初級(jí)中學(xué)的辦學(xué)條件和辦學(xué)水平，主要表此刻：
1、能解決魯沙爾地區(qū)城鎮(zhèn)和部分行政村及縣城外來(lái)務(wù)工人員家庭小學(xué)畢業(yè)生的上學(xué)難問(wèn)題，保證本地區(qū)的初中入學(xué)率到達(dá)100%。
2、能最大限度地滿足小學(xué)畢業(yè)生理解優(yōu)質(zhì)初中教育的要求和愿望，更進(jìn)一步高標(biāo)準(zhǔn)鞏固和提高“普九”成果，提高公民文化素質(zhì)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的穩(wěn)步快速發(fā)展。
3、將極大地緩解湟中一中班容量大、教學(xué)資源生均占有量小的問(wèn)題，也為實(shí)施高中擴(kuò)招帶給了硬件上的保證。
4、該項(xiàng)目建成后，初、高中均將以標(biāo)準(zhǔn)的班額科學(xué)合理地設(shè)置班容量，保證教育教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提升和學(xué)校管理水平的不斷提高。
五、資金來(lái)源及管理
項(xiàng)目總投資為1230萬(wàn)元，申請(qǐng)專項(xiàng)資金1230萬(wàn)元。項(xiàng)目資金由縣教育局設(shè)專戶統(tǒng)一管理，?？顚Ｓ?、不挪用，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。
六、項(xiàng)目管理
成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管教育的縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，教育局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，教育局副局長(zhǎng)、教育局項(xiàng)目辦技術(shù)人員、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為成員，分工負(fù)責(zé)，按學(xué)校建設(shè)規(guī)范要求實(shí)施，嚴(yán)格管理，保證質(zhì)量，按期完工并交付使用。
七、項(xiàng)目聯(lián)系人
馬 財(cái)：湟中縣教育局局長(zhǎng) ，xxxxxxxxxxxxx
樊明德：湟中縣教育局副局長(zhǎng) ，xxxxxxxxxx
梁生斌：湟中縣教育局項(xiàng)目辦主任 ，xxxxxxxxxxx
項(xiàng)目建議書(shū)由誰(shuí)編制篇二
一、工程項(xiàng)目建議書(shū)范文的總論
1、承辦單位概況(新建項(xiàng)目指籌建單位情況,技術(shù)改造項(xiàng)目指原企業(yè)情況,項(xiàng)目建議書(shū)撰寫(xiě)單位情況)
2、擬建地點(diǎn):
3、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模:
4、建設(shè)年限:
5、效益分析:
二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件
1、建設(shè)的必要性分析也屬于工程項(xiàng)目建議書(shū)范文的一部分。
2、建設(shè)條件分析:包括場(chǎng)址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等) 項(xiàng)目建議書(shū)的格式范文
3、資源條件評(píng)價(jià)(指資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目):包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲(chǔ)量、可采儲(chǔ)量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結(jié)構(gòu)、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)
三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
1、建設(shè)規(guī)模(達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后的規(guī)模)
2、產(chǎn)品方案(擬開(kāi)發(fā)產(chǎn)品方案)
四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
1、生產(chǎn)方法(包括原料路線) 2、工藝流程
(二)主要設(shè)備方案
1、主要設(shè)備選型(列出清單表) 2、主要設(shè)備來(lái)源
(三)工程方案
1、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案(平面圖、規(guī)劃圖在工程項(xiàng)目建議書(shū)范文都是需要有一定的體現(xiàn)的)
2、建筑安裝工程量及"三材"用量估算
3、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表
1、建設(shè)投資估算(先總述總投資,后分述建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置安裝費(fèi)等)
2、流動(dòng)資金估算
3、投資估算表(總資金估算表、單項(xiàng)工程投資估算表) 項(xiàng)目建議書(shū)的格式范文
1、自籌資金 2、其它來(lái)源
六、效益分析
(一)經(jīng)濟(jì)效益
1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)
2、成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用表和分項(xiàng)成本估算表)
3、利潤(rùn)與稅收分析
(二)社會(huì)效益
七、項(xiàng)目建議書(shū)結(jié)論
裝修工程項(xiàng)目建議書(shū)范文
一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性:江山市民政局現(xiàn)租住于江山市社會(huì)福利院作為辦公場(chǎng)所。經(jīng)市政府調(diào)劑,將位于南一街10號(hào)的原國(guó)土大樓作為民政局的新辦公用房,但該大樓設(shè)施陳舊,電路老化,排污管腐爛,墻體滲漏,布局極不合理。因此,該項(xiàng)目建設(shè)是必要的。
二、項(xiàng)目名稱:民政局辦公用房裝修工程。
三、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):江山市區(qū)南一街10號(hào)。
四、主要建設(shè)內(nèi)容:裝修災(zāi)害救助視頻會(huì)議室、婚姻登記辦事大廳、工作人員辦公室等;更換排污管、電線、門(mén)窗;寬帶網(wǎng)線布置;內(nèi)墻粉刷、外墻防水處理等。
五、計(jì)劃投資及資金來(lái)源
項(xiàng)目建議書(shū)由誰(shuí)編制篇三
一、項(xiàng)目背景
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油資源的供應(yīng)日益緊張，汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境，受到了各國(guó)政府的高度重視。近年來(lái)全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視cng的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門(mén)能源商品。
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動(dòng)力卻極度緊缺。在國(guó)際石油價(jià)格節(jié)節(jié)升高的情勢(shì)之下，我國(guó)的能源緊缺越發(fā)顯得更加嚴(yán)重。我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。使用cng將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
我國(guó)對(duì)cn產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重視，除規(guī)劃并在逐步實(shí)施4000公里的西氣東輸工程外。目前建成的cng衛(wèi)星站已超過(guò)40個(gè)，正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海cng項(xiàng)目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海cng接收站與輸送管網(wǎng)。規(guī)劃中的cng接收站全部建成后總儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)能力可達(dá)1800萬(wàn)噸／年，我國(guó)的cn產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。
第一、推廣天然氣汽車的重要意義
一）、汽車對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用
交通運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，公路運(yùn)輸則是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，在我國(guó)公路運(yùn)輸更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大
動(dòng)脈，全社會(huì)客運(yùn)增長(zhǎng)量的90%和貨運(yùn)增長(zhǎng)量的88%由公路完成。20xx年1－10月份，全國(guó)公路貨運(yùn)量達(dá)到116.8億噸，公路旅客運(yùn)輸量達(dá)到152.4億人次，公路建設(shè)投資達(dá)到4869.9億元，20xx年春運(yùn)40天，道路運(yùn)輸旅客18.77億人次，占春運(yùn)客運(yùn)總量的90%以上。據(jù)預(yù)測(cè)，到20xx年，汽車工業(yè)對(duì)我國(guó)的gdp的貢獻(xiàn)率將達(dá)到36%，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車工業(yè)必將得到持續(xù)的發(fā)展并成為我國(guó)的產(chǎn)業(yè)支柱。
二）、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題
1、能源短缺問(wèn)題
我國(guó)是一個(gè)“貧油”國(guó)家，早在1993年我國(guó)就已是石油“凈進(jìn)口國(guó)”，而汽車是石油的主要消耗源，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，供應(yīng)的缺口還在不斷擴(kuò)大，如果沒(méi)有可靠的替代能源，現(xiàn)有的公路交通運(yùn)輸體系將會(huì)陷入癱瘓，將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2、環(huán)境污染問(wèn)題
現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展給社會(huì)帶來(lái)了巨大財(cái)富，但也同樣帶來(lái)了嚴(yán)重的廢氣排放污染和噪聲污染，其中汽車排放污染對(duì)大氣污染的分擔(dān)率達(dá)到了30%—60%，已成為城市污染的主要污染源，汽車排污問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸業(yè)和城市的發(fā)展，因此采用替代能源已受到國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)同。
三）、發(fā)展天然氣汽車是解決能源和環(huán)保問(wèn)題的有效措施
我國(guó)人均石油儲(chǔ)量為世界平均值的10%，石油進(jìn)口依存度（凈進(jìn)口量占需求量的比例）已經(jīng)超過(guò)20%，20xx年將達(dá)到30%。我國(guó)一方面存在石油嚴(yán)重短缺，而另一方面我國(guó)具有豐富的煤炭、天然氣資源。為了平衡和有效利用資源，發(fā)揮我國(guó)的能源優(yōu)勢(shì)，緩減石油資源的供應(yīng)壓力，消除國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)和軍事等因素造成的世界性石油危機(jī)對(duì)
我國(guó)國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成的威脅，大力發(fā)展燃?xì)馄囀潜厝坏倪x擇。
四）、發(fā)展燃?xì)馄囀菍?shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的有力保障
在現(xiàn)有技術(shù)條件下，燃?xì)馄囄矚庵械挠泻ξ廴疚锏呐欧帕窟h(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)石油燃料汽車。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，汽車尾氣中的co2排放量可降低19%—25%，co可降低90%—97%、nox可降低30%—50%、so2可降低70%—90%、微顆粒物減少40%左右。主要排放指標(biāo)亦能夠達(dá)到歐ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)表明，燃?xì)馄囀且环N清潔能源汽車，發(fā)展燃?xì)馄囀菧p少大氣污染和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的有力保障。
第二、在目前條件下發(fā)展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用
1、我國(guó)天然氣資源分布特征
天然氣聚集規(guī)律研究表明，天然氣在地下的分布是極其不均的，是受相同的地質(zhì)條件控制呈聚集區(qū)或聚集帶分布。全國(guó)天然氣資源集中分布在塔里木、四川、鄂爾多斯、東海陸架、柴達(dá)木、松遼、鶯歌海、瓊東南和渤海灣九大盆地，其可采資源量18.4萬(wàn)億立方米，占全國(guó)的83.64％。天然氣勘探取得較大進(jìn)展并已形成了一定儲(chǔ)量規(guī)模的地區(qū)主要有：鄂爾多斯盆地上古生界、塔里木盆地庫(kù)車地區(qū)、四川盆地川東地區(qū)、柴達(dá)木盆地三湖地區(qū)和鶯歌海盆地。
2、我國(guó)cng加氣站的分布特征
目前我國(guó)加氣站建設(shè)，cng 汽車發(fā)展較快的地區(qū)主要集中在天然氣氣田周邊省份，如川渝地區(qū)、河南和新疆；或是天然氣管道經(jīng)過(guò)的城市，如北京、天津等。四川省是我國(guó)cng 汽車、cng加氣站發(fā)展最好的省份，但cng站數(shù)量及其分布仍不能滿足蓬勃發(fā)展的cng汽車的燃料供應(yīng)。我國(guó)19個(gè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用城市（地區(qū)）加氣站數(shù)量雖然達(dá)
到730座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能滿足運(yùn)輸距離達(dá)到300公里以上的運(yùn)營(yíng)車輛的充裝cng的需要。
3、發(fā)展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用
3.1使用cng可以降低車輛的使用成本
在用車改燒cng，易被用戶接受的是較經(jīng)濟(jì)使用成本,以我國(guó)油氣現(xiàn)行價(jià)格比較，綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、維修費(fèi)用、機(jī)油費(fèi)用等因素，使用天然氣汽車經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以極大的降低車輛的運(yùn)營(yíng)成本。
3.2調(diào)整柴油車燃料結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)柴油車治污節(jié)能的有效措施 柴油車由于其高效率、使用可靠、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在客運(yùn)行業(yè)和物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用。但是，動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油車也是高能源消耗、高環(huán)境污染的典型。從全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物分擔(dān)率看，柴油車排放的氮氧化合物占到了43％，小于10微米的顆粒物占到了83％。我國(guó)對(duì)柴油車排放污染相當(dāng)重視，《柴油車排放污染防治技術(shù)政策》要求柴油車在20xx年達(dá)到相當(dāng)于歐洲第三階段排放控制水平，20xx年之后爭(zhēng)取與國(guó)際排放控制水平接軌。
天然氣主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，已被證實(shí)是一種非常安全、環(huán)保的能源，是一種優(yōu)良的汽車綠色代用燃料。因此，在有條件的.地區(qū)實(shí)現(xiàn)柴油車改燒天然氣，既能保證車輛的正常運(yùn)營(yíng)，減少柴油的消耗，又能解決柴油車排放污染，有效保護(hù)環(huán)境。
3.3發(fā)展柴油/天然氣雙燃料車是緩減cng供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運(yùn)營(yíng)的有效手段
由于天然氣的地區(qū)分布不平衡， cng加氣站不但集中在富氣地區(qū)的大中城市，且cng供應(yīng)地點(diǎn)，供應(yīng)量也遠(yuǎn)不能滿足cng汽車的需
要，cng汽車存在載著氣瓶尋找cng站，甚至發(fā)生cng用完車輛擱置于運(yùn)輸途中的現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了功率大、運(yùn)距長(zhǎng)的柴油車無(wú)法改燒cng，該部分柴油車仍在不斷的排放污染，仍在不斷的侵害城市人居環(huán)境。而柴油/天然氣雙燃料車在工作時(shí)可以是油氣混燃，也可以是單獨(dú)燃燒柴油，即在用完cng的情況下仍可繼續(xù)使用柴油，從而保障了車輛的正常運(yùn)營(yíng)。因此，在現(xiàn)階段柴油/天然氣雙燃料車是緩減cng供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運(yùn)營(yíng)的有效手段。
第三、 柴油/天然氣雙燃料車介紹
天然氣汽車發(fā)展從上世紀(jì)30年代起，已有70多年的歷史，特別是經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，技術(shù)已非常成熟，先進(jìn)的電子技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)使天然氣汽車的安全性和控制性能得到保證 。
早些時(shí)候，有將汽油車改造成油氣兩用燃料汽車的技術(shù)和產(chǎn)品加以調(diào)整用于柴油車燃?xì)饣难b，但存在問(wèn)題較多，如機(jī)械式燃?xì)庀到y(tǒng)和半電控式燃?xì)庀到y(tǒng)自然吸氣方式，這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，供氣和限油都要通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)保證，缺乏精確控制和調(diào)整功能，能解決混燒天然氣，但替代比例不確定，有降低原發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率的現(xiàn)象，使用燃?xì)鈺r(shí)，又因燃?xì)獾娜键c(diǎn)高，燃燒不完全，造成汽車排放的hc指標(biāo)升高，使用在非增壓的普通柴油機(jī)尚可；如果應(yīng)用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改造，此種供氣方式只能限定混合器放在增壓器前，給改裝車輛帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，推廣使用會(huì)存在些問(wèn)題，另一個(gè)不足的方面是沒(méi)有一個(gè)能隨車輛工況變化的柴油油量限制機(jī)構(gòu)。
隨汽車電子技術(shù)的發(fā)展，柴油/天然氣雙燃料汽車的改裝裝置系統(tǒng)也逐步升級(jí)為電控系統(tǒng)并漸成主流，電控噴射式燃?xì)庀到y(tǒng)將燃?xì)馊剂险龎簢娙氚l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管部位，燃料供給控制為ecu控制，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上需安裝傳感器給系統(tǒng)以支持，系統(tǒng)的控制精度較高，能夠獲得非常高的評(píng)價(jià)。
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