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汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇一
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg。
婚姻狀況：未婚年齡：25歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應(yīng)聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級。
求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他。
擔(dān)任職務(wù)：維修組領(lǐng)班。
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中。
所學(xué)專業(yè)一：汽車維修機(jī)電一體所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號。
外語：其他較差。
國語水平：良好粵語水平：一般。
99年進(jìn)入深圳市龍崗保安公司修理廠學(xué)徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務(wù)站學(xué)習(xí)，03考取中級資格證書和服務(wù)站印發(fā)的技術(shù)等級證。05年在深圳豐本汽車服務(wù)從事汽車維修從事維修工作主要負(fù)責(zé)電路。有5年c照駕車經(jīng)驗(yàn).
通訊地址：廣州越秀區(qū)。
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機(jī)：qq號碼：
電子郵件：個(gè)人。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇二
在新的一年，我們電氣部將繼續(xù)圍繞集團(tuán)提出抓住機(jī)遇、加速發(fā)展為xx打造成萬噸生產(chǎn)規(guī)模的特大型水泥企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略開展工作;認(rèn)真以公司的“依法治廠、創(chuàng)新管理、依靠科技、挖潛增效”生產(chǎn)經(jīng)營方針指導(dǎo)下，緊緊抓住企業(yè)改革發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，不斷創(chuàng)新管理、創(chuàng)新技術(shù)來完善生產(chǎn)管理和設(shè)備管理工作，真正有效地調(diào)動全體員工的積極性和工作主動性，提高整體的工作質(zhì)量和工作效率，推動了企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和精神文明建設(shè)上新臺階。
五、引進(jìn)競爭上崗機(jī)制，對各工種人員，班組長實(shí)行競爭上崗和淘汰滾動機(jī)制，推行崗位待業(yè)制度，增強(qiáng)員工的危機(jī)感和緊迫感，最大限度地激發(fā)和調(diào)動員工的工作積極性，以保證各項(xiàng)工作任務(wù)的全面順利完成。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇三
工作經(jīng)驗(yàn)：10年以上現(xiàn)居住地：上海青浦朱家角。
聯(lián)系電話：電子郵箱：
自我評價(jià)。
制冷維修，機(jī)器維修，水電維修。
工作經(jīng)驗(yàn)。
制冷維修;初級證書。
電工;操作證書。
-在上海電力局作電工。
207月-在大酒店做維修電工(水電維修與安裝，廚房設(shè)備維修，制冷維修與保養(yǎng))。
-在服裝廠作維修電工(控制線路維修，機(jī)器維修，制冷維修)。
-食品廠電工機(jī)修(配電間維護(hù)，控制線路維修，機(jī)器維修，制冷維修)。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇四
汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展是汽車故障維修效率不斷增高的主要原因。尤其在汽車數(shù)量急劇增長的今天，汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展可以在某種程度上彌補(bǔ)汽車維修工短缺帶來的一些社會問題。
由于汽車數(shù)量的不斷增長，汽車維修檢測診斷技術(shù)在汽車維修保障中占有越來越重要的地位。汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、油液分析技術(shù)、can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、虛擬儀器與信號處理技術(shù)、交互式電子手冊技術(shù)、遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)等。
汽車檢測診斷技術(shù)是目前改革汽車維修制度的必要手段。傳統(tǒng)的汽車維修往往是汽車出現(xiàn)問題后才進(jìn)行維修，帶來了安全隱患，給人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都帶來了一定得威脅。或者是定期強(qiáng)制維修，但是定期強(qiáng)制維修往往是盲目維修。因此，研究先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)是必不可少的。汽車檢測診斷技術(shù)可以提高維修效率，在汽車數(shù)量迅速增長的今天，汽車的結(jié)構(gòu)也越發(fā)的多樣和復(fù)雜。汽車檢測診斷技術(shù)可以一定程度上彌補(bǔ)汽車維修工短缺的問題。同時(shí)，汽車檢測診斷安全技術(shù)的發(fā)展，是對行車安全的有力保障。
汽車檢測診斷技術(shù)主要分為原始診斷階段、關(guān)鍵性能參數(shù)監(jiān)測與診斷設(shè)備應(yīng)用階段、嵌入式檢測診斷系統(tǒng)應(yīng)用階段、遠(yuǎn)程故障診斷與交互式電子手冊應(yīng)用階段。在汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展到不同的階段，往往標(biāo)志著有不同的汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)的出現(xiàn)。汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展使得汽車檢測的效率越來越高，甚至可以通過遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程的故障診斷。
汽車檢測診斷技術(shù)是綜合了數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電子科學(xué)與技術(shù)、通信原理、信號與系統(tǒng)等專業(yè)只是，以維修汽車故障為主要目的形成的一門綜合交叉應(yīng)用學(xué)科。因此，汽車檢測診斷技術(shù)的種類繁多。但是其中的標(biāo)志性的關(guān)鍵技術(shù)可以歸納為一下技術(shù)：傳感器技術(shù)、、油液分析技術(shù)、can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、虛擬儀器與信號處理技術(shù)、交互式電子手冊技術(shù)、遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)等。下面針對這些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體的分析。
4.1傳感器技術(shù)。
傳感器被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的制造中，并且在汽車的系統(tǒng)中扮演了不可或缺的角色，例如汽車電子控制系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)等。傳感器可以通過識別外界變化的信息，結(jié)合汽車本身的實(shí)際情況來控制系統(tǒng)的工作。由于傳感器在系統(tǒng)中扮演著核心角色，因此傳感器的性能對整個(gè)汽車的性能都有著十分重要的影響。目前的傳感器技術(shù)研究的傳感器對象主要有溫度傳感器、空氣流量傳感器、震動傳感器、電磁傳感器、壓力傳感器、氣體濃度傳感器等。傳感器技術(shù)是汽車檢測診斷中的關(guān)鍵技術(shù)。
4.2油液分析技術(shù)。
通過對汽車中的潤滑油的分析，也能高效地對汽車進(jìn)行檢測診斷。通過對潤滑油的油樣進(jìn)行分析，不僅可以對潤滑油的理化性能進(jìn)行評估，還可以對汽車的機(jī)械磨損產(chǎn)生的磨屑以及其他顆粒進(jìn)行定量與定性的分析。不僅如此，油液分析技術(shù)的另一大優(yōu)點(diǎn)就是能夠在拆卸機(jī)器設(shè)備，不安裝傳感器的情況下進(jìn)行檢測。同時(shí)檢測方法簡單直觀，操作易于掌握。但是油液分析系統(tǒng)需要有嚴(yán)密的系統(tǒng)來管理檢測所用到得數(shù)據(jù)。其主要的分析方法有油樣光譜分析技術(shù)、鐵譜分析技術(shù)。
4.3can總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)。
can總線是德國提出的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。德國公司提出can總線的目的是為了解決現(xiàn)代汽車控制與測試儀器間的數(shù)據(jù)交換。can總線的通信介質(zhì)非常靈活，可以使用雙絞線、同軸電纜或者光纖。可靠性很高。
而嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)則是今年來興起被廣泛應(yīng)用于各個(gè)系統(tǒng)中的技術(shù)。嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)指的是將具有處理功能的微處理器嵌入到更大的系統(tǒng)中。嵌入式系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的，軟硬件可裁剪。非常使用于一些對體積、功耗、成本有較高要求的特定計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)具有可靠性高、成本低的特點(diǎn)。嵌入式技術(shù)不僅需要計(jì)算技術(shù)，同時(shí)需要微電子技術(shù)。對操作系統(tǒng)的依賴性強(qiáng)，速度快，成本低，可靠性高。因此被汽車廣泛應(yīng)用。
基于can總線的嵌入式汽車檢測系統(tǒng)，可以有效排除汽車故障。
4.4虛擬儀器與信號處理技術(shù)。
虛擬儀器指的是在通用計(jì)算機(jī)平臺上用軟件來模擬儀器的功能，這樣用戶不需要直接操作電子儀器，可以使用計(jì)算機(jī)來控制專用的電子儀器。虛擬儀器的核心技術(shù)仍然是計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)可以為用戶提供友好的圖形界面，使得用戶操作起來更加簡單直接。同時(shí)，虛擬儀器具有開放性、模塊化、可重復(fù)使用及互換性的有點(diǎn)。用戶可以自行修改軟硬件模塊，來增加用戶個(gè)性化功能。虛擬儀器的功能很大程度上取決于軟件的功能。
在虛擬儀器中，通常都要使用大量的信號處理技術(shù)，常用的信號處理與分析技術(shù)有：常規(guī)信號處理技術(shù)、非穩(wěn)態(tài)信號處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、模式識別技術(shù)、信息融合技術(shù)。
4.5交互式電子手冊技術(shù)。
交互式電子手冊技術(shù)的英文全稱為interactiveelectronictechnicalmanual,其英文簡稱為ietm.交互式電子手冊是技術(shù)手冊的一種高級形式的表達(dá)。將傳統(tǒng)的技術(shù)手冊采用數(shù)字化的方法進(jìn)行存儲，并且采用交互方式進(jìn)行查閱。并且通過電子屏幕的形式將文字、聲音、視頻、表格、圖像等信息展示給使用者。使用者通過電子手冊可以更加直觀的獲取相關(guān)信息。由于簡化了信息獲取的途徑，因此交互式電子手冊技術(shù)大大提高了汽車檢測診斷效率。
4.6遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)。
汽車遠(yuǎn)程故障診斷是一種綜合了多種專業(yè)知識的技術(shù)。例如：通信原理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、微電子科技、人工智能、傳感器技術(shù)等。綜合利用多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的狀態(tài)檢測、故障診斷、維修指導(dǎo)、專家會診等一系列操作。
遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)主要依賴于互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行遠(yuǎn)程會話以及信息傳輸。通過一些信號采集設(shè)備來獲取一些現(xiàn)場信息，可以利用交互式電子手冊來遠(yuǎn)程指導(dǎo)故障排查工作。而軍用的汽車遠(yuǎn)程故障維修系統(tǒng)則通過無線通信網(wǎng)絡(luò)，由維修單兵、維修工程人員、后方專家等組成一個(gè)整理來共同實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與維修。其主要組成有數(shù)字化維修單兵、便攜式故障診斷儀與故障診斷專家系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)與無線傳輸系統(tǒng)、野戰(zhàn)汽車器材管理系統(tǒng)、車輛裝備保障決策支持系統(tǒng)、車輛裝備信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)壓縮與加密系統(tǒng)、車輛裝備保障專家?guī)旒肮芾硐到y(tǒng)、車輛裝備中心指揮系統(tǒng)。
本文對汽車檢測診斷中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡要的分析，汽車檢測診斷技術(shù)近年來不斷有新技術(shù)突破。在未來，在現(xiàn)有的關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行更進(jìn)一步的創(chuàng)新，可以使得汽車故障維修的效率大大增高。
[1]張春召。檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014（09）.
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇五
一、負(fù)責(zé)公司電力設(shè)施的安全、維護(hù)、保養(yǎng)、電氣線路合理設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試，并按操作規(guī)程規(guī)定使用。
二、及時(shí)做好電氣零配件材料申報(bào)計(jì)劃，電量的統(tǒng)計(jì)工作，電房電氣的定期保養(yǎng)、消防和衛(wèi)生工作。
三、負(fù)責(zé)定期檢查，排除隱患，及時(shí)更換老化電氣線路，防止腐蝕老化線路引起的漏電短路，并做好臺賬登記工作。發(fā)現(xiàn)私自亂接、亂拉電線、損毀電器設(shè)備，及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
四、對接觸使用電線，開關(guān)、保險(xiǎn)、插銷、照明燈具、電爐、電動機(jī)等電氣設(shè)備的員工，要加強(qiáng)安全用電知識教育，避免因使用不當(dāng)引起觸電和火災(zāi)事故的發(fā)生。
五、做好公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。
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汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇六
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡歷。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
廣東省。
身材：
175cm?kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
24歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
工作年限：
6
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州市興世機(jī)械有限公司起止年月：-09～-07。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
電工。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
工程部安裝。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
深圳東方顏化妝品有限公司起止年月：-12～-12。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
倉管。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
工程部安裝。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
湛江市南三鎮(zhèn)德威中學(xué)。
最高學(xué)歷：
高中。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
電工。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
黃埔勞動服務(wù)培訓(xùn)中心。
電工。
初級電工。
-07。
廣州南洋技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
電工。
中級電工。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
良好。
工作能力及其他專長。
愛好特長：籃球、聽歌。
工作評價(jià)：工作認(rèn)真、工作態(tài)度良好。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
135xxxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
qq號碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁：
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇七
現(xiàn)階段，買車對于一般家庭來說已經(jīng)不是什么難事，難的地方是在于買車后的一系列后續(xù)較為麻煩。保養(yǎng)，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來也是不小的一筆了。掙錢不易，本站小編下面就給大家聊一聊一些汽車維修的小技巧。
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技?！罢莆哲囎拥奶攸c(diǎn)和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗。突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60-90公里/小時(shí)。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。
制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。
本站小編特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費(fèi)的好辦法。不少車友表示，通暢時(shí)開車只需半小時(shí)，高峰期卻可能要開上一個(gè)多小時(shí)，多出來的時(shí)間車子也在燒油。
加油對車而言就像人要吃飯一樣。營養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上加油站內(nèi)有多種不同標(biāo)號的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的正常壽命。
一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對汽車長期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號汽油”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有65%的汽車使用高標(biāo)號汽油。
本站小編特別提示：汽油標(biāo)號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標(biāo)號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價(jià)格衡量(壓縮比這個(gè)指標(biāo)一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號)。
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對發(fā)動機(jī)的潤滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。如果機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良。
本站小編特別提示：機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇八
現(xiàn)階段，買車對于一般家庭來說已經(jīng)不是什么難事，難的地方是在于買車后的一系列后續(xù)較為麻煩。保養(yǎng)，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來也是不小的一筆了。掙錢不易，本站小編下面就給大家聊一聊一些汽車保養(yǎng)的小技巧。
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技?！罢莆哲囎拥奶攸c(diǎn)和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗。突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60-90公里/小時(shí)。當(dāng)汽車被掛在最高擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。
制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。
本站小編特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費(fèi)的好辦法。不少車友表示，通暢時(shí)開車只需半小時(shí)，高峰期卻可能要開上一個(gè)多小時(shí)，多出來的時(shí)間車子也在燒油。
加油對車而言就像人要吃飯一樣。營養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上加油站內(nèi)有多種不同標(biāo)號的汽油，汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的正常壽命。
一些供應(yīng)商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對汽車長期養(yǎng)護(hù)的考慮，應(yīng)該用高標(biāo)號汽油”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有65%的汽車使用高標(biāo)號汽油。
本站小編特別提示：汽油標(biāo)號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標(biāo)號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價(jià)格衡量(壓縮比這個(gè)指標(biāo)一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號)。
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對發(fā)動機(jī)的潤滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。如果機(jī)油太多，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良。
本站小編特別提示：機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。
1盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器。
如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機(jī)的使用壽命。
3水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好。
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇九
1.1專業(yè)分工明確。美國汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護(hù)中心、事故車維修中心、汽車專項(xiàng)維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強(qiáng)大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)模化。國外連鎖店一般有很強(qiáng)大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強(qiáng)大，市場穩(wěn)定。在發(fā)達(dá)國家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，用戶看到品牌標(biāo)識，可以放心地消費(fèi)。
1.4運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化。首先因?yàn)檫B鎖總部的強(qiáng)大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價(jià)格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，這使得連鎖店的運(yùn)作有章可循，從而給消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價(jià)格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強(qiáng)有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員培訓(xùn)考核等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，這使得連鎖的運(yùn)作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。
我國汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長初期，沒有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。
我國汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實(shí)現(xiàn)真正連鎖。
我國發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，首先從市場需求角度，由于消費(fèi)者日趨理性和成熟，對服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對汽車維修服務(wù)的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競爭力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)省份，已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營的核心在于實(shí)現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團(tuán)隊(duì)的整體優(yōu)勢，又不失中小個(gè)體的靈活，連鎖店面因?yàn)榭梢垣@得總部的全方位支持，因而市場準(zhǔn)入門檻較低，有利于集團(tuán)整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張和占領(lǐng)市場。“點(diǎn)多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時(shí)，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來，擴(kuò)大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經(jīng)營成本，實(shí)現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動價(jià)格優(yōu)勢，吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體利潤最大化。
“快速服務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營靈活，廣泛布局的同時(shí)，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時(shí)間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)誠信度和社會認(rèn)知度，有利于提升企業(yè)市場競爭力，更為維修質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障。
品牌是對維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當(dāng)?shù)牟呗詫?shí)現(xiàn)建立強(qiáng)勢品牌，創(chuàng)建一個(gè)品牌，不僅企業(yè)形象標(biāo)識系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車維修服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，采用國際先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競爭力和企業(yè)文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個(gè)能量強(qiáng)大的總部，首先他們都依托強(qiáng)大的資金基礎(chǔ)，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設(shè)備企業(yè)，或風(fēng)險(xiǎn)投資，或他們的組合。建立強(qiáng)大總部，意味著建立強(qiáng)大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊(duì)伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優(yōu)勢資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認(rèn)識到市場需求和競爭環(huán)境，他們是否也可以學(xué)習(xí)日本特約維修站的經(jīng)營模式，日本的特約維修站模式其實(shí)也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢加上先進(jìn)的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費(fèi)者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業(yè)越來越傾向于專業(yè)化，但我國現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個(gè)相對平衡點(diǎn)，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢，做好市場定位。
要建立強(qiáng)大的連鎖品牌，必須實(shí)行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運(yùn)作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強(qiáng)的技術(shù)人才。實(shí)行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入和考核機(jī)制，企業(yè)也特別注重培訓(xùn)和人才的成長。
政府或者行業(yè)協(xié)會都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，保護(hù)消費(fèi)者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業(yè)協(xié)會在規(guī)范市場上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業(yè)的特點(diǎn)[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學(xué)位論文：汽車后市場連鎖經(jīng)營模式研究，天津大學(xué)管理學(xué)院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營模式在我國發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十
買了愛車之后，不少車主對于愛車都是疼愛有加，然后盲目的寵愛是否正確呢?對于汽車售后保養(yǎng)有多少是你還不知道的?或是做的還不夠全面呢?下面為您總結(jié)下日常汽車保養(yǎng)維修問題，希望為您分用車帶來幫助。
有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負(fù)擔(dān)。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不能修復(fù)時(shí)再更換，比如前后保險(xiǎn)杠、車門;機(jī)蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴(yán)重，修復(fù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于換的成本。
曾有車主反映，現(xiàn)在4s店存在很多以換代修現(xiàn)象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在車的技術(shù)水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復(fù)質(zhì)量;另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設(shè)備或技術(shù)，所以很多時(shí)候也只能是以換為主。
到4s店保養(yǎng)維修省錢招數(shù)的確不少，常規(guī)保養(yǎng)其實(shí)車主就有省錢的地方。通常車主做常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，都會更換四濾(機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯)，其實(shí)在這四濾中，除了機(jī)油濾芯和機(jī)油一定要按行車?yán)锍踢M(jìn)行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據(jù)自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當(dāng)然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。
此外：常規(guī)保養(yǎng)的時(shí)間雖然是按行車?yán)锍虂矶ǖ?，但有些時(shí)候可以適當(dāng)延長。比如你的車一般是在市區(qū)較好的路況下行駛，原來的5000公里保養(yǎng)一次，就可以適當(dāng)延長至6000公里再保養(yǎng)。
在很多消費(fèi)者印象中，同一品牌4s店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)應(yīng)該都是一樣的，其實(shí)不然。越是常用配件，全家店的價(jià)格越一致，因?yàn)閺S家規(guī)定的常用配件在同一品牌不同4s店的價(jià)格都一樣，但是一些“冷”配件(即不常用配件)，因?yàn)楦鼡Q頻率不高，各家店間價(jià)格還是有差別的，有些時(shí)候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進(jìn)貸旦和時(shí)間等不同;就造成冷配件價(jià)格不一樣，所以在更換時(shí)，車主不妨多打幾個(gè)電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。
“有些車主對車太過珍惜，比如保養(yǎng)期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要來換機(jī)油、三濾?！避囍魍耆珱]有必要這樣做，只需按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程正常保養(yǎng)就行，過早地保養(yǎng)更換就是浪費(fèi)了。
還有一些車主則對愛車表現(xiàn)過于緊張，車有一點(diǎn)小問題就趕快到修理廠去，很多車有些“小問題”屬于正常規(guī)象，根本就是無關(guān)緊要的，車主這樣過于緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。
為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費(fèi)者，如今國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家每年都會舉辦各種名目的免費(fèi)檢測活動。
在免費(fèi)檢測活動中，有些維修人員會借機(jī)誘使車主進(jìn)行一些沒有必要的維護(hù)修理，從而達(dá)到盈利的目的。不過只要車主留個(gè)心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認(rèn)為，免費(fèi)檢測期間，如果車主能抽出時(shí)間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時(shí)解決。
對很多新手而言;除了正常保養(yǎng)外，維修費(fèi)用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到;車主來店車輛中合相當(dāng)一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項(xiàng)開支就比較大，因?yàn)殡S便給車噴個(gè)漆都得幾百塊大洋。對這些車主來說，首先就是一定要找一個(gè)好的保險(xiǎn)公司，給自己的車買個(gè)車損險(xiǎn)，減少自己的損失;另外，就只能是自己開車時(shí)一定要小心，避免磕碰。
在車輛保修期內(nèi)，你一定要在4s店做維修保養(yǎng)，如果保修期內(nèi)不在廠家指定的地點(diǎn)保養(yǎng)維修，車輛一旦出現(xiàn)問題，則不在廠家索賠范圍內(nèi)，那可能就損失大了。
車過了保修期后，可以改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時(shí)費(fèi)也便宜，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目，至少能節(jié)省一半費(fèi)用。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十一
乙方（勞動者）：
身份證號：
戶口住址：
甲、乙雙方根據(jù)《^v^勞動法》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，在平等自愿、公平公正、協(xié)商一致，誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，簽訂本合同。
甲、乙雙方約定按下列方式確定履行外包維修合同:。
以按時(shí)完成設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)任務(wù)為臨時(shí)工作期限，按照甲方所屬范圍內(nèi)的設(shè)備設(shè)施故障至修理完成為本合同履行的工作方式，即為非全日制的不定時(shí)用工。如乙方不在甲方范圍內(nèi)工作時(shí)，其一切行為由乙方自行承擔(dān)。
（1）服務(wù)地點(diǎn)：湖北省白蓮河xxxxxxxxxx。
（2）工作內(nèi)容及要求：甲方所屬服務(wù)單位及相關(guān)區(qū)域的所有物業(yè)水電設(shè)備設(shè)施的日常維修保養(yǎng)及相關(guān)工作，含安保、消防設(shè)備設(shè)施實(shí)施維護(hù)。
（1）、完成甲方服務(wù)單位涉及水電的相關(guān)工作，如用水用電設(shè)備設(shè)施的安裝、安全檢查；各類電器設(shè)備（空調(diào)主機(jī)及電腦硬件除外）故障的修復(fù)。
（2）、消防設(shè)施設(shè)備檢測、維修、保養(yǎng)及故障整修等，含非工程性水電施工的穿墻、打孔、切割；水電開槽、布線、穿線、埋槽。
（3）、其他涉及水電設(shè)備設(shè)施的范圍。
（1）、根據(jù)工作需要和甲方及第三方的規(guī)章制度及本合同條款，甲方對乙方在履行合同中的相關(guān)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
（2）、乙方維修施工期間，甲方予以工作上的配合及與第三方協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。
（3）、及時(shí)為乙方提供因設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)所需的一切零星設(shè)備配件及材料。
（4）、按時(shí)支付乙方的工作報(bào)酬。
（1）、乙方應(yīng)熟悉甲方所有電氣設(shè)備設(shè)施的基本情況，包括安裝地點(diǎn)、線路布局、工作原理及安全運(yùn)行要求等，從合同生效起，提供的主要服務(wù)為：全天候?yàn)榧追教峁┧娋S修臨時(shí)服務(wù)。在接到甲方的日常安裝、維修或其他相關(guān)事宜需要乙方配合的通知后，乙方必須在甲方指定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。
（2）、每周對甲方辦公樓、宿舍及其附屬區(qū)域巡檢一次，并填寫相應(yīng)的記錄，發(fā)現(xiàn)和排除故障隱患，在此基礎(chǔ)上每月對甲方的水、電使用情況進(jìn)行評估，提出合理化整改或節(jié)能建議及可行性方案。
（3）、每月現(xiàn)場安全檢查：協(xié)同甲方安全管理人員開展每月度一次和重大節(jié)日前的用電、消防安全等檢查，用專業(yè)的角度提出有安全隱患的地方，并協(xié)助甲方加以整改。在甲方需要時(shí)，配合、協(xié)助甲方聘請的專業(yè)機(jī)構(gòu)對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢測、維護(hù)。
（4）、認(rèn)真、負(fù)責(zé)地答復(fù)甲方關(guān)于設(shè)備故障的有關(guān)問題。
（5）、其他與水電使用、安全相關(guān)的工作。
（6）、乙方必須提供水電資質(zhì)證書，并給甲方復(fù)印、備案。在向甲方提供服務(wù)期間，須遵守國家法律法規(guī)、政策和甲方職業(yè)健康安全管理規(guī)定，并接受甲方的安全管理及監(jiān)督檢查。
（7）、乙方自帶維修的必須工具，并要保證安全性、良好實(shí)用性，乙方自行承擔(dān)工具維修費(fèi)和損耗費(fèi)用。
（8）、乙方在施工過程中要注意安全，因乙方責(zé)任發(fā)生的安全事故，其費(fèi)用和責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)。
（1）、甲方應(yīng)當(dāng)每月至少一次以貨幣形式支付乙方上月工資，打入乙方銀行工資卡，不得克扣或者無故拖欠乙方的工資。經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，乙方認(rèn)可不定時(shí)用工月工資為xxxx元/月。
（2）、甲方承諾每月10～15日為發(fā)薪日，特殊情況可適當(dāng)延長。
（1）、在日常的維護(hù)管理中，維護(hù)、維修過程中出現(xiàn)的非因乙方故意、過失造成的設(shè)備實(shí)施及其零配件的損壞，需要更換零部件的，費(fèi)用由甲方承擔(dān)；但因乙方的施工造成二次損壞的，由乙方免費(fèi)更換。
（2）、乙方應(yīng)協(xié)助甲方做好水電設(shè)備、設(shè)施及其零配件的采購、更換；必要時(shí)，甲方可以授權(quán)乙方實(shí)施采購，乙方應(yīng)提供部件的報(bào)價(jià)，供甲方參考、確認(rèn)采購，報(bào)價(jià)中的部件價(jià)格不得高于市場價(jià)。
（3）、在維護(hù)施工中，乙方如發(fā)現(xiàn)甲方提供的材料有質(zhì)量問題或規(guī)格差異，應(yīng)及時(shí)向甲方提出，甲方仍表示使用的，由此造成損失，責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（4）、未征得甲方同意，乙方不得隨意調(diào)整或拆卸硬件設(shè)備，不得隨便更改相關(guān)的設(shè)置。
（5）當(dāng)甲方設(shè)備故障嚴(yán)重，而無法現(xiàn)場修復(fù)，必須由乙方拿回維修，但乙方需經(jīng)甲方同意。
（6）如果更換部件可能會影響辦公設(shè)備的功能、性能、乙方要在與甲方協(xié)商認(rèn)同后進(jìn)行。
（7）、乙方不能及時(shí)排除故障或達(dá)不到甲方的工作要求，影響甲方工作的正常開展，甲方有權(quán)相應(yīng)減少支付乙方承包費(fèi)用；造成甲方損失的，乙方要承擔(dān)賠償責(zé)任。
（8）、合同生效后，任何一方不能正常履行合同時(shí)，需提前15日書面通知對方。
（9）、在合同履行期內(nèi)，如乙方的證書失效或其他任何原因?qū)е录追剿鶎俜?wù)單位及相關(guān)區(qū)域的所有物業(yè)水電設(shè)備設(shè)施得不到及時(shí)有效的維修保養(yǎng)以及正常使用時(shí)，甲方有權(quán)解除合同，甲方并不承擔(dān)任何責(zé)任。
（10）、本合同簽訂后，所有設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)不得轉(zhuǎn)包給第三方施工。如遇重大設(shè)備設(shè)施項(xiàng)目的維修保養(yǎng)、安裝施工或設(shè)備設(shè)施疑難雜癥時(shí)，須經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商后方可采取外包。
甲乙雙方在合同執(zhí)行過程中，如有爭議雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，可向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
（1）、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效。
（2）、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
（3）、未盡事宜，雙方本著互利、互諒原則協(xié)商解決。
甲方：
乙方（簽字）：
代表人（簽字）：
_________年____月____日。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十二
乙方：
甲方將安裝于z市的電梯委托乙方保養(yǎng)維修，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《^v^合同法》，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。
一、服務(wù)范圍。
甲方委托乙方對以下設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)服務(wù)以及維保價(jià)格：
序號電梯型號規(guī)格層/站/門臺數(shù)每臺每月維保費(fèi)每年每臺維保費(fèi)。
一年合同總價(jià)(人民幣)：壹萬零仟伍佰陸拾零元整($元)。
二、服務(wù)期限。
1、自年月日起至年月日止。
2、在服務(wù)期限內(nèi)任何一方要終止合同，應(yīng)提前40天以書面形式通知對方，期滿如未依上述規(guī)定提出終止，本合同將自動延長壹年。甲方在與乙方結(jié)清所有費(fèi)用后，再辦理終止事宜。
三、服務(wù)形式和內(nèi)容。
1、乙方每月2次派有專業(yè)技術(shù)的保養(yǎng)人員，按乙方的工藝和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整、檢查、潤滑、清潔保養(yǎng)等工作，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。
2、乙方維保人員在維保電梯期間周期性檢查所有安全裝置，并作安全測試。
3、按國家標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)檢查設(shè)備，調(diào)整潤滑各部件，并根據(jù)設(shè)備使用狀態(tài)，對電梯的(1)機(jī)械部份：曳引機(jī)、蝸桿、蝸輪、曳引輪軸承、制動線圈、制動接觸器、電動和電機(jī)軸承、油封、剎車皮、軸承;(2)電氣部分：控制柜、選層器和調(diào)速設(shè)備、平層設(shè)備、所有的繼電器、傳感器、電阻、電容、功率放大器、電控器、變壓器、接觸器、編碼器;(3)井道部分：隨行電纜、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、鋼絲繩、轎廂和對重導(dǎo)軌及緩沖器、上下限位開關(guān)、井道內(nèi)開關(guān)、漲緊輪裝配、補(bǔ)償鏈裝配、轎廂和對重導(dǎo)靴;(4)廳、轎門設(shè)備：轎廂和廳門機(jī)械鎖、按鈕、外召喚顯示器、轎廂內(nèi)方向指示器、門鎖、門吊板、門導(dǎo)靴和強(qiáng)迫關(guān)門裝置。自動開門機(jī)、轎廂門吊板、轎廂門觸點(diǎn)稱重設(shè)備，觸板開關(guān)、光電、光幕、轎廂框架、風(fēng)扇和照明設(shè)備、應(yīng)急照明及對講機(jī)等進(jìn)行常規(guī)維修和保養(yǎng)。
四、付款內(nèi)容和方式。
1、甲方在本合同服務(wù)期限開始第一個(gè)月內(nèi)，以支票方式將每年維保服務(wù)費(fèi)用的50%計(jì)($:元)支付給乙方，余下款項(xiàng)在服務(wù)截止期滿前一個(gè)月內(nèi)一次付清。
2、保養(yǎng)期間電梯零部件和易損件的更換須經(jīng)甲方確認(rèn)，所需費(fèi)用必須經(jīng)雙方確定。零部件購置費(fèi)500元以上的，甲方預(yù)先支付，其它購置費(fèi)每月底結(jié)清。約定之外的項(xiàng)目須經(jīng)雙方同意，所發(fā)生的費(fèi)用，乙方在項(xiàng)目完成后一周內(nèi)與甲方結(jié)算。
五、甲方的責(zé)任及義務(wù)。
1、甲方須為乙方的維修保養(yǎng)提供充分的便利，按合同規(guī)定按時(shí)付款給乙方。
甲方應(yīng)立即停用，并通知乙方檢修，嚴(yán)禁強(qiáng)行使用。由于停電或其他原因造成電梯困人，甲方設(shè)備負(fù)責(zé)人應(yīng)先自行進(jìn)行援救，同時(shí)立即通知乙方排除故障。
6、需要機(jī)械吊裝才能進(jìn)行零部件更換的吊裝費(fèi)及維修費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)，其余故障由乙方負(fù)責(zé)維修。維修中更換的各類零部件、主機(jī)齒輪油均由甲方負(fù)責(zé)。
7、由于電梯零部件磨損嚴(yán)重或損壞，甲方在接到乙方書面報(bào)告后應(yīng)立即批復(fù)處理。由于甲方原因不能及時(shí)處理而造成的損失和責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。
六、乙方負(fù)責(zé)及義務(wù)。
1、乙方必須履行合同約定，按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對電梯及其設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。
2、維修保養(yǎng)期間，乙方發(fā)現(xiàn)電梯零部件磨損嚴(yán)重或損壞，應(yīng)立即書面通知甲方并及時(shí)進(jìn)行緊急處理，直至電梯回復(fù)正常運(yùn)行。
3、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國家特種設(shè)備有關(guān)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保人身及電梯設(shè)備安全前提下方可作業(yè)，由于乙方人員違規(guī)操作造成事故或損失(經(jīng)技監(jiān)局鑒定)責(zé)任由乙方承擔(dān)。
4、每次對電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)完工后，甲方應(yīng)給保養(yǎng)人員簽證，以便提高工作效率，確保質(zhì)量。
5、乙方須配合甲方電梯通知年檢，年檢費(fèi)用由用戶負(fù)責(zé)。由于乙方原因造成電梯年檢不合格，整改和復(fù)檢所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
6、乙方除按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)外，并提供24小時(shí)應(yīng)急服務(wù)。電梯一旦出現(xiàn)故障乙方接到甲方通知后應(yīng)在三十分鐘(市區(qū)內(nèi))到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行維修并及時(shí)排除故障。
七、其它。
汽車保養(yǎng)與維修畢業(yè)論文篇十三
汽車現(xiàn)在越來越普及了，目前馬路上跑的汽車越來越多。出遠(yuǎn)門開著車確實(shí)很方便，但汽車和人一樣，干活多了也要休息和保養(yǎng)。下面本站小編就汽車保養(yǎng)與維修學(xué)習(xí)跟大家分享一下。
及時(shí)清洗汽車。平常在路上跑或停車時(shí)，汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等，特別是雨淋后，里面的酸性物質(zhì)時(shí)間長了會腐蝕汽車表面的漆面，造成汽車不再光亮，嚴(yán)重的會褪色。
及時(shí)檢查更換汽車汽油。汽車發(fā)動機(jī)和其它部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開機(jī)油的潤滑、清潔等作用。因此要及時(shí)檢查機(jī)油標(biāo)尺，看看機(jī)油是否正常。一般來說，新車每跑5000公里要更換一次機(jī)油，如果機(jī)油濾芯臟了還要更換濾芯。
定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足。防凍液能保證車輛在冬天的正常行駛，不容易上凍。剎車油是剎車系統(tǒng)必不可少的組成部分。玻璃水用于清洗玻璃。這些都要保證充足，才能讓車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公理多了，有時(shí)會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，容易埋藏隱患。這時(shí)要及時(shí)對車輛進(jìn)行四輪定位，已解決汽車跑偏問題。及時(shí)沒有跑偏現(xiàn)象，定期進(jìn)行四輪定位也是很有好處了。
經(jīng)常檢查輪胎胎壓。正常的輪胎胎壓是保證車輛穩(wěn)穩(wěn)上路的前提，胎壓過高增加爆胎危險(xiǎn)，也會降低舒適度;胎壓過低會增加油耗，加大輪胎磨損力度。因此要經(jīng)常檢查輪胎胎壓，可以自備個(gè)輪胎測壓計(jì)最好。如果論壇花紋都磨平了，一定要及時(shí)更換輪胎。
定期查看線路。汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開線路的大力支持，包括各種燈、汽車啟動等，都用到線路。要定期檢查看看哪些線路存在老化或接觸不良現(xiàn)象，及時(shí)修理，以排除安全隱患。
按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度。汽車在路上跑時(shí)，剎車片和離合器片等一直在磨損，到了一定程度就要更換了，否則就有很大的安全隱患。因此要按照車輛說明書上的說明，達(dá)到一定公里數(shù)就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。
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